1、XX特大橋主墩承臺大體積砼施工方案1、編制依據(jù)1。1、XX特大橋施工圖。1。2、中華人民共和國交通部標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵施工規(guī)范(JTJ0412000)。1。3、國家現(xiàn)行交通部頒公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1-2004)。1.4、本合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。1.5、集團(tuán)成熟的、可借鑒的施工經(jīng)驗(yàn).2、工程概況XX特大橋8、9號主墩承臺尺寸為20.5m15m5m，C40砼1537。5m3，按照大體積混凝土施工技術(shù)規(guī)范之規(guī)定:混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)體最小幾何尺寸不小于1m且體積大于1000m3，或預(yù)計(jì)會(huì)因混凝土中水泥水化引起的溫度的變化和收縮而導(dǎo)致有害裂縫產(chǎn)生的混凝土。 ，XX特大橋8、9號主墩承臺均需按

2、大體積混凝土進(jìn)行組織施工。為了保證承臺施工質(zhì)量，特制定本方案。 2.1、大體積砼的裂縫產(chǎn)生的可能原因與預(yù)防措施大體積混凝土開裂后，其性能與原狀混凝土性能相差很大,尤其是對耐久性(滲透性)的影響更大，而混凝土滲透反過來又會(huì)加速和促使混凝土的進(jìn)一步惡化，嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)的長期安全和耐久運(yùn)行。而裂縫大多又是在早期產(chǎn)生的,因此,分析裂縫產(chǎn)生的原因和防止裂縫的出現(xiàn)就顯得格外重要?，F(xiàn)對大體積混凝土裂縫產(chǎn)生的原因和類型進(jìn)行分析，從各個(gè)環(huán)節(jié)采取措施來預(yù)防裂縫的產(chǎn)生。2.1.1、大體積混凝土裂縫的可能原因（1）、收縮裂縫混凝土的收縮引起收縮裂縫。收縮的主要影響因素是混凝土中的用水量和水泥用量,混凝土中的用水量和水泥

3、用量越高，混凝土的收縮就越大。選用水泥品種的不同，干縮、收縮的量也不同。收縮量較小的水泥為中低熱水泥和粉煤灰水泥。混凝土的逐漸散熱和硬化過程引起的收縮,會(huì)產(chǎn)生很大的收縮應(yīng)力，如果產(chǎn)生的收縮應(yīng)力超過當(dāng)時(shí)的混凝土極限抗拉強(qiáng)度,就會(huì)在混凝土中產(chǎn)生收縮裂縫。 人們對收縮給予了很大的關(guān)注，但引人關(guān)注的并不是收縮本身，而是由于它會(huì)引起開裂?；炷恋氖湛s現(xiàn)象有好幾種,比較熟悉的是干燥收縮和溫度收縮，這里著重介紹的是自身收縮，還順便提及塑性收縮問題。 自身收縮與干縮一樣,是由于水的遷移而引起.但它不是由于水向外蒸發(fā)散失，而是因?yàn)樗嗨瘯r(shí)消耗水分造成凝膠孔的液面下降，形成彎月面，產(chǎn)生所謂的自干燥作用,混凝土體

4、的相對濕度降低，體積減小。水灰比的變化對干燥收縮和自身收縮的影響正相反，即當(dāng)混凝土的水灰比降低時(shí)干燥收縮減小，而自身收縮增大.如當(dāng)水灰比大于0.5時(shí)，其自干燥作用和自身收縮與干縮相比小得可以忽略不計(jì);但是當(dāng)水灰比小于0.35時(shí)，體內(nèi)相對濕度會(huì)很快降低到80以下，自身收縮與干縮則接近各占一半。 自身收縮中發(fā)生于混凝土拌合后的初齡期，因?yàn)樵谶@以后，由于體內(nèi)的自干燥作用，相對濕度降低，水化就基本上終止了。換句話說，在模板拆除之前，混凝土的自身收縮大部分已經(jīng)產(chǎn)生，甚至已經(jīng)完成，而不像干燥收縮,除了未覆蓋且暴露面很大的地面以外，許多構(gòu)件的干縮都發(fā)生在拆模以后，因此只要覆蓋了表面，就認(rèn)為混凝土不發(fā)生干縮.

5、在大體積混凝土里，即使水灰比并不低,自身收縮量值也不大，但是它與溫度收縮疊加到一起，就要使應(yīng)力增大，所以在水工大壩施工時(shí)早就將自身收縮作為一項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行測定和考慮?，F(xiàn)今許多斷面尺寸雖不很大,且水灰比也不算小的混凝土，如上所述，已“達(dá)到必須解決水化熱及隨之引起的體積變形問題，以最大限度減少開裂影響”,因而也需要像大壩一樣,需要考慮將溫度收縮和自身收縮疊加的影響,況且在這些結(jié)構(gòu)里，兩者的發(fā)展速率均要比大壩混凝土中快得多，因此也激烈得多。 還有塑性收縮，在水泥活性大、混凝土溫度較高，或者水灰比較低的條件下也會(huì)加劇引起開裂。因?yàn)檫@時(shí)混凝土的泌水明顯減少，表面蒸發(fā)的水分不能及時(shí)得到補(bǔ)充，這時(shí)混凝土尚處

