1、目錄第一章、綜合說明1。1、編制依據(jù)第二章、工程概況及特點2.1、工程概況2.2、工程地質(zhì)2.3、工程水文與氣象2.4、施工現(xiàn)場條件2。5、工程特點分析第三章、施工工場布置3。1、施工交通3.2、供排水系統(tǒng)3。3、動力、照明布設3.4、鋼筋、模板及小型金屬構件加工場的布置第四章、工程總體目標4.1、質(zhì)量目標4.2、安全目標4。3、工期目標第五章、施工總體布署5.1、進度計劃5。2、管理人員配置及勞動力計劃5.3、主要施工機械設備計劃5.4、主要材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備計劃5.5、主要材料計劃第六章、變截面連續(xù)現(xiàn)澆箱梁施工技術方案6.1、施工總說明6.2、懸澆施工工藝流程6。3、0號塊施工6

2、。4、掛籃懸澆施工6。5、箱梁直線段施工6.6、邊跨合攏段施工6。7、體系轉(zhuǎn)換6。8、中跨合攏段施工6.9、懸澆箱梁線形、高程及撓度控制第七章、組織管理機構7。1、組織管理機構7。2、質(zhì)量目標7。3、工程質(zhì)量保證體系第八章、文明施工建設與安全生產(chǎn)體系8.1、文明施工建設8。2、安全生產(chǎn)體系第九章、計算書9。1、0號塊臨時固結(jié)計算書9.2、0號塊現(xiàn)澆支架計算書9.3、掛籃主桁架內(nèi)力及掛籃抗傾覆、橫梁、吊桿安全驗算計算書9。4、邊跨現(xiàn)澆段支架計算書9。5、合攏段吊架計算書第一章、 編制說明1。1、編制依據(jù)：1、大橋施工圖紙設計、施工組織設計、施工合同2、交通部部頒現(xiàn)行的有關橋涵施工規(guī)程、規(guī)范、標準

3、：公路工程技術標準（JTJ B01-2003）公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ 041-2000）公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/12004）3、參考書籍:路橋施工計算手冊公路施工手冊-橋涵公路施工材料手冊公路工程施工工藝標準橋梁施工百問公路工程質(zhì)量問題及防治措施百問4、施工現(xiàn)場實際情況第二章、 工程概況及特點2。1、工程概況 橋梁采用上下行分幅設計，全寬28m，單幅橋?qū)?3.65m，兩幅橋之間設0。7m空隙,主橋上部為（左幅(52+90+60)m/右幅（60+90+52)m）三跨預應力砼變高度連續(xù)箱梁，采用單室截面，單箱底寬6。65m,兩側(cè)懸臂長3。5m,全寬13。65m.箱梁頂面設置

4、單向2%坡度，通過箱梁兩側(cè)腹板高度調(diào)節(jié)。中支點處箱梁中心高5。4m，跨中箱梁中心梁高2.3m，梁高及底板厚均按2次拋物線變化。頂板厚0。28m，懸臂板端部厚0。18m，根部厚0。7m，腹板厚0.50。8m，底板厚0。280。8m，橫隔墻分別設置設在中支點、邊支點處，厚度分別為2。5m,1.5m,中橫隔墻設置人孔以方便施工,跨中設置橫隔板，厚度為0.4m。2。2、工程地質(zhì)橋位處勘察深度范圍內(nèi)主要為第四系全新統(tǒng)、上更新統(tǒng)、中更新統(tǒng)沖海積相沉積物,地層巖性主要為粉質(zhì)粘土、粉土、粉砂、粉質(zhì)粘土夾粉砂。2.3、工程水文與氣象XX港是南通市境內(nèi)的十二條骨干河道之一,是通州、如東東部地區(qū)的一條防洪排澇灌溉的

5、骨干河流，橋址處現(xiàn)狀河道寬36m，水深3m，設計流量169m3/S,流速1.3m/S，設計洪水位為3.94m，橋位基本無沖刷.2。4施工現(xiàn)場條件本工程為新建橋梁，交通運輸較便利，材料設備可直接運輸至現(xiàn)場。2。5、工程特點分析主橋全長52+90+62m變截面連續(xù)現(xiàn)澆箱梁,施工難度較大,技術含量較高，為整個工程的質(zhì)量進度控制關鍵節(jié)點，0號塊支架搭設及箱梁的臨時固結(jié)，懸澆的線型控制，應力監(jiān)控、體系轉(zhuǎn)換,中跨合攏、邊跨合攏等施工均有較大的施工技術難度。針對以上工程特點，各分部分項工程必須精心組織，科學管理，統(tǒng)籌安排,同時必須加強質(zhì)量和進度控制，積極采取新工藝、新技術,不斷優(yōu)化施工方案，嚴格按規(guī)范及設計

6、要求施工,此外必須不斷加大安全工作力度,以確保安全、高效、優(yōu)質(zhì)地完成任務。主橋結(jié)構示意：第三章、施工工場布置根據(jù)現(xiàn)場考察,結(jié)合本工程施工特點及現(xiàn)場實際條件,并按方便施工，經(jīng)濟實用、管理方便的原則進行布設。本工程施工現(xiàn)場布置詳見施工現(xiàn)場總平面布置圖3.1、施工交通一、對外交通本工程交通運輸條件較好,工程所需設備材料采用陸用，運到現(xiàn)場.二、場內(nèi)道路場內(nèi)道路根據(jù)需要修建砼路面，做為場內(nèi)運輸?shù)缆贰?。2、供排水系統(tǒng)一、供水系統(tǒng)本工程施工用為為河道中水,采用抽水泵提升到蓄水池以滿足施工需要，生活用水，從附近的自來水管接入工地。二、排水系統(tǒng)在生產(chǎn)區(qū)、加工區(qū)，基坑等四周挖排水溝，將雨水引排或抽排到附近的地下

7、污水管理網(wǎng)。3.3、動力、照明布設一、施工用電施工用電從當?shù)刈儔浩鹘尤?在場內(nèi)布設架空電力線路及場內(nèi)照明線路，線路設在場內(nèi)便道一側(cè)以減少對施工機械的干擾，同時配備一臺發(fā)電機作為現(xiàn)場應急使用.二、照明設施施工區(qū)、生產(chǎn)區(qū)的照明設施必須滿足夜間施工的亮度要求，亮度要求不少于規(guī)定值,為保證夜間過往車輛及人員的安全行車，進出場道路和主要干道每隔50m設路燈。3。4、鋼筋、模板及小型金屬構件加工場的布置現(xiàn)場鋼筋、模板及小型金屬構件加工場地分區(qū)布置，加工場地均進行硬化,四周挖排水溝，將雨水引排至附近的地下污水管網(wǎng),鋼筋原材料堆放,成品鋼筋堆放以及鋼模板、木材原料和木模堆放均進行分類,并做好標牌，標志。第四章

8、、工程總體目標4。1、質(zhì)量目標嚴格按規(guī)范及設計要求施工，一次性驗收合格，優(yōu)良率100.4.2、安全目標零事故：安全管理實現(xiàn)“五無”，即無因工死亡,無重傷，無火災,無重大設備事故,無重大交通責任事故，輕傷率控制在千分之一以內(nèi).4。3、工期目標主橋上部結(jié)構工期以240作為進度控制目標.第五章、施工總體布署5.1、進度計劃一、進度控制主橋掛籃懸澆是本工程的一重點分項工程，在質(zhì)量嚴格控制的同時，進度要求也極高，我部控制0號塊支架懸澆同期45天,懸澆掛籃塊件的周期為12。5天，其中鋼筋模板2天，澆筑半天，砼養(yǎng)護、張拉、壓漿9天，掛籃前移1天。5.2、管理人員配置及勞動力計劃一、管理人員配置計劃（見橋梁總

9、體施工組織設計） 二、勞動力計劃序號專業(yè)工種人 數(shù)正 常高峰期1砼振搗工5102模板工10153架子工10154鋼筋工15205機電工226起重安裝工367掛籃操作人員468輔工15159小計64895.3、主要施工機械設備計劃本項目施工的機械、設備計劃，按照工程工期要求、工程特點以及施工方法等編制。需用量的配置，詳見主要施工機械設備表主要施工機械設備表機械或設備名稱型號規(guī)格數(shù)量生產(chǎn)能力制造年份工作狀態(tài)塔吊SCMF23B2臺10t2011良好吊車浦沅351臺35t2010良好菱形掛藍75T/套8套2010良好千斤頂YCW4003對400t2009良好千斤頂YCW1501對150t2009良好千

