1、xx改線涵洞接長(zhǎng)施工方案一、編制依據(jù)及原則1、編制依據(jù)（1）xxxx客運(yùn)專線設(shè)計(jì)文件（2）鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10401.1-2003）（3）鐵路行車線上施工技術(shù)安全規(guī)則和鐵路工務(wù)安全規(guī)則（4）鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法（鐵運(yùn)【2012】280號(hào)）和改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定（5）鐵路工程建設(shè)安全生產(chǎn)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)與施工現(xiàn)場(chǎng)施工安全操作規(guī)程使用手冊(cè)（6）xx鐵路局普速鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（西鐵運(yùn)【2013】9號(hào)）（7）xx鐵路局建設(shè)工程鄰近營(yíng)業(yè)線施工物理隔離管理防護(hù)辦法西鐵建函【2012】110號(hào)文件（8）普通140Km/h鐵路相關(guān)的驗(yàn)標(biāo)、指南和技術(shù)規(guī)程。

2、2、編制原則（1）確保既有線行車安全。（2）最大限度地減少對(duì)既有線鐵路運(yùn)營(yíng)的干擾。（3）上級(jí)部門要求的總體工期、安全質(zhì)量目標(biāo)。（4）遵循設(shè)計(jì)文件的原則。認(rèn)真核對(duì)設(shè)計(jì)文件資料，了解設(shè)計(jì)意圖，掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。（5）嚴(yán)格按照鐵路施工安全操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)有關(guān)安全方面的各項(xiàng)規(guī)章制度，安全管理要求，從制度、管理、方案、資源方面編制切實(shí)可行的施工方案和措施，確保施工安全。（6）遵循本企業(yè)貫標(biāo)機(jī)制的原則。確保質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全綜合管理體系在本項(xiàng)目工程中自始至終得到有效運(yùn)行。（7）少上大型機(jī)械設(shè)備的原則。3、編制目的鄰近既有xx線施工，存在有列車撞擊、

3、人員機(jī)械材料侵限、對(duì)沿線各種管線造成破壞及影響既有線結(jié)構(gòu)移動(dòng)的危險(xiǎn)因素。依據(jù)鐵道部和xx鐵路局有關(guān)規(guī)定、要求制定本專項(xiàng)方案，采取有效措施，規(guī)范既有線施工安全管理行為，避免或最大程度地預(yù)防事故案件的發(fā)生，確保既有線行車安全。二、工程概況1、工程概況 本段共設(shè)有兩處涵洞接長(zhǎng)為排洪而設(shè)，第一處位于上行線路里程K334+870采用1-2.0m鋼筋混凝土蓋板涵與既有線對(duì)接，涵洞接長(zhǎng)8.9m；第二處位于上行線路里程K336+316采用1-3.0m鋼筋混凝土蓋板涵與既有線對(duì)接，接長(zhǎng)涵洞23m；接長(zhǎng)涵洞區(qū)域均位于既有線上行線側(cè)，接長(zhǎng)涵洞總長(zhǎng)度31.9m。三、施工影響范圍及工期安排1、施工影響范圍影響范圍:K3

4、34+850K334+920上行；K336+296K336+336上行2、施工期對(duì)營(yíng)業(yè)線的影響xx改線路基涵洞接長(zhǎng)施工過(guò)程中存在危及既有線行車安全的風(fēng)險(xiǎn)。具體見表3-1 涵洞接長(zhǎng)施工對(duì)既有線的影響及對(duì)策表。表3-1 涵洞接長(zhǎng)施工對(duì)既有線的影響及對(duì)策表序號(hào)施工項(xiàng)目可能造成的影響擬采取的措施1基底開挖換填挖斷地下管線、影響行車安全施工前探明地下管線，并做好管線改移或采取管線保護(hù)措施。2影響既有路基穩(wěn)定雨季對(duì)開挖面采用棚布覆蓋，及時(shí)排水。連續(xù)快速施工，開挖后及時(shí)進(jìn)行換填施工。現(xiàn)場(chǎng)專職防護(hù)員盯控，出現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)采用鋼板樁防護(hù)進(jìn)行處理。迅速進(jìn)行基礎(chǔ)施工，拆模后及時(shí)進(jìn)行基坑回填。3機(jī)械作業(yè)機(jī)械設(shè)備侵限一機(jī)一

5、人防護(hù)。駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員保持聯(lián)系暢通，列車接近時(shí)提前停止作業(yè)。4基礎(chǔ)回填壓實(shí)作業(yè)影響既有路基和線路穩(wěn)定嚴(yán)禁采用大型壓實(shí)設(shè)備，采用小型振動(dòng)平板夯機(jī)壓實(shí)。駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員保持聯(lián)系暢通，列車接近時(shí)提前停止作業(yè)。5施工人員施工人員誤上線，人身安全事故采用鋼管竹排架和鋼管綠幕網(wǎng)物理隔離。駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員保持聯(lián)系暢通，列車接近時(shí)提前下線。6材料堆放材料及施工廢棄物侵限采用鋼管竹排架和鋼管綠幕網(wǎng)物理隔離。專人負(fù)責(zé)材料堆放和線路巡查，嚴(yán)防材料侵限。3、施工安全風(fēng)險(xiǎn)源識(shí)別及措施3.1、施工安全風(fēng)險(xiǎn)源表3-2施工安全風(fēng)險(xiǎn)源區(qū)域、場(chǎng)所、過(guò)程涵洞施工危險(xiǎn)源可能導(dǎo)致的事故/事件過(guò)程、活動(dòng)影響鐵路

6、運(yùn)輸危險(xiǎn)級(jí)別施工前未開挖探溝鐵路行車事故涵洞基礎(chǔ)施工高清表時(shí)挖斷電力、通訊、信號(hào)電纜或損壞既有設(shè)備鐵路行車事故涵洞施工清表高營(yíng)業(yè)線旁砍伐樹木侵入鐵路的限界，或撞擊鐵路接觸網(wǎng)鐵路行車事故涵洞施工清表高涵洞基地開挖換填時(shí)，挖斷電力、通訊、信號(hào)電纜或損壞既有設(shè)備鐵路行車事故涵洞基礎(chǔ)施工高材料、料具、機(jī)械作業(yè)侵入鐵路的限界鐵路行車事故涵洞施工高既有路基開挖未及時(shí)加固或加固方法不當(dāng)坍塌涵洞基礎(chǔ)施工低機(jī)械作業(yè)未按規(guī)定設(shè)置隔離鐵路行車事故涵洞施工高3.2、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施嚴(yán)格執(zhí)行六不準(zhǔn)制度，即：施工組織方案未經(jīng)鐵路局審核不準(zhǔn)施工；施工單位未與設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議不準(zhǔn)施工；無(wú)鐵路局發(fā)布的月度鄰近營(yíng)業(yè)線施工

7、安全監(jiān)督計(jì)劃不準(zhǔn)施工；設(shè)備管理單位的施工安全監(jiān)督員（或監(jiān)控干部）不到施工現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)施工；施工單位的施工負(fù)責(zé)人、安全管理人員及施工監(jiān)理不到施工現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)施工；各種安全防護(hù)措施施工落實(shí)不到位不準(zhǔn)施工。便道和電力干線遠(yuǎn)離既有線，大型機(jī)械作業(yè)必須執(zhí)行“一人一機(jī)、來(lái)車停機(jī)”、夜間施工列車接近時(shí)停止機(jī)械照明及施工進(jìn)度。4、施工進(jìn)度安排xx改線涵洞接長(zhǎng)施工計(jì)劃于2013年12月25日開始至2014年3月20日完成全部涵洞接長(zhǎng)施工。施工計(jì)劃安排、本計(jì)劃不含雨水天氣，如遇雨水天氣工期順延表3-3 涵洞接長(zhǎng)工期計(jì)劃序號(hào)計(jì) 劃 開 工計(jì)劃完成時(shí)間施 工 內(nèi) 容一2013年12月25日2014年1月5日施工準(zhǔn)備及拆除八字

