1、第一章 編制依據、編制范圍及設計概況第一節 編制依據(1）國家法律、法規和鐵道部相關規章制度;（)本項目采用的相關主要技術標準、規范和規程；（3）長昆客專玉昆段施橋施工圖設計;（)投標書及施工合同;（5）標段實施性施工組織設計;(6)第工程隊對大橋現場調查所取得的踏勘資料；(7)我單位的技術力量、類似工程的施工經驗、機械設備、勞動力狀況、管理水平； （8)號文.第二節 編制范圍大橋，里程范圍為D1K8+85393DK82789。66.第三節 設計概況大橋位于處，橋梁全長35。83，孔跨結構12+(2483)連續梁+243m,設計范圍為D1K828+5.793D1K829+789。686.本橋系

2、地形、水文控制設計,采用（3+48+3）連續梁跨越河流.全橋設計為樁基礎、樁基承臺、實體墩、空心墩、連續梁。根據地質勘探顯示,9號、10號、號、2023號及16號墩部分樁基樁位處存在溶洞；另外尚有0、2、46、1518、8號墩由于地形原因尚未進行鉆探，地下地質情況未知.第二章 工程概況第一節 鉆孔樁施工主要技術標準1、鉆孔順序和防護措施必須符合設計和施工技術方案的需要。2、鉆孔達到設計深度后，必須核實地質情況.3、孔徑、孔深和孔型必須符合設計要求。4、孔位中心偏差不大于5mm。5、成孔傾斜度不大于孔深的1.0.第二節 工程特點根據地質勘探顯示,9號、10號、號、203號及16號墩部分樁基樁位處

3、存在溶洞;另外尚有0、46、18、8號墩由于地形原因尚未進行鉆探，地下地質情況未知。橋梁樁基采用鉆孔灌注樁施工,施工存在較大的安全隱患。第三節 自然特征一、 地形地貌我標段位于云貴高原及邊緣過渡地帶，屬云貴高原剝蝕-溶蝕低中山、低山丘陵和高原盆地地貌,總體地勢北西高東南低,地形起伏較大。雨窩橋特大橋橋址處地勢較為平緩，相對高差約1米,2號、號墩跨越當地一條小河。二、 地質構造本橋不良地質主要為巖溶,特殊土為松軟土、膨脹土.1)巖溶,測區下伏基巖為三疊系下統大冶組一段泥質白云巖、白云巖加泥巖、泥巖,三疊系下統永寧鎮組二段白云質灰巖、灰巖,其中關嶺組一段巖溶弱中等發育地層,永寧鎮組二段屬于巖溶中等

4、強烈發育地層。表面大部分為覆蓋層，巖溶發育為覆蓋型.2）膨脹土,為鹽酸鹽巖地表殘積層，為膨脹土、黏土，黏土主要分布在橋址區寬緩溝槽及緩坡上，一般厚度為2、210m，局部深度大于1m，該層其天然密度小,孔隙率比大,液限高的特點,對橋基礎開挖有較大影響.3)松軟土，土質為淤泥、淤泥質黏土，軟流塑狀,局部夾軟土或粘土,厚度為0m,局部稍厚，力學性能較差,軟土對橋基礎開挖有影響。三、 地震基本烈度本標段地震動峰值加速度為0.0g，特征周期為.s，場地類型為類。四、 氣象特征我標段所處地區屬亞熱帶濕潤季風氣候,氣溫及降雨等各地雖有差異，但變幅不大。總的特點是：冬無嚴寒，夏無酷暑,氣候溫和,雨量充沛,陰雨

5、天多,四季不甚分明。五、 交通狀況沿線公路交通較為發達，國道、省道、縣道基本成網。主要有G05滬昆高速公路、G320國道、S02省道，各級公路以及縱橫交錯的縣、鄉公路為我標段的材料運輸提供了較為便利的施工條件。根據現場地形、地勢,橋址處已經修筑了施工便道,滿足施工機械、施工原材料及混凝土的進場要求。第三章 施工組織安排第一節 施工目標本專項施工方案以大橋鉆孔樁施工為對象進行編制,以指導本橋巖溶地質鉆孔樁施工全過程,重點考慮施工過程的施工質量、施工安全.在施工過程中采取質量、安全控制措施，制定保障體系,確保本橋鉆孔樁施工質量合格、過程安全.安全生產目標：安全生產零事故。質量目標:檢驗批、分項工程

6、一次驗收合格率為0。第二節 施工組織機構設置及職責分工大橋鉆孔樁施工由第工程隊組織施工,由架子隊技術、安全、質量、材料、試驗人員對巖溶地質鉆孔樁施工進行技術、質量、安全交底，對工班作業人員進行質量、安全培訓,對整個施工過程進行檢查,并確保物資供應。整個施工過程由領工員、安全員和鉆孔工班長進行跟班作業。第十三工程隊是雨窩橋特大橋鉆孔樁施工質量、安全的責任主體。第三節 人員、設備配置根據所施工的工程內容，工程數量，進度要求,現場配備鉆孔作業班一個，共五組，沖擊鉆五臺套。配備素質較高、具有巖溶地質施工經驗的鉆孔樁作業人員;另配汽車吊、挖掘機、裝載機等配套設備。第四章 鉆孔樁施工方案第一節 施工準備一

7、、技術準備我標段在進場辦理交接樁手續后,已經組織測量人員對全標段內的復測，按規定要求和標準完成了本標段的線路中線和水平貫通測量，并對控制點進行加密，能夠滿足現場施工需要。已進行現場放樣，定出樁孔準確位置,在樁外側設置樁中心的十字控制樁，設置護樁并固樁。中心實驗室已經通過驗收,第十三架子隊的工地試驗在開工前完成建設并經過驗收，滿足現場試驗工作要求。技術員跟班作業，做好樁孔的垂直中心線、樁徑、樁長和地質變化記錄;鋼筋籠和樁身混凝土等隱蔽驗收記錄，并在完工后整理編冊分送有關單位并送技術部門存檔。二、施工現場準備特大橋的征地拆遷工作已完成，能夠進場施工；現場施工便道已按照標準化工地建設修筑完畢,滿足施

8、工機械進場;主要的生活臨時設施修建完畢，供水管路、供電設施、通訊設施、生產房屋等臨時工程滿足現場施工要求.2號、號墩臨近當地河流,現場已根據測量結果放出墩臺位置大樣,對陡坡地段進行開挖，施作施工平臺。其余各墩臺位置已平整完畢，滿足鉆機進場要求。現場設置排水溝,做好排水系統,及時排除地表水；開挖泥漿池、沉淀池，并按照標準工地建設的相關要求進行圍擋。現場配備挖掘機、裝載機、自卸汽車;各墩臺位置處預備463的片石、黏土;布置好出渣道路,合理堆放材料和機具,使其不增加孔壁壓力、不影響施工。臨時用電采用大電接入，并在現場配備發電機20Kw自發電一臺。所有臨時電力線路均采取“三相五線制布設，杉木桿架立,其