10、斤頂YCL602臺60t2009良好千斤頂YCL254臺25t2009良好電焊機BX-50010臺2008良好彎曲機ZW402臺40m2011良好切斷機GQ4012臺6-40m2008良好調(diào)直機2臺2011良好發(fā)電機1臺300KW2008良好振動棒PZ5015臺2012良好振動棒PZ306臺2012良好附著式振搗器ZWJ606臺2009良好貝雷片321型400片2009良好卷揚機4臺5t2010良好5。4、主要材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備計劃材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器在施工過程中進行有效的質(zhì)量控制，確保工程質(zhì)量，根據(jù)本工程的特點，主要設備詳見主要施工儀器設備表主要施工儀器設備表機械或設備名稱型號

11、規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率KW生產(chǎn)能力備注砼振動臺1臺烘箱BYSII1臺電子天平0。011臺電子枰1g1臺砂套篩1套石子篩1套塌落度筒3砼抗壓試模30組回彈儀2標養(yǎng)設備1溫度計2全站儀拓普康1自動安平水準儀25。5、主要材料計劃本工程的材料運輸，主要考慮陸運。按照進度計劃提前提供各種材料的到工計劃。所有材料到工后，項目部將指派專人驗收型號、規(guī)格、數(shù)量等,并做好材料自檢試驗工作，同時報請監(jiān)理工程師進行見證取樣工作,經(jīng)質(zhì)量檢查合格后進行標識分類存放。第六章 主橋變截面連續(xù)現(xiàn)澆箱梁施工技術方案6.1 施工總說明1、箱梁墩頂塊件的施工方法:在主墩兩側(cè)承臺上搭設支架，墩頂塊件采用在主橋橋墩和承臺托

12、支架上立模澆筑施工，澆筑砼前應對支架進行120恒載預壓，以檢算其承載能力和消除非彈性變形，并實測支架變形值，預壓穩(wěn)定后，可以進行模板，鋼筋砼施工.2、箱梁邊跨現(xiàn)澆段的施工：采用支架現(xiàn)場澆筑施工，澆砼前對支架進行等載預壓，等支架充分穩(wěn)定達到連續(xù)3天沉降不超過3mm，且預壓時間不少于7天,再澆筑箱梁。懸澆施工方法采用掛籃施工方法。6.2 懸澆法施工工藝流程6。3 0號塊體施工XX港大橋主孔變截面箱梁0#塊節(jié)段長11米,中心高度5。4米。主橋共有4個0號塊，是連續(xù)箱梁的中心支承，在主橋墩施工完成后，安裝0塊支架。0塊支架采用321貝雷桁架片支撐及工字鋼組合搭設.一、0#塊臨時錨固為了在施工工程中使懸

13、澆施工產(chǎn)生的不平衡力矩得到平衡及“T”構的抗傾覆穩(wěn)定，所以設置臨時支撐系統(tǒng)，抵抗不平衡力矩保證“T”構的穩(wěn)定安全.1、臨時錨固鋼結(jié)構支撐及鋼絞線安裝0塊臨時支撐在主墩兩側(cè)分別布置4根630*16mm鋼管，鋼管柱內(nèi)置50mm小鋼管，便于鋼絞線傳入，通過鋼筋在兩鋼管之間進行焊接固定，兩鋼管柱之間內(nèi)灌C50砼。鋼管下部與預埋在承臺中的鋼板牢固焊接在一起，鋼板的尺寸為1m1m,厚度為1。2cm。鋼板中心開圓洞以便穿預應力束。箱梁底的預埋鋼板,尺寸為1m*1m,厚度為1.2cm，其斜坡與箱梁底坡度相同，鋼板底與箱梁底口齊平。因鋼管柱較高，約7.5m，為了增強其整體穩(wěn)定，需在橫橋向鋼管柱之間設置橫向聯(lián)接;

14、縱橋向鋼管柱與主墩墩身預埋鋼板之間設置2道縱向聯(lián)接來增加鋼管整體穩(wěn)定性.在承臺內(nèi)鋼管中心位置預埋了3根15.24鋼絞線，錨固長度120cm，用OVM15-3型P錨固結(jié)，螺旋筋繞成直徑為15cm.長度18cm,螺旋筋直徑為12mm，0#塊底板上用60PVC硬塑預留孔道。在0塊底模落架后對鋼絞線進行張拉鎖定，每束張拉力30t.先拉四角再拉中間兩側(cè)對稱進行，張拉采用20t千斤頂單根張拉。每根10t。為了防止0塊底板鋼管支撐位置處因鋼管的局部支承，對0塊砼地板產(chǎn)生影響，需在0#塊底板中鋼管支撐位置加鋪5層120cm*120cm的10100雙向鋼筋網(wǎng)片予以局部加強。在張拉位置處0塊底板砼頂面上方設計砼地

15、梁，地梁底寬為1。5m,頂寬為1.2m，高度為0.9m，沿地板橫向通長布置，地梁按構造配筋。其地梁砼與地板混凝土同時澆筑,在地梁上方布置鋼板，安放錨具，用于臨時鋼絞線的鎖定錨固，鋼絞線上部通過OVM15-3型錨具與箱梁錨固在一起.當邊跨合攏后進行體系轉(zhuǎn)換，拆除臨時支撐系統(tǒng)。拆除順序是先對稱均衡地放松張拉的鋼絞線，然后對稱切割支撐鋼管上口，拆除水平圍檁，最后切割拆除全部鋼管支架.對0#塊底板上的預埋鋼板進行除銹涂刷紅丹防銹漆2度打底。表面涂刷銀灰色和漆2度。2、鋼管內(nèi)混凝土澆筑在鋼管及鋼絞線安裝到位后,采用C50商品砼打入管內(nèi)。施工工藝：先鋪筑一層厚度不小于100m的同標號砂漿，混凝土自管口灌入

16、,一次澆灌高度不大于1。5m。采用內(nèi)部振搗器振搗，每次振搗時間不少于30s。鋼管內(nèi)混凝土的澆灌工作應連續(xù)進行，必須間隙時間不應超過混凝土的終凝時間。確需留施工縫的，應將管口封閉，防止水、油、異物落入。為減少收縮量，可在混凝土中滲入適量的微膨脹劑(試驗確定配合比）。當混凝土澆筑到鋼管頂端時，可以使混凝土稍微溢出后再將留有排氣孔的鋼蓋板緊壓在管端，隨即進行點焊，待混凝土達到50強度后再補焊。也可將混凝土澆筑到稍低于管頂位置，待混凝土達到50強度后用同標號砂漿補填。再安裝鋼蓋板.管內(nèi)混凝土的澆筑質(zhì)量，可用敲擊法檢查，不密實部位可鉆孔壓漿補強。二、0#塊施工工藝流程圖三、0塊支架及底模、側(cè)模施工1、模

17、板支撐體系支架卸落采用砂筒，為了防止各個砂筒沉降不均勻，砂筒施工前要按要求先預壓。砂筒頂標高根據(jù)設計箱梁底標高進行推算，砂筒頂標高=設計梁底標高竹膠板厚度（1。2m木方高度（10cm)25號工字鋼（25cm）-雙拼45號工字鋼(45cm）+各部件彈性及非彈性變形。2、立支側(cè)模、底模板支架搭設結(jié)束后,開始鋪設底板.底模在定位之前，先準確放出橋位中心控制點，來控制0#塊節(jié)段軸線位置，根據(jù)放樣點分鋪設底模.由于0#塊梁段底板位于二次拋物線上,在施工中采取以直代曲法.隔墻模板及腹板內(nèi)模板，均采用竹膠板現(xiàn)場拼裝。局部倒角處、人洞模板及支架采用木模板鋼管支架。堵頭模板因有鋼筋及壓應力管道孔眼，采用鋼板挖孔

18、。孔眼必須按鋼筋及預應力管道位置精確定位切割。每個預應力預留孔位要編號，以便在下節(jié)段懸澆施工中快速準確定位.四、0塊支架預壓為消除非彈性變形,需要對底模及支架進行預壓。預壓荷載采用砂袋，預壓重量按1。2的系數(shù)進行預壓。根據(jù)0#塊重量分布情況布設砂袋，并留出觀測點位置。預壓順序為:0-30-60%-100%-120-100%60%-30%-0，加載完畢后，立即進行沉降跟蹤觀測,滿載穩(wěn)定后即可卸載,通常以3天累計沉降不大于3mm方可視為穩(wěn)定。實測底模頂標高,利用公式分別得出懸臂端、墩身處彈性變形值.底模標高=設計標高+彈性變形值調(diào)整模板標高.同時仔細檢查模板拼縫有無變化，發(fā)現(xiàn)問題及時解決.預壓結(jié)束

