1、xx市xx區xx街道土地綜合整治項目十五標西坨村西橋施工方案編 制 人：編制單位:編制日期：目錄一、 編制依據二、 工程概況三、 工程施工技術準備四、 主要施工方法五、 安全保證措施六、 質量保證措施七、 環境保護及文明施工一、 編制依據：1、 山東省土地整治工程建設標準 GT 01-20142、 公路橋涵設計通用規范 JTG D6020153、 公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范 JTG D62-20044、 公路橋梁抗震設計細則 JTG/T B020120085、 公路圬工橋涵設計規范 JTG D6120056、 公路橋涵地基與基礎設計規范 JTG D6320077、 公路橋涵施工技

2、術規范 JTG/T F5020118、 城市橋梁工程施工與質量驗收規范 CJJ220089、 公路工程技術標準 JTG B01-201410、 混凝土灌注樁用鋼薄壁聲測管及使用要求 JT/T 705-200711、 施工圖紙二、 工程概況：1、 橋梁中心位于張鎮河設計樁號5+158處.河道斷面為梯形斷面，河道底寬為8。0米，設計底高程為1。77米,設計水位為4。27米，斜坡坡度為1:3.0。2、 橋梁采用裝配式先張法預應力混凝土簡支空心橋板，共3跨，每跨10.0米，總跨徑30.0米，兩端橋頭搭板長5米；橋面設計標高為6。5m，橋梁各墩臺與路線前進方向右夾角為115。3、 橋梁上部構造為預應力混

3、凝土空心板，板厚600mm；橋墩處采用橋面連續，橋臺處設C40型伸縮縫；橋面鋪裝為100153mm防水鋼筋混凝土鋪裝。4、 橋面橫向布置：橋梁全寬7.0米，橫向布置為0.35米防撞護欄+6。3米行車道+0.35米防撞護欄。5、 橋梁坡度:行車道雙向橫坡1。5；橋梁縱坡為0.6、 橋梁下部結構采用直徑D=1.0米柱式橋墩，基礎為D1。2米的鉆孔灌注樁；橋臺為樁柱式，樁基礎采用D=1.2米鉆孔灌注樁。三、 工程施工技術準備:1、 技術準備1) 熟悉審查施工圖紙和有關的設計資料。2) 學習掌握施工技術規范，根據有關文件做好原始資料的調查分析，做好現場考察和核對。3) 搞好復測，做好測量控制點的復核固

4、定保護工作.4) 編制施工組織設計和施工預算。2、 人、力、物、資準備1) 設備、材料、水、電將工程所需的設備和材料陸續運抵施工現場，檢修、貯存、保管、使用，工程用電采用自發電源當有架線輸電計劃時可以從其干線進行支線電力配置。為保證混凝土養生，在施工現場水罐貯水和水車運水。2) 人員組織建立該工程項目的領導機構，組織隊伍進場向工人進行安全技術交底,建立健全各項制度。3) 施工現場內、外準備做好施工現場的補充勘察，控制網測量，三通一平。建造臨時設施，安裝調整機具，做好兩季施工安排。設置消防設施、工具，做好材料的加工訂貨。四、 主要施工方法：1、 基礎施工1) 樁位測量放線灌注樁樁位按坐標法測放，

5、測放前仔細復核設計部門所提供的樁位坐標無誤，準確無誤后用全站儀根據業主所交導線點及監理工程師認可的本橋控制網點逐樁施測.報請監理工程師復核合格后,護筒埋設前將樁位用四根控制樁引出樁外，便于護筒埋設后的鉆機及整個樁基施工過程中校核。2) 鉆孔平臺搭設陸上樁施工可布置簡易的施工工作平臺，在鉆機下用枕木及方木墊牢，確保樁基在施工時鉆機不下沉及移位。3) 護筒埋設由于地表層為淤泥質粘土和亞粘土,土質較差，為防止孔口塌落,保證孔內水位,需埋設鋼護筒。鋼護筒直徑：120cm的樁，護筒直徑1.4m;壁厚5mm，護筒長24m，根據地表土質的實際情況確定.護筒采用人工與機械相結合的方法施工，陸上樁在鉆機就位前先

6、人工挖孔到深度后，將護筒就位,在護筒周圍用人工將土夯實.4) 鉆機就位先在樁位處測一定的距離，地面上垂直于橋的方向鋪木方，然后在木方上橫橋向再鋪設木方或軌道，樁機移動采用下墊滾筒卷揚機牽引就位，鉆架就位后確保上下共線（即樁中心、鉆架頂中心，鐵門中心三點共線），縱橫向水平(即鉆架底盤的縱橫向水平),用線墜校對垂直線，用水準儀校對水平線。鉆機就位復核準確無誤后將鉆架進行固定.5) 泥漿池設置及泥漿制備在橋下橋孔位置設置泥漿池，作灌注樁的泥漿循環系統。鉆機開鉆前，先在泥漿池中進行人工造漿,作鉆孔前期的護壁作用，每個泥漿池平面尺寸約48m,分為沉淀池、儲漿池和吸漿池，從鉆孔中流出的帶有鉆渣的泥漿經泥漿

7、槽流入沉淀池，由沉淀池經初步沉淀后流入儲漿池，再由儲漿池流入吸漿池供泥漿泵吸入，經高壓軟管、鉆桿進入孔底沖擊土層。本工程在不影響泥漿沉淀的前提下，因場地有限，將儲漿池和吸漿池合并。泥漿池中沉淀池和吸漿池中各安裝一臺泥漿泵,沉淀池中泥漿泵起排除多余泥漿及鉆渣作用，吸漿池內泥漿泵與高壓軟管相聯接，起循環作用.6) 泥漿排放鉆孔時當泥漿過稠、泥漿池內鉆渣過多和鉆孔結束清理泥漿池時，將多余的泥漿及鉆渣排出泥漿池.泥漿排放場安排專人看護，及時予以加寬加高,以免造成環境污染。7) 鉆孔以上工作準備就緒,經監理工程師同意后方可開始鉆孔。鉆孔剛開時暫不落桿，先行空鉆以加強孔口的護壁固孔作用，等孔內造漿達到設計

8、要求后，再開始鉆進。鉆孔時的進尺速度及鉆速取決于土層分布情況,每臺鉆機的首根樁鉆孔時以摸清土層分布為基準，鉆進速度比正常速度減慢。鉆孔過程中始終保證孔內泥漿高度，及時檢查孔泥漿質量。對照設計圖紙中地質分布圖，詳細記錄實際土層分布,如有與設計不符情況，應詳細注明，并留取泥漿樣品及指標，便于比較復核，同時上報現場監理工程師簽認。鉆孔過程中泥漿指標控制在：相對密度1。051.45，粘度1622秒，含砂率48%。土質較好的粘土層泥漿應略稀；遇有土質較軟的土層時，應上下提升鉆頭，進行掃孔，同時適當增大泥漿濃度，以防縮孔；如遇有砂土層時,除增大入孔泥漿內濃度,加強保護壁外，在出漿處泥漿溝內,不斷注入少量清

