1、XX軌道交通二號線一期工程XX站XX站區間XX站XX站區間隧道專項施工方案編制：審核:審批:1、編制說明1。1編制依據XX研究院和XX研究院聯合設計的XX市軌道交通二號線一期工程XX站XX站區間施工圖;XX設計研究院編制的“XX市軌道交通二號線一期工程V標段XX站XX站區間巖土工程詳細勘察報告”; 現場調查所獲得的信息和資料；建筑抗震設計規范（YB925897)地鐵設計規范（GB501572003)建筑工程技術規范（YB925897）地下鐵道工程施工及驗收規范，(GB502991999）；混凝土結構設計及驗收規范鋼結構設計規范（GB50017-2003）錨桿噴射混凝土支護技術規范（GB5008

2、62001） 混凝土質量控制標準 （GB50164-92） 工程測量規范 (GB5002693） 城市測量規范 （CJJ899） 地下工程防水技術規范 （GB501082001) 地基處理技術規范 （DGJ08-61-97) 建筑基坑支護技術規程 （JGJ120-99)1.2工程概況XX站XX站區間線路西起XX站，沿著XX街向東至XX站.地面起伏較大，標高為26.94m37.44m，沿線均為密集的建筑物，且管線較多，均分布于虎泉街道路兩側。該區間全線均為地下線,左右線路均以直線、圓曲線和緩和曲線連接而成，左右線間距為13米，隧道最大埋深16m,最小埋深5.5m。線路縱斷面上設置R=5000m的

3、豎曲線.區間線路平面設1個曲線段，曲線半徑1000m；區間線路縱斷面設人字型坡,最大坡度為5,最大坡長為460m。線路沿卓豹路(或虎泉街)，到達終點XX站。虎泉街兩側建筑主要是XX工程大學等高校、醫院、中船709研究所和民房，建筑物的樓層普遍較低，隧道在路中間下行通過。本項目設計范圍為XX站東端至XX站西端，里程為右(左）DK26+408。307右(左)DK27+448.000，其中右線全長1039。693m，左線全長1037.102m(含短鏈2.591m），線路總長為2076.795m，其中右(左）DK26+408.307右（左）DK27+406。208為地下線路，采用礦山法施工， 其中于里

4、程左DK26+782。000(右DK26+779。409)設置1#施工豎井及橫通道；于里程左DK26+862。591(右DK26+860。000）設置區間聯絡通道；于里程左DK27+184。020(右DK27+184.012）設置2#施工豎井及橫通道。DK27+406。208DK27+448。000為區間明挖段，采用明挖法施工。1。3工程地質與水文地質1.3。1 地形、地貌區段地處剝蝕壟崗、殘丘地貌單元,途經虎泉街，地面標高為26。9437.44m,平均標高為32.19m,地面起伏較大。1。3.2 地層巖性根據巖土工程詳細勘察報告，本區段分布有志留系三疊系及第四系地層,各時代地層巖性如下：雜填

5、土（Q4ml）：灰、黃、黃褐、棕紅等雜色,主要由粘性土、磚渣、碎石、植物根莖、砼碎塊、生活垃圾等物質組成，磚渣碎石粒徑一般210cm，含量30%左右,結構松散，厚0。35。6m.10-1 粉質粘土(al）：黃褐色,灰褐色，結構緊密,硬塑狀，含少許鐵、錳質結核;厚度變化較大，厚1.49.5m，埋深0.35.5m。粘土夾礫石（al）:棕紅色、磚紅色，夾灰綠色條帶或團塊，結構緊密，硬塑狀，裂隙較發育,裂面光滑.含少許礫石、鐵、錳質結核。礫石含量約占515，呈次圓次棱角狀，局部富集，一般粒徑在0.53。0cm不等，最大超過7cm以上，成分多為石英巖、灰巖。粘土（al）：黃褐、棕紅色,夾灰綠色條帶或團塊

6、，局部地段底部偶夾薄層紅粘土.結構緊密，硬塑狀，裂隙發育，裂面光滑，具蠟狀光澤，含少許鐵錳質結核，該層厚度變化較大，一般厚2。516。6m，埋深5.819.0mm。粉質粘土夾礫石（el+dl）:棕紅色，粉質粘土含水量中等偏高,硬塑狀，結構較緊密。碎石塊徑310cm不等，呈棱角狀,成分為泥巖、石英砂巖、灰巖等,含量一般2040%不等;一般厚06。6m，局部厚達14m.鈣質泥巖(T1d）：棕紅色，鈣質膠結，局部夾極薄層灰巖條帶,主要礦物成分為水云母、方解石等,該層總厚約35m，呈夾層狀分布于灰巖（16b）中.灰巖(T1d）：灰色,中厚層狀，堅硬，微晶結構，塊狀構造,主要礦物成分為方解石，少量水云母

7、、白云石等礦物。 泥巖與泥質灰巖互層（T1d）:泥巖呈灰色， 灰綠色，薄層狀，礦物成分主要為水云母、方解石等,薄層狀，泥質結構，單層厚度15m.泥質灰巖呈灰色，灰黃色，礦物成分主要為方解石、水云母，層狀。中風化含炭質硅質頁巖、炭質頁巖(P2l）： 上部為淺灰色薄中厚層狀細粒石英巖狀砂巖、泥質粉砂巖、泥巖，礦物成分主要為絹云母、石英、炭質、斜長石、正長石等,該層厚約20m；下部為含炭質硅質頁巖、炭質頁巖，黑色，薄層-中厚層狀狀，礦物成分主要為玉髓、石英，少量水云母、炭質、方解石等,礦物成分在不同地段變化較大,巖石軟硬相間，石英含量高者巖石堅硬性脆，水云母或炭質含量高者巖石性軟，風化后呈黃、灰黃色

8、，硅質膠結，局部次生黃鐵礦結核、玉髓，該層厚度約26m.灰巖（Plq)：灰色，堅硬，微晶-細晶結構，含較多生物碎屑,具縫合線構造，頂部見瘤狀隧石結核，底部層間夾炭質頁巖或煤線。 1.3。3 地質構造及地震烈度 場地區內構造線走向為東西南東東向，主要構造類型為褶皺、裂隙。根據建筑抗震設計規范(GB500112001），本區段抗震設防烈度為6度，設計基本地震加速度值為0.05g，覆蓋層厚度820m，場地土的類型為中硬土，屬類建筑場地。1.3。4 水文地質條件1、地下水埋藏類型場地區的地下水按埋藏條件，可分為上層滯水和承壓水。上層滯水一般賦存于雜填土層中,一般埋深為0.51。5m,地下水位不連續，無

