1、xx臺商投資區排洪港綜合改造工程xx北路橋鋼箱梁吊裝工程安全專項施工方案目 錄一、工程概況4（一）項目概況4（二）鋼箱梁吊裝工程概況4（三）施工平面布置圖3（四）施工要求7（五）技術保證條件10二、編制依據8三、施工計劃12（一）施工進度計劃12（二）材料計劃12（三）設備計劃12四、施工工藝技術13（一）技術參數13（二）工藝流程14（三）施工方法141鋼梁運輸方案142吊裝前準備工作153吊耳的設置154汽車吊的就位165現場吊裝方法166吊裝注意事項167焊接技術及方法168鋼梁防護229交通組織25（四）檢查驗收26五、施工質量保證措施28（一）施工準備過程的質量控制28（二）施工過程

2、中的質量保證措施27（三）質量保證的具體措施27六、施工安全保證措施29（一）組織保障29（二）技術措施321吊裝作業安全技術措施302防止起重機傾翻措施313施工機具管理安全技術措施314懸空作業安全技術措施325焊接安全技術措施326交通暢通安全措施347夜間照明措施358雨季施工及防臺風、防高溫措施359工作平臺和作業人員的安全防護措施36（三）應急預案36（四）監測監控44七、勞動力計劃47（一）項目管理人員47（二）特種作業人員47鋼箱梁吊裝工程安全專項施工方案一、工程概況（一）項目概況xx鎮東與xx市xx區相鄰，西接xx市龍文區，北隔天成山與長泰縣接壤，南臨九龍江與紫泥鎮相望；xx

3、北路在K1+348.210K1*404.450架設一座人行橋跨越排洪港；橋跨布置為（3.491+8.792+9.140+4.543）m+（4.543+29.0+3.491）m鋼結構圓盤；橋面徑向橫斷面布置為：0.25m（人行道欄桿）+10.5m（人行道）+0.25m（人行道欄桿）=11.0m設計依據1、 關于xx臺商投資區排洪港綜合改造工程方案匯報會議紀要，2015年7月2、 xx臺商投資區排洪港綜合改造工程初步設計，上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司，2015年7月3、 xx臺商投資區排洪港綜合改造工程初步設計評審意見，2015年7月4、 關于xx臺商投資區排洪港綜合改造工程初步設計的

4、批復，xx市臺商投資區經濟發展局，2015年11月5、 xx省xx市xx鎮工業綜合開發區防洪排澇規劃報告，2009年7月6、 xx市xx鎮洪港景觀項目1：1000地形圖7、 xx臺商投資區排洪港綜合改造工程巖土勘察報告，江西省勘察設計研究院，2013年5月（二）鋼箱梁吊裝工程概況1本工程人行天橋主體結構為連續鋼箱梁，上部結構：為（3.491+8.792+9.140+4.543）m+（4.543+29.0+3.491）m鋼結構圓盤，外形呈傘形，圓半徑為5.5m。帶有十四個挑臂，腹板等分360度布置，頂板帶有1%坡，結構底部采用開放的200mmT翼緣。三個圓盤為一聯，全橋共兩聯。兩聯間設縫， 兩聯

5、結構除在邊界和布置上略有差別外，內部結構相同。下部結構：橋墩采用樁 柱式橋墩，f1000mm鉆孔灌注樁上接1500mm承臺，承臺上設f1200mm立柱；承臺采用鋼筋混泥土結構；立柱頂部分與上部鋼梁組成鋼混結合部，立柱其他部分采用鋼筋混泥土結構。2. 為保證本項目安全施工本工程主鋼梁吊裝選用1臺400t汽車吊安裝。3本工程吊裝單元為單個圓盤。考慮到整個圓盤直徑11m無法正常運輸，需在工廠將一個單元圓盤一分為二，運送至現場后將整個單元預拼裝后采用吊車吊裝就位后固定焊接。由于本項目位于排污港上方，對于現場焊接操作難度加大，所以須在河道上架設臨時操作平臺作為作業平臺。平臺采用竹筏搭設依靠墩柱固定操作。

6、吊裝時鋼梁兩側各焊接2個吊耳，吊耳焊于鋼箱梁腹板與橫隔板交叉位置上，吊裝采用52鋼絲繩4點固定吊裝。（三）、施工平面布置圖平面圖主橋立面布置圖單位圓盤吊裝示意圖主梁標準橫斷面圖11根據鋼箱梁的重量、外形尺寸和運輸道路環境，委托交運大件起重運輸公司承擔鋼箱梁的運輸任務；主梁運輸工具為重型牽引平板車，既要滿足沿途橋梁和道路的軸載要求，同時也要滿足運輸過程中的機動性要求；運輸安排在夜間進行；運梁車進入施工現場行駛至吊機作業半徑內停車。12 本工程單跨鋼梁跨度較大，吊裝重量較重，施工部位較高，場地有限，鋼梁就位成為本工程的施工難點，同時如何保證吊裝安全成為本工程的重點。13.本工程鋼結構進場前需具備“

7、三通一平”條件，現場周圍道路暢通，場內沒有障礙物，施工現場較開闊，具備開工條件。經過現場的實際勘察，科學布置臨時設施，然后根據需要布置鋼結構施工所需拼裝場地，充分體現環保節能與人文相結合，將整個工程現場分區管理。（四）施工要求1鋼結構的定位軸線、標高，鋼構件的質量檢查、安裝順序、測量校正，接頭的現場焊接順序、焊接工藝，結構的涂層等均應嚴格按照鋼規及驗規中的相關要求進行。2安裝的主要工藝，如測量校正、鋼構件焊接等，應在施工前進行工藝試驗，并制定各項操作工藝。3在施工前，應對構件的外形尺寸、連接件位置及角度、焊縫、構件表面的油漆等進行全面檢查，在符合設計文件或有關標準的要求后，方能進行安裝。4應對

8、運到現場的每一構件進行檢查和驗收，確認符合質量標準后方可安裝。驗收后的構件要妥善保管。5所有構件在吊裝前應做好吊裝記號，并制定吊裝順序的計劃。吊裝時應小心仔細，以免損傷構件。每個鋼結構部件在吊裝就位前，應去除鋼材表面的污物。6鋼結構在運輸、堆放與安裝以及臨時安裝時，應確保結構的穩定，并確保結構不會產生永久變形。7溫度校正：在放樣和安裝以及隨后的尺寸檢查所進行的測量過程中，應考慮到溫度對結構和測量儀器的影響。8結構設計中，未考慮施工方法而產生的施工附加荷載，也未考慮施工過程中結構體系的穩定。施工前應對臨時工程（包括吊車及類似物）進行評估，證明臨時結構的合適性，并保證施工過程中結構構件的安全。（五

9、）技術保證條件1嚴格執行其它有關標準、規范、規程及管理文件規定。2項目部技術人員認真審核圖紙，及時做好洽商變更，結合施工標準和規范落實并確定鋼結構運輸、安裝及焊接做法；做好相關書面技術交底與安全技術交底。3根據施工進度組織工人進場，并安排好工人生活。4鋼結構安裝所需的材料、附件、配件齊全，構件及一般加工制品已有安排。6現場水電設備、設施工作性能良好、安全有效。7鋼結構施工所需軸線、標高控制線已施測完畢，并驗收合格。8清理作業面，確保基礎頂面及支承面潔凈，嚴禁有雜物或污染。二、編制依據鋼結構設計規范（簡稱鋼規）（GB50017-2003）冷彎薄壁型鋼結構技術規范（GB50018-2002）鋼結構

10、工程施工質量驗收規范（簡稱驗規）（GB50205-2001）鋼結構焊接規范（GB50661-2011）鋼結構工程施工規范（GB50755-2012）建筑施工安全技術統一規范（GB50870-2013）起重機械安全規程（GB6067.1-2010）涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級（GB8923-88）優質碳素結構鋼技術條件（GB/T699-1999）碳素結構鋼（GB/T700-2006）一般用途鋼絲繩（GB/T20118-2006）建筑施工組織設計規范（GB/T50502-2009）城市橋梁工程施工與質量驗收規范（CJJ 2-2008）城市橋梁設計規范（CJJ 11-2011）城市道路工程設計規

11、范（CJJ 37-2012）城市人行天橋與人行地道技術規范（CJJ 69-95）城市橋梁抗震設計規范（CJJ 166-2011）施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46-2014）建筑施工安全檢查標準（JGJ59-2011）建筑施工高處作業安全技術規范（JGJ80-2016）建筑鋼結構焊接規程（JGJ81-2002）建筑施工起重吊裝安全技術規范（JGJ276-2012）公路橋涵設計通用規范（JTG D60-2004） 公路橋涵鋼結構及木結構設計規范（JTJ 025-86）公路橋梁抗震設計細則（JTG/TB02-01-2008）公路工程技術標準（JTG B01-2014）公路橋梁鋼結構防腐涂裝技

12、術條件（JT/T 722-2008）汽車起重機和輪胎起重機安全規程（JB/T8716-1998）起重機械吊具與索具安全規程（LD48-93）關于采集建筑施工特種作業人員信息資料的通知（廈建工201048號）危險性較大的分部分項工程安全管理辦法（建質200987號）建設工程施工重大危險源辯識與監控技術規程（DBJ13-91-2007）建質200987號危險性較大的分部分項工程安全管理辦法閩建建201523號關于加強建筑施工安全生產工作有關事項的通知閩建建201526號關于印發的通知廈建工200930號xx市建設工程施工現場防火安全管理暫行規定的通知xx市建設工程文明施工與安全防護圖集徐工QAY4

