1、目 錄第一章：編制依據及原則第二章：工程概況第三章：施工安排及人員設備準備第四章:主要項目施工方法及技術措施1、樁基施工測量2、清孔及終孔檢驗3、鋼筋制安4、水下砼灌注前的準備工作5、灌注水下砼方法6、灌注水下砼的注意事項第五章：安全保障措施第六章:應急預案樁基水下混凝土灌注施工專項方案第一章：編制依據及原則1、 編制依據1。1、XX市軌道交通三號線南延伸段土建工程XX站至XX站區間設計施工圖。1.2、XX市軌道交通三號線南延伸段土建工程XX站至XX站區間高架標準雙線橋墩基坑開挖聯系圖.1.3、合同中明確的設計及施工規范、技術規程、質量檢驗評定標準及驗收辦法。1.4、單軌公司編制的XX市軌道交

2、通三號線南延伸段全線土建工程施工組織總設計1.5、調查工地周邊環境條件所了解的情況和收集的信息，以及水文地質地勘資料。1.6、國家的法律、法規及地方有關施工安全、工地治安、人員健康、勞動保護、土地使用與管理、環境保護與文明施工方面的具體規定和技術標準.1.7、本公司現有的機械設備、技術實力、施工能力和從事類似工程施工實踐過程中積累的施工經驗。2、 編制原則以質量為中心、精心組織、科學管理為指導思想，全面、合理、有計劃地組織施工,做到施工技術全面性、可行性、針對性和先進性。2.1、遵守合同文件各項條款要求，全面履行合同，認真貫徹業主或監理工程師及其授權人士或代表的指示和要求。2。2、嚴格遵守合同

3、文件明確的設計規范、施工規范和質量評定與驗收標準.2.3、堅持技術先進性、科學合理性、經濟適用性、安全可靠性與實事求是相結合。2.4、實施項目法管理，通過對技術、方案、勞務、設備、材料、資金、信息、時間與空間條件的優化處理,實現工期、成本、質量、安全、文明施工及社會信譽的預期目標效果。2。5、合理安排施工順序，做到布局合理、突出重點、全面展開、平行作業、科學組織、均衡生產，以保證施工連續均衡地進行,確保計劃進度的實現。2。6、在施工組織機構建立上立足專業化，選配最有經驗的管理人員和最有專業技術水平的技術人員，組成強有力的施工組織機構。全面負責工程安全、質量、進度、環保，保證人力、物力、財力、醫

4、療衛生條件的合理配置， 直接對建設單位和監理工程師負責，對整個工程負責。2.7、在機械設備及檢測儀器配置方面立足高效的機械化作業及現代化檢測手段，為保證工程質量、工期提供強有力的設備和檢測保證.2。8、工期安排上，充分考慮各分項工程的施工工期，仔細分析、精心安排各項工程的施工順序，避免不合理的安排造成工期延誤。2。9、創建優質工程的同時，樹立良好的企業形象.2.10、強化精品意識，以“視昨天為落后，視精品為合格”的精神為指導，努力使本工程達到精品工程的目標，向業主交一項優質工程。第二章：工程概況2。1、概述：本區間下部結構施工起于XX大道的XX車站XX路中間隔離帶上,沿XX路中間隔離帶由東向西

5、跨過魚城加油站附近云山路立交橋至XX光宇摩托車制造公司附近交叉口轉向至XX軌道交通PC梁生產基地方向的XX大道上再跨過黃溪河接XX車站，再連接XX站三號線道岔橋最后至設計終點。大部份位于巴南區城區道路中間隔離帶，起訖點里程為K14+380。595K16+531.063，全長1。9km。橋墩基礎有矩形挖孔樁和圓形群樁承臺兩種形式，設計高架墩96個樁位和1座道岔橋，基礎共218根樁,其中，承臺群樁基礎34組（每組4根圓樁)，矩形單樁基礎82根。矩形截面尺寸為3根22002500mm、37根25002500mm、18根25002700mm、12根24002400、4根30003000、門型墩樁基24