9、水,或將泥漿溝改道加長，加速鉆渣沉淀。密切注意土層變化，按要求做好鉆孔記錄和換班記錄,鉆孔記錄上有每層土的起止標高及對應泥漿指標、鉆孔歷時等,換班時上一班當班人,在記錄上簽字.鉆孔深度以鉆桿加鉆頭的累計高度及鉆機平臺標高控制，鉆孔前根據業主所交水準點引測機架平臺高程,結合孔底設計標高及超鉆深度（30mm）計算該樁需接鉆桿數及鉆至孔底時主動桿上應留尺寸來控制鉆孔深度。并用標有刻度的測繩配合吊錘測量復核。8) 清孔當鉆孔達到預定深度時可將鉆頭提升3050cm，采用換漿法清孔，即用符合要求的優質泥漿把孔內含有鉆渣的泥漿通過循環置換出來，以泥漿指標達到規范規定的要求為止。清孔半小時后，將泥漿池、沉淀池

10、內鉆渣清入泥漿排放場內，同時注入適量清水，清水量以確保循環泥漿濃度符合要求為準.清孔結束后對樁的成孔質量和沉淀層的厚度按技術規范的標準進行全面檢查,檢查分兩步：清孔后，拆鉆前主要檢查樁孔的深度（不小于設計值）及泥漿指標（相對密度1。031。10，粘度1720，含砂率2)，泥漿指標檢測方法同鉆孔時檢測方法，孔深用測繩吊錘測量.以上檢測本工程配合一臺泥漿比重計，一套含砂測定儀、泥漿粘度計。拆鉆后主要檢查樁徑(不小于設計值），垂直度(不大于1）及沉淀厚度,垂直度及孔徑用孔規檢測,孔規用鋼筋加工制成，外徑同設計樁徑,長6m；孔底沉淀厚度用測繩吊錘測量比較，清孔后的孔深與砼灌注前孔深之差即為沉淀厚度。清

11、孔后的成孔質量經監理工程師檢查合格后拆鉆。9) 鋼筋籠制作鋼筋的下料、焊接及綁扎要嚴格按設計圖紙及施工規范要求進行。要求主筋平直，箍筋圓順，尺寸準確,主筋接頭互相錯開，保證同一截面內的接頭不多于主筋總數的50，兩接頭距離大于50厘米.為使鋼筋籠達到圖紙要求的保護層，在鋼筋籠主筋上每隔2米左右對稱設置四個“水泥墊塊”.鋼筋籠根據設計長度分節加工,鋼筋籠每節長自行調節，以防止骨架在運輸、吊裝就位過程中變形。10) 吊放鋼筋籠拆鉆后經監理工程師同意，即可進行鋼筋籠安裝.鋼筋籠長20m左右，分三節制作。每節鋼筋籠之間預留搭接長度，焊接長度：單面焊10d，雙面焊5d。每節鋼筋籠之間鋼筋間隔預留0.75m

12、錯位,確保同一截面內接頭數量不超過50。鋼筋籠四周按設計要求設置保護層。鋼筋籠現場加工成型用16噸汽吊直接安裝入位，吊裝時將機架油壓千斤頂打開,將機架后傾,以保證鋼筋籠對接的垂直度。鋼筋籠上端用鋼筋焊接于鉆架上固定，保證鋼筋籠中心正對樁位中心，并防止鋼筋籠在澆筑過程中上浮和下落.為縮短鋼筋籠安裝時間，鋼筋籠分節安裝時用三臺焊機同時施焊。11) 下導管導管直徑30cm，每節長2.5m，用螺紋連接，導管上依次標有刻度，便于計算導管在砼內的埋深。導管埋深以鉆機平臺為基準，導管深度與砼深度之差即為導導管直徑30cm，每節長2.5m，用螺紋連接，導管上依次標有刻度,便于計算導管在砼內的埋深.導管埋深以鉆

13、機平臺為基準，導管深度與砼深度之差即為導12) 砼水下灌注砼灌注前再次測量孔底沉淀厚度，如超出允許厚度（30cm），再進行二次清孔，直到符合要求為止.二次清孔用高壓水槍進入孔底沖擊孔底沉淀層，用符合要求的泥漿置換出沉淀物。灌注前砼儲料斗容量3。8m3以上，備足砼的首灌量，以保證首批砼注入后，導管在砼內至少有1m的埋置深度，以后保持在26m之間,任何情況下導管提升后的埋深不少于最小埋深度（2m）.首灌砼方量計算如下：V=/4d2*h+/4D2Hh=wHw/c式中：V首灌砼體積D導管直徑H埋深1米時導管內砼柱高度D井孔直徑H埋深1米時孔內砼高度，按1。4m考慮w、c分別為泥漿及砼密度，w按1.05

14、考慮Hw埋深1米時井孔內泥漿高度（46。6m)H=wHw/c=1。0546.6/2.5=19。6mV=/4*d2h+/4*D2H=/40.25219。6+/41。621.4=3。8m3首批砼灌注前，在儲料斗底部設置一鋼活塞，料斗內砼達到首灌量時用卷揚機撥出活塞進行砼灌注。灌注砼由攪拌站統一供應，并配備砼罐車運輸，用HB60型砼輸送泵入倉。砼應連續灌注，不中斷，直到砼灌注到樁頂設計標高以上50cm100cm(具體視孔底沉淀厚度而定)，以確保鑿去樁頭多余部分后，以得到監理工程師滿意的砼質量為準。由于本工程的樁基直徑為1.2m，立樁直徑為1.2m，立柱的鋼筋予埋在灌注樁中，而灌注樁施工時,立樁鋼筋不

15、便予埋,因此,灌注樁砼頂高程只能在灌注時向下降0。91m，等檢測合格后用模板二次澆筑到設計標高.砼灌注過程,每次拆導管前后都應測導管埋深，土質變化處詳細量測砼上深速度，由此可判斷樁徑是否有變化.砼灌注過程中按上中下三次隨機取樣，分別制取1515*15cm砼試各一組,用于砼28天抗壓強度試驗。墩樁間距5米以上，可以連續施工，臺樁施工時注意要隔樁施工，確保中心距5m內的樁不在24小時以內進行連續施工.u 鉆孔樁事故的預防與處理: 坍孔：孔口坍塌容易發現,而孔內坍塌則需仔細觀察現象，如孔內水位突然下降、孔口水面冒細密的水泡、出土量顯著增加、沒有進尺或進尺甚小、孔深突然變淺、鉆頭達不到原來的孔深、鉆機

16、負荷顯著增加等等，均表明孔內已有坍塌. 坍孔原因：A、 泥漿比重或粘度太小，未形成堅實的護壁。B、 施工場地夯填土質量不良.C、 鉆機和鉆架未支承好，支承面受過大的壓力.D、 護筒埋置深度太淺。E、 埋置護筒不符合要求，護筒周圍或底部未用優質粘土夯實填筑。F、 開孔時，護筒腳下23米范圍內未做好造壁處理。G、 護筒直徑過小或護筒埋置不夠平整垂直，開孔時鉆頭左右晃動沖擊護筒，鉆進中鉆頭或抽渣桶碰撞護筒。H、 孔內規定的水位高度不夠或未保持好規定的水位。護筒高度不夠，孔內涌出承壓水，降低水的靜壓力。I、 在松軟的砂層中進尺太快.J、 提住鉆頭鉆進時，旋轉速度太快,空轉時間太長.K、 遇易塌孔的流砂