9、統一的自由水面。承壓水主要賦存于基巖中，第四系更新統粘土層為其隔水頂板,承壓水測壓水位9。828.5m，承壓水頭1。015。0m不等，承壓水頭與基巖面高程相關聯，當基巖面埋深較大時，地下水可能具承壓性，否則不具承壓性；不同含水巖組中地下水承壓水位不同，如泥盆系二疊系含水巖組中承壓水測壓水位較高，承壓水頭較大，三疊系灰巖中承壓水測壓水位一般要低1316m,且承壓水頭較小。2、地下水賦存類型場地地下水按賦存條件可分為孔隙水、裂隙水、巖溶水三種類型。孔隙水主要賦存于第四系雜填土和殘坡積碎石土中；勘探過程中亦發現在老粘土中亦含有少量地下水，可能是賦存于老粘土的裂隙中;砂巖裂隙水主要賦存于湯家山-新安村

10、扇形向斜翼部的志留系墳頭組砂巖和泥盆系五通組的石英砂巖巖體裂隙中，水量一般不豐，含水層沿向斜翼部呈條帶狀延展分布；巖溶水主要賦存于二疊系棲霞組、石碳系黃龍組和三疊系大冶組灰巖的溶洞和溶（裂)隙中,含水層主要沿向斜軸線呈近EW向展布，為區內主要含水巖組，埋藏于第四系中更新統粘土隔水層之下。3、地下水的腐蝕性評價地下水對混凝土結構不具腐蝕性,對鋼筋混凝土結構中鋼筋無論是在長期浸水情況下，還是在干濕交替的條件下均不具腐蝕性，對鋼結構具有弱腐蝕性。1。4施工條件1.4。1 既有道路本區間位于XX綠化島西側虎泉街下。環XX綠化島四周道路有六條，交通便利。其中虎泉街行車道路幅寬18米,雙向雙車道13米寬機

11、動車道，左右各2。5米非機動車道。道路兩側各設有2。56.0米寬人行道.虎泉街作為本標段工地施工的主要通道.1。4.2水電設施 施工場地用水和生活用水由自來水公司指定地點從城市供水管網接入,場區內部架設引水管路，滿足施工需要.其中1、2號豎井各設一個入水接口，施工用電從供電部門指定的電網接入，在1、2號豎井圍擋內各安裝一臺630KVA箱式變壓器。施工用電采用三相五線制供電系統，變壓器輸出端設主控制箱，各施工區及作業面設分控制箱。其余施工場地及各工作面，通過電纜輸電至各用電負荷點.同時在1、2號豎井各備用200KW應急發電機1臺，以保證停電時部分工程滿足安全需要和連續施工的要求,并保證所有現場施

12、工用電和照明用電。 1。4.3 通訊條件 經理部和施工作業隊間及外界聯系均采用移動電話，洞內與地面聯系采用高功率對講機,豎井垂直運輸除采用對講機聯絡外，另在設置電鈴進行聯絡指揮。1。4.4 通風條件 采用壓入式通風凈化工作面空氣，在橫通道頂部設置兩臺237KW通風機,將新鮮空氣通過1000風管送入工作面.1。4.5 供風系統采用機械供風，井口附近設臺20m3電動空壓機，貯風筒1個,通過管道輸送到工作面。2施工準備及資源配署 為了保證區間隧道的正常進行，在單洞隧道施工前做好圖紙會審、設計交底、測量、實驗、施工方案及技術交底、安全方案措施及安全交底等技術準備工作.提前做好施工場地風管、水管、施工用

13、電等施工場地的布置以及勞、材、機等施工材料和施工機械的準備。2.1 技術準備通過精密測量將地面上的控制坐標及高程引入施工豎井及橫通道內，首先在豎井及橫通道內建立導線控制點，并在單洞隧道施工前放出開挖輪廓線，進洞一定距離后按預定方案對導線控制點進行加密，建立隧道內導線控制網，同時在地面上左右線的線路中心鉆孔，對地下導線網進行復核，確保路線的方向，同時為了在隧道內安裝激光指向儀.在施工前對圖紙進行會審,制定專項施工方案和技術交底，并不定期的召開施工方案交底會,將施工組織、施工方法、施工工藝、質量標準、安全措施等交底到各作業班組骨干,讓他們了解并掌握施工方法和施工工藝.2.2 資源配署主要工程機械設

14、備由物資設備部統一管理，按管理辦法分人分機（車)責任到人，使用、保養、維修一條龍管理，建立強有力的維修保障系統，確保設備處于良好狀態。設備的配備做到精良高效，具體配備方案見表1區間主要機械設備表.其中一、二隊代表1、2號豎井施工班組.表1 區間主要施工設備表序號設 備 名 稱數 量規 格 型 號主 要 工 作性 能 指 標一隊二隊1支護工程施工設備濕噴機2臺2臺TK9615m3/h高壓注漿泵2臺2臺ZJB-35125L/min千斤頂2臺2臺Yc-6060t2土石方施工專用設備挖掘機1臺1臺DH55-V0.3m3裝載機1臺1臺ZL402.0m3自卸汽車3臺斯太爾13t自卸汽車3臺日產五十鈴15t

15、自卸小車88時風1.2m33其它施工專用設備電動空壓機2臺2臺3L10/820m3/min通風機1臺1臺SDF-NO10237kw風鎬8臺8臺03-11潛水泵10臺10臺XQY-1520m3/h內燃發電機1臺1臺200KW塑料焊槍2臺2臺2SH-D變壓器1臺1臺S9-630/10630KVA4起重設備卷揚機1臺YJ51-41.5t卷揚機1臺JK0.5-10.51t汽車起重機1臺QY-1616T龍門起重機組配電動葫蘆2臺2臺自制10t、30KW11m/min5鋼筋、砼施工設備鋼筋彎曲機1臺1臺GW40640鋼筋切斷機1臺1臺GQ40640鋼筋調整機1臺1臺GT10410鋼筋對焊機1臺1臺UN11

16、00100KVA交流電焊機2臺2臺BX300300A插入式振搗器各類80、50、35砼攪拌機1臺10臺10臺350L砼輸送泵1臺1臺HBT50S60m3/h3橫通道轉正洞交叉口段施工技術措施橫通道施工完成之后，在轉入區間正線隧道的施工之前，要安裝洞口環梁(如圖1）緊貼橫通道側壁架設一榀格柵鋼架，在格柵鋼架和橫通道頂部之間用縱向連接筋和鋼筋網片的連接,然后噴射C25早強混凝土，這樣在破除橫通道混凝土時，橫通道頂部的壓力可以支撐在洞口環梁上，確保橫通道的穩定性,降低施工時的危險性，保證施工的正常進行。在破除橫通道時分上下臺階破除，破除橫通道格柵時做到破除后立即安裝標準斷面的格柵鋼架.為了加強豎井、

