1、總體施工技術方案我標為大慶市XX至XX公路XX路至XX段第02標段，起訖樁號為K18+100-K22+895全長4。795公里，為雙車道平原微丘一級公路。技術準備進場后，組織工程技術人員詳細熟悉初步設計圖紙。利用全站儀和水準儀對設計單位提供的導線點和水準點進行復測。并根據工程需要加密導線點和水準點。組織有關人員編制施工組織設計，擬定各分項工程的施工工藝。一、路基施工工藝1、路基放樣根據設計圖紙及恢復定線資料進行路基放樣，釘出路基占地界樁、路堤坡腳樁、中線樁。2、試驗對挖方、取土場做如下試驗項目：（1） 含水量試驗；（2） 密度試驗；（3） 土的擊實試驗；（4） 土的強度試驗。3、場地清理路基施

2、工,首先清除原地面的表土、草皮、公共用地范圍所有的樹根（砍樹后）灌木和其他有機雜質，其坑穴用人工填平夯實。4、不良地段處理施工方案及工藝（一）換填砂礫施工方法1）填前處理利用挖掘機推土機和自卸汽車，將處理路段按照設計要求進行處理。2）砂礫回填自卸汽車在處理長度和寬度范圍內按計劃填料量進行備料。鋪筑時,第一層一次性按照設計厚度鋪筑以能承受行車荷載為宜。推土機排壓結束后，質檢員進行檢測并報驗監理工程師，檢測合格后方可進行下一層施工.（二）翻拌白灰施工方法翻拌6的白灰處理,根據公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000）規定，具體方法如下:1、材料要求石灰：三級以上技術指標，生石灰在用于工程之

3、前710天應充分消解，并通過10mm的篩，消解后的石灰應保持一定的濕度，不揚塵，也不可過濕成團。2、施工要求1）基底處理：用挖掘機按設計處理深度將處理路段半幅的土全部挖除堆放在另半幅上，并對基底進行整平碾壓.2)施工放樣：在土基上恢復中線,直線段每10m設一樁，平曲線每5m高一樁，并在兩側的指示樁上明顯標記出基底的開挖深度。3）備料和拌和:基底開挖形式采用半幅開挖作業,根據基底處理的寬度厚度、長度及設計白灰用量，計算出每平方米的石灰用量,利用自卸汽車將消解好的石灰運到指定地點，將石灰均勻的鋪在土層上。利用挖掘機將土和白灰拌和后備至到另一幅上，拌和過程中，將拌和的表土全部翻透，防止拌和的底部留有

4、夾層,拌和時及時檢查混合料的含水量,使混合料的含水量等于或略大于最佳含水量的1-2%左右.4）攤鋪整形:將拌和好的混合料按松鋪厚度，均勻攤鋪在路槽中，并用平地機及時進行整平，表面力求平整，并按規定的路拱進行整平.5）碾壓：混合料經攤鋪和整形后，立即在全寬范圍內進行碾壓，先用振動式壓路機進行靜壓一遍后，再振壓23遍，最后用18-21T的光輪壓路機進行碾壓3-4遍，直至達到要求的壓實度為止，在碾壓過程中如有“彈軟、松散、起皮等現象，應及時翻開重新拌和并達到質量要求。6）養生：碾壓完畢后應立即進行養生，養生時間不得少于7天，養生方法采用灑水養生,并封閉交通。5、填方路基施工方法(1）試驗路段路基填方

5、施工前選擇不小于200米的試驗路段施工，用以確定路基填方采用的機械、人員、設備合理性及各種施工參數。（2）土方路堤填筑a、路堤填筑時，用挖掘機配合自卸車運料,在施工路段上，按照斷面用土量有計劃地備料，推土機按照設計厚度推平，同時人工整修路肩，用振動壓路機快速碾壓一遍,平地機進行精平，對局部低洼處,采用人工找平，然后壓路機進行碾壓，直到壓實度合格為止.b、路堤填筑采用全幅分層逐漸向上填筑，每次填筑前,測量員恢復中線及邊樁，施工員要掛線施工，每層的松鋪厚度不超過25cm(水塘、濕地段每側加寬邊50cm,然后削坡）以保證修整路基邊坡后的路基邊緣壓實度,對于地面橫縱坡陡于1:5或舊路利用段填前邊坡挖臺