9、架設高度滿足施工用電相關規范要求,以確保施工及交通安全。第工程隊在指揮部的指導下，已做好所需物資資源的準備,包括材料、構件、工具等的貨源安排,進場的存放、入存、保管及安全工作，現場以滿足鉆孔樁施工條件。第二節 施工方案特大橋樁基施工采用沖擊鉆沖擊成孔,鋼筋籠采用汽車吊吊裝就位,導管灌注水下混凝土。鉆孔樁施工工序:施工準備場地平整、開挖泥漿池機械、人員進場人員培訓安全防護測量放樣鉆機就位埋設護筒鉆孔地質核對成孔檢查下放鋼筋籠混凝土灌注。第三節 施工工藝及方法一、鉆孔樁施工工藝流程圖施工準備小沖程沖擊回填反復沖擊正常鉆進施工準備下沉外層護筒至第一層溶洞頂板鉆孔穿過第一層溶洞頂板外層護筒跟進下沉至第

10、二層溶洞頂板鉆孔穿過第二層溶洞頂板下沉內層護筒至第二層溶洞頂板成孔檢測、清孔鉆孔至設計巖層鉆孔樁施工工藝流程圖二、施工方法1、施工準備 一般要求鉆孔場地應清除雜物、換除軟土、平整壓實.場地位于淺水、陡坡、淤泥中時，采用筑島搭設工作平臺。巖溶地質的特殊要求鉆孔前技術人員應列出每個孔位的地質柱狀圖，包括溶洞大小、位置、填充情況、頂板厚度、是否存在易塌孔地層等。結合地質鉆探資料，每根樁制定出相應的地表加固、溶洞處理方案。巖溶地質鉆孔作業采用沖擊鉆機，現場準備足夠數量的片石、黏土。 鉆進過程中應符合以下規定1) 巖溶地區鉆孔樁施工按照先長樁后短樁的順序進行。2) 樁基施工過程中，根據施工情況繪制施工鉆

11、孔柱狀圖,并核查設計鉆孔柱狀圖資料,如有不符應及時反饋設計單位以作處理.對于地質鉆孔深度未達到對應的樁基礎樁底一下米的,為進一步查明樁基底下巖溶發育情況,在該樁施工至設計樁底標高后應進行超前鉆探,并確保樁底有6米安全底板厚度,方可進行樁身鋼筋籠安設和混凝土灌注。2、樁位放樣用全站儀準確放樣各樁位中心，用十字樁固定位置;埋設護筒，測量護筒高程,確定鉆孔深度;放樣的樁位必須進行復核,誤差控制在標準允許范圍內.3、護筒制作及埋設鉆孔前應設置堅固、不漏水的孔口護筒.沖擊鉆機護筒內徑應應比鉆頭大約40c,護筒頂面高出施工水位或地下水位2m,還應滿足孔內泥漿面的高度要求，在旱地或筑島時應高出施工地面.m。

12、、泥漿制備選擇和備足良好的造漿粘土或膨潤土,造漿量為2倍樁身混凝土體積，泥漿比重可根據鉆進不同地層及時進行調整。泥漿性能指標如下：泥漿比重：巖石不大于1.，砂黏土不大于1。3，堅硬大漂石、卵石夾粗砂不宜大于1。4。粘度：一般地層122s，松散易坍地層198s。含砂率：新制泥漿不大于4。膠體率：不小于95%。PH值:大于65.5、鉆機就位鉆孔平臺搭設好后,將鉆機移至樁位,安裝鉆機時要求底部應墊平，保持穩定,不得產生位移和沉陷,頂端用纜風繩對稱拉緊，鉆頭在護筒中心偏差不得大于50m，保證鉆架豎直，鉆頭、樁徑中心在同一鉛垂線上,以保證孔位正確、鉆孔順直.鉆機擺放位置要結合平臺受力情況合理布置，開鉆順

13、序要統一安排,避免干擾。當同一墩臺內樁長不一時,應先施工長樁,后施工短樁斜坡上橋墩、臺樁基應嚴格按照先下后上的順序施工，下坡方向的橋墩基礎施工完成后,才能開始上坡方向橋墩基礎的施工。要求采用整套沖擊鉆機設備。為防止沖擊振動導致鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已澆筑混凝土強度,侍鄰孔混凝土抗壓強度達到2。5M后方可開鉆。6、鉆進沖擊鉆開孔過程中，應按照“小沖程、勤松繩”原則進行初始應低錘密擊，當鉆進深度超過鉆頭全高后，方可進行正常的沖擊鉆孔。鉆進過程中應根據地質情況、鉆頭形式及重量等確定松繩量，均勻松放鋼絲繩.每次松繩長度宜控制在38cm內,嚴禁打空錘和松繩過多。鉆進過程中應勤抽渣，使鉆頭經常沖擊新鮮地層

14、。在傾斜的巖層鉆進時，應采用小沖程低速鉆進，必要時應回填片石、卵石或混凝土沖平后再進行鉆進。發生卡鉆時，不宜強提,應查明原因和鉆頭位置,采取晃大繩及其他措施，使鉆頭松動后再提起.7、溶洞處理方案7。1 一般溶洞處理當鉆進進入空洞、溶洞,且空洞范圍不大（從失漿量、失漿速度判斷）采用填充壓實的方法。 溶溝、溶槽、小溶洞采用拋填袋裝水泥、黏土、碎石等混合料進行堵塞。經過預處理的溶洞在鉆至溶洞頂部1左右時，改為小沖程緩慢將洞頂擊穿。 在擊穿無填充或半填充溶洞頂前,應密切注意護筒內泥漿面變化,若泥漿面下降，應迅速補漿補水;根據溶洞的大小按一定比例回填黏土、片石和水泥反復沖擊擠壓密實.當泥漿不再漏失后方可

15、轉入正常鉆進. 填充物為軟弱黏性土或淤泥的一般溶洞向孔內投入一定比例的黏土、片石混合物,并反復沖擊形成護壁,鉆頭穿越溶洞時防止偏鉆。若發生偏鉆,應回填黏土和片石至偏孔位0。m以上，重新鉆進。.2護筒跟進根據設計地質鉆孔揭示，20號墩位處溶洞較大,洞內最大直徑約為10m，在進行鉆孔時，擬采用護筒跟進處理溶洞。鋼護筒跟進是在施鉆過程中將鋼護筒用震動打樁錘逐步下沉到需要保護孔壁的地層或巖石上。可用單程護筒跟進或雙層護筒跟進。單程跟進或者雙程跟進和跟進的深度應根據設計提供的孔位地質鉆探資料初步選定。單跟和雙跟所需的鉆頭大小和護筒大小不同，單跟較雙跟簡單.確定為單跟的孔位因各種原因造成不能成孔后改為雙跟

