1、道路工程施工組織設計(完整版)測量放線施工方案第一節施工準備一、駐地和工點臨建包括修通臨時改道、場地平整、水電設施、預制場場地的籌備、搭建臨時住房等。二、測量準備1、測量放樣、測量控制測量控制：南斜街工程的重點施工項目是路基填土、路基挖方、便道及便道排水這些施工項目中，測量控制是整個施工中重要環節。施工前須對建設方提供的道路、水準點進行復核，并建立施工控制網，最后放線施工。2、施工測量本工程由于工期緊、測量工作的任務相當繁重，加之測量工作在整個施工過程中起一個穿針引線的作用，測量精度又直接關系到整個工程的施工質量。對此，我公司在測量方面從人員安排到技術措施等方面給予了高度重視，保證測量準確、及

2、時。對建設方提供的導線控制點和高程控制點，進行復核并在施工范圍內建立相應的施工導線控制網和高程控制網，并得到監理和業主復核認可，作為施工時依據。對經過認真復核認可的導線點和高程控制點應采用永久性保護措施，如用混凝土加固等，以保證其使用中的準確性。對導線點還應將樁引出路幅，在施工中，導線點毀壞后便于及時予以恢復。對使用的導線點和高程控制點每半個月校核一次，防止其發生變化而引起的施工誤差。所用的全站儀、水準儀等應進行檢校，合格后方可投入使用。3、技術標準、水準點閉合差:12L cm,L為附和路線或閉合線路的長度單位為km。、導線方位角閉合差:40 N 秒,N為測站數.、直接丈量測站數固定測樁間距離

3、cm 允許偏差200-500 1/10000500 1/20000三、試驗準備開工前期的試驗準備工作包括：配備試驗人員進行路基用土的檢測試驗、材料采購前的檢測試驗、水泥混凝土的配合比設計的外委工作。雨污水施工方案第一節主要工程項目施工方案、方法及技術措施一、排水工程1、施工部署a、施工順序按先下游、后上游、先深后淺、先主管后支管的順序施工進行施工。b、主要施工方法施工工藝流程：地下管線探明測量放樣溝槽開挖砂石基礎安裝（砌筑）管道混凝土管接縫處理砌檢查井閉水實驗回填質量較好的素土。2、測量放線（1）根椐控制網放出主干管的中線，并在施工管段的起止端設置中樁，便于在施工過程中不斷用經緯儀進行監控，保

4、證管道的順直。同時根據中線分別設置開挖邊線、墊層、管座的邊樁，并利用邊樁用水準儀分別標記溝底、墊層面、流水位的高程。每一工序完成后應立即通線進行復測，合格后方可進入下一工序。（2）在井心依序放出開挖邊線、墊層、基礎、井身內壁邊線，在各井旁設立施工水準點，并設立標志牌分別標記清楚各井的坑底、墊層、基礎、收口、雨水口及井環面高程，便于澆筑井身時使用。（3）各個支干線、污水管井也利用經緯儀（或通線）及水準儀進行施工監控，方法與主干管井相同。（4）由于排水管位于不同的里程段。所以排水管井施工前要復測上下標段及原有的流水位標高或測量控制點，根據管道坡度及長度進行推算結果與施工圖相符后方可施工，否則應立即

5、知會設計人及監理工程師。（5）在挖槽見底前及砂石墊層基礎前，在管道鋪設前，均應復測管道中心線及高程板、樁的高程。（6）檢查驗收：測量放線經自檢合格后，填寫工程報驗單報監理工程師，經監理工程師現場抽檢合格后，由監理工程師簽發工程檢驗認可證書，方可進行下道工序。3、溝槽開挖（1）挖方施工土方開挖前認真熟悉圖紙，了解該實挖槽斷面的土質和地下水位、地下及地上構筑物以及施工環境等情況，合理地確定溝槽開挖斷面，選用施工方法和施工機械，并制定必要的安全措施，以保證施工質量、工期及安全；開挖時嚴格按開挖線施工，采取按井位分段施工、從下游向上游逐段推進的開挖方法。我們考慮用挖溝機進行溝槽開挖，隨挖隨運走，以盡量

6、減少管道施工作業面。先施工主干管，然后施工支線。不得一次性開挖溝槽過長，以避免不必要的塌方和雨后溝槽積水。挖出的土方堆積在溝槽邊1米以外，堆土高度不超過1.5米，并必須留有施工通道。土方開挖不得超挖，防止對基底土的擾動。在機械挖土時，應使坑槽底的控制標高比設計標高高20cm左右，待鋪設基礎前人工挖除。若個別地方超挖時，應將擾動部分清除，并必須用中砂回填，用平板震動器振實。開挖要保證連續作業，銜接工序流暢，分段開挖，每段長約10米，以減少塌方或破壞土基，同時要注意邊坡土體及鋼板樁變化，出現問題及時處理。減少意外事故。挖槽過程中若發現墳穴、枯井、土質不均勻等特殊問題時，應由設計單位確定地基處理方案

7、，并辦理變更設計手續。若遇河涌、排灌溝等先要進行清淤。管溝槽開挖的寬度按管道基礎的寬度加上每邊50cm的工作位進行開挖。4、管道基礎管槽驗收合格后即可按圖紙和標準圖集施工進行管道砂石基礎施工。施工過程中要嚴格控制挖土，墊層，基礎面標高。檢查驗收：管道基礎施工完畢經自檢合格后，填寫工程報驗單報監理工程師，經監理工程師現場抽檢合格后，由監理工程師簽發工程檢驗認可證書，方可進行下道工序。5、地下管線保護措施加強同當地電力、電信、煤氣管道、自來水公司等部門的聯系，調查了解通訊纜及地下隱蔽設施的具體位置，如遇有地下設施時，先人工探明情況，會同相關單位技術負責人視情況采取保護措施后，再進行土方開挖。6、管

8、道運輸管道由供貨單位運至現場，并由人工輔助吊車卸至使用地段，具體注意以下幾點：（1）管材在裝卸、運輸和堆放時應避免撞擊，嚴禁拋摔。（2）管材成批運輸時，承口、插口應分層交錯排列，并應捆扎穩固。（3）管材應盡可能運至待安裝管道的溝槽邊，若施工場地條件不允許，可將管材集中堆放于業主指定場地，再二次轉運。（4）管材堆放時應有木墊塊，墊塊寬度應不小于20厘米，間距不大于1.5米。（5）管道的起吊可采用一個支撐點或兩個支撐點起吊，嚴禁用繩子貫穿或鐵鏈吊裝管道。（6）嚴禁將管道放在尖銳的硬物上，所有堆放管道需加木楔防止滾動。短距離運輸不得在堅硬不平地面和碎石面層上拖動或滾動。（7）管材堆放中應避免日光暴曬

