1、目錄1。 編制依據及原則11.1編制說明11。2 編制依據11.3編制原則21.4適用范圍32. 工程概況及說明42.1工程概況42.2圍護結構設計概況42。3車站主體結構設計概況62。4主要工程量83。 施工部署103.1主體結構總體施工103.2工期計劃103。3施工準備113.3。1組織機構11人員準備113.3。3機械設備準備123.3。4材料準備13技術準備133.3。6場地布置134. 車站主體結構模板支架方案134.1車站主體結構施工順序144.1。1縱向施工段劃分144.1。2水平分層劃分144。2模板支架總體設計方案174.2。1支架設計174。2.2模板設計184。3模板支

2、架構造要求214。3。1支架構造要求21模板構造要求224。4側墻模板及支架234.5中板、頂板模板及支架244。6下翻梁模板及支架244。7倒角模板及支架254。8立柱模板及支架274。9端墻模板及支架274。9。1端墻模板支架27洞門鋼環模板支架體系284.10預留洞口模板及支架284。11模板支架搭設質量要求294。11.1施工方法29施工工藝要求314.11。3模板、支架的檢查與驗收314。12支架拆除324。12.1模板及支架拆除程序324.12。2模板及支架拆除的技術及安全要求334。13施工縫及堵頭處理334。14圍護結構支撐拆除34鋼支撐拆除344。14.2混凝土支撐拆除344

3、.15降水井封堵355. 模板支架預壓375.1支架預壓375。1。1支架預壓目的375。1。2預壓試驗的內容375。1。3預壓荷載375。1。4預壓方法375。1。5預壓安全措施385。2預壓監測385.2。1觀測內容385。2.2測點布置395。2。3監測記錄395。3預壓驗收405。3。1驗收條件405。3.2驗收標準406。 模板支架監測406。1監測項目406。2測點布置406。2.1基準點的布置406。2.2監測點的布設416.3監測方法426。3。1支架水平位移監測42支架沉降監測426.4監測頻率426。5監測報警值426。6監測小組成員及監測儀器427。 施工質量保證措施43

4、7.1質量管理組織機構及人員分工437。2質量技術保證措施447.2。1 質量保證要求447.2。2 質量檢查驗收458。 施工安全、文明施工及職業健康環境保護保證措施468。1施工安全管理組織機構468。2施工安全技術措施47混凝土澆筑安全技術措施478。2。2碗扣式鋼管滿堂支撐架施工安全技術措施478。2.3預防模板及支架坍塌安全技術措施478。2。4拆模安全技術措施488。2.5高處作業安全技術措施498.3文明施工保證措施528。4職業健康環境保護措施539. 安全事故應急救援預案549。1危險源分析及應急措施549.1。1高處墜落的應急措施549。1。2落物打擊傷害事故的預防及應急預

5、案559。1。3支架坍塌事故的預防及應急預案569。1.4機械傷害、觸電、中暑等事故的預防及應急預案579.2應急組織與職責589.2。1項目應急救援組織機構589。2。2職責599.3 應急保障措施609.3.1 通信與信息保障609.3.2 應急支援與保障609。3。3 技術儲備與保障619.3.4 宣傳、培訓和演習6110. 計算書6310。1側墻模板、支架驗算6310。1。1 三角背撐驗算6310。1.2側墻鋼模板驗算6510。1。3側墻單邊木模板驗算6710。3.4剪力墻模板驗算7210.2頂板模板及支架驗算7410。2.1計算依據:7410。2.2參數信息：7410。2。3模板面板

6、計算7610.2。4次楞鋼管計算7710。2.5托梁鋼管的計算7810。2。6模板支架荷載標準值(立桿軸力）8110.2。7立桿的穩定性計算8210。3中板模板及支架驗算8410。3.1中板模板驗算8510.3。2中板次楞驗算8610。3。3中板主楞驗算88中板支架穩定性驗算9010。4梁模板、支架驗算9310。4.1截面尺寸800mm1200mm梁模板、支架驗算9310.4。2截面尺寸1200mm1800mm梁模板、支架驗算10310.4。3截面尺寸5250mm1500mm梁模板、支架驗算11210.4。4截面尺寸700mm2000mm梁模板、支架驗算12210。5立柱模板與支架驗算1311

7、0.5。1荷載計算13110。5.2柱模板計算13210。5.3柱次楞計算13310.5。4柱主楞計算13510。6腋角模板及支架驗算13710.6。1 荷載計算13810.6.2 模板計算13810.6。3 次楞計算14010.6。4 主楞計算14210.6.5 支架穩定性驗算144大墩站高支模專項施工方案1. 編制依據及原則1。1編制說明（1）本方案涉及工程模板支架規模均為危險性較大的分部分項工程安全管理辦法規定的超過一定規模的危險性較大的分部分項工程,按要求需組織專家審查。（2）由于高支模是支撐在底板面上，承載力大，所以不需要驗算碗扣立桿的基礎承載力。（3）由于本項目在地面以下進行高支模

8、施工，施工的結構近似封閉，因此不考慮風荷載組合計算。（4)本項目高支模系統主要采用碗扣式滿堂支撐架，側墻采用竹膠板作為側模，中板和頂板底模采用竹膠板作為模板面板。1。2 編制依據（1）危險性較大的分部分項工程安全管理辦法建質200987號（2）xx省住房和城鄉建設廳關于危險性較大的分部分項工程安全管理辦法的實施細則（粵建質(2011)13號）（3)建筑施工模板安全技術規范（JGJ162 2008）；（4）地下鐵道工程施工及驗收規范（GB50299-1999)2003版;（5）建筑施工安全檢查標準(JGJ592011）;(6）混凝土結構工程施工質量驗收規范(GB502042011）;(7）建筑施

9、工碗扣式鋼管腳手架安全技術規范（JGJ1662016）;（8)建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范(JGJ130-2011）;（9)鋼管滿堂支架預壓技術規程（JGJ1942009）;(10)簡明施工計算手冊中國建筑工業出版社；（11）實用建筑結構靜力計算手冊機械工業出版社；（12）xx市城市軌道交通三號線工程施工圖設計 第四篇車站 大墩站 第二冊結構與防水 第二分冊 主體結構（第一部分 車站主體結構）；（13）xx市交通局質量監督站質量監督指南及相關規定；(14）我司類似工程的施工經驗；1.3編制原則以滿足本工程大墩車站各項施工目標，深刻理解車站工程特點、設計圖紙、地質情況的基礎上，遵循以下原

10、則：(1）安全保證原則各項作業內容嚴格遵守“安全第一、以人為本”的原則，對車站主體結構施工過程中危險源進行辨識,確定危險源等級，并針對重大危險源的特點制定詳細的安全保證措施，在施工現場配備足夠的安全消防設施和器材，確保施工安全。（2）質量保證原則建立完整的工程質量管理體系和控制程序，明確工程質量目標，結合本工程特點與實際情況制定切實可行、有效的工程質量保證措施，施工過程嚴格進行質量管理與控制,確保工程質量合格。（3）工期保障原則根據大墩車站工程工期要求，科學組織施工，合理配置資源,使車站主體結構施工過程各項工程施工銜接有序，充分利用本項目的資源,以確保總體施工計劃的實現，確保總工期.(4）技術

11、可靠性原則結合大墩車站工程特點,采用國內類似工程施工技術、管理方法，編制可靠性高、操作性強的施工技術方案，確保工程安全、優質、快速地建成.(5）經濟合理性原則針對工程的實際情況,本著可靠、經濟、合理的原則，并合理配備資源，施工過程實施動態管理，使工程施工達到既經濟又優質的目標。（6）環保原則充分調查了解工程周邊環境情況，施工緊密結合環境保護進行。合理布置施工場地，加強施工過程環境控制，制定適當措施減少空氣、噪音污染，堅決杜絕排放污水、丟棄垃圾等行為，創造“綠色施工”環境.1。4適用范圍本方案適用于大墩車站主體結構模板及支撐架施工，車站防水和綜合接地詳見大墩車站防水施工方案,綜合接-，主體結構鋼

12、筋、混凝土施工詳見大墩車站主體結構施工方案。2。 工程概況及說明2。1工程概況大墩站為xx地鐵三號線的第十七個站,位于荷岳路和規劃文華南路交叉路口，沿規劃文華南路南北向敷設。大墩站為單柱雙跨兩層站（局部一層),帶雙存車線，車站有效站臺中心里程為YDK42+939.868，起點里程為YDK42+545.668，終點里程為YDK43+019。268，總長473.60m。車站有效站臺中心里程處軌面高程為11。40m,標準段線間距為14m，標準段基坑寬度約19。70m，深約16。58m，軌面距離底板面高度為0。58m,底板厚度0。9m，墊層厚度0。2m，墊層下拋填碎石厚度0.3m(攪拌樁間）。 車站北

13、端設置盾構始發井，南端設置大盾構吊出井。本站大小里程端均為盾構始發,前后區間為盾構法施工，車站主體及附屬均采用明挖法。主體結構采用明挖順作法施工，基坑采用800mm厚地下連續墻加內支撐的支護形式，基坑開挖前采用基坑內深井降水，地下連續墻兼作止水帷幕。 2。2圍護結構設計概況xx大墩站車站圍護采用地下連續墻加混凝土支撐和鋼支撐的形式支護。車站連續墻墻厚為800mm,墻深約2434m，連續墻接頭采用工字鋼板接頭,墻體采用C30水下混凝土.連續墻嵌入深度按照以下原則確定:進入全風化及以上地層不小于5.5m，進入強風化巖層不小于3.5m，進入中風化巖層不小于2.5m，進入微風化巖層不小于1。5m。表2

14、。2-1 各基坑支撐體系概況 一期二期支撐體系2道砼支撐+1道鋼支撐（端頭范圍3道砼支撐)開挖深度（m）最大16。58m最大16。58m基坑長度(m）86.75m386.85m基坑寬度（m）標準寬19。7m標準寬19。7m圍護結構標準段采用三道支撐:第一道混凝土對撐（主撐700900+肋撐500700),第二道混凝土對撐（主撐10001100+肋撐600800）、第三道支撐為鋼支撐（609，t16mm）;兩端盾構擴大頭采用三道混凝土支撐：第一道混凝土支撐(700x900mm），第二道第三道支撐（800x1100mm）.2。21圍護結構端頭橫剖面圖2。2-2 圍護標準段橫剖面圖2.3車站主體結構

