1、xx省xx（xx界）至xx公路高填方路堤施工組織方案目 錄第一章 工程概述2第二章 編制依據3第三章 施工準備4第四章 施工方案6第一節 高填方路堤填筑要求9第二節 路堤填料要求10第三節 路堤施工工藝12第四節 質量要求15第五節 強夯施工16第六節 壓實度檢測18第七節 高填方路堤的質量控制19第五章 工程質量保證措施22第六章 進度保證措施25第七章 安全、文明施工27第八章 環境保護措施29第九章 施工控制要點31第一章 工程概述本標段位于xx市xx縣xx鄉境內，路線起點于釣魚臺水庫西側，起點樁號K40+570，分別經釣魚臺1號、2號、3號隧道，經魁圣堂村西側、小卡倫村、于榆木溝村西至

2、本標段終點，終點樁號K48+750.5，路線全長8.181公里。其中左幅里程為ZK40+530ZK44+584.579。本標段主要工程量：路基挖方1413436m3，其中土方809122m3，石方604315m3。路基填方801681m3，其中路基填筑透水性材料14504 m3，臺后填筑透水性材料89155m3，本樁利用土方25629 m3，本樁利用石方21808 m3，遠運利用土方637876 m3，遠運利用石方12709 m3，透水性材料利用石方103659m3。本標段橋梁5座，大橋140.54米/1座，其中樁基礎542 m /52根，預制T梁1257 m3/55片；中橋340.48米/4

3、座，其中樁基礎3262 m /170根，預制空心板3074 m3/360 片。涵洞559米/14道，通道138/米5道。分離式隧道3座（左幅1838米/3座，右幅1907米/3座）。 第二章 編制依據1、兩階段設計施工圖；2、與業主簽訂的合同、招標文件、投標書；3、交通部及xx省頒發的施工技術規范、技術標準和操作規程及有關規定；4、工程現場的平面布置及氣候條件；5、公路工程施工安全技術規程；6、環保規范及現場文明施工措施；7、國家、工程建設標準化協會、交通運輸部等工程建設標準主管部門發布的與橋梁工程相關的文件、標準、規范、規程和指南；8、行業內通行的先進施工工藝和管理辦法；9、xx省高速公路建

4、設指揮部辦公室“關于在xx公路xx界至xx段高速公路建設項目上全面推廣精細化管理試點工作的通知”；10、xx省高速公路管理局高速公路建設質量管理指導意見；11、高速公路建設質量年活動文件匯編（xx省高速公路管理局）；12、高速公路平安工地建設施工安全防護設施量化標準；13、xx省高速公路承赤籌建處精細化管理實施細則第三章 施工準備一、人員組織1、按投標文件承諾的技術人員及主要施工人員及時進場，并隨時調整人員和機械的不足。2、進場后，根據合同工期合理安排專業施工隊伍進場并編制勞務用工計劃。3、專業化施工隊伍的作業人員必須具備有勞動部門頒發的特種作業許可證。4、根據工程進展情況及時調整勞務用工計劃

5、，確保特殊季節勞務人員數量。5、及時統計勞務人員基本信息，及時與工程所在地公安機關、勞動部門溝通辦理相關手續。6、定期對勞務人員進行安全教育，按時對勞務人員發放勞保用品。7、按時對勞務人員工資進行結算，不準拖欠農民工工資。二、技術準備1、進場后，施工技術人員認真全面熟悉圖紙、技術規范等技術文件，詳細做好分項工程施工組織設計并報監理工程師批準。2、測量人員對各控制點進行仔細校對及復測，并進行通道細部施工放樣。3、對場地進行平整，提供良好的施工平臺，并搞好施工用水、用電的供應。4、將施工所需設備機具調配到位并做好保養工作，保證施工時能正常運行.5、在施工前，現場技術人員要向施工隊各班組進行書面技術

6、交底，駐地辦專業監理工程師參加。6、施工機具設備應安全可靠，配備專業維修人員、電工，及時對設備機具進行維修及檢查，確保施工安全。三、試驗準備1）路基施工前，對路基基底土樣進行相關試驗。每公里至少取2個點；土質變化大時，按實際情況增加取樣點數。2）對來源不同、性質不同的擬作為路堤填料的材料進行復查和取樣試驗。土的試驗項目包括天然含水量、液限、塑限、標準擊實試驗、CBR試驗、顆粒分析、比重、有機質含量等，必要時應做易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗。3）路基填料每5000m3或土質變化時必須重新取樣進行試驗。四、主要機械設備1）挖運設備：挖掘機、裝載機、自卸汽車。2）攤鋪平整設備：推土機、平地機。3）

7、壓實設備：振動壓路機、光輪壓路機、機械傳動拖式振動壓路機。4）特殊設備：強夯機、沖擊壓路機。5）其它設備：灑水車、五鏵犁、旋耕犁、砂漿拌合運輸設備等。五、機械設備管理1）施工車輛和各類機械設備按照類別統一編號，規范標識，標明機械名稱、型號、狀況、安全注意事項及機手姓名。2）設備停放位置，應合理規劃、分區布置、擺放整齊。承包人應定期對施工機械（具）設備進行檢查維修和保養清洗，嚴禁設備帶病作業。3）主要設別明確一名操作人員及替班人員。4）設備進場后進行安全驗收，保證施工設備安全可靠。第四章 施工方案一、施工準備1、導線、水準復測：在正式開工前，用全站儀對導線點進行復核補設；用水準儀復查增設水準點，

8、復測高程。2、恢復定線：根據設計線路坐標及設計圖紙，用全站儀定出路線的控制樁并加以固定。3、施工駐地已建成，施工人員和施工隊伍已全部進場并符合要求后。4、施工機械、設備已進場，數量及設備性能均符合規范要求。 1）、測量放樣 路基施工前，根據設計圖、施工工藝和有關規定恢復的路線中線樁、釘出路基用地界樁、路堤坡腳、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。以定出路基輪廓。在路堤坡腳外緣每隔20m一個樁，樁上注明樁號，定出路堤坡腳線。 道路中線樁直線部分每20m一個，每100m設一個永久性固定樁，曲線部分除20m設一整里程樁外，曲線的起點、終點、圓緩點、緩圓點都設置固定樁。在中線樁施測后

9、，進行橫斷面測量，然后根據路基橫斷面圖及實測標高進行邊樁放線。在橫斷面的坡頂點位置上，釘邊樁。經過準確放樣后，提供放樣數據及圖表，報監理工程師審批。2）、施工前的復查和試驗 路基施工前，對路基工程范圍的地質水文情況進行詳細調查，通過取樣試驗確定其性質和范圍。按照公路路基施工技術規范的規定，對施工段落的土樣做下列試驗項目：(1)液限、塑限、塑性指數、天然稠度和液性指數(2)顆粒大小分析試驗(3)含水量試驗(4)密度試驗(5)相對密度試驗(6)土的擊實試驗(7)土的強度試驗（CBR值）把調查和試驗結果以書面形式報告監理工程師備案，如所調查和試驗的結果與圖紙資料不符時，提出解決方案報監理工程師審批。

