1、xx市軌道交通xx車輛段接觸網施工組織方安案一、編制依據 1、xx市軌道交通二、八號線延長線工程xx車輛段電務工程招標文件、投標文件及地鐵公司對本項目的建設要求；2、xx市軌道交通二、八號線延長線工程xx車輛段電務工程的招標設計文件、圖紙、技術說明書；3、xx市軌道交通二、八號線延長線工程xx車輛段電務工程的施工設計文件；4、xx市軌道交通二、八號線延長線工程xx車輛段電務工程合同及相關協議；5、xx市軌道交通二、八號線延長線工程xx車輛段電務工程總體策劃圖；6、xx市軌道交通二、八號線延長線工程xx車輛段電務工程施工質量驗收標準；7、國家和鐵道部現行標準、規范8、xx市關于施工企業文明施工、

2、環境保護方面相關法律法規；9、xx市地下鐵道總公司相關企業管理規定；10、地下鐵道工程施工及現行的有關技術標準、施工規則、規程和規范；11、本公司施工隊伍的編制、技術工種、專業化程度、機械設備情況綜合生產能力；12、本公司所掌握的國內外新技術先進經驗和各種施工統計資料；13、本公司相關調查研究資料。二、工程概況1、工程范圍本工程施工范圍包括試車線、洗車線、走行線、停車線、三月檢線、月檢線，以及定/臨修線、靜調線、油漆線、吹掃除塵線、牽出線、調機庫線、工程車庫線、材料運輸線等接觸網專業的支柱安裝、懸掛安裝、支持結構的安裝、導線架設及調整、中錨與電連接安裝及調整、設備安裝及調整、接地安裝、均回流電

3、纜敷設與設備安裝、附屬工程，共計九大項二十多個小項的施工。在施工階段，本項目部負責乙供設備及材料的采購、配合業主對供電項目有關的土建工程交接驗收、設備的運輸和安裝、設備（或系統）的試驗和調試、竣工驗收、工程臨管和培訓等。2、工程概述xx車輛段為xx市軌道交通二號線和三號線北延段共用的車輛段，位于二號線xx站東北面，設置四條出入段線（長約1000m），在xx站北端分別與二號線和三號線北延段連接。車輛段設1條試車線、2條洗車線、1條走行線、30條停車線、6條三月檢線、4條月檢線，以及定/臨修線、靜調線、油漆線、吹掃除塵線、牽出線、調機庫線、工程車庫線、材料運輸線等，共計73組道岔。車輛段出入段線接

4、觸網采用全補償簡單鏈型懸掛（2*JT150+2*CTA120），其他車場線采用彈性補償簡單懸掛（CTA120），接觸網架空地線采用JT120導線。xx車輛段在試車線和剛柔過渡處的柔性懸掛采用了簡單鏈型懸掛方式，采用了雙承力索和雙接觸線，如何保證雙線架設時兩線索張力一致是本工程的技術重點及難點之一。xx車輛段施工工期緊，任務繁重，加上站場內施工區域狹小，施工單位多、專業多，各專業間交叉施工多，如何做好專業間的施工配合，保證施工的進度和順利實施，是確保接觸網專業送電開通的前提。三、施工準備1、 專業項目部已組建，各部門負責人已安排到位；2、 設計圖紙已通過會審，設計及廠家已技術交底；3、 施工標準

5、及驗收標準及各工序作業批導書已編制完成；4、 材料達到進場要求，施工機具全部檢查合格并進駐入場；5、 現場已具備施工條件；6、 開工報告已通過審核；7、 施工人員已通過安全培訓、技術培訓。四、施工組織1、人員組織xx車輛段接觸網施工存在大量的上部作業及設備安裝調整工作，并具有很強的專業性和危險性，所以調配有豐富經驗的領工人員和作業人員，勢在必行，同時也是保證質量和施工安全和施工進度所必須的。序號編制職責數量備注1技術主管聯系及節點控制12技術員（資料員）技術資料及配合作業1有相當的大鐵施工經驗及協調能力3專職安質人員負責現場安全及質量的監管13工長組織施工/協調內、外部事務14領工員副工長/安

6、、質員/材料員45作業人員合同工4050平均每天作業2、主要施工機具及進場時間序號名稱數量（臺/個/套/件）進場時間備注1挖掘機12009.32電焊機12009.33潛水泵22009.34污水泵22009.35振動棒32009.3配5米管6人工立桿機具32009.67汽吊12009.6立桿方式以軌道施工進度而定8焊接設備及噴涂防腐設備1200979人工放架空地線及承力索機具12009.910梯車組122009.7其中4臺高6米以上11軌道車組（架線車和作業車）22009.8線索架設及設備安裝調整12接觸網激光檢測儀42009.8至少2臺13水平儀12009.3數字型14精緯儀12009.3數字

7、型15各工序專用施工工具若干2009.3-103、接觸網工期計劃 序號工 序完成時間備 注1施工測量2009.3.26-2009.3.31在專業主管工程師的組織下完成2基礎澆制2009.3.27-2009.6.103拉線基礎澆制200-2009.6.104支柱立桿整正2009.5.15-2009.7.305門型架橫梁安裝2009.8.1-2009.9.306懸掛安裝2009.8.30包括吊柱、腕臂、門型架懸掛、肩架等7拉線安裝2009.8.20-2009.9.58架空線及避雷線架設調整2009.9.20-2009.10.109承力索及接觸線架設2009.10.10-2009.11.3010懸掛

8、調整2009.10.21-2010.2.10包括電連接和線岔，分段絕緣器等安裝11設備安裝2009.11.21-2010.2.2012接地安裝2009.11.10-2009.12.3013均、回流箱安裝及均、回流電纜敷設2009.9.20-2009.12.3114限界門安裝2010.2.1-2015標志牌安裝2010.1.5-2010.2.1516限界測量2010.2.26-2010.2.30分三次進行17接觸網冷滑及缺點克服2010.3.1-2010.3.1518竣工驗收與交接2010.3.16-2010.3.26配合19熱滑及送電開通2010.3.26日以后五、接觸網施工流程施工準備施工定

9、測支持結構安裝基礎及拉線基礎澆制接觸線架設懸掛調整限界測量冷滑試驗冷滑后調整竣工驗收及交接承力索架設支柱安裝設備及接地安裝懸掛調整懸掛調整標志牌安裝限界門安裝熱 滑 試 驗六、施工方法（一）、施工定測1作業準備（1）前期準備已進行圖紙會審和技術交底工作，解決發現的問題。軌道和線路的現狀及技術條件已具備施工定測條件。監理工程師已給定原始基準點、基準線和參考標高。所有使用的儀器儀表已經過國家級檢驗資質的檢測機構的檢驗，并有“檢驗合格證”，且在有效期內使用。（2）人員組織序號人員單位數量備 注1專業工程師人1技術負責.質量負責2測量人員人63安全員人2安全瞭望.安全檢查（3）主要施工機具及儀器準備序

10、號名稱規 格單位數量備 注1經緯儀TDJ臺12水準儀KS3臺13鋼卷尺2m/10m /50m把1/1/14粉筆、畫筆支若干5萬能道尺把16油漆紅色若干7鋼絲刷把18防護旗紅、黃面各12工藝流程（1）縱向測量書寫位置標記測量結果記錄測量前準備確定起測點布置支柱位置里程核對（2）橫向測量測量前準備放置測量工具測量基礎位置測量結果記錄3可能遇到的問題及擬采取的措施（1）設計圖紙和現場里程標(坐標)不相符合；（2）道岔的位置緩和曲線起點、曲線長度、曲線半徑、軌面坡度、軌面超高、軌面高程等可能與設計圖紙不相符；4操作步驟及要點（1）縱向測量以軌道工程承包商現場設定和書面提供的永久性里程為起測點，根據施工