15、設計概況大墩站主體結構標準段為地下兩層單柱雙跨箱型框架結構，局部一層;頂、中、底板與中柱、內襯墻形成為一閉合框架,底、中、頂板設計為板梁體系；明挖順筑法施工。具體見圖2。312。3-5所示：圖2.3-1 車站主體結構盾構端頭段橫剖面圖圖2。3-2 車站主體結構軌排井段橫剖面圖圖2。3-3 車站主體結構標準段剖面圖圖2。34 車站主體結構停車線段橫剖面圖圖2。3-5 車站主體結構單層段橫剖面圖車站主體結構設計參數詳見表2。31所示.表2。3-1 車站結構各主要構件尺寸表 區域結構位置大墩車站頂板(mm）800中板（mm）400底板（mm）900頂縱梁（mm)1000*1800、1200*1800

16、、7002000中縱梁（mm）800*1200、45501500 、800700、12501200底縱梁（mm）1200*2010、1200*2230、1200*1100頂橫梁（mm)1200*2800中橫梁（mm）25001500底橫梁（mm）12001910中柱（mm）7001200、40012002.4主要工程量本車站主要涉及到的砼按照不同的部位從C20到C50不同等級,部分有抗滲要求,鋼筋采用HPB300和HRB400級別,預埋件采用Q235、Q345級鋼,具體工程量詳見表2.41所示：表2.41 車站主要工程數量表材料名稱等級使用部位單位工程數量總量混凝土C20底板墊層m1760。4

17、32362.4C35中板（梁)、端頭及車站局部下沉回填、臨時擋土墻5313C35（P8)頂板(梁)、底板(梁）、側墻23729C50框架柱、頂板臨時盾構孔、臨時出土孔后澆結構1560鋼筋HPB300、HRB400、Q235、Q345t94563。 施工部署3。1主體結構總體施工本車站主體結構共計分21段，標準段主體結構施工共計分5次完成，側墻處縱向設置4道施工縫，車站內部結構及預留口封堵施工待盾構施工完成后進行，具體工序劃分詳見圖3.11所示，結構分段圖詳見附圖1所示，從車站小里程往大里程施工。圖3.11 主體結構總體施工程序圖3。2工期計劃大墩站總長473。6m，車站劃分21段,車站先進行一

18、期主體結構施工,本工程主體結構施工計劃從2017年4月20日開始，2018年5月1日完成全部主體結構混凝土澆筑，工期指標詳見表3。2-1大墩站施工工期進度指標。表3.21 大墩站施工工期進度指標序號項目工期指標備注1底板及底梁7d工期指標代表每段結構鋼筋及砼施工平均工期指標，養護齡期單獨考慮2負二層中柱2d3負二層側墻、中板及中縱梁10d4負一層中柱2d5頂板及側墻10d3。3施工準備3.3.1組織機構施工組織機構如圖3。31所示:圖3。31施工組織機構圖3。3。2人員準備建立現場管理組織機構，現場配置項目經理、項目書記、項目總工各1名,安全員3名，質檢員、試驗員各1名，現場技術員3名。現場施

19、工人員、安全管理人員、特種作業人員配置計劃分別見表3。31和表3.32:表3。31 施工人員配置表 序號班組名稱工作內容人數1砼鑿除班組連續墻頂、側面砼鑿除,清理基槽82防水班組底板、側墻、頂板防水施工43鋼筋班組鋼筋加工、綁扎，施工縫處理564模板班組模板安裝、拆除，支架搭設、拆除585砼班組砼澆搗、養護、缺陷修復206鋼支撐班組鋼圍檁電焊、支撐安裝、拆除57接地網班組網槽開挖、回填,接地棒鉆孔，焊接48雜工班文明施工289雜項班測量、電工、機修、設備司機等8合計/191表3.32 專職安全管理人員及特種作業人員配置表序號人員職位人數1專職安全員3合計3特種作業人員計劃表：序號特殊工種工作內

20、容人數1門吊司機材料、鋼支撐吊裝22電焊工結構鋼筋焊接163電工配電34吊車司機材料、吊裝25司索工指揮46架子工支架搭設24合計/553.3。3機械設備準備機械設備配置計劃見表3.32所示.表3.32 高支模施工機械配置表序號機械名稱單位數量備注1龍門吊臺115T2汽車吊臺225T3履帶吊臺150T4泵車臺15水泥罐車太106空壓機臺67電焊機臺12交流8氧氣焊套49鋼筋切斷機臺610彎曲機臺411木工圓鋸臺412木工刨床臺414電手鉆把1615直螺紋加工機套416振動棒臺123.3。4材料準備根據施工組織設計提前租賃或購買施工材料：支架鋼管、扣件、可調拖撐、木方、鋼模、木模板等材料，進場材

21、料并按指定位置堆放整齊.根據我部對市場調查了解，并進行試驗檢測，鋼管支架壁厚均在3。03。5mm，計算壁厚為3.0mm。所需材料共配置6個節段，即約100m主體結構。材料配置計劃見下表3。33:表3.33 高支模施工材料配置表序號成品名稱規格數量備注1鋼管48mm3。0mm930噸Q2352木模板1220mm2440mm2950m2采購3可調托座KTC758000個租賃4可調底座KTC758000個租賃5扣件十字扣25000個租賃萬向扣10000個租賃接頭扣8000個租賃3.3.5技術準備施工前應完善技術資料準備和審批，應具備主體結構、預埋件、防水、綜合接地等施工圖并完成圖紙會審工作。完善施工

22、方案進行逐級審批，同時進行專家論證.施工現場各級人員必須認真學習圖紙、會審記錄、施工方案和施工規范等技術文件，做好安全技術交底工作，減少和避免施工誤差.3.3.6場地布置大墩站主體結構施工過程中，可結合基坑土方開挖施工場地布置，利用東、西側施工便道作為主干道,材料垂直運輸主要使用汽車吊。吊行走軌線沿外側導墻布置，利用車站主體西寬敞場地堆放鋼管、支架、模板等材料,以及設置鋼筋存放場和加工場地。大墩站主體結構施工場地布置圖詳見附圖2.4。 車站主體結構模板支架方案4。1車站主體結構施工順序車站結構為現澆鋼筋混凝土框架結構，為保障高效率施工,充分利用現場資源，使施工生產有條不紊的進行，在滿足施工圖及

23、技術規范要求下，采用平行流水施工作業,主體結構施工與開挖、支撐作業平行同步推進。具體方法就是遵循“豎向分層，縱向分段，從下至上的施工原則。4。1。1縱向施工段劃分大墩站主體結構長度473。6m，縱向劃分成21個段施工，分二期進行施工，其中一期部分劃分4個施工段，自北往南施工;二期劃分17個施工段，自南北兩端往中間推進，大墩站施工段劃分詳見附圖1大墩站主體結構施工分段圖.4.1。2水平分層劃分根據側墻采用高大模板支架施工進行劃分。劃分原則：水平施工縫設置在底板、中板、頂板腋角以上及以下位置不小于200mm。大墩站標準段的二層結構（站臺層、站廳層)，具體施工工序詳見表4。1-1所示，車站軌頂風道、

24、站臺板、樓梯等站內結構需要等主體結構施工完成、盾構機施工完成后在進行施工。表4.1-1 標準段主體結構施工工序步序圖 示說明第一步:接地網、墊層施工基坑開挖至基底底部,人工清槽,基底驗槽先施工接地網，后澆筑墊層.基坑開挖一塊,澆注一塊，平板振搗棒搗固,人工抹平。第二步：底板、底板縱梁施工先施工底板防水層，后施工底板及底板梁.混凝土從短邊開始，沿長邊方向澆注，分層澆筑，振動棒振搗。施工縫位于底板腋角上300mm.第三步：站臺層中柱施工拆除第三道支撐，施做站臺層中柱和側墻.第四步：站臺層剩余部分側墻、中板、中板中縱梁施工施工站臺層中板及中板中縱梁.中縱梁分層澆筑，中板達到設計要求強度后拆除倒撐；采

25、用插入式振動棒振搗,頂面人工抹光。施工縫在中板上200mm。第五步：站廳層側墻、立柱施工拆除第二道支撐，清理地連墻基面、施作側墻防水層，施工站廳層側墻、立柱.立柱、側墻分層澆筑，采用插入式振動棒振搗.施工縫位于頂板腋角下300mm.第六步：頂板、頂板縱梁施工頂板、注意做好預留洞口及預埋件，澆筑時，頂板縱梁分層澆筑，頂面人工抹光。第七步：覆土回填施工頂板防水層，澆筑冠梁和頂板間微膨脹混凝土，拆除第一道支撐，覆土回填。4。2模板支架總體設計方案4。2。1支架設計（1)車站主體結構模板支架系統基本設計方案采用碗扣式鋼管（48*3。5mm）支撐架作為支撐系統，碗口節點由立桿、橫桿、上碗口、下碗口、橫桿

26、接頭、限位銷組成，節點詳圖如4。21所示：圖4.2-1 碗扣節點構成（a）連接前；（b)連接后.中板、頂板、立柱、梁、側墻、立柱均采用木模板（16mm厚）作為模板面板.（2）碗扣式滿堂鋼管支撐架間距布置頂板立桿橫向間距為900mm，縱向間距600mm，水平桿步距1200mm;中板立桿橫向間距為900mm，縱向間距900mm，水平桿步距1200mm;中縱梁、頂縱梁下支撐體系，立桿橫向間距600mm,縱向間距600mm，水平桿步距1200mm.（3)掃地桿設置底層縱、橫向水平桿作為掃地桿,距離地面高度不大于400mm。（4）剪刀撐設置剪刀撐采用Q235鋼管(483。0mm），與碗扣支架采用扣件連接

27、，模板支撐架四周從底到頂連續設置豎向剪刀撐；剪刀撐斜桿與地面的傾角控制在4560之間，每道剪刀撐寬度不應小于4跨，且不應小于6m;中間縱、橫向由底至頂連續設置豎向剪刀撐,相鄰面剪刀撐跨度間距不大于4。5m,水平剪刀撐設置3道，間距不大于4。8m,外側立面的兩端各設置一道剪刀撐，并應由底至頂連續設置；上下各道剪刀撐之間的凈距不應大于6m;剪刀撐斜桿可采用對接扣件，也可采用搭接。如采用對接扣件方法，則對接扣件應交錯布置；如采用搭接連接,搭接長度不應小于1m，并應等間距設置3個旋轉扣件固定。剪刀撐斜桿應用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上,旋轉扣件中心線至主節點的距離不宜大于150m

28、m.(5）可調螺桿設置要求立桿上端包括可調螺桿伸出頂層水平桿的長度不得大于0。65m，插入立桿長度不小于150mm。4。2。2模板設計考慮大墩站工期緊,考慮模板不周轉施工,結合功效、經濟綜合考慮，擬定用分別使用以下模板施工。(1)側墻鋼模板設計本方案標準段側墻模板采用1500mm1250mm8mm平面鋼模板，施工時兩塊鋼模板上下拼裝，鋼模板外側均勻布置三角桁架支撐體系，桁架底部通過斜向錨筋與地面連接固定.三腳架高度8。3m（本站實際利用高度5m),腿長5。3m，間距0。75m，底板澆筑時預埋28螺栓，三角架一個腳用214槽鋼鎖住預埋的28螺紋鋼螺栓，另一個腳用槽鋼延伸撐住地面，中間用兩個高強螺