10、3）、調查施工范圍內的地質、水文、障礙物、文物古跡的詳細情況。4）、調查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設計要求進行改移或埋設明顯標志。5）、修建臨時排水設施，做到永臨結合，以保證施工場地處于良好的排水狀態。6）、場地清理：施工前將路基用地范圍內的樹木、灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面的草皮和表土清除，清理至基巖面，按4%逆坡開挖臺階，對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等進行砍伐或移植清理。將樹根全部挖除，清除的垃圾由裝載機配備汽車運至指定堆放區，場地清除完后視地基情況采用強夯或換填等措施提高地基承載力，保證地基表層密度大于90%。7）、拆除工程：根據現場的實際情況、施工和交通需要，制定確實可

11、行的拆除方案，報監理工程師批準后，按設計和規范要求進行拆除工作。8）、規劃作業程序、機械作業線路，做好土石方調配方案。二、施工方法1、施工原則施工時，按照公路路基施工規范組織安排。（1）、路基施工，集中力量連續快速施工，分段完成。（2）、冬季施工時，不安排路基填筑施工，雨季盡量不進行路基填筑施工。（3）、做好防排水措施，填筑面橫向設置3%左右流水坡度，路堤兩側做好排水溝及坡面防護。（4）、對施工用水、生活用水嚴格管理，防止地表水滲入和沖刷邊坡。（5）、路堤基底及路堤每一層施工完成后，需將該層寬度，填筑厚度壓實厚度，逐樁標高和壓實度等檢測資料報監理工程師審查批準后，才能進行上一層的施工。（6）、

12、路基壓實機械：填土路堤的碾壓機械采用激振力35噸以上的重型振動壓路機，較大面積填土宜用平地機或較大功率推土機先行平整；填石路堤采用重型羊足碾（激振力40噸以上）或沖擊夯式壓路機先行碾壓，隨后用石渣等嵌縫填坑，再用激振力40噸以上的重型振動壓路機加壓。2、施工工序路堤施工的工藝流程為：施工準備運料攤鋪大粒徑石料破碎采用細粒料填空隙局部找平碾壓局部空隙細料找平碾壓檢測下一層施工。路基填筑壓實工藝流程 準備階段施工階段整修驗收階段檢測區段碾壓區段平整區段填土區段路基整修檢驗簽證碾壓夯實施工準備分層填筑基底處理灑水晾曬攤鋪平整3）第一節 高填方路堤填筑要求一、一般規定1、在進行路基施工前，應做好施工期

13、臨時排水總體規劃和建設，確保路基不受水的侵害以及雨水不沖淹農田、淤積河道。2、路基填方材料，應經過在擬取土現場取土試驗，符合公路路基施工技術規范（JTG F102006）中表4.1.2的規定時，方可使用。3、泉眼或露頭地下水，必須按設計要求，采取有效導排措施后填筑路堤；地下水位較高時，必須按設計要求進行處理，降低地下水位。4、填筑前地基按設計及規范要求處理完畢，測量放樣，用白灰撒好填土邊線，并經監理工程師檢查確認。5、涵洞頂部填土，0.5m以內時使用土填筑，必須采用三輪靜碾碾壓，且分層最大壓實厚度不大于20cm；0.5m以上時才允許按正常路堤填筑，振動壓實。填土高度大于10m時，方可采用強夯，

14、但應調整夯擊能及夯擊方式。6、上路床020cm范圍內應全部采用最大粒徑不大于10cm的單粒徑潔凈碎石（篩除粒徑小于5mm部分）填筑，經灑水、整平、壓實，壓實質量滿足填石路堤要求。7、必須按不同填料要求進行路堤試驗段（首件工程）的施工，試驗段認可后，才能上報分項工程開工報告，開展路基的大規模施工。試驗段填筑的目的：找出填料在最佳含水量下達到各壓實區規定的壓實度和壓實沉降差時，施工機械最佳組合方式、碾壓速度、碾壓遍數、松鋪厚度、施工工藝等。 基底承載力必須滿足設計要求，特殊地段或承載力不足的地基必須按設計要求進行處理；覆蓋層較淺的巖石地基，應清除覆蓋層。二、施工方法 路堤填筑宜采用水平分層填筑法施

15、工，即按照橫斷面全寬、縱向水平分層逐次向上填筑。如原地面不平，應由最低處分層填起，每填一層，經過壓實符合規定要求后再填上一層。填料采用挖掘機配合自卸汽車運輸，推土機、平地機進行攤鋪，分層填筑，振動壓路機碾壓。按“三階段、四區段、八流程”作業法組織各項作業均衡進行，“三階段”包括準備階段、施工階段、整修階段；“四區段”包括填筑區段、平整區段、碾壓區段和檢測區段；“八流程”包括施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實、檢驗簽證和路基整修。合理安排施工工序、工序進度和關鍵工序的作業循環，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續作業，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規化、標準化。

16、 填方路基按路基平行線分層控制填土標高，分層進行平行攤鋪，壓實方法、虛鋪厚度按照試驗段確定的參數進行控制。 高填方路堤除按正常路堤施工工序施工外，還需采用強夯處理，起夯面的位置為原地面，每填筑4.5m5m夯擊一次。1、施工前線填筑試驗段。以取得壓實設備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等有關數據以指導施工。2、高填方施工前準備工作。施工前仔細對填方區進行現場勘查，掌握填方區地質情況，對于特殊地基，根據設計和施工規范的要求，按特殊地基處理方法進行基底處理；對于一般原地面，先將原地面樹木雜草及腐殖土清除，并疏干積水、晾曬、平整，原地面縱坡大于12%橫坡

17、陡于1:5的地段挖成坡度向內并大于4%、寬度不大于2m的臺階，然后用壓路機碾壓或強夯機夯實至規范要求的壓實度。第二節 路堤填料要求1、土方填料要求（1）優先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，嚴禁使用含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質的土以及泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質土和易溶鹽超過允許含量的土。（2）液限大于50%、塑性指數大于26，不得作為94、96區填料，當粗顆粒含量大于50%，且CBR值大于3時，可直接作為93區填料，當粗顆粒含量小于50%，不能作為路堤填料。2、石方填料要求（1）填石路堤的石料強度不小于15MPa，填料不均勻系數宜為1520。（2）填石路堤的路床填料最大粒

