1、XX“三縱一橫”重大基礎設施建設項目XX路南延線市政道路工程（C標段）拆除工程專項施工方案 目 錄第一章 編制依據1第二章 工程概況1第三章 施工組織機構及目標3一、施工組織機構圖3二、項目管理目標3第四章 施工部署和準備4一、 拆除內容4二、 拆除工程施工流程5三、 測量放線5四、 勞動力保證措施5五、 機械設備配置6第五章 主要施工工藝和措施6第一節、K06+989。997K08+700段拆除工程6第二節、K8+700K10+040樁段拆除工程12第三節、K10+040K10+220樁段拆除工程20第四章、K10+220K10+720拆除工程24第五章、K10+720K11+280樁段拆除

2、工程27第六節、K11+280K11+78031第七節、K11+780K12+300樁段拆除工程34第八節、K12+300K13+120樁段拆除工程38第九節、K13+120K13+954。9樁段拆除工程47第十節、K14+100大湖堰舊橋拆除工程53第十一節、K15+309大壩溝舊橋拆除工程55第十二節、K13+954。9K17+340段拆除工程58第六章 進度保證措施64第七章 質量保證措施64第八章 安全保證措施65第九章 文明施工措施68第一章 編制依據在對施工現場及周邊環境進行詳細調查、分析的基礎上,主要結合以下資料編制本施工組織方案：1、 XX“三縱一橫”道路規劃方案、招投標文件等

3、；2、 施工圖設計：XX路南延線(XX界至第二繞城高速）市政工程施工圖設計;3、 國家及建設部現行施工技術規范及勞動定額、驗收標準:工程測量規范GB 50026-2007城市工程管線綜合規劃規范GB 50289984、 國家頒布的與建筑有關的各種法律、法規；5、 我公司現有的技術水平,機械設備，類似的施工經歷；第二章 工程概況本工程位于XX，系XX“三縱一橫重大基礎設施建設項目之一，即XX路南延線市政道路工程。其中,XX路雙流一期A、B段全長18.8km（A段12 km，B段6。8 km)，按城市快速路進行設計。其中改建段為：K6+989。997K16+740；新建段為K16+740K25+8

4、40。736。XX路南延線(K13+220K17+220）屬于改建段。其中K13+954。9K14+576。5、K16+740K17+340為橋梁預留段。道路等級：城市快速路；交通等級：主道特重交通、輔道重交通。道路規劃紅線寬度60m,3.5m人行道+9.5m輔道+5m主輔分隔帶+22m主車道+5m主輔側分帶+9。5m輔道+3。5m人行道。車道向外單向橫坡1。5%。人行道向內單向橫坡2%，主輔分隔帶橫坡0%。路面結構（既有道路彎沉值按照項目部提供為準)，利用現狀路面部分,對于彎沉值大于44.8的路段采取措施:4cm細粒式瀝青砼SMA-13+改性乳化瀝青黏層+6cmAC20C型中粒式瀝青砼+改性

5、乳化瀝青黏層+8cmAC20C型中粒式瀝青砼+0.6cm改性乳化瀝青（ES-2）稀漿封層+20cm5%水穩上基層+20cmC20砼+原路面結構層；利用現狀路面部分，對于彎沉值小于44.8的路段采取措施：4cm細粒式瀝青砼SMA-13+改性乳化瀝青黏層+6cmAC-20C型中粒式瀝青砼+改性乳化瀝青黏層+8cmAC20C型中粒式瀝青砼+0.6cm改性乳化瀝青(ES2)稀漿封層+20cm5%水穩上基層+原路面結構層；新建段部分主車道:4cmSBS改性瀝青馬蹄脂碎石混合料SMA-13+改性乳化瀝青黏層+6cm中粒式瀝青砼AC-20C+改性乳化瀝青黏層+8cmAC20C型中粒式瀝青砼+0.6cm改性乳

6、化瀝青(ES2)稀漿封層+25cm5%水穩上基層+25cm4%水穩上基層+20cm級配碎石；新建段部分輔道：4cmSBS改性瀝青馬蹄脂碎石混合料SMA-13+改性乳化瀝青黏層+6cm中粒式瀝青砼AC20C+改性乳化瀝青黏層+6cmAC-20C型中粒式瀝青砼+0.6cm改性乳化瀝青（ES-2）稀漿封層+25cm5水穩上基層+25cm4%水穩上基層+20cm級配碎石;改接線道路路面結構：20cm水泥砼+20cm5%水穩+20cm級配砂礫石;人行道結構：10cm現澆彩色C30壓印砼（壓印深0.3cm）,+20cm5水穩。第三章 施工組織機構及目標一、施工組織機構圖項目經理安全副經理項目總工施工副經理

7、安全部技術質量部工程部財務部試驗室各施工隊物資部經管部經營副經理二、項目管理目標1、質量目標：達到現行國家施工質量驗收合格標準。工序保分項，分項保分部，分部保道路工程質量，合格率100,工程質量回訪率、保修率100%，用戶滿意率98以上；確保原材料、成品、半成品質量合格率100%，整體工程合格,爭創優質工程。2、工期目標保證本工程的節點工期,加強工期進度控制，在保證工程質量優良的前提下,力爭提前完成本段全部施工任務。3、安全、文明施工管理目標：1)無死亡、無重傷、無倒塌、無中毒、無爆炸、無機械交通事故 2）項目因工受傷事故率控制在0。5以下。 3）對產生的固體廢棄物做分類收集,統一處理,減少對

8、環 境的污染. 4）工作環境符合國家的標準和要求。 5）特種作業人員須考核合格上崗，持證上崗率達到100。 6)勞保用品按時發放. 7)確保不發生民工聚眾事件。 8）、級危險源得到控制和消除:、級危險源整改 率100%，合格率100.建立危險品倉庫，設專人專管。 9）、爭創安全文明標化工地.第四章 施工部署和準備由于本市政工程長度較長，施工內容繁雜，工程任務重，沿線障礙物多，工期緊,為了確保整體工程施工工期和質量，根據我公司多年市政工程建設經驗，合理組織勞動力和機械設備，將本工程現實施段（K06+989。997K17+340）XX分部和成都路橋分部，各個分部下設置工區同時進行工程施工。一、 拆

9、除內容本工程實施段內障礙物繁多，拆除工程主要包含：人行道綠化帶拆除、圍墻障礙物拆除、農藥廠、道路拆除、人行道拆除、路沿石、平石拆除、電力淺溝拆除、涵洞拆除、河道擋墻拆除、大湖堰、大壩溝舊橋梁、交安路燈拆除、標志標牌基礎拆除、雨污水管道、檢查井拆除、其他零星工程拆除等工程內容。二、 拆除工程施工流程測量放線施工搭圍及資源準備人行道綠化帶拆除紅線范圍內圍墻拆除交安井及路燈井拆除標志標牌基礎拆除路沿石拆除雨水、污水管拆除電力淺溝拆除（電力排管）涵洞拆除河道欄桿拆除河道擋墻拆除路面拆除其它零星工程拆除。三、 測量放線根據業主提供的導線點，準確測放出擬建道路紅線，確定施工范圍內需拆除的工程項目。四、 勞

10、動力保證措施1、使用專業施工隊伍。隊內工人無其它職業,能夠專心施工,保證施工隊伍人員相對穩定。 2、編制周密的施工進度計劃，施工時嚴格按進度計劃走,提前組織隊伍進場。 3、制訂詳細的施工工藝，分清各工序的順序，使各隊、各專業工種協調配合好，避免出現窩工.五、 機械設備配置根據設備生產能力大于進度指標要求，本著設備的先進性與實用性相結合、技術性能與生產能力需要相匹配的原則配備機械設備，結合本工程的施工環境、施工現場等因素,綜合考慮后，為了全面滿足施工需要，確保工程進度。 第五章 主要施工工藝和措施由于本工程沿線障礙物繁多，拆除工程工程量大，且部分需拆除的工程埋置與地下，無法一次性探明，故拆除工程

11、的工程量以現場實際收量為準,拆除后的建筑垃圾運至業主指定棄土場堆置（運距27km）。第一節、K06+989。997K08+700段拆除工程1、本段工程概況本段現狀XX路紅線寬度為40米，道路橫斷面為3.5米人行道+15米車道+3米中央綠化帶+15米車道+3。5米人行道。上級領導的規劃設計，本段工程為改建拓寬，增設華府下穿隧道,電力隧道。設計為城市快速路;交通等級：主道特重交通、輔道重交通。道路規劃紅線寬度60m,3.5m人行道+9。5m輔道+5m主輔分隔帶+22m主車道+5m主輔側分帶+9。5m輔道+3.5m人行道.車道向外單向橫坡1。5。人行道向內單向橫坡2%.2、K07+520K07+68

12、0段磚砌圍墻拆除2。1、具體情況K07+520K07+680段磚砌圍墻位于道路西側，距中30.1米的位置,屬于騎龍小區的集體土地.本段圍墻緊鄰電力淺溝溝槽，距電力淺溝溝槽的開挖線范圍內只有10cm（電力淺溝工作面為0.4m），并且圍墻基礎距溝底2.2米，在施工過程中，K07+580處的圍墻已垮塌，其余圍墻隨時可能垮塌，存在嚴重的安全隱患。經成都興城投資集團的同意后，我部經與本段圍墻的產權單位協調后,同意我施工單位把本段圍墻拆除，但待工程完工后，恢復本段圍墻。2.2、拆除措施2.2.1拆除方案機械拆除時，將先保留原有支撐,做到拆除一段支撐,拆除一段圍墻,避免圍墻在拆除時整體垮塌；機械拆除時，以大

13、型挖機（W-240）拆除為主，小挖機配合,裝載機（50型）進行鏟除磚墻。拆除后的磚砌建渣統一運至指定棄土場,運距為24km。2.2.2文明安全措施對本段圍墻拆除范圍進行警示帶維護,防止閑雜人員進入；張貼此處危險和正在施工的警示標志，禁止閑雜人員進入。各個路口派專人維護，避免閑雜人員進入；圍墻內因是停車場,將派人在圍墻內監看，隨時用對講機溝通,讓機械操作人員知道拆除時對圍墻內是否有影響.機械拆除時，派專人對機械進行指揮，讓機械有序的拆除。拆除過程中,因是城區段施工,為了避免揚塵污染,將用灑水降塵。外運建渣時，將用水車對外運路線進行灑水降塵；2.3拆除工程量拆除37”墻基礎59.2立方米拆除24”

14、墻107。52立方米挖基坑土方107.2立方米基坑夯實107。2立方米土方回填48立方米外運土方59立方米外運建渣166。72立方米“37”墻基礎砌筑59.2立方米24”墻砌筑107。52立方米基礎M5砂漿抹灰(內外)320立方米“24“墻M5砂漿抹灰（內外）896立方米基礎M7。5砂漿抹灰320立方米“24“墻墻面白灰刮白896立方米綠色安全防護網(1。8m高）160m2。4投入機械情況外運棄土（建渣）所用機械大型挖機一臺小挖機一臺50型裝載機一臺建渣車輛4輛灑水車1輛綠色安全防護網（1.8m高）160m3、電力淺溝拆除原有電力淺溝距離道路中線K06+989。997 K8+700段為23。5

