1、xx省xx至xx高速公路（復線）第3合同段 鋼圍堰施工技術交底目錄一、編制依據1二、鋼圍堰專項施工方案21、概述21.1、工程概述21.2、氣象水文條件31.3、地質條件42、施工工藝63、鋼圍堰施工概述73.1、施工準備73.2、鋼圍堰施工過程74、施工起重設備74.1、加工起重設備74.2、施工起重設備75、主橋鋼圍堰施工85.1、主橋鋼圍堰設計條件85.2、鋼圍堰結構85.3、鋼圍堰加工95.4、鋼圍堰下放前基坑開挖155.5、鋼圍堰拼裝205.6、鋼圍堰夾壁砼澆注325.7、鋼圍堰定位335.8鋼圍堰內基坑清理365.9、鋼圍堰封底365.10、鋼圍堰抽水465.11、鋼圍堰觀測475

2、.12、鋼圍堰施工防護措施47三、組織體系50四、質量安全環保措施531、鋼圍堰施工注意事項532、質量保證措施532.1、質量保證體系532.2、質量保證組織532.3、質量保證措施543、安全措施563.1、安全保證體系563.2、安全保證檢查程序573.3、安全保證措施57五、資源、進度計劃621、機械計劃622、人員計劃633總體進度計劃64一、編制依據1、xx省xx至xx高速公路（復線）項目土建工程招標文件2、xx省xx至xx高速公路（復線）兩階段施工圖設計3、國家和交通部現行有關標準、規范、導則、規程、辦法等，主要有：1)公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）2)公路工程質

3、量檢驗評定標準（JTJ F80/1-2004）3)市政橋梁工程施工及驗收規范(DBJ0822597)4)公路工程施工安全技術規程（JTJ076-95）5)鋼結構設計規范（GB500172003）6)港口工程荷載規范（JTJ25498）7)水利水電工程鋼閘門設計規范（DL/T5039-95）8)混凝土結構設計規范(50010-2002)9)建筑鋼結構焊接技術規程（JGJ81-2002）10)混凝土配合比設計規程（JGJ55-2000）11)通用硅酸鹽水泥（GB175-2007）12)工程測量規范（GB5002693）13)建筑結構靜力計算手冊14)建筑施工計算手冊（第二版）4、項目相關部門批準的

4、相關文件。二、鋼圍堰專項施工方案1、概述1.1、工程概述本合同段工程為xx省xx至xx高速公路（xx高速公路復線）xx特大橋xx主橋及xx西岸引橋部分土建工程，工程東起于xx市望城縣新康鄉洪家洲西側xx河漫灘，主橋橫跨xx主航道，引橋跨xx西岸大堤，西止于新康鄉譚落湖，距離望城縣城約8km。主橋58#主墩處河床面標高為14.72m,59#主墩處河床面標高為15.89m，P57、P60和P61墩處河床標高分別為22.39m、21.62m和26.63m，西岸堤頂標高為35.957m。工程起止樁號為K112+183.1K113+458.1，其中江上段長約505m，陸上段長770m，橋跨組合為（115

5、+195+115）m+（45+70+45）m+2（430）m3（530）m，全長共1275m。主橋結構：左右幅分離，上部結構為預應力混凝土連續剛構，采用掛籃懸臂逐塊段施工，下部結構主墩采用矩形雙薄壁墩身，基礎采用直徑2.5m鉆孔摩擦樁，矩形下臥式承臺，邊墩墩身采用矩形單薄壁墩，基礎采用直徑1.8m的鉆孔摩擦樁，矩形下臥式承臺。邊墩處各設置一道D320型伸縮縫。主橋各墩58#、59#承臺均為矩形截面，其中58#墩承臺頂標高+13.0m，底標高+8.5m，承臺厚4.5m；59#墩承臺頂標高+18m，底標高+13.5m，承臺厚4.5m。兩墩均為下臥式承臺，采用鋼圍堰施工。鋼圍堰是承臺干施工的臨時擋水

6、結構以及承臺混凝土澆注時的側模，水中基礎全部施工完成后拆除鋼圍堰。根據變更，58#墩承臺頂標高調整為+18m，底標高為+13.5m，承臺厚4.5m。主橋鋼圍堰采用無底、雙壁結構，堰壁厚度1.5m。主墩鋼圍堰總高度18m，韌腳1.5m，擋浪板高度1.5m，設計頂標高+28.5m，底標高+10.5m，重量為569t。在圍堰壁腔內澆筑3m高C20的夾壁砼，共計380m3。主墩圍堰封底砼厚度為2.5m，混凝土方量為1211m3。封底混凝土為整體式一次性澆筑，在承臺施工中另行加入模板進行左、右幅隔離，施工承臺。主墩鋼圍堰承臺平面布置圖如圖1.1-1，主墩鋼圍堰施工承臺平面結構形式如圖1.1-2所示。圖1

7、.1-1 鋼套箱立面布置圖圖1.1-2 鋼套箱平面布置圖1.2、氣象水文條件1.2.1、氣象條件本項目所在地氣候處在中亞熱帶向北亞熱帶的過渡地帶，溫暖濕潤，也是北方冷空氣頻繁入境的“風口”所在，因此冬季冷空氣長驅直入，春夏冷暖氣流交替頻繁，夏秋晴熱少雨，秋寒偏寒。多年平均氣溫16.517，一月平均氣溫3.84.7，七月平均氣溫29左右。年平均降水量12001302毫米。無霜期258275天。雨多集中于38月，約占全年降雨量的69%，年均蒸發量1238.1mm，年平均氣溫17.9，極端最高氣溫41.0，極端最低氣溫-11.8，年平均風速1.9m/s，最大風速25m/s。1.2.2、水文條件橋位區