17、層,未及時采取措施。L、 清孔方法不妥當。M、 補水時水流沖塌孔壁。N、 鉆頭、抽渣桶或鋼筋籠碰撞孔壁。O、 補水量過大，經常溢出孔壁，或抽渣桶中的泥漿未及時排出,浸泡孔口土壤，以至松軟坍塌。P、 從終孔至灌注水下混凝土，延誤時間過長等. 塌孔的預防和處理A、 在松散的粉砂土、淤泥層或流砂中鉆進時，應控制進尺，選用較大比重、粘度、膠體率的優質泥漿。B、 如孔口坍塌，可回填重新埋設護筒再鉆。或下鋼護筒至未坍處以下至少1米.C、 孔內坍塌不嚴重者，可加大泥漿比重繼續鉆進。較嚴重者，可回填粘土到坍塌位置以上12米，甚至全部回填再鉆。若坍塌埋住鉆頭，應先清孔,后提起鉆頭。2、 橋墩臺身施工1) 前期準

18、備工作對墩臺身的交接面，做好施工縫處理。鑿毛，用水沖洗，并清理積水和松動的混凝土碎片。在基礎頂面四周，預埋22短鋼筋，露出基礎面100150mm左右，用以支撐臺身根部模板，防止模板的移位。2) 安裝綁扎鋼筋鋼筋綁扎前必須把墩臺身與基礎接觸面浮漿和松動石子鑿除，露出混凝土中粗骨料，用水沖洗干凈，同時把墩臺身預留筋刷干凈.為防止鋼筋骨架變形，箍筋除按圖紙綁扎外,間隔1。5m左右點焊搭接主筋。鋼筋布置就位后，按規范進行驗收，發現不符合要求及時整改，并填寫自檢單。3) 模板制作安裝待鋼筋制作完成之后,進行模板拼裝。在基礎上將墩臺身部位鑿去上面浮漿，以使基礎與墩臺身接合面良好，處理好墩臺身預埋鋼筋。在基

19、礎上測量放樣出墩臺身中心點、縱、橫軸線。彈出墩臺身模板位置線。墩身模板采用定型鋼模板;模板拼裝必須保證足夠的強度和剛度，并保證板央的平整度滿足技術規范要求，對模板的固定要牢固可靠。4) 澆筑混凝土墩臺身混凝土采用商品混凝土,由輸送車送到現場泵車送至灌注位置。混凝土澆搗前，對模板拼縫進行特別檢查，并做好新老混凝土分截面的處理工作。澆混凝土時，設置串筒或等同裝置垂直向下送料。考慮墩臺身高度較高，澆筑混凝土時人員進入墩柱操作。送料及振搗分層進行，分層厚度30cm左右。插入式振動器按有效直徑60cm分布，同步施工，每澆筑一層,提升一層，振搗上層時插入下層510cm，操作上要求快插慢拔,盡量避免碰撞鋼筋

20、、模板。混凝土需振搗到停止下沉無顯著氣泡上升，表面平整一致,呈現薄層水泥漿為止。為確保墩臺身清水混凝土的色差基本一致，要求做好混凝土的材料選用和計量工作.墩臺身混凝土材料必須選用同一產地黃砂、石子、同一廠家的同一品種的水泥。優化配合化,并滲入適量的引氣劑，減少水灰比，減少氣泡。5) 養生拆拆模時間根據當時的氣溫條件，一般自然養護2436小時即可拆模，當氣溫在10以下時,應延長至48小時拆模。拆模時先分塊拆除上節模，再分片脫下節模.拆模時請監理到現場檢查，得到監理認可后進行自然養護.3、 橋墩、蓋梁施工橋墩采用大型鋼模板一模到頂澆筑。蓋梁施工全部采用木模模板施工。1) 模板設計及加工墩臺施工采用

21、定制的整體型大面積鋼模，模板有具有專業資質的廠家制作，以保證加工精度；模板加工、試拼組裝,檢驗合格后，涂油防銹.圓端形橋墩模板采用鋼板作面板,采用槽鋼和角鋼作骨架，焊制而成。鋼模制作好之后進行尺寸檢查和預拼，直徑誤差不大于3mm，高度誤差不大于5mm，接縫錯牙不大于1mm。蓋梁采用建筑組合木模板拼裝。立模前認真檢查模板平整度，灌注混凝土過程中應對其垂直度、平面位置進行觀測，發現問題及時解決.2) 模板安裝鋼筋骨架綁扎完畢，經檢查合格后安裝模板，模板表面均勻涂抹脫模劑,模板安裝牢固，不允許有絲毫移動，以防止漏漿，接縫處夾一層海綿條，模板安裝完畢用外向錘球調整模板豎直,調整完畢用經緯儀復測，合格后

22、將模板完全固定。3) 鋼筋制作鋼筋綁扎前必須把墩臺身與基礎接觸面浮漿和松動石子鑿除，露出混凝土中粗骨料，用水沖洗干凈,同時把墩臺身預留筋刷干凈。為防止鋼筋骨架變形，箍筋除按圖紙綁扎外,間隔1.5m左右點焊搭接主筋。鋼筋布置就位后，按規范進行驗收，發現不符合要求及時整改，并填寫自檢單。4) 混凝土拌和與運輸混凝土按工程需用的數量拌和，已初凝的混凝土廢棄處理.混凝土拌和設備自動控制混合料的配合比，水灰比以及自動控制進料和出料，自動控制混合料的拌和時間，每盤混凝土拌和料的體積不得超過攪拌缸標出的額定容量的10，在水泥和石料進缸前，先加一部分拌和料，我們在混凝土拌和站設置專職試驗員與質檢員經常進行粗、

23、細骨料級配檢查分析,對骨料進行含水量分析并相應地修正配合比.混凝土在運輸時要避免振動產生的離析。5) 混凝土澆注澆注混凝土時先在底部打一層高標號砂漿墊層，然后先將拌好的混凝土按一定厚度、順序和方向，自下而上、水平地分層澆注，每層30cm,在下層混凝土初凝前澆注完成上層混凝土。上下層同時澆注混凝土時，從低處開始，逐層擴展升高，保持水平分層.用插入式振搗，振搗由專人負責，振搗至不冒氣泡、泛漿，表面平坦為止.在澆注過程中隨時檢查混凝土的坍落度,和易性等指標，并按規范要求制作試件。6) 脫模、養生在混凝土初凝后即灑水養生,為防止發生收縮裂縫現象，在承臺、系梁頂覆蓋麻袋等不褪色的保水材料進行養生，等混凝

24、土強度達0。20.5MPA時開始拆除模板，如表面有缺陷,應及時予以處理.4、 先張法預應力混凝土空心板預制1) 張拉臺座制作開工前將擬采用的預應力混凝土空心板先張法施工方案、預應力張拉臺、千斤頂、油泵等各項張拉設備提交監理工程師,審核同意后開始準備工作。我們將采用長線式傳力柱線拉臺座，傳力柱為鋼筋混凝土結構,張拉臺座要具有足夠強度和剛度，抗傾覆系數不小于1。5，抗滑系數不小于1。3。2) 模板制作側模采用綱模板自行設計加工或訂購，邊梁的鋼板采用冷板來提高梁體的美觀，保證棱角的順直。3) 鋼絞線下料編束在鋼筋加工場地留出適當的鋼絞線加工區,整平地面，上鋪10cm混凝土，在場地上按下料長度作出標記

