1、一、編制依據1.1 本施工項目按招標文件、圖紙、答疑書等相關資料，以及補遺書。1.2 建設單位對本工程的工期、質量要求等。1.3 現行有效的國家標準和交通部部頒公路施工規范、規程。二、編制原則本工程按照先重點后一般的原則，全面規劃， 統籌安排。 對人力、 物力、財力的分配，在首先考慮重點和關鍵工程的同時，也要安排好一般工程的銜接及現有路基的施工現狀，按業主要求工期交付驗收。本著“精心組織、規范施工、質量第一、信譽至上”的思路指導施工。三、工程概況針對 xx 高速公路及輔道G110 交通擁堵現狀，為從根本上解決通道的“瓶頸”問題，自治區將采取眼下應急分流、保通和長遠解決擁堵兩大措施。烏蘭察布市擬
2、修建集寧至呼和浩特市應急砂石路。公路全長68.125公里。起點 K0+000位于陳家村，與梅岱線相接，終點至侯家窯，與侯家窯至美岱三級公路相接。路 線呈東西走向，采用二級路標準設計，設計行車速度每小時六十公里。起、終點 位于涼城縣境內，中段經過卓資山境內。全線路面寬度為13.35 米，路拱橫坡度為百分之二，小橋、明涵采用12 米寬，暗板涵和管涵與路基同寬。四、過水路面施工方案及施工工藝1、施工前準備1.1 地質調查核實施工前搜集詳細的工程地質、水文地質及地基基礎設計資料，結合工程實際情況，全面掌握本地區的地基處理經驗和類似工程的地基處理經驗和使用情況，必要時補充鉆探查明地質以指導施工。1.2
3、圖紙復核、恢復定線及放樣根據圖紙和設計單位提供的測設基準資料進行恢復定線測量，對于永久性坐標點、中線控制樁、轉點樁、交點樁、水準基點樁等已認真核對，牢固栓樁，并 將結果保留到交工驗收， 必要時做永久保護。 復測結果符合要求后并經監理工程師認可進行加密放樣。 根據現場情況布設加密控制點、水準點。 根據主線中樁坐標，從控制點用全站儀在直線段每20 米放出中樁，在曲線段每10 米放出中樁， 用水準儀逐樁測量原地面高程。同時根據路面設計高程，已繪出路基橫斷面圖， 算出左右兩側邊樁位置后，在實地已放出路線邊樁。1.3 試驗準備各種原材料進行取樣試驗，路基土工試驗(包括沿線路基和取土場的土的液 限、塑限、
4、塑性指數以及標準重型擊實試驗、土的顆粒分析、CBR 值等)；集料類（包括集料篩分、集料密度及吸水率、集料含水率、集料密度及空隙率、集料 壓碎值、集料含泥量等試驗） ；水泥及水泥砼類（包括水泥的標準稠度用水量、標準稠度用水量、細度、膠砂強度、安定性，水泥砼拌和物稠度、凝結時間、砼 坍落度、試驗水泥砼強度等） ；無機結合穩定材料類（包括含水量試驗、擊實試驗、無側限抗壓強度實驗、水泥或石灰穩定土測定實驗等）。2、過水路面施工方案2.1 過水路面施工工藝2.1.1砂礫墊層施工工藝1) 施工準備工作A. 對基底進行實地復測，測量將測量結果整理匯總存檔。B. 按照技術規范要求進行原材料試驗，滿足各項技術指
5、標方能進行施工。 2)攤鋪用自卸車將已通過監理簽認的質量合格的碎石運至路段，用推土機、 平地機按試驗段得出的松鋪厚度進行攤鋪整平。采用振動壓路機進行碾壓， 碾壓按先低后高、先輕后重的原則進行，采用20 噸光輪壓路機碾壓8 遍，使之達到技術規范要求的壓實度。自檢合格后，報駐地監理工程師進行驗收。2.1.2 漿砌片石施工工藝1） 施工準備在砌筑漿砌片石砌體前，做好以下準備工作：按片石砌體要求檢查片石質量，清除表面的泥垢等污漬， 必要時用水沖洗。在砌筑部位放出石砌體的中心線及邊線，并復核各部位的標高。挖好的基坑要及時復核各部位幾何尺寸并掛準線。施工時必須做樣架并掛線，以保證砌面順直平整，邊角分明。制