11、設計圖紙跨距進行支柱位置的縱向測量。在測量過程中要不斷與土建標出的里程標進行復核，未能重合時，需進行復測調整。在曲線區段，測量應沿曲線外側鋼軌進行。測量過程中要將誤差（施工設計圖紙與現場預埋件的誤差）積累情況作好記錄，上報設計和監理單位。測量標記：用紅色油漆在鋼軌軌腰上標明支柱、拉線的位置，并寫明支柱號。（2）橫向測量在鋼軌能滿足橫向測量測量要求時，根據施工設計圖紙提供的支柱限界，用丁字尺和線墜測量校核。在鋼軌不能滿足橫向測量要求時，需根據軌道工程承包商提供的有關技術資料和現場永久性標樁，測量出接觸網支柱處線路中心和鋼軌標高后，進行支柱橫向校核測量。QO3I4ABC門型支架兩基礎連線應與正線線

12、路中心垂直，如下圖進行測量。已知正線上A點，確定B點、C點，使BAAC，利用等腰三角形原理可確定O、Q位置，進而可確定兩基礎位置。道岔柱定位測量如下圖所示。C(岔后)B(岔心)A(岔前)已知A、B、C三點中任一點位置，通過交樁或道岔資料可得其余兩點的位置，將此三點連成一條直線，根據道岔柱距岔心距離確定道岔柱的縱向位置，再用丁字尺或勾股定理原理即可確定支柱橫向位置，據此復核預留基礎是否正確。(二)基礎澆制 包括鋼柱基礎及拉線基礎澆制1作業準備（1）前期準備施工定測已完成，滿足基礎澆制要求。已進行地下管線調查，了解管線分布情況。（2）人員組織序號施工人員單位數量備注1施工負責人人1現場施工組織及協

13、調2技術人員人1技術負責、質量負責3技術工人人24輔助人員人65安全員人2安全防護（3）主要施工機具準備序號名稱規 格單位數量備 注1水準儀KS3臺12鋼卷尺10m把13發電機臺14抽水機臺15水平尺50mm把16振搗器套17鐵鏟把28十字鎬把29記號筆支若干10鋼絲刷把111防護旗紅、黃面各12施工方法及工藝流程（1）施工方法：人工開挖基坑，原土坯澆注基礎。（2）施工工藝流程基坑定位測量定位測量基坑開挖抹 面基礎養護鋼模型板的安裝坑底鋪墊石碴安放鋼筋骨架澆制底部混凝土澆制混凝土及骨架的校正基礎回填3施工操作步驟（1）基坑定位測量拉線基礎:用經緯儀確定拉線基礎坑中心點和中心線，并在拉線基礎中心

14、線上做好基準標志。用鋼卷尺或皮尺確定坑口尺寸。鋼柱基礎:用丁字尺和鋼卷尺測量基坑限界和確定坑口尺寸，并在基礎中心線上做好基準標志供基礎澆制時復核。門型支架基礎中線用經緯儀測量且垂直線路中心；同一組門型支架的基礎頂面標高應相等。（2）基坑開挖開挖時，一人坑內作業，一人坑上輔助并監護不出現超挖和欠挖現象。由于都是砂坑，在開挖過程中，必須架木箱做防護支撐，從砂層開始每挖0.2米左右即架一層木模直至坑底，必要時在木箱的四個棱角加505的角鋼進行加固以確保基坑穩固，不發生坍塌現象。水坑應用潛水泵或抽水機及時抽出積水，防止造成坍塌。路基上鋪設塑料布，防止棄土污染道床。棄土應用袋裝好，運到指定地方存放。基坑

15、開挖完后，要用水準儀測量出坑底標高，保證坑底標高在誤差范圍之內。（3）鋼模型板的安裝和校核拉線基礎:根據技術要求在其頂面安裝下錨拉線錨板框架，并進行加固。鋼模內側必須涂一層脫模劑。采用經緯儀校核鋼模的橫向和縱向位置，特別注意校核限界；使用水準儀根據現場鋼軌軌面標高或經交樁確認的軌面標高嚴格控制基礎頂面標高。鋼柱基礎:根據技術標準，在其頂面安裝基礎錨栓框架，并把鋼模型板加固。模型板內側也要涂一層脫模劑。采用經緯儀校核鋼模的橫向和縱向位置，特別注意校核限界；使用水準儀根據現場鋼軌軌面標高或經交樁確認的軌面標高嚴格控制基礎頂面標高。同時使用水準儀嚴格控制門型支架兩基礎頂面標高相同。（4）坑底鋪墊石碴

16、在坑底鋪一層100mm厚的石碴,用鋼卷尺測量,確定其厚度。（5）澆制混凝土墊層在基礎底部澆注100mm混凝土墊層，采用鋼卷尺從坑口測量,確定其厚度滿足要求。（6）安放鋼筋骨架將預制好的鋼筋骨架放入基坑中,并使骨架根部插入混凝土50-100mm, 四周用錐形楔片卡緊固定，保證拉線基礎中心、下錨拉線環面中心應在錨支的延長線上。鋼筋骨架距坑壁的距離不小于100mm。（7）澆制混凝土及骨架的校正澆制混凝土應從鋼模內側進行均勻灌注，每澆制200-300mm厚，按技術要求用電動振搗棒搗固。在基礎澆制過程中，應不斷調整鋼筋骨架，保證其鉛垂中心線位于基坑中心。（8）抹面基礎露出地面部分在混凝土填滿后按照技術要

17、求進行抹面。（9）基礎拆模、養護基礎表面覆蓋草袋，按養生條件進行養護，設專人負責，養生用水需采用干凈自來水。另外在基礎四周用紅色警示帶圍住，以防止行人及其它施工單位人員誤入，損壞基礎表面。4質量控制要點（1）在制作鋼筋骨架時配筋、綁筋應嚴格按照工藝標準進行，確保鋼筋骨架達到設計要求標準。（2）商品混凝土應有試驗報告，同時按規定進行抽樣試驗。（3）在澆制過程中，每澆制200-300mm混凝土后用電動振動棒搗固一次，保證混凝土強度均勻、密實，使基礎在任何部位無蜂窩、麻面，澆制要一次性完成。（4）若基礎內有預留排水孔其大小應保持原有水流量，孔壁距基礎螺栓不小于100mm，孔底與水溝底相平，孔頂面與基

18、礎面不小于200mm。（三）支柱及門型架安裝1作業準備（1）前期準備停車場基礎強度已滿足門型支架安裝要求。將鋼柱基礎法蘭盤表面水泥等雜物清理干凈,露出基礎法蘭盤盤面。清除基礎表面雜物，用法蘭盤模具檢查各螺栓位置。撤除影響測量的安全欄，待測量完畢后進行恢復。（2）人員組織序號施工人員單位數量備注1施工負責人人1現場施工組織及協調2技術員人1技術負責、質量負責3技術工人人34輔助工人人35安全員人2安全防護（3）主要施工機具準備序號名稱規格單位數量備注1安裝列車組組12水準儀臺23手扳葫蘆30KN只24鋼卷尺5M把25對講機臺36鐵錘個17鋼釬400mm根18大繩1610m根29防護旗紅、黃面各1

19、2工藝流程測量門型支架橫梁吊裝門型支架鋼柱吊裝檢 查鋼柱整正、校核3操作步驟及要點（1）測量確認基礎型號和圖紙是否一致。將水準儀調平后分別測出每個法蘭盤順線路和垂直線路上共十個點的標高，并做好記錄。測量完畢，用記號筆在基礎旁標明。計算每個法蘭盤10個測量點的高差，并根據計算結果確定所需墊片的型號和數量。（2）門型支架鋼柱吊裝將鋼柱運到指定地點，卸在支柱位置側面順放。在立桿位置設置安全防護欄。用尼龍套套在鋼柱的合適位置上,并在鋼柱兩端各綁一足夠長的大繩。支柱離開地面后，防止鋼柱轉動。當鋼柱高于安全防護欄后暫停，軌道吊車吊臂轉至合適位置。緩緩放下鋼柱，使鋼柱落于所墊的方木上。根據測量的法蘭盤上十點

