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1、動力車間鍋爐房鋼結構吊裝工程施工組織設計方案1. 工程簡介本項目為*能源集團公司XX酒精熱源動力車間項目,主廠房鋼結構屋面安裝。施工地點位于*能源集團公司,XX酒精熱源動力車間一期工程化水站北側,施工工期預計25日歷天數。主廠房設計總高39.5m,總體結構采用混凝土框架、梯形梁鋼結構屋架、彩色夾心板屋面,建筑面積7000m2,鋼結構屋面1400m2。鋼結構屋面設計參數:梯形鋼梁跨度:鍋爐間鋼屋架:跨度24m,雙坡屋面。檐高2.25m,脊高(峰)3.2m,材料為Q235型鋼焊接制造,總重3.6噸/榀,共計25.2t/7榀。豎橫支撐均采用Q235型鋼,按標準圖集制作。汽機間鋼屋架:跨度18m,單坡
2、屋面。材料為Q235型鋼焊接制造,總重1.3噸/榀,共計7.8t/6榀。豎橫支撐均采用Q235型鋼,按標準圖集制作。2. 施工方法2.1鍋爐間鋼屋架吊裝方法根據設計圖結構尺寸、重量、結合施工現場作業條件上,該鋼結構屋面的制作、安裝采取現場預制、吊裝。且施工現場場地及運輸道路仍為臨時路面的高低水平,沒有回填壓實、鋪水泥沙料、不便于重型車輛、大型吊車的進出的場地作業,加上總體設計布置的主廠房側建筑物林立高聳很不利于大跨距吊車的超高作業,故考慮采用50T汽車吊與自行制作的電驅動橋架滑軌式吊裝設施相配合進行吊裝。自制配套電驅動運行小車,功率0.4kw2個配套電動起升機、起升重量3噸,起升功率3kw2個
3、現場配制20a工字鋼滑軌2道,共長74m,平行平直,焊接牢固,與女兒墻柱組合相連。先吊裝梯形梁逐一校正后地腳螺栓固定,再在屋脊檁條均布相連固定。豎橫支撐安裝后進行天窗組裝。梯形梁的吊裝借助50t汽車吊提升到32米以后,由電動起升機工作提升。2.2汽機間鋼屋架吊裝方法 因汽機間內汽機基礎等已成型,無法進行室內吊裝,根據設計圖結構尺寸、重量、結合施工現場作業條件,采用50T汽車吊進行跨外吊裝。3. 施工組織措施3.1施工組織機構項目經理生產經理技術經理結構工程師吊裝工程師施工隊長質量負責人材料負責人3.2保證施工質量目標措施我公司為認證單位,施工中按質量、環境與職業健康安全管理手冊中的相關規定進行
4、全過程質量管理和質量控制。為保證工程質量,由項目經理部的技術負責人、各專業的工程技術人員、以及質量檢查人員組成施工現場質量保證體系,各專業隊伍組建本專業的施工質量檢驗體系,明確各分部、分項工程的負責人。3.2.1施工準備項目經理部技術負責人對施工圖紙進行自審并與業主單位施工代表、設計人員、監理人員共同會審,發現問題及時解決。工程在開工前,由專業技術人員向施工人員進行技術交底,交底內容要求:(1)施工方法、技術措施、安全技術措施及現場實際情況:(2)圖紙審核時所提出的問題及解決方案:(3)施工程序及質量標準。3.2.2質量檢查(1) 認真貫徹執行“三檢一評”制度,各項工程必須按施工工序搞好自檢、
5、互檢、專檢。(2) 凡現場采購的材料、半成品、成品必須具有符合設計要求的產品合格證或產品質量證明書,否則不準驗收和使用。(3) 上道工序的質量問題沒有處理完,不準進行下道工序,下道工序有權拒絕施工。(4) 專職質量檢查人員在自己分擔的工程現場巡回檢查,根據工程進度、檢驗項目和標準要求逐項檢查工程質量,認真填寫質量檢查記錄,發現問題及時糾正;對于不合格項目下達返工、返修通知單;對于違反規程和不按規程施工的班組和個人,有權停止其施工。3施工協調施工過程中,業主單位代表、設計人員、監理人員對工程質量、施工進度等方面提出意見和要求時,應立即組織有關人員制定處理措施,安排人員解決,直到滿意為止。3.2.
