1、XX高速公路擴建工程A10合同段XX高架特大橋現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁施工方案一、編制說明XX高架橋跨XX鐵路兩側(cè)，現(xiàn)我項目部結(jié)合現(xiàn)場實際條件和橋隊材料準備情況，擬采用鋼管支墩加腳手架的方案進行現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工。二、工程概況我標段XX高架特大橋梁左幅起點ZK24+954。958終點ZK25+959.828，右幅起點YK24+953。061終點YK25+958.571，此段橋梁全長1005。51米。由于跨鐵路凈空的抬升，本標段上部結(jié)構(gòu)拆除，更換新梁.施工內(nèi)容是：第一步,保持舊XX高速公路正常通車,先新建加寬部分橋梁；第二步，待新建部分貫通達到通車條件后，再將車流改至新建加寬段通行。同時拆除舊XX高速

2、橋梁，并在舊橋位置重建新橋與擴寬段新橋拼接。異形現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁，砼強度等級為C40，設(shè)計數(shù)量1076.7m3；橋跨布置均為三孔一聯(lián)，為單箱雙室混凝土等截面連續(xù)箱梁;新建加寬段箱梁頂寬8。9m、底板寬5.9m、腹板寬0。4m、翼緣板寬1.5m、梁高1.4m，拆除重建段箱梁梁頂寬11。4m、底板寬8。2m、腹板寬0.4m、翼緣板寬分別為1。35m和1.85m、梁高1.4m；設(shè)計為雙向八車道、全封閉，橋面總寬2*21m,外側(cè)設(shè)寬0.5m墻式護欄，內(nèi)側(cè)設(shè)寬0.5m墻式護欄；橋面鋪裝為厚度10cm的 C50水泥混凝土現(xiàn)澆層，支座采用盆式橡膠支座；伸縮縫設(shè)計為D80型伸縮縫。XX高架橋上部構(gòu)造主要工程

3、數(shù)量表橋梁中心樁號現(xiàn)澆箱梁橋面鋪裝護欄支座伸縮縫C40砼（m3 ）鋼筋（kg）C50砼（m3）鋼筋（kg）C30砼（m3)塊m/道XX高架橋2926.51129384.94181.66322221728.9三、施工組織機構(gòu)（一)、XX高架橋現(xiàn)澆梁組織機構(gòu)為確保下XX高架橋現(xiàn)澆梁上部構(gòu)造能保質(zhì)保量按期完成，我部特組建XX高架橋現(xiàn)澆梁組織機構(gòu)，詳見湛XX高架橋現(xiàn)澆梁組織機構(gòu)框圖。XX高架橋現(xiàn)澆梁組織機構(gòu)框圖XX高速公路擴建工程A10合同段項目經(jīng)理部項目經(jīng)理總工程師工程部技術(shù)質(zhì)檢部計劃統(tǒng)計部試驗室安全環(huán)保部材料部財務(wù)部綜合辦公室橋 梁 施 工 三 隊支架班木工班鋼筋班普工班機電班（二）、主要管理技術(shù)

4、人員名單主要管理技術(shù)人員名單姓 名職務(wù)職稱姓 名職務(wù)職稱王文彬生產(chǎn)經(jīng)理工程師廉世艷試驗主管工程師黃春生項目總工工程師彭青林測量主管工程師薛愛萍質(zhì)檢工程師工程師施工隊長工程師朱華新技術(shù)主管工程師現(xiàn)場主管工程師程勇安全主管工程師質(zhì)檢員助 工四、施工進度計劃(一）、總體工期安排本工程（箱梁主體）施工計劃總工期近4個月,自2014年03月15日開始至2014年7月16日結(jié)束,共計120天。計劃按設(shè)計要求4聯(lián)現(xiàn)澆段同時進行,共準備二跨支架、底模和二跨側(cè)模、內(nèi)模、翼板模。（二）、箱梁每孔施工周期：搭設(shè)鋼管樁3支架搭設(shè)5天安裝底、側(cè)、翼模3天綁扎底、腹鋼筋20天安裝內(nèi)模2天底、腹板混凝土澆筑1天養(yǎng)護底、腹板

5、混凝土/綁扎頂板鋼筋10天頂板混凝土澆筑1天養(yǎng)護頂板混凝土/拆除支架3天,合計48天。（三）、施工便道通行XX鐵路以南租用飛虎玻璃廠區(qū)土地,作為施工便道。鐵路以北搭設(shè)2做鋼便橋,并沿左幅河道邊硬化一條砼通道與便橋相連，作為現(xiàn)澆梁等結(jié)構(gòu)物施工通道.五、材料、設(shè)備、勞力（一)、材料進場的主材鋼筋、水泥，特材鋼絞線、錨具、支座、伸縮縫、外加劑等，地材砂、碎石等，其他輔材波紋管、鋼板等均已按設(shè)計、規(guī)范要求檢測合格可以使用.高標號砼配合比已經(jīng)四辦平行復(fù)核、總監(jiān)辦驗證,符合設(shè)計、規(guī)范要求；其他臨時材料主要有0.10。12m枕木、0.100。104。0m方木、0.100。154。0m方木、碗扣支架、1。8c

6、m木板、直徑630cm厚8mm鋼管、50a工字鋼、10號槽鋼及貝雷片。(二)、設(shè)備本橋上部構(gòu)造施工擬投入的設(shè)備詳見下表.注:挖掘機、裝載機、壓路機等設(shè)備臨時調(diào)用土方隊現(xiàn)有設(shè)備。XX高架橋上部結(jié)構(gòu)施工擬投入的主要施工機械表機 械設(shè) 備名 稱規(guī) 格型 號額定功率（Kw)容量 （m3）噸位（t）廠 牌及出廠時間數(shù) 量 （臺)新舊程度(）進 場 時 間進場備 注擁有新購租賃砼拌和站750型60m3/h廣東2011221002011.6砼輸送車7m3廣東200988802011。6砼輸送車9m3廣東200933802011。9鋼筋切斷機GJ-40A5。5KW成都2012111002012。7鋼筋彎曲機G

7、JW40A3KW成都2011111002012.7鋼筋調(diào)直機GT41445.5KW濟南2011111002012.7交流電焊機BXZ-50050KW成都2011661002011。7汽車吊QY2525T徐工200811902011。9汽車吊QY6565T蒲元200811902011。10發(fā)電機120GF120上海11902011.7（三）、勞力 施工班組分支架班、模板班、普工班及機電班；配備人員：支架班20人、木工班20人、鋼筋班20人、普工班15人、機電班4人，總計79人。六、施工方案和施工工藝（一）、施工方案1、支架搭設(shè)方案我標段現(xiàn)澆梁支架采用鋼管立柱加腳手架的方案。采用打入鋼管樁的方式進

8、行地基處理，先對場地進行測量放樣,在現(xiàn)澆梁區(qū)域沿縱橋向打入三排鋼管樁(附鋼管樁平面圖）,鋼管型號為6308mm,根據(jù)地質(zhì)勘查報告和驗算結(jié)果,鋼管樁的入土深度保證不小于13m（實際入土深度根據(jù)現(xiàn)場最后貫入度確定），以確保支架整體穩(wěn)定性。在鋼管樁上設(shè)置8m長的鋼管立柱，鋼管型號為6308mm，立柱與鋼管樁采用法蘭連接，鋼管立柱之間設(shè)剪刀撐進行加固處理。鋼管立柱安裝就位后，在頂端設(shè)置50a型工字鋼橫向蓋梁.工字鋼與鋼管支墩頂面之間焊接70708mm鋼板，鋼板和支墩間焊接靴梁增加穩(wěn)定性，在鋼板上橫橋向并排鋪設(shè)兩根50a型工字鋼.支墩頂鋼板必須調(diào)試到同一標高,確保鋼管支墩受力均衡。在工字鋼上搭設(shè)簡支型單