6、階，臺階寬度不小于1m,并要求臺階向內傾斜3%的坡度。c、路堤填筑時，控制填筑材料的含水量，必須在填料達到最佳含水量2時碾壓，如果含水量偏大，利用五鏵犁翻曬。碾壓時，用30T振動壓路機靜壓一遍，平地機刮平，然后從兩側向中間振壓4遍，再用光輪壓路機碾壓2遍,然后進行壓實度檢測,合格后方可填筑上層，碾壓時要注意錯輪碾壓，做到無死角，無漏壓。d、質量檢查：每層路基施工完畢后，由該段質檢員,測量員及試驗員對該層路基的高程、寬度、密實度進行檢測，并報驗監理工程師，密實度現場檢測采用灌砂法。（3）路基填方施工重點1）土方施工注意事項:a、嚴格控制路基橫坡為34%，以利排水。b、嚴格控制路基平整度，以防局部

7、積水。c、當相鄰兩施工段斷面高差大于40cm時，需挖土質臺階1 m， 高20cm.d、挖方路段協調縱橫向排水溝、截水溝等，做好施工中的排水系統。e、做好新舊路基的銜接及地面橫坡陡于1：5時,原地面挖臺階，并用小型夯實機夯實。f、不同材料分別填筑，不得混填，每種料的填筑不小于50cm。g、頂層30cm范圍內，采用CBR值大于8%的土方填筑,下路床30-80cm采用CBR值大于5%的土方填筑，填料的最大粒徑不大于10cm。2)路基填筑施工順序施工放樣自卸汽車備料推土機推平平地機整平調拱壓路機碾壓跟蹤檢測報驗二、砂礫墊層施工方案（一） 材料要求;砂礫：最大粒徑不大于6cm，通過0。075mm篩孔的顆

8、粒含量不大于5，砂礫中不應有粘土塊，植物等有害物質，砂礫級配符合規范要求,壓碎值不大于35%。（二） 施工方法:1、 準備下承層。在鋪筑招待層前,清除路基上的浮土、雜物,并灑水濕潤。2、 鋪筑試驗段。開工前,在驗收合格的路基上鋪筑不小于200米的試驗路段，以確定墊層的松鋪系數、一次鋪筑厚度和長度、壓實機械的碾壓遍數，檢驗所采用的機械能否滿足備料、運輸、攤鋪的質量要求和工作效率,以及施工組織和施工工藝的合理性，為墊層的正式開工提供依據.3、 墊層施工（1） 在驗收合格的路基上恢復定線，放出中線和邊線，每10米設一個中心樁，并測出各點高程。（2） 根據試驗路段的試驗結果,計算出各段需要的砂礫數量,

9、以及每車的卸料位置,并由專人指揮卸料。（3） 自卸汽車卸料后,首先用推土機進行初平，再用平地機進行精平。整平后砂礫要求無明顯離析現象,若個別地方粗集料較多，要用細集料作嵌縫處理.（4） 在整平達到要求的墊層上,按試驗路段所確定的碾壓施工方案，采用振動壓路機及1821T光輪壓路機進行碾壓,碾壓時由外側向內側依次進行，在路基全寬范圍內均勻地壓實到重型擊實最大干密度的96%以上。（5） 凡壓路機不能作業的地方，應采用機夯進行壓實，直到達到規定的壓實度。（6） 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車.（7） 兩段作業銜接處，第一段留下5-8m不進行碾壓,第二段施工時，將前段留下的未壓部分與

10、第二段一起碾壓.三、水泥穩定砂礫底基層施工方案及工藝（一） 材料要求1、 水泥：采用325普通硅酸鹽水泥，其技術指標應符合技術規范要求，工程使用前必須進行試驗，合格后方可使用。2、 砂礫：強度滿足規范要求，有機質含量不超過2%。3、 水：水應潔凈，不含有害物質。（二） 施工方法1、 配合比設計.在開工前一個月提出符合設計文件規定的幾種混合料配合比方案,把經過試驗滿足規范要求強度的配合比，整理出報告，報監理工程師審批.2、 準備下承層。在鋪筑底基層前，清除下承層表面的雜物，并灑水濕潤.3、 鋪筑試驗路段。開工前，在驗收合格的下承層上鋪筑不小于100米的試驗路段，確定松鋪系數，一次鋪筑長度和厚度、