29、栓調節頂住中板、底板；每榀三角形的斜邊用48鋼管加扣件連續固定連接。圖4。2-2 三角架立面圖定型鋼模板加工見下圖:圖4.23 定型模板加工示意圖（2）頂板、中板模板設計模板采用16mm厚木模板，木模板長度2440mm,寬度1220mm;頂板次楞采用100100mm木方,主楞采用雙拼483mm鋼管，次楞間距300mm，主楞間距900mm；中板次楞采用100100mm木方，主楞采用雙拼483mm鋼管，次楞間距300mm，主楞間距900mm。 （3)上翻梁、下翻梁模板設計：頂梁模板采用16mm厚木模板，次楞采用100mm100mm方木,間距為200mm；主楞雙拼483mm鋼管，間距為600mm。中

30、梁底采用16mm厚木模板，次楞采用100mm100mm方木，間距為300mm;主楞采用雙拼483mm鋼管，間距為600mm。（4）柱模板設計模板采用16mm厚木模板;后背木楞采用10050方木，間距為300mm；外楞(柱箍）采用雙拼483鋼管，間距600mm。 每個施工段中板、頂板模板制作及滿堂架搭設時，應多搭設2米，作為工作平臺和端模支撐使用。標準段模板及支架采用材料規格、布置間距如下：表4.2-1標準段模板及支架采用材料規格使用位置規格間距備注頂板模板及滿堂支撐架模板2440122016mm滿鋪竹膠板次楞100100mm木方300mm主楞雙拼483mm鋼管900mm可調托座KTC-7590

31、0600mm鋼管483.5mm鋼管900600mmQ235中板模板及滿堂支撐架模板2440122016mm滿鋪竹膠板次楞100100mm木方300mm主楞雙拼483鋼管900mm可調托座KTC-75900900mm鋼管483。5mm鋼管900900mmQ235頂梁模板及滿堂支撐架模板2440122016mm滿鋪竹膠板次楞100100mm方木200mm主楞雙拼483mm鋼管600mm可調托座KTC-75600600mm鋼管483.5mm鋼管600600mmQ235中梁模板及滿堂支撐架模板2440122016mm滿鋪竹膠板次楞100100mm方木200mm主楞雙拼483mm鋼管600mm可調托座K

32、TC-75600600(900)mm鋼管483。5mm鋼管600600（900）mmQ235中柱模板及滿堂支撐架模板2440122016mm竹膠板次楞50100mm方木300mm柱箍雙拼483mm鋼管+對拉螺桿600mm斜撐483mm600mmQ235備注剪刀撐采用鋼管扣件每步與立桿連接。4.3模板支架構造要求4.3。1支架構造要求(1）支撐體系采用碗扣式腳手架。腳手架鋼管進場后,對鋼管、扣件、可調托座進行檢查驗收，檢查外觀質量并檢查合格證，不合格產品不得使用。(2）當底板或中板砼強度達到2。8Mpa時，方可開始搭設腳手架.（3）立桿的上碗扣應能上下串動、轉動靈活，不得有卡滯現象.（4)立桿與

33、立桿的連接孔處應能插入10mm連接銷,碗扣節點上應在安裝14個橫桿時,上碗扣均能鎖緊。（5）可調底座底板的鋼板厚度不得小于6mm,可調托撐鋼板厚度不得小于5mm.(6）可調底座及可調托撐絲杠與調節螺母嚙合長度不得小于6扣,插入立桿內的長度不得小于150mm。表4.31 腳手架允許偏差與檢查方法序號項目允許偏差（mm）檢查方法1步距20尺量2縱距50尺量3橫距20尺量4立桿垂直度15(2m高度內）尺量（7）模板支撐架底層縱、橫向水平桿作為掃地桿,距地面高度應小于或等于400mm，立桿底部應設置可調底座或固定底座；立桿三端包括可調螺桿伸出頂層水平桿的長度不得大于0.65m。（8)剪刀撐、斜桿鋼管與

34、碗扣鋼管采用扣件連接時，扣件固定在立桿上，扣件的擰緊扭矩控制在4065Nm.(9)當立桿間距小于或等于1。5m時,模板支撐架四周從底到頂連續設置豎向剪刀撐；中間縱、橫向由底至頂連續設置豎向剪刀撐，其間距應小于或等于4。5m。（10)剪刀撐的斜桿與地面夾角應在45o60 o之間,斜桿應每步與立桿扣接。（11)當模板支撐架高度大于4。8m時,頂端和底部必須設置水平剪刀撐,水平剪刀撐設置間距應小于或等于4。8m.（12)模板下方應放置次楞與主楞，次楞與主楞應按受彎桿件設計計算.支架立桿上端應采用U形托撐，支撐應在主楞底部。（13)連墻件采用箍柱法連墻件，即在柱子模板拆除后，用四根短鋼管和四個扣件將砼

35、柱箍住，并通過一根長鋼管與腳手架立桿連接的方法，為了保護柱子的表觀質量，在安裝連墻件前先在砼柱棱角安裝槽鋼或柔性墊塊，見下圖.圖4。3-1 連墻件安裝平面圖與立面圖圖4。32 柱箍法連墻件安裝實物圖4。3。2模板構造要求（1)模板及其支架在安裝過程中，必須設置有效防傾覆的臨時固定設施。（2)現澆鋼筋混凝土梁、板，當跨度大于4m時，模板應起拱;當設計無具體要求時，起拱高度宜為全跨長度的1/10003/1000.(3）施工時，在已安裝好的模板上的實際荷載不得超過設計值。已承受荷載的支架和附件，不得隨意拆除或移動。（4）當模板安裝高度超過3.0m時，必須搭設腳手架，除操作人員外，腳手架下不得站其他人

36、.（5）現場拼裝柱模時，應適時地按設臨時支撐進行固定，斜撐與地面的傾角宜為60，嚴禁將大片模板系于柱子鋼筋上.（6）待四片柱模就位組拼經對角線校正無誤后，應立即自下而上安裝柱箍。(7）當采用預拼裝的大塊墻模板進行支模安裝時，嚴禁同時起吊兩塊模板，并應邊就位、邊校正、邊連接，固定后方可摘鉤.（8）對拉螺栓與墻模板應垂直，松緊應一致，墻厚尺寸應正確。4。4側墻模板及支架負二層側墻模板在拆除第三道支撐后采取一次安裝、一次澆筑的方式進行施工，待該部分側墻施做完畢后，繼續往上安裝模板支架至中板倒角下200mm位置，最大澆筑高度為5。64m。負一層側墻采取一次安裝、一次澆筑的方式進行施工，一次性最大安裝及

37、澆筑高度達到3。9m。本方案標準段側墻模板采用1500mm1250mm8mm平面鋼模板，最高澆筑混凝土高度為5。64m，施工時兩塊鋼模板上下拼裝,鋼模板外側均勻布置三角桁架支撐體系，桁架底部通過斜向錨筋與地面連接固定。側墻鋼模板支架系統如圖4。41所示:作業平臺圖4.41 側墻鋼模板支撐加固大樣圖澆注底板時,在側墻根部預埋鋼筋，對側墻模板進行拉腳。底板上預埋25螺紋鋼地錨,為側墻設置對地斜撐支點.4。5中板、頂板模板及支架中板、頂板模板設計：頂板采用16mm厚木模板，木模板長度2440mm，寬度1220mm;頂板次楞采用100100mm方木，主楞采用雙拼483mm鋼管，次楞間距300mm，主楞

38、間距900mm；中板采用16mm厚木模板，次楞采用100100mm方木，主楞采用雙拼483mm鋼管，次楞間距300mm,主楞間距900mm。 中板、頂板支架設計：支架采用483.5mm碗扣式鋼管支撐架,立桿縱向間距600mm（中板為900mm），橫向間距為900mm，水平桿步距1200mm.模板支撐架四周從底到頂連續設置豎向剪刀撐;中間縱、橫向由底至頂連續設置豎向剪刀撐,其間距不大于4.5m.在架體頂部、底部設置水平剪刀撐。4.6下翻梁模板及支架下翻縱梁模板支架施工參數：上翻梁、下翻梁模板設計:頂梁模板采用16mm厚木模板，次楞采用100mm100mm方木,間距為200mm;主楞雙拼483mm

39、鋼管，間距為600mm。中梁底采用16mm厚木模板,次楞采用100mm100mm方木，間距為300mm；主楞采用雙拼483mm鋼管，間距為600mm。側模采用16mm厚木模板，次楞采用50100mm,垂直梁方向布置，間距300mm，主楞采用雙拼483mm鋼管，平行梁方向布置，間距600mm，通過頂層扣件水平桿對撐及M14螺栓對拉固定。下翻梁支架設計：支架采用483.5mm碗扣式鋼管支撐架,分2種情況：梁截面高度小于等于1200mm的情況：立桿縱向間距900mm，橫向間距為600mm，水平桿步距1200mm。梁截面高度大于1200mm的情況：立桿縱向間距600mm，橫向間距為600mm,水平桿步

40、距1200mm。下翻梁模板支撐架四周從底到頂連續設置豎向剪刀撐；中間縱、橫向由底至頂連續設置豎向剪刀撐,其間距不大于4。5m.在架體頂部、底部設置水平剪刀撐。下翻縱梁尺寸的模板支架細部設計具體詳見圖4.61所示。圖4。61 下翻梁支模大樣圖4。7倒角模板及支架倒角分為上翻梁腋角、底板上部腋角、頂板和側墻間倒角、中板和側墻間倒角。其中上翻梁及底板上部腋角,主要考慮模板抗浮，采用拉桿固定,下部拉桿可與底板鋼筋主筋進行焊接固定,如圖4。71所示:圖4.71 上翻梁模板詳圖頂板和側墻間倒角、中板和側墻間倒角采用扣件式腳手架結合滿堂支架形成支撐體系，立桿采用直徑48壁厚3mm鋼管，在倒角處增加兩根鋼管支

41、撐在處底模板進行加固。倒角模板加固圖如下所示：圖4。72 板、墻下倒角模板加固圖倒角位置處通過墊塞三角木楔進行找平，以利于頂托和底托支撐。處理措施如圖4。73所示： 圖4.73 倒角不平整處理措施4。8立柱模板及支架模板采用1220244016mm木模板，背肋采用截面尺寸50100方木，間距600mm。柱栓采用雙拼48鋼管，間距600mm,采用M14對拉螺栓.立柱支架主要在柱四周采用斜桿進行固定，在立柱的每個面設置4道雙排斜桿，斜桿底部采用25螺紋鋼設置地錨,底部底托頂在地錨上。在立柱模板外邊緣底部設置固定錨筋.每柱四片模板，四角相鄰兩塊柱模宜采用企口連接,模板安裝時，沿柱模板邊線外2mm粘貼

