1、地鐵暗挖區間下穿立交橋樁基托換施工方案目 錄1 編制原則及依據1。1 編制原則1.2 編制依據2 工程概況2。1 工程位置2.2 周邊環境及地下管線2。3 工程設計簡介2.4工程地質及水文地質3 施工部署3.1 施工場地布置3.2施工目標3.3管理人員配置3。4 施工資源配置3。5 施工進度計劃3。6 施工重難點及措施4 總體施工方案4。1施工步驟4。2施工組織流程5 各主要工序施工方法5.1 鉆孔樁施工5。2 基坑開挖及支護5.3托換承臺及托換梁施工（包括界面處理及植筋）XX立交樁基托換施工方案1 編制原則及依據1。1 編制原則1堅決貫徹黨和國家基本建設的方針、政策和法令，嚴格執行基本建設程

2、序，貫徹執行施工技術規范、規程、規定、標準。2充分考慮主、客觀條件,發揮組織、計劃、控制、激勵的作用，正確處理質量、進度、成本三者的關系，力求使企業效益和社會效益均達到預期的目標。3充分發揮本企業優勢,積極采用先進的施工技術、成熟的科研成果和科學的管理辦法，利于提高管理水平,確保工程質量,加強環境保護，實現安全施工，做的切實指導施工生產。4合理緊湊的規劃施工總平面,優化施工水平，減輕勞動強度，提高勞動生產率。1。2 編制依據1XX際快速軌道交通XX至XX段項目15標段【XXXX礦山法區間、XXXX區間】土建施工項目 合同文件2XX際快速軌道交通XX至XX段（廣佛線）【XX站XX站法區間】、【X

3、X站XX站區間】詳細勘察階段巖土工程勘察報告3XX際快速軌道交通XX至XX段工程 XX站XX站區間 XX立交樁基托換施工圖及圖紙會審意見4遵照的技術標準及規范如下：國標GB/T19000族標準；安全、環境和職業健康14000/28000地下鐵道施工及驗收規范（GB502991999，2003年版）建筑地基基礎工程施工質量驗收規范（GB50202-2002)鋼筋混凝土工程施工及驗收規范（GB502042002)鋼筋焊接及驗收規程(JGJ18-2003）錨桿噴射混凝土支護規范（GB50086-2001）施工現場臨時用電安全技術規范(JGJ46-2005）建筑機械使用安全技術規程（JGJ33-200

4、1）XX省混凝土后錨固件抗拔和抗剪性能檢測技術規程（DBJ/T15-352004)國家、部頒發的相關其他規范和標準5我局地鐵施工及其他類似工程的成功經驗和科研成果2 工程概況2。1 工程位置XX際快速軌道交通XX至XX段工程施工15標段含兩個區間：XX站XX站區間礦山法段(簡稱“XX區間）和XX站XX站區間(簡稱“XX區間）.其中XX區間礦山法隧道下穿XX立交橋。隧道左線在ZDK25+135.188處,下穿XX立交A15-a號樁基、右線在YDK25+124.329處下穿XX立交A14-a號樁基.XX立交工程是XX市XXXX大橋工程的重要專項工程，位于XX大橋橋東岸XX區XX路與XX大道交匯處。

5、A14-a橋墩和A15-a橋墩位處XX路與XX大道北的交叉路口，為XX立交A、B匝道樁基。XX立交共有四層，首層為原地面，通行凈高保持5m以上;A匝道屬于第三層,為XX路左轉入XX大道南往XX方向行駛；B匝道屬于第四層，為XX大道左轉上橋往XX村方向行駛。A14a、A15a位于暗挖隧道正上方，樁底標高分別為-6。215m和-5.94m，14a樁距隧道頂凈距約0.98m，A15a樁距隧道頂凈距約為2。286m。為了保證橋梁和隧道的安全，對A14-a、A15a兩樁基進行樁基托換處理。2。2 周邊環境及地下管線托換場地南側為XX電池廠，北側為XX市供電局220KVXX變電站。從XX路往南向XX大道方

6、向為雙向兩車道，施工時需要臨時占用原有人行道和一個機動車道，利用原NS線下綠化地帶作為交通疏解的一個車道，托換施工場地面積1026m2。托換基坑施工范圍內管線較多，主要有一條1200給水鋼管、一條800給水鑄鐵管、一條700排水砼管、一條325煤氣鋼管、三條電信光纖以及一條電力銅管、一條500排水砼管。其中在基坑范圍內的管線已全部遷改完畢。2.3 工程設計簡介本工程主要對A14a、A15a樁進行樁基托換，設計基本情況如下：2.3.1 托換基坑設計樁基托換臨時基坑深約5。1m，基坑安全等級為二級,按1:0。2的坡率放坡開挖，支護形式為土釘墻，面層設6.5 150150mm鋼筋網并噴150mm厚C