11、壓實機械的碾壓遍數，檢驗所采用的機械否滿足備料、運輸、攤鋪、拌和及壓實的質量要求和工作效率，以及施工組織和施工工藝的合理性、適應性，取得監理工程師的認可后，方可作為今后施工現場控制的依據.4、 底基層施工（1） 準備下承層，放出中線和邊線，每10m設一中心樁,并測各點標高.（2） 拌和時，水泥穩定砂礫采用廠拌法，拌和設備為1臺600t/h的強制式拌和機，混亂合料的含水量控制在比最佳含水量大1-2%的范圍內，配料應準確，拌和均勻，顆粒級配符合設計要求。（3） 運輸采用9T自卸汽車運輸。（4） 攤鋪水穩砂礫的厚度在20cm以下時，一次攤鋪.厚度在20cm以上時分兩層攤鋪，攤鋪厚度按試驗段確定的松鋪

12、系數進行攤鋪,并均勻地攤鋪在要求的寬度上,攤鋪時，測量人員根據測量結果，隨時調整攤鋪厚度.（5） 碾壓a) 混合料的碾壓程序按試驗路段確定的方法進行施工。嚴格控制碾壓時的含水量，在混合料處于或略大于最佳含水量時及時碾壓.首先用振動壓路機關閉振動碾壓2遍之后，用振動壓路機振壓3遍，再用18-21T光輪壓路機1/2錯輪碾壓2遍，直至表面無輪跡為止.b) 在碾壓進程中，從邊部向中內分隔帶方向碾壓，以保證路拱符合要求。c) 碾壓過程中，水泥穩定砂礫的表面應始終保持濕潤，如表面水蒸發得快,應及時補灑少量的水。d) 水泥穩定砂礫從加水拌和到碾壓終了的時間不得超過3個小時。e) 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾

13、壓的路段上調頭和急剎車，以保證水穩砂礫層表面不受破壞。f) 碾壓過程中如有“彈軟”、松散、起皮等現象，應及時翻開重拌和（加適量的水泥）或用其他方法處理，使其達到質量要求。g) 兩工作段的銜接處應搭接拌和，前一段拌各整形后，留5-8m不進行碾壓,后一段施工時，將前一段未壓部分，再加部分水泥重新拌和,并與后一段一起碾壓。（6） 養生a、 碾壓完成后立即覆蓋草袋或塑料薄膜進行養生.養生時間不應少于7天，期間氣溫不能低于5度.每天灑水的次數應視氣候而定，整個養生期間必須始終保持底基層表面潮濕.b、 養生期間除灑水車外，應封閉交通并設立禁行標志及繞行標志。四、三灰碎石基層施工方案及工藝（一） 材料要求1

14、、 石灰石灰質量應符合三級以上生石灰或消石灰的技術指標，石灰應經充分消解后才能使用，不得含有灰團和生石灰塊。2、 粉煤灰粉煤灰是火力發電廠燃燒煤所產生的粉狀灰渣。其主要的成分SiO2、Al2O3、F2O3的總含量應大于70%，燒失量不大于路20%，比表面積宜天于2500cm2/g或70%通過0。075mm篩孔，濕粉煤灰含水量不宜超過35%.干粉煤灰和濕煤灰都可以使用,干粉煤灰如堆在空地上，要防止飛揚造成污染，濕粉煤灰的含水量不宜超過35%。使用時應將凝固的粉煤灰塊打碎過篩，同時清除有害雜質.粉煤灰不應含有團塊腐植質及其他雜物。3、 碎石碎石應具有足夠的強度和耐磨性能。其壓碎值不大于35%，碎石

15、中不應有粘土塊、植物等有害物質.4、 水泥采用32。5普通硅酸鹽水泥，其技術指標應符合技術規范要求。工程使用前必須進行試驗，合格后方可使用。5、 水一般人畜飲用的水均可使用。(二）廠拌法施工工藝1、 施工放樣（1)恢復中線，直線段每10米設一樁，曲線段每5米設一樁，并在兩側路邊緣外設指示樁。(2）進行水平測量，在兩側指示樁上用明顯標記標出三灰碎石層邊緣的設計高。2、 廠拌必須掌握下列各個要點：（1） 配料要準確；（2） 含水量要略大于最佳值，使混合料運到現場攤鋪后碾壓時的含水平能接近最佳值；（3） 拌和要均勻。3、 在正式拌制混合料之前,必須先調試所用的廠拌設備,使混合料的組成和含水量都達到規

