1、第一章概述第一節 工程概況和主要工程量一、概況1. 本工程概況本工程為牛村天然氣管道管溝土石方開挖及回填工程,土方開挖量為1290立方米,石方開挖量為1800立方米,2. 工程名稱:xx成品油管道項目土石方工程第4施工標段工程3. 工程起止范圍:起樁號4001/11陸川，止樁號401/144陸川與玉林界4. 工程簡介: xx成品油管道工程是國家實施西部大開發的重大舉措，是中國石化股份公司的重點工程。管道起于廣東省茂名市,止于云南省昆明市,途經廣西自治區、貴州省，管道全長91公里。 管道采用單管密閉順序輸送工藝，按油品性質相近的原則順序輸送90汽油、5汽油、0柴油。設計輸送量10萬噸每年,設計壓

2、力10pa。管徑為D200D500,管材采用X52和X60兩個等級，根據管徑及重要程度選用ERW管、螺旋埋弧焊鋼管或UOE直縫鋼管。根據沿線地形地質情況，分別采用BE和PE進行外防腐。本標段負責起樁號4001111陸川，止樁號0-1/4陸川與玉林界段的管溝土石方施工，長度為3。9公里。管線除跨越、架空管段外，一般采用進地敷設的方式工，管線埋設深度按施工圖紙要求，特殊地段架空敷設或地面敷設砌堤保護，石方段管溝超挖0。2，用以鋪墊細土管床,管線回填后,恢復地貌原狀。5. 工程承包范圍概況：本標段內的線路交樁放線、管溝土石方開挖、管溝土石方回填、施工作業帶的清理、施工臨時道路清障及修筑、施工場地和施

3、工臨時道路的清理及地貌恢復、與管道安裝單位的施工配合。6. 施工場地自然條件及社會依托：施工場地自然條件：本標段內地貌分中山、低山、丘陵、臺地、平原和石山六類，境內山地面積占總面積的0.%。平原地區主要有以柳州為中心的桂中盆地、南寧盆地和郁江平原。境內石灰地層分布廣,加上高溫多雨的氣候條件,形成典型的巖溶地貌。宜州以北海拔逐漸升高.南丹至河池一帶有密集的峰叢、峰林石山。社會依托: 本工程前期準備工作已完成(包括立項報建、批文、征地)，我司進場后與當地政府取得支持,進行下一步施工。7. 工程項目業主：武警水電xx成品油管道工程指揮部第二章 施工準備為按期保質完成本項目,工程開工后立即按計劃組織機

4、械、材料、人員進場;并和業主、監理及設計單位各方聯系，進行圖紙會審,協助設計單位完善施工設計圖紙；對進場的成品、半成品、設備、材料進行自檢、專檢,并向監理工程師提交產品合格證和質保書。同時完成臨時設施工程,積極快速地投入正常的生產中。第一節技術準備現場踏勘、收集有關資料調查現場的交通情況,掌握各交叉路口交通轉向及車流量，便于交通組織,并可確定材料、機械、土方運輸路線。調查水源、電源情況:調查施工水源、電源的供應能力及接駁地點、線路距離；本工程由施工方解決用水、電。收集氣象資料,以便更好地組織施工,制定訊期、雨季施工措施及防洪措施;本工程施工期雖處于旱季，在施工組織上應充分考慮雨天的影響，合理組

5、織施工，對受雨季影響較大的土方工程則集中各方面的資源及力量，盡量縮短土方工程的工期,減少受雨水的影響。聯系管線部門以取得地下管線的資料，并與現場儀器探測結果互相核對，掌握本標段地下管線資料;了解本標段周圍的物資供應情況：調查工程所需各種物資來源單位的供應能力、價格、品種、質量、信譽等情況，落實供貨單位。圖紙會審、設計交底1.項目經理部組織有關人員認真學習圖紙,對工程的有關圖紙進行審查,掌握和了解圖紙中的有關細節。.組織圖紙會審,由設計人員進行交底，理解設計意圖、質量標準及施工注意事項,準確掌握設計圖紙中的細節。編制施工組織設計,按ISO900標準編制質量計劃，建立HSE管理機構體系。1。 編制

6、本工程的總體施工組織設計及關鍵工序的作業指導書。2。 按I001質量體系標準及公司SO901程序文件和質量手冊編制本項目的質量計劃.3按G40-IS1001環境管理體系、GBT2801-21職業健康、安全管理體系標準要求,結合本工程實際情況及具體要求,建立HSE管理機構體系。項目經理部組織各專業施工隊伍進行技術交底項目經理部組織各專業施工隊伍學習圖紙以及施工組織設計、質量計劃等文件,了解圖紙細節、施工要求達到的目標及本項目的管理制度，商定施工配合事項。編制預算文件由預算部門根據設計圖紙、預算定額、施工組織設計編制預算成本節約計劃。第二節 施工隊伍準備根據本項目的具體情況建立本項目的項目經理部管