6、備的砂漿應符合設計和施工要求。施工現場必須具備的機具：砂漿拌合機、灰盤、配合比標牌、磅秤。無砂漿攪拌機、無砂漿配合比牌、無灰盤、無磅秤計量器具不得施工。2） 砌筑砂漿砌體采用擠漿法分層臥砌、 分段進行砌筑。 嚴禁采用灌漿法施工。 分段位置宜設在沉降縫或伸縮縫處。 分層水平砌縫（每 1.2m 應找平一次砌筑高度） 應大致水平。砌筑時， 石塊應大面朝下， 嚴禁將石塊立放砌筑。 砌筑前應在基底鋪設一層砂漿。砌筑過程中，對不規則的石塊應稍加修整，去掉尖角，保證石塊間不產 生大的砌縫。砌體外露面要選用大面平整的片石砌筑，各砌塊的砌縫應相互錯開， 表面砌縫寬度不得大于4 cm，三角縫內切圓直徑小于7cm。
7、兩層間豎向錯縫不得小于8 cm。并在面石砌筑完畢時，砌筑作業人員應沿石縫隨即剔出23cm 深的勾縫所需的凹槽。嚴禁貼縫、空洞、通縫、疊砌和浮塞。做到“石石有縫，縫縫有漿”。砌筑時石塊之間不得貼縫（石塊與石塊緊靠，石料間無砂漿直接接觸）。砌縫砂漿要飽滿。并應上下層錯縫，內外搭接（設置拉結石，拉結石應均勻分布，相互錯 開）。不得采用外面側立石塊、 中間填心的砌筑方法， 石塊間較大的空隙應先填塞砂漿，后用錘擊小石塊擠實， 不得采用先擺小石塊后塞砂漿或干填小石塊的方法。沉降縫整齊垂直， 上下貫通，沉降縫要用瀝青麻筋填塞密實后用瀝青灌縫。如需設泄水孔，按設計要求位置進行設置。片石規格、強度、砌體反濾層設
8、置、砂漿強度等級、泄水孔的位置、布置形式、孔徑尺寸、泄水孔背反濾層設置規格、沉降縫、伸縮縫的設置、縫寬與縫的塞封、墊層材料、各部尺寸應符合設計要求。嚴格按設計要求位置和泄水孔規格設置泄水孔，確保泄水孔暢通。3） 勾縫砌體表面的勾縫統一采用凹縫，縫寬、縫深應保證均勻一致（1.5 厘米寬、0.81.0 厘米深），勾縫專人采用專用勾縫刀進行，砌筑完畢后， 將縫間砌筑砂漿鏟除 23cm 深（應經專人檢查剔縫合格） ，然后用 M10 水泥砂漿進行勾縫，勾縫前應把縫灑水濕潤。勾縫砂漿用砂應用細砂，水泥強度應不小于32.5。砌體勾縫應牢固、美觀、圓滑、順直，寬度色澤一致。4） 養護砌體砌筑完畢后要及時進行覆
9、蓋，并經常灑水保持濕潤， 常溫下養護期不得少于 7 天。特別是夏季， 嚴禁新砌筑砌體在高溫下無覆蓋暴曬，即使未砌筑完畢， 當中午休息時間過長時， 也要覆蓋灑水養護， 以免砂漿瞬間失去水分， 影響強度。冬季嚴禁灑水養生，應采用保溫膜、草袋等覆蓋養護。5） 檢測3砂漿強度的檢測為同類型、同強度等級每100m3 砌體為一批，不足100m也按一批計。每批檢驗一次。2.1.3 混凝土路面施工工藝1） 安裝模板：模板由鋼筋配合竹膠板組合而成，長度 3 到 4 米（槽鋼長度 10 米），接頭處牢固平整。 模板高度與砼面板同高， 模板底部與下承層貼緊， 局部有空隙處用水泥漿鋪平，然后在模板內側刷一層脫模劑。2
