1、溫拌瀝青混合料路面施工方案一、前言溫拌瀝青混合料路面技術是國際上近幾年研發并正在逐步推廣應用的新技術、新材料。與相同類型熱拌瀝青混合料相比，在基本不改變瀝青混合料材料配比和施工工藝的前提下，可使瀝青混合料拌和溫度降低3040以上，性能達到熱拌瀝青混合料的要求。國內外大量研究和工程實踐證明，采用溫拌混合料技術可節省燃油20%30%，減少溫室氣體（二氧化碳等）排放50%左右，減少瀝青煙等有毒氣體排放80%以上，是名副其實的高節能、低排放的高新技術。二、特點溫拌瀝青混合料和熱拌瀝青混合料一樣，適用于路面工程的各瀝青結構層。因其具有有害氣體排放少和在較低溫度下仍有良好壓實性能等特點，尤其適用于以下場合

2、：1） 城市道路、人口密集區道路、隧道道面、地下結構工程道面等環保要求高的工程；2） 道路維修養護中的罩面工程；3） 較低環境溫度條件下施工的工程。溫拌瀝青混合料不宜在氣溫低于5（高速公路、一級公路和城市快速路、主干路）或 2（其他等級道路）條件下施工，不得在雨天、路面潮濕的情況下施工。溫拌瀝青混合料的設計、施工除應遵照本指南的專門規定外，其他的要求和熱拌瀝青混合料一樣，仍應按公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40）的有關規定執行，同時還應符合現行國家及行業頒布的有關標準、規范和法規。高速公路、一級公路及城市快速路、主干路的溫拌瀝青混合料路面施工前應鋪筑試驗段，其他等級道路在第一次應用溫拌瀝

3、青混合料或施工經驗不足時也應鋪筑試驗段。當同一施工單位在材料、機械設備及施工方法與其他工程完全相同時，也可利用其他工程的結果，不再鋪筑新的試驗路段。試驗路段的長度宜為100200m。試驗分試拌和試鋪兩個階段，通過試拌確定拌和工藝和參數，通過試鋪確定攤鋪、碾壓工藝和參數等，并驗證溫拌瀝青混合料配合比設計，為正常路段施工提供技術依據。三、原材料要求（1）溫拌添加劑溫拌添加劑應滿足如下要求：1）與同類型熱拌瀝青混合料相比，加入溫拌添加劑后可使瀝青混合料的拌和溫度及碾壓溫度降低30以上；2）加入溫拌添加劑的瀝青混合料，其技術性能應達到同類型熱拌瀝青混合料的指標，并滿足現行瀝青路面施工技術規范的要求；3

4、）加入溫拌添加劑不得在施工過程中產生額外的有毒有害氣體。（2）瀝青1）溫拌瀝青混合料所用的瀝青結合料可采用70號、90號等A、B級道路石油瀝青，或I-C、I-D類SBS改性瀝青等，其技術要求應符合公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40）的相關規定。2） 溫拌瀝青混合料采用天然瀝青及其它添加材料時，技術要求宜根據其品種參照相關標準和成功經驗執行。3）溫度控制 溫拌瀝青混合料的施工溫度（）施工工序瀝青標號50號70號90號瀝青加熱溫度140160135155130150集料加熱溫度120145出料溫度115135110130105125運到現場溫度110125105120100115攤鋪溫度，不

5、低于正常施工110105100低溫施工120115110初壓溫度，不低于正常施工10510095低溫施工115110105終壓溫度，不低于707070開放交通溫度，不高于505050注： 施工時氣溫大于10稱為正常施工。大風降溫天氣對混合料的溫度損失較大，不宜施工，必需施工時應適當提高混合料的溫度。下同。 施工時氣溫為 510（高速公路、一級公路和城市快速路、主干路）或 210（其他等級道路）稱為低溫施工。大風降溫天氣不宜施工，必需施工時應適當提高混合料的溫度。下同。溫拌SBS改性瀝青混合料的正常施工溫度范圍（）施工工序SBS I-CSBS I-D瀝青加熱溫度155170155170集料加熱溫

6、度135145出料溫度120140125145運到現場溫度115135120140攤鋪溫度，不低于正常施工110115低溫施工125130初壓溫度，不低于正常施工105110低溫施工120125終壓溫度，不低于7070開放交通溫度，不高于5050 溫拌橡膠瀝青混合料的施工溫度（）施工工序 溫度（）橡膠瀝青加熱溫度180190集料加熱溫度130150出料溫度140160運到現場溫度130150攤鋪溫度，不低于正常施工125低溫施工140初壓溫度，不低于正常施工120低溫施工135終壓溫度，不低于70開放交通溫度，不高于50（3）粗集料粗集料采用石質堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質、近立方體、有棱