42、海綿條進行密封。面板與方木背楞通過3。470鋼釘連接，間距30cm.局部面板接寬部位用100100方木壓縫,在模板下口豎向背楞之間加釘橫向短方木，以防止扉邊。每片模板上設兩個吊環，對稱布置.支梁底、頂板模時,將模板的邊和柱、墻相交，以保證陰角順直。第一片模板安裝就位后，設臨時支撐或用8鉛絲與柱主筋綁扎臨時固定，然后依次將其余三片模板就位，并做好支撐.自下而上按詳圖要求設置柱箍,校正柱模軸線位移、垂直偏差、截面、對角線，并做好支撐。為防止模板就位和澆搗砼時向外傾斜,在距柱邊1200mm板內埋設地錨（用25鋼筋)，模板就位后，柱模每邊設2根拉桿，固定在樓板預埋鋼筋環上，用鉛墜吊線控制,用花籃螺栓校

43、正柱模垂直度。沿豎向每邊設兩道斜撐，保證模板的整體剛度、穩定性。現場支模時如出現背楞與柱箍之間有縫隙，可將扁鋼或木楔子塞入縫中。4.9端墻模板及支架4。9.1端墻模板支架盾構井南北端墻現澆混凝土側壓力沒有支護反力基礎,是混凝土現澆支護控制的重點.端墻側模板計劃采用鋼模板+局部木模板對撐.端頭側墻木模板設計：采用厚度為16mm的竹膠板，次楞為100mm100mm方木，次楞間距為300mm，主楞2根48雙拼鋼管，間距為600 mm，模板支撐采用48鋼管斜對頂。端頭側墻鋼模板設計與標準段側墻相同，不再贅述.在端墻及標準段處支架設置鋼管斜撐，與碗扣件腳手架采用扣件連接，在側墻、（底板）預埋25螺紋鋼筋

44、，間距450mm，鋼筋前設置通長方木，鋼管斜撐底部抵住方木，以抵消側墻砼側壓力及傾倒混凝土產生的壓力。4。9.2洞門鋼環模板支架體系大墩車站共計2個洞門，在施工端頭井墻過程中提前預埋洞門鋼環，每環洞門鋼環分解成4塊預埋,澆筑底板時預埋底部1塊，澆筑側墻過程中預埋其余3塊。洞門鋼環采用10mm鋼板預制加工而成,外部設置10mm鋼環板，為盾構后期預埋洞門密封裝置使用.內部鋼環寬度與結構側墻寬度一致，均為700mm,內部鋼環板作為結構端墻模板。鋼環與結構側墻采用16螺紋鋼預埋連接，間距300mm，錨固深度為500mm。鋼環內模板支撐體系采用I20工字鋼作支撐，鋼環內部設置2道支撐，支撐內外間距為50

45、0mm，內外側支撐距離洞門鋼環邊緣不小于100mm，工字鋼之間及工字鋼與鋼環均采用焊接形式。鋼環支撐體系具體詳見圖4。9-2所示。圖4.92 洞門鋼環支撐體系布置圖4。10預留洞口模板及支架預留孔洞模板采用16mm厚木模板，次楞采用100100mm間距200mm,主楞采用雙拼483mm鋼管間距600mm，通過頂層扣件水平桿對撐固定，單塊側模底部必須設置對撐，對撐步距不得大于600mm，縱向對撐間距同橫向立桿間距，橫向對撐間距同縱向立桿間距。在架體頂部、底部設置水平剪刀撐.小里程盾構吊出井預留洞口模板支架布置如圖4.10-1所示, 圖4.101盾構吊出井預留洞口模板支架布置橫斷面圖圖4.102盾

46、構吊出井預留洞口模板支架布置平面圖4.11模板支架搭設質量要求4。11.1施工方法（1）施工準備a) 腳手架施工前必須制定施工設計或專項方案，保證其技術可靠和使用安全。經技術審查批準后方可實施。b) 腳手架搭設前工程技術負責人應按腳手架施工設計或專項方案的要求對搭設和使用人員進行技術交底.c) 對進入現場的腳手架構配件,使用前應對其質量進行復檢。d) 構配件應按品種、規格分類放置在堆料區內或碼放在專用架上,清點好數量備用。腳手架堆放場地排水應暢通，不得有積水。e) 腳手架搭設場地必須平整、堅實、排水措施得當。（2）地基與基礎處理a) 本車站滿堂支撐架系統地基均為混凝土底板,地基不需要進行特別處

47、理。b) 腳手架基礎經驗收合格后，應按施工設計或專項方案的要求放線定位.（3）滿堂支撐架搭設a) 每個施工段支架搭設時，施工段兩側應多搭設2m,作為工作平臺及端頭模板支撐，同時設置臨邊防護措施。b) 局部基底不平整位置采用底座和墊板墊平,底座應準確地放置在定位線上；墊板宜采用長度不少于2跨,厚度不小于50mm的木墊板；底座的軸心線應與地面垂直.c) 支撐架搭設應按立桿、橫桿的順序逐層搭設，每次上升高度不大于3m。底層水平框架的縱向直線度應L/200；橫桿間水平度應L/400。d) 支撐架的搭設應分階段進行，兩個階段間的搭設高度落差不大于兩個步距，滿堂支撐架搭設后必須經檢查驗收后方可正式投入使用

48、。e) 腳手架搭設到頂時，應組織技術、安全、施工人員對整個架體結構進行全面的檢查和驗收，及時解決存在的結構缺陷.f) 倒撐、降水井等特殊部位支架立桿與倒撐、降水井沖突時，可適當增加立桿間距(600mm縱向間距可調整為900mm),同時對水平桿間距加密至600mm,以增加局部立桿穩定性,水平桿步距若與倒撐沖突,可調整水平桿位置，在倒撐部位對支架水平桿進行加密，加密間距為600mm.4.11。2施工工藝要求（1）模板支立前應清理干凈并涂刷隔離劑,鋪設應牢固、平整、接縫嚴密不漏漿，相鄰兩塊模板接縫高低差不應大于2mm。（2)支架系統連接應牢固穩定.（3)頂板（中板)結構施工先搭設滿堂支撐架后，在立桿

49、上放置可調托座,在可調托座上鋪設主楞鋼管,鋼管不得出現懸臂,應在托座處錯位搭接;然后在鋼管上鋪設次楞鋼管,鋼管不得懸臂,應在立桿處交叉搭接，最后在木方上鋪設木模板，木模板與木模板采用鐵釘連接、固定.可調托座預留1020mm沉落量.(4）模板搭設時設置一定預拱度，起拱高度為梁、板跨度的1/10003/1000.4。11。3模板、支架的檢查與驗收(1）施工前檢查驗收構配件進入現場應具備以下證明資料a。主要構配件應有產品標識及產品質量合格證；b。供應商應配套提供鋼管、零件、鑄件、沖壓件等材質、產品性能檢驗報告；構配件進場應重點檢查以下部位質量a。鋼管壁厚（3.0mm）、焊接質量（應飽滿、不得夾砂、未

50、焊透、咬肉、裂紋)、外觀質量;b。 可調底托(壁厚6mm)和可調托撐材質（壁厚5mm）及絲桿直徑、與螺母配合間隙（6扣)等。（2）施工中檢查驗收支架模板驗收必須分層、分段驗收，施工的檢查驗收必須執行三檢制即：工程完工后班組自檢，自檢合格后報管段工程師檢查,管段工程師檢查合格后報監理工程師檢查簽認。上道工序未檢查驗收通過之前嚴禁進入下道工序的施工。預埋件安裝、空洞預留位置應準確，不得缺失、偏位。模板、預埋件、預留孔允許偏差如下表:表4.113 模板安裝、預埋件、預留孔允許偏差表序號項目允許偏差(mm）檢查頻率檢驗方法1軸線位置5同一檢驗批內應抽查構件數量的10%，且不少于3件用尺量2相鄰兩板表面

51、高低差刨光模板2用尺量不刨包模板33表面平整度刨光模板3用2cm直尺檢驗不刨包模板54模內尺寸柱梁+4，-5用尺量5層高垂直度5m6經緯儀或吊線、用尺量5m86預留孔洞中心位置3用尺量7底模上表面其它標高5用尺量8預埋件鋼板聯結板等中心線位置3用尺量平面高度2用尺量螺栓錨筋等中心線位置2用水準儀測量外露長度+10，0用尺量支架驗收主要項目允許偏差如下:（1）支架立桿搭設間距允許偏差應為50mm.（2）支架單根立桿搭設垂直度允許偏差應為3。(3）支架縱軸平面位置允許偏差應為L（結構跨徑）/1000且不得大于30mm.（4)支架鋼管底部與地基的接觸面上應保持平整.4。12支架拆除4。12.1模板及

52、支架拆除程序(1）模板拆除程序，按先支的后拆，后裝的先拆，先拆非承重部分原則進行。（2）在主體結構頂板施工完成并達到設計或規范允許的強度前不得拆除對應頂板下層結構的支架體系.（3）滿堂支架拆除順序為：托座模板剪刀撐橫向水平桿縱向水平桿立桿。（4）車站滿堂支撐架必須待中板、頂板結構混凝土強度達到100后方可拆除.（5）結構拆模時間控制原則:不承重側墻模板,在混凝土強度達到2。5Mpa時即可拆除;承重結構頂板和梁，跨度在2m及其以下的強度達到50、跨度在28m的強度達到70、跨度在8m以上的強度達到100時方可拆除。(6）在進行模板拆除時需檢驗強度達到預定要求,監理收到相關檢驗資料并審批通過后方可

53、拆除。4.12.2模板及支架拆除的技術及安全要求（1)梁和板模板拆除，混凝土強度應滿足下表要求：表4。122 現澆結構拆模時所需混凝土強度表項次結構類型結構跨度（m)達到設計混凝土強度的百分率(）1板22，8850751002梁,拱，殼88751003懸臂構件100(2）非承重模板(墻、柱、梁側模)拆除時，結構混凝土強度宜不低于2。5Mpa，以能保證砼表面及棱角不受損壞。(3）腳手架拆除前現場工程技術人員應對在崗操作工人進行有針對性的安全技術交底。（4）腳手架拆除時必須劃出安全區,設置警戒標志，派專人看管.(5)拆除前應清理腳手架上的器具及多余的材料和雜物。（6）拆除作業應從頂層開始,逐層向下