15、米,新建電力淺溝距離道路中線29。3米，且原有電力淺溝預制U型槽規格與新建電力淺溝預制U型槽規格為不同（原U型槽尺寸為1。0*1。0m，現U型槽尺寸為1。21。0m)，因此原有電力淺溝需全部破除外棄。3。1、采用挖掘機將原有電力淺溝外側土方挖棄，暴露出電力淺溝接地線。3。2采用切割機切斷接地裝置，每1米為一單位切割，徹底斷開連接成整體的電力預制U型槽.3.3、人工拆除電力淺溝蓋板，并采用風鎬破碎裝車并且裝車外運26。7km。3.4、沿電力預制U型槽軸線方向，采用挖掘機破除電力預制U型槽，并隨破除隨裝車隨轉運外棄至業主指定的棄土場（運距26。7Km）。3.5、過街、過橋電力排管拆除原有過街排管，

16、位于各個小區出入口、主街道交叉口等上面有荷載街道口，需進行拆除。經現場踏勘，原有排管為44孔滿包混凝土結構。寬1.2米，高1。1米(10cm墊層)。人工用風鎬破除原有電力排管，并配合現代607小挖機清理裝車、轉運至業主指定的棄土場(運距26。7Km）。4、人行道、路緣石拆除經現場調查,原有人行道面為300mm300mm50mm彩磚，30mm厚砂漿粘層及200mm厚砼墊層；新建人行道面為壓印砼，因此需拆除原有人行道面層及基層并外棄運距26.7km。路緣石分為立緣石和平緣石，位于原有中央分隔帶與路面結構層交接兩側以及道路與人行道交接的位置。為避免擾動和破壞到地下管線，采用人工風鎬破除人行道磚、粘層

17、及砼墊層,緊后采用人工配合小挖掘機清理裝車、轉運外棄至業主指定的棄土場（運距26。7Km）。人工先用風鎬逐一破除人行道結構后在用人工進行清檢，裝車外運。5、雨水、污水管道及支管拆除5。1、原有雨水口位于道路中線16米，擬建道路雨水口位于道路中線11米、26。5米，因此原有雨水口及支管需全部拆除，華府下穿隧道、老雙華路節點隧道段由于道路結構型式發生變化需對該段原有雨污水管道以及檢查井進行拆除。5.2、首先人工拆除雨水箅,將雨水口內積水及淤泥清理干凈并及時清運出場，人工采用風鎬破除雨水口磚砌體,及時將破除的建渣清理出場，轉運至業主指定的棄土場（平均運距26.7Km).5。3、然后采用現代60-7小

18、挖掘機挖出雨水口支管頂的覆土，采用風鎬破除滿包D300雨水口支管，及時將破除的建渣清理出場,轉運至業主指定的棄土場(平均運距26.7Km).5。4、按道路結構采用級配砂礫石分層回填雨水口，接入原有檢查井的雨水口支管洞采用C25砼填實（因新建雨水口高程與原雨水口不符)。5.5、由于污雨水管道埋置較深，首先人工沿管道方向每隔20米挖設一個探槽,防止機械開挖破壞到天然氣、自來水等管線。然后采用日立 330大挖機按1:0.67坡度挖去污雨水管道頂的覆土,采用現代220C大破碎機破除管道，并有人工配合及時將建渣清理出場，轉運至業主指定的棄土場（運距26。7Km）.6、路面拆除由于新建道路道路斷面發生變化

19、，原有道路需全部拆除.6.1、采用銑刨機拆除原有瀝青混凝土面層，成工50型裝載機清理裝車，人工配合清理現場，并轉運至業主指定棄土場（運距26。7Km）。6.2、采用現代225-C破碎機破除水穩基層,采用人工配合日立330挖掘機清理裝車，轉運至業主指定的棄土場（運距26。7Km),組織流水施工。7、中分帶拆除原有道路有中分帶，現有道路設計規劃無中分帶，需要對中分帶進行拆除工作（原有人行道為3m），并且臨時用C30混凝土硬化40cm方便車輛通行,以后再破除進行路面施工。8、路面拆除由于新建道路道路斷面發生變化，原有道路需全部拆除。8。1、采用銑刨機拆除原有瀝青混凝土面層，人工配合清理裝車，并轉運至

20、業主指定棄土場（運距26。7Km）。8.2、采用現代225C破碎機破除水穩基層,采用人工配合日立330挖掘機清理裝車，轉運至業主指定的棄土場（運距26.7Km)，組織流水施工。9主要拆除工程數量表U型槽1680m拆除34孔電力排管308米拆除d400污水管1200米拆除d600雨水管1200米拆除直徑700的雨污檢查井80座拆除1。2*1。2m的樹池428個拆除道路路緣石（帶平石）3560米拆除中央綠化帶300*500*1000路緣石3250米拆除人行道300*300方塊磚10500平方米拆除人行道水穩基層10500平米拆除嵌邊石100150*5003000米拆除舊路面55cm厚66084平方

21、米綠化帶C25砼硬化38cm厚2178.54立方米拆除綠化帶5733平方米綠化帶C25砼硬化38cm厚2178。54立方米拆除37”墻基礎59.2立方米拆除24”墻107。52立方米挖基坑土方107.2立方米基坑夯實107。2立方米土方回填48立方米外運土方59立方米外運建渣166。72立方米“37墻基礎砌筑59。2立方米24”墻砌筑107.52立方米基礎M5砂漿抹灰（內外）320立方米“24“墻M5砂漿抹灰(內外)896立方米基礎M7.5砂漿抹灰320立方米“24“墻墻面白灰刮白896立方米綠色安全防護網（1。8m高）160m第二節、K8+700K10+040樁段拆除工程（一）、拆除工程內容

22、K8+700K10+040段拆除工程序號項目名稱單位工程數量1拆除人行道彩磚m291002拆除電力淺溝10001000m26003拆除磚石結構m35004拆除路緣石1535100m26005拆除路緣石15*50*100m26006拆除路平石1530100m52007拆除嵌邊石101550m26008拆除混凝土結構有筋m327009拆除混凝土結構有筋m3100010拆除污、雨水檢查井座7011拆除雙蓖雨水進水井座7012拆除d300雨水管(滿包）m50013磚砌圍墻M310014拆除瀝青砼路面13cm厚m23900015拆除道路基層50cm厚m23900016拆除樹池框1。21。2m個8017涵

23、洞座118拆除砼管道m100019拆除條石護坡m3400020零星拆除(二)、資源配置根據拆除工程量，進度計劃安排，結合我公司已有機械設備狀況，擬投入拆除工程的機械設備配備如下：機械設備表序號機械名稱數量備注1現代225-C破碎機1臺2卡特挖掘機1臺(1。3m3）3現代607挖掘機2臺4成工50裝載機2臺5成工30裝載機1臺622噸自卸汽車10臺7高壓沖洗車2臺8風鎬3臺（三）、拆除施工1、施工圍擋根據設計施工圖紙，結合現場施工條件，本段工程擬采取2個施工階段實施，第一施工階段：打圍K8+700K10+040段,考慮道路兩側施工現場拆除人行道；綠化帶區域灌木、喬木；小三線等其他障礙物。為保證社

24、會通道正常通行,在人行道路平石外1m處進行打圍施工，雙華路以南封閉式施工。第二施工階段：雙華路進行離道路中心線11。8m打圍. 2、人行道外綠化帶拆除原有人行道外的綠化帶內的灌木、喬木、設施、設備受道路擴建的影響,需全部拆除。拆除前，需與相關單位接洽，若需拆除利用的設備、設施（如路燈、管線)請相關單位提前遷改拆除。我部負責現場維護，對拆除后的綠化帶采用綠色遮陽網覆蓋.詳見下圖: 3、紅線范圍內圍墻拆除在現有綠化帶內有多段圍墻處于道路設計紅線范圍內，位于今后道路人行道范圍,需全部拆除.采用人工配合挖掘機進行拆除，對于部分拆除的圍墻，首先應用3米長方木將相鄰圍墻兩端各支撐兩道,然后用人工將圍墻拆除

25、2m的斷口,最后用現代607小挖機進行拆除,拆除的建渣應用人工配合小挖機及時清理裝車,并轉運至業主指定的棄土場（運距26。7km）。4、交安、路燈檢查井拆除（1)、原有人行道上的交安、路燈檢查井,受道路擴建的影響，需全部拆除。拆除前，需與相關單位銜接，若需拆除利用的設備、設施（如路燈、管線）請相關單位提前遷改拆除。(2）、經現場調查，交安、路燈檢查井均為240mm厚磚砌井，井徑700,井蓋為輕型鋼纖維,井深1.5米2.2米。采用風鎬破除,隨破隨轉運至業主指定的棄土場（運距26。7Km），保持場內整潔，并按道路結構采用級配砂礫石填實坑洞，確保安全。5、標志牌基礎拆除經現場調查，原有人行道上路燈桿

26、、交安桿、懸臂標志標牌基礎均為鋼筋砼基礎,位于新建道路輔道內，需破除外棄。(1）、首先與相關責任單位銜接，對路燈桿、交通信號燈桿及懸臂標志標牌進行拆除回收。（2)、經現場量測，路燈基礎、交安基礎均為鋼筋砼，平面尺寸為0。75m*0.75m，深1。2m；懸臂標志標牌基礎為鋼筋砼，平面尺寸為1。5m*1.5m，深2.5m。（3)、采用現代225-C大破碎機破除鋼筋砼基礎，隨破除隨裝車隨轉運至業主指定的棄土場（運距26。7Km)。6、路沿石、平石拆除(1）、圖紙設計原有道路中央綠化帶取消,因此需拆除原中央綠化帶的路沿石（規格為150mm*500mm1000mm(500mm）、路平石(規格為150mm

27、300mm1000mm）。首先挖出綠化帶內土方,采用現代607小挖掘機拆除路沿石，并隨拆除隨裝車隨外棄，轉運至業主指定的棄土場（運距26。7Km),保持場地內整潔。（2)、原有人行道路沿石（規格150mm*350mm1000mm）距離道路中線16。5米，新建人行道路沿石距離道路中線26.5米，因此原有人行道路沿石需全部拆除,該路沿石隨人行道墊層破除一并拆除，轉運至業主指定的棄土場（運距26.7Km)。7、雨水、污水管道及支管拆除(1)、原有雨水口位于道路中線16米，擬建道路雨水口位于道路中線11米、26。5米,因此原有雨水口及支管需全部拆除,老雙華路節點隧道段由于道路結構型式發生變化需對該段原

28、有雨污水管道以及檢查井進行拆除.(2）、首先人工拆除雨水箅，將雨水口內積水及淤泥清理干凈并及時清運出場，人工采用風鎬破除雨水口磚砌體，及時將破除的建渣清理出場，轉運至業主指定的棄土場(平均運距26。7Km).（3)、然后采用現代607小挖掘機挖出雨水口支管頂的覆土，采用風鎬破除滿包D300雨水口支管，及時將破除的建渣清理出場，轉運至業主指定的棄土場（平均運距26。7Km）。(4）、按道路結構采用級配砂礫石分層回填雨水口,接入原有檢查井的雨水口支管洞采用C25砼填實（因新建雨水口高程與原雨水口不符）。（5）、由于污雨水管道埋置較深，首先人工沿管道方向每隔20米挖設一個探槽，防止機械開挖破壞到天然