8、墻12014年1月5日2014年1月10日施工調(diào)查、施工準(zhǔn)備、管線遷移及防護(hù)22014年1月10日2014年1月30日拆除影響涵洞接長(zhǎng)的八字墻2014年1月30日2014年2月10日涵洞鋼筋加工、模板加工二2014年2月10日2014年3月20日既有圓涵右側(cè)接長(zhǎng)12014年2月10日2014年2月20日涵洞基坑開挖、碎石墊層、模板安裝、混凝土基礎(chǔ)施工22014年2月20日2014年2月28日涵洞底板鋼筋、模板安裝及混凝土施工32014年2月28日2014年3月10日八字墻、側(cè)墻、頂板滿堂支架施工、鋼筋及模板安裝42014年3月10日2014年3月15日八字墻、側(cè)墻、頂板混凝土施工52014年3

9、月15日2014年3月20日漿砌片石椎體護(hù)坡、帽石混凝土四. K334+870上行涵洞接長(zhǎng)施工方案1施工及防護(hù)方案1.1 總體方案施工前對(duì)營(yíng)業(yè)線先施工安全做好調(diào)查；優(yōu)先施工拆除接長(zhǎng)段基礎(chǔ)、涵身，然后施工其他節(jié)基礎(chǔ)及涵身。施工的重點(diǎn)是抓好基礎(chǔ)施工，確保既有涵洞穩(wěn)定。在距接長(zhǎng)涵5m既有線上行線側(cè)有接觸網(wǎng)桿,施工前邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)、設(shè)備管理單位共同到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查確認(rèn)，確定具體實(shí)施方案，如果需要改移，需要先施工。總體工藝流程圖見下頁(yè)：綁扎底板及梗肋鋼筋灌注底板及梗肋混凝土混凝土養(yǎng)護(hù)安裝涵身內(nèi)模綁扎邊墻及頂板鋼筋驗(yàn)收檢驗(yàn)合格安裝底板及梗肋模板安裝涵身外模灌注邊墻、頂板混凝土是否是是模板及鋼筋檢驗(yàn)合格模板及鋼筋檢

10、驗(yàn)合格混凝土養(yǎng)護(hù)拆模不合格處置結(jié)束否否開始測(cè)量放線基底處理、基礎(chǔ)施工1.2、施工準(zhǔn)備依據(jù)設(shè)計(jì)資料定出涵洞中線，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形、地質(zhì)情況，施工前采用人工挖十字探溝的方式查明地下的布置及走向，探溝開挖的深度要與設(shè)計(jì)基坑深度一致；首先施工的涵洞右側(cè)接長(zhǎng)范圍的樹木、構(gòu)筑物等已經(jīng)提前由物主進(jìn)行了妥善處理，已經(jīng)不影響施工；本涵洞為排水設(shè)置，施工安排在旱季，雨季到來(lái)前全部完成，確保不影響排水。1.3、涵洞施工 拆除八字墻前，為確保既有線路穩(wěn)定，先施工挖孔樁，本涵共設(shè)4根，尺寸為1.51.812m。并將既有的防護(hù)柵欄向內(nèi)側(cè)移動(dòng)，使其距挖孔樁0.5m，用鋼管對(duì)防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行加固，鋼管間距3m，打入地下0.6m，露

11、出地面1.2m，上掛綠幕網(wǎng)，形成物理隔離，防護(hù)長(zhǎng)度20m。基坑開挖采用人工配合開挖，開挖前首先鑿除影響本涵洞基坑開挖的八字墻，利用既有八字墻對(duì)既有線進(jìn)行防護(hù)，片石鑿除前視情況對(duì)八字墻后既有線的路基進(jìn)行簡(jiǎn)單的清理，不可完全清除八字墻后填土，清理厚度不超過(guò)30cm,且必須保證既有線路基邊坡的穩(wěn)定。既有八字墻拆除采用風(fēng)鎬鑿除，破碎外運(yùn)。涵洞基礎(chǔ)、涵身砼模板采用新竹膠板加工，采用泵車進(jìn)行混凝土澆筑。基坑開挖加固措施為挖孔樁加固，挖孔樁護(hù)壁厚度為20cm，混凝土標(biāo)號(hào)為C20，主筋采用10鋼筋，間距20mm；配筋采用單層820mm20mm，采用人工挖孔，每循環(huán)開挖深度為1.0m，每開挖一段護(hù)壁一段。護(hù)壁模

12、板采用2mm鋼板制成，高度為0.7m，采用角鋼及22鋼筋支撐加固；模板做成上口小、下口大的梯形，上口尺寸為1.41.7m，下口尺寸為1.61.9m，有利于護(hù)壁砼澆筑和作業(yè)人員井內(nèi)上下。在同一側(cè)兩樁之間安裝4cm厚木板。挖孔樁內(nèi)主筋采用30根20鋼筋通長(zhǎng)布置，鋼筋間距20mm；箍筋采用10圓鋼，環(huán)向間距20mm，鋼筋采用現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。具體見涵洞接長(zhǎng)加固示意圖。圖4-1 K334+870涵洞接長(zhǎng)加固示意圖2、施工工藝2.1測(cè)量放線以導(dǎo)線控制網(wǎng)為依據(jù)，先進(jìn)行涵洞軸線測(cè)量并將基礎(chǔ)軸線控制樁延長(zhǎng)至基坑外加以固定，檢驗(yàn)涵洞與線路的交角是否滿足順溝要求。進(jìn)而根據(jù)基礎(chǔ)布置情況計(jì)算基坑開挖邊樁控制點(diǎn)坐標(biāo)，經(jīng)復(fù)核

13、后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣，認(rèn)真填寫測(cè)量記錄表。在水準(zhǔn)基點(diǎn)復(fù)測(cè)合格的前提下，利用往返測(cè)量將水準(zhǔn)點(diǎn)引至涵洞施工地點(diǎn)附近一穩(wěn)固處，經(jīng)復(fù)核符合精度要求后，作為涵洞施工標(biāo)高控制點(diǎn)。2.2涵洞八字墻鑿除八字墻采用人工和風(fēng)鎬進(jìn)行部分鑿除，新建接長(zhǎng)涵凈寬加兩側(cè)墻寬度為1.5+0.3*2=2.1米，涵洞八字墻拆除時(shí)不影響接長(zhǎng)涵洞施工時(shí)即可，中心至邊緣的距離控制在1.07-1.08米的范圍，預(yù)留2cm-3cm的空間在八字墻上刷水泥砂漿，涂聚氨酯防水涂料，利用八字墻作為接長(zhǎng)涵洞的外板，既有涵洞的八字墻不得全部拆除完畢，利用剩余部分防護(hù)既有路基，清除前略微清理八字墻后面的填土，以減小重力式八字墻的涵背土壓力。2.3基坑開挖基礎(chǔ)

14、采用人工配合機(jī)械開挖。基坑基底比基礎(chǔ)的平面尺寸增寬1.0m，每側(cè)放寬0.5米工作面，基坑坡率查橋涵施工手冊(cè)，按1：1.5放坡開挖。在基槽底面留一層10-20cm厚土層，使用人工清除至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后在基坑底四周設(shè)303050cm集水坑，集水坑處設(shè)置水泵，以便及時(shí)排走基坑積水，確保基底土不被水浸泡，基礎(chǔ)混凝土施工前使用碎石填筑集水坑并夯實(shí)。基坑開挖至設(shè)計(jì)基底后使用輕型動(dòng)力觸探對(duì)基底承載力進(jìn)行試驗(yàn)自檢，檢測(cè)的數(shù)量及部位要復(fù)核規(guī)范要求，地基承載力均150Kpa時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)槽，復(fù)核設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后方可進(jìn)行下步工序的施工。2.4涵身混凝土施工接長(zhǎng)涵涵身混凝土施工，第一次施工至涵身底板