6、根，矩形樁深度9。117。1 m.承臺下圓形群樁有兩種直徑，深度在10。721。85m之間，其中28根樁徑1200mm、108根樁徑1500mm。設計要求樁基嵌巖深度不得小于3倍樁徑,方樁嵌巖深度不得小于3倍樁基截面長邊尺寸，樁基嵌巖以上加嵌巖以下0。5米內部分采用C25鋼筋混凝土護壁。樁尖處砂質泥巖天然單軸極限抗壓強度不得小于7.5Mpa,泥質砂巖飽和單軸極限抗壓強度不得小于7.5Mpa。2。2、水文地質情況：地下水類型大多為松散層孔隙潛水,受大氣降水及各種地表水補給，但在相鄰黃溪河附近的樁基，地下水主要為河內廢水通過孔隙滲潛。地表水水量受季節和氣候影響顯著，在旱季，大氣降水少，場地內地下水

7、貧乏；但在雨季,由于XX大道的封閉條件較差，大氣降水可通過道路中間的隔離帶下滲,地下水量將明顯增大。黃溪河內的河水受枯水和雨水季節的影響，枯水季節時，河內水較淺，雨水季節時，水源主要來自遠處山坡的匯集水和長江倒灌水，河水較深。因此基坑涌水量與大氣降水的強度與持續時間有很大關系，在本區段線路范圍內未發現斷層、滑坡、軟弱夾層、危巖和崩塌等不良地質現象.由于高架區間NQ10D98-D99號墩12根樁基在黃溪河流域范圍，樁基地下水豐富，主要為黃溪河補給水,從圍堰土石層及巖層裂隙滲水，經現場監測，涌水量為10m3/h，水無法抽干，無法保證樁基砼澆注質量，只能采用水下混凝土灌注法施工。2。3、水下砼樁基參

8、數表水下砼灌注樁參數表樁位樁徑cm鎖口 標高實際樁底標高孔深設計樁頂標高設計樁底標高設計樁長實際樁長變更后實際頂標高樁基類型NQ10D98左1150193。646182。09611。55190。396182。396810。39192。486DZJ3NQ10D98左2150194。116182。09612。02190.396182。396810.39192.486DZJ3NQ10D98左3150192。236182。09610。14190.396182.396810.39192.486DZJ3NQ10D98左4150192.546182.09610。45190。396182。396810。391

9、92。486DZJ3NQ10D98右1150191。796182.2969。5188.596182。596610.19192.486DZJ3NQ10D98右-2150191。626182.2969.33188。596182。596610。19192.486DZJ3NQ10D98右3150192。616182.29610.32188。596182.596610.19192.486DZJ3NQ10D98右-4150191。296182。2969188。596182。596610.19192.486DZJ3NQ10D99-1150189.116179.7969。32190。096180。096101

10、2.39192。186ZJ6NQ10D992150189.126179。7969。33190。096180.0961012。39192.186ZJ6NQ10D993150188。796179.7969190。096180.0961012.39192.186ZJ6NQ10D994150189。226179.7969。43190。096180。0961012。39192.186ZJ6第三章：施工安排及人員設備準備1、水下砼灌注樁施工進度計劃我部根據目前實際情況,統籌考慮全橋施工工藝、現場布置及橋梁施工總體進度計劃，擬定將NQ10D98NQ10D99#共12根樁水下砼灌注施工工期控制在15天內，即從

11、2011年11月1日至2011年11月15日，道岔橋支架基礎加固河溝范圍暫緩施工，盡快疏通河道，修通水下樁施工便道，與商品砼攪拌站銜接，確定水下砼配合比，為澆注砼創造條件。2、水下砼灌注樁施工人員配置成立輕軌三號線南延伸段土建工程水下砼灌注樁施工領導小組，對項目的質量、安全、進度、成本等生產經營活動進行全面管理和組織指揮.施工過程中，根據實際施工進度組織人員及設備分批進場，水下砼灌注樁施工人員配置詳見“水下砼灌注樁施工人員計劃表。水下砼灌注樁施工人員計劃表序號工種名稱人數作業內容1施工管理員32測量員23電工24機修工25裝載機司機16電焊工27普工5灌注砼澆注及各項準備8吊車司機2起吊砼導管