17、橫通道、隧道正洞三向交叉口的穩定性，在橫通道進正線隧道時,密排兩個鋼架格柵,同時連續5榀在靠近豎井一側的正洞側壁植入超前小導管,每榀7根，其中上臺階3根，下臺階4根。從橫通道的兩側分左右線四個作業面進行施工，同一方向左右線開挖施工相互錯開15m。兩個豎井的橫通道進入主隧道的截面都是型標準斷面，開挖采用臺階法（如圖1）。圖1區間標準斷面采用臺階法開挖，開挖初支施工,必須嚴格按照“管超前,嚴注漿,短開挖，強支護，早封閉，勤量測的施工原則進行施工,以有效控制地面沉降量，確保地面交通及施工安全.嚴格按先超前支護，后開挖，做到快循環、強支護、勤量測、緊封閉的原則，上臺階底部設對口撐,以使初期支護形成封閉

18、環,提高支護強度。臺階法施工中，上臺階長度為3m，若地層軟弱,且有地下水滲出時，應環形開挖預留核心土，保證掌子面穩定。循環進尺按格柵間距，限制在0。5m。加強洞內、洞外量測，及時掌握位移時間變化規律，按信息反饋指導施工。采用人工風鎬開挖，盡量降低對圍巖的擾動.下臺馬口開挖寬度不大于1m，對口錯開開挖時間，不許兩側格柵拱腳同時懸空.開挖邊墻馬口后,及時接長格柵，施作噴錨形成封閉環。區間隧道開挖成型后，盡快完成兩側各兩倍洞徑（1216m）長度隧道的二次襯砌,確保交叉口區結構穩定。4區間隧道施工方案根據工程地質、水文地質條件，結合本標段所在地區的市政環境條件，隧道暗挖采用“礦山法”施工。區間隧道通過

19、橫通道經豎井出碴進料，自豎井和通道進入正洞后，分左右洞向兩側展開掘進。在通道開挖形成正洞施工空間，完成地下車場運輸線路后開始正洞施工。正洞按照左（右）線先行，左右線開挖間隔15日歷天工作時間、避免工序干擾，注意改善地下施工環境，逐步形成左右線東西端四個作業面。本區間擬定斷面類型及長度分別為：單線標準斷面（1800。211m)、A型（54m)、B型(20m）、C型（15m)、D型(15m）、E型(14m)、F型(15m)、G型(15m)、H型(10m）、人防隔斷門斷面(15m)、明挖段拱型斷面（41。792m）。具體斷面的其施工方法分別為：單線標準隧道斷面及A型斷面采用“環型臺階法，短進尺開挖；

20、雙線F型斷面采用“CD工法，短進尺開挖；雙線B型、C型、G型及單線人防隔斷門斷面采用“CRD工法，短進尺開挖；雙線D型、E型、H型斷面采用“雙側壁導坑法”，短進尺開挖。4.1 臺階法開挖施工方法洞內開挖采用機械配合人工開挖，短臺階法施工，上部采用弧型開挖，預留核心土的斷面面積應大于開挖斷面面積的50%，確保掌子面穩定。隧道開挖后應及時初噴40mm 厚的砼封閉掌子面;拱部開挖每循環進尺0。5m,隨即施作工字鋼架網噴砼初期支護。并在拱腳兩側設42注漿小導管，與格柵鋼架焊連，打設系統錨桿，形成鎖腳,防止拱部下沉，下部左右兩側交錯開挖，及時接長鋼架,并盡快封閉成環。具體的開挖流程及臺階法開挖步驟（見圖

21、2、3、4）。本區間單線標準斷面靠近XX站一側部分為超淺埋段，對應的里程分別為左DK26+408。307左DK26+658.26，右DK26+408。307右DK26+657.57，總長約500m,覆土厚度為5。4m8.3m,此段地下3m范圍了管線密集，在施工之前對管線進行調查，對影響開挖的管線進行改移.在開挖時嚴格控制施工工序，做好超前注漿預支護，短臺階開挖,及時支護,加強監控量測,及時反饋信息，防止地面沉降，降低對周圍環境的影響。圖4 臺階法開挖施工步驟4。2 CRD法開挖施工方法4.2.1施工步驟在拱部120范圍內打42超前注漿小導管長度為3.5m，環向間距300mm，每1。5m施作一環

22、，外插角510。開挖左側上臺階，臺階高3m，長度35m，初噴40mm混凝土，架立拱部格柵鋼架，同時做側壁及底部臨時支護，對格柵鋼架復噴早強混凝土，左側下臺階交錯開挖，支護方式同上臺階,并及時施做格柵仰拱封閉.左側開挖完畢，對右側進行開挖支護，方法同左側.（見圖5 ）初支一定長度之后，開始拆除臨時支護，分二段拆除。鋪設防水層，并從仰拱開始，先墻后拱法施做二襯.開挖工序及作業流程同標準斷面。圖5 CRD法開挖施工步驟圖4.2。1中隔墻（CRD)法施工注意事項 施工全過程進行監控量測，及時反饋信息,指導施工。CRD法分4部順序開挖，每部錯開35m。根據地質情況和變形量測結果,決定是否在上導坑底部實施

23、對口撐或臨時仰拱進行封閉。中隔墻臨時支護要有足夠的剛度，墻頂與墻底必須與初期支護格柵鋼架聯結牢固。洞身初期支護成環并達到設計強度，拆除中隔墻應分段進行，盡快完成二次襯砌，并進行監控量測，嚴格控制變形量，并應做好應急準備。4。3 CD法開挖施工方法4。3。1施工步驟在拱部120范圍內打42超前注漿小導管長度為3。5m，環向間距300mm，每1.5m施作一環，外插角510.開挖左側上臺階，臺階高3m,長度35m,初噴40mm混凝土,架立拱部格柵鋼架，打超前小導管錨桿及鎖腳錨管，同時做好側壁型鋼臨時支護，對格柵鋼架復噴早強混凝土，左側下臺階交錯開挖,支護方式同上臺階，并及時施做格柵仰拱封閉.左側開挖

24、完畢，對右側進行開挖支護，方法同左側。（見圖6)初支一定長度之后，開始拆除臨時支護,分二段拆除。鋪設防水層，并從仰拱開始，先墻后拱法施做二襯。開挖工序及作業流程同標準斷面。圖6 CD法開挖施工步驟圖4。4 雙側壁導坑法開挖施工方法4。4。1 雙側壁導坑法施工原理地鐵隧道暗挖法雙側壁導坑法施工是一項邊開挖邊澆筑的施工技術。就是把整個隧道大斷面分成左右上下6個小斷面單獨掘進,最后形成一個大的隧道，且利用土層在開挖過程中短時間的自穩能力，采用網狀支護形式,使圍巖或土層表面形成密貼型薄壁支護結構，且用中隔壁及中隔板承擔部分受力。本區間斷面共分25步對斷面進行開挖、支護、完成二襯，具體的作業流程見圖7、