29、氣、自來水等管線.然后采用日立 330大挖機按1:0.67坡度挖去污雨水管道頂的覆土,采用現代220C大破碎機破除管道，并有人工配合及時將建渣清理出場,轉運至業主指定的棄土場（運距26。7Km）。8、電力淺溝拆除原有電力淺溝距離道路中線K8+700K9+680段為23.5米,雙華路以南原電力淺溝距道路中線19.5米,新建電力淺溝距離道路中線29。3米，且原有電力淺溝預制U型槽規格與新建電力淺溝預制U型槽規格為不同，因此原有電力淺溝需全部破除外棄.（1）、采用挖掘機將原有電力淺溝外側土方挖棄，暴露出電力淺溝接地線。(2）、采用切割機切斷接地裝置，每1米為一單位切割，徹底斷開連接成整體的電力預制U

30、型槽。（3）、人工拆除電力淺溝蓋板，并采用風鎬破碎裝車。（4）、沿電力預制U型槽軸線方向，采用挖掘機破除電力預制U型槽，并隨破除隨裝車隨轉運外棄至業主指定的棄土場（運距26.7Km）。9、過街、過橋電力排管拆除原有過街排管，位于新建道路路基加強層中，欄桿堰過橋排管位于新建道路輔道，需進行拆除.（1)、經現場踏勘，原有排管為44孔滿包混凝土結構.寬1.2米，高1.1米（10cm墊層)。（2）、人工用風鎬破除原有電力排管，并配合現代607小挖機清理裝車、轉運至業主指定的棄土場（運距26.7Km）。10、人行道拆除經現場調查，原有人行道面為300mm300mm50mm彩磚，30mm厚砂漿粘層及200

31、mm厚基層,且道路左側人行道下約0.50。7米有一既有天然氣管道，東側人行道下約0.7米有2根既有通信電纜；新建人行道面為壓印砼，因此需拆除原有人行道面層及基層并外棄.為避免擾動和破壞到地下管線，采用人工風鎬破除人行道磚、粘層及砼墊層，緊后采用人工配合小挖掘機清理裝車、轉運外棄至業主指定的棄土場（運距26.7Km）。11、欄桿堰河道拆除K9+040欄桿堰河道段距離道路中線22米,位于新建道路輔道，原河道結構為漿砌條石擋墻，新建河道距離道路中線39.5米，新建河道擋墻條石模數2525100，抗壓強度20Mpa。現狀條石擋墻材料為紅色易風化石材,風化嚴重,不能用于新建條石擋墻，改建段需全部拆除外棄

32、.（1）、欄桿拆除：原有欄桿欄桿，部分段落已損壞、風華,不能用于新建河道.采用人工拆除，隨拆除隨轉運.（2)、條石擋墻拆除采用卡特大挖掘機拆除，人工配合清理裝車,隨拆除隨裝車隨轉運隨外棄至業主指定的棄土場（運距26.7Km)，保持施工現場整潔。12、涵洞拆除道路樁號K9+955處有一既有混凝土涵洞橫穿XX路南延線，該涵洞位于新建道路隧道出口素混凝土擋墻段，需拆除.采用現代225-C破碎機對涵洞結構進行拆除，然后人工配合日立330挖掘機裝車,并將夾渣轉運至業主指定棄土場（運距26.7Km）。對破除范圍溝槽采用砂礫石及時回填輾壓，保持便道通常，并在兩端設立1.2米高防護欄。13、路面拆除由于新建道

33、路道路斷面發生變化，原有道路需全部拆除。（1）、采用銑刨機拆除原有瀝青混凝土面層，人工配合清理裝車，并轉運至業主指定棄土場（運距26.7Km）.（2）、采用現代225C破碎機破除水穩基層,采用人工配合日立330挖掘機清理裝車，轉運至業主指定的棄土場（運距26.7Km），組織流水施工。14、零星拆除過程中遇到其他障礙物，參照以上施工方法，采取人工或人工配合機械對其進行拆除。(四）、安全文明施工措施 在溝槽四周開挖線外1米處設置防護欄桿圍護，防護欄必須將整個溝槽防護起來，欄桿張掛安全標志，并在每個施工區出入口派設2名公交通疏導員。如圖： 第三節、K10+040K10+220樁段拆除工程本施工段起點

34、樁號為K10+040，終點樁號為K10+220，共180m。K10+100.9K10+200。9為江安河加寬橋梁，左、右側各加寬10.25m。道路長度80米。根據設計要求，現人行道和其下埋設的管線需拆除，橋梁上的欄桿需拆除；原有道路路面層、路緣石應全部拆除。計劃開始日期：2012年10月20日，結束日期：2012年12月10日。（一）、施工準備施工前明確施工的范圍，探明拆除層及附近有無相關的管線，如為需遷改的管線，應先上報讓之遷改。拆除前做好拆除所需的人員、機械、設備等準備工作。人員、機械設備表序號名稱數量備注1破碎機械1臺2履帶式挖土機（VOLVO 240）1臺3刨銑機1臺422T運輸車3臺

35、5工人20人（二)、橋面、路面拆除施工路面瀝青砼采用銑刨機進行破除，汽車裝運至棄土場棄掉。基層和底基層用破碎機械進行破除，用挖掘機挖裝，使用汽車運輸至棄土場棄掉。人行道方磚、路緣石欄桿采用人工拆除；為保證橋梁安全，橋梁上進行人工拆除。路基上的給水管、檢查井采取人工配合機械進行拆除。拆除的廢料用挖掘機挖裝，用汽車運輸至棄土場.(三）、拆除工程量1、橋梁油面（9cm厚）： 3000m22、路基段（16cm厚）:40（18-0。3+15-0。32)+(18-0.32+150.32）27.2+（15-0.32) 7。2+(150.32） 2（80-40-7。2）+1.92+(2+0。1) 29。8+0

36、.112=2461m23、5%厚水穩碎石基層(20cm）:半幅比油面寬0.7+0.6=1。3m，則數量為2461+801。32=2669m24、4水穩碎石底基層（20cm厚）：半幅比基層寬0。15m,則數量為2669+800.152=2693m25、 C30平面石（厚15cm):路基段為800。322=96m26、C30路緣石：180440=680m7、C20砼人行道嵌邊石:180+140（209。4-102。2+198.9-91。9)=105。8m8、C15細石砼：(0。150.05+0。150.05+0.130.05)（80+40)=2。8cm39、路基人行道：5cmC25彩色方塊磚：3.

37、2（80+40）=384m2 8cmC15砼墊層：3。2(80+40)= 384m210、3cm M5水泥砂漿：(3.2+0.45）(80+40)+3。251002= 1088m211、 橋梁人行道:5cmC25彩色方塊磚:3.251002=650m2C30基礎：39。6m3，C30蓋板：11.2m3，青石欄桿：224m25cm碎石等雜填料:3.251002= 650m212、給水管：800220m,400200m13、拆除磚砌井：55m3K10+040K10+220段拆除工程序號項目名稱單位工程數量1拆除瀝青砼路面16cm厚m230002拆除瀝青砼路面16cm厚m224613拆除基層20cm

38、厚m226694拆除基層20cm厚m226935C30平面石(厚15cm)m2966拆除路緣石1535*100m6807拆除嵌邊石1015*50m105.88C15細石砼m32。895cmC25彩色方塊磚m2103410拆除瀝青砼路面16cm厚m2384113cmM5水泥砂漿m2108812拆除混凝土結構有筋m339.613C30蓋板m311.214拆除青石欄桿m2241525cm厚碎石等雜填料m265016拆除金屬給水管800m22017拆除金屬給水管400m20018拆除電力淺溝10001000m16019拆除磚結構m355第四章、K10+220K10+720拆除工程本施工段起止樁號為K1

39、0+220K10+720,為新建和部分改建工程。其中K10+220K10+280、K10+640-K10+720段為改建段落，改建路段道路范圍內部分原有工程設施需拆除，具體項目有：瀝青面層、水穩基層、砂礫石換填層等路面結構層需破除，人行道方塊磚、砼墊層、路側緣石、平石等需拆除，電力淺溝U型槽、排管需拆除。現有路面設施斷面示意圖（一）、資源配備 勞動力、機械設備表拆除項目配備機械設備情況工期瀝青路面SM2000C銑刨機1臺、20t運輸車2臺4天水泥穩定碎石基層卡特320DL挖掘機（帶破碎頭）1臺、20t運輸車4臺6天砂礫石換填層卡特320DL挖掘機1臺、20t運輸車4臺4天人行道方塊磚20人5天

40、路緣石、平石20人10天混凝土結構卡特320DL挖掘機（帶破碎頭)1臺、20t運輸車2臺5天鋼筋砼結構卡特320DL挖掘機（帶破碎頭）1臺、20t運輸車2臺5天(二）、拆除施工1、瀝青路面破除老路瀝青路面總厚度為16cm,其中4cm上面層、5cm中面層、7cm下面層.首先進行現場施工放樣，灑出破除邊線，采用專用銑刨機破除施工，運輸車運至棄土場指定位置堆放，防止對周邊環境污染。2、水泥穩定碎石基層破除原有道路水泥穩定碎石基層為兩層，總厚度為40cm，其中包含20cm4%水泥穩定碎石底基層和20cm5%水泥穩定碎石基層，首先進行現場施工放樣，灑出破除邊線.采用挖掘機破碎頭進行破除施工，運輸卡車運至

41、棄土場指定位置堆放。3、砂礫石換填層破除原有路面砂礫石換填層厚度為80cm,首先進行現場施工放樣,灑出破除邊線.采用挖掘機進行破除施工，因砂礫石中含有建筑垃圾，故未考慮再利用，運輸卡車運至棄土場指定位置堆放。4、人行道方塊磚拆除原有道路人行道方塊磚為5cmC25彩色方塊磚(30305cm），下墊3cmM5水泥砂漿粘結層，因厚度較薄,工作面有限，采用人工拆除施工,拆除后集中堆放，運輸車運至棄土場。5、路緣石、平石拆除原有道路主車道兩側、人行道兩側均設置有路緣石、嵌邊石以及路平石，采用人工拆除施工，拆除后集中堆放,運輸車運至棄土場.6、混凝土結構拆除原有道路人行道下8cmC15混凝土墊層，路緣石下

42、細石混凝土,電力排管、U型槽砼按要求需進行拆除，采用挖掘機破碎頭破除，挖掘機挖裝，運輸卡車運至棄土場指定位置堆放。（三)、拆除工程數量K10+220K10+720段拆除工程序號項目名稱單位工程數量1拆除人行道彩磚m28962拆除嵌邊石101550m2803拆除路緣石1535100m5604拆除平面石m5605拆除瀝青砼路面16cm厚m22827.546機械拆除基層m31223.82 7拆除基層80cm厚m23155.54 8拆除混凝土結構有筋m3123.759拆除混凝土結構無筋m3136.67第五章、K10+720K11+280樁段拆除工程本施工段道路樁號為K10+720K11+280,長56