19、后,進行卸載，消除底模上的雜物,涂刷脫模劑。脫模劑采用機油與柴油按2：1的比例調(diào)成。為了消除支架變形對砼的影響，0#塊砼配合比初凝時間為10h，計劃澆注時間不超過10h，在砼澆注完畢前不凝固，以免支架變形引起混凝土開裂。五、底板、腹板鋼筋及預埋件制作安裝1、鋼筋的一般規(guī)定：(1）、鋼筋進場后，應檢查出場質(zhì)量說明書，并按規(guī)范的頻率抽樣進行拉伸、冷彎試驗。試驗合格后方可投入使用。(2）、鋼筋按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分別驗收、分別堆放。并要掛上標牌。（3）、鋼筋使用前，表面油漬、漆皮、麟銹要清除干凈。(4)、鋼筋接頭采用對焊或搭接焊,焊接件使用前應抽取試件作力學試驗.(5）、鋼筋下料前

20、應認真審核圖紙無誤后方可下料，成品料掛上標識牌，以備檢查、使用。2、鋼筋制作(1)、鋼筋接頭采用閃光對焊及搭接焊。采用閃光對焊時,要掌握好調(diào)伸長度、閃光留量、閃光速度、預熱留量、頂鍛速度、頂鍛壓力、焊接變壓器級數(shù)。做到“一次閃光，閃平為準;預熱充分，頻率適當；二次閃光，短、穩(wěn)、強烈；頂鍛過程,快而有力。”對焊前對焊端頭應清除干凈。端頭處彎曲應調(diào)直或切除。對焊后要趁熱將焊縫的毛刺打掉。對焊完畢對焊接件要作外觀檢查,接頭處不得有橫向裂紋、不得有燒傷。接頭處的彎折，不得大于4度.采用電弧焊接頭時，雙面焊焊縫長度為5d。焊縫高度為鋼筋直徑的0.25倍,不得小于4mm；焊接寬度為鋼筋直徑的0。7倍，且不

21、小于10mm.施焊時，引弧應在鋼筋的一端開始,收弧應在鋼筋段頭上，弧坑應填滿。焊縫表面要平整,不得出現(xiàn)燒傷、咬肉、夾渣、氣孔，接頭處不得有裂紋；鋼筋接頭處軸線曲折應小于4度。（2）、鋼筋下料、彎曲成型鋼筋下料時,要按圖紙設計尺寸進行，彎曲時彎起點位置,尺寸、彎曲半徑均要符合規(guī)范要求.鋼筋焊接接頭離開彎起點要大于10d。3、鋼筋安裝0號段鋼筋數(shù)量較多,而且施工工藝較為復雜，施工時依據(jù)設計圖紙在施工現(xiàn)場事先成型后運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場.0號鋼筋分三次綁扎：第一次，安裝底板鋼筋、腹板箍筋、隔墻鋼筋及水平鋼筋。第二次,搭設腳手架和工作平臺，普通鋼筋接高到頂，綁扎水平普通鋼筋同時腹板內(nèi)縱向預應力管道及豎向預應力

22、鋼筋.第三次，等內(nèi)模制立完畢后，綁扎頂板水平普通鋼筋，安放翼緣處縱向預應力管道及橫向預應力鋼筋，橫向張拉墊板及槽口。頂板、腹板內(nèi)有許多預應力管道，為了不使預應力管道損壞,一切焊接宜在預應力管道埋置前進行，管道安裝后盡量不焊接,當普通鋼筋與管道發(fā)生矛盾時,移動鋼筋位置,保證管道定位準確。鋼筋的接頭采用對接或搭接焊，按規(guī)范要求應錯開設置，并滿足搭接要求。因0號塊受力很復雜，極易出現(xiàn)表面裂縫,因此鋼筋保護層必須控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)。4、預埋件安裝0號梁段預埋件很多,預埋件分結(jié)構預埋件和施工用預埋件。結(jié)構預埋件按橋梁設計圖。施工預埋件：掛籃預留孔、掛籃錨固系統(tǒng)等。六、芯模安裝芯模采用竹膠板，板筋采用1

23、010cm木方，間距為20cm，圍檁為10號槽鋼，間距為50cm。立模時要注意內(nèi)外腹板高度隨箱梁坡度調(diào)整。加固側(cè)模時通過通過22mm拉桿與內(nèi)模牢固連在一起.拉桿布置間距為60*60cm.芯模自身加固采用調(diào)節(jié)桿內(nèi)撐，法蘭絲接緊。芯模的頂撐采用碗扣支架，立桿步距為90*90cm，橫桿步距為120cm,縱向在頂托上安放10號工字鋼，在工字鋼上橫向鋪設10*10方木，間距為30cm，上鋪1。2cm竹膠板，碗扣支架下部墊塊采用與箱梁同標號砼墊塊。0號塊橫隔板過人孔模板采用竹膠板,板筋用1010cm，間距為20cm，內(nèi)支撐采用鋼管支撐。封頭板采用3mm鋼板制作定型模，制作時要根據(jù)圖紙尺寸開出槽口，便于擺放

24、通過0號塊的鋼筋及波紋管。七、波紋管安裝通過0號塊的縱向預應力鋼筋有多束，波紋管布設要與鋼筋綁扎同步進行，并每隔直線段1m曲線段0.5m設定位鋼筋，彎道處適當增加,保證布設后線形要平順流暢。對于縱向預應力管道，綁扎鋼筋時要加架立鋼筋.波紋管內(nèi)放硬塑料管以防砼澆筑時擠扁。管道接長用略大一些的波紋管，接縫處用防水膠帶裹緊以防漏漿。砼澆注完畢，及時把塑料管拔出,對預留孔道要通長檢查，確?？椎罆惩āＭ瑫r要預留壓漿排氣孔，并將孔眼留在最高位置處，排氣孔與波紋管相接部位也用膠帶裹緊，以防漏漿.預壓力精扎螺紋鋼筋及頂板橫向預應力鋼絞線因單端張拉，應在澆筑砼前事先將其預埋到位.八、砼澆注1、一般規(guī)定:（1）、

25、砼所用砂、水泥、石子、外加劑應符合施工規(guī)范要求。(2）、砼所使用的配合比應經(jīng)監(jiān)理審批后，方可進行砼施工.（3）、砼配料要準確，拌和時間宜保持在2.5分鐘左右，也不宜過長。（4）、砼運輸采用砼輸送泵輸送到位.（5）、砼澆筑前，應仔細檢查鋼筋、模板及支架，確保無任何差錯時再澆注砼。2、原材料砼所用砂、水泥、石子、外加劑應符合施工規(guī)范要求。（1)、水泥進場后應檢驗水泥品質(zhì)試驗報告單，并抽檢試驗、凝結(jié)時間、安定性、強度等項目。（2)、砂的檢驗：進場后主要檢驗含泥量、壓碎指標及含水率。（3)、石子的檢驗:石子進場后應根據(jù)粒徑分別取樣試驗。試驗項目除應同砂外，還需檢測針片狀顆粒含量，要求針片狀顆粒含量5。

26、（4）、拌制砼所用的水,應采用潔凈的水。不得采用含有影響水泥正常凝結(jié)于硬化的油類、糖類等有害雜質(zhì)的水.（5）、外加劑所用品種、摻量要符合施工質(zhì)量要求。3、砼拌制砼拌制采用電腦計量強制式攪拌機，材料計量準確。拌制前要測定砂石料含量，調(diào)整施工配合比.砼攪拌時間要保持在2分鐘以上，但也不宜過長。砼拌制坍落度要根據(jù)配合比要求進行,同時要考慮坍落度運輸過程中損失適當增加.4、砼運輸砼運輸采用塔吊直接起吊送至橋上.5、砼灌注：按自低向高、先底板、再腹板及頂板的順序澆灌砼,中間不留施工縫。0#節(jié)段及1#節(jié)段的普通鋼筋及預應力管道密集,給砼入模帶來較大的困難，在灌筑時擬采取頂板、腹板預留方孔多點灌筑的方法。灌