12、合計193、水下砼灌注樁施工機械配置高架區間水下砼灌注樁施工機械配置詳見“水下砼灌注樁施工機械計劃表.水下砼灌注樁施工機械計劃表序號機械名稱型號規格單位數量說明1吊車25噸臺12挖掘機現代265臺1修便道3電焊機交流35KVA臺24砼導管300mmm20根據孔深配置5料斗3m3個16鋼套架22m套2鎖口夾導管用第四章：主要項目施工方法及措施1、樁基施工測量1。1、各種測量儀器、工具均應按有關的質量管理規定，定期送有關部門進行檢測,取得有關質檢部門的合格證書后才能使用.使用過程中測量人員應經常對所用的儀器、工具進行自檢、自校使之保持在良好的狀態中。1。2、根據甲方所提供的測量控制點及國家的有關測

13、量規范和有關的設計、施工規范的要求進行測量控制網的布設，以測量控制網作為該工程的平面、高程控制和施工測量放樣的首級控制.測量控制網報監理工程師批準后使用。1.3、根據基礎平面圖設置樁位軸線、定位點，測定高程水準點,并應設在不受施工影響的地方。開工前，經復核后應妥善保護,施工中應經常復測，校正鋼筋骨架，確定樁頂高程。2、清孔及終孔檢驗樁黃溪河河道疏通，樁基鋼筋籠安裝就位后,采用三臺以上大功率水泵不斷抽水，水排干后，及時采用人工清理基底浮渣和松散層，露出整體堅硬的基巖面；填寫好挖孔記錄,施工方檢查樁孔直徑、垂直度、樁位、深度、標高，鉆芯取樣，地基承載力和嵌巖深度滿足設計要求后報請監理工程師檢查驗收

14、，驗收合格方可進行下道工序水下砼灌注施工。3、鋼筋制安樁孔挖至設計標高，終孔驗收合格后，進行樁身鋼筋制安。3。1。 鋼筋加工及焊接樁芯及護壁鋼筋均在現場鋼筋加工房加工成形，按設計圖紙規格、尺寸、形狀進行加工，直徑大于22mm的主筋接長采用等強剝肋滾軋直螺紋連接，接頭位置按設計和規范要求錯開.主要加工方法有鋼筋切斷、調直、彎曲成形、焊接、除銹等操作,各工種作業按照作業指導書進行,確保作業安全。箍筋必須封閉成箍，端頭處做成135彎斜，并保證彎斜后平直段不小于10d且不大于200mm,對無法彎斜成135的箍筋,采用電焊封閉,單面焊接長度不小于10d.對于采用汽車吊機調入孔內安裝的群樁鋼筋籠，在鋼筋籠

15、上端應均勻設置吊環或固定桿,鋼筋籠外側應對稱設置控制鋼筋保護層厚度用的墊塊，每1米一處在四個方向各設置1塊，最后安裝檢測樁基的聲測管(上下端封閉,充滿水）。3。2鋼筋安裝：.根據設計要求，自樁頂往下3m范圍為非連接區，該區段不設置接頭，主筋連接接頭應至少50錯開,間距滿足設計要求。制作好的鋼筋通過車輛運至現場安裝綁扎。群樁鋼筋籠安裝，利用25t汽車吊起吊。主筋與加強“”筋必須全部焊接且整體吊裝入孔。為了保證骨架起吊時不變形，宜用兩點吊。第一吊點對稱設在骨架的頂部第一層加勁箍處，第二吊點設在骨架長度的中點到上三分點之間.對于長骨架，起吊前應在骨架內部臨時綁扎兩根杉木桿以加強其剛度。起吊時，先提第