7、角的優質石料顆粒。（4）細集料細集料應采用堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質并有適當級配的破碎機制砂，并符合公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）的要求。 瀝青混合料中細集料采用機制砂。機制砂采用10-20mm的潔凈石灰巖進行生產。石屑清潔、干凈，不含有泥土雜質，石屑的級配滿足下表的級配范圍要求。瀝青混合料，將03mm細集料和35mm粗集料組合使用。 石屑級配范圍表 規格通過下列篩孔（mm）的質量百分率（%）9.54.752.361.180.60.30.150.07505mm1009010060904075205574022001003mm100801005080256084502

8、5015機制砂采用專用的制砂機生產，并采用優質的堿性石料為原料，其級配符合上表中03mm規格的要求。細集料滿足下表的技術要求。細集料的潔凈程度，天然砂以小于0.075mm含量的百分數表示，石屑和機制砂以砂當量（適用于04.75mm）或亞甲藍值（適用于02.36mm或00.15mm）表示，各項指標須滿足下表要求。 細集料技術指標表 指 標單位高速、一級公路表觀相對密度，不小于t/m32.5堅固性（0.3mm部分），不大于%5砂當量，不小于%65亞甲藍值，不大于g/kg3棱角性（流動時間），不小于s30壓碎值%35小于0.075mm粉料的塑性指數4（5）礦粉瀝青混合料的礦粉采用石灰巖或巖漿巖中的強

9、基性巖石等憎水性石料，經磨細得到的礦粉，原石料中的泥土雜質除凈。礦粉干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出，其質量符合下表的技術要求。所用填料嚴禁使用回收礦粉。 瀝青混合料用礦粉質量技術要求 項 目單 位高速公路、一級公路表觀密度，不小于t/m32.7含水量，不大于%10.6mm粒度范圍 0.15mm0.075mm%100901007095外觀無團粒結塊親水系數0.8塑性指數4加熱安定性實測記錄四、瀝青混合料施工要點（1）施工工序下承層經監理人驗收認可清除下承層上雜物瀝青加熱測量定線放樣交通管制完成生產配合比設計，鋪筑試驗段對生產配合比驗證，報工程師認可廢料進行下道工序質量自檢并報監理驗收兩側打鋼釬

10、掛鋼絞線控制成品裝入自卸車運輸 攤鋪機就位卸料于攤鋪機上鋪 裝按配合比拌和各種材料先用振動壓路機穩壓一遍，然后用膠輪、雙鋼輪振動壓路機復壓、最后用雙鋼輪振動壓路機終壓承包人對混合料自檢監理人抽檢裝載機裝各種礦料入拌和設備，瀝青泵入拌和設備碾壓放標高控制基準線原材料及組成設計經監理人認可（2）施工放樣及攤鋪機就位攤鋪前需將下承層清掃干凈，各項檢測指標符合技術規范要求，下承層表面平整、密實、無污染。對下承層放出中線和邊線，曲線段每5m設一中線樁，直線段每10m設一中線樁，并在路肩邊緣設置指示樁，樁上明顯標記設計高程，用白灰畫出邊緣線。測量人員用鋼卷尺每20m一個斷面進行攤鋪寬度符合，并及時修正，確

11、保路面攤鋪層寬度符合設計要求。攤鋪厚度及平整度采用非接觸式平衡梁控制方式。（3）瀝青混合料的拌和拌和站料斗用80cm高的鋼板相互隔開，防止串料。配備有瀝青儲存罐，且具有保溫加熱及攪拌功能。拌和樓配備自動打印設備，在拌和過程中能隨時逐盤打印瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度，并安裝有瀝青混合料生產過程動態數據實時傳輸監控系統（黑匣子）。粗、細集料分類堆放和供料，取自不同料源的集料分開堆放。每個料源的材料均進行了抽樣試驗。拌和時，每種規格的集料、礦粉和瀝青都按批準的生產配合比準確計量，其計量誤差控制在規定的范圍內。拌和時瀝青混合料每盤拌和時間不少于52s(其中干拌時間不得少于5s)，并控制拌合溫度。當

