1、1.工程概況1.1 項目位置及規模本項目為xx高速公路與xxxx高速公路連接線xx河大橋，包括兩座橋：（一）GF（xx至xx）匝道xx河大橋， K0+126.096K0+550.096，橋梁全長424m，橋梁全寬11.5m；（二）FQ（xx至清遠）匝道xx河大橋，K0+157.932K0+581.932，橋梁全長424m，橋梁全寬9.5m；項目工期為8個月。1.2結構形式、特點及要求GF匝道xx河大橋跨徑組合為（40+450+40+32）mT梁+716m空心板；FQ匝道xx河大橋跨徑組合為716m空心板+（32+40+450+40）mT梁。橋梁基礎為鉆孔灌注樁，類型有D180cm、160cm、

2、120cm三種，橋墩均采用雙柱式橋墩，與舊橋一致。GF匝道橋T梁采用D160cm柱配D180cm樁、空心板梁采用D100cm柱配D120cm樁；GF匝道橋T梁采用D140cm柱配D160cm樁、空心板梁采用D100cm柱配D120cm樁。主要技術指標如下表：主要技術指標表序號項目名稱技術指標1設計荷載汽車超20級，掛車1202橋面寬度GF匝道11.5m，FQ匝道9.5m3設計洪水頻率1/1004通航標準通航凈寬240m、通航凈高10m、最高通航水位6.8m5地震基本烈度度，按度設防6設計行車速度40km/h7最小半徑1487.5m8最大縱坡2.43%1.3工程數量及材料數量工程數量及材料數量表

3、序號工程細目名稱單位數量1鉆孔樁基礎長度D180cm/160cm/120cmm486.8/409.5/827級鋼筋/級鋼筋kg41003/2005132系梁C25砼m3175級鋼筋/級鋼筋kg3126/87183墩柱C30砼m3699級鋼筋/級鋼筋kg12151/815514蓋梁C25砼m3733級鋼筋/級鋼筋kg491/849815臺身及臺帽C30砼m389級鋼筋/級鋼筋kg189/69636搭板及枕梁C30砼m360級鋼筋/級鋼筋kg130/102927支座墊石C40砼m36級鋼筋kg2397816m鋼筋砼空心板梁片919T梁（32m/40m/50m）片9/18/3610加速車道/減速車道

4、m236.382/136.0821.4自然條件及氣象情況本區位于南亞熱帶季風氣候區，春季風和日麗，夏炎冬暖，降水豐沛，日照充足，48月氣候炎熱，降水量大，多偏南風；時年9月至翌年3月氣候干燥，降水較少，多偏北風。每年510月多熱帶氣旋，中心最大風力達12級，甚至以上，形成臺風，侵襲xx。年平均氣溫為21.9，極端最高氣溫38.7，最低氣溫0；年平均降雨量1696mm，最大降雨量2864.7mm，最小降雨量1113.2mm。1.5地形、地貌及地質、水文情況橋位地處珠江三角洲沖積平原，地形平坦，橋位橫跨xx河，河面寬470m，水深8-11m，由于地處城市道路，民住村舍遍布，地面大部分已填高。橋位地

5、層由第四系覆蓋層和基底隱伏石炭系地層組成，覆蓋層由淤泥、淤泥質土、淤泥質粉細砂層及花斑狀亞粘土、亞砂土、沙礫層等組成，厚度為20m左右；基底為隱晶質-細晶質灰巖與白云質灰巖，靠下多為白云巖或角礫狀灰巖。xx河寬約470m，水深約8-11m，基底為巖溶發育區，受珠江潮水的影響，每天有兩次漲潮落潮，往復流十分明顯。地下水主要靠大氣降水補給，地下水對砼無腐蝕性。不良地質現象主要表現為橋位基底地層巖溶發育以及兩岸的軟土地基，給橋梁基礎施工帶來一定困難。1.6施工環境 交通運輸條件交通道路較多，可以直接到達橋位，沙貝海可以作為水上運輸航道。 施工用水、用電本標段施工用水使用自來水，沿線電網發達，施工用電

6、架接方便。建筑材料來源、運輸線路及運距鋼材、水泥及鋼絞線等材料由甲方供應。本地區砂石料儲備豐富，砂料從珠江碼頭遠運而來，運距15km，質量較好。2.編制依據及說明：2.1本施工組織的設計的編制以下列文件和資料為依據2.1.1 施工承包合同書2.1.2施工圖設計文件2.1.3公路橋涵施工技術規范（JTJ041-89）2.1.4公路工程質量檢驗評定標準（JTJ071-98）2.2本施工組織設計的編制以公司現有的施工技術力量和歷年來橋梁施工的經驗作為基點，擬定于2004年10月20日開工，2005年6月20日竣工，總工期8個月作為控制進度目標，統籌考慮全橋的施工工藝，現場布置以及施工進度計劃。2.3

7、施工組織設計中列出的工、料、機具設備等計劃，僅作為指導施工時參考用，不作為最后的供應計劃，其各項數量有出入時應以最后確認的施工圖預算中的數量為準。3.施工準備工作安排3.1施工便道進場道路由xx高速公路引入，到達現場的便道自行修建。與場外聯絡便道路基寬7m，路面寬6m，路面采用40cm厚片石鋪15cm厚石屑找平層，并設好排水；場內便道路基寬5m，路面寬4m。本標段需擴建場外便道1200m，新建場內便道600m。3.2施工棧橋及平臺本橋T梁墩全部位于水中，采用搭設水中鋼管樁棧橋和平臺進行施工。GF匝道從0-2#墩（FQ匝道為8-10#墩）、4-6#墩（FQ匝道為12-14#墩）搭設棧橋和平臺，為

8、保證240m的通航寬度，3#墩（FQ匝道為11#墩）設獨立平臺。具體結構見鋼管樁棧橋及平臺結構布置圖。3.3生產、生活房屋房屋布置一覽表序號名 稱生產用房（m2）生活、辦公用房（m2）位置1辦公室500GF匝道7#墩-14#臺右側塘內及FQ匝道14#墩右側砂場內2宿舍16003廁所804食堂4005拌和站6006鋼筋加工房5007水泥庫5008其他料庫3009機械加工房40010車庫1000合 計330025803.4供水及供電方案施工、生活用水使用自來水，自行安裝水管接入。拌和站設200t水池1座，安裝主干水管800m。區內電網覆蓋較寬，用電可安裝變壓器后接入使用。在xx河兩岸各布置1臺50

9、0KVA變壓器，牽引主干電力線500m，配備2臺200kW的內燃發電機組。插入鋼管樁棧橋及平臺結構布置圖（附頁） 3.5橋梁預制場由于北環高速公路將兩個匝道完全分割，故按施工順序分先后布置2個預制場，先在GF匝道7#墩-14#臺右側布置1號預制場，完成GF匝道梁體預制后遷至FQ匝道0#臺-7#墩右側形成2號預制場。1號預制場設于GF匝道7#墩-14#臺右側塘內，池塘內作換填處理，長約110m，寬約25m，占地面積2750m2。場地位于軟土地基上，采用換填片石和水泥攪拌樁進行地基強化處理，共需換填片石4100 m3，施工水泥攪拌樁2800m（每根長12m）。2號預制場設于FQ匝道0#臺-7#墩右

10、側，長約110m，寬約25m，占地面積2750m2。場地位于軟土地基上，采用水泥攪拌樁進行地基強化處理，共需施工水泥攪拌樁2800m（每根長12m）。場內首先布置空心板梁臺座25個，空心板梁預制完成后再將其廢除，改建T梁臺座8個，全部設計為50m預制臺座，可以兼制32m和40m跨T梁；每個預制場布置2臺30m/85t跨線龍門吊，同時橫向跨越匝道橋梁和預制場；由于場地非常狹窄，預制場不考慮布置存梁區。臺座采用C20砼，共需C20砼480m3。預制場內地面采用C15砼硬化，厚10cm，共需C15砼330m3，四周開挖排水溝，保證排水暢通。見預制場平面布置圖。3.6拌和站拌和站設在GF匝道7#-10

11、#墩右側20m處，占地2500m2，生產能力60m3/h，采用全電腦控制且帶有3個料倉的HZS60型拌和站，供應全段砼。3.7文明施工場地標準3.7.1現場駐地按照xx市建委要求設置施工圍蔽。3.7.2駐地范圍內除綠化地以外，其余地面全部采用10cm厚、C15砼進行硬化，包括出入口、辦公區、職工宿舍、廚房、廁所、材料庫、加工場、預制場等，3.7.3辦公和生活房屋采用磚砌墻體并用石灰粉刷，房間內整潔，通風良好。3.7.4廚房、食堂安置紗窗，備有滅蠅設備、消毒柜及冰箱，廚房周壁貼瓷片。3.7.5廁所采取隔離措施，墻壁離地面高1.5m范圍內貼瓷片，備有沖洗設備。插入預制場平面布置圖（附頁）4. 施工