43、0米，原有4處涵洞，其中除K11+125為12m蓋板涵外，在K10+928。5、K10+974和K 11+275三座11m圓管涵。電力淺溝在原有道路兩側距中約15米處有1m1m預制U型槽，在k11+240和k10+820縱向和橫向過街均有34150電力排管;在過涵洞時有26150的電力排管。原道路雨水主管位于道路的中分隔離帶上,K11+030有一條橫過街的雨水支管，道路兩側均有雨水井（單蓖或雙蓖）.污水主管位于道路東側距中27m，k11+035、k10+855兩處有污水支管橫穿道路。 （一）、施工內容1、處于新設計雨污水主管、支管溝槽開挖范圍內和新建主輔分隔帶位置的原有道路結構層的拆除、溝槽范

44、圍內的蓋板涵及圓管涵等結構物拆除;位于新建道路車行道內的蓋板涵及圓管涵磚砌八字口結構物的拆除.2、原有電力淺溝“U型槽、電力（及通信、電信、給水等小三線）過街砼排管、淺井、T型井、四通井等檢查井的拆除；3、處于雨水溝槽、新建輔道內的涵洞拆除；4、新建過街電力排管處的原道路結構層的拆除；5、新建道路與原有道路搭接位置的原有道路結構層的拆除;6、原有道路照明、交安工程的電纜管線及基礎預埋件的拆除；7、原有道路中央分隔帶的盲溝、路沿石、路平石的拆除；8、原有人行道的路平石、路沿石、人行道磚(含基層）、盲道磚、樹池的拆除.9、原雨水口、雨水口進水管及過街雨、污水管道的拆除。（二）、拆除施工本施工段內拆

45、除工程以人工配合機械進行施工。1、雨水主管、支管施工拆除路面結構層及結構物破除道路結構層之前，應根據計算的破除寬度準確的放線，然后采用路面切割機沿破除邊界線將道路結構層切斷。根據設計圖及排水施工方案，溝槽放坡按1:0.67計,破除溝槽范圍內的所有結構物，并計算出雨污水管道施工的道路結構層破除寬度。計算如下:B=2H0.67+D+2（t+a）試中H：溝槽挖深， D：管徑 B:路面破除寬度t:管道壁厚， a：管道一側操作面寬度。D+2（t+a）溝槽底寬按06MS2011計算。2、新建主輔分隔帶位置的原有道路結構層的拆除根據設計要求破除主輔分隔帶位置道路結構層，東側因新建雨水主管開挖已破除，西側主輔

46、分隔帶、新老路的搭接、中分隔離帶及盲溝按設計拆除，因污水溝槽、橫過街管道、盲溝破除的道路按新建路面恢復。位于新設計雨污水主管、支管溝槽開挖范圍內和新建主輔分隔帶位置原有的涵洞、雨水進水管道及井,電力淺溝、通信、電信、給水、照明、交通等過街管道各種結構物拆除。 由于雨水管道溝槽開挖跨度大，溝槽深，為保證工程質量,原有的涵洞、雨水管道等無法保留，需拆除后，待溝槽回填到涵洞及管道位置再按設計恢復. 電力淺溝、通信、電信、給水、照明交通全部拆除外棄,橫過街管道考慮拆除后予以恢復。 所有拆除物全部運輸至指定棄土場棄置, 運距約20km.（三）、拆除工程量K10+720K11+280段拆除工程序號項目名稱

47、單位工程數量原狀中央分隔帶改造（拆除后按新建路面恢復）1拆除路緣石1530100m9402拆除路平石12*30100m9403拆除盲溝m4704拆除瀝青砼路面16cm厚m24705拆除基層20cm厚m24706挖基礎土方m32368。8拆除原有主車道路面（溝槽、主輔分隔帶、電力橫過街管等）（拆除后道路部分按新建路面恢復）1拆除瀝青砼路面16cm厚m275002拆除基層20cm厚m275003拆除基層20cm厚m275004拆除基層80cm厚m27500拆除原有人行道1拆除人行道彩磚m23133.882拆除砼地面墊層 8cm厚m23133.883拆除混凝土結構無筋m322。244拆除路緣石152

48、7100m9805拆除嵌邊石10*1550m9606拆除路平石1330*100m9807拆除樹池框1。2*1。2m個177拆除電力淺溝1拆除電力淺溝1000*1000m801.422拆除電力排管3*4排150m330.583拆除電力排管26排150m724拆除電力四通井座35拆除電力接線淺井座246拆除電力T型井座1拆除雨水1拆除單蓖雨水進水井座242拆除雙蓖雨水進水井座93拆除d300雨水管（滿包)m222。094拆除d400雨水管m12。55d400雨水管安裝恢復m4。5拆除照明、交通設施1拆除混凝土結構有筋m317.642拆除拉線方井(路燈)座63拆除接線圓井(交通）座184拆除恢復鋼管

49、 DN70（路燈橫穿道路）m3845拆除恢復鋼管 DN125,內套110PVC管（交通橫穿道路)m64盲溝（橫向和路口縱向）拆除后按新建路面恢復1拆除瀝青砼路面16cm厚m28002拆除基層20cm厚m2800涵洞拆除（涵洞拆除恢復，涵洞洞口及排水溝拆除）1拆除磚石結構m387。792拆除混凝土結構有筋m319。773拆除混凝土結構無筋m385。184拆除1000涵管m36.75恢復1*1.6m蓋板涵（1座）m15。46恢復1*1.0m圓管涵（3座）m36.7注：此表未列的通信、給水、電信、需接長的原有雨水支管、需接長的原有雨水檢查井及其它過街管道與檢查井等結構物的拆除與恢復，參照其它有關圖紙

50、及資料重新計算或以實際拆除為準。 第六節、K11+280K11+780本施工段起止樁號為K11+280K11+780,長500米，在本段內有3處涵洞,分別為K11+440蓋板涵、K11+600圓管涵、K11+717蓋板涵，其中，K11+440處蓋板涵為穿心溝流水涵洞；原有電力淺溝在現有道路兩側距中約9。1米處,規格為1米1米，在K11+610有一處橫過街34150電力排管；電力淺溝在過涵洞及其他構筑物時，采用34150或26150的電力排管.新建道路東側新建一根雨水管道,管道中心線距路中13米，處于新建主輔分隔帶下方。在道路東側新建電力隧道，中心線距中分別為40米、21.25米。（一）、施工內

51、容1、處于電力隧道溝槽及雨污水主管、支管和新建主輔分隔帶位置的原有道路結構層的拆除；2、原有電力淺溝“U型槽”、電力排管的T型井、四通井的拆除；3、處于雨水溝槽、電力隧道溝槽、新建輔道內的涵洞拆除；4、新建過街電力排管處的原道路結構層的拆除；5、新建道路與原有道路搭接位置的原有道路結構層的拆除;6、原有道路照明、交安工程的電纜管線和基礎預埋件及部分檢查井的拆除；7、穿心溝河道西側混凝土河堤的拆除及東西側河道清淤;8、原有道路中央分隔帶的盲溝、路沿石、路平石的拆除；9、原有人行道的路平石、路沿石、人行道磚、盲道磚、樹池的拆除。10、原雨水口、雨水口進水管及過街雨、污水管道的拆除。11、處于排水溝

52、槽、電力隧道溝槽內的原有涵洞的破除。 （二）、拆除施工1、原道路結構層的拆除：原道路路面結構層的拆除主要為：處于電力隧道溝槽及雨污水主管、支管和新建主輔分隔帶位置的原有道路結構層的拆除與新建道路與原有道路搭接位置的原有道路結構層的拆除，拆除寬度應根據溝槽開挖的上口寬度+新舊道路搭接寬度來確定，嚴禁超寬，溝槽的上口寬度應根據設計圖紙及規范要求計算。破除道路結構層前，應根據計算的破除寬度準確的放線,然后采用路面切割機沿所放的道路破除邊界線將須破除的道路結構層切斷，以免超破。處于雨污水管道處的道路結構層破除寬度。計算公式為:B=2H0。67+D+2(t+a），試中H：溝槽挖深, D：管徑， t:管道

53、壁厚,a：管道一側操作面寬度。所破除的原道路路面結構層全部運輸至指定棄土場棄置。 2、穿心溝河道混凝土河堤的拆除及河道清淤：穿心溝在道路樁號K11+358K11+440段順著現有道路西側通過涵洞流向東側，該段河道兩側為混凝土河堤，高約3。2米，厚1。2米，由于該段河道處于新建輔道位置，須破除；河道內的淤泥必須清除,淤泥厚度約2。9米。清淤寬度約4米。道路東側穿心溝位于新建道路段的河道長18米，河道寬4。5米，淤泥厚度約3米.清除的淤泥及破除的混凝土應運輸至指定的棄土場棄置。K11+280K11+780段拆除工程序號項目名稱單位工程數量1拆除路沿石10050*15m10002拆除路平石 100*

54、30012m10003拆除盲溝m5004拆除瀝青砼路面 16cmm28964。085拆除原有水泥穩定碎石基層 20cmm28964.086拆除原有水泥穩定碎石底基層 20cmm28673。547拆除原有砂礫石基層 80cmm28673.548拆除人行道面層m23560.969拆除路沿石100*15*27m100010拆除路平石10030*13m100011拆除嵌邊石50*15*15m100012拆除C15混凝土墊層 8cm 厚m23560。9613拆除C15細石混凝土m368。514拆除樹池框 11012*15m838。0815拆除電力淺溝1000*1000m3549。1116拆除電力接線淺井

55、座1617拆除電力四通井座118拆除電力T型井座119拆除電力排管3*4排150m188。220拆除電力排管2*6排150m13621拆除單蓖雨水進水井座2722拆除雙蓖雨水進水井座423拆除管道 DN300m167.424拆除鋼管 DN70m1317.225拆除PVC管 DN70m500026拆除接線井座527拆除燈桿基礎m328。3528挖土方m3145229拆除混凝土結構 有筋m3819.3430拆除混凝土結構 無筋m3106。1131拆除磚石結構m3165.232拆除管道m6033拆除瀝青砼路面 16cmm2457.634拆除原有水泥穩定碎石基層 20cmm2476。835拆除原有水泥

56、穩定碎石底基層 20cmm2476。836拆除原有砂礫石基層 80cmm2488。837土方回填m3145238拆除混凝土結構 有筋m3383。439河道清淤m321640欄桿拆除m18第七節、K11+780K12+300樁段拆除工程本施工段豈止樁號為K11+780K12+300,長520米，包含4處涵洞，分別為K11+815圓管涵、K11+980方管涵、K12+050圓管涵、K12+294方管涵，其中，K11+980處方管涵為原有雨水涵管；原有電力淺溝在現有道路兩側距中約9。1米處，尺寸為1米1米,在K11+890K11+960處東西兩側均有一過街44150電力排管；電力淺溝在過涵洞及其他構

57、筑物時,采用44150。新建道路東側新建一根雨水管道，管道中心線距路中13米，處于新建主輔分隔帶下方.在道路東側新建電力隧道,中心線距中分別為21.25米.（一)、拆除內容1、處于電力隧道溝槽及雨污水主管、支管和新建主輔分隔帶位置的原有道路結構層的拆除；2、原有電力淺溝“U型槽”、電力排管的T型井、四通井的拆除；3、處于雨水溝槽、電力隧道溝槽、新建輔道內的涵洞拆除；4、新建過街電力排管處的原道路結構層的拆除;5、新建道路與原有道路搭接位置的原有道路結構層的拆除；6、原有道路照明、交安工程的電纜管線及基礎預埋件的拆除；7、原有道路中央分隔帶的盲溝、路沿石、路平石的拆除；8、原有人行道的路平石、路

