1、目錄1. 工程概況22. 編制依據23. 工程特點34. 鋼結構施工方法55. 施工總體思路66. 施工前準備67. 鋼桁架及支撐架的安裝88. 施工質量保證措施169. 安全生產及文明施工18桁架施工方案1. 工程概況本工程為xx熱力有限公司集中供熱項目高溫熱水管網工程2015-2標段。該工程位于三環路過丁萬河段管道為自河西側彎頭處（X=100026.139,Y=18190.030）至G16固定墩（不包含G16固定墩）處，管道以鋼桁架的形式架空過河。本橋采用三跨連續鋼桁架跨越丁萬河，跨徑為36+48+36m，橋梁凈寬定為2.9米，總寬（包括結構寬度）3.7米，橋梁上部結構采用鋼桁架，桁架高3

2、.0米；豎腹桿、斜腹桿、斜撐等均采用焊接H鋼。橋梁由橫撐、斜撐和弦桿形成上下平縱聯以增加橋梁的橫向聯系。礎采用柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎。橋墩獨柱接獨樁，立柱采用1根1200mm鋼筋混凝土圓柱，基礎采用1根1300mm鉆孔灌注樁；橋臺采用2根800mm鉆孔灌注樁。考慮到桁架長度均在25m以上，運輸不便，本案擬用在工廠下料、防腐，運至施工現場進行組合吊裝。為了順利、安全的完成本工程施工安裝，特編此方案。2. 編制依據建筑結構荷載規范GB50009-2012建筑工程抗震設防分類標準GB50223-2008建筑地基基礎設計規范GB50007-2011混凝土結構設計規范GB50010-2010混凝土結構

3、工程施工及驗收規范GB50204-2002（2011版）建筑抗震設計規范GB500112010鋼筋機械連接通用技術規程JGJ107-2003鋼筋焊接及驗收規程JGJ18-2003工業建筑防腐蝕設計規范GB500462008建筑防腐工程施工及驗收規范GB50212-2002城鎮供熱管道施工及驗收規范城鎮供熱管網設計規范城鎮直埋供熱管道工程技術規程城市熱力網設計規范工程建設強制性條文工業設備及管道絕熱工程設計規范室外給排水和煤氣熱力工程抗震設計規范公路橋梁抗風設計規范(JTG/T-D60-01-2004) 鋼結構設計規范（GB50017-2003）建筑地基基礎設計規范（GB50007-2011）混

4、凝土結構設計規范（GB50010-2010）公路橋涵鋼結構及木結構設計規范（JTJ025-86）注：上述標準如有新版本，以最新的版本為準。3. 工程特點3.1 該工程橋段采用連續鋼桁架跨越丁萬河，跨徑為36+48+36m，橋梁凈寬定為2.9米，總寬（包括結構寬度）3.7米，橋梁上部結構采用鋼桁架，桁架高3.0米。施工占線長、施工區域廣，施工人員、機具必須及時到位，配備充足。3.2基礎施工要求施工前，施工單位應認真復查工程數量、各構造設計高程以及基樁坐標，如有疑問，應及時與設計單位溝通。3.2.1 樁基施工前，施工單位應首先探明橋位處各種預埋管線的位置，防止樁基施工時破壞市政管網。3.2.2 基

5、樁應嚴格按基樁坐標表中的坐標精確放樣。鉆孔前鉆機就位必須端正穩固，確保施工中不發生傾斜、移位，在搭設的工作平臺上完成鉆孔樁施工。3.2.3 鉆孔時應采用長度適應鉆孔地質條件的護筒，保證孔口不坍塌及不使地表水進入孔內，并保持孔內泥漿的表面高程。3.2.4 孔徑與垂直度檢查合格后，進行清孔作業，清孔必須滿足規范要求，防止坍孔等現象的發生。3.2.5 各基樁的泥漿使用泥漿泵抽送至專用泥漿桶中，嚴禁泥漿外泄污染河流，施工過程中必須注意泥漿對環境的影響。清孔后的泥漿指標：相對密度1.051.08，粘度1720（s）；含砂率小于4，孔底沉淀物厚度不大于0.1D(D為樁基直徑)。3.2.6 施工時，如發現地

6、質情況與圖紙不符時，經監理工程師和設計單位確認后，可按實際地質情況調整樁基長度。3.2.7 一根樁的所有混凝土灌注時間要求控制在首批混凝土初凝以內。3.2.8 無破損檢驗的檢測管，應沿圓周三分點或四分點布置綁扎在鋼筋籠上，其接頭必須密封且應保證其位置垂直，以確保水泥漿不會滲入管內而影響檢測質量。3.2.9 墩臺蓋梁施工時應注意按照有關設計圖紙設置擋塊。在桁架梁安裝就位后，在下弦桿和擋塊之間留10cm縫,擋塊內側粘貼橡膠緩沖塊。3.2.10 考慮到橋墩長期浸泡在水中，施工前應對水質進行檢測，如果水質對墩身混凝土和鋼筋有腐蝕性，應及時通知設計單位對橋墩進行保護設計。3.2.11 橋梁施工時應注意各