7、20混凝土。豎向設3道土釘，土釘傾角為15，豎向間距分別為1.2和1.5m，水平間距1.5m,梅花型布置，長度5。03.0m。土釘鉆孔為100mm,內插18鋼筋，孔內注M20水泥砂漿。2。3。2 托換梁和托換樁結構設計1托換方法采用托換梁和托換樁基，替換原來的承載體系。每根樁采用兩根混凝土灌注樁和托換梁進行托換，托換樁上端設托換平臺.托換樁采用C30鉆孔灌注樁，直徑為1000mm.托換梁采用鋼筋混凝土結構，長寬高：11。6m2。5m2。3m，混凝土等級C35、S8。所有鋼筋選用HPB235、HRB335級鋼筋。托換承臺尺寸為（長寬高）：2。2m2。2m1.0m，采用C35、S8級混凝土。承臺上

8、方預埋20mm厚的鋼板供預頂階段使用，承臺與托換樁的連接通過樁頂插筋實現。2托換梁和被托換樁的連接二者之間的抗剪設計主要是通過托換梁和被托換樁之間的咬合、界面處理和植筋來實現，即在托換梁梁高范圍內，把原樁表面鑿毛，深度宜為1020mm左右，并刷界面劑進行界面處理；沿被托換樁周圍植筋,鋼筋和樁之間的縫隙用錨固膠(A級植筋膠）充填。2.3.3 托換工序設計1預頂:預頂應采用帶自鎖裝置的千斤頂，千斤頂的總噸位不小于該樁上荷載的標準值。預頂方法為在承臺頂與托換梁之間預留700mm高空隙，并放入千斤頂和鋼楔塊，對樁、梁間施工可控的作用力。千斤頂加載過程應嚴格執行同步加載,并采用分級加載原則，共分十級加載

9、,每級荷載增量為千斤頂加載上限值的10加載過程中被托換樁的上抬量不能大于1mm,托換梁最大裂縫寬度不得大于0.18mm時，否則應停止加載。2封樁托換梁施工時，在托換梁對應樁縱向鋼筋的位置預埋鋼筋，待預頂完成后，在保持預頂力穩定不變的情況下將樁、梁預留鋼筋焊接,然后封樁，封樁砼澆注順序為：澆注樁芯砼(C35微膨脹砼）養護拆預頂千斤頂用C30砼滿灌預頂承臺與托換梁節點處除樁芯外其它部位.在托換梁底預留3根左右導管,澆注封樁混凝土，嚴格控制封樁澆注砼質量。2.4工程地質及水文地質2。4。1 工程地質條件根據托換場地地質鉆揭示,本場地巖土由上至下依次為：1人工填土層（Q4ml）：雜填土、素填土，區間平

10、均厚度1。92m。4-1沖洪積層粉質粘土層：以粘為主，質較純，為中等壓縮性土層。局部含礫砂。在局部為稍密狀粉土.區間平均厚度2.90m。5-1可塑狀殘積層粉質粘土層:棕紅色,以粘粒為主，含較多粉細砂及少量亞圓狀的中粗砂、礫石。區間平均厚度2。23m.硬塑狀殘積層粉質粘土層：棕紅色， 以粘粒為主，偶夾全風化或強風化巖塊。區間平均厚度2.83m。6泥質粉砂巖、礫巖全風化層:棕紅色、深紅色;巖石已風化成土柱狀或土塊狀，巖石碎屑物主要為泥質、粉砂質，局部夾強風化巖塊，區間平均厚度1。81m。泥質粉砂巖、礫巖強風化層：棕紅色或褐紅色，巖石組織結構已大部分破壞，巖質軟，錘擊聲沉；夾全風化、中風化或微風化薄

11、層。區間平均厚度3.39m。8泥質粉砂巖、粉砂質泥巖中風化層：巖石天然單軸抗壓強度：粉砂巖、中粗砂巖fc=5。2915。9MPa、泥質粉砂巖、粉砂質泥巖fc=4.3214.7MPa.區間平均厚度2.72m。9泥質粉砂巖、粉砂質泥巖微風化層：巖石組織結構基本未變化，見少量風化裂隙，巖石完整性指標(RQD)為90%，粉砂巖、中粗砂巖fc=5。9979.5MPa、泥質粉砂巖、粉砂質泥巖fc=9.2146.5MPa。區間平均厚度6.11m。2.4.2 水文地質條件1）地下水的類型、地層富水性地下水類型：一是第四系松散層和全風化帶潛水型孔隙水，二是基巖強中風化帶的裂隙水。（a)第四系孔隙含水層與地表水具

