1、鋼砼組合箱梁橋面板工程施工組織設(shè)計方案一、編制依據(jù)：1). xx市市政工程設(shè)計研究總院 xx市xx快速路一期工程 （第二合同段鋼箱梁橋梁部分施工圖設(shè)計）。2). 我公司的技術(shù)、機械設(shè)備裝備情況。3). 國家和行業(yè)現(xiàn)行施工規(guī)范及驗收規(guī)范、技術(shù)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)以及xx市相應(yīng)驗收規(guī)范、技術(shù)規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)。二、工程概況：xx市xx快速路一期工程位于xx市xx區(qū)，本工程采用地下道路形式，路線大致為東西走向，西起愛國路立交，穿越東湖公園， 位于xx水庫南側(cè)，以隧道形式與東部過境高速近期實施段相接。第二合同段東湖立交項目包含A匝道（ A0# 墩 A3# 墩）、 B匝道（ B4# 墩 B5# 墩）、 C匝道（ C10#

2、墩 C14#墩， C14#墩 C16#墩） 共4聯(lián)鋼- 混組合連續(xù)梁。其中： A匝道（ A0# A4# 墩）主梁采用鋼 - 混組合箱梁，梁高 1.6m， 其中預(yù)制高度 1.25m，現(xiàn)澆橋面板厚度 0.280.35m。橋梁中線處分孔為 35+35+35=105m 。橫向為單箱雙室斷面，箱室全寬9.50m，底板寬 5.50m，外懸臂 2.00m。鋼箱底板水平，腹板高度不同，橋面橫坡由腹板高度變化形成。共分5個制作段工廠預(yù)制，現(xiàn)場在各制作段接口處設(shè)臨時墩，鋼箱制作段現(xiàn)場吊裝 就位，高強螺栓栓接。 B匝道（ B4# B5# 墩）主梁采用鋼 - 混組合箱梁。梁高1.8m， 其中預(yù)制高度 1.45m，現(xiàn)澆

3、橋面板厚度 0.280.35m。橋梁中心線處分孔為一孔簡支 40m。橫向為單項雙室斷面，箱室全寬10.00m，底板寬 6.00m，外懸臂 2.00m。鋼箱底板水平，腹板高度不同，橋面橫坡由腹板高度變化形成。共分3個制作段工廠 預(yù)制，現(xiàn)場在各制作段接口處設(shè)臨時墩，鋼箱制作段現(xiàn)場吊裝就位，高強螺栓栓接。 C匝道（ C10#C14#墩， C14# C16#墩）主梁采用鋼 - 混組合箱梁梁高 1.8m，其中預(yù)制高度 1.45m，現(xiàn)澆橋面板厚度 0.28 0.35m。C10# C14#墩橋梁中心線處分孔為27+37.85+28.15+34.5=127.5m,C14#C16#墩橋梁中心線處分孔為29.89

4、+39=68.89m. 兩聯(lián)主梁橫向均為單箱雙室斷面，箱室全寬9.50m，底板寬 5.50m，外懸臂 2.00m。鋼箱底板水平，腹板高度不同，橋面橫坡由腹板高度變化形成。共分9個制作段工廠預(yù)制，現(xiàn)場在各制作段接口處設(shè)臨時墩，鋼箱制作段現(xiàn)場 吊裝就位，高強螺栓栓接。除B匝道（ B4# B5# 墩）為單跨簡支梁，橋面板未設(shè)縱向S預(yù)應(yīng)力外，其余各聯(lián)鋼 - 混組合箱梁均在現(xiàn)澆橋面板內(nèi)施加縱向預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力鋼絞線規(guī)格采用1215.20，抗拉標(biāo)準(zhǔn)強 度f PK =1860Mpa，松弛率為 2.5% 的高強低松弛鋼絞線。張拉控制應(yīng)力采用 k =0.70f pk =1302Mpa,一束張拉力為 2187.4K