8、所處xx主航道水位及流量隨季節變化較大，受雨水控制明顯，每年39月為雨季，水量較豐，水位較高，并夾帶大量泥砂，10月次年2月為枯水季節水量一般較小。據調查，67月份水位最高，個別年份持續到8月份，其中1998年6月27日達最高為35.42m（國家85高程，以下標高均采用此系統），9月份以后水位逐漸回落，直至1112月份水位最低，2003年11月1日水位最低為21.29m（根據1992年2006年上游30kmxx水文站統計數字，枯水期坡比萬分之0.57）。設計施工水位29.48m，2000年2008年平均最高水位32.44m，2000年2006年平均水位27.42，平均最低水位24.02m；20

9、07年全年水位均沒有超過28.14m，2008年全年水位超過28.14m僅7天，最高水位31.09m，目前水位約27.5m。本區根據洪水流量、水位、過水面積推算水流流速約1.60m/s。1.2.3、地震基本烈度地震烈度：本橋所處地區地震動峰值加速度為0.05g，抗震設防烈度為VI度。1.2.4、通航等級本橋航道等級：內河II（3）級。1.3、地質條件1.3.1、場地工程地質條件xx特大橋xx主橋跨越xx河床，水面寬約600m。根據鉆探揭露及工程地質調繪，橋址區土層包括第四系全新統沖積（Q4al）粉砂、粉質黎土、園礫、細沙、更新統沖積（Qp al）含砂粉質黎土、園礫、礫砂、卵石和早第三系（E）礫

10、巖等。根據工程地址調繪及區域地址資料，橋址區無活動結構，場地穩定性較好。表1.1-1 工程地質層組特征及承載力參數表工程地質單元體磨阻力標準值qik(KPa)承載力基本容許值fao (KPa)Q4al粉砂3080粉質黏土3080圓礫120350中砂60250Qpal含砂粉質黏土80300圓礫80300礫砂120350卵石160500E礫巖1606001.3.2、地基土條件分析及評論橋址區上部為稍密、局部為中密狀的粉砂、粉質黏土、中砂等，中部為含砂粉質黏土、圓礫等，其下為卵石，下部為礫巖。2、施工工藝鋼圍堰施工工藝見圖2-1。鋼圍堰設計審批鉆孔灌注樁施工圍堰基坑開挖圍堰分塊加工制作拆鉆孔平臺除除

11、除分塊單元運輸至現場護筒牛腿標高放樣、焊接鋼圍堰分塊拼裝焊接千斤頂安裝、檢測提升圍堰、割除牛腿、下放鋼圍堰澆注夾壁混凝土鋼圍堰注水、著床、定位圍堰基底清理封底平臺搭設圍堰封底圍堰抽水、承臺施工圖2-1 鋼圍堰施工工藝圖3、鋼圍堰施工概述3.1、施工準備承臺鉆孔樁施工完畢后，拆除鉆孔平臺，在護筒上焊接鋼圍堰拼裝平臺以及導向裝置，拼裝平臺頂標高+25m；導向裝置采用上、下雙層導向，上導向設置在鋼護筒上，主要控制圍堰頂部平面位置；下導向固定圍堰壁上，跟隨圍堰一起下沉，主要控制圍堰底部平面位置。3.2、鋼圍堰施工過程鋼圍堰均在后場分塊制作，經檢驗、試拼合格后汽車運輸至60#墩臨時碼頭，通過運輸船運至施

12、工墩位處。主橋鋼圍堰通過80t浮吊對稱拼裝焊接。焊接完成后，鋼圍堰用4臺100T和2臺200t連續提升千斤頂分節下放入水，澆注夾壁混凝土，注水吸泥下沉至設計標高。根據入泥后具體情況進行圍堰內部及外圍基底拋填或清理施工，一次性澆注水下封底混凝土。封底砼達到強度后，抽干水進行承臺的施工。4、施工起重設備4.1、加工起重設備后場鋼圍堰加工起重設備采用一臺5T、一臺10T龍門吊和一臺50T汽車吊。4.2、施工起重設備主墩鋼圍堰施工起重設備采用80t浮吊及50T履帶吊施工。5、主橋鋼圍堰施工5.1、主橋鋼圍堰設計條件工程鋼圍堰采用雙壁無底圍堰，施工水文條件按照二十年一遇考慮。59#墩鋼套箱設計基本參數1

13、、鋼圍堰頂標高+28.5m2、鋼圍堰底標高+10.5m3、承臺底標高+13.5m4、承臺頂標高+18.0m5、河床標高 +17.2m6、施工期高水位 +28.0m7、施工期低水位 +22.5m8、施工(抽水、澆注承臺)水位 +25.5m9、套箱下沉時水位 +22.5m10、鋼筋混凝土容重 26kN/m311、混凝土的干容重24kN/m312、濕砂的容重 17kN/m313、鋼圍堰內口尺寸16.6m36.1m14、鋼圍堰外沿尺寸19.6m39.1m15、鋼圍堰壁厚1.5m16、鋼護筒直徑 2.85m17、最大水流流速 1.6m/s18、封底砼強度等級 C25 19、封底砼厚度 2.5m20、護筒

14、與封底砼間的粘結力 f=135kN/m221、施工現場起吊能力 15 ton22、夾壁砼頂標高 +13.5m（本方案以59#為例，58#按照此方案實施）5.2、鋼圍堰結構鋼圍堰由壁體、刃腳、內撐等三大部分組成。壁體主要由隔艙板、箱梁、水平環板、橫向聯系撐及內外壁板構成。刃腳高度1.3m，擋浪板高1.5m，其它壁體結構作成雙壁式。雙層板架結構間距為1.01.2m，在雙層板架之間設置豎向箱形梁、垂直艙壁板作為一級支撐結構，水平設置環形板作為二級支撐結構。垂向設置次梁為三級支撐結構。內外壁之間通過橫向聯系撐和艙壁板連接而形成整體。內撐設置兩層，主要有縱向和橫向支撐，共同構成平面框架，與鋼圍堰壁板一起

