1、掛籃懸臂澆筑施工專項施工方案xxxx高速公路第四合同項目經理部 K22+802 xx大橋 掛籃懸臂澆筑施工專項施工方案目錄一、掛籃懸臂澆筑施工方案和施工方法 . 1. 4、墩頂O號梁段施工方案 . 4 、O8所示。.6、永久支座安裝與臨時支墩安裝、鎖固及拆除.8 、 O#塊支架 . 10 、O號梁段模板. 11 、 鋼筋、預應力束孔道安裝 . 11 、混凝土澆筑. 12. 13. 14. 15、施工模板支撐架. . 16 、模板、鋼筋、混凝土.17 、掛籃懸臂澆筑梁段. .18 、掛籃懸臂澆筑段施工工藝.19 、掛籃施工. . 21 、懸臂澆筑節段芯模板. 23 、鋼筋加工、安裝與預應力鋼筋孔
2、道布設、安裝. 24 、混凝土澆筑. 25. 27、合攏及體系轉換.28 三、公路工程與鐵路工程懸澆梁的規范規定差異. 29一、掛籃懸臂澆筑施工方案和施工方法O”號塊梁段、跨中掛籃懸臂澆筑梁段、合攏梁段和邊跨支架現澆梁段等四部分。如圖5所示。墩頂“OO”號梁段上組裝掛籃。“O”號梁段主要是為掛籃組裝提供拼裝工作平臺和懸澆出發場地。每個“O”號梁段 長度一般為1214mO1號梁段支架現澆法加以避O號梁段和邊跨現澆梁段均采用支架現澆法成型。合攏段大多利用掛籃 懸澆。支架現澆工法與一般支架現澆箱梁施工工法基本相同。于墩頂O或其他型鋼支架、鋼筋混凝土支撐柱支架等結構形式。O懸臂澆筑施工順序“O”號梁段
3、兩端的1T構兩側全部對稱梁段澆筑完成。以“O”號梁段為中心形成一個簡支“T段合攏成1跨簡支“ 1個三跨超靜定“T構”與鄰近邊跨支架澆注梁”字形結構合攏成、墩頂O號梁段施工方案案基本安裝側模板、安裝鋼筋、安裝預應力鋼筋和孔道、澆注混凝土、張拉預應力 筋、臨時剛性鎖固、拆除模板、拆除支架等工作。墩頂O0號梁段采用支架 O號梁段支架法與一般現澆梁支架法工藝基本相同。我們過去做過很多N形萬能桿件支架。按相墩頂O號梁段施工工序包括安裝T測定彈性變形。支架預拱度的設置參考計算值和預壓實測數值。 、O、永久支座安裝與臨時支墩安裝、鎖固及拆除 TZ32420XX施工技術指南第墩頂面永久支座兩側對稱設置臨時支座
4、方式支撐懸臂澆筑梁體。當橋墩長度 較短或O澆筑梁體。其抗傾覆穩定系數不得小于。 解釋TZ32420XXT8所示。身而言分為體外固結和體內固結兩種方式。體內固結方式在墩頂設置臨時支錨索可采用預埋精扎螺紋鋼筋或粗鋼筋錨、以及預應力鋼絞線索。 T構臨時固結結構是臨時支撐和臨時錨固索兩部分組成的組合結構。既 具有支撐+反拉錨固雙重作用。 T彎矩。墩梁臨時固結結構形式見圖9所示。、體外臨時固結結構是在承臺上安裝鋼管或鋼管砼柱、鋼筋混凝土支撐柱。支撐柱安裝位置、體內臨時固結結構在墩身頂面與箱梁設置剛性連接結構。剛性連接結構大多為鋼筋混凝土左右、高度大約C30C55鋼筋混凝土。連續梁與墩身鎖固采用預O塊梁段