9、層貝雷片縱梁。貝雷片間距為1。2m,長度根據(jù)現(xiàn)場測量確定，縱梁與橫梁用U型卡連接,事先在縱梁上標好橫梁放置位置,并設(shè)置三角限位鋼板，保證橫梁安裝位置及橫梁放置后的固定。貝雷梁頂面采用L100mm角鋼連接,角鋼與貝雷梁采用螺栓栓接。在縱梁上搭設(shè)現(xiàn)澆梁碗口支架。在貝雷片縱梁上采用10cm槽鋼作為橫向分配梁，槽鋼間距為20cm。在槽鋼上鋪1010200cm橫向枕木，枕木上放置支架底托,安裝腳手架。支架立桿按縱橋向端橫梁、中橫梁下60cm，其它位置90cm布設(shè)；橫橋向底板下60cm、翼板下90cm布設(shè)；每層立桿高度120cm（橫梁處底板下3m范圍內(nèi)每層立桿高度調(diào)整為60 cm),立桿高度大致調(diào)出箱梁底

10、面形狀.支架頂托上順橋向鋪設(shè)1015cm方木，間距60cm或90cm,順橋向方木頂上橫橋向鋪設(shè)1010cm方木，間距30cm，頂層方木上鋪設(shè)1.8cm厚優(yōu)質(zhì)木板作為箱梁底模板。按箱梁內(nèi)箱室橫斷尺寸制作骨架，外蓋1.5cm厚普通木板，骨架間距50cm，以此來制作箱梁內(nèi)模.2、支架搭設(shè)方案驗算（1）、荷載計算:根據(jù)施工設(shè)計圖，箱梁最不利荷載位于橫梁處，該斷面的箱梁為實心，含筋率大于2%的鋼筋砼按2.6t/m3計算。1)、箱梁自重計算a、箱梁中間空箱處每延米鋼筋砼重量：G1= 2。6（0.22+0.25)2。35+（0.20。2）/2+(0.60.15）/22=32.1 KN/mb、箱梁橫梁處鋼筋砼

11、實體重量：G2=2.61.4=3.64=36。4 KN/m2c、箱梁中腹部每延米鋼筋砼重量：G3=2.61.40。4=21.8 KN/md、箱梁翼板每延米鋼筋砼實體重量：G4=2.6(0.321.5+(0。131。5）/2=15KN/m2）、每孔模板支架重(按28m跨統(tǒng)計)a、竹膠板:膠合板容重9KN/m31。8cm厚木板580m2，重10.449=93。96 KN則:均布荷載93.96/28=3.56KN/mb、松鋸材：松鋸材容重7.5KN/m3注：橋梁施工工程師手冊P195表73。橫向底肋(縱向60cm間距）1010cm方木，計0。10.142(110+1）=8。8m3縱向橫梁(橫向60、

12、90cm間距） 方木，計0。150.11366=12。87m3翼板、腹板底肋（橫向45cm間距) 1010cm方木，計0.10.15147=7.35m3翼板下支撐、芯模骨架1010cm方木,計0.10.1(4+3)(63+ 1）2=8。96m3合計：方木37。98m3,重37。987.5=285 （KN)則：均布荷載285/8。9/66=0.48（Kpa）c、支架：4.8cm、=3。5mm的碗扣鋼管支架注:公路施工手冊橋涵（下冊）P5表133。立桿（LG.300)計589條，17.31kg/條立桿(LG。180）計159條，10。67kg/條橫桿（HG。60）計1300條,2。82kg/條橫桿

13、（HG。90）計共1500條，3。97kg/條合計:重 (58917。31+15910.67+13002。82+15003。97)10/1000 =215.31 （KN）則:均布荷載215。31/28/9=0.85（Kpa）3）、其他荷載注：橋梁施工工程師手冊P195表73.a、施工人員、料具運輸堆放荷載:計算底肋時均布荷載：2.5KPa計算橫梁時均布荷載:1。5KPa計算支架立柱時均布荷載:1.0KPab、傾倒砼時產(chǎn)生的沖擊荷載：4.0KPac、振搗砼的荷載：2。0KPa d、風、雪可能產(chǎn)生的荷載:1。0KPa（2）、竹膠板強度驗算考慮到模板的連續(xù)性,彎矩公式按M=（qL2）/10計算。跨度

14、30 cm，取100cm長為一個計算單位。1）、模板承受的荷載（箱梁最不利荷載橫梁處）：a、箱梁自重：36.41。20。6=26。21(KN/m）注：1.2為箱梁施加在竹膠板上的不均勻細數(shù)。b、底板竹膠板自重：0。3620。.6=0。2172（KN/m）c、施工人員、料具運輸堆放荷載:2。50。6=1.5（KN/m)d、傾倒砼時產(chǎn)生的沖擊荷載:4。00。6=2。4（KN/m）e、振搗砼的荷載：2.00.6=1.2（KN/m)f、風、雪可能產(chǎn)生的荷載(支架高度平均6m左右）：1.00.6=0.6（KN/m）合計荷載：26。21+0.2172+1.5+2.4+1.2+0。6=32.127(KN/m

15、）2)、模板強度驗算跨中彎矩：M=(qL2） /10=（32。1270。62) /10=1.15657（KNm)截面模量：W=(1000h2) /6=（1000182） /6=54000（mm2)則：=M/W=1。15657103103/54000=21.41796（Mpa） =50.0（Mpa）,安全注:竹膠板靜曲強度為50Mpa，見JG/T3026-1995竹膠合模板板.3）、模板剛度驗算跨中變形：max =qL4/（150EI)其中： q=32.127KN/m）E=1。1104（Mpa）I= bh3/12=1。00。153/12=2。81310-4（m4)則:max =qL4/（150E

16、I）=( 32.1270。34) /（1501。11042.81310-4)=5.6066310-4（m)=0。561(mm） 300/ 400=0. 75（mm）符合要求。（3)、底肋(橫向方木）強度驗算：跨度60 cm，縱向間距60 cm1)、底肋承受的荷載（箱梁最不利荷載橫梁處）：a、箱梁自重:36。41.20。36=15.7248（KN)注：1.2為箱梁施加在底肋上的不均勻細數(shù)。b、底板竹膠板自重：0。4351。20.36=0。18(KN）注：1。2為模板自重施加在底肋上的不均勻細數(shù)。c、方木自重：0.481.20.36=0。209(KN)d、施工人員、料具運輸堆放荷載：2。50。36

17、=0。9（KN）e、傾倒砼時產(chǎn)生的沖擊荷載：4。00。36=1.44（KN）f、振搗砼的荷載：2。00.36=0.72（KN）g、風、雪可能產(chǎn)生的荷載：1.00。36=0。36（KN)合計荷載:15。7248+0。18+0。209+0。9+1.44+0.72+0.36=19。53（KN)則：每米均布荷載19。56/0.6=32。6（KN/m）2）、底肋強度驗算跨中彎矩：M=(qL2)/8=（32.60.62)/8=1。467（KNm）截面模量：W=(bh2）/6=（1001002）/6=166667（mm2）則：=M/W=1.467103103/166667=8。802（Mpa) w=14.5

18、（Mpa），安全注：參照路橋施工計算手冊P176表8-6,松鋸材為東北落葉松w=14。5 Mpa。3)、底肋剛度驗算撓度公式：f =5qL4/（384EI)其中：q=32。6(KN/m）E=1.1104(Mpa）=1.1107（Kpa）I= bh3/12=0。10.13/12=8。333106(m4）故：f=5qL4/(384EI)=532。60。64/ (3841。 11078。33310-6） =6104(m） 則：f/L=6104/0.6=1/999 f/L=1/400,滿足要求。(4）、縱梁(縱向方木)強度驗算方木截面b=10cm、h=15cm,橫梁處跨度60 cm、跨中處跨度90 c

19、m，橫向間距60 cm.1)、縱梁承受的荷載:a、箱梁自重(箱梁橫梁處)：36。41.20。60。6=15。72（KN)箱梁自重(箱梁跨中處):32.11。20.61.80。9=11.56（KN)注：1。2為箱梁施加在縱梁上的不均勻細數(shù)。b、底板竹膠板自重（箱梁橫梁處)：0。3621.20。36=0。156(KN）底板竹膠板自重(箱梁跨中處）：0.3621.20.54=0。235（KN）注：1。2為模板自重施加在縱梁上的不均勻細數(shù)。c、方木自重(箱梁橫梁處)：0.6811。20.36=0。294（KN）方木自重(箱梁跨中處)：0。6811.20.54=0。441（KN）d、施工人員、料具運輸堆

