1、x市x區xx支路和x路一期道路工程瀝青路面鋪裝施工方案瀝青路面面層工程施工組織設計一、工程概況1、編制原則a、以施工圖設計為基礎，確保工程質量和工期為前提，在保障施工安全和交通暢通的同時,加快工程進度,提高勞動效率.b、運用先進的管理經驗和方法,優化人力,加大設備和資金的投入,均衡的組織施工。2、工程概況本項為6號、11號路。其中6號路為一期工程位于x新城核心區中部,總長約900m.樁號為K0+000K0+900，11號路位于x新城核心區中部，總長約0。280公里。樁號為K0+000K0+279。325。3、嚴格執行國家和交通部頒發的規范標準施工,例如：公路工程技術標準(JTG B012003

2、）公路瀝青路面設計規范(JTJ01497）公路瀝青路面施工技術規范(JTGF402004)公路工程集料試驗規程（JTG E422005）公路工程質量檢驗評定標準（JTG F/2004）公路路面基層技術規范（JTJ0342000)混凝土質量控制標準(GB50204-2002）公路路面基層施工技術規范(JTJ034-2000）4、道路路面設計6號路面層:4cm厚瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13上面層+5cm厚瀝青砼AC-16C中面層厚+7 cm厚瀝青混凝土AC-25下面層厚+0。8cm厚改性乳化瀝青稀漿封層。11號路面層:4cm厚改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13上面層+6cm厚瀝青混凝土AC-20下面層+

3、0。8cm厚改性乳化瀝青稀漿封層二、施工方案（一)、施工部署1、管理目標:質量目標：滿足設計與工程質量驗收標準,合格率100。安全目標：嚴格按建設部頒發的建筑施工安全檢查標準（JTJ5999）進行管理,組織施工，杜絕一切大小安全事故。工期目標:采用流水作業,網絡優化組合，確保在20天內完成瀝青砼路面工程.文明施工及環境保護目標：按建委頒發的施工現場綜合考評試行辦法管理,爭創文明施工現場.2、施工計劃起止時間:x年12月29日x年1月5日3、項目經理部組織機構為加強管理，在本合同段成立“x市x區xx支路和x路一期道路工程項目部”，全權代表公司在施工現場按合同要求組織本合同段工程的實施,盡承包方的

4、義務和責任，對業主負責，對公司負責。確保本合同段工程總體目標的實現。施工現場實行行項目經理責任制,項目經理對質量、工期、安全、成本及文明施工全面負責。項目部施工組織結構框圖組成情況如下所示：4、項目經理部主要管理人員配備根據本工程的工程特點，綜合考慮我單位的實際情況及施工類似工程的施工管理經驗,項目部主要人員配備如下表所示：序號姓名擔任職務序號姓名擔任職務1張成維項目經理5封波測量工程師2陳瑞禮技術負責人6邱杰漢試驗工程師3黃元波質量負責人7文霞專職資料員4袁忠祥安全負責人8曾現勇現場負責人5、機械設備施工主要機械配置表機械名稱規格型號額定功率(kw)或容量(m3)噸位（t)廠牌及出廠時間數量

5、（臺）雙鋼輪壓路機LSS22020t揚州20071膠輪壓路機LSS22020t山推20072自卸汽車紅巖20tx20078油罐車EQ1415t二汽20051平板振動機J2505。5kw成都20072雙鋼輪壓路機Lss10010t徐州20071灑水車EQ1415t二汽20061瀝青砼廠拌設備WBC300500t/h洛陽20061攤鋪機WTL75007。5m天津20061三、瀝青砼路面面層施工工法及施工工藝3。1材料要求1) 粗集料嚴格按公路瀝青路面施工技術規范(JTGF402004)要求選擇4.75mm以上顆粒具有兩個或兩個以上的破碎面的比例不少于90%，形狀接近立方體,軟石含量不大于2%的粗集