12、方法和工藝技術方案4.1施工條件與施工方案、施工方法的關系樁基礎橋梁基礎全部采用沖擊鉆機施工，由于橋梁跨越xx河，GF匝道的0-6#墩、FQ匝道的8-14#墩位于水中，采用搭設鋼管樁棧橋及平臺的施工方案，其中GF匝道的3#墩及FQ匝道的11#墩采用搭設獨立平臺施工，以保證240m的航道寬度。巖溶地質鉆孔樁處理方案：巖溶處理的原則1、每根樁必須用地質鉆機鉆探，詳細記錄地質狀況、溶洞深度、高度、填充物類型，畫圖列表，為制定相應施工方案提供詳實依據。2、對填充物進行土工試驗，分析其物理力學特性，檢測容重、含水量、孔隙率等，為注漿參數計算提供依據。3、根據地質鉆探資料和填充物情況，對每根樁設計出相應的

13、溶洞處理方案、成孔方法及施工措施。4、對每種處理方案進行仔細的計算，施工前在橋位外進行溶洞注漿及鉆孔試樁試驗，取得經驗數據，完善施工方案，指導施工。5、遇到大溶洞時，必須請監理工程師和設計單位核查，明確處理方案，并報監理批準后實施。巖溶處理的方案1、對于高度在3m以上的大溶洞，且其上有較厚砂層時，采用鋼護筒穿越溶洞、嵌套在洞底巖面上的全程護壁方案，例如GF5#墩達到13m高；2、對于規模較小的溶洞，具體表現為鉆進中漏漿少，采取拋填片石、粘土、袋裝水泥或注漿、注砼等方案；3、對于多層呈串珠狀的溶洞，采取用鋼護筒擊破并穿過溶洞，嵌套在洞底巖面上的全程護壁方案，防止地面塌陷；4、對于半邊巖溶和頂板很

14、薄的溶洞，采用鉆機反復沖擊并拋填物料、夯實溶洞后再進一步成孔，防止鉆孔偏斜。安排8臺鉆機平行施工，42天完成陸上鉆孔樁（32根）施工；60天完成水中鉆孔樁（28根）施工。系梁、墩身及蓋梁陸上系梁采用明挖施工，水中系梁施工采用在樁基礎的鋼護筒上焊接牛腿，放置兩根45a工字鋼作為蓋梁底模的支撐梁。蓋梁施工采用落地碗扣式支架。采用整體鋼模板一次性澆注，配置6套墩身模型和4套蓋梁模型。梁體預制本標段共計16m空心板梁91片、32m跨T梁9片、40m跨T梁18片、50m跨T梁36，采用在預制場內統一預制。由于北環高速公路將兩個匝道完全分割，故按施工順序分先后布置2個預制場，先在GF匝道7#墩-14#臺右

15、側布置1號預制場，完成GF匝道梁體預制后遷至FQ匝道形成2號預制場。每個預制場內先布置25個空心板梁臺座，空心板梁預制完成后再將其廢除，然后布置8個T梁臺座，計劃一片梁的生產周期為8天，月產空心板梁100片、月產T梁32片，5個月完成預制任務。起吊設施采用2臺30m/85t龍門吊，負責移梁和架設空心板梁；采用汽車起重機負責梁體模型安裝和拆卸以及砼運輸灌注。梁體安裝GF匝道的7-14#墩和FQ匝道的07#跨采用2臺30m/85t跨線龍門吊直接從臺座上提梁進行安裝。然后利用安裝好的橋跨橋面拼裝架橋機，其余跨則由架橋機安裝，架橋機采用JQJ170-50型公路架橋機。引道路基與橋梁施工同步進行，安排一

16、臺挖掘機、壓路機、推土機對路基土石方施工。先施工GF匝道，后施工FQ匝道。4.2施工總體安排及順序總工期擬定于2004年10月20日開工，2005年6月20日竣工，總工期8個月。總體安排及施工順序根據項目特點和工期要求，成立6個作業隊，即基礎作業隊、墩身作業隊、預制作業隊、安裝作業隊、引道作業隊以及砼拌和站作業隊。各作業隊根據各分部工程的施工順序開展平行流水作業面。施工總體順序為先施工GF匝道，后施工FQ匝道。鉆孔樁安排8臺鉆機施工，按照梁體的安裝順序，先從GF匝道陸上7-14#墩的鉆孔樁開始施工，每個墩位安排1臺鉆機，然后再施工FQ匝道陸上07#墩的鉆孔樁。陸上鉆孔樁施工的計劃工期為41天（

17、2004年11月21日2004年12月31日）。施工旱地鉆孔樁的同時，進行水中棧橋及平臺搭設，以順接水中墩鉆孔樁施工。水中鉆孔樁施工的計劃工期為81天（2004年12月10日2005年2月28日）。系梁和墩身則根據鉆孔樁的成樁情況依次展開流水作業，計劃工期為90天（2004年12月15日2005年3月14日）。蓋梁施工根據每個墩的墩柱完成情況依次展開流水作業，計劃工期為96天（2004年12月20日2005年3月25日）。預制場的建設與橋梁下部結構施工平行作業，包括地基處理、臺座制作、模型加工以及龍門吊的安裝等，在2005年1月1日達到生產條件，開始梁體預制。空心板梁和T梁分別采用不同的臺座進

18、行預制，梁體預制的計劃工期為135天（2005年1月1日2005年5月20日）。由于場地限制，預制場內不設存梁場，故梁體安裝緊隨預制進行，預制一片即架設一片，首先利用跨線龍門吊安裝GF匝道714#跨，然后在714#跨的橋面上拼裝架橋機，由架橋機完成GF匝道以后的安裝任務；GF匝道梁體安裝完畢后將龍門吊和架橋機拆遷至FQ匝道的2#預制場，進行FQ匝道的梁體預制和安裝。架梁的計劃工期為132天（2005年1月8日2005年5月22日）。橋面系及橋面施工隨梁體安裝的進度情況開展工作面，其中GF匝道橋面系計劃工期為59天（2005年2月1日2005年3月31日）；FQ匝道橋面系計劃工期為62天（200

19、5年4月20日2005年6月10日）引道路基與橋梁平行施工，計劃工期為120天（2004年11月20日2005年3月20日）；場地清理及拆除在工程主體完工后及時進行，計劃工期為10天（2005年6月10日2005年6月20日）。4.3項目劃分及工序銜接標段按6個項目劃分，即引道路基、鉆孔樁基礎、墩身蓋梁、梁體預制、梁體安裝和橋面系，每項目分部之間的工序銜接如下圖-工序銜接圖表示。GF匝道陸上714#鉆孔樁基礎GF匝道水中棧橋及平臺搭設預制場籌建GF匝道水中墩06#鉆孔樁基礎FQ匝道陸上07#鉆孔樁基礎設備安裝FQ匝道水中棧橋及平臺搭設施工準備及臨時工程FQ匝道水中墩814#鉆孔樁基礎系梁施工墩

20、（臺）身施工蓋梁施工GF匝道空心板梁預制GF匝道空心板梁安裝GF匝道T梁預制GF匝道T梁安裝設備拆遷至2#預制場FQ匝道空心板梁預制FQ匝道空心板梁安裝FQ匝道T梁預制FQ匝道T梁安裝橋面系及橋面施工引道路基施工引道路面施工工 序 銜 接 圖4.4施工工藝及施工方法鉆孔樁基礎鋼護筒制作與埋設鋼護筒鋼板厚12mm，用卷板機制作，直徑較設計樁徑大20cm，節長1.5m。采用振動錘擊振下沉。泥漿調制泥漿原料采用膨潤土或粘土，在鉆進中由人工投放孔中，靠鉆機沖擊形成泥漿。在墩位附近征地范圍內開挖泥漿池與沉淀池，定期將鉆碴清除并運至棄土場。鋼護筒開一4040cm的缺口，通過排漿溝與沉淀池連通。鉆孔鉆機就位

21、，將大繩與十字形或梅花形鉆頭吊環連接，提起鉆頭放入孔中并使之懸空，大繩受力后自然保持鉛垂線。此時利用大繩檢查其對中情況，若有偏差，則調整鉆機使之與護筒上十字線交出的樁孔中心重合，加入水及粘土即可開鉆。鉆進過程中，根據地層設計地質掌握最佳沖程，同時嚴格控制泥漿的五大指標；測定孔的傾斜度，將其控制在1%以內；以及利用孔規檢測鉆孔直徑；泥漿的比重必須符合要求。必要時投入一定量膨潤土造漿以加強孔壁的防護，防止坍孔。根據招標文件工程地質勘察報告說明，本橋鉆孔樁經勘探發現存在溶洞和土洞的有18根樁，最小的溶洞高0.6m，最大達13m（GF5-1#），溶洞在同一樁位一般1-2個，多則達3-5個，最多為7個（