10、） 拌和、運輸混凝土拌合采用拌合站集中拌合，罐車運輸。拌合時嚴格按批準的配合比拌制，并且嚴格控制混凝土坍落度 （在設計允許范圍內按溫度的變化隨時調整坍落度）。拌制時間為 4550 秒，為保持混凝土的和易性，運輸時行使時 運輸車勻速行使，減少顛簸。3） 防滑處理與養生設備的配置滑模施工作為一種高效的機械化施工工藝,施工進度快 ,作業面寬 ,一般日工作量 1000m 左右,作業面寬 8m 以上,防滑處理與養生也要求相應的高效設備完成, 拉毛養生機可連續完成拉毛或拉槽和養生劑的噴灑工作。4） 切縫水泥混凝土板的縱縫和橫峰嚴格控制其位置，其施工誤差在“規范”規定的范圍之內，以避免切縫位置不當，而損傷鋼
11、筋。切縫宜在混凝土抗壓強度達到8-10Mpa時進行。若遇氣溫突變，應提前切縫，防止產生不規則裂縫。為了確保混凝土面板具有良好抗滑性能，對面板進行壓槽或拉槽處理，槽深不小于1mm為宜，在混凝土未硬結前具有塑性時實施。五、保證工程質量措施本合同段工程質量管理目標，工程達到優良，通過嚴格的質量控制，相應的檢測手段，以及強有力的質量保證體系及先進的工藝流程，來確保工程的施工質量。5.1 建立質量自檢體系，建立工地試驗室，對每個工區域的試驗進行總負責。每個施工班組設質檢員一名，形成一個質量管理網絡。工地試驗室配備常規試驗工具，負責工程的日常自檢，并上報質檢資料。5.2 把好材料源頭關，對原材料和成品及半
12、成品的各項指標進行嚴格測定，不符合規范要求的堅決不使用。5.3 做好各項道路技術指標檢測，特別是做好路基土方的壓實度，基礎工程的地基應力等。5.4 把好工藝關。對每道工序都精心組織，在施工全過程嚴格執行招標文件中規定的技術規范和國家、部有關規范、規程標準和施工圖的有關說明， 以及監理工程師指令的技術要求。5.5 加強全員質量意識宣傳，將“百年大計，質量第一”的方針貫徹到每個技術人員和施工人員的心中，并組織學習技術規范，明確每道工序的要求。嚴格按監理程序施工，在工程質量和工程進度發生矛盾時，首先服從質量，確保工程優良，力創精品工程。5.6 對工作所用的計量儀器、儀表工具、設備采取定期或不定期地請
13、計量部門校正、檢定或修理，使儀器設備均有計量部門或廠家的檢定和修正值或簽證單。5.7 定期組織對工程質量的全面檢查，對不符合工程質量要求的工藝、建筑物和結構件，應及時采取補救措施或返工處理，消除隱患。5.8 健全和完善工程技術檔案工作，施工各工序均有詳細、準確的原始記錄，工程竣工后保證提供記錄準確、圖表清晰的全套竣工資料。5.9 實行質量獎懲制度。工程質量獲得優良、各工序施工受到業主和監理好評，給予獎勵。工程質量不能令工程師滿意，將扣除責任人工資、獎金， 在工地積極開展生產流動紅旗競賽，每月評比一次，獲得紅旗優勝者給予獎勵。六、安全保證措施安全是保證施工質量、進度的前提，是生產的關鍵，本工程施
14、工安全目標：嚴格執行安全生產操作規程，堅持安全生產，文明施工，杜絕重大的人員事故的發生，避免一般事故。6.1 加強各級人員安全教育，大力宣傳安全生產，加強領導，人人重視， 消除麻痹思想，學習和自覺遵守安全操作規程。6.2 經理部專設安全管理人員，施工現場（工區）設專、兼職安全員， 負責日常安全生產檢查，及時消除隱患，做到安全生產、文明施工。落實各種安全生產崗位責任制，廣泛開展安全生產評比活動。6.3 定期進行全面安全檢查、查隱患、查執行安全制度的情況，及時總結經驗，對存在問題及時整改，對好的經驗及時推廣。6.4 對施工機械經常維修保養， 使其處于良好的工作狀態， 嚴禁機駕人員帶病上崗，違章操作
