1、目錄1 編制說明21.1編制范圍21.2編制依據(jù)21.3編制原則22 工程概況22.1 工程地理位置22.2 橋梁設(shè)計(jì)概況42.3梁體構(gòu)造52.4預(yù)應(yīng)力體系62.5支座設(shè)置62.6擋砟墻72.7通風(fēng)孔72.8梁底泄水孔73、施工計(jì)劃74、施工安排84.1組織機(jī)構(gòu)圖84.2勞動組織和隊(duì)伍安排84.3材料計(jì)劃95、連續(xù)梁施工105.1總體施工方案105.2 總體施工工序115.3主要施工方法、施工工藝125.4 邊跨直線段施工245. 5連續(xù)梁合攏段施工265.6波紋管的安裝285.7預(yù)應(yīng)力張拉和管道壓漿295.8 連續(xù)梁線形控制315.9橋面系施工335.10施工工藝控制標(biāo)準(zhǔn)336、工程質(zhì)量保證

2、措施366.1質(zhì)量保證體系366.2 質(zhì)量保證措施377、安全保證體系及措施407.1安全保證體系407.2環(huán)保措施447.3 應(yīng)急預(yù)案44xx特大橋2730號墩(20.25+35+20.05)m單線V型墩剛構(gòu)連續(xù)梁專項(xiàng)施工方案1 編制說明1.1編制范圍本施工技術(shù)方案編制范圍為xx至xx線西環(huán)增建二線ZDK18+411.000xx特大橋（20.05+35+20.05）m單線V型墩剛構(gòu)連續(xù)梁的施工，包括0號段、中跨現(xiàn)澆段、邊跨現(xiàn)澆段、中跨合攏段施工。1.2編制依據(jù)1). 業(yè)主提供的：ZDK18+411.000xx特大橋（20.05+35+20.05）m單線V型墩連續(xù)剛構(gòu)設(shè)計(jì)圖（懸臂澆筑施工）設(shè)計(jì)

3、圖；2). 鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范TB1002.1-2005；3). 鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（TB1002.3-2005）；4). 鐵路橋涵混凝土和砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（TB1002.4-2005）；5). 鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（TB1002.5-2005）；6). 鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范（TB1005-2010）；7). 客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（TZ203-2008)；8). 鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(鐵建設(shè)2003127號）；9). 鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（剛構(gòu)）懸臂澆筑施工技術(shù)指南（TZ324-2010）；10). 鐵路混凝土支架法現(xiàn)澆施工技術(shù)規(guī)

4、程（TB10110-2011）。1.3編制原則本施工方案編制以業(yè)主提供的招標(biāo)文件、施工圖紙、招標(biāo)補(bǔ)遺文件以及國家現(xiàn)行客運(yùn)專線及其它設(shè)計(jì)及施工規(guī)范、質(zhì)量評定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)法規(guī)為依據(jù)，并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，按照優(yōu)質(zhì)、安全、高效的原則編制。2 工程概況2.1 工程地理位置交通、用水、用電條件本連續(xù)梁位于ZDK17+573.51ZDK19+505.07的xx特大橋27#30#墩之間，本梁位于R=3000圓曲線上，地理位置位于金府石材城正門口，全興路從主跨下通過。見下圖： 27#30#墩連續(xù)梁位于xx市金牛區(qū)金泉路，梁底與路面凈空4.5m（27#、30#墩位置為人行道外側(cè)，28#墩位于小里程端輔道與主車道

5、間綠化帶中央，29#墩位于大里程端公路人行道上。現(xiàn)場地質(zhì)情況：地表0-5m處為人工填筑土及粉質(zhì)粘土，5m以下為卵石土。利用xx工點(diǎn)鋼筋加工場，供應(yīng)線下結(jié)構(gòu)和連續(xù)梁需用的鋼筋。施工用水利用水車?yán)潦┕がF(xiàn)場用水；當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)發(fā)達(dá)，可就近T接網(wǎng)。自然條件本橋線路所在地位于xx平原及川中丘陵區(qū)氣候?qū)儆趤啛釒Ъ撅L(fēng)氣候類型，四季分明，年平均氣溫1516，1月最冷，均溫38，7月最熱，一般2528。全年無霜期長，一般可達(dá)10個(gè)月，但云霧多，濕度大、日照少。年降水量豐沛，平均1000 mm 左右，季節(jié)分布不均，夏季集中多暴雨，秋季降水不多，冬春兩季少雨。地表水及地下水對混凝土不具侵蝕性。進(jìn)城方向出城方向29#2

6、8#29#27# ngdsaf30# ngdsaf28#29#2.2 橋梁設(shè)計(jì)概況本連續(xù)梁位于xx特大橋的27#30#墩之間，梁全長76.0m，一聯(lián)三孔(20.05+35+20.05m) 預(yù)應(yīng)力混凝土單線連續(xù)箱梁，采用組合支架逐段現(xiàn)澆施工，地理位置位于金府石材城正面，全興路從主跨下通過。基礎(chǔ)下部構(gòu)造為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)， 主墩承臺為矩形承臺，27#、30#墩為兩排共4根1.0m鉆孔樁，樁長14m；28#、29#墩為三排共5根1.0m鉆孔樁，樁長16m。2.3梁體構(gòu)造梁體為單箱單室、變高度、變截面箱梁，梁體全長76.0m。中跨中部1.8m梁端、邊跨端部3.9m梁端為等高梁段，梁高1.25m；中墩處梁

7、高為2.0m，其余梁端梁底下緣按二次拋物線變化。箱梁頂板寬7.6m，箱底寬4.0m。頂板全橋厚32cm；底板厚2435cm，在梁高變化段范圍內(nèi)按拋物線變化；腹板全橋厚45cm。梁體在支座處及V型墩處設(shè)橫隔板，全聯(lián)共設(shè)6道橫隔板，橫隔板中部設(shè)有空洞，以利檢查人員通過。全梁采用組合支架逐段澆筑法施工，邊跨梁長20.05米，分為5個(gè)梁段，中跨梁長35米，分為9個(gè)梁段，28#和29#墩頂設(shè)一節(jié)0#梁段長9.2m，全梁共21個(gè)梁段。0#塊結(jié)構(gòu)圖梁端結(jié)構(gòu)圖合龍段結(jié)構(gòu)圖箱梁節(jié)段組成及施工順序節(jié)段名稱節(jié)段長度(cm)節(jié)段體積(m3)節(jié)段重量(T)備注092057.14151.430#塊a130017.3345

8、.91a230015.2040.28a330013.8836.78a430013.6036.04a539019.2851.10邊跨合攏段b130017.5246.43b230015.5441.19b330015.1640.16b430013.6036.045a/2904.0610.76中跨合攏段梁部施工順序：先在主墩旁及墩頂支架澆筑0號梁段，搭設(shè)軍用墩支架，支架上對稱向兩側(cè)順序灌注14號梁段，形成2個(gè)T構(gòu)，支架上現(xiàn)澆邊跨5號梁段，最后支架上現(xiàn)澆合攏中跨，形成整個(gè)連續(xù)鋼構(gòu)體系。2.4預(yù)應(yīng)力體系梁段內(nèi)設(shè)置縱向預(yù)應(yīng)力筋體系，縱向束為9-j15.2高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，錨固體系采用自錨式拉絲體系，管道形

9、成采用金屬波紋管，錨具采用M15-9系列錨具，張拉采用YCW250B型千斤頂。2.5支座設(shè)置本連續(xù)梁在27#、30#墩設(shè)置縱向活動支座2個(gè)，支座采用TJQZ系列球形鋼支座，型號：TJQZ-II-2000ZX-0.1g，支座布置示意圖如下：2.6擋砟墻擋砟墻與梁體混凝土一起灌注。擋砟墻每2m左右設(shè)置2cm斷縫并以油毛氈填塞。在擋砟墻根部開設(shè)15cm（縱向）20cm（豎向）的過水槽，并以PVC管蓖封口，以便人行道側(cè)的水可以順利流入泄水管。2.7通風(fēng)孔梁體兩側(cè)腹板上設(shè)置直徑為100mm的通風(fēng)孔，通風(fēng)孔用6鋼筋，間距25mm25mm鋼筋網(wǎng)予以防護(hù)。通風(fēng)孔距頂板頂面60cm，間距除注明外均為200cm，

10、通風(fēng)孔與預(yù)應(yīng)力管道靜距必須大于1倍管道直徑，若相碰可適當(dāng)移動通風(fēng)孔位置。2.8梁底泄水孔為保證箱內(nèi)排水，在底板處設(shè)置外徑為100mm的泄水孔，并保證泄水孔處于地板最低處，在灌注梁底板混凝土?xí)r應(yīng)在底板上表面根據(jù)泄水孔的位置設(shè)置一定的匯水坡，避免箱內(nèi)積水。3、施工計(jì)劃擬定在2014年7月1日開始施工，預(yù)計(jì)合攏時(shí)間2015年5月。具體工期安排如下表：序號工序名稱工期安排有效日期備 注1三電遷改2014.7.1-2014.10.301102樁基礎(chǔ)施工2014.11.1-2014.11.202028、29#墩每墩5根樁，單樁長16m3承臺、墩柱2014.11.21-2015.1.2031含樁基等強(qiáng)、檢測

11、周期7天40#塊施工2015.2.20-2015.3.3040支架搭設(shè)、預(yù)壓5a1-a5節(jié)段施工2015.4.1-2015.4.3130兩跨同步施工6合攏段施工2015.5.5-2015.5.1054、施工安排4.1組織機(jī)構(gòu)圖二分部安全質(zhì)量部工程管理部綜合管理部物資部機(jī)電部協(xié)調(diào)部財(cái)務(wù)部中心試驗(yàn)室經(jīng)理副經(jīng)理安全總監(jiān)總工4.2勞動組織和隊(duì)伍安排本橋連續(xù)梁澆筑施工由二分部橋涵大隊(duì)擔(dān)任，施工隊(duì)直接作業(yè)人員不少于50人，分鋼筋班、模型板、混凝土板、張拉班4個(gè)作業(yè)班組，連續(xù)梁作業(yè)班組人力資源及管理人員配置見下表： 人力資源配置序號工 作 內(nèi) 容人數(shù)附 注1支架支墩搭設(shè)10起重和架子工種 2模板安裝、就位6

12、木工工種3鋼筋綁扎和預(yù)應(yīng)力工程21其中鋼筋加工3人、電氣焊工2人、鋼筋安裝8，預(yù)應(yīng)力安裝、張拉及壓漿8人4混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)15輸送泵2人，澆注4人，串筒1人，振搗6人，雜工4人（含養(yǎng)護(hù)2人）5現(xiàn)場技術(shù)人員（兼管理員）2每墩2人6安全員2每墩1人7質(zhì)量檢驗(yàn)員（兼試驗(yàn)員）21人8測量人員42人9各類特種操作人員12吊機(jī)4人，運(yùn)輸車輛4人，電氣焊2人、電工2人4.3材料計(jì)劃4.3.1主要工程數(shù)量 主要工程數(shù)量序號材料名稱規(guī)格型號單位合計(jì)1螺紋鋼筋HRB400t115.182混凝土C55m3404.623預(yù)應(yīng)力鋼絞線Fpk=1860Mpa9-15.2mmt19.514金屬波紋管80mm（內(nèi)）87mm（