20、放荷載(箱梁橫梁處）：2。50。36=0.90（KN）施工人員、料具運輸堆放荷載(箱梁跨中處)：2.50。54=1。35(KN)e、傾倒砼時產(chǎn)生的沖擊荷載(箱梁橫梁處)：4.00.36=1.44（KN)傾倒砼時產(chǎn)生的沖擊荷載(箱梁跨中處）:4。00.54=2。16（KN)f、振搗砼的荷載（箱梁橫梁處）：2.00。36=0。72（KN)振搗砼的荷載(箱梁橫梁處）：2。00.54=1.08（KN）g、風、雪可能產(chǎn)生的荷載（箱梁橫梁處）：1.00.36=0。36（KN)風、雪可能產(chǎn)生的荷載(箱梁跨中處）:1.00. 54=0。54（KN）合計荷載（箱梁橫梁處)：15。72+0.156+0。294+0

21、。90+1.44+0.72+0.36=19.59（KN）荷載（箱梁跨中處）：11.56+0.235+0。441+1.35+2.16+1。08+0.54=17.37(KN則：每米均布荷載（箱梁橫梁處)19.59/0。6=32.65（KN/m）每米均布荷載（箱梁跨中處）17.37/0。9=19.3（KN/m）2)、縱梁強度驗算a、箱梁橫梁處：跨中彎矩：M=(qL2）/8=(32。650.62）/8=1.469（KNm）截面模量：W=(bh2)/6=(1001502）/6=375000（mm2）則:=M/W=1.469103103/375000=3。918（Mpa） w=14。5（Mpa)，安全注:

22、參照路橋施工計算手冊P176表8-6，松鋸材為東北落葉松w=14。5 Mpa，驗算施工荷載時可提高1.15倍數(shù)，容許應(yīng)力取最小值16。68Mpa。b、箱梁跨中處：跨中彎矩：M=（qL2）/8=(19。30.92） /8=1。954(KNm)截面模量：W=(bh2)/6=（1001502） /6=375000（mm2）則：=M/W=1.954103103/375000=5.211(Mpa) =14。5（Mpa)，安全3）、縱梁剛度驗算a、箱梁橫梁處：撓度公式：f =5qL4/（384EI）其中：q=32。65(KN/m）E=1。1104(Mpa）=1。1107（Kpa)I= bh3/12=0。1

23、0.153/12=2.813105(m4)故：f=5qL4/(384EI)=532。650。64/ (3841. 11072.813105) =1。7810-4(m）則：f/L=1。78104/0。6=1/3369 f /L=1/400，滿足要求.b、箱梁跨中處：撓度公式：f =5qL4/（384EI）其中：q=19。3（KN/m)E=1。 1104（Mpa)=1。1107(Kpa）I= bh3/12=0。10.153/12=2.81310-5(m4）故:f=5qL4/(384EI)=519.30。94/ (3841. 11072.813105） =5。329104（m）則：f/L=5.329

24、104/0.9=1/1689 f /L=1/400，滿足要求。(5）、支架驗算 1)、支架荷載a、支架布置：采用碗扣式腳手架搭設(shè)連續(xù)支撐架，步距為120cm（橫梁處底板下3m范圍內(nèi)步距調(diào)整為60 cm)。橫梁處：606060cm跨中處：6090120cmb、全部荷載合計：橫梁處（實心部位)：36。4+0.362+0。681+1.324+1.0+4。0+2.0+1.0=46.767（Kpa）跨中處(空心部位）：17。83+0.362+0。681+1.324+1。0+4.0+2.0+1。0=28。197（Kpa）2）、支架計算a、強度驗算碗扣鋼管支架單元尺寸單桿承重為：跨中處0。9m0.6m，橫桿

25、步距1。20m，每根立桿設(shè)計荷載N=30。0(KN）;橫梁處0。6 m0。6 m，橫桿步距0.6 m，每根立桿設(shè)計荷載N=40.0（KN）。注:公路施工手冊橋涵（下冊）P10表135，橫桿步距為1.2m時，每根立桿設(shè)計荷載30KN；橫桿步距為0.6m時，每根立桿設(shè)計荷載40KN。a）、最不利荷載橫梁處單桿承重：N=46.7671.20.60.6=20.203（KN）；跨中處單桿承重：N=28。1971。20.90。6=18。2717（KN）；注：1.2為全部荷載作用于立桿上的不均勻細數(shù).b)、立桿強度驗算橫梁處立桿：N/ N=40。0/20.203=1.98橫梁處立桿：N/ N= 30.0/1

26、8。2717 = 1。64則：安全系數(shù)能滿足要求。b、穩(wěn)定性驗算483.5鋼管斷面積A=489mm2，步距1200mma）、鋼管回輪半徑i=（482+412） /4 =15.78mm長細比：=L0/I=1200/15。78=76。04查表得軸心受壓構(gòu)件的穩(wěn)定系數(shù)：=0。805注：建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范中根據(jù)長細比=76。04由附錄C表取軸心受壓構(gòu)件的穩(wěn)定系數(shù)=0.805。b)、按強度計算,則鋼管的受壓應(yīng)力為：=N/A=20.203103/489=41。31（Mpa） f=215(Mpa）c）、按穩(wěn)定性驗算：=N/A=20。203103/（0.805489)=51.32（Mpa）

27、f=215（Mpa）則：安全系數(shù)215/51。32=4。19，滿足要求.注：建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范中5.1。6表鋼材抗壓強度設(shè)計值f=215Mpa。綜上所述，該支架搭設(shè)方案滿足施工安全要求。（6）槽鋼分配梁驗算采用10號槽鋼，橫梁段采用兩根槽鋼雙拼成鋼梁,用綴板連接。最不利荷載橫梁處單立桿承重：N =46。7671。20。60.6 = 20.203（KN）；壓在槽鋼上的力按均布荷載計算q =20.203/0.6=37。34（KN/m）注：1.2為全部荷載作用于立桿上的不均勻細數(shù)。槽鋼撓度公式：f =5qL4/（384EI） 其中：q= 37。34（KN/m)E=2。1105（Mp

28、a）=2.110 8（Kpa）故:f=5qL4/(384EI） = 537.341。3754/ (3842.110 81。983210 -6) = 0。002（m）則：f/L=0.0608/2.687= 0。002 f /L = 1 /400,滿足要求。注：規(guī)格:104。50.53cm；查表得容許彎應(yīng)力w=220Mpa；E=2.1105N/mm2;Ix=198.3cm4；(7）貝雷梁驗算1）、 按簡支梁考慮,最不利跨中段荷載:a、箱梁自重26（0。25+0。22）0。8+0.60.15+0。20。2+1.40.41.2=33。259（KN/m)注:1.2為箱梁施加在竹膠板上的不均勻細數(shù)。b、底

29、板竹膠板自重：0。3621。2= 0.43（KN/m)c、施工人員、料具運輸堆放荷載：2.51.2= 3(KN/m）d、傾倒砼時產(chǎn)生的沖擊荷載：4。01。2=4.8(KN/m）e、振搗砼的荷載：2。01。2= 2.4（KN/m）f、貝雷梁自重：0.9（KN/m）合計荷載：33.259+0.43+3+4。8+2.4+0。9 = 44。789(KN/m）Mx=ql2/8=(44。789102)/8=559。863 kNmMw=788.2KNm，符合要求。每根貝雷片最大剪應(yīng)力：Q =ql-RA/2=44.78910-44.78910/2=223.94kNQ=245。2KN符合要求。跨中擾度驗算fma

30、x=q L4384EIx=44。789*104384*2.1*1052.505*103=0.0022m f=L/400=10/400=0.025m 由于fmax500kN27、綁扎底板和腹板鋼筋 將模板上的雜物徹底清理干凈，然后綁扎、安裝鋼筋。 （1）、為減少支架上的鋼筋綁扎工作量，鋼筋預(yù)先在鋼筋加工廠或橋梁工地制成平面或立體骨架,制作鋼筋骨架時，須焊扎牢固，以防在運輸和吊裝過程中變形，加工場應(yīng)設(shè)雨蓬，防止鋼筋銹蝕。 （2)、鋼筋在加工廠加工好后，用汽車吊吊至底模上進行拼裝、綁扎及進一步焊接，整個骨架要保證牢固、尺寸準確,施工過程中要防止因受外力而產(chǎn)生變形。 （3）、鋼筋若與波紋管或預(yù)埋件有抵