20、的相對位置安放適當數量墊片。操動軌道吊車，用起吊鉤鉤住尼龍套，然后起吊。鋼柱底部高于基礎螺栓200300mm時，停止上升，調節起吊臂角度，使鋼柱底部法蘭盤在基礎螺栓正上方。緩緩放下鋼柱，使鋼柱座位于基礎法蘭盤上。安裝、緊固螺母（不要擰緊）。（3）門型支架鋼柱整正、校核在順線路和垂直線路方向上各置一臺水準儀，調整水平。測出支柱在順線路和垂直線路方向上的柱頂中心偏移值，檢驗是否滿足標準。若不滿足標準，根據測量值，調整支柱并按需要添加墊片。調整完畢后，擰緊螺母，再用水準儀復核偏移值，若不滿足技術要求需重新調整。調整完畢，用水準儀將垂直線路方向上的柱頂中心，投影到支柱底部，并用記號筆做好標記。（4）門

21、型支架橫梁吊裝根據施工設計安裝圖紙預配門型支架橫梁材料。將門型支架橫梁運到指定地點，順放在支柱側面。將門型支架橫梁的兩個梁段用橫梁連接套管連接好。用尼龍套套在門型支架橫梁的合適位置上,操動軌道吊車，用起吊鉤鉤住尼龍套，然后起吊。門型支架橫底部高于門型支架鋼柱200300mm時，停止上升，調節起吊臂角度，使門型支架橫梁固定孔與鋼柱孔對齊。緩緩放下門型支架橫梁，使門型支架橫梁落于門型支架鋼柱上。用梁柱接頭連接橫梁與鋼柱。（5）門型支架安裝技術要求門型支架鋼柱、門型支架橫梁要有標志和出廠證明書。支柱在順線路方向上中心偏差30mm；垂直線路方向上中心偏差20mm。所墊墊片最多不超過三塊。接觸網支柱側面

22、限界應符合設計要求，在任何情況下，嚴禁侵入基本建筑限界。兩個橫梁段通過“橫梁連接套管”連接而成。橫梁必須連接牢固，而且能夠有300mm的調節范圍。梁柱過渡接頭必須與門型支柱和門型支架橫梁連接牢固，而且有15mm的轉動調節范圍。所有螺紋件的緊固力矩要滿足設計要求。4注意事項（1）徹底清除法蘭盤基礎表面雜物。（2）吊裝支柱時，應用繩拉住支柱，防止支柱隨意晃動。（3）支架組裝過程中應注意保護，防止支架鋅層受破壞或變形。（4）組裝過程中一定要注意各部件的方向性。（5）支柱裝卸應水平起吊。（6）注意尼龍套是否完好，如損壞，禁止使用。（7）立桿吊操作應有專人進行。（8）支柱調整時，螺母只能松動，不能卸下。

23、（9）擰緊螺母時，一定要系好安全帶。（四）腕臂安裝1作業準備（1）前期準備支柱安裝已到位，達到腕臂安裝技術要求。檢查腕臂安裝所用材料的質量狀況是否符合要求。（2）人員組織序號施工人員單位數量備注1施工負責人人1現場施工組織及協調2技術員人1技術負責、質量負責3技術工人人64輔助工人人65安全員人2安全防護（3）主要施工機具準備序號名稱規格單位數量備注1作業車臺12鋼卷尺5m把13扭矩扳手把24活動扳手把45大繩16mm10根16防護旗紅、黃面各12工藝流程預 配安 裝檢 查計 算準 備測 量3操作步驟及要點（1）計算根據現場測出的支柱限界、外軌超高等計算參數，結合設計圖紙相關數據，計算出腕臂實

24、際需要的長度，編制腕臂預配數據表。（2）預配作業人員根據腕臂預配數據表及設計安裝圖進行預配，在預配車間切割的腕臂，在作業平臺上組裝零配件，固定連接件。使用扭矩扳手緊固零配件，組裝完畢后，在腕臂上用記號筆標明錨段、支柱號。保護好絕緣子，以免在搬運、安裝過程中造成損傷。（3）安裝根據支柱型號以及設計安裝圖安裝腕臂底座。用作業車將預配好的腕臂安裝到支柱上。安裝過程中要求各種銷釘連接方向一致，開口銷開口角度不小于60度。（4）檢查腕臂安裝完后，需對絕緣子進行外觀檢查，復查腕臂底座的安裝高度，各部件是否緊固。（5）注意事項切割腕臂時應注意，切割機的卡子內側固定塑料墊子，以免在切割腕臂鋼管時損傷鋼管表面的

25、鍍鋅層。管帽安裝穩固，不得損傷、遺漏。腕臂安裝完畢后，用細鐵絲臨時將腕臂固定，防止隨風擺動損壞絕緣子。（五）架空地線及避雷線架設1作業準備（1）前期準備提前編制放線施工組織計劃呈報監理工程師審批。檢查線材及線盤質量，復核所架錨段線材長度。檢查架線錨段內所有的懸掛點和下錨底座已安裝到位，符合設計要求，滿足架線安裝要求。檢查施工機具性能是否良好。（2）人員組織序號施工人員單位數量備注1施工負責人人1現場施工組織及協調2技術員人1技術負責、質量負責3技術工人人64輔助工人人20其中1人巡視5安全員人2安全防護（3）主要施工機具準備序號名稱規格單位數量備注1斷線鉗把12線盤架10T臺13懸掛滑輪0.5

26、T只若干根據懸掛點數量確定4張力表1.5T只25手扳葫蘆30kN只26腳扣副若干7楔形緊線器50150mm2套38溫度計個19鋼絲套30kN個410鐵絲套個若干11鋼卷尺5m把112對講機臺513梯車臺114防護燈閃爍型套215照明設備套若干2施工方法及工藝流程（1）施工方法：人工架設。（2）施工工藝流程架線前準備吊裝線盤架 設起 錨下 錨倒 線檢 查3操作步驟及要點（1）地(饋)線起錨將線盤運至起錨點，吊裝于線盤架上。從線盤引出地（饋）線，在地（饋）線起錨端，按設計圖紙和安裝要求做好地（饋）線錨端連接。（2）架設起錨連接完畢，由人工按懸掛位置架設線索。在各懸掛點掛設放線滑輪，將地（饋）線放于

27、放線滑輪內，保證線索能順線路無障礙自由通過。（3）地（饋）線下錨根據現場溫度，從施工設計圖紙查出緊線張力值，確定下錨張力。至下錨處連接各下錨零件并加掛張力計，并通知架線巡視人員匯報全線檢查情況。確認所架設的地線不受障礙影響后開始緊線。緊線過程中隨時觀察張力計的數值，達到安裝曲線的張力時停止緊線。（4）倒線從錨段中部向兩端，把架空地線從放線滑輪中依次倒入地線線夾固定后，取下放線滑輪。（5）檢查每一區段線索架設到位固定好后，檢查所架設的線材是否有扭曲、斷裂現象，是否影響行車，并做出相應的處理。4注意事項（1）地線不得與其他建筑物及設備發生摩擦。（2）地線架設時應平穩，不能出現大的轉角。（3）在曲線

