1、XX隧道坡底下斜井正洞施工方案一、工程概況XX鐵路LYS-1標(biāo)三工區(qū)XX隧道坡底下斜井位于XX.與正洞相交DK76+000,交角為402335.主要工程內(nèi)容：坡底下斜井長(zhǎng)度705m，負(fù)責(zé)施工XX隧道里程DK75+542DK76+730，主攻方向1095米，副攻方向458米. 二、施工組織順序同時(shí)組織2個(gè)專業(yè)隧道施工隊(duì)伍進(jìn)行施工。按：測(cè)量放線（地質(zhì)預(yù)報(bào))超前支護(hù)鉆爆出碴、運(yùn)輸初期支護(hù)仰拱或鋪底防水層鋪設(shè)模筑二襯混凝土水溝、電纜槽及附屬工程；洞身襯砌兩模后,及時(shí)安排施作洞門,由專業(yè)洞門隊(duì)伍施工。三、主要施工方案隧道按新奧法原理進(jìn)行施工,施工過(guò)程中全面貫徹新奧法施工原則，充分利用圍巖的自承能力和開(kāi)挖

2、面的約束作用，采用錨桿及噴射混凝土為主要初期支護(hù)手段，及時(shí)對(duì)圍巖進(jìn)行加固，約束圍巖的松弛和變形，并通過(guò)對(duì)圍巖和支護(hù)的量測(cè)、監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)回歸分析來(lái)指導(dǎo)施工.開(kāi)挖主要采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行，采用臺(tái)階法開(kāi)挖,隧道開(kāi)挖均采用光面爆破技術(shù),控制超挖和避免大范圍擾動(dòng)圍巖，保證開(kāi)挖成形質(zhì)量以充分發(fā)揮圍巖的自承能力。出渣采用裝載機(jī)裝渣、大噸位自卸汽車運(yùn)渣。初期支護(hù)采用噴錨網(wǎng)為主的支護(hù)方式。級(jí)圍巖拱墻設(shè)型鋼鋼架；級(jí)圍巖地段初期支護(hù)采用全斷面型鋼鋼鋼架進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù).拱部設(shè)超前小導(dǎo)管預(yù)注水泥漿加固地層。主要項(xiàng)目施工方案表施工項(xiàng)目主要施工方案開(kāi)挖方案1、按新奧法原理組織施工.施工中堅(jiān)持監(jiān)控檢測(cè)，開(kāi)挖采用光面爆破技術(shù)，隧道

3、開(kāi)挖采用臺(tái)階開(kāi)挖。2、隧道開(kāi)挖鉆孔采用YT28鑿巖機(jī)鉆孔.3、圍巖較好地段采用非電毫秒雷管起爆、光面爆破技術(shù)，嚴(yán)格控制超欠挖；斷層破碎帶地段采用微震光面爆破技術(shù)或非爆破開(kāi)挖，以減輕對(duì)圍巖的擾動(dòng)和破壞。支護(hù)方案超前支護(hù)方案超前支護(hù)主要有兩種形式，洞口段采用108mm超前長(zhǎng)管棚；洞身段根據(jù)具體情況采用單層42mm超前小導(dǎo)管。108mm超前長(zhǎng)管棚采用專用的管棚鉆機(jī)成孔，超前小導(dǎo)管采用YT28風(fēng)槍成孔。初期支護(hù)方案初期支護(hù)在開(kāi)挖完成后及時(shí)施工,緊跟開(kāi)挖面。拱部系統(tǒng)錨桿采用25mm中空注漿錨桿，邊墻采用22mm砂漿錨桿。噴射混凝土（素噴混凝土、網(wǎng)噴混凝土)為C25混凝土，圍巖較差地段采用格柵鋼架或工字鋼

4、架加強(qiáng)支護(hù)。出渣方案采用無(wú)軌運(yùn)輸，采用挖掘機(jī)或側(cè)卸式裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸至棄渣場(chǎng).通風(fēng)方案采用獨(dú)頭壓入式通風(fēng)和混合式通風(fēng)。通風(fēng)管采用1500mm的高強(qiáng)長(zhǎng)纖維布基拉鏈?zhǔn)杰涳L(fēng)管。襯砌施工方案時(shí)間確定根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果，確定二次襯砌的施作時(shí)間。防水層洞內(nèi)焊聯(lián)，在防水板臺(tái)車上鋪設(shè)成型。鋼筋鋼筋在洞外加工成型，拱墻鋼筋在臺(tái)車上人工綁扎，仰拱鋼筋就地綁扎。襯砌臺(tái)車采用12m大模板襯砌臺(tái)車。混凝土澆筑混凝土采用自動(dòng)計(jì)量的混凝土拌合站集中攪拌，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送混凝土入模，附著式振動(dòng)器和插入式振動(dòng)器搗實(shí)。采用順作法施工，即先墻后拱順序連續(xù)澆筑。仰拱、填充仰拱超前二次襯砌施做、分段整體灌注,利用仰拱棧橋保持

5、通行。機(jī)械清底，混凝土全幅澆筑,插入式振動(dòng)器搗實(shí)，平板振動(dòng)器整平。仰拱填充在仰拱滿足強(qiáng)度要求后施做。水溝電纜槽采用定型鋼模板,鋼管支撐體系加固,混凝土直接入模，插入式振動(dòng)器搗實(shí)。蓋板在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，人工安裝。防排水方案1、防水板施工:在初期支護(hù)與二次襯砌之間拱墻鋪設(shè)防水板加土工布，土工布采用射釘固定在初支表面，采用防水板鋪掛臺(tái)車采取無(wú)錨釘鋪設(shè)。2、施工縫：拱墻環(huán)向施工縫采用背貼式止水帶+止水條,仰拱環(huán)向施工縫設(shè)置止水條;縱向施工縫設(shè)鋼邊止水帶。3、變形縫:仰拱環(huán)向設(shè)置橡膠止水帶,邊墻及拱部環(huán)向采用背貼式止水帶+橡膠止水帶. 4、回填注漿：隧道內(nèi)襯砌背后拱頂背后埋設(shè)注漿管，壓注水泥砂漿填充空隙

6、，保證初支與二襯密貼，不形成水囊。5、排水盲管施工:襯砌防水板背后環(huán)向設(shè)50打孔波紋管排水盲管，其間距地下水的發(fā)育狀況而定，一般8m設(shè)一環(huán)；邊墻腳設(shè)100縱向打孔波紋管，隧道貫通，并將環(huán)向盲管與縱向盲管相連，通過(guò)橫向排水管排入隧道側(cè)溝內(nèi).6、洞內(nèi)排水：洞內(nèi)水溝采用雙側(cè)水溝加中心溝的方式排水。7、洞門頂部設(shè)截水天溝、天溝設(shè)于邊仰坡坡頂以外不小于5m處，其坡度根據(jù)地形設(shè)置，但不應(yīng)小于3%，以免淤積.8、洞門端墻背后設(shè)置排水盲溝網(wǎng)，管網(wǎng)采用外包土工布的塑料排水盲溝,橫豎間距均為2m，橫向采用80塑料排水盲溝，豎向采用100塑料排水盲溝。排水盲溝在路基面高度處采用100PVC管排如側(cè)溝。1、超前地質(zhì)預(yù)

7、報(bào)采用TSP203地震（聲)波由特定點(diǎn)上的小規(guī)模爆破產(chǎn)生,并由電子傳感器接收.當(dāng)?shù)卣鸩ㄓ龅綆r石強(qiáng)度變化大(如物理特性和巖石類型的變化、破碎帶、破裂區(qū)、陷穴的出現(xiàn)）的界面時(shí),在繞射點(diǎn)處部分射波的能量被反射回來(lái)。反射信號(hào)的傳播時(shí)間與到達(dá)邊界的距離成正比，因此能作為直接的度量方法.TSP203系統(tǒng)特別適用于高分辯率的隧道折射地震(微地震）勘探，以及斷裂和巖石強(qiáng)度降低地帶的監(jiān)測(cè)。TSP203系統(tǒng)理論上可預(yù)測(cè)150300m的距離。2、施工測(cè)量A、洞外控制測(cè)量隧道開(kāi)工前，已經(jīng)復(fù)測(cè)了設(shè)計(jì)中線，并根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的CP點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)密平差，達(dá)到設(shè)計(jì)精度;對(duì)進(jìn)出口高程采用二等水準(zhǔn)進(jìn)行了聯(lián)測(cè)閉合，采用統(tǒng)一

8、高程。洞外平面控制測(cè)量采用三等三角測(cè)量,每個(gè)洞口設(shè)置至少三個(gè)平面控制點(diǎn),將控制點(diǎn)設(shè)在能相互通視,穩(wěn)固不動(dòng)，而且便于引測(cè)進(jìn)洞，能與開(kāi)挖后的洞口通視之處。洞外高程控制測(cè)量采用二等水準(zhǔn)，每個(gè)洞口布設(shè)兩個(gè)高精度水準(zhǔn)點(diǎn).水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)在堅(jiān)固、通視好、施工方便、便于保存且高程適宜之處。交叉導(dǎo)線主控網(wǎng)示意圖 交叉導(dǎo)線主控網(wǎng)示意圖B、洞內(nèi)控制測(cè)量洞內(nèi)控制測(cè)量采用徠卡1201+全站儀(測(cè)量精度1）和天寶數(shù)字水準(zhǔn)儀（精度0.3mm)進(jìn)行導(dǎo)線布置與水準(zhǔn)線路布置.C、洞內(nèi)平面控制測(cè)量采用四等導(dǎo)線網(wǎng)進(jìn)行平面控制測(cè)量。進(jìn)洞：利用距離洞口較近、通視效果較好的CP導(dǎo)線點(diǎn)，后視其它CP導(dǎo)線點(diǎn)，分別測(cè)得SD1至洞口導(dǎo)線點(diǎn)的方位角。再