22、GF6-1#），呈串珠狀。溶洞頂板巖性主要為弱-微風化灰巖，但其頂板、底板的標高無規律可尋。根據這些溶洞的分布和地質特征，將其分為四類，分別采取不同的處理方法：1、對于高度在3m以上的大溶洞，且其上有較厚砂層時，采用鋼護筒穿越溶洞、嵌套在洞底巖面上，全程護壁，例如GF5#墩達到13m高；2、對于規模較小的溶洞，具體表現為鉆進中漏漿少，采取拋填片石、粘土、袋裝水泥或注漿、注砼等；鉆孔前先準備足量的物料，根據具體情況選擇處理方法；3、對于多層呈串珠狀的溶洞，采取用鋼護筒擊破并穿過溶洞，嵌套在洞底巖面上的全程護壁方案，防止地面塌陷；4、對于半邊巖溶和頂板很薄的溶洞，采用鉆機反復沖擊并拋填物料、夯實溶

23、洞后再進一步成孔，防止鉆孔偏斜。清孔當鉆孔至設計標高，經監理工程師檢測合格后，停止鉆進。并將泥漿泵管頭綁在鉆頭中下部，然后隨鉆頭徐徐下放至孔底，啟動砂石泵（或泥漿泵）將孔中鉆碴抽出或循環泥漿清孔。清孔過程中隨時檢測各項指標，合格后下放鋼筋籠。灌注水下砼用汽車起重機吊放鋼筋籠、下導管，接上砂石泵，進行二次清孔。灌注砼前，檢測孔底沉碴厚度及泥漿指標，清孔達到規范要求且經監理工程師檢查合格并簽字后，拆除砂石泵，裝上料斗（料斗容量滿足封底后導管埋深要求），灌注砼。測量定位插打鋼護筒鋼護筒制作鉆機就位鉆 進制備泥漿停鉆與清孔驗 孔吊放鋼筋籠吊放導管灌注水下砼質量檢驗制作并檢驗鋼筋籠導管預拼及水密度試驗砼

24、拌制及運輸砼試件制作孔徑與泥漿檢測橋梁鉆孔樁施工工藝框圖溶洞處理系梁陸上系梁采用挖掘機開挖成矩形基坑，人工整平基底并鋪設10cm厚砂墊層，在基坑內安裝模型后澆筑砼的方法進行施工。水中系梁采取用在鋼護筒上焊接鋼牛腿，然后架設兩根45a工字鋼縱梁作承力結構。工字梁用拉桿連接，以增強其整體穩定性，然后在工字鋼上橫鋪1520cm方木，間距0.2米，再在其上鋪設底模，最后綁扎鋼筋，在潮水位最低時澆注砼。如下圖：墩身模板采用定型鋼模，節高分3.0m和2.0m兩種，以便組合成各種高度，每節由兩扇半圓形模型組合而成，每節、每扇之間用高強螺栓聯接，模板固定在墩身四周的雙層支架上，安裝時用經緯儀控制其豎向軸線；墩

25、柱鋼筋籠在車間分節加工制作，按灌注高度拼裝、接長； 鋼筋籠采用吊車整體吊裝焊接；一次性澆注砼。樁頂鑿毛清洗鋼筋綁扎模型安裝就位報監理工程師檢查養 護砼拌制及運輸鋼筋制作與檢驗模型制作、試拼砼試件制作合格不合格澆注砼橋梁墩身施工工藝框圖測量放線蓋梁蓋梁模板均采用廠制大塊鋼模型進行拼裝，支架搭設范圍內處理好的地基上，鋪設底臥木，搭設碗扣式支架，在碗扣支架上鋪設縱模承重方本，模型采用組合鋼模板，仍采用吊車起吊，放線調整模型位置，檢查橫、縱軸線及標高正確后，將其支撐牢固。采用汽車起重機配合完成砼澆注。平整地基搭設鋼管支架綁扎鋼筋安裝側模檢驗合格灌注砼砼養護拆模、拆平臺制作鋼筋支座放線綁扎支座鋼筋支座立

26、模檢查合格砼試件制作安裝底模并預壓橋墩蓋梁施工工藝框圖4.4.5梁體預制模板空心板梁模板采用分片拼裝式模板，側模采用6mm厚鋼板，背肋采用10號角鋼；底模采用10mm厚鋼板，鋼板兩側加焊角鋼補強；端模采用5mm厚鋼板。空心板梁模型數量采用5套，其中中梁模型3套、邊梁模型2套。梁模板T梁模型自行設計，按設計尺寸在工廠精確加工。底模為整體無縫鋼模，其面板采用8mm厚A3鋼板；側模每塊長5m，面板采用6mm厚A3鋼板，豎向主骨架采用I14工字鋼，橫向加勁肋采用14槽鋼，側模之間采用75755角鋼配以螺栓連接，側模底部采用18槽鋼進行定位緊固，側模翼板邊沿設梳形板，采用6mm厚A3鋼板割制而成；端模材

27、料與側模相同。鋼筋加工和制作空心板梁鋼筋鋼筋下料成型后，先綁扎底板鋼筋，再綁扎腹板鋼筋，綁扎定位牢固后，支內腹板模板和堵頭模板，然后綁扎頂板鋼筋，經監理工程師檢查合格后，再澆注砼。梁鋼筋鋼筋制作在加工間嚴格按設計圖進行，成品按編號堆碼，制作好的鋼筋運至臺座后按設計圖放樣綁扎，交叉點處用扎絲綁牢，必要時采取點焊，以確保骨架的剛度和穩定性。先在底模上綁扎梁肋和橫隔板鋼筋，然后安裝模型，最后在模型翼板上綁扎行車道板鋼筋。預應力管道安裝預應力管道采用鍍鋅波紋管成孔，安裝時嚴格按設計鋼束號坐標準確定位，曲線段和直線段分別每隔0.5m和1m加設一道定位鋼筋，定位鋼筋與板內鋼筋點焊固定。砼澆注 空心板梁砼澆

28、注砼由拌和站集中拌和，砼罐車水平運輸、龍門吊提升料斗卸料入模。砼澆注采用水平分層，斜向分段的連續澆注方式，由一端順序向另一端連續灌注，分段長度46m，分層厚度不超過30cm。砼的振搗采用附著式為主、插入式搗固器為輔的的振搗方式。澆注到頂后及時抹面收漿。澆注頂板砼時在頂板鋼筋上布設行走軌道，控制頂板標高，頂板表面進行二次收漿抹面，拉毛，及時養生，防止大面積裂縫。當砼灌注完畢初凝后，灑水養護，保持梁體濕潤。T梁砼澆注澆注砼前，將模型內雜物和鋼筋上的油污清洗干凈，并對模型進行加固，適當灑水濕潤，經監理工程師檢查合格后，進行砼澆注。澆注時按斜向45分層、從其中一端向中部肋板依次澆注，肋板由寬變窄以造成

29、砼擠壓力，當澆至另一端肋板由窄變寬處時，調頭從另一端反向澆注，一次性澆注完畢。砼搗固采用側模高頻與低頻附著式振動器，配合梁肋插入式搗固器相結合的復合振動方式。搗固時，注意不碰撞波紋管，并對鋼鉸線進行串拉。砼澆注完畢后用麻袋覆蓋砼表面，灑水進行養護。預應力體系施工張拉前對梁的外觀尺寸、錨墊板位置及孔道內雜物等進行清理檢查。當砼強度達到設計強度100%，且養護至少6天后，進行穿束、裝頂及張拉工作，張拉順序按設計規定。32mT梁鋼束張拉順序：N1(100%)N2(50%)N3(100%)N2(100%)；40mT梁鋼束張拉順序：N1(100%)N3(50%)N4(100%)N3(100%)N2(10

30、0%)；50mT梁鋼束張拉順序：N1(100%)N3(50%)N4(100%)N3(100%)N2(100%)；鋼束均采用兩端張拉，且在橫向對稱均勻張拉。張拉時，兩端千斤頂升降壓、劃線及測量伸長值等工作一致。張拉應力控制以張拉力和伸長值雙向控制，以張拉力控制為主，張拉程序為：0初應力com（持荷2min）錨固。壓漿張拉全部完成后，在24小時內進行孔道壓漿，以防止預應力鋼絞線銹蝕或松馳。孔道壓漿采用凈水泥漿，水泥漿的強度不低于設計強度。通過試驗，水泥漿中可摻入相當水泥用量0.01%的鋁粉，以減少收縮，增加孔道內的密實性。水泥漿從調制至灌入孔道的延續時間，視氣溫而定，一般不超過3045min，水泥