28、區段進行地（饋）線架設、倒線過程中，所有人員應站在曲線外側即站在地線的受力反方向。（六）雙承力索雙接觸線架設簡單鏈型懸掛區段，接觸線及承力索架設采用帶張力雙線同時架設的施工工藝。1作業準備（1）前期準備提前編制放線施工組織計劃呈報監理工程師審批。確認軌道封鎖計劃已批準。檢查線材及線盤質量，復核所架錨段線材長度。檢查架線錨段內所有支持結構和下錨底座已安裝到位，符合設計要求，滿足承力索安裝需要。確認跨越物等應滿足架線要求。檢查施工機具性能是否良好。按圖.6所示編掛放線列車組，按照架線方向吊裝線盤。圖.6雙線架設放線列車編掛示意圖（2）人員組織序號施工人員單位數量備注1施工負責人人1現場施工組織及協

29、調2技術人員人1技術負責、質量負責3技術工人人44輔助人員人7其中1人巡視5安全員人2安全防護（3）主要施工機具準備序號名稱規格單位數量備注1軌道車輛12放線車輛1帶兩臺放線架3作業車臺14雙放線滑輪1.0T只若干根據懸掛點數量確定5張力表1.5T只26手扳葫蘆3.0T只27斷線鉗把18平衡滑輪組30KN套19楔形緊線器1.5T套210鏈條葫蘆1.5T件111緊固輔助板套112防護旗套22施工方法與步驟（1）起錨架線車組行至起錨點，從線盤引出接觸導線，按圖連接各部件，2#7#鋼線卡子要一正一反安裝并擰緊，1#卡子不要擰緊，緊平螺帽即可，這樣既可讓輔助鋼絲繩滑動，又可防止兩導線受力不平衡時，2#

30、或5#卡子越過平衡滑輪。將起錨端補償裝置墜砣拉離地面即可。（2）帶張力架線起錨連接完畢，調整兩線盤放線張力調至1.5kN左右，車組平緩起動，以每小時5kmh速度向下錨方向行駛。在各懸掛點掛設雙放線滑輪，將兩線索放于放線滑輪內（互不干擾），保證線索能順線路無障礙自由通過。架設過程中張力控制人員隨時觀擦線盤的轉動情況。架線過程中，線路巡視人員隨時匯報有無異常情況。（3）下錨架線列車組盡可能接近下錨處，將平臺轉至補償墜砣附近，愈近愈好。線路巡視人員確認導線無卡滯現象后，下錨人員按下圖連接各部件進行進線下錨。緊線在作業平臺上進行，要注意各部件連接是否牢固，緊雙線時，應在楔型緊線器或角型緊線器的后側安裝

31、一個鋼線卡子，防止緊線器滑脫，當拉緊到補償輪漸漸抬起離開齒輪舌并稍能活動時，扳動手扳葫蘆，將下錨端墜砣拉離地面，根據補償繩和導線終端位置剪斷導線，分別用三個鋼線卡子將兩支導線卡死在平衡滑輪前面的輔助鋼絲繩上。卸去倒鏈拉力，松開手扳葫蘆，取下楔型緊線器、平衡滑輪、手扳葫蘆和倒鏈，錨固結束。此時雙導線并未正式做好下錨固定工作，而是臨時用鋼線卡子固定，但其結構是安全可靠的，這樣做的目的是為了讓導線在全負荷張力下經受23天溫差變化引起的自由延伸。待中錨安裝完畢，懸掛調整結束后再正式下錨，下錨時嚴禁切斷補償繩來處理墜砣高度。（4）檢查架線列車以10kmh速度返程，沿途檢查所架設的線材是否有扭曲、斷裂、損

32、傷現象，是否影響行車，并做出相應的處理。3注意事項（1）當支柱位于曲線內測時，必需對腕臂加固，防止腕臂受曲線力影響破壞絕緣子。（2）曲線區段進行承力索架設安裝時，施工人員須站在曲線外側。（3）架線過程中，車組走行、暫停由施工負責人統一指揮，其他人員不得亂發命令。（七）單接觸線單承力索架設1作業準備（1）前期準備提前編制放線施工組織計劃呈報監理工程師審批。軌道封鎖作業計劃已批準。檢查線材及線盤質量，重點檢查銀銅導線在運輸、儲存吊裝過程中是否造成傷害，確保無硬點，無扭曲，否則進行校正更換。復核所架錨段線材長度。檢查架線錨段內所有支持結構和下錨底座已安裝到位，符合設計要求，滿足承力索安裝需要。檢查施

33、工機具性能是否良好。根據放線方向吊裝好線盤，準備放線輔助材料。（2）人員組織序號施工人員單位數量備注1施工負責人人1現場施工組織及協調2技術人員人1技術負責、質量負責3技術工人人54輔助人員人8其中1人巡視7安全員人1安全防護（3）主要施工機具準備序號名稱規格單位數量備注1軌道平板車臺12張力放線車臺13放線滑輪0.5T只若干根據懸掛點數量確定4張力表1.5T只25手扳葫蘆3.0T套26斷線鉗把17楔形緊線器套38溫度計支19對講機臺510防護旗紅、黃面各12施工方法及工藝流程（1）施工方法：機械架設。（2）施工工藝流程架線前準備吊裝線盤架 設起 錨下 錨檢 查3操作步驟及要點（1）起錨架線車

34、組行至起錨點，使作業平臺置于接觸線下錨固定底座處。從線盤引出接觸線，在起錨端，按設計圖紙和安裝要求做好接觸線錨端連接。（2）張力架設起錨連接完畢，放線張力調至1.5kN左右，車組平緩起動，拉起接觸線后,以每小時5公里速度均勻行駛。在各懸掛點掛設放線滑輪，將接觸線放于放線滑輪內，保證線索能順線路無障礙自由通過。（3）下錨根據現場溫度，從施工設計圖紙查出墜砣高度。架線車組行至線落錨點前平穩停車，進行下錨連接，并通知架線巡視人員匯報全線檢查情況。確認所架設的接觸線不受障礙影響后開始緊線。緊線過程中隨時觀察墜砣的高度，達到安裝曲線的高度時停止緊線。（4）檢查每一區段線索架設到位固定好后，檢查所架設的線

35、材是否有扭曲、斷裂現象，是否影響行車，并做出相應的處理。4注意事項（1）架線前須確認牽引車和架線作業車上的無線電通信設備狀態良好，跨越、平行電力線的距離，須在安全距離內，否則不能進行作業。（2）架線過程中，車組走行、暫停由施工負責人統一指揮，其他人員不得亂發命令。（3）架線車在運行中，不得升降平臺和轉向，作業平臺升降時，不得上下人，作業平臺端頭承重不得超過250kg，在曲線段作業時作業人員應站在曲線外側。（4）接觸線不得與其他建筑物及設備發生摩擦。（八）懸掛調整1作業準備（1）前期準備承力索、接觸線架設已完成。軌道封鎖計劃已批準。（2）人員組織序號施工人員單位數量備注1施工負責人人1現場施工組

36、織及協調2技術人員人1技術負責、質量負責3技術工人人24輔助人員人45安全員人2安全防護（3）施工機具準備序號名稱規格單位數量備注1梯車臺1/12鋼卷尺5m把23水平尺把14線墜個15扭矩扳手把16激光測量儀DJJ臺17常用工具套18防護旗紅黃套22工藝流程定位安裝導高調整拉出值調整檢 查3操作步驟及要點（1）定位安裝從中錨往兩端或從硬錨的一端往另一端安裝定位裝置，注意接觸線的線面。（2）導高調整用激光測量儀測量懸掛點導線高度，若不符合要求，則通過定位裝置進行調整。雙接觸線時，要將兩導線高度調平。（3）拉出值調整用激光測量儀測量懸掛點拉出值，若不符合要求，則通過定位裝置進行調整。（4）檢查沿線