18、徑應小于10cm，路床底面以下70cm厚的過渡層，填料料粒徑應小于15cm，其中小于0.05mm的細粒料含量要不小于30%。（3）為充分利用超大粒徑填料，路床頂面150cm以下填料最大粒徑不大于60cm；填料最大粒徑均不超過層厚的2/3。路床：松鋪層厚25cm，最大粒徑10cm過渡層：松鋪層厚40cm，最大粒徑15cm普通填石路堤：松鋪層厚100cm，最大粒徑60cm0-80cm80-150cm150cm 填石路堤松鋪厚度與最大粒徑要求示意圖3、土石混填填料要求（1）膨脹巖石、易溶性巖石、崩解性巖石和鹽化巖石等不得用于路堤填筑。 （2）天然土石混合填料中，石料強度大于20Mpa的中硬、硬質石料

19、的最大粒徑不得大于壓實層厚的2/3；石料強度小于15Mpa的強風化石料或軟質石料，其CBR值應符合公路路基施工技術規范（JTG F102006）中表4.1.2的規定，石料最大粒徑不得大于壓實層厚。 運料前，填料經試驗合格批準后使用，采用挖掘機或裝載機裝車，自卸汽車運輸至填方區。汽車自卸時，安排專人指揮，按每層不大于30cm不小于10cm的松鋪厚度計算卸料密度，由遠及近進行卸料，一層料卸完后，即停止卸料，進入攤鋪和整平階段。填土寬度每側應寬于填層設計寬度。4）填方的平整。當填方區一層填料上料完成后，按層厚30cm的松鋪厚度、采用大型履帶式推土機初步攤平，并在初平后的填料上來回碾壓，完成初步壓實。

20、每層初步平整完成后，并形成一定的路拱形成排水。對機械無法到達邊角處采用人工找平。5）填方的壓實。在經過平整后的填層面上采用大噸位振動壓路機或強夯機進行碾壓和夯實。壓實寬度不應小于設計寬度，便于后面邊坡的削坡。碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段內側向外側，縱向進退式進行，橫向接頭重疊0.40.5m，縱向碾壓輪跡重疊0.40.5m，壓路機的行駛速度控制在4km/h之內，初壓時采用過靜壓，然后改為振動壓實，其壓實遍數均由試驗確定。機械無法到達邊角處或壓實機械不能達到要求的地方，采用強夯處理。第三節 路堤施工工藝1、土方路堤施工工藝（1）路堤填筑時必須根據設計斷面水平分層填筑和壓實。分層最大松鋪厚

21、度應根據試驗確定，且不應超過30cm；分層最小壓實厚度不小于10cm。（2）性質不同的填料應分段填筑，同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混填。每種填料的填筑層壓實后的連續厚度應不小50cm。（3）路堤填筑時，應從最低處起分層填筑，逐層壓實；當原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時，應按設計要求挖臺階，或設置坡度向內并大于4%、寬度大于2m的臺階。（4）填方分幾個作業段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段應按1:1坡度分層填筑，每層碾壓至邊緣，逐層收坡，待后填段填筑到位時，再把交界面逐層挖成不小于3m的臺階，分層填筑碾壓；如能交替填筑，則應分層相互交替搭接，搭接長度不小于3m。（5

22、）填方路堤必須按路面平行面分層控制填土高程，為利于排水，填筑時路堤頂面應形成不小于2%橫坡，設計縱橫坡必須在下路堤范圍內形成。（6）填筑、攤鋪、碾壓路基每層填筑嚴格執行“劃格上土、掛線施工”。準備直徑3cm、長150cm紅白相間（25cm刻度）的花桿，在邊線位置每隔20m插一根，依據花桿上的刻度連續掛好線繩，線繩應繃緊，作為機械平整時的依據，保證平整度和松鋪厚度。運輸車按要求卸料后，先用推土機粗平，對含水量進行檢查，不合格要灑水或翻拌晾曬，合格后用平地機精平；檢查松鋪厚度、平整度，符合要求后方可碾壓。先穩壓，后振動碾壓，碾壓時壓路機遵循從路邊向路中、從低側向高側的原則；壓路機的碾壓行駛速度不得

23、超過4kmh，錯輪寬度對振動壓路機不得小于壓實輪的1/3，對三輪壓路機不得小于后輪的1/2。（7）路堤填土每側應寬于填層設計寬度不小于30cm，超寬部分壓實度必須滿足填層壓實度要求，不能滿足時，在此基礎上再適當增加填筑寬度，以保證超寬30cm范圍內壓實度合格，路基完成后削坡。（8）當路基填高超過1.5m時，路基頂面邊緣應設置不低于30cm、開口間隔不大于30m的擋水埂，開口處設置臨時泄水槽至坡腳排水溝；臨時泄水槽采用混凝土抹砌；施工中應隨時檢查擋水埂和臨時泄水槽的完好情況，及時修補。（9）每一個壓實層在經過雨雪后，或由于特殊原因沒有填筑上一層而致使本層超過10天暴露在外，在填筑上一層時應復壓，

24、重新檢測壓實度。2、石方路堤填筑工藝（1）采用中硬和硬質石料填筑的路堤要進行邊坡碼砌，邊坡碼砌要采用強度大于30MPa不易風化的石料，石塊形狀要規則，最小尺寸不小于30cm；路堤填高12m時，碼砌厚度不小于2m，路堤填高12米時，碼砌厚度不小于2.5m；邊坡碼砌要與路基填筑同步進行。（2）填筑的石料如巖性相差較大，特別是巖石強度相差較大時，應進行分層或分段填筑。（3）當填筑石料級配較差、粒徑較大、石塊間空隙較大時，必須于每層表面空隙間填入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填滿為止。（4）填筑、攤鋪、碾壓填石路基施工應分層填筑、分層壓實，填筑前要劃灰格、插桿掛線；根據石料粒徑大小及組成采用相應攤鋪方法：

25、a、大粒徑石料采用漸進式攤鋪法鋪料，運料汽車在新填的松料上先兩側后中央逐漸向前卸料，大型推土機(D85型)隨時攤鋪整平b、對細料含量較多的石料宜采取后退法鋪料。運料汽車在已壓實的層面上后退卸料，形成梅花型密集料堆，采用推土機推鋪整平。人工鋪填粒徑25cm以上石料時，應先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實。填石路基在壓實前，應攤鋪平整，填料最大粒徑要嚴格控制，超出本書規定的應予以剔除或解小，局部不平整處人工配合機械以細石屑找平。攤鋪完成后的石料表面平整，無明顯大石料露頭，表面無明顯孔洞、孔隙。碾壓設備采用機械傳動拖式振動壓路機或低頻高幅垂直式振動壓路機