12、有水力聯系的第四系松散層孔隙水，主要賦存于第四系的雜填土層1、及沖洪積砂層3中，地下水埋深03。8m，為飽水層，本層水量較豐富，由大氣降雨及XX水補給。(b）基巖裂隙水主要分布在風化裂隙發育的巖石強風化帶7和中風化帶8。為承壓型或微承壓型裂隙含水層。地下水埋深隨基巖面起伏而不同，由于巖性及裂隙發育程度的差異，其富水程度與滲透性也不盡相同，其滲透性受基巖裂隙發育程度影響，具有一定的隨機性，局部裂隙發育，裂隙連通性較好，滲透性較強，致使地下水的滲透性在空間分布上的差異較大。2）地下水侵蝕性及其評價根據本區間巖土工程勘察報告顯示，地下水對混凝土結構無腐蝕性，對鋼筋混凝土結構中鋼筋無腐蝕性，對鋼結構具

13、有弱腐蝕性。3 施工部署3.1 施工場地布置3.1。1臨時設施根據設計圖紙，本工程施工場地位于XX立交橋下，占地面積為1026，該施工場地面積小，形狀狹長,所以現場只設生產區，辦公區和生活區與相鄰的臨時施工豎井共用.1)場地圍蔽及地面硬化施工現場實行封閉式管理.圍墻采用圍蔽板圍蔽，下部用膨脹螺栓與地面固定牢固,圍蔽高度2。0m,場地內生產場地采用厚15cm，C20砼進行硬化。2）臨時用水用電施工用水采用直徑100mmPVC管從臨時施工豎井接駁。用電從臨時施工豎井所設的500KVA變壓器接駁。3）臨時排水溝沿場地周邊及基坑周邊設置排水溝，洗車池與臨時排水溝與市政排水管道連接。洗車池一側設二級沉淀

14、池。泥漿池設在場地東側A14-a與A15-a樁之間，采用磚砌，分三級沉淀,容量不小于20。4）辦公、生活用房辦公、生活用房設置在臨時施工豎井場地內。5）鋼筋加工及存放場鋼筋加工及存放設置在場地設置在臨時施工豎井場地內。 6）材料存放場材料存放場設置2個，分部位于場地東西兩側，主要堆放施工用的模板、腳手架、套管、砂石料等材料。7）小型機具、材料庫小型機具庫設置在場地中間，材料庫設置在場地西側。砼養護與臨時施工豎井共用一個養護室。3.1。2場地管理與組織按照業主和安全文明工地的標準要求，對施工場地進行合理規劃，統一布置，集中管理，做到場地干凈整潔、美觀大方。對場地內需要保護的樹木、廣告、建筑物、管

15、線、構筑物等進行專門的保護.在辦公室旁設消防設施,做好場地內的防火工作.施工場地實行封閉管理，大門處設置門衛值班室, 24小時值班,防止無關人員隨意進出。同時，積極協調好同周圍居民的關系，并對所有施工人員進行思想教育，最大限度地減少施工對周圍居民正常生活的干擾。3。2施工目標3.2.1安全目標杜絕重大死亡事故，杜絕多人傷亡事故，杜絕重大機械事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大火災事故。年重傷率控制在0.5以下，年負傷率控制在5以下。消滅違章指揮，消滅違章作業,消滅慣性事故。配合施工豎井工地創建安全文明樣板工地。3。2.2質量目標本工程全部工程達到工程質量驗收標準，分部工程一次驗收合格率達到100%

16、,各子分部、分項全部一次驗收合格。爭創“XX市施工質量優良樣板工地”。3。2.3工期目標根據目前管線遷改情況,并結合現場實際，擬定2010年2月24日開工,2010年6月4日完工。總工期計劃為101天.3.2.4環保及文明施工目標堅持“以防為主、防治結合、綜合治理、化害為利的原則.施工現場各項環保指標達到國標和地方標準，滿足合同要求。施工作業人員一律掛牌上崗。工地做到整潔清爽、有序，施工標志齊全、美觀.施工工藝科學合理，推行程序化、標準化作業。創建文明工區，構筑和諧施工環境，實現綠色施工.3.3管理人員配備3。3。1施工管理人員配備為加強對樁基托換工程施工的管理，確保安全、質量、環保、進度等各

17、項目標的實現，項目部配備了相應的施工管理人員，使各施工人員能夠明確自己的任務、責任，在施工中各盡其責，工程各項目標的實現.3.4 施工資源配置3.4。1勞動力安排略3。4.2施工設備配備施工設備配備表 略 3.4.3工程材料及周轉材料供應工程材料及周轉材料供應計劃 略3。5 施工進度計劃樁基托換施工，總工期計劃為101天工期安排如下：施工準備 2010。2.242.28（5天）鉆孔樁施工 2010。3。13。20（20天）基坑開挖、支護 2010。3。214。11(22天）托換承臺施工 2010。4.24。16(15天）植筋及界面處理 2010.4。74。21（15天）托換梁施工 2010。4