31、漿在使用前和壓注過程中經常攪動。壓漿時，從低點的壓漿孔壓入，緩慢、均勻地進行。每次壓漿后，從檢查孔抽查壓漿的密實情況，確保孔道壓漿飽滿、密實。綁扎底板鋼筋澆注底板混凝土安裝芯模澆筑腹板、頂板梁砼存 放養 護砼強度達到90%設計強度空心板梁施工工藝框圖安 裝砼強度達到100%設計強度安裝預制臺座及底模安裝預應力管道安裝側模及端模綁扎行車道板鋼筋安裝梳型模澆注砼檢查預應力管道砼養生預應力鋼束張拉管道壓漿封錨砼配合比設計檢查合格穿束、裝頂強度達到85%T梁預制施工工藝框圖在臺座上綁扎肋板鋼筋4.4.6梁體安裝空心板梁及T梁需通過龍門吊提升到達橋面。GF匝道7#墩-14#臺、FQ匝道0#臺-7#墩可以

32、利用龍門吊直接安裝。然后在已安裝好的橋跨上拼裝架橋機，運梁平車接過跨線龍門吊提升上來的梁片后，通過運梁軌道將梁片運至架橋機腹內，然后架橋機吊梁平車對準構件下繩，起吊梁片后退出運梁平車，吊梁平車前移至架設孔位，調整梁片位置，對準支座中心落梁。待支撐穩固、焊接好橫隔板后松繩。然后退回運梁平車，對準運梁軌道，準備架設下一片梁。4.4.7橋面系4.4.7.1濕接縫濕接縫采用與梁體等強度砼澆筑，先澆筑跨中部分0.6L段范圍內的濕接縫砼，然后澆筑剩余部分濕接縫砼。澆筑前在梁縫底部安裝底模，用砂漿將縫隙填實，用罐車將砼運至施工處，人工澆筑砼。最后用草袋覆蓋、灑水養生。運梁平車運梁至架橋機尾部架橋機導梁移至梁

33、片正上方吊梁橫移至架設梁位對位落梁并焊接橫隔板進入下一循環直至每聯架設完畢安放支座龍門吊提梁至移梁平車上梁體安裝施工工藝框圖架橋機就位4.4.7.2橋面防水層砼防水砼鋪筑采用自行設計的振動梁進行施工。4.4.7.2.1施工準備測量放出鋪裝邊線和標高線。鑿除梁面砼殘碴，用高壓風吹凈并用高壓水沖洗。安裝振動梁行走軌道和邊模板。4.4.7.2.2鋼筋網按設計在橋面上綁扎鋼筋網，加設砼墊塊，控制好保護層，然后灑水濕潤。4.4.7.2.3砼攤鋪和振搗砼運輸車將砼運至橋頭，人工進行攤鋪，攤鋪保證均勻、平整并高于設計標高35cm，先用平板搗固器對已鋪好的砼進行振搗，重點把邊角部位的砼搗固密實，平板搗固器縱橫

34、振搗時重疊1020cm，然后開動振動梁對砼進行二次搗固。振動梁緩慢前行，前面設專人檢查其攤鋪厚度情況，若厚度不足則及時添加砼；若砼過厚、阻礙振動梁前進時，則及時移除多余的砼。施工時注意攤鋪均勻，控制振動梁前行速度，保證振搗后的橋面平整密實。4.4.7.2.4砼表面整修表面整修分兩次進行。第一次抹面找平，振動梁前行時，安排專人跟隨其后用3m鋁合金直尺逐一檢查平整度，若發現有低凹處，則及時增添砼并將其抹平。第二次在砼接近終凝、表面無泌水時將砼表面抹光，并沿橋橫向拖出紋路。4.4.7.2.5養護待砼終凝并具有一定強度后，及時覆蓋麻袋、灑水養護，養護時間大于7d。4.4.7.3防撞墻施工模型采用定型鋼

35、模。施工前，劃出防撞墻邊線，對砼結合面進行鑿毛處理，調整預埋鋼筋，綁扎防撞墻鋼筋并與預埋鋼筋進行連接、安裝預埋件后立模，調整并固定位置。利用前傾車運輸砼進行澆筑、插入式搗固器搗實、塑料薄膜養生。4.4.8引道路基路基填料采用砂，填筑前將地基表層土清除及碾壓平整、密實。測量放線，按設計標高及坡度放出填筑邊線。砂料填筑時，按設計要求進行邊坡固砂處理。若沒有固定的邊坡固砂設計，則在路基邊線兩側各放寬30cm作為砂袋內邊緣線分層堆碼砂袋并進行塞縫處理，同時在砂袋內側鋪設土工布，以固定路基砂填料。汽車背運砂土并分層整平，每層填筑厚度不大于50cm；填筑砂土整平后，用灌水法壓實，必須使其達到飽和，以達到密

36、實度控制要求，經檢測密實度達到要求后，進行下一層填筑；路基填筑完畢后，撤除砂袋圍堰，按設計寬度及坡度刷坡、按設計要求施工防護工程。4.5機具設備4.5.1施工機械設備擬投入本合同工程主要施工機械表機械名稱規格型號額定功率（kW）或容量（m3）或噸位廠牌及出廠時間數 量（臺）新舊程度(%)預計進場時間小計其中擁有新購租賃砼拌和站HZN6060m3/h、中國中聯建設200311902004-11-01砼輸送泵HBT60A75kW、60m3/h廈工機械200122852004-11-20砼攪拌運輸車PY5280GJB206kW、6m3湖南浦沅200044802004-11-20振動壓路機YZ16B1

37、05kW、16t洛陽路通200111802004-11-01挖掘機EC360102kW、1.1m3日本小松200122852004-11-01裝載機ZL-50154.5kW、3.0m3中國柳工200122802004-11-01沖擊鉆機CZ-3045kW、1.6m鄭州勘察20011414802004-11-15振動錘DZ90激振力677KN江西瑞安200011852004-11-15架橋機JQJ170/50170t/50m湖北蒲沂200211902005-01-10運梁平車GPC7585t湖北蒲沂200222902005-01-10門式起重機Q300-85-3055kW、85t鄭州江河2002

38、22902004-12-10張拉設備YCW250A1.5kW、250t柳州歐維姆200044802005-01-01自卸汽車EQ3141G118kW、7.5t中國二汽200255852004-11-01載重汽車EQ1118G118kW、6t中國二汽200122802004-11-01灑水車EQ3141105kW、8000L東風集團200011702004-11-01油槽汽車WX144J99kW、8000L中國青島199911752004-11-01汽車起重機JQZ25C162kW、25t湖南浦沅200322952004-11-01汽車起重機QY-1616t湖南浦沅200011852004-11

39、-20粉噴樁鉆機GPP-575kW上海探礦200022852004-11-20柴油發電機GF200200kW中國揚州200022802004-11-01內燃空壓機VY-12/7110 kW 12m3/min中國沈陽200244902004-11-01變壓器S9-500/10500KVA四川宜賓200222852004-11-01鋼筋加工機械全套75kW中國四川20031515952004-11-20砼路面攤鋪機MT-900054kW中國浙江200011852005-02-01砼切縫機QFJ-67.2kW中國浙江200222902005-02-014.5.2試驗、測量及質檢儀器設備擬配備本合同工

40、程主要的材料試驗、測量、質檢儀器設備表序 號儀器設備名稱規格型號單 位數 量備 注一材料力學類11000KN萬能試驗機WE-1000臺122000KN壓力試驗機TYE-2000A臺13300KN萬能試驗機WE-300臺14電動抗折機DKZ-5000臺1二土工類1土壤電動擊實儀BKJ-臺12土壤篩300 0.1-10只83電熱鼓風恒溫干燥箱DB701-4臺14電動脫模器LT-230臺15環刀法容重試驗儀HM-1臺16光電式液塑限聯合測定儀FG-臺17CBR承載比儀CBR-1臺18核子密度儀MC-3臺19土壤密度儀MT-85臺210環刀只10三水泥類1水泥細度負壓篩析儀FYS-150B、篩析細度8

41、0um臺12水泥標準稠度及凝結時間測定儀070mm新標準臺13沸煮箱FZ-31、內膽容積31L臺14水泥凈漿攪拌機NJ-160A臺15水泥膠砂振動臺ZT-96振動頻率：1次/秒臺16水泥膠砂攪拌機NRT-411B臺17水泥恒溫恒濕標準養護箱SBY-35控制濕度：RH90%臺1四砼、砂漿類160L強制式砼攪拌機NJB-60臺12砼振動臺臺面尺寸1m2臺13砼維勃稠度儀HYC-1臺14巖石切割機ZQ-4A臺15砂漿稠度儀SZ145臺16砼回彈儀HT225臺17砼貫入阻力儀XK16-004臺18試模各種規格組509砼坍落度儀100300100套5五集料類1水泥砼集料針片狀規準儀新意七孔臺12石料壓碎