13、外）m2080.675錨具M(jìn)15-9型套1686支座TJQZ-II-2000ZX-0.1g個(gè)47軍用墩1.5m長根202長根2903.5m長根60I56b工字鋼M820鋼管頂托M6504.3.2施工機(jī)械設(shè)備配置序號設(shè)備名稱型 號單 位數(shù) 量備注1鋼筋調(diào)直機(jī)JJM-3臺32鋼筋切斷機(jī)CQ50臺23鋼筋彎曲機(jī)GJB7-40臺24電焊機(jī)BX1-300臺45預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備YCW250B套4備用2臺6混凝土罐車8m3臺47混凝土輸送泵車HBT80臺28砂漿攪拌機(jī)SJ350臺39壓漿機(jī)臺2真空輔助壓漿設(shè)備10吊車QY25臺111高壓水泵3BC-9臺212插入式搗固器HZ6X-50臺1213鋸木機(jī)臺214刨

14、木機(jī)臺24.3.3連續(xù)梁混凝土的供應(yīng)梁部混凝土共計(jì)404.62m3，由梁場拌合站集中生產(chǎn)供應(yīng)，砼罐車運(yùn)輸砼時(shí)間2h，現(xiàn)場配備5臺砼運(yùn)輸車運(yùn)送混凝土和1臺混凝土泵車將混凝土入模，另備用1臺混凝土泵車。4.3.4材料垂直提升和吊裝0#段模板拼裝、鋼筋、材料機(jī)具上橋面等均采用25t汽吊吊裝。人員通過平臺上搭設(shè)轉(zhuǎn)角樓梯上下橋。5、連續(xù)梁施工5.1總體施工方案5.1.1 下部結(jié)構(gòu)施工方案（1）樁基施工本連續(xù)梁樁基采用沖擊鉆或旋挖鉆鉆進(jìn)成孔方案；鋼筋籠在鋼筋加工場加工完成，運(yùn)輸至現(xiàn)場采用吊車安裝；采用導(dǎo)管法澆筑水下混凝土。（2）承臺施工由于承臺位于金泉路，承臺開挖施工采用人工挖孔樁防護(hù)。鋼筋采用鋼筋加工廠

15、內(nèi)加工，平板汽車運(yùn)至施工工點(diǎn)，坑內(nèi)綁扎成型的施工方法，并按要求預(yù)埋接地鋼筋。采用組合鋼模板,砼泵輸送或汽車吊灌注砼入模的施工方法；承臺混凝土水平分層灌筑，每層厚度不大于30cm。 （3）墩柱施工27、30#墩墩柱采用定型鋼模板，由合格廠家提前加工成型。28#、29#V形墩采用木模板，搭設(shè)支架澆筑砼，鋼筋在鋼筋場內(nèi)集中下料，汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場焊接、綁扎，混凝土在拌和站集中拌合，砼罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場使用天泵澆筑，砼施工一次澆筑成型，混凝土澆筑采取混凝土泵送澆筑。5.1.2 上部結(jié)構(gòu)施工方案（1） 0#段施工0#塊采取搭設(shè)軍用墩門式支架施工，軍用墩上設(shè)置上墊梁，墊梁上橫向分配梁由I10a工字鋼組成，縱向分配

16、梁由I45a工字鋼組成，梁體翼緣下設(shè)置可調(diào)支撐體系。0#塊模型：外側(cè)模、內(nèi)箱頂模及側(cè)模采用木板、外側(cè)模及內(nèi)箱模板支架采用內(nèi)撐支架。鋼筋加工由xx工點(diǎn)加工運(yùn)至現(xiàn)場綁扎，混凝土采用泵送混凝土進(jìn)行澆筑施工，混凝土澆筑過程不間斷，一次性澆筑成型。（2）中跨施工段（14#梁段）1#4#懸臂段采用搭設(shè)軍用墩支架，支架上對稱澆筑混凝土的方法進(jìn)行施工。支架搭設(shè)完成后，進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓的目的是消除非彈性變形以及為后續(xù)梁體施工預(yù)拱值提供參數(shù)，預(yù)壓合格后進(jìn)行中跨段施工。中跨澆筑兩端對稱、平衡進(jìn)行施工，保持“T”構(gòu)兩側(cè)的施工不平衡荷載在設(shè)計(jì)允許（5 T）范圍內(nèi)。對施工過程中梁體的狀態(tài)（下?lián)仙下N、扭曲變形）進(jìn)行監(jiān)控，安排

17、專業(yè)人員對每一施工工況進(jìn)行線形控制測量。各塊段混凝土一次澆筑成型。混凝土采用攪拌車運(yùn)輸至現(xiàn)場，泵送混凝土澆筑，鋼筋、鋼絞線及所用機(jī)械通過25t吊車轉(zhuǎn)運(yùn)、安裝。（3）邊跨合攏段邊跨合攏段采取搭設(shè)支架現(xiàn)澆施工，底板、腹板下方支架立柱由軍用梁組成，各承重量梁、分配梁由軍用墩上下墊梁，I45a、I10a工字鋼組成，軍用墩立柱與上墊梁連接位置設(shè)置可調(diào)螺栓及墊板，以用于支撐系統(tǒng)的拆除。邊跨現(xiàn)澆段模板側(cè)模、底模、橫隔板、內(nèi)箱均采用木模板。支架搭建完成后進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓合格后再進(jìn)行混凝土的施工。混凝土采用泵送整體一次澆筑完成。鋼筋及材料均通過塔吊轉(zhuǎn)運(yùn)、安裝。（4）中跨合龍段中跨合龍段均利用搭設(shè)支架進(jìn)行澆筑施工，

18、底模作為施工平臺。選擇夜間氣溫較低的時(shí)間段將兩懸臂端的合龍段勁性骨架鎖定（鎖定后進(jìn)行相應(yīng)鋼絞線的預(yù)張拉），鎖定后再進(jìn)行鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道安裝，安裝完成后進(jìn)行混凝土的澆筑。選定在夜間溫度最低時(shí)候澆筑混凝土，混凝土連續(xù)不間斷一次性澆筑成型。混凝土灌注完成后，做好收漿和養(yǎng)護(hù)工作。待混凝土強(qiáng)度、彈性模量、齡期（達(dá)到張拉條件的“三控指標(biāo)”）達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，按照設(shè)計(jì)要求順序分批進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉、孔道壓漿。5.2 總體施工工序（1）連續(xù)梁各段施工，總體施工順序如下：墩身施工軍用墩支架搭設(shè)施工支架預(yù)壓、進(jìn)行0#塊底模及側(cè)模的安裝制安連續(xù)梁0#段鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)張拉壓漿支架上現(xiàn)澆a1a4#、b1-b4

19、#中跨現(xiàn)澆段進(jìn)行施工邊跨現(xiàn)澆段a5#節(jié)段鋪設(shè)底模，制安鋼筋，澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)張拉、壓漿安裝中跨合攏段外模，制安中跨合攏段鋼筋安裝中跨合攏段臨時(shí)剛性連接構(gòu)造，并張拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束進(jìn)行臨時(shí)固結(jié)澆筑中跨合攏段混凝土養(yǎng)護(hù)張拉，壓漿施工連續(xù)梁附屬工程。（2） 0#塊施工0#塊支撐體系軍用墩搭設(shè)支架體系預(yù)壓0#塊施工（模板、鋼筋、混凝土工程）0#塊預(yù)應(yīng)力張拉、管道壓漿。（3）中跨現(xiàn)澆段、邊跨現(xiàn)澆段施工中跨現(xiàn)澆段、邊跨現(xiàn)澆段支撐體系搭設(shè)（同時(shí)進(jìn)行支座安裝）支架體系預(yù)壓邊跨現(xiàn)澆段施工。（4）中跨合龍段勁性骨架鎖定鋼絞線預(yù)張拉混凝土澆筑預(yù)應(yīng)力張拉、管道壓漿。5.3主要施工方法、施工工藝5.3.1 下部結(jié)構(gòu)施工5.3

20、.1.1 樁基施工本連續(xù)梁樁基采用沖擊鉆鉆進(jìn)成孔方案，鋼筋籠在鋼筋加工場加工完成，汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場采用吊車安裝；水下混凝土采用導(dǎo)管法澆筑。1. 鉆孔樁施工流程：平整場地測定孔位挖埋護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆 進(jìn)制作護(hù)筒挖泥漿池、沉淀池泥 漿 制 備中間檢查終 孔清 孔測 孔安放鋼筋籠安放導(dǎo)管泥漿循環(huán)、濾碴、補(bǔ)漿、測指標(biāo)測孔深、泥漿比重、鉆進(jìn)速度測孔深、孔徑、孔斜度注清水、換泥漿、測比重填表格、監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可填表、監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可二次清孔密水實(shí)驗(yàn)測孔深、孔徑鋼筋籠制作泥漿比重及沉渣厚度合格補(bǔ)焊鉆頭復(fù)測護(hù)筒頂標(biāo)高泥漿比重及沉渣厚度不合格樁基檢測灌注混凝土鑿除樁頭2.施工方法施工準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備、場地平整和施工

21、便道修建、施工放樣、空位探測、機(jī)械設(shè)備調(diào)試、技術(shù)交底、材料進(jìn)場及檢驗(yàn)、泥漿池及沉淀池的布置。埋設(shè)護(hù)筒a 護(hù)筒直徑大于孔徑20cm；b 護(hù)筒頂高出水面2m，并高出地面高度30cm，護(hù)筒底部在水位線下不少于1m。泥漿制備泥漿比重：土層1.11.3，卵石及沙層：1.21.4。粘度： 一般地層1622s，松散易坍地層1928s。含砂率：不大于4%。膠體率：不小于95%。PH值： 大于6.5。鉆機(jī)就位鉆機(jī)的鉆頭中心對準(zhǔn)樁位，保持穩(wěn)定，確保鉆機(jī)的起重滑輪和樁孔中心在同一垂直線上，保持鉆孔垂直，吊鉆鋼絲繩中心與樁中心偏差不得大于5cm。鉆孔分班連續(xù)作業(yè)；隨時(shí)注意地層變化每隔2m取渣樣進(jìn)行地質(zhì)對比；經(jīng)常性對泥

22、漿指標(biāo)進(jìn)行檢測；對孔位偏差進(jìn)行量測監(jiān)控。檢孔使用檢孔器（檢孔器直徑不小于樁徑，長度為4-6倍樁基直徑且不小于6m）檢查孔徑、孔傾斜度，測量孔深、檢測沉渣厚度不大于10cm。清孔清孔采用換漿法進(jìn)行，利用泥漿泵注入凈化泥漿置換孔內(nèi)含渣的泥漿進(jìn)行換漿法清孔。清孔標(biāo)準(zhǔn)為抽出的泥漿符合下列要求：a 泥漿比重1.1； b 黏度17s20s;c 含砂率2。鋼筋籠制作、安裝鋼筋加工廠制作，汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場，使用吊車下放安裝。導(dǎo)管安裝導(dǎo)管安裝完成后，進(jìn)行水密性試驗(yàn)，試壓壓力不應(yīng)小于孔內(nèi)水深1.5倍的壓力。也不應(yīng)小于導(dǎo)管壁和焊縫可能承受灌注砼時(shí)最大內(nèi)壓力p的1.5倍。水密試驗(yàn)合格后，再進(jìn)行混凝土的灌注。混凝土澆筑在