16、定的要求。集料的組成發生變化時,應調試設備。4、 拌和應按比例（重量比）加水。5、 拌和配料應準確，灰團要粉碎；在上料過程中，要使石灰、粉煤灰、水泥和碎石均勻地灑鋪在傳送帶上，不允許有任一出現斷條現象，實際采用時,水泥劑量可比試驗確定的劑量多0。5(即1818。5)，石灰劑量多1(78%）,含水量比最佳含水量高1-2范圍內.6、 間歇式拌和機的一次裝料量或連續式拌和機的喂料速率,都不應超過使所有材料徹底而充分拌和的容許量，拌和機中的“死區”,即材料不產生運動或得不到充分拌和的地方，應及時予以排除。7、 混合料應在拌好后立即鋪筑,其入時間不應超過24小時（石灰類）,或2-3小時（水泥類）。8、

17、攤鋪（1） 在正式施工之前，應做200米試驗段，以確定松鋪系數、壓路機的噸位及碾壓遍數，（2） 根據試驗段測定的松鋪系數，將混合料卸在攤鋪機中，由攤鋪機均勻攤鋪.（3） 攤鋪機攤鋪不到的地段，由人工找平。（4） 設一個三人小組跟在攤鋪機后面，及時消除粗集料窩和粗集料帶(補充細混合料并拌和均勻）。9、 碾壓（1） 根據路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，以求各部分碾壓到的次數盡量相同(通常路面的兩側應多壓23遍）。（2） 整型后，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用12t以上三輪壓路機、重型輪胎壓路機或振動壓路機運路基全寬內進行碾壓。直線段,由兩側路肩向路中心碾壓；平曲線段

18、，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，應重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處,后輪壓完路面全寬時，即為一遍。應在規定的時間內碾壓到要求的密實度，同時沒有明顯輪跡。（3） 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調節頭”和急剎車，應保證底基層表面不受破壞.（4） 碾壓過程中，三灰碎石的表面應始終保持潮濕，如表層水蒸發得快，應及時補灑少量的水，嚴禁灑大量水碾壓。（5） 碾壓過程中,如有“彈軟、松散、起皮等現象，應及時翻開重新拌和（加適量的水泥）或用其他方法處理，使其達到質量要求。10、 接縫和“調頭”處理（1） 同日施工的兩工作段的銜接處，應搭接拌和,第一段拌和后，留5-8m不進行碾壓.第二

19、段施工時，前段留下未壓部分，要再加部分水泥，重新拌和，并與第二段一起碾壓。（2） 應十分注意每天最后一段末端縫（即工作縫)的處理.工作縫和“調頭”處可按下述方法處理。A、 在已碾壓完成的三灰碎石層末端，沿三灰碎石挖一條橫貫全路寬的長約30cm的槽，直挖到下承層頂面,此槽應與路的中心線垂直。且靠三灰碎石的一面應切成垂直面。B、 將兩根方木(長度各為三灰碎石層寬的一半，厚度與其壓實厚度相同）放在槽內，并緊靠著已完成的三灰碎石，以保護其邊緣不致遭到第二天工作時間機械破壞。C、 用攪拌好的混合料回填槽內其余部分。D、 如攤鋪機械或其他機械必須到已壓成的三灰碎石層上“調頭”，應采取措施保護“調頭”部分。

20、一般,可在準備用于“調頭的約810m長的三灰碎石層上，先一張厚塑料布(或油氈紙）,然后在塑料布上蓋約10cm厚的一層土、砂或砂礫。E、 第二天，攤鋪混合料后,除去方木，用混合料回填.F、 整平后，用人工將塑料布上的土除去（注意到勿刮破塑料布），并收起塑料布。在新混合料碾壓過程中，將接縫修整平順。 （3）、工作縫按下述方法處理A、 在三灰碎石混合料攤鋪結束后，在預定長度的末端，按規范挖一條橫貫全路寬的槽,槽內放兩根與壓實厚度等厚的方木，方木的另一側用混合料回填至3-5cm厚，然后進行整型和碾壓.第二天，除去頂木，直接用攤鋪機攤鋪混合料。11、養生c、 碾壓完成后立即覆蓋草袋或塑料薄膜進行養生。養