9、取均值作為SD1距洞口導(dǎo)線點(diǎn)的方位角.施工導(dǎo)線：在開(kāi)挖面向前推進(jìn)時(shí)，用以進(jìn)行放樣來(lái)指導(dǎo)開(kāi)挖的導(dǎo)線，其邊長(zhǎng)直線段為150250m，曲線段為100150m。基本導(dǎo)線：當(dāng)掘進(jìn)100300m時(shí),為了檢查隧道的方向是否與設(shè)計(jì)相符,選擇一部分施工導(dǎo)線，敷設(shè)200m精度較高的基本導(dǎo)線,以減小測(cè)量誤差的傳遞與積累。D、洞內(nèi)高程控制測(cè)量洞內(nèi)高程控制測(cè)量采用四等水準(zhǔn)測(cè)量，路線往返測(cè)高差不符值、環(huán)閉合差、檢測(cè)高差較差的限差等要求按G1289791執(zhí)行,每千米水準(zhǔn)測(cè)量誤差小于2mm。往返測(cè)高差不符值的限差0。8n1/2，n為兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)間單程測(cè)站數(shù)；每公里偶然中誤差小于1。0mm，水準(zhǔn)網(wǎng)全中誤差2.0mm;貫通面上的測(cè)

10、量中誤差為mhmL1/2。E、洞內(nèi)施工放樣隧道開(kāi)挖放樣采用徠卡TCR802POWER型免棱鏡激光全站儀配斷面測(cè)量軟件,直接設(shè)站于洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)上,利用程序把隧道線路坐標(biāo)換算成里程與隧道支距對(duì)隧道進(jìn)行斷面放樣測(cè)量，通過(guò)免棱鏡可以直接測(cè)出斷面超挖值與欠挖值。司鏡人員通過(guò)測(cè)站反應(yīng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整,全斷面測(cè)量時(shí)間大約25min.待斷面放樣完工后，測(cè)量人員把已開(kāi)挖的斷面用全站儀測(cè)出斷面數(shù)據(jù)，通過(guò)電腦處理,得出開(kāi)挖斷面超欠值，進(jìn)行指導(dǎo)施工。3、洞身開(kāi)挖采用上下臺(tái)階法上下臺(tái)階長(zhǎng)度一般不超過(guò)1倍洞直徑，上臺(tái)階高度根據(jù)地質(zhì)情況、隧道斷面大小和施工機(jī)械設(shè)備情況確定,以22.5m為宜。上臺(tái)階施做鋼架時(shí)，采用擴(kuò)大拱角或施做

11、鎖腳錨桿等措施，控制圍巖和初期支護(hù)變形.下臺(tái)階在上臺(tái)階噴射混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上時(shí)開(kāi)挖。當(dāng)巖體不穩(wěn)定時(shí),縮短進(jìn)尺和臺(tái)階長(zhǎng)度，必要時(shí)上下臺(tái)階分成左右兩部份錯(cuò)開(kāi)開(kāi)挖，并及時(shí)施做初期支護(hù)和仰拱。為了保證開(kāi)挖輪廓圓順、準(zhǔn)確，維護(hù)圍巖自身承載能力，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng),拱部及邊墻采用光面爆破。上半部采用簡(jiǎn)易工作臺(tái)架、YT28風(fēng)鉆鉆孔；下半部斷面采用YT28風(fēng)鉆鉆孔.上斷面采用反鏟挖掘機(jī)或人工扒渣至下斷面，下斷面由裝載機(jī)裝渣，采用帶廢氣凈化裝置的自卸汽車運(yùn)渣.全斷面液壓襯砌鋼模臺(tái)車襯砌.施工準(zhǔn)備超前地質(zhì)預(yù)報(bào)爆破設(shè)計(jì)上、下臺(tái)階測(cè)量放線下臺(tái)階鉆眼裝藥爆破通風(fēng)初噴后出渣監(jiān)控量測(cè)下一循環(huán)施工初期支護(hù)按規(guī)定處理

12、并反饋信息上臺(tái)階鉆眼上臺(tái)階斷面檢查和爆破效果評(píng)價(jià)下臺(tái)階斷面檢查和爆破效果評(píng)價(jià)按規(guī)定處理并反饋信息 臺(tái)階法施工工藝流程圖4、光面爆破施工隧道開(kāi)挖必須盡可能減輕對(duì)圍巖的振動(dòng)，充分發(fā)揮圍巖的自承能力.鉆爆作業(yè)是保證開(kāi)挖斷面輪廓平整準(zhǔn)確、減少超挖、降低爆破振動(dòng)、維護(hù)圍巖自承能力的關(guān)鍵。采用光面爆破技術(shù)進(jìn)行爆破作業(yè),根據(jù)圍巖情況,及時(shí)修正爆破參數(shù)，以達(dá)到最佳爆破效果，保證開(kāi)挖輪廓圓順、準(zhǔn)確，維護(hù)圍巖自身承載能力,減少對(duì)圍巖的擾動(dòng),爆破采用光面爆破。周邊眼殘眼率硬巖達(dá)到80以上，中硬巖達(dá)到60%以上。光面爆破設(shè)計(jì)測(cè)量放線臺(tái)車或臺(tái)架就位鉆 孔鉆孔質(zhì)量驗(yàn)收裝藥與堵塞連接起爆網(wǎng)路起 爆通 風(fēng)危石處理清理鉆孔裝藥

13、計(jì)算與結(jié)構(gòu)爆破材料準(zhǔn)備網(wǎng)路檢查設(shè)置警戒準(zhǔn)備填筑材料光面效果與質(zhì)量檢查5、超前支護(hù)A、超前大管棚施工工藝根據(jù)管棚施工的機(jī)械設(shè)備情況，在開(kāi)挖至管棚施工段時(shí)，預(yù)留下臺(tái)階不開(kāi)挖，作為管棚和混凝土導(dǎo)向墻施工平臺(tái)。工作平臺(tái)寬度為2.5m，高度2。0m，平臺(tái)兩側(cè)寬度為1。5m。導(dǎo)向墻施工采用C20混凝土護(hù)拱作為管棚的導(dǎo)向墻,截面尺寸為1m1m。導(dǎo)向墻在隧道開(kāi)挖外輪廓線以外，緊貼洞口仰坡面.導(dǎo)向墻設(shè)兩榀20b工字鋼制作的鋼拱架為環(huán)向支撐，鋼架外緣設(shè)140mm壁厚5mm導(dǎo)向鋼管，導(dǎo)向管環(huán)向間距40cm，管焊接固定在鋼拱架上。長(zhǎng)管棚橫斷面布置圖管棚制作采用外徑108mm，壁厚6mm，長(zhǎng)度為30m兩類熱軋無(wú)縫鋼管,

14、鋼管制作每節(jié)鋼管兩端均預(yù)加工成外絲扣，以便連接接頭鋼管,管壁打孔，采用梅花型布孔，孔徑為1016mm，孔間距為150mm,鋼管尾留1100mm不鉆孔的止?jié){段，鋼管加工成4m和6m長(zhǎng)的兩種規(guī)格.編號(hào)為單號(hào)的采用鉆孔的鋼花管，編號(hào)為偶數(shù)的采用普通不鉆孔鋼管.鉆孔采用液壓鉆機(jī)鉆孔。選用的鉆機(jī)首先應(yīng)適合鉆孔深度和孔徑的要求，鉆機(jī)要求平穩(wěn)靈活,能在360度范圍內(nèi)鉆孔。為減少因鉆具移位引起的鉆孔偏差，鉆機(jī)立軸方向應(yīng)準(zhǔn)確控制，鉆進(jìn)過(guò)程中要經(jīng)常采用測(cè)斜儀量測(cè)鉆桿鉆進(jìn)的偏斜度，發(fā)現(xiàn)偏斜超過(guò)設(shè)計(jì)要求時(shí)及時(shí)糾正。鉆孔直徑：127mm；鉆孔平面誤差：徑向不大于5cm。鉆孔檢測(cè)合格后，將鋼管連續(xù)接長(zhǎng),用鉆機(jī)旋轉(zhuǎn)頂進(jìn)將其

15、頂入孔內(nèi),單號(hào)孔頂進(jìn)有孔鋼花管，雙號(hào)孔頂進(jìn)無(wú)孔鋼花管，隧道縱向同一斷面內(nèi)的接頭數(shù)量不得超過(guò)鋼管總數(shù)的50，相鄰鋼管接頭錯(cuò)開(kāi)距離不小于1m，因此第一節(jié)管采用4m和6m交替布置，編號(hào)為奇數(shù)的第一節(jié)管采用4m長(zhǎng)鋼管,編號(hào)為偶數(shù)的第一節(jié)采用6m長(zhǎng)鋼管，以后每節(jié)均采用6m長(zhǎng)鋼管。注漿采用全孔壓入式向大管棚內(nèi)壓注水泥漿,選用KBY50/70型注漿泵注漿。注漿前先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)注漿試驗(yàn),確定注漿參數(shù)及外加劑摻入量后再用于實(shí)際施工。注漿按先下后上，先稀后濃的原則注漿。注漿量由壓力控制，達(dá)到結(jié)束標(biāo)注后,停止注漿。注漿完成后及時(shí)清除管內(nèi)漿液,并用M7.5水泥沙漿緊密充填，增強(qiáng)管棚的剛度和強(qiáng)度.測(cè)量放線安裝導(dǎo)向墻模板綁扎