23、混凝土澆筑前再次檢查沉渣厚度，不滿足要求時(shí)進(jìn)行二次清孔，清孔合格后進(jìn)行混凝土的澆筑。混凝土須連續(xù)不間斷、一次性澆筑完成泥漿清理孔樁施工中，產(chǎn)生大量廢棄的泥漿，為了保護(hù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境，這些廢棄的泥漿，經(jīng)沉淀池沉淀后，抽出上部水，剩余的漿體運(yùn)往指定的場地處理。5.3.1.2 承臺施工1、承臺施工工序人工挖設(shè)防護(hù)樁施工基坑開挖破除樁頭樁基檢測（合格）墊層施工鋼筋制作及安裝模板安裝混凝土澆筑模板拆除混凝的養(yǎng)護(hù)。2、承臺施工方法（1）人工挖孔防護(hù)樁由于承臺位于金泉路，承臺開挖施工采用在承臺兩側(cè)順道路方向采取人工挖孔樁防護(hù)，挖孔樁尺寸1m1m，挖深4m，數(shù)量兩側(cè)各4根，現(xiàn)場平面示意圖如下：28、29#承臺基坑

24、防護(hù)示意圖（2）承臺施工28#、29#承臺尺寸6m6m2m，鋼筋在鋼筋加工場集中下料，基坑內(nèi)綁扎、焊接，混凝土在拌和站拌和，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送到現(xiàn)場后使用天泵進(jìn)行混凝土澆筑。5.3.1.3 V型墩柱施工施工工序墩柱施工按照承臺鑿毛鋼管腳手架搭設(shè)鋼筋綁軋模板安裝混凝土澆筑模板拆除混凝土養(yǎng)護(hù)。V形墩施工28、29#V形墩墩高7.5m，施工模型采取木模，木模背面設(shè)置橫向10*10cm木楞，木楞后豎向設(shè)置10*10cm背杠木楞，模型安裝采取在墩兩側(cè)搭設(shè)支架；面板連接采取鋼管內(nèi)撐、20圓鋼外拉方式固定，鋼筋綁扎完成后澆筑C40砼，砼設(shè)計(jì)方量65.8m3，支架搭設(shè)示意圖如下，支架受力檢算詳見附件一V形墩支架

25、檢算。（3）施工方法模板工程墩臺采用木板一次立模，一次澆筑成型，鋼筋集中下料、現(xiàn)場綁扎、焊接；混凝土在拌合站集中拌制，砼輸送車運(yùn)送，泵送入模；采用高頻式振搗器結(jié)合插入式振搗棒對混凝土進(jìn)行搗固。墩臺鋼筋制作安裝鋼筋在加工房按設(shè)計(jì)圖紙集中下料、分型號、規(guī)格堆碼、編號，平板車運(yùn)到現(xiàn)場，在橋墩鋼筋骨架定位模具上綁扎。結(jié)構(gòu)主筋接頭采用閃光對焊連接，主筋與箍筋之間采用扎絲進(jìn)行綁扎。綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形、松脫現(xiàn)象。保護(hù)層墊塊采用同標(biāo)號混凝土墊塊。墩臺混凝土澆筑防止混凝土拌合物性能指標(biāo)下降，采用8m3混凝土運(yùn)輸罐車運(yùn)輸，泵送入模，分層澆筑，連續(xù)進(jìn)行，插入式振搗器振搗。混凝土養(yǎng)護(hù)根據(jù)施工對象、

26、環(huán)境、水泥品種、外加劑以及混凝土性能的不同提出具體的養(yǎng)護(hù)方案。 拆模后的混凝土立即使用保溫保濕的無紡?fù)凉げ几采w，不間斷養(yǎng)護(hù)，避免形成干濕循環(huán)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7d后。養(yǎng)護(hù)期間混凝土強(qiáng)度未達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度之前，不得承受外荷載。當(dāng)混凝土強(qiáng)度滿足拆模要求，且芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差25、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均15時(shí)，方可拆模。5.3.2 0#梁塊的施工5.3.2.1施工工藝流程圖外模、封端模安裝、底模鋪設(shè)底、腹板、隔墻鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道及力筋安裝監(jiān)理檢查簽證內(nèi)、隔墻模安裝、頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力束支架安裝、預(yù)壓澆筑28、29#主墩墩身混凝土，搭設(shè)軍用墩灌注0#塊混凝土養(yǎng)護(hù)、拆除內(nèi)外模預(yù)應(yīng)力束張拉、壓

27、漿、拆除模板支架5.3.2.2 0#段澆筑支撐體系及支墩的設(shè)置0#段長9.2m，主墩墩帽寬5m，每一側(cè)墩身外側(cè)梁段長2.1m，施工時(shí)采用在承臺、及路面設(shè)置防護(hù)樁，防護(hù)樁上澆筑基礎(chǔ)上搭設(shè)軍用墩，軍用墩配置上墊梁，墊梁上沿公路方向布置分配梁，分配梁縱向采用45a工字鋼；橫向10a工字鋼，分配梁上沿線路方向布置10cm*10cm木方，根據(jù)驗(yàn)算結(jié)果，門式支架搭設(shè)范圍內(nèi)的金泉路瀝青路面，地基強(qiáng)度滿足支架搭設(shè)要求，為防止施工過程中車輛對支架立柱撞擊，在路面施工83cm墊層基礎(chǔ)，再在基礎(chǔ)上安裝立柱；為保證0#塊施工過程中V型墩受力不受影響，V型墩兩側(cè)支架不進(jìn)行拆除，0#段梁柱式支架布置圖見附圖三。5.3.2

28、.3 0#段支架預(yù)壓及檢算1、0#段支架檢算詳見“附件2：支架檢算書”2、支架預(yù)壓為減少支架變形及地基沉降對現(xiàn)澆箱梁線形的影響，在底模安裝完畢后進(jìn)行支架預(yù)壓施工。預(yù)壓采用砂袋或鋼筋，預(yù)壓范圍為箱梁底部，重量不小于箱梁總重的12倍。1）、加載順序：分三級加載，第一、二次分別加載總重的30%，第三次加載總重的40%。2）、預(yù)壓觀測：觀測位置設(shè)在每跨的L/2，L/4處及墩部處，每組分左、中、右三個(gè)點(diǎn)。在點(diǎn)位處固定觀測桿，以便于沉降觀測。采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行沉降觀測，布設(shè)好觀測桿后，加載前測定出其桿頂標(biāo)高。沉降觀測過程中，每一次觀測均找測量監(jiān)理工程師抽檢，并將觀測結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可同意。第一次加載后，每2

29、個(gè)小時(shí)觀測一次，連續(xù)兩次觀測沉降量不超過3mm，且沉降量為零時(shí)，進(jìn)行第二次加載，按此步驟，直至第三次加載完畢。第三次加載沉降穩(wěn)定后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，可進(jìn)行卸載。3）、卸載：人工配合吊車吊運(yùn)砂袋均勻卸載，卸載的同時(shí)繼續(xù)觀測。卸載完成后記錄好觀測值以便計(jì)算支架及地基綜合變形。根據(jù)觀測記錄，整理出預(yù)壓沉降結(jié)果，調(diào)整控制箱梁底板及懸臂的預(yù)拱高度。支架與模板的安裝及砂袋的吊裝采用吊車，吊車支撐于人行道內(nèi)進(jìn)行施工，并盡量在夜間車流量較小時(shí)進(jìn)行。5.3.2.4 0#段模板施工（1）底模板底面模板采用竹膠板和方木，竹膠板規(guī)格122x244x1.5cm，竹膠板下沿線路方向布置10cm*10cm方木，方木間距為

30、15cm，梁體翼緣下采用483.5mm碗扣式鋼管支架，按照縱向60cm間距，橫向間距60cm進(jìn)行布置；支架步距120cm。 （2）內(nèi)模板內(nèi)模采用木模，在內(nèi)箱拼裝，采用內(nèi)模架和鋼管頂托加固，豎向背楞采用雙1010cm方木并穿拉桿，支架縱、橫間距按0.9m布置，水平橫桿按3道設(shè)置。內(nèi)模拼裝成型后，采用鋼管腳手架及頂托加固。內(nèi)模的豎向鋼管支撐每個(gè)環(huán)向背楞處設(shè)置兩根，與底模之間墊同標(biāo)號的混凝土墊塊（或用鋼板封口），鋼管與底板混凝土接觸處套PVC管，并采取措施防止PVC管上浮。內(nèi)模頂模板預(yù)留活動塊，作為澆筑底板混凝土的下料口。（3）外側(cè)模外側(cè)模采用木模板，背楞為雙10槽鋼。模板采用拉桿加固，包括內(nèi)外模之

31、間對拉和雙側(cè)外模板的對拉。對拉拉桿與外模背楞對應(yīng)布置，外模與內(nèi)模設(shè)3根20圓鋼對拉拉桿；兩側(cè)外模在底板以下位置設(shè)20圓鋼對穿拉桿；橫隔板處梁頂之上設(shè)對拉拉桿，下口的圓鋼拉桿錯(cuò)開支座位置，采用雙16b槽鋼的橫拉扁擔(dān)（拉桿中心距120cm）。（4）待0#梁段支架標(biāo)高調(diào)整正確，即可安裝模板，先按照預(yù)壓數(shù)據(jù)，按照預(yù)拋高調(diào)整模板。底模支架在軍用立柱與上下墊梁之間設(shè)置可調(diào)螺栓落架措施，底模安裝合格后，用吊車拼側(cè)模，側(cè)模安裝要求根據(jù)界面特性和幾何尺寸，先在側(cè)模上彈線，而后根據(jù)彈線一次安裝就位；待側(cè)模安裝完畢后，安裝中橫梁鋼筋，后安裝堵頭模板，堵頭模板要求預(yù)留鋼筋和管道位置，堵頭模板安裝合格后安裝底腹板鋼筋，

32、綁扎完底板和腹板鋼筋后再安裝內(nèi)模；安裝腹板縱向波紋管和預(yù)應(yīng)力筋，綁扎頂板鋼筋和預(yù)埋件。（5）底模板安裝時(shí)，要充分考慮支架彈性變形和木質(zhì)墊塊、鋪板的壓縮變形，準(zhǔn)確預(yù)留模板的預(yù)拱度,內(nèi)模安裝時(shí)，模板要清潔干凈，涂刷脫模劑。盡量制作整體式或大塊模板，接縫處用膠帶粘貼緊密，防止漏漿，安裝尺寸要準(zhǔn)確；頂板鋼筋和波紋管道全部安裝就緒，安裝端頭模板。端模管道孔眼要正確干凈，將波紋管和梁體縱向主筋逐根插入端模各自的孔內(nèi)，進(jìn)行端模安裝就位。模板全部安裝完畢后，要檢查各部位尺寸是否正確，聯(lián)結(jié)件是否牢固，支撐和固定拉桿數(shù)量和強(qiáng)度能否滿足設(shè)計(jì)要求，拼縫和接縫是否嚴(yán)密不漏漿，預(yù)埋件有否遺漏，脫模劑涂刷是否均勻等。全部確