13、00汽車起重機使用說明書xx市市政工程設計院有限公司提供的翁角路萬科城過街天橋工程施工圖我公司編制的翁角路萬科城過街天橋工程施工組織設計現場踏勘調查和對各方的咨詢資料三、施工計劃（一）施工進度計劃本工程在抓整體工程的同時，應重點抓形象部位節點工期，使各工種按時順利交接，同時要注意加強各專業工種間協調關系，保證整個工程如期交付使用。施工過程中將通過科學合理地安排各工序的先后搭接，保證工期符合業主要求。（二）材料計劃1鋼結構安裝工程的主材為焊接材料、油漆等，所有的結構用材，都必須在材料進場前做好必要的材料復驗和技術參數確認工作。2鋼結構安裝工程輔材為氧氣、乙炔、動力用料、安全維護設施及吊裝索具等。

14、3材料購買必須根據施工要求提前做好，提前與相關廠家簽定協議并準備好一定的資金。4嚴格要求材料員對原材料、成品、半成品等擇優選擇供應廠家，并嚴格執行質量驗收、管理制度。選用設計、建設方及建委推薦的優質品牌產品。5材料質量全部合格以上，不合格材料不進場。6嚴格執行材料送檢化驗制度、進場材料必須有出廠合格證明，并送質檢部門檢測試驗合格方可使用。7妥善儲存和保管好各種材料、構配件，確保其質量。（三）設備計劃1現場在各個施工階段投入相應機具設備，滿足工期、質量要求。2機械設備進場前要實行試運轉制，性能良好方可投入使用。現場配備若干名機械修理工，對機具設備定期檢修和日常維護保養，保證機具正常運轉。3操作上

15、“人機固定”，誰操作，誰負責。4對采購不合格的原材料、半成品、設備等，如屬工作原因造成，應給責任者以經濟制裁。5起重機屬特種設備，必須有安全監督管理部門核發的“檢查合格證”和“安全許可證”，必須有制造單位提供的安全技術規程和產品合格證、安裝維修說明和檢驗證明，否則不可投入使用。6現場主要施工設備配備如下表：序號機具名稱型號規格數量和單位1150t汽車吊徐工QAY4001臺2牽引車尼桑CW-5202臺3引導車2臺4葫蘆2t3t8只5履帶式挖機PC2201臺6千斤頂30 t4只7鋼絲繩637+FC 6480m8卸扣70mm8只9麻繩40 25m2根10水準儀AL-32X1臺11經緯儀DT202C2

16、臺12全站儀賓得1臺13鋼卷尺50m1把14安全帽20頂15安全帶20條16乙炔設備1套17交流電焊機2臺18手工焊機2臺19夜間施工照明燈具8套7、 施工措施材料表 序號名稱單位數量1挖土方立方1352場地平整平方14703C30混凝土立方544碎石墊層立方815硬化場地破除外運運距15Km立方135四、施工工藝技術（一）技術參數1抗震設防烈度：七度，抗震設防類別為丁類。2凈空高度：主車道設計凈空4.56m。3設計基準期：100年。 4設計使用年限：50年。（二）工藝流程吊車就位吊車組裝吊臂組裝吊臂豎立待吊設備進場吊車回轉半徑核實設備吊點檢查懸掛吊裝索具試吊與正式吊裝鋼梁就位吊車拆除撤離拆除

17、吊裝索具（三）施工方法1鋼梁運輸方案（1）按照鋼梁吊裝分段方案，本工程吊裝單元為單個圓盤。考慮到整個圓盤直徑11m無法正常運輸，需在工廠將一個單元圓盤一分為二，運送至現場后將整個單元預拼裝后采用吊車吊裝就位后固定焊接。根據鋼箱梁的重量、外形尺寸和運輸道路環境，委托交運大件起重運輸公司承擔鋼箱梁的運輸任務。主梁運輸工具為重型牽引平板車，既要滿足沿途橋梁和道路的軸載要求，同時也要滿足運輸過程中的機動性要求。運輸安排在夜間進行，運梁車進入施工現場行駛至吊機作業半徑內停車。（2）運輸線路情況：主梁運輸沿途橋梁設計荷載質量和空間高度應符合運輸鋼箱梁的要求。運輸前應進行路線調查，確保運輸過程不會超高、超寬

18、、超長后方可進行運輸。鋼梁運輸前，必須向相關交警支隊及相關運輸管理部門報批相關手續，根據批準的手續及運輸線路，精心組織運輸。在正式吊運前，進行一次模擬運輸試驗。運梁時間選在晴朗天氣，避免惡劣天氣對運輸、吊裝作業的影響。運梁時間避開車輛、行人高峰期，選在晚上10：30以后。運輸時由車輛開道，緊接指揮車輛、運梁車輛、一臺25t吊車隨后，必要時彎道處可協助處理。運梁車輛必須懸掛紅燈和超長警示標志，車輛行走時速控制在直線行駛5km/h以內，轉向行駛3km/h以內。場地進出口要有專人指揮，并設立明顯標志。（3）運輸前施工現場做好相應的施工準備措施。鋼梁運輸時在車箱上設置枕木，鋼梁擱在枕木上，設置枕木時應

19、使鋼梁尾部高于頭部，而且鋼梁尾部不應懸挑太長，應控制在6m范圍內，為防止鋼梁側向移動，還應在鋼梁兩側與車箱之間加焊連接板，使鋼梁固定在車廂上不能產生位移，然后將鋼梁用倒鏈與車廂綁緊。（4）鋼梁運輸在夜晚進行，由于鋼梁超長、超寬，因此在運輸時應設置信號燈，運輸前應將運輸方案報交管局審查，運輸時請交管局協助開道、引車及封路，以保證鋼梁安全、及時運到現場。2吊裝前準備工作（1）鋼箱梁起重吊裝前，仔細復核墩頂支座標高，仔細復核軸線，對墩頂支座必須嚴格檢查后才能吊裝鋼箱梁。（2）吊裝設備行走于現有的操作平臺面。（3）準備好所需的吊具、吊索、鋼絲繩、電焊機及勞保用品，為調整構件的標高準備好各種規格的鐵墊片

20、。 (4)吊裝時需提前在每個單元圓盤底下搭設竹筏平臺、依靠墩柱加以固定，需確保操作平臺安全后方可上人作業。3吊耳的設置鋼梁兩側各焊接2個吊耳，吊耳焊于鋼箱梁腹板與橫隔板交叉位置上。本工程采用的吊耳形式為D型吊耳，主要用于吊裝時無側向力較大構件的吊裝。吊耳制作完成后對幾何尺寸、位置、焊接質量外觀、焊縫的坡口、磨擦面的質量進行檢查，并對焊縫探傷報告及所有鋼結構制作時的預檢、自檢文件等相關資料進行檢查。吊耳焊縫應為一級焊縫。 吊耳形式4汽車吊的就位（1）汽車吊就位吊裝借助現有的操作平臺。（2）預吊梁段一側現場交通管制做好后，運輸車先就位后吊車再就位。現有操作平臺5現場吊裝方法（1）指揮載重平板拖車緩

21、慢的駛到吊裝區域，指揮汽車吊在作業半徑內站好位，汽車吊將主吊臂接好。（2）選用一彎二股的鋼絲繩吊索，采用2只卸扣卡鎖在2個板式吊耳上，使用鋼絲繩4根，采用套連環節，吊鉤處采用雙套結。鋼梁一側綁扎后通過吊鉤，再由吊鉤至吊點，依次綁扎。（3）采用低位試吊的方法來逐步找到重心，確定吊點的綁扎位置，吊裝過程應保持吊鉤處在垂直狀態。（4）在待吊物兩端頭各綁一根牽引繩（麻繩或棕繩）牽引來防止吊裝過程失穩。（5）梁段起吊時，應在整體梁段離車板300mm時停車靜置，運輸車駛離（6）將圓盤子單元于現場拼裝為整單元，并作好固定。（7）檢查梁塊的平穩度是否符合組裝的要求對吊車的性能及各項指標做全面檢查和核實，并觀察

22、承壓地面是否有下沉的跡象，各條鋼絲繩受力是否均衡，是否能滿足載荷的要求。（8）鋼箱梁起重吊裝前，仔細復核墩頂支座標高，仔細復核軸線、中心線，對墩頂支座必須嚴格檢查后才能吊裝鋼箱梁。（9）在確認無安全隱患后才能正式起吊至安裝位置上方，調整位置，然后慢慢松鉤放至指定位置。（10）起重工指揮吊車垂直將梁段起吊至約高于就位點標高500mm后回轉至安裝位置上空，就位后由施工人員將梁塊做臨時固定后吊車落索。（11）梁段提升或下降過程應保持勻速進行，嚴禁急剎車，吊臂旋轉、變幅時應緩慢起步。做到循序漸進，穩扎穩打。（12）吊裝作業應由專人指揮，指揮信號采用口哨，發布信號應明確清晰。（13）箱梁橋面搭接處的平整

23、度可采用臨時卡板來控制，使其平直度偏差在允許范圍內。（14）因本橋設計的橋墩載荷滿足梁段重量的要求，本天橋安裝不設置臨時支撐主梁的支架。（15）鋼箱梁定位后，直接由操作人員站立于操作平臺進行焊接施工，鋼箱梁焊接時應有專人監控，待圓盤單元鋼梁拼接完成，檢查確認后，才松開鋼絲繩，撤走汽車吊。 （16）鋼箱梁橋單元身分二段吊裝，先于現場對兩個圓盤子單元進行拼裝，再將單元圓盤用汽車吊就位固定。由于現場吊裝平臺均位于墩柱正上方，所以采用邊吊裝邊拆除吊裝平臺進行各單元的就位。（17）高空安裝工作平臺及安全措施焊接作業人員借用竹筏搭設的工作平臺，綁好安全帶，進行焊接。為防止高處墜落，操作人員在進行高處作業時