7、理機構，選擇高素質的管理人員和專業技術人員及富有施工經驗的施工隊伍進行該工程的施工.(二）對進場的各級干部、工人進行必要的技術、安全施工管理的崗前培訓和法制教育,教育各級干部工人樹立明確的質量、安全和文明施工意識,遵守有關施工和安全文明施工的有關制度法規,遵守地方治安法規。第三節 物資準備(機械、材料、資金)一、材料準備1. 材料部門根據施工組織設計的材料需用量計劃編制材料采購計劃或材料生產計劃，并根據質量計劃及材料供應商評審材料確定材料供應商。二、機械準備1。 根據施工組織設計中確定的施工方法、施工機具、設備的要求和數量以及施工機械的進場計劃組織落實機械設備.施工前項目機材組對本項目即將用到

8、的機械進行全面的檢修，對所有儀器進行調校或送檢，確保在項目的施工中正常運轉.三、資金準備根據本工程的合同文件的要求及施工組織設計中的資金需用量為00萬元人民幣，開工時由本公司及時安排到位使用。第四節建立項目管理制度根據我公司的I901程序文件及質量手冊的要求及本工程所建立的HSE管理機構體系要求，結合本工程的工程特點建立本項目的管理制度,使項目的各項管理工作按照IS9001質量保證體系的要求進行運行,確保項目達到既定的施工目標，本項目建立的管理制度有:項目經理部組織管理制度項目現場標準化管理制度項目技術管理制度*項目信息管理制度*項目健康（HEALTH）管理制度*項目環境(VIONMENT)管

9、理制度項目安全(SET）管理制度*項目生產管理制度項目質量管理制度項目機械設備管理制度*項目料具管理制度*項目實驗管理制度*項目計量管理制度項目技術資料管理制度項目現場保衛及治安管理制度第五節 現場施工條件準備一、建立平面控制點網及水準高程系統根據設計單位提供的控制點和水準基點沿場地周圍布設精確的控制網和水準高程系統。、線路復測本工程采用甲方提供的工程坐標及高程系統,進場后,立即組織測量隊進駐工地,配合甲方和監理工程師與設計單位辦理交接樁手續,進行本工程范圍內的水平高程復測。、首先對全站儀、經緯儀、水平儀等測量儀器進行校驗,保證儀器具有良好狀態,再根據設計所提供的控制樁，水準點進行復測。復測成

10、果與提供定測結果不符時，須重新復測,如確認定測資料有誤，通知設計單位到現場雙方復測,予以確認.復測成果與定測結果相符，滿足要求時,對設計所交的樁橛設置護樁.、測量人員和儀器配備根據本項目的具體情況,采用測量復核制度進行本標段的測量工作，由具有豐富施工測量經驗的工程技術人員和技工組成，配備先進的儀器設備,能夠充分保證測量的精度和質量。本項目配備的測量儀器如下：第三章 工程施工方案第一節 測量工程測量、試驗室布置 （1） 根據本段工程特點和招標文件要求，本承包人在現場配置測量隊和試驗室，以滿足設計和施工需要.（2） 測量隊由隊長、測量工程師、測量工等人組成。說明：施工期間,根據工程需要和工程師要求

11、可進行增加和調整.（3） 試驗室由主任、試驗工程師、試驗員等4人組成。說明：施工期間，根據工程需要和工程師要求進行增加和調整。棄土場布置 本合同棄方共計0000立方米,平均每公里棄方數量000立方米,全段共設棄土場2處,棄方平均運距20公里。1)、1號棄土場設于4110，占用地5畝,擬堆棄方15000立方米2)、2號棄土場設于0-0/138,占用地畝,擬堆棄方1000立方米,在沿棄土場邊緣設30米的順水墻,墻平均高6米。第二節 土石方開挖工程一、土方開挖前，應做好以下各項準備工作:、設置排水防洪設施：在施工區域內設置臨時性排水溝.2、修建臨時設施： 修好現場供水、供電、供壓縮空氣（當開挖石方時

12、)管線,并試水、試電、試氣。搭高必需的臨時工棚(工具、材料庫、油庫、維修棚、休息棚、茶爐棚)等。、作好設備試運轉：對進場挖土、運輸車輛及各種輔助設備進行維修檢查、試運轉，并運往現場。二、土石方工程施工工藝A:場地土方開挖挖方上邊緣至土堆坡腳的距離，應根據挖方深度、邊坡高度和土的類別確定.當土質干燥密實時,不得小于3m;當土質松軟時,不得小于5m。挖方下側棄土時,應將棄土堆表面整平低于挖方場地標高并向外傾斜,或在棄土堆與挖方場地之間設置排水溝,防止地面流入挖方場地.土方一爆破工程使用時間較長、高10m以內臨時挖方邊坡坡度值土 的 類 別邊 坡 坡 度(高、寬)砂 土（不包括細沙、砂粉）1：1.2

13、51：。5一般粘性土堅 硬硬 型1:。751:1:1:1.1碎石類土充填堅硬、硬塑粘性土充填砂土1：0。1:11：1：1.注: 挖方經過不同類別的土(巖)層或深度超過10m時，其邊坡可作成折線形或臺階形。B:邊坡開挖1、邊坡開挖應采取沿等高線自上而下、分層、分段、依次進行。在邊坡上采取多臺階同時進行開挖時，上臺階比下臺階開挖深進不少于30m,避免先挖坡腳，造成坡體失穩.C：土方施工機械的選擇及施工方法本工程機械開挖使用機械主要有推土機、鏟運機、單斗挖土機(包括正鏟、反鏟、拉鏟、抓鏟等)、多斗控土機、裝載機等。一般常用土方機械的特性和適用范圍 名稱機械特性作業特點適用范圍輔助機械推土機操作靈活,