5、N，A1聯(lián)3555556216268B2 聯(lián)14721502/單跨簡支梁C5聯(lián)48312947115090C6聯(lián)2516088212229合計123626741743587兩端張拉，張拉錨具采用夾片式15-12型錨具，成孔材料為內(nèi)徑90mm塑料波紋管，孔道注漿采用OVM真空灌漿系統(tǒng)。三、工程數(shù)量：本合同段鋼 - 砼組合箱梁橋面板工程數(shù)量如下：材料C50無收縮混鋼筋鋼絞線備注橋梁凝土（ m3）（ kg ）（ 15.2）S四、施工進(jìn)度計劃及人員機具安排：1. 施工進(jìn)度計劃：根據(jù)總體進(jìn)度計劃及現(xiàn)場情況，各聯(lián)鋼- 混組合箱梁進(jìn)度計劃如下： A匝道第一聯(lián)：計劃2014年7月14日開工，2014年8月18

6、日完工； C匝道第五聯(lián)： 計劃2014年8月20日開工，2014年9月23日完工； C匝道第六聯(lián)： 計劃2015年3月21日開工，2015年4月23日完工； B匝道第二聯(lián)： 計劃2015年4月25日開工，2015年5月19日完工。詳見進(jìn)度計劃橫道圖2. 人員機具安排：鋼- 砼組合箱梁橋面板施工人員機具安排名稱單位數(shù)量備注1.模板工人102.鋼筋工人103.混凝土工人64.張拉工人85.電焊工人26.25噸汽車吊臺17.三角支架個258按照最長一聯(lián)配備8.中支架鋼管根103248mm ，高度120cm9.膠合板（厚 1.2cm）m2160010. 10*10*300cm方木根516橫向11.10

7、*10*250c方m 木根950縱向12.50型振搗器臺4備用2臺13.平板振動器臺1五、現(xiàn)澆橋面板施工方案：（一） 施工工藝流程：1. 搭設(shè)臨時墩支架， 按設(shè)計預(yù)拱度要求在臨時墩處設(shè)置臨時支點；2. 吊裝鋼梁就位，按設(shè)計預(yù)拱度調(diào)整高程；3. 聯(lián)接高強螺栓，將多跨簡支鋼梁形成多跨連續(xù)鋼梁；并澆筑橫梁混凝土達(dá)到 100%強度。4. 安裝懸臂支架及模板，綁扎橋面板鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力管道及錨墊板，澆筑橋面板混凝土，5. 待橋面板混凝土達(dá)到設(shè)計強度后，先對稱張拉橫向預(yù)應(yīng)力鋼束。然后，對稱張拉通長橋面板鋼束，孔道灌漿；最后，對稱交替 張拉墩頂橋面板鋼束，孔道灌漿。6. 拆除臨時墩支架。7.橋面鋪裝、防撞墻

8、等施工。（二） 橋面板施工懸臂支架及模板1.支架：鋼梁箱體內(nèi)頂板現(xiàn)澆支架采用48mm鋼管立桿，縱橫枋采用 1010cm方木， 支架高度通過可調(diào)頂托調(diào)整。橋面板懸臂寬度為 1.88m，根據(jù)現(xiàn)場情況，擬采用三角支架懸澆。2.模板：橋面板底模采用厚度 12mm的優(yōu)質(zhì)進(jìn)口膠合板， 為保證橋面板砼外觀質(zhì)量，膠合板表面必須平整光滑，質(zhì)地密實。模板安裝過程中，應(yīng) 注意以下事項：a. 模板安裝必須平整、線型順適，幾何尺寸、高程應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求；b. 橋面板底模安裝時必須在縱橫向拉線，以保證拆模后倒角線型流暢、美觀；c. 為防止漏漿，在鋼梁翼板與模板相交處及倒角處填塞高彈性海綿條以防漏漿，底模倒角處采用雙面

9、膠密封處理；d. 模板分段制作、分段鋪裝成型，在伸縮縫處設(shè)置與伸縮縫等寬的泡沫板塞嚴(yán)，以保證伸縮縫安裝寬度。（三） 鋼筋加工與安裝：底模安裝完成，并經(jīng)檢驗合格后， 可進(jìn)行橋面板鋼筋安裝、 綁扎， 橋面板鋼筋加工、制作及安裝應(yīng)嚴(yán)格按照以下要求進(jìn)行：a. 鋼筋必須采用入圍廠家的產(chǎn)品，鋼筋進(jìn)場后，按照規(guī)范要求的頻率進(jìn)行抽檢，各項技術(shù)指標(biāo)合格后，方可使用；b. 鋼筋加工、制作及安裝必須嚴(yán)格按照設(shè)計及規(guī)范要求，并注意以下事項： 鋼筋的規(guī)格、型號、位置、尺寸及間距應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求； 鋼筋焊接質(zhì)量符合規(guī)范要求，試驗人員按照規(guī)范要求頻率對鋼筋焊接接頭進(jìn)行抽樣檢驗，合格后，方可進(jìn)行下道工序施工，鋼筋接頭應(yīng)滿