58、沿石、人行道磚、盲道磚、樹池的拆除.9、原雨水口、雨水口進水管及過街雨、污水管道的拆除。10、處于排水溝槽、電力隧道溝槽內的原有涵洞的破除。 （二）、拆除施工 1、原道路結構層的拆除：原道路路面結構層的拆除主要為：處于電力隧道溝槽及雨污水主管、支管和新建主輔分隔帶位置的原有道路結構層的拆除與新建道路與原有道路搭接位置的原有道路結構層的拆除,拆除寬度應根據溝槽開挖的上口寬度+新舊道路搭接寬度來確定,嚴禁超寬，溝槽的上口寬度應根據設計圖紙及規范要求計算。破除道路結構層前，應根據計算的破除寬度準確的放線，然后采用路面切割機沿所放的道路破除邊界線將須破除的道路結構層切斷，以免超破。處于雨污水管道處的道

59、路結構層破除寬度.計算公式為：B=2H0。67+D+2（t+a),試中H：溝槽挖深， D：管徑， t:管道壁厚，a：管道一側操作面寬度。破除的原道路路面結構物全部運輸至棄土場堆置，運距20KM。2、現有所有涵管的拆除及管道內清淤：K11+815處圓涵管（d=1000）伸入電力隧道約10米，需將此段破除，K11+980處涵管（20001800)伸入電力隧道約18米,需將此段破除，K12+050處涵管(d=1000）伸入電力隧道約10米，需將此段破除,K12+294處涵管（20001700）伸入電力隧道約9米,需將此段破除，清除的淤泥及破除的混凝土應運輸至指定的棄土場棄置.K11+815處涵管清淤

60、長度為30米,厚0.5米。K11+980處涵管清淤長度30米，厚0。6米。K12+050處涵管清淤長度為30米,厚0。5米.K12+294處涵管清淤長度為30米，厚0。5米.K11+780K12+300段拆除工程序號項目名稱單位工程數量1拆除路緣石15*50*100m10402拆除路平石1230*100m10403拆除盲溝m5204拆除瀝青砼路面16cm厚m2162905拆除基層20cm厚m2162906拆除基層20cm厚m2162907拆除基層80cm厚m2162908拆除人行道彩磚m252009拆除路緣石1527*100m104010拆除路平石1330100m104011拆除嵌邊石1015

61、50m104012拆除砼地面墊層 8cm厚m2520013拆除混凝土結構無筋m39014拆除樹池框1。21.2m個76615拆除電力淺溝1000*1000m375016拆除電力接線淺井座2517拆除電力四通井座418拆除電力T型井座319拆除電力排管3*4排150m25020拆除電力排管2*6排150m24621拆除單蓖雨水進水井座3522拆除雙蓖雨水進水井座623拆除d300雨水管（滿包）m34524拆除鋼管 DN70m1500.9725拆除PVC管 DN70m520026拆除接線井座927拆除混凝土結構有筋m345。00 28挖基礎土方m3180729拆除混凝土結構有筋m390830拆除混

62、凝土結構無筋m3106。1131拆除磚石結構m348732拆除d300雨水管（滿包）m13233拆除瀝青砼路面16cm厚m254634拆除基層20cm厚m254635拆除基層20cm厚m254636拆除基層80cm厚m254637土方回填m3184038拆除混凝土結構有筋m3437。9839管道清淤m330040拆除欄桿m15第八節、K12+300K13+120樁段拆除工程本施工段現狀為于2011年建設通車的XX路南延線，原有道路紅線寬度為40米，路幅形式為3。5m（人行道）+15m(車行道)+3m（中央綠化帶）+15m(車行道）+3。5m(人行道），新建道路紅線寬度為60米,路幅組成：3。5

63、m(人行道）+10.5m(輔道)+5m（綠化分隔帶)+11m(主車道）+11m(主車道）+5m（綠化分隔帶）+10.5m(輔道）+3.5m(人行道).受道路紅線由40米擴寬至60米影響，需對原有結構、設施進行拆除、新建。根據現場實際測設,牧華路原有道路紅線寬度為60。6米，路幅形式為2.3m（人行道)+7m(輔導）+5m（主輔分隔帶)+15（車行道）+8m（中央綠化帶)+15m（車行道）+5m（主輔分隔帶)+7m(輔導）+2.3m(人行道)，新建道路紅線寬度為70米，路幅組成：6。75m(人行道)+26.75m（車行道）+3m（中央分隔帶)+26。75m（車行道)+6.75m(人行道）。受道路

64、紅線由60.6米擴寬至70米影響，需對原有結構、設施進行拆除、新建，本方案主要闡述拆除工程.XX路與華牧路交叉口車行道面積約8400m2，人行道8m寬長度約100m，人行道5m寬長度約67m.（一)、拆除內容道路拆除、人行道拆除、路沿石拆除、電力淺溝拆除、河道拆除、交安路燈拆除、標志標牌基礎拆除、雨污水檢查井及主管道拆除、雨水口及支管拆除、其他零星工程拆除等工程內容。(二）、資源配備根據拆除工程量,進度計劃安排，結合我公司已有機械設備狀況，擬投入拆除工程的機械設備配備如下：機械設備表序號名稱數量備注1DH250LC7履帶式挖掘機1臺2神鋼SK240履帶大挖機2臺3沃爾沃270履帶式挖掘機（斗容

65、量1.4m3）2臺租賃4日立240-7履帶式挖掘機（斗容量1。2m3）2臺5現代225C履帶式破碎機 3臺6TY220履帶推土機1臺75281J汽車起重機1臺8龍工855裝載機2臺9紅巖車（容量30m3/車）8輛10東風牌高壓沖洗車1臺11神農QL-258高壓沖洗設備2臺12風鎬4臺（三）、拆除施工1、拆除工程施工流程：施工搭圍及資源準備測量放線人行道盲道磚拆除人行道面層及墊層拆除標志標牌基礎拆除路緣石、路平石拆除電力淺溝拆除(U型槽及排管拆除)雨水口及支管拆除交安井及路燈井拆除雨水邊溝拆除雨污水檢查井拆除(主管道拆除）河道欄桿拆除河道擋墻拆除中央分隔帶主輔分隔帶路面拆除其它零星工程拆除.2、

66、施工部署及搭圍根據設計施工圖紙，結合現場施工條件，本工程擬采取3個施工階段實施,第一施工階段：施工圍欄搭設在距離XX路道路中線以東1.5米,施工起止位置至終點位置,在現狀交叉口位置斷開，東側全段封閉施工,西側形成通車。XX路主線橋0號臺、1號臺、2號臺位置封閉施工；第二施工階段：施工圍擋搭設在距離道路中心線南北兩側24米位置（道路兩側新建雨污水管道），即主輔分隔帶外側.由華牧路道路起點至終點，在現狀道路交叉口位置斷開。第三施工階段：施工圍欄搭設在距離XX路道路中線以西1。5米，施工起止位置至終點位置,在現狀交叉口位置斷開，西側全段封閉施工，西側形成通車。第四施工階段:圍擋搭設在XX路中央分隔帶

67、兩側及華牧路中央分隔帶兩側、華牧路道路兩側中心線19米，位于主輔分隔帶位置。并在道路起點至終點位置用圍擋封閉。道路改道至新建匝道外側。3、測量放線根據業主提供的導線點，準確測放出擬建道路紅線，確定施工范圍內需拆除的工程項目。4、人行道盲道磚拆除根據業主意見，本著節約成本的原則，對現狀XX路人行道盲道磚，采用人工拆除，裝載機運輸的方式，將全段盲道磚全部拆除并堆碼在制定位置，其中拆除的盲道磚必須是完好無損。盲道磚規格30030050mm。5、人行道面層及墊層拆除經現場調查，XX路原有人行道面為30030050mm彩磚,30mm厚砂漿粘層及80mm厚砼墊層;新建人行道面為壓印砼,華牧路原有人行道為面

68、為條石磚(規格為380200100mm）,因此需拆除原有人行道并外棄. 采用現代225-C破碎機破除人行道磚、粘層及砼墊層，緊后采用挖掘機裝車、轉運外棄，流水作業，直至人行道拆除完成。6、標志標牌基礎拆除經現場調查，原有人行道上路燈桿、交安桿、懸臂標志標牌基礎均為鋼筋砼基礎，位于新建道路輔道內，需破除外棄。（1）、首先與相關責任單位銜接，對路燈桿、交通信號燈桿及懸臂標志標牌進行拆除回收。（2）、經現場量測，路燈基礎、交安基礎均為鋼筋砼,平面尺寸為0.6m0。6m，深1m；懸臂標志標牌基礎為鋼筋砼，平面尺寸為1m1m，深1.6m.（3）、采用現代225C大破碎機破除鋼筋砼基礎,隨破除隨裝車隨轉運

69、外棄至指定地點。7、路緣石、路平石拆除（1）、因原XX路道路中央綠化帶取消（路緣石規格1505001000mm），華牧路道路中央綠化帶擴小(路緣石規格1505001000mm)，主輔分隔帶取消(路緣石規格1205001000mm），首先挖出綠化帶內土方，采用現代607小挖掘機拆除路沿石，并隨拆除隨裝車隨外棄，保持場地內整潔。（2）、XX路原有人行道路緣石(規格150mm320mm1000mm）距離道路中線15米，新建人行道路緣石距離道路中線26。5米，因此原有人行道路緣石需全部拆除,該路緣石隨人行道墊層一并拆除。（3）、華牧路原有人行道路緣石（規格120mm*320mm*1000mm)距離道路

70、中線31米,新建人行道路緣石距離道路中線28。25米，因此原有人行道路緣石需全部拆除，該路緣石隨人行道墊層破除一并拆除。8、電力淺溝拆除因新建道路需加寬，且XX路及華牧路原有電力淺溝預制U型槽規格為1.0m1。0m,新建電力淺溝預制U型槽規格為1。2m*1.2m，因此原有電力淺溝需全部破除外棄。(1）、采用挖掘機將原有電力淺溝外側土方挖棄，暴露出電力淺溝接地線.（2）、采用切割機切斷接地裝置，每1米為一單位切割，徹底斷開連接成整體的電力預制U型槽。（3）、人工拆除電力淺溝蓋板，并采用風鎬破碎裝車.（4）、沿電力預制U型槽軸線方向,采用挖掘機破除電力預制U型槽，并隨破除隨裝車隨轉運外棄.9、雨水

71、口及支管拆除(1）、XX路原有雨水口位于道路中線15米，擬建道路雨水口位于道路中線11米、26。5米,因此原有雨水口及支管需全部拆除。華牧路原有雨水口及支管根據設計要求需全部拆除并新建.（2)、首先人工拆除雨水箅，將雨水口內積水及淤泥清理干凈并及時清運出場，采用風鎬破除雨水口磚砌體，及時將破除的建渣清理出場。（3）、然后采用現代60-7小挖掘機挖出雨水口支管頂的覆土，采用風鎬破除滿包D300雨水口支管，及時將破除的建渣清理出場。(4)、按道路結構采用級砂礫石分層回填雨水口,接入原有檢查井的雨水口支管洞采用C25砼填實（因新建雨水口高程與原雨水口不符）。10、交安、路燈檢查井拆除（1）、原有人行