42、值試驗儀152125mm臺13石子篩300、5-80mm套14砂子篩300、0.15-5mm套15數顯電熱鼓風干燥箱450550數顯臺1六現場檢測、量測、監控類1全站儀SET4100、測程1.8-2.4km臺12經緯儀J2-22正像（30倍）臺43水準儀DS-32、正像（32倍）臺44電子分析天平FA1004、感量0.1mg臺25電子稱感量0.1g臺16浸水力學天平感量0.1g臺17電子天平MP10K、感量1g臺18電子磅秤150kg臺1七養護類1標準養護室新建20m2座12養護室溫度控制儀BYS-II控溫范圍:0-50臺14.6主要分部、分項工程及關鍵工序施工控制技術鉆孔樁施工控制技術對于位

43、于河道中的鉆孔樁，需搭設鉆孔施工平臺，因此必須保證平臺鋼管支架的強度和穩定性。護筒埋置深度，水上樁基打入強風化層；陸上樁基不小于2m，護筒頂面偏差不大于5cm，斜度不大于1%。鉆孔樁采用粘土造漿，在軟弱地質帶適當投放膨潤土造漿，增強護壁功能。鉆進過程中根據鉆進的地質情況，調整泥漿的參數指標，滿足鉆進的需要。沖孔過程中，隨時注意調節松繩長度，避免打空錘。每鉆進45m采用鋼筋籠檢孔器檢查一次，以便及時糾正沖孔的偏差，確保沖孔一次成功。進入基巖后，每鉆1030cm取碴樣一次，核實設計的地層情況。沖孔中發現與地質資料不符合之處立即停止施工，及時通知監理工程師和業主，查明情況采取處理措施后再重新開始施工

44、。作好鉆孔深度記錄。鉆孔完成后將鉆頭提出進行清孔，直到泥漿濃度滿足要求，沉渣厚度小于5cm，方可進入下道工序。水下砼灌注導管預先在岸上根據孔深預拼好、調直，孔內保持光滑，編上號，然后按8m一段吊插入孔再接至所需要的長度。水下砼坍落度選用為20cm左右，粗骨料粒徑14cm，灌注時采用剪球法封底，初始砼必須儲存3.0m3后方能砍球，以保證導管埋入砼內1.0m以上，砍球后要連續不斷灌注，中途不能停頓。灌注過程中嚴格控制導管嵌入砼的深度在2.0m6.0m之間。提升導管要豎直，切忌法蘭盤掛上鋼筋籠。拆卸導管要快，以保證連續灌注的時間，測量要準確，控制最終樁頂標高比設計標高高50cm以上，以便清除浮漿，確

45、保砼質量。溶洞處理為防止意外，沖孔前應有備用措施，備好材料，一旦泥漿泄露，及時向孔內投放粘土、水泥和片石，依靠沖擠在溶洞內形成片石夾粘土的圍護結構墻，保持孔內泥漿高度，使得沖鉆順利進行。加大泥漿質量和密度。采用優質泥漿，當缺少優質粘土時，可在泥漿中摻入適量的水泥、燒堿和鋸末，以提高泥漿膠體率和懸浮能力，其質量配合比為黃土水泥燒堿=10.20.4，鋸末按黃土體積的10%摻入。當巖面的傾斜較大時，鉆頭擺動撞擊護筒或孔壁，這時，回填片石，使孔底出現一個平臺后再轉入正常沖孔。接近巖溶地段，采取輕錘沖擊、加大泥漿密度的方法成孔，以防卡鉆和掉鉆。墩身及蓋梁施工控制技術墩身施工前，將基礎頂面沖洗干凈。砼基礎

46、要鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋。主筋采用搭接焊，每節段鋼筋焊接面必須錯開，不能超過規范50%的要求。鋼筋按照結構要求進行綁扎，鋼筋周圍綁扎墊塊，保證澆注砼時鋼筋骨架有足夠的保護層。模板采用油性脫模劑，拼裝前均勻涂刷。采用鋼絲繩拉，鋼管支撐加固，保證墩柱在澆注過程中不變形。砼采取分層灌注，層高為0.4cm，施工時設串筒，保證砼自由落差小于2m。砼灌注完畢后，采取裹塑料薄膜養護，養護期不少于7天。蓋梁模型用對拉拉桿加固，并設攬風繩固定，要求砼入模時坍落度7-9cm，砼分層進行澆筑，每層30cm，先澆中間，再對稱澆兩邊，一次整體灌注成型。4.6.3梁體預制控制技術4.6.3.1修建預制場地時，對地基進

47、行粉噴樁處理，防止地基產生不均勻沉降。4.6.3.2為確保橋面鋪裝層砼的厚度，預制梁底模需設預拱度。由于影響預拱度數值的因素較多，在完成部分梁體張拉后，應根據實測上供值進行調整。4.6.3.3預應力鋼束管道位置按所給管道坐標精確定位，保證管道平順，定位鋼筋保證接焊牢固。4.6.3.4預應力砼梁預制時為適應橋面橫坡，簡支梁板頂面按橋面橫坡預制。4.6.3.5模板采用大塊定型鋼模，安裝模板時要求分塊合適，拆裝方便，支撐堅固可靠。模板安裝后用測量儀器檢查水平度、垂直度、強度。4.6.3.6預應力砼的強度達到設計強度85%以上，其齡期不小于4天時進行預應力鋼束的張拉。張拉鋼束時嚴格按照設計順序進行。梁

48、體架設控制技術4.6.4.1吊梁采用兜托的方式，作業前均需進行一次試吊，先起動架橋機組23次，將梁吊起少許，檢查鋼繩有無跳槽、吊架插銷是否正常，確認無異常后繼續作業。4.6.4.2吊梁過程中，架橋機組同步起動，使導梁及梁體受力均勻，防止出現梁體劇烈晃動等不利情況。4.6.4.3梁體在起吊、下落時，盡量保持水平。落梁時，兩吊點卷揚機組動作一致、均衡，落梁至距橫移設施2030mm時，調整梁體位置，確認無誤后繼續落梁。4.6.4.4移梁時，梁體兩端均勻同步，并派專人在走板下喂滾架。梁片就位后需加斜撐保護，以防止梁片傾覆，并及時焊接橫隔板。預應力工程控制技術千斤頂及油表需經有計量資質的單位配套標定，并

49、給出標定報告，回歸方程，-L曲線，校驗系數，以確定各分級張拉所需數值。張拉以張拉力為主，張拉力和伸長值雙控，量測的剛束伸長量可允許6的偏差。預應力束設有平豎彎曲線時，先根據曲線要素每隔50cm左右定出曲線上各點的坐標。并按坐標準確安裝波紋管，確保曲線和順，波紋管就位后，沿縱向每 隔0.5m設定位筋與梁體鋼筋點焊連接，以固定波紋管，嚴禁焊渣或電焊條接觸波紋管，以免損傷波紋管。波紋管定位后，可在管內插入黑絞管作襯管，進行雙層保護。嚴禁用電弧焊燒割鋼絞線下料。下完料后分段編號，每束鋼絞線端頭用黑膠布纏死，并每隔1.5m用細鐵絲綁扎，使成束鋼絞線順直不扭。錨具安裝時必須與模板部分牢固連接，并用定位筋等

50、固定，保證端面與預應力束垂直，錨具與套管間的縫隙采用封箱紙等材料做嚴密包裹，防止漏漿。預應力管道與鋼筋布置相矛盾時移動鋼筋位置保證預應力束位置，在梁端管道鋼筋密集區，按主鋼束、豎向鋼束、橫向鋼束、鋼筋的重要程度順序錯開。在梁體砼達到規定的要求后，利用卷揚機加引線或人工穿鋼束，并使每張拉端留足工作長度。穿束前，清除孔道內污物或積水，并將鋼絞線清潔干凈。張拉端頭砼受局部承壓力較大，易出現裂紋，因此，梁體及錨后鋼筋應嚴格按設計要求綁扎固定，砼振搗務必仔細、密實。錨座預埋時，務必保證錨墊板與鋼絞線中心的切線相垂直并使孔道中心與鋼絞中心相重合。張拉利用應力應變雙控制，以張拉力為主，伸長值為輔，伸長值允許

51、偏差6。張拉時，油泵壓力要均勻緩慢上升，并按程序記錄相應伸長值。4.6.6引道路基工程控制技術填筑前，根據施工時地面土質的實際條件按設計及技術規范要求進行基底處理，符合設計要求經監理工程師驗收合格后方可填筑。填料滿足規范要求，不符合要求的填料，不用于填筑，鋪填厚度和壓實遍數通過現場壓實試驗進行控制，同一填層使用不同種類的填料時分別進行施工控制。每層填料攤鋪均勻，分層壓實，分層分區，不允許局部的縱向鋪筑，分層厚度不大于30cm，也不得小于15cm，層面無顯著的局部凸凹。并隨時測定含水量，含水量達到最佳含水量 WOp3WOyt2范圍則才灑水或翻松晾曬處理。壓實層面大致平整，局部凸凹差不大于50mm