9、，遠離火源。7、管材檢查（1）在運輸前和貨到現場后應對管道進行驗收，檢查廠商的生產許可證和質量合格證。（2）檢查管道的內表面、外表面及接口處是否損壞，管材要求外觀一致，管身不得有裂縫，管口不得有破損、裂口等缺陷。（3）管材端面應平整，與管中心軸線垂直。管材插口外徑、承口內徑的尺寸及圓度必須符合產品標準的規定。（4）管材耐壓強度及剛度應滿足設計要求。（6）檢查驗收：管材進場后經自檢合格，填寫工程報驗單報監理工程師，經監理工程師現場抽檢合格后，由監理工程師簽發工程檢驗認可證書，方可進行下道工序。8、管道施工方法：管道基礎土質必須開挖到管底，承載力不能達到設計要求時，必須超挖到承載力達到設計要求，再

10、用好的素土分層夯填到設計標高再做墊層，工程量以實際發生為準。施工順序：基槽開挖驗槽支平基模板砂石基礎下管安管支管底模板澆抹帶接口養護閉水試驗回填素土。9、排水管施工要點：1、管道基礎地基承載力必須符合設計要求。2、當用機械開挖土方時，保留20cm土用人工清槽，不得超深，如若超深則應進行地基處理。3、基槽達到設計標高后，應進行驗槽，驗槽合格后方可施工。4、為保證管帶與管節的結合良好，管外壁應鑿毛并清理干凈。5、管道接口應加強養護措施，避免裂縫。6、施工期間管頂不得臨時堆土，挖出的土必須轉運到距管溝較遠且能二次轉運的地方。7、平基礎強度達到5mpa以上時，方可直接下管。8、管道應根據有關要求進行閉

11、水試驗及隱蔽驗收。10、管道及安裝的質量標準：1、管道必須墊穩、管底坡度不得倒流水，管道內不得有泥土磚石、砂漿等雜物。2、混凝土應密實，表面平整、直順、管座與排水管結合不得有空洞。3、管材不得有裂縫、破損。4、管道閉水試驗在溝槽回填前進行。11、排水管的安裝要點與注意事項：1、安管前應將排水管內外清理干凈。2、安管時，在管兩側設撐桿，避免發生滾動。3、管溝到檢查井安管需要斷12、方溝砌筑方法1.混凝土砌塊磚砌筑前應檢查基礎尺寸、高程及中線位置，合格后方可開始砌筑。與混凝土基礎相接的砌筑面先清掃，并用水沖刷干凈。砌筑前根據中線放出墻基線，撂底擺縫，確定砌法。使用前應浸水，不得有干心現象。砌體應上

12、下錯縫，內外搭接，采用一順一丁或三順一丁砌法，但最上一層和最下一層磚，應用丁磚砌筑。2.砌磚時，砂漿應滿鋪滿擠，灰縫不得有豎向通縫，水平灰縫厚度和豎直灰縫寬度應為10mm,允許誤差2mm 。砌筑直墻應掛線，砌體表面平直，隨砌隨找，不得敲打找平每米高的墻體磚層數應一致，磚墻的伸縮縫與底板的伸縮縫應體同時砌筑，當砌筑間斷時，應砌成斜茬。接茬砌筑時，應先用水將斜茬沖洗干凈，并使砂漿飽滿。氣溫高、干燥、易失水的環境垂直貫通，縫的間隙尺寸符合設計要求，并砌筑整齊，縫內擠出的砂漿應隨砌隨刮干凈。磚墻的轉角處和交接處應與墻下，砌筑后應立即覆蓋，灑水養護。3.水泥砂漿抹面（1）抹面前，將砌體表面的殘余砂漿清除

13、干凈，并將磚墻面灑水濕潤。抹面砂漿強度等級符合設計規定，強度滿足施工需要。水泥砂漿抹面分兩道完成。第一道砂漿抹成后，用杠尺刮平，并將表面刮成紋道，完成后間隔48h，進行第二道抹面，第二道砂漿應分成兩遍壓實搟光完成。（2）抹面的施工接茬應留成階梯形茬，上下層接茬應錯開，留茬的位置應離開交角處150mm以上。4.鋼筋混凝土預制蓋板安裝（1）鋼筋混凝土預制蓋板在構件廠加工，運至現場存放。安裝前應檢查混凝土蓋板的外觀質量，核對出廠合格證及相應的鋼筋、混凝土原材料檢測試驗資料，符合規定方可使用。（2）蓋板安裝前，墻頂應清掃干凈，灑水濕潤，再鋪砂漿安裝蓋板。蓋板采用汽車吊吊裝就位后，就位后相鄰板底錯臺不應

14、大于10mm,蓋板端部壓墻長度的允許偏差10mm。板縫及板端的三角灰應用水泥砂漿填抹密實。蓋板就位后吊環應臥平并用水泥砂漿封住。13、閉水試驗本工程污水管道須采用閉水試驗。1、閉水試驗應具備的條件：管道及檢查井外觀質量已檢查合格；管道未還土且溝槽內無水；所有預留管孔均封堵且不得漏水（除預留進出水管外）；管道兩端堵板承載力應經核算并大于水壓力的合力。2、閉水試驗的方法：排水管道作閉水試驗，宜從上游往下游進行分段，上游段試驗完畢，可往下游段到水，以節約用水。閉水試驗裝置見下圖。閉水試驗裝置示意圖堵板上游檢查井試驗管段下游檢查井規定閉水水位堵板觀測管地面 驗分段試驗管段按井距分隔，長度不應大于1Km

15、 ，帶井試驗。試驗水頭試驗水頭應符合下列規定：試驗段上游設計水頭不超過管頂內壁時，試驗水頭從試驗段上游管頂內壁加2m 計；試驗段上游設計水頭超過管頂內壁時，試驗水頭從試驗段上游設計水頭加2m 計；當計算出的試驗水頭超過上游檢查井井口時，試驗水頭以上游檢查井井口高度為準。試驗步驟將試驗段管道兩端的管口封堵，管堵如用磚砌，必須養護3-4d 達到一定強度后，再向閉水段的檢查井內注水；試驗管段灌滿水后浸泡時間不少于24h ，使管道充分浸透；當試驗水位達規定水位后開始計時，觀察管道的滲水量，直至觀測結束時，應不斷向試驗管段內補水，保持試驗水位恒定，滲水量的觀測時間不得小于30min 。滲水量的計算實測滲

