1、完整版（2022年）城際鐵路工程電力線路遷改專項(xiàng)施工方案目錄一、編制依據(jù)、編制原則及編制范圍51.1編制依據(jù)51.2編制原則51.3編制范圍6二、工程概況62.1設(shè)計(jì)概況62.2主要工程數(shù)量7三、施工地點(diǎn)7四、施工內(nèi)容及施工等級(jí)7五、配合單位7六、總體安排86.1施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作86.2施工工期安排8七、施工方案97.1總體遷改方案97.2拉管施工方案97.3既有導(dǎo)線拆除施工方案187.4施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)207.5 施工流程圖20八、資源配置20九、施工組織機(jī)構(gòu)及管理目標(biāo)229.1施工組織機(jī)構(gòu)229.2施工管理目標(biāo)26十、安全目標(biāo)、安全保證體系及措施2710.1安全目標(biāo)2710.2安全保證體系

2、2810.3安全管理職責(zé)2810.4安全保證措施3010.6確保營(yíng)業(yè)線安全的保證措施3710.7安全管理制度43十一、營(yíng)業(yè)線施工應(yīng)急預(yù)案4511.1 目的4511.2 組織機(jī)構(gòu)4611.3應(yīng)急準(zhǔn)備及演練4611.4應(yīng)急響應(yīng)4711.5應(yīng)急措施4811.6應(yīng)急物資5011.7應(yīng)急結(jié)束5111.8 善后工作51十二、附件資料52一、編制依據(jù)、編制原則及編制范圍1.1編制依據(jù)(1)、 建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位提供的設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)資料。(2）、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況、項(xiàng)目部與電網(wǎng)公司、工務(wù)段、供電段等設(shè)備管理單位現(xiàn)場(chǎng)確定的施工方案。(3）、鐵道部高速鐵路電力牽引供電工程施工技術(shù)指南【2010】241號(hào)；(4

3、）、鐵道部鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法鐵辦2008190號(hào)；(5）、濟(jì)南鐵路局印發(fā)的濟(jì)南鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則（濟(jì)鐵總發(fā)201366號(hào)；(6）、設(shè)計(jì)技術(shù)交底會(huì)議紀(jì)要、設(shè)計(jì)文件及與各設(shè)備管理單位簽訂的安全配合協(xié)議；(7)、鐵道部現(xiàn)行的有關(guān)施工規(guī)范、規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)安全規(guī)則等。1.2編制原則(1)、堅(jiān)持施工安全、工程質(zhì)量、合理工期、投資效益、技術(shù)創(chuàng)新、環(huán)境保護(hù)六位一體，精心設(shè)計(jì)，精心組織，精心施工的原則。(2)、堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性與合理性、實(shí)用性相結(jié)合的原則。(3)、整體推進(jìn)，均衡生產(chǎn)，確保總工期的原則。(4)、保證重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，質(zhì)量至上的原則。(5)、保持施工組織設(shè)計(jì)元

4、素型與動(dòng)態(tài)控制相結(jié)合的原則。(6)、強(qiáng)化組織指揮，加強(qiáng)管理，保工期、保質(zhì)量、保安全的原則。(7)、優(yōu)化資源配置實(shí)行動(dòng)態(tài)管理的原則。(8)、堅(jiān)持文明施工，保護(hù)環(huán)境的原則。1.3編制范圍本方案適用于新建青榮城際鐵路DK121+468處交跨藍(lán)煙線35kV電力線遷改工程和DK124+562處上跨藍(lán)煙線10KV電力線導(dǎo)線拆除工程。二、工程概況2.1設(shè)計(jì)概況35kV電力線路位于萊陽(yáng)市龍旺莊鎮(zhèn)西祝家廟村境內(nèi)，在新建鐵路里程DK121+468（藍(lán)煙線里程K82+450）處交叉跨越，由于原電力線路一鐵塔位于擬新建的青榮城際鐵路紅線內(nèi)，影響路基主體施工，故現(xiàn)有的35kV電力架空線路不能滿足新建鐵路施工和鐵路驗(yàn)收規(guī)

5、范要求，影響到青榮城際鐵路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)安全，為保證青榮鐵路順利建設(shè)施工和以后鐵路行車安全運(yùn)行，在新建鐵路施工前須對(duì)此處交叉跨越的35KV電力線路進(jìn)行遷改，遷改完成后對(duì)原有線路導(dǎo)線進(jìn)行拆除。10kV電力線路位于萊陽(yáng)市龍旺莊鎮(zhèn)紀(jì)格莊村境內(nèi)，在新建鐵路里程DK124+562（藍(lán)煙線里程K85+544）處交叉跨越，由于原電力線路有一電桿位于擬新建的青榮城際鐵路紅線內(nèi)，影響路基主體施工，為保證青榮鐵路順利建設(shè)施工，在新建鐵路施工前須對(duì)原有線路導(dǎo)線進(jìn)行拆除。2.2主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量序號(hào)工序名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1新立鐵塔電纜終端塔基12鐵塔拆除3560JJ1基13導(dǎo)線 拆除LGJ-185/40型鋼

6、芯鋁絞線千米公里24地埋電纜YJV72-1x300型聚乙烯千米1三、施工地點(diǎn)新建青榮城際鐵路里程DK121+468，對(duì)應(yīng)既有藍(lán)煙鐵路里程為K82+450。新建青榮城際鐵路里程DK124+562，對(duì)應(yīng)既有藍(lán)煙鐵路里程為K85+544。四、施工內(nèi)容及施工等級(jí)施工等級(jí)，在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行既有35kV和10KV電力線路原導(dǎo)線拆除，屬于營(yíng)業(yè)線III級(jí)施工，跨越架搭設(shè)為設(shè)置了防護(hù)措施的B類施工（按點(diǎn)外施工處理），拉管施工為B類施工。天窗點(diǎn)外施工內(nèi)容有新建征地紅線內(nèi)鐵塔的拆除以及電纜終端鐵塔的新建，屬于營(yíng)業(yè)線施工。鐵塔的新建包括鐵塔基礎(chǔ)澆筑、鐵塔組立。五、配合單位施工過(guò)程中必須有濟(jì)南鐵路局*工務(wù)段、*電務(wù)段、煙

7、臺(tái)車務(wù)段和濟(jì)南供電段的全力配合，確保各種設(shè)備安全和行車安全。六、總體安排6.1施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作(1)、編制詳盡周密可行的施工專項(xiàng)方案，報(bào)請(qǐng)各個(gè)部門審批，同濟(jì)南鐵路局*工務(wù)段、濟(jì)南供電段、*電務(wù)段、煙臺(tái)車務(wù)段設(shè)備管理部門及行車組織部門簽施工配合協(xié)議，并經(jīng)濟(jì)南鐵路局建管處審批后，據(jù)以嚴(yán)格安排施工。(2)、根據(jù)濟(jì)南鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（濟(jì)鐵總發(fā)【2013】66號(hào)），項(xiàng)目部負(fù)責(zé)與路局各設(shè)備管理單位簽訂施工配合協(xié)議或安全協(xié)議，并經(jīng)濟(jì)南鐵路局建管處審批。6.2施工工期安排 6.2.1目標(biāo)總工期結(jié)合建設(shè)單位工期要求，根據(jù)指揮部下發(fā)的節(jié)點(diǎn)工期，以不影響其他專業(yè)施工為基本要求。計(jì)劃開(kāi)工日期：20

8、13年7月1日計(jì)劃竣工日期：2012年7月31日具體開(kāi)、竣工日期以濟(jì)南鐵路局批復(fù)月度施工計(jì)劃日期為準(zhǔn)。 6.2.2 節(jié)點(diǎn)工期 下穿藍(lán)煙線敷設(shè)新線時(shí)間為：2013年7月20日前完成上跨線拆除時(shí)間：2013年7月30日前完成 鐵塔基礎(chǔ)工程：2013年7月10日前完成 鐵塔工程：2013年7月15日前完成鐵塔拆除工程：2013年7月31日前完成6.2.3 計(jì)劃停電天窗點(diǎn) 導(dǎo)線拆除施工時(shí)自閉線、接觸網(wǎng)上下行同時(shí)停電的垂直天窗點(diǎn)需3個(gè)，自閉線和接觸網(wǎng)上下行同時(shí)停電60分鐘，天窗點(diǎn)時(shí)間為2013年7月25日至27日(天窗點(diǎn)之間不間隔工作日)，具體時(shí)間以路局批準(zhǔn)天窗點(diǎn)為準(zhǔn)。七、施工方案7.1總體遷改方案35

9、kv電力線遷改采用拉管方式從既有鐵路和新建的青榮城際鐵路下方敷設(shè)新導(dǎo)線,按照鐵路電力線路驗(yàn)收規(guī)范要求，引入變電所電纜采用YJV72-1x300型聚乙烯電纜，基礎(chǔ)坑開(kāi)挖采用小型機(jī)械及人工開(kāi)挖。35kv電力線和10kv電力線原有導(dǎo)線拆除采用搭設(shè)跨越架進(jìn)行拆除施工。7.2拉管施工方案7.2.1施工工藝流程7.2.2基坑開(kāi)挖工作坑開(kāi)挖尺寸根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定。工作坑深度根據(jù)拉管流水面高程確定。為保證工作坑內(nèi)干燥和擴(kuò)孔施工,在工作坑南側(cè)設(shè)泥漿沉淀池,并在池底設(shè)泥漿泵隨時(shí)將多余泥漿抽出坑外。7.2.3鉆機(jī)就位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況安置鉆機(jī)。因坑處土質(zhì)較軟，且拉管距離長(zhǎng)，拉力較大，鉆機(jī)底腳要安置在20厚C15混凝

10、土平基上，并在平基混凝土內(nèi)預(yù)留20鋼筋（地錨）和鉆機(jī)焊接緊密，以防地基沉降影響鉆機(jī)穩(wěn)定。7.2.4鉆液的配置 鉆液的好與壞對(duì)于拉管施工的成敗起到了極關(guān)鍵的作用。鉆液具有冷卻鉆頭、潤(rùn)滑鉆具，更重要的是可以懸浮和攜帶鉆屑，使混合后的鉆屑成為流動(dòng)的泥漿順利地排出孔外，既為回拖管線提供足夠的環(huán)形空間，又可減少回拖管線的重量和阻力。殘留在孔中的泥漿可以起到護(hù)壁的作用。鉆液由水、膨潤(rùn)土和聚合物組成。水是鉆液的主要成份，膨潤(rùn)土和聚合物通常稱為鉆液添加劑。鉆液的品質(zhì)越好與鉆屑混合越適當(dāng)，所制造的泥漿的流動(dòng)性和懸浮性越好，回?cái)U(kuò)成孔的效果越理想，成功的概率越大。為改善泥漿性能，有時(shí)要加入適量化學(xué)處理劑。燒堿（或純