6、料，其主質量技術要求見下表。指標單位技術要求石料壓碎值不大于26洛山磯磨耗損不大于28表觀相對密度%不小于2。6吸水率不大于2。0與瀝青的黏附性不小于5堅固性%不大于15針片狀顆粒含量%不大于26水洗法0。075mm含泥量不大于1石料磨光值PSV不大于422） 細集料細集料采用堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質并有適當級配的優質天然砂或機制砂;若條件不具備時,加入硬質石料（玄武巖、安山巖等）生產的石屑，其用量不超過細集料總量的50%,其他巖質石屑不得使用（因山皮土含量高）.細集料應與瀝青有良好的粘結能力，與瀝青粘結性很差的天然砂及用花崗巖、石英巖等酸性石料破碎的機制砂不能用于瀝青砼面層.細集料的

7、泥土含量須小于3%，雨季要對細集料進行覆蓋,防止雨淋。3） 填料填料采用石灰巖或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經磨細得到的礦粉，原石料中應不含有泥土等雜質，拌和機采用干法除塵的粉塵可作為礦粉的一部分回收使用，其量不超過填料的30。礦粉要求潔凈、能自由地從礦粉倉流出,其質量符合公路瀝青路面施工技術規范(JTG402004）的要求。為提高瀝青與石料的粘附性，經工程師批準，低標號水泥也可用作填料，其用量不超過礦料總量的2%.4) 瀝青4cm厚AC13瀝青的各項指標均必須符合公路瀝青路面施工技術規范（JTG40-2004）的規定，保證試驗頻率滿足要求?；|瀝青采用A級瀝青，瀝青標號為70號，瀝青性能

8、整套檢驗，每批到貨至少試驗一次，在施工過程中對瀝青延度（15)、軟化點、針入度進行日常的檢查。瀝青技術指標見下表:項目要求標準AH-70針入度（、100g、5S)（0。1mm）6080延度(5cm/min、)(cm)100軟化點(環球法)( )46閃點（coc)（ ）260含臘量 ()3.2密度(15）（g/cm3）實測記錄溶解度(）99。5彈性恢復（）%75動力粘度（60）P180PTFOT實驗后質量變化(%)0.8殘留針入度比（25)(%）61殘留延度（10）63.2 組成設計1） 目標配合比設計階段首先計算出各種材料的用量比例,配合成符合要求的礦料級配范圍.然后，遵照公路工程瀝青及瀝青混

9、合料試驗規程（JTJ052-2000） 和模擬生產實際情況，以6 個不同的瀝青用量（間隔0。5%）,采用實驗室小型瀝青混合料拌和機與礦料進行混合料拌和成型及馬列歇爾試驗(包括浸水馬歇爾試驗）測定的各項指標應符合下表所示的熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術標準的要求,確定最佳期瀝青用量。該階段極為重要，由技術過硬的試驗工程師，在總工的指導下完成，保證試驗方法正確，結果可靠。以此礦料級配及瀝青用量作為目標配合比，供確定各冷料倉向拌和機的供料比例，進料速率及試拌使用。該項工作是技術與經驗的反映，為保險起見,作平行試驗。熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術標準試驗項目標準要求擊實次數(次）兩面各75穩定度（KN）7

10、。5流值（0.1MM）2040空隙率VV45瀝青飽和度VFA6575%穩定度8KN流值1。5mm-4mm殘留馬歇爾穩定度不小于85%瀝青與石料的黏附性不低于5級構造深度不小于0.60mm滲水系數不大于12ml/min注：粗粒式瀝青混凝土穩定度可降低1KN。2）生產配比設計階段必須從篩分后進入拌和機冷、熱料倉的各種材料的進行取樣篩分試驗、調整，使生產時的各種材料滿足目標配比的要求，以確定各熱料倉的材料比例，供拌和機控制室使用,同時反復調整冷料倉進料比例以達到供料平衡，并取目標配合比設計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量0.3等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗,確定生產配合比的最佳瀝青用量，根據高速公路車輛渠