7、種預埋件的預埋。3.2.12 墩臺基礎施工放樣，應在認真核對設計圖表中的坐標，確保無誤后，方可進行。3.2.13 墩臺蓋梁頂支座墊石頂面必須保持平整、清潔，以保證支座水平設置。施工時應嚴格控制各橋墩支座墊石標高，防止梁角懸空。3.2.14 混凝土結構的環境類別：二b。混凝土耐久性要求：最大水膠比：0.50；混凝土強度等級：C30；最大氯離子含量：0.15%；最大堿含量：3.0kg/m3。混凝土保護層的厚度：管道支架柱和梁40mm；基礎底板50mm。混凝土采用抗滲混凝土，抗滲等級P6。混凝土的抗凍等級：F250。在混凝土中摻用外加劑的質量及應用技術應符合現行國家標準混凝土外加劑GB8076-20

8、08、混凝土外加劑應用技術規范GB50119-2003的規定。3.2.15 鋼筋的連接、接頭類型及質量、接頭連接區段長度、同一連接區段縱向鋼筋接頭面積百分率應滿足國標11G101-1的要求；縱向鋼筋搭接長度見國標11G101-1頁55。3.2.16 焊接要求：手工焊時，HPB300鋼筋、Q235鋼用E4303焊條，HRB335、Q345鋼用E5015焊條，HPB300鋼筋與HRB335鋼筋相連、或Q235鋼與Q345鋼連接時用E4303焊條。所選用的焊條型號應與主體金屬相匹配。不同強度的鋼筋、鋼材焊接時，焊接材料的強度應按強度較低的材料采用。3.2.17 施工中混凝土強度達到70%時方可拆模和

9、澆筑上層混凝土，在懸挑粱、板等結構上的支撐，必須在混凝土強度達到設計強度的100%時方可拆除。3.2.18 澆注混凝土時必須振搗密實，不得漏振；不易振搗的位置，必須人工釬搗密實。3.2.19 澆筑混凝土前應將預埋件預先埋設牢固，防止澆筑混凝土時松動。安裝設備之預留孔洞亦應事先留出，不得事后敲鑿。3.2.20 滑動管道支架管托下面的鋼板應要求平整，并將表面仔細刨光涂油。3.2.21 預埋件外露面除銹后，刷防銹漆、鉛油各兩道。3.2.22 圖紙中標明按照國家標準圖集施工的，需嚴格按照相關圖集的要求進行制作、安裝，不得擅自更改做法及要求。3.2.23 管道支架僅承擔正常運行荷載，試壓階段需做臨時保護

10、措施。4. 鋼結構施工方法4.1鋼結構制造4.1.1鋼結構的制造應按照本橋技術規范以及國內有關規程、規范實施。4.1.2主弦桿制造可分段進行，接合段焊接見設計圖。4.1.3臨時吊點等預埋件與鋼結構一起制造。4.1.4由于鋼結構為全焊結構，結構焊縫較多，所發生的焊接變形和殘余應力較大，制造過程中，在保證焊接質量的前提下，盡量采用焊接變形小和焊縫收縮小的焊接工藝。所有類型的焊縫在焊接前應做焊接工藝評定試驗，編制完善的焊接工藝評審實驗報告。4.1.5所有坡口焊接的坡口形式及尺寸均依照氣焊手工電弧焊及氣體保護焊焊接坡口的基本形式與尺寸或埋弧焊焊接坡口的基本形式和尺寸的要求處理。對坡口焊接的貼角焊縫，當

11、未給出貼角尺寸時，一般以不小于1.5考慮取值，t為兩焊件中較厚焊件的厚度。4.1.6柱頂擱置支座處必須保持平整、清潔；梁底支座安裝底面應為水平面，四角點高差均不超過2mm。4.1.7鋼結構的加工制造單位應制定本橋鋼結構制作和檢驗的廠內標準，以確保鋼結構制造加工的質量。4.2鋼結構安裝本橋梁設計考慮桁架結構的特殊性以及施工場地、機械等條件，采用支架拼裝法施工，桁架梁主要構件于工廠分段制造，到現場拼焊為一整體。需要合理安排材料及構件進場時間，并安排合適的堆放場地。我方根據實際施工能力、設備情況及施工經驗等因素綜合考慮，并與設計、監理協調調整施工方案。4.3鋼結構防腐涂裝要求鋼構件噴砂除銹后表面清潔