27、筑時采用分層灌筑，分層厚度不大于30cm.砼振搗砼振搗以高頻插入式振動器為主,同時配有部分附著式振動器。振搗人員施工時劃分范圍,分工負責，掌握快插慢拔等振搗要領，杜絕漏振及過振等現(xiàn)象，振搗時振搗器不得直接接觸波紋管，在灌筑砼時，派專人用通孔器及時清理管道,要保證每個都要暢通不留后患。砼養(yǎng)護砼養(yǎng)護采用灑水養(yǎng)護的辦法進行養(yǎng)護，本工程不安排冬季施工.九、預應力鋼筋張拉、壓漿1、預應力鋼筋的檢驗對應于鋼絞線進場后，要檢查出場質(zhì)量說明，逐盤檢查外觀、直徑尺寸、表面不得有裂縫、小刺、劈裂、機械損傷、氧化鐵皮和油跡。并對鋼絞線抽樣作力學試驗，合格后方可使用。對于豎向預應力精軋螺紋鋼進場后，應檢查出廠質(zhì)量證明

28、書，表面不得有裂縫、結(jié)疤和折疊，并要取樣作力學試驗。對檢驗合格的鋼材應將其放在搭好的架空平臺上，并用油布蓋嚴。2、錨具的檢驗為了確保預應力值的穩(wěn)定，錨具進場時除檢驗其出廠質(zhì)量證明外，還應按下列規(guī)定進行檢驗：(1)、預應力錨具的錨固能力不得低于預應筋標準抗拉強度的90，錨具應做錨固能力和硬度試驗，并要進行無損探傷.（2）、錨具的精度要求錨固時預應力筋的內(nèi)縮量，不得超過錨具設計要求的數(shù)值（通常為1MM）（3） 、錨具表面不得有裂紋,傷疤、銹蝕，尺寸不允許超過誤差。（4） 、錨具要專人管理,尤其注意工具錨與工作錨不要混淆。3、張拉機具的檢驗、存放和注意事項。根據(jù)預應力張拉噸位，選用張拉設備。縱向預應

29、力頂板束、腹板束張拉采用YCW400A型號油壓頂4臺，豎向預應力張拉采用YCW100A型油壓頂2臺，橫向YDC240Q型2臺。張拉設備必須配套標定和配套使用，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)的關系曲線,標定張拉設備的試驗機或測力機精度不得低于2%,壓力表讀數(shù)不宜低于1。5級，標定時油壓頂活塞的運行方向,應與實際張拉工作狀態(tài)一致，在使用過程中若出現(xiàn)以下幾種情況應重新標定。（1） 油壓頂經(jīng)過拆過修理；（2） 壓力表經(jīng)過碰撞或出現(xiàn)失靈現(xiàn)象，油壓表指針不能回零；（3） 張拉中預應力筋發(fā)生多根破斷事故或張拉伸長值誤差較大。（4） 油頂漏油；（5） 張拉次數(shù)越過200次或油表標定已經(jīng)超過3個月.4、預應力筋下料、

30、穿束預應力筋下料前應認真審核圖紙，下料長度應按圖紙設計長度增加兩端工作長度豎向預應力鋼筋下料時要注意長度變化，采用在鋼廠按設計尺寸下料。鋼筋下料應采有辭砂輪切割機.鋼絞線編束時，按束的數(shù)量，一端對齊，逐根編號,用1820號鐵絲編織。為穿束方便,要將前端制成尖錐狀,以免刺破波紋管，兩端各用一臺5T卷揚機交替牽引穿束。6。4掛籃懸澆施工0號塊體施工完以后,在上面拼裝掛籃并做加載試驗，掛籃設計應按其懸灌所承受的最大梁段重量及荷載等，按最不利荷載進行設計加工，該大橋掛籃采用菱形掛籃。一、掛籃的施工工藝流程圖如下:二、掛籃設計1、箱梁的主要結(jié)構特點截面編號1514131211109876543210梁高

31、(cm)230230230230230233。5243。5261.3282.6309。3341.6374.3411.3446.3484。4540頂板厚(cm）6828282828282828282828282828腹板厚(cm）100505050505065.980808080808080底板厚（cm)5828282828.630.433。437.141.847。453。159.565。672.2截面面積（cm2)19。6313。2779。0699。0699.0699.1389。34410.32311.41412。07912.87813。68914。60515。47316。41637。25節(jié)段

32、編號直線段合攏段10#9#8#7#6#5#43#2#10#/2節(jié)段長度(m)5.92（5。84)24。54.54。54443.53。5335.5節(jié)段砼（m3）78。28（77.22)18。1440。9741。5844.2543。4746.9949.9146.4949。5145。1247.83121。74節(jié)段重（t)203.53（200.77）47。2106。5108。1115.1113122.2129.8120.9128.7117.3124.4316.532、掛籃選型在掛籃選型時主要考慮以下幾方面的因素：（1)、掛籃承載能力不小于250T,不含掛籃自重（2）、各塊段砼采用一次澆筑(3）、箱梁懸

33、臂澆筑掌握平衡對稱施工的原則(4)吸取在以往施工中取得的經(jīng)驗3、掛籃構造掛籃主要由主桁承重系統(tǒng),后錨及行走系統(tǒng)，底籃及懸吊系統(tǒng),模板系統(tǒng)等四部分組成，具體見下圖:懸吊及底模系統(tǒng)（1）、主桁承重系統(tǒng)菱形掛籃主桁承重系統(tǒng)主要由兩片主桁、前橫梁、中橫梁組成。主桁為菱形桁片結(jié)構，上弦桿、下弦桿、后斜拉桿、前斜撐桿、下弦加勁桿及腹桿均為240B槽鋼,尾梁為2工字40B鋼，前上橫梁，前上橫梁，中橫梁均為2H40型鋼組成。(2）、行走及后錨系統(tǒng)行走系統(tǒng)：行走系統(tǒng)由行走滑道，行走小車,前后支腿等組成。后錨系統(tǒng)：后錨系統(tǒng)由3根25號錨固扁擔梁,32號豎向預應力筋和連接錨筋組成，當掛籃行走到位后，掛籃尾部通過連接

34、錨筋與施工預埋的錨孔精軋螺紋鋼筋錨固，單根主梁設置4個錨固點。（3）、底籃及懸吊系統(tǒng)底籃：掛籃底籃主要由底籃前后橫梁和底籃縱梁和底模組成,底籃前后橫梁為2根40號工字鋼雙拼焊,底籃縱梁由25號工字鋼組成，其布置如0號塊，底模采用大塊鋼模，由6。3號槽鋼勁性骨架間距20cm，面板采用5mm鋼板。（4）、模板系統(tǒng)掛籃內(nèi)外模板系統(tǒng)均采用滑梁吊掛模板于掛籃上前橫梁和已澆塊段上，外模采用鋼模板,面板為5mm鋼板。龍骨為型鋼,內(nèi)模采用鋼木組合模板，內(nèi)外模板通過對接螺栓連成一體.三、掛籃拼裝1、掛籃拼裝流程圖2、準備工作待0塊施工完畢并張拉且滿足要求后,在箱梁兩側(cè)腹板頂面位置測量放樣出行走軌道中心線;3、掛

35、藍拼裝及要點、掛藍的主件在后場加工場加工完成，運輸至墩位后由塔吊起吊至0塊頂面進行組拼，掛藍的組拼由塔吊配合完成.、掛藍結(jié)構的拼裝順序為：測量放樣，軌道安裝，主桁系統(tǒng),懸吊系統(tǒng)，底藍系統(tǒng),模板系統(tǒng)。、在行走軌道上安裝前支腿軌道,安裝后行走軌道采用扁擔梁錨固，安放在掛藍主桁的前、后支腿。、先將掛藍尾部錨固在0塊上,在一側(cè)掛藍主桁尾部焊接尾梁，在尾梁上設置橫壓梁,并將橫壓梁錨固在與澆塊段頂板上，橫壓梁與尾梁之間設置滾輪,實現(xiàn)尾梁與橫壓梁間的相對運動.、底藍系統(tǒng)安裝可先在承臺上搭設底藍拼裝平臺，底藍在拼裝平臺上整體拼裝好后,通過0#塊上的卷揚機起吊，整體吊裝就位后分別將前吊帶、后吊帶及行走吊帶與底藍