11、化的要求，中、下面層的最佳瀝青用量宜低于中值0.20.3，但不低于目標配合比所定瀝青用量的底限。3）生產配合比驗證階段拌和機采用生產配合比進行試拌并鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗和礦料篩分、瀝青用量檢驗，檢驗生產產品的質量符合程度，由此確定生產用的標準配合比,作為生產控制的依據和質量檢驗的標準。標準配合比的礦料級配至少應包括0。074MM、2。36MM、4.75MM 三檔的篩孔通過率接近要求級配的中值。滿足要求后，即作為生產配合比，施工過程中，不得隨意更改,保證各項指標符合要求并相對穩定，標準偏差盡可能的小。3、 準備下承層瀝青面層施工前要對基層進行一次認真的檢

12、驗,特別是要重點檢查：標高是否符合要求（高出的部分必須用冼刨機刨除)；表面有無松散(局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青砼補充夯實，出現大面積松散要徹底返工處理)；平整度是否滿足要求，不達標段應進行處理。以上檢驗要有檢驗報告單及處理措施和最終質量報告單。3.3施工要求（1）確定合理的機械、機械數量及組合方式；（2）確定拌和機的上料速度、拌和數量、拌和溫度等操作工藝；（3）確定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數等；（4)確定松鋪系數、接縫方法等；（5）驗證瀝青混合料配比；（6）全面檢查材料及施工質量；（7)確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯絡及指揮方式；（8）首先有計劃，然后完成總結上報審批

13、。具體要求如下:（1）在鋪筑試驗路之前,安裝好本項工程有關的全部試驗儀器和設備（包括瀝青、混合料等室內外試驗的配套儀器、設備及取芯機等），配備足夠數量的熟練試驗技術人員,報請監理工程師審查批準。（2）在路面工程開工前,在監理工程師批準的現場,備齊并投入該項工程的全部機械設備及每種瀝青混凝土,以符合規范規定的方法鋪筑。在監理工程師的嚴格監督下進行。路面各層的試驗根據監理工程師指定安排試驗。（3)在拌和場均按公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程（JTJ0522000） 標準方法隨機取樣，進行瀝青含量和集料篩分的試驗，并在瀝青混合料攤鋪壓實12 小時后，按公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程（JTJ052-

14、2000) 標準方法鉆芯取樣進行壓實度、厚度、施工孔隙率的檢驗，各種混合料抽樣試驗的按監理工程師的指示辦理，其頻度見下表所示。 抽樣試驗項目及頻率表序號檢查項目檢測頻率1厚度、密實度取9處（隨機取樣）2瀝青含量取樣3次3流值、孔隙率、飽和度、密度1次，每次一組試件4標高5個斷面5平整度整個路段6橫坡度5個斷面2、施工設備(1）拌和A、拌和廠在其設計、協調配合和操作方面，保證都能使生產的混合料符合生產配合比設計要求。拌和廠配備足夠試驗設備的實驗室，并能及時提供使監理工程師滿意的試驗資料。B、熱拌瀝青混凝土采用間歇式有自動控制性能的拌和機拌制,能夠對集料進行二次篩分，能準確地控制溫度、拌和均勻度、

15、計量準確、穩定、設備完好率高，拌和機的生產能力每小時不低于200t/h。拌和機均有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設備，并有檢測拌和溫度的裝置。拌和設備有成品貯料倉。C、拌和樓具有自記設備,在拌和過程中能逐盤顯示瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度。D、拌和機熱礦料二次篩分用的振動篩篩孔應根據礦料級配要求選用,其安裝角度應根據材料的可篩分性、振動能力等由試驗確定 。E、拌和設備的生產能力和攤鋪機進度相匹配，在安裝完成后應按批準的配合比進行試拌調試,直到其偏差值符合下表所示的要求.熱拌瀝青混凝土檢測標準序號檢查項目規定值或允許偏差1大于4。75mm的篩余集料通過率8%，且不超出標準級配范圍2等于及小于