37、檢查接觸線線面、導高、拉出值等數據。4注意事項（1）接觸線的線面一定要正確。（2）雙接觸線時一定將兩線調平。（3）不能踩接觸線，防止形成硬點。（九）整體吊弦測量及安裝1作業準備（1）前期準備懸掛已調整到位軌道封鎖已批準（2）、人員組織序號分 工人數主要工作內容施工負責人負責全面指揮測量、安裝技術負責人負責施工中技術激光測量儀操作員操作激光測量儀防護人員2行車防護測量、安裝人員4負責吊弦測量、安裝（3）、施工機具準備序 號名 稱規 格單 位數 量激光檢測儀PD10data臺絕緣鋼卷尺3m把線 墜個梯 車臺扭矩扳手把6道 尺把2工藝流程壓接材料檢查打標記包裝運輸安裝檢測數據測量計算吊弦線索預拉下料

38、3操作步驟及要點（1）數據測量跨距測量:當線索塑性延伸基本完成，承力索調整到設計位置，接觸線安裝定位裝置后，用激光測量儀測量跨距。懸掛點位置超高測量:用道尺測出各懸掛點位置超高，并做好記錄。根據鋪軌單位提供的竣工資料查出豎曲線半徑長度。結構高度的測量:承力索調整到設計位置，采用激光測量儀測量承力索距軌面的高度，從而得出實際結構高度。各跨距的實際張力計算:架設導線時，墜砣重量應進行單塊稱重，并精確到0.1kg，每串墜砣重量值誤差控制在1.0kg。根據補償裝置的實際張力，減去張力損耗（通過張力損耗公式修正），得出各跨距的實際張力。（2）整體吊弦的計算和預制根據測量的數據，利用整體吊弦計算軟件，計算

39、出每根吊弦的長度（精度99.9以上），復核并按各錨段和各跨距打印出每根吊弦的長度，然后將整體吊弦加工表交送材料廠。材料廠料庫先對吊弦線索進行檢查，保證無散股、斷股、死彎等缺陷；壓接管外徑、內徑、孔深等符合要求。符合要求的才送往整體吊弦加工車間。加工車間先對送來的吊弦線索進行預拉，每次從線盤上放出30-50m線，將兩端固定，串接緊線器和拉力計，按1.5KN的拉力進行拉伸。整體吊弦制作車間根據計算值，讓整體吊弦線索在拉直狀態下,放在臺式組合放樣臺上，比照放樣尺寸對位下料，誤差控制在1mm。并用3.5號鋼字頭在每根壓接夾板背面打上第x根標記，用工業凡士林油密封管口。然后把截好的吊弦線索穿入夾板孔內（

40、保證穿入長度），利用液壓機和壓接模具進行壓接。其誤差控制在1.5mm。（3）整體吊弦的包裝與運輸整體吊弦包裝車間按跨距分組，按錨段分捆，分別寫上xx錨段xx跨距第x根。根據施工進度安排分發到現場。（4）整體吊弦的安裝與檢測利用安裝作業車在承力索和接觸線的標記位置上安裝整體吊弦，允許偏差20mm；吊弦線應順直安裝，螺栓用扭矩扳手緊固。安裝后用激光檢測儀對接觸線高度、吊弦在跨中的預留馳度進行檢驗。導高誤差控制在10mm， 吊弦預留馳度控制在10mm。4注意事項（1）整體吊弦只有在超拉出其7590的塑性延伸，才能進行裁斷、加工。（2）嚴格控制補償張力。張力的大小對吊弦的計算是非常關鍵的，必須對每塊墜

41、砣進行稱重誤差為0.1kg。每一串墜砣值誤差控制在1kg。（十）設備安裝分段絕緣器安裝1作業準備（1）前期準備接觸懸掛調整已完成。檢查分段絕緣器本體外觀應無損壞，絕緣棒完好、整潔，絕緣性能良好，零件應配備齊全，產品合格證、產品技術文件和安裝手冊齊全。軌道封鎖作業計劃已批準。（2）人員組織序號施工人員單位數量備注1施工負責人人1現場施工組織及協調2技術人員人1技術負責、質量負責3技術工人人24輔助人員人45安全員人2安全防護（3）施工機具準備序號名稱規格單位數量備注1作業車/梯車臺1/12鋼卷尺50m、5m把13水平尺把14線墜個15扭矩扳手把16楔形緊線器1.5T套27鏈條葫蘆1.5T件18防

42、護旗紅黃套22工藝流程預 配設備安裝檢 查作業準備3操作步驟及要點（1）承力索絕緣安裝(鏈型懸掛)從懸掛點沿承力索測量分段絕緣器安裝中心位置。在絕緣子串安裝中心位置的兩側適當位置，裝楔型緊線器，將鏈條葫蘆掛在兩緊線器之間。用鏈條葫蘆使兩緊線器之間的承力索松弛，弛度約100mm。在絕緣子串安裝中心位置的兩側各10mm處，用1.6鐵線綁扎，確認緊線器無滑動和其他異常情況后斷線。以絕緣子串和連接零件長度的一半，分別在斷開的兩承力索頭上量出，用雙耳楔形線夾和杵座楔形線夾分別做回頭。兩根承力索斷線長度相同，保證張力一致。安裝絕緣子串，松卸鏈條葫蘆。（2）接觸線絕緣安裝用線墜由承力索絕緣子串中心吊向接觸線

43、，確定分段絕緣器安裝中心位置。在分段絕緣器安裝中心位置的兩側適當位置，安裝緊線器，在兩緊線器之間裝鏈條葫蘆，然后緊線。兩接觸線緊線張力一致。用鏈條葫蘆使兩緊線器之間的接觸線稍松弛后，由分段絕緣器安裝中心分別向兩側測量分段絕緣器長度的1/2，并留出分段絕緣器接頭線夾及煨彎所需長度（約200mm）。經確認緊線器無異狀后，在兩斷線位置斷線，用3/4型鋼管分別套在兩接觸線頭端部，按分段絕緣器接頭線夾角度揻彎。把分段絕緣器平抬起來，用鐵線臨時吊在承力索上，將分段絕緣器接頭線夾與接觸線連接并緊固。拆除木板，緩慢松開葫蘆，使絕緣元件受力。檢查無異狀后，松卸鏈條葫蘆。在分段絕緣器兩側吊弦環上方承力索上，分別裝

44、吊弦線夾，每個線夾內裝二根吊弦。調整吊弦長度，使分段絕緣器水平，并使分段緣器距軌面高度高出設計接觸線高度3050mm。檢查分段絕緣器底面是否平滑。檢查各螺紋件的緊固力矩并做好分段絕緣器的檢測記錄。對分段絕緣器和絕緣子串進行包扎。（十一）設備安裝隔離開關安裝1作業準備（1）前期準備接觸懸掛調整已完成。根據裝配圖紙，對開關進行預組裝。在組裝過程中注意檢查開關的外觀質量，絕緣子有無損傷，表面有無此瓷釉脫落，各零配件是否配套。配備是否齊全，產品合格證、產品技術文件和安裝手冊是否齊全。軌道封鎖作業計劃已批準。（2）人員組織序號施工人員單位數量備注1施工負責人人1現場施工組織及協調2技術人員人1技術負責、

45、質量負責3技術工人人24輔助人員人25安全員人2安全防護（3）施工機具準備序號名稱規格單位數量備注1作業車臺12側梯臺23水平尺把14大繩16mm10根15扭矩扳手把16防護旗紅黃套2另備足電力復合脂。2工藝流程預 配設備安裝檢 查作業準備調 試接 地引線安裝3操作步驟及要點（1）預配計算隔離開關操縱桿長度為：開關設計安裝高度1.1m。檢查開關各部件是否完整無損，調整開關開合位置，開與合時刀閘符合設計標準。使開關處于合閘位置并水平放置，將切割好的操作桿套在開關軸上，并把操縱桿調整到與開關底座垂直且水平狀態。在距管端20mm處用電鉆打8圓孔，管子和軸一同打透，穿上固定螺栓；將操作機構軸套入操縱桿