24、，每個工人配備安全帽、安全帶及勞保用品，并對個人進行安全防護教育，做到每個人正確使用安全防護用品，進行定期檢查，并派專人進行監督。6吊裝注意事項（1）運輸車輛將待吊裝分段運至施工現場附近，根據現場道路交通狀況及施工要求采用臨時封閉道路措施，封路時間段宜選擇在晚上-凌晨。（2）吊裝前應先檢查鋼梁的墩柱標高及中線是否準確無誤。（3）吊裝時，汽車吊先將鋼箱梁分段吊離拖車，拖車離開，靜待約1分鐘，確認吊點及平衡等安全后再將分段吊至安裝位置上方，人力觀察調整位置，然后慢慢松鉤放至指定位置。（4）構件的吊裝就位順序按照設計圖紙的要求進行施工。（5）吊裝時應對吊裝作業區域進行臨時警戒，并設置警示裝置，并限制

25、非施工車輛和閑雜人等進入作業區域。（6）吊裝作業期間應根據階段性吊裝的實際時間向當地交管部門辦理交通管制。（7）吊裝鋼箱梁時，對道路主干道進行分段封閉，并對過往車輛進行隔離分流。7焊接技術及方法吊裝后的鋼箱梁，應及時焊接，在沒有及時全部焊接時，應先采取臨時固定措施。每個分段吊裝成型，經復核無誤后，盡量多安排人員進行現場拼裝焊接，避免擱置時間過長，箱室變形，造成校正困難，影響工程質量。（1）臨時固定對無法及時進行施焊的箱室，應采取下圖所示措施進行臨時固定。頂底板臨時固定示意圖腹板臨時固定示意圖（2）鋼箱梁節段縱橫合攏口調整鋼箱梁分塊在裝車運輸過程中，鋼箱梁分塊開口位置會有不同程度的變形，在實際施

26、工中，會對其進行加固處理。為避免變形增加工地安裝難度，保證鋼箱梁安裝精度，施工時采取以下措施。圓盤單位在吊裝落位時，在對應底板上焊接耳板，用手扳葫蘆進行鋼箱梁分塊間組對粗調，達到要求后固定手扳葫蘆。經過粗調后的接口，采用校正卡板（俗稱刀把）加上鋼楔塊調整接口的高差。接口高差調整示意圖接口高差調整到焊接工藝要求時，立即用固定碼板進行固定，等待焊接施工。 固定碼板設置示意圖整條焊縫焊接檢驗合格后去除固定碼版，去除固定碼版采用火焰切割，嚴禁用鐵錘錘擊碼板，以免損傷母材。對于某位置受損母材，根據受損程度，采用補焊打磨。（3）現場安裝焊縫次序每分段組裝后，經測量驗收合格后方可焊接，焊接次序為中間向兩邊對

27、稱焊接。組對完成經檢驗合格后，每段先焊分塊間的腹板焊縫，再底板焊縫，最后焊頂板焊縫。主要焊縫完成后，再焊接其他連接部分。（4）焊接工藝參數頂底板對接焊接焊縫均采用CO2保護焊，坡口為V型坡口，底面襯陶瓷襯墊、頂板采用扁鋼襯墊，使用單面焊雙面成型工藝，其工藝參數為：焊接材料規格焊接電流電弧電壓氣體流量焊接速度極性H08Mn2SiA1.210015020221015L/min1020m/h直流反接腹板之間對接焊接焊縫采用CO2保護焊，坡口采用V型坡口，工藝參數同上。其他焊縫，按設計圖紙要求。所有焊縫都按照設計圖紙要求進行探傷。（5）鋼箱梁工地焊接注意事項考慮到現場拼接焊接時對接口內部對接焊縫無法焊

28、到位，故在對接位置面板開300*300左右的操作口。箱梁體內焊接操作時應有監護人員。從事本橋的焊接人員除持有焊工合格證書，在上崗作業以前，工藝人員對其進行技術交底，使焊接人員全面了解工程制造的技術要求；技術交底后，工藝人員根據交底內容對焊接人員進行相應的考核，焊接人員經考核認可以后才能進行焊接作業。所有焊接人員持證上崗，嚴格按上崗證書規定的作業范圍以及工藝文件的技術要求進行焊接作業。設備管理人員對焊接設備進行定期檢查，抽驗焊接時的實際電流、電壓與設備上的指示是否一致，以保證焊接設備處于完好狀態，對達不到焊接要求的設備及時進行檢修、更換。焊接設備放置在通風、避雨的場所，使用電源網絡電壓的波動范圍

29、小于7%。焊接導線的截面長度保證供電回路動力線壓降小于額定電壓的5%，焊接回路電壓降小于工作電壓的10%。焊接材料由專用倉庫儲存、按規定烘干、登記領用。當焊劑未用完時，應交回重新烘干。烘干后的焊條應放在專用的保溫筒內隨用隨取。現場焊縫檢測由有相應檢測資質的并經監理工程師認可的無損檢驗的專職檢測人員進行焊縫無損檢測。焊縫區域30mm范圍不得有水、銹、氧化皮、油污、油漆或其它雜物。焊前預熱按以下規定進行：A、當環境溫度低于5、相對空氣濕度80%、母材板厚24mm時以及無封底焊縫的坡口焊縫，焊縫兩側80100mm區域內要求預熱，預熱溫度為80120。B、經焊接工藝評定試驗確定的預熱溫度按具體要求進行

30、預熱。定位焊按以下規定進行：A、定位焊焊縫長度為50mm，間距250300mm，定位焊應距焊縫端部30mm以上，焊腳尺寸大于4mm且應小于1/2設計焊腳高度。B、定位焊采用手工電弧焊，約束力大的定位焊縫焊前要求預熱，預熱溫度為120150。C、定位焊不得存在裂紋、夾渣、氣孔、焊瘤等缺陷。定位焊如出現開裂現象，須先查明原因，然后用碳弧氣刨清除原定位焊縫，再由裝配人員重新定位。D、定位工裝嚴禁采用錘擊法或疲勞破壞的方式拆除，須采用氣割。切割時應留3mm5mm的余量，然后鏟掉余量、磨平。E、嚴禁在焊縫以外的母材上隨意引弧。F、角焊縫的轉角處包角應良好，焊縫的起落弧處應回焊10mm以上。G、埋弧自動焊

31、如在焊接過程中出現斷弧現象，必須將斷弧處刨成1：5的坡度，搭接50mm施焊。H、埋弧自動焊焊劑覆蓋厚度不應小于20mm，且不大于60mm，焊接后應待焊縫稍冷卻再敲去熔渣。I、多層多道焊時，各層各道間的熔渣應徹底清除干凈。J、焊接時，嚴格控制層間溫度，采用點溫計在焊接過程中進行監控。K、焊后清理熔渣及飛濺物，圖紙要求打磨的焊縫按要求打磨平順。L、對接焊縫焊接時，焊縫兩端裝設引、熄弧板，引、熄弧板的材質、坡口形式與母材保持一致。M、CO2氣體保護焊的氣體純度應大于99.5%。CO2氣體保護焊在風速超過2米/秒、手工電弧焊在風速超過8米/秒時，應采取良好的防風措施如擋風棚等，防止焊縫產生氣孔。N、施

32、工人員在施工過程中，如發現焊縫出現裂紋應及時通知工藝人員，工藝人員在查明原因后制訂工藝方案，工藝方案經監理工程師批準后才能實施。O、現場焊接時采用防風雨棚進行局部防風。遇有雨天時一般停止施工，若因進度要求需趕工時，除局部加熱和防風外，整條焊縫需置于有效的防風雨棚保護下才能施工。P、焊縫分布按以下規定執行：a.板材的拼接焊縫與結構焊縫的間距應大于100mm；b.采用焊接接頭的板件，其接長不得小于1000mm，寬不小于200mm；c.T型接頭交叉焊縫間距不小于200mm。（6）工地焊縫返修技術規定經檢測不合格的焊縫，應報監理工程師同意進行補修后才能執行。經返修的焊縫應隨即打磨均勻，并按質量要求復驗

33、，對橫向接口焊縫其補修部位應全部采用X射線探傷檢查。除非監理工程師同意，不合格焊縫的補修次數不得超過兩次。焊縫返修以及焊縫修磨按照鐵路鋼橋制造規范TB10212-98要求進行。焊波、余高超標、焊縫咬邊深度小于等于1mm時，采用砂輪機修磨勻順。焊縫尺寸不足、焊縫咬邊大于1mm時，可采用手工電弧焊進行補焊，后進行砂輪機打磨。焊縫內部缺陷返修線用碳弧氣刨或砂輪機清除，再采用進行補焊。補焊預熱100150C。焊縫裂紋清除時應沿裂紋兩端各外延50mm，并采取焊接工藝措施防止裂紋擴展。焊縫返修的質量標準與原焊縫相同。（7）焊縫質量檢驗焊縫外觀質量檢驗所有焊縫應待焊縫金屬冷卻后進行外觀檢查，所有焊縫不得有裂

34、紋、未溶合、焊瘤、未填滿弧坑及漏焊等缺陷，所有焊縫外觀質量符合設計及規范要求焊縫的質量標準。外觀檢查不合格的焊接構件，在未進行處理并滿足要求之前，不得進入下一道工序。焊縫無損檢驗焊縫施焊24小時，經外觀檢驗合格后，才能進行無損檢驗。對于厚度大于30mm鋼板的焊接接頭在施焊48小時后進行無損檢驗。 臨時固定結束后，對鋼箱梁的軸線和標高按下表進行檢查復核，對有偏差的應及時找正。檢查項目允許偏差（mm）檢查頻率檢驗方法范圍點數軸線偏位鋼梁中線10每件或每個安裝段2用經緯儀測量兩孔相鄰橫梁中線相對偏差5梁底標高墩臺處梁底104用水準儀測量兩孔相鄰橫梁相對高差58鋼梁防護（1）采用油漆涂層系統防護。9交