12、溫拌添加劑為水溶液狀時，拌制過程中溫拌添加劑宜在瀝青噴灑1-3秒后開始添加，并在瀝青噴灑完前添加完畢。礦粉的添加宜適當延后，盡量減少可能產生的水蒸汽帶走礦粉。每個臺班結束時進行瀝青混合料生產量及鋪筑厚度的總量檢驗對比。在施工過程中，混合料的均勻性由專職質檢員隨時進行檢查，每個臺班至少取樣兩次。拌和過程中逐盤打印各個傳感器測定的瀝青及各種集料的用量和瀝青混合料拌和量、拌和溫度等各種參數。每天上午和下午各取一組混合料試樣進行馬歇爾試驗，同時用燃燒法試驗驗證油石比、集料級配，超出誤差值時進行調整。（4）混合料的運輸采用干凈有金屬底板的自卸汽車運送混合料，車槽內不得粘有機物質。為了防止塵埃污染和熱量過

13、分損失，運輸車備有覆蓋的苫布，車槽四角密封堅固。施工前對所有運料車駕駛員進行崗前培訓，使每個駕駛員均掌握運輸路線、運料順序、工作程序、安全注意事項以及發生故障時的處理辦法，混合料運輸采用大噸位自卸車，使用前均進行了車況檢查，運輸車采用苫布嚴密覆蓋。運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一層防止瀝青黏結的隔離劑，但不得有余液積聚在車廂底部。混合料拌和完成后，由專人指揮裝料，裝料時運輸車前后移動，按五次卸料法（如下圖示）裝料，避免混合料在裝車滾動過程中產生離析。裝料完成后采用棉苫布嚴密覆蓋混合料，并綁扎牢固。1325454213 瀝青混合料出廠時每車檢測出廠溫度并過磅，磅房打印運輸三聯單據，

14、注明運輸噸位、過磅時間及出廠溫度，一份留存拌和廠，一份交攤鋪現場，一份交運輸車司機。達到現場后再次檢測混合料溫度并作好記錄，便于質量跟蹤檢查。運料車進入攤鋪現場時，檢查輪胎上是否黏有泥土等可能污染路面的臟物，如有此類情況，用水車先洗凈輪胎后再進入工程現場。混合料運到施工現場時進行溫度檢查，對不符合溫度要求或已經結成團塊、已遭雨淋濕的混合料廢棄處理。在攤鋪機前，設專人指揮卸料，卸料時應注意卸料速度，防止離析，同時在攤鋪過程中嚴禁剎車過緊或溜車。發料時填寫發料單，內容包括車號、該車料出料時間、重量等。運至現場，應由收料人員核對查收，并注明該車料收料時間。（5）瀝青混合料的攤鋪 1） 攤鋪機的調整熨

15、平板寬度調整熨平板的寬度應按攤鋪總寬度來調整，兩臺攤鋪機的熨平板之間應有30-60 mm左右寬度的重疊。為便于機械的轉向，熨平板的側邊與中分帶護欄或盲溝之間留有10 cm以上間距。熨平板拱度和橫坡的調整熨平板拱度和橫坡的調整在寬度調整后進行，調整時熨平板安放在平整的地面上，用橫坡控制器調節橫坡。調整好拱度和橫坡后要進行試鋪校驗，必要時需再次調整。調整拱度和橫坡時需注意熨平板兩端的撓度變形。熨平板初始工作仰角的調整熨平板初始工作仰角的調整在平整的地面上進行（可在待鋪路臺面上進行）。準備兩塊長方形墊木作為攤鋪厚度的基準。墊木寬20cm左右，長度與熨平板沿道路縱向方向的尺寸相同或稍長，高度為攤鋪層的

16、松鋪厚度。抬起熨平板，把兩塊墊木分別置于熨平板寬度的1/3處，將左右大臂油缸的牽引點放至中間位置，注意左右牽引點的高度一致。操縱熨平板升降油缸，放下熨平板并使升降油缸處于浮動狀態，然后旋動左右兩只厚度調節螺套，使熨平板完全以自重落到木塊上為止，這時厚度調節器應處于微量間隙的中立位置（即螺旋正反方向均有手感間隙）。旋動調節螺套，使熨平板前緣抬高，形成初始工作角。該仰角視機型、鋪層厚度、混合料種類和溫度等因素的不同而異, 在各攤鋪機的使用說明書中都規定有對初始仰角的初調參考值，一般來說熨平板前端約抬起0.6-1.2 mm。用熨平板調節螺套調整的仰角是初始仰角的“粗調”，在初步調節基礎上還需要在試攤

17、鋪的過程中，通過自動找平裝置縱向傳感器的厚度調節螺桿來進行微調。攤鋪機螺旋分料器高度與長度的調整螺旋分料器的高度應根據攤鋪層厚度的不同而調節，鋪層厚，螺旋分料器的高度要適當增大，反之則應減小。螺旋的下沿不等于或低于松鋪層表面，通常螺旋分料器的下沿以高出松鋪層1020mm。分料器的長度適宜，太短兩端供料不足，太長料位不容易控制。分料器端部距熨平板邊沿的距離以1520cm。2）攤鋪作業前的準備熨平板的預熱為減小熨平板及其附件與混合料的溫差，以防止混合料粘附在熨平板底面上而影響攤鋪質量，每天開始施工前或臨時停工后再工作時，均應對熨平板進行預熱，預熱熨平板應遵循以下要點：熨平板的預熱應在調整好熨平板的