54、進行，嚴禁上下層同時拆除。（7）拆除的構配件應成捆用起重設備吊運或人工傳遞到地面,嚴禁拋擲.（8）腳手架采取分段、分立面拆除時，必須事先確定分界處的技術處理方案。(9）拆除的構配件應分類堆放，以便于運輸、維護和保管。4。13施工縫及堵頭處理 板施工縫模板施工方法施工縫處堵頭模采用50mm方木條鋸齒加工（見圖4.13-1所示)，齒距按設計受力主筋間距制作，木條背后采用間距300mm的20鋼筋與結構主筋焊接加固支撐，木條固定時必需保證施工縫平直，且與止水帶連接緊密避免漏漿.圖4.13-1施工縫處堵模示意圖 外側墻、底板、中板分倉堵頭模板主要施工方法：在分倉施工時，側墻存在堵頭情況.堵頭模板用多層收

55、口網封住,然后采用100100mm方木，采用22300的鋼筋橫攔，鋼筋橫攔與側墻內外主筋焊接。4。14圍護結構支撐拆除4.14。1鋼支撐拆除底板混凝土達到設計強度且倒撐達到設計強度對將拆除的上層支撐預加軸力逐級釋放支撐軸力取出楔塊起吊鋼支撐拆除該段鋼圍檁拆除三角支架 (1）在結構施做完畢后待強度等級達到設計強度后方可拆除、解體. （2）在拆除鋼支撐時，應逐級釋放軸力，應避免瞬間預加軸力釋放過大而導致結構局部變形、開裂；使用50t履帶吊，避免在起吊時碰撞結構，損壞側墻及底板的鋼筋，做好對結構混凝土及側墻鋼筋鋼筋的保護。 鋼支撐拆除方法:吊裝液壓頂至活絡端逐漸加力,施加預應力至設計支撐軸力后，采用

56、鐵錘敲打方式將鐵塊（鋼楔子）取出.主機卸除壓力后,信號工通知吊機司機吊離鋼支撐. （3)拆除鋼圍檁時，用龍門吊吊住鋼圍檁上預留吊孔，施工人員將與其相鄰的鋼圍檁連接鋼板切割后進行吊裝。 (4）三腳架拆除時，用履帶吊吊住,卸下固定三腳架的螺栓,而后進行吊走。(5）鋼支撐拆除時，持續對圍護結構變形進行監測，具體監測方法參考監測專項方案。4。14.2混凝土支撐拆除混凝凝土支撐、腰梁切除采用繩鋸分段切割機械吊裝的方法施工，澆筑支撐混凝土及腰梁前應預埋吊環或者預埋PVC管。吊環采用HPB300級鋼筋加工,直徑25mm,PVC管直徑2cm。對于每個分段單元吊環應對稱布置，吊環可與結構主筋進行焊接.吊環間距腰

57、梁按照2m均勻布置，支撐梁按照分段單元長度對稱布置.吊裝已切除的混凝土塊應采用50t履帶吊進行,每個單元塊原則上控制其質量不大于10噸，米字撐由于結構異形，其分段重量最大不得超過12噸。若采用其他機械吊裝應單獨進行吊裝驗算. 4.15降水井封堵按照每隔60m預留1口降水井待結構壓頂梁完成后進行后期封堵。其余降水井在車站底板施工完成后,且底板強度滿足要求后即可進行封堵。降水井封堵采用10mm直徑600mm鋼管進行接長，底部設置2道止水鋼板，墊層和底板結構各設置一道，在底部位置處止水鋼板上下均設置2道雨水膨脹止水條,鋼板與鋼管必須滿焊，防止地下水滲出.封堵施工圖如下。圖4。151 降水井封堵防水施

58、工圖（1)封堵施工流程：開挖到指定標高固定封堵鋼管（止水鋼板提前焊接）墊層下方填埋碎石澆筑墊層鋪設防水卷材及加強層鋼管外側涂刷防水涂料粘貼止水帶施工底板割除伸出底板部分降水井、鋼管(底板下2cm）降水井底部填充80cm厚黏土球（封堵前）焊接內部鋼環、預埋注漿管粘貼止水條降水井注漿注漿管注漿實現最終封堵.（2）封堵鋼管制作a）鋼套管采用熱軋無縫鋼管(厚10mm）制作，套管高度為1.3m（1.4m），鋼管直徑為60cm，下端穿過墊層底10cm，上端高出底板20cm。在鋼套管的外側兩道止水鋼環(分別位于墊層、底板中心層高位置處），套管內側一道止水內環。b）根據鋼套管外徑，選擇不小于4mm厚的鋼板加工

59、止水鋼板和內部止水鋼環，具體尺寸見下圖.c）外部止水鋼板提前焊接在封堵鋼管上預埋，內部止水鋼環待到最終封堵前焊接，焊接采用單側滿焊。(3）其他注意事項a）注漿管需伸入降水井底部.b）鋼管外側涂刷1mm聚氨酯涂料，并按圖布置遇水膨脹止水帶。c）降水井內部采用C40微膨脹防水砼進行封堵，混凝土振搗密室，待砼強度達到要求后，預埋注漿管道進行最終的注漿封堵。圖4。152 止水鋼板、鋼環平面圖5。 模板支架預壓5。1支架預壓5。1。1支架預壓目的根據施工需要,支架體系搭設完畢后，應進行支架體系的堆載預壓。計算支架沉降量的計算公式均是近似的，精度有限；通過預壓后可消除非彈性變形，得出彈性變形的較準確數值.

60、為所施工的結構物更接近于設計提供了有利條件，并保證了施工期間的結構安全。預壓期間測量人員按設置的觀測點逐級加載后進行測量復核并做好記錄,待荷載卸下后，再對原測設點的歷次觀測記錄,進行分析、比較后,計算出支架受壓后的壓縮變形.壓縮變形包括兩種：永久變形和彈性變形。對于永久變形經過預壓試驗后，即可抵消，不至于使主體結構澆筑后造成裂縫。而對于彈性變形，可根據測量結果在支架支設模板時適當抬高底模標高，以消除彈性變形的影響,保證層板澆筑后標高能達到設計高度。5.1.2預壓試驗的內容本標段所用鋼管腳手架地基均為砼,支架選用碗扣式腳手架，預壓內容為支架預壓。5。1。3預壓荷載（1）在計算支架預壓荷載時，應將

61、預壓支架上荷載劃分成若干單元，單元劃分應根據上部結構荷載分布形式確定。（2）每個單元內的支架預壓荷載應為此單元內上部結構自重及未鋪設的模板重量之和的1.1倍,預壓荷載在每個單元內宜采用均布形式。（3）上部結構截面形式變化較大處單元劃分宜加密，使單元內實際荷載強度的最大值不超過該單元內荷載強度平均值的10。5。1。4預壓方法（1)選取一個作為預壓試驗段進行預壓，其余節段的支架下沉量、彈性變形和非彈性變形參考該段的數值，可不進行預壓。(2）支架預壓范圍應為上部結構的實際投影面.(3）預壓材料選用原材料鋼筋，預壓材料的堆碼按設計現澆板的自重和分布形式堆放，支架預壓加載過程宜分為3級進行，依次施加的荷

62、載應為單元內預壓荷載值的60、80%、100。（4）施工前,原材料鋼筋逐件逐層采用履帶吊吊裝到位，并按結構頂板結構形式合理布置鋼筋數量,縱向加載時，應從跨中開始向支點處進行對稱布載;橫向加載時，應從結構中心線向兩側進行對稱布載.（5)每級加載完成后，應每間隔12h對支架沉降量進行監測；當支架測點連續2次沉降差平均值均小于2mm時，方可繼續加載。支架監測內容及測點布置詳見后面章節。（6)支架預壓滿足本方案支架預壓驗收條件規定后可一次性卸載，支架兩側應對稱、均衡、同步卸載。5.1。5預壓安全措施(1)支架預壓施工前，應進行詳細的安全技術交底，落實所有安全技術措施和人身防護用品。(2）應制定支架預壓

63、荷載吊裝方案，吊裝時應有專人統一指揮，參與吊裝的人員應有明確分工。（3）吊裝作業前必須檢查起重設備各部件的可靠性和安全性，并進行試吊.（4）荷載吊裝時應采取必要措施防止吊裝物撞擊支架造成支架破壞。（5）加載材料應做好防水措施，防止被水浸泡后加載重量變化。5.2預壓監測5.2。1觀測內容（1）支架預壓觀測內容包括:前后兩次觀測的沉降差、支架彈性變形量及支架非彈性變形量.（2）支架預壓中應測量下列標高，記錄表格應符合規定：1加載之前測點標高ho；2每級加載后測點標高hj;3加載后間隔24h測點標高hi；4卸載6h后測點標高hc.5。2.2測點布置(1)當結構跨徑不超過40m時，沿結構的縱向每隔1/

64、4跨徑應布置一個觀測斷面；當結構跨徑大于40m時，縱向相鄰觀測斷面之間距離不的大于10m;（2）每個觀測斷面上的觀測點應不少于5個,且對稱布置，縱梁位置需布置1個點；(3）每組觀測點應在支架頂部和支架底部對應位置上布設.5。2.3監測記錄（1）預壓變形觀測應采用水準儀，水準儀應按水準儀檢定規程JJG425檢定；（2)預壓變形觀測宜采用三等水準測量要求作業.（3）支架變形監測記錄工作應按以下順序進行: 所有儀器必須檢定合格后方可開始觀測工作； 在支架搭設完成之后，預壓荷載施加之前，測量記錄支架頂部和底部測點的原始標高； 每級荷載施加完成之后,記錄各測點的標高,計算前后兩次沉降差,當各測點前后兩次

65、的支架沉降差滿足本方案5.15。4的規定時，可以施加下一級荷載； 全部荷載施加完畢后,每間隔24h觀測一次,記錄各測點標高；當支架預壓符合本規程8。2。2條驗收規定時，可進行支架卸載； 卸載6h后觀測各測點標高，計算前后兩次沉降差,即彈性變形； 計算支架總沉降量，即非彈性變形。(4)觀測工作結束后，應提交以下資料： 觀測點布置圖； 沉降觀測表。5。3預壓驗收5.3。1驗收條件(1)滿堂支架預壓驗收應由專業監理工程師組織施工單位項目技術負責人和業主現場代表共同參與進行驗收。（2)驗收應提交支架設計方案、施工區域地質勘察報告、預壓施工專項方案、觀測點布置圖、沉降觀測表及參加單位認為需要的其它資料。

66、5.3。2驗收標準支架預壓的驗收應首先核對現場加載荷載與本方案規定的預壓荷載是否相符,經確認后方可進行后續驗收工作.預壓驗收應滿足下列要求之一： 各測點沉降量平均值小于1mm; 連續三次各測點沉降量平均值累計小于5mm。6. 模板支架監測6。1監測項目高大模板支撐系統在混凝土澆筑過程中和澆筑后一段時間內，由于受壓可能發生一定的沉降和位移，如變化過大可能發生垮塌事故.為及時反映高支模支撐系統的變化情況,預防事故的發生，需要在混凝土澆筑過程及澆筑完成一段時間內對支撐系統進行沉降、位移監測。6.2測點布置6。2.1基準點的布置 （1）水平位移監測基準點的布置基準點的位置,對水平位移監測起到決定性的作