46、，使隔離開關、操縱桿、操縱機構均處于水平狀態，且使操縱機構搖柄與隔離開關同時處于開或合的位置。（2）安裝由二人上桿將開關底座安裝在支柱上并緊固調平；下面人員同時進行電動操作機構底座的安裝轉動作業平臺，作業平臺上人員用繩子將開關徐徐吊至開關底座上（注意使開關閘刀開合方向正確），支柱上人員同時用螺栓將開關兩側與底座連通并緊固好；下面人員同時進行電動操作機構的安裝使隔離開關處于合閘狀態，支柱上、下人員相互配合進行傳動桿的安裝（3）調整開始是手動調整，將開關進行開合實驗，觀察開合行程及開口角度是否符合標準，如不符，則進行相應的調整。反復調整幾次直至符合要求，將操縱機構箱加鎖，將操作機構內的控制按紐旋到

47、當地控制狀態電動操縱機構箱電源通后，進行電動校核。如開關設有防潮措施，通電后應打開防潮按紐，保證操作機構不受潮。（4）接地將開關底座、錨栓等金屬部分互相勾通并連接到架空地線，可靠接地。另外，有接地裝置的開關主刀閘與接地刀閘的機械聯鎖正確可靠，將接地刀閘的接地引線與鋼軌焊接良好（焊接在回流軌上，不能在信號軌上）。（5）安裝開關電纜引線待左、右線接觸網達標后，隔離開關至絕緣關節處的上網電纜，按溫度變化伸縮要求，預留位移長度，開始進行開關引線的安裝。安裝時注意設備線夾與開關引線板的固定必須符合要求且連接處必須涂電力復合脂，電纜上網安裝應盡量靠近懸掛定位點，最遠一個電連接線夾距懸掛點中心距離不宜大于1

48、m。同時，按設計要求將引線固定在腕臂和彈性吊索上。4注意事項（1）隔離開關底座安裝時，應保證兩底座安裝面水平，且間距符合設計要求。（2）隔離開關安裝時應保證隔離開關到接地體絕緣距離符合設計要求；隔離開關打開時，刀口距接地體最小距離符合設計要求。（3）安裝調試完畢后，所有隔離開關均應處于分閘位置，所有操動機構加鎖，嚴禁隨意操動隔離開關。（4）隔離開關及其操動機構安裝位置應設在盡量靠近牽引所出線，且限界滿足安裝要求。（5）隔離開關及操動機構在進行橫向測量時，應注意隔離開關在打開時接地體絕緣距離滿足設計要求。（十二）設備安裝避雷器及放電間隙安裝1作業準備（1）前期準備接觸懸掛調整已完成。地線架設調整

49、已完成。軌道封鎖作業計劃已批準。（2）人員組織序號施工人員單位數量備注1施工負責人人1現場施工組織及協調2技術人員人1技術負責、質量負責3技術工人人24輔助人員人25安全員人2安全防護（3）施工機具準備序號名稱規格單位數量備注1作業車/梯車臺1/12鋼卷尺50m、5m把13水平尺把14扭矩扳手把15竹梯臺26棕繩10m根27防護旗紅、黃面各12工藝流程預 配設備安裝引線安裝作業準備檢 查3操作步驟及要點（1）兩人從鋼柱兩側登桿，扎好安全帶后用皮尺測量安裝位置。（2）在支柱上掛套子、滑輪、繩子，由下面人員將固定角鋼拉上去，桿上二人配合進行安裝。（3）用小繩將支撐角鋼提上去，與固定角鋼連接后，用鉤

50、螺栓固定到鋼柱上。（4）將大梯子立起靠在固定角鋼上，一個登梯，在固定角鋼上掛套子、滑輪繩子。（5）地面人員將避雷器調節板、避雷器、極棒組裝好后，通過滑輪、繩子吊上去，梯上人員將其固定在角鋼上。（6）將棒式絕緣子、連接板、極棒組裝好后，用滑輪、繩子吊上去固定到角鋼上。（7）調整兩極棒呈水平狀態，中心吻合，間隙為120mm，誤差不大于10mm。（8）檢查各螺紋件的緊固力矩并做好避雷器的檢測記錄4技術要求（1）設備應有安裝使用說明書及檢驗標準、配備件齊全，安裝前按規定檢驗，不應有銹蝕、損傷。（2）設備安裝應符合設計要求及產品說明書的規定。（3）設備及零散支柱的接地線，地面以上2米內應加絕緣保護管。5

51、注意事項（1）在設備的運輸、安裝過程中、一定要輕放。（2）在安裝分段絕緣器時注意，在斷線前，一定要檢查主線夾是否緊固牢固。（3）開關引線時一定注意引線正確。（4）設備在安裝完畢后掛上“注意成品保護”的警示字牌。（十三）電連接安裝1作業準備（1）前期準備接觸懸掛調整已完成。軌道封鎖作業計劃已批準。（2）人員組織序號施工人員單位數量備注1施工負責人人1現場施工組織及協調2技術人員人1技術負責、質量負責3技術工人人24輔助人員人15安全員人2安全防護（3）主要施工機具準備序號名稱規格單位數量備注1梯車臺12鋼卷尺50m、5m把13壓接鉗把14扭矩扳手把15砂紙張若干另備足電力復合脂。2工藝流程測 量

52、預 制安 裝檢 查作業準備3操作步驟及要點（1）測量據施工設計圖紙，先對各電連接的位置進行縱向定測。沿電連接電纜的走向，測出電纜長度，并做好記錄。（2）預制:根據現場測量出的電纜長度在預配車間進行預配。（3）安裝在進行安裝時，軟銅線電連接不得有散股、斷股現象。電連接電纜走向美觀、平滑無死角。（4）檢查:檢查電連接線夾是否安裝牢固、電連接無散股現象。4技術要求（1）要盡量靠近支柱附近安裝，防止電連接線刮弓。（2）電連接設置不得影響受電弓的正常取流。（3）電連接線夾與接觸懸掛的接觸面都應涂抹導電油脂。（4）電連接馳度預留滿足接觸懸掛受溫度影響而偏移的要求。（十四）接地安裝1作業準備（1）前期準備接

53、觸懸掛調整已完成。（2）人員組織序號施工人員單位數量備注1施工負責人人1現場施工組織及協調2技術人員人1技術負責、質量負責3技術工人人24輔助人員人15安全員人2安全防護2工藝流程測 量預 制安 裝檢 查作業準備3操作步驟及要點（1）測量:沿將要安裝的電纜的走向，測出將要安裝的電纜長度，并做好記錄。（2）預配:據現場測量出的電纜長度在預配加工車間進行預配并做好標記。（3）安裝將預配好的電纜通過電纜槽、PVC管連接至各支柱。用設計要求的材料將PVC管的兩端口進行封堵。在各接線端子處掛一標識牌，標明該電纜的另一端所連接的位置，方便檢查。（4）檢查電纜連接好后，需對電纜卡子、固定抱箍、連接線夾進行檢

54、查。（十五）限界測量1作業準備（1）前期準備與鋼軌限界相關的各專業設備已施工完畢。軌道封鎖作業計劃已批準。（2）人員組織序號施工人員單位數量備注1技術員人2技術負責、技術資料記錄2施工負責人人1現場施工組織及協調3安全員人1安全瞭望，安全檢查，安全提醒4司機人25限界檢測車技術人員人4限界檢測車檢測設備調試，數據處理（3）主要施工機具準備序號名稱規格單位數量備注1軌道車輛12限界檢測車輛1接觸網系數測試3鋼卷尺10m，5m各一把12檢測步驟及要點（1）檢測目的確保各種設備不侵限界。（2）檢測步驟第一階段：檢測車以5km/h的速度，檢測整個車輛段各處設備是否侵限。將檢測結果上報監理、業主，要求各