16、水量按下式計算： w T Lq =式中：q -實測滲水量L/(min m)；.W -補水量（L）；T -實測滲水量觀測時間（min）；L -試驗管段長度（m）；實測滲水量如超出規范允許滲水量，則必須立即查找原因，對所檢測的管段進行整改。3、閉水試驗施工注意事項1、閉水試驗是對管道施工質量總檢驗的重要環節之一，必須引起足夠的重視。滲水量的合格與否與施工過程中每一工序都有一定關系。2、加強試驗前對檢查每一個水池、管道連接處的全面檢查和整修。3、試驗合格后，所堵管道口要在全線完工前打開，避免留下隱患。4、試驗過程中，如遇較大面積的滲水或漏水，應及時將管內水抽出，進行處理，待處理強度達到要求時，再次灌

17、水試驗，直至合格為準。14、基槽回填（1）溝槽回填前，應將溝槽內的磚、石、木塊等雜物清除干凈；（2）溝槽回填時，隱蔽工程的施工質量必須已驗收合格。（3）管道胸腔部位的處理，根據有關施工規范。（4）管道兩側及窨井周邊輕夯壓實，密實度87%以上；管頂以上50cm采用電錘夯實，并分層進行密實度試驗，達質檢標準。50cm以上采用沖擊夯先夯，然后創造條件放下槽坡道， 8-10t壓路機下槽碾壓。（5）密實度按輕型擊實標準分層夯填壓，分層試驗密實度。管頂以上50cm 內密實度達90%以上，管頂以上50cm以上按道路施工要求進行施工。（6）管道兩側和管頂以上50cm范圍內的回填材料，應由溝槽兩側同時對稱均勻分

18、層回填，兩側高差不得超過30cm，以防止管道位移。填土時不得將土直接拋砸在管道上。回填其它部位時，應均勻運土入槽，不得集中推入。（7）需拌和的回填材料，應槽外拌和均勻，不得在槽內拌和。（8）回填時，為保持溝槽順暢，應先回填上游地段，再回填下游地段。（9）檢查驗收：每層土夯實后，應測定其壓實度。基槽回填經自檢合格后，填寫工程報驗單報監理工程師，經監理工程師現場抽檢合格后，由監理工程師簽發工程檢驗認可證書，方可進行下道工序。15、雨、污水檢查井雨、污水管道檢查井采用磚砌檢查井。（1）施工方法挖槽見底放線后，用1010cm方木支模，墊層混凝土為C10，厚10cm，嚴格控制墊層標高在0、-5mm內。經

19、施工單位自檢合格后，填寫工程報驗單報監理工程師，經監理工程師現場抽檢合格后，由監理工程師下發工程檢驗認可證書，方可進行下道工序。磚砌體采用m7.5砂漿，砂漿飽滿，按設計要求砌筑，同時安裝踏步，踏步安裝后在砂漿砌體未達到規定強度前不得踩踏。流槽應砌（磚）、抹（面）成與上下游管徑相同的半圓弧形，不應無流槽，也不應砌成梯形或矩形。磚砌流槽，應在井壁砌到管頂時進行砌筑。流槽頂與1/2大管管徑相平。流槽面以1:2砂漿抹光滑，流槽應與上下游管道接順。井底坡度和高程應符合設計要求。井內流槽應平順圓滑，尺寸準確，不得有建筑垃圾等雜物。各接井支管，均在砌井時接入或預留，不得在井體砌筑成功后再破壞井體進行接管施工

20、。井室蓋板尺寸及預留人孔位置應正確，人孔也應與墻邊吻合。蓋板的預制加工或采購，要控制配筋量和配筋的合理性，要控制鋼筋網片墊塊高度和密度，以保證各層厚度，不露筋；控制底模平整度，以保證板底光潔、平整、直順、無安裝板差；控制井室蓋板的人孔圓潤、規矩，以保證井筒砌磚易接順、圓潤美觀。蓋板的安裝，安裝時磚墻頂面應用水沖刷干凈，并鋪砂漿。按設計高程找平，井口安裝就位后，雨水口蓋板四周用1:2砂漿嵌牢，井口四周圍成45o三角；窨井框蓋周圍用C30混凝土圬牢。各類井室在不影響使用的條件下，施工過程中可作適當的調整移位，其井蓋與鋪設路面相平。由于有邊上混凝土路和各附屬物進行對照，窨井位置一般應在混凝土伸縮縫1

21、米以外的位置，以避免將來切縫后，伸縮縫距離井蓋太近而造成混凝土板塊的非正常損壞。雨水篦、井蓋及蓋座應與新區其它路段的井蓋相統一。檢查驗收：井圈、井蓋必須完整無損，安裝要平穩、位置應正確。安裝結束經自檢合格后，填寫工程報驗單報監理工程師，經監理工程師現場抽檢合格后，由監理工程師簽發工程檢驗認可證書，方可進行下道工序。（2）外觀質量標準井壁必須豎直，必須保證表面平整、光滑、無蜂窩麻面。不得有空鼓、裂縫等現象；井內流槽應平順圓滑，尺寸準確，不得有建筑垃圾等雜物。砌筑砂漿標號必須符合設計要求，配合比應準確，隔日砂漿不得使用；井室蓋板尺寸及預留人孔位置應正確，人孔也應與墻邊吻合；井內踏步要安裝牢固，位置

22、正確。井圈、井蓋必須完整無損，安裝要平穩、位置應正確。（3）檢查驗收經自檢合格后，填寫工程報驗單報監理工程師，經監理工程師現場抽檢合格后，由監理工程師簽發工程檢驗認可證書，方可進行下道工序。16、雨水口雨水口砌筑應做到墻面平直，邊角整齊，寬度一致。砌筑時應隨時用角尺和掛線板檢查四面墻體是否成直角、墻面是否平整垂直、砂漿厚度是否均勻，若不符合要求應隨時糾正。檢查驗收：雨水口砌筑經自檢合格后，填寫工程報驗單報監理工程師，經監理工程師現場抽檢合格后，由監理工程師簽發工程檢驗認可證書，方可進行下道工序。路基施工方案道路工程包括路基工程和路面工程兩部分。主要工程項目包括路基、路槽挖土和路基填筑、壓實；路