52、。每層壓實密度經檢驗符合要求并報該層寬度、壓實厚度、高程及壓實度等資料經監理工程師審核合格后方可進行下一層的填筑施工。每填筑一層后將邊樁翻到施工高度，每填高2m或填至頂面時恢復控制樁，重放邊樁，以避免超填、欠填。路堤每側超出設計寬度50cm，施工完成后再刷去30cm，以保證修整路堤邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。臨時排水設施要與永久性排水設施相結合，流水不得排入農田、耕地等處。亦不得污染自然水源和引起淤積或沖刷等。5.現場平面布置方案（插入施工總平面布置圖見附頁）6.施工計劃進度及資源需求安排6.1 施工期限及依據招標文件要求施工期限為8個月，鑒于我公司的實際施工能力和類似工程的施工經驗，且擁

53、有xx南部地區（侖頭至龍穴島）快速路工程金山大道至蘇十頃段SD17標段在建項目的優勢，擬定于2004年10月20日開工，2005年6月20日竣工，總工期為8個月，積極響應招標文件的工期要求。6.2 關鍵項目的工期限制由于本項目的關鍵工程是xx河達橋，橋梁各工序之間有制約關系，任何一個環節的工期受到影響，都必將影響到整個項目的工期，所以將橋梁各分部項目均視作關鍵項目，限制工期如下表：關鍵項目工期一覽表序號項目名稱施工期限工期（天）1施工準備及臨時工程2004-10-202004-11-20302鉆孔樁基礎陸上鉆孔樁2004-11-212004-12-3141棧橋平臺搭設2004-11-21200

54、5-01-2061水中鉆孔樁2004-12-102005-02-28813系梁及墩身2004-12-152005-03-14904蓋梁2004-12-202005-03-25965空心板及T梁預制預制場籌建2004-11-212004-12-3141梁體預制2005-01-012005-05-201406梁體架設2005-01-082005-05-221357橋面系及橋面鋪裝2005-02-012005-06-101306.3 勞動力、機械、材料及資金使用計劃6.3.1勞動力使用計劃勞動力工種及數量計劃見下表： 勞動力工種及數量計劃表 單位：人 時間工種2004年2005年10-11月12月1

55、月2月3月4月5月6月電工33333332起重工61216161616122鋼筋工2030404040303020混凝土工1010202020202010電焊工51010101010106安裝工1530505050402515機械操作手3030505050301010司機101515151515105測量工55666655試驗工45555533安全防護員25555522普工3045505050302010合計14020027027027021015090勞動力曲線圖勞動力曲線圖30025020015010050人數 時間10-11月12月1月2月3月4月5月6月2004年2005年6.3.2主

56、要施工機械安排與調度見第“相關章施工機具”。6.3.2材料使用計劃主要材料使用計劃表序號材料名稱單位總數量2004年2005年11月12月1月2月3月4月5月6月1水泥t5920140134014401240840640240402級鋼筋t33512727462622320103級鋼筋t953342052101761766557294鋼鉸線t193-4040404033-5木材m3718602602001501308030106中粗砂m36633157150116131389941717270457碎石m3989823422402407207314041070403678柴油kg7098498

57、7311873108731087310873987358738736.4 總體進度計劃6.4.1施工進度計劃橫道圖見附頁施工進度計劃橫道圖。6.5 階段性工期目標階段性工期目標一覽表序號項目名稱施工期限工期（天）1施工準備及臨時工程2004-10-202004-11-20202鉆孔樁基礎陸上鉆孔樁2004-11-212004-12-3141棧橋平臺搭設2004-11-212005-01-2061水中鉆孔樁2004-12-102005-02-28813系梁及墩身2004-12-152005-03-14904蓋梁2004-12-202005-03-25965空心板及T梁預制預制場籌建2004-11

58、-212004-12-3141梁體預制2005-01-012005-05-201406梁體架設2005-01-082005-05-221357橋面系及橋面鋪裝2005-02-012005-06-10130插入施工進度計劃橫道圖 （附頁）7組織機構7.1 機構的形式和指揮系統xx高速公路與xx市xx高速公路連接線xx河大橋及引道工程項目經理部橋梁基礎作業隊砼拌和站作業隊項目經理財務會計部辦公室物資機電部安全質量部工程管理部橋梁墩身作業隊橋梁預制作業隊項目副經理總工程師引道路基作業隊計劃合同部試驗室橋梁安裝作業隊以在現場成立項目經理部的形式進行管理和指揮，項目經理部對本項目的工期、質量和安全文明施

59、工全面負責，制定實現工期、質量和安全文明施工目標的具體措施和規章制度并予以落實。負責施工生產的組織管理，配合業主及監理工程師的工作，代表中鐵八局股份有限公司履行合同、兌現目標和承諾。采取項目經理負責制，項目經理部設置五部二室，機構組成見上頁框圖。7.1.1項目經理（副經理）：對本項目的施工生產全面負責，組織制定履行合同的具體措施，確保合同目標實現。對工程質量、安全和工期負責，主持決策施工生產中的重大事項，定期組織檢查措施的落實；7.1.2總工程師：抓好施工技術和質量管理工作，組織制定質量保證措施，作好質量監督工作，主持編制本項目的實施性施工組織設計，研究和審定重要技術方案，解決施工中的重大技術

60、問題，負責組織推廣新技術、新工藝、新設備和新材料的應用；7.1.3工程管理部：組織設計文件復核及技術交底、制定全段和重點工程施工組織設計，在施工過程中負責指導和督促項目施工技術管理，使施工及進度按業主要求正常進行，保證工程質量達到優良工程標準。組織工程質量驗收評定、工程竣工交付；7.1.4安全質量部：負責經理部安全質量檢查、評定工作，制定安全、質量實施細則、管理辦法，提出糾正和預防措施，并監督、貫徹執行，在施工過程中把好質量關，保證施工質量和施工安全；計劃合同部：負責編制并檢查經理部年、季、月施工計劃，編報施工完成情況統計報表及歸口管理，負責經理部計量支付、季度驗工及臺帳管理工作。7.1.6財

61、務會計部：負責財務管理，主要任務是負責項目的經濟核算和經濟活動分析，規范會計工作，嚴格費用開支，對項目的所有經濟活動進行有效的監控和管理；7.1.7物資機電部：負責經理部機械設備及物資管理工作。機械設備管理包括機械設備的購、管、用、養、修、租等各項工作，物資管理主要包括物資的進、供、運、儲存工作，保證施工生產物資需求，并作好進貨驗證、標識等管理工作；7.1.8試驗室：負責對施工的進貨檢驗、過程檢驗、最終質量檢驗各項工作。負責經理部試驗設備檢定、管理工作，作好檢驗和試驗狀態的標識，收集、整理檢驗、試驗報告、報表。負責施工配合比設計及送檢工作，把好混凝土、鋼筋、預應力施工等質量關，保證工程質量符合

62、規范及設計要求。7.1.9辦公室：綜合職能部門，主要任務是參與政務，處理事務，綜合協調。總工程師經理部質量監控領導小組項目經理副經理作業隊質量監控小組各作業隊隊長工地試驗室工程技術部安全質量部質量監控系統各作業隊技術主管各作業隊自檢質量員專檢總工程師經理部施工生產監控領導小組項目經理副經理作業隊生產監控領導小組各作業隊隊長物資機電部工程技術部安全質量部生產監控系統7.2 生產及質量、安全、文明施工、創優達標監控系統安全生產監控質 量 監 控文明施工監控內業資料監控工期監控成本控制監控項目經理創優達標監控系統7.3 聯絡協調系統聯絡協調系統項目經理財務會計部辦 公 室物資機電部安全質量部工程管理

63、部項目副經理總工程師各作業隊8工期、質量、安全、文明環保保證體系及措施質量目標全部工程按公路工程質量檢驗評定標準評定為“優良”，并創xx市優質樣板工程。我公司承諾如果在竣工驗收時按現行公路工程質量檢驗評定標準評定沒有達到優良等級，我公司則向甲方賠償合同總價3%的優良工程保證金，并無條件自行修復缺陷，直至達到優良標準。安全目標：保證責任事故死亡為零。文明施工目標受政府部門通報批評率為零。環境保護目標受地方政府部門書面投訴率為零。8.1 管理機構質量管理機構及人員工程管理部試驗室經理部質量管理領導小組質量專檢組織安全質量部物資機電部各作業隊質量自檢小組財務會計部安全管理機構及人員工程管理部辦公室經