15、。6.5 工地用電，必須由專職電工負責架設、安裝，專人維修，專人管理，不得亂拉電線， 亂裝電器設備， 安裝漏電保護開關，并保證夜間施工的照明。6.6 車輛運輸過程中，嚴格注意交通安全，時刻保證車況良好，駕駛人員嚴禁開“疲勞車、賭氣車”。6.7 有毒易燃材料施工時，現場操作人員必須備帶防護用具和現場急救用品。6.8 做好安全防火防盜工作，制訂防火防盜措施，所有臨時設施，工棚 宿舍，均要設置滅火器材。貴重材料和設備堆放場地和倉庫等均有專人值班。6.9 在汛期，必須注意天氣預報，經理部設置氣象預報機，并經常與氣象站和水站聯系，掌握水位資料，確保工程安全度汛。6.10 爆破施工嚴格執行有關規定，爆破器
16、材的運輸，入庫必須符合安全要求，專人負責、專人保管。爆破現場必須統一指揮、統一安排。控制爆破量，以免影響附近村民的生命財產安全。七、文明施工文明施工是一個施工企業管理水平的標志，也是達到該戰略方針的必要條件。爭創文明施工企業，執行文明施工條例，是我們的責任和義務，為此制訂以下文明施工的措施：7.1 加強施工場地的管理7.1.1 建立文明施工管理制度，全面負責施工現場的文明施工，實行責、權、利相結合，責任落實到人，使整個施工現場有一個干凈、整齊的工作環境，爭創文明工地。7.1.2 施工過程中，我們嚴格遵守施工技術規范，不亂倒亂放。材料推放整齊有序，建造各種材料倉庫，絕對避免水泥受潮及水淋，對邊角
17、料及時回收。7.1.3 車輛進出灑落的泥土、地方材料由值勤人員負責清掃干凈，車輛運輸砂石、垃圾、泥土用帆布遮蓋，以免灑落。泥土、砂石嚴禁拋向施工場外，違者調離施工現場，并以經濟處罰。7.1.4 施工現場周圍設置醒目的文明施工標語，以取得行人和附近居民的諒解和支持。施工路口設置警示燈，以告戒車輛和行人注意。八、環保措施及文物保護8.1 環境保護措施：8.1.1 由于工地施工車輛多且運輸頻繁，路損和掉渣現象必會發生，要及時做好道路保養和清掃工作。施工過程中，我們嚴格遵守施工技術規范，材料堆放整齊有序，盡量減少水泥、粉塵的污染。8.1.2 施工時，采取措施和改進施工方法，使施工產生的噪音和振動盡可能
18、減至最低程度。8.1.3 施工使用的攪拌機、電鋸、壓路機等高噪音和高振動的施工機械， 盡量采取消聲、防振措施，使噪聲和振動達到環境保護標準。8.1.4 路基開挖地段，邊坡挖成后，及時做好防護工程，防止水土流失，減少生態環境的破壞。8.1.5 生產、生活區等產生的所有生活垃圾，集運至當地環保部門指定的地點堆放，不得倒入江河、水塘等水域內，避免污染水體，淤積河流、水道或排水系統。8.1.6 水泥采取袋裝或罐裝運輸。施工中拌和或篩分無機結合料時采取噴水抑塵措施。8.2 文物保護措施：8.2.1 施工中，發現有文物、古墓葬、古生物化石以及礦藏露頭等，立即停止施工，及時向業主和當地政府及文物管理部門報告，并采取相應措施加以保護，待文物管理部門作出處理后，繼續施工。8.2.2 施工人員不得在江河、水庫、湖泊炸魚和毒魚。不得在禁漁區和禁漁期進行捕撈。8.2.3 嚴禁捕撈有重要經濟價值的水生動物苗種。在水生動物苗種的重點保護產區，工程用水時采取措施保護苗種。
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