16、更為復雜,因此在選定時要特別注意。21 護筒跟進適用于發育規模大、層數多、溶洞內填充物性能差、存在暗河等特大型溶洞。7。2。 施工前應仔細核對地質資料,確定輔助護筒的深度和層數,并根據護筒的層數,確定每層鋼護筒的直徑。每層鋼護筒的直徑應最后一層輔助護筒為基準，最后一層輔助護筒的直徑應比設計樁徑大1cm順次每增加一層輔助護筒,其內徑宜比相鄰內層護筒外徑增大1020m。7。.3 輔助護筒的剛度應通過設計檢算，滿足輔助護筒在內外壓力差和振動下沉條件下不變形的要求.7.4 護筒與巖層交界處的間隙必要時可澆筑適量的混凝土,使護筒和周邊巖層之間的間隙密實。2。5 穿越溶洞過程中,若孔內發生漏水,泥漿不能正

17、常循環時,采用掏渣筒輔助掏渣,反復沖擊,反復掏渣.7。.6 若溶洞內地下水是流動水，在溶洞擊穿后可預先灌入低標號混凝土,通過反復沖擊提高溶洞內填充物強度。7。2.7 當溶洞為串珠狀布置或溶洞高度過大時可采用多層鋼護筒,直接使用鋼護筒穿過下層溶洞。、成孔檢驗成孔后應進行成孔檢查,檢查內容應包括:孔位中心、孔徑、孔深、傾斜度等。孔深檢查合格后,進行清孔工作,否則重新進行掃孔成孔孔位中心位置檢測應恢復孔位中心點，采用尺量測定沿線路方向和垂直線路方向位置偏差。成孔孔徑檢測可采用籠式檢孔器或井徑儀檢測，前者以檢孔器順利通過為準，后者可根據直接測得數據進行驗收成孔傾斜度檢測可采用籠式檢孔器檢測法或電子測斜

18、法。成孔深度檢測宜采用測繩直接量測，應沿孔周進行量測。籠式探孔器檢測:其外徑等于鉆孔樁的設計孔徑，長度等于孔徑4倍.檢測時,將檢孔器吊起，孔的中心與起吊鋼絲繩保持一致,慢慢放入孔內，上下通暢表明孔徑符合設計要求.說明:1、圖中尺寸均以“”計； 、為樁徑。9、清孔成孔檢查確認鉆孔合格后,應立即進行清孔。清孔應根據成孔工藝、機械設備、工程地質情況確定，清孔可選用吸泥法、換漿法、掏渣法、高壓射風（水)輔助法等不同的清孔方法。嚴禁采用加大鉆孔深度的方法代替清孔。清孔使用的泥漿應經泥漿凈化器處理符合要求。清孔過程中應及時向孔內加注清水或新鮮泥漿,保持孔內水位或泥漿標高.澆筑水下混凝土前必須再次檢查孔底沉

19、渣厚度。當檢查指標未達到要求時應進行二次清孔。10、鋼筋籠制作 樁基鋼筋籠的制作,根據運輸及吊裝能力，采用鋼筋加工廠整體或分節制作，運至現場后利用汽車吊吊裝入孔。鋼筋籠主筋接頭采用閃光對焊；在樁孔口兩節鋼筋籠間連接時,采用單面搭接焊,同一截面范圍內接頭數量不超過主筋總數的50%。單面搭接焊焊縫長度不小于10d（d為主筋直徑).加強箍筋與主筋必須焊接牢固。主筋與箍筋聯結處宜點焊，若主筋較多,可交錯點焊及綁扎。鋼筋籠的制作在專用臺架上進行,至少采用三個固定架(這三道加強箍筋要在環的內測,明確標識出每根主筋的準確位置)進行固定，禁止人工手扶固定間距,保證主筋和箍筋的軸線、平順度和間距符合設計和規范要

20、求；焊制時用直角尺進行控制,確保加強箍筋與主筋垂直，首先在一根主筋上焊好全部加強箍筋,再轉動鋼筋籠照此方法逐步焊好其他主筋;然后套入螺旋筋,按照設計間距點焊、綁扎固定。為保證骨架在吊裝、運輸過程中不變形,按照一定間隔距離，在加強箍筋內部焊接臨時三角支撐，在吊裝入孔過程中逐段去掉 吊裝入孔鋼筋籠骨架吊裝時采用兩點吊:第一吊點設在骨架的下部,第二吊點設在骨架長度的中點到上部三分點之間。起吊時先提第一吊點，使骨架稍稍提起，再與第二吊點同時起吊，待骨架離開地面后,第一吊點停止起吊,繼續提升第二吊點.隨著第二吊點不斷提升,慢慢放松第一吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊.骨架入孔時應慢慢下放,嚴禁擺動碰撞

21、孔壁,防止孔口坍塌。下至最后一根加強筋截面時，將骨架用鋼管臨時支撐于護筒口,再起吊第二節骨架，使上下兩節骨架位于同直線上進行焊接(單面搭接焊）,待全部接頭焊后，并經現場監理確認質量合格后,方下沉入孔。調整鋼筋籠的中心位置，并采取措施進行固定,避免在混凝土灌注過程中發生浮籠現象。 樁身保護層:樁側綁扎混凝土墊塊定位鋼筋籠及設定保護層厚度。墊塊綁扎在樁身周四周,順樁方向每2米設置一個.鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差(m)檢驗方法1鋼筋骨架在承臺底以下長度10尺量檢查2鋼筋骨架直徑03主鋼筋間距.d尺量檢查不少于5處4加強筋間距20箍筋間距或螺旋筋間距06鋼筋骨架垂直度1%吊線尺

22、量檢查1、混凝土灌注 導管安裝和試驗導管直徑采用530鋼管,中間長度節2m等長,底節為4m，漏斗下采用1。0m或。5m長導管.鋼導管內壁光滑、圓順,內徑一致,接口嚴密導管直徑與樁徑及混凝土澆筑速度相適應。導管使用前進行試拼和水密、承壓和接頭抗拉試驗，按自下而上順序編號和標示尺度導管組裝后軸線偏差,不超過鉆孔深的0。%并不大于cm，試壓力為孔底靜水壓力的1。5倍.導管長度按孔深和工作平臺高度決定。漏斗底距鉆孔上口大于1節中間導管長度導管接頭法蘭盤加錐形活套,底節導管下端不得有法蘭盤。采用螺旋絲扣型接頭,設防松裝置。導管安裝后,其底部距孔底有 25040mm 的空間。 二次清孔澆筑水下混凝土前再次

23、檢查沉渣厚度,沉渣厚度應滿足設計要求:柱樁不大于5cm。如沉渣厚度超出規范要求，則利用導管進行二次清孔。封底混凝土封底混凝土的數量要滿足導管首次埋置深度（1。m）和填充導管底部的需要。 箭球、撥栓或開閥根據混凝土供應方案控制打開漏斗閥門的時間;首批混凝土灌入孔底后，立即探測孔內混凝土面高度,計算出導管內埋置深度。首批混凝土澆筑時,應在孔周預先設置擋水坎,適當擴挖泥漿池引流溝槽,預先開啟抽漿設備，避免泥漿四溢. 水下混凝土澆灌樁基混凝土采用罐車運輸、導管法灌注。混凝土灌注應連續地進行，嚴禁中途停頓。混凝土供應必須滿足混凝土連續澆筑的要求.在灌注過程中，應防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入