21、生時間不應少于7天，期間氣溫不能低于5。每天灑水的次數應視氣候而定，整個養生期間必須始終保持底基層表面潮濕。d、 養生期間除灑水車外，應封閉交通并設立禁行標志及繞行標志。五、加筋土擋土墻的施工方案及工藝1、 材料要求（1） 面板:應滿足堅固、耐腐蝕、易于安裝的特點（2） 拉筋：應采用搞拉強度高、伸長率小、耐腐蝕和有柔韌性的材料,同時要求加工、接長和面板的連接簡單。（3） 填料:應具有易壓實、能與拉筋產生足夠的磨擦力、滿足化學和電化學標準以及水穩性好的要求。（4） 片石：應均勻、無裂縫、無風化、無脫層，強度不小于30Mpa，最小邊長及中部厚度應不小于15cm。（5） 砂漿:強度應符合設計規定，有

22、良好的和易性和一定稠度，配合比準確，拌和均勻，色澤一致。2、 基坑開挖基礎開挖時，基坑平面尺寸一般大于基礎外緣0。3m。對未風化的巖石應將巖面鑿成水平臺階,臺階寬度不宜小于0。5m,臺階長度除滿足面板安裝需要外，高度比不大于1：2，當基坑底土質為碎石土、破性土或粘性土時,均應整平夯實。3、 基礎施工砌塊在使用前必須澆水濕潤，將表面的泥土、水銹清洗干凈。砌筑片石時，砌體下部應選擇盡可能大的，應分層砌筑，宜以2-3層石塊組成一個工作層，每個工作層的水平縫應大致找平，豎縫應錯開，不得有通縫，各層先砌筑外圈定位行列，然后砌筑里層，外圈砌石與里層砌塊交錯連成一體。各砌層的砌塊應安入穩固,砌塊間應砂漿飽滿

23、，粘結牢固,不得直接貼靠或脫空。基礎一定做得平整，使得面板能夠直立，須嚴格控制基礎頂面標高，基礎砌筑時應按設計要求預留沉降縫。4、 面板安裝混凝土面板在預制廠預制后運到施工場地安裝，面板堆放時，應防止扣環變形和碰壞翼緣角隅，當面板平放時，其堆筑高度不宜超過5塊。板塊間直用方木襯墊。（1） 第一層面板安裝 放線，第一層面板安裝是控制全墻基線是否符合設計的關鍵，其面板外緣線應用經緯儀測量控制,然后再進行水平測量。 面板安裝允許偏移量,安裝時用砂漿砌筑調平，同層相鄰水平誤差不大于10mm，軸線偏差每20延米不大于10mm。這樣可保證墻面水平縫一致基本要求。 面板安裝用人工安裝就位。安裝時單塊面板的傾

24、斜度一般內傾1/100-1/200，作為填料壓實時板外傾的預留度。（2） 以后各層面板安裝 沿面板縱向每5m間距設標樁,每層安裝時用垂球掛線，再用經緯儀測量核對。每三層面板安裝完畢后，均應測量標高和軸線。 防止相鄰面板錯位，第一層用斜撐固定,以后各層用夾木螺栓寄存定。在曲線部位應安裝順道。水平誤差用砂漿調整,水平及傾斜的誤差應逐層調整，不得將誤差累積后再進行總調整。 不得在未完成填土作業的面板上安裝上一層面板。 嚴禁采用堅硬石子及鐵片支墊，以免造成應力集中損壞面板。5、 鋪設筋帶筋帶與面板的連接,將筋帶的一端從面板預埋拉環中穿過，折回另一端對齊。環孔合并穿過，要綁扎以防止抽動，同時應避免筋帶在

25、環上繞成死結，超過其彎折強度，影響筋帶使用壽命。筋帶應呈扇形輻射狀鋪設在壓實整平的填料上，使其不宜重疊，不得卷曲或折曲；不得與硬質棱角填料直接接觸。在鋪設時用夾具將筋帶拉（拉力宜保持一致），再用少量填料壓住筋帶，使之固定并保持正確位置。6、 填料、攤鋪和壓實（1） 填料的攤鋪加筋土填料應根據筋帶豎向間距進行分層攤鋪。卸料時機械與面板距離不應小于1。5m。攤鋪厚度應均勻一致，表面平整，并設不小于3的橫坡，當機械攤鋪時，攤鋪機械距面板不應小于1。5m。攤鋪前應設明顯標志，易于駕駛員觀察，機械運行方向應與筋帶垂直，并不得在未覆蓋填料的筋帶上行駛或停車，距面板1.5m范圍內應用人工攤鋪。（2） 填料壓