25、線.鋼絞線用砂輪切割切斷后整理成束，每1-1。5m綁扎一道扎絲，按編號分類堆放，并掛牌標出長度及設計編號，按編號分類堆放，鋼束堆放時要防止彎折并且防雨措施。4) 張拉設備校驗張拉設備在首次使用或發生下列任何一種情況時,要進行配套校驗。. 張拉過程中預應力鋼絲經常出現斷絲時；. 千斤頂漏油嚴重時；. 油壓表指針不回零時；. 調換千斤頂油壓表時；校驗方法是在反力框上安裝千斤頂、壓力傳感大路，測定千斤頂張拉油表讀數關系式（或關系曲線）.5) 張拉前準備工作. 張拉前對錨具的錨口摩擦系數進行測定;. 計算鋼絞線理論伸長值;. 檢查錨具是否安裝正確；. 施工現場應具備確保全體操作人員和設備安全的必要預防

26、措施；. 實施張拉時，應使千斤頂的張拉力作用線與預應力筋的軸線重合一致。6) 張拉方法鋼絞線張拉以油壓表應力控制為主，測張拉伸長值作校核，實際伸長值的誤差應控制在6%以內,否則必須查明原因并采取措施以調整，方可繼續張拉。控制張拉時，用電子傳感器測力儀復核控制每束張拉力.張拉程序如下:初應力con（持荷2min錨固)預應力鋼絞線的實際伸長值，宜在初應力為10con時開始測量，但必須加上初應力以下的推算伸長值，并扣除混凝土構件在張拉過程中的彈性壓縮值.張拉噸位下的鋼絞線理論伸長值計算： Li=iLi/Eg式中:Li鋼絞線的理論伸長值j鋼絞線的平均應力(可近似取跨中截面與錨固截面鋼絞線的平均應力值）

27、LI-鋼絞線的長度Eg鋼絞線的彈性模量7) 預應力張拉施工前，千斤頂、高壓油泵配精度1。5級60Mpa壓力表，用精度1%的壓力傳感器對千斤頂、壓力表進行標定。張拉前仔細檢查活動橫梁、錨圈、放張楔塊、千斤頂位置，查看張拉螺栓、夾片，連接套筒、連接頭各部位的絲扣情況，將楔塊清洗干凈涂黃油鎖定。下好的鋼絞線按編號與連接筒連接，并擰緊錨固螺栓，拉直鋼絞線。大頂初張：按規定的張拉順序從零應力開始，先用對稱的兩臺200t千斤頂,大缸同步打出要求的長度然后用插墊將活塞墊死，兩個頂的大缸伸長誤差5mm,然后油缸回零。張拉:立好張拉支架,按左右對稱，先拉內側后拉外側的張拉順序逐步用穿心式千斤頂將鋼絞線應力張拉到

28、con，并持荷2min,然后進行錨固.8) 安全操作注意事項. 張拉時，千斤頂后面不得站人，以防預應力鋼絞線拉斷或錨具彈出傷人。. 高壓油泵有以下情況時，立即停機檢查，當鋼絞線實測伸長值與理論計算值較差超過6時，要停止張拉，并查明原因. 鋼筋綁扎：鋼筋彎制加工在加工棚統一完成,預制臺座上綁扎成型，為增加鋼筋骨架整體性，綁扎牢固,增加點焊數量，以確保鋼筋保護層厚度。混凝土澆注前檢查各種預埋件的數量及位置是否準確. 鋼模板安裝:模板采用特制鋼模，立模前對梁體鋼筋進行自檢和監理工程師檢查,檢驗合格后方可立模,模板采用龍門吊分節拼裝，拼裝接縫加塞海綿條止漿帶，以防漏漿。安裝模板時嚴格控制各部位尺寸,并

29、采取可靠的加固措施。. 混凝土澆筑:混凝土澆筑前要檢查模板安裝尺寸、接縫、拉桿螺栓、模板拼接螺栓,確保模板安裝尺寸準確，支立牢固。混凝土拌和在拌和站進行,水泥、砂石料、外加劑及拌和用水的各項性能指標均符合規范要求，在拌和過程中注意混凝土的稠度，天橋控制水灰比，隨時檢查混凝土坍落度，若出現異常情況立即查明原因予以糾正.澆筑梁體混凝土：在鋼絞線張拉完畢后8小時開始綁扎鋼盤骨架,隨后放入芯模充氣并固定，緊接著澆筑混凝土,混凝土采用插入式振搗器進行振搗,在振搗時必須注意不得碰撞波紋管，經免造成偏位.混凝土澆注過程中隨時檢查模板加固情況,漏漿處及時堵塞。每次振搗時間以混凝土不再下沉，無氣泡上升，表面出現

30、薄層水泥漿并有均勻的外觀為止，然后用平板振搗器振搗并及時整平收漿，終凝前將梁頂面拉毛，以利橋面鋪裝層與梁體結合。梁體混凝土養生采用蒸氣養生法養護，在混凝土澆筑完畢后，靜置1-2小時，按規定要求送氣進行養生，養護期始終保持混凝土充分濕潤。. 放松荷載：當梁體混凝土的強度達到設計強度的85,先把端模下螺栓全部卸掉,由人工旋轉楔塊裝置上的絲杠扳手,使水平放張量達3-5cm,然后頂出200t頂油缸，抽出插墊，兩個大頂同步緩慢放松，不得驟然放松。最后將鋼絞線與梁體混凝土表面切割平齊,并涂防銹漆，準備存梁。. 存梁:梁體堆放時在空心板兩端設置支點，不得使上下面倒置，吊裝時嚴禁利用錨栓孔捆綁吊裝，同時采取可

31、靠措施,不使梁產生負彎矩而起破壞作用。梁體存放時間不大于60天，預防起拱值過大。5、 橋梁支座橋梁支座嚴格按照橋梁設計施工規范進行安裝，安裝過程中嚴格按設計位置及標高進行控制測量，確保準確無誤。6、 預應力混凝土空心板的架設1) 預應力混凝土空心板采用兩臺自行式吊機進行架設，吊機選用QUD25型液壓式履帶起重機，該機的最大起重量為25T,最大提升高度主臂32m（加副臂48m）。 定位放線，安裝混凝土支承墊石：先將蓋梁頂面的灰塵除去，放出支承墊石設計中心線，兩側拉線控制中心及高程，人工抹砂漿，將支承墊石安放在蓋梁上. 安裝橡膠支座：先在支承墊石上按設計圖標出支座位置中心線，同時在橡膠支座上也標出

32、十字交叉中心線。將支座安放在墊石上，使支座中心線同支座墊石上的支座位置中心線相重合,使支座就位準確。 吊車自行就位。 用平板拖車將空心板從預制廠運至安裝現場. 吊裝空心板：吊梁前先試吊，將梁板吊離支承面約23cm后暫停,對各主要受力部位的作用情況作周密的檢查，確認作用良好，方可撤去支墊繼續起吊。落梁板時，為使落梁板準確，在架第一跨梁時，在梁底劃好兩個支座的十字位置中心線,在梁板的端立面上標出兩個支座位置中心鉛直線，落梁時同蓋梁上的位置中心線相吻合。多跨梁依第一跨梁為基準落梁。 調整支座：支座安裝后，若發現個別支座脫空、發生較大的初始剪切變形、支座偏壓嚴重造成局部受壓等現象,要及時調整。調整的方