16、一吊點，使骨架稍提起,再與第二吊點同時起吊。待骨架離開地面后，第二吊點停止起吊，繼續提升第一吊點.隨著第一吊點不斷上升，慢慢放松第二吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第二吊點，檢查骨架是否順直。如有彎曲應整直。當骨架進入孔口后，應將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。然后，由下而上地逐個解去綁扎杉木桿的綁扎點.解去后，杉木桿受水的浮力自行浮出水面后即可取去。骨架最上端定位,必須由測定的孔口標高來計算定位筋的長度，并反復核對無誤后再焊接定位。然后在定位鋼筋骨架頂端的頂吊圈下面插入三根平行的工字鋼，將整個定位骨架支托于護壁頂端.骨架就位后,應詳細檢測鋼筋骨架的底面標高是否與設計相符，偏差不得大

17、于20mm。鋼筋籠按照下落速度要均勻，忌撞擊孔壁。骨架落到設計高程后，將其校正在樁中心位置并固定。3。3、鋼筋制安質量要求鋼筋和焊條的品種、規格、性能和質量應符合設計要求和國家有關規范的要求。鋼筋應平直，無局部曲折，表面應無污染、鐵銹等應清除。鋼筋的焊縫質量、搭接長度在同一截面的接頭數量應符合設計要求和有關施工規范。鋼筋加工及安裝允許偏差表 4-2項目允許偏差（mm）檢查方法和頻率受力鋼筋間距兩排以上排距10每構件檢查2個斷面，尺量箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距20每構件檢查510個間距鋼筋骨架尺寸長10按骨架總數30抽查寬、高或直徑20彎起鋼筋位置20每骨架抽查30保護層厚度10每構件沿周邊

18、檢查8處4、水下砼灌注前的準備工作4.1、吊裝設備的選擇高架區間NQ10D9899墩樁基灌注水下混凝土采用25噸吊車配合裝、拆導管及儲料斗，儲料斗的體積不小于首批砼量，提前修好吊車進出的便道公路。4。2、灌注支架的搭設為保證灌注水下混凝土時的水頭壓力,支架搭設的高度定為6米，采用鋼管搭設支架,支架頂面采用型鋼作分配梁,儲料斗放在型鋼上。4。3、導管的吊放1、導管在使用前應進行水密承壓、接頭抗拉和過球試驗。2、灌注水下混凝土采用鋼導管,內徑為300mm.導管應采用螺旋絲扣連接，密封性好。3、導管應進行試拼，并經過仔細檢查，發現變形和磨損嚴重的不得使用。并逐段編號,標明尺度。4、導管下放過程中，注

19、意居中穩步沉放,防止卡掛鋼筋骨架.5、導管上口應滿足混凝土灌注高度，導管下口距離孔底一般為30-40cm.5、灌注C35水下混凝土（1）水下砼的灌注時間控制在初凝時間內，砼中應加入緩凝劑。（2）混凝土拌和物應具有良好的和易性，在運輸和灌注過程中應無明顯離析、泌水現象，灌注時應保持足夠的流動性。混凝土拌和物運至灌注地點時，應檢查其均勻性和測定坍落度（坍落度宜為200220mm）,并及時做好記錄。如不符合要求時,應進行二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時，不得使用.（3）首批灌注混凝土的數量應能滿足導管首次埋置深度（1.0m）和填充導管底部的需要。首批混凝土拌和物下落后，應連續快速地進行灌注，中途不

20、應停頓，要盡量縮短灌注時間。首批砼灌注導管埋置深度1。0m,計算樁基首批砼數量：VD2*（H1+H2）/4+d2h1/4=*1.52*(1+0。3)/4+0.32*6.25/4=2。74m3式中： V-灌注首批混凝土所需數量（m2) D樁孔直徑(m） H1樁孔底至導管底端間距,取0.3m H2導管初次埋值深度（m） d導管內徑(m） h1樁孔內砼達到埋置深度H2時，導管內砼柱平衡導管（水）壓力所需的高度(m),即h1=Hwrw/rc=1510/24。Hw以15米計算.故澆筑樁基首批水下混凝土數量2。74m3。（4）在灌注過程中，應經常用標有尺度的測繩掛圓錐形測深錘,測探混凝土面上升高度（應派二