18、高度和橫坡后，放置在在待鋪路面上進行，尤其是攤鋪厚度較大時更要做到這一點。要掌握好預熱時間，防止熨平板過熱變形，尤其是用氣體或液體燃料時，要掌握火焰的大小，一般預熱時間在30min左右，使熨平板表面溫度達到100以上接近130。氣溫較低時，適當延長預熱時間。預熱后的熨平板在工作時，如果鋪面出現少量瀝青膠漿且有拉溝時，表明熨平板已過熱，冷卻片刻再進行攤鋪。自動找平系統的安裝、調整與檢查橫坡傳感器、調平梁等自動找平系統均在攤鋪作業前按技術要求安裝到位。縱、橫坡傳感器以及平衡梁控制器的各項參數（死區、靈敏度等）根據所攤鋪的結構層、混合料的類型等不同情況進行適當的調整，攤鋪上面層時采用相對靈敏度高的刻

19、度值，每一層的縱坡傳感器靈敏度刻度值通過試鋪具體確定。縱向、橫向以及調平梁的自動找平系統調整到死區的中立位置。調整的方法是在上燈和下燈都滅的情況下，向上微調大臂鉸點油缸，直至上燈剛好閃亮（下燈滅），這就是死區的上邊緣，記下其讀數。然后向相反方向微調大臂絞點油缸直至下燈剛好閃亮（上燈滅），這就是死區的下邊緣。最后再回調一半的行程。即為死區的中立位置。試攤鋪中的工作參數的選擇與調整在瀝青混合料的攤鋪作業中，攤鋪速度、刮板輸送器的供料量、螺旋分料器的送料量以及熨平板振搗、振動系統的振幅與頻率是攤鋪過程的主要工作參數，它們的正確調整決定著攤鋪機的生產效率和攤鋪質量。在攤鋪過程中使進入熨平板下方的混合料

20、保持一穩定不變的流量是保證鋪層質量的重要條件。為此在刮板輸送器的供料量、螺旋分料器的輸送量與攤鋪速度之間必需滿足一定的匹配關系。攤鋪過程工作參數的調整滿足以下三方面要求：攤鋪作業的生產率應與拌和場混合料的生產能力和卡車的運載能力相匹配，以便攤鋪機能在要求的鋪層厚度下以穩定不變的速度進行連續作業；在攤鋪過程中刮板輸送器供料量、螺旋分料器的送料量與攤鋪速度相匹配，使混合料在熨平板前方保持一穩定不變的流量和穩定不變的料位高度，以保證瀝青混合料的均勻性和良好的鋪層質量；熨平板振搗和振動系統的振幅與頻率與鋪層的厚度與攤鋪速度相匹配，使鋪層能獲得必要的初壓密實度和良好的平整度。攤鋪過程工作參數的調節應在試

21、鋪過程中進行，并遵循以下的原則：在采用高密實度熨平板的場合下，攤鋪速度根據攪拌設備的生產能力，按保持連續攤鋪的原則，宜在 m/min 的范圍內選擇。正確調整刮板輸送器的供料量、螺旋布料器的送料量的原則是使刮板輸送機和螺旋布料器盡可能在100%的時間內保持緩慢而連續運轉，而使螺旋布料器料槽內的料位保持在四分之三的高度上（大體上在剛剛淹沒螺旋分料器轉軸的位置），并且沿熨平板的寬度保持同一水平的分布（參看圖1），過多或過少的供料量和分料量會使料槽內材料的分布呈現出中間鼓起或中間凹下的形狀（參看圖2），這些都會導致材料流量的不穩定，從而影響鋪層的平整度與材料密度的均勻性。正確的供料量調節 圖1不正確的

22、供料量調節 圖2攤鋪機的振搗、振動系統的振幅和頻率的選擇取決于不同的施工材料、攤鋪厚度和攤鋪速度。攤鋪厚度大，礦料粒徑大時，采用大振幅，反之，采用較小振幅。攤鋪速度較高時采用較高的頻率，攤鋪速度較低時采用較低的頻率。振幅和頻率的選擇以熨平板不發生劇烈振動和不造成集料壓碎為度，在攤鋪薄層時，不得使用高振幅振動。鋪層厚度的調試和松鋪系數的測定熨平板的初始仰角經過初步調整后，還需要在試鋪過程中作進一步的調整以便達到規定的鋪層厚度。松鋪層厚度的調整宜按以下步驟進行：攤鋪機在準備攤鋪的路段上就位后，按調節初始仰角同樣的方法在熨平板下方，距兩端1/3寬度處各墊一塊寬20 cm左右的木板，與已鋪路面對接攤鋪