36、連接。、內(nèi)外模均利用已澆0#塊的內(nèi)外模，通過內(nèi)外模滑前移就位。4、安裝按以下步驟進行:、首先利用箱梁豎向預應力鋼筋將掛藍的移行軌道固在橋面上、安裝主桁架片、安裝橫向聯(lián)接及上橫梁、安裝底模、砼成型四、掛藍加載預壓1、預壓目的掛藍加載預壓。主要是通過測量掛藍在各級靜力試驗荷載作用下的變形，了解掛藍結(jié)構在工作狀態(tài)時與設計期望值是否相符.、消除掛藍主桁、吊帶及底藍的非彈性變形。、測出掛藍前端在各個塊段荷載作用下的豎向位移。2、加載預壓加載時按施工中掛藍受力最不利的梁段荷載等效加載.在加載過程中荷載分級進行，測定各級荷載作用下掛藍產(chǎn)生的撓度和最大荷載作用下掛藍控制桿件的內(nèi)力.根據(jù)各級荷載主要下掛藍產(chǎn)生的

37、撓度繪出掛藍的荷載撓度曲線,由曲線可以得出使用掛藍施工各梁段時將產(chǎn)生的撓度，為大橋懸臂施工的線性控制提供可靠的依據(jù).根據(jù)最大荷載作用下掛藍掛藍控制桿件的內(nèi)力，可以計算掛藍的實際承載能力，了解掛藍使用的實際安全系數(shù),確保安全可靠。根據(jù)試驗結(jié)果分析,掛藍實際承載能力和剛度。 掛藍在0#段上拼裝完畢后，對掛藍施加梁段荷載進行預壓，充分消除掛藍產(chǎn)生的非彈性變形。懸臂澆注施工工程中，將掛藍的彈性變形量納入梁段施工預拱度計算中. 預壓為了消除掛藍產(chǎn)生的非彈性變形,檢測掛藍的彈性變形;預壓荷載為最大塊體重量的1。2倍（即4塊重量的1.2倍）,現(xiàn)場計劃用砂袋逐級加載預壓，布點位置為：桁架上3個點（每側(cè)桁架前吊

38、帶處、12處各一點），底板15個點（三個截面,分別為前、中、后3個截面;每個截面5個點，分別為翼緣板內(nèi)側(cè)、外側(cè)，底板左、中、右共5點）；逐級加載次序為03060-100%-120%-100-60300. 每級荷載加載后,每隔1小時測一次沉降，連續(xù)兩次沉降不超過1mm可視為掛藍變形穩(wěn)定，隨后進行下一次荷載加載.每級卸載同加載一樣，全部荷載卸載結(jié)束隔4小時后再測一次，記錄號加載重、變形值、日期、時間、溫度和天氣情況. 根據(jù)測量的數(shù)據(jù)計算掛藍變形值，并繪制相關曲線。通過預壓,從而消除掛藍非彈性變形，獲得掛藍在承壓時的彈性變形，并推算出不同荷載之間重量引起的彈性變形（施工調(diào)整值）,該彈性變形值在立模時

39、計入底板預留抬高數(shù)值內(nèi)，即預先設置預拱度來調(diào)節(jié)各快件的立模高度。 根據(jù)底模標高=設計標高+施工調(diào)整值+設計預拱度,進行底模標高調(diào)整。施工調(diào)整值包括：實測支架及掛藍彈性變形值、溫差引起的變形值：設計預拱度值由監(jiān)控單位依據(jù)掛藍重量按程序計算提供預拱度值。五、掛藍前移 待已澆灌梁段砼強度和彈性模量達到設計要求指標后，對縱、橫向預應力筋張拉后,即可前移掛藍。掛藍移動步驟如下：1、掛藍行走前,在已澆好箱梁兩側(cè)腹板頂面位置測量放樣出行走軌道中心線，接長軌道。2、將底模平臺后橫梁用手拉葫蘆懸吊于外模走行梁上。3、拆除底模平臺后吊桿。4、同時下放前吊桿、外模走行梁前吊桿和懸吊滾輪，使底模平臺和外側(cè)模在自重作用

40、下脫模。5、拆除掛藍后錨.6、軌道前端安裝手拉葫蘆，牽引主桁架前移,并帶動主模平臺和外側(cè)模前移。掛藍行走時的注意事項：1、當掛藍行走前的準備工作完善后，再次檢查行走軌道下的反壓梁、螺栓及豎向預應力筋的錨固情況，確定無漏錨或錨固不緊;2、掛藍行走時，兩只掛藍盡量做到同步進行，兩只掛藍允許不對稱距離之差為50cm；3、掛藍行走時必須有1人負責觀察行走的同步情況，兩人負責察看后錨小車運行情況，兩人負責觀察外側(cè)模滑輪小車運行狀況；4、在掛藍行進過程中若發(fā)現(xiàn)后錨小車行走受礙，應立刻停止行走,先通過千斤頂和后錨桿將后錨力進行轉(zhuǎn)換后再將小車位置調(diào)正后繼續(xù)行走；嚴禁在未轉(zhuǎn)換后錨力的情況下硬性敲打小車以調(diào)整位置

41、；5、掛藍行走到位后，應立刻將后錨桿、后橫梁上、箱內(nèi)及箱頂?shù)鯉у^上。六、鋼筋、模板施工先移動掛籃底模到位，然后調(diào)整底模高程，再安裝外側(cè)模板，然后調(diào)整模板尺寸及標高，掛籃位置固定后，即可綁扎鋼筋,鋼筋在加工區(qū)加工成品后，然后運至現(xiàn)場由塔吊吊到指定位置，先綁扎底板鋼筋,再綁扎腹板鋼筋，安裝預應力束管道并定位，然后整體移動芯模就位并加固，綁扎頂板鋼筋.模板，鋼筋施工完后，再預埋各種預埋件。澆筑前，對掛籃的軸線和標高進行檢查和校核。七、砼施工由于箱梁內(nèi)鋼筋和波紋管布置密集，因此砼應有較好垢流動性可泵性。懸澆段內(nèi)的砼由攪拌樓提供，砼車運輸，地泵澆筑.砼經(jīng)泵送至施工梁段，每一對塊體對稱交替供料進行澆筑，確

42、保對稱平衡。先澆筑底板砼，再澆筑腹板砼，左右腹板砼同時對稱澆筑，最后澆筑面板砼，梁段砼自前端(懸端)開始向后澆筑,最后在澆筑梁段根部與前一澆筑段接合.每一次砼在初在初盤砼初凝之前澆筑完畢.箱梁底板和腹板，面板砼采用插入式振動器振動密實。面板砼抹面拉毛收漿后立即用土工布等覆蓋,然后澆淡水養(yǎng)護，防止產(chǎn)生收縮裂縫。養(yǎng)護次數(shù)以砼表面保持濕潤為準。箱梁內(nèi)模在砼強度達到設計強度的80后拆除，底模在縱向懸澆束張拉完后拆除，底模拆除后即可移動掛籃,進行下一懸澆塊件的施工.八、預應力管道制安1、預應力管道制安預應力管道采用優(yōu)質(zhì)波紋管,由制管機在工地現(xiàn)場卷制.由波紋管的下料長度為鋼束的設計長度。波紋管每隔80cm

43、設井字型定位鋼筋固定,彎道處適當加密，定位鋼筋焊接在鋼筋骨架上，并根據(jù)預應力束的線型布設.管道接長采用波紋連接管套接，較正常直徑大3mm.接管設于梁端,接縫處用防水膠帶裹緊，并在波紋管內(nèi)設PVC塑料內(nèi)襯管,以防澆筑砼漏漿。對長束管道，預留壓漿排氣孔,并將孔眼留在孔道最高位置處,排氣孔與波紋管相接部位也膠帶裹緊，以防漏漿。2、鋼絞線的下料穿束：下料前認真校核鋼絞線設計長度，按所需長度（包括兩端工作長度）切割下料，并用膠布包裹。在兩端各放一臺5T卷揚機,縱向束由卷揚機交替牽引穿束，穿束前，用鋼絲扎緊,并將前端制成尖錐狀.穿束前，對預應力管道檢查有無異物并清除。豎向預應力鋼筋及波紋管在澆筑砼前預埋好

44、，并用井字型定位鋼筋固定牢固，以保證位置正確和管道部變形.預埋的壓漿管與鐵皮管間用膠帶包裹緊密,以防漏漿.3、預應力張拉在砼達到設計規(guī)定的強度忽然齡期后，方可張拉，張拉前，對千斤頂,油泵等進行標定。利用掛藍前的操作平臺為張拉平臺。張拉前,制定預應力張拉特殊作業(yè)指導書上好的楔塊要齊平。千斤頂、錨具、管道要三對中并且保證千斤頂與錨下墊板垂直。張拉力按設計張拉力分級控制，懸澆及合攏束張拉時要保持四臺千斤頂同步對稱張拉，并記錄各分級拉力的伸長值，對鋼絞線的伸長值、伸長率進行復核驗算，符合規(guī)范要求后，頂壓、回錨、卸下千斤頂。然后進行下一步張拉。箱梁張拉結(jié)束后，將錨用砂漿107膠密封.縱向預應力束采用兩端