21、人進行測探，取平均值），及時提拔導管,調整導管的埋置深度控制在2-6m范圍內。任何時候，都應確保埋管不小于2m的要求。（5)當砼面升到鋼筋骨架下端時，為防止鋼筋骨架被砼頂托上升，可采取以下措施：可采取在鋼筋骨架上口四周用鋼管套上，頂在鉆架上固定等措施來阻止其上浮。盡量縮短砼總的灌注時間,防止頂層砼進入鋼筋骨架時，砼的流動性過小。當砼面接近鋼筋骨架時（1m左右)，應保持深埋管，并徐徐灌入，以減小砼從導管底口出來后向上的沖擊力，當孔內砼面進入鋼筋骨架底口4m以上時，適當提高導管，減少導管埋置深度（不得小于2m），以保證骨架在導管底口以下的埋置深度,從而增加砼對鋼筋骨架的握裹力.導管提升到高于骨架底

22、部2m以上,即可恢復灌注速度。(6）在灌注過程中，應經常注意觀察管內混凝土下降和孔內水位升降情況，并注意保持孔內水頭。（7）導管提升過程中要注意盡量居中緩慢提升，防止掛卡鋼筋骨架.并盡可能縮短導管的拆除時間。當導管提升到法蘭接頭露出孔口以上有一定高度，可拆除1節和2節導管，（視每節導管和工作平臺距孔口高度而定)。此時，暫停灌注，先取走漏斗，重新卡牢井口的導管，然后松開導管的接頭螺栓，同時將起吊導管用的釣鉤掛到待拆的導管上端的吊環，待螺栓全部拆除后，吊起待拆的導管,徐徐放在地上，然后將漏斗重新插入井口導管內，校好位置，繼續灌注.拆除導管動作要快，時間一般不宜超過15分鐘,要防止螺栓橡膠墊和工具等

23、掉入孔中，并注意安全。已拆下的管節要立即沖洗干凈，堆放整齊。在灌注過程中，當導管內砼不滿含有空氣時,后續砼要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導管，以免在導管內形成高壓氣囊，擠出管節間的橡皮墊，而使導管漏水.在灌注過程中，應防止污染環境和河流。(8）灌注的樁頂標高應比設計高1m，以保證混凝土強度,多余部分接樁前必須鑿除，保證樁頭無松散層。在拔出最后一段長導管時，拔管速度要慢,以防止樁頂沉淀的水泥漿擠入導管，形成泥心。（9）當灌注完的混凝土開始初凝時即可割斷掛環,避免鋼筋和混凝土的粘結力受損失。(10)灌注混凝土的同時，每根樁應按規定制作2組混凝土試塊，標準養護28天后,及時提交混凝土抗壓強度報告。

24、（11)有關砼灌注情況，灌注時間,砼面的深度變化，導管埋深，導管拆除及發生的異常現象應由專人現場進行記錄。灌注砼時應做好應急預案措施,灌注過程中不得中斷，盡量用最短的時間結束灌注.（12）破樁頭：由人工采用風鎬進行，要破至設計高程，要保持鋼筋的完整，樁頂基本平整、干凈。6、灌注水下砼的注意事項：灌注樁施工過程中，項目部施工技術員、試驗員、安全員必須到場全面控制，施工隊負責人員應始終在現場指揮作業，派專人做好原始記錄。施工中的各種原始記錄填寫應規范、完整和準確，嚴禁造假。并及時收集、整理、歸檔和進行簽認。1、首批灌注砼的數量應能滿足導管首次埋置深度1。0m和填充導管底部的需要，經計算首批砼數量為