16、鋼筋安裝導(dǎo)向管澆注導(dǎo)向墻混凝土管棚加工鉆孔、下管測(cè)量放線否是否達(dá)到設(shè)計(jì)孔深是注漿否是否達(dá)到終孔標(biāo)準(zhǔn)是結(jié)束大管棚施工工藝流程圖B、超前小導(dǎo)管施工小導(dǎo)管前端加工成錐形，以便插打,并防止?jié){液前沖。小導(dǎo)管中間部位鉆10mm的注漿孔，注漿孔呈梅花形布置(防止注漿出現(xiàn)死角）,間距為15cm，尾部1m范圍內(nèi)不鉆孔以防漏漿,末端焊直徑為6mm的環(huán)形箍筋，以防打設(shè)小導(dǎo)管時(shí)端部開(kāi)裂，影響注漿管聯(lián)接。鉆孔先將小導(dǎo)管的孔位用紅漆標(biāo)出，鉆孔的方向垂直于開(kāi)挖面，仰角1015。采用鑿巖機(jī)成孔。鉆孔鉆進(jìn)避免鉆桿擺動(dòng)，保證孔位順直。鉆至設(shè)計(jì)孔深之后,用吹管將碎渣吹出，避免塌孔。頂入鋼管連接管路壓水試驗(yàn)注漿停止注漿注下一孔有無(wú)滲

17、漏風(fēng)鉆鉆孔檢查加固效果是否達(dá)到要求補(bǔ)鉆注漿孔制漿管路泄漏檢修封閉巖面工作面泄漏否無(wú)是超前小導(dǎo)管施工工藝流程圖頂管在鉆孔內(nèi)插入42mm鋼花管，在管尾后段30cm處，將麻絲纏繞在管壁上呈紡錐狀，并用膠帶纏緊。開(kāi)動(dòng)鉆機(jī)，利用鉆機(jī)的沖擊力將鋼花管頂入圍巖中，鋼管頂進(jìn)長(zhǎng)度不小于90管長(zhǎng)。6、初期支護(hù)A、砂漿錨桿普通砂漿錨桿采用螺紋鋼筋現(xiàn)場(chǎng)制做,長(zhǎng)度根據(jù)圍巖狀況及設(shè)計(jì)確定，系統(tǒng)錨桿呈梅花形布置。砂漿錨桿采用鑿巖機(jī)鉆孔，機(jī)械配合人工安裝錨桿，水泥砂漿終凝后安設(shè)孔口墊板。鉆孔直徑大于錨桿直徑15mm，然后采用砂漿錨桿專用注漿泵往鉆孔內(nèi)壓注早強(qiáng)水泥漿，砂漿配合比（質(zhì)量比）砂灰比宜為1:11：2，水灰比宜為0.3

18、80.45），早強(qiáng)水泥采用硫鋁酸鹽早強(qiáng)水泥，并摻早強(qiáng)劑。注漿開(kāi)始或中途超過(guò)30min時(shí)應(yīng)用水潤(rùn)滑注漿管路；注漿孔口壓力不得大于0.4Mpa；注漿時(shí)注漿管要插至距孔底510cm處，隨水泥漿的注入緩緩勻速拔出，隨即迅速將桿體插入,錨桿桿體插入孔內(nèi)的長(zhǎng)度不得短于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95%.若孔口無(wú)砂漿溢出,要將桿體拔出重新注漿。B、中空注漿錨桿鉆孔前根據(jù)設(shè)計(jì)要求定出孔位，鉆孔保持直線并與所在部位巖層結(jié)構(gòu)面盡量垂直，鉆孔直徑42mm，鉆孔深度大于錨桿設(shè)計(jì)長(zhǎng)度10cm。中空注漿錨桿施工程序如下：鉆完孔后，用高壓風(fēng)吹凈孔內(nèi)巖屑；將錨頭與錨桿端頭組合，戴上墊片與螺母;將組合桿體送入孔內(nèi)，直達(dá)孔底；將止?jié){塞穿入錨桿末端

19、與孔口取平并與桿體固緊；錨桿末端戴上墊板，然后擰緊螺母;采用錨桿專用的螺桿式注漿泵往中空錨桿內(nèi)壓注水泥漿，水泥漿的配合比為： 1：0.30.4,注漿壓力為1。2MPa ，水泥漿隨拌隨用。施工準(zhǔn)備布孔鉆孔清孔注入砂漿插入桿體加墊板、擰緊螺栓、固定桿體結(jié)束 砂漿錨桿施工工藝流程施工準(zhǔn)備布孔鉆孔清孔插入桿體安止?jié){塞加墊板、擰緊螺栓、固定桿體結(jié)束漿液配置注漿中空注漿錨桿施工工藝流程圖C、噴射混凝土噴混凝土采用濕噴技術(shù)，在洞外由混凝土拌合站拌好，通過(guò)混凝土攪拌運(yùn)輸車向洞內(nèi)送料，空壓機(jī)供風(fēng)。砂選用顆粒堅(jiān)硬、干凈的中、粗砂，符合國(guó)家二級(jí)篩分標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)度模數(shù)大于2.5,含水率控制在57%；碎石選用堅(jiān)硬耐久、最大

20、粒徑不大于15mm的碎石；水泥用普通硅酸鹽水泥；使用的外加劑主要有減水劑、防水劑、速凝劑、膨脹劑及硅粉等。 濕噴式砼噴射機(jī)水泥砂石子水砼拌合風(fēng)壓控制在0.450.7MPa液體速凝劑篩網(wǎng)16mm（濾出超徑石子）噴射混凝土施工程序圖速凝劑等外加劑均選擇質(zhì)優(yōu)、性能優(yōu)良的產(chǎn)品.速凝劑在使用前,要做與水泥的相容性試驗(yàn)及水泥凈漿凝結(jié)效果試驗(yàn)，使用中初凝時(shí)間應(yīng)小于5min，終凝時(shí)間小于10min。E、濕噴混凝土的施工方法噴射混凝土分為：素噴、錨噴、格柵聯(lián)合錨網(wǎng)噴,均采用濕噴作業(yè)技術(shù)。a、混凝土噴射機(jī)安裝調(diào)試好后，在料斗上安裝振動(dòng)篩(篩孔16mm），以避免超粒徑骨料進(jìn)入噴射機(jī)；噴射前首先要對(duì)巖面進(jìn)行修整，清除

21、松動(dòng)巖塊，對(duì)個(gè)別欠挖突出部分進(jìn)行鑿除、對(duì)個(gè)別超挖部分用噴射混凝土噴混補(bǔ)平;用高壓水將巖面沖洗干凈，對(duì)遇水易潮解的巖層，則用高壓風(fēng)清掃巖面；檢查噴射機(jī)工作是否正常;要進(jìn)行噴射試驗(yàn),一切正常后可進(jìn)行混凝土噴射工作.b、混凝土噴射送風(fēng)之前先打開(kāi)計(jì)量泵，以免高壓混凝土拌合物堵塞速凝劑環(huán)噴射孔；送風(fēng)后調(diào)整風(fēng)壓,控制在0。150。2Mpa之間，若風(fēng)壓過(guò)小，粗骨料則沖不進(jìn)砂漿層而脫落，風(fēng)壓過(guò)大將導(dǎo)致回彈量增大.可按混凝土回彈量大小、表面濕潤(rùn)易粘著力度來(lái)掌握.噴射壓力根據(jù)噴射儀表反饋的信息及時(shí)調(diào)整風(fēng)壓和計(jì)量泵，控制好速凝劑摻量。c、為保證噴射混凝土的厚度和質(zhì)量，噴射混凝土分二次完成，即初噴和復(fù)噴。噴射混凝土以

22、濕噴為主,含水量較大地段采用潮噴工藝。噴射料由洞外的混凝土拌和站拌和，混凝土輸送車運(yùn)輸.d、初噴在刷幫、找頂后進(jìn)行，噴射混凝土厚度45cm，及早快速封閉圍巖,放炮后由人工在渣堆上噴護(hù)。復(fù)噴是在初噴混凝土層及加固后的圍巖保護(hù)下，完成立拱架、掛網(wǎng)、錨桿工序的作業(yè)后進(jìn)行的。采用濕噴工藝，由噴射機(jī)械手施工。采用濕噴工藝可以減小回彈量及粉塵,減少環(huán)境污染.e、噴射混凝土分段、分片、分層進(jìn)行，由下向上，從無(wú)水、少水向有水、多水地段集中,多水處安放導(dǎo)管將水排出。施噴時(shí)噴頭與受噴面基本垂直，距離保持1.52。0m。設(shè)格柵鋼架時(shí)，鋼架與巖面之間的間隙用噴射混凝土充填密實(shí)，噴射順序先下后上對(duì)稱進(jìn)行，先噴鋼架與圍巖

23、之間空隙,后噴鋼架之間，鋼架應(yīng)被噴射混凝土所覆蓋，保護(hù)層不得小于4cm.噴前先找平受噴面的凹處，再將噴頭成螺旋形緩慢均勻移動(dòng)，每圈壓前面半圈,繞圈直徑約30cm，力求噴出的混凝土層面平順光滑。一次噴射厚度控制在拱部不得超過(guò)6cm，邊墻不得超10cm，過(guò)每段長(zhǎng)度不超過(guò)6m，噴射回彈物不得重新用作噴射混凝土材料。新噴射的混凝土按規(guī)定灑水養(yǎng)生。f、回彈量的多少取決于混凝土的稠度、速凝劑的使用、噴射技術(shù)骨料級(jí)配等多種因素。施工時(shí)要將邊墻部分回彈率控制在15%以內(nèi)，拱部回彈率控制在20%以下。施工前制定相應(yīng)的作業(yè)指導(dǎo)書并在施工中根據(jù)實(shí)際情況不斷完善。在實(shí)際工作中盡快摸索掌握有關(guān)工作風(fēng)壓、噴射距離、送料速