26、,同時激震力要在50T以上。根據試驗段獲取的碾壓遍數碾壓，碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側縱向進退式進行，前后相鄰區段縱向應重疊不小于5m碾壓。（5）填石路堤填筑寬度，每側要寬于填層設計寬度不小于30cm，超寬部分壓實質量必須滿足填層壓實質量要求，不能滿足時，在此基礎上再適當增加填筑寬度，以保證超寬30cm范圍內壓實質量合格，路基完成后削坡。（6）壓實沉降差檢測首先在壓實后的路堤上沿著縱向布點，在布好的點位上，用油漆做醒目的標記。用水準儀測量高程，為減少誤差，準備一個10cm鋼球，放置在測點上。用振動壓路機作碾壓檢測（碾壓參數：2.04.0km/h，頻率30Hz，碾壓2遍），

27、碾壓后應無明顯輪跡。然后再用水準儀測定各點高程，各測點在碾壓前后的高差，就是測點的壓實沉降差。3、土石混填路堤施工工藝1）施工前，應根據土石混合材料的類別分別進行試驗段的施工，確定能達到最大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數、壓實度、壓實沉降差等參數。（2）土石路堤應分層填筑壓實，整平應采用大功率推土機輔以人工按填石路堤的方法進行，松鋪厚度控制在40cm以內；碾壓前應使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間孔隙應填充小粒徑石料、土和石渣。（3）碾壓采用垂直振動式振動壓路機碾壓，激振力40T以上。碾壓順序按填石路堤進行。（4）土石混合材料來自不同料場，其巖性或土石比例相差較

28、大時，必須分層或分段填筑。（5）填料由土石混合材料變化為其它填料時，土石混合材料最后一層的壓實厚度必須小于30cm，該層填料最大粒徑小于15cm，壓實后，表面必須無孔洞。（6）中硬、硬質石料的土石路堤，應進行邊坡碼砌，碼砌邊坡的石料強度、尺寸及碼砌厚度應符合設計要求；邊坡碼砌與路堤填筑同步進行；軟質石料土石路堤的邊坡按土質路堤邊坡處理。（7）壓實后透水性差異大的土石混合材料，必須分層或分段填筑，不允許縱向分幅填筑。第四節 質量要求1、土方路堤（1）施工過程中，每一壓實層均必須檢驗壓實度，檢測頻率為每1000m2至少檢驗4點，不足1000m2時按比例遞減，但至少檢驗2點；壓實度采用灌砂法測定，取

29、土樣的底面必須達到本層的底面位置；壓實度應符合公路路基施工技術規范（JTG F102006）中表4.2.2-1的規定。（2）施工中路基彎沉、平整度、寬度、縱橫坡度、厚度、邊坡坡度等必須符合公路路基施工技術規范（JTG F102006）中表4.2.2-2的規定及設計要求。2、石方路堤（1）上下路堤的壓實質量標準符合公路路基施工技術規范（JTG F102006）中表的要求。（2）填石路堤施工過程中的每一壓實層，可用試驗路段確定的工藝流程和工藝參數，控制壓實過程，用試驗路段確定的沉降差指標檢測壓實質量，并經監理人檢驗批準，且最后兩遍之間的沉降差應為0mm。（3）填石路堤填筑至設計標高并整修完成后，其

30、施工質量應符合公路路基施工技術規范（JTG F102006）中的規定。（4）填石路堤成型后的外觀質量標準：路堤表面無明顯孔洞。大粒徑石料不松動，鐵鍬挖動困難。邊坡碼砌緊貼、密實，無明顯孔洞、松動，砌塊間承接面向內傾斜，坡面平順。3、土石混填路堤（1）中硬、硬質石料土石路堤質量應符合以下規定施工過程中的每一壓實層，可用試驗路段確定的工藝流程和工藝參數，控制壓實過程；用試驗路段確定的沉降差指標，檢測壓實質量。路基成型后質量應符合規范（JTG F102006）表的規定。（2）軟質石料填筑的土石路堤，應符合規范（JTG F102006）4.2.2條的規定。（3）土石路堤的外觀質量標準：路基表面無明顯孔

31、洞；大粒徑填石無松動，鐵鍬挖動困難；中硬、硬質石料土石路基邊坡碼砌緊貼、密實，無明顯孔洞、松動，砌塊間承接面應向內傾斜，坡面平順。第五節 強夯施工1、夯點布設：根據測量控制樁計算出場地縱橫兩向控制線的方位角，以控制樁之一為基準建立工程坐標系，工程坐標的從橫軸分別與場地控制線平行。工程坐標建立時應按測量操作規程施工，并按測量復核制度進行復核。根據工程坐標與原坐標的關系計算出平面圖中各點的工程坐標值，按設計要求全面布設夯點，布設成間距5m x 5m梅花形，同時做好點位點號記錄。用白灰圈做好明顯的標示，點位軸線用木樁標記，如需要點位可用紅色塑料袋標示。強夯區域做好施工警戒，由專人巡視。2、強夯法的強

32、夯機型號、夯擊能、夯擊遍數、夯點的夯擊次數、夯擊點位置、處理范圍等必須滿足設計要求。3、施工前根據設計的夯擊能，提出強夯試驗方案，進行現場試夯。根據不同填料待試夯結束后規定時間段內，對試夯現場進行檢測，并與夯前測試數據進行對比，檢驗強夯效果，確定工程采用的各項強夯參數。4、施工機械應采用帶有自動脫鉤裝置的履帶式起重機，強夯錘底面形式宜采用圓形或多邊形，錘底面積按土的性質確定，錘底靜接地壓力值可取2540kPa，對于細顆粒土應取較小值，錘的底面應對稱設置若干個與頂面貫通的排氣孔。5、夯前根據夯擊能檢查夯錘質量和落距，在每一遍夯擊前，應對夯點進行復核，夯完后檢查夯坑位置；按設計要求檢查每個夯點的夯

33、沉量。6、夯擊時要注意安全：須有專人統一指揮機臺作業，駕駛室必須加設防護罩，以防夯擊施工中飛石傷人；起錘后現場人員必須遠離10米以上并戴好安全帽，嚴禁在吊臂前站立。7、強夯采用兩遍點夯和一遍滿夯施工，點夯采用跳躍式夯擊，流水式作業，每點夯擊不小于6擊，盡量保證第一遍強夯完成后緊接著進行第二遍強夯施工，以滿足施工工期要求。滿夯按錘印搭接1/3夯錘直徑，每次兩擊，對局部地質較差的部位，可以增加滿夯一遍，保證施工質量。強夯注意事項：1） 夯擊點夯差偏差不大于5cm；2） 強夯機械起重機臂桿部設置防止落錘時機架傾斜的輔助裝置，配備自動脫鉤裝置。3） 夯擊錘設置2個排氣孔，保證通氣暢通，以利于夯擊時空氣