15、形成較為完整的穩定結構體系。縱橫向支撐采用100010mm鋼管。主墩鋼圍堰重575t（包括內支撐和連通器）。鋼圍堰尺寸及標高如下表5.2-1。表5.2-1 鋼圍堰尺寸及標高表 墩號項目單 位59#圍堰型式無底雙壁鋼圍堰平面尺寸m39.119.6m圍堰高度m18m圍堰壁厚m1.5m圍堰底標高m+10.5m夾壁砼標高m+13.5m封底砼厚度m2.5m5.3、鋼圍堰加工5.3.1、加工場地建設鋼圍堰加工在鋼結構加工場進行，加工場前期主要工作為鋼護筒加工。鋼圍堰加工前需對場地進行整理，用C20整平出一塊加工區，加工區大小為40米8米。加工場內設置10T龍門和3T龍門各一臺。圖5.3-1 鋼圍堰加工場地

16、平面布置5.3.2、加工工藝及流程鋼圍堰制作總體工藝采取先進行散件下料加工，在場內按設計分塊制作成塊件，再將塊件運抵施工現場進行組拼焊接。設計圖施工圖放樣材料準備放樣檢查樣板胎架制作原材料矯正劃線下料預加工分段拼裝焊接矯正分塊組裝焊接矯正焊 接 材 料輔 助 材 料材料檢查分節試裝驗收焊接檢查、試漏分塊檢查焊接檢查拼裝檢查圖5.3-2 鋼圍堰分塊制作工藝流程圖5.3.3、壁體分塊1）、分塊原則鋼圍堰壁板分塊遵循以下原則： 塊件能滿足現場起重設備起吊要求。 制作場地及出運條件滿足要求。 汽車運輸能具備每個塊件運輸要求。 采用運輸船能轉運至施工現場。 壁板分塊盡量避開隔艙板，滿足隔艙注水要求。 在

17、滿足以上要求的同時盡量減少分塊數量，以減少現場塊件拼裝工程量，加快塊件拼裝進度。2）、分塊鋼圍堰總高度為18m，豎向分六節，分節長度3.5m+3m+3.2m+3.3+3.5+1.5m。鋼圍堰水平方向分為10塊,分塊單元最重為13t。鋼圍堰分塊見圖5.3-3。 圖5.3-3 主墩鋼圍堰分塊圖5.3.4、壁體制作1）、放樣及劃線放樣是保證鋼圍堰質量、提高勞動效率、節約材料的重要工作之一。放樣在胎架上進行，其主要作用是確定各構件的實際形狀尺寸及相互間的相關關系。根據設計圖放樣繪制施工工藝圖作為板材、型材下料的依據和制作胎架的樣板。2）、下料及預加工a 板材下料采用半自動切割機下料。b 無論采用何種形

18、式下料，其邊緣應平整光潔無氧化物、缺棱等現象。c 下料時需進行構件編號，并用記號筆書寫清楚。3）、壁板制作壁體的內、外壁板由若干張鋼板組成，需預先拼制。拼板在平臺上進行，先拼端接縫，后拼縱接縫，拼好后雙面采用焊接。焊縫質量須達到鋼結構工程施工及驗收規范中規定的二級焊縫標準。4）、水平框架制作水平框架：包括水平環板、斜撐、連接板等構件組成。拼裝前在平臺上按1:1放出框架的地樣，然后按地樣進行組裝、焊接。 5）、立體分段組裝壁板立體分段組裝包括內、外壁板、豎向角鋼、隔艙板、水平框架、豎向加強桁架及鋼箱。立體分段組裝應在專用胎架上進行，組裝時先將外壁板吊在胎架上定位，安裝豎向角鋼、吊裝水平框架、隔艙

19、板，最后吊裝內壁板，組裝程序：外壁板外壁豎向角鋼水平框架隔艙板加強板鋼箱內壁豎向角鋼內壁板吊耳。裝配完畢后進行外壁板與水平框架的焊接，然后吊離胎架，翻身進行內壁板與水平框架的焊接。 圖5.3-4 鋼圍堰組拼胎座布置圖5.3.5、鋼圍堰加工要求1）、焊接工藝和材料要求焊接材料：手工焊一般構件選用E4303(J422)焊條。基本要求a 焊縫應清除油污、氧化物等雜物；b 焊縫坡口型式應符合技術要求，過渡性坡口需光順平滑。c 施焊人員應有操作證，并能按工藝技術要求熟練操作施工。焊接程序a 各階段施焊均應選擇合理的焊接程序。b 分塊焊接、總裝焊接均應選用雙數焊工，從中央向四周對稱施焊，其焊接電流、焊接速

20、度力求一致，以減少構件的焊接變形。 材料技術要求a 各類材料的品種、規格、材質均應符合設計圖的要求并有材質證明或產品合格證。b 不具備以上要求的材料不得投入生產。 圖5.3-5 焊縫坡口大樣圖 2）、加工規范要求鋼圍堰制作材料均為Q235-B，材質應符合普通碳素結構鋼技術條件(GB700-88)的規定。鋼圍堰制作應按鋼結構工程施工質量驗收規范(GB50205-2001)，鋼結構工程質量檢驗評定標準（GB50211-95）中的有關規定執行。焊縫質量應達到鋼結構工程質量檢驗評定標準中規定的二級焊縫標準。3）、鋼圍堰加工尺寸鋼圍堰分塊加工控制尺寸按照以下標準：壁體分塊長度： +20mm 壁體分塊寬度

21、： +20mm壁體厚度： +10mm 沿高度方向的傾斜度：1/10004）、質量檢驗方法a.焊縫探傷試驗用超聲波探傷儀對現場焊接的焊縫進行探傷檢查，主要檢查壁板和環板的對接焊縫；對廠里加工的焊縫進行抽檢探傷，按焊縫長度的20進行抽查。b.煤油浸透試驗 首先用水將白石灰調成石灰漿，均勻涂刷在焊縫一側，等石灰漿變干后用煤油涂刷焊縫另一側，通過看石灰漿是否被浸透變色來檢查焊縫是否有穿透性小孔。主要檢查現場施工的壁體焊縫和隔艙板焊縫。5.3.6、壁體分塊運輸壁板分塊通過50T汽車吊15T平板汽車運輸至60#墩臨時碼頭拼裝大塊，再由浮吊運至施工現場。在運輸過程中，以及各分塊在起吊裝卸、擱置過程中，應避免