15、梗肋以上20cm處。涵洞鋼筋綁扎完成后監(jiān)理檢驗(yàn)，然后進(jìn)行模板支立加固，合格后進(jìn)行混凝土澆筑施工。接長(zhǎng)涵鋼筋按圖紙尺寸加工，加工時(shí)嚴(yán)格按要求制作。安裝時(shí)在基底上打線劃格，保證安裝就位準(zhǔn)確。2.5沉降縫及防水層施工沉降縫、防水層處理：節(jié)與節(jié)之間沉降縫貫通，沉降縫處使用CB300*6型橡膠止水帶連接，箱涵身邊墻及基礎(chǔ)，涵洞沉降縫使用聚苯乙烯泡沫塑料板填縫，聚氨酯彈性膠嵌縫，沉降縫施工完成后即可施工防水層，箱函頂部至邊墻50cm采用涂刷聚氨酯防水涂料，沉降縫采用50cm 寬氯化聚乙烯防水卷材（以中心左右兩側(cè)各25cm）從下而上鋪設(shè)，搭接由上而下順壓，其余部位施工方法相同，防水卷材鋪設(shè)完畢在涵頂鋪設(shè)4c

16、m厚C40細(xì)石纖維混凝土保護(hù)層。2.6附屬工程施工涵后回填使用A組填料進(jìn)行填筑施工。兩側(cè)涵背回填分層對(duì)稱進(jìn)行，防止偏壓。涵洞漿砌片石錐體護(hù)坡及檢查臺(tái)階施工過(guò)程中注意結(jié)構(gòu)尺寸及漿砌質(zhì)量，附屬漿砌采用擠漿法，平縫凹槽工藝完成。五. K336+316上行涵洞施工方案1施工及防護(hù)方案1.1 總體方案施工前對(duì)營(yíng)業(yè)線先施工安全做好調(diào)查；優(yōu)先施工拆除接長(zhǎng)段基礎(chǔ)、涵身，然后施工其他節(jié)基礎(chǔ)及涵身。施工的重點(diǎn)是抓好基礎(chǔ)施工，確保既有涵洞穩(wěn)定。距接長(zhǎng)涵20m大里程方向和距接長(zhǎng)涵30m小里程方向各有1根接觸網(wǎng)桿。總體工藝流程圖見下頁(yè)：綁扎底板及梗肋鋼筋灌注底板及梗肋混凝土混凝土養(yǎng)護(hù)安裝涵身內(nèi)模綁扎邊墻及頂板鋼筋驗(yàn)收檢

17、驗(yàn)合格安裝底板及梗肋模板安裝涵身外模灌注邊墻、頂板混凝土是否是是模板及鋼筋檢驗(yàn)合格模板及鋼筋檢驗(yàn)合格混凝土養(yǎng)護(hù)拆模不合格處置結(jié)束否否開始測(cè)量放線基底處理、基礎(chǔ)施工1.2、施工準(zhǔn)備依據(jù)設(shè)計(jì)資料定出涵洞中線，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形、地質(zhì)情況，施工前采用人工挖十字探溝的方式查明地下的布置及走向，探溝開挖的深度要與設(shè)計(jì)基坑深度一致；首先施工的涵洞右側(cè)接長(zhǎng)范圍的樹木、構(gòu)筑物等已經(jīng)提前由物主進(jìn)行了妥善處理，已經(jīng)不影響施工；本涵洞為排水設(shè)置，施工安排在旱季，雨季到來(lái)前全部完成，確保不影響排水。1.3、涵洞施工為確保既有線路穩(wěn)定，先施工挖孔樁，本涵共設(shè)4根，尺寸為1.51.812m。用鋼管對(duì)既有防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行加固，鋼管

18、間距3m，打入地下0.6m，露出地面1.2m，上掛綠幕網(wǎng)，形成物理隔離，防護(hù)長(zhǎng)度20m。基坑開挖采用人工配合開挖，涵洞基礎(chǔ)、涵身砼模板采用新竹膠板加工，采用泵車進(jìn)行混凝土澆筑。基坑開挖加固措施為挖孔樁加固，挖孔樁護(hù)壁厚度為20cm，混凝土標(biāo)號(hào)為C20，主筋采用10鋼筋，間距20mm；配筋采用單層820mm20mm，采用人工挖孔，每循環(huán)開挖深度為1.0m，每開挖一段護(hù)壁一段。護(hù)壁模板采用2mm鋼板制成，高度為0.7m，采用角鋼及22鋼筋支撐加固；模板做成上口小、下口大的梯形，上口尺寸為1.41.7m，下口尺寸為1.61.9m，有利于護(hù)壁砼澆筑和作業(yè)人員井內(nèi)上下。在同一側(cè)兩樁之間安裝4cm厚木板。

19、挖孔防護(hù)樁內(nèi)主筋采用30根20鋼筋通長(zhǎng)布置，鋼筋間距20mm；箍筋采用10圓鋼，環(huán)向間距20mm，鋼筋采用現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。具體見涵洞接長(zhǎng)加固示意圖。圖5-1 K336+316涵洞接長(zhǎng)加固示意圖2、施工工藝2.1測(cè)量放線以導(dǎo)線控制網(wǎng)為依據(jù)，先進(jìn)行涵洞軸線測(cè)量并將基礎(chǔ)軸線控制樁延長(zhǎng)至基坑外加以固定，檢驗(yàn)涵洞與線路的交角是否滿足順溝要求。進(jìn)而根據(jù)基礎(chǔ)布置情況計(jì)算基坑開挖邊樁控制點(diǎn)坐標(biāo)，經(jīng)復(fù)核后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣，認(rèn)真填寫測(cè)量記錄表。在水準(zhǔn)基點(diǎn)復(fù)測(cè)合格的前提下，利用往返測(cè)量將水準(zhǔn)點(diǎn)引至涵洞施工地點(diǎn)附近一穩(wěn)固處，經(jīng)復(fù)核符合精度要求后，作為涵洞施工標(biāo)高控制點(diǎn)。2.3基坑開挖基礎(chǔ)采用人工配合機(jī)械開挖。基坑基底比基礎(chǔ)

20、的平面尺寸增寬1.0m，每側(cè)放寬0.5米工作面，基坑坡率查橋涵施工手冊(cè)，按1：1.5放坡開挖。在基槽底面留一層10-20cm厚土層，使用人工清除至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后在基坑底四周設(shè)303050cm集水坑，集水坑處設(shè)置水泵，以便及時(shí)排走基坑積水，確保基底土不被水浸泡，基礎(chǔ)混凝土施工前使用碎石填筑集水坑并夯實(shí)。基坑開挖至設(shè)計(jì)基底后使用輕型動(dòng)力觸探對(duì)基底承載力進(jìn)行試驗(yàn)自檢，檢測(cè)的數(shù)量及部位要復(fù)核規(guī)范要求，地基承載力均150Kpa時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)槽，復(fù)核設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后方可進(jìn)行下步工序的施工。基坑開挖為防止危及既有線邊坡，需要采取加固措施，采用混凝土護(hù)壁的方式進(jìn)行加固，混凝土標(biāo)號(hào)為C20。

21、打入地面以下3m，環(huán)方形護(hù)壁尺寸外邊為1.5*1.8m。2.4涵身混凝土施工接長(zhǎng)涵涵身混凝土施工，第一次施工至涵身底板梗肋以上20cm處。涵洞鋼筋綁扎完成后監(jiān)理檢驗(yàn)，然后進(jìn)行模板支立加固，合格后進(jìn)行混凝土澆筑施工。接長(zhǎng)涵身混凝土分底板+邊墻、邊墻+頂板兩次澆筑完成。接長(zhǎng)涵鋼筋按圖紙尺寸加工，加工時(shí)嚴(yán)格按要求制作。安裝時(shí)在基底上打線劃格，保證安裝就位準(zhǔn)確。2.5沉降縫及防水層施工沉降縫、防水層處理：節(jié)與節(jié)之間沉降縫貫通，沉降縫處使用CB300*6型橡膠止水帶連接，箱涵身邊墻及基礎(chǔ)，涵洞沉降縫使用聚苯乙烯泡沫塑料板填縫，聚氨酯彈性膠嵌縫，沉降縫施工完成后即可施工防水層，箱函頂部至邊墻50cm采用涂