16、2.35mm方篩孔的通過率7%，且不超出標準級配范圍3通過0。075mm的粉料24瀝青用量（油石化）0。5%5空隙率符合JTHF402004的規定6飽和度0。5符合JTHF40-2004的規定7穩定度、流值符合JTHF40-2004的規定8出廠溫度在要求的施工溫度范圍內F、具有500T 的瀝青貯存能力（散裝瀝青),配備脫桶設備（能力要和拌和能力相適應)；瀝青材料應采用導熱油加溫。G、計量裝置采用由計量部門進行檢驗和核正準確的設備。H、施工過程中注意高速拌和樓振動篩篩孔,使每層篩網余石料大致相等，避免溢料和待料影響產量.（2）運輸設備A、按要求采用干凈有金屬底板的載重大于12 噸自卸槽斗車輛運送

17、混合料，車槽內無有機物質。為了防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛備有覆蓋設備， 車槽四角應密封堅固。B、瀝青混和料運輸車的運量較拌和能力或攤鋪速度有所富余,施工過程中攤鋪機 前方有料車處于等待卸料狀態,保證連續攤鋪。（3)攤鋪及壓實設備A、用2 臺攤鋪機均為7。5m一次性整幅攤鋪.攤鋪機具有自動找平功能，具有振搗夯擊功能，且精度高，能夠鋪出高質量的瀝青層。整平板在需要時可以自動加熱，能按照規定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內攤鋪。B、攤鋪混合料時，攤鋪機前進速度與供料速度協調，底面層、中面層和表面層的攤鋪速度分別按1.7m/min、2m/min、2。5m/min 控制。C、攤鋪機配備

18、整平板自控裝置，其雙側裝有傳感器，可通過基準線和基準點控制標高和平整度，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度。傳感器應由參考線或滑撬式基準板操作.D、橫坡控制器能讓整平板保持理想的坡度，精度在0。1%范圍內。E、壓實設備配有振動壓路機2 臺、輪胎壓路機2 臺，能按合理的壓實工藝進行組合壓實。F、底面層攤鋪機用“走鋼絲”參考線的方式控制標高，中、表面層攤鋪機應用浮動基準梁（滑撬）的方式控制厚度.3混合料的拌和（1）粗、細集料分類堆放和供料，取自不同料源的集料分開堆放，對每個料源的材料進行抽樣試驗,并經監理工程師批準。（2）每種規格的集料、礦粉和瀝青都分別按要求的比例進行配料.(3）瀝青材料采用導熱油加

19、熱，加熱溫度在160170范圍內，礦料加熱溫度為170180，瀝青與礦料的加熱溫度應調節到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在150165不準有花白料、超溫料，混合料超過200者應廢棄,并保證運到施工現場的溫度不低于140150.瀝青混合料的施工（）加熱溫度160170礦料溫度170180混合料出廠溫度范圍150165，超過200廢棄混合料運輸到現場溫度不低于140150攤鋪溫度正常施工不低于130140,不超過165低溫施工不低于140150，不超過175碾壓溫度正常施工130140不低于120低溫施工140150不低于130終了溫度不低于70(4）熱料篩分用最大篩孔合適選定，避免產生超尺寸顆粒。

20、(5） 瀝青混合料的拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結合料為度，并經試拌確定，間歇式拌和機每鍋拌和時間宜為3050s(其中干拌時間不得小于5s）。（6）拌好的瀝青混合料均勻一致,無花白料,無結團成塊或嚴重的粗料分離現，不符合要求時不得使用，并及時調整。（7）出廠的瀝青混合料按現行試驗方法測量運料車中混合料的溫度。（8）拌好的瀝青混合料不立即鋪筑時，放成品貯料倉貯存，貯料倉無保溫設備時，允許的貯存時間符合攤鋪溫度要求為準，有保溫設備的儲料倉儲料時間不超過6 小時。4、混合料的運輸（1)從拌和機向運料車上放料時每卸一斗混合料挪動一下汽車位置,以減少粗細集料的離析現象。盡量縮小貯料