25、8、9、10.圖7 圖8圖 9圖104.4。2 雙側壁導坑施工方法 側導洞分上下兩個臺階,上臺階土方采用人工風鎬開挖土方，并直接翻入下臺階,采用翻斗車外運至垂直提升處，桁架電動葫蘆垂直提升.開挖臺階長度23m,初期支護分別進行,兩側洞均設臨時鋼架橫撐，做到步步封閉成環。兩洞之間的中間部分開挖作業方式同側洞，并及時架設拱部和臨時橫撐及仰拱的拱架，使之與兩側洞及時聯接成環。二次襯砌采用輸送泵澆筑，先施做遂底仰拱，使其緊跟中部下臺階土體的開挖掌子面；然后施作兩側仰拱，再做兩側拱墻部分,最后施作中部拱圈。二次襯砌仰拱采用自制拱底模，邊墻與拱圈采用襯砌臺架安裝鋼模，混凝土泵泵送.該段施工過程中，適時進行

26、初支背后注漿，以控制地表沉降。在施工過程中，加強監控測量，實行信息化施工，并根據監測情況,及時拆除臨時格柵支撐，施作該段二次襯砌。施工時兩側壁導坑錯開施工,一側（如3部)的側導坑落后于另一側導坑（如1部)35m，中間土體部分（如5部）開挖初期支護落后最前面側導坑開挖面610m。(見圖11）圖114。4.3 兩側導坑上部開挖及支護1. 上部開挖。超前小導管預注漿對地層進行加固后，采用人工開挖直接開挖翻查至下臺階，用翻斗車轉運至提升架處。采用電動葫蘆垂直起吊外運.每一開挖循環進尺為0。5m，由測量人員控制中線水平，施工時保證不欠挖，控制超挖。開挖輪廓線盡可能圓順，以減小應力集中，另一側上部開挖落后

27、35m。2。 上部斷面初期支護。A、初噴：砂層段，在開挖后立即進行,以便盡早封閉拱頂暴露面，噴射混凝土厚4cm。粘土層段視開挖后圍巖的穩定情況而定。B、格柵鋼架：格柵鋼架制作符合設計規范，滿足施工要求；安設時清除浮土，拱腳夯實或設置墊板,鋼格柵縱向間距按設計要求每榀0。5m,縱向設22連接筋，其環向間距為1m,交錯布置.C、掛網：雙層鋪設，采用8鋼筋，網格1515cm,作成網片鋪設在格柵鋼架的背后位置，密貼圍巖,并與格柵鋼架連接牢固。D、噴射混凝土：采用濕噴機噴護，砂層段第一次噴射厚度35cm，架立好格柵鋼架后,從鋼架腹部打入下一循環的超前管棚，封好管口，復噴至設計厚度。e、鎖腳錨管：在拱腳處

28、打設兩根42錨管，其尾部與格柵鋼架焊接牢固.噴砼時注意保護好管口，噴砼結束后，及時壓漿。3. 超前小導管作業。鉆孔：超前小導管采用風鉆直接頂入，壓漿前用高壓風清孔.超前小導管選用熱扎無縫423。5mm鋼管加工而成，頂部切削成尖靴，尾部焊接墊圈,長度為3。5m。超前小導管按設計范圍沿拱部周邊輪廓線設置，超前小導管從鋼架腹部空間穿過,外插角在510度，尾部與鋼架焊連接成一體。注漿：為保證注漿質量，注漿前孔口處噴20cm混凝土封堵。采用高壓注漿泵注水泥、水玻璃漿液，壓力控制在0。30。5Mpa，漿液配合比視地質情況及現場試驗確定，保證漿液擴散互相咬接，以提高圍巖的穩定性。4.4。4 兩側下部開挖及支

29、護 兩側下部開挖每循環進尺1。0m，下部落后上部3m。反坡開挖時,在掌子面設集水坑抽排水，集水坑內抽至豎井集水井后排出洞外.永久與臨時初期支護同時施作,并及時封閉環狀.其余與上部同。兩側下部施工工藝流程為：一側側洞下部開挖落后,另一側側洞下部開挖5m兩側下部開挖(含兩側仰拱）、每循環進尺1.0m初噴混凝土4cm安鋼架、掛鋼筋網、焊連接筋（包括中間臨時鋼架等）二次復噴混凝土達設計厚度進入下一循環。4。4。5 中間上部開挖及支護 待兩側洞初支作好一定時間后,開挖中間土體,落后一側側洞開挖初支35m。中間上部施工工藝流程圖：施作超前小導管預注漿加固開挖土石方初噴混凝土4cm安設鋼格柵，焊縱向聯接筋鋼

30、架之間安設鋼筋網復噴混凝土達設計厚度進入下一循環。4.4.6 中間下部開挖及支護 檢查中隔板、中隔壁支撐，分析各部開挖支護后的變形收斂情況，處于基本穩定后，開挖中間下部土體，下部開挖落后上部3050m。施工工藝流程圖為：中間下部土體開挖中間底部鋼格柵和鋼筋網的安裝噴混凝土封閉底部仰拱下一循環.4。5 開挖施工方法的轉換本區間暗挖法共有10個不同斷面，斷面與斷面的過度采用截面漸變的方式，這樣可以保證線路的整體性及土體的穩定性。過度的坡度控制在1：2(以斷面間最大錯臺為準，根據斷面錯臺可適當微調.在進行二襯時，對漸變段支模，用同標號的二襯混凝土回填。（見圖12）圖12本區間右DK27+391.20

31、8右DK27+406.208段是G型斷面，本斷面與左線標準斷面間的土體厚度只有2。81m，為了保證施工斷面的安全，在左線標準斷面施工時，要把錨桿打穿進入G型斷面范圍，這樣在開挖G型斷面時可以降低施工的危險,保證施工的正常進行。5區間隧道超前支護5。1 超前小導管施工工藝小導管采用直徑為42mm、壁厚為3。5mm的熱軋鋼管，設置在拱部120,環向間距為300mm,每環單層25根,雙層的外層是24跟內層是25根，導管長3.5m（24根)和1。8m(25根），外插角510度，縱向間距分別為：A、B、C、F、G和I型單線面標準斷面1。5m；D、E、H型斷面和II型單線面標準斷面及人防隔斷門斷面外層1.