33、法為：用千斤頂頂起梁板端，在支座上下表面鋪涂一層環氧砂漿或合適厚度的薄鋼板.然后再次落梁，使支座上下表面相互平行且同梁板底、蓋梁頂面全部密貼，同時使一片梁兩端的支座處在同一平面內。 檢查驗收2) 注意事項 梁板安裝前對每塊梁板的預拱度進行統計,按預拱度值相等或接近進行編號，制訂安裝計劃. 每孔梁板的吊裝順序嚴格按照先內后外，先中心后兩側的順序，以免相互干擾。 吊裝作業前要從吊機的構造、使用說明書中了解其構造及穩定性能。如地基承載力不能滿足吊機全部荷載的要求時，應采用補強地基措施。 在吊機進行架設作業時，嚴格按照吊裝安全技術等作業規范進行,并特別注意防止因下列原因造成事故： 起重臂過度旋轉使起重

34、臂彎曲折斷。 支腿安裝處地基下沉使吊機傾倒。 吊鉤、鋼絲繩破斷。 吊機操作錯誤發生事故。7、 橋頭搭板施工1) 測量定位：采用全站儀坐標定位法測設路基中心位置。2) 鋼筋制作：鋼筋在施工過程中要逐一核對設計的鋼筋型號、規格、尺寸、數量,按設計要求在現場加工成型，并分類堆放，掛牌標識。3) 鋼筋綁扎要嚴格按圖示規格、型號、數量、間距進行操作,作到橫平豎直，間距準確。為使骨架有足夠的剛度，采用綁扎、焊接相結合的方法施工，鋼筋在綁扎前，用鋼刷除去表面的鐵銹。在澆注混凝土時不得使鋼筋錯位和變形，在安裝鋼筋時不能讓鋼筋沾上油污。鋼筋接頭采用搭接電弧焊(搭接長度大于等于5d），兩鋼筋搭接端部應預先折向一側

35、，使兩結合鋼筋軸線一致，接頭采用雙面焊,焊縫長度不小于5d(d為鋼筋直徑），采用單面焊時，焊縫長度不小于10d(d為鋼筋直徑）.4) 模板：模板采用鋼模板。模板(板厚5mm）的加工幾何尺寸滿足設計要求，具有一定的剛度，滿足施工規范要求.模板接縫平整、嚴密、不漏漿。模板使用前對其剛度、幾何尺寸和平整度、嚴密性進行檢查、校對，修正后方可使用。每次模板使用前清除表面污垢，涂刷脫模劑。5) 鋼筋接頭采用搭接電弧焊（搭接長度大于等于5d），兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩結合鋼筋軸線一致，接頭采用雙面焊,焊縫長度不小于5d(d為鋼筋直徑）,采用單面焊時,焊縫長度不小于10d（d為鋼筋直徑）。所用混凝土

36、采用集中拌和,拌合站采用一臺750型拌合機.混凝土運輸采用2臺混凝土罐車運輸。砼運至現場后，采用吊車輸送入模。混凝土采用分層插入式機械振搗,混凝土振搗要充分，嚴格杜絕蜂窩麻面出現。砼拆模以后要及時進行澆水養護并覆蓋，養護時間不小于7天。8、 橋面鋪裝施工1) 清除橋面雜物，鑿除橋面浮漿層,用清水沖洗干凈后，放線并綁扎橋面鋼筋網，橋面鋪裝按每孔橋左右幅分別澆注。2) 橋面施工采用導軌、振動梁及提漿滾筒.首先利用槽鋼，依據調平層頂標高制作導軌,以承受振動梁運行及保證橋面高程,并起到側模作用。3) 砼由拌和站拌制，用砼運輸車從橋臺上橋運至施工現場，用吊車吊料斗澆注。使用平板式振動器搓平，利用振動梁刮

37、平并振實,滾筒提漿,然后對砼表面進行抹平、壓光、拉毛處理。4) 使用塑料薄膜覆蓋并灑水養生。9、 護欄及護欄底座護欄及底座施工首先調整預埋筋，按鋼筋施工要求接長鋼筋,立好模板,安放預埋件澆注砼。砼的振搗一定要認真仔細，特別要注意底部砼容易出現蜂窩、麻面。內、外側模板采用定形鋼模，其加固方法是在橋面上預埋鋼筋,通過拉筋和支撐限位塊固定。注意模板縫處要塞海綿條以防漏漿，預埋件的位置和標高必須用經緯儀和水平儀精確定位，并固定牢。防護欄在橋墩處設置斷縫.10、 泄水管的安裝泄水管為橋面排水主要通道，在澆注上部結構時預留安裝孔，在鋪防水層前安裝。泄水管頂面略低于橋面成碗口形，以利排水.下端伸出結構物底面

38、1015再接入下面排水管，在橋面鋪裝時避免泄水管堵塞。11、 伸縮縫安裝橋梁伸縮縫平整度和強度的好壞關系到在伸縮縫處行車時是否平穩、舒適和安全，為此，我單位將選派有豐富施工經驗的技術干部和工人進行施工.施工方法如下：1) 在伸縮縫預留槽內劃出伸縮縫定位線（順縫向和垂直縫向)和標高。2) 為保證伸縮縫與其兩側的瀝青砼面平整，在攤鋪橋面瀝青砼前,先將伸縮縫預留槽用砂子填平上面抹水泥砂漿，使其與橋面鋪裝砼在同一平面上，然后再進行瀝青砼面的施工。3) 要將梁縫和預留槽內雜物清除干凈，并將槽內砼表面鑿毛。在切縫時注意不要破壞邊角,否則要擴大切縫的寬度.4) 伸縮縫裝置根據預計安裝時間的溫度，提供給生產廠

39、家，以便生產廠家按設計要求設定伸縮縫的寬度，以適應安裝時的溫度與縫寬的要求。在運輸、吊裝過程中,要保證不變形,存放時要平擺，不得扭曲。5) 安裝伸縮縫前，檢查梁體預埋筋是否符合要求，否則要予以調整，直至滿足規范要求。然后用泡漠板填塞梁縫,防止砼進入縫內。6) 伸縮縫裝置要整體安裝,用門架和倒鏈將伸縮縫裝置放入槽內，然后沿伸縮縫縱向每2m放一平直的小槽鋼，使槽鋼置于預留槽兩邊的瀝青面上，作為初調伸縮縫裝置與瀝青面的平整度，同時調整伸縮縫裝置的軸線與梁縫的軸線重合，然后用短鋼筋將伸縮縫裝置上的鋼筋和槽鋼點焊固定.7) 用三米平整度直尺從一端向另一端檢查平整度，平整度符合規范要求后，即可將伸縮縫裝置

40、上的鋼筋和梁體內的預埋筋焊接固定，對局部不平整處,用小型千斤頂壓或提升整平并加強焊接固定。8) 焊接加固和對平整度檢查合格后，用泡沫板填塞伸縮縫裝置的縫隙，防止振動棒破壞泡沫板出現漏漿而使砼塞住縫隙,然后用高壓風和水將槽內雜物沖洗干凈.9) 砼用拌和站拌和,拌和時嚴格按配合比施工，為提高砼早期強度，砼內可摻加高效減水劑，砼用攪拌運輸車運送到工地澆注，振搗時要特別注意邊角和鋼筋密集處防止漏震。澆注砼前用塑料布鋪設在縫的兩邊，以防污染兩側的瀝青路面。10) 砼澆注從一端向另一端連續進行，已澆注完畢的砼要隨時用刮板刮平并用木抹揉漿粗平,待砼表面略顯干燥時(初凝前）,再次用刮板刮平，并用竹掃帚拉毛處理