18、。124.26（15天）受力體系轉換 2010。5。175。29（13天）基坑回填、場地恢復 2010.5。306.4（5天）3。6 施工重難點及措施3.6。1 重難點分析1施工重點由于本工程為立交橋樁基托換,所以對工程本身的結構質量和日后運營的安全性要求都非常高,同時工程質量也是保證運營安全的基本保障，所以本工程的施工質量，特別是各關鍵工序的施工質量和過程控制是本工程施工中的控制重點。由于托換基坑開挖及降水勢必會造成周邊地面沉降，因此必須加強施工監測以保證周邊建（構）筑物及地下管線安全，所以施工監測也是本工程的施工重點。針對以上分析,對本工程施工重點統計如下：（1） 鉆孔樁施工、（2） 被托

19、換樁界面處理及植筋、（3） 預頂力施加控制、（4） 混凝土澆筑質量及養護、（5） 施工監測、同時樁基托換工程又要求施工控制精度要求要高， 2施工難點由于本工程樁基托換施工場地位于XX大道和XX路岔路口上,交通繁忙、地下管線較多,周邊環境復雜，同時施工場地狹小，因此，環保及文明施工是本工程施工的難點。4 總體施工方案4.1施工步驟因為四根托換樁擬采用一臺鉆機施工，而被托換樁有兩根，所以決定先進行A14-a樁的兩根托換樁作業,完成后，即進行A14a樁的托換基坑開挖和開始A15a樁的兩根托換樁施工, 兩根樁的托換作業施工工序及施工順序完全相同。主要施工步驟為:施工托換樁（鉆孔灌注樁)開挖托換基坑施作

20、托換承臺被托換樁界面處理、植筋施作托換梁預頂澆注托換樁和托換梁之間的微膨脹混凝土基坑回填。4.2施工組織流程樁基托換工程各工序施工組織流程圖略。5 各主要工序施工方法5。1 鉆孔樁施工A14-a、A15-a被托換樁各采用二根1000鉆孔灌注樁進行托換,其中A14-a托換樁TZ1與TZ2樁長20。7m,A15a托換樁TZ3與TZ4樁長21。96m。5。1.1 機械設備本場地的工程地質條件主要為泥質粉砂巖、粉砂巖，鉆孔采用1臺沖擊鉆機同時施工,先施工TZ1與TZ2,然后施工TZ3與TZ4.泥漿池采鋼板加工制作，泥漿循環使用，鉆渣沉淀后及時清理運走。5。1。2 鉆孔樁施工1護筒埋設護筒采用8毫米鋼板

21、卷制而成，護筒內徑比鉆孔直徑大30厘米，上部設一個2020厘米的溢漿口，鉆孔時暫時封堵，灌注砼時再打開，護筒埋設采用下埋式，埋入土層1。5米，高出地面30cm，保證孔內液面高出地下水位2m以上。護筒底座在堅實的粘土層，如果地層土質不好，可用粘土進行換填夯實,護筒周圍用粘土填實。護筒埋設牢固后，將樁位控制點引至護筒上，便于鉆機對位。護筒中心與樁位中心偏差不大于30mm.2鉆機就位鉆機就位時，底座用枕木塞實、墊牢，保證沖擊振動過程中，不至于移位。鉆頭中心同樁中心在同一條垂直線上。3鉆孔鉆機就位時保持底座平穩，不發生傾斜位移.鉆頭中心采用樁定位器對準樁位。利用雙向調節標尺或線墜調整鉆桿垂直。鉆桿位置

22、偏差不大于20mm。開鉆前先開動泥漿泵，待泥漿循環正常后再起動鉆機慢速旋轉下放鉆頭至孔內，輕壓慢轉待鉆頭正常工作后逐漸加大轉速和鉆壓，進入正常鉆進.通過粉砂層時鉆進速度控制在1.2m/h以內，同時確保泥漿質量，保證泥漿循環系統良好運作.為保證鉆孔的垂直度，在鉆進過程中設置鉆機導向裝置，鉆孔過程中發生斜孔、彎孔、縮孔、塌孔或沿護筒周圍冒漿以及地面沉陷時，應停止鉆進，采取以下措施：1）當鉆孔傾斜時,可往復掃孔修正;傾斜過大時，填入石子粘土至偏孔處上部重新鉆進；2）在成孔過程中或成孔后孔壁坍塌,輕度塌孔應加大泥漿密度和提高水位；嚴重塌孔應投入粘土泥膏，待孔壁穩定后再采用低速鉆進；3)鉆孔漏漿可適當加

23、稠泥漿或倒入粘土，慢速轉動；護筒周圍及底部接縫用土回填密實度，適當控制孔內水頭高度，不要使壓力過大。4清孔鉆到設計標高后即開始清孔作業，由于孔樁容積不大，用正循清孔即可達到要求，清孔完畢時要達到如下標準：泥漿比重在1。051。15之間,含砂率在8以內，粘度為1820s,沉淀層厚度不大于10cm。清孔完畢后用檢測籠測量孔徑與垂直度，樁徑應不小于30mm,不大于50mm,垂直度偏差不大于0.3，如不合格應匯同監理工程師進行處理（洗孔或回填重鉆）.5鋼筋籠制作與吊裝1）鋼筋籠制作鉆孔樁鋼筋籠長度為21。346m、23。06m兩種,對應的擬安裝部位的橋梁底至地面距離為8.5m、9。0m，所以擬計劃將每