24、孔底,致使泥漿內含有水泥而變稠凝結,致使測探不準確;應注意觀察管內混凝土下降和孔內水位升降情況,及時測量孔內混凝土面高度,正確指揮導管的提升和拆除；導管的埋置深度應控制在2m,最小埋深任何時候不得小于.0m。導管提升時應保持軸線豎直和位置居中,逐步提升。如導管法蘭卡掛鋼筋骨架,可轉動導管,使其脫開鋼筋骨架后，再移到鉆孔中心。拆除導管動作要快,時間一般不宜超過15mn.要注意安全,防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中。已拆下的管節要立即清洗干凈,堆放整齊。循環使用導管48次后應重新進行水密性試驗。在灌注過程中,當導管內混凝土不滿，含有空氣時，后續混凝土要徐徐灌入，不可整斗灌入漏斗、導管，以免在導管內

25、形成高壓氣囊,擠出管節間的橡皮墊，而使導管漏水。混凝土灌注到接近設計標高時,要計算所需混凝土數量(計算時應將導管內及混凝土輸送泵內的混凝土數量估計在內），通知拌合站按需要數量拌制,以免造成浪費.在灌注將近結束時,由于導管內混凝土柱高減小,超壓力降低,而導管外的泥漿及所含渣土稠度增加，相對密度增大.如在這種情況下出現混凝土頂升困難時,可在孔內加水稀釋泥漿,并掏出部分沉淀土,使灌注工作順利進行.在拔出最后一節導管時,拔管速度要慢,以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導管下形成泥心因為耐久性混凝土粉煤灰摻量較大，粉煤灰可能上浮堆積在樁頭,加灌高度應考慮此因素。為確保樁頂質量,在樁頂設計標高以上應加灌0以上,灌注

26、結束后將此段混凝土鑿除.在灌注混凝土時,每根樁至少留取一組試件,對于樁長較長、樁徑較大、澆筑時間較長的,根據規范要求增加。試件應施加標準養護,強度測試后應填試驗報告表.強度不合要求時,應及時提出報告,采取補救措施有關混凝土灌注情況,在灌注前應進行坍落度、含氣量、入模溫度等檢測;在各灌注時間、混凝土面的深度、導管埋深、導管拆除以及發生的異常現象等，應指定專人進行記錄。灌注混凝土測深方法灌注水下混凝土時,應經常探測孔內混凝土面至孔口的深度,以控制導管埋深.如探測不準確,將造成埋深過淺，導管提漏,埋管過深拔不出或斷樁事故。因此,在鉆孔灌注樁中是一項非常重要的工作,一定要有高度責任心的人來操作.測深采

27、用重錘法，重錘的形狀是錐形,底面直徑不小于0cm，重量不小于5g。用繩系錘吊入孔內,使之通過泥漿沉淀層而停留在混凝土表面（或表面下1020厘米)根據測繩所示錘的沉入深度作為混凝土灌注深度。本方法完全憑探測者手中所提測錘在接觸頂面以前與接觸頂面以后不同重量的感覺而判別.測錘不能太輕，而測繩又不能太重,否則,探測者手感會不明顯,在測深樁，測錘快接近樁頂面時,由于沉淀增加和泥漿變稠的原因，就容易發生誤測.探測時必須要仔細,并以灌注混凝土的數量校對以防誤測。泥漿清理鉆孔樁施工中，產生大量廢棄的泥漿,為了保護環境，廢棄的泥漿,經泥漿分離器處理后，運往指定的廢棄泥漿的堆放場地，并做妥善處理。1、質量檢測鉆

28、孔樁施工完畢后,按照客運專線鐵路橋涵施工技術指南(T2200）要求進行檢測,尚應按照柱樁總數的%5%鉆芯取樣檢驗樁底沉渣厚度。第四節 施工部署一、人員配備該橋由工程指揮部第工程隊負責施工.施工負責人:；施工技術負責人：；安全員:、質量員:；技術員:;試驗人員:；材料員：;領工員:，工班長：。2、勞動力安排表序號名 稱人數(名)備 注1混凝土工40 2木工33架子工404鋼筋工30 5電工6機修工3 7司機8后勤人員4合計(人) 1843、專職安全生產管理人員、特種作業人員的配置 專職安全生產管理人員、特種作業人員的配置本工程配置專職安全員一名.架子工10名,電焊工名，電工1名，均持證上崗.第五

29、章 質量保證措施一、質量目標符合國家和鐵道部有關標準、規定及設計文件要求，檢驗批、分項工程施工質量檢驗合格率10%，工程質量零缺陷。二、質量管理體系建立健全質量保證體系，嚴格按照質量體系文件進行質量管理,做到從資源投入和過程控制上保證工程質量。成立以架子隊隊長為組長的質量管理小組，對主要工序的施工質量進行有組織的控制。推行全面質量管理和目標責任管理,從組織措施上保證工程質量真正落到實處.三、質量保證措施1組織保證措施建立健全組織保證體系,強化各項質量管理工作.在施工中，管理層、作業層職責清楚、權限分明，認真履行建設工程質量管理條例規定的職責。3。2思想保證措施全體施工人員認真學習國家有關產品質

30、量的政策法規，增強“質量就是企業的生命”的理念。把思想政治工作作為一項重要內容貫穿到整個施工過程中，對全體施工人員，特別是各作業隊的施工人員,經常進行質量教育,強化質量意識,牢固樹立“質量第一”的觀念。各部門密切配合，宣傳建成優質滬昆客運專線的重要意義,強化榮譽感、責任感和使命感。制度保證措施本工程項目的主要制度是質量責任制度、質量目標管理制度、技術交底制度、工序“三檢”制度、工序交接制度、隱蔽工程檢查驗收制度、測量復核制度、施工過程質量檢測制度、原材料、成品和半成品現場驗收制度、儀器設備標定制度、施工資料管理制度、質量預控制度、質量事故報告制度等。質量責任制度為確保施工質量,自上而下逐級建立

31、工程質量責任制,明確工作崗位的質量職責和義務，建立完善的質量責任制度，以確保施工質量得到有效控制。質量目標管理制度根據本工程的總體質量目標進行量化分解,落實到每個分項工程、每施工工序,并逐級落實到相關部室、施工隊、施工班組、作業人員,一級包一級,一級保一級，逐級簽訂包保責任狀，使得質量管理工作標準化、程序化,確保總體質量目標的實現。技術交底制度鉆孔樁施工開工前，在認真熟悉設計圖紙和規范標準的基礎上，由架子隊技術負責人向全體施工人員進行技術交底,講清巖溶地質鉆孔樁施工的設計要求、技術標準及與其他分項工程的關系、施工方法、工藝和注意事項等，要求全體人員明確標準,做到人人心中有數。工序“三檢”制度“