22、其變形。5.4、鋼圍堰下放前基坑開挖 對圍堰下放到位時圍堰的受力情況進行分析，圍堰靠自重不能下沉到位，需采取提前進行基坑開挖，減小圍堰入土深度的辦法使圍堰下沉到位。5.4.1、下沉系數的確定 圍堰重量為569T，G15690KN； 圍堰壁體內澆筑3m高的填壁砼，其重量為：G2（39.1+16.6）21.5（3-0.75）24=9023KN圍堰壁內注水高度為27-13.513.5m，其重量為：G3（39.1+16.6）21.513.510=22558KN圍堰總重量為GG1+G2+G337271KN圍堰下沉到位所受浮力為：F（39.1+16.6）21.5）1020052KN圍堰的下沉力為：NG-F

23、17219KN圍堰下沉到位所需克服的四周土體摩阻力為：Fm（39.1+19.6）2120）=72187KN圍堰下沉系數N/Fm=0.241。結論：圍堰澆筑3m高填壁砼及壁倉注滿水后，僅靠自重不能下沉到位。5.4.2、基坑開挖深度圍堰下沉力所能克服的土體深度為：h=17529/(39.12+19.62)120=1.24m 圍堰底口以上土層覆蓋厚度為17.2-10.5=6.7m。所以圍堰下放到位需提高開挖土深度為5.4-1.24=5.46m。5.4.3、基坑開挖由于鋼圍堰較輕，僅靠自重圍堰不能下沉到位，擬采用先開挖基坑5.46m，再下沉圍堰的施工方法。根據墩位處地質情況的不同，擬采用不同的方式進行

24、開挖。圍堰入土的地層為粉砂層和圓礫層兩種。粉砂層采用氣舉反循環吸泥法開挖，圓礫層采用長臂挖機進行開挖。1）、氣舉反循環吸泥法58#墩地層主要為粉砂層，采用2臺273mm空氣吸泥機射水吸泥。空氣吸泥機頭部設置高壓射水嘴，進行射水破土。空氣吸泥機主要由空壓機、吸泥管、供氣管、射水管、高壓水泵、吸泥器組成。空氣吸泥機加工兩套。空氣吸泥機結構如圖5.41所示。圖5.41 空氣吸泥機結構圖（mm）a.空壓機空壓機采用1臺20m3/min的空壓機，一起向供氣管輸氣。b.吸泥管吸泥管采用27311.5的導管加工而成，吸泥管由直管、出泥彎管和橡膠軟管組成。單根總長18m，通過快速接頭連接。c.供氣管空壓機產生

25、的空氣通過供氣管進入空氣吸泥器。高壓氣體稀釋水后，密度減輕的水往上流，底部的泥砂、石子等覆蓋物被水流吸起經吸泥管排出圍堰。供氣管直徑73，壁厚5mm，每節長9m，共2根長18m。供氣管采用法蘭盤聯結。供氣管用焊接在吸泥管上的加勁板固定。d.射水管遇到比較密實的覆蓋層，需要進行射水破土，射水管通過一根735的無縫鋼管供水到空氣吸泥器上部高壓水倉，再分成3根735的對稱吸泥管穿出吸泥器與吸泥管齊平。射水管出口頭直徑縮小為40。射水的固定方式與供氣管相似。e.水泵采用一臺高壓水泵向射水管供應高壓水。水泵揚程250m，流量250m3/h。f.吸泥器吸泥器為一個6008mm鋼管加工而成的空心柱，鋼管高0

26、.6m，上下用14mm厚的鋼板密封，中間穿過吸泥管和射水管，頂部與供氣管相接，吸泥器結構圖見圖5.42。圖5.42 吸泥器結構圖吸泥器中間的吸泥管設置直徑20mm的氣孔氣孔與鋼管呈450向上夾角。2）、長臂挖機開挖法59#墩圍堰入土地層均為圓礫層，擬采用長臂挖機進行開挖。根據計算，挖至基坑底長臂挖機臂長至少需要20m。一個墩采用兩臺長臂挖機進行開挖，挖機長臂挖機置于浮船上。基坑開挖方式為兩臺挖機沿圍堰長邊方向從兩端分別進行開挖。長邊開挖到位后，駁船移到短邊進行開挖，開挖土用駁船運至圍堰范圍以外。基坑大面積開挖到位完后，采用空氣吸泥對基坑底及鋼護筒四周剩余土體進行清理。 圖5.4-3 長臂挖機基

27、坑開挖示意圖圖5.4-4 長臂挖機基坑開挖平面布置圖5.5、鋼圍堰拼裝5.5.1、安裝拼裝支架鉆孔樁施工結束后，拆除鉆孔平臺，將鋼護筒用30cm鋼管平聯連成整體。在外側護筒上焊接圍堰拼接支架，支架采用2H45型鋼，采用上斜撐作為主要受力構件，支架頂面標高為+25m。鋼圍堰的導向裝置采用上、下雙層導向。上導向架為固定導向，安裝在鋼護筒上，采用工28型鋼焊接而成，導向桿長3m；下導向桿為移動導向，焊接在圍堰內側底部，長度為1m。上、下導向裝置處于圍堰同一平面位置。拼裝平臺平面布置見圖5.5-1。圖5.5-1 圍堰拼裝平臺結構圖5.5.2、首節鋼圍堰拼裝1）、拼裝順序鋼圍堰豎向兩層兩節進行拼裝成大塊

28、，鋼圍堰由80T浮吊從圍堰短邊向兩側長邊對稱拼裝。 圖5.5-2鋼圍堰平面分塊拼裝順序2）、拼裝方法拼裝前，在拼裝支架上即H45上放樣出壁板拼裝輪廓線，及每相鄰塊件間的拼裝接線，并在外側輪廓邊線上焊制定位碼子，以此控制鋼圍堰下口線的平面位置。首節拼裝時，由于圍堰底部為刃腳段，需在支架處焊臨時牛腿作為圍堰支承點，同時在圍堰內加焊臨時支撐。鋼圍堰上口固定及控制采用在鋼護筒外側焊接的導向裝置，導向裝置起到既對鋼圍堰壁體拼裝時的臨時支撐作用，同時也對鋼圍堰垂直度進行控制。圖5.5-3 圍堰拼接定位碼子布置浮吊將壁板塊件吊起至安裝位置，下口通過定位碼子就位后，與定位碼子臨時焊接加以固定，上部用型鋼和護筒