23、的墊板厚度為松鋪層厚度與路面設計厚度之差。然后將熨平板放下，使它完全落在墊木上，并讓提升油缸處于浮動狀態。在攤鋪機開始作業前，大臂鉸點油缸的活塞桿行程應處于中間位置，左、右大臂的鉸點應處于同一高度，鉸點油缸電磁閥的控制開關應放在“關”的位置，此時鉸點處在鎖住的狀態。開動攤鋪機，讓熨平板離開墊木并完全壓在混合料上，攤鋪機不需停頓，繼續按設定的速度向前攤鋪，同時將控制開關撥至自動位置。注意，熨平板大臂鉸點如沒有鎖住，當熨平板下方進入混合料，并在混合料充分支承之前，將有更多的下沉，而導致鋪層明顯的凹陷。在攤鋪機走過4-5 m后開始檢測松鋪層的厚度。檢測時應沿著熨平板寬度左、中、右，每次測定若干點與要

24、求的松鋪層厚度對照，并根據偏差的大小適當調節縱向傳感器的厚度調節螺桿。在調節時應注意每調整一次應待攤鋪機走過2-3 m后再進行厚度檢測，并在隨后5 m的范圍內考察其厚度檢測的平均值是否逐步趨向穩定并達到規定的厚度值。厚度的調節在10-15 m內完成。3）攤鋪作業現場運輸混合料的車輛多于5輛時再進行攤鋪作業，攤鋪保證連續作業，攤鋪機起步時緩慢加速，確保既不停機待料，又不積壓車輛。運料車在攤鋪機前100300mm處停住，空擋等候，避免撞擊攤鋪機，由攤鋪機推動前進開始緩緩卸料，并測量混合料攤鋪溫度。攤鋪機起步時要注意慢慢調節夯錘頻率和振幅與攤鋪速度成一定正比關系，螺旋布料器要調整至穩定的速度、均衡的

25、轉動，兩側混合料高度保持不少于送料器高度的2/3。攤鋪機前后行駛距離保持10-20m之間同步，呈階梯作業半幅全寬一次攤鋪，且確保兩個施工鋪筑面縱向有10-20cm的重疊，保證兩臺攤鋪機攤鋪厚度，夯錘震動頻率一致，攤鋪速度控制在 m/min。用測芊插入的方法隨時檢查松鋪厚度，并對攤鋪厚度進行調整。當第一車料卸完后，立即掀開第二車料苫布給攤鋪機喂料，禁止提前掀開苫布。在攤鋪機不能攤鋪部位，人工掛線攤鋪補齊。嚴格控制作業時間、松鋪厚度和平整度等。攤鋪后如有局部離析現象采用專人人工消除，應鏟除局部粗集料“窩”，用新拌和的混合料填補，工人使用的鐵鍬等工具只能涂抹食用油，嚴禁涂抹柴油、地溝類油質。嚴重部位

26、按照“方補原則”進行換填。施工路段的縱橫坡度及高程由攤鋪機平衡梁自動控制，手工配合調整，并用水準儀進行檢驗校核。現場測量人員隨時檢測攤鋪厚度、高程和懸空高度，發生偏差及時調整，確保攤鋪高程和縱橫坡度滿足設計和施工規范要求。后場試驗檢測人員要隨時檢查細粒式改性瀝青混凝土的礦料級配并及時反饋到拌合站。（6）瀝青混合料的碾壓混合料攤鋪成型后，立即在全寬范圍內由低處向高處碾壓。碾壓時壓路機輪重疊1/2輪寬，初壓速度控制在1.5Km/h2Km/h，復壓速度振動壓路機控制在2.5Km/h3.5Km/h，終壓控制在4Km/h5Km/h。無論是終壓還是復壓，壓路機操應按“先行走后震動”進行作業，整個震動碾壓過

27、程中壓路機必須保持勻速。減速停車有足夠長的緩和段，杜絕急剎車和大油門起步。一次碾壓長度控制在50m。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段中“調頭”和急剎車。應配備數量足夠、噸位適宜的壓路機。為達到良好的壓實效果，必須使用大噸位的雙鋼輪振動壓路機和大噸位的膠輪壓路機。一般情況下，單幅攤鋪（不超過6m）需要配置1臺初壓雙鋼輪振動鋼輪壓路機（11t18t），1臺復壓膠輪壓路機(25t35t )，1臺終壓雙鋼輪振動鋼輪壓路機(10t15t )。如果采取雙機梯隊或者一次性攤鋪寬度超過6m攤鋪作業時，至少需要配置2臺初壓雙鋼輪振動鋼輪壓路機（11t18t），2臺復壓膠輪壓路機(25t35t )，1臺終壓雙