24、度三者之間的最佳參數(shù)值,使噴射的混凝土密實(shí)、穩(wěn)定、回彈最小。必要時(shí)，在混凝土中摻加硅粉或粉煤灰，以增加混凝土的和易性而減少回彈. F、鋼筋網(wǎng)施工鋼筋網(wǎng)按照設(shè)計(jì)要求加工成方格網(wǎng)片，縱橫鋼筋相交處可點(diǎn)焊成塊。鋼筋網(wǎng)一般在初噴混凝土、錨桿完工之后安設(shè)，施工時(shí)運(yùn)至工作面進(jìn)行敷設(shè)，網(wǎng)片要緊貼初噴面，混凝土保護(hù)層厚度必須滿足設(shè)計(jì)要求。網(wǎng)片與網(wǎng)片間、網(wǎng)片與錨桿間要焊接牢固。G、工字鋼拱架施工本工程所用的拱架支撐主要為工字鋼拱架.工字鋼拱架在洞外按設(shè)計(jì)加工成型，洞內(nèi)安裝在初噴混凝土之后進(jìn)行，與定位系筋、錨桿聯(lián)接.鋼支撐間設(shè)縱向連接筋，拱架支撐間以噴混凝土填平.拱架支撐拱腳安放在牢固的基礎(chǔ)上，架立時(shí)垂直隧洞中線

25、，當(dāng)拱架支撐和圍巖之間間隙過(guò)大時(shí)設(shè)置墊塊，用噴混凝土噴填。a、現(xiàn)場(chǎng)制作加工拱架按設(shè)計(jì)要求預(yù)先在洞外結(jié)構(gòu)件廠加工成型。先將加工場(chǎng)地用C15混凝土硬化,按設(shè)計(jì)放出1：1的加工大樣。放樣時(shí)根據(jù)工藝要求預(yù)留焊接收縮余量及切割的加工余量.將格柵鋼筋冷彎成形,要求尺寸準(zhǔn)確，弧形圓順。b、拱架架設(shè)工藝要求為保證拱架支撐設(shè)在穩(wěn)固的地基上，施工中在拱架支撐基腳部位預(yù)留0.150。2m原地基;架立拱架支撐時(shí)挖槽就位,軟弱圍巖地段在拱架支撐基腳處設(shè)鎖腳錨桿和墊槽鋼以增加基底承載力。拱架支撐平面垂直于隧洞中線，傾斜度不大于2.拱架支撐的任何部位偏離鉛垂面不大于5cm。為保證拱架支撐的穩(wěn)定性、有效性，兩拱腳處和兩邊墻腳

26、處加設(shè)鎖腳錨桿,鎖腳錨桿由24根錨桿組成。拱架支撐按設(shè)計(jì)位置安設(shè),在安設(shè)過(guò)程中，當(dāng)拱架支撐和初噴層之間有較大間隙時(shí)設(shè)騎馬墊塊，鋼支撐與圍巖（或墊塊)之間的間隙不大于50mm.為增強(qiáng)拱架支撐的整體穩(wěn)定性,將拱架支撐與錨桿聯(lián)接在一起。沿鋼支撐設(shè)直徑為22mm的縱向連接鋼筋.為使拱架支撐準(zhǔn)確定位,拱架支撐架設(shè)前均需預(yù)先打設(shè)定位系筋.系筋一端與拱架支撐聯(lián)接在一起，另一端錨入圍巖中0.51m并用砂漿錨固,當(dāng)拱架支撐架設(shè)處有錨桿時(shí)盡量利用錨桿定位。初噴混凝土鋼架拼裝鋼架架立焊接縱向連接筋噴混凝土斷面檢查施工準(zhǔn)備位置檢查返工不合格結(jié)束不合格連接鋼筋加工合格合格工字鋼拱架施工工藝流程圖7、出渣運(yùn)輸采用無(wú)軌運(yùn)輸

27、。采用裝載機(jī)裝渣與挖掘機(jī)配合，運(yùn)渣采用大噸位自卸汽車運(yùn)渣。8、結(jié)構(gòu)防、排水施工隧道結(jié)構(gòu)防排水采取“防、排、截、堵相結(jié)合，因地制宜,綜合治理”的原則,充分利用結(jié)構(gòu)自身防水能力，并構(gòu)筑隧道結(jié)構(gòu)內(nèi)外完善的防排水系統(tǒng)。具有強(qiáng)富水性的斷層及其影響帶地段采取“以堵為主、堵排結(jié)合、限量排放”的原則，基礎(chǔ)面檢查處理（初期支護(hù)表面處理）環(huán)縱向排水盲管安裝防水板鋪設(shè)襯砌臺(tái)車定位環(huán)向施工縫止水帶、止水條安裝澆筑二次襯砌混凝土拆模養(yǎng)生結(jié)束基礎(chǔ)面檢查處理隱蔽檢查隱蔽檢查隱蔽檢查水平施工縫止水條、止水帶安裝排水盲管及止水材料檢驗(yàn)和試驗(yàn)排水盲管及止水材料檢驗(yàn)和試驗(yàn)排水盲管及止水材料檢驗(yàn)和試驗(yàn)合格合格合格不合格不合格不合格修

28、補(bǔ)防排水施工工藝流程實(shí)施以圍巖預(yù)注漿固結(jié)圈、防排水網(wǎng)絡(luò)及模筑防排水混凝土襯砌組成的結(jié)構(gòu)體系.隧道防排水施工主要包括：初期支護(hù)基面檢查處理、排水盲管安裝、防水板鋪設(shè)、混凝土澆注等工序.A、基面檢查處理測(cè)量隧道斷面，利用作業(yè)臺(tái)車對(duì)斷面進(jìn)行修整，首先應(yīng)鑿除噴射混凝土表面“葡萄狀”結(jié)塊,對(duì)鋼筋網(wǎng)或管道等凸出部分，先切斷,再用砂漿抹平；對(duì)錨桿有凸出部位，端頭頂預(yù)留5cm切斷后，用塑料帽處理；對(duì)于初期支護(hù)為噴纖維混凝土的地段，防水板鋪設(shè)前補(bǔ)噴一層水泥砂漿保護(hù)層，以保護(hù)防水板。對(duì)于開(kāi)挖面嚴(yán)重凹凸不平的部位須進(jìn)行修鑿和找平。采用細(xì)石混凝土抹平明顯坑洼。基層平整度采1m的靠尺進(jìn)行檢測(cè),表面平整度應(yīng)滿足L/D1/

29、10（D為兩凸面間凹進(jìn)深度，L為兩凸面間距離，一般情況下應(yīng)小于60mm)或圓弧的最小半徑大于200mm時(shí)即滿足要求.B、系統(tǒng)排水盲管的布設(shè)、安裝襯砌防水板背后環(huán)向設(shè)50排水盲管，其間距地下水的發(fā)育狀況而定，一般8m設(shè)一環(huán);邊墻腳設(shè)100縱向雙臂打孔波紋管，貫通隧道,并將環(huán)向盲管與縱向盲管相連，通過(guò)橫向排水管排入隧道側(cè)溝內(nèi)。基層平整度檢測(cè)示意圖材料檢驗(yàn)鉆定位孔安裝錨栓鋪設(shè)盲管綁扎盲管環(huán)、縱向盲管連接環(huán)向、縱向排水盲管施工工藝流程環(huán)向盲管安裝：先在噴射混凝土面上定位劃線，線位布設(shè)原則上按設(shè)計(jì)進(jìn)行，但根據(jù)洞壁實(shí)際滲水情況作適當(dāng)調(diào)整，盡可能通過(guò)噴射層面的低凹處和有出水點(diǎn)的地方。沿線用PE板窄條（820

30、cm）和水泥鋼釘將環(huán)向盲管釘于初噴混凝土表面，鋼釘間距3050cm。出水點(diǎn)沿著水源方向鉆孔,然后將單根引水盲管插入其中,并用速凝砂漿將周圍封處沿堵,以便地下水從管中集中流出。縱向盲管安裝:按設(shè)計(jì)位置在邊墻底部測(cè)放盲管設(shè)置線,沿線鉆孔，打入膨脹螺栓，安設(shè)縱向盲管，用卡子卡住盲管， 環(huán)向盲管及引流盲管安裝示意圖固定在膨脹螺栓上。盲管與噴射混凝土層面的間距不得大于5cm，盲管與巖面脫開(kāi)的最大長(zhǎng)度不得大于10cm。C、防排水板的拼裝與鋪設(shè)全隧拱墻初期支護(hù)與二次襯砌間鋪設(shè)土工布加防水卷材.防水板厚度為1。5mm,幅寬24m，土工布重量350g/m2。防水板采用無(wú)釘鋪設(shè)工藝。D、施工準(zhǔn)備在初期支護(hù)面上標(biāo)出