41、.11) 澆注的砼及時用濕麻布覆蓋養生，達到設計強度后再開放交通。五、 安全保證措施：安全方針：安全第一、預防為主,防治結合、綜合治理。安全目標：杜絕重大死亡事故，杜絕多人傷亡事故,杜絕重大機械事故，杜絕重大交通事故,杜絕重大火災事故.創建安全文明標準工地。年重傷、死亡率控制在0，年負傷率控制在12以下.消滅違章指揮，消滅違章作業，消滅慣性事故。1、 組織保證成立以項目經理為首的安全領導小組，項目經理為第一安全負責人，項目副經理、項目總工程師、項目經理各部門齊抓共管，安全工程師專管，工區專職安全員協管。詳細組織機構框圖見實施性施工組織設計。本橋設專職安全員：2、 制度保證1) 貫徹執行國家安全

42、生產、勞動保護方面的方針、政策和法規。對職工進行安全教育牢固樹立“安全第一”的思想，堅持“安全生產、預防為主的”方針.2) 建立健全安全生產保證體系，建立和實施安全生產責任制。項目經理是安全第一負責人，主管施工生產的項目副經理是安全生產直接責任人，項目主抓安全的副經理對勞動保護和安全生產的工作負責。經理部設安全生產領導小組，并設專職安全檢查工程師，工區設專職安全員,工班設兼職安全員，各作業點設有“共青團安全監督崗”。、 根據施組和工程實際情況，編制詳細的安全操作規程、細則、并制定切實可行的安全技術措施，分發至工班,組織逐條學習、落實,抓好“安全五同時”(即：在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的

43、同時，計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作）和“三級安全教育。、 嚴格執行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評安全的“三工制”活動.堅持每周一的安全活動日活動。、 每一工序開工前，做出詳細的施工方案和實施措施及時做好施工技術及安全工作的交底，并在施工過程中督促檢查，嚴格執行。、 堅持特殊工種持證上崗.、 堅持定期安全檢查制度。項目部每月檢查一次，工區每半個月檢查一次,工班每天檢查一次,發現不安全因素，立即指定專人限期整改。、 設立安全專項基金，對安全生產好的個人和班組給予重獎，對違章指揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰，對造成安全事故者視其情節嚴肅處理。、 全員加強防雷電、防火、防

44、洪等防災期意識,建立防洪組織，配備消防設施，制訂措施和管理制度，并落到實處。減少自然災害造成損失.、 加強安全教育，提高員工安全意識，樹立安全第一的思想,培養安全生產所必須具備的操作技能.、 做好職工的定期教育及新工人、變換工種工人、特種作業人員的安全教育，新進場工人(包括民工）未經三級教育不得上崗。新工法、新工藝、新設備、新材料及技術難度復雜的作業和危險較大的作業，要進行專門的安全教育，采取可靠的保證措施。堅持每個安全活動日的安全學習活動。規范執行安全檢查制度。項目經理部保證檢查制度的落實，規定檢查時間和參加檢查的人員。經理部每月檢查一次，作業班組每天檢查一次，非定期檢查視工程情況進行,在施

45、工準備前、危險性大、季節變化、節假日前后等情況下100檢查。、 對檢查發現的安全問題、安全隱患，要建立登記、整改、消項制度。定措施、定經費、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的仿護措施。如有危及人身安全的險情，立即停止施工，處理合格后方可施工.3、 措施保證1) 機械安全保證措施 施工現場實施機械安全管理及安裝驗收制度，施工機械、機具和電氣設備，在安裝前按照安全技術標準進行檢測,經檢測合格后方可安裝，經驗收確認狀況良好后方可運行。 車輛駕駛員和各類機械操作員，必須持證上崗，嚴禁無證操作。對駕駛員、機械操作人員定期進行安規教育。嚴禁酒后駕駛車輛和操作機械，車輛嚴禁“三超”，禁止使用“帶病

46、”的車輛、機械和超負荷運轉，并堅持“三查一檢”制。 機械設備在施工現場集中停放。嚴禁對運轉中的機械設備進行檢修、保養。機械作業的指揮人員,指揮信號必須準確,操作人員必須聽從指揮，嚴禁違令作業。對機械設備、各種車輛定期檢查，對查出的隱患按“三不放過”的原則進行處理，并制定防范措施，防止發生機械傷害事故。全部機械均應分別制定安全操作規程，并掛牌上墻。 施工用電按施工現場臨時用電安全技術規范（GJ4688）要求進行設計、檢測.2) 橋梁施工安全保證措施 高空作業時要進行必要的防護措施.如掛安全網，系安全繩、安全帶等。 起重作業應嚴格執行建筑機械使用安全技術規程和建筑安裝工人安全技術操作規程中的有關規

47、定和要求。 使用鋼絲繩的機械,在運行中禁止工作人員跨越鋼絲繩，用鋼絲繩起吊、拖拉重物時，現場人員應遠離作業半徑，并對鋼絲繩進行定期保養,檢查及更換. 基坑開挖按設計邊坡分層下挖到符合基底承載力要求的設計高程為止,禁止采用局部開挖深坑，從底層向四周掏土的方法施工。 橋梁施工，重點預防高空墜落和物體打擊事故，所有高空作業設置安全防護設施，工作人員戴好安全帽，嚴禁重疊作業。六、 質量保證措施：1、 組織上的保證措施1) 建立完善的質量管理機構項目經理部成立質量管理領導小組，項目經理為第一負責人，由項目部總工程師和技術質量部部長，成員由質檢工程師、試驗工程師、工區主任、工區主任工程師、工區質檢員等組成

48、，質量管理保證機構嚴格按照質量體系文件進行質量管理，做到從資源投入和過程控制上保證工程質量。2) 設立專職質檢人員技術質量部設專職質檢工程師，工區工班設兼職質檢員，保證施工作業始終在質檢人員的嚴格監督下進行。在項目部質量管理領導下推行全面質量管理和目標責任管理,從組織措施上使工程質量真正落到實處。3) 加強自檢組織管理嚴格自檢制度，每道工序完成后首先工班、工區自檢，合格后報質檢工程師檢查，合格后上報監理工程師進行質量檢查，經檢查合格后方可進入下一道工序施工.隱蔽工程檢查嚴格按隱檢程序進行.2、 制度上的保證措施1) 圖紙會審制度認真審查施工圖紙,熟悉設計文件和施工規范，嚴格按照設計文件和圖紙施

49、工。2) 技術交底制度-每項工序開工前，由該工序的主管工程師對各工藝環節的操作人員進行技術交底,使所有操作人員心中有數。3) 工藝過程三檢制度每道工序均嚴格進行自檢、互檢和交接檢,上道工序不合格，下道工序不能進行。4) 嚴格執行工程監理程序-自檢合格后及時通知監理工程師檢查簽認，隱蔽工程經監理工程師簽認后放能施工.5) 三級測量復核制-堅持三級測量復核制，各測量樁點要認真保護，施工中可能損毀的重要樁點要搞好護樁,施工測量放線要反復校核。認真進行交接樁，確保中線、水平及結構物尺寸位置正確.6) 質量事故報告制度實施質量事故報告制度，發生質量事故后嚴格按事故處理程序如實報告.7) 工程質量目標管理