21、倉下落的落距.（2）當運輸時間在半小時以上或氣溫低于10時，運料車用篷布覆蓋。（3）連續攤鋪過程中,運料車在攤鋪機前1030cm 處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。（4）已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都廢棄，不用于本工程.（5)運來的材料不能在白天鋪完并能壓實的,則在鋪筑現場備足夠和可靠的照明設施,當天或當班不能完成壓實的混合料不運往現場，多余的混合料不用于本工程。5、 混合料的攤鋪(1)在鋪筑混合料之前，對下層進行檢查，特別注意下層的污染情況,對不符合要求進行處理,不合格不準鋪筑瀝青砼

22、。（2）為消除縱縫，采用兩臺攤鋪機整幅攤鋪方法攤鋪，兩臺攤鋪機以保證攤鋪的縱向搭接處于行車道與硬路肩的結合部,兩臺攤鋪機的距離以前面攤鋪的混合料尚末冷卻為度，一般為510M。相鄰兩幅的攤鋪應有510CM 左右寬度的攤鋪重疊。（3）正常施工,攤鋪溫度不低于130-140C 不超過165C；在10C 氣溫時施工不低于140C，不超過175C。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進行檢驗，發現超溫料、花白料、不合格材料拒絕攤鋪，退回廢棄.(4）攤鋪機保持攤鋪的連續性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，以均勻的速度行駛,以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪,攤鋪機前要經常保持3 輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速

23、度，避免中途停頓，影響施工質量。攤鋪室內料要飽料，送料應均勻。（5）攤鋪機的操作不使混合料沿著受料斗的兩側堆積，任何原因使冷卻到規定溫度以下的混合料給予除去。（6）對外形不規則路面、厚度不同、空間受到限制等攤鋪機無法工作的地方，經監理工程師批準方采用人工鋪筑混合料。（7）在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于是10時，都不攤鋪混料.混合料遇到水,不能使用報廢.底面層攤鋪要在左右側各設一條基準線，控制高程，其準線設置滿足精度要求，支座要牢固，為保證測量準確采用兩臺水準儀同時觀測.中面層、表面層采用浮動基準梁攤鋪，不具備該條件的不得攤鋪。6、 混合料的壓實（1）在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進行檢

24、查，對不規則之處及時用人工進行調整,隨后進行充分均勻地壓實。(2）壓實工作按試驗路確定的壓實設備的組合及程序進行,并應備有經驗工程師認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于在窄狹地點及停機造成的接縫橫向壓實或修補工程.（3）壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。壓路機以均勻速度行駛，壓路機速度符合下表的規定.壓路機碾壓速度（km/h） 碾壓階段壓路機類型初壓復壓終壓振動壓路機不振1.52.0振動45不振初壓：攤鋪之后立即進行高溫碾壓，用靜態二輪壓路機完成（2 遍），初壓溫度控制在130140。初壓采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓,碾壓時將驅動輪面向攤鋪機.碾壓路線及碾壓方向不突然改變

25、而導致混合料產生推移。初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。復壓：復壓緊接在初壓后進行，復壓用振動壓路機和輪胎壓路機完成，先用振動壓路機碾壓34 遍,再用輪胎壓路機碾壓46 遍,使其達到壓實度.終壓：終壓緊接在復壓后進行,終壓采用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，消除輪跡(終了溫度80).(4）初壓和振動碾壓低速進行，以免對熱料產生推移、發裂.碾壓盡量在攤鋪后較高溫度下進行，初壓不低于130，溫度越高越容易提高路面的平整度和壓實度.要改變以前等到混合料溫度降低到110C 才開始碾壓的習慣。(5)碾壓工作按試驗路確定的試驗結果進行。（6）在碾壓期間，壓路機不中途停留、轉向或制動。(7