6、4施工資料認真貫徹工程施工與資料同步進行的原則,及時收集、整理有關工程施工的資料,使交工資料具有真實性、完整性、系統性。3.2.5施工及驗收標準(1) GB50300-2001建筑工程施工質量驗收統一標準。(2) GB50205-2001鋼結構工程施工質量驗收規范3.3保證施工進度目標措施(1) 按進度計劃及時調整施工人力資源;(2) 按工程施工程序配備施工機械、施工工具;(3) 按材料采購計劃要求的時間及時采購施工材料。4. 吊裝技術措施4.1施工程序 鋼屋架擺放場地準備鋼層架移位鋼層架驗收吊車支腿場地準備螺栓尺寸較核、放樣50T吊車進場吊裝。4.2施工條件(1) 技術文件齊全。(2) 地腳
7、螺栓驗收合格,并辦理交接記錄。(3) 臨時運輸道路、水源、電源、照明、消防設施、主要材料、機具及作業人員等應充分準備,并合理安排。4.3.施工要求4.3.1地腳螺栓(1) 地腳螺栓的位置、幾何尺寸和質量要求應符合規范規定,并對地腳螺栓位置和幾何尺寸進行復檢。(2) 基礎表面和地腳螺栓油污、碎石、泥土清除干凈,放置墊鐵部位表面應鑿平。項次項 目 名 稱允許偏差(mm)1基礎坐標位置(縱橫軸線)202基礎各不同平面的標高+0/-203基礎上平面外形尺寸204基礎上平面的水平度每 米5全 長105豎向偏差每 米5全 高106預埋地腳螺栓標 高+20/-0中心距2(3) 定位基準面、線或點對安裝基準線
8、的平面位置和標高允許偏差:平面位置為10,標高+20、-10。4.4施工準備4.4.1吊裝前準備工作1、主廠房軸東側腳手架全部拆除(鋼屋架安裝完畢后,重新搭設),以便于鋼屋架起吊、安裝。2、廠房軸三個已澆筑的抗風柱全部拆除至36.20m,抗風柱鋼筋留夠搭接倍數后全部割除(鋼屋架安裝完畢,重新綁鋼筋支模板澆筑砼),遺留抗風柱鋼筋彎至梁平,便于鋼屋架平移。 3、主廠房鍋爐間四周內外圍雙排腳手架升至42m,36.2至42m各操作層腳手板滿鋪,外掛密目安全網進行全封閉。鋼滑軌安裝完畢后將鍋爐間內雙排腳手架拆至36.20m,方可進行主廠房鋼屋架吊裝。4.4.2施工場地、道路準備在主廠房鍋爐間東側磚砌二條
9、地蘢墻,370寬,400高,長12m,上擱20#槽鋼,作為7榀24跨鋼屋架臨時擺放基座。在主廠房汽機間南側和東側各磚砌二條地蘢墻,370寬,400高,長6m,上擱20#槽鋼,作為6榀19米跨鋼屋架臨時擺放基座(東側和南側各擺放3榀)。(具體位置見屋架現場放置圖)按施工平面布置圖對施工現場地及運輸通路回填壓實、鋪水泥砂料,并噴水固化,以滿足施工運輸車輛行駛、汽車吊吊裝站位、構件擺放需要。4.4鋼屋架移位現場鋼屋架制作場地位于儲煤棚南主廠房北,故考慮采用汽車吊與大型平板車運輸車相結合的方法,將鋼屋架移至指定位置。具體位置見屋架現場放置圖。 屋架移位及現場放置圖4.5鋼屋架臨時支撐用75角鋼制作一個
10、牢固的桁架,作為鋼屋架的臨時支撐。桁架與地面角度控制在80度左右,確保屋架不失衡、不傾覆。4.6吊裝方法4.6.1吊裝順序:先安裝24m跨后安裝18m跨。4.6.2各榀屋架參數表序號名稱跨度重量備注1雙坡梯形屋架24m3.6T用于鍋爐間2單坡梯形屋架18m1.3T用于汽機間4.6.2吊車選用18m跨單坡梯形屋架,選用50T汽車吊,根據吊裝參數表,其性能滿足吊裝要求。24m跨雙坡梯形屋架,選用50T汽車吊與自行制作的電驅動橋架滑軌式吊裝設施相配合進行吊裝的方法。4.6.3吊車站位(1) 平面布置圖吊車站位平面布置圖(2)吊車支腿地基處理方法A吊車支腿位置支腿平面布置圖B.處理方法50T吊車站位處