31、觸時,可適當移動鋼筋位置，鋼筋綁扎時，注意支座、護欄和伸縮縫等預(yù)埋件的預(yù)埋。 （4）、為保證混凝土保護層的厚度，在鋼筋骨架與模板間交錯放置適當數(shù)量的混凝土墊塊，每m2不少于6個，骨架側(cè)面的墊塊應(yīng)綁扎牢固，防止墊塊脫落或旋轉(zhuǎn)保護層厚度無法保證.采用混凝土墊塊時注意保護層墊塊混凝土強度、顏色應(yīng)與箱梁混凝土保持一致，并注意保護層布設(shè)規(guī)范化。 （5）、鋼筋綁扎時，箱梁頂板、底板的上、下層鋼筋及腹板的內(nèi)、外層的鋼筋之間采用12的短螺紋鋼（兩端彎成90彎鉤）固定綁扎成整體。鋼筋骨架的尺寸必須準確、整體牢固。鋼筋加工安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1受力鋼筋間距（mm)兩排以上排距

32、5尺量：每構(gòu)件檢查2個斷面3同排梁、板、拱肋10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱20灌柱樁202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距10尺量：每構(gòu)件檢查510個間距23鋼筋骨架尺寸（mm)長10尺量：按骨架總數(shù)30%抽查1寬、高或直徑54彎起鋼筋位置(mm)20尺量:每骨架抽查3025保護層厚度（mm)柱、梁、拱肋5尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處3基礎(chǔ)、錨碇、墩臺10板38、安裝芯室側(cè)模、封端模板、預(yù)留通氣孔（1）、安裝芯室側(cè)模底板、梁肋鋼筋及波紋管定位完成，并經(jīng)自檢和監(jiān)理工程師檢查合格后，安裝芯室內(nèi)模，內(nèi)模采用竹膠板和木模相結(jié)合的方式。芯室模板無底模（注意芯室兩端部分易漲模,下部應(yīng)連接牢固)，芯模用墊塊支立在

33、底板鋼筋上，用由48鋼管及1010cm方木作為內(nèi)模骨架,鋼管下部插入固定于底板主筋的支撐筋上,該鋼筋頂部以下5cm用由12鋼筋焊一十型字筋、間距50cm，用于錨接內(nèi)模骨架，以防止芯室內(nèi)模上浮和左右移位.(2）、封端模板封端模板采用木模，配加鋼板定形塊（錨墊板位置處），分別留孔穿鋼筋、穿波紋管。(3)、預(yù)留通氣孔通氣孔直徑5cm，在底板上每室沿橋縱向間距3m布設(shè)一個，注意通氣孔應(yīng)設(shè)在返水下口，以利排水。9、澆筑底板及腹板砼 （1）、箱梁砼配合比砼設(shè)計標號為C50，水泥為P。O52。5普通硅酸鹽水泥，用量嚴格控制在500kg/m3以內(nèi)，設(shè)計坍落度在1012cm之間，初凝時間為4個小時左右。由于箱梁

34、腹中預(yù)應(yīng)力管道較密，故砼中石子粒徑選用525mm，砂選用中砂，外加劑為FDN-5R高效緩凝減水劑。（2）、澆筑砼前的檢查a、澆筑砼前，再次對模板支架全面檢查。木楔如有松動現(xiàn)象必須全部打緊，特別當采用過預(yù)壓措施后，支架將有回彈現(xiàn)象；應(yīng)特別注意波紋管、錨墊板位置準備和定位要牢固性；同時要注意預(yù)埋件、預(yù)埋筋的埋設(shè)，尤其是伸縮縫預(yù)埋錨固筋、支座鋼板、防撞墻底座鋼筋、通氣排水孔等的埋設(shè)。b、澆注砼前，全部模板內(nèi)表和鋼筋、波紋管等應(yīng)清理干凈，不得有水、鋸木、施工碎屑和其它附著物，如有，人工清除，并用強力吸塵器吸盡塵埃。 (3）、砼澆筑工藝要求a、砼擬在K506+250附近拌和站集中拌合，砼拌制時嚴格按施工

35、配合比進行,用砼攪拌運輸車運送砼，泵送砼澆筑.b、為保證預(yù)應(yīng)力鋼束在梁體砼澆筑后能在管道內(nèi)自由抽動,澆筑砼過程中用人工或機械來回抽拔幾次.預(yù)應(yīng)力鋼絞線伸出梁外部分，在澆筑砼時用塑料布或彩條布包裹，為保證錨固端錨具不受砼澆筑的損壞，澆筑時要離開錨具一定距離,然后用振搗棒將砼趕至錨固端錨具周圍。c、箱梁砼分兩次澆注，第一次澆注腹板、肋板、底板；第二次澆注頂板及懸臂翼緣板部分，第一次和第二次澆注時間應(yīng)間隔至少24小時或根據(jù)砼強度(不得低于2.5MPa）現(xiàn)場確定。d、梁板混凝土澆筑順序：同一次混凝土澆筑應(yīng)從跨中向兩端墩頂雙向澆筑，最后澆筑墩頂兩側(cè)各3m的長度。第一次混凝土澆筑時先澆筑腹板內(nèi)的混凝土,但

36、要對稱均勻澆筑，防止內(nèi)模因受力不均勻而偏移，待混凝土澆筑到腹板高度一半時，再澆筑底板的混凝土.在振搗底板與腹板相銜接處時要注意，防止腹板內(nèi)的混凝土坍出過多，待底板澆筑完成后，再澆筑腹板內(nèi)的混凝土（要控制好腹板混凝土的澆筑時間，既不能出現(xiàn)施工縫，也不能因振搗過早使混凝土坍落到底板上），腹板內(nèi)的混凝土應(yīng)高出翼緣板根部1cm，防止?jié)仓敯鍟r混凝土漿漏到腹板外側(cè)影響外觀質(zhì)量。澆筑完成，在終凝后鑿毛，用水槍將已澆混凝土表面沖洗干凈。 d、腹板振搗時，要注意避免碰到波紋管、錨墊板，鋼筋分布密的位置，用直徑3cm的振搗棒或插桿入振搗,確保該處混凝土密實。底板振搗時采用平板振搗器。 e、在下一張拉段施工前，先

37、將上一張拉段張拉端處鑿毛，清洗干凈；下一張拉段的混凝土要最后澆筑，防止出現(xiàn)裂縫。 f、施工時需在箱頂設(shè)置人孔，布置在1/81/4L（L為跨徑）范圍內(nèi)，其尺寸為順橋向120 cm、橫橋向100 cm、四角設(shè)20cm20cm的倒角，并布置倒角鋼筋。人孔四邊做成倒八字形,待箱室內(nèi)清理干凈后及時將其封堵. (3）、砼澆注筑要點：a、砼澆筑時按監(jiān)理工程師批準的配合比（包括外加劑）在砼拌和站統(tǒng)一拌制。b、每孔砼澆筑順序為：箱梁砼澆筑從支架沉降大的部位向沉降小的部位澆筑,縱向應(yīng)從跨中向支點位置澆筑；橫向應(yīng)由腹板向底板中部澆筑，先高后低(返水方向）；結(jié)構(gòu)順序：返水高方向腹板、肋板，低方向腹板、肋板,然后底板，

38、底板人工收光。c、砼澆筑時落差在100150 cm之間，水平分層連續(xù)澆注，每層厚度不得超過30cm，注意質(zhì)地均勻,不得離析；砼澆注就一次連續(xù)澆筑完成,中間不停頓。保證在下層砼初凝前澆注完成上層砼.d、采用插入式振搗棒兼人工插桿配合的振搗方式，移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的1.5倍，離開側(cè)模510cm距離,腹板與底板連接處的倒角處、預(yù)應(yīng)力筋錨固端及其他鋼筋密集部位應(yīng)嚴格控制振搗棒插入位置，避免振偏預(yù)留管道、錨具、預(yù)埋件，同時應(yīng)用人工加強該處的振搗。e、并派專人全過程跟蹤檢查模板、管道、錨固端鋼墊板等，以保證其位置及尺寸符合設(shè)計要求。f、混凝土澆筑時，質(zhì)檢工程師要做到全過程旁站。 （4）、混凝土