10、足規(guī)范要求，同一截面內(nèi)接頭數(shù)量不得超過設(shè)計及規(guī)范要求； 鋼筋焊接及綁扎長度應(yīng)符合規(guī)范要求； 鋼筋保護(hù)層采用定型塑料墊塊； 預(yù)先確定進(jìn)人孔位置、 數(shù)量及加固方法， 伸縮縫、防撞欄、泄水孔、通氣孔等設(shè)施的預(yù)埋件位置設(shè)置準(zhǔn)確、無遺漏。（四） 預(yù)應(yīng)力管道及錨墊板安裝 按照設(shè)計坐標(biāo)安裝預(yù)應(yīng)力管道，每50cm設(shè)定位鋼筋， 以保證管道位置準(zhǔn)確，防止混凝土澆筑過程中管道上 浮，管道安裝應(yīng)做到線型順適，避免出現(xiàn)突然轉(zhuǎn)折， 管道連接應(yīng)密封完好，防止漏漿。 按照設(shè)計位置安裝錨墊板及螺旋筋，錨墊板安裝時應(yīng)與鋼束保持垂直并定位牢固。（五） 混凝土澆筑：橋面板混凝土采用無收縮混凝土，設(shè)計強度等級為 C50，混凝土采用攪拌

11、站集中拌合， 罐車運輸，混凝土輸送泵車泵送入模， 混凝土澆筑方法及注意事項如下：1. 混凝土要求：設(shè)計要求， 橋面板混凝土采用摻膨脹劑的補償收縮混凝土， 混凝土標(biāo)號為 C50，要求混凝土水中 14d限制膨脹率大于0.015%。2. 混凝土澆筑：混凝土澆筑前，對模板、進(jìn)行一次檢查，保證底模表面 平整、接縫嚴(yán)密，并對模板進(jìn)行仔細(xì)清理，清除模板內(nèi)雜物后用清水沖洗。澆筑前，由測量人員測出橋面板頂面高 程，并做好標(biāo)記，保證橋面板標(biāo)高和厚度符合設(shè)計及規(guī)范 要求。橋面板混凝土澆筑全段整幅一次澆筑，混凝土澆筑時采用縱橫向分段的澆筑順序，循序漸進(jìn)一次完成。混凝土采用 50型振動棒振搗，振搗時間要認(rèn)真控制，既不漏

12、振也不能過振，每一處振完后，邊振搗邊慢慢提出振動棒。振搗應(yīng)使每處混凝土達(dá)到密實，混凝土密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉， 不再冒出氣泡， 表面呈現(xiàn)平坦、泛漿， 混凝土澆筑應(yīng)不間斷連續(xù)進(jìn)行。3. 橋面板混凝土澆筑關(guān)鍵注意事項： 嚴(yán)格控制橋面板混凝土厚度， 不得出現(xiàn)負(fù)偏差， 確保橋面板最小厚度滿足設(shè)計及規(guī)范要求， 混凝土橋面板應(yīng)將鋼箱梁翼板底部以上部分全部包裹。 在混凝土澆筑過程中， 隨時檢查混凝土坍落度等各項技術(shù)指標(biāo)，出現(xiàn)異常要及時調(diào)整。 在混凝土澆筑過程中， 要注意保護(hù)鋼箱梁， 不得在鋼箱梁上焊接任何東西， 不得以任何硬物碰撞鋼梁表面，注意防止砼或砂漿污染鋼梁表面，否則，要立即用水沖洗干凈。（六）

13、鋼箱梁預(yù)應(yīng)力施工： 橋面板混凝土達(dá)到設(shè)計強度并模板支架后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工，預(yù)應(yīng)力張拉按照先長束后短束的順序， 對稱張拉墩頂預(yù)應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力施工應(yīng)嚴(yán)格按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（ JTJ041-2000 ）進(jìn)行。 預(yù)應(yīng)力張拉完成后，及時進(jìn)行孔道壓漿，孔道壓漿為M40水泥漿，并采用真空灌漿工藝。六、安全事項及防護(hù)措施：橋面板施工涉及高空作業(yè)、起重作業(yè)、臨時用電等諸多不安全因素，所有參與施工人員必須嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律和各項安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁出現(xiàn)“三違”情況，在施工過程中還要注意以下安全事項：1. 所有參與橋面板施工的人員必須正確穿戴安全防護(hù)用品（安全帽、安全帶等），并嚴(yán)格遵守高空作業(yè)、 起重作業(yè)、臨時用電