11、堿）可增粘、增靜切力、調(diào)節(jié)PH值，投入燒堿量一般為膨潤(rùn)土量的2%。本工程的鉆液配合比為：膨潤(rùn)土20%，轉(zhuǎn)液寶1%，水75%，2%膨潤(rùn)土重量的燒堿。7.2.5導(dǎo)向鉆進(jìn) 鉆機(jī)就位后，調(diào)整鉆機(jī)導(dǎo)向桿到略高于設(shè)計(jì)管位中心高程的位置，水平鉆入土中。在導(dǎo)向鉆頭中安裝發(fā)射器，通過(guò)地面接收器，測(cè)得鉆頭的深度、鴨嘴板的面向角、鉆孔頂角、鉆頭溫度和電池狀況等參數(shù)，將測(cè)得參數(shù)與鉆孔軌跡進(jìn)行對(duì)比，以便及時(shí)糾正。地面接收器具有顯示與發(fā)射功能，將接收到的孔底信息無(wú)線傳送至鉆機(jī)的接收器并顯示，操作手根據(jù)信號(hào)反饋操縱鉆機(jī)按正確的軌跡鉆進(jìn)。在導(dǎo)向鉆孔過(guò)程中技術(shù)人員根據(jù)探測(cè)器所發(fā)回的信號(hào)，判斷導(dǎo)向頭位置與鉆進(jìn)路線圖的偏差，隨時(shí)調(diào)

12、整。并把調(diào)整數(shù)值記錄在“鉆進(jìn)位置”相應(yīng)的表格中。為了保證導(dǎo)向頭能嚴(yán)格按照操作人員發(fā)出的指令前進(jìn)，需要在管道線路初步布點(diǎn)后對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行加密加細(xì)。間隔3m設(shè)中線、高程控制點(diǎn)，用木樁做出明顯標(biāo)志，并在樁點(diǎn)周圍用混凝土砌出護(hù)墩加以保護(hù)。控制人員嚴(yán)格按照點(diǎn)位，操縱儀器。根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)，PE管在孔內(nèi)拉動(dòng)的過(guò)程中受重力的作用，會(huì)發(fā)生管道下沉現(xiàn)象。因此在本工程中，導(dǎo)向鉆進(jìn)的鉆進(jìn)點(diǎn)選擇在略高于設(shè)計(jì)管中線的地方。以減低管道自重對(duì)高程的影響。7.2.6擴(kuò)孔根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況，采用刮刀式擴(kuò)孔器。擴(kuò)孔器尺寸為鋪設(shè)管徑的1.21.5倍，即301.5=45。這樣既能夠保持泥漿流動(dòng)暢通又能保證管線的安全、順利的拖入孔中。

13、擴(kuò)孔鉆頭圖 本段回拉擴(kuò)孔鋪管的距離比較長(zhǎng)，泥漿作用特別重要，孔中缺少泥漿會(huì)造成塌孔等意外事故，使導(dǎo)向鉆進(jìn)失去作用并為再次鉆進(jìn)埋下隱患。考慮到地層泥漿較易漏失，泥漿漏失后，孔中缺少泥漿，鉆桿及管線與孔壁間的摩擦力增大，導(dǎo)致拉力增大。因此要保持在整個(gè)鉆進(jìn)過(guò)程中有“返漿”，并根據(jù)地質(zhì)情況的變化及時(shí)調(diào)整鉆液配比以產(chǎn)生的不同泥漿。本工程選用的DDW-350型鋪管鉆機(jī)有混合攪拌、泵送系統(tǒng)。施工中將水、膨潤(rùn)土、聚合物等加入混合倉(cāng)，進(jìn)行充分?jǐn)嚢栊纬摄@液。然后由鉆液泵將鉆液通過(guò)中空鉆桿輸送至孔底鉆頭，并與孔中鉆屑混合形成泥漿在孔底流動(dòng)。因工作坑位于管線上游，雖是水平鉆進(jìn)擴(kuò)孔，但孔內(nèi)下游的泥漿不會(huì)流失過(guò)多。擴(kuò)孔時(shí)

14、只需將2#坑泥漿池內(nèi)的泥漿通過(guò)鉆機(jī)泵送系統(tǒng)隨時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)充。實(shí)驗(yàn)人員需要隨時(shí)檢測(cè)泥漿內(nèi)各組成材料的配比并及時(shí)調(diào)整，反復(fù)循環(huán)使用。7.2.7管道焊接（電熔焊接） 管道接口質(zhì)量的好壞直接影響到拉管施工的成功進(jìn)行，因此要嚴(yán)格按以下操作步驟執(zhí)行。 a、電熔連接機(jī)具與電熔管件應(yīng)正確連通，連接時(shí)，通電加熱的電壓和時(shí)間符合電熔連接機(jī)具和電熔管件的規(guī)定。b、電熔連接冷卻時(shí)間，不得移動(dòng)連接件或連接件上不得施加任何外力。c、電熔承插連接管材連接端應(yīng)切割垂直，連接面應(yīng)清潔干凈，并應(yīng)表明插入深度，刮去表面的氧化層。連接前，對(duì)應(yīng)連接件，使其在同一軸線上。d、干管連接部位下端應(yīng)采用支架，并固定吻合。e、管道連接時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)

15、條件允許時(shí)，可在在溝槽上進(jìn)行焊接。f、焊接完畢后，檢查觀測(cè)孔內(nèi)物料是否頂起，焊縫處是否有物料擠出。合格的焊口應(yīng)是圠唵熔焊過(guò)程中，無(wú)冒（著）火、過(guò)早停機(jī)等現(xiàn)象，電熔件的觀察孔有物料頂出。熱熔連接： a、熱熔連接前、后連接工具加熱面上的無(wú)污物應(yīng)用潔凈棉布擦凈。 b、熱熔連接加熱時(shí)間和加熱溫度應(yīng)符合熱熔連接工具生產(chǎn)廠和管材、管件生產(chǎn)廠的規(guī)定。c、熱熔連接保壓冷卻時(shí)間，不得移動(dòng)連接件或連接件上不得施加任何外力。d、管道連接前，管材固定在機(jī)架上，取下銑刀，閉合卡具，對(duì)管子的端面進(jìn)行銑削，當(dāng)形成連續(xù)的切削時(shí)，退出卡具，檢查管子兩端的間隙（不得大于3mm）。電熔連接面應(yīng)清潔干凈，刮初表面皮。e、熱熔對(duì)接連接

16、，兩管段應(yīng)各伸出卡具一定的自由長(zhǎng)度，校對(duì)連接件，使其在同一軸線上，錯(cuò)邊不宜大于壁厚的10%。f、加熱板溫度適宜（22010），當(dāng)指示燈亮?xí)r，最好在等10分鐘使用，以使整個(gè)加熱板溫度均勻。g、溫度適宜的加熱板置于機(jī)架上，閉合卡具，并設(shè)系統(tǒng)的壓力。達(dá)到吸熱時(shí)間后，迅速打開(kāi)卡具，取下加熱板。應(yīng)避免與熔融的端面發(fā)生碰撞。h、迅速閉合卡具，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，勻速地將壓力調(diào)節(jié)到工作壓力，同時(shí)按下冷卻時(shí)間按鈕。達(dá)到冷卻時(shí)間后，在按一次冷卻時(shí)間按鈕，將壓力降為零，打開(kāi)卡具，取下焊好的管子。 i、卸管前一定要將壓力降至為零，若移動(dòng)焊機(jī)，應(yīng)拆下液壓軟管，并做好接頭防塵工作。j、合格的焊縫應(yīng)有兩翻邊，焊道翻卷的管外圓

17、周上，兩翻邊的形狀、大小均勻一致，無(wú)氣孔、鼓泡和裂紋，兩翻邊之間的縫隙的根部不低于所焊管子的表面。k、管道連接時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)條件允許時(shí)，可在在溝槽上進(jìn)行焊接，管口應(yīng)臨時(shí)堵封。在大風(fēng)環(huán)境下操作，采取保護(hù)措施或調(diào)整施工工藝。7.2.8拉 管中水管焊縫和管道強(qiáng)度檢驗(yàn)合格后，即可進(jìn)入拉管施工。首先用現(xiàn)場(chǎng)制作的“PE管封套”將管頭密封，然后在管頭后端接上回?cái)U(kuò)頭，管后接上分動(dòng)器進(jìn)行接管，將管子回接到工作井后，卸下回?cái)U(kuò)頭、分動(dòng)器、取出剩余鉆桿，堵上封堵頭，進(jìn)行水壓試驗(yàn)。 施工時(shí)，拉管機(jī)操作人員要根據(jù)設(shè)備數(shù)據(jù)均勻平穩(wěn)的牽引管道，切不可生拉硬拽。7.2.9注漿加固PE管道拉通后，為了避免地面沉降，需要進(jìn)行注漿加固

18、。由于受場(chǎng)地條件限制，本次采用孔內(nèi)注漿的加固措施。(1) 拉管施工前在PE管前端連接兩根與PE管同長(zhǎng)度的25鋼管,與PE管一同拉入土中并一同到達(dá)拉管設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào)。到達(dá)終點(diǎn)后，解除25鋼管與PE管的連接，在兩根鋼管前面各加一根6長(zhǎng)同直徑的注漿花管。（見(jiàn)步驟1圖） (2) 移動(dòng)拉管機(jī)到接收坑，和25鋼管連接并回拽。每拽入6，把鋼管和拉管機(jī)的連接取消，換成和高壓注漿泵連接。注入1：1水泥、粉煤灰漿液（0.4Mpa），從而置換觸變泥漿，補(bǔ)充PE管周圍的空隙。然后再換再拉，再拉再注，反復(fù)進(jìn)行。直到把鋼管全部拉出1#接收坑，注漿過(guò)程也就全部結(jié)束了。（見(jiàn)步驟2圖） 在注漿施工時(shí)應(yīng)注意：a、根據(jù)實(shí)際情況每3-