23、面工程中包括面層和基層、底基層、路緣石安裝、人行道磚鋪筑等。路床壓實度必須達到設計及規范規定的數值。路面工程的關鍵和重點是材料，對用于路面工程的各種材料必須嚴加控制，加強試驗檢測，不合格材料不能用于本工程。1、道路施工測量整個施工路段基本上為直線段，雖施工線路不是較長,但交叉路口和管線分布復雜,測量放樣工作量比較大。為保證工程各結構物平面位置的放樣及高程準確，根據工程特點，采取如下測量方案：設置坐標控制網及水準點：為保證施工測量的連續性和一致性，在施工現場設置足夠數量的互相通視的坐標控制點及高程水準點。根據設計圖坐標控制點，用全站儀敷設三級坐標控制點并與已交底坐標控制點聯網做閉合測量，閉合角度

24、差在允許范圍內平均分配到各控制坐標點。這些樁點設置在施工現場內澆灌混凝土保護，用鋼筋樁面刻十字絲保存。每60100米設一水準點并作閉合導線測量，閉合差在允許范圍內平均分配到各水準點高程。設置的坐標控制網及各水準點每隔一月左右做一次復核測量，防止各點的沉降或碰動。根據所設置坐標控制網，直接測放各工程構筑物的平面位置，但須同時用其它坐標控制點進行交匯復核，根據所設置各水準點可以方便進行施工高程測量。2、基底處理A、做好基底排水，在基底邊線范圍外開挖排水溝，將雨水引入周圍排水系統，確保基底不受水泡。B、劃分作業區，每一作業段以每條路為宜。C、清除基底表層植物，挖除樹根，做好搭接平臺，然后平整，用重型

25、振動壓路機進行碾壓。D、基底處理完畢，及時報請駐地監理人員檢查，檢查合格且簽證后方可進行分層填筑。E、水平分層填筑按路基橫斷面分層填筑。每層的壓實度必須達到設計要求。采用按橫斷面全寬縱向填筑壓實方法，地形起伏由低處分層填起，自兩側向中心填筑，以保證路基全斷面壓實，邊坡兩側按設計和施工規范要求加寬。F、碾壓夯實碾壓前對填筑層的分層厚度，平整程度和填砂和含水量進行檢驗，確認符合設計和規范要求才能進行碾壓。碾壓完成規定作業遍數后，按填料種類采用灌砂法、環刀法、對壓實土砂的含水量和壓實系數、地基系數進行檢查，檢驗合格，經監理工程師簽證方可進行上層填筑。路基壓實度檢驗標準填挖類型路床頂面以下深度（cm）

26、道路類別壓實度（%）（重型擊石）檢驗頻率檢驗方法范圍點數挖方0-30 城市快速路、主干路951000m2每層一組（3點）細粒土用環刀法，粗粒土用灌砂法次干路93支路及其它小路90填方0-80城市快速路、主干路95次干路93支路及其它小路90 80-150城市快速路、主干路93次干路90支路及其它小路90 510城市快速路、主干路90次干路90支路及其它小路87G、路面整修路堤按設計標高填筑完成后，恢復中線，水平及路基邊樁。按設計修筑路拱并用振動壓路機進行壓實，壓實完畢后，檢查路基面寬度、橫坡、平整度。H、特殊路基處理無論是填方還是挖方，路基以下 80cm 范圍均不得有軟土淤泥存在，否則需經監理

27、、業主、設計單位等確認下用10%石灰土處理，并予以夯實。12灰土底基層施工方案1準備工作在石灰土基層施工前,組織施工人員認真學習部頒路面基層施工技術規范和工程質量檢驗評定標準，深刻領會石灰土施工操作規程和質量要求制定操作程序，建立健全工地試驗、質量檢查等項制度，建立質保體系通過石灰土的2組標準擊實平行試驗確定其最大干密度最佳含水量，按試驗值制備的試件，進行無側限抗壓強度試驗，符合設計要求。按施工方案，配足施工人員和機械設備，要求設備配套，性能良好。按老路面高程進行放樣測量。2材料的標準試驗石灰質量應滿足級以上生石灰的技術指標，石灰應在使用前710天充分消解，并保證一定的濕度，消石灰宜過孔徑10

28、mm的篩，并盡快使用。石灰土混合料采用重量配合比計算，以石灰：土=12：100的重量比表示，灌砂法試驗密實度應95%。無側限抗壓強度試件在252溫度條件保濕養生7天，進行試驗無側限抗壓強度大于或等于設計強度。3石灰土施工工藝流程如下：施工放樣攤鋪土運輸攤鋪石灰拌和整平碾壓養生。石灰土底基層施工工序具體如下：施工測量：施工前對下承層路基頂面在驗收合格之后每20M設一樁，并在路面邊緣外0.30.5M處設一指示樁，在指示樁上用紅漆標出底基層邊緣設計標高及松鋪厚度。備料：石灰必須達到級以上的技術指標，盡量縮短石灰的存放時間，石灰在野外堆放時間較長時，應妥善覆蓋保管，不應遭日曬雨淋，充分消解后放置一星期

29、后方可使用，要根據配合比計算每車料的攤鋪面積及堆放距離。攤鋪、拌和、過篩、放灰土、整平。將配備好的石灰按照要求均勻攤鋪在已備好的土上，用旋耕機將土和石灰旋碎、旋勻，同時不得破壞下承層，過篩后保證灰土顆粒不大于1.5CM，將原有未旋的素土夾層及其它雜物全部清出，過篩結束后，測定石灰含量不小于設計值，同時檢查含水量不小于設計值。按照指示樁上的松鋪厚度均勻攤鋪，含水量略小時，適當灑些水，確保其含水量與最佳含水量接近，用旋耕機旋勻后，整平，用8-10T光輪壓路機穩壓2遍后，再用重型壓路機碾壓。壓路機的碾壓控制速度（km/h）壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大振動壓路機平壓 1.5 3振動壓

30、路機掛振 1.5 2.5三軸壓路機 2 3碾壓過程中，其表面應始終保質濕潤，碾壓嚴格按照“路基工程施工方案與施工工藝”。碾壓時，如發現“彈簧” “松散” “起皮”等現象應及時翻開重新拌合或用其它方法處理，嚴禁“薄層補貼”。石灰土混合料從拌和、攤鋪到碾壓成型全過程不應超過3天，最好在24h內完成。4保濕養生：養生期不少于7天，保持表面濕潤，養生期間，除灑水車外，應封閉交通。質量標準：序號項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數1 壓實度（%）（重型）95% 1000m21環刀2 厚度10 1000鋼尺檢查3 平整度10 20m 3m直尺檢查4 寬度不小于設計100m 鋼尺檢查5 中線高程+1