28、鋼輪振動鋼輪壓路機(10t15t )。縱向碾壓時成鋸齒狀（最小錯開1m），接頭處應錯成橫向45的階梯形狀，初壓和輕壓一遍后，壓路機對階梯弧形碾壓。示意圖如下：45度碾壓要遵循“緊跟、慢碾、高頻、低幅、小水”的原則。為了防止壓路機黏輪，膠輪壓路機碾壓輪只能涂抹食用油，嚴禁涂抹柴油、地溝類油質；雙鋼輪壓路機碾壓時啟動鋼輪上噴水嘴。碾壓輪在碾壓過程中保持清潔，有混合料黏輪時立即清除。復壓過程中，跟隨6m直尺連續檢測平整度，當發現有凸埂時，及時采用振動壓路機順埂振壓消除之。嚴禁在未成型的路面上停放機械；碾壓過程中，不得在碾壓區內轉向、調頭、左右移動位置、中途停留、變速或突然制動。碾壓完畢，壓路機停放在

29、當天碾壓區600m以外且溫度低于50的路面處（包括加水時）。橫向碾壓應在終壓前完成。（7）接縫1）縱向熱接縫縱向熱接縫發生在多臺攤鋪機進行梯隊攤鋪的場合。縱向熱接縫的處理應遵循以下要點。縱向熱接縫的設置部位應根據攤鋪的總寬度和各臺攤鋪機熨平板的寬度來確定，縱向熱接縫應錯開至少15cm以上。多臺攤鋪機梯隊并行作業時，相鄰兩臺攤鋪機前后相距宜不超過5m，以確保混合料的攤鋪溫度基本一致。相鄰兩臺攤鋪機的鋪層留有5-10cm的重疊度，重疊度不宜太大以免影響接縫處的平整度。第二臺隨后攤鋪機的熨平板騎跨在已鋪鋪層上，其側檔板應保持與領頭的攤鋪機熨平板底面高程一致。熱接縫的碾壓在接縫形成后盡快碾壓，應先碾壓

30、領頭攤鋪機鋪層鄰近接縫處的混合料，壓路機應沿著離開鋪層邊緣150cm的縱向線進行碾壓，然后再騎跨在接縫上碾壓第二遍。2）橫向冷接縫橫向冷接縫應采用平接縫垂直接口的形式，上、下層橫向接縫的部位應至少錯開1m以上。已壓實鋪層接頭處厚度逐漸變小的部位應用切縫機切開后將其鏟除。切縫宜在鋪層碾壓后已基本冷卻但尚未結硬時進行。橫向接縫的位置應用6米直尺測量確定，并在離開厚度變小的轉折點至少1m以上，切縫沿著路面縱軸垂直采用洋鎬進行鑿除，使橫向接縫形成毛面。鑿除深度為鋪層厚度。在接茬處涂刷適量粘層油，其粘接效果會更好。攤鋪機熨平板放置在接茬處已鋪路面上，在熨平板寬度方向墊墊木，厚度為鋪層虛鋪厚度與設計厚度之

31、差。在正確的操作下橫向接縫的修整工作應該是很小的。修正時應用6米直尺沿著路面寬度逐一量測，如局部有凹陷可用過篩的熱細混合料撒布凹陷處并刮平，局部凸起處應用刮板刮平。橫向接縫的碾壓應采用靜作用壓路機碾壓，并在攤鋪機離開后盡快開始，用垂直路線橫向碾壓，此時滾輪應支承在已壓實的冷路面上，采取逐步進入熱鋪層1/4軸寬錯軸的方式，直至整機在熱路面上橫壓。然后改用縱向正常碾壓。表面層橫向接縫處平整度6米直尺最大間隙不得大于3mm，超過后必須及時處理。（8）中途停機處理因為瀝青路面施工受許多因素影響，期間有許多是偶然的因素，停機過久不及時處理，會使混合料溫度低而無法達到壓實標準。而且平整度也較差，尤其是熨平