14、運轉方便，需工作而小，可挖土送土，行駛事度快.推平;2。運距80m,人的推土;3。開挖淺基層；.回填、壓實;5.助鏟;6。牽引1.找平表面，平整場地;.短距離移挖作填,回填壓實3。開挖深不大于。m的基坑; 4。堆筑高。5內的路基堤壩;5.羊足碾土方挖運出需配備裝土、運土設備;推挖三四類土需用松土機預松土鏟運機操作簡單靈活,不受地形限制,不需特設道路，能獨立工作,不需其他機械配合能完成鏟土、運土、卸土、壓實等作業，行駛速度快,生產效率高積整平；2.開挖大型基坑：、運距80m內的挖運土,4、填筑路基、堤壩；5、回填壓實土方1。大面積場地整平壓實；、運距100800m的挖運土方開挖堅土時需用推土機助

15、鏟;開挖四類土需用松土機預松土正鏟挖掘機裝車輕便靈活,回轉移位方便，能挖掘堅硬土層，易控制開挖尺寸,工作效率高、開挖停機面以上土方;、挖方高度.5以上;3、裝車外運、大型場地整平土方;2、大型管溝和基槽;、獨立基坑;4、邊坡開挖土方外運應配備自卸汽車，工作面應有堆土機配合平土,集中土方反鏟挖掘機操作靈活,挖土、卸土均在地面作業，不用開運輸道、開挖停機面以下土方；、挖土深度隨裝置而定;、可裝車和甩土1、管溝和基槽；、獨立基坑;3、邊坡開挖土方外運應配備自卸汽車;工作面應有摧土機配合拉鏟挖掘機可挖深坑、挖掘半徑及卸載半徑大，操樅靈活性較差、開挖停機面以下土方;2、可裝車和甩土;3、開挖斷面誤差較大

16、、管溝、基坑、槽;2、大量外借土方；3、填筑路基，提壩;4、挖掘河床;5、不排水挖取土土方外運需配備自卸汽車；配備摧土機創造施工條件抓鏟挖掘機 鋼繩牽拉、靈活性較差,工效不高，不能挖掘堅硬土、開挖直井或沉井土方；、裝卸和甩土;3、開挖斷面誤差較大1、深基坑、基槽;、水中挖取土；、橋基、樁孔挖土；4、散裝材料裝車土方外運時,按運距配備自卸汽車裝載機操作靈活，回轉移位方便，可裝卸土方和散料，行駛速度快、可進行松軟表層土，剝離;整平、開挖停機面以上的土方；、輪胎式只能裝松散土方，用帶式普通土方；、要裝車運走、外運多余土方；、履帶式改換挖斗時可用于天花板挖土方外運需配備自卸汽車;作業面需經常用摧土機平

17、整,并推松土方1、作業方法推土機開挖作業常以切土和推運土為主，切土時應根據土質情況,盡量采用最大切土深度在最短距離(61m)內完成。以便縮短低速運行時間，然后直接推運到預定地點.回填土和填溝渠時,鏟刀不得超出土坡邊沿.上下坡坡度不得超過35，橫坡不得超過10。幾臺推土機同時作業，前后距離應大于m。2、提高生產率措施（)槽形推土: 推土機重復多次在一條作業線上切土和推土,使地面漸形成一條淺槽,以減少土從鏟刀兩側漏散，可增加1030%的推土量。槽的深度以1m左右為宜,土埂寬約50m，當推土多條槽后，再從后面將土埂推入槽內,然后運出。(2)下坡推土:在斜坡上推土機順下坡方向切土與推運可以提高生產率，

18、但坡度不與其他推土法結合使用,在半挖半填地區推土丘回填管溝時均采用.（)多刀送土： 在硬質土中，切土深度不大，將土先積聚在一個或數個中間地點,然后再整批推運到卸土區,堆積距離不宜大于3m，堆土高度以2內為宜。(4)并列推土： 用23臺推土機并列作業,鏟刀相距530c,一般采用兩機并列推土可增大推土量530;采用三機并列可增大推土量340%，但平均運距不宜超過5m，亦不宜小于20m。一般運用于大面積平整場地。3、影響作業效率因素由于上坡推土或填土高、寬而降低推土機的作業效率的有關數據。4、運行路線和施工方法鏟運機的運行路線和施工方法依工程大小、運距長短、土的性質和地形條件等而定。(1)運行路線1

19、）橢圓形及“8”字型運行路線橢圓形運行路線是從挖方到填方按橢圓形路線回轉，作業時應常調換方向行駛,以避免機械行駛部分的單側磨損,適于長100m內,填土高15m的路堤、路塹及基坑開挖場地整平工程使用。“8”字形運行路線是裝土、運土、卸土時按“8”字形運行，一個循環完成兩次挖土和卸土作業,裝土和卸土沿直線開行時進行，轉變時剛好把土裝完傾卸完畢,但兩條路線間的夾角a應小于6，適用于填筑路基、場地平整工程。2）大環行及連續式運行路線大環行運行路線,一次循環完成丙次鏟土、回填作業,減少轉彎次數,提高生產效率,適用于卸土區在挖土區兩端時。連續式運行路線是大環行連續進行。下坡鏟土：是利用機械下坡時的重力作用