19、6米注漿一次，根據(jù)計(jì)算注漿量一定大于泥漿量，注漿時(shí)盡量保持不要間斷。b、當(dāng)花鋼管拖入地面時(shí)一定要用堵頭堵死，防止?jié){液從花管前端流出。7.2.10安全保護(hù)系統(tǒng)由于施工中的地質(zhì)情況復(fù)雜、距離較遠(yuǎn)等特點(diǎn)，在施工中必須設(shè)置必要的安全保護(hù)措施，主要有：（1）防觸電報(bào)警系統(tǒng)，一旦地下鉆頭觸及電纜等帶電體后，鉆機(jī)發(fā)出觸電報(bào)警，此時(shí)操作手必須坐在座椅上不得離開(kāi)，以免觸電。報(bào)警解除后，操作人員方可離開(kāi)鉆機(jī)。（2）遠(yuǎn)距離遙控緊急停機(jī)裝置，隨鉆跟蹤測(cè)量者應(yīng)時(shí)刻保持與鉆機(jī)操作手的聯(lián)系，一旦發(fā)生意外應(yīng)及時(shí)處置。目前一般采用無(wú)線通信聯(lián)絡(luò)方式，有時(shí)由于受到當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的影響這種方式己不能應(yīng)付緊急突發(fā)事件。所以在施工中應(yīng)由隨

20、鉆跟蹤者采用緊急措施停止鉆機(jī)工作，待處理完后，由后者解除對(duì)鉆機(jī)的限制后，方可啟動(dòng)鉆機(jī)。7.3既有導(dǎo)線拆除施工方案7.3.1搭建跨越架為保證本工程施工安全和既有鐵路的正常運(yùn)行，跨越既有鐵路施工時(shí)在既有鐵路兩側(cè)防護(hù)欄外2米搭設(shè)跨越架。跨越架采用雙排管寬2米，架高12米，寬為10米，頂部用絕緣防護(hù)網(wǎng)封頂，防護(hù)網(wǎng)搭設(shè)與接觸網(wǎng)回流線保持3米以上距離，鋼管底部固定在地上，四周打橛子用封繩固定，橛子和封繩均使用雙套，既有鐵路兩側(cè)及中間架子用繩子聯(lián)結(jié)，并沿對(duì)角線聯(lián)交叉繩子，以防止導(dǎo)線在兩排架子間弧垂過(guò)大，注意交叉繩子不拉得太緊，以防止使架子橫向聯(lián)桿受力。在搭設(shè)及施工過(guò)程中，工程負(fù)責(zé)人、線路專工、安全員全部到位

21、，并邀請(qǐng)既有鐵路的有關(guān)部門的專責(zé)人配合監(jiān)督。搭設(shè)及拆除跨越架時(shí)，做好防支架傾倒措施，所有工具材料必須用繩索傳遞，嚴(yán)禁拋甩，所有材料堆放整齊，不侵限，不影響既有鐵路的正常運(yùn)行。 12米10米 跨越架搭建示意圖說(shuō)明：1、在既有鐵路兩側(cè)搭建臨時(shí)跨越架一處。2、搭建跨越架執(zhí)行建筑行業(yè)有關(guān)行業(yè)規(guī)范及規(guī)定。7.3.2導(dǎo)線拆除利用接觸網(wǎng)垂直天窗點(diǎn)，點(diǎn)內(nèi)拉好絕緣網(wǎng)，點(diǎn)外通過(guò)人工和機(jī)械張力放線法施工。具體為順線路方向設(shè)置牽引地錨和張力機(jī)械放牽引繩掛導(dǎo)線滑輪連接舊導(dǎo)線連接牽引繩和舊導(dǎo)線拆卸舊線路連接金具張力牽引導(dǎo)線觀測(cè)弧垂畫(huà)線液壓線夾掛線拆除牽引舊導(dǎo)線搭接引流線拆除防護(hù)。7.3.3 舊鐵塔拆除舊鐵塔的拆除利用吊車

22、在天窗點(diǎn)外進(jìn)行，設(shè)專人看護(hù)，鐵塔拆除時(shí)向遠(yuǎn)離線路方向調(diào)運(yùn)并運(yùn)離施工現(xiàn)場(chǎng)妥善處理。7.4施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1）、鐵道部高速鐵路電力牽引供電工程施工技術(shù)指南【2010】241號(hào)2)、地方電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)7.5 施工流程圖1拆除導(dǎo)線施工作業(yè)流程計(jì)劃圖（見(jiàn)附表2）2接觸網(wǎng)停電示意圖示意圖（見(jiàn)附表3）3安全關(guān)鍵卡控表（見(jiàn)附表4）八、資源配置考慮本工程施工周期、節(jié)點(diǎn)工期安排，結(jié)合本工程的實(shí)際特點(diǎn)，深刻分析施工安全、工程質(zhì)量和施工工藝方法等，以結(jié)構(gòu)合理、高效精干、技術(shù)過(guò)硬、專業(yè)對(duì)口、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、各工種配合科學(xué)合理的原則進(jìn)行配備。機(jī)械設(shè)備儀器儀表配備序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1機(jī)動(dòng)絞磨機(jī)5T

23、臺(tái)12絕緣電阻測(cè)試儀XSL1SYF個(gè)13交流耐壓試驗(yàn)儀DFVF3000個(gè)14接地電阻測(cè)試儀2c-8個(gè)15數(shù)字萬(wàn)用表DT200個(gè)16施工車輛五十鈴臺(tái)17指揮車臺(tái)18警戒繩米509緊線器套310大 繩條511手板葫蘆3T個(gè)112滑 輪3T個(gè)613斷線鉗個(gè)114大 錘個(gè)115接地線條616鋼絞線GJ-35米3517起重吊車40T臺(tái)1主要管理人員配置表序號(hào)職 位姓 名聯(lián)系方式1項(xiàng)目經(jīng)理李聰3項(xiàng)目總工林文順2項(xiàng)目副經(jīng)理崔金波3安全總監(jiān)郝以平4工程部部長(zhǎng)李偉更5技術(shù)負(fù)責(zé)人陳裕榮6安質(zhì)部部長(zhǎng)宋厚華7物資部部長(zhǎng)李艷林九、施工組織機(jī)構(gòu)及管理目標(biāo)9.1施工組織機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)管理、確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、

24、環(huán)境保護(hù)等建設(shè)目標(biāo)全面實(shí)現(xiàn)，項(xiàng)目部成立西祝家廟35kV電力線和10kv電力線交跨鐵路遷改工程施工領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)總體組織管理與對(duì)外協(xié)調(diào)。9.1.1施工組織機(jī)構(gòu)圖 組長(zhǎng)：李聰副組長(zhǎng)：林文順，崔金波，郝以平李偉更陳裕榮何陽(yáng)宋厚華李艷林9.1.2現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員一覽表現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員一覽表序號(hào)姓名現(xiàn)場(chǎng)職務(wù)聯(lián)系方式備注1崔金波施工負(fù)責(zé)人2陳裕榮技術(shù)負(fù)責(zé)人3郝以平安全負(fù)責(zé)人4王繼旭駐站聯(lián)絡(luò)員5張亮遠(yuǎn)端防護(hù)員6張曉強(qiáng)遠(yuǎn)端防護(hù)員7楊軍現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員9.1.3崗位職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理：本項(xiàng)目施工的主要負(fù)責(zé)人，主持本項(xiàng)目施工管理、施工生產(chǎn)，督促、落實(shí)上級(jí)各類計(jì)劃以及各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和政策，保證各項(xiàng)任務(wù)的按時(shí)完成。負(fù)責(zé)項(xiàng)目質(zhì)量、安全體系的管理

25、和運(yùn)行；主持項(xiàng)目質(zhì)量、安全工作會(huì)議，審定或簽發(fā)對(duì)外的重要文件，組織“項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃”的實(shí)施及修改工作；組織審批安全措施及方案，并督促落實(shí)。項(xiàng)目總工程師：本項(xiàng)目的技術(shù)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)審定工程施工組織設(shè)計(jì)和特殊工程的施工方案，對(duì)本項(xiàng)目的工程質(zhì)量和質(zhì)量管理負(fù)全面技術(shù)責(zé)任；負(fù)責(zé)組織新材料、新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和推廣應(yīng)用工作。負(fù)責(zé)技術(shù)文件和有關(guān)質(zhì)量文件的批準(zhǔn)、發(fā)布和更改的審批等工作。負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的評(píng)定和處置方案。負(fù)責(zé)質(zhì)量問(wèn)題的調(diào)查、分析，審定處理方案，制定糾正和預(yù)防措施；負(fù)責(zé)技術(shù)文件和有關(guān)質(zhì)量文件的批準(zhǔn)、發(fā)布和更改等工作；負(fù)責(zé)工程驗(yàn)收、開(kāi)通、交付工作；負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的QC小組活動(dòng)。安全總監(jiān)：在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)

26、下，對(duì)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)方案措施的落實(shí)、督促、檢查工作負(fù)主要責(zé)任。監(jiān)督檢查本項(xiàng)目貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)的方針、政策、法規(guī)和上級(jí)頒發(fā)的有關(guān)規(guī)章制度。參加編制本項(xiàng)目工程的施工安全方案、措施，負(fù)責(zé)編制本項(xiàng)目的安全施工制度，并負(fù)責(zé)督促檢查實(shí)施落實(shí)情況。 負(fù)責(zé)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工安全的日常檢查，對(duì)違反安全操作規(guī)程的行為有權(quán)制止，直到停止施工。組織安全大檢查，對(duì)檢查中出現(xiàn)的問(wèn)題提出糾正指令和糾正措施，并負(fù)責(zé)檢查督促落實(shí)情況。組織安全生產(chǎn)狀況分析和安全事故分析處理會(huì)，負(fù)責(zé)編寫(xiě)安全生產(chǎn)狀況報(bào)告、事故調(diào)查處理意見(jiàn)報(bào)告等文件。負(fù)責(zé)編制本項(xiàng)目的勞動(dòng)保護(hù)計(jì)劃、措施，并督促檢查勞保措施的落實(shí)情況。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目職工的安全