45、對稱張拉，橫向、縱向預應力筋單端張拉。按設計張拉程序先張拉長束后短束，先張拉縱向預應力束，再張拉橫向預應力筋.縱向懸澆束在移動掛藍前張拉完畢.4、壓漿：孔道壓漿在掛藍前移后進行。按設計配合比拌制灰漿，為減少收縮，滲入適量的膨脹劑。在壓漿端口,設置壓漿閥門、管節(jié)等壓漿工件。壓漿緩慢均勻進行,應達到另一端飽滿，并達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止，當氣溫高于25C時壓漿在夜間進行。壓漿必須連續(xù)專業(yè)不得中斷。九、箱梁施工撓度控制：為了控制箱梁撓度，必須在澆注第一節(jié)梁段時，對其撓度進行嚴格控制.在梁段施工中，對掛藍移動前后、澆砼前后、預應力束張拉前后六個狀態(tài)進行標高測定，并與設計單位、監(jiān)控單位對

46、照調(diào)整.由于施工中的日照溫差影響比較突出，實際砼強度也高于設計要求，以便于對每一梁段立模標高進行調(diào)整,對施工測量采取以下措施:1、觀測精度要求:將跨河兩岸的施工水準點高程準確的聯(lián)系起來，對超限的測回進行重測，直至合格。風大和溫度高的時候停止測量，保證精度。2、成立專門的觀測小組，由有經(jīng)驗的專職測量工程師測量，要定人定儀器、定時進行觀測。避免測量上的人為誤差。加強掛藍移動前后,砼灌注前后，預應力張拉前后6個時態(tài)的撓度變化測量。每節(jié)段施工完后，整理出撓度曲線進行分析，及時準確的控制及調(diào)整施工中發(fā)生的偏差值。3、合攏前最后34各節(jié)段在立模時進行聯(lián)測，以便互相協(xié)調(diào),以保證合攏精度。懸澆灌注施工中撓度控

47、制極為重要，直接影響到合攏精度成功與否，為此主要注意一下幾點：1、切實做好掛藍的加載試驗，測出掛藍的彈性變形值，為各節(jié)梁段設置預拱度提供可靠數(shù)據(jù).2、施工過程中,嚴密監(jiān)視模板與掛藍的變形情況,及時調(diào)整控制掛藍行走及前支點變形引起的豎向撓度。3、加強對施工梁段6個狀態(tài)的撓度觀測，認真分析觀測數(shù)據(jù),綜合設置下一節(jié)段的預拱度，尤其是對合攏前3-4個節(jié)段，必須進行聯(lián)測，及時調(diào)整立模高程，確保合攏精度。6.5、箱梁直線段施工兩邊跨直線段箱梁施工采用滿堂支架。支架上現(xiàn)澆砼箱梁，支架的安全穩(wěn)定、支架的結(jié)構是施工成敗的關鍵，箱梁的放樣立模、鋼筋綁扎、砼澆筑、預應力施工都在支架上進行，因此支架的縱向全長、橫向全

48、寬都處于整體工作狀態(tài)。為確保支架在施工中的穩(wěn)定與安全，澆筑箱梁砼要采取對稱平衡法施工,防止支架位移或傾斜。一、 支架現(xiàn)澆施工的工藝流程見下圖:二、滿堂支架搭設 1、砼基礎塊及承臺表面做砼調(diào)整塊 2、滿堂貝雷支架搭設3、箱梁模板箱梁模板由底模、側(cè)模和內(nèi)芯模組成。底模采用12mm厚竹膠板向木方(規(guī)格50mm100mm，間距30cm）上直接鋪設.側(cè)模采用12mm厚竹膠板加工成單個塊件再現(xiàn)場拼裝，單個塊件側(cè)模背面肋條用100mm50mm，20cm。底模和側(cè)模采用竹膠板的優(yōu)點是:表面平整光滑；重量輕便.(1）、底模:底模在橫向木方上直接鋪設，預壓完成后準確調(diào)整支架及底模高程，并在底模上進行箱梁平面線形放

49、樣。由于箱梁底模安裝后,還有鋼筋、鋼絞線、側(cè)模等多道工序,專業(yè)時間較長，往往等到澆筑時模板內(nèi)有許多雜物,應采用空壓機、風力滅火機、高壓水槍清理，底模的最低處設置一塊活動板以方便清理。（2）、內(nèi)芯模：內(nèi)芯面板采用10mm厚多層板材，面板背面用50mm*100mm方木鐵釘制作成木框架,間距30cm.第一次澆筑時芯模只立內(nèi)側(cè)模，混凝土澆筑高度第一次到腹板內(nèi)倒角上2cm左右，第二次澆筑時立芯模頂板。立芯模頂板的施工順序為：焊接鋼桿立桿連接縱橫排架鋼管頂板方木鋪設頂板鋪設。(3）、外側(cè)模：外側(cè)模根據(jù)箱梁平曲線要素加工成組裝塊件。外側(cè)模的支撐加固采用四道縱向水平圍圇,其支撐用鋼管、頂托、扣件固定在支架立桿

50、上。4、支架預壓及預拱度設置A、支架預壓（1）、預壓的目的、消除地基沉降影響。、消除支架的非彈性變形。、檢驗支架的穩(wěn)定性、安全性，是否滿足施工的要求。、測出彈性變形數(shù)據(jù)，作為支架施工預拱值的數(shù)據(jù),為使箱梁落架后更接近于設計提供了保證，同時也驗證了地基、支架等在施工期間的結(jié)構安全。預壓重量相當于砼澆注期間的加載重量的120.加載過程中派專人觀察支架變形情況并做詳細記錄，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況應立即進行補救，加載順序盡量接近于混凝土澆注順序。（2)、預壓施工本橋支架預壓采用砂袋法，根據(jù)預壓重量計算砂袋高度。預壓重量為：箱梁混凝土自重的120.預壓分為三級進行，按箱梁的實際自重加載，第一級加壓為40%總重

51、量，觀測48小時；第二級加壓第一級加壓為40%總重量，觀測4-8小時；第三級加壓為40%總重量，觀測72小時，但最終沉降量應穩(wěn)定在2mm內(nèi)時方可卸載。 、卸載:卸載時可均值卸載按兩次卸完，分別為50.第一次加卸載后停4-6小時，觀測2次；第二次卸載后48小時內(nèi)進行6次觀測，推算其彈性數(shù)據(jù)。（3）、預壓點的布置預壓前在相應支架底部和翼緣板布置3組觀察點,每組5個點。端段橫梁2m處布置1組，在14跨徑布置1組，預壓時每天對其進行沉降觀測，做好記錄。B、預拱度設置邊跨現(xiàn)澆段支架預拱度的設置應對承臺基礎及條形基礎(或軟基礎）兩處分別予以考慮，模板控制標高（H）=設計論理標高（H0）+預拱度（F）。在承

52、臺基礎處，預拱度值與支架彈性變形值（F1）、支架非彈性變形值（F2）、基礎彈性變形值(F3）及基礎非彈性變形值（F4）有關。施工過程中，將通過以下步驟進行控制觀測:、等載預壓前,測量支撐點處模板標高H1。、預壓沉降穩(wěn)定后，測量相應控制點模板標高H2.、卸載后，再次測量相應控制點模板標高H3。則彈性變形值= H3 H2非彈性變形值= H1 H3由于滿載預壓消除了大部分非彈性變形值，因此預拱度只計入了彈性變形值。在卸載后模板控制標高（H)=設計標高（H0)+彈性變形值（H3 H2）。5、鋼筋、預壓力管道模板標高及軸線調(diào)整后進行鋼筋綁扎、預應力孔道布設及相關埋件設置。6、混凝土澆筑（1）、鋼筋、波紋