34、排出和減小起錘時的吸力。4） 強夯過程中，嚴格按照規定和統一表格記錄每一夯點的夯擊過程的施工情況。每夯一擊需用水準儀測出夯擊點的夯沉量，每次測量時塔尺應位于夯錘正中位置。5） 當夯坑周邊隆起時，應在夯點收錘時測量記錄隆起量。起重機就位，夯錘置于夯點位置標出夯點位置，并測量場地高程測量夯前錘頂高程施工機具準備夯錘起吊到預定高度，夯錘自動脫鉤自由下落，測量錘頂高程。重復上一步驟，按設計規定的控制標準，完成一個夯點的夯擊重復以上步驟，完成第一遍夯擊規定的間隔時間后推土機將夯坑填平，并測量場地高程下一遍夯擊滿夯 強夯施工工序圖第六節 壓實度檢測1、土方路堤檢測：采用灌砂法進行檢測，路堤填筑前，每種填料

35、按試驗規范要求取樣進行土工試驗，確定土樣的最大干密度和最佳含水量；2、石方路堤和土石混填路堤：采用壓實沉降差和水袋法檢測孔隙率。各填層所測得的壓實度必須符合路基填筑壓實度規范要求，否則要繼續進行碾壓，或對填料進行含水量分析，看是否在最佳含水量2%的范圍之內，若偏大或偏少，則分別采取翻松晾曬和灑水濕潤等措施進行處理后重新進行碾壓，直至符合要求為止。第七節 高填方路堤的質量控制施工控制要點：高填方路堤應優先安排施工，施工中應按設計要求預留路堤高度與寬度，填筑至設計標高后要按要求進行超載預壓。施工前應人工挖十字溝查明場地范圍內的地下構筑物和各種地下管線的位置及標高等，并采取必要的措施，以免因施工而造

36、成損壞。1、沉降和位移觀測（1）高填方路堤施工過程中和預壓期內必須進行沉降和位移觀測，以監測路堤變形情況，控制填筑速率，指導施工；并根據實測資料推算評估工后沉降，指導后續工程施工。（2）沉降通過地表型沉降計（沉降板或樁）、位移通過地表水平位移樁（邊樁）進行檢測；必要時設地下水平位移計（測斜管）對地下土體分層水平位移量進行監測。（3）觀測點的位置、數量及埋設必須嚴格按照設計或合同文件的要求執行。（4）沉降和位移觀測要遵循“五固定”原則：依據的基準點、工作基點和被觀測點點位要固定；儀器、設備要固定；觀測人員要固定；觀測時的環境條件基本固定；觀測路線、鏡位、程序和方法要固定。（5）施工中嚴格按要求的

37、觀測方法和頻率對沉降和位移進行跟蹤觀測，觀測資料必須及時進行整理和匯總分析，及時指導施工和提供給相關單位作為評估依據，并作為質量資料歸檔。（6）當路堤中心沉降速率大于1.0cm/d或坡腳水平位移速率大于0.5cm/d時，立即停止填筑，增加觀測頻率，待觀測值恢復到限界值以下時恢復填筑。 施工前，在離路基沉降區范圍以外的穩定區域埋置2至3個觀測點，用全站儀及水準儀精確定出基點的標高及基線的方位；在路基兩側的路堤坡腳處、坡腳以外2m和4m處每隔200m分別對稱埋置3個測點，測點用15x15x150cm的鋼筋混凝土樁制成。在路基填筑前根據基點的標高及基線的方位用全站儀觀測出測點的初始位置，并做好記錄；

38、在路基填筑過程中，每天對測點進行一次觀測（測點位移變化不大時，可3天一次或7天一次），并記錄觀測數據。當測點的水平和豎向位移超出規范要求的值時，地基沉降處于不穩定狀態，這時必須立即停止填筑，并采取相關措施進行處理，待路基穩定后方可繼續填筑。2、路堤邊坡休整（1）、按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高。（2）、在休整需要加固的坡面時，預留出加固位置，對填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝的地段，采取邊坡挖臺階，分層填補，仔細夯實的方法處理。（3）、路基兩側超填的寬度予以切除，邊坡缺土時，要挖成臺階，分層填補夯實。（4）、掛線進行邊溝休整，路基整修完畢后，堆于路基范圍

39、的廢棄土料棄置指定的棄土場。3、高填方路堤常見質量問題的防治及管理措施。（1）路堤整體下沉或局部沉降防治及管理措施：施工時高填方路基要早開工，避免填筑速度過快，路基填筑完成后進行超載預壓，使高填方路基有充分的沉降；嚴格控制填料質量，施工中做好排水，防止局部積水；在軟弱地基上進行高填方路基施工時，除按設計對軟基進行處理外，從原地面以上12m高度范圍內不得填筑細粒土，應填筑硬質石料，并用小碎石、石屑等材料嵌縫、整平、壓實。視情況采取補救措施，延長預壓時間，按規范補寬和補高。（2）路堤滑動或邊坡坍塌防治及管理措施：填料來源不同，性質相差較大時，應分層或分段填筑，不應縱向分幅填筑。必須按要求超寬填筑、

40、超寬碾壓，每側超設計寬度不少于50cm，并保證壓實寬度不小于設計寬度；基底處于斜坡地帶時，必須嚴格按要求開挖臺階；施工中做好防排水工作，工序銜接緊湊，防護工程如急流槽等應及時修筑。全部返工，對基底處理合格后重新按要求分層填筑壓實。4、土方路堤常見質量問題的防治及管理措施。（1）中線偏位防治及管理措施：加固保護導線點至交工驗收；每填高60-80cm恢復一次路線中樁，測定路基標高及寬度；虧坡的一側按照規范要求開臺階補填，多余的一側進行削坡處理。對現場負責人、技術負責人和監理人員進行相應處罰。（2）翻漿、“彈簧”現象防治及管理措施：避免用天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指數大于18，含水量大于

41、最佳含水量兩個百分點的土作為路基填料。土的實際含水量大于最佳含水量時，采取翻拌晾曬、加白灰或換填適宜的填料，達到要求后方可進行壓實；清除碾壓層下軟弱層，換填良性土壤后重新碾壓；（3）路基邊緣壓實度不夠防治及管理措施：路基施工必須按要求進行超寬填筑；控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊，確保邊緣帶碾壓頻率不低于行車帶。返工至符合壓實度要求的層次。（4）起皮、松散防治及管理措施：起皮：嚴禁薄層貼補；低液限粉土填筑路基時，碾壓過程中應適量灑水；松散：適當灑水后重新碾壓；冬季施工時填筑層碾壓完畢后及時封土保溫。（5）路基邊坡沖刷防治及管理措施：削坡后及時進行邊坡防護工程；按要求設擋水埂和臨時泄水槽，且隨時保