32、5m內層1m;，梅花型布置，鋼管前端段做成尖楔狀，便于插入孔中或直接打入，在管身前部1。52。5m范圍內鉆6mm的注漿孔(按梅花形布置),以便鋼管進入地層后對圍巖空隙注漿。下導管采用錨桿臺車配合YT-27式氣腿式鑿巖機鉆孔。注漿采用水泥漿液，水泥漿液水灰比：1：1.注漿采用ZTGZ-60/120型注漿泵，注漿壓力2。0MPa。注漿小導管施工工藝見圖13。注漿小導管施工工藝放樣、定孔位鉆孔、吹孔頂入小導管小導管加工管路壓水試驗安設注漿管膠泥封堵導管漿液配制注漿注漿記錄、效果結果圖135.2 水泥藥卷錨桿采用錨桿鉆機鉆孔，ZW早強錨固劑錨固。錨桿尾部設絲扣，安裝鋼墊板.藥卷使用前檢查無結塊、未受潮

33、。藥卷在清水中浸泡，按“隨泡隨用、軟而不散為原則；利用專用的裝藥卷工具將藥包緩慢推入孔底，不得中途爆裂。錨桿安設后不能隨意敲擊,其端部3天內不得懸掛重物.超前錨桿、超前小導管施工工藝見圖14。5。3初支施工要點及技術措施1、采用“正臺階法”施工，開挖循環進尺宜為每榀格柵間距.2、嚴格控制隧道開挖的中線和水平，開挖輪廓要圓順，防止超挖，局部欠挖處人工修鑿，但要充分考慮施工誤差及預留變形。3、隧道開挖時保留核心土，待拱部初支完成后再開挖核心部分土體。4、掌子面開挖過程中，如遇地質情況不好。開挖面暴露時間長，易引起圍巖應力釋放，造成坍塌.除采取開挖留核心土、排設小導管外，還應對拱架架立前對開挖面進行

34、臨時封閉。開挖成型后，立即在超前小導管上掛網初噴，厚度為10cm，形成臨時支護,避免因土體應力釋放造成坍塌.當出現坍塌難以噴射密實地段，采取預埋灌噴管,封閉掌子面后將噴射頭套入灌噴管中進行灌噴，保證初支背后密實，及時跟進背后注漿。5、避免格柵拱腳出現懸空引起下沉,鋼格柵下端設在穩固地層上，或設在木板、混凝土墊塊上。6、格柵安裝位置要準確，各節點要對齊,連接要牢固，確保格柵可靠受力.7、初支結束后及時回填注漿，漿液為水泥砂漿.8、開挖過程中必須加強監控量測，當發現拱頂、拱腳和邊墻位移速率值超過設計允許值或出現突變時,應及時施工臨時支撐或仰拱,形成封閉環，控制位移和變形.圖146區間正線防水施工在

35、施工區間二襯之前先施工防水層，區間二襯采用全包防水，防水層固定在噴射混凝土初支層上，底部部分抹砂漿保護層.在施工防水層之前先對初支層進行滲漏水封堵,剔除尖角和突起物，防止刺破防水材料。防水卷材之間采用熱熔法粘結牢固，并采用充氣法檢驗6。1一般區間工程防水措施1、全包防水夾層防水:暗挖段防水層采用350g/m2無紡布+1。5mm厚PVC防水板，采用無釘鋪設工藝，全包設置。2、混凝土防水：主體結構、二次襯砌采用防水鋼筋混凝土，抗滲標號為S8。3、沿隧道縱向每2m于初支拱部預設3根注漿短管，跟隨初支背后回填注漿；在二襯內亦設置23根預埋注漿管（注漿管不得穿透防水層表面），便于后續注漿堵漏處理.注漿材

36、料為1:0。40.5普通水泥漿，在水泥漿中添加23的MgO膨脹劑;注漿壓力根據實際情況確定，但不小于0.2Mpa，不大于1Mpa。見暗挖隧道防水見圖15。圖15 暗挖隧道防水圖6.2鋼筋混凝土結構自防水1、優選防水混凝土的結構材料：使用32。5級以上水泥,選擇優質粗骨料、碎石，粒徑525mm并級配良好，適用優質中粗砂;摻加的粉煤灰不低于二級，其含量不大于水泥量的20,以提高混凝土的和易性，各類材料總含堿量（Na2O當量）不超過2Kg/m3。2、專人跟蹤、監控商品混凝土生產全過程，現場檢查試件和測定坍落度誤差（控制在1cm以內）。3、防水混凝土灌注時應做到模板架立牢固，板面接縫密封，保證不滲漏水

37、泥漿；分層振搗，振搗時間控制在1030s內。4、暗挖施工段根據不同地質情況確定初支混凝土噴射長度，車站結構分段、分層施工，分段長度為20m左右，防止不同地質情況引起不均勻受力而變形和混凝土產生裂紋.6。3暗挖隧道的復合防水施工區間暗挖隧道采取結構自防水和柔性防水層全包形式相結合的防水措施，并在拱頂及側墻二次襯砌背后注漿防水。1、 防水板施工工藝流程見圖16施工準備卷材質量檢查1、超挖回填2、基面處理3、工作臺架及供電線路就位緩沖層鋪設固定質量檢查防水板懸掛鋪粘焊接防水板搭接縫隙焊縫補強移工作臺架結 束土工布緩沖層塑料圓墊片鐵墊片射釘卷材裁剪大幅預焊點粘固定洞外準備洞內準備圖162、施工準備:基

38、面處理：鋪設防水層前對初期支護進行找平處理，具體要求如下:施工基面不能有滲漏水，如有則必須經注漿封堵漏水后方可施工。噴射混凝土表面不得有錨桿頭或鋼筋等尖銳突出物外露,否則應從根割除,并在割除部位用水泥砂漿抹成圓曲面,以防防水板被扎破.基面無大的凸凹起伏，噴射混凝土局部凹凸尺寸達不到下述要求時，應抹平處理。墻:D/L1/6；拱部：D/L1/8 式中 D：噴射混凝土兩凸面間凹進的深度;L：噴射混凝土相鄰兩凸面間的距離在斷面變化或轉彎處用水泥砂漿抹成R15cm的圓弧；圓角抹成R5cm的圓弧.噴射混凝土的強度要求達到設計強度。3、洞外防水卷材檢驗： 檢查材料是否有變色、斑點、刀痕、撕裂、小孔等外觀缺陷