32、三檢即:自檢、互檢和專檢。上道工序不合格、隱蔽工程未經驗收,不得進入下道工序作業，確保各道工序的施工質量。對工序施工現場實行標識牌管理,標明責任人、作業內容、質量要求等,作業前進行核定，作業過程中進行嚴格監控。工序交接制度實行“五不施工、“三不交接制度。“五不施工”即:不進行技術交底不施工、圖紙及技術要求不清楚不施工、測量樁位和資料未經換手復核不施工、材料無合格證或試驗不合格者不施工、上道工序不經檢查簽證不施工。“三不交接”即：無自檢記錄不交接、未經專業人員驗收合格不交接、施工記錄不全不交接.隱蔽工程檢查驗收制度鉆孔樁施工中,成孔檢查、水下混凝土灌注屬隱蔽工程項目,首先逐級進行自檢，自檢合格后

33、報監理工程師復檢，經監理工程師簽證合格后,方可隱蔽。測量復核制度測量資料必須經換手復核無誤，再報監理工程師審查認可,方可用于施工,并對中線樁、水準點建立定期復測檢查制度，確保施工質量.施工過程質量檢測制度施工過程的質量檢測按三級進行，即“跟蹤檢測”、“復測”、“抽檢”,要加強現場質量監控，確保規范規定的檢驗、抽檢頻率。通過施工過程的質量檢測及時發現問題、解決問題,以便為驗收時的質量檢驗打下良好基礎。原材料、半成品和成品現場驗收制度對采購進場的原材料、半成品及成品要有出廠合格證，并由質檢工程師組織技術、質量、物資部門及架子隊的材料人員進行檢查驗收，合格后，經報請監理工程師復檢認可,方可用于施工,

34、搞好材料預檢,把好定貨質量關。進庫材料應有出廠證、檢驗單和材料單，保證合格品進庫。庫存保管應按性能分批存放，做到先進先用,不積壓，不變質。儀器設備的標定制度各種儀器、儀表均按照計量法的規定進行標定.儀器設備由試驗室和相關專業指定專人管理。施工資料管理制度施工原始資料的積累和保存由主管人員負責，及時收集、整理施工原始資料,分類歸檔，確保數據記錄真實可靠.質檢工程師將全部質量保證文件和記錄匯編成冊，保存好原始資料,以備監理工程師檢查時出具和竣工時隨竣工文件移交。質量預控制度從準備工作，技術交底，預防措施,過程監控,工序驗收,質量評定,材料整理等方面實施質量預檢制度,把可能發生的質量事故消滅在施工前

35、。質量事故報告制度質量事故一旦發生,質檢人員應迅速進行現場調查，在規定的時限內書面報告監理工程師和業主,并全力做好事故的分析處理工作。3.4技術保證措施 巖溶地質鉆孔孔樁的質量檢驗執行現行的施工技術指南和質量驗收評定標準。 孔位控制：樁位放樣后，必須經過換手測量，缺樁位準確； 孔徑、孔形、傾斜度控制:通過鉆機鋼絲繩，用尺量對孔徑、孔形、傾斜度進行檢查,出現超出驗收標準的偏差,及時進行修正 地質核對：樁基開鉆前,需根據施工情況繪制施工鉆孔樁柱狀圖,并核查設計鉆孔柱狀圖資料如有不符及時反饋設計單位進行處理。 樁底沉渣控制：滿足樁底沉渣不大于5cm. 混凝土質量控制: 若為干孔,采用人工振搗時需控制

36、澆筑層厚度;若滲水量過大，則采取水下混凝土施工工藝;澆筑完畢后對樁頂部混凝土進行養護。.5 巖溶地質可能出現的事故及處理措施.5.1 斜孔、彎孔 發生原因:下伏基巖其石芽、溶溝、溶槽、溶蝕裂隙、溶洞等巖溶形態發育,或巖面坡度大。在施工沖擊成孔灌注樁時，施工人員為加快施工進度,加大沖擊速度,致使沖擊錘向巖土中軟弱方向滑移,形成斜孔。若在遇豎向型不規則洞隙的位置沖擊時,易沿洞隙發育位置形成彎孔，有時還產生卡錘事故。 預防措施：在對基巖沖擊時,A.特別要注意場區各地段的基巖埋深,石芽、溶溝、溶槽、溶蝕裂隙、溶洞等發育特征;.放慢沖擊速度,改變沖擊頻率，用低頻率低落距沖擊。 處理措施：孔口導向在表土層

37、埋設長約3的鋼護筒，起導向作用,也在一定程度上起防止孔口坍塌的作用.控制沖程和漿液比重.原則上對較軟的土用小的沖程和比重低的泥漿,對堅硬的巖土用大的沖程和粘度高的泥漿.具體地說，粘性土先用l的小沖程，待進入2m后沖程加大至12m；砂土、碎石土用23;初鉆入巖面時，低錘密擊，待全斷面入巖后，加大至34m，泥漿比重控制還起著防止塌孔的作用。回填硬質片石或塊石。當出現偏錘或卡鉆跡象時，回填石料，以求沖擊的作業面強度趨于均勻,且堅持采用低錘密擊的作業方式，可減少或防止偏錘、孔斜、卡鉆事故發生。對單個石芽或孤石,用爆破或者高低沖程交替沖擊,將石芽或孤石擊碎或擠入孔壁;對溶溝、溶槽，向樁孔內拋填塊石、片石

38、,填入的塊石、片石應高于傾斜面0。 5以上,用低沖程沖擊,將塊石、片石擠入溶溝、溶槽內,沖擊錘全斷面進入巖體后,再進行正常沖擊。如仍末能糾正斜孔、彎孔,用低標號混凝土灌填，待混凝土達到一定強度后，再進行沖擊，直到孔位糾正為止3.5。2 埋錘、卡錘、掉錘 發生原因:上覆土層普遍分布有礫砂層，下伏基巖巖溶洞隙強烈發育；砂礫層受沖擊振動影響，易產生塌孔,導致埋錘事故；或沖擊錘進入巖溶洞隙中，特別是豎向型巖溶洞隙中,洞隙較大，沖擊錘傾倒；上部巖溶發育地段受沖擊振動掉塊或掉入異物卡住沖擊錘；或由于泥漿濃度高，沖擊過程中產生梅花孔造成卡錘事故等，致使沖擊錘不能上提。掉錘:沖擊錘的鋼絲繩陳舊、連接處松弛，轉

39、向環、轉向套等焊接處斷裂，造成沖擊錘掉入樁孔內。 預防措施：A、應根據地層情況,控制沖程,沖擊速度; 、嚴格按規范控制泥漿濃度，避免塌孔; C、進入巖溶洞隙后，投入塊石,碎石,粘土，然后密擊沖擊,使洞隙填滿，可以采用低標號混凝土灌填，待混凝土達到一定強度后,再進行沖擊成孔；D、經常檢查鋼絲繩及連接裝置。處理措施:A、埋錘、卡錘、掉錘后應及時摸清情況，不宜強行提拔,以避免發生塌孔埋沒沖擊錘事故;B、若被沉淀物或塌孔土石埋住應首先清孔,若在礫砂層中發生卡錘，可用沖、吸的方法將沖擊錘周圍的沖渣松動后提出；C、因梅花孔卡錘，則可松動鋼絲繩，使沖擊錘轉變角度；或把防水炸藥（少于1公斤）沿沖擊錘滑槽放入錘