5、內。錨固用的粗鋼筋一般采用25用3232O應力錨固筋待0號梁段混凝土強度達到設計強度后預與墩身鎖固成一體。臨時支座“中間夾一層10cm厚電熱熔化硫磺水泥砂漿結構便于融化拆 卸。此條規定不宜采用。臨時支座及錨固筋待箱梁合攏梁段混凝土澆筑之前拆除。預應力錨固筋 的殘余孔道注漿封閉。永久支座與臨時支座同時安裝。安裝工藝與一般支架箱梁支座安裝工藝O號梁段TZ324為20XX技術指南第、 O#塊支架墩頂現澆梁段(俗稱0號梁段)者墩身托架。當墩身高度在大約15m高度超過約15m、O號梁段模板支撐架結構0號梁段模板支撐架應優先采用墩身掛架。以減少支架投入費用。針對哈大客運專線80m6公司設計了一個掛墩懸臂三
6、角托架方案。這個托架所有桿10所示。支撐架平臺尺寸應滿足O號梁段施工作業面需要。支撐模板分布橫梁采 用I45b20cm20cm利用萬能桿件組拼的0號梁段模板支撐架結構示意圖如圖11所示。、 O號梁段模板支撐架預壓 TZ32420XX施工技術指南O號塊梁段混凝土前須進行預壓。預壓荷載應不小于最大施工荷載的形量。支架預壓荷載根據現場條件可采用砂袋、水箱、混凝土塊、鋼鐵等物。 加載型式應模擬箱梁等截面荷載形式。程中可按施工荷載的30%、60%、100%、120%分級增量堆載并分級記錄支架倍。每一級加載具體重量應確保受壓 1h靜停24值。試壓后重新調正支架底模板施工高度。 、O號梁段模板 、模板制作、
7、安裝外側模板采用大塊鋼模板。為保證O端頭模板可采用木模板。模板頂面、底部和兩端部757510用不小于直徑20mm的粗鋼筋螺栓拉結。模板安裝采用汽車吊或者塔吊進行吊裝。 、模板拆除端模板和芯模板待混凝土強度達到50%90模板及其支架待縱向預應力施加后、并將O號梁段臨時剛性固結生效后方可 拆除。拆除工作采用人工配合吊車進行。、 鋼筋、預應力束孔道安裝與一般支架法鋼筋施工工藝基本相同。鋼筋骨架應優先制作成半成品網片結構。如圖筋孔道定位型。0預應力筋孔道波紋管綁扎腹板鋼筋安裝腹板預應力筋綁扎頂板鋼筋 安裝頂板預應力筋孔道安裝預埋孔、預埋件。預應力筋孔道采用預埋波紋管。波紋管接長采用套管對接方法。即在波
8、30cm旋擰入15cm【TZ32420XX】施工技術指南力管道定位鋼筋間屬波紋管道不宜大于當加密。、混凝土澆筑【TZ32420XX】技術指南的第O號梁段混凝土應連續可按混凝土澆筑要求分段安裝。先上部腹、隔板及頂板混凝土。【TZ32420XX】技術指南的第條“O號梁段采用一次澆筑混凝1O號梁段全部平面面積等高水平23裝底板混凝土頂面反壓模板或采取其4凈。混凝土施工工藝與一般支架現澆梁混凝土施工工藝基本相同。16cm20cm。水泥品種應采用低水化熱的高強度水泥。外加劑選擇HEA高效抗裂防 水劑和MG減水劑。 量及其他雜物30mm物理性能試驗指標符合規范規定要求。輔助平板振搗器振搗。需要特別強調的是
9、箱梁高度都遠大于2m支架現澆梁和懸板偏移。項連續箱梁縱向預應力鋼筋一端精軋螺紋鋼筋必須隨同套管一并安裝到位。22捆扎一道。預應力筋均采用無齒鋸切割下料。預應力筋張拉應在梁段【TZ32420XX】技術指南的第混凝土強度達到設計值的95%、彈性模量達到設計值的100%保證張拉時混凝土的齡期不少于5d。 【TZ32420XX】技術指南的第1、空氣平均相對濕度大于70%或鹽分過大時7d時15d2、空氣平均相對濕度40%70%3、空氣平均相對濕度小于40%時20d。第條“豎向和橫向預應力筋張拉滯后縱向預應力筋張拉不宜大于3 個懸澆梁段”。行行。 根據預應力鋼筋括千斤頂及配套的油泵。預應力粗鋼筋采用YC6