6、于塑性狀態(tài)，稍微受到一點(diǎn)拉力,混凝土的表面就會(huì)出現(xiàn)分布不規(guī)則的裂縫。出現(xiàn)裂縫以后,混凝土體內(nèi)的水分蒸發(fā)進(jìn)一步加快，于是裂縫迅速擴(kuò)展。所以在上述情況下混凝土澆注后需要及早覆蓋。(2)、溫差裂縫混凝土內(nèi)部和外部的溫差過大會(huì)產(chǎn)生裂縫.溫差裂縫的主要影響因素是水泥水化熱引起的混凝土內(nèi)部和混凝土表面的溫差過大。特別是大體積混凝土更易發(fā)生此類裂縫。大體積混凝土結(jié)構(gòu)一般要求一次性整體澆筑，澆筑后,水泥因水化引起水化熱,由于混凝土體積大，聚集在內(nèi)部的水泥水化熱不容易散發(fā),混凝土內(nèi)部溫度將顯著升高,而混凝土表面土則散熱較快，形成了較大的溫度差，使混凝土內(nèi)部產(chǎn)生壓應(yīng)力，表面產(chǎn)生拉應(yīng)力，此時(shí)，混凝齡期短,抗拉強(qiáng)度很

7、低.當(dāng)溫差產(chǎn)生的表面抗拉應(yīng)力超過混凝土極限抗拉強(qiáng)度，則會(huì)在混凝土的表面產(chǎn)生裂縫。 大體積混凝土施工，由于混凝土內(nèi)部與表面散熱速率不一樣，在其表面形成較大的溫度梯度，從而引起較大的表面拉應(yīng)力.同時(shí),此時(shí)混凝土的齡期很短，抗拉強(qiáng)度很低，溫差產(chǎn)生的表面拉應(yīng)力，超過此時(shí)的混凝土極限抗拉強(qiáng)度,就會(huì)在混凝土表面產(chǎn)生表面裂縫。此種裂縫一般產(chǎn)生在混凝土澆筑后的第3天(升溫階段）?；炷两禍仉A段，由于逐漸降溫而產(chǎn)生收縮，再加上混凝土硬化過程中,由于混凝土內(nèi)部拌合水的水化和蒸發(fā)以及膠質(zhì)體的膠凝等作用，促使混凝土硬化時(shí)收縮。這兩種收縮由于受到基底或結(jié)構(gòu)本身的約束，也會(huì)產(chǎn)生很大的拉應(yīng)力，直至出現(xiàn)收縮裂縫。（3）、安定

8、性裂縫安定性裂縫表現(xiàn)為龜裂，主要是因水泥安定性不合格而引起的。2.1。2、裂縫的防治措施(1）、設(shè)計(jì)措施精心設(shè)計(jì)混凝土配合比，混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)，在保證混凝土具有良好工作性的情況下，應(yīng)盡可能的降低混凝土的單位用水量，采用“三低（低砂率、低坍落度、低水膠比)二摻(摻高效減水劑和高性能引氣劑)一高（高粉煤灰摻量）的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，生產(chǎn)出“高強(qiáng)、高韌性、中彈、低熱和高極拉值的抗裂混凝土。(2)、施工措施嚴(yán)格控制混凝土原材料的的質(zhì)量和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，選用低水化熱水泥,粗細(xì)骨料的含泥量應(yīng)盡量減少(11.5以下). 優(yōu)選混凝土各種原材料 在選擇大體積混凝土用水泥時(shí)，在條件許可的情況下，應(yīng)優(yōu)先選用收縮性小的或具有微膨脹

9、性的水泥。因?yàn)檫@種水泥在水化膨脹期（15 d）可產(chǎn)生一定的預(yù)壓應(yīng)力，而在水化后期預(yù)壓應(yīng)力可部分抵消溫度徐變應(yīng)力，減少混凝土內(nèi)的拉應(yīng)力，提高混凝土的抗裂能力。為此，水泥熟料中的堿含量應(yīng)低且適宜，熟料中MgO含量在3。05.0,石膏與C3A的比值盡量大些,C3A、C3S和C2S含量應(yīng)分別控制在5。0以內(nèi)、50.0左右和20。0%左右，這種熟料比例的水泥具有長期穩(wěn)定的微膨脹抗裂性能。 骨料在大體積混凝土中所占比例一般為混凝土絕對體積的8083%，因此，在選擇骨料時(shí)，應(yīng)選擇線膨脹系數(shù)小、巖石彈模較低、表面清潔無弱包裹層、級配良好的骨料。 砂除滿足骨料規(guī)范要求外，應(yīng)適當(dāng)放寬石粉或細(xì)粉含量，這樣不僅有利于

10、提高混凝土的工作性,而且可提高混凝土的密實(shí)性、耐久性和抗裂性.有研究表明,砂子中石粉比例一般在15%18%之間為宜。 粉煤灰只要細(xì)度與水泥顆粒相當(dāng)，燒失量小，含硫量和含堿量低，需水量比小，均可摻用在混凝土中使用.混凝土中摻用粉煤灰后，可提高混凝土的抗?jié)B性、耐久性，減少收縮，降低膠凝材料體系的水化熱，提高混凝土的抗拉強(qiáng)度，抑制堿骨料反應(yīng),減少新拌混凝土的泌水等。這些諸多好處均將有利于提高混凝土的抗裂性能。 高效減水劑和引氣劑復(fù)合使用對減少大體積混凝土單位用水量和膠凝材料用量，改善新拌混凝土的工作度，提高硬化混凝土的力學(xué)、熱學(xué)、變形、耐久性等性能起著極為重要的作用，也是混凝土向高性能化發(fā)展的不可或