22、刷聚氨酯防水涂料，沉降縫采用50cm 寬氯化聚乙烯防水卷材（以中心左右兩側(cè)各25cm）從下而上鋪設(shè)，搭接由上而下順壓，其余部位施工方法相同，防水卷材鋪設(shè)完畢在涵頂鋪設(shè)4cm厚C40細(xì)石纖維混凝土保護(hù)層。2.6附屬工程施工涵后回填使用A組填料進(jìn)行填筑施工。兩側(cè)涵背回填分層對(duì)稱進(jìn)行，防止偏壓。涵洞漿砌片石錐體護(hù)坡及檢查臺(tái)階施工過(guò)程中注意結(jié)構(gòu)尺寸及漿砌質(zhì)量，附屬漿砌采用擠漿法，平縫凹槽工藝完成。六.施工防護(hù)及監(jiān)測(cè)1、防護(hù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)必須持證上崗，不得擅自離崗及做與防護(hù)工作無(wú)關(guān)的事。防護(hù)員值崗時(shí)必須身穿黃色反光防護(hù)服，左上臂佩帶防護(hù)員臂章。在防護(hù)日志上應(yīng)填寫值崗防護(hù)員姓名、值崗防護(hù)安全情況、上級(jí)檢查意見

23、和交接班時(shí)間。在值崗期間如發(fā)現(xiàn)異常，必須立即報(bào)告鄰近車站。如確認(rèn)對(duì)行車安全構(gòu)成威脅，必須果斷采取措施，確保行車安全駐站聯(lián)絡(luò)員每隔35分鐘就要與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員通一次話，及時(shí)掌握工程進(jìn)展和安全情況。防護(hù)人員備品配置：晝間使用黃、紅色信號(hào)旗1套；夜間使用黃、紅色信號(hào)燈2個(gè)（備用1個(gè)）；2個(gè)口笛、小喇叭1個(gè)；響墩12個(gè)、火炬2支；可向鄰近車站值班員直接報(bào)告情況的無(wú)線對(duì)講機(jī)1臺(tái)；列車時(shí)刻表1本；防護(hù)日志1本。2、線路發(fā)生故障時(shí)的緊急情況防護(hù)辦法：線路出現(xiàn)緊線急故障，如路基坍塌等危及行車安全的情況。現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員遵循“先防護(hù)，后處理，寧停勿撞”的原則，攔停一切駛向事故地點(diǎn)的列車。具體辦法如下：發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行

24、車安全時(shí)，應(yīng)立即命令防護(hù)員顯示停車信號(hào)，攔停列車，并迅速通知車站值班員，故障處理后由工務(wù)人員確定行車條件。當(dāng)確知一端先來(lái)車時(shí)，應(yīng)先向該端，再向另一端放置響墩，然后返回故障地點(diǎn)。響墩設(shè)置如下圖所示。如不知來(lái)車方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)來(lái)車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號(hào)旗（燈）顯示停車信號(hào)，并將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)，使列車在故障地點(diǎn)前停車。如夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪、揚(yáng)沙等惡劣天氣等瞭望困難時(shí)，發(fā)現(xiàn)來(lái)車后，奔向列車前，在故障地點(diǎn)點(diǎn)燃第二支火炬。3、加強(qiáng)既有線路基、線路位移觀測(cè)3.1、觀測(cè)樁設(shè)置為防止出現(xiàn)路基坍塌現(xiàn)象，在橋涵接長(zhǎng)側(cè)既有線路肩前后各設(shè)兩個(gè)觀測(cè)點(diǎn)（過(guò)渡段位置）用于觀測(cè)施工過(guò)程中既

25、有線路基水平、高程變化情況。觀測(cè)樁采用20螺紋鋼制作，外側(cè)用C15混凝土包裹加固,觀測(cè)樁埋深2m以上。3.2、觀測(cè)頻次施工期間觀測(cè)頻次一般情況下5小時(shí)觀測(cè)一次，若發(fā)現(xiàn)沉降及位移變化速率加快時(shí)1小時(shí)觀測(cè)一次，施工完成后由于接長(zhǎng)涵洞對(duì)既有八字墻起到了支撐作用，可停止觀測(cè)。3.3觀測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)觀測(cè)值：水平或高程位移不超過(guò)2mm/d或累計(jì)位移或沉降不超過(guò)10mm，若超出規(guī)定時(shí)必須停止施工，與監(jiān)理和設(shè)備管理單位(工務(wù)段)共同分析原因，制定補(bǔ)強(qiáng)措施。3.4觀測(cè)作業(yè)要求路基觀測(cè)的儀器、觀測(cè)方法、觀測(cè)精度應(yīng)符合規(guī)范有關(guān)規(guī)定。3.5觀測(cè)組人員由一個(gè)專業(yè)測(cè)量技術(shù)員及2個(gè)受過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的測(cè)量觀測(cè)人員組成。3.6觀測(cè)記錄

26、和資料整理：每個(gè)點(diǎn)的觀測(cè)記錄必須反映出觀測(cè)序次、觀測(cè)時(shí)間、相隔時(shí)間、觀測(cè)標(biāo)高(位移)、本次變化量、累計(jì)變化量、變化速率等基本要素，用以進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工控制。觀測(cè)發(fā)現(xiàn)超出控制標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)及時(shí)通知施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理。施工期間，項(xiàng)目部技術(shù)人員每天要將對(duì)既有線路基觀測(cè)記錄、分析以數(shù)據(jù)報(bào)項(xiàng)目部總工程師、監(jiān)理站安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，以全面指導(dǎo)施工，確保鄰近既有線施工安全。加強(qiáng)對(duì)線路的觀測(cè)，檢查每趟列車通過(guò)后的線路幾何尺寸是否發(fā)生變化，如果發(fā)變化，應(yīng)立即進(jìn)行整修。七.施工安全措施項(xiàng)目開工前組織相關(guān)人員進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查工作，調(diào)查的重點(diǎn)放在技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)方面，具體包括土質(zhì)條件、工程施工方案、工程物資、工程機(jī)械等方面

27、，并召開安全風(fēng)險(xiǎn)管理專題會(huì)議，明確工程安全風(fēng)險(xiǎn)清單，包含以下4項(xiàng)內(nèi)容：項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)編號(hào)、風(fēng)險(xiǎn)因素、風(fēng)險(xiǎn)事件，風(fēng)險(xiǎn)后果。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，進(jìn)行分級(jí)管理，制定并落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)管理的分級(jí)管理制度；對(duì)于較高風(fēng)險(xiǎn)施工項(xiàng)目，要落實(shí)包保責(zé)任；對(duì)于高風(fēng)險(xiǎn)施工項(xiàng)目，要落實(shí)跟班作業(yè)制度。安全風(fēng)險(xiǎn)管理必須堅(jiān)持“以人為核心”的管理原則。應(yīng)組織架子隊(duì)及作業(yè)工人結(jié)合實(shí)際，制訂并落實(shí)培訓(xùn)計(jì)劃，開展系統(tǒng)的技術(shù)培訓(xùn)工作，提高管理人員和作業(yè)工人的綜合素質(zhì)。項(xiàng)目部根據(jù)工程風(fēng)險(xiǎn)清單進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分解，識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)因素、風(fēng)險(xiǎn)事件和后果，并從“人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)”各個(gè)環(huán)節(jié)逐條分析，研究、制定切實(shí)可行的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策中的風(fēng)險(xiǎn)控制措施，必須具有現(xiàn)實(shí)的可

28、行性，從組織、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等方面進(jìn)行規(guī)劃和部署，形成最佳的對(duì)策組合。結(jié)合工程實(shí)際編制應(yīng)急預(yù)案，并報(bào)監(jiān)理機(jī)構(gòu)及工程管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行審批。要實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)交底制度。安全風(fēng)險(xiǎn)交底制度為：項(xiàng)目部對(duì)對(duì)架子隊(duì)實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)交底，架子隊(duì)對(duì)全體作業(yè)人員分工種實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)交底；安全風(fēng)險(xiǎn)交底的內(nèi)容應(yīng)明確：存在的危險(xiǎn)源、可能導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)事件、可能發(fā)生的部位、主要管控措施、工作要求、工作標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。交底人和接收人必須履行簽字手續(xù)，并全程監(jiān)督作業(yè)人員嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)施工；項(xiàng)目部各級(jí)管理人員、作業(yè)人員要嚴(yán)格落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)控制措施，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，狠抓過(guò)程控制，確保施工安全；重大風(fēng)險(xiǎn)工程項(xiàng)目實(shí)行干部帶班作業(yè)制度，并對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)工序逐一