12、度不小于Sa2.5級，要求防腐年限大于25年。鋼結構防腐設計年限在標準狀態下為25年，但實際氣候環境等情況較惡劣，需定期進行檢查養護。具體防腐涂裝方案見下表：部 位涂 裝 用 料道數厚度鋼結構外表面醇溶性無機硅酸鋅車間底漆1道20m二次表處醇溶性無機富鋅底漆1道80m環氧樹脂封閉漆1道25m環氧云鐵中間漆1道80m脂肪簇聚氨脂面漆1道40m脂肪簇聚氨脂面漆1道40m主弦桿內表面醇溶性無機硅酸鋅車間底漆1道20m二次表處改性環氧耐磨漆1道125m5. 施工總體思路4.1根據對本工程涉及的各專業、各系統的分析，我公司制定本工程的施工總體思路為：圍繞重點、抓住關鍵、先難后易、分段施工、精密組織、確保

13、工期；根據本工程現場條件及結構特點，結合現有起重、運輸設備的能力，在確保質量、安全、工期的條件下，權衡綜合經濟效益，經過多方案的優化比較，決定采取方案為：4.2 大部分桁架鋼結構在工廠內加工制作完成，運輸到現場后在進行局部拼裝成整體，且連接方式為焊接方式，管道的焊縫等級為類，作業施工難度大。所有散件、分段構件及成品構件將在工廠內進行拋丸除銹、涂裝底漆，需要焊縫開坡口的部位必須在廠內加工完成。4.3 按照橋梁結構特點，為確保施工質量，預制保溫管可單根吊入管槽內安裝，也可以兩根或多根組焊完后吊入管槽內安裝。2根以上管道組裝宜在加工廠或平坦的地面組裝。預制保溫管下管時，宜用吊車下管，吊點的位置應按平

14、衡條件選擇，應用平衡架柔性寬吊帶(150mm)吊起，穩起、穩放，以保護管道外套不受損。4.4 墩臺蓋梁施工時應注意按照有關設計圖紙設置擋塊。在桁架梁安裝就位后，在下弦桿和擋塊之間留10cm縫,擋塊內側粘貼橡膠緩沖塊。4.5 墩臺蓋梁頂支座墊石頂面必須保持平整、清潔，以保證支座水平設置。施工時應嚴格控制各橋墩支座墊石標高，防止梁角懸空。6. 施工前準備由于本工程工期緊張，各專業施工隊伍按照施工需要配備充足的勞動力進場施工，保證工程按期完工，工程開工前，我們將組織人員進場，安排職工生活，進行技術、安全、文明施工交底，具體各專業施工人員進場安排如下：6.1鋼結構勞動力安排表序號各類施工人員人 數備

15、注1測 量 工2人各類施工人員按照工程實際施工情況需要進行及時調整。2起 重 工4人3電 焊 工6人4探 傷 工2人5安 裝 工8人7維修電工1人合計23人6.2施工機具投入計劃根據本工程結構特點，同時結合現場施工進度，確定各設備進場日期，確保施工工藝的要求6.3 鋼結構主要施工機具一覽表在本工程的現場施工中我們采用的主要施工機械設備如下表：序號設備名稱規格型號單位數量備注1彎曲機臺1加工鋼筋2鋼筋切斷機7.5kw臺23插入式振動器ZX50臺24平板式震動器偏心臺25打夯機山東臺16電焊機BX-300臺108經緯儀J2-JD臺19水準儀NA2臺210挖土機CT320臺211吊車70噸臺212砼

16、試塊模150*150套313手拉翻斗車輛314照明器具1KW套515潛水泵DN65臺216運土自卸車20t輛4為確保周轉材料的配備，我公司材料部門將派專人負責該工程周轉材料的管理工作，定期對項目周轉材料的投入情況進行檢查，并及時進行調整，確保工程施工需要。6.4 其余事項6.4.1 參加安裝的施工人員及吊機司機要進行技術、安全交底，熟悉現場情況及設備情況并明確安裝技術要求、質量標準和安全注意事項。6.4.2施工人員及技術、質量、安全等職能管理人員已合理配備。6.4.3施工場地設施建設齊全，如桁架制作場、材料倉庫、值班室等。6.4.4施工路線影響到交通等取得政府有關部門許可，并保持密切聯系。協商

17、吊裝時間。6.4.5熟悉現場情況：為了確保組合及吊裝順利進行，確定組合場地和吊機停靠位置、行走路線做好現場查看，確保組合場地平整，吊機行走路線暢通，吊機停靠位置堅實牢固。6.4.6 消防設施準備齊全,如滅火器、消防水帶及水槍。并檢查設備是否合格。7. 鋼桁架及支撐架的安裝7.1鋼桁架及支撐架安裝前準備工作及注意事項：鋼桁架及支架的制作與安裝應符合鋼結構工程施工及驗收規范（GB50205-2001）中的規定要求。施工工藝流程：現場定位放樣桁架焊接及組裝、支撐架制作安裝及支座安裝鋼桁架吊點準備整體吊裝結構就位撤除吊裝機具。桁架在工廠內分段制作，現場焊接拼裝。根據公司自身的生產條件和運輸條件，并考慮