20、加大鏟土能力,坡度一般為39，效率可提高25左右，最大不超過20,鏟土厚度以2cm左右為宜。平坦地形可將取土地段的一端先鏟低,然后保持一定的坡度向后延伸，人為地創造下坡鏟土條件.一般保持鏟滿鏟斗的工作距離為15.在大坡度上用下坡鏟土法時,應注意下坡運土放低鏟斗以低速前進,鏟斗裝滿后,先關閉斗門，慢慢提斗后前進。跨鏟法 : 在較堅硬的土內挖土時,采用預留土埂間隔鏟土,由于鏟土埂增加兩個自由面，阻力養活達到“切土塊，鏟斗滿”的效果,比一般的方法可提高效率10%。交錯鏟土法： 在挖較堅硬的土時，亦可采用交錯鏟土，即開始鏟土的寬度取大一些,隨著鏟土阻力增加，適當減少鏟土寬度,使鏟運機能很快裝滿土。當挖

21、第一排土時，互相之間相隔鏟斗的/2寬度,挖第二排土則退離第一排挖土長度的一半位置，與第一排所挖各條交錯開,以后所挖各排均與第二排相同。助鏟法: 在堅硬的土層中,自行鏟運機再另配一臺推土機，在鏟運機的后拖桿上進行頂推,協助鏟土,可縮短鏟土時間，裝滿鏟斗,可提高生產率30%左右助鏟法取土場寬度不宜小于2,長度不宜小于40,采用一臺推土機配合4臺鏟運機助鏟時,鏟運機的半周程距離不應小于20m,幾臺鏟運機要適當安排鏟土次序和運行路線，互相交叉進行流水作業,以發揮推土機效率。6、影響鏟運機作業效率的因素鏟運機作業效率與上坡和填筑路填的高度有關,其影響系數。7、正鏟挖掘機(1）適用范圍適用于開挖含水量不大

22、于2的一四類的土和經爆破后的巖石和土。巖塊及土塊粒徑應小于土斗口寬度的1/。正鏟主要用于開挖停機面以上的土方,工作面的高度一般不小于1.5m,過低一次不易裝滿鏟斗，生產效率將降低.正鏟經濟合理的挖土高度見下表，開挖高度超過挖土機挖掘高度時，可分層開挖正鏟開挖應配備一定數量的自卸汽車運土,汽車道路應設置在正鏟斗回轉半徑之內，可以在同一平面內，也可略高于正鏟的停機面,以便正鏟下溝槽挖土。由于正鏟不便于轉移，一般用于較大型土方工程。正鏟開挖高度參考數值(）土的類別鏟 斗 容 量 (m 3）0。5。0一二三四1。5。2.52。2.3。02.53。0。53.3。（）開挖方法)開挖方式 根據開挖路線與運輸

23、汽車相對位置的不同，一般有兩種: 正向開挖，側向裝土 正鏟向前進行方向挖土，汽車位于正鏟的側面裝車，鏟臂卸土時角度在90內,且汽車行駛方便,生產率高,一般采用較多。 側向開挖,側向裝土 正鏟沿側向挖土,汽車停在正鏟的側向裝土,鏟臂卸土時角度亦在9內,但運輸汽車要側行車,生產效率要降低一些. 正向挖土，后方裝車 正鏟向前進方向挖土,汽車停在正鏟的后面,鏟臂回轉角度較大（在1左右）,運輸汽車要側行,生產效率降低,僅用于開挖工作面狹小且較深的基坑(槽）、管溝和路塹等工程。影響生產效率參考表土 的 類 別回 轉 角 度013018一四00%8%772）挖土方法和提高生產率措施分層挖土：將開挖面按機械的

24、合理挖掘高度分為多層開挖,當開挖面高度不能成為一次挖掘深度的整數倍時，則可在挖方的邊緣或中部先開一條淺槽作為第一次挖土運輸路線,然后再逐次開挖直至基坑底部。這種方法多用于開挖大型基坑或溝渠。多層挖土：將開挖面按機械的合理開挖高度,分為多層同時開挖,以加快開挖速度,土方可以分層運出,變可分層遞送,至最上層用汽車運出。這種方法適用于開挖邊坡或大型基坑。中心開挖法:正鏟先在挖土區的中心開挖，然后轉向兩側開挖，運輸汽車按“八”字形停放裝土.挖土區宜在40m以上,以便汽車靠近正鏟裝車。這種方法適用于開挖較寬的山坡和基坑。順鏟法:即鏟斗從一側向另一側一斗一斗地順序開挖，使挖土多一個自由面,以減少阻力,易于

25、挖掘，裝滿鏟斗。適用于開挖堅硬的土。間隔挖土:即在開挖面上第一鏟與第二鏟之間保留一定距離，使鏟斗接觸土的磨擦面減少，兩則受力均勻,鏟土速度加快，容易裝滿鏟斗，效率提高。.裝載機裝載機按行走方式分履帶式和輪胎式兩種，按工作方式有同期工作的單斗式裝載機和連續工作的鏈式與輪斗式裝載機。有的單斗裝機背端還帶有反鏟。土方工程主要使用單斗鉸接式輪胎裝載機.具有操作輕便、靈活、轉運方便，快速等特點。國產鉸接式輪胎裝載機主要技術性能及規格項 目型 號WZAZ0ZL20ZL30ZLZL50ZL50K鏟斗容量(）裝載量（t）卸料高度(m）0.1。5。25.512。251.22。61.302。83.052.852。