35、通組織（1）施工現場環境復雜，道路繁忙，過往車輛多。施工期間必須確保道路的暢通及施工安全，我項目部提前和交管部門充分協調，取得交通管理部門對施工期交通組織的認可和支持。同時加強現場日常交通疏導值守，及時進行交通疏導，及時處理交通擁堵現象，保證道路暢通。（2）施工區域用裝配式圍擋進行圍擋施工，施工區域設置醒目的警示帶和標志牌，在圍擋來車前方2km、1km、500m處側分帶上依次設置 “前方道路施工 車輛敬請繞行、前方施工 車輛慢行、40km/h限速牌”等交通提示牌；在距施工圍擋300m、200m、100m、50m處中分帶上依次設置“道路施工 車輛慢行、道路變窄 車輛慢行、30km/h限速牌、導向

36、牌、太陽能爆閃燈”。所有緊靠通行車道的交通標志、設施都應具有夜間反光作用。（3）吊裝時間的確定根據箱梁制作的進度，提前一周擬定具體吊裝時間及做好相應吊裝前的準備工作，吊裝前關注擬定吊裝當日的天氣情況，初步擬定箱梁運至現場后立即進行箱梁吊裝，但出現以下情況時不得進行吊裝作業：風力超過六級、暴雨或其它惡劣天氣、準備工作還不充分時。吊裝前，應與項目部做好協調工作，服從項目部的施工安排。（4）吊裝現場臨時交通組織安排吊裝時間確定后，對吊裝現場進行詳細勘察，研究吊裝時交通組織，并與交警（交通部門）的溝通，辦理相關的手續。交通管控必須按照交警部門審批后的疏導方案實施。（5）主橋吊裝交通組織吊裝作業時，現場

37、封閉區域用水馬圍護，盡量保證道路仍能單向通行。成立交通工作小組，組員配備有對講機、反光衣、哨子、旗子和交通警示燈，組員每2人一組，在跨路口處值勤，同時組員必須聽從組長指揮，協助交警部門做好交通指揮工作。實行緊急集合調度，處理突發事件。待吊裝結束后及時拆除圍護，清掃路面，開放機動車道，恢復原有道路的正常通行。（四）檢查驗收鋼結構主要構件安裝質量的檢查和驗收應嚴格按照鋼結構工程施工質量驗收規范（GB50205-2001）進行。1凡在施工中用到的原材料都必須嚴格的按照規范進行全數檢查，檢查的方法是檢查質量證明文件、中文標志及檢驗報告等。2對鋼構件的加工質量應檢查項目為幾何尺寸，連接板零件的位置，焊接

38、質量外觀，焊縫的坡口，磨擦面的質量，焊縫探傷報告及所有鋼結構制作時的預檢、自檢文件等相關資料。3在鋼結構吊裝完成后，應對鋼梁的水平度、跨中垂直度，側向彎曲、軌距等進行仔細的檢查驗收，并做好詳細的檢查驗收記錄。4鋼結構主體結構完成后，進行自檢合格后，應由項目經理或技術總負責人提出，經監理單位、建設單位同意，邀請監理單位、建設單位、設計單位、質監單位及有關部門領導進行主體結構中間驗收。5鋼結構施工質量標準焊縫內部探傷（超聲）（強制檢驗項目）設計要求全焊透的一級或二級焊縫需要進行超聲波探傷進行內部缺陷的檢驗，超聲波探傷不能對缺陷作出判斷時，應采用射線探傷。（1）依據標準：鋼結構焊接規范GB50661

39、-2011。（2）取樣方法及數量：每種類型焊縫按條數抽檢3%，并不少于3條焊縫。探傷長度不應小于200mm。焊縫質量等級一級二級內部缺陷超聲波探傷驗收等級檢驗等級B級探傷比例100%內部缺陷射線探傷驗收等級檢驗等級AB級探傷比例10%25%注：探傷比例的計數方法應按以下原則確定：a.對工廠制作焊縫，應按每條焊縫計算百分比，且探傷長度應不小于200mm，當焊縫長度不足200mm時，應對整條焊縫進行探傷；b.對現場安裝焊縫，應按同一類型、同一施焊條件的焊縫條數計算百分比，探傷長度應不小于200mm，并應不少于1條焊縫。6檢測方法（1）焊接的檢測鋼結構的許多質量事故出在連接上，故應將連接作為重點對象

40、進行檢查。連接板的檢查包括：檢測連接板尺寸（尤其是厚度）是否符合要求；用直尺作為靠尺檢查其平整度；檢測有無裂縫、局部缺損等損傷。焊接連接目前應用最廣，出事故也較多，應檢查其缺陷。焊縫的缺陷種類有裂紋、氣孔、夾渣、未熔透、虛焊、咬邊、弧坑等。檢查焊縫缺陷時，可用超聲探傷儀或射線探測儀檢測。在對焊縫的內部缺陷進行探傷前應先進行外觀質量檢查。焊縫表面質量的檢驗可目測或用10倍放大鏡，當存在疑義時，采用磁粉或滲透擦傷。如果焊縫外觀質量不滿足規定要求，需進行修補。焊縫的外形尺寸一般用焊縫檢驗尺測量。焊縫檢驗尺由主尺、多用尺和高度標尺構成，可用于測量焊接母材的坡口角度、間隙、錯位、焊縫高度、焊縫寬度和角焊

41、縫高度。（2）鋼材銹蝕的檢測鋼結構在潮濕、存水和酸堿鹽腐蝕性環境中容易生銹，銹蝕導致鋼材截面削弱，承載力下降。鋼材的銹蝕程度可由其截面厚度的變化來反應。檢測鋼材厚度（必須先除銹）的儀器有超聲波測厚儀（聲速設定、耦合劑）和游標卡尺。超聲波測厚儀采用脈沖反射波法。超聲波從一種均勻介質向另一種介質傳播時，在界面會發生反射，測厚儀可測出探頭自發出超聲波至收到界面反射回波的時間。超聲波在各種鋼材中的傳播速度已知，或通過實測確定，由波速和傳播時間測算出鋼材的厚度，對于數字超聲波測厚儀，厚度值會直接顯示在顯示屏上。（3）防火涂層厚度的檢測薄型防火涂層表面裂紋寬度不應大于0.5mm，涂層厚度應符合有關耐火極限

42、的設計要求；厚型防火涂層表面裂紋寬度不應大于1mm，其涂層厚度應有80%以上的面積符合耐火極限的設計要求，且最薄處厚度不應低于設計要求的85%。防火涂料涂層厚度測定用測針（厚度測量儀）測定。全鋼框架結構梁的防火層厚度測定，在構件長度內每隔3m取一截面，對于梁在所選擇的位置中，分別測出6個和8個點。分別計算出它們的平均值，精確到0.5mm。五、施工質量保證措施（一）施工準備過程的質量控制1優化施工方案和合理安排施工程序，做好每道工序的質量標準和施工技術交底工作，搞好圖紙審查和技術培訓工作。2嚴格控制進場原材的質量，對物資除必須有出廠合格證外，需經試驗復檢并出具復檢合格證明文件，嚴禁不合格材料用于

43、本工程。3合理配備施工機械，搞好維修保養工作，使機械處于良好的工作狀態。4對產品質量實現優質低價，使工程質量與員工的經濟利益密切相關。5采用質量預控法，把質量管理的事后檢查轉變為事前控制工序及因素，達到“預控為主”的目標。（二）施工過程中的質量保證措施1根據本工程施工難度大、質量要求高，必須加強質量管理的領導工作，嚴格執行規范、標準，按設計要求進行控制施工，把施工質量放在首位，精心管理，精心施工，保證質量目標的實現。2檢查由項目經理直接負責，總工中間控制，專職檢驗員作業檢查、班組質量監督員自檢、互檢的質量保證組織系統，將每個崗位、每個職工的質量職責都納入項目承包的崗位責任合同中，并制定嚴格的獎

44、罰標準，使施工過程的每一道工序，每個部位都處于受控狀態，并同經濟效益掛鉤，保證工程的整體質量水平。3制定項目各級管理人員，施工人員質量責任制，落實責任，明確職責，簽訂質量責任合同，把每道工序、每個部位的質量要求、標準、控制目標，分解到各個管理人員和操作人員。4根據工序要求，制定項目質量管理獎罰條例，崗位職責、質量目標與工資獎金掛鉤，實行質量一票否決權。5根據公司吊裝施工的關鍵工序作業指導書，嚴格按作業指導書進行交底和施工操作，做到施工有序控制和監控檢查。6施工現場的檢查機構，由項目經理和項目總工牽頭建立質量檢查機構，是保障工程質量的重要環節。根據工種不同設專職檢查員，人員責任實行到位，分批把關

45、貫徹工程全過程，通過檢查機構職能運行，把技術要求、質量要求傳達到班組質檢員，逐級負責控制各專業技術崗位和質量目標，通過每一系統的質量把關。（三）質量保證的具體措施1本工程吊裝應按施工方案進行，吊裝程序必須保證結構穩定性和不導致永久性變形。2安裝偏差的檢測，應在結構形成空間剛度單元并連接固定后進行。3加強測量工作，本工程采用經緯儀、水準儀、全站儀等應加強器校核，隨時保證使用精度。4遵循的質量原則（1）施工前技術人員應熟悉施工圖和有關技術資料，熟悉工程，了解施工及驗收標準編制專業施工方案。（2）施工完畢后應進行自檢，并填寫施工自檢查及紀要、明細圖。（3）開工前技術人員應對班組進行認真細致的交底，掌