11、缺的重要組分。 細(xì)致分析混凝土集料的配比,控制混凝土的水灰比,減少混凝土的坍落度，合理摻加外加劑。 采用綜合措施,控制混凝土初始溫度 混凝土溫度和溫度變化對混凝土裂縫是極其敏感的。當(dāng)混凝土從零應(yīng)力溫度T2降低到混凝土開裂的溫度Tt時(shí),t時(shí)刻的混凝土拉應(yīng)力t超過了t時(shí)刻的混凝土極限拉應(yīng)力tu。因此，通過降低混凝土內(nèi)的水化熱溫度(主要通過摻用高效減水劑減少用水,減少膠凝材料，多摻粉煤灰和礦物摻和料）和混凝土初始溫度（通過骨料水冷和風(fēng)冷降溫、加冰和加冷卻水拌和、各生產(chǎn)環(huán)節(jié)加強(qiáng)保溫以免冷量損失等措施，降低混凝土初始溫度),減少和避免裂縫風(fēng)險(xiǎn)。 人工控制混凝土溫度的措施(體內(nèi)埋設(shè)冷卻水管、表面灑水冷卻、

12、表面保溫材料保護(hù))主要是針對后期而言，對早期因熱原因引起的裂縫是無助的.比如表面保溫材料保護(hù)可以減少內(nèi)外溫差，但不可避免的招致混凝土體內(nèi)溫度T1很高，從受約束而導(dǎo)致貫穿裂縫的角度看,是一個(gè)潛在惡化裂縫的條件。因?yàn)轶w內(nèi)熱量遲早是要散發(fā)掉的。另外人工控制混凝土溫度還需注意的問題是防止“過速冷卻和“超冷”，過速冷卻不僅會(huì)使混凝土溫度梯度過大,而且早期的過速超冷會(huì)影響水泥-膠體體系的水化程度和早期強(qiáng)度，更易產(chǎn)生早期熱裂縫。超冷會(huì)使混凝土溫差過大，引起溫差裂縫，澆筑時(shí)間盡量安排在夜間，最大限度降低混凝土的初凝溫度。白天施工時(shí)要求在沙、石堆場搭設(shè)簡易遮陽裝置，或用濕麻袋覆蓋，必要時(shí)向骨料噴冷水.混凝土泵送

13、時(shí)，在水平及垂直泵管上加蓋草袋,并噴冷水。根據(jù)工程特點(diǎn),可以利用混凝土后期強(qiáng)度，這樣可以減少用水量，減少水化熱和收縮。加強(qiáng)混凝土的澆灌振搗，提高密實(shí)度.混凝土盡可能晚拆模,拆模后混凝土表面溫度不應(yīng)下降15以上，混凝土的現(xiàn)場試塊強(qiáng)度不低于C5。采用兩次振搗技術(shù)，改善混凝土強(qiáng)度，提高抗裂性。根據(jù)具體工程特點(diǎn)，采用UEA補(bǔ)償收縮混凝土技術(shù)。對于高強(qiáng)混凝土,應(yīng)盡量使用中熱微膨脹水泥，摻超細(xì)礦粉和膨脹劑，使用高效減水劑.通過試驗(yàn)摻入粉煤灰，摻量1550%。3、主墩承臺大體積砼的施工3.1、主要機(jī)具設(shè)備每個(gè)承臺為一個(gè)單位配置的主要機(jī)具設(shè)備如下：序號設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)臺12自卸汽車輛23砼運(yùn)輸車輛

14、810立方5臺,8立方3臺4砼振動(dòng)棒臺105電焊機(jī)臺56輸送泵臺17模板套18溫度監(jiān)控儀器套49循環(huán)冷卻水系統(tǒng)套110碘鎢燈盞3011土工布80012彩條布60013水泵臺414循環(huán)水池個(gè)215200KW發(fā)電機(jī)臺1161500攪拌站套23.2、材料準(zhǔn)備大體積混凝土的施工技術(shù)要求比較高,特別在施工中要防止混凝土因水泥水化熱引起的溫度差產(chǎn)生溫度應(yīng)力裂縫.因此需要從材料選擇上、技術(shù)措施等有關(guān)環(huán)節(jié)做好充分的準(zhǔn)備工作，才能保證承臺大體積混凝土順利施工。序號名稱設(shè)計(jì)用量材料準(zhǔn)備量備注1水泥511t600t2砂800。29003碎石1007.812004粉煤灰127。6t200t5高效減水劑7。7t12t3

15、.3、勞動(dòng)力組織3。3.1、配置的現(xiàn)場管理人員如下：序號管理人員崗位姓名備注1項(xiàng)目經(jīng)理曹國俊2項(xiàng)目總工程師李華東3黨委書記張?jiān)陟o4項(xiàng)目副經(jīng)理洪家友5技術(shù)科長劉清華6安環(huán)環(huán)科長史永軍7試驗(yàn)主任白金科8施工隊(duì)長衛(wèi)嵐9技術(shù)主管楊志杰10技術(shù)員劉有沖11質(zhì)檢科長張小龍12試驗(yàn)員米俊星3.3。2、每個(gè)承臺為一個(gè)單位配置的現(xiàn)場施工人員如下：班長1人、技術(shù)人員1人、試驗(yàn)人員1人、電工2人、電焊工4人、模板工16人、鋼筋班25人、起重工2人、混凝土運(yùn)輸車司機(jī)8人、模板巡守5人、泵車司機(jī)3人、混凝土工25人、測量監(jiān)控人員4人、其他配合工人約20人。3。3。3、澆筑過程值班人員配置:澆筑過程經(jīng)理部及隊(duì)部都要安排相