53、管、預埋件、模板安裝結(jié)束后并檢驗合格后，方可進行混凝土澆筑。（2）、混凝土配合比設計還要考慮初凝時間，混凝土的初凝時間必須超過第二層混凝土覆蓋第一層混凝土所需時間，同時由于墩身處與支架的沉降量不一樣，因此墩頂處混凝土初凝前有必要進行復振。（3）、箱梁混凝土澆筑順序縱橋向應從跨中向墩頂方向進行，最后澆筑墩頂端橫梁。橫橋向應從外懸臂板向梁中線方向進行。（4)、箱梁混凝土整體分兩次澆筑成型，第一次澆筑箱梁底板、腹板，第二次澆筑箱梁頂板，水平縫設置在腹板上端伸入翼板2CM，確保箱梁外形美觀，看不到接縫.（5）、腹板混凝土澆筑時采用分層澆筑，第一層下倒角高度為宜。下倒角澆筑完畢后采取措施(如倒角處灑干水

54、泥），使該處加速凝固硬化，防止進行腹板第二層澆筑時出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象.7、預應力施工混凝土強度是否達到設計張拉強度，施工中要在混凝土強度達到設計要求后方可張拉同時要檢測砼的彈性模量，張拉按設計圖紙的要求進行.8、落架待邊跨合攏、張拉后進行落架，落架的程序：支架拆除時應對稱進行，橫向先拆兩側(cè)翼板下支架，再拆底板下支架，縱向從跨中開始向墩頂方向依次循環(huán)落架，先拆跨中處，再拆墩頂處。其目的是防止梁體在拆除過程中產(chǎn)生不均勻受力而破壞，以保證結(jié)構安全.落架時要統(tǒng)一指揮,統(tǒng)一行動,每次落架過程都要仔細認真地進行，以達到均衡，同步的目的。66邊跨合攏段施工合攏段是箱梁施工的重點，更是線性控制的難點，故應高度重視。

55、合攏段的相鄰懸臂施工的最后梁段施工前,應對相應梁段進行聯(lián)測，以確定最后梁段懸臂施工的立模標高，保證合攏精度.一、吊架布置見下圖(利用現(xiàn)澆段及懸澆塊件，在底板預留孔，將原橫梁放置于箱梁底,用精軋螺紋固緊,上鋪型鋼,放置模板)二、邊跨合攏段施工工序 1、10#塊結(jié)束后，安裝吊架,吊架一端支承在10塊上，一端支承在現(xiàn)澆塊上，具體設計及計算見附件。2、安裝好吊架后，即進行模板系統(tǒng)安裝、鋼筋綁扎、管道安裝等，施工同1#塊。合攏段砼一次澆筑成型。3、在合攏段砼澆注前適當溫度時完成勁性骨架的聯(lián)接。勁性骨架聯(lián)接后，張拉部分合攏段相應預應力束進行預鎖定。4、在合攏段一端懸澆塊體上加合攏段砼一半重量的配重，配重用

56、砂袋，邊塊現(xiàn)澆段因支架原因可不必配載，中跨用水箱作為配重。5、選擇一天中低溫度時間段,進行合攏段砼的澆筑，澆筑砼過程中，隨砼的澆筑分級減輕配重.6、砼澆筑完成后立即覆蓋灑水養(yǎng)生,待砼達到設計規(guī)定的強度和齡期后，按設計順序張拉底、頂板預應力合攏束。7、邊跨合攏段施工注意事項：（1)、盡量減少箱梁懸臂日照溫差，為此可采取覆蓋箱梁懸臂等減少溫差措施。注意保溫和保濕養(yǎng)護。(2)、在澆注合攏段砼前,進行3天全天候溫度測量，每一小時測量一次大氣溫度，繪出時間溫度曲線，從中選擇溫度最低時段為砼澆注時段(一般為零晨13時)。同時要采取措施，盡量減少箱梁的收縮變形，防止合攏段砼縮裂或壓壞，應在一天內(nèi)氣溫最低,且

57、在二懸臂端高差最小時進行合攏施工。（3)、減少砼澆注時間，盡量控制在2小時之內(nèi).三、邊跨合攏段施工工藝流程圖6。7、體系轉(zhuǎn)換待邊跨合攏塊砼達到90%時,開始進行邊跨頂、底板預應力張拉,先長束后短束,張拉結(jié)束后解除0塊臨時固結(jié)，再拆除邊跨現(xiàn)澆段支架，讓懸臂端在自由狀態(tài)下進行中跨合攏,完成體系轉(zhuǎn)換。6.8中跨合攏段施工一、在進行中跨合攏塊砼澆筑前，先應對兩懸臂端配重，本方案采用水箱配重，水箱的重量為合攏段混凝土重量的一半，然后隨施工荷載的增加而逐步卸載直至混凝土澆注結(jié)束，使懸臂撓度保持穩(wěn)定。二、中跨合攏段吊架設計砼邊跨，中跨合攏段支架搭設完畢后，在設計允許的溫度15-20度時完成勁性骨架的聯(lián)結(jié)。勁

58、性骨架聯(lián)結(jié)后，先張拉部分預應力束將中跨鎖定，并完成合攏段鋼筋、模板和管道的安裝。三、在一天中最低氣溫時且梁體穩(wěn)定均勻時,開始中跨合攏段混凝土澆注。澆注砼過程中，隨砼的澆筑分級放水減輕配重，砼澆筑完成后立即覆蓋灑水養(yǎng)生.四、中合攏段澆注條件與混凝土配比、強度要求與邊跨合攏段相等，即達到混凝土強度的90%后，可以進行頂、底板鋼束的張拉。張拉順序先長束后短束，張拉鋼束前瞬間拆除梁體外鎖定?？缰袖撌鴱埨戤?，一次壓漿。此時即可形成三跨連續(xù)梁。五、合攏段施工的一些技術要求連續(xù)梁的合攏施工，是一項技術要求很強的工作，除了上述要求外，還有下面的一些技術要求：（1）、合攏段鎖定前，需對懸臂斷面進行一晝夜分時段

59、連續(xù)觀測，觀測氣溫與懸臂端的標高變化,氣溫與合攏段長度的變化，氣溫與梁體溫度的關系等,以確定合攏時間并為合攏口鎖定方式提供依據(jù)。（2)、掌握合攏期間的氣溫預報情況，選擇日溫較低、溫度變化幅度較小時鎖定合攏口并澆注合攏段砼。(3）、合攏勁性骨架的焊接鎖定，要求迅速地對稱進行，同時焊縫質(zhì)量一定要保證。（4）、合攏段砼可選擇適當?shù)耐鈸絼┮赃_到早強和減少收縮徐變的目的.(5）、待砼初凝后，合攏段砼應覆蓋保溫養(yǎng)護。6。9、懸澆箱梁線形、高程及撓度控制一、線型控制對橋墩及0塊標高、位置進行復測符合要求后，用全站儀在0#塊體上測放出掛藍軌道中性線,并在掛藍安裝后在掛藍底模上測放控制點，調(diào)整、校驗掛藍位置，符

60、合要求后報監(jiān)理驗收，在懸澆箱梁合攏前23各塊體,對其平面位置及高程進行聯(lián)測，以保證懸澆箱梁合攏的精度。為保證施工精度,將合攏平面誤差和高程偏差分別控制在10mm以內(nèi)。根據(jù)本單位近年來從事懸臂施工所總結(jié)的經(jīng)驗和做法,對大橋懸臂梁線形控制規(guī)定如下：1、施工控制點布置在每個施工塊件的梁體頂面布置5個高程觀測點，分別設置在懸臂梁段部和翼板處.2、懸臂施工標高控制箱梁懸臂施工過程中，受施工荷載作用,在各梁段產(chǎn)生一定的撓度，主要因素有梁塊自重、張拉預應力及掛藍自重。施工時，施工立模標高加上撓度值。H施=H設+f1+f2+f3+f4其中：H設箱梁設計標高f1后續(xù)梁段施工時，箱梁塊件自重產(chǎn)生的撓度總和f2后續(xù)

61、梁段施工時,張拉預應力產(chǎn)生的撓度總和f3掛藍自重產(chǎn)生的撓度值f4-箱梁因混凝土徐變,收縮及長期使用荷載而產(chǎn)生的撓度。f4主要是參照其他橋梁的經(jīng)驗和實測數(shù)據(jù)來確定，撓度值根據(jù)掛藍設計計算及荷載試驗,施工實測資料確定，在施工測量中予以調(diào)整.設計提供的各種荷載階段的撓度僅是理論計算值。由于受各方面因素的影響，實際撓度與計算撓度有一定的偏差，同時混凝土是非理想彈性材料，其彈性模量的計算值含有一定的偏差,在施工階段,箱梁塊件自重偏差，箱梁斷面尺寸的偏差以及張拉預應力的偏差更為明顯,因此施工中應將實測值與設計值結(jié)合考慮，以便在施工中綜合分析予以調(diào)整。二、施工標高控制的基本措施1、及時向監(jiān)理單位提供以下高程