67、用，應布設監測區域以外便于觀測、不易破環的地方。根據現場實際情況,選取遠離監測區域約30m以外測量控制點,作為基準點，基準點要周期性復核。(2)沉降監測基準點的布置根據現場實際情況，選取遠離監測區域約2050m以外結構施工的標高控制點作為基準點，基準點要周期性復核.6.2。2監測點的布設 每個監測剖面布設2個支架水平位移監測點和3個支架沉降觀測點。支架監測點布置在支架頂部,監測點一旦確定后,一般情況下不得任意改變，以免造成混亂和增大誤差。（1） 支架水平位移監測點的布設水平位移監測點擬采用小反射棱鏡或反射片作標志.在支架立柱上部固定監測標志,并用紅漆編號。布點位置見圖6.21.（2）支架沉降監

68、測點的布設支架沉降監測點一般選在截面積較大的大梁中部，且為匯交梁受力較大的位置。在最頂上的支架，由施工單位用短鋼管橫擔垂直引下一鋼管，鋼管上端固定，下端不落地不固定。再在鋼管下端固定一段約1m長的鋼尺作為觀測尺。圖6.21 水平位移、沉降點布置觀測圖6。3監測方法6.3。1支架水平位移監測水平位移的監測方法擬采用極坐標法。極坐標法：根據實際情況擬采用極坐標法進行水平位移的監測。對工作基點的穩定性檢查可采用后方角度（距離）交會校核。極坐標法和后方交會法，外業采用Leica TS60 I 0。5” R1000全站儀進行監測，必須符合規范要求.監測系統對監測數據進行改正、平差計算,然后生成各種報表和

69、變形曲線、變形速率及變形預報。極坐標法是利用數學中的極坐標原理，以兩個已知點為坐標軸,以其中一個點為極點建立極坐標系;測定觀測點到極點的距離,測定觀測點與已知坐標軸的角度，計算出觀測點的坐標.6。3。2支架沉降監測沉降點的觀測方法:在基準點上立標尺作為后視尺，固定在觀測點上的鋼尺作為前視尺。用水準儀分別對后視尺和前視尺進行讀數，同一個點相鄰兩期的后尺讀數之差減去前尺讀數之差即得觀測點的沉降量。6.4監測頻率澆筑前觀測二次；澆筑時，每隔1小時觀測一次；澆筑完成后,前三天每天觀測一次，第六天觀測一次，監測澆筑段觀測次數約10次。6。5監測報警值（1)水平位移預警值10mm;（2)撓度預警值5mm。

70、6。6監測小組成員及監測儀器(1）監測人員配置情況見下表表6.61 監測人員配置情況表序號姓名本項目職務備注1劉建強測量主管2鄭壁鑫測量員3全昌寧測量員（2）監測設備投入見下表.表6。62 監測設備投入情況表序號設備名稱數量備注1全站儀12水準儀17. 施工質量保證措施7。1質量管理組織機構及人員分工表7。1施工管理人員職責與分工表序號姓名職務電話職責1賴偉文項目經理136 0900 0628全面負責項目整體運轉2王小軍項目書記135 0307 0620負責現場施工安排、協調3李 江項目總工程師134 5035 8356項目技術總負責4尹 富安全總監138 2215 2658施工安全總負責5閆

71、虹伏工程部副部長188 2645 8693生產進度、工區現場負責6馮天佑技術組組長137 6079 7430施工技術負責7李甫福技術員137 1134 5174安排、落實、指導現場施工8曹 冬技術員130 3710 6322安排、落實、指導現場施工9粱善峰施工員155 7869 0919施工管理10劉建強測量負責人161 7327 1527測量總負責11鄭壁鑫測量員137 1053 9644測量施工12周 松試驗員137 5518 9110試驗負責13朱 冬質檢員185 6600 3529質量管理14李宇飛安全員188 7875 1552現場安全管理15甘詩朝安全員188 1913 2368現

72、場安全管理16周 云資料員136 3009 2319資料整理17張智銘資料員188 2509 4075資料管理18贠發睿設備負責人員150 1759 4647設備負責7.2質量技術保證措施7。2。1 質量保證要求1、模板支架施工前由工程部按照該施工方案編制詳細的模板、支架施工技術交底書。總工程師組織召開有監理工程師、材設部、工程部、現場施工工人等參加的模板支架技術交底會,并進行技術交底.2、施工及檢查驗收程序如下圖:圖7。2。1 施工及檢查驗收程序圖3、現場施工質量驗收嚴格執行“三檢制”,即自檢、互檢、專檢.自檢：在進入下一道工序之前,由施工班組對施工質量進行自我檢查。互檢：在自檢合格的基礎上

73、，下一道工序的施工班組對上一道工序的施工質量進行檢查.專檢：在所有工序完成后且自檢、互檢合格的情況下，由項目專職質檢員對施工質量進行檢查驗收.4、 模板支架結構應按規范要求進行驗收、抽檢和檢測，并留存記錄、資料.高大模板支撐系統搭設完成后，經過項目部質檢員檢查合格后報監理工程師檢查簽認。上道工序未檢查驗收通過之前嚴禁進入下道工序的施工。5、 可提前與相鄰標段簽訂混凝土供應協議或聯系就近商品砼供應站,如在澆筑大量混凝土過程中,項目部攪拌站出現故障，無法及時供應混凝土時,由相鄰標段供應混凝土（或采用商品砼)，并及時維修本項目部攪拌站故障,盡早恢復供應.7。2。2 質量檢查驗收1、支架工程:檢查驗收

74、依據標準建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范（JGJ1302011）檢查驗收內容:（1） 支架搭拆相關的施工組織設計及變更文件，技術交底文件是否齊全. （2） 支架搭設所用鋼管、連接件、扣件、頂托等是否滿足規范要求. （3） 立桿基礎表面堅實平整，不積水、墊板不晃動、底座不滑動。（4） 立桿垂直度是否滿足規范要求。（5） 立桿縱、橫向間距及平面位置，水平桿件步距是否滿足設計要求. （6） 縱向水平桿高差是否滿足規范要求。（7） 扣件的安裝是否滿足規范要求，安裝后的扣件螺栓擰緊扭力矩采用扭力扳手檢查.（8） 剪刀撐是否按設計要求設置。 （9） 桿件的連接是否滿足規范要求。（10） 支架拆除時混凝

75、土結構是否達到設計強度條件。 2、 模板工程： 檢查驗收依據標準混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB502042015） 檢查驗收內容:（1） 模板工程相關的施工組織設計及變更文件,技術交底文件是否齊全。 （2） 選用模板、方木材料是否符合設計及規范要求。（3） 模板的接縫是否滿足規范要求，澆筑混凝土前模板是否澆水潤濕、有無積水。 （4） 脫離劑的涂刷是否滿足規范要求。 （5） 現澆結構模板安裝的允許偏差是否滿足規范要求.(軸線位置、底模上表面標高、截面內部尺寸、層高垂直度、相鄰兩板表面高低差、表面平整度等)（6） 模板起拱高度是否滿足設計及規范要求. （7） 預埋件、預留孔洞允許偏差是否滿足

76、設計及規范要求.（預埋鋼板預留孔洞中心線位置、尺寸、預埋筋(螺栓)中心線位置及外露長度等).8. 施工安全、文明施工及職業健康環境保護保證措施8。1施工安全管理組織機構為了確保大墩車站模板支架過程中安全生產目標的實現，按GB/T28001建立職業項目安全管理體系,制訂管理程序,明確各職能、各層次的職責，制定完善的保證措施。領導掛帥，全員參加,使安全工作制度化、經常化，貫穿施工全過程。成立以項目經理為組長，安全總監為副組長安全管理小組,成員由項目領導、各部門及各個作業隊共同組織，安全生產管理體系見圖8。1-1：工程技術部綜合辦公室財務部材料設備部安質部測 量 組質 檢 組資 料 組安 全 組試

77、驗 室設 備 組材 料 組電 工 組大墩站工點盾構施工工點區間附屬工點xx華隧建設股份有限公司xx市城市軌道交通三號線工程土建工程3201標項目經理部項目經理項目副經理項目總工程師安全總監合同預算部圖8。1-1 安全生產管理保障體系8.2施工安全技術措施8.2。1混凝土澆筑安全技術措施（1)模板支撐架澆筑混凝土時，應有專人全過程監督，同時應在支架部位設置足夠的照明設施，方便人員監測，發現異常現象時應立即停工，迅速疏散人員，待排除險情并經施工現場安全責任人檢查同意后方可復工。（2）頂板、中板混凝土應從中心線開始向兩頭、兩側下料分層澆筑；頂梁混凝土澆筑順序：當為下翻梁時，先澆筑下翻部分，混凝土達到

78、一定強度后再澆筑剩余梁及頂板,當為上翻梁時,先澆筑板位置梁,全部板澆筑完成后,最后澆筑梁上翻部分。（3)砼澆灌時應盡量避免砼堆集,造成荷載集中.（4)側墻混凝土澆筑速度要控制在每小時高度不超過2m,且應對稱澆筑，兩側側墻澆筑高差不超過50cm。（5)側墻中板同時澆筑時，在保證混凝土不出現冷縫前提下，可采用澆筑過程中側墻與中板交替澆筑，保證中板部位有混凝土配重，防止澆筑過程中支架起拱.（6）砼輸送泵管應與平臺脫開支設,減少水平推力,材料堆放時盡量減少集中堆放。8.2。2碗扣式鋼管滿堂支撐架施工安全技術措施（1）模板支撐架的搭設嚴格按照專項施工方案，在專人指揮下，統一進行。（2)搭設腳手架人員必須

79、持證上崗。（3）搭設腳手架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。（4）按施工方案彈線定位，放置底座后分別按先立桿后橫桿再斜桿的順序搭設.(5)做到每項工程有安全，技術交底，建立安全、技術交底卡。（6）高支模施工現場應搭設工作梯，作業人員不得從支撐系統爬上爬下。(7）鋼管上嚴禁打孔。8。2.3預防模板及支架坍塌安全技術措施（1）對模板支架位移進行監測,達到報警值時立刻通知現場安全員及項目領導。（2)搭設安裝前，針對專項技術方案有關操作規程進行技術交底和班前安全教育，提供必備檢測防護設備(如扭力計安全帶等）。（3）組織相關人員對有關工序進行驗收，驗收通過后方可進入下一道工序。（4)嚴禁施工荷載超過