33、認(rèn)無誤后方可澆筑混凝土。0#梁段模板固定尺寸位置的控制誤差為；模板垂直度不超過3 mm；模板軸線位置不超過 2 mm；兩端底模標(biāo)高不超過3mm；梁底橫向預(yù)拱度不超過2mm；兩模板內(nèi)側(cè)寬度不超過5mm。5.3.2.5 0#塊鋼筋施工鋼筋場統(tǒng)一制作，運(yùn)至現(xiàn)場安裝，采用汽車吊起吊至梁頂，進(jìn)行鋼筋綁扎。底腹模板安裝完成后，綁扎底板、腹板鋼筋，并安裝金屬波紋管，波紋管用井字架定位鋼筋間距不大于50cm，曲線段適當(dāng)加密到30cm。喇叭管的中心線要與錨具墊板嚴(yán)格垂直，喇叭管與波紋管的銜接要平順，不得漏漿、堵塞孔道。內(nèi)模板安裝完畢后，安裝頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋。由于頂板預(yù)應(yīng)力管道密集，在施工鋼筋時(shí)，要嚴(yán)格控制波

34、紋管道的線型和位置，保持波紋管的完整性。在波紋管上方進(jìn)行電焊施工時(shí)，應(yīng)在焊點(diǎn)下部、波紋管上部包裹濕布，防止焊渣損壞波紋管，致使混凝土澆筑時(shí)管道進(jìn)漿堵塞波紋管道。鋼絞線的下料按事先擬定的下料長度（鋼絞線下料長度可按每個(gè)孔道的實(shí)際長度+油頂高度2+工具錨厚度2+限位板的有效高度2+200mm之和下料，其誤差不得超過30mm）采用切割機(jī)或砂輪鋸切割下料，鋼絞線的每一股長度要相等。在切口3050mm處用鐵絲綁扎，并用膠帶纏繞牢靠。穿束前應(yīng)用壓力水沖冼孔道內(nèi)雜物，觀測孔道有無串孔現(xiàn)象。再使用鼓風(fēng)機(jī)吹干孔道。梁體鋼筋整體綁扎，如與預(yù)應(yīng)力鋼筋相碰時(shí)，可適當(dāng)移動梁體鋼筋或進(jìn)行適當(dāng)彎折。鋼筋凈保護(hù)層不小于40m

35、m，綁扎鐵絲的尾段不應(yīng)伸入保護(hù)層內(nèi)。所有梁體預(yù)留孔處均增設(shè)相應(yīng)的環(huán)狀鋼筋，橋面泄水孔處鋼筋可適當(dāng)移動，并增設(shè)斜置的井字型鋼筋進(jìn)行加強(qiáng)，施工中為確保腹板、頂板、橫隔板、底板鋼筋的位置準(zhǔn)確，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況加強(qiáng)架立筋的設(shè)置，可采用增加架立筋的數(shù)量或增設(shè)W型或矩形的架立鋼筋等措施。采用墊塊控制凈保護(hù)層厚度時(shí)，墊塊采用高性能混凝土墊塊，按照一個(gè)平方4個(gè)，梅花形布置。鋼筋綁扎全部完成后，應(yīng)進(jìn)行全面檢查，其允許偏差為：橋面主筋間距及位置偏差15mm;底板鋼筋間距及位置偏差8mm；箍筋間距及位置偏差15mm；腹板箍筋的不垂直度15mm；混凝土保護(hù)層厚度與設(shè)計(jì)值偏差+5mm、0mm;其他鋼筋偏移量20mm。5.

36、3.2.6 0#段混凝土施工混凝土澆筑采用梁場拌和站提供的混凝土，坍落度（運(yùn)送到作業(yè)地點(diǎn)時(shí)）控制在1822cm，混凝土初凝時(shí)間按6小時(shí)控制，擴(kuò)展度不小于50cm，保證在混凝土初凝前施工完畢。由于連續(xù)梁0#段混凝土為57.14m3,混凝土初凝時(shí)間為6小時(shí)，每臺泵車每小時(shí)灌注15m3。所以采用1臺泵車進(jìn)行混凝土澆筑，并備用一臺，以保證灌注作業(yè)盡量在6小時(shí)內(nèi)完成，避免施工過程中因支架、擾動等原因使已灌混凝土產(chǎn)生裂紋。混凝土澆筑順序示意圖混凝土澆筑順序見上圖，由，即先澆筑腹板倒角部分，再澆筑腹板部分，第三是底板部分，最后是頂板部分。混凝土澆筑采用水平分層的方式連續(xù)澆筑，布料先從箱梁兩側(cè)腹板同步對稱均勻

37、進(jìn)行，先從兩腹板下料澆筑腹板與底板接合處的混凝土，再澆筑腹板混凝土，當(dāng)兩側(cè)腹板混凝土澆筑到與頂板結(jié)合部位時(shí)，改用從內(nèi)模頂面預(yù)留的下料孔下料補(bǔ)澆底板混凝土，并及時(shí)攤平、補(bǔ)足、振搗，控制好標(biāo)高，達(dá)到設(shè)計(jì)要求，最后澆筑頂板。澆筑兩側(cè)腹板時(shí)，采用同步對稱澆筑，防止兩側(cè)混凝土面高低懸殊，造成內(nèi)模偏移或其它后果。當(dāng)兩腹板灌平后，開始縱向澆筑翼板及橋面板混凝土，橋面混凝土澆筑時(shí)從外側(cè)向內(nèi)側(cè)一次完成，防治發(fā)生裂紋。分層下料振搗，每層厚度不超過30cm，上下層澆筑間隔時(shí)間不超過1h，混凝土的振搗采用插入式振動棒進(jìn)行，間距不大于振動棒作用半徑的1.5倍，與模板應(yīng)保持510cm的距離，避免振動器碰到波紋管、鋼筋及其

38、它預(yù)埋件。預(yù)應(yīng)力管道位置由于間距小采用30mm搗固棒進(jìn)行搗固，其他位置采用50mm搗固棒進(jìn)行搗固。腹板可采用在頂板上直接灌注，但自由傾落度不超過2.0m,保證混凝土澆筑時(shí)不離析。腹板采取水平分層澆筑，分層厚度3040cm，插入下層混凝土510cm，每點(diǎn)振動時(shí)間約2030s，振搗時(shí)振動棒上下略微抽動，防止棒頭被鋼筋卡住無法拔出。每處振動完畢邊振動邊緩慢提起振動器，即“快插慢拔”，插入深度不超過振動器長度的1.25倍。腹板澆筑過程中安排專人用小錘敲打模型配合振搗,判斷混凝土是否振搗密實(shí)。砼澆筑完成后進(jìn)行支架的高程測量，與澆筑前支架的高程數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，以驗(yàn)證支架預(yù)抬值的可靠性，并為后續(xù)施工取得經(jīng)驗(yàn)數(shù)

39、據(jù)，提供參考，使支架預(yù)抬更加合理。混凝土灌注完成后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，護(hù)期間主要是以無紡?fù)凉げ几采w混凝土表面并不斷灑水，使土工布和混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)期間不少于14d。5.3.2.7預(yù)應(yīng)力張拉待混凝土強(qiáng)度達(dá)到95%設(shè)計(jì)強(qiáng)度；彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)100%，齡期不少于5天，按照設(shè)計(jì)要求順序分批進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉、孔道壓漿，拆除底模及施工支架。 5.3.3主梁梁體中跨現(xiàn)澆段施工中跨現(xiàn)澆段施工采取一次搭設(shè)支架，支架上分節(jié)段立模、綁扎鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道安裝、澆筑混凝土和預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿等全部作業(yè)。上一梁段混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95%以上，彈性模量達(dá)到100%后進(jìn)行張拉壓漿作業(yè)，進(jìn)入下一梁段施工。主要施

40、工工藝如下：中跨現(xiàn)澆段施工工藝流程圖砼養(yǎng)生強(qiáng)度至95%以上編制預(yù)應(yīng)力鋼束按設(shè)計(jì)張拉順序依次對稱張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋預(yù)應(yīng)力鋼筋穿管孔內(nèi)壓漿預(yù)應(yīng)力鋼筋兩端封錨拆模及梁段接縫處理混凝土養(yǎng)生清潔波紋管道灌漿機(jī)具準(zhǔn)備制作砼試塊軍用墩支架搭設(shè)底模模板安裝、支架預(yù)壓鋼筋束吊裝及綁扎立模對稱灌注箱梁段C55級砼安裝梁段波紋管調(diào)整鋼筋及波紋管至設(shè)計(jì)位置箱梁段鋼筋制作波紋管制作模板制作掛籃前移進(jìn)行下一循環(huán)施工注意事項(xiàng)：混凝土施工澆筑平臺支撐在已澆筑梁段混凝土及端模上，澆筑混凝土始終保持兩側(cè)對稱進(jìn)行。梁段澆筑時(shí)，與前一梁段混凝土結(jié)合面應(yīng)予鑿毛，縱向非預(yù)力鋼筋采用搭接。各梁段施工按設(shè)計(jì)要求設(shè)置各類預(yù)埋件及泄水孔、通風(fēng)和電纜

41、等預(yù)留孔洞。各梁段施工加強(qiáng)梁體測量、觀測，注意撓度變化。梁段澆筑時(shí)，兩端施工荷載要盡可能保持平衡對稱澆筑，控制兩端施工不平衡重不超過5t，澆筑梁段混凝土?xí)r應(yīng)水平分層，先澆注根部混凝土，一次整體澆筑成型。 5.4 邊跨直線段施工邊跨直線梁段采用梁柱式支架施工。軍用墩支撐在處理過的地基上，其余搭設(shè)方法同0#施工。其工藝流程為：地基處理搭設(shè)軍用墩搭設(shè)模板支立平臺安裝支座支立模板綁扎鋼筋及安裝預(yù)力管道搭設(shè)混凝土澆筑平臺澆筑混凝土養(yǎng)生拆除內(nèi)、外側(cè)模板及端模。直線梁段混凝土一次澆筑成型。5.4.1地基處理 根據(jù)驗(yàn)算結(jié)果，門式支架搭設(shè)范圍內(nèi)的金泉路瀝青路面，地基強(qiáng)度滿足支架搭設(shè)要求，為防止施工過程中車輛對支

42、架立柱撞擊，在路面施工83cm墊層基礎(chǔ)，再在基礎(chǔ)上安裝立柱，梁柱式支架布置圖見附件一。5.4.2模板、鋼筋邊跨直線段采取軍用墩搭設(shè)支架現(xiàn)澆施工,模型底模、內(nèi)模采用木模，側(cè)模采用鋼模，其工藝同前0號段。模板安裝好后，進(jìn)行端橫梁鋼筋的安裝，此處鋼筋注意和錨墊板的關(guān)系，必要時(shí)移動普通鋼筋，而保證錨墊板和波紋管位置的正確。而后安裝底腹板鋼筋，內(nèi)模安裝完畢后，安裝頂板鋼筋。5.4.3混凝土澆筑混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，安排人員觀察支架變形。其澆注工藝同前0號段。5.4.4支座安裝27#、30#墩上設(shè)置縱向活動支座2個(gè)，支座安裝嚴(yán)格按照廠家要求施工，設(shè)置支座預(yù)偏量，并臨時(shí)鎖定支座縱向位移。施工前先鑿毛支座就位