40、底，然后引爆，震松卡錘；D、對嚴重的塌孔埋錘、卡錘，可采用比原直徑大的沖擊錘將塌落在原錘上的土、石清除掉，接觸原錘后,再用比原錘直徑大的空心錘沖擊至原錘底部使原錘與孔壁分離；E、打撈過程中要繼續攪拌泥漿，以防止泥漿沉淀埋錘; 、若沖擊錘仍不能打撈,將造成孔樁報廢,可以經設計變更.3.5.3塌孔施工過程中,塌孔易使樁孔報廢，給施工帶來更大的困難。 產生的原因:A、在飽和粘性土及礫砂層中沖擊時,泥漿比重不夠,泥漿質量達不到要求,不能保證孔壁穩定性;B、孔內水頭高度不夠或存在承壓水,形成靜水壓力；C、在對巖石的沖擊過程中突遇巖溶洞隙,溶溝,溶槽,非填充性土洞,造成孔內泥漿突然漏失;、沖擊錘撞擊孔壁或

41、鋼筋籠下放時撞擊孔壁； E、由于掏渣后,末及時補充泥漿，孔內水流失等而造成孔內水頭高度不夠。 預防措施:、根據不同地層，選配相應的泥漿；、嚴格按規范及相關工藝要求進行施工,并經常注意孔內泥漿高度，并監控泥漿質量。C、儲備可供裝載機自由鏟用、數量足夠粘土和片石;D、每臺樁機的泥漿池要制備小少于10m3的備用泥漿.同時鉆進過程中確保泥漿泵的使用正常。E、對個別難于處理的孔位,可采用埋置深護筒(約78粘土層）的辦法處理，防止上部反復塌孔。因裂隙或泥漿置換后而少量漏漿的,采用拋填袋裝水泥,用沖錘小沖程反復沖搗的辦法。 F、若沒有停鉆,留守人員要密切注意孔內情況,并各有裝載機1臺。一旦遇到溶洞，孔內泥漿

42、水位迅速下降,應立即補充大量泥漿以保持孔內水位，防止塌孔、埋鉆頭事故發生,并投放片石和粘土,用沖錘小沖程慢慢沖擠形成人造孔壁。進入巖層后，應繼續注意觀察,防止人造孔壁不堅,倒塌時補救不及。當出現一根樁碰到一連串溶洞時，要求在溶洞間的巖層用沖錘小沖程沖進。 處理措施：、在飽和粘性土、砂礫層中沖擊時，應控制沖擊速度，選用較大比重、粘度、膠體率的泥漿或投入粘土塊、塊石、卵石,低錘沖擊,使泥漿濃度增大，將塊石、片石擠入孔壁增強護壁強度;B、若孔口坍塌時,應立即拆除護筒并回填樁孔，重新埋設；若發生孔內坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘土到塌孔位置以上1,如果塌孔嚴重，應全部回填至孔口，再重新沖擊；C、吊入鋼

43、筋籠時應對準孔心豎直插入;D、清孔時應保證孔內水頭高度,并保證泥漿質量，清孔完成后,應立即進行下道工序;E、嚴格控制沖程高度和清除孔內石芽或孤石時的炸藥用量3。 樁身縮徑與擴徑 產生原因：縮徑是指樁孔直徑在一定范圍內變小,擴徑是指樁孔直徑在一定范圍內變大,擴徑對樁的使用性能沒有太大的影響,如無特殊要求,可不處理，但造成混凝土充盈系數加大，增大投資。縮徑使樁的承載力降低,嚴重的必須進行處理. 預防措施:A、根據地層情況，隨時調整泥漿質量；B、在飽和粘性土及礫砂層中控制沖擊進尺速度及沖程大小;C、隨時校正沖擊錘錘頭有效直徑。 處理措施：在沖擊此類巖土地層時,A、應在孔內拋填純粘土塊和片石反復沖擊造

44、壁，穩定孔壁。 B、始終保持泥漿濃度和足夠的孔內泥漿面，確保孔內泥漿對孔壁有足夠的壓力。C、成孔后應盡快清孔和灌注水下混凝土，減少孔壁在低濃度泥漿中浸泡的時間。D、隨時校正沖擊錘錘頭有效直徑.并檢查錘頭焊接的合金塊是否松動,發現問題，應及時補焊,避免達不到設計樁徑或掉合金塊而影響沖擊進尺。3.5.5 斷樁、夾泥、離析、蜂窩、樁頭松散沖擊成孔樁的灌注，是采用水下灌注土藝，由下而上連續灌注,灌注時借助導管內混凝土柱的高度形成的壓力，將混凝土壓出管外，排擠泥水而充滿樁孔,借助混凝土自重壓力而進行搗實.在施工過程中易出現樁身斷樁、夾泥、離析、蜂窩、樁頭松散等質量事故。因此，要求混凝土和易性好，流動性大

45、,所以嚴格按水下混凝土配合比配料,并準確控制加水量開始灌注時,第一槽混凝土應在儲備充足后方可進行灌注，以保證混凝土把管口埋住,避免泥漿回灌,否則,樁底與基巖膠結差,產生離析、蜂窩。整個灌注過程中，必須在此期間仍維持沖擊時的孔內水頭及泥漿濃度,以免發生塌孔，導管在提升過程中不能超出混凝土面,應始終保持導管埋入混凝土中1。02. 0m以上，以保證混凝土連續排擠泥漿，否則泥漿混入混凝土就形成了斷樁、夾泥的質量事故.在有較大巖溶洞隙的樁孔中，在澆灌混凝土時，應注意導管埋入混凝土的長度應大于3。0m以上,并隨時測量樁孔內混凝土面的高低，避免混凝土在巖溶洞隙內流失或坍落的過程中產生斷樁事故.3. 巖溶橋梁

46、基礎施工注意事項進行必要的水文、工程地質調查，研究墩臺處巖溶發育情況,根據不同的地質條件遵循相應的處理原則，做好溶洞處理的準備工作,在施工中不可盲目完全依賴地質資料。每個墩臺只用一臺鉆機施工如果在施工中發生坍孔事故,這些樁孔可能要報廢回填重鉆，損失很大，又延誤工期。主要原因是為了縮短工期加快進度，在每個墩臺用兩臺鉆機同時施工,由于樁孔設計間距在同一個墩臺都很近，很難避免相互間不發生震動影響，這種強烈的打樁震動，對本來就很薄弱的溶洞范圍的泥漿護壁,是一個很不利的破壞因素。 合理規定施工順序先安排外圍樁而后中間樁,先安排含有較深、較大、較多溶洞的樁孔施工。先外后內，小洞處先開孔,長樁處先開孔,樁位