80、設計荷載。（5)嚴禁在腳手架基礎及鄰近處進行挖掘作業.8.2.4拆模安全技術措施（1）高支模的拆除前必須向技術負責人申請，經復核同條件養護混凝土試塊的強度以后才能拆模。梁和板模板拆除，混凝土強度應滿足下表要求：表8。21 現澆結構拆模時所需混凝土強度表項次結構類型結構跨度(m）達到設計混凝土強度的百分率(）1板22，8850751002梁，拱,殼88751003懸臂構件-100（2）安全員應在高支模搭設、拆除和混凝土澆筑前向作業人員進行安全技術交底。（3)支模搭設、拆除和混凝土澆筑期間，無關人員不得進入支模底下，并由安全員或施工員在現場監護.（4）拆除支頂架時，應設置警戒標志，并由專職人員負責

81、警戒。(5)支頂架的拆除除應在統一指揮下，按后裝先拆、先裝后拆的順序及下列安全作業的要求進行： 支架的拆除應從一端走向另一端、自上而下逐層地進行,嚴禁上下同時作業; 同一層的構配件和加固件應按先上后下、先外后里的順序進行; 工人必須站在臨時設置的腳手板上進行拆卸作業，并按規定使用安全防護用品，戴好安全帽，系安全帶，穿防滑鞋； 拆除工作中,嚴禁使用榔頭等硬物打、撬挖，各構配件嚴禁擲至地面；(6）搭拆支架必須由專業架子工擔任，持證上崗.凡不適合高處作業者，不得上支架操作.（7）拆除的腳手架構件應安全地傳遞至地面，嚴禁拋擲.8。2。5高處作業安全技術措施（1)不準患有高血壓病、心臟病、貧血的人員從事

82、高處作業。(2)嚴禁酒后從事高處作業.（3）臨邊洞口掛設醒目的安全警示標志牌,防止高空墜落。（4）作業人員從指定鋼通道上、下,嚴禁爬鋼筋和腳手架上、下。(5)在腳手架上作業或行走要注意探頭板，防止踩翻墜落。（6）操作人員應穿軟底防滑鞋。（7）嚴禁從高處往下投擲物件。（8)預留洞口施工完成后做好臨邊防護,護欄刷醒目涂色并設安全防護網，防止人員發生墜落事故。圖8。2-1 預留洞口臨邊防護示意圖（9)作業人員上下通道利用安裝防護欄桿的混凝土支撐、腰梁,結合梯籠，底板施工時梯籠安放在已澆筑混凝土車站底板上,梯籠結構如圖8。22所示，現場人員上下實物圖如圖8。23所示：圖8。22 梯籠結構示意圖圖8。2

83、-3 梯籠結合混凝土支撐腰梁人行通道實物圖中板及頂板施工時，臨邊防護利用鋼管支架搭設，平臺外設48鋼管護欄，立桿高度1。2m,間距3m，橫桿設兩道，底部采用設18cm高踢腳板,護欄外掛，密目安全網。中板、頂板施工時在板上方混凝土腰梁位置懸掛牢固可靠的梯籠方便人員上下，如圖8。2-4所示:圖8。24車站中板施工通道及臨邊防護簡圖（10)立柱、側墻施工平臺采用移動腳手架，移動腳手架自帶步梯，單個移動腳手架尺寸分別為：19301219mm、12191219、1700*1219、15241219、9141219，可根據現場工作高度組合使用，如圖8。2-5，8.26所示：圖8。25 單個移動腳手架圖8.

84、26移動腳手架組合8。3文明施工保證措施（1）衛生管理：施工現場經常保持整潔衛生，道路平整、堅實、暢通,并有排水設施。（2）大氣污染控制：施工垃圾搭設封閉式臨時專用垃圾道或采用容器吊運，嚴禁隨意臨空撒散，垃圾及時清運，適量灑水,減少揚塵。選用環保型低排放施工機械,并在排氣口下方地面澆水沖洗干凈，防止排氣產生揚塵。（3）水污染控制：施工期間建立施工排水系統，并設置三級污水沉淀池，機械進出場清洗的廢水經沉淀后污水排放市政污水管線。污水排入化糞池，保持清潔排水暢通，有專人管理.現場存放油料的庫房進行防滲漏處理,儲存和使用都采取措施,防止跑、冒、滴、漏，污染水體。(4)建筑垃圾、渣土處置:在施工現場設

85、置建筑垃圾和工程渣土集中堆放場地，綠網封閉；對建筑垃圾和渣土組織定期及時清運,若暫時無法定期清運,則定期噴灑藥消毒;應在工程開工前五日按規定向渣土管理處或市、區環境衛生管理部門申報建筑垃圾、工程渣土的種類、數量、運輸路線及處置場地等事項，并與渣土管理部門簽訂環境衛生責任書;自行安排建筑垃圾、工程渣土受納場地,應在申報排放處置計劃時，提交受納場地管理的上級行政管理部門同意受納證明;運輸建筑垃圾、工程渣土時,運輸車輛、船舶應隨車攜帶處置證，接受渣土管理部門的檢查；運輸車輛應按渣土管理部門會同公安交通管理部門規定的運輸路線進行運輸。（5）現場工地揚塵控制按照xx市和建設單位方面的有關要求,做好對施工

86、過程中產生的揚塵、建筑垃圾規范運輸處理工作；規范經營行為，對施工現場的溝槽、基坑開挖、土方運輸、混凝土澆筑工程等加強管理,要求施工工地整潔，工地出口落實外出車輛的清潔措施，工程竣工驗收確保“場地清、無渣土垃圾”等；加強對運輸車輛的車況檢查，做到持證運營，不偷倒、不亂倒渣土和建筑垃圾.（6）施工現場：施工段采用圍檔作業,施工時采取分段、集中施工方法，做到當天施工，當天清場；不能及時清理的，及時覆蓋;進入工地的砂石料、填土料，必須是當天用多少進多少，當天不能用完的要采用綠色密目網覆蓋防塵。（7）運輸車輛：運輸車采用密閉車型或防塵措施;施工場地設置車輛清洗設備，對車身、車輪進行保潔，車輛出施工場地時

87、不將泥土帶出場地。（8)場地清潔:在每天施工結束后，都應對場地和周圍道路進行保潔灑水，防止施工中的垃圾、泥土，影響道路整潔，產生二次揚塵污染.8。4職業健康環境保護措施（1)加強對施工人員的管理和監督,強化勞動組織管理，同時進行法紀法規、施工技術、質量、安全、技能等方面的培訓和教育。在施工過程中將勞動者提供必備的勞動防護用品,建立職業安全健康管理體系等保護措施。（2）作業人員進場后，組織對所有作業人員進行體檢，了解作業人員的身體素質，合理安排，避免高強度作業，另外給所有從事作業的人員購買人身意外傷害保險.(3）隨時關注作業人員身體健康情況，在食宿、生活等方面合理安排，住宿房間安設空調,在夏季等

88、天氣炎熱時發放防暑降溫用品，并適當調整作息時間，避免在夏季日高溫環境作業。施工現場設置休息廳,便于作業人員臨時休息.(4）施工塵埃控制施工場地及道路適時灑水，減輕揚塵污染，土、石、砂、水泥等材料運輸和堆放進行遮蓋，減少塵埃污染。基坑內可設置通風設備,保證作業工人的身體健康。當采用人工風鎬破除砼作業人員,發放防塵面具等防護用品。（5)勞動防護用品發放作業人員的勞動防護用品要正確使用，如焊接作業、噴涂作業、混凝土破除作業著,均應穿戴相應的防護手套、口罩、防塵面具等，并及時給予發放,高空作業人員必須佩戴安全帶。（6)為保證食品衛生，防止食品污染和有害因素對人體危害,對參加工作的食堂人員必須進行健康體

89、檢，取得合格證后方可參加工作。員工宿舍應保持環境整潔，及時進行清理，不留死角。消除蒼蠅、老鼠、蟑螂和其他有害昆蟲及其滋生條件。9。 安全事故應急救援預案貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，堅持“以人為本的原則,建立統一、規范、有序、高效的應急指揮體系和事故應急組織網絡，預防突發性事件的發生及事件發生后的快速處理工作,使事故的損失降到最低點。在應急救援時，必須嚴格遵循“統一指揮,快速反映、各司其職、協同配合、以人為本、減少危害”的原則.9。1危險源分析及應急措施9。1.1高處墜落的應急措施當發生高處墜落事故后，搶救的重點放在對休克、骨折和出血上進行處理。（1）發生高處墜落事故，應馬上

90、組織搶救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質，如傷員發生休克，應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫院進行搶救治療。（2)出現顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢.昏迷者應平臥,面部轉向一側,以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發生喉阻塞.有骨折者，應初步固定后再搬運。遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現，創傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后,及時送就近市條件的醫院治療。（3）發現脊椎受傷者,創傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后。搬

91、運時,將傷者平臥放在帆布擔架或硬板上,以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱，招致死亡。搶救脊椎受傷者，搬運過程，嚴禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單肩背運。(4）發觀傷者手足骨折，不要盲目搬動傷者.應在骨折部位用夾板把受傷位置臨時固定，使斷端不再移位或刺傷肌肉,神經或血管。固定方法：以固定骨折處上下關節為原則，可就地取材，用木板、竹頭等，在無材料的情況下，上肢可固定在身側，下肢與腱側下肢縛在一起。(5）遇有創傷性出血的傷員,應迅速包扎上血，使傷員保持在頭低腳高的臥位，并注意保暖.正確的觀場止血處理措施： 一般傷口小的上血法：先用生理鹽水（O9Nacl溶液）沖洗傷口,涂上紅汞水,然后蓋上消毒紗布，用繃帶較緊

92、地包扎。 加壓包扎上血法：用紗布、棉花等作成軟墊,放在傷口上再加包扎，來增強壓力而達到止血. 止血帶止血法：選擇彈性好的橡皮管、橡皮帶或三角巾、毛巾、帶狀布條等，上肢出血結扎在上臂上艙處（靠近心臟位置），下肢出血結扎在大腿上13處（靠近心臟位置）。結扎時，在止血帶與皮膚之間墊上消毒紗布棉墊.每隔2540分鐘放松一次，每次放松051分鐘。（6）動用最快的交通工具或其他措施,及時把傷者送往鄰近醫院搶救，運送途中應盡量減少顛簸。同時,密切注意傷者的呼吸、脈搏、血壓及傷口的情況。9.1。2落物打擊傷害事故的預防及應急預案（1)高處的物料不要靠邊堆放，樓面的邊緣要設圍欄，不要采用拋擲的方法傳遞工具或物料