18、到現場環境，進行施工荷載驗算，合理劃分拼裝及運輸單元，待現場組合后進行分段吊裝，為避免桁架吊裝時產生側向變形，在吊裝前采取臨時加固，并合理選擇吊裝點，以確保桁架的穩定性。鋼桁架制作時應設置預拱度，48m孔桁架跨中起拱高度為60mm，36m孔桁架跨中起拱高度為20mm，均以二次拋物線向支點緩和過度。鋼桁架現場拼裝及焊接時應選擇合理的焊接工藝順序，以減少焊接變形和焊接次應力。構件運輸時，要妥善綁扎，以防止變形和損傷，所有構件在安裝前必須經過嚴格檢查，如有損傷變形等，應及時修補校正。鋼桁架進場后后，應對構件進行嚴格的檢查，具體檢查的項目有：序號主 要 內 容1鋼材、焊接材料、涂裝材料等在鋼結構制作過

19、程中用到的原材料質量證明文件及復試報告。2構件的外形幾何尺寸，連接板的位置角度，焊縫的坡口，附件的數量及規格等。3構件的焊縫外觀質量及焊縫的超聲波探傷記錄。4對照構件發運清單檢查構件的規格、型號、編號、數量。5專門檢查在運輸過程中產生的變形及損壞情況，對發生變形的構件及時進行校正和修復。6清除構件上的污垢、積灰、泥土等，對損壞的油漆及時進行修補。鋼桁架吊裝前對鋼構件做好中心線、標高線的標注，對不對稱的構件還應標注安裝方向，對大型構件應標注出重心或吊點，標注可采用不同于構件涂裝涂料顏色的油漆作記號，做到清楚、準確、醒目。 鋼桁架吊裝前應準備好足夠的路基板，汽車吊的四腳必須要墊路基板。 參加安裝的

20、起重工及汽車吊司機進行安全、技術交底，人員及汽車吊報監理和業主審批通過，方可施工。鋼桁架吊裝時吊裝作業區域設隔離圍欄，并掛好警示牌，設專人看護，嚴禁無關人員進入吊裝區域。7.2支撐架的安裝支撐架安裝時應確保上平面水平放置，并確保支座中線與主梁縱軸線平行。其施工順序如下：7.2.1、固定化學錨栓桁架支撐架是固定在橋墩蓋梁上，固定方法是采用固定化學錨栓，化學錨栓施工如下：7.2.11、采用5.8級M24定型化學錨栓，鉆孔孔深為 210mm，孔徑為28mm。7.2.12、鉆孔之前須用探測儀探明蓋梁內部鋼筋位置，鋼筋探測須滿足混凝土中鋼筋檢測技術規程JGJ/T 152-2008的規定要求，若設計螺栓孔

21、位置與蓋梁內部鋼筋相碰，應適當移位，調整螺栓孔位置，確保不截斷蓋梁鋼。7.2.13、鉆孔完畢后應用吹氣筒或其它空壓設備將孔內灰屑吹出，并輔以毛刷深入孔內清潔孔壁，此工序應反復兩次以上，避免灰屑殘留于孔中。7.2.14、將定型化學錨栓粘結膠劑裝入注射器，以裝有混合器的注射頭深入孔底緩緩將粘結劑注入孔內，邊打邊退，直到膠水達到孔深的23為止，再將螺桿慢慢旋入孔內，至底部且可目視粘結劑外溢，不可將螺桿直接插入。7.2.15、螺桿種植施工完成后四小時以內，應避免碰觸或矯正螺桿而影響強度，待硬化完成后方可進行負載或施工。定型化學錨栓孔徑如下示意圖：7.2.2、支撐架的安裝支撐架固定在橋梁蓋梁上，施工前應

22、采用施工安裝吊籃，以便順利進行支撐架定位加固，其施工順序如下：7.2.2.1、安裝吊籃的制作：安裝吊籃主要用于施工人員站在里面進行支撐架安裝施工，因此，需要輕巧、牢固。主材采用L50*5的角鋼，輔材采用8的圓鋼。在吊籃安裝就位后，在吊籃的前端及后端均需要用繩索再次固定，以確保施工人員的安全。吊籃示意圖如下：7.3.3、蓋梁與支撐架的連接安裝： 蓋板處單側支撐架重量為1.2噸左右，采用16t吊機進行吊裝，首先把安裝掛籃安裝到位并加固，再進行支撐架安裝。如圖：蓋板處兩側支撐安裝完畢后，在進行前端支撐架的安裝，具體見如下節點：第一步：蓋板處兩側支撐安裝平面節點示意圖：第二步：前端支撐架的安裝平面節點