31、0 、-15 20m 水準儀檢測6 橫坡0.3% 20m 一個斷面水準儀檢測7 7天浸水抗壓強度0.6MP水穩層的施工方案本工程水穩層厚度為18cm。工程量具體按實際施工面積計算。技術標準：壓實度要求：98%。7天無側限抗壓強度：3-4MPa。1、施工準備1技術準備：組織試驗室和材料部門進行料源調查，確定材料來源和供應商。組織試驗室進行試配混合配比，確定水泥劑量。制定基層施工技術方案，編制開工報告。將有關資料報監理工程師批準后向施工隊和有關的專業技術人員交底。2施工現場及拌和場地準備：施工前作好施工現場的清理工作，準備好下承層和拌和場地的平整硬化工作，平整和處理運輸道路。3設備準備：根據施工進

32、度要求，組織所有設備進場，施工前作好進場設備的安裝調試工作。4材料準備：根據進度安排和儲料場地大小，施工前應準備至少滿足3-4天的材料進場備用。5人員準備：項目部組織專業配套的施工隊進場施工，對進場的施工作業人員進行進場教育和各種質量、技術、安全、文明施工和現場管理制度交底。6施工用電、用水準備：拌和場用水采用城市自來水，與自來水公司聯系，施工現場建成54m的蓄水池（現場商定）；拌和場用電通過電力部門批準后在東外環路路路邊低壓電網上可以滿足需要。養護用水主要采用道路沿線的自然水系，采用水泵抽水解決，同時采用灑水車配合。2、測量放樣：施工前應由專業測量人員進行水準點和導線點的復測和閉合，加密控制

33、樁，恢復中線樁，放出邊線樁并灑上灰線，同時在施工范圍以外設置鋼筋護樁。作為施工控制的依據，一般按10m一個斷面進行控制，每個斷面5-8m 一個控制樁，控制樁采用鋼筋，測量后用混合料護住，使控制樁頂高與混合料松鋪高程一致，用紅色膠帶系于樁頂作為保護標志，并在旁邊插一竹桿保護，并派專人看守，嚴防破壞，交叉口以10*10m的方格控制。3、施工方法1、配合比設計材料標準：水泥采用初凝時間大于3h、終凝時間不小于6h的32.5級普通酸鹽水泥。水泥劑量：35%，由試驗最終確定。砂礫采用河砂、河卵、碎石，砂礫、碎石必須具有良好的級配，級配由試驗最終確定，粒料最大粒徑不超過30mm，壓碎值不大于30%。配合比

34、設計：由試驗室根據施工準備階段確定的擬用材料按照施工規范和設計要求試驗確定混合料配合比，確定水泥劑量和最佳含水量，經建設單位、監理單位批準后向施工隊交底清楚，并根據料場具體情況調整和確定施工配合比，配比采用重量比，工地實際采用的水泥劑量應比試驗確定的劑量多0.5%。試驗段施工方案： 驗段的選擇：根據項目部總體安排和規范要求，選擇AK0+000-AK0+050段長50m的路段作為穩定層施工試驗路段。試驗目的：a.通過選擇有代表性的路段，利用現有設備通過一系列的試驗性施工確定達到設計要求的松鋪厚度、松鋪系數、壓實遍數和壓路機的工藝組合等相關工藝參數，作為大面積施工的依據。b.通過現場施工，調整設計

35、配合比和其他技術參數，調整和最終確定施工配合比。c.同時作為樣板用以指導全線路施工。試驗項目：應通過鋪筑穩定層試驗段確定以下主要項目：a.用于施工的集料配合比例。b.混合料的卸料密度、松鋪系數和松鋪厚度。c.確定標準的施工方法：(a)計量方法的可行性，集料數量的控制；(b)集料攤鋪方法和機具數量；(c)合適的拌和遍數；(d)集料含水量的增加和控制；(e)整平和整形的合適機具搭配和遍數；(f)壓實機械的工藝組合，壓實的順序、速度和遍數；(g)拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協調與配合；(h)密實度的檢查方法，初定每一作業段的最小檢查數量。d.確定每一段的合適作業長度，驗證施工組織方案的合理性。e.確

36、定最少的養生時間。試驗方法：通過試拌、試鋪、試壓確定施工參數。卸料密度、松鋪厚度、松鋪系數采用前后標高對比試驗法；壓路機的工藝組合采用正交試驗法，采用2-3組不同的碾壓工藝組合，在同樣能達到規定的壓實度的工藝組合中，通過對比分析，選擇壓實遍數最少、施工工藝最簡單、壓實遍數即最佳工藝組合的壓實遍數；拌和遍數采用試測定水泥劑量和日常觀察法。試驗段驗收與總結：試驗段施工完后應立即通知業主、監理單位，組織驗收，驗收合格后應寫出試驗段技術總結，把有關經過試驗驗證的施工參數和工藝整理后報業主、監理單位批準，作為指導大面積施工的依據，并向有關專業技術人員和施工作業人員詳細交底。1下承層準備：施工基層前應清理

37、干凈下承層（路基精加工層）下承層表面應平整、堅實，沒有松散和軟弱地點，高程、寬度和橫坡符合設計要求。2混合料拌和與運輸：拌和：拌和要求均勻，色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，無嚴重的粗集料離析現象，且含水量均勻，拌和時間根據試拌確定；拌和出的混合料的含水量應略高于最佳含水量，以抵消運輸和攤鋪過程中水量的損失，具體由試驗和經驗，根據氣候和運輸距離遠近確定。運輸：采用5t自卸車運輸，車廂內應清洗干凈，拌和好的混合料應盡快運到現場攤鋪。卸料：根據試驗段確定的卸料密度，用石灰劃出格網，卸料時安排專人指揮卸到方格的中間。3、混合料攤鋪與整形：采用140型推土機初步攤平，PY-180型平地機進一步平整后，用