26、728發動機功率(馬力）行走速度(km/h）最大率引力（)爬坡能力(）回轉半徑(m)離地間隙（m)轉向方式551.514.鉸接液壓缸5510283。234.48。9鉸接液壓缸8064305。30.93鉸接液壓缸100027.5255。5。4鉸接液壓缸5310。528305。94鉸接液壓缸22103510。528。9。4鉸接液壓缸7.8556。24鉸接液壓缸外形尺寸(）7.882234。41。82.52.22.862.42。86.2.53.26.72。82.77。612。9432總重(t）6.4457。91.516。817注:WZ2A型帶反鏟，斗容量0。2m，最大挖掘深度4m,卸料高度2.99。

27、適用范圍適用于裝卸土方和散料,也可用于松軟土的表層剝離，地面平整和場地清理等工作。第二節 回填土方工程一、回填施工準備1)土方回填的準備工作：場地回填之前場地表土清理應已施工完畢并驗收合格，質量滿足設計技術要求(場地表土清理標段已先行招標并施工)。回填之前應清除沉積于水中的樹木、沉船等雜物。A:回填土方和壓實1、土料處理：）填土應嚴格控制含水量,施工前應檢驗，當土的含水量大于最優含水量范圍時,應采用翻松、晾曬、風干法降低之，或采取換土回填,均勻摻入干土或其它吸水材料等措施來降低,若由于含水量過大夯實時產生橡皮土，應翻松晾干至最佳含水量時再回填夯實。如含水量偏低,可采用預先灑水潤濕。若鋪土后發現

28、含水量小于最優含水量時，可灑水溫潤。)當用噴水器潤濕前,先用秒表測量單位時間噴水器的流量，然后確定1m3及整個潤濕地段的灑水時間。當含水量小時,亦可采取增加壓實遍數或使用大功能壓實機械等措施.)在氣候干燥時，須采取加速挖土、運土、平土和碾壓過程,以減少土的水分散失4）作業要求:對于密實度要求的填方，應按所選用的土料、壓實機械的性能,通過試驗確定含水量控制范圍,每層鋪土厚度，壓實遍數，進行水平分層鋪土碾壓到設計規定的質量要求對于無密實度要求或允許自然沉實的填方，可直接填筑,不壓（夯）實,但應預留一定的沉陷量。對回填土方和砂工程,應嚴格按設計規定的鋪土厚度回填并壓實,使之有足夠的強度與穩定性。填方

29、宜盡量采用同類土填筑,如采用兩種透水性不同的土填筑時,應將透水性較大的土層置于透水性較水的土層之下，邊坡不得用透水性較小的土封閉,以免填方形成水囊。2、填方邊坡:1）、永久性填方的邊坡坡度應根據填方高度、土的種類和其重要性在設計中規定.按規定時,根據土的種類可參考下表采用,此時的邊坡應為:1。5。3、人工填土方法:用手推車送土，人工用鐵鍬、耙、鋤等工具進行填土,由場地最低部分開始，由一端向另一端自下而上分層鋪填,每層虛鋪土厚度,用人工木夯夯實時；砂質土不大于0。3m,粘性土為20cm,用打夯機械夯實時,不大于0.邊角人工夯填土一般用68kg重的木夯,由48人拉繩，二人扶夯，舉高不小于0。m，一

30、夯壓半夯，按次序進行。大面積人工回填多用于打夯機夯實。兩機平行時,其間距不得小于3m,在同一夯行路線上,前后間距不得小于1m。4、機械填土方法：1)推土機填土:推土機填土須自上而上分層鋪填，一般每層鋪厚不宜大于30cm,大坡度推填土，亦應分層推平,不得居高臨下，不分層次,一次推填.推土機運土回填,可先在路線上的某中間點逐步分段集中成一個大堆，再分為若干次運送至卸土地點，分段距離約為05m,以減少運土的漏失量。法土方推至填方部位時,可提起一次鏟刀,成推卸土,并向前行駛0.51.m時，利用推土機后退時將土刮平。用推土機來回行駛進行碾壓,履帶應重迭一半.填土程序一段采用縱向鋪填順序，從挖土區段至填土

31、區段，以4060m距離為宜.2）鏟運機鋪填土:鏟運機鋪土,輔填土區段的長度不宜小于0m，寬度不宜小于m，每次鋪土厚度不大于050cm（視所用壓實機械的要求而定)，每層鋪土后，利用空車返回時將地表面刮平。填土程序一般盡量采取橫向或納向分層卸土，以利行駛時初步壓實)自卸汽車填土：用自卸汽車運來的填土,卸下常是成堆的,需用推土機推開攤平，使其每層的鋪土厚度不大于3050m(隨選用的壓實機械而定）,由于汽車不能在虛土上行駛,因而卸土推平和壓實工作采取分段交叉進行,并可利用汽車行駛作部分壓實工作。、填土的壓實：壓實的一般要求：1）密實度要求填方的密實度要求和質量指標通常以壓實系數c表示。壓實系數為土的控