39、澆筑時注意以下幾點: a、澆筑前，要對所有操作人員進行詳細的技術(shù)交底，并對支架的穩(wěn)定性以及混凝土的拌和、運輸、澆筑系統(tǒng)所需的機械設(shè)備是否齊全、運轉(zhuǎn)是否正常進行一次全面檢查后，方可開始澆筑混凝土。b、砼供應(yīng)應(yīng)連續(xù)不斷，采用泵車送砼入模進行連續(xù)澆筑。施工現(xiàn)場應(yīng)做好緊急停電等預(yù)案措施.c、澆筑采取水平分層、斜向分段連續(xù)澆筑方式，從梁的中部向兩端分別推進。分段長度為46m，分層下料厚度不超過30cm，上層混凝土必須在下層混凝土初凝前覆蓋，以保證接縫混凝土的良好結(jié)合。 e、澆筑過程中,下料應(yīng)均勻連續(xù)，不可集中或猛投。 f、施工中隨時注意檢查模板、支架、鋼筋及各種預(yù)埋件的位置和穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

40、 g、澆筑過程中隨時檢查砼的坍落度，嚴格控制水灰比，不得隨意增加水量，前、后臺密切配合,以保證砼的澆筑質(zhì)量。 h、砼的澆筑順序和振搗方式實行統(tǒng)一要求和檢查，澆筑區(qū)域責任到人，嚴防漏振、過振現(xiàn)象。對每一振搗部位，必須振搗到該部位砼密實為止。密實的標志是砼停止下沉、不再冒氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。i、振搗過程中，嚴禁振動棒觸及波紋管,以免波紋管破裂，造成漏漿.J、對砼表面操作應(yīng)仔細周到，振搗時人工及時翻漿使砂漿緊貼模板，使砼表面光滑、無水囊、氣囊和蜂窩。k、砼振實后1。5小時至24小時之內(nèi),不得受到振動，外露伸出的鋼筋不得承受外力。砼收光面干后，應(yīng)立即開始養(yǎng)護。低溫采用覆蓋蓄熱養(yǎng)護；高溫采用灑水保

41、濕養(yǎng)護。10、安裝芯室頂模（預(yù)留進出口活板）第一次砼澆注結(jié)束，初凝養(yǎng)生，應(yīng)抓緊時間安裝芯模頂板，注意頂模均預(yù)留活板（即通行孔）,其位置在1/8-1/4L（L為跨徑)，其尺寸為順橋向120 cm，橫橋向100 cm，四角設(shè)20cm20cm的倒角,并布置倒角鋼筋。人孔四邊做成倒八字形,待箱室內(nèi)清理干凈后及時將其封堵。11、綁扎頂板鋼筋、護欄及伸縮縫預(yù)埋筋 綁扎頂板鋼筋時注意護欄鋼筋、伸縮縫、泄水也及通訊電纜等預(yù)埋件的預(yù)埋,并注意為下道工序的施工預(yù)埋鋼筋、構(gòu)件或留孔槽，并確保其位置的準確。鋼筋綁扎完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，準備混凝土的澆筑.12、澆注頂板、翼緣板砼（1）、澆注頂板、翼緣板砼前，必

42、須清除砼表面雜物,水平鋪一層12cm厚的1：2水泥砂漿。(2)、頂板混凝土澆筑時先澆懸臂部分，且從梁的低處向高處逐步推進。（3)、澆筑時，采用平板振搗器振搗，并用鋼筋沿縱橋向設(shè)置三道橋面標高線控制好頂面標高；頂板澆筑完畢后選派有經(jīng)驗、責任心強的職工對砼裸露面應(yīng)及時整平、抹面，等收漿后再抹第二遍并用竹掃帚橫橋向拉毛,以便于橋面鋪裝混凝土的結(jié)合質(zhì)量。(4）、澆注頂板、翼緣板的砼初凝后應(yīng)立即養(yǎng)后。養(yǎng)生采用灑水養(yǎng)生，上覆蓋塑料薄膜或土工布.（5）、在澆注砼過程中或澆注完成時，如砼表面泌水較多，須在不擾動已澆砼的條件下，采取措施將水排除,應(yīng)立即查明原因,采取有效措施,減少泌水現(xiàn)象.（6)、每孔現(xiàn)澆梁除留

43、足標準養(yǎng)護件外，還應(yīng)制作隨梁同條件的試件3組，作為拆模、張拉等工序的強度控制依據(jù)。13、砼養(yǎng)生 (1）、砼澆筑完成后應(yīng)在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護,對炎熱天氣澆筑的橋面大面積外露的砼，在澆筑完成后立即加設(shè)棚罩，待收漿后予以覆蓋和灑水養(yǎng)生，但覆蓋時不得損傷或污染橋面砼. (2）、梁體砼的養(yǎng)護要及時到位,注意在中午太陽直射的情況時，避免用比較涼的水直接澆在砼表面上,以免溫差過大，造成收縮裂縫,較好的方法是用桶等容器貯水一段時間使水溫與氣溫相差不大或用砼養(yǎng)護膜等先進的砼養(yǎng)護手段與方法. (3)、砼養(yǎng)護用水與拌和用水相同。 （4）、砼的灑水養(yǎng)護期間一般為7天，每天灑水次數(shù)以能保持砼表面經(jīng)常處于濕潤狀

44、態(tài)為準。14、連續(xù)箱梁砼實測項目見下表。就地澆筑梁（板）實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率規(guī)定分1混凝土強度（MPa)在合格標準內(nèi)按附錄D檢查352斷面尺寸(mm）+8，5檢查3個斷面153長度（mm)+0，10用尺量204軸線偏位(mm）10用經(jīng)緯儀測量3處155平整度(mm)8用2m直尺檢測56支座板平面高差(mm）2查澆筑前記錄1015、拆除模板及支架拆模時間就以同條件養(yǎng)護的試塊為準，且強度達到規(guī)范要求。（1）、芯模拆除應(yīng)及時，掌握好時機，利于拆模。一般應(yīng)在砼強度能保證其表面不發(fā)生塌陷和裂縫現(xiàn)象時，即可拆除，但應(yīng)掌握時機，以便于拆模。（2)、側(cè)模、底模和支架拆除應(yīng)確保砼強

45、度達到80%以上（或在預(yù)應(yīng)力施工張拉結(jié)束）方可拆除，拆除時應(yīng)按先翼板、后底板，自跨中對稱相兩邊拆除的順序進行，拆除時嚴禁拋扔。（3)、支架拆除時分兩次進行，先從跨中下兩端落頂托,落架應(yīng)遵循全孔多點、對稱、緩慢、均勻的原則,然后再從跨中向支點拆卸，以防止拆架時產(chǎn)生過大的瞬時應(yīng)力而產(chǎn)生裂縫。（4）、箱梁外模板一定要注意拆除方式，避免砼棱角損傷及模板本身損壞。（5)、特別注意，墩柱支座處支架不能過早拆除(或模板拆除后立即重新加固),施工縫處應(yīng)留56m不可拆除；等一聯(lián)施工結(jié)束，全部落架后方可拆除支座處支撐.七、橋面系、附屬工程施工1、護欄(1)、箱梁澆注結(jié)束，綁扎護欄鋼筋、立護欄模板，泵送混凝土澆注。

46、 (2)、護欄模板采用定型鋼模板,泄水管采用PVC管預(yù)留孔道,按圖紙要求施工。注重護欄線形直順美觀及表面平整、光潔；澆筑節(jié)段間應(yīng)平滑順接。（3)、混凝土防撞護欄實測項目要求見下頁表。2、橋面鋪裝層 （1)、橋面鋪裝層作用主要是起磨耗層作用，保護上部結(jié)構(gòu)梁體避免破壞；分散集中荷載，將汽車的集中荷載通過鋪裝層分散到梁體上，以免結(jié)構(gòu)受到破壞。故橋面鋪裝施工質(zhì)量是橋梁質(zhì)量的最直觀反映，在進行鋪裝層施工時，需制定詳細的混凝土防撞護欄澆筑實測項目項次檢查項目規(guī)定值或容許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度(MPa）在合格標準內(nèi)按附錄D檢查2平面偏位（mm）430m或每4節(jié)段拉線檢查3斷面尺寸（mm）5用尺量，每