39、，檢查規格、品種是否與設計相符。按規定取樣,檢查防水材料物理力學性能.4、柔性防水卷材鋪設：防水層鋪設采用無釘法,不穿透，不破壞防水板，本著“上外下內的原則搭接，接縫采用爬行式熱合焊機雙縫焊接。防水板、緩沖層的鋪設固定：基面處理合格后,首先在基面上鋪一層土工布緩沖層，然后用水泥釘和塑料圓墊圈固定于基面上,最后再用熱合機將防水板與墊圈焊壓牢固。防水板接縫焊接：a。焊縫采用雙焊縫熱合機將相臨兩幅卷材進行熱熔焊接，焊接搭接寬度為100mm,接縫采用雙焊縫,中間留出空腔以便進行充氣檢查.b.當縱向焊縫和環向焊縫成十字相交時，事先須對縱向焊縫外的多余部分削去,將臺階修理成斜面并熔平，削去的長度130mm

40、，以確保焊接質量和焊機順利通過。c.焊接溫度與電壓與環境有密切關系，施焊前必須進行量測，點繪出電壓與溫度關系曲線，供查用。d。焊接前必須將防水層的接頭處擦拭干凈。防水板質量檢查和處理：a。外觀檢查：防水板鋪設均勻連續，搭接寬度不小于15 cm，鋪設后外觀不出現較大的凹凸面和皺褶，接縫平順、無褶皺、均勻連續,無假焊、漏焊(粘）、焊穿或夾層等現象。b.焊縫質量檢查:采用檢漏器現場檢測焊接質量。先堵住空氣道的一端，然后用空氣檢測器動另一頭打氣加壓，直至壓力達到0。20。5Mpa，說明合格。否則,須用用肥皂水涂在焊接縫上，產生氣泡地方重新焊接或粘結，直到不漏氣為止。 c. 二襯混凝土澆筑前加強對防水層

41、的保護，注意鋼筋的運輸及綁扎過程中可能對防水板產生的損傷,發現層面有破損及時修補。d。 如發現防水板破損，必須及時采用圓角補丁修補。先取一小塊防水板,除塵后，將其置于破損處,然后用手動電熱熔器焊接。焊接質量須檢測合格，否則,必須重新修補。e.防水板是易燃物品，一旦引燃,將造成火災，因此工作區內禁止煙火,并設消防設施和高壓水管備用。7區間正線二襯施工區間二襯分仰拱和側墻頂拱兩部分澆筑,仰拱采用定型模板模筑，側墻頂拱采用襯砌臺車澆筑，按照設計要求,二襯每8m一施工段，依次循環推進。二襯施工時須處理好施工縫、變形縫，區間二襯的施工縫、變形縫多,是結構的薄弱環節，易出現質量隱患，必須仔細處理好。7.1

42、二襯施工方案單洞隧道施工完成后,初支沉降穩定且基面達到無水作業條件時,開始進行單洞隧道的二次襯砌。先進行區間左線的二次襯砌，左線襯砌完成后進行右線的二次襯砌。具體施工工藝流程見圖17：7。2 區間單洞隧道變形縫區間單洞隧道正常段每隔30m設置一道變形縫,其中與車站結合部位及區間人防段兩側設置變形縫。7。2.1、變形縫做法區間單洞隧道、區間與車站結合部位及區間人防段處設置變形縫變形縫，變形縫寬度為20mm，變形縫的防水做法如下:變形縫部位的防水層鋪設完畢后,在變形縫部位的防水板表面熱熔焊接寬度為30cm的PVC背貼式止水帶。PVC止水帶采用熱熔對接焊接接頭，同時為保證背貼式止水帶與混凝土咬合密實

43、，在止水帶兩側齒條之間沿止水帶通常設置68mm的注漿花管。在變形縫中間部位設置寬度為30cm的中孔型中埋式注漿PVC止水帶。結構施工時,在拱頂和側墻變形縫兩側的混凝土表面預留凹槽，凹槽內設置鍍鋅鋼板接水盒，便于對滲漏水及時引排.變形縫做法詳見下圖18、19。二 次 襯 砌 施 工 結 束二 次 襯 砌 背 后 回 填 注 漿施 工 準 備初 期 支 護 基 面 處 理鋪 設 仰 拱 防 水 層綁 扎 仰 拱 結 構 鋼 筋灌 筑 仰 拱 混 凝 土鋪 設 墻、拱 防 水 層測 量 放 線綁 扎 墻、拱 結 構 鋼 筋臺 車 就 位灌 筑 墻、拱 混 凝 土隧 道 凈 空 測 量施 工 縫 處

44、理循 環 襯 砌隧 底 回 填圖17圖18暗挖區間段仰拱變形縫 圖19 暗挖區間段頂拱及拱墻變形縫7。2.2暗挖區間段變形縫止水帶施工注意事項：1預埋式止水帶：在混凝土結構變形縫處，中埋式止水帶應沿結構厚度的中心線將止水帶的兩翼分別埋入結構中，圓環中心對準變形縫中央.背貼式止水帶中心對準變形縫中央并雙面焊接于防水板表面。2安裝中埋式止水帶以細鐵絲懸吊于鋼筋上固定位置，固定間距40cm。3止水帶設置時不可翻轉、扭曲，如發現破損立即更換。4在混凝土澆筑前應避免止水帶被污物和水泥砂漿污損，表面有雜質須清理干凈,以免混凝土與其咬合不緊密形成滲水通道。5接觸止水帶的混凝土不應出現粗骨料集中和漏振現象。6

45、止水帶應就位準確、安裝牢固,模板的端板應做成廂形，在澆注一側混凝土時保護止水帶的另一側翼不受到破壞.7止水帶的接頭部位采用對接的方法，接頭處選在結構應力較小的部位。7。3 暗挖區間施工縫7.3。1縱向施工縫縱向施工縫繼續灌注混凝土時，已灌注混凝土強度不應低于1。2Mpa,繼續灌注混凝土前應將已硬化的浮漿、松動砂石清除干凈，將表面鑿毛,用水沖洗干凈并保持濕潤無積水，并在施工縫部位鋪一層30mm厚水泥砂漿，水灰比與混凝土相同。采用寬度為35cm的中埋式鋼邊橡膠止水帶和背貼式止水帶進行防水處理，在背貼式止水帶兩翼均應固定注漿管進行后續回填注漿，保證止水帶與混凝土之間的密貼。施工縫做法詳見下圖20、2

46、1。7。3。2環向施工縫環向施工縫續灌注混凝土時，已灌注混凝土強度不應低于2.5Mpa。其防水做法同縱向施工縫防水做法。圖20 暗挖區間段仰拱施工縫圖21 暗挖區間段頂拱及拱墻施工縫8隧道二襯背后的防水措施暗挖隧道二襯混凝土與防水板間的空隙，采用在拱頂和邊墻設注漿孔，注漿孔呈梅花狀布置,環向間距5m，襯砌完成后壓注水泥漿，達到防水抗滲目的。 8.1 變形縫防水施工變形縫部位防水除了連續鋪設防水層外，還需采取以下四道防線加強防水處理：1、在變形縫部位的模筑混凝土外側設置背貼式止水帶，利用背貼式止水帶表面突起的齒條與模筑混凝土之間密實咬合進行密封防水.同時在背貼式止水帶兩翼的最外側齒條的內側根部固