24、根鋼筋籠在加工場分三段加工，然后在孔口通過焊接安裝。a。鋼筋籠制作標準詳見下表。b焊接過程中，即時清渣，鋼筋籠兩端的加強箍與主筋全部點焊，必須焊接牢固，其余部分按設計要求進行焊接。c在每節鋼筋籠上、下各設置一道鋼筋定位控制件,每道沿圓周布置3只，保護層厚度為50mm.d鋼筋籠主筋連接根據設計要求，采用單面焊接，焊縫長度10d，主筋接頭間距45d，且同一截面接頭數50.e搬運和吊裝鋼筋籠時，采取必要措施防止變形。f鋼筋籠主筋的保護層墊塊須固定牢固,并且數量充足。2）鋼筋籠吊裝鋼筋籠在鋼筋加工場內分段加工完畢后，用汽車吊將鋼筋籠吊運至孔口安裝，分段制作的鋼筋籠,主筋連接采用焊接連接，接頭按設計及規

25、范錯開。主筋焊接時,焊縫質量應符合規范要。吊放鋼筋骨架入樁孔時，均勻下落，保證鋼筋籠居中。當鋼筋籠放到設計標高時，把4根焊于鋼筋籠上的16吊籠鋼筋與護筒焊牢固定，防止鋼筋籠上浮與下沉.鋼筋籠入孔過程中，防止高起猛落，強行入孔，遇阻立即停止，待查明原因處理后，再下鋼筋籠.鋼筋籠的安放標高，由護口管頂端處的標高來計算,安放時必須保證樁頂的設計標高，允許誤差為100mm。鋼筋籠頂部與護筒固定,以防灌注混凝土時鋼筋骨架上升。6水下混凝土灌注1）混凝土采用商品混凝土,混凝土具有良好的和易性,坍落度控制在180200毫米。細骨料選用中粗砂，粗骨料粒徑不大于40mm。攪拌時摻入減水劑，增強混凝土和易性，混凝

26、土初凝時間控制在46小時。2）選用250導管，管底節長度不小于4m，孔口配短導管，導管在入孔前進行密閉性實驗，壓力控制在0.50.6MPa，并檢查其拼裝后垂直度。3）灌注前，以充氣球膽作為隔水栓，導管提離孔底3040cm,以使隔水栓順利沖出.混凝土罐車直接將混凝土送到料斗內，混凝土灌注速度最低不小于2m/h,每根樁在4小時內灌完.在灌注過程中，及時測量導管埋入混凝土深度，控制導管埋深在26m之間，并不小于2m。混凝土澆筑連續進行，中斷時間不超過30分鐘。導管上下抖動距離不宜過大，控制在30cm以內。混凝土完工面比設計樁頂高0.5m(超灌)。7樁頭處理及樁身質量檢查灌注孔樁時,砼面的高程應比設計

27、高程高出0.5m左右，灌注完畢后即可抽掉泥漿,挖除樁頂浮漿，但必須留下20cm左右等砼完全凝固后再進行鑿除,以保證不擾動樁頂砼。鑿除樁頭過程中，必須鑿到合格砼。5。1。3 施工注意事項及處理措施鉆孔樁施工過程中，易出現樁位偏差、斜孔、縮徑和坍孔等現象.為此,施工過程中，將針對不同情況采取相應措施。1樁位偏差1)提高測量精度，減少測量誤差。2）開挖護筒時，先將樁位引出（以十字交叉線引出），護筒埋設后,再引至護筒上，以十字線定出樁位。3）鉆機就位時，鉆頭中心與樁位中心在同一條垂直線上.2斜孔1）鉆機安裝時，底盤安裝不牢固或地表有沉降。2）在軟、硬不均的地層鉆進時，控制進尺，減少沖程。3）孔內有較大

28、的孤石、探頭石時,填片石后再沖擊。4）出現斜孔后，回填粘土及片石，再次沖擊成孔。3縮徑和坍孔1)控制孔內水頭高度，高于地下水位2m以上，保持泥漿比重不低于1。2。2）加強工序銜接,縮短裸孔時間.3）出現縮徑后,通過在縮徑處上下提鉆、反復掃孔。對于坍孔采用回填后,重新沖擊成孔.4導管進水1)控制導管提離孔底距離,以隔水栓順利沖擊為宜,且隔水栓須與首批混凝土同步下落。2）導管接頭確保擰緊,焊縫嚴密、牢固,灌入過程混凝土下放防過快,避免形成高壓氣囊。3）灌注過程中勤測導管埋深,導管提升不能過猛，防止導管提離混凝土面。5堵管在灌注過程中嚴格控制混凝土的和易性、流動性，塌落度控制在180200毫米之間；