47、100m每側(cè)3處4豎直度(mm）4用垂線檢查，每100m每側(cè)3處5護欄接縫兩側(cè)高差(mm）5用尺量，每100m每側(cè)3處施工工藝和施工方法外，嚴格按規(guī)范要求控制各項指標值，確保鋪裝層施工質(zhì)量。(2）、橋面鋪裝層施工擬采取整幅砼一次成型方案，施工前沿護欄內(nèi)側(cè)邊緣做3050cm振動梁軌道，軌道平整度和高程是決定后期整個鋪裝層質(zhì)量的關(guān)鍵。鋪裝施工所用的振動梁長度根據(jù)一次性澆注橋?qū)?在現(xiàn)場加工，并根據(jù)計算預(yù)設(shè)拱度,確保振動梁豎方后主梁水平。（3)、鋪裝層施工前對老砼接合面進行鑿毛處理，用高壓水力把整個橋面清洗干凈，嚴防板頂滯帶油膩,確保新老砼更好地接合.橋面清洗干凈后，鋪設(shè)防水層材料，然后再鋪鋼筋網(wǎng)。(

48、4）、砼澆筑前應(yīng)對橋面灑水濕潤,但水不宜過多。由于鋪裝層厚度較薄，冬季施工散熱快，容易凍壞，夏季施工散水快，容易開裂,故施工進度計劃中,鋪裝層施工應(yīng)盡量避免在冬季和夏季施工，特別是冬季氣溫低于5時應(yīng)停止鋪裝層施工。做好砼養(yǎng)護處理，確保施工砼表面不開裂.（5)、砼施工程序為砼入倉、人工平倉、振動梁振實和粗平及提漿、鋁合金刮尺細平，砼初凝后用抹光機對砼面進行抹光，然后人工收光，最后用3m直尺對砼面平整度進行檢查,大于3mm的位置應(yīng)進行處理；上述各道工序全部結(jié)束后對砼面進行掃毛或壓紋，并噴灑養(yǎng)護劑或覆蓋塑料薄膜,及時灑水養(yǎng)護.（6）、外觀要求橋面排水良好,橋面泄水孔、進水口的布置應(yīng)有利于橋面和滲入水

49、的排除。（7）、橋面鋪裝實測項目要求見下表。橋面鋪裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1強度或壓實度在合格標準內(nèi)按附錄B或D檢查352厚度（mm）+10，5對比路面澆筑前后標高檢查，每100m5處20(25）3平整度高速一級公路瀝青混凝土水泥混凝土平整度儀：全橋每車道連續(xù)檢測，每100m計算IRI或20(25）IRI（m/km）2。53。0（mm）1。51.8其他公路IRI(m/km)4。2（mm)2.53m直尺，每100m3處3尺h（mm)54橫坡水泥混凝土0.15%每100m檢查3個斷面15瀝青面層0.3%5抗滑構(gòu)造深度符合設(shè)計要求砂鋪法每200m查3處10(0)八、質(zhì)

50、量保證措施（一）質(zhì)量管理措施 1、建立健全質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組項目部建立全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)專職質(zhì)檢機構(gòu)質(zhì)檢科,質(zhì)檢科配專職質(zhì)檢工程師及質(zhì)檢工程師助理,專司質(zhì)量檢查之職；并組成以項目總為首，有多年施工經(jīng)驗的技術(shù)人員參加的技術(shù)攻關(guān)小組，利用先進的技術(shù)手段與方法，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理工程師批準的施工方案，優(yōu)化施工工藝，指導(dǎo)現(xiàn)場施工,全面監(jiān)控施工質(zhì)量和進度，杜絕出現(xiàn)工程返工和發(fā)生質(zhì)量事故的現(xiàn)象。 2、建立各級質(zhì)量責任制 按照總公司質(zhì)量管理制度，建立項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工程師、施工隊主管領(lǐng)導(dǎo)、單位工程技術(shù)負責人、質(zhì)檢人員、質(zhì)量管理部門、施工技術(shù)部門、計劃部門、物資、機械設(shè)備部門、班組作業(yè)

51、層等質(zhì)量責任制，建立工程質(zhì)量責任卡，并建立與各級責權(quán)利相統(tǒng)一的運行機制。 3、制定獎罰辦法，將質(zhì)量情況與工資、獎金相結(jié)合 （1）、將質(zhì)量管理目標分解細化，按項目和工序落實到人，實行各級各類人員質(zhì)量獎罰責任制，同每人的工資獎金掛鉤。獎(罰）金額按月考核，當月兌現(xiàn)。 （2)、根據(jù)規(guī)范要求制定詳細的內(nèi)部工程質(zhì)量檢測制度和工程質(zhì)量檢查評分辦法.項目部質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組每月至少進行一次全面質(zhì)量檢查和評分，并將結(jié)果予以通報，此結(jié)果將是核實各工程隊工資的首要依據(jù)，工程隊質(zhì)量質(zhì)檢小組每天進行質(zhì)量小結(jié),每周進行一次自檢自評，并將結(jié)果報項目部的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組,此結(jié)果亦是職工工資、獎金發(fā)放的重要依據(jù)。 （3）、實行全員質(zhì)量

52、風險押金制度.所施工項目達到創(chuàng)優(yōu)目標的，除全額返還抵押金外，將按該項目投資額的5予以獎勵；達不到創(chuàng)優(yōu)目標的，將全額扣除抵押金. (4)、出現(xiàn)質(zhì)量事故時，除對責任人及所在施工隊實行經(jīng)濟處罰外,還將對責任人進行相應(yīng)的行政處理，并在三年內(nèi)不得晉升職務(wù)。 4、實行質(zhì)量一票否決制 當質(zhì)量與進度等發(fā)生矛盾時，必須先質(zhì)量后進度。發(fā)生質(zhì)量問題時，扣發(fā)當事人的當月獎金并酌情賠償一定比例的損失。對于關(guān)鍵工程質(zhì)量必須采用雙控措施，經(jīng)項目經(jīng)理同意后再報監(jiān)理工程師批準。5、加強施工人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)、學(xué)習(xí)，提高全員質(zhì)量意識（1)、加強對職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)、學(xué)習(xí),采取各種途徑，提高施工人員業(yè)務(wù)素質(zhì)；利用雨天和施工間隙，請監(jiān)理工程

53、師或工程師代表講授技術(shù)規(guī)范和施工操作方法,組織技術(shù)比賽，并適當派員外出學(xué)習(xí),及時掌握其他在建項目和兄第施工單位新的施工工藝和技術(shù)。（2）、每項新的工序開工后，均先做試驗段施工，確定正確的施工工藝、操作方法等，質(zhì)量控制達到規(guī)范要求后，組織相關(guān)施工人員在現(xiàn)場進行講評，提出在施工中應(yīng)注意的事項。（3）、深入開展“百年大計,質(zhì)量第一”、“質(zhì)量責任重如泰山”、“質(zhì)量就是企業(yè)生命”、“用戶在我心中，質(zhì)量在我手中為主題的質(zhì)量教育活動，使用體職工進一步認識工程質(zhì)量的重要性，把搞好工程質(zhì)量化作全體職工的自覺行動。 6、加強設(shè)備、材料的管理(1）、經(jīng)常進行施工設(shè)備檢修、檢測儀器設(shè)備的標定、材料的檢驗，確保機械設(shè)備

54、完好率、使用性能、檢測儀器的精度滿足施工要求和確保合格的原用于工程中，杜絕由機械設(shè)備、檢測儀器和材料原因而引起的工程質(zhì)量事故.（2)、現(xiàn)場設(shè)備、材料的擺放要整齊劃一、分門別類，堆放有序,不得出現(xiàn)混亂、雜亂無章的現(xiàn)象，避免誤用設(shè)備、材料而導(dǎo)致影響工程質(zhì)量情況的發(fā)生.（二）質(zhì)量控制、保證措施 1、嚴格做好技術(shù)交底和交底記錄，包括圖紙交底、施工組織設(shè)計交底、設(shè)計變更交底、分項工程技術(shù)交底，沒有技術(shù)交底的項目不得開工。2、堅持旁站制度。（1）、每道工序施工質(zhì)檢員、試驗人員必須跟班作業(yè)，經(jīng)必須經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行下道工序施工。（2)、工程關(guān)鍵部位施工必須有質(zhì)檢工程師守候現(xiàn)場,工程技術(shù)人員必須跟