72、道上的交安、路燈檢查井,受道路擴建的影響，需全部拆除。拆除前，需與相關單位銜接，若需拆除利用的設備、設施（如路燈、管線）請相關單位提前遷改拆除.（2)、經現場調查，交安、路燈檢查井均為240mm厚磚砌井,井徑700，井蓋為輕型鋼纖維，井深1。5米1.8米。采用風鎬破除，隨破除隨裝車隨轉運，保持場內整潔,并按道路結構采用級配砂礫石填實坑洞，確保安全.11、雨水邊溝拆除XX路原有雨水邊溝位于新建輔道內,需進行拆除。（1）、經現場踏勘，原有雨水邊溝結構為240mm磚砌體，內外抹面20mm，梯形端面，上口寬0。7m(凈距)，下口寬0。5m（凈距)，深0.7m（凈距）。(2)、人工用風鎬破除原有雨水邊溝

73、，現代60-7小挖機裝車、外棄。12、雨污水檢查井拆除(主管道拆除)XX路原有雨污水檢查井及主管道根據設計要求需全部拆除并新建，因原有雨污水管道位置位于新建雨污水溝槽開挖范圍內，故在進行溝槽開挖的同時，開挖深度至一定位置后，采用液壓錘將其破除。檢查井及管道規格見附表.13、河道拆除西側K13+030K13+465段大堰湖灌溉河道距離道路中線27.5米，位于新建道路輔道及人行道，原河道結構為漿砌條石擋墻，斷面尺寸3.5m*5m，條石模數為400mm*400mm*1000mm；新建河道距離道路中線35米，斷面尺寸為3.5m*5m,新建河道擋墻條石模數250mm250mm*1000mm，抗壓強度20

74、Mpa。現狀條石擋墻材料為紅色易風化石材,風化嚴重，不能用于新建條石擋墻，改建段需全部拆除外棄。1、欄桿拆除：原有欄桿與河道予埋件為焊接連接,欄桿高1。2米，且部分段落已損壞、銹蝕,不能用于新建河道。人工采用切割機切斷立柱、橫桿，每3米為一個單元，隨拆除隨轉運.2、條石擋墻拆除采用神鋼大挖掘機從K13+120處拆除，隨拆除隨裝車隨轉運隨外棄，保持施工現場整潔。（十二）路面拆除XX路新建道路主輔分隔帶距離道路中線13.5米，位于原有車行道上，需拆除5米寬。華牧路新建人行道道距離道路中線28.25。位于原有道路輔道上，需拆除2。75m.1、根據導線點準確測放出主輔分隔帶邊線,并掛線、彈線，采用切割

75、機切縫，切縫深度不小于10cm。2、采用現代225C破碎機破除瀝青面層、水穩基層，神鋼SK260挖掘機隨破除進度隨挖運，組織流水施工。K12+300K13+120段拆除工程序號項目名稱單位工程數量1拆除人行道彩磚m249002拆除人行道彩磚m222003拆除人行道彩磚m23254拆除人行道彩磚m27705拆除電力淺溝10001000m24306拆除路緣石15*35*100m23607拆除路緣石12*50100m20008拆除路緣石15*32*100m23609拆除路緣石1232100m118010拆除混凝土結構有筋m39011拆除混凝土結構有筋m38012拆除1000雨水檢查井座6013拆除1

76、250雨水檢查井座4014拆除1500雨水檢查井座3015拆除雨水邊溝0。7m0。7m（拆除磚砌體）m395116拆除雨水邊溝0.7m0.7m（砼基礎）m345017拆除單蓖雨水進水井座15018拆除d300雨水管（滿包）m50019拆除d500雨水管m100020拆除d800污水管m100021磚砌圍墻m30022拆除瀝青砼路面16cm厚m22400023拆除道路基層50cm厚m22400024拆除樹池框1。2*1。2m個55025拆除嵌邊石101550m3000第九節、K13+120K13+954。9樁段拆除工程本施工段起止樁號K13+120K13+954.9，全長834。9米，屬于改擴建

77、工程。本施工段原有道路紅線寬度為40米，路幅形式為3。5m(人行道）+15m(車行道）+3m（中央綠化帶）+15m（車行道）+3。5m（人行道），新建道路紅線寬度為60米,路幅組成：3。5m（人行道）+10.5m（輔道)+5m（綠化分隔帶)+11m(主車道）+11m（主車道）+5m(綠化分隔帶）+10。5m（輔道）+3。5m（人行道）。受道路紅線由40米擴寬至60米影響,需對原有結構、設施進行拆除、新建，本方案主要闡述拆除工程。（一）、拆除內容道路拆除、人行道拆除、路沿石拆除、電力淺溝拆除、河道拆除、交安路燈拆除、標志標牌基礎拆除、雨水口及支管拆除、其他零星工程拆除等工程內容。（二）、資源配置

78、根據拆除工程量,進度計劃安排，結合我公司已有機械設備狀況，擬投入拆除工程的機械設備配備如下：機械設備表序號機械名稱數量備注1現代225C破碎機1臺2神鋼SK260挖掘機1臺3現代60-7挖掘機2臺4龍工50裝載機1臺5成工30裝載機1臺622T自卸汽車3臺7東風牌高壓沖洗車1臺8神農QL-258高壓沖洗設備2臺9風鎬2臺（三）、拆除施工1、拆除工程施工流程：施工搭圍及資源準備測量放線雨水口及支管拆除路沿石拆除交安井及路燈井拆除標志標牌基礎拆除電力淺溝拆除人行道面層及墊層拆除雨水邊溝拆除河道欄桿拆除河道擋墻拆除路面拆除其它零星工程拆除.2、施工部署及搭圍根據設計施工圖紙,結合現場施工條件,本工程

79、擬采取2個施工階段實施,第一施工階段：施工圍欄搭設在距離道路中線以西3米，施工起止位置設置臨時圍墻，東側全封閉施工；第二施工階段：東側路基施工完成形成通車能力，施工圍擋改移搭設在距離道路中線以東3米，西側全封閉施工。3、測量放線根據業主提供的導線點，準確測放出擬建道路紅線，確定施工范圍內需拆除的工程項目。4、雨水口及支管拆除（1)、原有雨水口位于道路中線15米,擬建道路雨水口位于道路中線11米、26。5米，因此原有雨水口及支管需全部拆除。(2）、首先人工拆除雨水箅，將雨水口內積水及淤泥清理干凈并及時清運出場，采用風鎬破除雨水口磚砌體，及時將破除的建渣清理出場。（3)、然后采用現代60-7小挖掘

80、機挖出雨水口支管頂的覆土，采用風鎬破除滿包D300雨水口支管，及時將破除的建渣清理出場。（4）、按道路結構采用級配砂礫石分層回填雨水口,接入原有檢查井的雨水口支管洞采用C25砼填實(因新建雨水口高程與原雨水口不符）。5、路沿石拆除（1）、因原有道路中央綠化帶取消，因此需拆除原中央綠化帶內路沿石，規格為150mm*500mm*1000mm(500mm）.首先挖出綠化帶內土方，采用現代607小挖掘機拆除路沿石，并隨拆除隨裝車隨外棄，保持場地內整潔。(2）、原有人行道路沿石(規格150mm350mm1000mm）距離道路中線15米，新建人行道路沿石距離道路中線26.5米，因此原有人行道路沿石需全部拆

81、除,該路沿石隨人行道墊層破除一并拆除。6、交安、路燈檢查井拆除（1)、原有人行道上的交安、路燈檢查井，受道路擴建的影響，需全部拆除。拆除前，需與相關單位銜接，若需拆除利用的設備、設施（如路燈、管線）請相關單位提前遷改拆除。（2）、經現場調查，交安、路燈檢查井均為240mm厚磚砌井,井徑700，井蓋為輕型鋼纖維,井深1。5米1。8米。采用風鎬破除，隨破除隨裝車隨轉運,保持場內整潔，并按道路結構采用級配砂礫石填實坑洞，確保安全。7、標志標牌基礎拆除經現場調查，原有人行道上路燈桿、交安桿、懸臂標志標牌基礎均為鋼筋砼基礎，位于新建道路輔道內,需破除外棄。（1）、首先與相關責任單位銜接,對路燈桿、交通信

82、號燈桿及懸臂標志標牌進行拆除回收。（2）、經現場量測，路燈基礎、交安基礎均為鋼筋砼，平面尺寸為0.6m*0.6m，深1m；懸臂標志標牌基礎為鋼筋砼，平面尺寸為1m1m，深1.6m.(3）、采用現代225C大破碎機破除鋼筋砼基礎，隨破除隨裝車隨轉運外棄至指定地點。8、電力淺溝拆除原有電力淺溝距離道路中線19。4米，新建電力淺溝距離道路中線29。3米,且原有電力淺溝預制U型槽規格為1。0m*1.0m，新建電力淺溝預制U型槽規格為1.2m1。2m,因此原有電力淺溝需全部破除外棄。（1）、采用挖掘機將原有電力淺溝外側土方挖棄，暴露出電力淺溝接地線。（2)、采用切割機切斷接地裝置，每1米為一單位切割，徹

83、底斷開連接成整體的電力預制U型槽.(3）、人工拆除電力淺溝蓋板,并采用風鎬破碎裝車。（4）、沿電力預制U型槽軸線方向，采用挖掘機破除電力預制U型槽，并隨破除隨裝車隨轉運外棄.9、人行道拆除經現場調查，原有人行道面為250mm*250mm*50mm彩磚，30mm厚砂漿粘層及100mm厚砼墊層；新建人行道面為壓印砼，因此需拆除原有人行道并外棄.采用現代225C破碎機破除人行道磚、粘層及砼墊層，緊后采用挖掘機裝車、轉運外棄，流水作業,直至人行道拆除完成。10、雨水邊溝拆除原有雨水邊溝距離道路中線20。25米，位于新建輔道內，需進行拆除。（1）、經現場踏勘，原有雨水邊溝結構為240mm磚砌體，內外抹面

84、20mm，梯形端面,上口寬0.7m（凈距)，下口寬0。5m（凈距）,深0。7m（凈距）。（2）、人工用風鎬破除原有雨水邊溝，現代607小挖機裝車、外棄。11、河道拆除西側K13+030K13+465段大堰湖灌溉河道距離道路中線27。5米,位于新建道路輔道及人行道,原河道結構為漿砌條石擋墻，斷面尺寸3。5m*5m，條石模數為400mm400mm1000mm；新建河道距離道路中線35米，斷面尺寸為3。5m*5m，新建河道擋墻條石模數250mm250mm1000mm，抗壓強度20Mpa。現狀條石擋墻材料為紅色易風化石材，風化嚴重，不能用于新建條石擋墻，改建段需全部拆除外棄。（1）、欄桿拆除：原有欄桿