32、制(實際)干土密度pd與最大干土密度pdmax的比值。最大干土密度pdmx是當最優含水量,通過標準的擊實方法確定的。密實度要求一般由設計根據工程結構性質、使用要求以及土的性質確定， 2）含水量控制填方含水量的大小,對土的回填壓實效果有直接影響。在壓（夯）實前應預先試驗求出符合密實度要求條件下的最優含量和最少壓（夯）實遍數。填土壓實時，應使回填土的含水量在最優含水量范圍之內。各種土的最優含水量和最大干密度的參考數值，粘性土料施工含水量與最優含水量之差可控制在范圍內（使用振動碾時,可控制在6范圍內)。工地簡單檢驗一般以手握成團落地開花為適宜。土的最優含水量和最大干密度參考表項次土的種類變 動范 圍

33、項次土的種類變 動 范 圍最優含水量%(重量比)最大干密度(gc3)最優含水量%（重量比)最大干密度（gcm)1砂土砂土8121231.80881.571.0粉質粘土粉 土1251622.35.91.1。8注:1、表中的最大密度應根據現場實際達到的數字為準。、一般性的回填可不作此項測定。3、鋪土厚度和壓實遍數填方每層鋪土厚度和壓實遍數視土的性質、設計要求的壓實系數和使用的壓(夯）實機具性能而定，一般應進行現場碾(夯）壓試驗確定。填方每層鋪土厚度和壓實遍數壓 實 機 具每層鋪土厚度(m）第層壓實遍數(遍)平 碾羊 足 碾蛙式打夯機推土機拖 拉機人工打夯0300050025023000不大于638

34、163681注：人工打夯時,土塊粒徑不應大于cm。利用運土工具壓實填方時,每層填土的最大厚度(）項次填土方法和采用的運土工具土 的 名 稱粉質粘土和粘土亞砂土砂土123窄軌和寬軌火車、拖拉機拖車和其他填土方法并用機械平土汽車和輪式鏟運機人推小車和馬車運土70.50。31.00。061。51。1.0注:平整場地和公路的填方，每層填土的厚度，當用火車運土不得大于m,當用汽車和鏟運機運土時不得大于0。7m。B：池塘的處理廠區內陸域部分的所有池塘應使用電泵排水，除低水位,用挖掘機反鏟挖除塘底淤泥,盡量清除干凈。若淤泥太深，可僅挖至-0米(黃基）,但應記錄未清淤泥部分面積，中心坐標,淤泥面高程.之后分層

35、回填粗砂,每層30c，用振動壓路機碾壓6-8遍，直至與塘邊自然地面齊平.C、其他機具對密實度要求不高的大面積填方，在缺乏碾壓機械時,可采用推土機、拖拉機或鏟運機結合行駛、推(運）土、平土來壓實。對松填的特厚土層亦可采用重錘夯實、強夯等機具方法來夯實.壓實方法要點:1）填方施工應從場地最低處開始,水平分層整片回填碾壓(或夯實）.必須分段填筑時,每層接縫處應作斜坡形（傾斜面度應大于1:1。5),碾跡重迭0.。0,上、下層錯縫距離不應小于2)為保證填土壓實的均勻性及密實度,避免滾子下陷,在重型碾壓機碾壓之前,應先用輕型壓實機械（如拖拉機、推土機)推平,低速行駛壓4遍，使表面平實。采用振動平碾壓實爆破

36、石渣或碎石類土時,應先用靜壓,而后振壓。3)碾壓機械壓實填方時,應控制行駛速度,超過一定限度，壓實效果顯著下降,一般不應超過下列規定:平碾、振動碾2km,羊足碾3m/h。4)機械填方時,應保證邊緣部位的壓實質量對不要求邊坡修整的填方，邊緣應寬填0.5m，對要求整平拍實的填方,邊緣寬填不少于0.m。5)用壓路機進行大面積填方碾壓時,應從兩側逐漸壓向中間,每次碾壓輪跡應有120cm的重迭度，避免漏壓,輪子的下沉量一般壓至不超過1c為度。碾壓不到之處,應用人力夯或小型夯實機械配合夯實。工準備階段人員、機具設備進場，土樣試驗施工測量放樣土方施工階段土方范圍內清理場地填前壓實自檢試驗土質確定機具組合和最

37、佳含水量最佳碾壓遍數運土（取土場或利用土）、控制含水量攤鋪整平穩壓碾壓自檢壓實度工程驗收恢復樁志詳細放樣土方整平加工自檢整理全部檢測資料、施工原始記錄歸檔土方工程流程圖H 回填土壓實試驗1、回填土壓實試驗:回填土應分層試驗,在每層表面下2/3厚度處用環刀取樣,測定土的干密度,以不小于規定的該土料控制干密度為合格，如未達道要求,應增加壓實遍數或挖開把土塊打碎，并重新夯實碾壓。 2、回填砂壓實試驗： A:環刀法在悼搗實的砂墊層中,用容量不小于20m的環刀取樣,測定其干密度,以不小于通過試驗及工程要求確定的該砂料在中密狀態時的干密度為合格，B:貫入測定法用貫入儀以貫入度的大小檢查砂層的密實度，檢查時