38、202型輪式振動壓路機快速靜壓1遍(攤鋪與整形示意圖)，達到基本穩定和壓實填料，暴露潛在的不平整后，再重復以上步驟，再由測量人員測量標高，指示平地機進一步精平以達到試驗確定的本階段的施工控制標高和規范要求的平整度。局部低洼地段應翻松5cm左右，用新拌的混合料找補平整，再用平地機找平一次，邊角部位、少量低洼部分和各種檢查井的銜接部位采用人工配合補平壓實。含水量小于最佳含水量時采用人工灑水加濕。施工中應隨時注意厚度、平整度、外觀幾何尺寸，隨時進行調整和處理，應專人消除細集料離析現象，特別應鏟除粗集料窩，并用新拌混合料填補。攤鋪與整形示意圖4 接縫與調頭處處理：本路段為新建道路，車流量較少，采用全路

39、幅施工，不采用兩幅施工，如遇特殊情況發生縱縫時應采用以下方法處理。采用枕木做支撐，用16鋼筋固定，在下一幅施工前拆除枕木和鋼筋釬。工作接縫處理：應盡量減少，一般只在兩個作業段接頭處考慮工作接縫，但如果由于其他原因使攤鋪中斷超過2h也必須按橫縫處理，橫縫的支撐設置同縱縫處理，但考慮壓路機能盡量靠前碾壓，保證接縫位置的壓實度，應在支撐前加12根枕木，并且鋼筋釬高度不能超過穩定層成型后的高度；如果攤鋪中斷后未按上述要求處理，則在重新攤鋪前應將未經壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。相鄰兩幅及上下層橫向接縫應錯位1m以上

40、。各種檢查井邊應采用人工用小型機具配合攤鋪壓實。調頭處處理：機械必須在已壓成的混合料上調頭的部位必須采取保護措施，一般在已壓成的混合料上68m長的范圍內采用麻袋覆蓋一層，上覆1015cm的砂礫。5混合料壓實：整型后應立即采用202型輪式振動壓路機壓實，采用直線式行駛，壓實遍數68遍，具體壓實遍數由試驗段試驗結果確定。碾壓時，按由邊到中、由低到高、由慢（約 1.51.7km/h）到快（約 2.02.5km/h）、重疊1/2輪跡的原則進行。碾壓應在規定的時間內壓到規定的壓實度（從加水拌和到碾壓終止不超過34小時）并無明顯的輪跡。邊角和其他壓路機難以施工的部位采用人工小型機械夯實。混合料碾壓成型過后

41、應及時檢測壓實度。考慮減少上下基層的施工間隙時間，加快工程進度，確保工程質量，在試驗段施工中取得可靠經驗的基礎上，考慮在上基層碾壓時盡可能采取靜碾，至少應減少振力，以減少基層碾壓時對已成型的下基層的影響。6養生：采用麻袋保濕養生，規范要求養生期宜不少于7天，但考慮施工時間氣溫的因素，為了加快施工進度，在試驗的基礎上，可以適當減少養生時間，盡早施工上層或開放交通，養生應及時，在碾壓結束壓實度檢驗合格后立即開始養生，整個養生期間應保持麻袋的潮濕狀態。在攤鋪上層穩定層前應在下層頂面撒少量水泥或水泥漿。7穩定層質量檢驗：按照市政道路工程質量檢驗標準見下表穩定層實測檢驗項目及標準序號檢查項目規定值或允許

42、偏差檢查方法或頻率底基層上基層1 彎沉值（0.01mm）90 40 按JTJ034-2000附錄A2 壓實度（%）96 98 按DBJ-01-11-95 10001點灌砂法3 平整度（mm）15 10 3m直尺：每20m測三處4 縱斷高程（mm）15 15 水準儀：每20m1點5 寬度（mm）不小于設計+B 尺量：每40m1處斷面6 厚度（mm）+20、-10% 10%按DBJ-01-11-9510001點用尺量7 橫坡（%）0.3 水準儀：每20m1處斷面8 強度（Mpa）符合設計要求按DBJ-01-11-95注：B為必要附加寬度水泥混凝土面層施工方案澆筑路面均采用廠拌商品混凝土，結合本工程

43、實際情況及我公司以往的施工經驗，為了能保質保量的完成混凝土路面鋪筑工作，我項目部抽調精干人員組成路面施工質量控制小組，水泥混凝土路面施工工藝流程為；施工放樣基層檢驗清理表面浮渣、塵土安裝模板安裝拉桿、傳力桿廠家發送混凝土攤鋪振搗密實抹面刻槽養生、拆模檢查驗收施工前的準備工作(1) 檢查機械的到位情況，對主要施工機械進行試機確定機械的適應情況。(2) 檢查技術人員、安全員、質檢員、機械操作手和民工隊伍的到位情況，及時對上述人員進行崗前培訓和技術交底，使其熟悉施工工藝。(3) 開工前將基層徹底清掃干凈，并對局部松散路段做補強處理，然后進行測量放樣，用22cm鋼模做模板，并在攤鋪前將基層灑水濕潤。基

44、層經檢查合格后，方可進行混凝土施工；施工前，對勞力進行組合、機具配備、水電技術保障等進行全面檢查，并對攪拌機進行帶負荷試運轉，切實充分做好準備。2.施工方法：在澆筑混凝土面層時，應對基層表面浮土予以清除，并進行必要的整修。并經監理工程師檢測認可，使之符合檢評標準各項指標要求。混凝土混合料運輸：a、運料車進入鋪筑地段卸料時，應有專人指揮，不得碰撞模板和成品混凝土板邊角。b、運料車應經常保持完好，防止漏漿、撒料和車輪帶泥，車內外粘漿要及時清理并沖洗干凈。c、混凝土從拌合站的攪拌機出料后運到鋪筑地澆筑完畢的允許最長時間應小于混凝土的初凝時間。混凝土從攪拌機出料至澆筑完畢的允許最長時間施工氣溫() 允

45、許最長時間(h)05 2.0510 1.51020 1.25安裝模板：混凝土面層施工模板采用槽鋼，并配有合適的裝置以保證模板連接牢固可靠，能夠承受澆筑混凝土時搗實和飾面設備的沖擊和振動。在安設模板前，應對模板規格、平直狀況、接頭及連接構件等處進行詳細檢查，合格后方可支立。模板安裝應順直、無扭曲，相鄰鋼模應用平頭鎖接方式緊密聯接穩固，不得漏漿，模板高度與路面厚度相同，誤差應在允許范圍內。模板安裝完畢后，再檢查一次模板相接處的高度差和模板內側是否有錯位和不平整等情況，符合要求后，則在內側均勻涂刷一薄層油或脫模劑，以利拆模。混凝土混合料應采用機械攤鋪，攤鋪連續進行，分車道施工，待一車道混凝土達到養生