16、關(guān)人員按8小時(shí)輪換值班,經(jīng)理部至少2人,隊(duì)部至少4人，澆筑前制定具體時(shí)間列表，責(zé)任到人.3.4、交接班及報(bào)驗(yàn)制度在澆筑前對參加施工的施工人員進(jìn)行全面培訓(xùn)及技術(shù)交底。在澆筑混凝土過程中，每班人員對接班人員進(jìn)行書面交接，其內(nèi)容包括本班作業(yè)情況、發(fā)生的異常情況、材料情況、機(jī)械運(yùn)行情況、下一班應(yīng)注意的事項(xiàng)等，接班人必須說明是否同意交班人意見等.各項(xiàng)工序完成后，由工班自檢，合格后報(bào)現(xiàn)場技術(shù)人員檢查，檢查合格后報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理檢查，合格后報(bào)駐地辦，由駐地辦召集業(yè)主、設(shè)計(jì)、施工四方會(huì)檢.3。5、施工方案承臺為大體積混凝土結(jié)構(gòu)，施工中采取一次澆筑完成。為保證承臺大體積混凝土結(jié)構(gòu)不出現(xiàn)溫度裂縫，采取以下措施：水泥出廠

17、后適當(dāng)延長庫存時(shí)間，優(yōu)選施工配合比，適當(dāng)摻入粉煤灰，埋入冷卻水管，減少水泥用量，降低混凝土水化熱，選擇氣溫相對較低的天氣澆注砼，降低砼如倉溫度。3.5.1、施工作業(yè)順序施工放樣、高程測量及校核申請測量監(jiān)理工程師復(fù)核基坑開挖承臺基底清理及樁頭鑿毛墊層施工鋼筋加工鋼筋運(yùn)輸鋼筋綁扎鋼筋及冷卻管自檢申請監(jiān)理工程師檢驗(yàn)承臺模板安裝墩身預(yù)埋筋放線申請測量監(jiān)理工程師復(fù)核墩身鋼筋安設(shè)墩身施工預(yù)埋件安裝申請監(jiān)理工程師檢驗(yàn)澆注混凝土混凝土養(yǎng)護(hù)。3。5。2、基坑開挖前期施工挖空樁過程中已經(jīng)開挖至設(shè)計(jì)承臺底標(biāo)高，承臺施工前需要對基坑尺寸做進(jìn)一步復(fù)核，有超欠挖及時(shí)處理.3.5.3、鋼筋加工鋼筋加工場地就近選擇，加工好的

18、鋼筋，分類堆放，加工后經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收,滿足設(shè)計(jì)要求。3。5。4、鋼筋運(yùn)輸通過施工便道至墩位處,用人工或吊車吊運(yùn)輸?shù)交觾?nèi)，人工綁扎，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求綁扎.3。5.5、冷卻管安裝主墩承臺鋼筋密度較大,重量較大，安裝時(shí)上部和下部鋼筋應(yīng)同方向重疊綁扎,確?；炷潦┕ぶ校炷量梢皂樌魈嗜脘摻铋g隙。為防止墩臺混凝土表面開裂,在距承臺底3cm以上設(shè)一層12防裂鋼筋網(wǎng),有效地防止了混凝土表面的收縮裂縫.測量墩身預(yù)埋鋼筋位置線，安裝墩身預(yù)埋鋼筋，同時(shí)預(yù)埋墩身施工預(yù)埋件，經(jīng)檢查符合規(guī)范要求后，請監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行下道工序施工.3。5。6冷卻管檢算：（1）拌合物的溫度:T0=0.9(mcetce+msa

19、*tsa+mg*tg）+4。2Tw(mwmsa-wgmg)+c1（wsa*msatsa+wgmg*tg)-c2(wsa*msa+wgmg)4.2mw+0。9(mce+msa+mg)式中：TO混凝土的拌合溫度mw、mce、msa、mg 水、水泥、砂、石的用量(kg）Tw、Tce、Tsa、Tg 水、水泥、砂、石溫度（）wsa、wg 砂、石含水率（%）c1、c2 水的比熱容及溶解度當(dāng)骨料溫度大于0時(shí)，c1=4.2,c2=0小于等于0時(shí)，c1=2。1，c2=335每立方C40砼材料用量:水泥333kg，溫度12，粉煤灰83kg，11，砂子865kg，13,含水率3，碎石1016kg,10，含水率2，水

20、154kg，10,減水劑4。992kg，11上述數(shù)據(jù)代入公式，計(jì)算數(shù)據(jù)為：T0=11.7(2)混凝土拌合物的出機(jī)溫度：T1=T0-0.16(T0-Ti）式中:T1混凝土拌合物的出機(jī)溫度；Ti攪拌棚內(nèi)溫度T1=11.70.16(11.715）=12。2(3)混凝土拌合物澆筑完成的溫度:T2=T1-(att+0。032n)（T1Ta）T2混凝土拌合物澆筑完成的溫度a混凝土自拌合至運(yùn)輸?shù)綕仓瓿傻臅r(shí)間(h）T1溫度損失系數(shù)（h-1）tt混凝土轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)T2=12.2-(10。7+0。032*3）(12。212）=12(4）混凝土最高升溫值：Tmax=T2+mce/10+F/50Tmax混凝土最高升溫值