14、等各項安全操作規(guī)程。2. 橋面板施工必須設(shè)置完善的臨時防護(hù)，臨邊要設(shè)置安全網(wǎng)， 防止施工過程中出現(xiàn)墜物傷人。3. 上層作業(yè)面不得向下層拋投物品和墜物，起吊、放置工具必須栓掛牢固，嚴(yán)防墜落。七、邊支架受力計算1、外力計算受力簡圖：各項荷載參數(shù)：模板及支架自重G2=2.0KPa3鋼筋砼自重G1=25KN/m人負(fù)及機具荷載G3=1.5KPa 砼振搗荷載：垂直G4v=2.0KPa 支架間距 1.0m。（1） ） F1 荷載組合G1=0.2+（ 0.2+0.332 ）/2/2（）125=2.46KN G2= （ ）12=0.85KNG3= （ ）11.5=0.63KNG4v=（）12=0.85KN F1

15、=1.2（ G1+G2)+1.4（G3+G4v ）=6.04KN（2） ）F2 荷載組合G1=0.3320.85125=7.06KN G2=0.8512=1.7KN G3=0.8511.5=1.28KN G4D=0.8512=1.7KNF2=1.2 （G1+G2)+1.4（G3+G4v ）=14.68KN（3） ）F3 荷載組合G1=（0.45+0.4）/2 （）125=3.56KN G2= （ 2）12=0.67KNG3= （ ）11.5=0.5KNG4v=（）12=0.67KNF3=1.2 （G1+G2） +1.4（G3+G4v ）=6.71KN2、內(nèi)力計算 (H 為水平分力， V 為垂直

16、分力， N 為軸間力 )（1） ）由 C 點合力為 0，得 HCB +H CD=0VCD+F1=0則VCD=-F1=-(-6.04)=6.04KN (矢力方向為上，以下類推)N0CD=V CD/COS59 =11.73KN（矢力方向為第象限）0HCD=N CD SIN59 =10.05KN(矢力方向為右，一下類推) NCB =H CB =-H CD=-10.05KN（2） ）由 B 點合力為 0，得 HBA +H BC=0VBD+F2=0則NBD=V BD=-F2=-(-14.68)=14.68KNNBA =HBA =-HBC=-(-HBC )=-10.05（3） ）由 D 點合力為 0，得H

17、DA +H DE +H DC=0VDA +V DE +V DC+V DB =0其中HDC=-HCD=-10.05KN VDC=-V CD=-6.04KN VDB =-VBD=-14.68KNHDA +H DE -10.05=0HDA +H DE =10.05則VDA +V DE -6.04-14.68=0即VDA +V DE =20.72由受力簡圖可知HDA 0a NDA 矢力方向有兩種可能，即第象限或第象限，即VDA 0或HDE 0VDA 0HDE 0或V DE 0則有兩種假設(shè)假設(shè) HDA 0結(jié)合受力分析圖，則HDA =-N DA SIN53.7 00結(jié)合式，則HDE 0 ， VDE 0則H

18、DE =N DE SIN59 00VDE =N DE COS5900帶入式，得-N00DA SIN53.7 +N DE SIN59 =10.05N00DA COS53.7+N DE COS59 =20.72解得NDA =13.6KNNDE =24.6KN0則 HAD=-N DA SIN53.7 =-10.96KN 0 符合假設(shè)條件中0HDE =N DE SIN59 =21.09KN 0 符合假設(shè)條件中VDE =N DE COS59=12.67KN0 0 符合假設(shè)條件中所以，此解成立。假設(shè) HDA 0 , 則 VDA 00VDA=-NDA0 COS53.70 ，HDE 0則 HDE =N DE