55、班作業(yè)，隨時解決施工中的技術(shù)難題.（3）、實行“三班制的施工項目，項目部的施工管理人員必須要有完善的旁站記錄，做到全過程、全方位質(zhì)量控制。 3、對于連續(xù)施工工序，交班質(zhì)檢人員就本班施工質(zhì)量情況以及需要注意事項向接班人員作詳細說明，并認真填寫交接班記錄。 4、采用先進行檢測設(shè)備,選派責任心強的檢測人員，加強對整個工程的施工控制，并確保各工序、各分項工程的施工質(zhì)量達到優(yōu)良。 5、嚴格執(zhí)行測量復(fù)核制度，堅持測量換手復(fù)測、閉合檢測制度和測量資料復(fù)核制度。6、嚴把材料質(zhì)量關(guān).（1）、對原材料和成品半成品必須嚴格按質(zhì)量標準進行訂貨、采購、運輸、保管和供應(yīng).（2）、經(jīng)檢查不合格的材料必須清出工地.（3）、對

56、料場進行硬化，不同規(guī)格骨料分倉庫存。(4）、對經(jīng)檢驗合格的原材料和成品半成品按相關(guān)規(guī)范、規(guī)定存放，并做好防護措施。7、嚴格按規(guī)定做好各項檢驗工作，建立健全自檢體系.（1）、要保證檢驗方法的正確和檢驗工具、檢驗儀器設(shè)備的準確性。（2）、每道工序施工堅持“三檢制度”即自檢、互檢、專檢制度，上道工序檢驗不合格，下道工序不準開工。 8、每一工序完工后，應(yīng)對施工場地進行清理,以名殘留物質(zhì)對下道工序產(chǎn)生質(zhì)量影響。 9、如出現(xiàn)質(zhì)量事故，由總工程師或質(zhì)檢科長組織有關(guān)人員對事故原因進行分析，提出缺陷修復(fù)方案和質(zhì)量整改措施，報監(jiān)理工程師批準后實施。對事故責任者予以經(jīng)濟處罰，通報批評，直至限令其離開工地，以杜絕似事

57、故的再次發(fā)生。 10、廣泛開展群眾性的QC小組活動，一選準課題，攻克難關(guān)，克服質(zhì)量通病。 11、制定切實可行的雨季、冬季施工措施，保證施工質(zhì)量不受氣候的影響。在在溫度低于5時停止現(xiàn)澆箱梁砼施工，支架、模板、鋼筋上做好必要的防雨雪天氣安全防護措施。 12、服從業(yè)主、監(jiān)理單位、設(shè)計單位的檢查、指導(dǎo)和監(jiān)督,虛心接受他們提出的改進意見，積極與建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理單位搞好配合工作,同是積極與相鄰標段施工單位密切協(xié)作，共創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程；在監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導(dǎo)下施工，并如實向監(jiān)理工程師匯報工程進度和質(zhì)量情況。 13、每一批施工設(shè)備進場后,及時向監(jiān)理工程師申報設(shè)備型號及性能，征得監(jiān)理工程師同意后方可使用，避免由于使

58、用施工設(shè)備不當而影響工程質(zhì)量。14、建立工程技術(shù)檔案，做好竣工資料的編制。施工過程中，及時積累、完善施工原始資料和交驗評定資料;工程竣工時按建設(shè)單位的要求，及時提交竣工文件。15、制定詳細的施工停電預(yù)防措施,貯備必須的備用發(fā)電機;在砼澆筑前,對三個砼拌和站即1#(生態(tài)拌和站)和崇覺村大橋拌和站以及作備用的3拌和站（平坦村立交橋拌和站)作認真、詳細的檢查，必須確保證性能完好、運轉(zhuǎn)正常,三個拌和站的備用發(fā)電機也必須做到能正常使用，以防停電時緊急備用。九、安全保證措施（一）、安全方針與安全目標1、安全方針 安全第一，預(yù)防為主，以“安全責任重于泰山”的使命感和責任感，杜絕違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀

59、律行為的發(fā)生，最大限度地消除事故隱患，預(yù)防和避免各類事故的發(fā)生。2、安全目標以安全教育、安全檢查為手段，以保護勞動者在施工過程中的安全與健康為目的，強化安全生產(chǎn)意識,落實安全管理責任制，確保本合同段工程施工重傷及死亡率為0，輕傷率小于0.5%。（二）安全管理體系建立1、安全管理機構(gòu) （1)、項目經(jīng)理部建立安全生產(chǎn)管理體系。經(jīng)理部配備專職安全員1人，兼職安全員6人，各施工隊兼職安全員至少1人。成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理擔任組長,項目副經(jīng)理、安全質(zhì)量部部長為副組長,各部室、班組負責人及專、兼職安全員為成員。工程部負責安全生產(chǎn)日常指導(dǎo)工作，辦公室負責安全生產(chǎn)日常教育宣傳工作，專職安全員負責全工地

60、日常安全檢查管理工作，兼職安全員協(xié)助班組長做好本班組的各項安全安全管理活動。(2）、建立全橋安全生產(chǎn)責任制，簽訂安全生產(chǎn)責任狀,建立安全獎罰制度。a、建立全橋安全生產(chǎn)責任制，建立各級安全施工責任制,明確各科室、班組、個人在安全生產(chǎn)管理中的位置、責任、權(quán)利；各級人員必須認真學(xué)習(xí)國家有關(guān)安全方面的政策、法令和規(guī)章制度。b、建立安全崗位責任制，逐級簽訂安全生產(chǎn)責任狀，明確分工,責任到人.對違章指揮、違章操作引起任何安全隱患、事故，給予嚴懲；對及時發(fā)現(xiàn)安全隱患并及時報告及時排除、敢于同違章指揮作斗爭、及時舉報違章指揮、違章操作以及安全生產(chǎn)工作抓出成績的部門、班組、個人每月一次給予重獎。2、建立健全安全

61、技術(shù)交底制度和安全事故分析處理制度。（1）、在編制施工計劃 時，必須同時編制安全技術(shù)措施：主管施工生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和施工負責人員在布置施工任務(wù)時,必須同時布置安全工作;根據(jù)工程和施工特點編制安全交底，做好交底紀錄.班組在班組長的領(lǐng)導(dǎo)下和專職安全人員的指導(dǎo)下,負責本班組的安全施工，督促工人遵守安全規(guī)程和各項安全施工制度，并組織班前班后的安全監(jiān)查;參加施工的人員應(yīng)遵守安全施工規(guī)章制度，不得違章作業(yè)。（2）、項目部組織相關(guān)人員認真分析已發(fā)生的安全事故（隱患），并做到“三不放過”，即：出現(xiàn)安全事故未得到處理不放過,處理后未得到教育不放過，教育后沒有效果不放過。（3）、有關(guān)安全生產(chǎn)技術(shù)及操作規(guī)程，進場后由項目

62、技術(shù)負責人負責編制,報公司安全科批準后實施。3、加強安全生產(chǎn)教育，提高全員安全生產(chǎn)和防范意識。重點進行強化施工安全（特別是高空安全作業(yè)、安全用電作業(yè)）意識、加強安全基本知識和技能培訓(xùn)、遵守規(guī)章制度和崗位標準化作業(yè)、文明施工等四個方面的的教育;同時積極開展創(chuàng)安全標準工地活動,進行安全檢查評比,激發(fā)全員安全生產(chǎn)的自覺性。（1）、各級領(lǐng)導(dǎo)要樹立“安全第一”的思想,發(fā)動群眾、群策群力，黨政工團齊抓共管,做到橫向到邊、豎向到底，實現(xiàn)安全生產(chǎn)全員管理。（2）、教育職工牢固樹立“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全的思想意訓(xùn)人，貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主的安全生產(chǎn)方針，正確處理施工生產(chǎn)與安全生產(chǎn)的關(guān)系，在安全與質(zhì)量