38、,應先將表面的砂刮去掉c左右,以不大于通過設計及試驗要求的貫入度為合格.F深孔控制爆破施工方案根據石方開挖施工經驗,計劃采用潛孔鉆機布孔進行深孔微差爆破技術施工。微差控制爆破是把一柱形藥包分散在巖石體內進行爆破,可以做到“二控制”控制飛石和控制爆破振動波,最大限度地消除爆破振動對邊坡穩定及山體滑坡地段的影響,起爆方式采用毫秒微差起爆技術，利用微差擠壓爆破可以開辟新的自由面,壓縮波與反射波相互迭加,石塊粒徑能夠控制，破碎效果好，便于裝運及做填料。在深孔控制爆破施工中，按照設計要求首先對場地布局分階平整，規范布孔操作和孔位選擇，嚴格控制裝藥量,注意裝藥與填塞質量及網絡連接和起爆等工序，選擇施工間歇

39、作為放炮時間，避免作業干擾、提高工作效率a、 爆破設計方法及參數梯段高度H：縱向掘進時開挖面較窄,梯段高度不宜太大,取H3。-7. 米為宜,橫向開挖時可適當大些。炮孔平面布置:主爆孔采用梅花形布置,為提高破碎效果,減少大塊以適宜裝運和用作填料，布置時采用寬孔距小抵抗線法,即較大的孔距a,較小的排距，a/b2。本設計b（w)=2。02。5,a=4。-。0，。單孔裝藥量：主爆孔=(0.40。6)a.BH(kg)光爆孔=（.81。0）L(kg)式中的光瀑孔深度起爆方法:主爆孔采用塑料導爆管和塑料導爆毫秒雷管，實施孔外延期微差擠壓爆破。光爆孔采用傳爆線線外網絡各段同時起爆.b、 具體實施方法：分層爆破

40、開挖根據實際情況采用由上而下，自左向右分層分臺階爆破的施工方法,以保證各工序間實行流水作業。鉆孔與炮孔驗收:嚴格按照鉆孔設計要求進行鉆孔,在裝藥之前,首先檢查炮孔位置、方向、深度是否符合要求,孔內是否有殘渣、積水或堵孔，發現不符合要求的應及時處理，以免影響爆破效果。起爆藥包的制作：在現場工作間,將導爆管按孔深和孔外所需的長度剪斷,然后與雷管進行組裝,把組裝好的帶導爆管的雷管插入藥包中,并用絞布纏緊，將藥卷與插好管的藥卷捆綁在一起放入孔底。裝藥和堵塞:裝藥包括裝藥結構和裝藥方法,裝藥結構包括連續裝藥和間隔裝藥,連續裝藥由于孔的上部不裝藥容易產生大塊，間隔裝藥可以使爆炸能量在巖石上比較均勻的分布，

41、深孔控制爆破采用兩間隔裝藥，中間不裝藥部位長12米。網絡的連接和起爆：完成上述工序后進行網絡連接,人員撤離危險區后進行爆破。光面爆破施工方案：光面爆破是主體爆破之后,利用布設在設計開挖輪廓線上的光爆炮孔，準確地將預留的光爆層從保留巖體上切下來，形成平整的挖坡面。主要參數的選定:最小抵抗線W=（720)D,D為鉆孔直徑炮孔間距=（0.6。8)單孔裝藥量，用線裝藥密度Qx表示即QxqA.w.-松動爆破單耗藥量起爆采用塑料導爆管同時起爆.在全面開工前,先進行試驗路段施工，以確定設備的組合及壓實厚度,松鋪系數，并報工程師審批。第四章 工程質量保證措施各分項工程,做到嚴格把關,確保工程質量,具體措施是:

42、一、土方施工開挖回填工程1、 碾壓處理技術要求加固方法是采用分層回填碾壓,回填碾壓技術要求如下：）根據現有自然地面,先用推土機大致整平,用振動壓路機對原有自然地面以下松砂進行振動碾壓6遍。再按每層回填30m土料，推平振動碾壓-8遍。分層碾壓應事先選擇試驗區進行碾壓試驗，以確定土料的最佳含水量、回填料厚度、振動機械型號、振動力、振動遍數等,確保碾壓后土層承載力特征值能滿足設計要求的技術參數. 2)首先抓回填土的碾壓處理，尤其是軟土地基段,其次抓回填的填料質量，凡作為回填土填料的土石必須通過試驗來確定.土的壓實控制在接近最佳含水量時進行，在施工過程中對土含水量必須嚴格控制,及時測定,隨時調整。 3

43、)施工前，須對主要填料進行現場碾壓試驗，重型擊實驗或料度分析,確定全理的施工參數。試驗報告經監理工程師批準方可開展大規模施工。當采用原地局部修整削方的土料作為筑堤材料時,也必須執行上述的規定。 回填素填土須采用機械分層攤鋪、碾壓，壓實標準如下表:填料壓實度相對密度Dr合格率素填土%8%每壓實層均應檢驗壓實度，每2000平方米檢驗8點,不足200平方米時,至少檢驗點. ）在回填施工前及施工過程中，采取各種防排水措施,確保施工質量及施工安全。5)在工程施工中對棄方認真處理，棄方應堆放在工程師事先指定的地方或能使工程師滿意的地方。6）雨天施工雨天施工前,本承包人將根據現場具體情況編制實施性的雨季施工