19、SIN59 00VDE =N DE COS5900帶入式，得NDA SIN53.7 +N DE SIN59 =10.0500-N DA COS53.7+N DE COS59 =20.7200解得：NDA =-13.6KNNDE =24.6KN0則 HDA =N DA SIN53.7 =-10.96KN0 不符合假設(shè)條件中0HDE =N DE SIN59 =21.09KN0 符合假設(shè)條件中HAD=-10.96KNVDA =8.05KNHDE =21.09KNVDE =12.67KNNDA =13.6KNNDE =24.6KNVDE =N DE COS59=12.67KN00 符合假設(shè)條件中 所以

20、此解不成立，故，取假設(shè) 的解為正解，即（ 4）由 E 點合力為 0，得H ED+F4=0VED +V EA =0則 F4=-HED =-(-HDE )=21.09KNNEA =V EA =-VED=-(-VDE )=12.67KN（5） ）由支架合力為0，得F4+F5=0則 F5=-F4=-21.09KN（6） ）最大彎矩、最大剪力計算Mmax=M A =F4 1=21.09KN m Qmax=F4=21.09KN。3、受力驗算CD、DE、EA 為 60（ =5 ）鋼管AB、BC、AD、BD 為 48（ =3.5)鋼管（ 1） 60（ =5 ）鋼管驗算Nmax=N DE =24.6KN=246

21、00N（受壓桿）I=3.14/64 D -(D-24) =329209mm44S=3.14/4 D - （D-2 ） =864mm222R=I / S =19.5mmL=0.85/SIN590=0.992m=992mm=L/R=51查表得 =0.849 =N DE / （ s）=24600/ （ 0.849864）=33.5MPa=215MPa驗算合格(2) 48（ =3.5),鋼管驗算。Nmax=N BD=14.68KN=14680NI=3.14/64 D -(D-24) =121805mm44S=3.14/4 D - （ D-2 ) =489mm222R=I / S =15.8mmL=0.

22、85ctg53.70=0.624m=624mm =L/R=624/15.8=39查表得 =0.889 =NBD/ （ s）=14680/（ 0.889489）=33.8MPa =215MPa驗算合格節(jié)點 A 處用 2 根 60（ =5 ）鋼管，并用 2 塊 40012012mm的鋼板連接W3443管=D （1-d /D）/32 2=81874mmW 板=bh2 /6 2=121202/6 2=57600mm 36=MA/1.15（ W 管+W 板）=21.0910/1.15/ （ 81874+57600）=131.5MPaSmin拉桿受剪應(yīng)力V=Q/s=21090/380=55.5 MPa=2

23、00MPa驗算合格八、荷載試驗1、三角懸挑支架： 水平桿、斜桿、腹桿用 48 鋼管；下懸主斜桿、主立桿用 60 鋼管。三角懸挑支架間距1.0m。頂部使用 22 螺栓與鋼梁翼板（鋼梁縱向頂部翼板上距邊10cm 鉆 24 孔）連接，螺栓帽向下，用兩個螺帽扭緊。 三角懸挑下部使用鋼管底托支撐在鋼梁腹板上，并頂緊支架， 橫桿頂面端點比內(nèi)水平高2cm ，豎桿應(yīng)垂直于箱梁接，防止三角支架左右擺動。2、三角懸挑支架根據(jù)計算及施工經(jīng)驗滿足設(shè)計要求， 但考慮支架在加工過程中的焊接質(zhì)量及各種不利因素，要求隨機抽查 2.1m 支架 2 榀做荷載試驗。3、在兩榀三角支架上進(jìn)行計算荷載的 1.2 倍做試驗；兩榀支架堆載

24、重量為：2.743t 1.22=6.583t 。4、為保證三角支架試驗與計算受力相符，荷載試驗采用在每支 點用 1 10鋼絲繩懸吊下來， 距地面 1.0m位置搭設(shè) 13.0m 鋼管平臺；在吊點下設(shè) 120 槽鋼橫梁，在槽鋼橫梁上設(shè)4 根 1010cm 縱向方木，利用方木撓度來調(diào)節(jié)吊點鋼絲繩長度，在方木上置砂袋， 在砂袋上布置 4 根 1010cm 方木橫向方木，在方木上配載鋼筋砼預(yù)制板8 塊 4.230.30.2m 及 4 根 12槽鋼 3m 長縱橫梁和 20 包砂袋。槽鋼+ 砂袋+ 方木=1.5t實際加載： 4.230.30.2m82.5t+1.5t=6.583t測量未變形 滿足要求5、一次