29、臨時焊接，通過測量儀器校檢平面位置和垂直度，校達到要求后，壁板與底板、壁板間進行連接。鋼圍堰拼裝接縫均采用焊接，圍堰的連接主要包括：a.面板的焊接；b.水平橫撐的焊接；c.水平環板的焊接；d.豎向加勁角鋼的焊接。水平縫的焊接采用在圍堰內、外壁用角鋼搭設三角支撐平臺的方法焊接。 圖5.5-4 鋼圍堰拼裝接縫布置圖（內側布置參照外側）3）、質量要求首節圍堰拼裝好后質量要求如下。頂面中心偏位：順橋向和橫橋向各20mm；圍堰平面尺寸誤差：長、寬均為30mm；節間錯臺：2mm；垂直度：15cm；4）、 混凝土初凝時間30小時；5）、 混凝土滿足泵送要求；6）、 混凝土滿足水下混凝土施工要求；7）、 混凝

30、土七天強度達到設計強度的百分九十以上。5.9.6.2、首批混凝土方量首批混凝土方量計算簡圖見圖5.9-3。圖5.9-3 首批混凝土方量計算圖式首批混凝土方量按以下公式計算： Vh1d2/4HcD2/3D：導管作用半徑，取3.5m計算；：導管直徑300mm；Hc：首批混凝土灌注高度，按0.8m考慮（0.6m導管埋深），底口河床表面20cm；1：圍堰混凝土高度達到Hc時導管內混凝土柱與管外水壓平衡的高度（m）：h1Hww/cHw/2.4w: 圍堰內水的容重，為10kN/m3c：混凝土拌和物容重，按24kN/m3取值Hw：圍堰內水面至首批混凝土錐體重心的高度HwHoHc/3Ho：圍堰內水面至刃腳混凝

31、土頂面高度約11.5m。計算：Hw1.17mh1=11.17/2.4=4.65mV4.653.140.2732/40.83.143.52/3=11m3在圍堰壁及護筒壁的作用下,混凝土不能形成完整的圓錐需扣除約2.0 m3，首批混凝土數量為11-2.0=9m3，澆時按9m3備料。5.9.6.3、混凝土澆注1）、封底順序總的順序：封底砼一次性澆筑完成，澆筑順序為先上游，后下游。澆筑采用10套導管進行，配置2套大料斗，4套小料斗。其布料點分布方式見下圖： 圖5.9-4 封底砼布料點布置圖2）、封底在封底前，用測深錘從導管內測出導管下口與河床距離，依靠葫蘆調整至20cm懸空。先在1、2號布料點使用大料

32、斗進行首批料的澆筑。用塞子堵住料斗管口并用吊車掛住塞子。拌和船泵送砼至料斗，當料斗內充滿混凝土時，拔塞，同時連續不斷泵料，完成導管首批封底混凝土澆注。首批封底混凝土澆注完成后，導管埋深在。1、2號布料點首批料澆筑完成后，換用小料斗繼續澆筑，大料斗移至下一布料點。在一根導管封底完成后進行其相鄰導管封底時，先測量其導管底口處的混凝土頂標高，根據實測重新調整導管底口的高度。為保證封底混凝土的順序進行，在每根導管封底完成后，按45-60分鐘控制同一導管兩次灌入混凝土的間隔時間。封底采用分列進行，在第一列布料點范圍內封底到位后，拔出所有導管，移至第二列布料口封底。3）、測量封底混凝土施工前，按每個布料點

33、布設一個測點，負責該布料點澆筑范圍內砼面的測量。澆注混凝土時作好測深記錄，同時每根導管封底結束后應及時測量其埋深與流動范圍，并作好詳細記錄。4）、混凝土正常灌注封底混凝土總厚度2.5m，封底時澆筑2.3m厚，剩余0.2m作為抽水后的承臺底面的調平層。為保證導管有一定埋深，混凝土灌注順利時，一般不隨便提升導管，即使需要提管，每次提升的高度都嚴格控制在20cm之內，且采用手拉葫蘆進行提升。澆注過程中注意控制每一澆筑點標高及周圍5m范圍內的測點都要測一次，并記錄灌注、測量時間。5）、終澆封底混凝土頂面標高+13.3m，根據現場測點的實測混凝土面高程，確定該點是否終澆，終澆前上提導管適當減小埋深，盡量

34、排空導管內混凝土，使其表面平整。混凝土澆注臨結束時，全面測出混凝土面標高，重點檢測導管作用半徑相交處、護筒周邊，圍堰內側周邊等部位，根據結果對標高偏低的測點附近導管增加澆注量，力求封底混凝土頂面平整；并保證封底厚度達要求，當所有測點均符合要求后，終止混凝土澆注，上拔導管，移至下一澆筑點。6）、封底砼表面平整度保證措施1）、布料點分布均勻，保證最大作業半徑不超過3.5m；2）、對每個布料點附近的砼面仔細測量，尤其是兩個布料點半徑相交處的砼面，保證其砼面頂標高；5.10、鋼圍堰抽水當封底混凝土強度達到設計強度的90%時就可以進行鋼圍堰內抽水工作，抽水采用4臺200m3/h離心泵進行。1）、圍堰抽水

35、步驟 派潛水工封閉鋼圍堰壁體上的連通器。 開始抽水過程中隨旱觀測鋼圍堰狀況是否正常。 繼續抽水至封底砼頂面，抽水結束。 清除圍堰封底混凝土上淤泥、雜物，轉入承臺施工。2）、鋼圍堰抽水時注意觀察圍堰壁體及鋼管支撐的變形情況，鋼管支撐除在圍堰抽水時承受由圍堰壁體傳過的水壓力外，還在澆注承臺時起拉伸作用，減小承臺混凝土造成的鋼圍堰側壁變形。5.11、鋼圍堰觀測在鋼圍堰施工和使用過程中，應派專人對鋼圍堰進行測量觀測，主要包括以下幾個方面的觀測：1、圍堰外河床沖刷的觀測采用測繩法對圍堰四周河床標高進行測量，并作好觀測記錄，如果沖刷較明顯，則需采取拋砂袋的辦法對圍堰進行防護。2、圍堰沉降觀測在圍堰封底砼完