64、理部安全管理領導小組經理部安全專檢小組安全質量部物資機電部財務會計部作業班組安全防護員各作業隊安全檢查小組文明環保管理機構及人員工程管理部辦公室經理部文明環保管理領導小組經理部文明環保專檢小組安全質量部物資機電部各作業隊文明環保檢查小組財務會計部8.2 管理制度8.2.1質量責任制8.2.1.1項目經理和副經理質量職責在上級的領導下，認真貫徹集團公司的質量方針和目標，組織制訂具體措施，并確保本經理部全體人員理解貫徹執行。根據質量計劃，結合項目工程的實際，建立健全組織機構，配齊所需資源，落實質量責任制。全面履行項目工程的質量管理職責，對工程重大、大質量事故負全面責任。主持工程質量策劃，參與、組織

65、質量審核，組織落實糾正措施，并督促實施.深入工地調查研究，及時推廣保證工程質量的先進施工方法，表彰獎勵質量管理先進集體和個人。8.2.1.2總工程師質量職責在經理領導下，認真貫徹集團公司的質量計劃和目標，組織制訂項目工程的質量保證措施。嚴格項目工程的施工技術和質量檢驗管理，并對其工程質量負責。實施項目工程質量計劃，加強施工過程的控制，對因技術管理原因造成的重大、大質量事故負全責。監督檢查采購物資的檢驗和試驗及設備的控制，主持不合格品的評審和處理。推廣應用統計技術，加強文件和資料的控制，建立質量記錄。制訂和實施糾正措施和預防措施，嚴把“圖紙、測量、試驗”關。主持編制項目工程實施性施工組織設計，明

66、確其技術保證和質量保證措施。（三）質檢員質量職責制定經理部質量工作計劃，并協助經理部領導組織實施。收集有關質量管理的合理化建議，及時反饋信息，協助領導分析質量狀況。收集、保管質量檔案，參與質量體系文件和資料的控制。經常深入現場，掌握質量生產動態，對不合格產品即時加以制止，提出糾正和預防措施，進行監督實施，并做好質量記錄。8.2.2安全文明生產責任制8.2.2.1項目經理和主管生產的副經理：對本企業的安全生產和勞動保護負總的領導責任。貫徹安全生產方面的方針、政策和規章制度；研究解決安全生產中的問題，組織安全生產檢查；監督各級、各職能部門貫徹安全生產責任制，做好安全生產管理；主持重大傷亡事故的調查

67、處理。總工程師：對企業安全生產和勞動保護方面的技術工作負全面的領導責任。在組織編制施工組織設計時，同時編制相應的安全技術措施；制定相應的安全操作規程；負責審查改善勞動條件的技術項目，解決施工生產中安全技術問題，對職工進行安全技術教育；參加重大傷亡事故的調查分析，提出技術鑒定意見和改進措施。作業隊隊長：對本單位的安全生產工作負具體領導責任。在組織施工時認真執行安全生產的規章制度和上級的有關規定；不違章指揮，不強令工人冒險作業。發現違章作業現象堅決制止；在施工中認真實施安全生產制度并根據現場情況制定實施細則，經常檢查施工現場，及時消除事故隱患，經常對職工進行安全技術、安全紀律教育；發生重大事故及時

68、上報，認真分析事故原因，并提出改進措施，加以落實。8.3 保證體系8.3.1質量保證體系見質量保證體系框圖。改進工作質量總結表彰先進提高工作技能接受業主和監理監督定期不定期質量檢查進行自檢互檢交接檢加強現場試驗控制充分利用現代化檢測手段質量保證體系組織保證技術保證工序保證崗前技術培訓熟悉圖紙掌握規范技術交底質量計劃測量復核應用新技術工藝檢查創優效果制定創優措施明確創優項目檢查落實技術崗位責任制質量責任制思想保證提高質量意識TQC教育經理部質量管理領導小組項目經理部質量管理領導小組隊質量小組貫徹ISO9002系列質量標準，推行全面質量管理各項工作制度和標準創優規劃制度保證經濟法規經濟責任制優質優

69、價完善計量支付手續制定獎罰措施簽定包保責任狀質量第一為用戶服務下道工序是用戶制定教育計劃質量工作檢查QC小組活動獎優罰劣經濟兌現反 饋實現優良質量目標質量評定質量保證體系框圖8.3.2安全文明生產保證體系見安全文明生產保證體系框圖。安全文明生產保證體系框圖經濟保證包保責任制獎罰分明經濟兌現安全保證體系 安 全 生 產 第 一管生產必須管安全生 產 必 須 安 全各種安全生產制度 月季年安全生產檢查制度安全總結評比公司安質部安全生產目標收尾過程檢查班組、工種安全檢查員作業隊安質室安質部項目部安全領導小組公司安全領導小組組織保證思想保證提高全員意識安全規則教育工作保證開工前檢查施工過程檢查制度保證

70、國家安全法律法規各項安全生產規定、規程公司各項安全制度8.4 實現工期、質量、安全、文明環保目標的落實方法及技術措施8.4.1實現工期目標的技術措施8.4.1.1進一步深入進行工程調查，認真編制實施性施工組織設計，施工中實行動態管理，進行全面監控，確保施工生產計劃、有步驟、有秩序地均衡推進。8.4.1.2嚴格按照監理工程師批準的施工組織設計安排施工，項目經理部編制年、季、月施工計劃，作業隊編制周計劃，并按周檢查計劃執行情況。施工全過程按網絡計劃管理，確保關健分項工程工序按計劃進行，若有滯后，立即采取措施予以彌補。8.4.1.3全部實行與進度計劃掛鉤的工資制度，使全體員工的切身經濟利益與工期密切

71、聯系，從而激發員工確保工期的積極性。8.4.1.4配備與施工進度要求相適應，狀態良好的施工機械設備和周轉料具，儲備足夠的零配件，配備相應數量的維修人員，加強機械設備的維修保養，提高機械的完好率和使用率，保證足夠的生產能力，保證施工生產的連續進行。8.4.1.5根據施工計劃的要求，編制逐月物資采購計劃，抓好材料的采購、儲備和供應，保證施工生產有充實的物資作保證，防止發生停工待料。 實現質量目標的技術措施8.4.2.1組織保證措施按照質量管理組織機構配齊、配強本項目質量管理的各級機構或部門的工作人員，將質量意識強、施工經驗豐富、組織能力強的人員充實到質量管理的各級機構或部門，項目經理是質量管理的第

72、一負責人，確保質量管理機構或部門的工作權威。制訂各級質量管理機構或部門及質量管理人員的質量職責，做到職責明確、工作內容清楚，責任及具體工作落實到人，形成質量工作人人有責的工作氛圍。建立健全各種質量管理的規章制度及制訂質量標準及操作工藝，并通過質量監督檢查工作確保貫徹落實，每季度定期舉行一次工程質量評比。分階段確定本項目質量攻關項目，保證質量得到有效的控制。每月發布質量簡報，公布工程質量情況，介紹經驗，表彰先進，鞭策落后。8.4.2.2制度保證措施在本項目施工全過程，始終貫徹執行公司有關工程質量管理的八項制度。即：工程測量雙檢復檢制度、隱蔽工程檢查簽認制度、質量責任掛牌制度、質量評比獎罰制度、定

73、期質量檢查制度、質量情況報告制度、質量簽證制度、關鍵部位、重點工序旁站監督制度。項目經理部與各作業工區簽訂質量包保責任狀，以保證質量目標兌現。質量評比每月一考核，季度一總結，獎優罰劣，獎罰兌現。重、難點工程對班組實行與工程質量掛鉤的計件工資制，使工程質量在工資分配上占重要的份額，充分體現優質優價。視優良為合格，達不到優良即為不合格。建立內部競爭機制，實行優勝劣汰。8.4.2.3技術保證措施認真編制施工技術方案。分單項工程由其技術負責人牽頭，在本項目投標文件的基礎上，根據深入的現場調查，提出兩個以上的施工技術方案，提交給項目總工程師，由總工程師組織有關人員，對所提出的施工技術方案進行對比分析、比

74、選、優化，最后確定方案，報業主(或監理工程師)批準后實施。認真核對設計文件和圖紙資料，切實領會設計意圖，查找是否有差、錯、漏現象，及時會同設計部門和建設單位解決所發現的問題。認真進行技術交底。圖紙會審后，由經理部總工程師、工程技術部長、專業隊技術主管、單項工程技術人員逐級進行書面技術交底，確保作業人員掌握各項施工工藝及操作要點、質量標準。按照施工技術規范和設計文件要求精心組織施工。施工過程中的每道工序、每個部位作好中間檢查記錄和中間交工程序。開展技術培訓，組織技術攻關，解決質量管理中的難點。加強對原材料、中間產品的質量檢驗，不合格產品不在工程中的使用。加強試驗檢驗工作，按規定及時檢測砼強度和路