85、與河道予埋件為焊接連接，欄桿高1.2米,且部分段落已損壞、銹蝕,不能用于新建河道。人工采用切割機切斷立柱、橫桿，每3米為一個單元，隨拆除隨轉運。（2)、條石擋墻拆除采用神鋼大挖掘機從K13+120處拆除,隨拆除隨裝車隨轉運隨外棄，保持施工現場整潔。12、路面拆除新建道路主輔分隔帶距離道路中線13。5米，位于原有車行道上，需拆除5米寬.（1）、根據導線點準確測放出主輔分隔帶邊線,并掛線、彈線，采用切割機切縫，切縫深度不小于10cm.（2)、采用現代225C破碎機破除瀝青面層、水穩基層，神鋼SK260挖掘機隨破除進度隨挖運,組織流水施工.（3）、及時施工盲溝,回填綠化種植土,確保安全。K13+12

86、0K13+954。9段拆除工程序號項目名稱單位工程數量1拆除人行道彩磚m256002拆除電力淺溝10001000m1669.83拆除電力T型井座284拆除路緣石1535100m17005拆除路緣石1550100m13006拆除路平石1530100m30007拆除嵌邊石101550m16008拆除嵌邊石101550m15509拆除混凝土結構無筋(包括拆除原有河道砼帽石）m3188。610拆除混凝土結構有筋m335。211拆除700雨水檢查井座5012拆除雨水邊溝0.7m0。7mm160013拆除單蓖雨水進水井座5014拆除d300雨水管（滿包）m50015磚砌圍墻m30016拆除瀝青砼路面16c

87、m厚m2870017拆除道路基層50cm厚m2870018拆除樹池框1。2m1.2m個24519拆除閘門井（1。6m1。6m)座220拆除條石砌體m35604。521拆除金屬欄桿m1180第十節、K14+100大湖堰舊橋拆除工程1、 工程概況本拆除工程位于新建的XX路南延線雙流縣華陽鎮境內,里程樁號為K14+100。根據新的防洪規劃大湖堰定性為防洪渠，需要對該橋進行破除后新建大湖堰橋梁工程.2、主要施工措施本橋的拆除施工順序為：破除欄桿人行道瀝青面層橋頭排水溝 橋身。在破除現有大湖堰橋梁之前,必須保證臨時排水邊溝的排水功能,以滿足當地村民的灌溉使用要求。原大湖堰橋梁橋面鋪裝及墻身均為現澆混凝土

88、施工,根據現場實際情況，擬采用履帶液壓破碎機械進行破除作業，并輔助以人工采用空壓機破碎的方法進行施工。原橋面鋪裝及墻身均為鋼筋混凝土，大腳基礎只有待破除時確定是否含有鋼筋,對破除完成的鋼筋及時采用氣割切斷，混凝土拆除后的砼塊及時用自卸汽車轉運至棄土場.對跨越原橋面范圍內的雨、污水管道安排人工配合挖掘機及時進行拆除，對橋梁破除影響范圍內的自來水管線等在建設單位的配合下協調有關部門及時搬遷確保工程順利展開。3、拆除過程中安全措施開工前，特殊工種人員應當接受項目部專職人員的技術和安全審查,提供有效操作證件，無有效操作證的人員不得上崗,開工前由項目部組織人員召開全體人員參加動員大會，明確要求施工紀律，

89、所有參加施工人員應明確施工方法和樹立安全質量意識。參加施工的全體人員應服從指揮,熟悉本次交底的全部內容，了解各部分施工的要點,做到安全施工.并雙方簽字，做好交底記錄和存檔.所有進入現場的施工人員應戴安全帽,穿防滑膠鞋，橋梁破除影響范圍內設置鋼管維護及安全警示帶，施工現場設立安全警示標志,晚上設警示燈.作業現場內工具要堆放有序,通道內嚴禁擺放各種工具，作業人員必須認真對待每一個環節，發現問題做到及時處理.4、主要投入人工數量表施工總負責1 名技術員2 名安全員2 名挖掘機破碎工6 名運輸車駕駛員4名電 工2 名氣割、電焊工6 名5、主要機械數量表序號設備名稱型號規格單位數量備 注1氣割設備套32

90、履帶液壓破碎機臺33挖掘機臺34自卸汽車20t輛45柴油發電機組75KW臺16空壓機3立方臺36、主要拆除工程數量表拆除鋼筋混凝土1100立方米拆除橋臺底板混凝土100立方米拆除引橋段條石擋墻280立方米拆除M7。5漿砌MU40擋墻基礎100立方米欄桿80米挖方1500立方米第十一節、K15+309大壩溝舊橋拆除工程1、工程概況該舊橋位于新建的XX路南延線雙流縣華陽鎮境內，里程樁號K15+309。7處，上跨大壩溝.本橋與河道中心線斜交角度水平成60，橋梁為16m簡支梁橋,總長16m,寬40m。上部結構為預制預應力鋼筋砼空心板,下部結構為重力式橋臺.橋面由38塊0.9m的中板和2塊1m邊板組成，

91、梁高0。8m。橋面總寬40m,人行道寬23.5m,橋面橫坡2,橋面行車道寬33m。因XX路擴建,按新路設計要求需對該橋梁拆除重建。2、橋梁拆除施工方法本橋的拆除施工順序為:欄桿人行道瀝青面層橋面鋪裝、搭板 梁板 臺帽橋臺及基礎河堤 。在橋梁拆除施工中，為保證XX路施工車輛正常通行，計劃先拆除左半幅橋梁,待便道施工完成并形成通車能力后，再對橋梁施工范圍進行封閉打圍施工。橋面系:由于橋面各構件主要為小型構件，采用人工配合破碎機鑿除，橋面鋪筑部分采用風動鑿巖機人工鑿除，不采用機械拆除，以保證上層構件的拆除，不損傷下層梁板，使梁板能被順利安全的拆除。橋梁兩側設置安全防護網,在可以起防護作用時，還可以阻

92、擋打碎的砼碎塊掉落河中.橋面的鑿除過程中明確橋面砼與梁板砼的分界線，應盡量避免損傷到梁板砼，以防止梁板在拆除過程中斷裂，由于橋面面積較大擬采用3臺風動鑿巖機同時施工，以加快施工進度，破碎的砼塊及時運至固定地點堆放,統一處理。梁板的拆除施工16 米長的預制梁重量約35噸左右，采用兩臺25 噸汽吊直接吊上平板車,運至場外堆放地點。在堆放地點集中采用液壓破碎機拆除，堆放點的位置必須設在周圍空間較大、建筑物及行人較少的地方.梁板與梁板之間的連接鋼筋應用氣割切斷，用風鎬打通絞縫內的砼,以減少梁板之間的束縛和約束力。梁板采用吊機直接起吊，因原梁板吊環鋼筋在破碎橋面系時，容易損傷，所以起吊前應用同型號鋼筋重

93、新焊接吊環，并檢查吊環焊接是否牢固。起吊時應當檢查吊環與吊機吊鉤之間的牢固.吊裝過程中應有專人現場指揮，吊裝場地應平整、堅實,確保在吊裝過程中，吊車平穩。吊臂應伸到梁板的中心上方，慢慢起吊，在梁板的兩端設牽引繩,以便控制梁板的平穩、準確的放置在運輸車上，運輸車上應放有枕木，吊裝過程中，若吊車超出了許可操作半徑范圍時，應及時調整吊車就位位置，吊車作業必須保證在吊車的起重半徑之內。雙機起吊時，兩臺吊機應配合默契,速度均勻，保證構建平穩，梁板放置時要緩慢輕放，嚴禁突慢突快和緊急制動。起吊前應先進行試吊檢查,當構建提高20-30cm后,及時檢查吊車是否穩定,鋼絲繩和夾具是否穩固.吊裝過程中不得中途長時

94、間停止、懸吊，梁板未經矯正就位前，不準松脫吊鉤。吊裝施工中注意天氣變化，如遇大風或大雨等惡劣天氣，嚴禁吊裝。臺帽、側墻的拆除施工采用液壓破碎機直接拆除，臺帽、側墻的鋼筋用氣割切斷，拆除后的砼塊及時用自卸汽車轉運至固定地點,統一處理。橋臺及基礎的拆除采用大型液壓破碎機直接拆除，拆除后的砼塊及時用自卸汽車轉運至固定地點,統一處理.橋邊上的管線在建設單位的配合下協調有關部門及時搬遷確保工程順利展開。3、主要機械數量表序號設備名稱型號規格單位數量備 注1氣割設備套32液壓破碎機臺23挖掘機臺24自卸汽車20t輛25柴油發電機組120KW臺16風動鑿巖機套37吊車25T臺28平板運輸車臺24、主要投入人

95、工數量表施工總負責1 名技術員3 名安全員3 名挖掘機破碎工2 名運輸車駕駛員4名電 工2 名氣割、電焊工6 名5、主要拆除工程數量表拆除鋼筋混凝土3100立方米拆除堤岸及堤岸598.5立方米拆除堤岸及堤岸基礎340立方米欄桿47米挖方280立方米第十二節、K13+954。9K17+340段拆除工程本施工段豈止樁號K13+954。9K17+340，全長3385米，屬于改擴建工程.本施工段原有道路紅線寬度為40米，路幅形式為3。5m（人行道）+15m（車行道)+3m（中央綠化帶）+15m（車行道）+3.5m（人行道）,新建道路紅線寬度為60米,路幅組成：3。5m（人行道）+10.5m（輔道）+5

96、m(綠化分隔帶）+11m（主車道)+11m(主車道）+5m（綠化分隔帶）+10。5m(輔道）+3.5m(人行道）。受道路紅線由40米擴寬至60米影響，需對原有結構、設施進行拆除、新建，本方案主要闡述拆除工程。（一）、拆除內容道路拆除、人行道拆除、路沿石拆除、電力淺溝拆除、河道拆除、交安路燈拆除、標志標牌基礎拆除、雨水口及支管拆除、其他零星工程拆除等工程內容。（二）、資源配置根據拆除工程量,進度計劃安排,結合我公司已有機械設備狀況，擬投入拆除工程的機械設備配備如下：機械設備表序號機械名稱數量備注現代225-C破碎機2臺神鋼SK260挖掘機3臺現代607挖掘機4臺龍工50裝載機3臺成工30裝載機2

97、臺22T自卸汽車8臺東風牌高壓沖洗車1臺神農QL-258高壓沖洗設備2臺風鎬2臺XX路南延線改建段拆除量（K13+945。9K17+020）內容單位數量備注路緣石m6130。2路緣石m4693。6嵌邊石m11034.36路平石m10026。12U型槽m5550。2人行道面磚m219425。7人行道混凝土墊層破除19425。715cm厚分隔帶挖棄土方m311827。872破除通訊排管m2775.1PVC管混凝土滿包油面破除m22258815cm厚水穩破除m22258840cm厚拆除路燈及交安設施基礎m3213.28破除村道及各進出口道路混凝土路面結構層m2120035cm厚混凝土破除電力排管m1