26、實碾壓明應進行現場壓實試驗，根據碾壓機械和填料性質確定填料分層攤鋪厚度、碾壓遍數以指導施工.填料填筑壓實時，應隨時檢查其含水量是否滿足壓實要求，每層填料攤鋪完畢后,應及時碾壓。填料應嚴格分層碾壓，碾壓時應先輕后重,并不得使用羊足碾壓路機，不得在未經壓實的填料上急劇改變運行方向和急剎車。應實作業應先從筋帶中部開始，逐步碾壓至筋帶尾部。在鋪筑上層筋帶前,再回填預留部分，并用人工中小型壓實機具,壓實后再鋪設上層筋帶。加筋土工程面板內側1。0m范圍內壓實要求，如下： 應按設計規定選用填料，并優先選用透水良好的材料進行填筑. 用小型壓實機械先在墻面板后輕壓， 再逐步向路中心壓實、嚴禁使用大、中型壓實機械

27、。當碾壓困難時，可用人工夯實。以免面板錯位。7、 防水和排水加筋土工程施工現場應先完成場地排水，以保證正常施工。8、 施工要點：（1） 按施工技術規范要求進行基槽整修，做好基底清理工作，做到基底平整、密實、排水暢道、無浮土雜質。（2） 面板安裝前應先檢查面板質量.面板應平整無角，拉環完好無損壞,與面板間錨因結實，并已運行除銹處理.（3） 面板安裝衣應檢查樣板位置是否正確,樣線是否拉緊。（4） 面板安裝時應注意安裝質量,做到板面上下，左右對齊。（5） 安裝底層面板時，產生的水平和傾斜誤差應逐層調整（6） 嚴格按設計要求進行攤鋪、壓實。（7） 不得在未完成填土作業的面板上安裝上一層面層。（8） 筋

28、帶安裝應按施工技術規范進行，筋帶必須拉直、不宜重疊、應按扇形輻射狀放置，不得卷曲、折疊；穿孔時筋帶與拉環應隔離，對穿的筋帶綁扎不能抽動,不得在環上繞成死結。（9） 按設計要求設置縫，沉降縫必須垂直.加筋土擋土墻預制件面板施工方案及工藝(一) 材料要求：碎石：最大粒徑不大于4cm，碎石應清潔、堅硬,無外包層，并不含結塊，軟弱或片狀顆粒,無粘土、塵土、鹽堿、云母、有機物或其他有害物質，必要時應予清洗和過篩，以除去有害物質。河砂：應選用強度高，耐風化的天然砂，含泥量小于3%.水泥:符合規范規定的質量標準，所有水泥應取自監理工程師同意的產源。(二) 施工方法：1、 選擇預制場地。預制場地應選在距離構造

29、物較近的寬闊地帶，并且不能干擾路基正常施工，并經監理同意批準。2、 平整場地，并壓實用推土機和平地機清除場地雜物并整平,用壓路機壓實。3、 備料、設備安裝.將預制砼所需材料，分批運到現場，并經化驗室化驗合格，將砼攪拌機、發電機組及小型機具運至現場安裝調試.4、 確定施工配合比及模板鋼筋制作。進入現場后，工地試驗室根據設計配合比確定施工配合比，同時根據設計圖紙制作模板及鋼筋。5、 澆筑砼(1) 砼的拌和按照施工配合比分別稱量出每立方米砼的不同材料用量，然后拌和，應將各種組合材料攪拌成分布均勻，顏色一致的混合物。每盤砼拌和料的體積，不得超過攪拌筒標出額定容量的10，砼只能按工程當時需用的數量拌和,

30、已初凝的砼不得使用,不允許用加水或其他辦法變更砼的稠度.(2) 運輸。由于本標段預制場地較小，所以不得直接用不滲漏的手推車人工運輸.(3) 砼澆筑砼澆筑前砼的溫度應維持在1030之間,在澆筑期間,應及時檢查、模板、鋼筋的穩固情況，當發現松動、變形移位時，應及時處理，砼初凝后，模板不得振動，伸出的鋼筋不得受力，每一天澆筑完的構件應有完整記錄，以供監理工程師隨時檢查使用。6、 砼搗實。小型構件可以用振搗臺振實。 大型構件應用插入式振搗器振實，振搗器插入砼或撥出時速度要慢，以免產生空隙,一般插入深度為50100mm，插入式振搗器移動間距不得超過有效振動半徑的1。5倍,并盡可能避免與鋼筋和預埋件接觸，