50、獎罰制度結合本工程特點，設立“工程質量目標標獎”制定“安全質量獎罰規定等相應的規章制度，對工程質量獎優罰劣。8) 重點工序工程師旁站監督制度-重點工序施工，質檢工程師應全過程旁站監督，隨時處理施工中遇到的質量問題，保證施工處于受控狀態。9) 資料收集制度-對本項目的管理資料、施工準備資料、現場施工原始記錄等，應及時收集、整理，為施工過程的追朔性提供依據,為工程竣工交驗提供保證，為企業的技術總結，科技進步、工程投標積累資料。3、 施工質量保證措施1) 質量檢驗控制措施 所有材料試驗與檢驗必須按國家和交通部頒發的有關工程試驗規范和規定實施，遵守招標文件中有關條款和有關施工規范的要求，做好本工程的材

51、料試驗與檢驗。 工程材料試驗與檢驗必須按建設主管部門有關文件規定委托有試驗資質的單位進行。 必須按招標文件的有關規定對整個工程中才喲功能的全部建筑材料，如：粗骨料、水泥、摻和料、鋼精進行取樣試驗，并將試驗結果報送監理工程師審批，拒絕不合格原材料、半成品、成品進場。用于本工程的所有建筑材料都必須符合設計要求和有關質量規定，并具有材質證明和合格證件。無材質證明的材料，必須在監理工程師的監督下補做材質試驗,遞交材質試驗結果，經監理工程師批準后方可使用。 施工所使用的各種計量檢測儀器、設備定期進行檢查和鑒定，確保計量、試驗、檢測等器具的精度和準確度。 對所有影響工程質量的工程建筑材料負全面責任。對各種

52、材料、器材、設備按規范進行檢查，拒絕不符合要求的材料、器材、設備用于工程。 加強工程試驗，建立臺帳和施工記錄，優選工程施工配合比,經監理工程師批準后執行. 按照現行有關規范的規定，對現澆混凝土和路基基層壓實、基底壓實度等進行取樣試驗，并將試驗結果報送監理工程師審查。焊接材料試驗嚴格按規定和設計要求進行. 只要工程材料、試驗質量控制：A、 加強施工技術管理,嚴格執行以總工程師為首的技術責任制,使施工管理標準化、規范化、程序化.B、 嚴格按照設計文件和施工設計圖紙施工施工,嚴格遵守施工規范，嚴格掌握施工技術標準、質量檢查及驗收標準。C、 每道工序施工前必須進行技術交底,向施工人員明確工序操作規程、

53、質量要求和標準。嚴把工序質量關，上道工序未經驗收合格不得進行下道工序的施工。D、 嚴格執行工程監理制度：作業隊自檢、經理部復檢合格后即通知監理工程師檢查，隱蔽工程必須經監理工程師簽認后再隱蔽。E、 堅持三級測量復核制，保護好測量樁點。施工測量放線要反復校核，確保中線、水平及結構尺寸、位置正確,并按要求向監理工程師申報測量定位資料。F、 施工除嚴格按照設計和有關施工技術規范、驗標等規定辦理外，還必須遵照招標文件有關要求施工。G、 嚴格執行技術人員現場值班制度，及時解決施工中發生的技術問題.H、 重點工序（路基、路面的壓實度，樁施工等）施工時制定切實可行的施工方案并嚴格遵照執行。2) 質量預防措施

54、 公路橋頭跳車的原因及防治措施橋頭跳車的主要原因：地基強度不同；設計不同；臺后填料不當；臺后壓實不足；地基浸水軟化。橋頭跳車的防治措施: 地基加固處理臺后填方段地基在加固處理時，首先取樣試驗（含水量、密度、剪切試驗等），從而確定地基沉降變形特性(固結變形計算），其次分段計算填方自重壓力，根據具體的地基情況設計地基加固方案，使臺后填方路段的地基沉降變形與橋臺地基沉降變形保持一致，對不同的地基采用不同方法和措施，對軟土地基采用超載預壓方法. 臺背填料加強臺背填料的選擇，臺背填料盡可能選用透水性好和壓實性好的顆粒材料。嚴格按橋涵規范臺背回填范圍采用設計要求填料進行回填。 加強臺背填方碾壓臺背填方碾壓

55、盡可能擴大施工場地,以便充分發揮大型填方壓實機械的使用，確保臺背的壓實度.采用橫向碾壓法，以能使壓路機盡量靠近臺背進行碾壓，對于大型壓路機不能夯實的邊角部位，同時配以小型機械（如電動打夯機等)進行邊角部位的夯實。 強化質量管理,提高橋梁兩段路堤的施工質量，特別是橋臺背后填方的施工工藝、方法等。嚴格按規范要求施工,并作到層層報檢驗收,決不允許蒙混過關，對壓實度按提高一個等級進行控制。 嚴格橋頭搭板施工工藝，保證搭板施工質量。 橋梁伸縮縫處跳車的防治措施A、 按圖紙要求嚴格預埋伸縮縫預留筋，嚴格控制預留筋平面位置及高程。B、 伸縮縫安裝時,一定要依據安裝時測定出的氣溫，計算伸縮縫的伸縮量來調整兩塊

56、定位角鋼之間的距離，并按橋面高度嚴格控制縫距及平整度，同時提高焊接工藝水平，點焊、滿焊采取跳焊、對稱焊則。定位角鋼附近的混凝土，在施工中振搗比較困難，死角和鋼筋密集的部位，應加強人工插搗。C、 伸縮縫附近的油面平整度應在施工中提高標準，否則伸縮縫安裝時平整度難以控制。D、 切縫必須規范、統一，注意切縫寬度(縫寬一般不低于80cm），切清縫徹底，嵌縫材料嚴密。E、 伸縮縫混凝土澆筑時，嚴格控制坍落度（一般為68cm），嚴格振搗,提高成活質量,加強養生。 小型預制構件表面粗糙的預防措施小型混凝土構件必須使用擠壓成型的預制構件，針對施工中易產生的質量病害,必須作到以下幾點：A、 提高質量意識，選擇合

57、適廠家，提高對廠家抽檢和質量驗收頻率和標準，加大檢查監督力度。B、 采取“經濟杠桿”的手段,對小型混凝土構件的擠壓質量加強控制，確保小型混凝土構件做到內實外光。C、 加強現場驗收制度，對不合格品拒不驗收。施工過程中加強成品的保護,對表面粗糙、缺棱摔角的小構件不準使用。 防護工程表面粗糙的防治措施A、 提高全體干部和職工對防護工程的質量意識，摒棄“附屬工程”不重要的舊觀念，提高外觀印象和視覺美感.B、 防護工程諸如網格安砌等，除注重選料外,必須嚴格施工工藝、細化質量標準、加大檢查驗收力度,不符合質量要求的堅決返工處理。除選料符合要求外，在砌筑時，施工放線要準確,掛線要牢固可靠，曲線段放線樁點要加

58、密，注意曲線圓滑，線條順直，不能砌成折線相連接. 管成孔的預防措施A、 嚴把進貨質量關。選擇質量信譽優良的生產廠家，作到優質優價,同時加強驗收及材料試驗。B、 產品進場后必須妥善保管,以免銹蝕、變形.C、 安裝時精心細作,除滿足設計坐標外，又要保證彎曲處圓順，同時在安裝過程中及其他后續工序施工中加強波紋管保護，加大監督檢查力度,尤其在混凝土澆注前對波紋管進行全面細致檢查，務使隱患能最大限度地消除。D、 在混凝土澆注過程中及初凝前加強對波紋管內預應力索活動,發現堵塞立即用高壓水沖孔.在選用質量優良的波紋管前提下，優先選用后穿預應力索的方法穿束。 張拉過程中容易出現問題的防治A、 必須嚴格執行持證