46、期后再施工另一半幅。a、在攤鋪混凝土前，應對模板支立、電纜及管道的埋設進行全面檢查，應將基層表面上的浮土雜物予以清除，并進行必要的修整。b、混凝土混合料由運輸車輛直接卸入攤鋪機內，用攤鋪機進行攤鋪。c、混凝土混合料攤鋪時，應按板厚的7%左右預留沉降量。d、連續澆筑時，每班結束或因故停工而設置的工作縫，應與混凝土板分縫位置一致。e、后筑混凝土攤鋪前，應將先筑塊底部漏漿清除干凈；若先筑塊邊縫直線性超出允許誤差，則應進行削邊處理，切邊深度與板厚相等，不得留有臺階。f、混凝土混合料攤鋪與振搗應連續進行，因故臨時停工時，已攤鋪的混合料應抓緊振搗，并加以覆蓋，防止水份蒸發。如停工時間較長，對已初凝的混合料

47、必須清除，不得倒入臨近倉內，也不得與新攪拌的混合料一起摻用。對混合料的振搗，每一位置的持續時間，應以混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準。不宜過振，振搗時應人工找平。a、攤鋪好的混凝土混合料，采用振動梁拖拉振實并初步整平。b、振搗器在每一位置的持續時間，從混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準，振搗時應輔以人工找平，并隨時檢查模板有無下沉、變形、或松動。插入時振搗器為2030s，但不宜過振。c、插入時振搗器振搗，宜按梅花狀順序進行，振搗棒應快速插入，緩緩提起，每棒移動距離不大于50 Cm，振搗器不得碰撞模板或擾動基層。d、在振搗過程中，輔以人工找平，掌握好混凝土板面的平整度，及時檢查模板

48、有無松動與下沉現象，若有及時予以糾正。混凝土表面整平時用較細的碎石混合料找平，抹平后用拉毛器沿橫坡方向進行拉毛。a、混凝土混合料振實后，用混凝土攤鋪機振平板面，攤鋪機緩慢勻速移動，趕出表面氣泡，使板面泛漿，如出現高低不平，應及時挖填找平，填補時，應選用小石子較多的混合料，嚴禁用砂漿找平。b、經攤鋪機整平、提漿后，使其表面泛漿均勻，并及時復查模板的平面位置及高程。c、用刮尺（即1.5米長木模）揉漿刮平，同時3m桿檢查平整度，發現不合格處需進一步處理。d、滾筒提漿后，對表面明顯凹坑處要及時用鋼抹鏟毛補漿抹壓，然后立即用木抹進行抹面。e、粗抹后，用鋼抹人工收光12遍，然后用3米直尺檢查其平整度，對平

49、整度不符合要求的部位，應重新抹修直到符合要求為止，同時對新澆筑的混凝土板的周邊應用角抹進行離縫并抹壓。f、抹面前，必須清除模板面或鄰板邊部表面粘。g、抹面收光合格后，即可沿著車輛行駛的垂直方向用拉紋刷進行拉紋，紋理深度為2mm。h、拉紋的時，在板中間強度較高的部位，可采用拉紋加載的辦法使其紋理均勻一致。當混凝土脫水不夠，強度較低時，應切記拉紋，否則在相鄰拉紋刷之間的板面上會產生一條鼓包，影響板面的平整度。i、拉紋刷要保持清潔光滑，拉紋時，應平穩移動一次到位，不得重復，使紋理均勻、平整、美觀。混凝土養護：混凝土達到終凝時開始養生，養生采用土工布覆蓋灑水養護，養護時間為21天。a、上述工序完成后，

50、認真清除模板，相鄰板邊部的粘漿和殘留混凝土，使混凝土板的強度正常增長，防止板面發生不正常的收縮裂紋。嚴禁在水泥混凝土路面板上灑水、撒水泥粉。b、在高溫晴天和雨天施工時，要及時蓋養生棚。c、混凝土表面用手指按壓無明顯痕跡時，即可采用塑料薄膜或土工布養生12小時，然后進行保濕養生。d、作面完畢，及時進行養生，使混凝土板在開放交通前具備足夠的強度。養生期間，防止混凝土的水份蒸發和風干，以免產生收縮和裂縫，保持表面經常濕潤。養護要固定責任心較強的人員專人負責，特別要加強混凝土板邊角部位的養護，避免混凝土的外露、失水，而影響強度增長的水化條件。拆模：a、當混凝土強度達到設計強度的25%以上，并能保證混凝

51、土板的邊角不因拆模而損壞時，方可進行拆模，其最早拆模時間應符合下表：晝夜平均氣溫（） 5 10 15 20 25最早拆模時間（小時）60 48 36 24 18b、拆模先要清除板外側的余料、木楔等障礙物，以減少阻力，下釬要用墊木，在兩頭撬開后，再撬中間，防止損壞混凝土板的邊角。c、拆模后，如發現混凝土有蜂窩、麻面、缺損等及時進行處理。d、拆下模板清除干凈，及時進行檢查修理，并妥善存放保管，提高利用率。切縫：a、為了防止混凝土產生早期收縮裂縫，應及時切縫，切縫時間應根據施工時的氣溫和混凝土強度通過試驗確定。b、切縫的深度和寬度：采用普通汽油動力割縫機進行割縫，縱縫深4cm，寬5mm，橫縫寬度5m

52、m。c、切縫前均先測定縫位，縱縫全長拉通線進行校核調整，然后用墨線彈出標記，縱縫應盡量根據已成的縫切縫，避免切成雙縫，橫縫切割時應特別注意鄰板縫位的連接，不得錯開。d、切縫時使切縫機直線均勻緩緩前進，并一次到位切通。混凝土面板接縫處理縱縫：a.平縫縱縫：對已澆混凝土板的縫壁應涂刷瀝青，澆筑鄰板時，縫的上部應切割或壓成規定深度的縫槽。b.切縫應在混凝土強度達到25%30%時用切割機及時切割。c.施工中縱縫應設置拉桿鋼筋，拉桿采用14、L80鋼筋，并應保證鋼筋設置在板厚中間。橫脹縫：a.脹縫應與路面中心線垂直，縫隙寬度保持一致，縫中不得連漿，縫隙上部應填塞填隙料，縫間設置填縫板。脹縫應設在與其它建