47、之間交又開孔，步步包圍，隔開和封閉的原則。在巖溶發育的地區，鉆孔樁在同一個墩臺內,每根樁因所含巖溶程度不同，其樁長往往十分懸殊。要先施工基巖面較低、樁較長的樁。如先施工較短的樁,再施工較長樁時,一旦發生塌孔，容易使已完成的較淺樁周圍土層松動，樁底巖面變動,造成樁體沉陷報廢或降低承載力。如果鉆孔施工順序安排不當，將極易發生坍孔、斷樁等事故。橋墩巖溶復雜,溶洞變化很大,而且可能有溶洞使樁孔相互間連通。因此很難避免地下的相互干擾和影響。施工宜根據所含溶洞的情況,由深到淺、由多到少、由大到小的原則安排鉆孔樁的鉆孔順序。 應重視溶洞的樁孔護壁方法按照常規,樁孔護壁方法是采用粘土泥漿護壁，如果溶洞較大也可

48、采用“草袋粘土包拋填的方法進行護壁。施工中，凡溶洞大小超過lm、埋藏深度超過5m的溶洞地段,樁孔護壁應改用片石與粘土混填的方法,向溶洞地段大量拋填片石和干粘土。 沉渣是樁基土程嚴格控制指標之一,樁底沉渣的厚度，直接關系到樁基沉降量大小的問題,而且影響混凝土與樁底膠結程度，必須對孔內沖渣進行清除。樁基成孔后清孔過程中,既要注意清孔的質量，保證孔底沉渣厚度在設計允許范圍之內,又要及時灌筑混凝土,以防在換漿清孔過程中溶洞內的填充物再次涌入孔內.在巖溶極發育、地下水極豐富的地區，第一層護筒都應穿過砂層卵石層，以防突遇溶洞漏漿,造成孔口坍塌. 針對巖溶地區特點，還要注意混凝土原材料的備料要充足,保證灌注

49、樁的混凝土用量。 第六章 安全保證措施一、安全目標大橋大橋鉆孔樁樁施工確保安全生產零事故。二、安全保證體系1、安全保證體系為實現大橋巖溶地質鉆孔樁施工的安全目標，第架子隊成立以隊長為首的安全生產小組，下設專職安全檢查員，工班設兼職安全員,自上而下形成安全生產監督、保證體系,對施工生產實施全過程安全監控。建立健全各項安全制度、加強安全生產教育與培訓、編制巖溶地質樁專項安全技術方案、制定施工安全措施,提高和增強安全意識,經常對全員進行遵章守紀的安全教育,建立和完善各級安全生產責任制，明確各級管理人員的責權，抓好逐級負責制的落實.、安全管理職責架子隊長認真執行落實項目經理部有關安全生產的制度措施,對

50、施工現場的安全負有直接責任。根據巖溶地質鉆孔樁施工的實際情況，對施工中的安全措施進行修正,并保證落實。深入施工現場,及時發現施工中的不安全因素，并負責整改、糾正。檢查督促生產工班的施工安全措施落實情況。會同架子隊技術人員、工班長編制施工中安全工作實施性安全措施。負責本工程隊全員的安全意識教育工作。參加安全生產大檢查,負責編寫本工程隊管段的安全生產情況報告。參加安全生產分析會和事故分析處理會.專職安全員職責參加編制巖溶地質鉆孔樁施工安全方案、措施,負責編制安全施工制度,并負責督促檢查實施落實情況.負責進行巖溶地質鉆孔樁現場施工安全的日常檢查,對違反安全操作規程的行為有權制止,直到停止施工。參加安

51、全大檢查,對檢查中出現的問題提出糾正指令和糾正措施,并負責檢查督促落實情況。參加安全生產狀況分析和安全事故分析處理會,負責編寫安全生產狀況報告、事故調查處理意見報告等文件負責巖溶地質鉆孔樁施工人員的安全教育和安全基礎培訓、考核等工作。、安全管理制度大橋樁基施工實行安全生產二級管理,即一級管理由架子隊隊長、技術負責人負責，二級管理由技術員、安全員、領工員和工班長負責。開工前必須組織巖溶地質鉆孔樁施工人員進行安全教育，做到一人不漏,使每個人掌握在巖溶地質鉆孔樁工程施工的基本安全知識，經考核合格后方可上崗工作。對從事特種作業的電工、焊接工、駕駛員、機械工、吊裝司機等特殊工種的安全培訓和考核,嚴格按照

52、特種作業人員安全技術考核管理規則執行。經過培訓考核合格,獲取安全操作合格證后,方能持證上崗。巖溶地質鉆孔樁施工過程中定期進行安全生產檢查,積極配合上級進行專項和重點檢查;班組每日進行自檢、互檢、交接班檢查。安檢工程師、安全員日常巡回安全檢查.建立架子隊隊長為組長的施工防護體系,防護員經培訓后持證上崗,建立并落實施工負責人和安全檢查員監控、防護組長互控制度。三、安全保證措施1、保證安全生產組織措施建立健全安全生產管理機構,成立以架子隊隊長為組長的安全生產領導小組，全面負責并領導雨窩橋特大橋的安全生產工作。架子隊副隊長為巖溶地質鉆孔樁安全生產的直接責任人，架子隊技術負責人為安全生產的技術負責人.2

53、、保證安全生產管理措施建立健全各項安全制度根據大橋巖溶地質鉆孔樁施工的特點,制定具有針對性的各項安全管理規章制度.主要包括以下內容:安全生產責任制度、安全生產教育培訓制度、安全技術交底制度、特種作業人員持證上崗制度、危險崗位的操作規程和書面告知制度安全規章制度、有害氣體檢測制度、用電安全須知及電路架設養護作業制度、安全生產宣傳制度、各種安全標志的設置及維護措施等.安全生產教育與培訓巖溶地質鉆孔樁施工開工前,由架子隊技術負責人對所有參建員工進行上崗前的安全教育,并做好記錄.牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想,自覺地遵守各項安全生產法令和規章制度。教育內容包括:安全技術知識、各工種操作規程、安全

54、制度、工程特點及該工程的危險源等。經考核合格后，方可上崗作業。安全生產檢查開工前的安全檢查。巖溶地質鉆孔樁開工前,由架子隊隊長會同架子隊技術負責人、安全員、領工員及工班長對鉆孔樁作業進行全面檢查。檢查驗收的主要內容包括:巖溶地質鉆孔樁施工方案是否有安全措施,施工機械設備是否配齊安全防護裝置，危巖落石安全防護設施是否符合要求,施工人員是否經過安全教育和培訓,施工方案是否進行交底,施工安全責任制是否建立,施工中潛在事故和緊急情況是否有應急預案等。定期安全生產檢查。架子隊隊長每旬進行一次檢查；班組每日進行自檢、互檢、交接班檢查。經常性的安全檢查。安全員日常巡回安全檢查。檢查重點:高空作業、施工用電、

55、機械設備、焊接作業等。、保證安全生產技術措施3。一般安全措施認真查清鄰近建（構）筑物情況，采取有效的防震安全措施,以避免鉆孔時震壞鄰近建（構)筑物,造成裂縫、傾斜,甚至倒塌事故.鉆機機械操作時應安放平穩，防止鉆孔時突然傾倒或沖擊鉆機沖錘突然下落,造成人員傷亡和設備損壞。采用泥漿護壁成孔，應根據設備情況、地質條件和孔內情況變化,認真控制泥漿密度、孔內水頭高度、護筒埋設深度、鉆機垂直度、鉆進和提鉆速度等,以防塌孔，造成機具塌陷。鉆孔灌注樁在已成孔尚未灌注混凝土前，應用蓋板封嚴，以免掉土或發生人身安全事故。所有成孔設備，電路要架空設置,不得使用不防水的電線或絕緣層有損傷的電線。電閘箱和電動機要有接地