93、；安裝架體、模板的操作人員要攜帶工具袋，隨身工具、螺絲等要存放在工具袋內。(2）發生拆卸下來的物體,如板塊、木方等物體傷害事故時，應首先搶救傷員，觀察傷員的傷害情況,如手前臂、小腿以下位置出血，應選用橡膠帶或布帶或止血紗布等進行綁扎止血。（3)如傷員發生休克，應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者,應立即進行人工呼吸，胸處心臟擠壓。處于體克狀態的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動,并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫院進行搶救治療。（4）出現顱腦損傷,必須保持呼吸道暢通.昏迷者應平臥，面部轉向一側，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發生喉阻塞。有骨折者，應初步固定后再移動.遇有凹陷骨折及嚴重的腦損傷癥狀

94、出現，創傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送鄰近的醫院治瘋.（5)發現脊椎受傷者，創傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后.移動時,將傷者平臥放在帆布擔架或硬板上,以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱,導致死亡。搶救脊椎受傷者，移動過程中，嚴禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單肩背運。（6）發觀傷者手足骨折，不要盲目搬動傷者.應在骨折部位用夾板把受傷位置臨時固定，使斷端不再移位或刺傷肌肉,神經或血管.固定方法：以固定骨折處上下關節為原則,可就地取材，用木板、竹頭等,在無材料的情況下，上肢可固定在身側，下肢與腱側下肢縛在一起。（7）遇有創傷性出血的傷員，應迅速包扎止血

95、，使傷員保持在頭低腳高的臥位，并注意保暖。（8）動用最快的交通工具或其他措施,及時把傷者送往鄰近醫院搶救，運送途中應盡量減少顛簸。同時，密切注意傷者的呼吸、脈搏、血壓及傷口的情況。(9)當發生重大事故時，必須及時上報有關單位和組織搶救，保護現場，設置危險區域，專人監護，拍攝事故現場照片.9。1.3支架坍塌事故的預防及應急預案（1）模板安裝方案要參考以前的經驗并經多方討論后確定，并應經嚴格的安全驗算和審批、送上級主管部門審查通過后才能實施。（2)所使用的模板材料和支頂材料必須經檢查合格,凡有問題的材料不得使用.（3)必須嚴格按通過審查的施工方案進行施工,嚴禁施工審查兩張圖；施工過程要遵守分部、分

96、段檢查驗收原則，前一工序不合格不進行下一工序的施工。（4）支架應由專業架子工搭設，開工前必須對相關施工人員進行詳細的技術、安全交底.（5）施工過程必須有施工管理人員在場進行全過程指導、監護,澆筑砼時必須按規定進行安全監測,發現問題要及時停止施工并指揮人員采取一些必要的措施后迅速有序撤離、同時向有關部門報告，以便及時采取有效補救措施，以免讓問題發展成為事故.（6）現場支頂材料要有必要的儲備量,以備搶險、加固使用。如萬一發生倒塌事故時，必須迅速組織搶救，優先搶救人員,其次才是設備材料,并立即報警求助和上報。進入搶救前要確認事故現場的施工、照明用電已經拉閘斷電，以免造成觸電事故。9.1.4機械傷害、

97、觸電、中暑等事故的預防及應急預案(1）發生機械傷害、觸電、中暑等事故后，立即進行搶救，并及時向總公司、監理、業主、xx市安全生產監督管理局等有關安全生產監督管理職責的部門報告（當事態嚴重時應立即報110、120)；（2）機械傷害、觸電、中暑等的事故發生后，立即搶救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質。如果傷員發生休克，應先處理休克，遇呼吸、心跳停止者，應立即進行心肺復蘇法和人工呼吸，胸外心臟擠壓.具體的搶救方法如下： 處于休克狀態的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫院進行搶救治療，出現顱腦損傷，必須維持呼吸道暢通。昏迷者應平臥，面部轉向一側,以防舌根下

98、墜或分泌物、嘔吐物吸入，發生喉阻塞。有骨折者應固定后再搬運。遇有凹隱骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現,創傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送就近有條件的醫院治療。 發現脊椎受傷者，創傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，將傷者平臥放在帆布擔架或硬板上,以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱，導致死亡。搶救脊椎受傷者，搬運過程，嚴禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單背運。 發現傷者手足骨折,不要盲目搬運傷者。應在骨折部位用夾板把受傷位置臨時固定，使斷端不再移位或刺傷肌肉、神經或血管.固定方法:以固定骨折處上下關折為原則，可就地取材，用木板、竹頭等,在無材料的

99、情況下，上肢可固定在身側,下肢與健側下肢縛在一起。 遇有創傷性出血的傷員，應迅速包扎止血，使傷員保持在頭低腳高的臥位，并注意保暖。(3）觸電急救的要點是動作迅速，救護得法,切不可驚惶失措,束手無策.要貫徹:“迅速、就地、正確、堅持”的觸電急救八字方針.發現有人觸電,首先要使觸電者脫離電源，然后根據觸電者的具體癥狀進行對癥施救。（4）發現有人出現中暑或輕度中暑的癥狀后，應使患者迅速離開高溫環境，到通風良好的陰涼地方安靜休息,并采取措施使其身體降溫，給患者喝含鹽的清涼飲料，重癥者應送附近的醫院治療。9。2應急組織與職責9.2。1項目應急救援組織機構由項目經理組織各部門的有關人員，組成一個應急救援系

100、統，建立一個基坑失穩、坍塌等事故應急救援“指揮機構領導小組,組長由項目經理、消防安全責任人賴偉文擔任，副組長由項目副經理王小軍、項目部總工李江擔任，組員為安全總監尹富、機電負責人贠發睿、測量監測負責人鄭壁鑫、安全部部長周儒及材料負責人郭海基等有關人員.圖9.21 應急救援指揮機構圖領導小組成員所有聯系電話規定24小時開機，項目部每天必須安排領導值班。應急救援指揮組織機構系統如下圖表9.21 應急救援領導小組人員名單及聯系電話應急指揮崗位姓 名職 務聯系電話總指揮賴偉文項目經理副總指揮王小軍項目書記李江項目總工安全監控組尹富（組長)安全部總監周 儒安全部部長蔣海兵安全員鄭壁鑫測量員全昌寧測量員何

101、振寧工程部副部長劉煥新施工員閆虹伏技術員應急物資運輸組郭海基(組長）材料負責人黃廣維材料員劉敏龍司 機9.2。2職責安全事故發生后,從事故作業面人員到參與搶險救援的有關部門及現場的工人都負有嚴格保護事故現場的責任與義務，因搶救傷員、疏通交通、防止擴大事態等必須移動現場有關物品時,應妥善做好取證、記錄、標志等工作，除應急救援救護保障專業隊伍外，任何組織和個人都有參加搶險救災的義務。（1）發生事故時，由指揮部發布和解除應急救援命令、信號。（2）組織指揮隊伍實施救援行動。(3)向上級匯報和業主、監理通報事故情況，必要時向有關單位發出救援請求.（4）組織事故調查，總結應急救援工作、經驗教訓。（5）總指

102、揮:賴偉文組織指揮全工地的應急救援工作.（6)成員:王小軍、李江、尹富負責工程搶險、搶修的現場指揮.（7）成員：周儒協助現場醫療救護指揮及受傷人員分類搶救和護送轉院工作.(8）成員:李江負責制定事故搶險方案及搶險現場的技術指導工作。（9）成員：尹富負責事故現場通訊聯絡和對外聯系、接待傷亡人員及其家屬的善后接待、安撫慰問工作。（10）成員：郭海基負責搶險救援物資的供應和運輸工作、事故現場調查及有害物質擴散區的監測工作,負責事故處置時生產中開、停車調度工作。 （11）成員:鄭璧鑫負責事故現場調查及事故發生區域的監測工作。9。3 應急保障措施9。3。1 通信與信息保障建立健全項目部應急救援信息系統和

103、基坑安全監測信息報告處理系統；建立完善救援力量和資源信息數據庫，為應急決策提供相關信息支持.9。3。2 應急支援與保障（1）救援物資保障項目部根據實際情況和需要配備必要的應急救援裝備和物資如下表9.31.下表僅為參考，應急響應時隨時根據實際需要采購所需物資裝備。表9。3-1 應急救援物資裝備表 序號設備、物資名稱型號單位數量備注1鋼支撐22a工字鋼噸202潛水泥漿泵揚程30米以上臺103竹扶梯20米長把64對講機/臺105編織袋/個20006快速水泥/噸17土工布300g/m2平方米208密目式安全網GB169091997張509安全帶GB6095-2009條1110濾網/平方米3011鐵鏟/

104、把2012十字鎬/把2013擔架鏟式擔架套214救援麻繩直徑60mm捆215強光電筒把1016臨時圍蔽1。8米高彩鋼板延長米6017鋼板厚度8mm平方米3018水玻璃/噸319急救藥箱/個220雨衣/套10021雨鞋/套10022方木/立方米423橡膠皮管75P520米條424橡膠皮管50P520米條425發電機250KV臺1(2）應急隊伍保障項目部應組建和完善本工地的現場救援小組。工程部和安全部門對其進行事故應急救援知識培訓和工程搶險方面技術交底，同時結合實際組織應急演練活動.（3）救援供電保障項目在施工過程中發生緊急供電中斷情況時，應該立即采用備用應急發電機，為現場用電提供安全保障。（4）

105、交通運輸保障發生基坑嚴重坍塌后，項目部根據救援需要及時通報當地交通管理部門提供交通運輸保障.（5)醫療衛生保障項目部加強急救人員培訓和適量準備醫療急救物資，提高現場醫療急救人員的醫療急救水平。（6）資金保障項目部做好事故應急救援必要的資金準備。安全生產事故災難應急救援資金首先在本工程安全保障資金中支出，項目部暫時無力承擔的，由公司協調解決.9。3。3 技術儲備與保障項目部啟動應急響應后，根據情況成立應急救援專家組，為應急救援提供技術支持和保正確決策提供障。9.3。4 宣傳、培訓和演習(1)員工及民眾宣傳項目部安全部負責組織應急法律法規和應急救援預案、事故預防、避險、避災、自救、互救常識的宣傳工

106、作，各部門和協作隊伍提供相關支持并積極參加.（2）培訓項目部安全部、工程部組織應急救援人員以及義務搶險人員參加的應急知識培訓.（3）演習預警及應急救援機制建立、確定并經有效的培訓后，項目部應適時組織預警及應急救援演練，以使員工熟悉并掌握預案有關要求、提高應急反應協調能力、改進預案存在的缺陷與不足。附件:(1)附圖1:大墩站主體結構分倉圖；(2）附圖2：大墩站主體結構施工場地布置圖;（4）附圖3:木模板側墻高支模施工圖；(5)附圖4：雙邊支模側墻高支模施工圖；（6)附圖5：框架柱支撐施工圖;（7）附圖6：主體結構高支模平面圖；(8)附圖7：主體結構高支模模板支架圖;（9）附圖8：主體結構高支模腋腳模板示意圖；