10、0絞線采用YC、YD系列穿心式千斤頂。一般配套ZB4500S型電動油泵。張 拉前均要進行標定檢測。千斤頂、油泵、壓力表統一編號配套使用。 張拉控制張拉力偏差控制在-3%+6%主缸進油要求。a.初次使用或連續使用6個月以上或使用次數超過200e.b.c.d.更換千斤頂f.實測預應力筋的伸長值與理論值相差超過6%。設備的標定經認證合格的試驗室進行。工藝基本相同。 第壓漿順序自下而上進行。 水泥漿技術要求a18S間。bc篩。d過3045min 壓漿前的準備工作a頭在錨具夾片外留3b、以壓力c4cm長。的細M403小時后泌水率不大于214 壓漿方法及要求a其值應為,且另一端噴出濃漿后持壓35方可拆卸壓
11、漿閥。b過40c7天內完成壓漿工作。如本次不張拉的管道,d距離設有4060cm工藝基本相同。宜需要進行預壓。一般是一次澆筑成型。 、施工模板支撐架結構形式。利用萬能桿件組拼的支撐架結構示意圖如圖12所示。型鋼支架和滿堂扣腕腳手架支架如下照片所示。 、模板、鋼筋、混凝土模板、鋼筋、混凝土施工工藝及方法與O號梁段施工工藝方法相同。 特別指出、支架要與墩身、梁段與邊墩分別設置鋼結構鎖定。防止梁段因溫差每一次壓注水泥漿均制作不少于內力造成蛹動位移。、掛籃懸臂澆筑梁段 、掛籃懸臂澆筑段施工工藝掛籃懸臂澆筑段施工工藝流程圖如圖13所示。扎底板、腹板鋼筋安裝豎向預應力鋼筋安裝芯模板綁扎頂板鋼筋、安裝縱向預應
12、力筋孔道安裝端模板澆筑混凝土養生施加縱向預應力、 孔道壓漿掛籃走行、錨固綁扎底板鋼筋進入下一循環。 、掛籃施工每個懸澆T構配備2只掛籃。 、掛籃安裝當墩頂O號箱梁段縱向預應力筋張拉完畢以后就可以安裝掛籃。合格桿件安裝上橋。主要檢查焊接質量、桿件規格、構件幾何尺寸、栓接和 軸銷的抗拉和抗剪切部位等質量。預先處理掛上吊桿、吊帶。安裝后將兩掛籃尾端錨固于箱梁上。 1、掛籃應在O按施工工藝設計要求及時在主桁架尾部采取穩定措施保證后續的施工安 全。 2、當主梁O籃澆筑首批梁段。34有安全扶梯。 、掛籃預壓。掛籃預壓方法與一般支架預壓法工藝相同。預壓前應編制掛籃預壓專項技術縱向預應力鋼筋張拉后就可以進行掛
13、籃前移。掛籃前移前先松開外側鋼箱梁底板脫離100200mm下插入導軌、后反吊錨桿解開換成反吊輪軌受力。一個懸澆T構的兩套掛籃5掛籃前移到下一節段懸澆位置后先錨固上桁10t導鏈拉扯掛籃走行。、掛籃拆除合攏段全部完成后拆除掛籃。在拆除前一般先將掛籃退回到O吊配合將桿件逐一吊到地面上。也可以利用船舶吊車將掛籃上桁架拆下。、掛籃安裝質量標準 a主梁前支點其前、后位置相對偏差5mm。 b、懸臂澆筑節段芯模板鋼木組合支撐架。支架底部設置鋼支撐架及鋼滑軌。也可以利用特制的芯模 板吊架支撐芯模。端面模板采用木模板。芯模板和端面模板待箱梁混凝土強度達到設計強度的60、鋼筋加工、安裝與預應力鋼筋孔道布設、安裝 施