59、上崗制度,加強崗前教育。B、 技術交底必須細致準確嚴密，嚴格操作規程及過程控制，兩端張拉距離較長時，必須配備對講機等通訊工具.同時對伸長值應反復校核。對張拉數據表中的參數取值及計算結果應建立分級校核、審查制度。C、 為防止張拉過程中出現錨固區混凝土爆裂，必須注意以下幾點：保證錨墊板位置和方向正確，錨固區鋼精網片足夠，安放位置準確,綁扎牢固，螺旋筋位置準確。提高錨固區混凝土澆注、振搗質量。 預應力壓漿不密實的防治措施A、 選擇適宜的原材料:壓漿所用水泥標號不低于425#，用水不得含有對灰漿和預應力鋼材產生不良影想的物質；控制灰漿的水灰比宜控制在0。40。45之間，灰漿拌好3h后泌水率不大于2，最

60、大不超過4%，24h后泌水應全部被漿吸收.B、 控制水泥漿的稠度:灰漿的配合比，必須結合施工季節、使用材料,現場條件等靈活選取，通過試配合比。灰漿強度最小不底于40Mpa,才能移運。水泥漿的稠度宜控制在14s18s之間。C、 檢查水泥漿質量和管道通暢狀態：灌漿前，要檢查灰漿質量是否符合要求，檢查灌注通路的管道狀態是否正常通暢，對孔道應在灌前用壓力水沖洗。D、 張拉后應盡早進行孔道壓漿（一般不超過14h)：壓漿應緩慢、均勻、連續進行，灰漿入灰漿泵前應過篩孔為.的篩子,防止灰漿中顆粒堵孔道。E、 壓漿作業宜在灰漿流動性為下降的min內進行.壓漿順序應先下后上,曲線孔道應從最地點開始向兩端進行,灌漿

61、壓力以.。Mpa為宜.孔道末端應設排氣孔，灌漿到排氣孔溢出濃漿后，才能堵住排氣孔，繼續加壓到.。Mpa,穩壓min后停止。為防止在錨具背面附近有空氣滯留，應在此處設排氣管。F、 灌漿后,應填寫灌漿記錄，檢查孔道密實情況，如有不實，及時出力糾正。壓漿中，每一工作班留去不少于組的。.（min）試件，標準養護d做為灰漿強度評定依據。G、 每孔道應一次灌成，中途不應停頓，否則需將已壓灌部分水泥漿沖洗干凈,從頭開始灌漿。七、 環境保護及文明施工：1、 環境保護1) 環保原則 嚴格遵守國家有關環境保護方面的法律、法規及山東省有關環境保護的管理。 做好施工廢水處理，保護水資源。 定期清理生活和生產垃圾，保護

62、生態環境。 控制粉塵、廢氣污染源，保護施工人員及周圍村莊群眾的健康。 嚴格遵守中華人民共和國環境噪聲污染防止法和工業企業噪聲衛生標準，控制施工噪聲。2) 環境保護保證措施 控制噪音的措施A、 在施工期間按規定對設備進行維護保養，確保現場使用的設備具有良好的機況B、 工作期間暫停使用的機械設備，應停機或將油門調至最小.C、 利用施工設備上的靜噪器,并在施工期間正確維護。D、 有效利用原料儲藏堆，切實可行地屏蔽現場施工活動產生的噪聲。E、 對于噪聲影響大的施工，合理安排施工組織計劃，避免夜間施工擾民，盡量減少施工對當地居民的不利影響。 控制大氣污染的措施A、 為限制地表飄散灰塵，據合同需要在現場周

63、圍設立臨時圍擋。B、 確保對未鋪砌地面、過道、施工區和多灰塵的堆料區灑水，以使灰塵飄散表面保持濕潤。C、 在運送和處理砂堆及類似材料時，對其實行灑水，在干燥有風的天氣將貯存的材料濕潤。D、 運輸裝置系統的輸送帶設置在擋風板內，運輸裝置端部和加料斗應圍住以減少灰塵散發。E、 對易松散和易飛揚的各種建筑材料用彩布條、蓬布等嚴密覆蓋，并于居住區的下風處。F、 在集中搬運點從搬運系統對積滿灰塵的材料進行卸貨時，提供三面擋護，入口處設有柔性擱板的圍欄.G、 現場內經常有車輛通行的區域鋪路且應保持表面松散材料的潔凈。H、 確保運輸積有灰塵的材料出場的車輛裝有側板和尾板，運輸出場的材料應覆蓋，覆蓋應正確可靠

64、且超出側板和尾板邊緣。I、 積有灰塵的材料在運輸應前進行濕潤。J、 對車輛定期進行檢測以確保其有效運轉且排放物不產生公害；產生超標尾煙的內燃機械不允許進入場地或在現場停留. 控制水污染的措施A、 為保護河流不受污染，生產生活區設污水處理池，防止水污染。B、 嚴格對施工用料如水泥、油料等堆放管理，防止暴雨將物料沖入河道造成污染。C、 靠近生活水源的施工場地用堤壩與之隔開,避免水源污染.D、 防止施工機械漏油,禁止機械運轉過程中產生的油污水未經處理直接排放，或維修施工機械時油污水直接排放。E、 施工區域、砂石料場在施工期間和完工后,妥善處理,防止廢渣進入小溪. 棄土防護措施A、 棄土選擇指定的棄土

65、場堆放。B、 按設計圖紙要求在棄土場四周做好排水溝，防止地表水直接沖刷棄土堆，造成環境污染。C、 由下到上分層進行棄土，分層厚度50100cm，每層用推土機進行推平并碾壓密實。D、 棄土場使用完后,對頂面進行整平,頂面修成12%的排水坡,防止積水。在外側沿植草防護，防止水流沖刷。E、 棄土場按設計要求進行綠化. 環境衛生的措施A、 現場配兼職管理人員和保潔人員，落實責任制。B、 生活區設公用廁所,提供洗臉間和廁所，修建化糞池。C、 在場地內分片區布置垃圾箱，收集和排放來自食堂、辦公區、倉庫、盥洗室和施工區的生活垃圾，定期外運一次，以保證現場衛生清潔。 保護植被的措施合理布置施工場地,生產、生活

66、設施盡量布置在規定范圍以內,施工盡量地表原有植被,保護自然環境。2、 文明施工措施1) 立以項目書記為組長的文明施工領導小組，落實文明施工現場責任區,制定相關規章制度，做到現場文明施工管理有章可循。2) 加強施工現場管理，嚴格按照審定批準的平面布置圖進行場地建設.并掛牌施工，自覺接受社會監督。3) 施工現場堅持做到工完料清，垃圾、雜物分類集中堆放，并及時處理；堅持做到場地整潔、道路平順暢通、排水暢通、標志醒目,使生產標準化.施工廢水嚴格按照有關要求經沉淀后才可排放.4) 工程材料、制品構件、機具設備等分門別類、有條理地堆放整齊，并正確標識；機具設備定機、定人保養，并保持運行正常，機容整潔。5) 現場施工人員統一著裝,管理人員一律佩帶胸卡和安全帽，遵守現場各項規章制度，非施工人員嚴禁進入施工現場.6) 加強內業資料的管理。各項資料做到分類合理、齊全，字跡端正,內容詳實,手續完整,存放有條有理。7) 加強合同段宣傳工作。制作合同段施工場地平面布置圖、施工形象進度圖、安全質量保證體系、工程概況、工期及質量目標等標牌，做好單位對外宣傳工作.