36、成以前，在圍堰頂面設立標高觀測點，對圍堰的沉降進行觀測。如沉降值過大，則采取單側堰壁內注水方式進行調整。3、圍堰結構觀測委托專業檢測單位在鋼圍堰壁上貼應變片，對鋼圍堰進行應力觀測，應變片設置位置主要為外壁板、鋼箱、水平板及橫撐，其具體設置見圍堰監測方案。重點觀測圍堰在抽水工況及抽水后圍堰施工承臺期間受力狀況。5.12、鋼圍堰施工防護措施鋼圍堰拼裝及下放過程中，因施工周期較，工序較多，需對各個工序作好安全防護措施。 1、首節拼裝首節拼裝時，主要操作空間為拼裝平臺，在圍操作平臺周圍加焊防護欄桿。2、圍堰接高鋼圍堰接高過程中，主要工作量為平縫及豎縫的焊接。平縫焊接采用在圍堰內、外壁上焊接操作平臺，豎

37、縫采用吊籃進行焊接。3、澆筑封底砼 由于圍堰下放時鉆孔平臺已拆除，在澆筑封底砼時，需要重新搭設澆筑平臺，平臺的搭設如下圖： 三、組織體系主橋鋼圍堰施工設置設現場副經理1名，生產調度2名，技術員4名，質檢員2名，安全環保員2名。水上工段配備三個作業班組：起重組、焊接組、下放組和混凝土組。其中起重組負責鋼圍堰分塊吊裝工作以及臨時構件吊裝；焊接組負責鋼圍堰分塊焊接以及臨時構件安裝焊接；下放組負責圍堰下沉定位以及圍堰臨時固定；混凝土組負責夾壁及封底混凝土澆筑。同時后方各個部門全力配合前場工段作業施工。項目總部組織機構見框圖3-1，質量保證體系見圖3-2，施工現場管理網絡見圖3-3。圖3-1 項目部組織

38、機構圖工藝技術自檢材 料 進 場 檢 驗過 程 檢 驗 、 試 驗材料自檢工序質量自檢物設部試驗室質檢部質量管理工程部項目經理 總 工 副經理拼裝下沉測量控制圍堰施工質量自控重型構件、圍堰吊裝質量自控圍堰，臨時構件加工焊 接 質 量 自 控圍堰定位施工質量自控夾壁砼、封底砼施工質量自控測 量 組技術組起重組加工組定位組砼組圖3-2 鋼圍堰質量保證體系網絡圖項目經理部生產副經理技術主管作業隊長轉 運 組 船 機 組加 工 組 測 量 隊 技 術 員 （4名）物 設 部 綜 合 部 質 檢 部 焊 接 組 起 重 組 定 位 組 砼 組 圖3-3 鋼圍堰施工現場管理網絡圖四、質量安全環保措施1、鋼

39、圍堰施工注意事項1）、重點控制對象：圍堰的加工質量、下放和吸泥下沉定位，圍堰刃腳處河床沖刷及防護。2）、加強觀測對象：圍堰下放時吊點變形及鋼絞線的異常，圍堰上游下調位手拉葫蘆的受力情況，圍堰震動情況及導向裝置的變形觀測。3）、質量控制對象：圍堰的焊縫質量（油浸試驗），水密性試驗、吊點的焊縫質量，圍堰內口尺寸，圍堰下沉到位的精度。4）、安全控制對象：人員高空作業的安全，鋼圍堰起吊工索具的安全檢查，圍堰各個控制葫蘆的檢查。2、質量保證措施2.1、質量保證體系根據GB/T19002-ISO9002標準及我單位質量手冊建立質量體系，組織并建立為實施xx特大橋鋼圍堰施工質量管理所需的組織結構、程序、過程

40、及資源，保證xx特大橋鋼圍堰施工質量及施工進度。2.2、質量保證組織項目經理總工程師副經理工程技術部設備物資部質檢部專職質檢工地試驗室測量組班組兼職質檢科技攻關小組QC活動小組2.3、質量保證措施、鋼圍堰施工質量標準1）、圍堰拼裝誤差：圍堰內口尺寸誤差不大于30mm，傾斜度不大于h/500，各構件間的接縫、各分塊間的拼接縫均應無凹凸面。2）、水位控制：在鋼圍堰下沉過程中，嚴格控制隔艙內外水位高差不大于6m。3）、鋼圍堰施工的垂直允許偏差度（鋼圍堰頂底面中心與設計中心的偏差）為鋼圍堰高度的1/500（包括因傾斜而產生的位移）。2.3.2、鋼圍堰質量保證措施1）、鋼圍堰所用材料必須具備材質報造及出

41、廠合格證書，各種型號與設計相符。2）、鋼圍堰加工廠分塊半成品嚴禁露天存放，加工完成的半成品必須進行覆蓋。3）、鋼圍堰加工過程中要求采用有效的措施防止焊接變形，壁體加工時要求留有一定的配切長度。4）、寬較大的塊件，在存放和運輸過程中，中間必須進行必要的支襯，以防其變形。5）、成品在運輸過程中，塊件間裝卸應避免相互碰撞。6）、鋼圍堰分塊運輸的過程中要求局部加強、多點吊裝、帶纜固定等有效措施，防止鋼圍堰壁體變形。7）、圍堰壁板在拼裝過程中，主梁與鋼護筒外壁間距必須滿足設計要求。8）、鋼圍堰壁體安裝時，下口定位碼子位置要求精確；壁體垂直度采用經偉儀進行監測。9）、鋼圍堰的加工及拼裝連接時，應盡量使用平