43、部分的支撐墊石表面，保證在墊石頂與支座底面留有足夠的空隙，清除錨栓預(yù)留孔中的雜物，安裝灌漿用木模板，并用水將支撐墊石表面浸濕；用吊車吊起支座進(jìn)行安裝，用薄鋼板將支座調(diào)整到設(shè)計(jì)高程，支座中線與墩柱中線重合，支座安裝就位后，灌注無收縮水泥砂漿，強(qiáng)度等級為C50，灌漿過程應(yīng)先將各錨栓孔灌至墊石頂下5cm，然后從支座一端向另一端灌漿，直至灌滿。灌注過程中，不允許中間缺漿、斷漿；在強(qiáng)度未達(dá)到80%以上，或灌注72小時(shí)之前不能碰撞支座或在上面從事其他工作；待支座強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，按設(shè)計(jì)圖紙對支座預(yù)偏量進(jìn)行調(diào)整。5. 5連續(xù)梁合攏段施工 中跨合攏段均在支架上進(jìn)行澆筑施工，合攏段施工是梁體施工的一道關(guān)鍵工序

44、，在主梁灌注完畢后均應(yīng)盡快完成邊跨現(xiàn)澆段和中跨合攏段的現(xiàn)澆施工，使主梁由雙臂狀況轉(zhuǎn)化為連續(xù)整體，結(jié)構(gòu)體系發(fā)生變化，在合攏段施工過程中，因砼自重、溫度變化、施工荷載的作用，在中跨梁端產(chǎn)生位移 ，影響合攏段砼梁端的連接 ，易產(chǎn)生裂紋，施工中通常采用勁性骨架支撐和臨時(shí)預(yù)應(yīng)力的撐拉作用將合攏口鎖定，勁性骨架采用內(nèi)置Q345HW型鋼，與懸臂兩端預(yù)埋鋼板焊接固接；內(nèi)置H型鋼為腹板中部（應(yīng)避開預(yù)應(yīng)力管道）左右側(cè)各一根HW250*250，4#節(jié)段18-18截面預(yù)埋30*30*2cm鋼板；頂板、底板中部各設(shè)一根HW200*200H鋼，4#節(jié)段18-18截面預(yù)埋24*24*2cm鋼板；腹板詳見下圖：在施工中跨4#

45、梁段時(shí)準(zhǔn)確預(yù)埋骨架連接鋼板，預(yù)埋時(shí)應(yīng)充分估計(jì)正常的施工誤差及中跨梁的撓度變化情況，使兩側(cè)相對應(yīng)骨架的軸線盡量保持在一條水平直線上，安裝鎖定步驟如下：a、內(nèi)置骨架結(jié)合鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道安裝順序進(jìn)行，安裝過程中先對一端進(jìn)行焊接固結(jié)，左右兩側(cè)接頭錯(cuò)開作業(yè)，另一端預(yù)先調(diào)整好位置并臨時(shí)定位托住不焊接；b、待全部鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道安裝完畢后，兩端配重設(shè)置完成，主梁標(biāo)高調(diào)整到位并經(jīng)過檢查合格后，選測合適（恒溫時(shí)）時(shí)間段進(jìn)行勁性骨架焊接鎖定。鎖定焊接安排8個(gè)熟練的焊工，每2人負(fù)責(zé)一個(gè)連接端頭內(nèi)外兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行焊接固結(jié)，4個(gè)連接鎖定部位要求同時(shí)進(jìn)行施焊，并控制在2h內(nèi)完成。鎖定焊接操作時(shí)需在旁邊準(zhǔn)備冷水進(jìn)行澆水強(qiáng)制降

46、溫措施，以防由于施焊時(shí)連體及骨架局部溫度升溫過大而產(chǎn)生膨脹使梁體上撓。鎖定完畢后需仔細(xì)檢查焊縫質(zhì)量是否滿足要求，再對兩端頭的梁體標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測檢查是否正確。c、骨架焊接前三天進(jìn)行每天氣溫觀測，按三天的最低氣溫的平均值進(jìn)行焊接鎖定。鎖定并檢查無誤后方可進(jìn)行混凝土澆筑。5.5.2通長束的留孔、穿索、張拉、壓漿留孔：通長束是在每節(jié)段施工中分節(jié)預(yù)留的，因此在施工中避免反復(fù)彎曲，防止管壁開裂，波紋管接頭處內(nèi)套管要旋緊，有20cm長的接頭，并用二層膠布將接口處纏5cm寬，管道之間的連接以及管道與喇叭管的連接應(yīng)確保其密封性。波紋管安裝完成后要進(jìn)行一次檢查，確認(rèn)數(shù)量、位置、布置形式符合設(shè)計(jì)要求后，方可澆筑混凝土

47、。每一梁段澆筑后因立即檢查有無漏漿和堵管。在穿鋼絞線前應(yīng)用高壓水沖洗和檢查管道。穿索：由于合攏段管道長，先用單根鋼絞線穿過管道，此根鋼絞線后端帶梭形通孔器，梭形通孔器和主梁鋼絞線連接牢固（但不允許焊接），用卷揚(yáng)機(jī)拉動竄過管道的鋼絞線，直至主梁鋼絞線兩端長度足夠張拉。張拉：采用YCW250B型千斤頂及與其配套的錨固體系，兩端張拉工藝，油壓和伸長值雙控，連續(xù)束先兩邊后中間，先長束后短束。由于鋼束長，從圖紙中可以看出鋼絞線的伸長量大于千斤頂?shù)男谐蹋颂幉捎缅^固回油再張拉的工藝張拉。張拉程序如下：00.1k（作伸長量標(biāo)記）k（靜停5分鐘）補(bǔ)拉k（測伸長量）錨固。管道宜盡快壓漿，中跨合攏管道多而長，工程

48、量較大，壓漿之前應(yīng)備足各項(xiàng)材料，并且檢查壓漿機(jī)具，后按照要 求壓漿。施工時(shí)所有備用孔道需經(jīng)設(shè)計(jì)單位同意后方可使用，施工完畢，應(yīng)對備用管道用孔進(jìn)行壓漿處理。壓漿完成后，離模澆注封錨混凝土，并清理梁內(nèi)。5.5.3合攏段施工要點(diǎn)合攏段長度。合攏段長度在滿足施工操作的前提下，應(yīng)盡量縮短。本橋合攏段長度為1.8m。合攏溫度選擇。應(yīng)根據(jù)合攏施工時(shí)間的實(shí)際溫度，測試分析氣溫與梁溫的相互關(guān)系，以確定合攏時(shí)間并為選擇合攏段鎖定方式提供依據(jù)。合攏混凝土澆筑應(yīng)在一天中氣溫最低時(shí)完成。計(jì)劃在晚上進(jìn)行。低溫合攏時(shí)，用麻袋或苫布覆蓋，并加強(qiáng)接頭混凝土的保溫和養(yǎng)護(hù)，使混凝土的早期硬結(jié)過程中始終處于升溫受壓狀態(tài)。合攏段混凝土

49、選擇。合攏段混凝土應(yīng)比梁體混凝土提高一個(gè)等級，要求早強(qiáng)、最好采用微膨脹混凝土，并作特殊配比設(shè)計(jì)，澆筑時(shí)認(rèn)真振搗和養(yǎng)生，及時(shí)張拉預(yù)應(yīng)力筋，防止合攏段混凝土產(chǎn)生裂縫。合攏段的鎖定，必須迅速、對稱地進(jìn)行。先將內(nèi)剛性支撐一端與梁端部預(yù)埋鐵件焊接，而后將剛性支撐另一端與梁連接，臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束也應(yīng)隨之快速張拉。在合攏段鎖定后，立即釋放一側(cè)的固定約束，讓梁一端在合攏段鎖定的連接下能沿支座自由收縮。砼施工始至第3 d，應(yīng)采取降溫與通風(fēng)措施確保梁腔內(nèi)溫度不超過35，合攏段施工前，鋼膠線應(yīng)先穿； 5.6波紋管的安裝0#段波紋管是全橋波紋管最密集，最繁雜的地方，所以安裝時(shí)應(yīng)特別小心。本梁預(yù)應(yīng)力鋼束采用金屬波紋管成孔，

50、其質(zhì)量需滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求且具有一定的強(qiáng)度，在搬運(yùn)和澆筑混凝土過程中不損壞、不變形、不漏漿。鋼束管道位置用定位鋼筋固定，定位鋼筋牢固焊接在鋼筋骨架上，由于鋼筋、管道密集，如鋼絞線、精扎螺紋鋼筋等管道、普通鋼筋發(fā)生沖突時(shí)，允許進(jìn)行局部調(diào)整，調(diào)整原則是先普通鋼筋，后精扎螺紋鋼，保持縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋管道位置不動。定位筋基本間距不大于1m，在鋼束曲線線段當(dāng)適當(dāng)加密到0.5m，并保證管道位置正確，底板鋼束彎起前與箱梁底板平行，按直線及拋物線變化。錨具墊板及喇叭管尺寸要正確，喇叭管的中心線要與錨具墊板嚴(yán)格垂直，喇叭管和波紋管的銜接要平順、不得漏漿、并杜絕堵孔道。壓漿管道設(shè)置，對腹板束、頂板束在0#梁段管道中部

51、設(shè)三通管，中跨底板鋼束在合攏梁段橫隔板附近管道設(shè)三通管，邊跨底板束在距支座約10m附近管道設(shè)三通管。鋼束長超過60m的按相距20m左右增設(shè)一個(gè)三通管，以利于排氣，保證壓漿質(zhì)量。豎向壓漿孔道和排氣孔道布置，在施工時(shí)根據(jù)實(shí)際情況確定，但必須保證壓漿密實(shí)。波紋管接頭要焊接牢固，縱向波紋管道隨梁段的推進(jìn)，逐段安裝。為保證接頭不漏漿，接頭安裝順穿束方向套接，前一梁段管道一般露出端頭混凝土7cm 左右，在下一梁段施工時(shí)，若波紋管接頭因拆模、鑿毛不慎而碰癟、損壞時(shí)，應(yīng)在接長前仔細(xì)檢查與修理。接頭時(shí)一般先用一段30cm長的套管套住兩端接頭，采用氧焊點(diǎn)焊固定，然后在接縫左右各5cm長度范圍內(nèi)纏一層黑膠布，在黑膠

52、布上包三層塑料薄膜，再纏一層黑膠布，并用20#鐵絲捆綁數(shù)道，以防漏漿。為保證波紋管安裝質(zhì)量在施工過程中應(yīng)注意下列問題：錨頭墊板要注意與螺旋筋中軸線垂直，并預(yù)先焊牢；底模、腹板鋼筋安裝完畢，進(jìn)行模板安裝和綁扎頂板鋼筋時(shí)，應(yīng)在箱梁內(nèi)鋪上腳手板，不準(zhǔn)直接踩在底板鋼筋上。本梁段由于鋼筋、管道密集，如鋼絞線、精軋螺紋鋼筋等管道、普通鋼筋發(fā)生沖突時(shí)，可進(jìn)行局部調(diào)整，調(diào)整原則是先普通鋼筋，后精軋螺紋鋼筋，然后是橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋，保持縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋管道位置不動。橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉槽處的梁體鋼筋，有影響時(shí)可切割,張拉完橫向鋼絞線后進(jìn)行焊接連接。5.7預(yù)應(yīng)力張拉和管道壓漿5.7.1預(yù)應(yīng)力張拉（1）、張拉前準(zhǔn)備工作預(yù)