42、證完好并發揮作用；雨水沖刷后應及時修補路基；路基必須按要求超寬填筑、超寬碾壓；虧坡整修嚴禁貼補；排水溝邊緣距路基坡腳不小于2m。第五章 工程質量保證措施1、建立健全質量組織機構和保證體系，成立工程質量管理領導小組，由項目經理任組長，項目副經理和項目總工程師任副組長，組織成員為部（室）負責人和各施工隊負責人和技術主管。 2、建立工地實驗室，嚴把原材料進場關，不合格原材料一律不得進入施工現場；進場材料分開堆放、儲存，標識正確、明顯，做到防雨、防潮、防污染等。3、編制下發實施性單項工程施工方案或作業指導書，及時進行技術交底和技術培訓，明確交代工程技術、質量標準及工藝程序。4、加強施工過程的質量控制，

43、嚴格履行“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢，糾正和預防一切不符合質量管理要求的蠻干行為。5、牢固樹立“百年大計，質量第一”的思想，提高全員質量意識，同時根據本工程特點進行質量重點教育。實行獎優罰劣制度，將施工人員的工資收入與工程質量掛鉤，對在施工中質量較好的單位和個人進行重獎；否則進行重罰，甚至行政處分，從而確保工程質量。6、項目部監理健全技術質量管理體系。項目部設工程部、安質部，配備相應的專業工程師；施工隊設技術室，配技術主管1名、專業工程師24名。7、服從并遵照業主指令嚴格施工生產質量管理，支持、協助和服從監理開展質量監督工作。8、嚴格控制填層厚度和填筑寬度。每層初平完成后，對填層厚度進行

44、檢查，確保每層填筑的厚度控制在30cm之內，發現超厚現象及時采取相關措施減薄。推土機在初鋪時，攤鋪的寬度比設計寬度加大50cm，以保證路基邊部壓實。9、路堤填筑時，做到工地現場隨時有施工員值班，對路堤填筑實行全過程指揮，使填層厚度、平整度、壓實度等處于良好的受控狀態，保證填筑過程符合規范要求。10、嚴格控制填層土質，選擇經試驗合格的填料進行填筑，含有有害雜質未經處理得劣質土不得使用。當填料為不同土質時，采取不同土質分別填筑的方式，每種填料連續填筑層累計厚度不小于50cm。將強度較小、透水性差的土填在下層，強度較大、土質較好的優良土填于上層。11、嚴格進行壓實度的試驗檢測。每填完一層由試驗室負責

45、進行檢測，試驗室經常性地對壓實薄弱環節進行抽檢，發現壓實度不合格的情況，及時采取適當的措施進行處理，必要時采用強夯處理，確保路基的填筑壓實符合規范要求。12、結合永久排水做好施工期間的臨時排水工作。每層填筑時，在填層面做成2%4%的橫向排水坡，并在路基兩側邊坡處每隔1020m交錯設置臨時排水溝，以保持路基面不積水，且使雨水臨時排水溝排入邊坡坡腳，不致沖刷邊緣；路堤坡腳及時做好臨時或永久性排水溝，保證路基邊坡排水通暢。13、嚴格控制路堤滲水部分的填筑材料，選取水穩性高及滲水性好的填料進行填筑，防止滲透動水壓破壞路堤邊坡的穩定。質量組織機構框圖 質量保證體系圖第六章 進度保證措施一、施工進度安排原

46、則 滿足總工期和階段性工期要求，安排時要考慮各種對工期的不利因素，留有余地，使工期有效可控。實際工期將根據業主總體要求及業主審定的實施性施工組織安排隨時調整。確保按業主要求完成施工任務。以技術資料、工程量清單提供的工程數量和計劃投入的資源（裝備、勞動力、材料、資金等）為依據，以招標文件要工期為前提，運用網絡計劃技術，統籌兼顧，合理安排各分項工程施工進度。在保證工程質量和安全生產的基礎上，優化資源配置，挖掘機械設備潛力，突出專業化生產。以組織均衡法施工為基本方法，抓住有利季節，減少雨季和冬期施工影響，采取平行、流水、平衡的作業方法，積極謀劃，超前運作。圍繞業主的總工期要求，上道工序及時為后序工作

47、創造條件和作業面，保證各分項工程施工作業安排與進度計劃相協調的原則。二、計劃工期保證措施1、項目經理部合理安排施工流程，除不可抗力因素外，確保晝夜連續進行，現場自備發電機組。2、施工中要不斷總結經驗，不斷提高施工水平，在確保施工質量達到合格的前提下，盡可能縮短施工時間，確保施工工期。3、項目經理部隊施工人員實行生產與經濟責任掛鉤制度，體現多勞多得原則，提高施工人員的積極性與勞動生產率。4、要注意各工序的相互銜接，配備工程需要的各種機具設備，以保證工期的順利進行。5、材料供應要及時，并有一定的準備時間進行原材料的檢測，原材料檢測合格后方可使用。6、各班組必須密切配合，及時協調，做到環環相扣，緊接

48、有序。7、項目經理部可根據施工進度情況，適時增加施工所需要的人員和機械設備，確保施工工期。第七章 安全、文明施工一、安全、文明施工1、 施工作業前，對現場土方挖運班組、現場管理人員進行安全技術交底，對施工過程中的安全控制、措施進行交底，交底后方可進行該段作業。2、 對各類機械作業人員實行持證上崗制度，杜絕違章操作現象。3、 安全員每天現場監督檢查，施工管理人員堅守現場，加強現場指揮，防止機械設備相互碰撞、傾覆和傷人事故的發生。4、 高填路段在填筑時，兩邊寬度超寬至少50cm以上，以保證碾壓到邊；碾壓時，對邊口的填土。在施工現場設置安全警示標志，夜間施工設置足夠的照明設施，并在危險區設立紅燈示警

49、。5、 加強安全生產的教育和宣傳工作，提高施工人員的安全生產意識。6、 做好場地排水，場地內禁止亂堆、亂放現象，每日作業完畢，對現場進行規整，各機具、材料等堆放整齊。生活垃圾不能亂丟亂棄。二、安全生產、文明施工保障措施1、建立健全安全生產組織機構和保證體系，上場初期，項目部成立了安全管理領導小組，項目經理任組長，項目副經理任副組長，組織成員為各部（室）負責人和各施工隊負責人及各級專職安全員；項目部和各施工隊各設專職安全員一名，領工員兼職安全員，具體負責施工現場的日常安全工作。2、貫徹落實“安全第一，預防為主”的安全工作指導方針。委派素質較高、責任心強的安全員負責協調及監督施工現場的安全管理工作