27、教育和安全基礎(chǔ)培訓(xùn)、考核等工作。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目安全生產(chǎn)的宣傳工作，編制本項(xiàng)目的安全施工手冊(cè)。 項(xiàng)目副經(jīng)理：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)日常施工生產(chǎn)管理工作，協(xié)調(diào)施工生產(chǎn)各類關(guān)系，協(xié)調(diào)調(diào)度、生產(chǎn)任務(wù)安排，負(fù)責(zé)質(zhì)量管理的日常工作，落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量措施和制度；負(fù)責(zé)質(zhì)量事故的處理和預(yù)案的實(shí)施；工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃并規(guī)定特殊過(guò)程和關(guān)鍵工序的施工方案、技術(shù)措施。負(fù)責(zé)組織新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備的推廣應(yīng)用和實(shí)施。財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)建立和實(shí)施成本核算制，編制和考核責(zé)任成本。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目施工的資金供應(yīng)和財(cái)務(wù)核算和決算。物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)調(diào)查材料設(shè)備分供方，負(fù)責(zé)工程施工所需物資的供應(yīng)工作，執(zhí)行物資采購(gòu)控制程序，采購(gòu)供應(yīng)施工

28、所需材料。負(fù)責(zé)匯總和編制材料設(shè)備采購(gòu)計(jì)劃，明確采購(gòu)產(chǎn)品的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的性能，并簽訂采購(gòu)合同。負(fù)責(zé)安排、組織產(chǎn)品的現(xiàn)場(chǎng)搬運(yùn)、貯存工作，并作好記錄。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備的檢查和保養(yǎng)工作，建立臺(tái)帳，作好設(shè)備的狀態(tài)的記錄和標(biāo)識(shí)工作，制定操作規(guī)程，明確責(zé)任制。安全質(zhì)量部：負(fù)責(zé)工程的安全、質(zhì)量管理和監(jiān)控，監(jiān)督檢查各種安全、質(zhì)量保證措施以及安全、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，及安全、質(zhì)量保證體系是否正常運(yùn)行。協(xié)助監(jiān)理部門共同對(duì)安全、質(zhì)量負(fù)責(zé)把關(guān)，針對(duì)工程安全、質(zhì)量問(wèn)題的潛在原因，制定預(yù)防措施。負(fù)責(zé)工程的安全管理監(jiān)控，監(jiān)督檢查各施工作業(yè)單位各項(xiàng)安全措施的落實(shí)，審查并參與制定施工組織、方案中的安全措施，消除事故隱患，參加事故的調(diào)查、

29、分析、處理，對(duì)施工全過(guò)程環(huán)保檢查、指導(dǎo)、監(jiān)督。技術(shù)員：具體負(fù)責(zé)本工程的施工，技術(shù)負(fù)責(zé)人就工程作業(yè)工序和環(huán)節(jié)向領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)進(jìn)行書(shū)面技術(shù)交底，書(shū)面技術(shù)交底資料要?dú)w類存檔備查。領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)應(yīng)在實(shí)施作業(yè)前對(duì)班組作業(yè)人員進(jìn)行工作和安全交底。負(fù)責(zé)按工程合同要求組織現(xiàn)場(chǎng)的施工，對(duì)施工的全過(guò)程進(jìn)行控制，對(duì)工程的施工進(jìn)度、文明施工負(fù)責(zé)。建立施工日志，作好并檢查有關(guān)人員施工過(guò)程中檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的記錄，作好特殊過(guò)程、關(guān)鍵過(guò)程的施工記錄。9.2施工管理目標(biāo)9.2.1質(zhì)量目標(biāo)主體工程質(zhì)量零缺陷，工程一次驗(yàn)收合格率100%。各級(jí)施工負(fù)責(zé)人，質(zhì)檢員和操作人員，都要將嚴(yán)格以此目標(biāo)抓好做各項(xiàng)分部工程的質(zhì)量控制，嚴(yán)格按照規(guī)范

30、、規(guī)程施工和驗(yàn)收，確保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。9.2.2安全目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行濟(jì)南鐵路局鐵路施工安全管理規(guī)定的要求，簽定有關(guān)的施工安全協(xié)議書(shū)，嚴(yán)格按照濟(jì)南鐵路局制定的安全管理制度，接受濟(jì)南鐵路局的安全檢查，確保施工過(guò)程中施工安全，防止事故的發(fā)生。杜絕一切行車責(zé)任事故的發(fā)生。9.2.3工期目標(biāo)嚴(yán)格按月度施工計(jì)劃表中施工工期節(jié)點(diǎn)控制施工，確保計(jì)劃完成。9.2.4施工環(huán)保目標(biāo)符合國(guó)家、鐵道部、濟(jì)南局及地方有關(guān)環(huán)保的要求,嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)的環(huán)保方案的要求實(shí)施,確保工程所處的環(huán)境不受污染和通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收。根據(jù)本工程的具體情況，建立工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理機(jī)構(gòu)，明確分工和職責(zé)。選派技術(shù)素質(zhì)好、責(zé)任心強(qiáng)的施工技術(shù)管理人員及施工班組，著

31、重從生產(chǎn)調(diào)度、施工技術(shù)、材料供應(yīng)、質(zhì)量和安全的監(jiān)督檢查等方面加強(qiáng)管理。十、安全目標(biāo)、安全保證體系及措施 10.1安全目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行濟(jì)南鐵路局鐵路施工安全管理規(guī)定的要求，簽定有關(guān)的施工安全協(xié)議書(shū)，嚴(yán)格按照濟(jì)南鐵路局制定的安全管理制度，接受濟(jì)南鐵路局的安全檢查，確保施工過(guò)程中施工安全，防止事故的發(fā)生。杜絕一切行車責(zé)任事故的發(fā)生。10.2安全保證體系建立健全安全組織機(jī)構(gòu)，成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。形成上自項(xiàng)目經(jīng)理下至工班長(zhǎng)、安全員的安全保證體系且領(lǐng)導(dǎo)小組由三電遷改項(xiàng)目部管理人員組成，安全保證體系見(jiàn)下圖。項(xiàng)目經(jīng)理：李聰 副經(jīng)理：崔金波安全總監(jiān)：郝以平總工：林文順楊愛(ài)民胡永軍專安員：王繼旭10.3安全管理職責(zé)

32、1)、項(xiàng)目經(jīng)理安全生產(chǎn)的第一責(zé)任者，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)條例、規(guī)程、制度的全面落實(shí)。每個(gè)工點(diǎn)開(kāi)工前，主持召開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì)議，研究施工安全措施并組織落實(shí)。對(duì)安全隱患大，技術(shù)復(fù)雜的工程，主持編制施工組織設(shè)計(jì)，制訂有效的安全對(duì)策，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)。審批安質(zhì)部下發(fā)的安全制度、安全生產(chǎn)計(jì)劃；并全面負(fù)責(zé)組織編制報(bào)上級(jí)和建設(shè)單位相關(guān)部門的安全生產(chǎn)計(jì)劃措施。定期主持召開(kāi)安全生產(chǎn)狀況分析會(huì)和事故分析處理會(huì)。負(fù)責(zé)組織對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查處理、分析及批準(zhǔn)報(bào)送上級(jí)和建設(shè)單位的事故調(diào)查處理意見(jiàn)。組織并參加安全大檢查，對(duì)事故隱患組織制訂消除和預(yù)防措施，并督促檢查落實(shí)情況。負(fù)責(zé)組織事故的現(xiàn)場(chǎng)處理和補(bǔ)救工作。2)、項(xiàng)目副經(jīng)理 在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)

33、下，對(duì)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 負(fù)責(zé)各項(xiàng)安全生產(chǎn)計(jì)劃、安全措施、勞動(dòng)保護(hù)措施的具體落實(shí)。 組織關(guān)鍵工程、控制工程及技術(shù)性能較為復(fù)雜工程的安全生產(chǎn)方案和措施的編制，并負(fù)責(zé)督促落實(shí)。負(fù)責(zé)組織本項(xiàng)目安全生產(chǎn)的日常檢查，時(shí)刻掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)狀況，對(duì)施工中的不安全現(xiàn)象組織制訂糾正措施并督促落實(shí)。對(duì)安檢部門的工作負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，負(fù)責(zé)督促安檢部門工作計(jì)劃及落實(shí)情況。參加安全生產(chǎn)大檢查，參加安全生產(chǎn)狀況分析會(huì)和事故分析處理會(huì)。負(fù)責(zé)組織編寫(xiě)事故分析調(diào)查及事故處理意見(jiàn)。3)、安全總監(jiān)在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)方案措施的落實(shí)、督促、檢查工作負(fù)主要責(zé)任。監(jiān)督檢查本項(xiàng)目貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)、

34、勞動(dòng)保護(hù)的方針、政策、法規(guī)和上級(jí)頒發(fā)的有關(guān)規(guī)章制度。參加編制本項(xiàng)目工程的施工安全方案、措施，負(fù)責(zé)編制本項(xiàng)目的安全施工制度，并負(fù)責(zé)督促檢查實(shí)施落實(shí)情況。 負(fù)責(zé)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工安全的日常檢查，對(duì)違反安全操作規(guī)程的行為有權(quán)制止，直到停止施工。組織安全大檢查，對(duì)檢查中出現(xiàn)的問(wèn)題提出糾正指令和糾正措施，并負(fù)責(zé)檢查督促落實(shí)情況。組織安全生產(chǎn)狀況分析和安全事故分析處理會(huì)，負(fù)責(zé)編寫(xiě)安全生產(chǎn)狀況報(bào)告、事故調(diào)查處理意見(jiàn)報(bào)告等文件。負(fù)責(zé)編制本項(xiàng)目的勞動(dòng)保護(hù)計(jì)劃、措施，并督促檢查勞保措施的落實(shí)情況。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目職工的安全教育和安全基礎(chǔ)培訓(xùn)、考核等工作。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目安全生產(chǎn)的宣傳工作，編制本項(xiàng)目的安全施工手冊(cè)。 4）、項(xiàng)目總工