14、工工藝與O號梁段施工工藝相同。面搭接焊接成型。 、混凝土澆筑 混凝土施工工藝與O稱澆筑。防止T構兩端彎矩產生較大偏差。同一T構兩端最大不平衡荷載不10證T腹板混凝土澆注應設法讓搗固人員進入作業面。困難條件下在芯模內側 預留搗固天窗。35天養護強度達到設計強度的10mm、橫橋向5mm混凝土灌注均應考慮懸澆T構增加荷載的對稱性。在一個T鋼絞線穿束、張拉及壓漿施工工藝與0孔道壓漿可與掛籃走行同時進行。多滯后于縱向預應力的張拉時間。箱梁橫向預應力和豎向預應力具有抗扭功 能。最理想的施工進度是橫向預應力和豎向預應力與縱向預應力同步張拉。、合攏及體系轉換也有與其相反順序合合攏段施工工序內容比懸澆梁段多一道
15、臨時加勁型鋼支撐約束結構安 裝。主要目的是控制合攏段溫度應力引起的收縮、伸張變形。鐵路規范規定規定在合攏段完成后解除墩梁臨時固結。【TZ32420XX】施工技術指南的合攏梁段施工流程如圖15所示。合攏段寬度一般為施工工藝與懸澆段相同。合攏段按設計要求增設加勁肋型鋼支撐。安裝加勁 肋型鋼支撐需要預先在合攏的兩個相鄰節段上預埋錨固件。待合攏段掛籃調對懸臂彎矩的影響。邊跨合攏段混凝土強度達到設計強度的95中跨合攏段在邊跨合攏后進行。采用掛籃法澆筑工藝。施工工藝與邊跨T縮的影響。最后拆除模板和掛籃。任何一側土開裂。關規定時進行鎖定。于梁體收縮變形滯后于最低環境溫度約為2般宜在一日之晨進行鎖定。能在合攏
16、口臨時鎖定裝置連接下沿支座自伸縮。 拆除。值。合攏段施工可采用支架、懸臂掛籃或另設施工吊架做施工作業平 臺。 150cm2格、力學性能等經設計計算于。3h后才能拆除。設計要求提高一級/合攏梁段混凝土應在一天中氣溫最低時間段內快速、連續澆筑。1m響。 相應T換。1、公路橋梁施工規范與鐵路橋涵施工技術規范的差異主要是墩梁臨時固結解除的先后順序差異。鐵路橋涵技術規范規定先 解除臨時固結凝土宜較公路橋涵技術規范對合攏的臨時配重規定比較模糊。合攏的含義也不2、JTG/TF5020XX公路橋涵施工技術規范關于懸澆梁合攏段和體1、合攏的順序應符合設計規定。2、合攏施工前應對兩端懸臂梁段的軸線、高程和梁長受溫
17、度影響的偏移 值進行觀度、合攏時間及合攏程序。 3頂等施力應對稱、均衡。 4澆筑后應及時覆蓋灑水養護。5、合攏時在橋面上設置的全部臨時施工荷載應符合施工控制的要求。對按設計規定的程序完成體系轉換和支座反力調整。3、墩梁臨時固結先后解除的差異分析 墩梁臨時固結先后解除的彎矩變化見圖16所示。箱梁線形不能夠準確控制。xxxx高速公路第四合同項目經理部 K22+802 xx大橋 掛籃懸臂澆筑施工專項施工方案目錄一、掛籃懸臂澆筑施工方案和施工方法 . 1. 4、墩頂O號梁段施工方案 . 4 、O8所示。.6、永久支座安裝與臨時支墩安裝、鎖固及拆除.8 、 O#塊支架 . 10 、O號梁段模板. 11
18、、 鋼筋、預應力束孔道安裝 . 11 、混凝土澆筑. 12. 13. 14. 15、施工模板支撐架. . 16 、模板、鋼筋、混凝土.17 、掛籃懸臂澆筑梁段. .18 、掛籃懸臂澆筑段施工工藝.19 、掛籃施工. . 21 、懸臂澆筑節段芯模板. 23 、鋼筋加工、安裝與預應力鋼筋孔道布設、安裝. 24 、混凝土澆筑. 25. 27、合攏及體系轉換.28 三、公路工程與鐵路工程懸澆梁的規范規定差異. 29一、掛籃懸臂澆筑施工方案和施工方法O”號塊梁段、跨中掛籃懸臂澆筑梁段、合攏梁段和邊跨支架現澆梁段等四部分。如圖5所示。墩頂“OO”號梁段上組裝掛籃。“O”號梁段主要是為掛籃組裝提供拼裝工作平