23、示意圖：同樣，前端支撐架安裝也需要在掛籃上進行施工方能更好的保障施工人員的安全。前端支撐架的安裝立面節點示意圖：第三步：前端支撐架上桁架支座安裝平面節點示意圖：7.4、鋼桁架的組裝與安裝 7.4.1、桁架的組裝：支撐架與桁架支座安裝完畢后即可進行鋼桁架的安裝，鋼桁架各桿件為熱扎型鋼，節點用10mm厚節點板連接，材料均采用Q235B鋼材；鋼桁架由四個獨立桁架組成，具體示意圖如下：立面節點示意圖：鋼桁架布置兩側立面節點示意圖：鋼桁架布置上弦、下弦支撐平面節點示意圖： 由于鋼桁架跨度長為36米、48米、36米，因此在工廠內分段制作現場焊接組拼，桁架組合順序為首先是組合桁架下弦支撐，之后安裝兩側側弦，

24、最后安裝弦上弦水平支撐；組合基本采用12t吊機輔助進行安裝，邊調整邊安裝，當橫梁水平符合要求時，立即用電焊焊牢作為最后固定。在安裝下弦支撐時，要首先把水平點找平，以確保下弦支撐的平面水平放置。 當每段鋼桁架組裝完畢后，再進行兩端整體桁架的對接拼裝。經計算6米桁架每段重量為6噸左右，因此，可以采用25噸吊機進行吊裝。桁架對接拼裝時先把一段桁架水平放置，另一段桁架用25噸吊機起吊慢慢對接，當桁架對接橫梁水平符合要求時，立即用電焊焊牢。桁架的吊裝方法為四點吊，具體見下示意圖：7.4.2、桁架的焊接：桁架焊接材料應采用E4303型焊條，應符合現行國家標準碳鋼焊條GB/T 5117或低合金鋼焊條 GB/

25、T 5118的規定，選擇的焊條型號應與主體金屬力學性能相適應，對Q235B鋼焊件采用E43XX型焊條。焊接采用手工電弧焊方法，桁架橫撐組合及點焊固定時，應預留適當的焊接收縮量（一般較實際尺寸放大2-3mm ）,且在焊接前應對立柱各部位尺寸進行復測，確認無誤后進行正式施焊。焊接要求：所有橫撐、斜撐與連接板的焊縫長度均符合設計要求；所有橫撐、斜撐與連接板、所有斜撐交叉處連接板均為滿焊；焊接方式均為角焊縫，應嚴格按圖紙要求進行焊接。各部位的焊接方式、焊縫高度、焊縫長度均應按圖紙要求進行，焊縫外觀質量應符合有關技術文件規定。焊接不應有裂紋和沿焊縫邊緣的未溶合、溢流、假焊、未填滿的火口以及超出允許限度的

26、氣孔、夾渣、咬肉等。各種焊縫節點焊接完成后，應清理焊縫表面的熔渣和金屬飛濺物，檢查焊縫的外觀質量，不得有低凹、焊瘤、咬邊、氣孔、未熔合、裂紋等缺陷存在。如不符合要求，應進行補焊或打磨，修補后的焊縫應光滑圓順，滿足焊縫的外觀質量要求。桁架在整體施焊過程中，焊工應嚴密關注焊接變形情況，發現變形時要在施工方法上及時作調整：比如減小焊接電流、增加間斷焊焊接間距、使用臨時定位或支撐、多層焊接減小每層寬度與高度等，盡量減小變形量。施焊時，不得在除焊道外的鋼結構上隨意引弧或焊接。當焊接變形較大，無法校正時，應立即停止焊接，分析原因并采取有效預防措施后方能繼續進行焊接。7.5、桁架的吊裝：當每段橋梁配跨間的桁

27、架完整拼裝完畢后，即可進行整體鋼桁架的吊裝。本工程預制組件最長跨為12米，最重的桁架為13噸左右；根據起重機起重性能表分析，對最重的桁架可用兩臺25噸的汽車吊進行同時抬吊，可以滿足施工要求。 桁架在起吊前應進行試吊。即將桁架平行起吊到距地面200300mm 高度，檢查各鋼絲繩受力是否均勻，持續5min 后，再看有無下沉現象，如情況良好，可正式起吊。吊裝設專人指揮，指揮人員發出的信號必須清晰、明確。指揮人員應站在使操作人員能夠看清指揮信號的安裝位置上。當跟隨負載進行指揮時，應隨時指揮負載避開人及障礙物。 桁架起吊的速度應均勻緩慢，同時將桁架上的穩繩固定在各個角度，使起吊中不致擺動。當由水平狀態逐

28、漸傾斜時，應注意綁繩處所墊的破布、木塊等是否滑落。 桁架吊升時先將桁架吊離地面約1.5米左右高度，然后將桁架轉至吊裝位置上方，再將桁架架緩慢降至安裝位置約300-500mm ，最后再將桁架緩慢降至安裝位置進行對位，并確保支座中線與主梁縱軸線平行。桁架對位時，固定支座錨栓螺母與支撐架鋼板之間先添加1cm厚橡膠墊塊，以滿足角位移；在支座下部鋼板上采取限位措施，以防止支座潛在的偏位及掉落。桁架對位后，立即進行臨時固定。臨時固定穩妥后，吊車方可摘去吊鉤。7.6、桁架的校正和最后固定 鋼桁架就位時就已經確保支座中線與主梁縱軸線平行。現主要校正桁架垂直度偏差。規范規定：垂直度偏差不大于25mm；檢查時可用