46、握施工要點，為保證安裝質量打好基礎。（4）從施工準備到竣工投入運行的整個施工過程，每一步驟都必須嚴格把關，切實保證質量，人員嚴格按規程要求操作，同時質量體系加強檢查，保證每一環節的質量。（5）在施工中貫徹施工規范、規程和評定標準及監理方現場指導，技術人員的書面技術要求，并要按圖紙施工。（6）進行工序交底工作，上道工序結束，對下工序應建立交接制度，首先由上道工序人員進行交底，下道工序發現上道工序不合格者，有權拒絕施工，在上級部門對此實施前，應保證下道工序的正常要求，以證實后責令上道工序修正合格后方能進行下道工序的施工，否則，不能進行下道工序的施工。（7）按施工程序辦事，組織合理施工，文明施工，下

47、達任務時要明確質量標志和要求，并應認真到“四個堅持”、“四個不準”。5工程總體管理中實行全過程的質量控制，是保證工程質量關鍵步驟和必要手段，全過程質量控制的要點：（1）對原材料、構配件采購的質量控制；（2）復核現場質量定位；工程定位依據、軸線、水準控制點，復核無誤后，正式輸移交手續；（3）督促檢查施工機械的完好情況；（4）做好現場施工范圍內地下管線的資料搜集，確保施工能正常進行及安全施工。6為保證本工程質量能達到質量目標，必須做到以下幾點：（1）建立健全的工程管理網絡和質量管理制度，明確吊裝施工同各方面的關系；（2）深化施工組織設計，使其具有可操作性，并由專業工程師負責校對、審核，對施工圖的修

48、改必須有依有據，且必須由設計人員簽字；（3）材料的采購嚴格按照國際質量保證體系采購程序執行，必須滿足設計及安裝施工規范要求。材料必須單證齊全，必要時重新檢驗復核；（4）材料制作必須嚴格按照生產工藝執行，在制作期間可邀請監理工程師及業主單位來制作生產現場指導監督，以利于制作質量的進一步提高；（5）材料安裝前應仔細核對制作資料，檢查構件變形情況，如發現質量問題應及時校正或重新生產，快不讓不合格產品進入工地現場；（6）工程施工必須嚴格按照施工驗收規范執行，在施工過程中必須做到三檢（自檢、互檢、交接檢）；對監理工程師提出的問題應及時整改，杜絕不合格工序流入下一道工序，做到“誰施工、誰負責”；加強成品保

49、護意識。7檢測設備及檢測手段（1）我公司將制定檢驗、測量和試驗設備的控制程序，并嚴格執行。所有檢驗測量和試驗設備，均須按檢驗、測量和試驗設備控制程序的要求，編制計量器具檢測計劃，建立計量器具臺帳，并設專人管理，確保檢驗設備處于良好狀態。（2）在施工方案中明確檢測要求，選擇適用的檢測和試驗設備。未按規定確認，校準的設備和儀器，不得在工程中使用，建立檢驗校準記錄和使用記錄，并進行標識。六、施工安全保證措施（一）組織保障項目部成立應急救援小組，組長由項目負責人擔任，副組長由項目技術負責人擔任，成員由項目部施工員、質量員、安全員、機械員、試驗員、材料員等人員組成，公司本部設置相應的安全指揮部。2應急救

50、援小組成員職責分工組長職責：工地發生安全事故時，負責指揮工地搶救工作，向各組員下達搶救指令任務，協調各組員之間的搶救工作，隨時掌握最新動態并做出最新決策，第一時間向110、119、120、公司、當地政府主管部門、公安部門求援或報告災情。副組長職責：協助組長指揮工地搶救工作，落實搶救指令任務實施情況，平時由副組長值班，手機24小時開通，發生緊急事故時，在項目部應急救援小組組長抵達工地前，副組長即為臨時救援組長。施工員、質量員職責：盡一切可能搶救傷員及被困人員，防止事故進一步擴大。安全員職責：對搶救出的傷員，視情況采取急救外置措施，盡快送醫院搶救。試驗員、材料員職責：負責交通車輛的調配，緊急救援物

51、資的征集及人員的餐飲供應。3應急救援小組主要任務當事故發生時小組成員立即向組長匯報，由組長立即上報公司，必要時，匯報當地有關部門，以取得政府部門的幫助。由安全領導小組組織項目部全體員工投入事故應急救援搶險工作中，盡快控制險情蔓延，并配合、協助事故的處理調查工作。事故發生時，組長不在現場時，由在現場的其他組員作為臨時負責人指揮安排。事故發生時，安全領導小組立即組織營救受害人員，組織撤離或者采取其他措施保護危害區域內的其他人員。搶救受害人是應急救援的首要任務，在應急救援行動中，快速、有序、有效地實施現場急救與安全轉送傷員降低傷亡率，減少事故的損失。事故發生后迅速控制危險源，對事故造成的危害進行監測

52、、測定事故危害區域、危害性質及危害程度。做好現場清潔，消除危害后果。查清事故原因，查明人員傷亡情況，協助上級部門對事故調查項目部指定專人負責事故的收集、統計、審核和上報工作，并嚴格遵守事故報告的真實性和時效性。（二）技術措施1吊裝作業安全技術措施（1）吊裝前應對所有施工人員進行技術交底和安全交底。（2）吊裝中應注意各工種的配合及協調操作。（3）嚴格按照技術負責人或總工吩咐的吊裝步驟進行，服從指揮。（4）嚴格遵守吊裝、焊接等的操作規程，同時應注意安全，出現問題及時請有關專家指導以保證施工的順利進行。（5）嚴禁在大風、大雨的惡劣天氣下作業或施工。（6）進現場人員必須戴安全帽，穿防滑鞋，高空作業人員

53、必須使用安全帶。（7）臨時支架上設置必要的防護欄和安全網。（8）各安裝分段在地面施工時完善檢修馬道，安裝同時完善分段接頭處馬道，作為安全主通道。（9）構件吊裝必須有專人全程監護。2防止起重機傾翻措施（1）吊裝現場道路必須平整堅實，不允許起重機兩個邊一高一低。（2）嚴禁超載吊裝。（3）禁止斜吊。斜吊會造成超負荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和翻車事故。斜吊還會使重物在脫離地面后發生快速擺動，可能碰傷人或其他物體。（4）綁扎構件的吊索須經過計算，所有起重工具，應定期進行檢查，對損壞者作出鑒定，綁扎方法應正確牢固，以防吊裝中吊索破斷或從構件上滑脫，使起重機失重而傾翻。（5）不吊重量不明的重大構件設備

54、。（6）禁止在六級以上大風的情況下進行吊裝作業。（7）指揮人員應使用統一指揮信號，信號要鮮明、準確。起重機駕駛人員應聽從指揮。3施工機具管理安全技術措施施工現場中一切電動建筑機械和手持電動工具的選購、使用、檢查和維修遵守下列規定：（1）選購的電動建筑機械、手持電動工具和用電安全裝置，應符合相應的國家標準、專業標準和安全技術規程，并且有合格證和使用說明。（2）建立和執行專人專機負責制，并定期檢查和維修和保養。（3）正常情況下，下列電氣設備不帶電的外露導電部分，應作保護接零：電機變壓器、電器、照明燈具、手持電動工具的金屬外殼；電氣設備傳動裝置的金屬部件；室內、外配電裝置框架及靠近帶電部分下的金屬、

55、圍欄和金屬門；電力線路的金屬保護管、敷線的鋼索等；安裝在電力線路桿上開關、電容器等裝置的金屬外殼及支架保護零線的電氣連接應符合上述要求，對產生振動的設備其保護零線的連接點不小于兩處。（4）在做好保護接零的同時，必須在設備負荷線的首端處設備漏電保護裝置，漏電保護器的選擇應符合國家標準。（5）所有電動工具在使用前應進行絕緣電壓實驗，實驗合格方能使用。4懸空作業安全技術措施（1）懸空作業處應有牢固的立足處，并必須視具體情況，配置防護欄網、欄桿或其他安全設施。（2）懸空作業所用的設備，均需經過技術鑒定或驗證方可使用。（3）鋼結構的吊裝，構件應盡可能的地面組裝，并搭支撐設進行臨時固定。電焊工具高空安全設

56、施，隨構件同時上吊就位。拆卸時的安全的措施，亦應一并考慮和落實。高空吊裝大型構件前，也應搭設懸空作業中所需的安全設施。（4）懸空作業人員必須系好安全帶。5焊接安全技術措施（1）電焊機避免電焊機碰撞或劇烈震動，室外地面使用的電焊機放置在集裝箱內；主桁架焊接階段，焊機可放置于就近的地上或者支撐桁架內。當放置在桁架內時，必須與桁架捆綁牢固，在電焊機部位配備有效的滅火器。電焊機必須有獨立的專用電源開關、自動斷電裝置。一次性電源線長度不大于5m，二次線焊把線長度不大于30m。兩側接線應壓接牢固，電焊機外露的帶電部分應設有完好的防護（隔離裝置），電焊機裸露接線柱等必須安裝可靠防護罩。接入電源網路的電焊機不