26、）壓路機不停留在溫度高于70的已經壓過的混合料上，同時,采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。（8)在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則垂直切割混合料并重新鋪筑,立即共同碾壓到無縫為止.（9)攤鋪和碾壓過程中,組織專人進行質量檢測控制和缺陷修復.壓實度檢查及時進行，發現不夠時在規定的溫度內及時補壓，在壓路機壓不到的其它地方,采用手夯或機夯把混合料充分壓實。已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。施工壓實度檢測可采用灌砂法或

27、核子密度儀法.7、 接縫的處理(1）鋪筑工作的安排使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數量。接縫的方法及設備，取得監理工程師批準，在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相同。(2）縱向接縫采用一種自動控制接縫機裝置，以控制相鄰行程間的標高，并做到相鄰行程間可靠的結合.縱向接縫是熱接縫，并是連續和平行的，縫邊垂直并形成直線.（3）在縱縫上的混合料,在攤鋪機的后面立即有一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓.碾壓工作連續進行，直至接縫平順而密實。(4）縱向接縫上下層間的錯位至少為15cm.（5)由于工作中斷，攤鋪材料的未端已經冷卻，或者在第二天恢復工作時,就做成一道橫縫。橫縫與鋪筑方向大致成直角，不使用斜接縫。橫

28、縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均至少錯開1m。橫縫有一條垂直經碾壓成良好的邊緣。在下次行程攤鋪前,在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，并注意設置整平板的高度,為碾壓留出適當預留量.3。4 質量要求（1)瀝青面層施工過程中工程質量檢查的內容和要求見下表：瀝青面層施工過程中工程質量檢查的內容和要求序號檢查項目檢查頻率試驗方法1外觀隨時目測2接縫隨時目測、用3m 直尺測3施工溫度出場溫度1次/車溫度計測量攤鋪溫度1次/車碾壓溫度隨時4石料級配：與生產設計標準級配的差4.75mm2。36mm0。075mm每臺拌和機2 次/日（上、下午各1 次拌和廠取樣，用抽取后的礦料篩分，應至少檢查0.075mm、2。3

29、6mm、4。75mm、最大集料粒徑及中間粒徑5 個篩孔，中間粒徑宜為：中粒式9。5mm;粗粒式為13.2mm。5瀝青用量每臺拌和機2 次/日(上、下午各1 次)拌和廠取樣,離心法抽提(用射線法瀝青含量測定儀隨時檢查）6馬歇爾試驗穩定度、流值密度、空隙率每臺拌和機1 次/日每次6 個試件拌和廠取樣成型試驗7浸水馬歇爾試驗必要時拌和廠取樣成型試驗（2）施工過程中材料質量檢查的內容與頻率應符合下表的規定。施工過程中材料質量檢查的內容與頻率序號材料檢查項目檢查頻率1粗集料外觀（石料品種、扁、平細長顆粒、含泥量等）隨時顆粒組成、壓碎值、磨光值、洛杉機磨耗損失必要時含水量、松方單位重施工需要時2細集料顆粒

30、組成必要時含水量、松方單位施工需要時3礦粉外觀隨時含水量、0.075mm必要時4石油瀝青針入度、軟化點、延度每100t1 次含蠟量必要時(3）在完工的瀝青混凝土面層上，單幅每300m 隨機鉆取芯樣1 處,檢驗壓實度、厚度和施工孔隙率做任何調整時，在工程師的同意下進行.瀝青混凝土面層的壓實度以馬歇爾穩定度擊實成型標準為準。（4)所有取樣和檢驗均按照公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程（JTJ052200）或監理工程師的要求辦理,并在取樣后3 天內將試驗結果提交給監理工程師檢查。（5)質量標準實測項目：瀝青混凝土面層的允許偏差及檢查方法應符合下表的規定。瀝青砼面層檢測標準序號檢查項目規定值或允許偏差檢