50、。3、制定各項安全制度和安全操作技術規程，關鍵部位要設置安全警示牌和安全標語；嚴格實行“三工”制度，即工前布置、工中檢查和工后總結。4、及時進行安全技術交底、安全教育和安全培訓，提高全員安全管理水平和安全防范意識；建立安全管理臺賬，做好安全記錄，定期進行安全檢查，發現隱患及時整改。5、施工前對施工人員進行崗前培訓，通過組織各種形式的安全活動，形成人人懂安全，人人保安全的良好生產氛圍。6、實行嚴格的獎懲制度，與各級安全員簽訂安全責任狀，明確其責、權、利，并責任到人。7、施工前及時與電信、電力部門取得聯系，密切配合，確保地下管線和空中電纜的安全。8、施工過程中配備專業電工，嚴格遵守施工現場臨時用電

51、技術規范的要求，電線接頭必須使用防水加布包扎，嚴禁有漏電現象發生。9、實行上下班交接制度，上一班組的工作人員須對下一班組的人員進行工作的交接。第八章 環境保護措施1、建立健全環保領導小組，并安排專人負責日常環保工作，做好環境保護宣傳、教育和引導工作。2、依據國家有關法律條文和地方環保法規，制定和下發可行性規章制度，并嚴格監督落實執行。3、實行環保目標責任制，加強檢查和監督控制，不亂倒一車土，不亂挖一個坑，不亂砍一棵樹，不亂占一分地。4、對施工現場及生活環境進行綜合治理。排污及棄土均妥善處理，做到不污染大氣、土地、水源等自然環境。5、盡可能地減少聲音污染降低施工噪音。6、工程區嚴禁吸煙燒火，做好

52、“三防”工作，即防火、防電、防雷擊。7、臨時用地使用完畢后，及時進行復墾，防止土地廢棄、荒蕪和水土流失。8、施工期間工程破壞植被的面積予以嚴格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不發生任何形式的人為破壞。9、遵照國家水土保護法和本合同段水土保持的要求，制定本項目水土保護計劃，并貫徹到整個施工活動中，嚴格執行水土保護的各項規定。10、合理設置棄渣場，各種機具設備、模板、鋼管等雜物，應對方整齊有序，嚴禁亂堆、亂放、亂丟。11、機械維修的廢油廢液、工人的生活垃圾不得亂丟亂棄，集中處置。12、盡量減少工作面的開挖，減少對植被的破壞。13、嚴禁采用明火取暖。14、在噪聲敏感區域施工，須采取降噪措施，

53、并給予公示。盡量避免夜間施工。15、使用滿足照明要求又不刺眼的新型燈具，并采取遮擋措施，減少對周圍居民的影響，以及對自然界趨光性動物的影響。16、加強對施工人員進行安全文明施工教育。第九章 施工控制要點高填方路堤應優先安排施工，施工中應按設計要求預留路堤高度與寬度，填筑至設計標高后要按要求進行超載預壓。施工前應人工挖十字溝查明場地范圍內的地下構筑物和各種地下管線的位置及標高等，并采取必要的措施，以免因施工而造成損壞。1、路堤填筑時，做到工地現場隨時有施工員值班，對路堤填筑實行全過程指揮，使填層厚度、平整度、壓實度等處于良好的受控狀態，保證填筑過程符合規范要求。 2、嚴格進行壓實度的試驗檢測。每

54、填完一層由試驗室負責進行檢測，試驗室經常性地對壓實薄弱環節進行抽檢，發現壓實度不合格的情況，及時采取適當的措施進行處理，必要時采用強夯處理，確保路基的填筑壓實符合規范要求。 3、結合永久排水做好施工期間的臨時排水工作。每層填筑時，在填層面做成2%4%的橫向排水坡，并在路基兩側邊坡處每隔1020m交錯設置臨時排水溝，以保持路基面不積水，且使雨水臨時排水溝排入邊坡坡腳，不致沖刷邊緣；路堤坡腳及時做好臨時或永久性排水溝，保證路基邊坡排水通暢。 4、嚴格控制路堤滲水部分的填筑材料，選取水穩性高及滲水性好的填料進行填筑，防止滲透動水壓破壞路堤邊坡的穩定。一）、土方路堤（1）路堤填筑時必須根據設計斷面水平

55、分層填筑和壓實。分層最大松鋪厚度應根據試驗確定，且不應超過30cm；分層最小壓實厚度不小于10cm。 （2）嚴格控制填層土質，選擇經試驗合格的填料進行填筑，含有有害雜質未經處理得劣質土不得使用。當填料為不同土質時，采取不同土質分別填筑的方式，同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混填。每種填料連續填筑層累計厚度不小于50cm。將強度較小、透水性差的土填在下層，強度較大、土質較好的優良土填于上層。（3）路堤填筑時，應從最低處起分層填筑，逐層壓實；當原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時，應按設計要求挖臺階，或設置坡度向內并大于4%、寬度大于2m的臺階。（4）填方分幾個作業段施工時，接頭部位如

56、不能交替填筑，則先填路段應按1:1坡度分層填筑，每層碾壓至邊緣，逐層收坡，待后填段填筑到位時，再把交界面逐層挖成不小于3m的臺階，分層填筑碾壓；如能交替填筑，則應分層相互交替搭接，搭接長度不小于3m。（5）填方路堤必須按路面平行面分層控制填土高程，為利于排水，填筑時路堤頂面應形成不小于2%橫坡，設計縱橫坡必須在下路堤范圍內形成。清 表填前碾壓施工放樣分層填筑土方、推土機粗平劃灰格、插桿掛線換填處理含水量檢查修建臨時排水系統自檢及報驗平地機精平壓路機碾壓厚度、平整度檢查壓實度自檢監理抽檢進行下層填筑不合格不合格試驗段施工施工機具準備填料準備填料檢驗含水量檢查不合格翻拌晾曬或灑水土方路基填筑施工工

57、序圖（6）填筑、攤鋪、碾壓路基每層填筑嚴格執行“劃格上土、掛線施工”。準備直徑3cm、長150cm紅白相間（25cm刻度）的花桿，在邊線位置每隔20m插一根，依據花桿上的刻度連續掛好線繩，線繩應繃緊，作為機械平整時的依據，保證平整度和松鋪厚度。運輸車按要求卸料后，先用推土機粗平，對含水量進行檢查，不合格要灑水或翻拌晾曬，合格后用平地機精平；檢查松鋪厚度、平整度，符合要求后方可碾壓。先穩壓，后振動碾壓，碾壓時壓路機遵循從路邊向路中、從低側向高側的原則；壓路機的碾壓行駛速度不得超過4kmh，錯輪寬度對振動壓路機不得小于壓實輪的1/3，對三輪壓路機不得小于后輪的1/2。（7）路堤填土每側應寬于填層設