44、計劃，提交工程師審查批準。雨天施工保持現場排水設施的暢通。低洼地段，高填、深挖和地質不良地段的土質路基，將避開雨季施工。雨天填筑土方時，挖運填壓連續進行，每層填土表面筑成23%的橫坡并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實.雨天開挖土土方時，宜分層開挖,每層底面有大于1%的縱坡，挖方邊坡沿邊預留30厘米厚,待雨季后,再整修到設計邊坡線，開挖路塹距路基面30厘米時,停止開挖,待雨季后再挖到設計標高。（3)技術保證措施a、采用先進技術，配備先進設備采用先進技術,配備先進設備是保證工程質量的重要手段,測量用日產KKI E 2C全站式測量儀,坐標放樣，保證其平面位置準確，開挖爆破中用非電毫秒雷管微差爆破，

45、控制爆破效果,邊坡和山體用光面爆破，保證邊坡穩定等新技術、新設備等保證實現質量的綜合達標。b、選擇具有豐富施工經驗的隊伍將從曾進行過施工具有豐富施工經驗的隊伍中選調技工和作業隊伍，在專業化模式的管理中，按照全面質量管理的辦法,成立爆破、強夯施工、土方鋪筑等QC小組以確保工程質量優良c、確保工程質量的三條具體措施1)堅持隱蔽工程檢查簽證制度,做到不經監理工程師檢查簽證不施工.2)在爆破施工中采用光面爆破,沿設計開挖線預留光爆層，嚴格控制用藥量，避免超欠挖現象，確保工程質量。)土方施工中將嚴格控制每一道工序及每一個部位,從拌和、運輸到攤鋪、碾壓檢測將層層把關,做到先做試驗段再全面展開。(4）防洪、

46、渡汛措施施工中要充分考慮雨天對進度、工程質量等影響。受雨季的影響相當嚴重,施工安排上除了把基礎和抗沖刷擋墻基礎安排在雨季前完成，還要注意安全防護,具體措施如下：a、 合理安排施工工序，防止汛期倒灌基坑和影響土石方、基礎施工的安全。b、 成立一個防汛渡汛搶險領導小組,組長由項目經理兼任,并直接指揮兩個由個人組成的搶險隊，配備相應的搶險器具.c、 建立健全有保障的通訊系統,項目經理部與各工點用對講機聯系。雨季來臨前要及時疏通普沙河及其它河溝,保證排水暢通。（5） 災措施a、 消除一切可能造成火災爆炸事故的根源,控制火源、易燃物和助燃物。b、 防止可燃可爆炸物質的積聚,提高材料及設備的防火性能。配備

47、滅火器材，如手提滅火機和自動滅火裝置,并同地方消防部門保持聯系,加強協作。c、 護林防火作為本承包人一件大事來抓，施工期間,在林區將設置防火標志,設置護林人員,配合地方護林部門做好護林工作d、 雨季施工過程中，將安排專人24小時值班,定時巡查水情,以防不測。（6） 破安全措施在進行爆破作業之前,爆破作業人員將取得市公安部門的批準，遵守市公安局發出的各項規定和限制。并向公安局申請貯存及使用爆炸品的許可證。A、 炸藥等爆破物品的管理。爆破材料貯存在干燥通風的倉庫內，并派專人負責保管。溫度保持在1830之間,庫內有消防設備,不同性質的炸藥分開貯存,雷管和炸藥分開貯存。運抵工地的炸藥須于當天使用。當天

48、工程完結時，所有剩余未經使用的炸藥一律依據規定辦理退庫手續,炸藥及雷管等火工品不得在工地儲存過夜。B、 嚴格遵守規范限定的爆破作業時間并告示當地居民及所有施工人員.C、 爆破。本段施工作業爆破，本承包人將派出具有多年爆破經驗的爆破工程師,對石方進行爆破設計,常住現場作技術指導,并將聘請我省爆破專家爆破碩士先生作技術顧問。（a） 爆破地點200米范圍內有人命或財產存在而中間又沒有高地相隔以作為屏障,或者爆破時碎片可能會危及人命及財產的安全,將架設堅固的天棚布幕或爆破圍網,以防止碎片的飛散。（b） 已裝妥炸藥的炮孔必須適當地加以覆蓋及保護。（c） 放置在地面上的起爆引線,引線結點,起爆繼電導體及起

49、爆雷管必須用一層30厘米厚的砂或泥土覆蓋。（d） 在潮濕條件下爆破，藥包及導火索表面涂防潮劑加以保護。（e） 對于瞎炮嚴格按爆破規程進行處理。（f） 爆破時所有人員要撤到安全區。（g） 一但發現未引爆的炮孔,按規范排除。（)機械設備的布局要合理,且要裝設安全裝置.操作者要嚴格遵守安全操作規程,操作前要對設備進行安全檢查，機械設備嚴禁帶故障運行。爆破前鉆孔機械設備要退出爆破區0米以外，推土機裝載機和挖掘機作業時,要設專人了望指揮，以防砸傷人員和機械。a、 對電氣設備特別是高壓變壓器（高度設置2。5米,并設圍墻防護)的外殼要進行防護性接地,防護性接零或絕緣.派專人負責電氣安全工作。b、 進行用電安全知識教育，定期檢修電氣設備。