31、拱頂中線和垂直于隧道軸線的斷面線.檢查防水板的質(zhì)量，是否有變色、老化、波紋、刀痕、撕裂、孔洞等缺陷；在防水板邊沿劃出焊接線和拱頂中線；防水層按實(shí)際輪廓線長(zhǎng)度截取，對(duì)稱卷起備用。縱向鋪設(shè)長(zhǎng)度按二襯邊拱混凝土長(zhǎng)度外大于20cm安排.E、土工布鋪設(shè)土工布長(zhǎng)邊沿隧道縱向鋪設(shè)，長(zhǎng)度為混凝土循環(huán)灌筑長(zhǎng)度外大于20cm安排。首先在噴射混凝土隧道拱頂標(biāo)出隧道縱向中線，把土工布用射釘、塑料墊片固定在混凝土基面上，要求土工布的中心線與隧道中心線重合，土工布長(zhǎng)邊搭接寬度不小于150mm,短邊搭接寬度不小于100mm，側(cè)墻土工布的鋪設(shè)位置在施工縫以下250mm,以便搭接，塑料墊片用射釘固定在無(wú)紡布上,一般拱部為0。5

32、0.8m，邊墻為0。81。0m，底部為11。5m,呈梅花型排列，并左右、上下成行固定。對(duì)于變化斷面和轉(zhuǎn)角部位,釘距適當(dāng)加密。F、防水板鋪設(shè)防水板長(zhǎng)邊沿隧道縱向鋪設(shè),鋪設(shè)長(zhǎng)度與土工布同，先在隧道拱頂部的土工布緩沖層上正確標(biāo)出隧道縱向中心線，再使防水板的中心線與隧道中心線重合，與土工布一樣從拱頂開(kāi)始向兩側(cè)下垂鋪設(shè)，邊鋪邊與圓墊片熱熔焊接，鋪設(shè)時(shí)力求與土工布密貼，不必拉得太緊，防水板在與圓墊片進(jìn)行熱合,一般時(shí)間達(dá)5s即可，防水板長(zhǎng)短邊采用專用塑料熱合機(jī)進(jìn)行焊接，搭接長(zhǎng)度不小于15cm，防水板焊縫焊接時(shí)，熱合機(jī)行走速度控制在16112m/min，無(wú)條件用機(jī)焊的特殊部位可用人工焊接,但一定要認(rèn)真檢查焊接

33、是否牢固。附屬洞室鋪設(shè)防水板時(shí)，按照附屬洞室的大小和形狀加工防水板，將其焊在洞室內(nèi)壁的噴錨支護(hù)上，并與邊墻防水板焊接成一個(gè)整體。防水板的鋪設(shè)要松緊適度,使之能緊貼在噴射混凝土表面上，不致因過(guò)緊被撕裂;過(guò)松，無(wú)紡布防水板褶皺堆積形成人為蓄水點(diǎn)。為防止電熱加焊器將防水板燒穿，可在其上襯上隔熱紙。防水板一次鋪設(shè)長(zhǎng)度根據(jù)混凝土循環(huán)灌筑長(zhǎng)度確定，并領(lǐng)先襯砌施工23個(gè)循環(huán)。G、防水板接縫焊接防水板接縫焊接采用爬行熱合機(jī)雙縫焊接，將兩幅防水板的邊緣搭接,通過(guò)熱熔加壓而有效粘結(jié).防水板搭接寬度不小于150mm，單條焊縫寬度不小于15mm。熱合器預(yù)熱后,放在兩幅防水板之間，邊移動(dòng)融化防水板邊頂托加壓，直至接縫粘

34、接牢固。豎向焊縫與橫向焊縫成十字相交時(shí)（十字形焊縫)，在焊接第二條縫前，先將第一條焊縫外的多余邊削去，將臺(tái)階修理成斜面并熔平，修整長(zhǎng)度12mm,以確保焊接質(zhì)量和焊機(jī)順利通過(guò)。焊縫質(zhì)量與焊接溫度、電壓和焊接速度有密切關(guān)系,施焊前必須先試焊，確定焊接工藝參數(shù).焊接時(shí)，不可高溫快焊或低壓慢焊,以免造成假焊或燒焦、燒穿防水板；加壓均勻，不可忽輕忽 重，使輕壓處產(chǎn)生假焊現(xiàn)象；焊縫若有假焊、漏焊、燒焦、燒穿時(shí)進(jìn)行補(bǔ)焊,防水板被損壞處，必須用小塊防水板焊接覆蓋。防水板焊接施工工藝見(jiàn)圖4-45。H、防水板質(zhì)量檢查防水板鋪設(shè)應(yīng)均勻連續(xù)，焊縫寬度不小于15mm，搭接寬度不小于150mm，焊縫應(yīng)平順、無(wú)褶皺、均勻連

35、續(xù)，無(wú)假焊、漏焊、焊過(guò)、焊穿或夾層等現(xiàn)象。防水板搭接部位焊縫為雙焊縫,中間留出空隙以便充氣檢查。檢查方法為：先堵住空氣道的一端,然后用空氣檢測(cè)器從另一端打氣加壓。用5號(hào)注射針頭與打氣筒相連，針頭處設(shè)壓力表，打氣筒進(jìn)行充氣，當(dāng)壓力達(dá)到0.25Mpa時(shí)，停止充氣，保持該壓力達(dá)15min,壓力下降幅度在10以內(nèi)不漏氣,否則說(shuō)明有未焊好之處，用肥皂水涂在焊接縫上，產(chǎn)生氣泡地方重新焊接，可用熱風(fēng)焊槍和電烙鐵等補(bǔ)焊，直到不漏氣為止。防水板鋪設(shè)鋪設(shè)準(zhǔn)備聯(lián)接防水板搭接縫防水板焊接移走吊掛臺(tái)車結(jié) 束補(bǔ) 強(qiáng)合格不合格1.緩沖層及防水板材料檢查、檢驗(yàn)2.緩沖層及防水板截取鋪設(shè)土工布1.工作平臺(tái)就位2.接通電路線3.

36、畫出隧道中線橫斷面質(zhì)量檢查電熱壓焊器爬行式熱合器防水板焊接施工工藝鋼筋綁扎時(shí)要對(duì)防水層進(jìn)行防護(hù)，所有靠防水板一側(cè)鋼筋彎鉤及綁扎鐵絲接口應(yīng)設(shè)在背離防水板一側(cè)。焊接鋼筋時(shí)必須在此周圍設(shè)防火板進(jìn)行摭擋，以免電火花燒壞防水層。混凝土振搗時(shí)不能觸碰到防水板。I、施工縫、變形縫防水處理a、施工縫防水處理拱墻環(huán)向施工縫防水結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖4-46拱墻環(huán)向施工縫防水結(jié)構(gòu)示意圖拱墻環(huán)向施工縫采用外貼式止水帶+中埋式橡膠止水帶,仰拱環(huán)向施工縫設(shè)置中埋橡膠止水帶+止水條；縱向施工縫設(shè)鋼板止水帶+止水條。在進(jìn)行防水施工時(shí),首先須在二次襯砌混凝土灌注后的412h內(nèi)，用鋼絲刷將接縫處的混凝土面刷毛或用高壓水沖洗，直至露出表面石子

37、。在新混凝土灌注前，應(yīng)將接縫處清理干凈，保持濕潤(rùn)，先刷水泥漿兩道，再鋪設(shè)10mm厚水泥砂漿（用原混凝土配合比，除去粗骨料,也可摻加膨脹劑)，過(guò)0。5小時(shí)后再灌注混凝土。仰拱環(huán)向施工縫防水構(gòu)造圖 縱向施工縫防水結(jié)構(gòu)示意圖I外貼式止水帶安裝背貼式止水帶采用不透水粘貼或焊接固定于已鋪的防水板上；當(dāng)外貼式止水帶與防水板之間無(wú)法焊接時(shí)，可采用雙面粘貼的丁基膠粘帶進(jìn)行粘貼。丁基粘貼帶的厚度不大于1.5mm。環(huán)向止水帶接縫設(shè)在邊墻較高位置上，不得設(shè)在結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)角處，接頭采用專用焊.II中埋式止水帶（橡膠止水帶、鋼板止水帶）安裝先期施工混凝土?xí)r,先在1500mm間距將12的定位鋼筋焊于側(cè)墻或底、頂板鋼筋上，裝入止

38、水帶固定于定位架上，并清理干凈帶面上的污垢，變形縫處的端頭模板釘設(shè)填縫板，使止水帶氣孔中心線和變形縫中心線重合，止水帶用端頭模板夾牢固定，填縫板必須垂直設(shè)置,并支撐牢固不得跑模,施工縫處混凝土加強(qiáng)振搗及時(shí)養(yǎng)生。III止水條安裝先在預(yù)留槽內(nèi)安設(shè)背貼式止水帶并進(jìn)行固定，然后將中埋式止水帶準(zhǔn)確居中安設(shè)，粘貼或焊接定位，用模板固定，先安裝一端澆筑混凝土,另一端用箱形木板保護(hù)，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后拆除模板及箱形保護(hù).在打前一板襯砌混凝土?xí)r,先在端模板將要安裝止水條的位置釘上一條寬15mm,厚10mm的木條，涂好脫模劑,在先打的襯砌端面上留好鑲嵌止水條的溝槽。在打下一板混凝土之前，先清理溝槽,涂101膠

39、將止水條貼在溝槽中，老混凝土面鑿毛洗潔,用原漿水泥漿把新老混凝土接縫抹10mm厚,澆筑下一板襯砌混凝土。變形縫防水結(jié)構(gòu)示意圖（以邊墻及拱部為例）變形縫是由于不同剛度結(jié)構(gòu)受不同的力,容許產(chǎn)生一定的不均勻沉降而設(shè)置的結(jié)構(gòu)縫隙,是結(jié)構(gòu)外防水的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，本隧道變形縫仰拱部分采用橡膠止水帶+止水條，邊墻及拱部采用鋼板止水帶+止水條,且拱墻變形縫處襯砌內(nèi)緣設(shè)置鋼板接水盒.變形縫內(nèi)緣3cm范圍內(nèi)以聚硫密封膠封堵，其余空隙采用填縫料填塞密實(shí)。止水帶、止水條的固定及安裝方法與施工縫中止水帶、止水條安裝相同.施工過(guò)程中對(duì)豎直向的止水帶兩邊的混凝土要加強(qiáng)振搗，保證混凝土兩邊的混凝土密實(shí),同時(shí)將止水帶與混凝土表面的汽