32、板下20-30cm范圍被壓成板體的硬塊。（1）當混合料的溫度降低不大可以繼續攤鋪時，最后攤鋪的混合料的溫度、周圍環境的溫度允許不提機時，但壓路機必須盡可能靠近攤鋪機碾壓，不允許有人在未碾壓的地方行走，待料來時選擇溫度較高的混合料起機。開始攤鋪時降低振搗力，同時減慢攤鋪速度，因停機未及時碾壓的部分直接用振動壓路機啟動強振系統碾壓4-6遍，若攤鋪機熨平板下的部分比別處低時，可用耙子耙松1.5-2cm然后填補新料按松方系數人工攤鋪，用振動壓路機橫向碾壓即可。（2）當混合料溫度降低很大，不能繼續攤鋪時，此時必須提起攤鋪機。再次攤鋪時需重新接橫向縫。（9）雨季施工措施現在已經進入雨季施工，在具體組織施工

33、時，對要施工的項目進行調查研究，每天收集天氣預報，隨時根據天氣情況做好工作安排與調整，同時做好雨季施工預案。1）施工時，首先要做好施工場地排水工作，排水機具和設備要齊全，同時計劃好機械的停放和材料的堆放位置。2）與當地氣象部門取得聯系，隨時掌握氣象預報，掌握汛情，以便更為合理地安排和指導施工，同時做好雨情預報。3）如在施工過程中下雨，立刻停止攤鋪作業，堅決不使用被雨水淋濕的材料，雨后需等到路面干燥方可繼續施工。4）加強前后場的協調聯系。（10）交通管制(1)碾壓完畢后24小時內安排專人限制通行，封閉交通。(2)設置警告標志、限速標志等交通標志牌與交通管制設備。(3)及時清掃路面雜物，防止路面污

34、染。（11）質量檢測項目瀝青路面檢查項目、規定值及檢查方法如下：項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路、一級公路1壓實度(%)97%按附錄B檢查，每200m測1處2平整度(mm)1.2平整度儀：全線每車道連續按每100m計算IRI或IRI(mkm)2.03彎沉值（0.01mm）不小于設計每一雙車道評定路段(不超過lkm)檢查80100個點4滲水系數不大于300ml/min滲水試驗儀：每200m測l處5抗滑（構造深度）符合設計要求鋪砂法：每200m測1處6厚度(mm)代表值總厚度：設計值的-5%上面層：設計值的-10%-8%H雙車道每200m測1處合格值總厚度：設計值的-10%上面層

35、：設計值的-20%-15%H7中線平面偏位(mm)2030經緯儀：每200m測4點8縱斷高程(mm)1020水準儀：每200m測4斷面9寬度(mm)2030尺量：每200m測4斷面10橫 坡(%)0.30.5水準儀：每200m測4處五、質檢體系及質量保證措施（1）質量保證體系質量體系領導小組 項目經理：項目總工程師：常務副經理：生產副經理：地方協調副經理：財 務 部：工程技術部：計劃合同部：工地試驗室：檔 案 室：綜合辦公室：工程質檢部：安全環保部：物 資 部：（2）保證工程質量的措施1、對參加路面施工的技術及管理人員進行培訓，進行技術交底，使之熟練掌握操作要求和質量標準。2、建立完善的質保和

36、檢驗體系，各級測量、試驗、現場檢驗人員職責明確，各負其責。3、檢查、記錄各種設備的調試情況。熨平板的余熱溫度。4、控制高程用的鋼絞線拉緊度、高程等情況。5、下承層表面干凈，無浮塵、無積水。6、檢查、記錄每車料的混合料到施工工點時間，是否覆蓋，到施工工點的溫度。7、攤鋪機的攤鋪速度、寬度，混合料的攤鋪溫度。是否有離析現象；是否與路緣石、混凝土護欄等邊緣密貼，無縫隙。8、壓路機碾壓順序、碾壓速度、混合料的碾壓溫度，碾壓完畢混合料的溫度。是否有漏壓情況等。9、接縫處理情況。10、攤鋪機間斷攤鋪原因，停止時間等。11、檢測壓實度、平整度、寬度、橫坡度、厚度等。12、全面檢查碾壓成型的路面外觀質量。表面

37、無明顯離析、拉條，無明顯輪跡、隆起。13、嚴把“材料、混合料配合比設計、混合料拌制、攤鋪、碾壓”五關，控制好混合料的級配、瀝青用量和路面孔隙率三個關鍵因素。 質量保證體系框圖職 工 培 訓審計文件審核制優質工程規劃制QC小組活動單位工程開竣工報 告 制質量定期不定期檢查工序質量“三檢制”技術交底隱蔽工程檢查簽 證 制群眾性的技術考核過關活動工程測量雙檢制工程驗工檢查計 價 制工程材料試驗制質量事故“三不放過”分級檢查處理制工程材料合格檢 驗 制質量獎懲兌現制質量目標：創精品工程項目經理部質量體領導小組職工質量意識教育質量技術管理手段質量檢查管理手段 六、安全體系及安全保證措施落實安全生產責任制