35、程師在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)負(fù)有技術(shù)、教育方面的直接責(zé)任。根據(jù)本項(xiàng)目的技術(shù)特點(diǎn)及施工組織設(shè)計(jì)，負(fù)責(zé)組織編制本項(xiàng)目的施工安全方案、安全措施。負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目所有參建人員的安全生產(chǎn)教育工作。參加安全生產(chǎn)大檢查，參加安全生產(chǎn)狀況分析會(huì)和事故分析處理會(huì)。對(duì)發(fā)現(xiàn)的不安全因素提出防范技術(shù)方案及措施。5）、專職安全員職責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的安全措施和方案負(fù)有主要的技術(shù)責(zé)任。 根據(jù)施工方案，編寫(xiě)本項(xiàng)目的施工安全方案措施。參加本項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工安全的日常檢查工作，對(duì)違反安全技術(shù)條件的行為有權(quán)制止直至停工。 參加安全生產(chǎn)大檢查、安全生產(chǎn)現(xiàn)狀分析會(huì)和事故分析處理會(huì)。10.4安全保證措施10.4.1施工安全防護(hù)設(shè)置鐵路既

36、有線施工必須按規(guī)定要求設(shè)置施工防護(hù)，防護(hù)范圍為既有線施工范圍兩側(cè)各800m，對(duì)應(yīng)既有線里程K56+050兩側(cè)各800m。在施工地點(diǎn)上下行兩側(cè)各20m處設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌，施工地點(diǎn)上下行兩側(cè)820m往外每隔20m設(shè)置一個(gè)響墩，共12個(gè)，距離施工地點(diǎn)最近的響墩往施工方向20m處設(shè)置顯示停車手信號(hào)的防護(hù)人員，同時(shí)設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員1名駐站，及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)或變更通知等必須進(jìn)行復(fù)誦，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)。各防護(hù)員必須是經(jīng)過(guò)路局培訓(xùn)合格的正式職工，并且上崗前必須帶齊防護(hù)用品、用具（響墩、火炬、喇叭、短路銅線、防護(hù)旗、哨子、對(duì)講機(jī)、防護(hù)記錄本、夜間需備齊信號(hào)燈），確認(rèn)對(duì)講機(jī)或電話、手機(jī)等通信設(shè)備完

37、好，保持通信暢通，駐站聯(lián)絡(luò)員、和工地防護(hù)員要經(jīng)常保持聯(lián)系，每3-5分鐘要聯(lián)系一次，詳見(jiàn)施工防護(hù)示意圖示意圖。在施工地段兩端，按照電力操作規(guī)程對(duì)已停電的接觸網(wǎng)和10KV自閉線（該里程貫通線為電纜敷設(shè)）掛接地封線，并設(shè)專人防護(hù)。10.4.2防護(hù)人員職責(zé)10.4.2.1駐站聯(lián)絡(luò)員1）、駐站聯(lián)絡(luò)員必須由培訓(xùn)過(guò)的在職正式職工擔(dān)任，佩戴駐站聯(lián)絡(luò)員標(biāo)志、上崗證，攜帶無(wú)線電、筆、記錄紙。2）、駐站聯(lián)絡(luò)員在作業(yè)前必須參加工區(qū)的安全預(yù)想會(huì)，掌握現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員所處的位置、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)區(qū)段等情況，與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員和施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一無(wú)線電頻道，試驗(yàn)無(wú)線電性能良好。3）、到達(dá)行車室時(shí)間規(guī)定：必須在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員出發(fā)前辦理登記手續(xù)。

38、4）、防護(hù)期間應(yīng)隨時(shí)掌握列車和調(diào)車作業(yè)動(dòng)態(tài)，及時(shí)準(zhǔn)確地通過(guò)車站時(shí)間等信息通知到現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。通知現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人及時(shí)停止作業(yè)、下道避車。5）、防護(hù)期間隨時(shí)與車站值班員聯(lián)系，確認(rèn)控制臺(tái)信號(hào)，嚴(yán)格執(zhí)行“三確認(rèn)”制度：確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員姓名、確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員聽(tīng)清、確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員及機(jī)具下道。必須做到“五勤”：勤看控制臺(tái)（或顯示屏）顯示，勤于值班員聯(lián)系，看不清、聽(tīng)不清要勤問(wèn)，勤向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員傳達(dá)列車運(yùn)行情況，勤與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員復(fù)誦、核對(duì)通話內(nèi)容。6）、駐站聯(lián)絡(luò)員要堅(jiān)持崗位，不得脫崗、離崗、串崗。7）、駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷時(shí)，應(yīng)立即采取站場(chǎng)廣播、手機(jī)等方式通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)、下

39、道。空閑時(shí)期每3分鐘與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員進(jìn)行一次聯(lián)絡(luò)，現(xiàn)場(chǎng)不應(yīng)答視為聯(lián)絡(luò)中斷。8）、駐站聯(lián)絡(luò)員要實(shí)時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)動(dòng)態(tài)，現(xiàn)場(chǎng)多個(gè)作業(yè)點(diǎn)作業(yè)時(shí)，需記錄現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員移動(dòng)作業(yè)地點(diǎn)、時(shí)間等的反饋信息。9）、駐站聯(lián)絡(luò)員工作期間不得與車站值班員、兄弟單位防護(hù)員交談與工作無(wú)關(guān)的事情，更不能嬉戲、打鬧，手機(jī)只作為工作聯(lián)系備用方式，禁止接打與工作無(wú)關(guān)電話，更不能收發(fā)短信。10）、離開(kāi)行車室時(shí)間規(guī)定：確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員已離開(kāi)線路或到達(dá)工區(qū)后，辦理銷記手續(xù)，方可離開(kāi)行車室。10.4.2.2防護(hù)員10.4.2.2.1現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員 1）、防護(hù)員在上崗時(shí)必須精神飽滿。上班前需充分休息，班前、班中不得飲酒。如有違反應(yīng)立即停止其工作。 2）

40、、按規(guī)定著裝，佩戴上崗證、臂章，根據(jù)不同的施工作業(yè)內(nèi)容，帶齊防護(hù)信號(hào)用品。 3）、保持與駐站聯(lián)絡(luò)員的溝通，了解列車運(yùn)行的情況。鄰、本線來(lái)車及時(shí)督促人、機(jī)下道，并注意界限。現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員接到來(lái)車通知后，必須通知司機(jī)停止作業(yè)；機(jī)動(dòng)車輛必須停在安全可靠地點(diǎn)；起重機(jī)、挖掘機(jī)司機(jī)接到通知過(guò)后，必須及時(shí)將吊臂（挖掘臂）轉(zhuǎn)向與臨近平行方向；現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員、監(jiān)控人員要檢查確認(rèn)，嚴(yán)禁侵限。 4）、迅速、準(zhǔn)確地傳達(dá)施工負(fù)責(zé)人的指令，用視、聽(tīng)信號(hào)顯示各種施工防護(hù)命令，正確地設(shè)置各種施工防護(hù)，并及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人反饋信息。5）、按規(guī)定要求，做好施工防護(hù)日志記錄。6）、堅(jiān)守工作崗位，發(fā)現(xiàn)異常情況能及時(shí)匯報(bào)，并正確、果斷處理。7

41、）、工地各防護(hù)員和駐站聯(lián)絡(luò)員之間加強(qiáng)聯(lián)系，及時(shí)通報(bào)列車遠(yuǎn)行信息，并按有關(guān)規(guī)定認(rèn)真填寫(xiě)“防護(hù)員通話記錄”，堅(jiān)持每35min聯(lián)系一次。 8）、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須與作業(yè)人員同出同歸，并在前部引領(lǐng)；作業(yè)中選擇瞭望條件好的安全地點(diǎn)，集中精力，站立瞭望，站立位置應(yīng)距離作業(yè)人群5至20米，并及時(shí)隨作業(yè)人群移動(dòng)，不得兼做其他工作。 9）、一名現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員最多只能為兩組作業(yè)人員擔(dān)當(dāng)防護(hù)，兩組作業(yè)人員的距離不能超過(guò)40米。夜間一名現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員只能為一組作業(yè)人員擔(dān)當(dāng)防護(hù)。施工、作業(yè)人員較多，距離較長(zhǎng)或瞭望條件不好時(shí)，應(yīng)增設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。10.4.2.22遠(yuǎn)端防護(hù)員 1）、防護(hù)員在上崗時(shí)必須精神飽滿。上班前需充分休息，班前、班

42、中不得飲酒。如有違反應(yīng)立即停止其工作。 2）、按規(guī)定著裝，佩戴上崗證、臂章，根據(jù)不同的施工作業(yè)內(nèi)容，帶齊防護(hù)信號(hào)用品。3）、根據(jù)施工性質(zhì)，到達(dá)規(guī)定防護(hù)位置。4）、根據(jù)指令，正確設(shè)置各種施工防護(hù)，并及時(shí)反饋信息。5）、堅(jiān)守崗位，加強(qiáng)瞭望，鄰、本線來(lái)車及時(shí)通知工地防護(hù)員。6）、按規(guī)定要求，做好施工防護(hù)記錄。10.4.3基礎(chǔ)施工的安全保證措施10.4.3.1基礎(chǔ)開(kāi)挖安全保證措施基礎(chǔ)開(kāi)挖采用人工開(kāi)挖，當(dāng)開(kāi)挖深度大于1.5米時(shí)必須按規(guī)定進(jìn)行放坡，當(dāng)遇到流沙等特殊地質(zhì)時(shí)必須采用大開(kāi)挖，并采取支護(hù)措施。當(dāng)開(kāi)挖深度大于4米時(shí)必須采取送風(fēng)措施，確保坑內(nèi)施工工人的安全。施工期間坑外必須24小時(shí)有人進(jìn)行轉(zhuǎn)職安全監(jiān)控

43、。10.4.3.2 鋼筋籠制作安裝安全保證措施鋼筋加工必須采用人工在地面上成型，機(jī)械吊裝到預(yù)定位置，需要焊接作業(yè)時(shí)焊把線、電線必須采用絕緣電纜，開(kāi)關(guān)必須安裝漏電保護(hù)裝置，作業(yè)人員必須按照規(guī)定戴絕緣手套，穿絕緣鞋，且長(zhǎng)度內(nèi)通風(fēng)良好。鋼筋及焊工必須持證上崗。10.4.3.3 模板加工制作按照安全保證措施模板安裝必須牢固，澆筑混凝土?xí)r不得有變形，固定模板的方木必須按照間距鋪設(shè)，用鋼釘和模板連接牢固。支撐必須牢固可靠。模板工必須持證上崗。10.4.3.4 基礎(chǔ)混凝土澆筑安全保證措施澆筑前必須檢查各種機(jī)械是否完好，有無(wú)漏電情況，模板加固是否牢靠，澆筑混凝土中，禁止將振動(dòng)棒電纜在鋼筋上拖動(dòng)，以防刮傷電纜發(fā)