19、臺和懸澆出發場地。每個“O”號梁段 長度一般為1214mO1號梁段支架現澆法加以避O號梁段和邊跨現澆梁段均采用支架現澆法成型。合攏段大多利用掛籃 懸澆。支架現澆工法與一般支架現澆箱梁施工工法基本相同。于墩頂O或其他型鋼支架、鋼筋混凝土支撐柱支架等結構形式。O懸臂澆筑施工順序“O”號梁段兩端的1T構兩側全部對稱梁段澆筑完成。以“O”號梁段為中心形成一個簡支“T段合攏成1跨簡支“ 1個三跨超靜定“T構”與鄰近邊跨支架澆注梁”字形結構合攏成、墩頂O號梁段施工方案案基本安裝側模板、安裝鋼筋、安裝預應力鋼筋和孔道、澆注混凝土、張拉預應力 筋、臨時剛性鎖固、拆除模板、拆除支架等工作。墩頂O0號梁段采用支架
20、 O號梁段支架法與一般現澆梁支架法工藝基本相同。我們過去做過很多N形萬能桿件支架。按相墩頂O號梁段施工工序包括安裝T測定彈性變形。支架預拱度的設置參考計算值和預壓實測數值。 、O、永久支座安裝與臨時支墩安裝、鎖固及拆除 TZ32420XX施工技術指南第墩頂面永久支座兩側對稱設置臨時支座方式支撐懸臂澆筑梁體。當橋墩長度 較短或O澆筑梁體。其抗傾覆穩定系數不得小于。 解釋TZ32420XXT8所示。身而言分為體外固結和體內固結兩種方式。體內固結方式在墩頂設置臨時支錨索可采用預埋精扎螺紋鋼筋或粗鋼筋錨、以及預應力鋼絞線索。 T構臨時固結結構是臨時支撐和臨時錨固索兩部分組成的組合結構。既 具有支撐+反
21、拉錨固雙重作用。 T彎矩。墩梁臨時固結結構形式見圖9所示。、體外臨時固結結構是在承臺上安裝鋼管或鋼管砼柱、鋼筋混凝土支撐柱。支撐柱安裝位置、體內臨時固結結構在墩身頂面與箱梁設置剛性連接結構。剛性連接結構大多為鋼筋混凝土左右、高度大約C30C55鋼筋混凝土。連續梁與墩身鎖固采用預O塊梁段內。錨固用的粗鋼筋一般采用25用3232O應力錨固筋待0號梁段混凝土強度達到設計強度后預與墩身鎖固成一體。臨時支座“中間夾一層10cm厚電熱熔化硫磺水泥砂漿結構便于融化拆 卸。此條規定不宜采用。臨時支座及錨固筋待箱梁合攏梁段混凝土澆筑之前拆除。預應力錨固筋 的殘余孔道注漿封閉。永久支座與臨時支座同時安裝。安裝工藝與一般支架箱梁支座安裝工藝O號梁段TZ324為20XX技術指南第、 O#塊支架墩頂現澆梁段(俗稱0號梁段)者墩身托架。當墩身高度在大約15m高度超過約15m、O號梁段模板支撐架結構0號梁段模板支撐架應優先采用墩身掛架。以減少支架投入費用。針對哈大客運專線80m6公司設計了一個掛墩懸臂三角托架方案。這個托架所有桿10所示。支撐架平臺尺寸應滿足O號梁段施工作業面需要。支撐模板分布橫梁采 用I45b20cm20cm利用萬能桿件組拼的0號梁段模板支撐架結構示意圖如圖11所示。、 O號梁段模板支撐架預壓 TZ32420XX施工技術指南O號塊梁段混凝土前須進行預壓。預壓荷載應不小于最大施工荷載的
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