75、基填料的物理力學性能，以此調整或改進施工工藝。8.4.3實現安全目標的技術措施8.4.3.1制度和組織保證措施堅持“安全第一、預防為主”的方針，項目經理把安全工作當第一工作來抓，加強全員安全意識教育，強化安全保證體系，落實安全基礎教育，落實安全生產責任制，建立安全獎懲制。嚴格執行JTJ076-95公路工程施工安全技術規程、全面落實xx市建設工程施工安全責任制及一切指導安全、健康和環境衛生等方面的法規，并認真檢查落實。建立健全行之有效的安全管理體系，成立以項目經理、隊負責人、施工技術、安檢、材料、公安等人員組成的安全管理領導小組，行使安全監察職能。設立安全保障基金，加強施工現場安全防護設備與器材

76、的配置，并隨時保持完好，使安全建立在科學的管理、可靠的技術、足夠的設施上。8.4.3.2施工現場安全技術措施施工現場的布置符合防火、防臺風、防雷擊、防洪、防觸電等安全規定及安全月施工的要求，施工現場的生產、生活用房、倉庫、材料堆放場、修理間、停車場等應按業主批準的總平面布置圖進行統一布置。現場道路平整、堅實、暢通，危險地點懸掛按照GB2893-82安全色和GB4378-84安全標志規定的標牌，夜間有人經過的坑、洞設紅燈示警，現場道路應符合工廠企業廠內運輸安全規程“GB4378-84”的規定，施工現場設置大幅安全宣傳標語。現場的生產、生活區要設足夠的消防水源和消防設施網點，消防器材專人管理不得亂

77、拿亂動，并組成一個由1520人的義務消防隊，所有施工人員均熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。施工現場臨時用電，嚴格按施工現場臨時用電安全技術規范JGJ468-88的有關規定執行。臨時用電線路的安裝、維修、拆除，均由經過培訓并取得上崗證的電工完成，非電工不準進行電工作業。移動的電氣設備的供電線使用橡膠電纜，穿過場內行車道時，穿管埋地敷設，破損電纜不得使用。檢修電氣設備時必須停電作業，電源箱或開關握柄上掛“有人操作、嚴禁合閘”的警示牌或設專人看管。必須帶電作業時經有關部門批準。現場架設的電力線路，不得使用裸導線，臨時敷設的電線路，不準掛在鋼筋模板和腳手架上，必須安設絕緣支承物。8.4.3.3高空

78、作業的安全技術措施加強安全防護，按規定設置安全欄桿、安全網等安全防護和標志。進入施工現場人員按規定正確佩戴安全帽，系安全繩。高空作業禁止往下投擲物料，嚴禁赤腳或穿硬底鞋、拖鞋進入施工現場。平臺、腳手架、步行板搭設牢固、可靠。從事高空作業人員定期進行體檢，發現如有不宜登高的病癥則不安排其從事高空作業。作業人員嚴禁酒后上班，不得過度疲勞上班，不得穿高跟鞋、硬底鞋、易滑鞋和裙子上班或進入施工現場。施工作業搭設的扶梯、工作臺、腳手架、護身欄、安全網必須牢固可靠，并驗收合格方可使用。架子工應符合建筑施工高處作業安全技術規范（JGJ-90）和建筑安裝工人安全技術操作規程規定要求。作業用的料具應放置穩妥，小

79、型工具應放入工具內，上下的順序進行，禁止將桿、扣件、模板等向下拋擲。8.4.3.4施工機械安全措施各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與證不符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員建立檔案，專人管理。操作人員必須按照本機說明書規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度。指揮施工機械作業人員，機械必須在可讓人了望到的安全地點并明確規定指揮聯絡信號。使用鋼絲繩的機械，在運行中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩。用鋼絲繩拖拉機械或重物時，人員遠離鋼絲繩。起重作業嚴格按照建筑機械使用安全技術規程（JB3-86）要求執行。定期組織機電

80、設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。8.4.3.5防洪、防臺風安全技術措施經理部成立防洪、防臺風領導小組，明確責任，落實到人頭。開展防洪大檢查，雨季前對受施工影響得排水設施進行一次全面疏通。認真執行雨前、雨中、雨后以及臺風前、臺風中、臺風后的“三檢查”。堅持防洪、防臺風值班制度。遇有險情及時組織撤退，并及時向上級報告。預先做好防洪搶險準備工作，加強與地方氣象部門的聯系，在洪水、臺風到來前準備足夠的人力、物力，加強防洪、防臺風重點工地的值班和巡守，確保安全。8.4.4實現文明環保目標的技術措施文明施工措施施工現場內的

81、所有臨時設施均按施工總平面布置圖布置，施工現場處于有序狀態，現場實行標示牌管理，標示牌標明：作業內容，簡要施工工藝，質量要求，施工及質量負責人姓名等。所有施工人員都必須佩帶證明其身份的有效標識牌。施工現場設置的臨時設施，包括辦公室、宿舍、食堂、廁所等均采用磚砌墻體，防火材料蓋頂；并建立住地文明、衛生、防火、責任制，按規定布置防火設施，并落實相關負責人管理。施工現場食堂按衛生標準設置并配備用具。現場臨時住地、工地廁所設置三級化糞池凈化后加蓋的凈坑中，施工完畢后覆蓋埋置。工地范圍內由保健醫生專人負責定期消毒。工地的原材料和半成品不得堆放于圍蔽外，材料及半成品的堆碼嚴格按本投標人文明施工管理辦法要求

82、分類堆放，并用標識牌標識清楚。施工車輛按規劃位置停放整齊，場地確保清潔。施工現場內道路平整暢通，排水出口良好，無人作業的溝、井、坑均加設護蓋和安全防護標志或回填整平，與當地村、鎮共用的施工便道要固定專門的維護小組定期進行維修加固和每天進行灑水防塵。在跨越既有路施工時，作好臨時過渡方案措施，采用合理的計劃，及時申報當地政府部門，取得他們的支持。作好交通標識，配備足夠的人員，24小時值班，維護既有道路的暢通。在施工范圍內各交叉道路處設置適宜的交通警告標志。鉆孔樁施工及路基填筑施工前先設置好臨時堵水及排水溝渠，避免污染道路和堵塞下水管道。努力協調好地方關系，創造良好的外部施工環境，減少施工干擾。環境

83、保護措施施工現場嚴格遵守國家和當地政府的環境保護法規，制訂相應對策，保護環境。工程開工前，根據施工現場場地布置情況，設污水凈化池，施工現場生活及施工污水設污水溝進行疏排至池中，污水凈化池進行遮蓋，并設有標志。各作業區均派兩名后勤工人每天進行檢查，并視其情況不定期對凈化池進行清除，廢棄物汽車運至當地政府指定的地點，不得含有污染物質或懸浮物質的水排入河流、水道或現有的灌溉系統中。散體物料及預拌混凝土運輸等嚴格執行有關要求。混凝土灌注作業后，運輸車必須將泥污沖洗干凈后方得出場，作業場地也及時清除和沖洗，污水排入污水溝，進入污水凈化池，以保證車輛和場地清爽。除圖紙規定或監理工程師指示外，不得破壞和拆除

84、任何構造物及設施，不得隨意清除植被和樹木。施工便道、施工現場、拌和站等設專人灑水養護，拌和站設置位置遠離居民生活區并設置防塵圍蔽，確保周圍環境不受灰塵的影響，在其道口和交叉道路處，擬派專人負責防護和清掃。場地排水不得排入河流、農田灌溉渠、飲用水源等處，以防止污染自然水源。如需排入城市排水系統時，應取得有關部門的同意。水泥、油料存放在防雨、干燥的庫房中，水泥砂漿硬化地坪，并派專人看守、管理，溢漏油料采用鐵桶回收。庫房周圍設置排水系統，以防在雨季或暴雨中物料隨雨水徑流入地表農田及河流造成污染。施工及生活垃圾堆放在垃圾桶內，視其情況按23天進行清除運走。生活區內由后勤工人每天兩次進行清掃。實行文明生

85、活區競爭制，并與獎金分配進行掛鉤。鉆孔樁施工，設置泥漿沉淀池進行回收，不得隨意排放，泥碴、鉆碴由泥漿槽車運至指定的地點。工程完工后，按要求及時拆除所有工地構造物、安全防護設施和其它臨時設施，并將工地及周圍環境清理整潔，按要求恢復原狀，做到工完、料清、場地凈。施工噪音遵守中華人民共和國環境噪音污染防治法并根據工業企業噪音衛生標準和建筑施工場界噪音限值（GB125231990）的規定合理安排施工。加強對施工機械的保養，使其噪音降低到最低水平。工地備用的固定式發電機組設置磚砌圍蔽，同時將消音管接長引至空中，以減少噪音擴散，避免噪音干擾周圍居民的正常生活。最大限度降低噪音，凡是高噪音施工機械不安排在夜間進行施工。盡量采用低噪音設備并安排在周末或節假日期間施工，不影響其正常辦公。