57、允許超負荷使用，焊接運行時的溫升，不應超過相應焊機標準規定的溫升限值。必須將電焊機平穩地安放在通風良好、干燥的地方，不準靠近高熱以及易燃易爆危險環境。禁止在電焊機上放置任何物品和工具，啟動焊機前，焊鉗與焊件不能短路。工作完畢或臨時離開場地時，必須及時切斷焊機電源。電焊機必須設有專用接地線，直接放在焊件上，接地線不準接在建筑物、機械設備、各種管道、避雷引下線和金屬架上借路使用，防止接觸火花，造成起火事故。電焊機棚需設置在安全范圍內，頂棚應具有一定強度。焊接完畢后，應將焊把線整齊盤掛在電焊機棚內。（2）電纜電纜線外皮必須完整、絕緣良好、柔軟，外皮破損時及時修補完好。電纜線使用整根導線，中間不應有連

58、接接頭，如需接頭時，連接處應用絕緣膠布保持絕緣良好，同時絕緣膠布的外側需包裹防水膠布。禁止焊接電纜與油、脂等易燃物接觸。現場電纜必須布置有序，不得互相交錯纏繞。對臨時電纜必須采取保護措施，嚴禁明露、裸露。放置在地面的電纜線應注意避免被吊機以及其它設備碾壓，根據現場的實際需要部分電纜線需埋在地下。（3）焊槍、電焊鉗焊槍、電焊鉗必須有良好的絕緣性和隔熱性，手柄要有良好的絕緣層。電焊鉗與焊接電纜連接應牢固可靠，螺絲必須擰緊。焊條夾緊不得松動，保證更換的焊條安全牢固，防止焊條頭墜落。禁止將過熱的焊鉗放入水中冷卻。禁止將過熱或堵塞的焊槍在硬物上敲打。焊槍保護罩應需隨時清查，防止短路。焊槍使用完畢后，應放

59、置在規定的位置。氣體保護焊焊送絲機必須要放置在方便操作、安全可靠的地方。（4）氧氣瓶氧氣、乙炔瓶使用時安全距離應大于10m。氧氣瓶、乙炔瓶兩者之間的存放距離不小于5m，使用時兩者的距離不小于5m，氧氣瓶嚴禁放在太xx下暴曬，更不可接近火源，要求與火源的安全距離不小于10m。氧氣遇油也會引起爆炸，因此不能用油手接觸氧氣瓶，謹防起重機或其它機械油落到氧氣瓶上。二氧化碳氣瓶嚴禁放在太陽下照射，需搭設防曬棚，在施工中保證氣瓶不能過熱。（5）特殊作業環境登高焊接作業時，作業者周圍10m范圍為危險區，禁止在作業下方及危險區內有人員停留和存放易燃易爆物品。焊工高空作業應備有梯子、帶欄桿的工作平臺、安全帶、安

60、全繩、工具袋及完好的工具和防護用品。焊接及切割現場禁止焊接電纜、氣體膠管、鋼絲繩混在一起。狹小空間內焊接、切割，采取局部通風換氣，嚴禁用氧氣代替壓縮空氣。同時還應配有專人負責監護工作。電動工具的使用應符合國家有關標準的規定，工具的電源線、插頭和插座應完好，電源線不得任意接長和調換，配電箱、開關箱應寫有名稱、用途、分路標記，箱門必須加鎖。（6）焊接中的防火焊接時必須使用接火斗，易燃易爆物料，與焊接作業點火源距離不應小于10m。在焊接前由看火人員對易燃物進行淋水，焊接結束后，尤其是中午或傍晚工人休息時，看火人員應進行巡視檢查，防止高溫焊渣引起火災。焊接、切割完畢，及時清理現場，徹底消除火種，經專人

61、檢查確認完全消除隱患后，方可離開現場。焊接現場配備足夠數量的消防滅火器，每個動火區域均設一名看火人員，隨時進行檢查和巡視。焊接防護棚采用“三防”材料，防火性能必須經過鑒定合格后方可使用。焊接照明與防護棚之間留出足夠的200mm安全距離，以避免局部高溫引燃防護材料。定期檢查消防器材，確保能正常工作，有損壞、不足的立即進行維修和補充。6交通暢通安全措施（1）鋼箱梁吊裝架設期間，吊裝現場禁止車輛及行人通行并設有警戒區域。（2）在安裝階段，可在離開天橋一定距離前設置車輛限速裝置以及警示標志，使車輛以緩慢速度經過。（3）吊裝時部分路段臨時交通管制，并派協管人員到封閉路段提醒司機繞行。（4）鋼箱梁吊裝架設

62、時，采取有效措施，保護路口信號燈的正常使用。（5）箱梁架設完畢，在焊接完畢并經檢測達到設計和規范要求后，應及時拆除臨時支架和各警示標志，盡快恢復正常的交通秩序。（6）臨時支架的緩沖裝置高度為700mm。7夜間照明措施（1）在施工區段設3.5kW投光太陽燈4盞。該燈具采用鋼管搭設高度4m專用燈架，可供施工現場場地照明。（2）夜間各具體施工部位，根據需要采用碘鎢燈數盞加強照明，以滿足施工需要。（3）施工人員配備手持照明燈，供夜間行走照明。8雨季施工及防臺風、防高溫措施（1）合理調整原材料的運輸速度和安裝速度，在保證不怠工的前提下，盡量減少材料的現場的堆放余量。（2）每日收工前將吊裝好的鋼構件最大限

63、度能夠形成一個剛架整體結構，如果不能形成一個整體剛架結構，需要用纜風繩及其它加固措施固定。安裝剩余材料用繩索綁扎固定，或運回避風堆料場。（3）每日開工，收工前檢查臨時支撐是否完好無損，必要時立即采取措施加固。（4）遇六級以上臺風時，各機械停止操作，人員停止施工，并采取措施，清除未固定的材料，并準備大量沙袋，在已固定的部位周邊壓放。（5）一旦遇到大雨應立即切斷所有電動工具的電源，雨天過后及時全面認真檢查電源線路，排除漏電隱患，確保安全。（6）同時應加強防雷措施，保護建筑物、起重設備不受雷擊，應加以避雷和可靠的接地。（7）進入高溫天氣，首先調整工人上下班時間，盡量避免高溫時段工作，配備好防暑用具。

64、每天早、中、晚對結構進行測量并做好記錄，如溫差過大對結構造成的影響超出允許范圍，需要及時采取相應措施防護。9工作平臺和作業人員的安全防護措施（1）懸空作業處應有牢靠的立足處，并必須視具體情況，配置防護欄網、欄桿或其他安全設施。（2）操作平臺采用竹筏搭設，固定于墩柱。（3）竹筏的固定及其與橫向桿的連接，其整體構造應使防護欄桿在上桿任何處，能經受任何方向的1000N外力且不發生塑性變形。當欄桿所處位置有發生人群擁擠或物件碰撞等可能時，應加大橫桿截面或加密柱距。（5）因作業必需，臨時拆除或變動安全防護設施時，必須經施工負責人同意，并采取相應的可靠措施，作業后應立即恢復。（6）各吊裝分段在地面施工時完

65、善檢修馬道，安裝同時完善分段接頭處馬道，作為安全主通道。（三）應急預案1各施工工藝危險源及其采取的控制措施序號活動、產品或服務中的危險源可能導致的事故判別依據評價風險等級現有控制措施LECD1吊裝未設置防墜落措施高空墜落6315270重大起重吊裝于高處作業時，應按規定設置安全措施防止高處墜落。2未設置操作人員系安全帶的生命繩高空墜落6615540重大如需在構件上行走時則在構件上必須預先掛設鋼絲纜繩，且鋼絲繩用花籃螺栓拉緊以確保安全。3構件倒塌物體打擊6315270重大構件安裝后，必須檢查連接質量無誤后，才能拆除臨時固定工具或摘鉤，以防構件掉下傷人。4吊車傾覆坍塌6315270重大道路必須平整堅

66、實，嚴禁超載吊裝，禁止斜吊，不吊重量不明的重大構件設備。5懸空作業所用的索具、設備等沒有經過技術鑒定高空墜落667252重大懸空作業所用的索具、腳手板、吊籃、吊籠、平臺等設備，均需經過技術鑒定或檢證方可使用。6大構件沒有形成穩定體系物體打擊6315270重大如遇上大風天氣，大構件應立即進行校正，位置校正正確后立即進行永久固定，當天安裝的構件，應形成穩定體系。7懸空作業沒有牢靠的立足點高空墜落667252重大懸空作業處應有牢靠的立足處，并必須視具體情況，配置防護網、欄桿或其他安全設施。8高壓線觸電雷擊111515重大高壓線下進行作業時，必須有專人進行指揮，施工高度不得高于安全作業空間，防止施工機

67、械碰觸高壓線9電焊機作業人員作業時未設防火擋板，火星亂濺火災367126重大由項目安全員監督對焊作業人員加設防火擋板并給作業人員配發防護用品10夜間施工工傷事故667240重大夜間施工作業時，項目部派專業電工將照明設施安裝完畢，保障夜間施工進度，防止工傷事故2應急救援裝備序號物品名稱單位數量存放地點保管人1急救箱個1項目部安全員2止血紗布扎2項目部安全員3碘酒瓶1項目部安全員4消炎藥瓶1項目部安全員5創可貼包10項目部安全員6云南白藥瓶2項目部安全員7紅花油瓶1項目部安全員8擔架付2項目部安全員9應急燈具盞5倉庫材料員10滅火器個20現場配備現場常備11消防水源個1現場配備現場常備12消防水帶

68、卷2倉庫材料員13絕緣手套副20倉庫材料員14絕緣鞋雙10倉庫材料員15絕緣棒根3倉庫材料員16安全帽頂50個人配備材料員17安全帶條30個人配備材料員18切割機臺2倉庫材料員19鋼筋鉗把5倉庫材料員20皮卡車部1駐工地材料員備注物資管理：經常檢查物資的儲備情況，消耗后及時補充，不得使用過期藥品。設備器材經常保養確保處于良好的使用狀態。3應急響應（1）緊急事件發生時，由項目經理負責2小時內上報公司有關部門。（2）在發生緊急事件時，由項目經理組織技術負責人、施工員、安全員等有關人員，馬上投入緊急事件的處理，如現場保護、暫停生產、疏散人員、組織自救等等，防止事故進一步擴大。（3）通知有關人員或部門