21、mce水泥用量F粉煤灰用量Tmax=12+333/10+83/50=46.96（5）混凝土最高溫度：TMAX=T0+T熱T0為混凝土的入模溫度T熱為最高升溫值TMAX=22+46。96=68.96（6)混凝土表層溫度：T2=Tq+4*h（H-h)*(T1-Tq)/H2 T2混凝土表層溫度，Tq為施工期大氣平均溫度，T1為混凝土最高溫度.H為混凝土的計(jì)算厚度：H=h+2h=5+2*1.0=7mh一般為1.0m。T2=Tq+4h(Hh）*（T1-Tq）/H2 =15+41.0（7-1.0） （68。96-15)/77）=41.4(7）須排出的水化熱:由以上計(jì)算可知，當(dāng)混凝土的最高溫度達(dá)到68.96

22、，內(nèi)外溫差為：68。96-41.4=27.56，而混凝土內(nèi)外溫差規(guī)范規(guī)定不得超過25,因此需降低2.56后才能滿足要求，為求安全量，提高1，而此時(shí)需排出的水化熱量為：Q=T1*C*P*V式中，Q為需排出的水化熱量，T1為內(nèi)外溫差需排出的量，c 為混凝土比熱，p為混凝土密度,v為混凝土澆筑量。Q=3.560。991032400*1537。5=13。4*106KJ（8）吸收熱量需用水量：M= Q/cpm(t1t2）式中，cpm代表水的比熱容,t2為入水溫度，t1為出水溫度。M=13.4*106/（4.1868(40-12）=0。84106kg（9)吸收熱量所需用水量體積：V=m/p=0.84106

23、/1000=840m3（10）管徑計(jì)算：S=v/v流*tS為循環(huán)管的內(nèi)壁面積,v流水量流速,t為消耗熱量所需時(shí)間取v流=2m/s, t=60小時(shí),S=840/(2*60）=0.117m2循環(huán)管直徑計(jì)算：D=S /3.14=0.117/3。14*1000=37.2mm為保證本工程質(zhì)量,不出現(xiàn)收縮裂紋及溫度裂紋，冷卻管采用57,循環(huán)通水按64小時(shí)執(zhí)行，冷卻管按4層進(jìn)行布置.3.5。7冷卻管安裝:冷卻管采用內(nèi)徑57mm鋼管，接頭采用鋼接頭，拐角處采用彎頭，先將鋼管按安裝圖下料并運(yùn)至現(xiàn)場，按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行安裝,為保證接頭處不漏水，彎頭采用與鋼管同直徑的、壁厚為5mm高強(qiáng)度硬塑料管，塑料管內(nèi)套鋼管，接頭處采

24、用108膠水密封并采用8鐵絲進(jìn)行加固,以防通水脫落，為防止混凝土在澆筑過程中漏漿堵管及通水過程中漏水，安裝完成后，先做密水檢查，檢查管路通水正常后方可進(jìn)行下道工序。冷卻管布置：每層冷卻管設(shè)2個(gè)進(jìn)水口，1個(gè)出水口，各層冷卻管能獨(dú)立通水，縮短冷卻路徑,使混凝土冷卻均勻，能根據(jù)測溫結(jié)果調(diào)節(jié)各管道通水量,同時(shí)冷卻管應(yīng)保證不串漿、不漏漿。冷卻管固定:布置完成后采用8鋼筋將冷卻管與承臺架立鋼筋固定,確保不晃動(dòng)，不移位，接頭處高強(qiáng)塑料管在其下方位置，焊接支立鋼筋，確保不晃動(dòng)、不移位，冷卻管固定時(shí)為防止損害冷卻管，影響冷卻效果,加固時(shí)采用濕毛巾覆蓋冷卻管,在進(jìn)行固定作業(yè)。 8、9#主墩承臺冷卻管布置圖測溫元件

25、的布置：配合橋梁監(jiān)理按單位做好溫控傳感器的預(yù)埋及其他工作。3。5。6、模板安裝模板采用組合鋼模板組拼，標(biāo)準(zhǔn)塊尺寸1.51。0m，異型塊尺寸1。21.0m脫模劑采用優(yōu)質(zhì)機(jī)油,涂刷前要徹底清理底胎、側(cè)模混凝土渣等雜物,涂刷均勻,且避免涂刷層過厚，污染鋼筋.使用吊車將模板吊至現(xiàn)場，人工輔助完成，采用管架加固模板，確保模板剛度和穩(wěn)定性,模板加固方法見下圖示：3.5。7、混凝土施工材料的確定（1）材料選擇水泥:考慮普通水泥水化熱較高，特別是應(yīng)用到大體積混凝土中,大量水泥水化熱不易散發(fā)，在混凝土內(nèi)部溫度過高，與混凝土表面產(chǎn)生較大的溫度差，使混凝土內(nèi)部產(chǎn)生壓應(yīng)力，表面產(chǎn)生拉應(yīng)力。當(dāng)表面拉應(yīng)力超過早期混凝土抗

26、拉強(qiáng)度時(shí)就會(huì)產(chǎn)生溫度裂縫，因此確定采用水化熱比較低的硅酸鹽水泥會(huì)澤金塬水泥有限公司生產(chǎn)水泥,水泥標(biāo)號為P.O42.5.考慮到拌合站儲(chǔ)存能力,最大量能存儲(chǔ)806=480噸水泥，混凝土澆筑前水泥罐車還需儲(chǔ)備3*60=180噸，該水泥罐車提前2天到場，停放拌合站內(nèi)作為儲(chǔ)備只用.粗骨料:采用碎石（項(xiàng)目部石場），粒徑531。5mm.選用連續(xù)級配良好的碎石配制的混凝土,和易性較好，抗壓強(qiáng)度較高，在等條件下可以減少用水量及水泥用量，從而降低水化熱，降低混凝土溫升，防止開裂。細(xì)骨料：采用機(jī)制砂（坪子料場）。選用級配良好且含泥（粉）量較低的機(jī)制砂拌制的混凝土可相應(yīng)減少水泥用量,降低水泥水化熱,降低混凝土溫升，并