38、，完善安全管理體系。項目經理部設專職安全員，作業班組設專職安全員，做到分工明確，責任到人，本項目的安全生產保證體系如下：安全生產保證體系框圖（1）安全生產領導小組安全領導小組名單：組 長：副組長： 成 員：（2）安全生產目標1.無人身重傷及傷亡事故；2.無等級火警事故。3.負傷率控制在5以內。項目經理是安全生產第一責任人，專職安全員，作業班組專職安全員為安全生產直接責任人，對所有參加施工人員進行安全教育，貫徹“安全第一，預防為主”的方針。（3）保證安全的主要措施為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發生，把一般事故減少到最低限度，確保施工的順利進展，特制訂安全措施如下：1.建立安全保證體系，各拌合站設

39、專職安全員，專職安全員歸安協部領導，在項目經理和分部經理的領導下，履行安全責任的一切工作。2.利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立“安全第一,預防為主”的思想，不斷強化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經常化。3.在下達生產任務時，同時下達安全技術措施。檢查工作時，總結安全生產情況，提出安全生產要求,把安全生產貫徹到施工全過程中去。4.認真執行定期安全教育制度，定期安全檢查制度，設立安全監督崗，支持和發揮群眾安全人員的作用，對發現事故隱患和危及到工程、人身安全的事項，要及時處理，作出記錄，及時改正，落實到人。安全生產教育制度工程開工前，對所有參加本工程的施工人員進行安

40、全生產教育，組織學習安全技術操作規程，并結合本工程，制定詳細安全生產措施。堅持每周不少于兩小時的安全教育，由主管工程師針對當前施工項目，結合有關規范、規程，上好安全技術課。對特殊工種，如機動車司機、電工等，需培訓考試合格后，持證上崗操作。安全生產教育須持之以恒，工地上有醒目的安全生產宣傳牌、安全標志。班組長在每天分工后，對所安排工作進行安全技術交底，重要工作由專職安全員親自交底，并做好記錄。施工現場設有專人指揮車輛，保證施工快速有序。5.對臨時結構須進行安全設計和技術鑒定，合格后方可使用。6.工地修建的臨時房、架設照明線路、庫房，都符合防火、防電、防爆要求，配置足夠的消防設施。七、環境保護與文

41、明施工（1）環境保護1.建立環境保護機構成立以項目經理為核心的環境保護領導小組，主動與地方環保部門聯系，嚴格執行國家環境保護法律、法規和條例。2.防止水土流失路面施工時做好臨時流水槽進行導流，路基成型后盡快做好路基邊坡防護工程，避免路基土流失。修建一些有足夠泄水斷面的臨時排水渠道，并與永久性設施相連接，避免淤積和沖刷。要防止施工廢水對沿線環境的污染。盡量保持現有的水利設施和徑流系統，理順因工程建設而改變的排灌系統，確保水流的暢通，減少水土流失。3.嚴禁亂挖亂棄、節約用地施工時嚴禁亂挖、亂棄，施工完成后，取土坑盡量設在非農田或低產田處，將河溝、水塘清淤后的土有計劃地回填至土坑中，做好取土坑的復耕

42、和養殖，達到節約用地的目的。4.施工期間零污染防治措施(1)從拌和站到所有臨時便道上路口處要進行硬化，長度不小于30m。(2)中央分隔帶臨時開口前后30m范圍內整幅路面要滿鋪土工布。(3)拌和場要設置汽車輪胎沖洗設施，高壓水槍不少于五臺。(4)拌和場與施工現場間要設置臨時洗車池，所有進入施工現場的車輛要全部進行輪胎沖洗，務必干凈徹底。(5)瀝青路面施工與防護工程如急流槽澆注、泄水口制作、中央分隔帶砼護欄安裝以及分隔帶填土等各工序間的交叉施工的，需經監理人與各承包人協商后分時間進行，涉及到需要在路面進行作業的要采取墊鐵板或塑料布等隔離措施以防污染路面。(6)對漏油等污染及時修補。（2）文明施工1、認真落實文明施工管理有關規定，做到現場整潔，布局合理2、主要人員及特殊工種持證上崗。砂石料存放場地要硬化處理或存放在通風的磚地、木排上并加油毛氈等隔離材料。3、拌合站有配合比標牌，使之一目了然，并接受監理工程師和業主的檢查。4、健全管理組織，經濟責任制和崗位責任制。5、加強教育培訓工作，進行崗前培訓和文明施工教育工作，提高全員文明施工意識。