98、401.79混凝土滿包拆除電力四通井座17拆除電力四通井座42（三）、拆除施工1、拆除工程施工流程：施工搭圍及資源準備測量放線雨水口及支管拆除路沿石拆除交安井及路燈井拆除標志標牌基礎拆除電力淺溝拆除人行道面層及墊層拆除雨水邊溝拆除河道欄桿拆除河道擋墻拆除路面拆除其它零星工程拆除。2、施工部署及搭圍根據設計施工圖紙，結合現場施工條件，本工程擬采取2個施工階段實施，第一施工階段：施工圍欄搭設在距離道路中線以西3米，施工起止位置設置臨時圍墻，東側全封閉施工；第二施工階段：東側路基施工完成形成通車能力，施工圍擋改移搭設在距離道路中線以東3米,西側全封閉施工.3、測量放線根據業主提供的導線點,準確測放出

99、擬建道路紅線，確定施工范圍內需拆除的工程項目。4、雨水口及支管拆除（1)、原有雨水口位于道路中線15米，擬建道路雨水口位于道路中線11米、26。5米，因此原有雨水口及支管需全部拆除。(2）、首先人工拆除雨水箅，將雨水口內積水及淤泥清理干凈并及時清運出場，采用風鎬破除雨水口磚砌體,及時將破除的建渣清理出場。(3）、然后采用現代60-7小挖掘機挖出雨水口支管頂的覆土,采用風鎬破除滿包D300雨水口支管，及時將破除的建渣清理出場。(4）、按道路結構采用級配砂礫石分層回填雨水口，接入原有檢查井的雨水口支管洞采用C25砼填實（因新建雨水口高程與原雨水口不符）。5、路沿石拆除(1)、因原有道路中央綠化帶取

100、消，因此需拆除原中央綠化帶內路沿石，規格為150mm*500mm1000mm(500mm)。首先挖出綠化帶內土方，采用現代607小挖掘機拆除路沿石，并隨拆除隨裝車隨外棄,保持場地內整潔.（2）、原有人行道路沿石（規格150mm*350mm1000mm）距離道路中線15米，新建人行道路沿石距離道路中線26。5米,因此原有人行道路沿石需全部拆除，該路沿石隨人行道墊層破除一并拆除。6、交安、路燈檢查井拆除(1）、原有人行道上的交安、路燈檢查井，受道路擴建的影響，需全部拆除.拆除前,需與相關單位銜接,若需拆除利用的設備、設施（如路燈、管線）請相關單位提前遷改拆除.（2）、經現場調查，交安、路燈檢查井均

101、為240mm厚磚砌井,井徑700，井蓋為輕型鋼纖維，井深1.5米1。8米。采用風鎬破除，隨破除隨裝車隨轉運，保持場內整潔，并按道路結構采用級配砂礫石填實坑洞，確保安全。7、標志標牌基礎拆除經現場調查，原有人行道上路燈桿、交安桿、懸臂標志標牌基礎均為鋼筋砼基礎，位于新建道路輔道內，需破除外棄。(1）、首先與相關責任單位銜接，對路燈桿、交通信號燈桿及懸臂標志標牌進行拆除回收。（2)、經現場量測，路燈基礎、交安基礎均為鋼筋砼,平面尺寸為0.6m*0。6m,深1m；懸臂標志標牌基礎為鋼筋砼，平面尺寸為1m*1m，深1。6m。（3）、采用現代225-C大破碎機破除鋼筋砼基礎,隨破除隨裝車隨轉運外棄至指定

102、地點。8、電力淺溝拆除原有電力淺溝距離道路中線19.4米,新建電力淺溝距離道路中線29。3米,且原有電力淺溝預制U型槽規格為1。0m*1。0m，新建電力淺溝預制U型槽規格為1.2m*1.2m，因此原有電力淺溝需全部破除外棄.（1）、采用挖掘機將原有電力淺溝外側土方挖棄,暴露出電力淺溝接地線.（2）、采用切割機切斷接地裝置，每1米為一單位切割，徹底斷開連接成整體的電力預制U型槽。（3）、人工拆除電力淺溝蓋板，并采用風鎬破碎裝車.（4）、沿電力預制U型槽軸線方向,采用挖掘機破除電力預制U型槽,并隨破除隨裝車隨轉運外棄。9、人行道拆除經現場調查,原有人行道面為250mm250mm*50mm彩磚，30

103、mm厚砂漿粘層及100mm厚砼墊層；新建人行道面為壓印砼，因此需拆除原有人行道并外棄。采用現代225-C破碎機破除人行道磚、粘層及砼墊層,緊后采用挖掘機裝車、轉運外棄，流水作業，直至人行道拆除完成。10、雨水邊溝拆除原有雨水邊溝距離道路中線20.25米,位于新建輔道內，需進行拆除。（1）、經現場踏勘，原有雨水邊溝結構為240mm磚砌體，內外抹面20mm,梯形端面，上口寬0.7m（凈距），下口寬0。5m(凈距)，深0.7m（凈距)。（2）、人工用風鎬破除原有雨水邊溝,現代607小挖機裝車、外棄.11、路面拆除新建道路主輔分隔帶距離道路中線13。5米，位于原有車行道上,需拆除5米寬。（1)、根據導

104、線點準確測放出主輔分隔帶邊線,并掛線、彈線,采用切割機切縫，切縫深度不小于10cm。（2）、采用現代225-C破碎機破除瀝青面層、水穩基層，神鋼SK260挖掘機隨破除進度隨挖運，組織流水施工。（3）、及時施工盲溝，回填綠化種植土,確保安全。第六章 進度保證措施一、組織保證措施1、完善管理體制，實行項目法施工，配備高素質的領導班子和專業化施工隊伍。 2、強化現場指揮,建立精簡有力的現場指揮調度系統，配備精干,有能力的現場調度人員，做好各工序的銜接和配合,做到調度有力，靈活，及時.二、技術保證措施1、建立健全的技術管理體系，配備專業齊全，高素質的技術人員。2、做好技術超前服務工作，單項工程開工之前

105、，做好施工組織設計。3、加強技術交底工作。4、編制施工周計劃,層層落實.5、做好安全，質量保證措施，保質量,保安全，促進度。 三、資源保證措施1、根據施工進度計劃，超前編制并落實各類材料，設備,資金，勞動力供應計劃。2、對主要的機械設備零件,材料物資做好適當的備用,設備損壞要及時維修或更換，確保人，財,物及時到位。第七章 質量保證措施對工程實行項目法管理.施工過程中嚴格執行國家制定的有關法律，法規和招標文件的”技術規范”,響應業主號召，執行監理工程師的指令，施工前必須對道路紅線進行復核，防止超拆、誤拆，確保施工質量，搞好安全，文明生產，爭創優質工程.第八章 安全保證措施一、施工人員安全保證措施

106、1、在施工過程中，每周每月定期組織安全生產學習班，不斷加強施工人員的安全教育和學習，強化其自身的安全意識，使施工作業人員自覺地進行規范作業、安全作業，趨利避害.2、對安全員及電工、各種機械操作、高空作業等特殊作業崗位上的人員，上崗前必須進行認真的學習培訓,經嚴格考核合格,取得安全施工資格證書后才能上崗作業。3、對安全危險程度較高的作業，每班上崗前，工班長均要進行班前安全講話,檢查施工作業人員自身的安全防護情況，強調施工作業中的安全注意事項。同時，在施工中投入防護網、安全繩等相應的安全防護設施，方便施工人員的作業,確保其人身安全.4、項目經理部、作業隊各級組織，每周或不定期對安全生產情況、安全防

107、護設施等進行大檢查，嚴格查處存在的安全隱患,并以重罰來強化安全作業，杜絕安全漏洞。二、施工技術安全保證措施1、在危險地點懸掛符合規范要求的標牌，施工現場設置大幅安全宣傳標語.危險地區懸掛“危險”或“禁止通行”、“嚴禁煙火”等標志，夜間設紅燈警示.2、各類房屋、庫棚、料場等安全消防距離符合有關規定，現場的易燃雜物隨時清理，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放易燃物品。3、從事電力、高空作業及起重作業等特殊作業人員，各種機械的操作人員及機動車輛駕駛人員,必須經過勞動部門專業培訓并考試取得合格證后，方準持證獨立操作。三、施工機械安全保證措施1、所有施工設備和機具在投入使用前均由機械技術人員進行檢查、按時維

108、修保養，各種保險、限位、制動、防護等安全裝置齊全可靠，確保狀況良好.2、各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與證書不相符的機械，不準將機械設備交給無機械操作證的人員操作,對機械操作人員要建立檔案，專人管理.3、操作人員必須按照本機說明規定，嚴格執行作業前的檢查工作、作業中注意觀察機械狀況和作業后的檢查保養工作。4、駕駛室或操作室保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作機械,嚴禁機械帶病轉或超負荷轉。5、機械在現場停放時，選擇安全的停放地點，夜間設專人看管6、嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養、調整等作業.7、機械作業指揮人員，必須站在安全地點，并明確規定指揮聯絡信

109、號.8、使用鋼絲繩的機械，在運轉中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重物時,人員遠離鋼絲繩。9、定期組織機電設備、車輛安全大檢查,對檢查中查出的安全問題,按照“三不放過的原則進行調查處理，制定防范措施,防止機械事故的發生。四、安全用電措施1、施工現場臨時用電嚴格按照三相五線制布設電線，做到二級保護,三級控制，一機一閘。2、臨時用電工程的安裝、維修和拆除,必須由經過培訓并取得上崗證的電工完成，非專業電工不準進行電工作業.3、施工用電不得亂接亂用,防止電纜碰破漏電。電氣設備和電氣線路必須絕緣良好,場內架設的電力線路架設在專用電桿上，其懸掛高度及線距符合安全規定。不合格的電器材料嚴

110、禁使用。4、變壓器必須設接地保護裝置，變壓器設護欄，加設門鎖，專人負責，并懸掛警示牌.5、各類電氣開關和設備的金屬外殼,均要設接地或接零保護。配電箱要能防火、防雨，箱內不得存入雜物并加設門鎖，專人管理。6、移動的電氣設備的供電線，使用橡膠套電纜；穿過行車道時,套管埋地敷設，不得使用破損的電纜。7、現場架設的電力線路，不得使用裸導線，臨時敷設的電線路，不得掛在鋼筋模板和腳手架上，必須安設絕緣支承物.五、運輸安全保證措施1、加強施工車輛駕駛員的安全教育.形成每月、每周的定期安全集中教育制度，并在每天、每班工作前進行安全提醒.切實提高駕駛員的安全責任心.2、嚴格保證駕駛員作息時間,各種作業人員不得疲

111、勞作業. 3、做好車輛的保養檢修，保證運行車輛的車況良好,避免機械事故的發生。第九章 文明施工措施進場施工時，針對所在地的特點，認真控制施工可能產生的粉塵、噪音、廢水等對周圍環境的污染，并將施工現場的環境衛生工作納入現場的總體規劃，認真落實建設工地施工揚塵管理控制工作一、防止大氣污染施工垃圾必須集中堆放，用密目網進行覆蓋，嚴禁隨意凌空拋撒。施工垃圾,適量灑水,減少揚塵，及時覆蓋清運，特別是在施工土方時，應重點防止粉塵污染。二、防止水污染1、施工現場的抽排水排入雨水管道時應無泥砂。施工現場生產污水必須采取沉淀措施后，排入市政管網中.2、現場存放油料的庫房,必須進行防滲漏處理。儲存和使用均要采取措施，防止跨、冒、滴、漏等污染水體的事件發生.