47、定注漿管，利用注漿管表面的出漿孔，將漿液均勻地填充在止水帶齒條與混凝土空隙部位,達到密實止水的目的，背貼式止水帶同時還起到形成防水封閉區的作用。2、在變形縫部位設置鋼邊橡膠止水帶，在止水帶的表面現場粘貼緩膨脹型遇水膨脹膩子條.3、變形縫內側采用密封膏進行嵌縫密封止水，密封膏要求沿變形縫環向密封，任何部位均不得出現斷點,以免出現串水現象。4、結構施工時，在拱頂和側墻變形縫兩側的混凝土表面預留凹槽,凹槽內設置鍍鋅鋼板接水盒，便于滲漏水時將水直接排到道床的排水溝內。8。2 施工縫防水施工環向施工縫位于頂板、底板和側墻主體結構三部分，設膨潤土橡膠遇水膨脹止水條（4015)位于主體結構混凝土外側（迎水面

48、）柔性防水層上設置一條背貼式止水帶(頂部不設)加強防水，止水帶的材料應與柔性防水層粘結牢固，在背貼式止水帶兩翼固定注漿管進行后續充填注漿，保證止水帶與模筑混凝土之間的密實。水平施工縫:頂底板不設縱向施工縫,側墻設置水平施工縫，水平施工縫采用鋼板橡膠(丁基橡膠）膩子止水條,要求丁基橡膠止水條膩子與鋼板粘結力牢固，耐水性強。施工30mm50mm厚的1:1水泥砂漿或涂刷混凝土界面處理劑，及時澆筑混凝土。8。3 后澆帶的防水施工在符合下列規定時開始后澆帶的施工：1、后澆帶在其兩側混凝土齡期達到42天后開始施工。2、后澆帶的施工縫澆筑混凝土前，將其表面浮漿和雜物清除，先鋪凈漿，再鋪30mm50mm厚的1

49、:1水泥砂漿或涂刷混凝土界面處理劑,及時澆筑混凝土.3、后澆帶混凝土施工前,后澆帶部位和外貼式止水帶應予以保護,嚴防落入雜物和損傷止水帶。4、后澆帶采用補償收縮混凝土，其強度標準高于兩端混凝土一個等級。9區間隧道施工運輸組織洞內運輸采用小型自卸車運至料斗，區間豎井提升根據施工場地條件布置了固定式龍門吊，上面安裝2個10噸的電葫蘆。每個工作面配備2臺自卸式三輪車，裝載量為1。2 m3/車,每個豎井配備4個3m3 的料斗用來將井內的土運至棄土場為保證豎井提升系統工作安全有序，設調度指揮,信號使用燈光、電鈴信號和專線對講電話聯系。提升系統布置詳見圖11 區間隧道豎井提升系統示意圖。圖11 區間隧道豎

50、井提升示意圖10區間隧道內施工動力設置10.1 供電和照明1、隧道施工用電應安裝廂式變壓器，變壓器宜設在豎井地面施工場地內。2、洞內施工照明線路電壓，在施工區域內應不大于36V，成洞和不作業地段可用220V，動力設備采用3相5線380V。3、洞內供電線路敷設應符合下列規定：(1)成洞地段固定電線路采用絕緣線架設，施工作業面區段的臨時電線宜用橡膠套電纜，豎井、通道內宜使用鎧裝電纜；（2)照明和動力線路安裝在同一側時，必須分層架設。電線懸掛高度400V以下距路面不小于2m;610KV 不小于3。5m.（3)36V低壓變壓器應設在安全、干燥處，機殼接地，輸電線路長度不得大于100m；（4)動力干線上

51、的每一分支線，必須裝設開關及保險絲具.嚴禁在動力線上架掛照明設施。4、洞內作業地段必須有足夠的照明，交通要道、設備集中地段豎井提升坑處應有安全照明.5、配電柜箱應封閉嚴密，不得亂接電源,各種電氣設備、供電線路應設漏電保護裝置，專人統一管理并經常檢查、圍修和保養。10.2 供風和供水1、空壓機站設備能力滿足同時工作的各種風動機具最大耗風量。為減少風壓損失,空壓機站設在洞口附近.2、空壓機站有防水、降溫措施，宜用低噪聲的壓風設備，必要時采取消音措施。3、供水方案的選擇及設備的配置根據隧道施工及生活總用水量確定，并及時報裝.4、洞內工作面風壓不小于0.5MPa,水壓不小于0。3MPa,高壓風、水管徑

52、應根據最大送風量、供水量以及管路長度等，通過計算確定。5、高壓風、水管路的安裝使用,符合下列規定:（1)鋼管應無裂紋、破損、凹陷等現象，管內不得留有殘余物和其它臟物；（2)各種閘閥在安裝前應拆開清洗，必要時進行水壓試驗；（3）在空壓機站和自來水總管處必須設總閘閥，主管道上應根據實際使用情況，合理設置分閘閥;（4)洞外部分的風管長而溫度變化較大時，宜安裝伸縮器,接頭宜用石棉襯墊;（5）主壓風管較長時，在管路最低處設置油水分離器，定時放出管路中的積油和水;(6)分部開挖的洞內管路,結合施工方法、進度安排、工序配合等條件安裝。管路前端至工作面距離宜保持在2030m,并用高壓軟管接分風器和分水器到工作

53、面；（7）洞內風、水管路敷設設在電纜線路的對面一側，并不得妨礙交通和運輸。管路應敷設平順，接頭嚴密，不漏風、不漏水.13區間隧道通風布置1、隧道施工利用豎井口采用YSF7112型通風機進行機械通風，當主風機滿足不了時，設置局部通風系統。2、施工通風能滿足洞內各作業面所需要的最大風量，按人計算每人每分鐘供應新鮮空氣應不少于4m3。3、通風機的安裝與使用符合下列規定:(1)主風機安裝必須按照通風設計要求，洞內輔助風機裝在新鮮風流中；(2）主風機保持經常運轉，因停風受影響的工作面必須停止工作；(3）通風機裝有保險裝置，當發生故障時能自動停機。4、通風管的選擇和安裝符合下列規定:（1）風管直徑通過計算