62、值：立模時觀測點高程；澆注混凝土前觀測點高程值；澆注混凝土后觀測點高程值；預應力鋼筋張拉前觀測點高程值；預應力鋼筋張拉后觀測點高程值，以確保監(jiān)控單位隨時對節(jié)段標高調(diào)整。2、由設計單位提供箱梁施工各階段及時撓度，提供箱梁施工標高，作為箱梁施工控制的基本資料。3、建立箱梁施工撓度觀測組，制定切實可行的撓度觀測方案，進行撓度觀測,將每一梁段施工過程中由砼塊件澆筑，預應力張拉以及掛藍前移產(chǎn)生的實測撓度匯總整理并進行分析。4、建立項目經(jīng)理和總工程師及撓度觀測組組長組成箱梁施工標高控制組，及時了解和掌握箱梁施工標高的變化情況，對箱梁施工各階段的實測撓度與計算撓度進行比較分析，確定下一梁段的施工標高,提供測

63、量放樣的依據(jù)，箱梁施工標高控制是大跨度連續(xù)箱梁橋施工的重要工作內(nèi)容，其目的時成橋后箱梁標高盡量接近設計標高，提高箱梁合攏精度。5、建立完善的信息，收集處理系統(tǒng)，配備相應儀器設備。施工時,對于每一梁段在灌注前后、張拉前后的梁端標高，均應進行現(xiàn)場實測,看是否與計算值相符合，并檢查預留拱度及抬高量是否合適。若灌注后發(fā)現(xiàn)梁端標高值與設計有差異，則應調(diào)整處理。調(diào)整方法為：若混凝土未初凝,則調(diào)整掛藍高度，否則須在下幾個節(jié)段中逐步調(diào)整，同時保證每一梁段的結(jié)合處的平面順接，也是保證全部梁段外觀線型的一個重要因素，方法為：采取底模預壓（用后錨的千斤頂）的方法來控制下緣的平面情況，側(cè)模除采取在內(nèi)外模之間設置密度較

64、大的對拉桿外，還在測模連接處加設螺旋千斤頂進行預壓控制。三、撓度觀測的方法及精度影響懸澆箱梁撓度的因素很多,如溫度、彈性模量、構件尺寸、結(jié)構超重、管道定位、預應力施加、混凝土收縮徐變、掛藍變形等。1、觀測方法懸臂箱梁的撓度觀測，以精密水準儀和雙面尺,采用水準測量的方法，周期性地對預埋在懸臂中每一塊箱梁上的監(jiān)測點進行觀測，在不同施工狀態(tài)下同一監(jiān)測標高的變化就代表該塊箱梁在這一施工過程中的撓度變形.撓度觀測的相對基準設0#塊上，絕對基準設置在岸上，由于各墩所承受的懸臂荷載的不斷增大，各墩存在沉降變形，同時由于墩較高,存在觀測數(shù)據(jù)處理中加以考慮,予以修正。2、觀測周期連續(xù)掛藍懸臂法每一箱梁段的施工,

65、可分為三階段即掛藍前移階段、澆筑砼階段和張拉預應力階段，以三個階段作為撓度觀測的周期，即每施工一個梁段應在掛藍前移后，澆注砼后和張拉預應力后,對已施工箱梁上的監(jiān)測點觀測，其標高的變化就代表了該點所在的箱梁在不同施工階段的撓度變形全過程。3、撓度觀測點的埋設在每一塊箱梁腹板頂面上、下游方向埋設直徑約20mm，長度約20cm鋼筋預先加工，頂部磨圓，在澆筑砼時預埋好，端頭露出砼表面約1cm。觀測點應注意保護，布置施工場地時應注意避開.4、撓度觀測時間撓度觀測,比較關鍵的是固定觀測時間,以減少溫度變化的影響和施工對觀測的干擾，撓度觀察安排在清晨6：307：00時間內(nèi)觀測,同時記錄空氣溫度和箱內(nèi)溫度。第

66、七章、管理組織及質(zhì)量保證體系7。1、組織管理機構見施工組織總設計7.2、質(zhì)量目標一次報驗合格率90；優(yōu)良率100。7.3、工程質(zhì)量保證體系根據(jù)GB/T190002000質(zhì)量管理體系標準和單位質(zhì)量管理體系文件的規(guī)定，結(jié)合公司以往橋梁工程施工質(zhì)量管理經(jīng)驗，從組織保證、施工過程質(zhì)量控制體系（準備階段質(zhì)量保證、施工階段質(zhì)量保證、竣工階段質(zhì)量保證、安全質(zhì)量保證）、工作質(zhì)量保證六方面建立適合本項目的質(zhì)量保證體系. 本著優(yōu)質(zhì)、安全、高速、經(jīng)濟的建橋宗旨，金湖大橋工程在建設中不斷推出新技術、新工藝,質(zhì)量上堅持高標準，實行組織管理標準化、施工工藝現(xiàn)代化，各方面分工合作,形成一個全面質(zhì)量管理體系，確保工程質(zhì)量達到

67、優(yōu)良的品質(zhì)。 XX港大橋工程項目的全面質(zhì)量管理體系重在全員參與，落實各級質(zhì)量責任制，明確規(guī)定各單位,各部門、各級人員在保證和提高工程質(zhì)量中所承擔的職責、任務和權限:做到質(zhì)量工作事事有人管，人人有專職，辦事有標準,工作有檢查,并建立起了一套以質(zhì)量責任制為主要內(nèi)容的考核、獎懲機制和完整嚴密的管理制度。加強技術管理，嚴格執(zhí)行各級技術責任制，組織施工人員和班組認真學習設計圖紙，熟悉設計要求，嚴格按施工操作規(guī)程和施工組織設計、施工方案進行建設,分階段逐級進行書面技術交底，狠抓貫徹落實,從上到下，崗位明確，責任到人。金湖大橋工程項目質(zhì)量保證體系框圖第八章、文明施工建設與安全生產(chǎn)體系8。1、文明施工建設一、

68、施工目標:創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，樹樣板工程,建標準化現(xiàn)場，爭創(chuàng)文明企業(yè).二、組織機構8。2、安全生產(chǎn)措施一、安全生產(chǎn)目標：實現(xiàn)“四無”、“一控制”、“一達標?！八臒o”指無職工因工死亡事故、無重大交通責任事故、無重大火災事故及無機破事故?！耙豢刂啤笔侵嘎毠つ曛貍l率控制在0. 5編以下。“一達標”指安全生產(chǎn)達國標.二、安全保證體系根據(jù)安全生產(chǎn)法、建筑法、職業(yè)安全健康管理體系標準及國家有關安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，針對XX港大橋工程項目的具體情況，從安全生產(chǎn)管理的思想教育保證、組織保證、工作保證、制度保證及經(jīng)濟保證等方面建立適合本項目的安全生產(chǎn)保證體系，見下圖 1、思想教育保證體系。建立以黨委書記為首的安全思想

69、政治工作保證體系，把思想政治工作貫穿于安全生產(chǎn)中，將保證職工群眾的生命安全和健康作為一項重要的工作，以“三個代表”重要思想為指導，抓好安全生產(chǎn)宣傳教育，嚴肅處理安全生產(chǎn)中有令不行、有禁不止的行為.2、組織保證體系。建立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)組織、指揮保證體系，實行管生產(chǎn)必須同時管安全的原則，項目的第一管理者是安全管理的責任人，以保證安全生產(chǎn)管理工作的領導權威。建立健全安全生產(chǎn)各級管理機構，明確其安全工作職責范圍，將施工經(jīng)驗豐富、安全意識強的人充實到安全管理的各級機構和部門. 3、工作保證體系。建立以總工程師為首的技術保證體系，研究、制定和落實安全技術措施，編制有針對性安全技術措施計劃,從技術上改善勞動條件，參與安全技術知識普及教育和安全技術知識培訓等工作。 4、制度保證體系。制定嚴格的安全管理制度和措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢，研究解決施工中存在的問題，建立、健全各級安全責任制，責任落實到人.充分發(fā)揮各級專職安檢人員的檢查和共產(chǎn)黨員、共青團員的監(jiān)督作用，及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。 5、經(jīng)濟保證體系。在工程施工中實行安全生產(chǎn)包保責任制,明確獎懲措施，實行層層包干負責。每月一次分層次開展安全檢查評比活動，并進行通報，獎優(yōu)罰劣.對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患下達整改通知，