29、嚴格檢查混凝土中有無大塊雜物，在雨天澆筑混凝土時，在孔口料斗上加蓋雨布，防止雨水進入使混凝土產生離析而造成堵管.若出現堵管，可通過長桿沖搗，抖動導管沖開。5。2 基坑開挖及支護5。2。1基坑開挖樁基托換臨時基坑深度約為5.1m，基坑安全等級為二級，按1：0.2的坡率放坡開挖，支護形式為土釘墻，面層設6.5150*150鋼筋網并噴150mm厚C20混凝土。豎向設三道土釘，土釘為15豎向間距分別為1.2m和1。5m，水平間距1.5m，梅花形布置，長度5.03.0m.土釘鉆孔為100mm，內插直徑18mm二級螺紋鋼筋，孔內注M20水泥砂漿.根據托換施工現場情況進行測量放線,標明基槽開挖范圍.基槽開挖

30、采用PC300挖掘機機械開挖為主，人工開挖為輔。先開挖A14a基坑，再開挖A15a基坑，開挖出的土石方立即裝車運走.1開挖要求1)基坑分三層開挖,完成每層開挖后及時施工土釘，掛網噴射混凝土.2）挖土機沿挖方邊緣移動時,機械距離基坑邊緣的寬度不得小于1m.3)開挖過程中加強觀測，變形有增大趨勢后立即采取加臨時支撐等措施.4）基底最后20cm石方及局邊角處人工配合機械開挖，盡量減少對坑底的擾動，應盡快施工完成素混凝土墊層.5)基底修理平整、無松動石和欠挖后，進行質量檢查驗收。6）本基坑開挖在雨季進行，應特別注意基坑變形情況。在基坑四周地面設截水溝，防止地面水流入。基坑開挖過程中基坑四周坡腳處設排水

31、明溝與集水井，及時清除坑內水。7）基坑邊設置黑黃相間雙色鋼管雙層圍欄，高1。2m以上，立桿間距不得超過2米，并懸掛醒目標識。8）車輛進出口處設置洗車池，防止泥土污染城市道路,沖洗下來的污水排入專門設置的污水坑，待泥水沉清后排入下水道。9）夜間施工應設足夠的照明.10)基底應預留一層200mm厚用人工配合清底找平，避免超挖過大和基底受擾動.2基坑開挖驗收1)基坑開挖驗收允許偏差與檢驗方法見表5。2.1。表5。2。1 土方開挖工程質量檢驗標準（mm）2)基坑驗槽符合下列規定基坑開挖完成后,項目部會同監理、設計單位進行基底驗收，辦理隱蔽工程檢查手續.及時進行墊層施工，以防止基底軟化和巖層進一步風化.

32、如不符，應按監理工程師指令的處理措施進行處理.基底如出現超挖，用與墊層同標號的混凝土回填.3安全措施1)開挖出的土方、石方及時運走，不得在基坑邊堆放大量土石方。2）場地內機械行駛道路用混凝土硬化，保證平整、堅實。3）機械挖土應分層進行，防止塌方,造成機械傾翻、淹埋等事故。4）機械施工區域禁止無關人員進入場地內。挖掘機工作回轉半徑范圍內不得站人或進行其他作業。應待汽車停穩后進行裝車，不得將鏟斗從運輸汽車駕駛室頂部越過；裝土時任何人不得停留在運輸汽車上.5）挖掘機操作和汽車行駛要聽從現場指揮，所有車輛必須嚴格按規定的開行路線行駛,防止撞車。6）夜間作業，機上及工作地點必須有充足的照明設施，在危險地

33、段應設置明顯的警示標志和護欄.7)根據基坑監測設計方案，基坑開挖前要作好各種類型的測點布置并測得各測點的初始數據。開挖過程中，加強觀察和監控量測工作,以便發現安全隱患，通過監測反饋及時調整施工方案，確保基坑安全。4其它施工注意事項1）基坑開挖完成后，應盡快進行下道工序施工,如不能及時進行施工，應預留一層20-30mm土層,在進行下道工序前挖去,以避免基底土層遭受擾動，降低承載力。2）基坑開挖過程中，全面了解軟弱巖層的走向和傾角,嚴密監測其變形情況,必要時打設鋼花管注漿加固巖體。3）在基坑開挖過程中遇不同土(巖)層面，及時報駐地監理、業主確認并做好記錄、繪制施工工程地質剖面圖.當基底土層與設計不