29、經緯儀，校正無誤后， 并擰緊螺栓。7.7、桁架的防腐 桁架鋼結構由于是安裝在露天，因此對鋼結構的油漆質量要求非常嚴格：要求鋼構件噴砂除銹后表面清潔度不小于Sa2.5級，要求防腐年限大于25年。鋼結構防腐設計年限在標準狀態下為25年，但實際氣候環境等情況較惡劣，需定期進行檢查養護。鋼結構外表面處油漆應采用耐風化和防鹽霧腐蝕優質油漆，防腐年限大于25年。采用油漆涂層的結構構件在除銹后應立即涂防銹底漆，醇溶性無機硅酸鋅車間底漆一道，厚度20m；醇溶性無機富鋅底漆一道，厚度80m；環氧樹脂封閉漆一道，厚度25m；環氧云鐵中間漆，厚度80m；脂肪簇聚氨脂面漆一道，厚度40m；脂肪簇聚氨脂面漆，厚度40m

30、；主弦桿內表面處醇溶性無機硅酸鋅車間底漆，厚度20m；改性環氧耐磨漆一道，125m。另外，待施工安裝完畢后，對連接面處和焊縫處用鋼絲刷除銹，達到 Sa2.5后，再分次涂漆，并對漆面局部損傷處統一補涂。8. 施工質量保證措施8.1質量管理目標根據本工程結構的施工難度大、質量要求高、結構復雜等特點,必須加強質量管理工作的領導，嚴格執行規范、標準、規程，按設計要求進行施工，把施工質量放在施工首位，精心管理，精心施工，確保合格工程。8.1.1制定項目各級管理人員、施工人員的質量責任制，明確職責，簽訂質量責任合同，把每道工序、每個部位的質量要求、標準、控制目標分解到各個管理人員和操作人員。8.1.2根據

31、工序要求，制定項目質量管理獎罰條例，崗位職責質量目標與工資獎金掛鉤，實行質量一票否決。8.1.3工程質量實行終身責任制，并把它分解到每個工程技術人員、管理人員和施工人員的終身責任，做到自覺的、主動的把好每道工序的操作質量。8.1.4確保與業主、監理、政府監督部門、設計單位的核驗程序，設專人負責收集、整理原始質量資料。8.2 各階段質量保證體系根據工程實際情況編制主要工序的作業指導書，進行嚴格的過程質量控制與全面質量管理，在以上主要工序開展QC小組活動。8.2.1施工準備質量保證措施8.2.1.1優化施工方案和合理安排施工程序，作好每道工序的質量標準和施工技術交底，搞好圖紙會審和技術培訓。8.2

32、.1.2嚴格控制進場材料的質量，對鋼材等物資除必須有出廠合格證外,還需進行試驗和材料復檢，并出具試驗合格的證明文件(試驗報告),不準用不合格材料。8.2.1.3合理選擇和配備施工機械，搞好維修保養，使機械處理良好的工作狀態。8.2.1.4簽訂施工班組工程質量目標合同，對安裝質量實行優質優價。8.2.1.5編好施工方案，制定先進的施工工藝和工藝標準，并將方案和工藝及標準向操作人員交底、討論、分析，讓每個人都接受，并認真實施。8.2.1.6采用質量預控，把質量管理的事后檢查轉變為事前控制工序和因素，達到“預防為主”的目的。8.2.2施工過程中的質量保證措施8.2.2.1加強施工工藝管理，保證工藝過

33、程的先進、合理和相對穩定，以減少和預防質量事故、次品的發生。8.2.2.2堅持質量檢查與驗收制度，嚴格執行“三檢制”，上道工序不合格不得進入下道工序施工，對于質量容易波動、容易產生質量通病或對工程質量影響比較大的部位和環節加強預檢、中檢和技術復核工作，以保證工程質量。8.2.2.3做好各工序或成品保護，下道工序的操作者即為上道工序的成品保護者，后續工序不得以任何借口損壞前一道工序的產品。8.2.2.4及時準確地收集質量保證原始資料，并作好整理歸檔工作，為整個工程積累原始準確的質量檔案，各類資料的整理與施工進度同步。8.3、質量檢驗及測試手段保證措施8.3.1各種測量儀器、儀表、器具都應在使用前