44、生漏電事故。 10.5 安全管理措施1）、加強(qiáng)鐵路協(xié)調(diào)工作項(xiàng)目部配備具有豐富的既有線施工經(jīng)驗(yàn)的人員負(fù)責(zé)車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、供電部門協(xié)調(diào)工作，加強(qiáng)與鐵路各部門間的聯(lián)系，負(fù)責(zé)與鐵路相關(guān)部門簽定施工安全協(xié)議、辦理既有線施工項(xiàng)目審批手續(xù)及鐵路設(shè)備改遷工作。2）、配齊安全設(shè)施為確保安全工作順利進(jìn)展，項(xiàng)目部在萊西火車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員與鐵路調(diào)度室聯(lián)系，設(shè)專用頻道對(duì)講機(jī)（駐站聯(lián)絡(luò)員使用帶錄音對(duì)講機(jī)），以保證通訊暢通。鐵路兩側(cè)配備各種搶險(xiǎn)物資（如信號(hào)燈、警示牌等）及相應(yīng)工具。3）、制訂專項(xiàng)安全應(yīng)急預(yù)案在制定、落實(shí)安全管理、安全措施的同時(shí)，制訂專項(xiàng)安全應(yīng)急預(yù)案，針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)可能發(fā)生的安全事故，制訂了鐵路線路中斷、接觸

45、網(wǎng)設(shè)備損傷等專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，一旦事故發(fā)生時(shí)，能夠及時(shí)采取有效的安全應(yīng)急措施，防止事故擴(kuò)大，爭(zhēng)取在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)正常通車，將事故損失和影響降到最低限度。搶險(xiǎn)預(yù)案中包括了事故的報(bào)告、判斷、方案的選用、組織搶險(xiǎn)、恢復(fù)開(kāi)通以及事故后處理、確認(rèn)。4）、嚴(yán)格崗前培訓(xùn)制度聘請(qǐng)專家講課，定期組織職工和施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)鐵路安全知識(shí)，學(xué)習(xí)有關(guān)鐵路的安全生產(chǎn)政策、法規(guī)和規(guī)章制度，宣傳安全生產(chǎn)，落實(shí)安全責(zé)任，并制定相應(yīng)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)措施，人員培訓(xùn)做到一人不漏，培訓(xùn)考試合格后方可上崗作業(yè)。5）、制定落實(shí)各項(xiàng)安全防護(hù)制度為確保營(yíng)業(yè)線施工安全、可靠、萬(wàn)無(wú)一失，項(xiàng)目部制定系列安全防護(hù)制度，如規(guī)范作業(yè)制度、現(xiàn)場(chǎng)檢查制度、崗前培訓(xùn)

46、制度、施工要點(diǎn)制度、配合鐵路監(jiān)護(hù)值班制度等以及相應(yīng)獎(jiǎng)罰制度，安質(zhì)部作為主要負(fù)責(zé)部門對(duì)各種制度的落實(shí)情況進(jìn)行全面檢查。10.6確保營(yíng)業(yè)線安全的保證措施10.6.1減輕對(duì)營(yíng)業(yè)線安全影響的施工措施嚴(yán)格按濟(jì)南鐵路局主管部門審批的施工方案精心組織施工。在臨近營(yíng)業(yè)線施工時(shí)，所有施工機(jī)具不得侵入鐵路限界。臨近營(yíng)業(yè)線施工項(xiàng)目，施工前必須與行車組織單位及設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議，并明確施工安全責(zé)任后，進(jìn)行既有線施工。加強(qiáng)對(duì)營(yíng)業(yè)線的防護(hù)措施在線路距施工點(diǎn)兩端，根據(jù)施工對(duì)行車影響程度，按鐵路工務(wù)安全規(guī)則的規(guī)定，設(shè)置停車信號(hào)牌和顯示停車手信號(hào)的防護(hù)人員。施工工點(diǎn)防護(hù)員與車站內(nèi)駐站聯(lián)絡(luò)員必須有可靠直通電話聯(lián)系，防護(hù)

47、設(shè)備應(yīng)經(jīng)常檢查，保證正常使用。每個(gè)施工點(diǎn)應(yīng)配備足夠的防護(hù)人員，配備充足的信號(hào)傳遞設(shè)備。工地負(fù)責(zé)人如發(fā)現(xiàn)施工地點(diǎn)有妨礙行車安全的異常情況時(shí)，除采取緊急措施消除行車故障外，并應(yīng)立即命令防護(hù)員顯示停車信號(hào)和通知駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)告車站值班員暫不放行列車。10.6.3安全技術(shù)培訓(xùn)及交底加強(qiáng)作業(yè)人員的技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主”的思想意識(shí)，對(duì)安全員、防護(hù)員等特殊工種，執(zhí)行持證上崗制定。開(kāi)展對(duì)安全常識(shí)，安全法規(guī)的教育，并進(jìn)行考試，合格者方可上崗。加強(qiáng)對(duì)工人的人性化管理，在施工過(guò)程中嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，做到不帶情緒作業(yè)。做好技術(shù)交底和班前安全交底。做好對(duì)施工人員的保護(hù)。作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須

48、穿戴相應(yīng)的勞動(dòng)保護(hù)用品，作業(yè)前應(yīng)按設(shè)備的操作規(guī)程進(jìn)行檢查，作業(yè)中嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，服從指揮，不得酒后上崗或連續(xù)疲勞作業(yè)，非操作人員不能操作施工機(jī)械。加強(qiáng)安全檢查監(jiān)督，防止工人違章操作，防止施工防護(hù)人員脫崗，防護(hù)員必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格訓(xùn)練和考試合格的職工擔(dān)任，并配齊相關(guān)防護(hù)用品，一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。防護(hù)員在執(zhí)行防護(hù)工作時(shí)，必須堅(jiān)守崗位，如因事暫離開(kāi)崗位時(shí)則安排合格人員代替。制定安全生產(chǎn)責(zé)任制，簽訂安全包保責(zé)任狀，嚴(yán)格安全責(zé)任追究制度，對(duì)安全違章進(jìn)行處罰。安全管理系統(tǒng)必須做到縱向到底，一環(huán)不漏；安全生產(chǎn)責(zé)任制橫向到邊，人人有責(zé)。10.6.4大型設(shè)備安全管理措施吊車設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，及時(shí)將設(shè)備及人員進(jìn)場(chǎng)臺(tái)帳建

49、立好，機(jī)械設(shè)備要有檢驗(yàn)合格證，機(jī)械操作人員必須持有與操作機(jī)械相符的操作證件。針對(duì)大型施工機(jī)械制定安全操作規(guī)程，貼掛于設(shè)備的顯著位置。施工時(shí)做到“五個(gè)一”齊全，即一機(jī)、一人（專職防護(hù)）、一本（機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)記錄）、一牌（設(shè)備標(biāo)識(shí)牌）、一證（機(jī)械操作證）齊全。停工時(shí)機(jī)械停放在安全地點(diǎn)后，防護(hù)人員方可離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。10.6.5吊車施工安全管理措施 1）吊裝指揮系統(tǒng)是設(shè)備吊裝最主要的核心，也是吊裝成敗的關(guān)鍵。因此，應(yīng)成立吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組，為吊裝制定完善和高效的指揮操作系統(tǒng)，繪制現(xiàn)場(chǎng)吊裝崗位設(shè)置平面圖，實(shí)行定機(jī)、定人、定崗、定責(zé)任，使整個(gè)吊裝過(guò)程有條不紊地順利進(jìn)行。2）作為一次大型設(shè)備的吊裝作業(yè)，必須制定一套嚴(yán)格的行

50、之有效的管理方法，讓在場(chǎng)的每一位工作人員都很清楚自己的職責(zé)，以保證一次吊裝成功。3）施工現(xiàn)場(chǎng)使用吊車作業(yè)時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的原則，即“重量不明不吊、吃土不清不吊、信號(hào)不清不吊、有起無(wú)落不吊、吊物不清不吊、夜間無(wú)照明不吊、吊索不符合規(guī)定不吊、吊物綁扎不牢固不吊、吊物上下有人不吊、六級(jí)風(fēng)以上不吊。4）吊裝作業(yè)的安全要求吊裝作業(yè)人員必須持有特殊工種作業(yè)證，各種吊裝作業(yè)前，應(yīng)預(yù)先在吊裝現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全警戒標(biāo)志并設(shè)專人監(jiān)護(hù)，非施工人員禁止入內(nèi)。吊裝作業(yè)中，夜間應(yīng)有足夠的照明，室外作業(yè)遇到大雪、暴雨、大霧及六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。吊裝作業(yè)前，應(yīng)對(duì)起重吊裝設(shè)備、鋼絲繩、攬風(fēng)繩、鏈條、吊鉤等各種機(jī)具進(jìn)行檢查

51、，必須保證安全可靠，不準(zhǔn)帶病使用。嚴(yán)禁利用管道、管架、電桿、機(jī)電設(shè)備等做吊裝錨點(diǎn)。吊裝作業(yè)前必須對(duì)各種起重吊裝機(jī)械的運(yùn)行部位、安全裝置以及吊具、索具進(jìn)行詳細(xì)的安全檢查，吊裝設(shè)備的安全裝置要靈敏可靠。吊裝前必須試吊，確認(rèn)無(wú)誤方可作業(yè)。任何人不得隨同吊裝重物或吊裝機(jī)械升降。在特殊情況下，必須隨之升降的，應(yīng)采取可靠的安全措施，并經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)指揮人員批準(zhǔn)。吊裝作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的吊繩索、攬風(fēng)繩、拖拉繩等要避免同帶電線路接觸，并保持安全距離。吊裝作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定負(fù)荷進(jìn)行吊裝，吊具、索具經(jīng)計(jì)算選擇使用，嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn)行。所吊重物接近或達(dá)到額定起重吊裝能力時(shí)，應(yīng)檢查制動(dòng)器，用低高度、短行程試吊后，再平穩(wěn)吊起。懸吊重物下方