40、泡排出，要保證止水帶與混凝土牢固結(jié)合,止水帶處的混凝土不應(yīng)有粗骨料集中或漏振現(xiàn)象。對(duì)水平向的止水帶待止水帶下充滿混凝土并充分振搗密實(shí)后,放平止水帶并壓出少量的混凝土漿，然后再澆灌止水帶上部混凝土，振搗上部混凝土?xí)r要防止止水帶變形。變形縫外側(cè)密封膠施工時(shí),為了避免三向受力，影響防水質(zhì)量，在密封膠與嵌縫材料間采用牛皮紙隔離層，密封膠與變形縫兩側(cè)壁必須粘貼牢固，密封嚴(yán)實(shí),無(wú)滲漏水現(xiàn)象，嵌縫質(zhì)量應(yīng)密實(shí)，表面不容許出現(xiàn)開(kāi)裂、脫離、滑移、下垂和空鼓、塌陷等缺陷，嵌填密封膠之前，應(yīng)清除槽內(nèi)浮渣、塵土、積水，粘結(jié)密封膠的混凝土基面必須平整、干燥、干凈、無(wú)任何污染.變形縫中使用的止水帶和嵌縫材料必須有出廠質(zhì)量證

41、明，并經(jīng)進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)和復(fù)驗(yàn)合格后方可使用，變形縫的構(gòu)造形式和材料必須符合設(shè)計(jì)要求。C、富水地段防水處理對(duì)成股向外涌水地段，根據(jù)水量的大小，采取埋設(shè)多根大直徑塑料管來(lái)取代軟式透水管，采取模噴混凝土來(lái)代替施作噴錨支護(hù)。在淋水地段,防水板打濕后,焊縫質(zhì)量難以保證，因此，預(yù)鋪一層防水板引水，然后再按設(shè)計(jì)鋪設(shè)防水板。水量大的地段，采用帷幕注漿堵水工藝，堵水效果要達(dá)到90以上.9、結(jié)構(gòu)襯砌施工A、二次襯砌施工當(dāng)圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定,量測(cè)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)表明位移率明顯減緩、收斂值拱腳附近小于0.2mm/d和拱頂相對(duì)下沉小于0.15mm/d 時(shí)，方可施作二次混凝土襯砌。隧道二次襯砌全部采用整體式液壓襯砌臺(tái)車施工。混

42、凝土采用自動(dòng)計(jì)量的拌和站集中供應(yīng)，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送，混凝土輸送泵泵送入模。襯砌施工中注意及時(shí)埋設(shè)回填注漿的預(yù)埋鍍鋅管及其它附屬設(shè)施的預(yù)埋件。洞門待洞口二次襯砌完成后適時(shí)施作施工準(zhǔn)備防水板鋪設(shè)臺(tái)車就位隱蔽檢查脫模輸送泵就位灌筑混凝土混凝土養(yǎng)生鋼筋綁扎（如有）安注漿管安止水帶混凝土運(yùn)輸制作試件臺(tái)車檢修鋼筋彎制及運(yùn)輸涂脫模劑不合格合格 二次襯砌施工工藝流程圖B、襯砌臺(tái)車隧道二次襯砌全部采用整體式液壓襯砌臺(tái)車施工，臺(tái)車長(zhǎng)度12m，擋頭模采用自制鋼模和木模。每個(gè)作業(yè)面配備1臺(tái)12m長(zhǎng)全斷面襯砌臺(tái)車，斜井施工主方向配備1臺(tái)12m長(zhǎng)全斷面液壓襯砌臺(tái)車,副攻方向配備1臺(tái)12m長(zhǎng)全斷面液壓襯砌臺(tái)車，鋼模襯砌臺(tái)車見(jiàn)

43、圖4-51。襯砌臺(tái)車采用全站儀和水準(zhǔn)儀定位。圖451鋼模襯砌臺(tái)車C、鋼筋制作及安裝鋼筋在洞外下料加工,彎制成型，洞內(nèi)綁扎。鋼筋焊接：熱軋圓鋼筋和螺紋鋼筋均應(yīng)采用閃光對(duì)焊。鋼筋冷拉調(diào)直：采用卷?yè)P(yáng)機(jī)在一塊較平整的場(chǎng)地進(jìn)行鋼筋的冷拉.鋼筋下料:根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)格尺寸,在下料平臺(tái)上放出大樣,然后進(jìn)行鋼筋的下料施工鋼筋成型:在鋼筋加工平臺(tái)上根據(jù)鋼筋制作形狀焊接一些輔助設(shè)施,人工利用套筒或扳手進(jìn)行鋼筋的成型加工。鋼筋骨架綁扎：嚴(yán)格按照?qǐng)D紙尺寸進(jìn)行綁扎D、混凝土拌制采用自動(dòng)計(jì)量攪拌站集中攪拌，攪拌站按試驗(yàn)室出具的配料通知單進(jìn)行配料.混凝土原材料嚴(yán)格按照施工配合比要求進(jìn)行準(zhǔn)確稱量,稱量最大允許偏差符合下列規(guī)定

44、（按重量計(jì))：膠凝材料(水泥、礦物摻和料等）1：專用復(fù)合外加劑1%；粗、細(xì)骨料2;拌合用水1。攪拌混凝土前，嚴(yán)格測(cè)定粗細(xì)骨料的含水率，準(zhǔn)確測(cè)定因天氣變化而引起的粗細(xì)骨料含水量變化，以便及時(shí)調(diào)整施工配合比。一般情況下,含水量每班抽測(cè)2次，雨天隨時(shí)抽測(cè)，并按測(cè)定結(jié)果及時(shí)調(diào)整混凝土施工配合比。采用電子計(jì)量系統(tǒng)計(jì)量原材料，用同位素測(cè)量法連續(xù)檢測(cè)骨料的含水量，通過(guò)自動(dòng)控制系統(tǒng)，自動(dòng)調(diào)整拌合用水量；采用二次攪拌工藝。攪拌時(shí)，先向攪拌機(jī)投入細(xì)骨料、水泥、礦物摻和料和專用復(fù)合外加劑,攪拌均勻后，再加入所需用水量，待砂漿充分?jǐn)嚢韬笤偻度氪止橇?并繼續(xù)攪拌至均勻?yàn)橹?上述每一階段的攪拌時(shí)間不少于30s,總攪拌時(shí)間

45、不少于2min。炎熱季節(jié)攪拌混凝土?xí)r，采取在骨料堆場(chǎng)搭設(shè)遮陽(yáng)棚、采用低溫水?dāng)嚢杌炷恋却胧┙档突炷涟韬衔锏臏囟龋蛟诎砗屯砩蠑嚢杌炷粒员ＷC混凝土的入模溫度的相關(guān)規(guī)定。E、混凝土澆筑與運(yùn)輸采用混凝土運(yùn)輸罐車運(yùn)送混凝土。在運(yùn)輸過(guò)程中要避免出現(xiàn)離析、漏漿，并要求澆注時(shí)有良好的和易性,坍落度損失減至最小或者損失不至于影響混凝土的澆注與搗實(shí)，當(dāng)有漏漿和離析發(fā)生時(shí)，在進(jìn)入輸送泵前啟動(dòng)罐車重新拌和，確保入模混凝土的質(zhì)量。混凝土的入模采用HBT60輸送泵。模板臺(tái)車就位并安設(shè)擋頭板后即可進(jìn)行混凝土的灌注。灌注混凝土之前，鋼模板臺(tái)車外表面需涂抹脫模劑，以減少脫模時(shí)的表面粘力。灌注混凝土?xí)r,先從臺(tái)車模板最下

46、排工作窗口進(jìn)行灌注混凝土，灌注混凝土至混凝土快要平齊工作窗口時(shí)，關(guān)閉工作窗,然后從第二排工作窗口進(jìn)行灌注混凝土，依次類推，最后于拱頂輸料管處關(guān)閉閥門封頂.主要考慮模板臺(tái)車的自振系統(tǒng)，對(duì)個(gè)別部位輔以插入式搗固棒進(jìn)行，模板臺(tái)架施工時(shí)采用插入式搗固捧進(jìn)行振搗.采用插入式振搗棒振搗時(shí)，按“快插慢拔”操作。混凝土分層灌注時(shí)，其層厚不超過(guò)振動(dòng)棒長(zhǎng)的1。25倍，并插入下層不小于5cm,振搗時(shí)間為1030s.振搗棒應(yīng)等距離地插入，均勻地?fù)v實(shí)全部混凝土，插入點(diǎn)間距應(yīng)小于振搗半徑的1倍。前后兩次振搗棒的作用范圍應(yīng)相互重疊,避免漏搗和過(guò)搗。振搗時(shí)嚴(yán)禁觸及鋼筋和模板。F、襯砌質(zhì)量控制合格的原材料、合理的配合比和嚴(yán)格的