34、做計量檢測，并取得計量合格證，保證檢測數據合法、有效、準確和可信。8.3.2檢查驗證:焊工、起重工、機械操作工、力學、理化、金相、機械、無損檢驗、硬度等試驗人員是否持有效合法合格操作證，杜絕無證上崗，且只能從事與其持證范圍相對應的工作。9. 安全生產及文明施工9.1安全生產管理體系由于工期緊，高空施工等特點，安全生產尤為重要，為了有條不紊地組織安全生產，必須組織所有施工人員學習和掌握安全操作規程和有關安全生產、文明施工條例，成立以項目經理為首的安全生產管理小組，按施工區域分別確定專職安全員，各生產班組設兼職安全員，建立一整套完整的安全生產管理體系。9.2 施工安全要點9.2.1 高處作業的一般

35、要求9.2.1.1高處作業的安全技術措施及其所需料具，必須列入工程的施工組織設計方案。9.2.1.2單位工程施工負責人應對工程的高處作業安全技術負責，并建立相應的負責制。施工前，應逐漸進行安全技術教育及交底，落實所有安全技術措施和人身防護用品，未經落實時不得進行施工。9.2.1.3高處作業中的設施、設備，必須在施工前進行檢查，確認其完好，方能投入使用。9.2.1.4攀登和懸空作業人員，必須經過專業技術培訓及專業考試合格，持證上崗，并必須定期進行體格檢查。9.2.1.5施工中對高處作業的安全技術設施，發現有缺陷和隱患時，必須及時解決；危及人身安全時，必須停止作業。9.2.1.6施工作業場所有墜落

36、可能的物件，應一律先進行撤除或加以固定。高處作業中所有的物料，均應堆放平穩，不妨礙通行和裝卸。隨手用工具應放在工具袋內。作業中的走道內余料及時清理干凈，不得任意亂擲或向下丟棄。傳遞物件禁止拋擲。9.2.1.7雨天和雪天進行高空作業時，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。凡水、冰、霜、雪均應及時清除。對進行高處作業的高聳建筑物，應事先設置避雷設施，遇有6級以上強風、濃霧等惡劣氣候，不得進行露天攀登與懸空高處作業。暴風雪及臺風暴雨后，應對高處作業安全設施逐漸一加以檢查，發現問題，立即修理完善。9.2.1.8鋼結構吊裝前，應進行安全防護設施的逐漸檢查和驗收，驗收合格后，方可進行高處作業。9.2.2

37、攀登作業現場登高應借助建筑結構或腳手架上的登高設施，也可采用載人的垂直運輸設備，進行攀登作業時，也可使用梯子或采用其他攀登設施。9.2.2.1梯腳底部應墊實，不得墊高使用，梯子上端應有固定措施。9.2.2.2登高安裝屋架時，應視屋架高度，在兩端設置掛梯或搭設鋼管腳手架。屋架通道上需行走時，其一側的臨時護欄橫桿可采用鋼索。當改為扶手繩時，繩的自由下垂度不應大于L/20，并應控制在100mm以內。9.2.2.3在鋼屋架上下弦登高操作時，需設置鋼爬梯。鋼屋架吊裝前，應在上弦設置防護欄桿；鋼屋架吊裝前，應預先在下弦掛設安全網，吊裝完畢后，即將安全網鋪設固定。9.2.3 懸空作業懸空作業處應有牢固的立足

38、處，并必須視具體情況，配置防護欄網/欄桿或其他安全設施。9.2.3.1懸空作業所用的索具/腳手架/吊籃/吊籠/平臺等設備，均需經過技術鑒定或驗證方可作用。9.2.3.2鋼結構的吊裝，構件應盡可能的地面組裝，并搭支撐設進行臨時固定。電焊工具高空安全設施，隨構件同時上吊就位。拆卸時的安全的措施，亦應一并考慮和落實。高空吊裝大型構件前，也應搭設懸空作業中所需的安全設施。9.2.3.3懸空作業人員必須系好安全帶。9.2.4 防止起重機傾覆9.2.4.1起重機的行駛道路，必須堅實可靠。起重機不得停置在斜坡上工作，也不允許起重機兩個履帶一高一。8.2.4.2嚴禁超載吊裝，超載有兩種危害，一是斷繩重物下墜，

39、二是“倒塔”。9.2.4.3禁止斜吊，斜吊會造成超負荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和翻車事故。斜吊會使物體在離開地面后發生發生快速擺動，可能會砸傷人或碰壞其它物件。9.2.4.4要盡量避免滿負荷行駛，構件擺動越大，超負荷就越多，就可能發生翻車事故。短距離行駛，只能將構件離地30cm左右，且要慢行，并將構件轉至起重機的地方。拉好溜繩，控制構件擺動。9.2.4.5有些起重機的橫向與縱向的穩定性相差很大，必須熟悉起重機縱橫兩個方向的性能，進行吊裝工作。9.2.4.6雙機抬吊時，要根據起重機的起重能力進行合理的負荷分配（每臺起重機的負荷不宜超過其安全負荷量的80%）并在操作時要統一指揮。兩臺起重機的