27、可減少混凝土收縮。粉煤灰：由于混凝土的澆筑方式采用泵送，為了改善混凝土的和易性便于泵送，同時(shí)考慮摻加適量的粉煤灰以降低混凝土水化熱，粉煤灰摻量為30。粉煤灰對水化熱、改善混凝土和易性有利，但摻加粉煤灰的混凝土早期極限抗拉值均有所降低，對混凝土抗?jié)B抗裂不利，因此粉煤灰的摻量應(yīng)嚴(yán)格控制，采用外摻法，即不減少配合比中的水泥用量。按配合比要求計(jì)算出每立方米混凝土所摻加粉煤灰量。外加劑：由于承臺施工混凝土數(shù)量很大，為保證施工順利進(jìn)行，須考慮摻加緩凝劑,以延長混凝土初凝時(shí)間.采用聚羧酸減水劑，每立方米混凝土4.992kg，減水劑可降低水化熱峰值，對混凝土收縮有補(bǔ)償功能，可提高混凝土的抗裂性.(2)混凝土配

28、合比混凝土采用由本項(xiàng)目攪拌站集中供應(yīng)的混凝土，根據(jù)現(xiàn)場提出的技術(shù)要求，按照國家現(xiàn)行混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范、普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程及粉煤灰混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)范中的有關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行設(shè)計(jì),項(xiàng)目部試驗(yàn)室提前做好混凝土試配，確定施工配合比為：水泥：砂：碎石：水：聚羧酸減水劑=416：865：1016：154：4.992，考慮到減低水化熱及保證砼的和易性,對配合比進(jìn)行了優(yōu)化處理,最后確定配比為：水泥： 粉煤灰：砂:碎石：水：聚羧酸減水劑=333：83：865：1016:154:4。992.粉煤灰采用外摻法時(shí)僅在砂料中扣除同體積的砂量.另外應(yīng)考慮到水泥的供應(yīng)情況,以滿足施工的要求。3。5。8、混凝土澆

29、筑混凝土采用拌和站集中拌合，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土輸送泵、泵車及串筒入模,施工一次澆筑完成。混凝土在澆筑時(shí)，控制好入模溫度，混凝土的入模溫度直接影響混凝土中心溫升值，因而降低混凝土的入模溫度是墩臺混凝土施工的一個(gè)重要控制內(nèi)容。在混凝土澆筑前，控制混凝土的入模溫度宜25?；炷恋臐仓璞荛_雨天. 混凝土拌制：根據(jù)試驗(yàn)室配合比設(shè)計(jì),結(jié)合現(xiàn)場砂石材料含水率確定施工配合比，嚴(yán)格按施工配合比拌制混凝土,控制混凝土攪拌時(shí)間和塌落度。3。5.9、混凝土施工方法為了確保施工質(zhì)量，利于混凝土早期散熱，混凝土澆筑采用45米汽車泵整體分層連續(xù)澆筑，同時(shí)便于振搗，分層厚度為40cm，混凝土振搗越密實(shí),越不易開裂，為

30、此，多設(shè)置振搗棒，分別按部位，在流動(dòng)混凝土的前、中、后將責(zé)任落實(shí)到人振搗,以防漏振.開始時(shí),進(jìn)行下部振搗，確?；炷恋拿軐?shí)度和杜絕下部漏筋。在混凝土澆筑過程中應(yīng)安排專人檢查模板變形情況，發(fā)現(xiàn)有變形應(yīng)立即停止混凝土澆筑，檢查分析原因并采取 有效措施進(jìn)行加固。（1）、澆筑部料：砼澆筑采用每層40cm進(jìn)行部料,部料由承臺小里程側(cè)開始，逐步向大里程側(cè)推進(jìn)，橫橋向由線路左側(cè)方向向右側(cè)推進(jìn)，第一層完成后，返回小里程側(cè)開始部第二層料，依次類推，部料順序見下圖所示。（2）澆筑速度檢算：每層按40cm部料，一層砼量為123立方，按125立方檢算，45米汽車泵每小時(shí)澆筑速度為4050立方，檢算按40立方進(jìn)行計(jì)算,

31、澆筑一層需12540=3。125小時(shí)，按3。2小時(shí)計(jì)算,砼從拌合站運(yùn)輸?shù)竭_(dá)現(xiàn)場時(shí)間45分鐘，掉頭外加倒車就位需25分鐘，泵送時(shí)間15分鐘,合計(jì)85分鐘(1小時(shí)25分鐘）,外加澆筑一層需3小時(shí)15分鐘,澆筑完一層砼需時(shí)間4小時(shí)40分鐘，按5小時(shí)計(jì)，滿足砼初凝時(shí)間7小時(shí)要求，可按此組織實(shí)施。（3）砼施工取樣：現(xiàn)場試驗(yàn)人員按80200立方或每一工作班組制取試塊2組進(jìn)行現(xiàn)場取樣。（4）汽車泵泵送施工流程及注意事項(xiàng):a泵車到現(xiàn)場后，準(zhǔn)務(wù)泵送砼前，應(yīng)先泵送適量水，濕潤砼料斗，活塞及輸送管內(nèi)壁,排出的水應(yīng)排到模板外,考慮本次砼澆筑為機(jī)制砂砼泵送，泵水完成，泵送2立方砂漿，保證泵車足量濕潤。b 砼料車到現(xiàn)場后