29、分析，逐一細(xì)化風(fēng)險(xiǎn)控制措施，建立風(fēng)險(xiǎn)工序分級(jí)管理和高風(fēng)險(xiǎn)工序帶班作業(yè)制度。高風(fēng)險(xiǎn)工序由項(xiàng)目部班子成員帶班作業(yè)。高風(fēng)險(xiǎn)工序執(zhí)行技術(shù)和安全管理人員跟班作業(yè)制度。1鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全措施施工前必須針對(duì)涵洞專門編制施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書，組織施工交底，向配合施工單位、架子隊(duì)、有關(guān)人員交待清楚施工方案、安全措施和應(yīng)急處置的有關(guān)事項(xiàng)。同時(shí)，針對(duì)施工中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，所有參建人員做好各自的應(yīng)急準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備好必備的機(jī)具、材料。每日上班前，施工負(fù)責(zé)人召集技術(shù)、安全、及領(lǐng)工員等相關(guān)人員，進(jìn)行施工交底，落實(shí)施工安全責(zé)任。駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員必須經(jīng)過(guò)營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)，明確職責(zé)，持證上崗。施工期間，駐站聯(lián)絡(luò)員和工地

30、防護(hù)員要通過(guò)電臺(tái)和對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，掌握營(yíng)業(yè)線列車運(yùn)行和現(xiàn)場(chǎng)施工狀況，保證聯(lián)系暢通。挖掘機(jī)、吊機(jī)等自行式施工機(jī)械每臺(tái)機(jī)械設(shè)置一名工地防護(hù)員，固定式施工機(jī)械在可控范圍內(nèi)設(shè)置一名工地防護(hù)員。施工機(jī)械所在工地設(shè)置應(yīng)急處理明示牌，清晰注明機(jī)械類別、危險(xiǎn)源、安全責(zé)任人、應(yīng)急處理措施、簡(jiǎn)明應(yīng)急程序和應(yīng)急電話等信息。工地防護(hù)員除按規(guī)定配備相關(guān)安全防護(hù)備品外，現(xiàn)場(chǎng)配備對(duì)講機(jī)、信號(hào)旗。工地防護(hù)員必須熟練掌握應(yīng)急處理措施，出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)要嚴(yán)格按照“先防護(hù)，后處理”的原則進(jìn)行處置。當(dāng)發(fā)生影響營(yíng)業(yè)線行車時(shí)，要按電話通知兩端車站行車室扣車設(shè)置響墩等停車信號(hào)的順序來(lái)處置，保證能夠及時(shí)攔停列車，確保行車安全。挖掘機(jī)、吊機(jī)等危險(xiǎn)性

31、較大的自行式施工機(jī)械在既有線來(lái)車到達(dá)前10分鐘做好停止施工準(zhǔn)備，列車到達(dá)5分鐘前所有機(jī)械設(shè)備停止施工，線上作業(yè)人員下道避車，列車通過(guò)后方可恢復(fù)施工。工地防護(hù)員要密切掌握既有線行車狀態(tài)，了望距離不足時(shí)要增設(shè)遠(yuǎn)端防護(hù)員，并明確相鄰工點(diǎn)之間的來(lái)車通知的相互聯(lián)絡(luò)方式。在橋涵接長(zhǎng)施工區(qū)域及路肩處設(shè)警戒繩和警示標(biāo)志，嚴(yán)禁施工人員進(jìn)入路肩停、站、走動(dòng)，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。2防止挖斷光電纜措施施工前與通信、信號(hào)、電力等設(shè)備管理部門聯(lián)系，詳細(xì)調(diào)查工點(diǎn)地下埋設(shè)的電力，通信光纜等地下管線情況。查明準(zhǔn)確位置并雙方會(huì)簽。地下管、線、電纜等隱蔽設(shè)施無(wú)法提供準(zhǔn)確位置時(shí)必須采用“人工挖探”的方法，找出有光纜并按規(guī)定防

32、護(hù)后，方可大面積開挖。管線地段開挖，采取人工開挖探槽,探清管線數(shù)量及線路走向,嚴(yán)禁盲目開挖，挖掘機(jī)開挖。現(xiàn)場(chǎng)用白灰標(biāo)出既有地下管線位置,在管線兩側(cè)設(shè)警示標(biāo)示桿、牌。積極與設(shè)備管理單位取得聯(lián)系改移,在地下管線改移完成后方可進(jìn)行對(duì)應(yīng)段落的工程施工。3線路施工行車安全措施施工前對(duì)參戰(zhàn)人員進(jìn)行安全教育，增強(qiáng)作業(yè)人員的安全意識(shí)和安全技術(shù)技能。嚴(yán)格落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)“七控”辦法和行車線施工安全規(guī)定。特別對(duì)勞務(wù)工要加強(qiáng)管理，嚴(yán)格控制，全面監(jiān)護(hù)。決不允許上道休息、坐臥。嚴(yán)格施工防護(hù)，健全行車防護(hù)體系，認(rèn)真執(zhí)行安全防護(hù)規(guī)定。防護(hù)人員要熟練掌握防護(hù)知識(shí)和技能，提前上崗到位，施工的各種行車防護(hù)用品及信號(hào)標(biāo)志必須齊全、有效

33、、醒目并安設(shè)正確。重視同行車部門的聯(lián)系，在行車室設(shè)聯(lián)絡(luò)員，及時(shí)通報(bào)列車運(yùn)行情況。通訊工具要保持良好狀態(tài)，隨時(shí)通報(bào)行車情況，人員、料具及時(shí)撤離，務(wù)必做到人員不擋道，料具不侵限。施工前認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，明確施工影響區(qū)域和防護(hù)范圍，并有針對(duì)性的制定專項(xiàng)措施,涉及行車設(shè)備的作業(yè)必須同車站和工、電務(wù)部門聯(lián)系，搞好配合，嚴(yán)禁擅動(dòng)和損壞電纜和其它行車設(shè)備及設(shè)施。凡妨礙行車的施工必須設(shè)置防護(hù)，防護(hù)由施工負(fù)責(zé)人、駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員組成。施工防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員由經(jīng)考試合格的正式職工擔(dān)任。 靠近線路堆放的材料、機(jī)具及施工中的臨時(shí)支架等不得侵入建筑限界，片石等的堆放、堆碼應(yīng)穩(wěn)固。快速列車通過(guò)地段，線路兩側(cè)施工機(jī)械及堆放物

34、品距鋼軌頭部外側(cè)必須保持在2m以上。施工用的材料、機(jī)具必須符合限界要求，并且堆放整齊穩(wěn)固，嚴(yán)防滑塌侵限。來(lái)車前必須將施工地段檢查一遍，確保無(wú)侵限料具。與既有線有關(guān)的施工作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路工務(wù)安全規(guī)則、鐵路行車線上施工技術(shù)安全規(guī)則等。4各種用電設(shè)備的安全措施 使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時(shí)，電氣設(shè)備應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)匾笞鞅Ｗo(hù)接零或作保護(hù)接地；移動(dòng)式發(fā)電機(jī)供電的用電設(shè)備，其金屬外殼或底座，應(yīng)與發(fā)電機(jī)電源的接地裝置有可靠的電氣連接；手持電動(dòng)工具和單機(jī)回路的照明開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護(hù)器，照明燈具的金屬殼必須做零保護(hù)；各種型號(hào)的電動(dòng)設(shè)備必須按使用說(shuō)明書的規(guī)定接地或接零，傳動(dòng)部位按