63、、安全與進度、安全與經(jīng)濟效益相矛盾時，以安全生產(chǎn)第一，確保施工生產(chǎn)安全工作。（3）、對新進場職工或轉(zhuǎn)換崗位的職工進行上崗前安全教育，定期進行安全知識培訓(xùn),提高職工的安全素質(zhì)，增強自我保護能力。(4)、利用工程簡報、黑板報、宣傳標牌、標語等一切形式，宣傳安全生產(chǎn)方針、政策，宣傳安全操作知識，做到安全工作日日講、時時講。4、嚴格安全監(jiān)督，建立和完善定期安全監(jiān)查制度。各級安全領(lǐng)導(dǎo)小組要定期組織檢查，各級安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài)，同時嚴格事故報告和獎罰制度。5、建立安全例會制度，制定安全防范及緊急救援預(yù)案。項目部分管安全的項目副經(jīng)理、安質(zhì)部長、專職安全員組織項目部每月安全生產(chǎn)例

64、會,總結(jié)項目部本月安全生產(chǎn)情況,吸取兄弟單位安全生產(chǎn)管理的經(jīng)驗和教訓(xùn),接受上級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于安全生產(chǎn)的指導(dǎo)精神。把安全工作作為重要議事日程來抓,認真總結(jié)經(jīng)驗、找出差距，獎勵先進、鞭策后進。每周五照開一次安全生產(chǎn)例會,認真總結(jié)上周安全生產(chǎn)情況，排除安全生產(chǎn)隱患，布置下周安全生產(chǎn)重點工作。利用班前會、班后會加強檢查施工現(xiàn)場安全防范措施的落實情況,提醒工作加強安全生產(chǎn)防范措施，杜絕違章、違紀現(xiàn)象.6、加大安全投入。(1）、施工現(xiàn)場配備足夠的安全防護用品和消防、抗洪、保衛(wèi)器材，確保施工人員在安全穩(wěn)定的工作環(huán)境中安全地進行施工生產(chǎn)。定期根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全機具設(shè)備和勞動保護用品.（2)、加

65、強安全防護管理工作，施工現(xiàn)場必須設(shè)置必要的安全防護裝置.設(shè)立安全欄桿、安全網(wǎng)布設(shè)必須符合安全生產(chǎn)要求，腳手架要搭設(shè)牢固，做好必要的加固措施。施工作業(yè)人員嚴禁酒后上崗,嚴格遵守操作規(guī)程，創(chuàng)造一個安全、文明的施工環(huán)境。7、抓好現(xiàn)場管理，堅持安全、文明施工.在臨時道路路口處設(shè)置安全警示牌,以防意外事故發(fā)生。（三）、施工現(xiàn)場安全管理1、堅持安全生產(chǎn)檢查制度。項目部每月組織一次安全檢查，每周組織一次安全互查;施工隊（班組)每周一次安全大檢查，每日一次自查;專職安全員每日檢查不少于二次，兼職安全員及工地現(xiàn)場技術(shù)員、班組長跟班檢查。在檢查中若發(fā)現(xiàn)事故隱患,及時進行整改，不留后患，在全工地通報,舉一反三，防患

66、于未然。 2、貫徹執(zhí)行勞動法，落實安全生產(chǎn)責任制，嚴格執(zhí)行各工程安全生產(chǎn)技術(shù)操作規(guī)程和崗位責任制,遵守安全生產(chǎn)紀律,嚴禁違章指揮、違章作業(yè)。 3、做好交通安全及防大風、防洪澇、防暑降溫、防寒防凍、防落物、防滑、防火、防盜工作。以防為主,克服僥幸心理，麻痹思想,做到寧可防而無事，不可來而不備。 4、堅持進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，高處作業(yè)必須系安全帶、掛安全網(wǎng)、穿防滑鞋,切實做好各種安全防護工作。施工人員不準許穿拖鞋、赤腳進入現(xiàn)場，嚴禁酒后上崗、疲勞上崗。 5、加強施工現(xiàn)場用電管理工作，施工現(xiàn)場用電要符合建工部JGJ45-88安全技術(shù)規(guī)范,使用時間較長的配電箱必須是鐵制或高級絕緣材料制作并在箱內(nèi)安

67、裝漏電保護裝置，所有配電裝置必須有防雨防潮措施,箱門非操作期間應(yīng)能緊閉封鎖，開關(guān)盒蓋齊全完整，臨時線路不得亂拉亂放，線路安裝維修及電氣設(shè)備操作人員必須持有勞動部門頒發(fā)的特種作業(yè)人員操作證，嚴禁無證人員參與電氣設(shè)備安裝操作. 6、起重工、架子工、電焊工持證上崗，進行起重作業(yè)時有專人負責指揮，起重臂下嚴禁有人.7、各種機具、設(shè)備操作規(guī)程應(yīng)懸掛在施工現(xiàn)場醒目位置，安全警告標志、警示標牌應(yīng)齊全、醒目。十、文明施工和環(huán)境保護(一）文明施工 1、本工程在確保工期、安全、質(zhì)量的同時，開展“清潔、清新、清廉、清楚”活動,保證文明施工. 2、制定文明施工管理制度，成立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組,設(shè)立文明施工管理組織機構(gòu)，

68、創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境,做到施工場地衛(wèi)生、整潔、綠化，材料堆放整齊，設(shè)備停置有序，場內(nèi)無積水，道路暢通。 3、做好宣傳教育工作,利用黑板報、墻壁、標語等進行宣傳教育,組織職工開展一些有益的群眾性活動，堅決杜絕黃、賭、毒等歪風邪氣。4、積極開展勞動競賽活動，開展大練兵、大比武活動，開展“比、學(xué)、趕、幫、超”活動,提高職工的技術(shù)水平，調(diào)動職工的勞動積極性。 5、做到施工場內(nèi)標牌醒目，安全生產(chǎn)。 6、不定期的組織職工學(xué)習(xí)時事政治和先進的科學(xué)文件知識，不斷提高職工的思想覺悟和工作技能.（二）環(huán)境保護 環(huán)境保護是我國的一項基本國策，搞好環(huán)境保護和水土保持與國家的可持續(xù)發(fā)展密切相關(guān)，我部按照業(yè)主、招標文件

69、及當?shù)卣挠嘘P(guān)要求搞好施工環(huán)保、水土保持.具體措施如下: 1、建立施工環(huán)保與水土保持管理體系，完善管理制度 （1)、項目經(jīng)理部成立施工環(huán)保、水土保持施工領(lǐng)導(dǎo)小組,指定一名項目副經(jīng)理及辦公室室主任主抓施工環(huán)保、水土保持工作。結(jié)合現(xiàn)場實際情況制定施工環(huán)保、水土保持管理細則,并嚴格實施. （2)、實行施工環(huán)保、水土保持管理責任制，將施工環(huán)保、水土保持與各作業(yè)班組和管理人員獎金分配掛鉤. （3）、制定施工環(huán)保、水土保持管理細則，并認真落實. （4）、項目經(jīng)理部每10日一次環(huán)保施工檢查,針對檢查中發(fā)理的問題限期整改。2、防止污染措施 （1）、廢水、廢渣等棄料場要先擋護后施工,防止污染農(nóng)田和河流等。 （

70、2）、施工現(xiàn)場內(nèi)道路平整、順暢,排水良好。臨時設(shè)施均按標準硬化地面，四周設(shè)置磚砌排水溝，生活污水經(jīng)過濾沉淀池處理后排入溝谷。 (3）、嚴禁在征地紅線外進行伐樹、挖掘、破壞植被等一切不利于環(huán)保的行為發(fā)生.征地紅線內(nèi)施工時刻防止污染、禁止污染。（三）、外部協(xié)調(diào) 1、加強與設(shè)計單位的聯(lián)系和溝通工作，充分理解設(shè)計意圖，尊重設(shè)計代表意見，做到優(yōu)秀設(shè)計、優(yōu)秀施工。 2、加強與監(jiān)理單位的合作，尊重支持監(jiān)理工程師工作,為監(jiān)理工程師正確履行其職責提供有利條件,共同做好工程質(zhì)量、進度、安全文明施工、投資的控制. 3、加強與業(yè)主單位的聯(lián)系，服從業(yè)主的安排,配合業(yè)主做好與兄弟施工單位、地方政府等有關(guān)方面的協(xié)調(diào)工作。 4、加強與協(xié)作兄弟單位的溝通,互相支持、相互協(xié)調(diào)建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程。 5、加強與地方政府及有關(guān)部門的聯(lián)系，加強內(nèi)部治安保衛(wèi)工作，正確處理與地方群眾之間的矛盾，為優(yōu)質(zhì)、安全、快捷、經(jīng)濟地完成工程創(chuàng)造有利的施工環(huán)境。