32、，由現(xiàn)場技術(shù)人員、試驗(yàn)人員查驗(yàn)“砼發(fā)貨單”罐車上標(biāo)識牌，其型號與要求的委托單是否一致后，開始卸料，觀察砼顏色，坍落度正常后,方可開始泵送，。c送到現(xiàn)場的砼,如坍落度損失過大,難以泵送，嚴(yán)禁施工現(xiàn)場工人往泵斗內(nèi)加水，應(yīng)由現(xiàn)場試驗(yàn)員或泵車駕駛員實(shí)施用高效減水劑二次流化，根據(jù)坍落度損失情況，一般每立米加藥0。51kg，砼流化后，用水將高效減水劑沖入罐車中,將罐車打快轉(zhuǎn)3分鐘，攪拌均勻后立即入料.注意應(yīng)在卸料前二次流化，等侍卸料的罐車不得提前二次流化。d由特殊原因砼在工地停留時(shí)間不宜過長，自砼攪拌出站到泵送總的停留時(shí)間，春秋不超過3個(gè)小時(shí)，夏季不超過2個(gè)小時(shí)。e砼泵送即將結(jié)束關(guān)，技術(shù)人員應(yīng)及時(shí)與施工方

33、取得聯(lián)系，正確計(jì)算需用的砼數(shù)量及時(shí)通知攪拌站。f泵送過程中料斗要有足夠的砼,不得吸空,吸空容易使導(dǎo)管堵塞。（4）砼澆筑預(yù)防措施：a、用電保障：設(shè)備部在砼澆筑前2天，全面檢修現(xiàn)場發(fā)電設(shè)備,并通報(bào)供電公司全力保障用電，同時(shí)安排專業(yè)電工現(xiàn)場值班,保障用電出現(xiàn)故障時(shí)，最短時(shí)間保障供電。b、不利天氣施工：因本次澆筑部位體積大、面積大，需考慮不利天氣影響，具體為：物資部門提前2天保障到位彩條布、油布500平米,雨衣50套，全力保障施工現(xiàn)場砼品質(zhì)。3.5.10、混凝土的養(yǎng)護(hù)、保溫主要目的在于保持適宜的溫濕條件,以達(dá)到兩個(gè)方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥

34、水化作用順利進(jìn)行，以期達(dá)到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度和抗裂能力.墩臺混凝土的澆筑，在入模溫度難以達(dá)到預(yù)定值后，混凝土的保溫工作就成為控制混凝土內(nèi)外溫差和降溫速度的唯一措施，其重要性在墩臺混凝土施工中就抗裂措施方面屬第一位。因而，在方案考慮和現(xiàn)場施工中，混凝土的保溫工作不能忽視。為避免混凝土的表面溫度與中心溫度之差過大(規(guī)范規(guī)定25），保證日降溫速度在1.5左右，墩臺混凝土澆筑完需在表面覆蓋保溫材料，通過保溫材料的增減來控制日降溫速度和內(nèi)外溫差，保溫材料采用棉被。為保障最大限度降低水化熱,每層砼澆筑完成后，覆蓋過第一層冷卻管后，現(xiàn)場開始第一層冷卻管通水，并安排專人每1小時(shí)采用溫度監(jiān)控儀器觀察出水口溫度，后續(xù)沒覆

35、蓋一層冷卻管，通水一層，出水溫度觀察安排抓人分班進(jìn)行,具體觀測人員為楊志杰及朱占肥，以及后續(xù)澆筑完成后降溫效果觀測，均由該2人完成，并做好相關(guān)記錄。3.5.11、混凝土拆模規(guī)定合理的拆模時(shí)間，氣溫驟降時(shí)進(jìn)行表面保溫,以免混凝土表面發(fā)生急劇的溫度梯度；在拆除模板后及時(shí)在表面覆蓋一輕型保溫材料,利于防止混凝土表面產(chǎn)生過大的拉應(yīng)力。4、質(zhì)量、安全及環(huán)保措施4.1、質(zhì)量措施4.1.1、建立質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，總工程師和項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組,明確各級管理職責(zé)，管生產(chǎn)必須管質(zhì)量，建立嚴(yán)格的質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度,對質(zhì)量事故要嚴(yán)肅處理，堅(jiān)持“三不放過”：事故原因不明

36、不放過,不分清責(zé)任不放過，沒有改進(jìn)措施不放過。加強(qiáng)質(zhì)量教育,強(qiáng)化質(zhì)量意識，嚴(yán)格操作規(guī)程；分項(xiàng)工程開工前向監(jiān)理工程師報(bào)送施工方案報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后方能鋪開施工。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)見下圖.組長：項(xiàng)目經(jīng)理副組長：總工程師施工作業(yè)隊(duì)質(zhì)檢員副組長：副經(jīng)理技術(shù)科試驗(yàn)室物資設(shè)備部預(yù)算合同科測量隊(duì)財(cái)務(wù)科辦公室安全環(huán)科4.1.2、建立質(zhì)量自檢體系強(qiáng)化以第一管理者為首的質(zhì)量自檢、自控體系，完善內(nèi)部檢查制度，實(shí)行施工技術(shù)部門管理、質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的管理、監(jiān)督分離體制，立足自檢、自控，責(zé)任落實(shí)到人，嚴(yán)格考核獎(jiǎng)罰。自檢體系由項(xiàng)目部、施工隊(duì)、施工班組三級組成，項(xiàng)目部為自檢核心。項(xiàng)目部質(zhì)量監(jiān)察部為實(shí)施單位，中心試驗(yàn)