55、專業整改。第二階段：檢測車以5km/h的速度，檢查各專業整改情況。第三階段：檢測車行駛速度為40km/h或正常速度，在前兩次檢查問題全部克服后進行。 （十六）冷滑試驗1作業準備（1）前期準備接觸網所有安裝工序已結束；限界檢測車已對所有設備進行了檢測，解決了所有的侵限問題。（2）人員組織序號施工人員單位數量備注1技術員人2技術負責、技術資料記錄2施工負責人人1現場施工組織及協調3安全員人1安全瞭望，安全檢查，安全提醒4司機人15接觸網檢測車技術人員人4接觸網檢測車檢測設備調試，數據處理6導線測量人5（3）主要施工機具準備序號名稱規格單位數量備注1軌道車輛12接觸網檢測車輛1接觸網系數測試3鋼卷尺

56、10m，5m各一把14激光測量儀臺1測導線拉出值2檢測步驟及要點（1）檢測條件變電所受電前，檢查所有與變電所相連接的隔離開關都必須斷開并已加鎖，在隔離開關接觸網側，連接有明顯標記的臨時接地線，并且可靠接地。冷滑試驗前，將要開通的線路上各種障礙已拆除，滿足受電弓安全運行的要求。（2）檢測內容檢測導高、拉出值；檢測導線高度變化是否平穩，有無突變或跳動；導線的接觸面順直，是否存在硬點、硬彎；兩導線接觸面應與受電弓保持平行，不應出現偏磨現象；受電弓通過線岔、關節、分段絕緣器時往返轉換是否平滑接觸，有無脫弓或刮弓的危險；電連接最低點與受電弓的垂直距離是否符合規定；受電弓至接地體的距離是否符合規定；檢查從

57、隔離開關到接觸網的電纜連接是否正確，穩固；各吊弦、定位器、電連接線夾有無偏斜、刮弓現象。（3）檢測步驟第一階段：檢測車行駛速度為15km/h，檢查每一處懸掛點、電連接、過渡關節、線岔、分段絕緣器、開關及引線連接、金具接地等所有部件，檢查每處安裝狀態、絕緣距離、限界、過渡狀態、導高、拉出值；第二階段：檢測車行駛速度為40km/h，在第一次冷滑檢查缺陷全部克服完成后運行，主要檢查拉出值、硬點、關節過渡、線岔過渡、分段絕緣器過渡狀態；第三階段：檢測車行駛速度為60km/h或正常速度，在前兩次檢查問題全部克服后進行，檢測高速冷滑弓網運行狀態，受電弓冷滑應平穩順暢，導線接觸良好。（十七）熱滑試驗在絕緣測

58、試已完成，即可送電，送電后24小時后進行接觸網短路試驗，試驗完成后即可進行熱滑試驗。在熱滑車受電弓下方安裝攝像及錄像設備，熱滑過程中監視受電弓的運行狀態，特別在過渡關節、分段、線岔等處的運行狀態，第一次熱滑運行速度為15km/h，第二次熱滑運行速度為40km/h，第三次熱滑運行速度為60km/h。對有火花的位置，按攝像記錄，進行檢查處理。七、質量控制要點（一）、工程質量的控制建立完善的施工管理保證體系，從施工準備、施工過程和竣工驗收三個階段對工程施工的全過程進行質量控制，按照“跟蹤檢查”、“復檢”、“抽檢”三個檢測等級實施檢測，做到“檢查上工序，干好本工序，服務下工序”。人員、材料、機具、方法

59、和環境是影響施工質量的五個因素，施工準備階段主要對人員、材料和機具進行控制。挑選經驗豐富的管理人員、技術人員和技術工人組建項目經理部和作業隊，技術人員制定詳細的施工工藝和施工方法；物資人員根據備料計劃訂購符合設計要求的設備材料，準備施工用工機具，并協助技術人員對設備材料、工機具的質量進行檢測。施工階段主要對施工工藝、工序交接、中間產品的質量進行控制。切實執行自檢、工序互檢和質檢工程師專檢的質量檢查程序，實行監督前工序，保證本工序，服務后工序的自檢、互檢、交接檢和專業性的“中間”質量檢查，發現問題按照“三不放過”（原因不清不放過、責任不明不放過、措施未落實不放過）的原則，對各項工序的缺陷和不足進

60、行糾正和補修，保證不合格工序不轉入下道工序，總結經驗，并制定預防措施，防止類似事件的再次發生。竣工驗收階段按照自檢、互檢的方式對本項工程進行質量檢查，按照“三不放過”的原則，對工程質量的缺陷和不足及時修補或重建，確保一次驗收成功。（二）、質量控制基本要求供貨商己為合同范圍內的所有設備、材料的設計、生產安裝、測試建立了一套質量保證程序，安裝隊伍從業主處拿到安裝合同后，供貨商督導員將給安裝隊提供二套與其責任相關的質量保證文件。為使安裝、調試工作完成并符合合同要求，遵循這些質量保證并在質量保證事務中與督導員緊密合作是安裝隊伍的責任。為保證安裝質量，我方還必須按如下要求進行質量控制：貫徹GBT1900

61、0質量管理與質量保證，建立、健全工程質量保證體系，完善質量管理制度，建立質量控制流程。建立自檢、互檢制度，每個分項目或某個獨立機構組織的施工，都指定質量負責人，負責落實這項工作。嚴格按照本項目設備供貨商提供的安裝指南和有關文件(手冊)的規定，以及業主提供的施工圖紙進行施工，我方具備通用施工工具和儀表，專用的測試儀表由供貨商提供，施工單位可租用，但不得損壞。必須有安裝過程中質量記錄，記錄中有檢查項目，安裝要求；并對安裝過程劃分階段，每個階段都有安裝人和檢查人簽名，由駐地監理工程師檢查后簽名認可，才可進行下一階段的安裝，記錄一式兩份，其格式和對工程階段的劃分，在施工組織計劃中提出，取得業主認可后才

62、能使用。凡埋地下、水下或混凝土中的安裝部件(屬隱蔽工程)，在具備覆蓋條件48小時前，書面通知駐地監理工程師檢查驗收，駐地監理工程師將在接到通知后的24小時，到現場檢查驗收，認為合格即予簽證，未經簽證不得自行封閉，否則將承擔由此引起的一切損失。自覺接受技術督導人員和駐地監理工程師的指導，無論什么情況，當督導人員或駐地監理工程師懷疑設備某個部件存在缺陷或故障，要求承包單位查找時，承包單位不得拒絕，所發生的費用將由責任人負責。業主所進行的各種檢查、試驗和簽證均不解除我方對所有承包工程安裝質量所負的全面責任，除非質量問題是由于設計及制造原因引起的。（三）、施工準備階段的質量控制施工準備階段，主要對設備

63、、材料的質量進行控制，對設備性能指標、設備防護等進行檢驗，保證進場設備材料的質量符合要求。對不合格品按“不合格品處置與權限”進行處置。用于本工程的設備、材料須采取擇優采購原則，嚴格按本投標書承諾優先選用首選廠家的產品，采購前，全面理解設計要求和地鐵公司質量控制程序規定，對業主和監理提出采購申請報告，批復后方可訂購，進場后嚴格執行材料報驗程序，監理通過后方可使用。選擇有悠久生產歷史、管理嚴格、產品優良、市場信譽好的知名產品，已取得ISO9000的企業產品將優先采購。用于本工程的設備、材料的采購由項目經理部編制統一的采購計劃和要求，并報業主和監理工程師審批。對于采購的設備材料，按技術含量高低和復雜