11、支腿下鋪設20mm鋼板,鋼板上鋪墊道木,支腿放于道木上。4.6.4柱鋼架支設及鋼滑軌鋪設用100*60*10角鋼制作14個740*840*4500鋼架。具體做法見下圖。鋼架與柱頂小柱可靠連接。20a工字鋼作滑軌,16螺栓連接。4.7 吊裝過程4.7.1 24m跨吊裝過程根據本工程的具體情況,我項目部經反復研究,決定采用50T汽車吊與自行制作的電驅動橋架滑軌式吊裝設施相配合進行吊裝。梯形屋架梁的吊裝借助50t汽車吊提升到32米以后,換由電動提升機提升。當梯形屋架梁提升至36.5m后由電驅動橋架滑移至安裝位置,下降鋼屋架至36.2m,用螺栓固定。4.7.2 18m跨吊裝過程吊裝前按施工平面布置圖確
12、定50T汽車吊位置,逐榀安裝。4.8相關節點驗算4.8.1對滑道梁的校驗:滑道梁采用I20a工字鋼L0=6000mm吊裝荷載Q0=3600kg; 一根梁負擔Q1=1800kg電動提升機 Q2=500kg;I20a自重 Q3=27.9kg/m6=168kgQ=(500+3600/2+168)1.2=29623000kg故吊裝計算荷載Q=3000kg截面11處的彎矩 M1-1=1500300=450000kgcm W=237cm3 1-1= M1-1/W=1898kg/cm2 =Q/d(h2t)=3000/0.7(202.28)=242kg/cm2折算應力=(21-1+32)1/2=1944kg/
13、cm21700 kg/cm2應作適當的補強當吊件滑移到梁中部時,最大變形即撓度f=? 。因整體是連續梁,為安全起見,且當作簡支梁。Jx=2370 cm4F=(QL3)/(48EJx-x)=(30006003)/(482. 01062370)=2.85cm=29mm梁的接口處必須滿焊成連續梁。梁在安裝之前須作載荷實驗,這是安全所必需的。按計算吊裝荷載作,Q=3噸4.8.2對吊裝框架柱的校驗。Iy=4Jy+A(b/2x0)2 =430.94+9.62(82/21.43) 2 =60375cm4框架所受彎矩M: Q=3000kg;L1=101.5+1/282.0=142.5cm M=QL1=3000
14、142.5=427500kgcm;1=M/W=290kg/cm2;2=Q/4A=78kg/cm2=1+2=368 kg/cm2可行IX=4JX+A(a/2y0)2; JX=99cm4; =499+9.62(263.242)=20329cm4WX= IX/(a/2)=782 cm3; M=QL2=3000(101.5+26)=382500 kgcm=M/W+Q/4A=489+78=567 kg/cm3 結論:框架的強度,穩定安全欲度可以。(D)軸 框架內的三角支架,應有斜支承。4.8.3對框架柱頂部牛腿的效驗經驗算,框架頂部牛腿結構的承載力是不夠的,應在牛腿內設設置斜支撐進行加固,加固經檢驗合格
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