40、駕駛員應互相密切配合，防止一臺起重機失重而使另一臺起重機超載。在整個抬吊過程中，兩臺起重機的吊鉤滑車組均應基本保持鉛垂狀態。9.2.4.7綁扎構件的吊索須經過計算，所有起重機工具，應定期進行檢查，對損壞者作出鑒定，綁扎方法應正確牢靠，以防吊裝中吊索破斷或從構件上滑脫，使起重機失重而傾翻。9.2.4.8吊裝時保持統一指揮，信號明確。9.2.4.9經常檢修吊機的各個部位的性能，以防止由于各種機件失修造成的事故。9.2.5防止高空墜落和物體落傷人9.2.5.1防止高處墜落，操作人員在進行高處作業，必須正確使用安全帶。安全帶一般應高掛低用，即將安全帶繩端掛在高的地方，而人在較低處操低。9.2.5.2在

41、高處安裝構件時，要經常使撬扛校正構件的位置，這樣必須防止因撬杠滑脫而引起的高空墜落。9.2.5.3在雨季、冬季里，構件上常因潮濕或積有冰雪而容易使操作人員滑倒采取清掃積雪后再安裝，高空作業人員必須穿防滑鞋方可操作。9.2.5.4高空操作人員在腳手板上通行時，應該思想集中，防止踏上探頭板而從高空墜落。9.2.5.5地面操作人員必須戴安全帽。9.2.5.6高空操作人員使用的工具及安裝用的零部件，應放入隨身佩帶的工具袋內，不可隨便向下丟擲。9.2.5.7在高空用氣割或電焊切割時，應采取措施防止割下的金屬或火花落下傷人。9.2.5.8地面操作人員，盡量避免在高空作業的正下方停留或通過，也不得在起重機的

42、吊桿和正在吊裝的構件停留或通過。9.2.5.9構件安裝后，必須檢查連接質量，無誤后，才能摘鉤或拆除臨時固定工具，以防構件掉下傷人。9.2.7.10設置吊裝禁區，禁止與吊裝作業無關的人員入內。9.2.6防止觸電9.2.6.1電焊機的手把線質量應該完好，如果有破皮情況，必須及時用膠布嚴密包扎。電焊機的外殼應該接地。9.2.6.2使用塔式起重機或長吊桿的其他類型起重機時，應有避雷防觸電設施。軌道式起重機當軌道長時，每隔20m應加裝一組接裝置。9.2.6.3各種起重機嚴禁在架空輸電線路下面工作，在通過架空電線路時，應將起重臂落下，并確保與架空輸電線的垂直距離符合表17-75規定。9.2.6.4電氣設備

43、不得超銘牌運行。9.2.6.5使用手操式電動工具應戴絕緣手套站在絕緣臺上。9.2.6.6嚴禁帶電作業。9.3、特別安全注意事項9.3.1要在職工中牢牢樹立起安全第一的思想，認識到安全生產的重要性，做到每天班前教育，班前檢查，班后總結。9.3.2進入施工現場必須戴安全帽，高空作業必須系好安全帶，穿防滑絕緣鞋。9.3.3吊裝前要仔細檢查索吊具是否符合規格要求，是否有損傷，所有起重指揮及操作人員必須持證上崗。9.3.4高空作業人員應符合高空施工體質要求，定期檢查身體。9.3.5高空作業人員應配帶工具袋，工具應放在工具袋中不得放在易失落的地方，所有手動工具(如手錘、扳手、撬棍等)應穿上繩子套在安全帶或

44、手腕上，防止失落傷及他人。9.3.6鋼結構是良好導電體，四周應接地良好，施工用的電源線必須是橡膠護套電纜線，所有電動設備應裝漏電保護開關，嚴格遵守安全用電操作規程。9.3.7高空作業人員嚴禁帶病作業，禁止酒后作業。9.3.8風力超過6級或雷雨時應禁止吊裝，夜間吊裝必須保證足夠的照明，構件不得懸空過夜，特殊情況時應報主管領導批準，并采取可靠的安全防范措施。9.3.9易燃物品應妥善保管，嚴禁在明火附近作業、吸煙。9.4、文明施工管理9.4.1對施工人員進行文明施工教育，加強職工的文明施工意識。9.4.2做好施工現場臨時設施、材料的布置與堆放，實行區域管理，劃分職責范圍，工長、班組長分別是包干區域的負責人，項目按文明施工中間檢查記錄表自檢評分，在每月的生產會上總結評比。9.4.3切實加強火源管理，現場禁止吸煙，電、氣焊及焊接作業時應清理周圍的易燃物，消防工具要齊全，動火區域都要安放滅火器，并定期檢查，加強噪音管理，控制噪音污染。9.4.4施工現場內的建筑垃圾、廢料應清理到指定地點堆放，并及時清運出場，保證施工場地的清潔和施工道路的暢通。9.4.5 做好已安裝好的構件及待安構件的外觀及形體保護，減少污染。