31、不能在模板上利用振搗器使砼長距離流動或運送砼，以致引起離析。砼振搗密實的標志是砼停止下沉，不冒氣泡泛漿，表面平坦,砼搗實后1。524h之內不得受到振動.7、 拆膜拆模時間注意掌握,拆模過早損壞混凝土，過遲則又影響模板周轉使用，拆模時要操作細致,不損壞混凝土面板的邊角。 8、 養生砼拆模后應用草袋覆蓋或灑水養生，同樣構件盡可能在同條件下養生，養生期間不得使其承受行人運輸工具等荷載。(三) 預制件的存放。為節約占地構件不應成垛堆放，成垛堆放時應注意下列事項。(1) 堆放構件的場，應整平壓實,不積水。(2) 構件應按搬運及安裝次序堆放，并有適當通道，(3) 構件堆垛時，應放置在墊木上，標志向外，砼養

32、生期未滿的應繼續灑水養生.(4) 水平分層堆放構件時，其堆垛高度應按構件強度地方承壓力,墊木強度以及垛堆的穩定而定。大型構件一般以兩層為宜,不宜超過三層，墊木位置應在吊點處，上下層墊木必須在一條垂直線上。(5) 雨委應注意防止地面軟化下沉造成構件折裂破壞。六、箱涵的施工方案及工藝施工工藝流程：定位放線基坑開挖基礎混凝土涵身支模鋼筋制安澆筑混凝土基坑開挖：首先由測量人員定位放線，然后采用人工配合挖掘機開挖基坑,基坑開挖至設計標高時，留1020m由人工開挖，以防止挖掘機超挖擾動原土結構。1、 基礎混凝土:基坑檢驗合格后，開始進行基礎混凝土施工。基礎混凝模板采用組合鋼模板,組合鋼模板用木方加固，以增

33、加模板的剛度，外用6*9cm木方支撐，做到模板支撐穩定，垂直性良好，模板連接平順，拼縫嚴密，無漏漿縫隙。模板表面清除干凈,澆筑前模板內側刷廢機油或脫模劑。混凝土料采用350L攪拌機拌合,手推車運輸上料。混凝土澆筑按沉降分塊澆筑，每塊混亂凝土連續澆筑一次成型，插入式振搗器振搗。混凝土初凝后，及時灑水養護，覆蓋麻袋片并始終保持混凝土表面濕潤。養生期滿后開始進行下道工序施工。2、 鋼筋制作：鋼筋制作前先由人工用鋼絲刷對鋼筋進行除銹去污處理。制作時采用冷彎法加工。同時根據設計圖紙嚴格按要求彎折。根據鋼筋長度模數,合理安排鋼筋使用，避免在最大應力處設置接頭.接頭盡可能交錯排列，配置在同一截面內的受拉鋼筋

34、接前沿，截面面積不能超過鋼筋總面積的5。鋼筋接頭采用對焊接或雙面焊接。鋼筋、按圖紙所示準確安裝，并由鐵絲和預制的混凝土頂塊將鋼筋固定好,使其在澆筑過程中不移位、變形。3、 澆注墻身砼:墻身鋼筋綁扎完成后，開始進行墻身砼施工，砼模板采用組合鋼模板，澆注程序與基礎砼澆注程序相同.七、確保工程質量的措施：1、組織措施建立以項目經理為首的施工質量保證體系，施工隊設立質量管理小組.項目經理部設置總工程師崗位,負責本段的施工技術與質量管理，負責組織解決關鍵、疑難問題。并開展經常性的質量教育工作，從質量意識教育、業務培訓等方面，對質量管理人員及施工人員進行崗前教育、崗上嚴格管理,并把這項工作貫穿到施工的全過

35、程。認真執行質量“三檢制”,質量檢查人員負責日常施工的質量管理、工程報驗及配合駐地監理的各項監理活動。工地試驗室按照指揮部的要求建設，試驗室在質量檢查科的領導下開展工作。2、工程管理措施（1）質量目標責任制根據工程項目標準的要求,確定項目經理的質量目標，并將此目標分解,具體落實到部門的工作中，同時制定各級人員質量責任制，將個人的工作報酬與其所承擔的質量責任目標掛鉤，從而保證質量目標的貫徹實施。（2）質量否決制凡用于工程的各種材料,在進場前必須經過取樣檢查，試驗合格后經監理簽字認可才能組織進場，大量砂石材料的訂料安排質檢人員參加，認真執行進場材料的檢驗。試驗或檢驗不合格的一律不得進場。（3) 質