31、查方法（每幅車道）1壓實度（%）實驗室標準密度的96（98*）最大理論密度的9（94）按JTGF402004附錄E檢查2平整度（mm）(MM）1.2T0931IRI（m/km)2.03彎沉值(0。01mm)竣工驗收彎沉值按JTGF80/12004附錄I和JTJ05995的要求檢查4抗滑磨擦系數符合設計擺式儀每100M測1處或磨擦系數測定車測式構造深度構造深度0。5mm砂鋪法：每1000m測1處5厚度(mm)代表值表面層5%， 下面層8JTGF80/1-2004附錄H和JTJ059-95的要求檢查6中線平面偏位(mm)20經偉儀：每200米不少于4個7縱斷高程(mm）15每個斷面8寬度（mm）2

32、0每個斷面9橫坡度(%）0.3每個斷面10施工孔隙率7鉆芯取樣，每300m 1處11油石比0。2%拌和廠取樣，離心法抽取，每臺拌和機2次/日外觀鑒定A、表面平整密實,無泛油、松散、裂縫、粗細集料集中等現象.存在缺陷的面積不超過受檢面積的0.03%.B、接應緊密平順，燙縫無枯焦。B、面層與路緣石及其它構筑物順接，無積水現象.D、表面無明顯碾壓輪跡.9、施工過程中的注意事項（1)隨時檢測標高。（2）對局部出現的離析人工篩料彌補。（3)對碾壓產生的推擁現象，用人工挖除。（4)三米直尺逐段測量平整度，尤其是接頭，攤鋪機停機、壓路機換向部位要作為檢測控制的重點。要采取橫向碾壓等方式，使平整度滿足要求。（

33、5）表面層原則上不準人工修補、處理,攤鋪時發現混合料有問題需要將混合料徹底清除。所以表面層施工一定要精益求精。我們要求，在表面層攤鋪前，要對中面層進行徹底檢查（主要是平整度,對平整度明顯不好的部位采取洗刨、打磨、挖除找補等方法徹底處理,在中面層上處理掉一切問題）。有完整的檢測記錄或檢測報告，經監理工程師批準后方可鋪筑表面層。表面層一定要做到:表面平整均勻、色澤一致、構造深度、磨擦系數符合要求。 （6）對平整度的要求是:底面層1。5,中面層1。0,表面層0.7。我們將實施獎勵政策,優質優價.10、要點提示 瀝青砼面層是工程的精華部分,我們高度重視，從設備選型、技術準備、施工工藝、保證措施等各方面

34、作好充分的準備，這是精品工程成敗的關鍵，也是衡量我單位技術能力、水平高低、信譽悠關的事情. 設備要足量、性能良好(拌和能力220 t/h，攤鋪機至少2 臺）. 原材料符合要求,嚴格把好進料關，不合格的料要堅決不進、堅決不用，堅決清除出場。 確保配比準確。 底面層嚴格控制好標高。 表面層嚴格控制厚度、平整度。 施工壓實度派專人進行現場跟蹤檢測. 表面層鋪筑前要完成除標線外的一切工程要對下面層進行平整度檢測，尤其橋頭、接頭等部位，凡滿足不了平整度標準要求或行車有明顯感覺的要進行處理，直到達到要求。 對表面層不帶來任何污染. 瀝青廢料不拋撒到邊坡、路肩、中央分隔帶上. 接縫一律采取垂直搭接，用切割機

35、切割，用三米直尺檢查，確保切割斷面處于標準斷面,接縫處搭接時涂熱瀝青. 路緣石安裝在水泥碎石基層完成后即可砌筑,并在表面層鋪筑之前完成，注意在碾壓瀝青上、下面層時不得撞壞路緣石.四、 封層、透層、粘層封層主要起封閉結構表面層，阻止水分滲入的目的.透層與下封層有各自不同的功能，不能以鋪筑了下封層而取消透層。4.1材料封層、透層、粘層在本工程均采用乳化瀝青，其中封層瀝青要加以稀釋.其技術要求符合具體如下表所示：檢驗項目PCR（噴灑型）BCR（拌和型）破乳速度快裂或中裂慢裂篩上剩余量不大于0.1%不大于0。1黏度恩格拉黏度1103-30瀝青標準黏度825s12-60s蒸發殘留物含量不小于50不小于6