53、應(yīng)力管道采用金屬波紋管,灌注前先預(yù)埋波紋管，待混凝土強(qiáng)度及彈性模量均達(dá)到設(shè)計(jì)值的95%、100%后進(jìn)行，且必須保證張拉時(shí)梁體混凝土齡期不小于5天方可張拉，先張拉腹板束，后頂板束。對千斤頂、壓力表、油泵進(jìn)行校驗(yàn)，合格后，將其組合成全套設(shè)備，進(jìn)行設(shè)備的內(nèi)摩阻校驗(yàn)，并繪出油表讀數(shù)和相應(yīng)張拉力關(guān)系曲線，建立匹配方程。配套標(biāo)定的千斤頂、油泵、壓力表要進(jìn)行編號，不同編號的設(shè)備不能混用。并現(xiàn)場實(shí)測成型預(yù)應(yīng)力管道的摩阻。對錨具進(jìn)行外觀檢查、硬度檢驗(yàn)和靜載錨固試驗(yàn)，應(yīng)從同批中抽取6套錨具，組裝3個(gè)預(yù)應(yīng)力筋錨具組裝件，進(jìn)行張拉錨固性能試驗(yàn)，其性能要求應(yīng)符合GBJ85-92預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程。

54、進(jìn)場鋼絞線材料應(yīng)有出廠質(zhì)量保證書和試驗(yàn)報(bào)告單，進(jìn)場時(shí)要進(jìn)行外觀檢查。（2）、預(yù)應(yīng)力鋼束的制作鋼絞線的下料、編束和穿束應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：a. 鋼絞線下料時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)孔道長度加張拉設(shè)備長度，并預(yù)留錨外不少于10cm的總長度下料，鋼絞線下料采用砂輪鋸切割，禁止電、氣焊切割，以防熱損傷。b. 鋼絞線切割后須按各束理順，并間隔1.5米用鐵絲捆扎編束。同一束鋼絞線應(yīng)順暢不扭結(jié)，同一孔道穿束應(yīng)整束整穿。c.中短束(直束L60M、曲束L50M)由人工穿束；長束和曲束用卷揚(yáng)機(jī)牽引法施工。（3）、預(yù)應(yīng)力筋的張拉預(yù)施應(yīng)力采用兩端同步張拉，并左右對稱進(jìn)行，最大不平衡束不應(yīng)超過一束，張拉順序先腹板束，后頂板束，從外到內(nèi)左右

55、對稱進(jìn)行。張拉采用張拉力和伸長量雙控，以張拉力為主，鋼束伸長值作校核，預(yù)施應(yīng)力過程中應(yīng)保持兩端的伸長量基本一致。實(shí)際張拉伸長值與理論伸長值應(yīng)控制在6%范圍內(nèi)，每端錨具回縮量應(yīng)控制在6mm以內(nèi)。首先計(jì)算出鋼絞線的理論伸長量，現(xiàn)場檢測每根鋼絞線的實(shí)際伸長量，若發(fā)現(xiàn)實(shí)測伸長量超出理論伸長量6%或其它異常現(xiàn)象，應(yīng)暫停張拉，查明原因并改正后再進(jìn)行張拉；同時(shí)施工過程中檢測壓力表，使張拉應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)值。施工時(shí)張拉兩端采用對講機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，確保張拉指揮有序，張拉同時(shí)緩慢進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力張拉程序按 010%K（做伸長量標(biāo)記）100%K（靜停5分鐘）補(bǔ)拉至K（測伸長量）錨固。按每束根數(shù)與相應(yīng)的錨具配套使用，帶好夾片，將

56、鋼絞線從千斤頂中心穿過。張拉時(shí)當(dāng)鋼絞線的初始應(yīng)力達(dá)10%K時(shí)停止供油。檢查夾片情況完好后，畫線作標(biāo)記。向千斤頂油缸充油并對鋼絞線進(jìn)行張拉，油壓達(dá)到張拉噸位后關(guān)閉主油缸油路，并保持5分鐘，測量鋼絞線伸長量加以校核。在保持5分鐘以后，若油壓稍有下降，須補(bǔ)油到設(shè)計(jì)噸位的油壓值，千斤頂回油，夾片自動鎖定則該束張拉結(jié)束，及時(shí)作好記錄。全梁斷絲，滑絲總數(shù)不得超過鋼絲總數(shù)的0.5%，且一束內(nèi)斷絲不得超過一絲，也不得在同一側(cè)。千斤頂不準(zhǔn)超載，不準(zhǔn)超出規(guī)定的行程。轉(zhuǎn)移油泵時(shí)，必須將油壓表拆卸下來另行攜帶轉(zhuǎn)送。張拉鋼鉸線時(shí)，必須兩邊同時(shí)給千斤頂主油缸徐徐充油張拉，兩端伸長應(yīng)基本保持一致，嚴(yán)禁一端張拉。5.7.2

57、切割預(yù)應(yīng)力筋錨固后外露部分宜采用機(jī)械切割，外露長度符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)不小于預(yù)應(yīng)力筋直徑的1.5倍，且不小于30mm。終張拉完畢24h，經(jīng)檢查確認(rèn)無斷絲、滑絲后，采用切割機(jī)或砂輪鋸切斷，不得采用電弧切斷，也不得使預(yù)應(yīng)力筋經(jīng)受高溫、焊接火花或接地電流的影響。鋼絞線切割前如發(fā)現(xiàn)斷絲、滑絲，應(yīng)及時(shí)換束處理。放松鋼絞線時(shí)兩端不得站人，兩端用標(biāo)識牌明示。5.7.3 孔道壓漿張拉工藝完畢后，宜在48h內(nèi)進(jìn)行管道壓漿。先用高壓水對管道進(jìn)行沖洗，清除孔道內(nèi)的雜物后，確認(rèn)孔道無堵塞后，用高壓風(fēng)清除孔道內(nèi)的積水后，再對孔道進(jìn)行壓漿作業(yè)。壓漿前將錨具周圍預(yù)應(yīng)力筋間隙用速凝水泥漿封錨，待封錨水泥漿抗壓強(qiáng)度達(dá)到2Mpa時(shí)，

58、才能進(jìn)行壓漿。預(yù)應(yīng)力管道壓漿采用真空輔助壓漿工藝，同一管道壓漿連續(xù)進(jìn)行，一次完成。水泥漿在壓漿現(xiàn)場配制，水泥漿的初凝時(shí)間應(yīng)大于3小時(shí)，且終凝時(shí)間不宜大于12小時(shí)，水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時(shí)間間隔不應(yīng)超過40分鐘。壓漿時(shí)漿體溫度不應(yīng)超過350C，壓漿時(shí)及壓漿后3d內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度不得低于50C。壓漿順序應(yīng)先下后上，逐孔進(jìn)行，防止漏孔。壓漿時(shí)，出漿口臨時(shí)安設(shè)一個(gè)三通管，管道待出漿口濃度與進(jìn)漿濃度一致時(shí)，方可封閉保壓，同時(shí)設(shè)于預(yù)應(yīng)力管道中部的出氣孔的出漿濃度與進(jìn)漿濃度一致時(shí)，封閉保壓，在0.50.6MPa下持壓2分鐘。然后封閉壓漿口，進(jìn)行下一孔道壓漿。5.7.4 封錨封錨混凝土采用強(qiáng)度等級為C5

59、5的收縮補(bǔ)償混凝土，封錨混凝土澆筑前應(yīng)先鑿毛梁體端面混凝土，封錨鋼筋應(yīng)與梁體鋼筋綁扎形成鋼筋骨架，封錨前應(yīng)采用液態(tài)阻銹劑涂刷錨頭后方能封錨。5.8 連續(xù)梁線形控制為保證連續(xù)橋梁的施工質(zhì)量和安會，保證成橋結(jié)構(gòu)在線型、內(nèi)力各方面滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求，使施工實(shí)際狀態(tài)最大限度地與理想設(shè)計(jì)狀態(tài)相吻合，進(jìn)行連續(xù)橋梁的監(jiān)控與監(jiān)測。（1）施工線形控制過程是一個(gè)“施工-測量-誤差分析-參數(shù)調(diào)整-預(yù)報(bào)”的循環(huán)過程，在施工過程中全過程跟蹤計(jì)算，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況變化，不斷調(diào)整、完善計(jì)算參數(shù)以滿足設(shè)計(jì)對線形及內(nèi)力的要求。梁體懸臂灌注施工過程中將發(fā)生以下變形：a由于梁體自重、施工荷載、預(yù)應(yīng)力張拉、體系轉(zhuǎn)換、支座沉降而發(fā)生

60、的變形；b由于張拉合攏段預(yù)應(yīng)力束而產(chǎn)生的變形；c由于預(yù)應(yīng)力損失而產(chǎn)生的變形；d由于混凝土收縮和徐變而產(chǎn)生的變形。在預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁懸灌施工前，根據(jù)施工方案、工藝和工期的要求，模擬施工過程，收集有關(guān)支架預(yù)壓數(shù)據(jù)，計(jì)算梁體由于自重、施工荷載、預(yù)應(yīng)力張拉、體系轉(zhuǎn)換、張拉合攏段預(yù)應(yīng)力束、預(yù)應(yīng)力損失、混凝土收縮和徐變而產(chǎn)生的變形，定出各梁段梁體底模施工立模高程。線形控制具體要求 觀測點(diǎn)布設(shè)在箱梁底模靠近腹板處設(shè)兩個(gè)點(diǎn)，在箱梁頂板設(shè)四個(gè)觀測點(diǎn)，頂板上的觀測點(diǎn)用12短鋼筋焊接在頂板鋼筋網(wǎng)上，以保證觀測點(diǎn)的準(zhǔn)確性。觀測點(diǎn)布置見圖4.9。 觀測方法與周期a. 將水準(zhǔn)點(diǎn)直接引到0#塊上，每節(jié)梁段施工，必須重復(fù)測量

61、各節(jié)段控制點(diǎn)的標(biāo)高，以便及時(shí)了解、掌握主梁各節(jié)段的變形情況和下?lián)隙取. 每段梁在混凝土灌注前、混凝土灌注后和預(yù)應(yīng)力張拉后四種狀態(tài)下分別觀測一次。每次觀測按照梁段施工的先后順序?qū)⒏髁憾斡^測點(diǎn)再同時(shí)觀測一遍，以便掌握各梁段下沉和變形情況。施工單位將觀測數(shù)據(jù)及時(shí)反饋給監(jiān)控組，監(jiān)控組對數(shù)據(jù)進(jìn)行甄別和分析計(jì)算，對上段梁的標(biāo)高和技術(shù)參數(shù)進(jìn)行修正，提出下一梁段的立模標(biāo)高。c. 在合攏段施工時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)觀測，以便選擇合理的合攏時(shí)間和合攏方案。立模高程的確定：根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供數(shù)據(jù)，確定箱梁澆筑塊立模高程。立模標(biāo)高為：H1=H0+fi+flm+fm+Fx 其中：H1待澆段底模；H0-該點(diǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)高； fi-本施工節(jié)