36、量分析會制度在對施工質量進行數理統計分析的基礎上,根據質量的波動情況、存在的問題，由項目經理部總工主持召開分析會，對其進行質量分析，找出原因制定措施，對實施結果進行反饋，從而提高施工質量.(4） 充分做好施工前的準備工作在工程開工前或主要工序實施前，由項目總工組織，工程技術質檢科共同參加，研究圖紙，領會設計意圖，確定施工技術方案，報監理工程師審批,并對主要操作者做開工前的技術交底。八、確保工期的主要措施我標段根據以往的施工經驗,結合本工程的具體施工內容，我們主要采取下列保證工期的措施:1、 盡快做好施工準備工作，認真復核圖紙,進一步完善施工組織設計,落實重大施工方案,做好各分項工程的一切準備。

37、2、 建立從經理部到各施工隊的調度指揮系統，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題.對工程交叉和施工干擾應加強指揮和協調，對重大關鍵問題超前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、財、物、機，保證工程的連續性的均衡性.3、 強化施工管理嚴明勞動紀律,對勞動力實行動態管理，優化組合，使作業專業化、正規化。4、 實行內部經濟承包責任制。既重包又重管，使責任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤,做到多勞多得，調動施工隊個人的積極性和創造性。5、 安排好雨季的施工根據氣象、水文資料，有預見性地高速各項工作的施工順序,并做好預防工作,使工程能有序和不間斷的進行.6、 加強機械設備管理切實做

38、到加強機械設備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉，對主要工序要儲備一定的備用機械,確保機械化施工順利進行。7、 確保勞力充足、高效根據工程需要，配備充足的技術人員和技術工人，并采用各項措施，提高勞動者技術素質和工作效率.九、安全生產管理措施落實安全生產責任制，實施責任管理。建立完善的項目經理為首的安全生產領導小組,有組織、有領導地開展安全管理活動。建立各級人員安全生產責任制度，明確各級人員的安全責任，抓制度落實，抓責任落實，定期檢查安全責任落實情況,及時反饋.一切管理、操作人員均需同施工項目簽訂安全協議，向施工項目做出安全保證。認真貫徹“安全第一，預防為主的方針，安

39、全工作常抓不懈、警鐘常鳴。貫徹執行公路工程施工安全操作技術規程。十、環保措施為確保文明施工，促進施工順利進行,我標段將采取以下環境保護措施:1、加強環保教育組織職工學習環保知識，加強環保意識，使大家認識到環境保護的重要性和必要性。2、 貫徹環保法規認真貫徹各級政府的有關水土保護、環境保護方針、政策和法令,結合設計文件和工程特點，及時申報安全保護環境計劃，切實批準的文件組織實施。3、強化環保管理定期進行環境檢查，及時處理違章事宜，主動聯系環保機構,請示匯報環保工作，做到文明施工。3、 美化施工現場場地廢料、土石方廢方處理,應按設計要求工程師指定地點處理，防止水土流失。保持排水通道暢通，工地干凈衛

40、生。施工中還盡量減少對周圍綠化環境的影響和破壞.4、 消除施工污染施工廢水要采用滲水井或其它措施處理,工地垃圾及時運往指定地點深埋，清洗集料機具或含有沉淀的操作水,采用過濾的方法或沉淀池處理，使生態環境受損減到最低程度。5、 減少施工噪音對于來自施工機械和運輸車輛的施工噪聲，為保護施工人員的健康,應遵守中華人民共和國環境噪聲污染防治法并依據工業企業噪聲衛生標準合理安排工作人員輪流操作筑路機械，減少接觸高噪聲的時間，或穿插安排高噪聲的工作。對距噪聲聲源較近的施工人員,除取得防護耳塞頭盔等有效措施外，還應當縮短其勞動時間。同時，要注意對機械的經常性保養,盡量使其噪聲降低到最低水平。為保護施工現場附近居民的夜間休息，對居民區150米以內的施工現場,施工時間加以控制。