35、設(shè)計(jì)要求安裝防護(hù)裝置；維修、組裝和拆卸電動(dòng)設(shè)備時(shí)，應(yīng)斷電掛牌，專人防護(hù)，防止其他人私接電動(dòng)開關(guān)發(fā)生傷亡事故；必須實(shí)行“一機(jī)一閘”制，嚴(yán)禁“一閘多用”。施工前通知配合車間到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)有無(wú)電力電纜，若有則需探明路徑并可靠防護(hù)后方可施工，探測(cè)方式為供電人員使用儀器探測(cè)，施工人員人工探測(cè)相結(jié)合。施工人員機(jī)械距靠河側(cè)10kv電路架空安全距離保持不小于2m安全距離。影響10kv架空線路電桿的施工，必須先改遷后施工，嚴(yán)禁在電桿周圍10m范圍內(nèi)開挖取土。第三章、應(yīng)急預(yù)案為了確保既有線施工安全，能防止和控制潛在的各類事故或緊急情況，對(duì)既有線正常運(yùn)行或施工人員機(jī)具安全造成影響，最大限度地減少可能引發(fā)的危害，減少對(duì)既

36、有線營(yíng)運(yùn)、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、施工人員和機(jī)具的不利影響，特制定如下應(yīng)急預(yù)案：響應(yīng)流程：報(bào)警與通報(bào)人員疏散急救與醫(yī)療消防和工程搶險(xiǎn)措施信息收集與應(yīng)急決策外部求援。1、項(xiàng)目應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員及組織機(jī)構(gòu)各部門職責(zé)組長(zhǎng)：高率、呼風(fēng)組員：任宏偉、石興海、吳登科、楊曉軍、吳鵬、陶莉、于洪彬、王小生。項(xiàng)目經(jīng)理：在項(xiàng)目應(yīng)急救援工作中全面負(fù)責(zé)，為應(yīng)急救援總指揮。項(xiàng)目總工：在應(yīng)急救援工作中提供總體技術(shù)支持，負(fù)責(zé)組織制訂應(yīng)急救援方案并指導(dǎo)和監(jiān)督實(shí)施運(yùn)行。安全總監(jiān)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)組織、指揮應(yīng)急救援工作，為救援現(xiàn)場(chǎng)人力、物力、財(cái)力資源的總調(diào)度；組織應(yīng)急救援技術(shù)方案的具體實(shí)施。工程部：負(fù)責(zé)組織本部門人員制訂應(yīng)急救援技術(shù)方案和負(fù)責(zé)現(xiàn)

37、場(chǎng)指導(dǎo)、監(jiān)督方案的實(shí)施運(yùn)行。安質(zhì)部：負(fù)責(zé)組織本部門人員參與應(yīng)急救援技術(shù)方案的編制并現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)實(shí)施；為應(yīng)急救援工作提供安全技術(shù)指導(dǎo)及保障工作。財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)確保提供應(yīng)急救援工作順利進(jìn)行的資金支持。物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)保證本部門對(duì)應(yīng)急救援過(guò)程中所需物資、設(shè)備的供給、配備、維護(hù)和提供使用。計(jì)劃合同部：負(fù)責(zé)在事故發(fā)生后保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)在事故救援過(guò)程中確需變動(dòng)的，應(yīng)做好現(xiàn)場(chǎng)記錄（照片、錄相或繪制草圖等）。辦公室：負(fù)責(zé)組織本部門人員在應(yīng)急救援過(guò)程中做好內(nèi)、外聯(lián)絡(luò)和溝通。2、應(yīng)急救援預(yù)案啟動(dòng)條件啟動(dòng)條件：破壞設(shè)備管理單位的設(shè)備，有較大物件進(jìn)入行車軌道內(nèi)。發(fā)生突發(fā)性事件時(shí)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警人立即向通信聯(lián)絡(luò)小組通報(bào)

38、，值班人員立即向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)報(bào)告，若有列車將經(jīng)過(guò)，組長(zhǎng)立即對(duì)列車進(jìn)行攔截。同時(shí)設(shè)立警戒線，防止閑雜人員進(jìn)入，并立即進(jìn)行組織救援。同時(shí)上報(bào)上級(jí)主管部門，并在8小時(shí)內(nèi)將詳細(xì)情況書面報(bào)上級(jí)部門和監(jiān)理單位。現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員立即通知鄰近車站聯(lián)絡(luò)員及設(shè)備單位駐現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，向外求援。當(dāng)公司所屬各既有線施工隊(duì)在施工生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生影響既有線行車緊急安全事故（狀態(tài)）時(shí)，由項(xiàng)目經(jīng)理下令啟動(dòng)并運(yùn)行本應(yīng)急救援預(yù)案，全力確保國(guó)家、社會(huì)、人民的生命財(cái)產(chǎn)安全不受損失或少受損失。3、應(yīng)急救援資源配備情況資金的配備項(xiàng)目部財(cái)務(wù)部必須保證10萬(wàn)元的應(yīng)急救援備用金，以備緊急事件發(fā)生時(shí)，有足夠的財(cái)力支持應(yīng)急救援工作。社會(huì)資源：當(dāng)既

39、有線施工項(xiàng)目在施工生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生影響既有線行車緊急安全事故（狀態(tài)）時(shí)，充分利用社會(huì)資源，根據(jù)實(shí)際需要將與工程所在地地方政府機(jī)構(gòu)或部門請(qǐng)求支援，如地方鐵路設(shè)備管理單位、鐵路運(yùn)營(yíng)單位或請(qǐng)求醫(yī)院120支援、請(qǐng)求110支援等。4、應(yīng)急響應(yīng)接警：接警部門為項(xiàng)目辦公室。接警人接到報(bào)警后，應(yīng)詳細(xì)詢問(wèn)以下內(nèi)容：事故發(fā)生時(shí)間、詳細(xì)地點(diǎn)、事故性質(zhì)、事故原因初步判斷、簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)介紹、人員傷亡及被困情況、現(xiàn)場(chǎng)事態(tài)控制及發(fā)展情況，并做好記錄。通知：接警人接到報(bào)警后，由接警人向項(xiàng)目經(jīng)理詳細(xì)報(bào)告，項(xiàng)目經(jīng)理決定是否啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案及是否向有關(guān)應(yīng)急機(jī)構(gòu)、政府及上級(jí)部門發(fā)出應(yīng)急救援申請(qǐng)。啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案的通知應(yīng)由項(xiàng)目辦公室通知應(yīng)急

40、組織機(jī)構(gòu)中各部門負(fù)責(zé)人，并將事故信息向車站值班員及駐站聯(lián)絡(luò)員以最快速度傳達(dá)。5、應(yīng)急通訊聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)項(xiàng)目應(yīng)急救援聯(lián)絡(luò)工作由項(xiàng)目部辦公室負(fù)責(zé)，應(yīng)急救援聯(lián)絡(luò)途徑如下：項(xiàng)目部應(yīng)急聯(lián)絡(luò)電話：項(xiàng)目部辦公室電話：0896-3367066。對(duì)外應(yīng)急求救醫(yī)療急救求救電話：120；公安警力求救電話：110；漢中工務(wù)段值班調(diào)度：0916-2863029安康電務(wù)段值班調(diào)度：0915-2222456漢中車務(wù)段值班調(diào)度：0916-2862444 0916-2862342xx通信段值班調(diào)度：02982847566寶雞供電段值班調(diào)度：6、現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)所屬各既有線施工項(xiàng)目在施工生產(chǎn)過(guò)程中影響既有線行車緊急安全事故/事件發(fā)生后，計(jì)劃合

41、同部應(yīng)立即派人趕赴事故/事件現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)事故/事件現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)，立即開展收集證據(jù)工作。因搶救人員、防止事故/事件擴(kuò)大以及疏通交通等原因，需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件時(shí)，要做好標(biāo)志、標(biāo)記，并繪制現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)圖，寫出書面材料，妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證。7、警報(bào)和緊急公告當(dāng)事故可能影響到周邊地區(qū)，對(duì)周邊地區(qū)的公眾可能造成威脅時(shí)，應(yīng)及時(shí)啟運(yùn)警報(bào)系統(tǒng)，向周邊公眾發(fā)出警報(bào)，同時(shí)通過(guò)各種途徑向公眾發(fā)出緊急公告，告知事故性質(zhì)、對(duì)健康的影響、自我保護(hù)措施、注意事項(xiàng)等，以保證公眾能夠做出及時(shí)自我防護(hù)響應(yīng)。項(xiàng)目經(jīng)理決定是否啟動(dòng)警報(bào)。警報(bào)和緊急公告由派出所負(fù)責(zé)組織實(shí)施，相關(guān)部門配合。警報(bào)方式采用警車?guó)Q警報(bào)或擴(kuò)音喇叭向周邊區(qū)發(fā)出。8、事態(tài)監(jiān)