62、段以后各段對該點(diǎn)撓度的影響值；flm-本施工節(jié)段縱向預(yù)應(yīng)力束張拉后對該點(diǎn)的影響值；Fx-混凝土收縮、徐變、溫度、結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換、二期恒載和活載等影響產(chǎn)生的各種撓度計(jì)算值；fm-支架預(yù)壓彈性變形對該點(diǎn)的影響值；施工控制中的注意事項(xiàng)嚴(yán)格控制混凝土容重，盡量使梁段混凝土各齡期的強(qiáng)度和彈性模量術(shù)指標(biāo)與計(jì)算采用值接近，減少實(shí)際值與計(jì)算采用值之間的誤差。嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力筋張拉力的準(zhǔn)確度和張拉時(shí)混凝土的強(qiáng)度要求(強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95)。在每個(gè)墩身和0#段上布設(shè)基礎(chǔ)沉降觀測點(diǎn)和墩身壓縮觀測點(diǎn)，定測基礎(chǔ)沉降和墩身壓縮情況，并將結(jié)果反應(yīng)在合龍前4個(gè)梁段和邊跨段的高程中。從合龍段前4個(gè)梁段起，對全橋各梁段的標(biāo)高和線形

63、進(jìn)行聯(lián)測，并在這4個(gè)梁段內(nèi)逐步調(diào)整，以控制合龍精度。在中跨灌注施工期間，梁頂面所放材料、機(jī)具設(shè)備的數(shù)量和位置應(yīng)該定點(diǎn)定量的進(jìn)行，以減少偏載的影響。線形控制觀測點(diǎn)要有明顯標(biāo)記，并在施工中妥善保護(hù)，避免碰撞后彎折變形。用20直徑的鋼筋棒作觀測點(diǎn)，鋼筋露出混凝土面以5mm8mm為宜，并將鋼筋頂磨圓。通過線形控制將豎向撓度誤差控制在15mm內(nèi)，軸線誤差控制在10mm內(nèi)。5.9橋面系施工橋面系施工過程中設(shè)置梁面防護(hù)欄，形成封閉系統(tǒng)，確保施工安全。5.9.1 砼防護(hù)墻、電纜槽施工 橋面頂板預(yù)埋件和鋼筋較多，防撞墻、電纜槽、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)，底座板預(yù)埋件等，澆筑混凝土前認(rèn)真檢查預(yù)埋件的型號，位置，數(shù)量是否符合

64、設(shè)計(jì)要求，人行道欄桿及聲屏障基礎(chǔ)的預(yù)埋筋，通風(fēng)孔、排水孔、泄水孔，檢查孔的加強(qiáng)筋，以及通信、信號、電力系統(tǒng)的接地鋼筋，都應(yīng)綁扎牢固，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)位置埋設(shè)準(zhǔn)確無誤，無遺漏，并進(jìn)行滲鋅或鋅鉻涂層防銹處理，泄水管及梁端封錨現(xiàn)澆處進(jìn)行防水封邊處理等。由于橋面系預(yù)埋鋼筋短，必須一次預(yù)埋到位，預(yù)埋鋼筋在梁部并設(shè)置架立鋼筋，有條件的可與普通鋼筋焊接。5.9.2 泄水管的安裝泄水管為橋面排水主要通道，在澆注上部結(jié)構(gòu)時(shí)預(yù)留安裝孔，在鋪防水層前安裝。泄水管頂面略低于橋面，以利匯水。5.9.3 橋面防、排水系統(tǒng)為使橋面排水暢通，橋面擋砟墻內(nèi)設(shè)2%人字坡。人行道板下設(shè)置向擋砟墻的2%的排水坡，在擋砟墻內(nèi)側(cè)沿縱向每隔3

65、m設(shè)置一個(gè)外徑為125mm的PVC豎向泄水管，并加PVC管蓖。橋面擋砟墻內(nèi)側(cè)采用氯化聚乙烯防水卷材，擋砟墻外側(cè)人行道采用防水涂料，上鋪保護(hù)層、防水層，保護(hù)層厚度為6cm。橋面防水層施工前，首先清理梁頂面雜物，定位放線，在頂面噴涂橋面防水涂料，鋪設(shè)防水卷材，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后進(jìn)行鋼纖維砼澆筑，砼采取集中拌和，小型機(jī)動車運(yùn)輸，在橋面上設(shè)置走道支架，以便砼運(yùn)輸車及操作人員行走及操作，避免對橋面鋪裝鋼筋的破壞。砼澆注完后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)及防護(hù)，砼強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前，禁止通行。5.10施工工藝控制標(biāo)準(zhǔn)5.10.1模板及支架施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁梁段模板尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法序號項(xiàng) 目允許偏差(mm

66、)檢驗(yàn)方法1梁段長10尺量、尺量檢查不少于5處2梁高+10，03頂板厚+10，04底板厚+10，05腹板厚+10，06橫隔板厚+10，07腹板間距108腹板中心偏離設(shè)計(jì)位置109梁體寬+10，010平整度31m靠尺測量不少于5處10垂直度每米不大于3吊線尺量不少于5處12孔道位置1尺量13梁段縱向旁彎10拉線測量不少于5處14梁段縱向中線最大偏差10測量檢查15梁段高度變化段位置1016底模拱度偏差3測量檢查17底模同一端兩角高差25.10.2鋼筋施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)檢驗(yàn)方法序號項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1受力鋼筋全長10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸3鋼筋安裝允許

67、偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表的要求。鋼筋安裝允許偏差和檢驗(yàn)檢驗(yàn)方法序號項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1橋面主筋間距及位置偏差（拼裝后檢查）15尺量檢查不少于5處2底板鋼筋間距及位置偏差83箍筋間距及位置偏差154腹板托筋的垂直度（偏離垂直位置）155鋼筋保護(hù)層厚度與設(shè)計(jì)偏差+5，06其他鋼筋偏移量205.10.3砼施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)連續(xù)梁中跨主梁澆筑梁段的允許偏差和檢驗(yàn)方法序號項(xiàng) 目允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法1中跨主梁段高程+15，-5測量檢查2合龍前兩主梁端相對高差合龍段長的1/100，且不大于153梁段軸線偏差154梁段頂面高程差105豎向高強(qiáng)精軋螺紋筋垂直度每米高不大于1吊線尺量檢查不少于5處6豎向高

68、強(qiáng)精軋螺紋筋間距10尺量檢查不少于5處澆筑連續(xù)梁梁體外形尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表的規(guī)定：連續(xù)梁梁體外形尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法序號項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1梁全長30尺量檢查中心及兩側(cè)2邊孔梁長203各變高梁段長度及位置104邊孔跨度20尺量檢查支座中心對中心5梁底寬度+10，0尺量檢查每孔1/4、跨中和3/4截面6橋面中心位置10由梁體中心拉線檢查1/4、跨中和3/4截面及最大偏差處7梁高+15，-5尺量檢查梁端、跨中及梁體變截面處8擋碴墻厚度+10，-5尺量檢查不少于5處9表面垂直度每米不大于3吊線尺量檢查梁兩端10梁上拱度與設(shè)計(jì)值偏差10測量檢查11底板厚度+10，012腹板厚

69、度+10，013頂板厚度+10，-514橋面高程2015橋面寬度1016平整度317構(gòu)造鋼筋保護(hù)層+5，-218腹板間距1019支座板四角高度差1水平尺靠量檢查四角螺栓中心位置2尺量檢查（包括對角線）平整度2尺量6、工程質(zhì)量保證措施6.1質(zhì)量保證體系為保證本工程項(xiàng)目順利實(shí)施和兌現(xiàn)本投標(biāo)文件確定的工程質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù)ISO9001質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)和我公司質(zhì)量管理體系文件規(guī)定，結(jié)合我公司以往從事類似工程的經(jīng)驗(yàn)，從組織機(jī)構(gòu)、思想教育、技術(shù)管理、施工管理以及規(guī)章制度等五個(gè)方面建立符合本工程項(xiàng)目的質(zhì)量保證體系。6.2 質(zhì)量保證措施6.2.1堅(jiān)持技術(shù)交底制度開工前，技術(shù)主管根據(jù)施工組織編寫作業(yè)指導(dǎo)書，并向全

70、體施工人員進(jìn)行全面技術(shù)交底，明確該項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工方法、與其它工程的關(guān)系和施工注意事項(xiàng)。6.2.2 施工中堅(jiān)持“三檢”制度施工中進(jìn)行自檢、互檢、工序交接檢查。未能達(dá)到要求者，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序施工。施工中明確責(zé)任，檢查和交接均需簽字確認(rèn)，為施工分析留下依據(jù)。6.2.3 堅(jiān)持隱蔽工程檢查簽證制度隱蔽工程的檢查驗(yàn)收堅(jiān)持自檢、互檢、專檢的“三檢制”。以班組檢查與專業(yè)檢查相結(jié)合。施工班組在上、下班交接前應(yīng)對當(dāng)天完成的工程質(zhì)量進(jìn)行自檢，對不符合質(zhì)量要求者及時(shí)予以糾正。各工序工作完成后，由分管工序的技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查人員組織工班長，按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)，凡不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，堅(jiān)決返工處理，直到

71、再次驗(yàn)收合格。工序中間交接時(shí)，必須有明確的質(zhì)量交接意見，每個(gè)班組的交接工序都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行“三工序制度”，即檢查上道工序，做好本工序，服務(wù)下道工序。每道隱蔽工程完成并經(jīng)自檢合格后，報(bào)請監(jiān)理工程師驗(yàn)收，做好隱蔽工程驗(yàn)收質(zhì)量記錄和檢查簽證資料整理工作。所有隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可后，方可進(jìn)行下一道工序，未經(jīng)簽字認(rèn)可的，禁止進(jìn)行下道工序施工。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收不合格的隱蔽工程項(xiàng)目，經(jīng)返工自檢和復(fù)驗(yàn)合格后，重新填寫驗(yàn)收記錄，并向駐地監(jiān)理工程師發(fā)出復(fù)檢申請，經(jīng)檢查認(rèn)可后，及時(shí)辦理簽認(rèn)手續(xù)。按竣工文件編制要求整理各項(xiàng)隱蔽工程驗(yàn)收記錄，并按ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)文件、資料控制程序分類歸檔保存。施工中

72、的施工日志、隱蔽工程驗(yàn)收記錄、分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量評定記錄等資料齊全。按工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)要求，用碳素墨水填寫，其內(nèi)容及簽字齊全，具有可追溯性。6.2.4 材料檢驗(yàn)制度材料進(jìn)場前檢驗(yàn)驗(yàn)收或取樣送檢，防止不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場。主要材料具備三證。通過檢驗(yàn)合格的才能使用。6.2.5 施工過程質(zhì)量檢驗(yàn)施工過程的質(zhì)量控制要通過“跟蹤檢測、復(fù)測、抽樣檢驗(yàn)”三級檢測制度來實(shí)現(xiàn)，對工班作業(yè)檢測由專業(yè)人員跟蹤檢測，試驗(yàn)室進(jìn)行復(fù)測和抽樣檢測。通過對施工過程的質(zhì)量檢驗(yàn)達(dá)到及時(shí)解決問題的目的，為全過程質(zhì)量控制創(chuàng)造條件，為工程竣工驗(yàn)收打下基礎(chǔ)。6.2.6施工保證措施6.2.6.1 砼質(zhì)量保證措施砼采用集中攪拌，電子計(jì)量控