25、不小于2.74m3,其中料斗中盛滿砼3m3，罐車與泵送砼（或梭槽砼)同步一次澆筑連續進行，保證首批封底砼要求，要專人指揮，信號一致.2、砼拌合物運至灌注地點時，應檢查其均勻性和坍落度等，坍落度控制在200220mm之間,如不符合要求，應進行第二次拌和，否則不能使用。3、首批砼拌合物下落后，砼必須連續灌注。4、在灌注過程中，導管的埋置深度宜控制在26m。5、在灌注過程中，應經常測探孔內砼的位置,及時的調整導管埋置深度。現場采用25噸吊車起吊拆導管,保證砼的質量和樁的完整性。6、為防止鋼筋骨架上浮,當首批砼灌注完后，應降低砼的灌注速度，當砼澆注到4m以上時，提升導管，使其底口高于骨架底部2m以上，

26、即可恢復正常灌注速度。7、灌注的樁頂砼應高出設計樁頂標高0。5-1.0m，以保證砼強度,排除積水和浮漿層，多余部分接樁前必須鑿除，應無松散層,沖洗干凈，樁頂面高程應符合設計要求.8、在灌注將近結束時，應核對砼的灌入數量，以確定所測砼的灌注高度是否正確。9、澆注水下砼時應派專人統一指揮、統一信號，全部準備就緒時，吊車大鉤掛住導管，小鉤掛住料斗內球閥，當砼盛滿料斗時，吊車小鉤將球閥拉開，砼沿鋼導管下灌注水下砼。水下砼灌注示意圖：第五章： 安全保障措施整個基礎施工期間,預防為主、全程嚴守、問題嚴處、全員控制。按照“安全第一”的原則,組織成立以項目經理為組長的安全領導小組,層層簽訂安全目標責任書，將安

27、全生產責任具體落實到責任人，并在開工前做好安全技術交底工作；在施工過程中,有專職安全員的巡視，有兼職安全員及各班組長的安全提示,并每周定期進行安全檢查，對查處的安全隱患按“四不放過”的原則，“定人、定時、定措施”進行整改,將安全隱患消滅在萌芽狀態.一、安全技術措施1、編制安全生產計劃及安全作業指導書施工前由工程項目部項目總工編制本工程的安全生產計劃，并對重要部位、險難作業、特殊作業等編制安全作業指導書，指導本工程項目安全技術管理工作和有關規章、制度、措施的實施。2、認真執行安全技術交底制度工程開工前，施工負責人在下達施工任務時,應隨同施工組織設計(施工方案）向施工作業人員，認真進行安全技術措施

28、的交底；每個分項工程開工前須交待分項工程的安全技術措施，使作業層作業人員知道在什么時間、什么環境下從事什么作業、應采取哪些安全技術措施；每天開工前由安全員和施工管理人員進行開班前的安全技術交底,使每個施工作業人員做到心中有數，時時注意安全。安全、技術措施交底應有針對性、實用性，把可能產生的事故隱患，及其防范措施都要考慮周到,并作好記錄,讓接受交底的人員充分理解并領會后簽字確認。二、基坑安全措施1。 樁基挖孔作業時,孔口處設明顯標志。挖孔工作暫停時，孔口必須遮蓋。在樁孔施工時,孔口四周設安全防護欄,所使用的出碴提升設備應設置安全控制裝置，井內搭設安全防護棚,出碴時井內人員應避讓,防止碴斗意外墜落

29、傷人。2。 挖孔工人配安全帽、安全繩。3. 每日開工前必須檢測井內是否含有有害氣體，并采取有效的防范措施，樁開挖深度超過10m時，利用專門送風設備向井下送風以排出孔內可能產生的有害氣體。4. 為防止孔壁坍塌，樁基應根據樁徑大小和地質條件分節開挖,按設計圖紙采用C25的鋼筋混凝土護壁支護，每節護壁高100cm,護壁上口厚45cm，護壁下口厚37cm，施工時嚴格控制護壁護壁砼澆筑質量.5。 在溝、坑邊堆放泥土、材料至少距邊沿1.5m，高度不得超過1.5m.棄石不準用鋼絲繩裸吊。對卷揚機、支架、裝棄渣的桶、筐、吊繩、吊鉤、爬梯等設備及工器具均進行日常性檢查，發現有不安全因素時及時排除確保完好和安全使