64、難易程度進行工廠監造。同時做好在設備、材料到貨后的檢驗、測試工作，不合格品不得進入施工現場。對于不合格品要求返廠更換。設備材料的運輸。要嚴格要求供貨商采取切實可靠的安全運輸方案，分批及時將設備運抵施工現場；設備開箱檢驗后，在進行二次運輸時，由專人負責，并采取有效的安全防護措施。（四）、施工過程的質量控制工程安裝是由檢驗批、分項工程、分部工程和單位工程組成，是通過一道道工序來完成的。因此，施工質量的控制是從工序質量到分項工程質量、分部工程質量、單位工程質量的系統過程來實現的，也是從對投入設備材料的質量控制開始，直到完成工程質量檢驗為止的全過程的系統過程來實現的。1、工序質量控制流程按“工序質量控

65、制流程圖”對各施工工序及隱蔽工程報驗規定由項目經理部組織完成，并保持檢驗記錄。每項工序施工完成后，在班組自驗合格的基礎上，由工程負責人組織技術、物資、質量檢查人員進行檢驗評定，經專職質量檢查員核定后，填寫工程質量檢驗評定表報工程監理工程師，監理工程師檢查確認后，進入下一工序的施工。對于不符合要求的工序及時進行整改，整改后再報監理工程師重新進行檢查。2、單位工程質量控制流程單位工程的質量控制將按“單位工程質量控制流程圖”，按檢驗批、分項、分部、單位工程四級規定進行質量控制，由項目經理部組織完成。單位工程質量控制流程圖見下頁：Y本 工 序自 檢互 檢專 職 檢監理質檢NN下 工 序Y工序質量控制流

66、程圖單位工程質量控制流程圖施工準備填寫開工申請審核開工條件審核合格？下達開工令自檢合格？報監理單位主控項目全部檢查內業資料檢查分部工程監理工程師組織施工單位項目負責人和技術、質量負責人驗收；設計單位參與部分項目檢查合格？填寫分部工程質量驗收記錄現場檢查檢查合格？單位工程施工單位遞交單位工程驗收報告建設單位負責人組織施工、設計、監理單位負責人進行單位工程初驗現場檢查控制資料檢查安全及功能核查抽查NYNYYYNN填寫單位工程質量驗收記錄各工序施工各檢驗批自檢一般項目視情況定填寫檢驗批質量驗收記錄檢查合格？NY分項工程驗收合格？NY填寫分項工程質量驗收記錄監理工程師組織分項工程技術負責人等進行驗收監

67、理工程師組織施工單位組織專職質量檢察員等驗收觀感驗收3、施工過程中的五大因素控制影響施工質量有五大因素：即指人、材料、機械、方法、環境，施工過程中控制好這五大因素是保證施工質量的關鍵。（1）人的控制對人的控制首先要加強對施工隊伍的質量意識教育，強化質量意識，樹立“質量是企業的生命，質量是企業的信譽”及“質量第一 ，用戶至上”的思想。其次是對人的資質的控制，嚴格持證上崗和一般操作人員經操作培訓合格后上崗的制度。最后是合理調度人員的使用，按技術等級、生理及心理素質、工作難易程度安排工作崗位，做到“人盡其才，才盡其用”，充分發揮人的積極性和創造性。（2）材料的控制材料的控制包括進場設備、材料、構配件

68、的控制，要嚴格檢查驗收，嚴把進場關，正確合理地使用，建立管理臺帳，進行收、發、儲、運等各個環節的技術管理，避免錯用或將不合格的設備材料用于工程。（3）機械的控制機械的控制是指施工機械、機具的使用控制。施工機械在進場使用前全面檢修，檢修合格后，標志設備完好；施工機械實行定人定機，專人操作保養，明確責任人；施工機械的使用根據施工內容選擇合適的型號和性能參數，滿足施工質量要求。（4）方法的控制方法的控制是指施工過程中所采取的技術要素、工藝流程、組織措施、檢測手段、施工組織設計等的控制。制定適用的施工方法是保證工程質量的重要手段，施工方法的制定必須要以確保質量為目的，嚴加控制，杜絕偷工減料，隨便隨意。

69、（5）環境的控制環境的控制是指對影響工程質量的工程技術環境、工程管理環境、勞動環境，根據工程特點采取有效的措施嚴加控制。對環境的控制與施工方案和技術措施緊密結合，綜合分析，全面考慮，創造有利環境，避免不利環境對工程的影響。盡量避免雨季室外施工，尤其是電氣設備杜絕雨季室外施工。4、重復性作業對于重復性的現場作業，遵循現場監理工程師批準的第一次作業程序，并以第一次作業程序的樣板指導后續作業的實施和檢查。（五）、竣工驗收階段的質量控制1、工序間的交接驗收工作質量控制班組實行保證本工序，監督前工序，服務后工序的自檢、互檢、交接檢和專業性的“中間”質量檢查，保證不合格工序不轉入下道工序。出現不合格工序時

70、，做到“三不放過”(原因不清不放過、責任未明不放過、措施未落實不放過)，并采取必要的措施，防止再次發生。2、竣工驗收階段的質量控制措施工程進入竣工驗收階段。本工程已按設計配套完成并具備運輸條件，在提出驗收報告前，我方進行有計劃、有步驟、有重點的按設計文件及驗標進行全面自檢。找出漏項或需修補的工程，及時安排施工，并做好竣工工程的成品保護，以提高工程一次成優率，避免竣工后返工整修。自檢合格后，向業主提出申請竣工驗收報告，說明本工程完成情況、驗收準備情況以及申請辦理竣工驗收的具體日期等報業主。嚴格按照驗收委員會的安排參加竣工驗收工作。（六）、不合格品控制1、不合格品的標識與隔離標識類型返工；報廢；退

71、貨。標識與隔離不合格品的標識可采用標牌、漢字書寫或記錄的方式進行；不合格品的狀態經驗證發生變化，標識隨之改變；不合格品的標識清晰，并易于保持識別；可能發生混用的場所，對不合格品隔離存放。2、不合格品處置與權限 不合格品包括對供方提供產品檢驗中發現的不合格和施工過程中產生的不合格。施工過程中產生的不合格，由項目經理部負責人組織相關人員評審，制訂糾正方案，質檢人員填發不合格品處置通知單；對于檢驗不合格的設備材料，由項目經理部物資部門提出處置方案，填寫材料驗收記錄報總承包商。八、安全控制要點1、所有施工人員必須在進場前進行安全培訓，并考試合格；2、配專職安全員，定期及不定期對施工現場進行檢查，發現問

72、題及時整改；3、每天作業前進行安全點名；4、施工中出現安全事故及時上報，不得隱瞞事情的真象；5、各進場施工人員必須嚴格遵守各工種安全施工規范及章程的要求；6、對每道工序進行專門的安全交底，施工中配發安全小卡片，施工人員必須嚴格執行；7、對深挖坑進行必要的護支撐；8、夜間施工保證充足的照明設備；9、進場人員必須戴安全帽，佩戴上崗證，穿工作服，軌行區作業著熒光服，高空作業必須正確地系安全帶；10、軌行區作業時設停車牌、紅閃燈，施工區段兩端設防護員，并保證通訊工具的暢通；11、導線架設后，必須臨時并可靠接地，每次上梯車（作業車）前必須對接觸網進行放電；12、非電工人員不得亂接亂搭電線電纜，各種用電機具在使用前必須認真檢查，對于不合格產品或老化產品，嚴禁使用；13、注意成品的保護，九、文明施工1、尊重業主及監理，認真聽取意見及介意，對于業主及監理的合理要求盡可能快的執行；2、使用文明用語，遵守公司及工程項目部對工地文明施工的相關規定；3、注重環境保護問題，遵守相關規章制度；4、每天施工完成后，必須做到工料機全部清場或堆放整齊，不得影響其它單位的正常施工；5、施工垃圾及時清理出場，保持工地的整潔；6、注意成品的保護，不有意損壞其它單位或專業的工、機、料，與各單位協商施工，為創造和諧的施工環境而共同努力。