34、符時，及時通知設計和監理。4）專人負責路況維護工作,對因施工造成的路面破損、凹陷等及時進行修補，確保路況完好。5) 安排專人清掃施工現場及附近的道路,并清洗現場機動車道。6）在運輸車輛進出施工現場的路口，設專人維持交通,疏導行人及車輛。5棄土外運1）渣土運輸盡量安排在夜間進行。2）渣土外運部分由散體物料運輸單位運輸，嚴格遵守XX市對淤泥、廢漿排放的有關規定，不雇用無淤泥排放證的車輛，不亂倒淤泥.3）汽車裝土必須低于車箱高度，防止土方掉漏。5。2。2 基坑支護1土釘墻施工基坑坡度1:0。2，土釘水平間距1。5m，豎向間距1。2m和1。5m，入射角15,土釘長度5。03。0m,土釘采用直徑18mm

35、二級螺紋鋼筋。面層采用150mm厚C20噴射混凝土，鋼筋網采用HPB2356.5150150.基坑分層開挖，支護交錯進行，噴射混凝土采用強制式攪拌機集中攪拌、混凝土噴機噴射作業。土釘墻的施工程序為：開挖工作面修整坡面放線定位成孔插鋼筋初噴綁扎、固定鋼筋網噴射混凝土注漿土釘及混凝土面層養護.每次開挖深度為0.51.0m,具體視土方穩定情況決定。施工工藝見圖5。2。2-1.1)土釘加工鋼花管采用直徑18mm螺紋鋼筋加工，沿鋼筋每1。5m設置三個定位器。 2）測放孔位機械挖土后進行人工修坡，使邊坡平整。按設計位置測放孔位，明確每根土釘的長度、入射角度等。3)鉆孔移動鉆機至鉆孔部位，調整鉆機高度和仰角

36、,并檢查是否符合要求；定位完畢后對鉆機進行加固，避免在鉆孔時移位.鉆孔開始時選用低檔，待鉆到一定深度后，退出、接長鉆桿繼續鉆進。鉆孔過程中要始終注意鉆桿角度的變化,確保鉆孔方向。4）插入土釘成孔后及時插入土釘，防止孔坍塌.土釘用定位支架保證其位于鉆孔中心。5）注漿采用低壓注漿，注漿材料為M20水泥砂漿，漿液應隨攪隨注，攪拌均勻。安裝注漿管、止漿塞，壓注水泥砂漿，注漿壓力為0.50。8MPa.6）噴射混凝土初噴5cm厚C20混凝土后，焊加強筋及井字架,使整個網片與土釘主體牢牢地連成一個整體。安裝鋼筋網片要保證與上步網片搭接長度不小于35d，預留下步搭接長度，處理施工縫，經檢驗合格后，噴射10cm

37、厚的C20細石混凝土.噴射混凝土中加入4%的速凝劑，噴射時,自下而上進行.噴射混凝土工藝見網噴支護施工。7）泄水孔泄水孔孔徑100mm，間距23m，梅花形布置。泄水孔向外坡度5，最低一排泄水孔應高出基底20cm以上，泄水孔靠近土體一側用土工布包裹,保證排水暢通.2網噴支護施工基坑坡度1：0。2,坡面掛網HPB2356.5間距150150，網噴混凝土強度等級C20，厚度150。2）工藝操作要求及注意事項在噴射混凝土施工前,向監理工程師提交場地布置圖、機具、混合料配合比資料，并附簡要說明，報請監理工程師審批.原材料要求水泥采用42。5R水泥,使用前做復查試驗。細骨料采用硬質潔凈的中粗砂，細度模數宜

38、大于2。5，預先用水沖洗浸潤,使含水率達到812%。粗骨料采有堅硬耐久的碎石，粒徑不大于15mm，級配良好，預先用水沖洗浸潤，使含水率達到46。速凝劑使用前做與水泥相容性試驗及水泥凈漿凝結效果試驗，要求初凝、終凝時間滿足設計要求，使用時按最佳摻量準確計量。噴射混凝土的配合比通過試驗室試驗確定，每立方米噴射砼材料用量（Kg）：水泥：砂：石：水:外加劑 384:878：877：192:19。2混合料的攪拌時間不小于2min，運輸、停放時間不超過30min,隨拌隨用.工作風壓一般為0.120.25MPa，噴頭處的水壓不低于0.150。2MPa.噴射前用風、水沖洗受噴面，檢查開挖基坑尺寸，設置噴層厚度

39、檢查標志,檢查機具設備及管路，并進行試運轉。噴射混凝土分段分片進行，噴射作業自下而上，復噴時先噴平凹面,后噴凸面，后一層噴射在前一層混凝土終凝后進行,若終凝后間隔1h以上再次噴射時，受噴面用風、水清洗。噴射混凝土噴頭垂直于受噴面，噴頭距受噴面的距離以0。81。5m為宜，噴頭運行軌跡為螺旋狀,使噴層厚度均勻、密實。噴射混凝土終凝后2h起，即開始灑水養護。噴射混凝土過程中，經常會出現噴料不均勻、不穩定和不連續,使混合料拌合不勻，水泥與砂、石分離，工作水壓與水量突然變化，水環孔眼部分堵塞等情況,均會引起水灰比變化，對這些短時變化，及時判斷予以調節.噴射混凝土作業時加強通風、照明，采取防塵措施降低粉塵