30、用。6。 開挖中斷，工人下孔前必須先用鼓風機向孔內送風后，才能下孔施工。7. 搭架作業的其他技術工人，上崗前必須經技術考核和身體檢查合格后方可上崗.高空作業按安全規范設置安全網，拴好安全繩，戴好安全帽并按規定佩戴防護用品。8. 嚴禁酒后和帶病進行高處作業。10。 遇風、雨天停止吊裝.11。 作業區外設置安全保衛人員。12. 卷揚機、電動葫蘆配備自動卡緊保險裝置，以防突然停電造成事故。14. 夜間施工配足夠的照明,電力線必須由電工人員架設及管理，開關應防雨且安設牢固，并設有漏電保護器。三、施工用電安全措施1、施工現場的臨時用電應有正規的電氣設計。臨時用電安全技術措施包括兩個方面的內容：一是安全用

31、電技術上所采取的措施；二是為了保證安全用電和供電的可靠性在組織上所采取的各種措施，它包括各種制度的建立,組織管理等一系列內容.安全用電包括以下內容：1。1、實行TNS供電系統即三相五線制，它是把工作零線與專用保護零線（PE線）在供電電源處嚴格分開的供電系統。1.2、設置漏電保護器：施工現場至少設置兩級漏電保護器,開關箱內的漏電保護器所額定漏電動作電流應不大于30MA，額定漏電動作設定時間不應在于0。1s.1。3、使用安全電壓：是指在潮濕、挖孔樁內使用不大于36V安全電壓。1。4、嚴格執行一機一閘一漏的用電規定，一臺設備一個閘刀一個漏電保護器。各樁孔用電分箱，嚴禁一箱多孔；孔內電線、電纜有防磨損

32、、防潮、防斷等保護措施;嚴禁將電線、電纜捆綁在鋼管等金屬架上或架設在樹上等。1.5、移動式配電箱應按規范制作,動力用電和照明用電應分別設置開關箱。嚴禁從箱體門前或背后接線，應從箱底部接線并關好門上鎖。檢修應由專業電工負責。四、澆注水下砼的安全措施4。1、澆注水下砼時，應統一信號、統一指揮，對吊車駕駛人員進行崗前培訓,按照指揮人員的手勢及規定的提升高度進行操作，嚴禁違章操作、違章指揮，預防吊車操作不當將導管提出砼面而造成斷樁。4.2、若發現斷樁或護壁塌孔，應立即停止澆注。將孔內砼或垮塌的部分全部清除干凈，驗收合格后重新澆注砼。4。3、現場派專人隨時跟蹤測量砼澆注高度，隨時監測離設計高程的高度及所

33、需砼數量。4。4、吊車起重臂下嚴禁站人.4。5、隨時跟蹤砼供應速度，若因砼供應不及時引起水下砼初凝，導致導管無法拔出，應立即采取措施，采用吊車上下提升導管或采用鋼筋捅砼或采用型鋼敲擊導管等.4.6、澆注完畢時應計算樁基砼設計數量與實際澆注數量對比，檢查是否有斷樁或砼不密實現象。第六章：應急預案為了貫徹實施“安全第一,預防為主”的安全方針,提高整個項目部對事故的整體應急能力，確保發生事故時能有序的應急指揮,把事故及損失降低到最小程度。1、項目部成立應急預案領導小組：由項目經理、技術負責人為組長，項目安全主管領導和專職安全員為副組長,由項目部各科室負責人，各專業工程師、技術負責人、各作業隊隊長、安