58、計寬度不小于30cm，超寬部分壓實度必須滿足填層壓實度要求，不能滿足時，在此基礎上再適當增加填筑寬度，以保證超寬30cm范圍內壓實度合格，路基完成后削坡。（8）當路基填高超過1.5m時，路基頂面邊緣應設置不低于30cm、開口間隔不大于30m的擋水埂，開口處設置臨時泄水槽至坡腳排水溝；臨時泄水槽采用混凝土抹砌；施工中應隨時檢查擋水埂和臨時泄水槽的完好情況，及時修補。（9）每一個壓實層在經過雨雪后，或由于特殊原因沒有填筑上一層而致使本層超過10天暴露在外，在填筑上一層時應復壓，重新檢測壓實度。二）、石方路堤（1）采用中硬和硬質石料填筑的路堤要進行邊坡碼砌，邊坡碼砌要采用強度大于30MPa不易風化的

59、石料，石塊形狀要規則，最小尺寸不小于30cm；路堤填高12m時，碼砌厚度不小于2m，路堤填高12米時，碼砌厚度不小于2.5m；邊坡碼砌要與路基填筑同步進行。（2）填筑的石料如巖性相差較大，特別是巖石強度相差較大時，應進行分層或分段填筑。（3）當填筑石料級配較差、粒徑較大、石塊間空隙較大時，必須于每層表面空隙間填入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填滿為止。（4）填筑、攤鋪、碾壓填石路基施工應分層填筑、分層壓實，填筑前要劃灰格、插桿掛線；根據石料粒徑大小及組成采用相應攤鋪方法：a大粒徑石料采用漸進式攤鋪法鋪料，運料汽車在新填的松料上先兩側后中央逐漸向前卸料，大型推土機(D85型)隨時攤鋪整平b對細料含量

60、較多的石料宜采取后退法鋪料。運料汽車在已壓實的層面上后退卸料，形成梅花型密集料堆，采用推土機推鋪整平。人工鋪填粒徑25cm以上石料時，應先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實。填石路基在壓實前，應攤鋪平整，填料最大粒徑要嚴格控制，超出本書規定的應予以剔除或解小，局部不平整處人工配合機械以細石屑找平。攤鋪完成后的石料表面平整，無明顯大石料露頭，表面無明顯孔洞、孔隙。碾壓設備采用機械傳動拖式振動壓路機或低頻高幅垂直式振動壓路機,同時激震力要在50T以上。根據試驗段獲取的碾壓遍數碾壓，碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側縱向進退式進行，前后相鄰

61、區段縱向應重疊不小于5m碾壓。（5） 填石路堤填筑寬度，每側要寬于填層設計寬度不小于30cm，超寬部分壓實質量必須滿足填層壓實質量要求，不能滿足時，在此基礎上再適當增加填筑寬度，以保證超寬30cm范圍內壓實質量合格，路基完成后削坡。試驗段施工填前碾壓施工放樣分層填筑填料粒徑控制填料裝運填料準備施工機具準備填料檢驗推鋪平整鋪填厚度控制振動碾石碾壓遍數控制壓實沉降差或孔隙率檢測、報檢進行下層填筑清表修建臨時排水系統自檢及報驗不合格 填石路堤填筑施工工序圖（6）壓實沉降差檢測首先在壓實后的路堤上沿著縱向布點，在布好的點位上，用油漆做醒目的標記。用水準儀測量高程，為減少誤差，準備一個10cm鋼球，放置

62、在測點上。用振動壓路機作碾壓檢測（碾壓參數：2.04.0km/h，頻率30Hz，碾壓2遍），碾壓后應無明顯輪跡。然后再用水準儀測定各點高程，各測點在碾壓前后的高差，就是測點的壓實沉降差。三）、土石混填路堤1）施工前，應根據土石混合材料的類別分別進行試驗段的施工，確定能達到最大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數、壓實度、壓實沉降差等參數。（2）土石路堤應分層填筑壓實，整平應采用大功率推土機輔以人工按填石路堤的方法進行，松鋪厚度控制在40cm以內；碾壓前應使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間孔隙應填充小粒徑石料、土和石渣。（3）碾壓采用垂直振動式振動壓路機碾壓，激振力40

63、T以上。碾壓順序按填石路堤進行。（4）土石混合材料來自不同料場，其巖性或土石比例相差較大時，必須分層或分段填筑。（5）填料由土石混合材料變化為其它填料時，土石混合材料最后一層的壓實厚度必須小于30cm，該層填料最大粒徑小于15cm，壓實后，表面必須無孔洞。（6）中硬、硬質石料的土石路堤，應進行邊坡碼砌，碼砌邊坡的石料強度、尺寸及碼砌厚度應符合設計要求；邊坡碼砌與路堤填筑同步進行；軟質石料土石路堤的邊坡按土質路堤邊坡處理。（7）壓實后透水性差異大的土石混合材料，必須分層或分段填筑，不允許縱向分幅填筑。四）、強夯施工要點1、強夯施工場地應平整并能承受夯擊機械荷載，施工前必須清除所有障礙物及地下管線

64、。2、強夯機械必須符合夯錘起吊重量和提升高度要求，并設置安全裝置。3、強夯施工，必須嚴格按照試驗確定的技術參數進行控制。夯擊深度應用水準儀測量控制。4、每夯擊一遍后，應測量場地平均下沉量，然后用土將夯坑整平，方可進行下一遍夯實，施工平均下沉量必須符合設計要求。5、強夯時，首先應檢查夯錘是否處于中心，若有偏心時，應采取在夯錘邊焊鋼板或增減混凝土等辦法使其平衡，防止夯坑傾斜。6、夯擊時，落錘應保持平穩，夯位正確。如錯位或坑底傾斜度過大，應及時用砂土將坑整平，予以補夯后方可進行下一道工序。7、淤泥及淤泥質土地基強夯，采用開挖排水盲溝，盲溝的開挖深度、間距、方向等技術參數根據現場水文、地質條件確定，或

65、在夯坑內回填粗骨料，進行置換強夯。8、強夯時會對地基及周圍建筑物產生一定振動，夯擊點宜距現有建筑物15m以上，如間距不足，在夯點與建筑物之間開挖隔振溝帶，其溝深要超過建筑物的基礎深度，并有足夠的長度，或吧強夯場地包圍起來。9、夯點的夯擊次數，應按現場試夯得打的夯擊次數和夯沉量關系曲線確定，并應滿足下列條件：（1）最后兩擊的夯沉差不大于5CM；（2）夯坑周圍地面隆起不大于1/4夯沉量體積；（3）不因夯坑過深而發生起錘困難。10、兩邊夯之間應有一定的時間間隔，間隔時間取決于土中超靜水壓力的消散時間或根據地基土滲透性確定，對于滲透性較差的黏性土地基，間隔時間不應少于34周；對于滲透性好的地基可連續夯擊。