52、嚴(yán)禁站人、通行和工作。5)在吊裝作業(yè)中，有下列情況之一者不準(zhǔn)吊裝：指揮信號(hào)不明；超負(fù)荷或物體重量不明；斜拉重物；光線不足、看不清重物；重物下站人；重物埋在地下；重物緊固不牢，繩打結(jié)、繩不齊；棱刃物體沒(méi)有襯墊措施；重物越人頭；安全裝置失靈。10.6.7確保既有營(yíng)業(yè)線施工安全的“卡死”措施沒(méi)有經(jīng)監(jiān)理工程師、建指、濟(jì)南鐵路局主管單位及設(shè)備管理單位審批簽認(rèn)的施工組織設(shè)計(jì)或施工方案，沒(méi)有制定完善的技術(shù)措施，沒(méi)有與工務(wù)、供電及行車部門等相關(guān)設(shè)備管理單位簽定好施工安全協(xié)議不準(zhǔn)開(kāi)工。沒(méi)有書(shū)面的技術(shù)交底，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地下管線等隱蔽設(shè)施沒(méi)有查明并采取保護(hù)措施不得動(dòng)工。施工前，設(shè)備管理單位的配合人員及專監(jiān)不到現(xiàn)場(chǎng)不

53、得動(dòng)工。在營(yíng)業(yè)線作業(yè)，與行車安全有直接影響的防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、施工員等，沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試并取得合格證書(shū)不準(zhǔn)上崗。10.6.8營(yíng)業(yè)線施工保證人身安全的措施所有參加施工人員均需進(jìn)行確保有營(yíng)業(yè)線行車安全教育，要認(rèn)真學(xué)習(xí)，做到人人熟知，并始終貫穿在施工全過(guò)程中。嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)禁疲勞上崗。10.6.9防止接觸網(wǎng)電擊傷害事故的卡死制度搬運(yùn)長(zhǎng)大桿件時(shí)，應(yīng)平放在車上或由兩人抬運(yùn)，嚴(yán)禁在搬運(yùn)中豎立或高舉，以防長(zhǎng)大桿件觸電，危及搬運(yùn)人員的安全。測(cè)量用的塔尺應(yīng)距帶電體2M以上，塔尺第三節(jié)最好拆掉，以免使用時(shí)不慎碰觸帶電體。盡量避免人體與接觸網(wǎng)支柱及其附近的金屬結(jié)構(gòu)接觸，防止這些設(shè)備的絕緣裝置損壞時(shí)，可能出現(xiàn)的高

54、壓短路傷人。回流線與鋼軌的連接點(diǎn)上也可能出現(xiàn)高壓，當(dāng)接地線損壞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)很強(qiáng)的短路回流，所以禁止與之接觸。在距離接觸網(wǎng)支柱及帶電部分5M以內(nèi)的鋼管腳手架、鋼梁欄桿等金屬結(jié)構(gòu)上，均需設(shè)接地線。木桿腳手架上綁扎的鐵絲等金屬物，應(yīng)把余頭去掉，以防止尖端放電。距帶電部分不足5M的施工機(jī)具也應(yīng)裝設(shè)接地線。接觸網(wǎng)斷線接地瞬間，接地點(diǎn)周圍（810M）出現(xiàn)跨步電壓時(shí)應(yīng)單足或并足跳出危險(xiǎn)區(qū)，防止跨步電壓傷人。禁止通過(guò)任何物體，如棒條、導(dǎo)線、水流等與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及相連部件相接觸。10.6.10協(xié)調(diào)配合運(yùn)營(yíng)部門的措施加強(qiáng)與運(yùn)營(yíng)部門聯(lián)系，了解列車運(yùn)行圖，并在對(duì)既有營(yíng)業(yè)線有影響的路段施工前，預(yù)先派駐站員進(jìn)站，與車站保

55、持密切聯(lián)系，同時(shí)教育職工，盡量減少對(duì)既有營(yíng)業(yè)線的影響。10.6.11施工機(jī)械防傾覆安全措施1).進(jìn)場(chǎng)的施工機(jī)械，必須有設(shè)備檢驗(yàn)合格證。屬于特種設(shè)備的必須有符合國(guó)家規(guī)定的特種設(shè)備檢驗(yàn)合格證和復(fù)審記錄。2).施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)時(shí)，項(xiàng)目部主要管理人員要組織檢查，從工地概況、機(jī)具狀況、加固措施、場(chǎng)地布置、施工人員五個(gè)方面進(jìn)行檢查，大型機(jī)械施工期間，項(xiàng)目部安質(zhì)部應(yīng)經(jīng)常組織定期、不定期安全檢查。3).機(jī)械設(shè)備作業(yè)場(chǎng)地必須平整、夯實(shí)、無(wú)障礙物，能承載機(jī)械設(shè)備的工作壓力。4).施工機(jī)械設(shè)備必須做到“一機(jī)一人”防護(hù)，專職防護(hù)人員要做到人到位、責(zé)任到位、措施到位、落實(shí)到位、確保安全。5).汽車吊根據(jù)吊裝作業(yè)，首先根據(jù)吊

56、車停放位置、工作半徑、總起重量、提升高度，調(diào)整臂桿長(zhǎng)度和角度，確定使用吊車的類型，確保吊裝作業(yè)安全系數(shù)，并在吊裝作業(yè)前做好安全技術(shù)交底，吊裝作業(yè)必須背對(duì)營(yíng)業(yè)線擺放，吊裝前進(jìn)行試吊，確保安全后再進(jìn)行吊裝，確保安全作業(yè)。 10.7安全管理制度1)安全生產(chǎn)責(zé)任制建立健全各級(jí)各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。建立安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度，項(xiàng)目經(jīng)理部將預(yù)留一定額度的安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金。對(duì)安全事故責(zé)任者除按有關(guān)規(guī)定處罰外，還將扣除安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金。2)安全教育培訓(xùn)制度工人在上崗前，進(jìn)行安全教育，針對(duì)本工程的特點(diǎn)，定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，培養(yǎng)安全生產(chǎn)必備的基本知識(shí)和技能。有計(jì)劃的對(duì)重點(diǎn)崗位的生產(chǎn)知識(shí)、安全操作規(guī)程、安

57、全生產(chǎn)制度、施工紀(jì)律進(jìn)行培訓(xùn)和考核。3)特殊工種持證上崗作業(yè)制度對(duì)專職安全員、班組長(zhǎng)、從事特種作業(yè)的架子工、起重工、電氣焊工、電工、場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員等，必須嚴(yán)格按照特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則(GB530685)進(jìn)行安全教育、考核、復(fù)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格，獲取操作證者才能持證上崗。對(duì)已取得上崗證者，要進(jìn)行登記存檔，操作證必須按期復(fù)審，不得超期使用，名冊(cè)應(yīng)齊全。4）安全檢查制度項(xiàng)目經(jīng)理部要建立定期安全檢查制度，規(guī)定定期檢查日期和參加檢查的人員。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題、安全隱患，要建立登記、整改、消項(xiàng)制度。要定人、定措施、定經(jīng)費(fèi)、定完成日期，在隱患沒(méi)有消除前，必須采取可靠的防護(hù)措施。如果有危

58、及人身安全的險(xiǎn)情應(yīng)立刻停止施工，處理合格后方可施工。安全檢查與完善和修訂安全管理制度要結(jié)合起來(lái)。把安全生產(chǎn)責(zé)任制與各級(jí)管理者的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，嚴(yán)明獎(jiǎng)懲，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的制度真正落實(shí)。5）安全防護(hù)制度在工程施工中，對(duì)安全有影響的重要環(huán)節(jié)，在施工前要制定出可行的安全防護(hù)措施和實(shí)施細(xì)則，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師代表批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行施工。開(kāi)工前由工點(diǎn)安全負(fù)責(zé)人進(jìn)行書(shū)面安全交底，施工中嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)則，關(guān)鍵工序技術(shù)人員、安全員應(yīng)跟班作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。6）事故報(bào)告、處理制度施工中發(fā)生安全事故時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理立即按安全行政主管部門的規(guī)定及時(shí)報(bào)告并協(xié)助有關(guān)人員進(jìn)行處理。安全事故處理必須堅(jiān)持“事故原因不清楚不放過(guò)，事

59、故責(zé)任者和員工沒(méi)有受到教育不放過(guò)，事故責(zé)任者沒(méi)有處理不放過(guò)，沒(méi)有制定防范措施不放過(guò)”的“四不放過(guò)”原則。十一、營(yíng)業(yè)線施工應(yīng)急預(yù)案11.1 目的為保護(hù)鐵路行車和職工的人身安全，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，對(duì)線路運(yùn)營(yíng)影響最大有四方面情況，一是材料機(jī)具、吊車侵入線路限界，重點(diǎn)是在拆除線路和拆除鋼管塔時(shí)；二是施工時(shí)材料或者是其他機(jī)具導(dǎo)致軌道聯(lián)電影響信號(hào)；三是人員在施工過(guò)程中觸電造成人員傷亡事故，為確保線路安全、施工安全、施工人員人身安全，特制定此安全預(yù)案。11.2 組織機(jī)構(gòu)應(yīng)急搶險(xiǎn)組織機(jī)構(gòu)組 長(zhǎng)：李聰 副 組 長(zhǎng)：崔金波 林文順 郝以平成 員：宋厚華 王顯志 李艷林 豐冬冬 李偉更 何陽(yáng)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組日常辦公室

60、設(shè)在安全質(zhì)量部，安全質(zhì)量部部長(zhǎng)兼任辦公室主任。11.3應(yīng)急準(zhǔn)備及演練11.3.1應(yīng)急準(zhǔn)備1）、各營(yíng)業(yè)線施工項(xiàng)目必須根據(jù)各自項(xiàng)目特點(diǎn)，配備必要的救援器材和設(shè)備，建立設(shè)備器材清單，配備急救藥箱、外傷救護(hù)用品等。2）、項(xiàng)目部必須定期檢查本單位應(yīng)急預(yù)案的編制和應(yīng)急準(zhǔn)備情況，應(yīng)急救援組織應(yīng)定期演練，使所有員工熟悉事故緊急處理的程序和方法，器材、設(shè)備等應(yīng)設(shè)專人進(jìn)行維護(hù)和管理。11.3.2人員培訓(xùn)、演練應(yīng)加強(qiáng)應(yīng)急小組成員的培訓(xùn)，重點(diǎn)掌握現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理技術(shù)，學(xué)會(huì)必要的醫(yī)療救護(hù)知識(shí)，熟練掌握各類急救器材的使用方法。熟悉應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案的程序和各自的分工及職責(zé)。為保證應(yīng)急預(yù)案的可操作性，應(yīng)急預(yù)案編制后應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)演習(xí)，以