42、焊，減少仰焊作業，確保焊縫質量。10）、鋼圍堰在下放前，對各塊件的拼接焊縫進行煤油滲透性實驗，檢測各焊縫的密水性。11）、在鋼圍堰下放過程中，盡量選擇低水位，并在鋼護筒內壁設置8臺調位及定位的千斤頂，以確保鋼圍堰平面準確定位。并在下放過程中，對各吊點采取貼應力應變片，對各吊點受力情況進行檢測，盡量作到各吊點受力均勻，防止鋼圍堰在下沉過程中的變形或損壞。2.3.3、封底混凝土施工質量保證措施1）、開盤前檢查各準備工作是否全部就緒，如測繩、塞子、砂石料、水泥、人員等等。2）、用于澆注封底混凝土的外加劑、骨料、水泥等進行試驗檢測，通過實驗確定最佳混凝土配合比，使其坍落度、粘稠度、初凝時間滿足施工要求

43、。3）、每根導管開澆前，底口自泥面高程均應作好測量記錄。4）、必須提前作好技術交底及現場口頭交底，以做到人人心中有數，事事按部就班。5）、對入倉混凝土必須嚴格檢查，不合格者堅決不用。6）、準確計算首批混凝土的澆注方量以及對澆注水下混凝土的導管進行水密性及氣密性實驗，導管均應作水密試驗，合格者方可使用。并用鋼尺準確丈量每接導管的長度。7）、對測繩、測點基面高程均應經檢查復核后方可。8）、嚴格做好混凝土的試配，尤其要控制好混凝土的初凝時間和坍落度。9）、認真落實質量責任制，加強人、機、物的預控措施。10）、混凝土開盤前嚴格檢查各環節是否按擬定方案落實，否則不準開盤，待消除隱患后，方能開盤。11）、

44、加強質量監測，及時測量混凝土標高，控制好混凝土標高，防止混凝土面超高。12）、保證混凝土的澆筑能力。13）、勤檢混凝土的坍落度。14）、每根導管的首批混凝土灌注時要求連續、不能間斷的進行，并且保證導管底口有不少于1.0m的埋深，確保首批混凝土灌注成功。15）、混凝土的頂面高程要求控制在0+10cm，要求測量人員加大測量的頻率及測點的數量，盡量真實的反映混凝土頂面高程的情況，并及時的反饋給指揮中心。3、安全措施3.1、安全保證體系項目經理總工程師副經理安保部綜合辦計財部質檢部物資設備部工程部作業班組3.2、安全保證檢查程序項目安全預控目標現場作業人員培訓工藝流程危險點分析制定安全措施、操作規程安

45、全檢查、驗收安全技術交底實施工藝流程、按章操作合格？總結、推廣發生工傷、機損等事故合格格？NOYESNO3.3、安全保證措施、安全技術保證措施1）、開工前針對工程實際編制切實可行的安全措施計劃，并限期實施。沒有安全保障措施的項目，不準開工，直到訂出安全保障措施為止。2）、每月召開一次安全領導小組會議，討論決定安全生產的重大事項，每周進行一次安全檢查，并隨之召開一次各部門參加的安全會議，檢查總結一周的安全工作，貫徹安全領導小組決定，落實整改措施。專職安全工程師每月向監理工程師提交一份工程安全報告。3）、成立一支隨時聽從專職安全工程師指揮的緊急救援隊，并配備必要的救援工具、設備與通訊聯絡設施。開工

46、前組織一次緊急救援演習，演習計劃報監理工程師審查。4）、對各工序，技術部門進行安全技術交底，突出關鍵點和危險點，事前找出有可能出現事故的危險點，采取措施予以防范，使事故“防患于未然”。5）、密切注意天氣預報，建立正常的天氣預報接收制度，落實好防風防雨措施，保證各作業面，各作業的通訊設施暢通，機械狀態良好，防護設備齊全。6）、超過許可風力需對船機設備進行加固，人、機一律停止作業。7）、加強電氣設備等的用電安全，采取有效的接地保護措施，嚴格按規程操作，所有電氣設備必須質量可靠，并有可靠的漏電保護與接地裝置。施工中臨時電源盡量用電纜，避免臨時電源亂拉亂接。8）、開展安全QC小組活動，研究關鍵工序的安

47、全防護措施，并做好記錄標牌。9）、作業人員必須集體行動，上、下班清點人數。加強護身設備，如安全帶、安全帽等的佩戴管理工作。10）、特殊工種如船員、起重工、爆破工、電工、架子工、電焊工、司機及各類機械設備的操作工必須持證上崗，按操作規程作業。11）、對職工及所用民工加強教育和管理，使他們有實實在在的防火意識，在施工業區設立明顯的防火標志，在施工作業區和生活區配備一定數量的消防器材。12）、工地內不得飲用服用后可能影響判斷力的酒精飲品及其它物品。任何正受這些物品影響的人員均必須立即離開工程施工范圍。13）、對租用設備在施工前必須經過安全資質審查，確認符合施工要求、并簽訂安全協議書，明確安全責任。被

48、租用設備必須建立相應的安全組織，并納入本項目經理部的統一安全管理體系，接受安全管理與監督。14）、為防止高處落物與落物打擊，在施工區域設安全警戒線，并掛示警牌。15）、對主要起吊及載人設備，電，氣焊工具均專門制訂安全操作規程。16）、對施工安全設備，施工架、欄桿、工作平臺，梯子和其它進出方式，升降裝置、電動設備、照明、報警系統、保安設施，都必須進行檢查測試和保養，資料記載應作保存備查。凡不符合規定的都將被更換和重新裝置。17）、組建一支24小時工作的工地保安隊負責整個工地的保安事宜。在進出工地的地方設立崗哨，另設兩名流動保安隊員，24小時巡邏值班。與當地的派出所和聯防隊保持聯系，及時通報情況，