40、濃度，并且確保施工、機具設備安全。5。3托換承臺及托換梁施工（包括界面處理及植筋)5。3.1 托換承臺施工預頂承臺的作用是為了放置預頂用的千斤頂進行預頂作業的平臺，預頂承臺通過托換樁內預留的主筋連接形成整體.預頂承臺尺寸為D=2。22。2*1.0m,采用C35、S8混凝土。承臺底部鋪設100mm厚的C15素混凝土墊層。托換承臺上方預埋20mm厚的鋼板供預頂階段使用，承臺與托換樁的連接通過樁頂插筋實現。首先按設計圖紙及規范要求綁扎鋼筋，支立模板、安裝預埋件后澆筑砼。每個預頂承臺頂上預埋三塊50050030mm鋼板，預埋鋼板安裝時必須定位準確。5.3。2 托換梁施工托換梁采用鋼筋混凝土結構，尺寸為

41、11.62.5*2.3m,混凝土等級為C35P8。托換梁與被托換樁二者之間主要是通過托換梁與被托換樁之間的咬合、界面處理和植筋來實現，即在托換梁高度范圍內，把原樁表面鑿毛,深度為1020mm左右，并刷界面劑進行界面處理；沿被托換樁周圍植筋，鋼筋通過在植筋孔內充滿錨固膠(A級植筋膠)固定在樁上.1植筋及界面處理1）界面鑿毛在原樁上進行放樣劃線，定出鑿毛位置，將原樁混凝土表面鑿成凹凸不平狀，深度為1020mm.鑿毛后用水清洗干凈,在托換梁砼澆筑前四小時內刷一層環氧樹脂乳液水泥漿作界面處理，以增強托換梁體與原樁之間的接合及握裹效果。若鑿毛時發現裂縫等異常情況則立即采取臨時安全加固措施，并及時反饋信息

42、給設計單位。2）植筋施工工藝及要求植筋必須滿足XX省混凝土后錨固件抗拔和抗剪性能檢測技術規程(DBJ/T15-352004）的有關規定。其植筋工藝流程見圖5.3。2鉆孔清孔除灰清刷二次吹灰帶水清刷揩干水分注膠植入鋼筋圖5.3.2 植筋工藝流程圖a。在原樁上放樣定位,畫出鉆孔位置。b.采用電動沖擊鉆進行鉆孔，孔徑至少比植筋直徑大6mm，最大孔徑不得大于42mm。鉆孔必須間隔鉆孔，鉆孔時若碰到原樁鋼筋則立即停止鉆進,移動孔位后再鉆.鉆孔時若碰到鋼筋則立即停止鉆進,移動孔位后再鉆.植筋鉆孔時宜注意觀察原結構砼狀況，若出現裂縫等異常則馬上停止施工并告知設計人員.c。植筋施工前，應對鋼筋表面進行處理,清

43、除銹漬污泥。d。鋼筋應作好標記,確保植入深度.e。用高壓風清孔,用水清洗孔壁。將已鉆好的孔再清洗二次，用水清刷干凈,確保孔壁具有良好的粘者力。f。用注膠槍從孔底部慢慢注入錨固膠，錨固膠必須具有非膨脹性、無毒、快速高效等特點，主要是利用粘著和鎖鍵原理產生握持力。錨固膠必須嚴格按配比在錨筋前試配，觀察凝固時間和效果，合格后方可配制使用。g。 先在孔內塞滿植筋膠,然后將鋼筋準確無誤地徐徐旋入,使孔內鋼筋與錨固膠接觸完全飽滿，不得有空隙和氣泡。植筋順序也是間隔植入,每一批植筋在樁的任一水平截面內不應超過兩孔,且待前一批植筋膠凝固之后方可施工下一批,循環至錨固完所有植筋。h在錨固膠凝固之前不得擾動植筋，

44、施工后檢查每孔植筋是否有松動情況，若有則補做。i。植筋完成并且錨固膠凝固達到設計錨固強度后需要進行植筋抗拔力檢測，檢測數量為每批植筋總數量的2%，且不少于6根,選擇代表性的植入鋼筋進行試驗，植筋抗拔力應符合設計及規范要求.2托換梁施工托換梁施工順序為：綁扎鋼筋,支立模板，澆筑C35P8混凝土。施工時對梁端預頂部位嚴格控制預埋鋼板的位置。梁底縱向受拉鋼筋較多，要進行分層澆筑，確保混凝土振搗質量.澆筑混凝土時，在托換梁底預留6分導管及對應樁預留鋼筋，待預頂完成后，在保持預頂力穩定不變的情況下,將樁、梁鋼筋接好，澆筑C35微膨脹混凝土封樁。在封樁混凝土終凝后如果托換梁底與封樁混凝土之間有空隙，則壓注高標號水泥砂漿填充，灌漿壓力約1MPa。