36、0針入度40120(0。1mm)40100(0.1mm)軟化點5053延度（5)20cm20cm溶解讀97。5%97。5%與礦料的黏附性裹覆面積2/3-儲存穩定性1d不大于1%不大于12d不大于5%不大于5封層采用乳化瀝青稀漿,其設計要求厚度不小于6mm，根據厚度確定類型為ES-2型，根據公路瀝青路面施工技術規范（JTGF402004)的要求,礦料繼配應符合下表要求:封層類型下列篩孔（mm）的通過率（)9。54.752.361.180.60.30.150.075ES-21009510065-90457030-5018-30510-215154.2施工及質量要求1、施工準備準備澆筑瀝青的工作面，

37、確保整潔而無塵埃，并報監理工程師進行了檢查且批準.2、噴灑主要要求透層及粘層瀝青采用瀝青灑布車均勻地灑布,并按公路路基路面現場測試規程中有關要求和方法檢測灑布用量，每次檢測不少于3處。瀝青灑布設備配備適用于不同稠度灑用的噴嘴，在瀝青灑布機噴不到的地方采用手工灑布機。噴灑超量或漏灑或少灑的地方及時加以糾正。噴灑區附近的結構物表面應以保護,以免濺上瀝青受到污染,受到污染后立即清除。粘層瀝青在鋪筑覆蓋層之前24h內灑布或涂刷.封層嚴格按照公路瀝青路面施工技術規范（JTGF40-2004)要求的方法鋪筑。在噴灑透層瀝青后，通過鉆孔或挖掘確認透入水泥穩定碎石基層的厚度,并保證厚度不小于5mm。在噴灑透層

38、瀝青后也盡量避免施工車輛通行，如需開放施工車輛通行時，就立即撒布（2-3）m3/100石屑和粗砂。在半剛性基層灑布透層時，也應灑布石屑或粗砂。并用輕型壓路機滾壓一遍。養護要求對灑好的透層、黏層或封層瀝青的基層和面層保持良好狀態，不得出現渙油否則補灑吸附油瀝青材料。如果透層瀝青被塵土或泥土完全吸收，以致使覆蓋的面層無法與透層黏結，則在攤鋪路面瀝青之前在透層上補灑一層瀝青。養生期間，一般不允許在已灑好透層瀝青的路面上開放交通，如果在瀝青材料充分滲入之前開通,為了防止車輪粘瀝青，則鋪灑吸附材料以覆蓋尚未完全吸收的瀝青。除運送瀝青外，任何車輛不得在完成的粘層上通行。五、 安全文明施工 1、組織架構(如

39、下圖)：文明施工組織機構圖項目經理施工負責人項目技術負責人安全員各班組長各班組長項目專職文明施工管理人員各班組工人 2、安全生產保證體系(見下圖)： 安全生產保證體系框圖安全生產保證體系檢查保證思想保證項目部每月一次檢查隊每周一次檢查按照規定提取技術措施經費其它經濟獎懲逐級簽訂包保責任制定期檢查工班每天一次檢查班組每工序檢查對安全隱患逐一落實解決項目部安全領導小組安 質 科專(兼)職安全員隊安全領導小組義務安全員班組長開展安全活動普及教育專業教育殊工種教育強化安全意識，增強預防能力安全生產組織保證定期檢查經濟兌現經濟保證六、技術管理體系（見下圖)：技術管理工作體系框圖 技術管理工作體系圖紙會審(包括初審和綜合會審)技術崗位責任制圖紙會審制技術工作程序各項規章制度審查后處理技術交底制編制單位工程實施性施工組織設計技術復核制工程試驗制編制技術措施和施工工藝方案質量檢測制測量復核制技術規范、驗標學習與貫徹技術交底施工日志制技術檔案制施工中技術工作指導與控制工序驗收控制三工三查控制測量控制實驗控制技術復核技術總結竣工文件技術總結工程驗交