42、測(cè)發(fā)生既有線施工影響行車安全事故（狀態(tài)）并啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案后，由安全部、工程部、派出所負(fù)責(zé)人各指定本部門1名人員組成事態(tài)監(jiān)測(cè)小組，負(fù)責(zé)對(duì)事態(tài)的發(fā)展進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)并做好過(guò)程記錄，監(jiān)測(cè)的內(nèi)容包括：事故影響邊界；人員的傷情況；對(duì)土壤、水體、大氣的污染等。9、警戒與治安為保障現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援工作的順利開展，在事故現(xiàn)場(chǎng)周邊建立警戒區(qū)域，實(shí)施交通管制，維護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)治安秩序，防止與救援無(wú)關(guān)人員進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)，保障救援隊(duì)伍、物資運(yùn)輸和人群疏散等到的交通暢通，并避免發(fā)生不必要的人員傷亡。在安全事故救援過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)警戒與治安由派出所負(fù)責(zé)實(shí)施。現(xiàn)場(chǎng)警戒措施包括：危險(xiǎn)區(qū)邊界警戒線為黃黑帶，警戒哨佩帶臂章，警車?guó)Q警燈和警笛，用擴(kuò)音喇叭

43、警告；警戒哨人員負(fù)責(zé)阻止與救援無(wú)關(guān)的人員進(jìn)入事故救援現(xiàn)場(chǎng)。10、人群疏散與安置人群疏散是減少人員傷亡擴(kuò)大的關(guān)鍵措施，也是最徹底的應(yīng)急響應(yīng)。應(yīng)根據(jù)事故的性質(zhì)、控制程度等決定是否對(duì)人員進(jìn)行疏散，人員疏散由項(xiàng)目經(jīng)理下達(dá)疏散命令，由黨工委書記組織、派出所參與實(shí)施。應(yīng)對(duì)被疏散的人群、數(shù)理、疏散區(qū)域、距離、路線、運(yùn)輸工具等進(jìn)行事先考慮和準(zhǔn)備，應(yīng)考慮老弱病殘等特殊人群的疏散問(wèn)題。對(duì)已實(shí)施臨時(shí)疏散的人群，要做好臨時(shí)生活安置，保障必要的水、電、衛(wèi)生等基本生活條件。11、醫(yī)療與衛(wèi)生由衛(wèi)生所所長(zhǎng)負(fù)責(zé)對(duì)事故中受傷的人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救。對(duì)傷情嚴(yán)重的人員立刻轉(zhuǎn)送至工程所在地附近醫(yī)院或急救中心進(jìn)行搶救，轉(zhuǎn)送過(guò)程中指派專人進(jìn)行

44、途中護(hù)理，急救車為轉(zhuǎn)送傷員專用車輛或120急救車。在緊急轉(zhuǎn)送傷員時(shí)，救護(hù)車?guó)Q燈。12、公共關(guān)系 影響既有線行車安全事故發(fā)生后，應(yīng)將有關(guān)事故的信息、影響、救援工作的進(jìn)展情況等及時(shí)向媒體和公眾進(jìn)行統(tǒng)一發(fā)布，以消除公眾的恐慌心理，控制謠言，避免人眾的猜疑和不滿。發(fā)布事故相關(guān)信息由項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)，由項(xiàng)目部辦公室發(fā)布，保證發(fā)布信息的統(tǒng)一性，及時(shí)消除傳言。13、應(yīng)急救援人員的安全 應(yīng)急救援過(guò)程中，應(yīng)對(duì)參與應(yīng)急救援人員、指揮人員的安全進(jìn)行周密的考慮和監(jiān)視。必要時(shí)，應(yīng)有專業(yè)搶險(xiǎn)人員參與指揮或作業(yè)。在應(yīng)急救援過(guò)程中，由項(xiàng)目安質(zhì)部指派專人負(fù)責(zé)對(duì)參與應(yīng)急救援人員的安全進(jìn)行過(guò)程監(jiān)視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)受傷人員并組織撤換搶救。14

45、、應(yīng)急終止與現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)當(dāng)事態(tài)得到有效控制，危險(xiǎn)得以消除時(shí)，由項(xiàng)目經(jīng)理下達(dá)終止應(yīng)急令。終止應(yīng)急令由安全部專人用擴(kuò)音喇叭傳達(dá)至應(yīng)急救援現(xiàn)場(chǎng)，終止應(yīng)急救援。當(dāng)終止應(yīng)急救援后，事故現(xiàn)場(chǎng)仍然存在可能的不明隱患時(shí)（如可能存在不明火種、建筑物及救援臨時(shí)設(shè)施有可能傾覆等），現(xiàn)場(chǎng)警戒不予解除，直至經(jīng)技術(shù)部門技術(shù)鑒定確認(rèn)無(wú)不明隱患后，告知派出所所長(zhǎng)，由派出所所長(zhǎng)下令解除現(xiàn)場(chǎng)警戒。警戒解除后，由應(yīng)急救援隊(duì)伍負(fù)責(zé)恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)。主要清理臨時(shí)設(shè)施、救援過(guò)程中產(chǎn)生的廢棄物、恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)施工基本條件等。由黨工委負(fù)責(zé)組織被疏散人員的回撤和安置。確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)完全恢復(fù)、具備行車條件時(shí)，由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人通報(bào)給駐站聯(lián)絡(luò)員和車站值班員，恢復(fù)通車運(yùn)營(yíng)。15

46、、重大事故的應(yīng)急響應(yīng)措施：既有線施工和工務(wù)段、車務(wù)段、電務(wù)段、供電段、通信段等一切有關(guān)行車、設(shè)備單位簽訂安全協(xié)議，要求設(shè)備配合單位備好線路搶修的一切設(shè)備、材料和搶修工具。施工過(guò)程一旦路基滑坡或坍塌，影響行車安全，應(yīng)立即封鎖線路，迅速向路局調(diào)度所匯報(bào)，同時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急方案進(jìn)行積極搶修，根據(jù)線路損壞程度委托工務(wù)段、電務(wù)段等相應(yīng)站段進(jìn)行換軌整道等維修，利用最短時(shí)間確保線路開通。應(yīng)急物資設(shè)備表序號(hào)物資名稱單位數(shù)量備注1P60鋼軌及扣件（25m）根22P50鋼軌及扣件（25m）根23魚尾板套44魚尾板扣件套45道釘套46鐵墊板套47油木枕(2.5m)根108道砟m 3809鉆軌機(jī)臺(tái)110鋸軌機(jī)臺(tái)111氧割套

47、412撬棍根5013拉耙把5014道尺把215液壓式起道機(jī)臺(tái)816道鎬把4017耙子把2018簸箕副10019大繩m8020編織袋個(gè)200021回填粘土m 3160022指揮車臺(tái)123運(yùn)輸車臺(tái)224挖掘機(jī)臺(tái)125發(fā)電機(jī)臺(tái)126小型探照燈臺(tái)227破碎機(jī)臺(tái)128響墩個(gè)829火炬把430短路銅線根431停車牌塊432氣焊切割設(shè)備套5應(yīng)急事故處理結(jié)束后，項(xiàng)目經(jīng)理要在24小時(shí)內(nèi)填寫“應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)報(bào)告書”，上報(bào)公司相關(guān)部門各一份。項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)組織有關(guān)部門和人員對(duì)應(yīng)急預(yù)案和響應(yīng)措施進(jìn)行一次評(píng)審，以完善預(yù)案，采取相應(yīng)的措施防止事故的再次發(fā)生。16、協(xié)議與相關(guān)設(shè)備管理單位的協(xié)議必須在施工前完成，工務(wù)、供電、車務(wù)