47、施工控制對(duì)確保混凝土質(zhì)量來(lái)說(shuō)缺一不可，主要施工環(huán)節(jié)工藝質(zhì)量控制措施如下:a、配合比監(jiān)督管理試驗(yàn)部門應(yīng)在加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制的同時(shí),加強(qiáng)配合比監(jiān)督管理。試驗(yàn)室提供混凝土理論配合比，并根據(jù)砂石含水率測(cè)試結(jié)果，換算成混凝土施工配合比.骨料的吸水性隨著天氣的變化，其含水率波動(dòng)非常大，因此在開(kāi)盤前,應(yīng)準(zhǔn)確測(cè)定粗、細(xì)骨料的含水率,對(duì)粉煤灰也要檢查其是否受潮,若受潮應(yīng)測(cè)定其含水率，及時(shí)調(diào)整混凝土施工配合比，并據(jù)此填發(fā)施工配料單。攪拌站應(yīng)嚴(yán)格按試驗(yàn)室簽發(fā)的施工配料單進(jìn)行配料。b、開(kāi)盤計(jì)量檢查混凝土開(kāi)盤前應(yīng)認(rèn)真檢查自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng),確保計(jì)量準(zhǔn)確。拌制混凝土所用各項(xiàng)材料,均應(yīng)按重量投料,偏差控制在允許的范圍之內(nèi)。c、混

48、凝土的攪拌拌制混凝土應(yīng)采用自動(dòng)混凝土攪拌系統(tǒng),投料順序?yàn)椋核槭⑸啊⑺唷⒎勖夯摇⑺皽p水劑。自全部材料進(jìn)入攪拌機(jī)開(kāi)始攪拌起,至開(kāi)始卸料時(shí)止，確保每盤混凝土攪拌時(shí)間至少2分鐘,以使外加劑充分發(fā)揮作用,混凝土拌和物坍落度檢查每工作班應(yīng)進(jìn)行2次，坍落度實(shí)測(cè)值應(yīng)符合配合比設(shè)計(jì)范圍。d、運(yùn)輸和泵送混凝土在運(yùn)送途中，運(yùn)輸車應(yīng)保持每分鐘24轉(zhuǎn)的慢速轉(zhuǎn)動(dòng)，為減少混凝土坍落度損失，保持混凝土必要的工作性,對(duì)運(yùn)到澆筑地點(diǎn)的混凝土應(yīng)進(jìn)行坍落度檢查,鋼筋混凝土應(yīng)為140160mm，不得有明顯偏差.泵送混凝土操作應(yīng)符合泵送混凝土的相關(guān)規(guī)定，先用同水灰比砂漿潤(rùn)滑管道,避免人為因素造成堵管。e、澆筑隧道襯砌施工多在起拱線

49、以下的邊墻上出現(xiàn)麻面、水泡和氣泡等表面缺陷,嚴(yán)重影響混凝土外觀質(zhì)量,缺陷的產(chǎn)生與澆筑和振搗環(huán)節(jié)的控制有關(guān)，應(yīng)采取綜合措施，加以改進(jìn)，以防止混凝土表面缺陷的出現(xiàn)采取以下措施：分層分窗澆注，泵送混凝土入倉(cāng)應(yīng)自下而上，從已灌筑段接頭處向未灌筑方向分層對(duì)稱澆灌，防止偏壓使模板變形.灌注下層混凝土?xí)r，應(yīng)將臺(tái)車中層窗口開(kāi)啟，以利排氣;同理，灌注中層混凝土?xí)r，應(yīng)將臺(tái)車頂層窗口開(kāi)啟，以利排氣.灌注混凝土?xí)r，應(yīng)在泵管前端加長(zhǎng)若干米的軟管,進(jìn)入窗口時(shí)應(yīng)伸入窗內(nèi)并使管口盡量垂直向下,以避免混凝土直接泵向巖面,造成墻角和邊墻出現(xiàn)蜂窩麻面。混凝土澆筑時(shí)的自由傾落高度不宜超過(guò)2米，當(dāng)超過(guò)時(shí)，應(yīng)采用滑槽、串筒等器具，或通過(guò)

50、模板上預(yù)留的孔口澆筑，應(yīng)杜絕澆筑高度過(guò)高而不采取任何措施的澆筑方法。嚴(yán)禁在泵車處加水.水灰比是混凝土強(qiáng)度的第一保證要素，有意加水會(huì)嚴(yán)重影響混凝土的技術(shù)指標(biāo)。混凝土封頂時(shí)應(yīng)嚴(yán)格操作,盡量從內(nèi)向端模方向灌注,排除空氣，以保證拱頂灌注飽滿和密實(shí)度。加強(qiáng)施工組織管理，保證混凝土連續(xù)澆筑，避免間歇時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，若超過(guò)2小時(shí)，則必須按澆筑中斷進(jìn)行工作縫處理。f、振搗采用插入式振搗器和襯砌臺(tái)車上掛附著式振搗器兩種方式進(jìn)行振搗.插入式振搗器的移動(dòng)間距不宜大于其作用半徑的1。5倍,且插入下層混凝土中的深度宜為510cm，每個(gè)振點(diǎn)的振搗持續(xù)時(shí)間，以混凝土不再沉落,不再出現(xiàn)氣泡，表面明顯出現(xiàn)浮漿為度，在振搗過(guò)程中要使振

51、搗棒避開(kāi)鋼筋，但要保證鋼筋周圍的混凝土均勻受振；附著式振搗器開(kāi)動(dòng)時(shí)間以混凝土澆滿附著式振搗器振搗范圍時(shí)開(kāi)起,每次振動(dòng)時(shí)間1-2分鐘，謹(jǐn)防空振和過(guò)振,操作人員要注意加強(qiáng)觀察，防止漏振和過(guò)振.g、拆模選擇合理的拆模時(shí)間，利用全液壓襯砌臺(tái)車液壓系統(tǒng)進(jìn)行脫模，混凝土達(dá)到拆模控制強(qiáng)度所需時(shí)間應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定。脫模后要防止襯砌表面受到碰撞。i、保證拱頂填充密實(shí)嚴(yán)格控制水灰比、水泥用量和含砂率來(lái)保證混凝土中砂漿質(zhì)量，降低孔隙率.盡量減小水灰比，水灰比不能大于0。6,砂率為3545，灰砂比為1：2.01：2.5。確保水泥、砂子、石子、水和外加劑的質(zhì)量要求。施工中嚴(yán)格按配合比準(zhǔn)確計(jì)量。計(jì)量允許偏差為：水泥、水、外

52、加劑為1%；砂、石為2.嚴(yán)格控制混凝土的坍落度。在模板臺(tái)車上預(yù)留觀察（注漿)孔，間距45m，觀察孔用50mm的錐形螺栓緊密堵塞,混凝土初凝后擰開(kāi)螺栓，探測(cè)拱頂是否回填密實(shí)，如果有空洞,在混凝土具一定強(qiáng)度后且于模板拆除前壓漿回填。如果混凝土灌注過(guò)程中拱頂回填不滿，那么應(yīng)采取二次插管澆注的方法，首先在擋頭板位置預(yù)留排氣孔，然后由內(nèi)向擋頭板方向壓灌混凝土。在擋頭板處，拱腰線以上預(yù)埋注漿管,間距3m,如果發(fā)現(xiàn)有空洞，在混凝土具一定強(qiáng)度后且于模板拆除前壓漿回填。G、施工注意事項(xiàng)a、襯砌施作前首先檢查斷面尺寸,并報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查。檢查合格后，根據(jù)有關(guān)測(cè)量數(shù)據(jù)將襯砌臺(tái)車就位，并調(diào)試、配套有關(guān)設(shè)備.b、首

53、先測(cè)量定位,測(cè)量工程師和隧道工程師共同進(jìn)行水平、高程測(cè)量放樣。通過(guò)軌道將臺(tái)車移至襯砌部位，調(diào)好標(biāo)高，按隧道襯砌內(nèi)輪廓線尺寸調(diào)整好模板支撐桿臂。將基基礎(chǔ)內(nèi)雜物和積水清除干凈,斜坡基底要修鑿成水平或臺(tái)階狀，確保邊墻混凝土基礎(chǔ)穩(wěn)固。c、根據(jù)技術(shù)交底的中線和標(biāo)高鋪設(shè)襯砌臺(tái)車軌道,要求使用標(biāo)準(zhǔn)枕木和魚尾板；軌距與臺(tái)車輪距一致，左右軌面高差10mm。起動(dòng)電動(dòng)機(jī)使襯砌臺(tái)車就位。涂刷脫模劑。d、起動(dòng)襯砌臺(tái)車液壓系統(tǒng)，根據(jù)測(cè)量資料使鋼模定位,保證鋼模襯砌臺(tái)車中線與隧道中線一致，拱墻模板成型后固定，測(cè)量復(fù)核無(wú)誤。e、清理基底雜物、積水和浮渣；裝設(shè)鋼制擋頭模板,按設(shè)計(jì)要求裝設(shè)橡膠止水帶,并自檢防水系統(tǒng)設(shè)置情況。f、

54、自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師隱蔽檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證同意后灌注混凝土.g、在施工地下水較大地段的混凝土襯砌時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)地下水的檢測(cè)，及時(shí)調(diào)整混凝土的配合比。h、襯砌施工縫端頭必須進(jìn)行鑿毛處理,用高壓水沖冼干凈。i、按設(shè)計(jì)要求預(yù)留溝、槽、管、線及預(yù)埋件,并同時(shí)施作附屬洞室混凝土襯砌。j、混凝土襯砌灌注過(guò)程中,要杜絕破壞防水板現(xiàn)象發(fā)生.施工縫接頭處要嚴(yán)防漏漿，確保接縫處質(zhì)量。10、仰拱、仰拱填充領(lǐng)先施工，待噴錨支護(hù)全斷面施作完成后，及時(shí)開(kāi)挖并灌注混凝土仰拱及部分填充，使支護(hù)盡早閉合成環(huán)，并為施工運(yùn)輸提供良好的條件。為確保隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和安全,仰拱施工時(shí)澆筑部分邊墻，以利墻拱襯砌臺(tái)車進(jìn)行施工.由于出渣