49、服從配合他們的領導與指揮。18）、設立工地醫務室，負責工地人員醫護、疾病預防、搶救工作，定期進行滅蟲、消毒、衛生防疫和衛生檢查，對工人定期體檢、用電安全措施1）、嚴格遵守建設部施工現場臨時用電安全技術規范的規定，搞好工程的用電安全工作。2）、工地供電采用TNS系統三相五線制系統。用電線路采用高架或埋地敷設，原則上不準明敷。3）、場內架設的電線應絕緣良好，懸掛高度及線間距應符合電業部門的安全規定。4）、各種電器設備，符合一機一箱一閘一保的用電要求。5）、現場接燈照明時，凡危險場所及潮濕環境應使用安全電壓；燈位安裝在工作時碰不著的地方；保持一燈一開關且有防雨裝置。6）、各種電氣設備的檢查維修，一般

50、應停電維修，并掛警示牌。7）、嚴禁在施工現場使用金屬體代替保險絲。、吊裝安全措施1）、起重設備最大吊幅處的吊重留有富余安全系數。2）、高壓混凝土拖泵的輸送管卡、彎頭與錨體等部位固結，防止長距離混凝土管跳動、爆管。3）、動力傳輸電纜分5m一段附著標準節綁扎,防止電纜摩擦損傷和墜線過長導致線路墜斷。4）、高空中的施工機械精心組織，合理調配，確保施工安全。5）、定期校核汽車吊安、龍門吊及履帶吊安全性能。6）、對施工機械如支架等的結構安全，使用安全定期檢查和加固。7）、加強對吊裝鋼絲繩和吊具的檢查，有問題及時更換。8）、起吊過程中必須由專門起重工指揮。3.3.4、水上作業安全措施鋼圍堰施工位于開闊的水

51、面上，主要為水上作業，必須切實加強水上作業的控制，水上作業要求如下：1）、水上作業人員必須戴好安全帽，穿好救生衣。2）、水上作業的施工船舶，要懸掛慢車信號旗，夜間以燈顯示。3）、遇風力過大、不能保證安全時，應停止作業，必要時將船舶轉移至避風錨地。4）、乘坐交通船（艇）不得超過規定人數，乘坐人員應穿好救生衣。5）、上下船時，不得爭先恐后，打鬧嬉戲，船未停穩不得上下。6）、所有人不得私自下水游泳。7）、夜間作業應有足夠的照明，用電用火要防止觸電及火患。、防臺、防洪安全措施1）、收到臺風預報后，立即停止水上一切施工作業，加強對已施工構筑物的防護措施。2）、臺風過后，對工程情況進行全面檢查，摸清臺風后

52、工程變異情況。積極組織人員清理現場,消毒滅菌,盡最大努力恢復生產。如有特別的工程變異及破壞，編制專題處理方案報監理和業主批準。進行防臺經驗總結，修改完善防臺措施。3）、在洪水來臨之前，前場停止施工，工人全部退回后場，能轉移的機械設備轉移至后場；不能轉移的設備如龍門吊等現場系好纜風繩。現場箱變等適當墊高，防止洪水淹沒。3.3.6、防撞及通航安全措施1）、向相關單位申請施工水域許可證，申請在施工水域上下200m范圍禁航。2）、在鋼圍堰上部設置通航燈和防撞警示燈，樹立明顯標牌，確保通航安全。 3）、建立預警機制。在突發事件或災害性天氣中，要啟動應急處理預案，確保結構防撞安全。 3.3.7、鋼圍堰施工

53、安全措施1）、鋼圍堰分塊運輸吊裝過程要求選擇風力較小的時候進行，保證鋼圍堰運輸過程中的安全。2）、在鋼圍堰拼接時，操作人吊必須拴帶好安全帶及救生衣等防護用具。3）、在鋼圍堰壁體拼接時，只有在完全確定安裝的壁體在連接固定穩固后，龍門吊方能脫鉤。否則嚴禁脫鉤。4）、在鋼圍堰下沉時，派遣經驗豐富的起重工進行統一指揮。5）、在鋼圍堰下沉前，與駐地港監商誼，減緩過往船只的行駛速度，減少船只行駛波浪對鋼圍堰下沉時的影響。6）、鋼圍堰下沉前，對下放用的千斤頂及其油表進行檢測及標定，確定其工作參數及工作狀態。7）、對用于鋼圍堰塊件吊裝的工索具事前進行檢查，對不符合使用要求或達到報廢要求工索具的嚴禁使用。8）、

54、嚴格執行項目部安全管理制度，實行安全獎罰制度。五、資源、進度計劃1、機械計劃序號船機名稱規格型號單位數量備 注1浮吊80t臺158#墩拼裝圍堰2龍門吊10t臺1圍堰加工3龍門吊5t臺1圍堰加工4汽車吊50t臺1圍堰加工及轉運5履帶吊50t臺159#墩圍堰拼裝6方駁400T臺150T履帶吊上船7貨船200T2圍堰轉運8水上攪拌船100 m3/h臺1砼施工9空壓機20m3/h臺210吸泥器套2清理基坑11長臂挖機臂長20m臺2清理基坑12泥砂船臺2基坑開挖運泥13千斤頂100T臺614液壓系統LSDB105套115千斤頂30T個102個備用16電焊機臺3017平板車15t輛218振搗棒 50個10

55、19離心水泵200m3/h臺4圍堰抽水2、人員計劃序號工 種數量（人）1技術主管22技術員43工長34起重工85混凝土工206電焊工307電工28潛水工29機械工1010測量員611試驗員612質檢員413專職安全員414普工6015合計3總體進度計劃施工工序58#墩施工時間59#墩施工時間2010年1月2月3月4月開始結束開始結束中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬圍堰施工平臺拆除1-292-101-161-31基坑開挖2-32-201-242-10拼裝及下放平臺2-82-201-282-10前四節圍堰拼裝及檢查2-102-281-302-19圍堰下放及固定3-13-22-202-21清理基坑3-33-92-212-28封底平臺搭設及封底3-103-163-13-7封底砼等強及抽水3-173-213-83-12接高第五節圍堰3-173-273-83-18承臺施工工破除樁頭3-223-263-133-17右幅承臺3-274-23-183-24左幅承臺4-34-93-253-31