61、檢驗(yàn)預(yù)案的內(nèi)容和程序是否合理，人員響應(yīng)是否到位，職責(zé)是否明確，措施是否有效。并對(duì)演習(xí)情況進(jìn)行記錄，找出存在問(wèn)題環(huán)節(jié)和原因，根據(jù)實(shí)際情況對(duì)預(yù)案進(jìn)行修改。11.4應(yīng)急響應(yīng)11.4.1報(bào)警當(dāng)工地發(fā)生施工料具侵限、人身傷害、軌道聯(lián)電，最先發(fā)現(xiàn)情況的防護(hù)人員應(yīng)大聲呼叫，呼叫內(nèi)容要明確：某某地點(diǎn)或某某部位發(fā)生某某情況，將信息盡快準(zhǔn)確傳給在現(xiàn)場(chǎng)配合的設(shè)備管理單位的人員和施工負(fù)責(zé)人，確認(rèn)配合人員聽(tīng)見(jiàn)喊話并知道發(fā)生情況后，再立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員，告知工地發(fā)生的情況，讓其把情況準(zhǔn)確的傳達(dá)給車輛運(yùn)行設(shè)備管單位的在職人員，再確定駐站聯(lián)絡(luò)員收到信息同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人組織搶險(xiǎn)。聽(tīng)到呼叫的任何人，均有責(zé)任將信息報(bào)告給與其最近的

62、管理人員,使消息迅速報(bào)告到應(yīng)急響應(yīng)小組。應(yīng)急小組成員聽(tīng)到緊急呼救后必須迅速趕到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救護(hù)。當(dāng)有人員傷害時(shí)，報(bào)警員負(fù)責(zé)打急救電話120，報(bào)告發(fā)生傷亡傷害的地點(diǎn)、傷害類型，同時(shí)告知工程附近醒目標(biāo)志，以利急救中心迅速判斷方位。11.4.2啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案1)各級(jí)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)事故性質(zhì)、嚴(yán)重程度和職責(zé)權(quán)限，啟動(dòng)相應(yīng)級(jí)別的應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員及搶險(xiǎn)隊(duì)伍一旦接到通知，立即奔赴事故現(xiàn)場(chǎng)，按照各自職責(zé)分工迅速開(kāi)展各項(xiàng)救援工作。2)應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)后，項(xiàng)目部及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人及事故單位負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)組織、指揮各職能小組開(kāi)展搶險(xiǎn)救援并及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門報(bào)告。11.4.3組織搶險(xiǎn)1)在上一級(jí)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組未到達(dá)

63、現(xiàn)場(chǎng)前，下一級(jí)的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組要立即組織義務(wù)搶險(xiǎn)隊(duì)員和施工現(xiàn)場(chǎng)員工進(jìn)行初步搶險(xiǎn)，對(duì)事態(tài)進(jìn)行控制，防止傷害事故進(jìn)一步擴(kuò)大。2)上一級(jí)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，迅速調(diào)動(dòng)一切力量，采取一切手段，以最快的速度和最有效的辦法控制事故的狀態(tài)，并將人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失、負(fù)面社會(huì)影響降低到最低程度。11.5應(yīng)急措施人員疏散是減少人員傷亡擴(kuò)大的關(guān)鍵，一旦發(fā)生安全事故，首先組織現(xiàn)場(chǎng)無(wú)關(guān)人員撤離至安全區(qū)域。現(xiàn)場(chǎng)對(duì)傷員應(yīng)迅速采取供氧、人工呼吸、止血等自救措施，以使傷害降低到最低限度。在急救醫(yī)生到來(lái)后（或?qū)麊T直接送達(dá)就近醫(yī)院后），應(yīng)將傷員受傷原因和已經(jīng)采取的救護(hù)措施詳細(xì)告訴醫(yī)生。搶險(xiǎn)隊(duì)?wèi)?yīng)首先按照初步方案進(jìn)行搶險(xiǎn)，待上一級(jí)應(yīng)

64、急指揮機(jī)構(gòu)研究制定出詳細(xì)方案后，再按詳細(xì)方案組織實(shí)施。上一級(jí)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，在盡可能短的時(shí)間內(nèi)研究、制定出具體搶險(xiǎn)方案。11.5.1人身傷害迅速移走周圍可能繼續(xù)產(chǎn)生危險(xiǎn)的墜落物、障礙物。并為急救醫(yī)生留出通道，使其可以最快到達(dá)傷員處。人身傷害不僅產(chǎn)生外傷，還可能產(chǎn)生內(nèi)傷 , 不可急速移動(dòng)或搖動(dòng)傷員身體。應(yīng)多人平托住傷員身體，緩慢將其放至于平坦的地面上。止血和人工呼吸處理同上。在急救醫(yī)生到來(lái)后，應(yīng)將傷員受傷原因和己經(jīng)采取的救護(hù)措施詳細(xì)告訴醫(yī)生。11.5.2 軌道聯(lián)電當(dāng)軌道施工出現(xiàn)紅光帶時(shí)，要立即通知車站、電務(wù)、工務(wù)等部門，并在設(shè)置防護(hù)后立即組織人員查明故障的原因，及時(shí)排除故障。1

65、1.5.3材料機(jī)具、吊車侵限當(dāng)小型材料機(jī)具侵限時(shí)，及時(shí)進(jìn)行清理撤出，大型機(jī)具或是吊車侵限不能及時(shí)撤出時(shí)，首先通知車站封鎖線路，在上、下行線設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)，進(jìn)行搶險(xiǎn)處理。11.6應(yīng)急物資各營(yíng)業(yè)線施工項(xiàng)目必須根據(jù)各自項(xiàng)目特點(diǎn)，配備必要的救援器材和設(shè)備，建立設(shè)備器材清單。如大型機(jī)械設(shè)備、物料配備困難，不能滿足可能的應(yīng)急救援需要的，應(yīng)當(dāng)就近聯(lián)系地方或其他單位，建立起資源信息庫(kù)，確保應(yīng)急時(shí)可以快速調(diào)用。既有線設(shè)備應(yīng)急物資，按照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，準(zhǔn)備好相應(yīng)的應(yīng)急物資，以防止發(fā)生意外時(shí)，能夠及時(shí)進(jìn)行搶修，應(yīng)急物資設(shè)備如下：應(yīng)急物資設(shè)備表名 稱型 號(hào)單位數(shù)量備注汽車吊QY25臺(tái)1套筒扳手把2線路維護(hù)活動(dòng)扳手

66、把2線路維護(hù)對(duì)講機(jī)400部8線路防護(hù)響墩個(gè)16線路防護(hù)信號(hào)旗紅、黃面各6線路防護(hù)信號(hào)燈紅、黃盞各6夜間用停車牌紅色個(gè)4防護(hù)服件100喇叭只4線路防護(hù)火炬?zhèn)€4黃馬甲反光套50汽車臺(tái)2報(bào)告或送傷員用11.7應(yīng)急結(jié)束1)指揮部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)事故搶險(xiǎn)救援工作進(jìn)展和結(jié)束情況，及時(shí)向上級(jí)報(bào)告。2)應(yīng)急狀態(tài)結(jié)束后，指揮部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組織各有關(guān)部門、單位，及時(shí)作出書(shū)面報(bào)告。書(shū)面報(bào)告的基本內(nèi)容是：事故發(fā)生及搶險(xiǎn)救援經(jīng)過(guò)；事故原因；事故造成的后果，包括傷亡人員情況及經(jīng)濟(jì)損失等；應(yīng)急預(yù)案效果及評(píng)估情況；應(yīng)吸取的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)等。11.8 善后工作11.8.1事故調(diào)查及處理事故發(fā)生后，由上級(jí)主管部門對(duì)事故原因進(jìn)行調(diào)查，項(xiàng)

67、目部有關(guān)人員要積極配合協(xié)助。公司安質(zhì)部門主持召開(kāi)事故分析會(huì)，依據(jù)事故原因沒(méi)有分析清楚不放過(guò)，事故責(zé)任者和群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò)，沒(méi)有采取切實(shí)可行的預(yù)防措施不放過(guò)的原則，進(jìn)行調(diào)查，分析事故原因，找出問(wèn)題根源，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。11.8.2 清理整頓，恢復(fù)生產(chǎn)根據(jù)上級(jí)主管部門的要求，盡快對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，采取切實(shí)可行的防范措施，避免類似的事故再次發(fā)生，并積極做好傷亡人員的善后處理工作，同時(shí)盡快恢復(fù)生產(chǎn)，減少因事故造成的損失。11.8.3事故調(diào)查處理1)按照鐵道部鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)定規(guī)定，接受鐵道部、鐵路局兩級(jí)事故調(diào)查組調(diào)查，并如實(shí)向調(diào)查組提供資料和物證。2)調(diào)查取證組進(jìn)行初步調(diào)查取證，并參加政府或上級(jí)組織的事故聯(lián)合調(diào)查組，在調(diào)查取證工作結(jié)束后，要盡快寫(xiě)出事故調(diào)查報(bào)告，如實(shí)、完整、及時(shí)送交事故調(diào)查領(lǐng)導(dǎo)小組。3)事故調(diào)查領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)事故調(diào)查報(bào)告，本著“四不放過(guò)”的原則，查清事故原因，落實(shí)事故責(zé)任，監(jiān)督制定和落實(shí)糾正預(yù)防措施，對(duì)責(zé)任單位、責(zé)任人進(jìn)行處分、處罰，編寫(xiě)事故調(diào)查分析報(bào)告，并按規(guī)定上報(bào)上級(jí)單位和地方政府。十二、附件資料附圖1：施工防護(hù)示意圖附圖2：拆除導(dǎo)線施工作業(yè)流程計(jì)劃圖附圖3：安全關(guān)鍵卡控表附圖4：危險(xiǎn)源和安全隱患識(shí)別及控制措施