25、加載 50%，觀察支點邊頂點的下沉、 位移及螺栓連接處、豎桿與橫桿交接處產(chǎn)生的變形，24 小時再加 50%。再觀察上述變形情況。九、懸臂支架施工安全技術(shù)措施1、進(jìn)入施工現(xiàn)場，必須帶安全帽，特種作業(yè)人員必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)并通過考核，持證上崗。2、嚴(yán)禁赤腳、穿拖鞋、穿硬底鞋在高空作業(yè)。嚴(yán)禁在架子上打鬧、休息，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。正確使用安全防護(hù)用品，高處作業(yè)必須系安全帶，著裝靈便，穿防滑鞋。作業(yè)時精力集中，團結(jié)合作，互相呼應(yīng)，統(tǒng)一指揮。3、本支架安裝屬高空作業(yè)。高空作業(yè)人員，不得患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇病、恐高癥、眩暈等禁忌證；4、支架安裝作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行班前安全講話，操作按能力、水平分工明確，聽從指

26、揮協(xié)調(diào)配合。5、支架安裝時必須在鋼梁高強螺栓連接完成并驗收合格后在鋼箱梁內(nèi)進(jìn)行，將使用汽車吊配合安裝；在汽車、行人通道上設(shè)置防火布、安全網(wǎng)，固定在懸挑支架外邊。6、成品保護(hù)：在搭支架前，在鋼箱梁內(nèi)鋪土工布對鋼梁進(jìn)行保護(hù)。7、采用汽車吊配合安裝， 先將支架下頂托安裝在支架底斜桿內(nèi)， 用鐵線固定。先安裝箱梁內(nèi)支架，施工材料應(yīng)先放在內(nèi)箱，每榀支架上堆放荷載不大于3.0t 。8、一榀支架在吊裝完成后，必須用螺栓固定緊，擰緊。每固定一榀支架后，腳手架走道板應(yīng)緊跟。未安裝完成的支架，在離開作業(yè)崗位時，不得留有未固定的構(gòu)件和不安全隱患，確保架子穩(wěn)定。試驗，包括桿件及其配件是否存在焊口開裂、嚴(yán)重銹蝕、扭曲變形

27、情況，配件是否齊全，符合要求后方可使用。11、支架組裝、拆除作業(yè)必須3 人以上配合操作，必須按照程序起運、組裝和拆除支架。嚴(yán)禁擅自拆卸任何固定扣件、桿件及安全設(shè)施。12、班組接受任務(wù)后，必須組織全體人員認(rèn)真領(lǐng)會支架方案和技術(shù)交底，明確分工，由一名技術(shù)好、有經(jīng)驗的人員負(fù)責(zé)支架的搭設(shè)技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)護(hù)。13、風(fēng)力六級以上 (含六級)、高溫、大雨、大霧等惡劣天氣，應(yīng)停止露天高空作業(yè)。14、安全員應(yīng)經(jīng)常檢查腳手架底部安全設(shè)施的完好性，發(fā)現(xiàn)有不安全因素應(yīng)及時向施工負(fù)責(zé)人匯報。15、在結(jié)構(gòu)施工及支架搭設(shè)、拆除支架作業(yè)時，必須設(shè)置安全警戒線，并有專人看守，腳手架下有車輛、行人通行必須設(shè)安全防護(hù)棚、網(wǎng)，防止建筑施工材料雜物、焊接火星下落傷擊架下有車輛、行人。16、禁止將電線直接固定在鋼管腳手架上，應(yīng)用絕緣木或?qū)Ｓ么善抗潭ā?7、電焊機工作時，應(yīng)在鋼筋上墊模板，電焊機應(yīng)放在模板上， 防止漏電傷人。18、采用吊車作業(yè)必須有專人指揮，且吊車司機、指揮員必須持特種作業(yè)證上崗。硬底鞋上架作業(yè)。20、砼澆注采用泵送時，必須在安全范圍內(nèi)作業(yè)，派專人指揮， 不得碰撞支架。電器設(shè)備必須檢查接地保護(hù)，電纜線必須完好，使用前檢查是否有破損、短路現(xiàn)象。21、模板上下支架必須采取安全措施，不得直接從高空拋擲，不得整體拆除，必須分塊裝、拆。