54、確定，同一管路的風管直徑宜一致；(2)管路進出口的設置不造成循環風流;(3)通風管距工作面的距離，壓入式出風口不大于15m，吸出式吸風口不大于5m;（4）通風管沿正洞布置，布置在左上側,安裝做到平順、接頭嚴密，彎管半徑不小于風管直徑的3倍.5、通風機運轉中，注意噪聲對地面及洞內影響，采取消音措施。通風過程中應定期測試風量、風速、風壓，發現風管、風門破損、漏風及時更換或修理。14區間隧道排水1、洞內順坡排水時用水溝或排水管槽，并應合下列規定：（1)水溝斷面滿足洞內滲漏水和施工廢水的排出需要，排水溝經常清理；（2)洞內不出現漫流；(3）運輸軌道的道床,不阻塞隧底水流，如有翻漿冒泥,設橫向截水溝匯流

55、引入排水溝；(4)可在初期支護仰拱底部鋪設濾水層、埋設無砂管排水，必要時每隔30m距離設置集水井，利用抽水機排水。2、洞內反坡排水采用機械設備，并應符合下列規定：（1)排水方式可根據距離、坡度、水量和設備情況布置管路，一次或分段接力排出洞外;（2）抽水機的集水坑容積應按實際排水量確定，其位置不影響正常施工；(3）配備抽水機的功率大于排水量20以上，現場有備用臺數.3、車站或區間正洞水流根據施工條件，充分利用通風道內永久性排水溝引出,通過豎井管路排至地面市政管線.豎井底部設抽水站，配備相應揚程的抽水機.4、豎井、橫通道施工有水時，隨開挖面挖積水坑，根據水量大小采用抽水機或吊桶排水.豎井井壁滲水影

56、響施工時，用壓漿堵水或置換注漿固結地層堵水，然后進行開挖。15區間隧道監測施工區間隧道施工時要加強量測，并將量測數據及時上報,作為施工依據。量測測項目和量測頻率見表2：表2 監控量測項目和量測頻率表序號項目名稱量測儀器和工具測點布置量 測 頻 率距開挖面2B距開挖面5B距開挖面5B1圍巖及支護狀況觀察地質描述及拱架支護狀態觀察每一開挖環開挖后立即進行2地表、地下管線沉降水準儀、水平尺每25m一個斷面1次/天1次/2天12次/周3拱頂下沉水準儀、水準尺、鋼尺每10m一個斷面12次/天1次/2天1次/7周4周邊凈空收斂位移各種類型收斂計每10m一個斷面12次/天1次/2天1次/7周5建筑物沉降水準

57、儀、水平尺等施工影響范圍內的地面建筑物1次/天6建筑物位移水準儀、經緯儀等施工影響范圍內的地面建筑物1次/天7建筑物裂縫鋼尺等施工影響范圍內的地面建筑物1次/天16地表沉降控制標準及措施16.1地表沉降控制標準隧道施工引起的地面沉降和隆起均控制在環境條件允許的范圍內。根據周圍環境、建筑物基礎和地下管線對變形的敏感程度，采取穩妥可靠的措施.采用暗挖法施工時，地面沉降量控制在30mm以內，隆起量控制在10mm以內；在靠近房屋基礎及管線差異沉降最大值按有關地下管線部門的要求確定。對于空曠地區可適當放寬.16。2地表沉降控制措施1按先加固及護頂后開挖的原則進行設計和施工。隧道內注漿小導管加固前方圍巖和

58、預支護。2采用合理的開挖方式，邊開挖邊支護，當采用留核心土環形開挖時，核心土斷面應大于開挖斷面的50。3施工盡量減少對圍巖的擾動,盡量采用人工開挖，當不得不爆破開挖時，采用光面、預裂、微振微差爆破等控制爆破技術，采取短進尺,弱爆破施工.4嚴格控制開挖循環進尺，循環進尺與相應斷面類型的格柵鋼架間距保持一致，單洞單線段循環進尺不宜超過1。0m；嚴格控制臺階長度，當臺階長較長，必要時采用臨時仰拱封底。鋼架拱腳認真處理，保證著力點可靠,同時設置鎖腳注漿錨管加固.5開挖后及時進行初期支護或臨時支護,工序緊扣、銜接，盡早施作仰拱，盡早封閉成環。掌子面穩定性差時，隨時噴射混凝土封閉工作面。6施工期間加強施工

59、排水，在掌子面下設超前鉆孔局部排水,以保證開挖面處于無水狀態，提高地層自穩能力。7施工過程中（包括施工初期）對圍巖及支護結構、地面建筑（構筑）物進行必須的監控量測，以便及時獲取信息，及時采取措施控制地表下沉。監測內容包括洞周收斂（凈空變形）、拱頂下沉、地表下沉、地層位移、圍巖壓力等。17安全及文明施工保證措施1、嚴格執行操作規程，不得違章指揮和作業，對違章作業的指令有權杜絕,并有責任制止他人違章作業。2、進入施工現場人員,必須配戴安全帽.施工人員按照作業要求正確穿戴個人防護用品及必須配戴安全帽，特殊工程按規定要佩戴好防護用品，嚴禁赤腳或穿高跟鞋、拖鞋進入施工現場。3、在施工現場行走時要注意安全

60、，不得擅自攀登井字架、龍門架和隨吊桶上下，吊桶下方嚴禁站人。4、施工用電按照施工現場臨時用電安全技術規范要求進行布設、操作.施工照明線路電壓在施工區域內不大于36V,施工區域以外地段可用220V，動力設備為380V，所有電力設備設專人檢查維護,并設警示標識牌。 5、嚴格遵守國家、XX市有關文明施工的規定。認真貫徹業主有關文明施工的各項要求。制訂出以“方便居民生活，利于生產發展，維護環境衛生”為宗旨的文明施工措施，達到XX市文明安全工地標準.6、施工現場準備好的方木，砂袋、紅機磚等施工搶險用品。18環境保護措施1、施工場地內的垃圾碴土雜物必須按規定倒入碴倉。2、施工場地內的廢料雜物必須按規定存放

61、于廢舊料區不得隨意堆放.3、施工場地內食堂的廢水及其它污水廢水應按規定排入附近的城市污水管道內.4、施工場地內的出碴車出門時輪胎及車身必須沖洗干凈，車箱必須蓋好.5、材料裝卸、機械維修、鋼鐵物品的搬運使用和拆除過程中噪聲排放的控制措施：加強員工環保意識教育，嚴禁拋擲、碰撞和大錘敲打。6、為滿足施工需求必須在揚塵、粉塵濃度超標環境作業時，施工人員需配置防塵面罩，以保障揚塵、粉塵對個人健康的損害程度降至最低.19職業健康1、遵守相關的職業安全健康法律法規，及其簽署的關于職業安全健康內容的自愿計劃、集體協議和其他要求。2、防止發生與作業相關的工傷、疾病和事件，保護全體員工的安全和健康。3、確保與員工及其代表進行協商，并鼓勵他們積極參與職業安全健康管理體系所有要素的活動。4、持續改進職業安全健康管理體系績效。