69、進行調查處理工作，決定處理方案。（4）處理方案確定后要組織人員（必要時申請第三方援助）進行補救、清理、清洗或其他處理方法，盡量減輕對人員和環境的影響。（5）非工作時間發生的意外緊急事故，發現者除立即采取相應的措施外，應立即通知值勤保安及當天值班人員。如遇到特大安全、環境緊急事件，如火災、爆炸，應立即要求第三方援助。（6）事故發生后，在事故調查法規規定的時間內，有關責任人應寫出事故報告和預防控制的改進意見，并確保其執行。4應急救援措施（1）高處墜落急救措施當發生高處墜落事故后，搶救的重點放在對休克、骨折和出血上進行處理。發生高處墜落事故，應馬上組織搶救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質

70、，如傷員發生休克，應先處理休克，去除傷員身上的用具和口袋中的硬物。遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20，盡快送醫院進行搶救治療。在搬運和轉送過程中，頸部和軀干不能前屈或扭轉，而應使脊柱伸直，絕對禁止一個抬肩一個抬腿的搬法，以免發生或加重截癱。出現顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢。昏迷者應平臥，面部轉向一側，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發生喉阻塞。有骨折者，應初步固定后再搬運。遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現，創傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送就近有條件的醫院治療

71、。頜面部傷員首先應保持呼吸道暢通，摘除義齒，清除移位的組織碎片、血凝塊、口腔分泌物等，同時松解傷員的頸、胸部鈕扣。若舌已后墜或口腔內異物無法清除時，可用12號粗針穿刺環甲膜，維持呼吸，盡可能早作氣管切開。發現脊椎受傷者，創傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎。搬運時，將傷者平臥放在帆布擔架或硬板上，以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱，招致死亡。搶救脊椎受傷者，搬運過程嚴禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單肩背運。發現傷者手足骨折，不要盲目搬動傷者。應在骨折部位用夾板把受傷位置臨時固定，使斷端不再移位或刺傷肌肉、神經或血管。固定方法：以固定骨折處上下關節為原則，可就地取材，用木板、竹片等。復

72、合傷要求平仰臥位，保持呼吸道暢通，解開衣領扣。周圍血管傷，壓迫傷部以上動脈干至骨骼。直接在傷口上放置厚敷料，繃帶加壓包扎以不出血和不影響肢體血循環為宜，常有效。當上述方法無效時可慎用止血帶，原則上盡量縮短使用時間，一般以不超過1h為宜，做好標記，注明上止血帶時間。a遇有創傷性出血的傷員，應迅速包扎止血，使傷員保持在頭低腳高的臥位，并注意保暖。正確的現場止血處理措施是：創傷局部妥善包扎，但對疑顱底骨折和腦脊液漏患者切忌作填塞，以免導致顱內感染。一般傷口小的止血法：先用生理鹽水(0.9Nacl溶液)沖洗傷口，涂上紅汞，然后蓋上消毒紗布，用繃帶較緊地包扎。加壓包扎止血法：用紗布、棉花等做成軟墊，放在

73、傷口上再加包扎，來增強壓力而達到止血。止血帶止血法：選擇彈性好的橡皮管、橡皮帶或三角巾、毛巾、帶狀布條等，上肢出血結扎在上臂以上1/2處(靠近心臟位置)，下肢出血結扎在大腿上1/3處(靠近心臟位置)。結扎時，在止血帶與皮膚之間墊上消毒紗布棉墊。每隔25-40min放松一次，每次放松0.5-1min。b動用最快的交通工具或其他措施，及時把傷者送往鄰近醫院搶救，運送途中應盡量減少顛簸。同時，密切注意傷者的呼吸、脈搏、血壓及傷口的情況。（2）觸電事故急救措施當事故發生后現場有關人員首先要盡快使觸電者脫離電源，并應防止觸電者二次觸電或搶救者觸電。隔離電源方法：a斷開電源開頭；b使用絕緣物（如干燥的竹枝

74、、木枝）隔離或挑開電源或帶電體；c用導電體使電源接地或短路，迫使漏電保護器和短路保護器跳閘而斷開電路。搶救方法：a口對口、口對鼻人工呼吸法（停止呼吸者）：使觸電者頭部盡量后仰，鼻孔朝天。解開領口和衣服，仰臥在比較堅實（如木板、干燥的泥地等）的地方。一只手捏緊鼻孔，另一只手掰開嘴巴（如果掰不開嘴巴，可用口對鼻人工呼吸法貼鼻吹氣）。深吸氣后，緊貼嘴巴或鼻孔吹氣，一般吹二秒，放松三秒。救護人換氣時放松觸電者的嘴和鼻，讓其自然呼吸。b胸外心臟擠壓法（心臟跳動停止者）：解開觸電者的衣服，讓其仰臥在地上或硬板上。救護人員騎跪在其腰部兩側，兩手相送，手掌根部放在心口稍高一點的地方，即放在胸骨下三分之一至三分

75、之一處。掌根用力垂直向下擠壓，壓出心臟里面的血液。對成人應壓陷3-4cm，以每分鐘擠壓60次為宜。擠壓后，掌根迅速全部放松，讓其胸部自動復原，血又充滿心臟，放松時掌根不必完全離開胸膛。c如果觸電者心臟停止跳動和呼吸都停止了，人工呼吸法和胸外心擠壓法要同時交替進行。d人工呼吸和胸外心臟擠壓法要堅持不斷，切不可輕率中止。如果觸電者身上出現身體僵冷或尸斑，經醫生作出無法救治的診斷后方可停止搶救。（3）火災事故急救措施事故發生后，最早發現者應迅速向事故現場負責人報告，并迅速切斷事故現場的電源。事故現場負責人接到報告后，一邊組織現場人員撲救，盡力控制火勢漫延，疏散人員，爆炸事故應迅速朝壓力容器噴水，并轉

76、移臨近的易燃易爆物品到安全地方；一邊向當地公安消防部門報警，同時向公司應急救援指揮部報告。發生火災時，如有人員被火圍困，要立即組織力量搶救，應堅持救人第一，救人重于救火的原則，救人是火場上的首要任務。a火場尋人方法：主要有大聲呼喚和深入內部尋找兩種。進入火場救人，要選擇最近、最安全的通道，如通道被堵塞可迅速破拆門窗或墻壁；遇有火場煙霧較濃、視線不清時，可以爬行前進，并采取呼喊、查看、細聽、觸摸等方法尋找被困人員。深入火場尋人，要注意在出入口通道、走廊、門窗邊、床上床下、墻角、櫥柜、桌下等容易掩蔽的地方發現人員。救人時應注意安全，進入火場要帶手電和繩子。火場煙霧彌漫，沒有防毒面具，可用濕毛巾捂嘴

77、，防止中毒。可用棉被、毯子浸水后蓋在身上，防止灼傷。b火場救人方法：應根據火勢對人的威脅程度和被救者的狀態來確定。對神志清醒的人員，可指定通道，引導他們自行脫離險區；對在煙霧中迷失方向的人員，可指派專人護送出險區；對傷殘人員或不能行走的老人、兒童，要把他們背、抱或抬出火場。當搶救的正常通道被隔斷時，應利用安全繩、梯等將人救出。火場疏散物資是減少火災損失，控制火勢，防止蔓延的有效方法。首先要及時疏散受火災威脅的易燃易爆物品及壓縮氣體鋼瓶等，對不能移動的上述物品，要集中一部分水槍均勻地冷卻其外壁，降低其溫度；其次要疏散重要文件、資料和貴重設備及物品等，并把疏散出來的物資集中存放到安全地點，指定專人

78、看管，防止丟失，被竊或壞人乘機破壞。人員、物質疏散后應在指定地點集中清點，并查明有關情況，及時向指揮部報告。（4）機械傷害急救措施現場的施工員如發生機械傷害，班組長或周圍同班施工員要立即切斷造成傷害的機械電源，施工班組要立即通知施工員和工地負責人，組織救人。班組長要組織對觸電者就地搶救，并采用臨時護措施：如腦部損傷的頭部要墊高、出血者要先止血，當傷勢嚴重時，工地負責人要立即撥打120急救中心電話，并送受傷者到醫院救治。工地負責人要馬上組織事故現場保護工作的開展，現場的設備維護人員進行事故調查、確定事故發生的原因，并立即上報上級生產和安全主管部門進行事故的處理。（5）物體打擊急救措施當發生物體打

79、擊事故后，搶救的重點放在對顱腦損傷、胸部骨折和出血上進行處理。發生物體打擊事故，應馬上組織搶救傷者脫離危險現場，以免再發生損傷。在移動昏迷的顱腦損傷傷員時，應保持頭、頸、胸在一直線上，不能任意旋曲。若伴頸椎骨折，更應避免頭頸的擺動，以防引起頸部血管神經及脊髓的附加損傷。觀察傷者的受傷情況、受傷部位、傷害性質，如傷員發生休克，應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20，盡快送醫院進行搶救治療。出現顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢。昏迷者應平臥，面部轉向一側，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸人，發生喉阻塞。有骨折