34、全員、班組長組成。2、應急反應預案：項目部要組建安全事故搶險突擊隊,要準備充足的救援設備和自救系統，對突發事故要及時、準確、迅速到場處理，不留安全隱患,最大程度的減少損失.3、事故報告程序：事故發生后,作業人員、班組長、現場負責人、項目部安全主管領導應逐級上報，并聯絡報警，組組急救.事故發生后應逐級上報：一般為現場事故知情人員、作業隊、班組安全員、施工單位專職安全員。發生重大事故(報告人員死亡、重傷及財產損失等嚴重事故)時，應立即向上級領導匯報，并在24小時內向上級主管部門作出書面報告。4、現場應急救援預案的實施應急事故救援過程圖示如下:4。1、事故發生施工范圍內的任何地點發生傷亡事故。4。2

35、、事故報警根據事故的類別,現場人員及時報告項目應急機構，并啟動反應程序;并向總公司應急救援領導小組報告。根據事故級別的不同，發出的報警信號可采取口頭通電話通知和傳真。報警內容應包括：事故單位、事故發生的時間、地點、事故性質（火災要報燃料名稱和數量）、嚴重程度、危險程度、人員傷亡、報警人姓名和聯系電話.管理機構安 監 局：63871590安 管 站：63675610建 委：63663800單軌公司：68004291第四項目部：86533437事故發生項目部應急救援領導小組事故報警區域應急機構醫療救援：120火 警：119公 安：110交 警：122調查取證應急機構救援緊急疏散建立警戒區域現場急救

36、事故控制4.3、現場組織救援一線施工人員安排立即停止作業或采取應急措施后撤離。對于不會繼續擴大事故嚴重程度的事故，可立即停止作業 。對于可能會繼續擴大事故嚴重程度的事故 ,必須在采取應急措施后撤離。關閉電源.關閉液流物閥門或搬運易燃物。通知危險范圍內的人員.阻止危險物體的運動等.訊速采取有效措施,組織搶救，防止事故擴大,減少人員傷亡和財產損失，保護事故現場，因救護需要移動現場物體的要做好記錄。4。4、應急機構救援接到事故報警后的應急救援機構應按照應急救援預案，實施應急救援，同時就近聯系巴南區人民醫院做好救援準備.4。5、緊急疏散建立警戒區：事故發生后應根據事故的性質、嚴重程度、危險程度、人員傷

37、亡等情況建立警戒區域,設置警示標志，非應急人員禁止進入警戒區。交通管制：在通往事故現場的主要干道上實行交通管制。緊急疏散：迅速撤離警戒區內與事故處理無關的人員，以減少不必要的人員傷亡。4。6、現場急救 在事故現場，安全事故可能造成的傷害主要有：電傷、軋傷、壓傷、倒塌壓埋傷、骨折、扭傷、中暑、燒傷、中毒等。事故發生后，應立即進行現場急救。4.7、事故控制建設工程事故包括：高處墜落、物體打擊、坍塌事故、觸電事故、機械傷害事故、火災及爆炸事中毒和窒息事故、食物中毒事故、中暑事故、粉塵傷害事故、地下管網損壞事故等11種。4.8、應急救援根據事故報警確定救援方案。5、應急救援的演習一旦事故應急救援預案被

38、批準，應做到以下幾點：1)所有工人應知道內容和參加演習.2）上報外部應急服務機構,并進行必要的聯系。3）對事故應急救援預案進行定期檢查。4）檢查發生事故時，通訊系統是否能正常動作。5)撤離步驟的演習.6)現場急救、現場保護、轉運傷員的演習.7）演習每半年演練一次，做好演練記錄。6、應急救援預案的評審和修訂1）在制定預案及演習過程中，應讓熟悉設施的工人。包括一線專業安全人員參加。2）在演習后，應核對預案的執行情況，發現不足，及時修訂。3)領導人員參與演習，準確評價預案的可行性，以滿足使用要求。7、應急救援的有關制度1）值班制度：24小時值班。2）檢查制度:每月應急救援領導小組結合項目部生產安全情況，檢查應急救援工作情況，發現問題及時整改。3）例會制度：每季度由項目部應急救援領導小組召開一次領導小組成員及有關負責人會議，檢查上季度工作，并針對存在的問題積極采取有效措施加以改進。