55、運(yùn)輸與仰拱施工存在干擾，無(wú)法正常作業(yè)。為了保證安全，有時(shí)不得不停止掘進(jìn)而進(jìn)行混凝土仰拱作業(yè)，這又延長(zhǎng)了施工工期.為此采取防干擾仰拱棧橋做為過(guò)渡通道，以保證掌子面正常施工。10m自行式仰拱棧橋走行輪可以90度旋轉(zhuǎn)，這樣棧橋既可縱向走行，也可橫向走行，利于半幅清理仰拱，全幅一次灌注。仰拱端頭采用大模板，混凝土由中心向兩側(cè)對(duì)稱澆注，仰拱與邊墻銜接處搗固密實(shí)。仰拱一次施工長(zhǎng)度控制在46m,仰拱與填充連續(xù)施工，做好仰拱大樣，保證填充混凝土不侵入仰拱斷面。將上循環(huán)混凝土仰拱接頭鑿毛處理，并與邊墻襯砌鋼筋連接。自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師做隱蔽工程檢查簽證，混凝土輸送車運(yùn)輸澆筑，插入式振動(dòng)棒搗固。為能盡早便于軌

56、道通行，按配合比摻入早強(qiáng)減水劑。11、設(shè)備洞室施工洞內(nèi)設(shè)備洞室按設(shè)計(jì)位置布置，主要采用手持鑿巖機(jī)鉆眼，光面減震爆破，人工裝渣至運(yùn)輸車運(yùn)出洞外.開(kāi)口交叉處引起圍巖應(yīng)力重新分布及應(yīng)力集中，是結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié)，要妥善解決輔助洞室開(kāi)口時(shí)的受力轉(zhuǎn)換,確保施工安全。棧橋就位隧底開(kāi)挖施做混凝土找平層施工縫處理隧底防水處理仰拱（底板）鋼筋綁扎（如有）混凝土標(biāo)高控制點(diǎn)埋設(shè)澆筑混凝土混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑前檢查清底、檢查不合格不合格合格合格 仰拱施工工藝流程圖初期支護(hù)通風(fēng)管待落底仰拱棧橋待筑仰拱段已施做仰拱段襯砌臺(tái)車襯砌仰拱施工防干擾棧橋示意圖A、 隧道施工至綜合洞室位置時(shí)，按綜合洞室開(kāi)挖輪廓打超前小導(dǎo)管預(yù)支護(hù),正洞

57、初期支護(hù)完成后,綜合洞室開(kāi)口破除正洞初期支護(hù)前，貼焊預(yù)制的加強(qiáng)格柵鋼架環(huán)框，滿噴混凝土后在輔助洞室入口開(kāi)挖面上方形成一個(gè)拱部鋼筋混凝土加強(qiáng)環(huán)，以利開(kāi)挖.正洞襯砌過(guò)后，采用小模板內(nèi)支架，泵送澆注混凝土，施工時(shí)注意與正洞防水設(shè)施連通。B、非絕緣下錨段開(kāi)挖支護(hù)開(kāi)挖：非絕緣下錨段分下錨段與一般錨段開(kāi)挖施工.非絕緣下錨段開(kāi)挖,首先對(duì)變斷面處進(jìn)行加強(qiáng)加固，加強(qiáng)圍巖變形量測(cè)，根據(jù)變形量測(cè)數(shù)據(jù)調(diào)整施工方法和初支參數(shù)。開(kāi)挖與正洞同時(shí)進(jìn)行，開(kāi)挖作業(yè)流程與對(duì)應(yīng)的各級(jí)圍巖正洞施工相同.支護(hù)：下錨段擴(kuò)挖后，對(duì)變斷面處及時(shí)進(jìn)行支護(hù)加強(qiáng),其它支護(hù)與一般錨段支護(hù)施工相同。C、回填注漿襯砌時(shí)預(yù)埋注漿管，間距35m,襯砌施工完成

58、強(qiáng)度達(dá)到70%后要對(duì)襯砌拱頂背后進(jìn)行注漿施工，以確保襯砌密實(shí).回填注漿采用1：1水泥漿液，水泥漿采用漿液攪拌機(jī)拌合，單液注漿泵注漿。注漿采用隔孔注漿方式,當(dāng)發(fā)生各孔串漿現(xiàn)象時(shí)，采用群孔注漿方式。注漿壓力擬定為為0.51。0MPa，注漿工藝嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和施工規(guī)范進(jìn)行。注漿材料、注漿方式及注漿壓力等參數(shù)根據(jù)注漿試驗(yàn)結(jié)果及現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整。達(dá)到設(shè)計(jì)注漿壓力即可停止注漿，過(guò)一定的時(shí)間后再接著重注漿，如此反復(fù)多次以確保襯砌混凝土密實(shí)。注漿過(guò)程中隨時(shí)觀察注漿壓力和注漿機(jī)排量變化,防止堵管、跑漿、漏漿。D、水溝、電纜槽施工在模筑襯砌完成后，同時(shí)安排進(jìn)行水溝、電纜槽施工。溝、槽立模采用專用大塊組合鋼模板。混凝土由洞

59、外攪拌站提供，混凝土灌注采用在混凝土罐車后接長(zhǎng)溜槽直接入模的方式，插入式振搗,灑水養(yǎng)生。溝、槽蓋板在洞外預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，運(yùn)至洞內(nèi)后，人工掛線砂漿找平鋪設(shè)。溝槽施工時(shí)，按設(shè)計(jì)間距在電纜槽溝底及隧底填充（鋪底）頂面位置向側(cè)溝內(nèi)預(yù)埋PVC泄水孔,并保證流水坡度.12、通風(fēng)與降塵a、施工通風(fēng)隧道施工通風(fēng)主要采用長(zhǎng)管路獨(dú)頭壓入式通風(fēng)方案，利用風(fēng)管對(duì)掘進(jìn)工作面供風(fēng)，施工初期采用單機(jī)通風(fēng),后期采用雙機(jī)通風(fēng)，隧道風(fēng)筒采用柔性風(fēng)筒。因隧道運(yùn)輸為無(wú)軌運(yùn)輸洞內(nèi)污染大的客觀原因，成立通風(fēng)技術(shù)班組，加強(qiáng)通風(fēng)管理，負(fù)責(zé)風(fēng)管的接長(zhǎng)、檢查、補(bǔ)漏，順直、開(kāi)機(jī)及其它管理工作，確保管道漏風(fēng)率及內(nèi)摩阻力，保證洞內(nèi)掌子面風(fēng)速在0。21

60、m/s以上，并配置風(fēng)速儀隨時(shí)進(jìn)行洞內(nèi)環(huán)境監(jiān)測(cè)，掌握通風(fēng)情況及環(huán)境情況,確保洞內(nèi)空氣清新，創(chuàng)造良好的勞動(dòng)環(huán)境。b、施工降塵粉塵排除與風(fēng)速有關(guān)：當(dāng)風(fēng)速0.15m/s時(shí)，5以下的粉塵被懸浮并被排除洞外;風(fēng)速增大時(shí)，能懸浮較大粒徑的粉塵并被帶走，同時(shí)增強(qiáng)了稀釋作用,風(fēng)速在1。52。0m/s時(shí)，粉塵濃度將降到最低值；風(fēng)速繼續(xù)增大就會(huì)揚(yáng)起已經(jīng)沉降的粉塵，濃度反而增加.所以做好通風(fēng)工作將起到較好的除塵效果。加強(qiáng)對(duì)進(jìn)洞機(jī)械的維修保養(yǎng)。定期檢查空氣濾清器是否堵塞、進(jìn)、排水是否暢通，噴油嘴及時(shí)更換,使噴油效果好.霧化程度高，使柴油充分地燃燒。部份機(jī)械進(jìn)行機(jī)外凈化.主要給裝載機(jī)裝配上帶有催化劑的附屬箱,連接在尾氣排

61、放管上,把發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣用崔化劑和水洗的辦法來(lái)降低其中有害氣體。濕式作業(yè)鉆孔防塵：鉆孔鑿巖臺(tái)車和風(fēng)槍均用濕式鉆孔，保證有足夠的供水量，水壓不低于0.3MPa。爆破防塵:爆破后采用風(fēng)水噴霧器進(jìn)行噴霧降塵；為加速濕潤(rùn)粉塵的沉降,出渣防塵放炮后出渣前,用水槍在掘進(jìn)工作面自里向外逐步洗刷隧道頂板及兩幫，水槍距工作面1520m處，水壓一般35kgf/cm2;在裝渣前及裝渣時(shí),向渣堆不斷灑水,直到渣堆濕透；對(duì)干燥的石渣，其灑水量取48L/m3,如果石渣濕度大，則少灑水或不灑水。c、高壓供風(fēng)高壓風(fēng)采用電動(dòng)空壓機(jī)組成壓風(fēng)站集中供風(fēng)方式，分兩階段供應(yīng)，即洞口段1。5km范圍內(nèi)在洞外設(shè)置電動(dòng)空壓機(jī)組集中供風(fēng)；施工超過(guò)1.5km后，在洞內(nèi)進(jìn)行增壓，供洞內(nèi)鉆眼、噴射混凝土及斷面清理等施工用風(fēng).高壓風(fēng)管直徑采用150mm無(wú)縫鋼管，進(jìn)洞后采用托架法安裝在邊墻上，沿全隧道通長(zhǎng)布置，高度以不影響仰拱及鋪底施工為宜。