56、裝置,加蓋防雨罩;電路接頭要安全可靠，開關要有保險裝置。惡劣氣候應停止鉆孔作業，休息或作業結束時，應切斷操作箱上的總開關,并將電源最近的配電盤上的開關切斷.混凝土灌注時,裝、拆導管人員必須戴安全帽,并注意防止扳手、螺絲等掉入樁孔內;拆卸導管時,其上空不得進行其他作業,導管提升后繼續澆注混凝土前,必須檢查其是否墊穩或掛牢。3。 巖溶地質安全措施巖溶地區鉆孔樁施工,除按照一般地區鉆孔樁施工外，還必須按照以下要求做好安全防護10。1每個樁位鉆機就位前,鋪設2對共4根(必要時3對6根）各4 m長的鋼板樁（也可以采取其它鋼結構)，對鉆機底座進行支墊加固,以有效防止坍孔時鉆機下沉和傾斜10.2埋設適當深度

57、的護筒，并與上述的鋼板樁進行焊接聯結。1. 溶洞處理以做好準備工作為主,鉆孔前在場地內準備大量的片石、袋裝粘土及適當數量的袋裝水泥，設置了2個大容量泥漿池,同時配備不少于4臺D22型泥漿泵作為備用，保證一旦樁孔出現漏漿，可以馬上進行補漿。10。4 進行超前鉆。對于地質資料顯示存在溶洞或土洞的樁位以及經分析可能存在溶洞的樁孔，特別是半填充或無填充物的溶洞，采用小鉆頭進行正循環超前鉆,鉆穿溶洞、土洞頂板直至終孔標高,補充優質泥漿以及用鋸末和粘塑土加水拌成軟塑狀的混合物,使其填滿溶洞,觀察24 h后，如情況正常,再正式開始鉆孔或沖孔。10。5 沖孔至離溶洞頂板1m左右時,加大泥漿比重,選用小沖程進尺

58、,逐漸將頂板擊穿，防止卡鉆。同時在擊穿頂板之前,安排專人密切觀察孔內泥漿面的變化,發現漏漿時應馬上提錘、補泥漿，拋填片石、袋裝粘土混合料，防止卡鉆、掉鉆1.6施工時嚴禁在溶洞范圍內打松錘,應繃緊鋼絲繩,采用小沖程進行低打緊擊。一旦發現漏漿或異常情況,馬上提錘到孔口,然后采取其它措施。穿越溶洞時，同時要密切注意鋼絲繩的情況,以便判斷是否斜孔，若出現斜孔必須及時進行修孔處理,第七章 文明施工、環保措施一、文明施工措施、樹立安全生產、文明施工的思想,定期對職工進行安全教育，對機械操作人員進行操作規程教育，加強干部職工的安全文明意識教育。2、臨時場地布置,材料堆放,機械停放合理。3、協調好當地及周邊關

59、系,不擾民，不污染環境。二、環境保護措施樁基工程施工時應盡量減少泥漿的使用,泥漿的排放應設沉淀池,經沉淀后排放的污水應符合當地環保的標準樁基工程施工時應選用符合噪聲排放標準要求的設備,作業時應避開休息時間以減少對周圍居民的噪聲影響;應盡量選用振動小的設備,以減少對周圍建筑物的干擾和影響。樁基工程所用機械設備應選用節能型的，以節約油料消耗,尾氣排放要符合標準。避免廢油溢漏，對廢油及油沫布油手套按規定處理。合理選用配套設備,節約電能消耗.樁基工程施工設計要合理，盡量減少使用鋼材、水泥數量,節約鋼材消耗.水泥、砂石、泥漿和建筑垃圾等材料運輸時應按要求進行覆蓋,避免產生揚塵；翻斗車卸料避免產生粉塵；裝

60、車嚴禁太滿、超載,避免遺灑、損壞及污染路面等現象發生。作業現場路面干燥時應采取灑水措施、裝卸時應輕放或噴水、現場水泥、砂石臨時堆放時應進行覆蓋,避免產生粉塵及揚塵.混凝土攪拌機械及機具清洗時應節約用水，現場應設置沉淀池,污水須經沉淀達標后,方可排放。施工時應盡量減少混凝土的遺灑、浪費；對建筑垃圾處理應按要求,運至指定地點,不得隨意拋棄或填埋。 第八章 應急準備與響應安全質量室根據施工中所有可能發生事故的危險源（點）進行辨識并編制清單，清單注明危險點品的來源、性質、數量等內容,并將清單提供給工程隊長、應急救援組。物資設備材料員及安全員不定期地對配備的應急救援設備及報警通訊設施進行維修保養及日常檢

61、查，確保設備完好、隨時可用。當施工現場發生事故或可能產生下列任何事故時，在場人員應及時向應急救援組組長及工程隊長匯報： 人員傷害; 車輛交通事故； 坍塌;觸電;高空墜落;一、 應急救援程序應急救援組接到事故通知后,立即趕赴事故現場,并迅速采取以下行動： 撤離、疏散事故可能波及區域內的其他人員；將事故區域內的危險品、易燃物品及設備等轉移至安全區域。 清理路障，并保持場內外的道路暢通，并在路口為救護車或消防車指示最近的路線;若在夜間應在現場的設置足夠的臨時照明。 協助、配合醫護人員搶救傷員,將傷員送上救護車;為消防隊員指出最近的消防水源. 協助消防隊員滅火,阻止事故蔓延擴大。加固有倒塌危險的設施及

62、建筑物，用警戒旗、繩封閉事故可能波及區域，并豎起“此處危險、禁止入內”的警告標志，夜間應使用聲光報警設備發出信號；避免無關人員進入此區域。根據需要,為在此進行救治、處理事故等人員提供安全防護設備或工具。 事故處理結束后,應急救援組對事故區域進行必要的整理,消除事故遺留的材料對人員或環境造成的傷害可能性。二、確定程序和報警系統 建立4小時值班制度，一旦發生生產安全事故，施工現場值班人員及在場人員立即報告工區主要負責人.為便于應急指揮和疏散居民，與當地政府、警務等部門建立通訊聯絡方式。 緊急情況下直接撥打當地報警電話:110、119、120。三、應急預案的維護由安全環保部和工程管理部負責對應急預案的更新和維護。通過演習對應急能力進行一個綜合檢驗，由安保部、工程管理部和相關人員對預案演習結束進行評價，分析應急預案存在的不足，并予以改進和完善。四、應急物資設備物資設備部儲存相應數量的應急救援物資,如鐵鍬、編織袋、繩索、滅火器等各項應急救援物資救援物資已滿足救援需求為原則。嚴禁將救援物資挪作他用。