37、室配合,施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，現(xiàn)場設(shè)工地試驗(yàn)室,選派合格的質(zhì)檢工程師，配齊質(zhì)量管理人員，實(shí)行質(zhì)量一票否決制。在施工過程中我們將堅(jiān)持自下而上按照“跟蹤檢查”、“復(fù)檢、“抽檢”三個(gè)檢測等級分別實(shí)施檢測任務(wù)，配置人員做到責(zé)權(quán)利相符。在嚴(yán)格內(nèi)部“自檢、互檢、交接檢”的“三檢”制度的基礎(chǔ)上，認(rèn)真接受建設(shè)單位和監(jiān)理單位的質(zhì)量監(jiān)督，接受社會(huì)質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督，并自始至終密切配合，嚴(yán)格服從。其具體檢查程序?yàn)?班組自檢、互檢、交接檢隊(duì)質(zhì)檢員檢查分管技術(shù)干部檢查項(xiàng)目部專職質(zhì)檢工程師檢查監(jiān)理工程師檢查。4.2、安全措施4.2。1、建立安全保證體系建立健全安全組織機(jī)構(gòu)及保證體系,成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，各施工

38、隊(duì)成立以隊(duì)長為首的安全生產(chǎn)小組，設(shè)專職安全員，健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、防范措施上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范施工，安全操作。4。2.2、建立安全保證措施制定相關(guān)安全作業(yè)規(guī)章制度,并貫穿于施工過程中，做到各項(xiàng)工作有章可循。深化安全教育，加強(qiáng)崗前培訓(xùn)，貫徹“安全第一，預(yù)防為主的方針。安全員持證上崗.推行安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，抓好現(xiàn)場管理，搞好文明施工。認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),嚴(yán)格按安全操作規(guī)程進(jìn)行施工。4。2。3、施工控制措施設(shè)立專職安全員，并建立值班制度,施工現(xiàn)場24小時(shí)進(jìn)行安全值班,及時(shí)糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭。各類機(jī)動(dòng)車駕駛員持證上崗，嚴(yán)格按照安全規(guī)則與安全操作規(guī)程進(jìn)行,杜絕違章操作.

39、現(xiàn)場設(shè)專人指揮、調(diào)度，確定合適的機(jī)械車輛走行路線，并設(shè)立標(biāo)志，防止互相干擾碰撞。吊裝作業(yè)嚴(yán)格按安全規(guī)則進(jìn)行施工，作業(yè)范圍附近嚴(yán)禁人員機(jī)械進(jìn)入、停留，設(shè)立明顯的作業(yè)和禁入標(biāo)志.4。2.4、安全交底制度和程序在工程開工前，有關(guān)技術(shù)人員要將工程概況、施工方法和安全措施，向所有參加施工的人員進(jìn)行安全技術(shù)交底.單項(xiàng)工程還要重復(fù)進(jìn)行單項(xiàng)交底,并辦理有關(guān)簽字手續(xù)。安全交底中，責(zé)任落實(shí)到具體的班組和個(gè)人，并實(shí)行巡視檢查，各種安全設(shè)施的實(shí)施必須強(qiáng)制執(zhí)行。加強(qiáng)安全技術(shù)措施實(shí)施情況的檢查,有關(guān)人員還要經(jīng)常深入現(xiàn)場檢查安全措施落實(shí)情況，不足補(bǔ)充,偏差進(jìn)行糾正。除了進(jìn)行檢查外，還要把安全技術(shù)措施的落實(shí)同經(jīng)濟(jì)掛鉤，進(jìn)行考

40、核和獎(jiǎng)懲。4.2.5、環(huán)境保護(hù)措施施工環(huán)保、水土保持措施嚴(yán)格執(zhí)行并落實(shí)“三同時(shí)、“兩不”原則，即環(huán)境保護(hù)、水土保持與工程建設(shè)同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)交付使用，不留后患、不留尾巴。切實(shí)抓好施工期間的環(huán)境保護(hù)、水土保持工作。環(huán)保水保目標(biāo)符合國家、交通部及地方政府有關(guān)環(huán)保、水保的標(biāo)準(zhǔn)，在施工過程中嚴(yán)格按照國家有關(guān)部委批復(fù)的環(huán)保、水保方案實(shí)施，采取合理措施,確保工程所處的環(huán)境不受污染和通過國家驗(yàn)收。施工環(huán)保、水土保持保證體系a 建立專職的環(huán)境保護(hù)管理組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，做好施工期間的環(huán)保工作，環(huán)保協(xié)調(diào)部為日常的管理機(jī)構(gòu)。b建立健全環(huán)境保護(hù)管理體系，強(qiáng)化環(huán)保管理建立健全環(huán)境保護(hù)體系，制定全面而系統(tǒng)的環(huán)境與生態(tài)保護(hù)的管理辦法和措施，符合國家及地方政府有關(guān)環(huán)保、水保的標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持施工過程中對環(huán)保工作的持續(xù)監(jiān)督檢查.c嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)環(huán)保的法律、法規(guī),以及施工合同關(guān)于環(huán)境保護(hù)的相關(guān)條款。嚴(yán)格執(zhí)行國家、交通部及當(dāng)?shù)馗骷壵嘘P(guān)部門關(guān)于生態(tài)保護(hù)、環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)、政策和法令，嚴(yán)格執(zhí)行合同規(guī)定的相關(guān)條款。