48、、通信、電務(wù)的各工點(diǎn)的分協(xié)議要求一點(diǎn)一簽。協(xié)議必須在現(xiàn)場(chǎng)管線確定后簽訂，要求設(shè)備管理單位提前明確的管線保護(hù)措施。內(nèi)容必須明確雙方的責(zé)任義務(wù)和聯(lián)系人名單、聯(lián)系方式。防洪應(yīng)急預(yù)案為了做好涵洞接長(zhǎng)施工防洪工作，為了消除、減少建設(shè)工程施工對(duì)營(yíng)業(yè)線運(yùn)輸安全的影響，消除和減少事故造成的危害，迅速有序地開展事故應(yīng)急處置，結(jié)合我分部的生產(chǎn)情況特制定本應(yīng)急預(yù)案。一、目前降水趨勢(shì)及防洪工作方針。根據(jù)氣象部門預(yù)測(cè)，氣象資料，進(jìn)一步加強(qiáng)防洪工作，確保安全順利施工，嚴(yán)格落實(shí)，“安全第一，常備不懈，以防為主，全力搶險(xiǎn)”，防洪工作方針，切實(shí)搞好臨近既有線施工防洪工作。二、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)密組織，落實(shí)責(zé)任。項(xiàng)目部重點(diǎn)加強(qiáng)在雨季施

49、工，引起路基坍塌及沉降，在日常施工中，為加強(qiáng)防洪工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，分部成立了防洪工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督和協(xié)調(diào)分部防洪搶險(xiǎn)工作及值班事宜，并對(duì)小組人員進(jìn)行了明確的分工。分部領(lǐng)導(dǎo)輪流值班，成立相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)，并形成上下暢通的防洪組織網(wǎng)絡(luò)，負(fù)責(zé)本單位防洪工作，做到職責(zé)明確，機(jī)構(gòu)健全，人員到位。把防洪工作責(zé)任落實(shí)到實(shí)處。三、防洪采取的預(yù)防措施。1、做好防汛前的準(zhǔn)備工作。 結(jié)合項(xiàng)目部的實(shí)際，在雨季來(lái)臨之前，把防洪所需資金、設(shè)備、物資、人員重點(diǎn)做出安排并予以保證。2、設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)監(jiān)測(cè)樁選擇20mm不銹鋼棒，頂部磨圓并刻畫十字線，底部焊接彎鉤，在監(jiān)測(cè)斷面通過(guò)測(cè)量埋設(shè)在設(shè)計(jì)位置。樁周0.15m用C15混

50、凝土澆筑固定，完成埋設(shè)后采用水準(zhǔn)儀按二級(jí)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量樁頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)。項(xiàng)目部成立專業(yè)監(jiān)測(cè)小組，以項(xiàng)目部測(cè)量隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)王坤為直接領(lǐng)導(dǎo)的監(jiān)測(cè)小組人員組織。必須全程對(duì)既有鐵路路基的水平、位移進(jìn)行觀測(cè)。具體觀測(cè)方案如下：1）觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置施工前，在既有線路基面上沿縱向設(shè)觀測(cè)樁，設(shè)置在防護(hù)樁頂面上，間距不大于臨近既有線樁位至既有線線路的距離，埋深2m以上，形成固定觀測(cè)點(diǎn)，用于觀測(cè)施工過(guò)程中既有線路基水平、位移和軌面標(biāo)高變化情況，觀測(cè)樁的縱向間距為10m，在施工段范圍內(nèi)沿線路兩側(cè)布置。2）基坑觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置直接在頂端埋設(shè)位移觀測(cè)標(biāo)。施工過(guò)程中既要觀測(cè)既有線路基位移情況，同時(shí)也要對(duì)基坑邊坡穩(wěn)定進(jìn)行觀測(cè)，根據(jù)觀測(cè)值

51、判斷基坑整體穩(wěn)定性及防護(hù)樁受力情況，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。3）觀測(cè)頻次施工期間主要是基礎(chǔ)基坑開挖過(guò)程，觀測(cè)頻次為每2小時(shí)2次，觀測(cè)時(shí)間直至基礎(chǔ)開挖完成，澆注混凝土墊層達(dá)到80%強(qiáng)度，根據(jù)觀測(cè)數(shù)據(jù)，整理分析，如未有沉降變化后，每三天采集一次數(shù)據(jù)，直到承臺(tái)施工完成。觀測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn) （1）在既有線不限速的情況下，路基水平變化量大于2mm/d或累計(jì)水平變化大于10mm時(shí)必須停止施工，與監(jiān)理和設(shè)備管理單位（工務(wù)段）共同分析原因，制定補(bǔ)強(qiáng)措施。（2）在既有線限速的情況下，路基水平變化量大于8mm/d或累計(jì)水平變化大于20mm時(shí)必須停止施工，與監(jiān)理和設(shè)備管理單位共同分析原因，制定補(bǔ)強(qiáng)措施。3、營(yíng)業(yè)線路、信號(hào)設(shè)備處

52、于施工范圍排水不暢可能淹沒(méi)的地段，在暴雨前設(shè)置監(jiān)護(hù)人員1名，實(shí)行24小時(shí)值班制。4、項(xiàng)目部防洪期間應(yīng)配備機(jī)具重點(diǎn)包括：挖掘機(jī)一臺(tái)；抽水機(jī)兩臺(tái)；吊車一臺(tái)、發(fā)電機(jī)一臺(tái)。5、突出重點(diǎn)，狠抓落實(shí)。 做好汛期前的安全檢查，切實(shí)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)控力度。嚴(yán)格檢查落實(shí)防范措施，杜絕各種隱患，確保汛期工程安全、人身安全和物資、設(shè)備安全。一旦發(fā)生險(xiǎn)情，要及時(shí)上報(bào)，并迅速組織搶險(xiǎn)救災(zāi)，防止災(zāi)情擴(kuò)大，最大限度的減少災(zāi)害造成的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。6、加強(qiáng)宣傳教育和培訓(xùn)工作。 深入開展防洪的基本知識(shí)教育，提高廣大職工的防洪意識(shí)和自救能力。一旦災(zāi)情發(fā)生能夠確保召之即來(lái)，來(lái)之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝。7、協(xié)力配合，收集信息。四、應(yīng)急

53、響應(yīng)災(zāi)情發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)采取控制措施，通知駐站聯(lián)絡(luò)員，遠(yuǎn)端防護(hù)員攔停列車，并及時(shí)上報(bào)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組立即通知應(yīng)急人員，迅速到崗，實(shí)施應(yīng)急預(yù)案，同時(shí)報(bào)告主管領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)部門，需外方協(xié)作時(shí)，應(yīng)及時(shí)通報(bào)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門或友鄰單位。應(yīng)急人員趕到現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)按應(yīng)急預(yù)案分工，各司其職，有條不紊的開展工作，努力將損失降到最底，避免事故的蔓延和擴(kuò)大。五、應(yīng)急組織領(lǐng)導(dǎo)1、機(jī)構(gòu)組成組長(zhǎng)：高率 組員：呼風(fēng) 張勇 任宏偉 石興海 王小生 葛帥 周振宏 劉利男 楊曉軍 陶莉 周賀2、領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)與分工組長(zhǎng)高率全面負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作；呼風(fēng)、任宏偉具體負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作的檢查和監(jiān)督；陶莉負(fù)責(zé)防洪期間的資金保證；周振宏、葛帥負(fù)責(zé)防洪所需的設(shè)備、物資安排并予以保證；張勇負(fù)責(zé)防洪期間人員調(diào)配及安排工作；周賀負(fù)責(zé)防洪通信聯(lián)絡(luò)，向主管領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)主管部門匯報(bào)等工作；楊曉軍負(fù)責(zé)與當(dāng)?shù)貧庀蟮穆?lián)系的信息等；石興海負(fù)責(zé)防洪期間治安管理工作。3、應(yīng)急小組人員聯(lián)系電話序號(hào)姓名職務(wù)聯(lián)系電話序號(hào)姓名職務(wù)聯(lián)系電話1高率經(jīng)理7葛帥物資部部長(zhǎng)2呼風(fēng)書記8周振宏設(shè)備部部長(zhǎng)3張勇副經(jīng)理9劉利男工程部部長(zhǎng)4任宏偉總工程師10楊曉軍安質(zhì)部部長(zhǎng)15石興海安全總監(jiān)116王小生綜合部長(zhǎng)12