53、筑物連接處及半徑曲線和縱坡變換處，宜在500米間距內設置。b.脹縫傳力桿的活動端，可設在縫的一邊或交錯布置，固定后的傳力桿必須與板面中心線平行，其誤差不得大于5mm，傳力桿的一半錨固于混凝土中，另一半在套筒中，允許滑動，傳力桿必須與縫壁垂直。c.角隅部分需補強，應采用發針形螺紋鋼筋布置在板的上部，其位置為距板頂不小于5cm，距板邊為10cm。橫向施工縫：a.每天工作結束或澆筑工序中斷超過30 分鐘混凝土已經初凝時，應設置平接施工縫，并在板厚中央設置傳力桿(28，L50cm，間距30cm)b.施工縫的設置應與脹縫或縮縫設置位置吻合，與路面中心線垂直。橫向縮縫：一般采用假縫形式，用切割機切割，在鄰

54、近脹縫或路面自由端部的3條縮縫內，均加設置傳力桿。填縫：a.混凝土面板所有接縫凹槽部用填縫料填縫。b.縫槽在養生期滿后及時填縫，填縫前必須保持縫內干燥清潔。c.填縫料應與混凝土縫壁粘附緊密，其灌注深度宜為3.55cm.混凝路面鋪筑質量要求項次檢查項目允許值高速公路、一級公路其他公路1 彎拉強度（mm）100%符合附錄A，1的規定2 板厚度（mm）代表值-5；極值-10，Cp值符合設計規定3 平整度（mm）1.2 2.0IBI（m/km）2.0 3.2 3m直尺最大間隙h（mm）3（合格率應90%）5（合格率應90%）4 一般路段 1.701.10 1.500.90抗滑構造深度特殊路段0.801

55、.20 0.60100 （mm）5 相鄰板高差（mm）2 36 連接攤鋪縱縫高差（mm）平均值3；極值5 平均值5；極值77 接縫順直度（mm）108 中線平面偏位（mm）209 路面寬度（mm）2010 縱斷高程（mm）10 15路緣石安砌施工方案路緣石在預制場內預制后，用汽車運至現場，沿線放好。按設計邊線準確地放線釘樁（控制方向和高程）。釘樁：直線部分樁距1015米，彎道部分樁距510米，路口處樁距15米。安砌：臥底砂漿虛厚2厘米，內側上角掛線，讓線5厘米，縫寬1厘米，勾縫宜在路面鋪筑完成后進行。要求：緣石安砌穩固，做到線段直順、曲線圓滑；頂面無錯牙，勾縫飽滿嚴密，整潔堅實；雨水口處緣石安

56、砌，應與雨水口施工配合，做到安砌牢固，位置準確。人行便道施工方案9、便道路槽人工開挖人行道路槽，用壓路機壓實，以保證達到密實度要求，路槽不得有翻漿、彈簧、起皮等現象。用18-21噸壓路機碾壓重型擊實壓實度應達到90%。10、便道級配碎石找平層施工中所選用的碎石和碎石屑應進行篩分試驗。接縫間的縫隙用碎石屑灌滿填實。級配碎石基層的級配應符合下表的規定：53 37.5 31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075篩余尺寸（mm）100 85-100 69-88 40-65 19-43 10-30 8-25 6-18 0-10 通過質量百分率（）若級配不能滿足設計要求，應選用不同粒徑

57、的碎石進行糅合，使拌合后的碎石滿足設計要求。基層施工采用路拌法施工。應先攤鋪大粒徑碎石，其次是小粒徑碎石，灑水濕潤后，再攤鋪碎石屑。拌合時，拌合深度應直到碎石層底，使各種不同粒徑的碎石分布均勻。拌合結束時，混合料的含水量應均勻，并較最佳含水量1左右，同時應沒有粗細粒徑離析現象。最后按重型擊實標準碾壓，強度應達93以上。11、便道鋪設對進場的便道磚進行挑選，將有裂縫、掉角、翹曲和表面上有缺陷的剔出，強度和品種不同的不得混雜使用。拉水平線，根據路面場地面積大小可分段進行鋪砌，先在每段的兩端頭各鋪一排便道磚，以此作為標準進行碼砌。便道磚鋪上時略高于面層水平線，然后用橡皮錘將板塊敲實，使面層與水平線相

58、平。便道磚縫隙不宜大于3mm，要及時拉線檢查縫格平直度，用2m靠尺檢查板塊的平整度。一、施工方案、方法1.材料選擇片石：形體大致方正，厚度一般不小于20cm，長寬不小于厚度，頂面及底面應平正。2.砂漿要求應符合設計規定的強度，有良好的保水性能和一定的稠度，做到配比準確、拌合均勻、色澤一致。砂漿運輸使用機動翻斗車（特別是距離拌合場較遠需要運輸的區域）。3.砌筑方法（1）、砌塊在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，應清潔干凈。（2）、砌筑基礎的第一層砌塊時，如基底為巖層或混凝土基礎，應先將基底表面清潔、濕潤，再座漿砌筑；如基底為土質，可直接座漿砌筑。（3）、嚴格按照設計圖紙施工，并注意各彎曲地

59、段拐點直順度，拉雙線砌筑。（4）、漿砌石底面應臥漿鋪砌，立縫填漿搗實，做到無空縫和立縫貫通現象。砌筑工作中斷，應將砌好的石層空隙用砂漿填滿。再砌筑時石層表面應仔細清掃干凈，灑水濕潤。5.砌筑時應做到：（1）、每層塊石盡可能有一致的高度，并每砌高0.7m1.8m找平一次。（2）、砌筑鑲面石時，錯縫應按規定方法排列，同一層中用一丁一順或一層丁石一層順石，灰縫寬度為2cm3cm.（3）、砌筑填心石，灰縫應彼此錯開，水平灰縫不得大于3cm，垂直灰縫不超過4cm，個別空隙較大時，應在砂漿中填塞小石塊。二、涵洞施工1.鋼筋混凝土蓋板涵基坑開挖采用挖掘機，預留一部分用人工開挖至基底，并按設計要求整修基坑尺寸，遇水溝時則在基坑兩側開挖排水溝和集水坑，輔以抽水機抽水，確保水位控制在基底以下。在基礎砌筑前，如基底為土層，可不座漿；如基底為巖層，先將其表面清洗、濕潤、再座漿砌筑，以上均采用擠漿法施工，分層分段砌筑，分段位置設在沉降縫或伸縮縫處。蓋板在墻身砌筑到位后，立模、綁鋼筋現澆施工，施工時要嚴格控制混凝土外觀質量，保證表面光滑、平整。太平洋集團金陵建設有限公司今天的誠信、明天的市場、后天的利潤