80、者，應初步固定后再搬運。遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現，創傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送就近有條件的醫院治療。防止傷口污染。在現場，相對清潔的傷口，可用浸有雙氧水的敷料包扎；污染較重的傷口，可簡單清除傷口表面異物，剪除傷口周圍的毛發，但切勿拔出創口內的毛發及異物、凝血塊或碎骨片等，再用浸有雙氧水或抗生素的敷料覆蓋包扎創口。在運送傷員到醫院就醫時，昏迷傷員應側臥位或仰臥偏頭，以防止嘔吐后誤吸。對煩躁不安者可因地置宜地予以手足約束，以防傷及開放傷口。脊柱有骨折者應用硬板擔架運送，勿使脊柱扭曲，以防途中顛簸使脊柱骨折或脫位加重，造成或加重脊髓損傷。

81、（6）暴雨、大風處理措施因項目的所在地受暴雨、大風的影響大，故項目的安全人員應注意天氣情況，以提早做出準備。工地要備有搶險、急救物資如沙袋、潛水泵、鋼絲繩、滑輪等。在大風來臨時，應先切斷施工電梯等受大風影響大的設備、線路的電源，對鋼屋架等存在危險的區域進行預先加固。當暴雨、大風過后，單位負責人、安全人員立即對施工現場進行安全檢查，特別時對施工電梯、鋼屋架、配電線路等重大危險進行重點檢查，所有的設備、線路必須經檢查安全后才能使用。如造成傷亡事故，事故所在單位負責人應組織緊急搶救，并協同建委、公安等主管部門。進行事故調查處理、完成傷亡事故調查處理報告。項目安全人員應作好安全記錄總結經驗。（7）地震

82、處理措施地震發生后，單位負責人應迅速到崗，組織搶救，避免或減少人員傷亡，以預防災害進一步擴大。地震發生后，單位負責人應立即對事故進行安全大檢查，消除隱患，以防余震再次發生時，造成更大的傷害和影響。（8）爆炸處理措施對存放易燃易爆品的倉庫、使用易爆品單位應制定相應的防爆措施，并配備必要的應急搶救設備，對其保管人員進行有關應急準備和響應措施的安全培訓。爆炸發生后，單位負責人應迅速到崗，組織搶救，盡量減少污染，避免或減少人員傷亡，以預防災害進一步擴大。爆炸發生后，單位負責人應立即對事故現場進行安全大檢查，消除隱患，以防爆炸再次發生時，造成更大的傷害和影響。5應急場所監控應急情況發生后，要立即疏散群眾

83、、保護現場，現場周圍設置警戒標志進行封鎖，并對可能引起二次傷害的險情進行排除、安排專人進行監測，出現異常情況立即匯報，并進行處理。6應急評價（1）事故處理結束后，由項目技術負責人組織評審應急措施的實施情況，填寫應急準備和響應報告，經項目經理簽字確認后報上級安全主管部門。（2）項目部組織分析事故發生的原因，并制定和實施糾正措施。（四）監測監控1應經常檢查起重機械的各種部件是否完好，有變形、裂紋、腐蝕情況，焊縫、螺栓等是否固定可靠。吊裝前應對起重機械進行試吊，并進行靜荷載及動荷載試驗，試吊合格后才能進行吊裝作業，起重機械不得帶病作業，不準超負荷吊裝，不準在吊裝中維修，遵守起重機械“十不吊”。2在使

84、用過程中應經常檢查鋼絲繩的各種情況：（1）磨損及斷絲情況，銹蝕與潤滑情況，根據鋼絲繩程度及報廢標準進行檢查；（2）鋼絲繩不得扭勁及結扣，繩股不應凸出，各種使用情況安全系數不得小于標準；（3）鋼絲繩在滑輪與卷筒的位置正確，在卷筒上應固定可靠。3吊鉤在使用前應檢查：（1）表面有無裂紋及刻痕；（2）吊鉤吊環自然磨損不得超過原斷面直徑的10%；（3）鉤脛是否有變形；（4）是否存在各種變形和鋼材疲勞裂紋。4檢查繩卡、卡環、花籃螺絲、鐵扁擔等是否有變形、裂紋、磨損等異常情況。5檢查周圍環境及起重范圍內有無障礙，起重臂、物體必須與架空電線的距離符合以下規定：輸電線路電壓1kV以下120kV35110kV15

85、4kV220kV允許與輸電線路的最近距離1.524566在吊裝作業時，吊物不允許在民房街巷和高壓電線上空及施工現場辦公設施上空旋轉，如施工條件所限必須在上述范圍吊物旋轉，需對吊物經過的范圍采取嚴密而妥善的防護措施。7吊起吊物離地面2030cm時，應指揮停鉤檢查設備和吊物有無異常情況，有問題應及時解決后在起吊。8吊物起吊懸空后應注意以下幾點：（1）出現不安全異常情況時，指揮人員應指揮危險部位人員撤離，而后指揮吊車下落吊物，排除險情后再起吊；（2）吊裝過程中突然停電或發生機械故障，應指揮吊車將重物慢慢的落在地面適當的位置，不準長時間懸在空中。9使用手拉葫蘆提升重物時，應以一人拉動為止，決不允許兩人

86、或多人一起拉動。10在使用多臺千斤頂時，應盡量選擇同種型號的千斤頂，各臺千斤頂頂升的速度盡量保持一致。11吊裝構件監測監控（1）使用汽車吊起吊待安裝的細長桿件時，要嚴格掌握好起吊點的重心，控制在離兩端L/4處。（2）構件要疊放整齊，防止起吊時散架。（3）單次起吊數量不能過多，構件受力分布要均勻。（4）如果是多根構件捆扎起吊，構件的縱向軸線兩端一定距離內禁止人員走動。控制繩索的人員要密切注意整個吊升過程，防止構件向一側傾斜墜落傷人。12鋼箱梁吊裝前、后變形值的監測監控（1）吊裝前，核查鋼梁的各部尺寸是否和設計一致，檢查是否因為運輸造成鋼梁變形，確認無誤后方可進行吊裝。（2）吊裝結束后，對鋼梁變形

87、進行檢測，變形值控制在-5+10mm之內。13起吊設備地基基礎監測監控（1）調節支腿，務必按規定順序打好守全伸出的支腿，使起重呈水狀態，調整機體使回轉支承面的傾斜度在無載荷時不大于1/1000（水準泡居中）。（2）充分檢查工作地點的地面條件。工作地點地面必須具備能將吊車呈水平狀態，并能充分承受作用于支腿的力矩條件。（3）注意地基是否松軟，如較松軟，必須給支腿墊好能承載的木板或土塊。（4）應預先進行調查地下埋設物，在埋設物附近放置安全標牌，以引起注意。（5）確認所吊重物的重量和重心位置，以防超載。14吊車穩定性監測監控（1）吊車操作時，要做到眼觀六路耳聽八方，服從指揮。（2）作業前，必須檢查車輛

88、及所用的索具狀況是否正常，鋼索規格是否能夠承受作業對象的重量要求。卸扣具規格是否符合所用鋼索的規格要求。（3）捆扎鋼索和構件銳角接觸處，最好采用包角處理，作業過程中，要經常檢查鋼索的破損程度和卸扣具狀況，確保作業安全。（4）正式起吊前，要進行定點低空試吊，試吊時，人員要有足夠的安全距離。（5）熟悉場地狀況和作業點周邊環境，注意作業半徑內是否有障礙物（如：電線，房屋，人員等），確保作業順利和安全。15吊車在吊裝南側梁段時，高壓線與吊車吊臂、吊具吊索、梁段之間的安全距離監測監控措施：必要時通知電力部門派專人，進行現場管控，起重機械吊裝作業時，必須采取絕緣防護措施并設專業人員負責指揮，同時應有施工負

89、責人,安全人員盯場。起重設備頂部必須安裝絕緣套，起重機的吊裝小鉤必須加設小鉤反彈裝置,以防止吊物突然下落時起重小鉤反彈而觸碰高壓線，起重設備操作人員、樁機操作人員、電工在施工期間必須配備絕緣手套、絕緣鞋及高壓絕緣墊，并按安全防護用品使用規定穿戴，嚴禁無防護設施進行施工。陰雨及大風、大霧、大雪等惡劣性天氣停止高壓線附近施工，防止感應電傷人。施工現場在明顯處設立警示牌，寫明高壓線電壓、安全操作距離，防護措施及注意事項。施工期間發現異常或者檢測出機械感應電集中現象，應立即停止作業，不得自行處理，必須立即上報，由項目部專業人員進行解決。七、勞動力計劃（一）項目管理人員本工程實行項目經理負責制。由項目負

90、責人、生產負責人、項目技術負責人、施工員、質量員、安全員、機械員、材料員組成管理班子。為保障本工程順利進行，我公司決定選派強有力的管理班子承擔該項目施工管理。項目管理人員組織機構如下：項目負責人生產負責人、項目技術負責人 施工員質量員 安全員材料員 土建班組構件加工班組構件吊裝班組（二）特種作業人員1根據施工進度組織工人進場，并安排好工人生活。水、電管線架設和安裝已完成，能夠滿足工程施工及工程管理、施工人員生活的用水、用電需要。2做好施工人員的安全、質量、防火、文明施工等教育工作，進行崗前培訓，對關鍵技術工種必須持證上崗，按規定進行三級安全技術交底，交底內容包括：施工進度計劃；各項安全、技術、質量保證措施；質量標準和驗收規范要求；設計變更和技術核定等。必要時進行現場示范，同時健全各項規章制度，加強遵紀守法教育。3吊裝和指揮人員必須持證上崗，吊裝時應統一指揮，動作應配合協調。作業人員安排見下表：項目負責人1人吊裝、運輸組長2人運輸調度員2人安全員1人建筑電工2人吊車駕駛員2人汽車駕駛員3人起重工3人建筑起重信號司索工3人架子工8人安裝工5人8人后勤人員3人