73、制，砼拌制符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。每一砼攪拌工點(diǎn)配備拌制設(shè)備和計(jì)量裝置，經(jīng)常保持良好狀態(tài)，并嚴(yán)格按配合比計(jì)量，各種攪拌材料的配量偏差為：水泥不大于1%，粗、細(xì)骨料不大于2%，水和外加劑不大于1%。采用攪拌運(yùn)輸車將砼運(yùn)至現(xiàn)場后泵送入模，其攪拌、運(yùn)輸砼至全部砼卸出時(shí)間不超過90分鐘。卸料時(shí)出料口與接料面之間的距離不超過1.5m。使用插入式震動器時(shí)，砼灌筑分層厚度不大于30cm，振動時(shí)間2030s，操作時(shí)依次垂直插入砼內(nèi)，撥出時(shí)速度要緩慢，相鄰兩個(gè)插入位置的距離不大于50cm，插入下層砼的深度為510cm。使用附著式振動器的分層厚度不大于30cm。灌注砼連續(xù)進(jìn)行。如間斷，其允許間斷時(shí)間由試驗(yàn)確定，間斷超

74、過砼的初凝時(shí)間，則按照施工接縫處理，并埋入接茬的鋼筋或型鋼。灌注前先鑿除施工接縫面上的水泥砂漿薄膜和表面上松動的石子及松弱砼層，并以壓力水沖洗干凈，使之充分濕潤，不存積水。施工接縫處的砼加強(qiáng)振搗，使新舊層砼緊密結(jié)合。砼灌注完畢1012h以內(nèi)，用麻袋、濕砂等覆蓋并澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期限不得少于7天。澆水以能保持砼濕潤為度，當(dāng)氣溫高于15時(shí)，最初三天，白天每隔2h澆水一次，夜間至少澆水兩次；三天以后，每晝夜至少澆水四次。當(dāng)氣溫低于5時(shí)，砼嚴(yán)密覆蓋，保溫保濕，不澆水養(yǎng)護(hù)。6.2.6.2鋼筋工程質(zhì)量保證措施每批鋼筋，附有批號、爐罐號、出廠合格證，以及有關(guān)材質(zhì)、力學(xué)性能試驗(yàn)資料等質(zhì)量證明資料。到工地的每批鋼

75、筋按規(guī)范要求進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，所有試驗(yàn)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。鋼筋按不同品種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆放。鋼筋的加工、綁扎、焊接以及安裝嚴(yán)格按圖紙中的尺寸、位置以及規(guī)范要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。6.2.6.3預(yù)應(yīng)力工程質(zhì)量保證措施張拉張拉千斤頂額定噸位宜為張拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍。使用前必須進(jìn)行校正，校正系數(shù)不得大于1.05。校正有效期為一個(gè)月且不超過200次張拉作業(yè)。張拉千斤頂?shù)男谐虧M足張拉工藝要求。壓力表應(yīng)為防振型，最大讀數(shù)應(yīng)為張拉力對壓應(yīng)力值的1.52.0倍，精度不應(yīng)低于1.0級。張拉千斤頂、壓力表和油泵等應(yīng)配套校正、配套使用。當(dāng)在使用過程中出現(xiàn)異常現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)重新校正。在

76、張拉設(shè)備轉(zhuǎn)移過程中，必須拆下壓力表進(jìn)行妥當(dāng)保護(hù)，防止壓力表因震動而被震傷。壓漿制漿原材料符合質(zhì)量要求。材料計(jì)量準(zhǔn)確。壓漿方向從低處到高處，對于兩端進(jìn)出口水平的預(yù)應(yīng)力管道，側(cè)在一端預(yù)埋壓漿管（塑料軟管），將壓漿管布置在預(yù)應(yīng)力最頂面上30cm。穩(wěn)壓時(shí)間到位不少于3min。6.2.6.4支架預(yù)壓質(zhì)量保證措施預(yù)壓荷載大小選定最大塊段重量，同時(shí)計(jì)入特殊荷載（材料、機(jī)具設(shè)備、人員、混凝土沖擊荷載）并考慮相應(yīng)的安全系數(shù)1.25。預(yù)壓荷載分布：A、盡量模擬塊段重量分布狀態(tài)；B、無法較好模擬混凝土壓重分布時(shí)，則以最大受力點(diǎn)作為預(yù)壓加載點(diǎn)。預(yù)壓荷載嚴(yán)格分級加載及卸載，每一級持荷不少于30min，最后一級持荷24h

77、，每一級進(jìn)行準(zhǔn)確測量。預(yù)壓前對承臺上錨固端預(yù)埋桿件進(jìn)行預(yù)張拉，以檢驗(yàn)期抗拔力，減低預(yù)壓過程中預(yù)埋件（錨桿）被拔出而造成安全風(fēng)險(xiǎn)6.2.6.5合龍段鎖定質(zhì)量保證措施平衡重配置大小符合各工況。勁性骨架鎖定在平衡重配置完成后進(jìn)行。勁性骨架鎖定時(shí)間選擇一天中溫度最底的時(shí)候，所有勁性骨架同時(shí)進(jìn)行鎖定。勁性骨架焊縫施焊飽滿，焊縫寬度、高度滿足受力要求。張拉4束預(yù)應(yīng)力鋼絞線，鋼絞線位置均勻分布在頂、底板左右側(cè)，使得連續(xù)梁受力均勻合理。合龍段鎖定后，不得進(jìn)行荷載轉(zhuǎn)移（挪動或轉(zhuǎn)移橋面材料、機(jī)具）。7、安全保證體系及措施7.1安全保證體系7.1.2安全保證體系框圖安全保證體系框圖見下圖：安全生產(chǎn)控制措施所有安全控

78、制措施均應(yīng)滿足和符合本項(xiàng)目技術(shù)規(guī)范和國家、行業(yè)的相關(guān)安全規(guī)程的規(guī)定，以下措施僅針對本合同工程，如有不符，以上述標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。7.1.3.1橋梁施工安全措施鉆孔樁基礎(chǔ)安全技術(shù)措施鉆機(jī)、鉆具和吊鉆頭的鋼絲繩，均符合要求，使用時(shí)專人檢查維修。卷繞鋼絲繩時(shí)，嚴(yán)禁工作人員在其上跨越。電動卷筒在工作中，如遇停電或停機(jī)檢查保養(yǎng)時(shí)，將電源關(guān)閉。鉆機(jī)用電纜線要定期檢查，接頭綁扎牢固。墩柱施工安全技術(shù)措施搭設(shè)內(nèi)外吊架腳手架平臺、欄桿、上下扶梯，掛設(shè)安全網(wǎng)。鋼筋起吊時(shí)，捆綁牢靠，鋼筋綁扎時(shí)，用力一致，協(xié)同操作。電焊鋼筋時(shí)，防電弧光擊眼的灼傷。對加工的鋼模進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和安全度檢查。使用吊斗灌筑砼時(shí)，嚴(yán)禁吊斗碰撞模板和腳

79、手架。基坑防護(hù)對于2m以上的基坑均作專項(xiàng)防護(hù)設(shè)計(jì)和采取防、排水措施，確保基坑施工安全。整體模板吊裝模板吊裝前，模板連接牢固，內(nèi)撐、拉桿、箍筋上緊，吊點(diǎn)正確牢固，起吊時(shí)，拴好溜繩，并聽從信號指揮，不得超載。現(xiàn)澆支架搭設(shè)安全保證措施所有作業(yè)均在施工圍蔽內(nèi)進(jìn)行。搭設(shè)前進(jìn)行地基處理并鋪設(shè)方木，確保支架支立的地基穩(wěn)定，無傾斜現(xiàn)象。支架內(nèi)部設(shè)置數(shù)量足夠的鋼管斜撐，以保證支架整體性良好。支架頂部邊緣設(shè)置安全護(hù)欄。所有高空作業(yè)人員均系安全帶進(jìn)行作業(yè)，不得隨意向下拋物。安全意識教育對全體施工人員進(jìn)行安全教育，安全知識普及，增強(qiáng)安全防護(hù)意識，將施工安全控制點(diǎn)和措施向施工人員交底。安排專業(yè)人員上場操作，施工人員從事

80、工作前進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。起吊設(shè)施施工前需檢查吊機(jī)各關(guān)鍵部件的可靠性和安全性，并進(jìn)行試吊；吊裝過程不得超負(fù)荷吊裝；吊裝施工時(shí)指派專人統(tǒng)一指揮，施工人員分工明確。吊裝作業(yè)區(qū)嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入，設(shè)置安全防護(hù)隔離區(qū)。支架桿件安裝和拆除按施工方案規(guī)定和施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行操作。施工人員必須戴安全帽，高空作業(yè)人員佩戴安全帶，遵守施工紀(jì)律。施工過程安排專職安全員負(fù)責(zé)監(jiān)控和管理，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)消除處理，預(yù)防安全事故發(fā)生。高空施工安全措施腳手架搭設(shè)符合規(guī)程要求并經(jīng)常檢查維修，作業(yè)前先檢查穩(wěn)定性。高空作業(yè)人員衣著輕便，穿軟底鞋。患有精神病、癲癇病、高血壓、心臟病及酒后、精神不振者嚴(yán)禁從事高空作業(yè)。高空作業(yè)地點(diǎn)必須有安全

81、通道，通道不得堆放過多物件，垃圾和廢料及時(shí)清理運(yùn)走。距地面1.5米及1.5米以上高處作業(yè)必須系好安全帶，將安全帶掛在上方牢固可靠處，高度不低于腰部。遇有六級以上大風(fēng)及惡劣天氣時(shí)應(yīng)停止高空作業(yè)。嚴(yán)禁人隨吊物一起上落，吊物未放穩(wěn)時(shí)不得攀爬。高空行走、攀爬時(shí)嚴(yán)禁手持物件。垂直作業(yè)時(shí)，必須使用差速保護(hù)器和垂直自鎖保險(xiǎn)繩。及時(shí)清理腳手架上的工件和零散物品。高空砼灌注平臺安全防護(hù)高空砼灌注平臺上的減速漏斗，用吊具固定在平臺方木或鋼構(gòu)件上，不得用扒釘或鐵線拴掛。減速漏斗外的縫隙用木板封閉。張拉作業(yè)安全操作保證措施安全閥調(diào)整至規(guī)定值后方可開始張拉作業(yè)。張拉時(shí)千斤頂升壓或降壓速度緩慢、均勻，兩端張拉同時(shí)進(jìn)行。張

82、拉過程中，千斤頂后方不站人，測量伸長值或打楔時(shí)，人員站在千斤頂?shù)膫?cè)面。張拉加力時(shí)，不得敲擊及碰撞張拉設(shè)備。油壓表妥善保護(hù)并避免受震。未壓漿或水泥漿未凝固時(shí)，不得敲擊錨具或腳踏手攀。預(yù)應(yīng)力筋的錨固在控制張拉應(yīng)力處穩(wěn)定狀態(tài)下進(jìn)行。更換錨具時(shí)兩端都要裝上千斤頂，采取其它措施放松鋼絞線時(shí)注意安全。掛籃施工跨既有公路交通疏導(dǎo)安全措施制定交通疏導(dǎo)方案報(bào)相關(guān)公路管理部門審批，同意后方可實(shí)施。施工時(shí)保證臨時(shí)結(jié)構(gòu)底至公路路面凈空不少于5m，雙向行車寬度不少于7m。所有臨時(shí)結(jié)構(gòu)必須經(jīng)設(shè)計(jì)審核，并經(jīng)驗(yàn)收后方可使用。加強(qiáng)支架自身安全防護(hù)。支架底部滿鋪腳手板進(jìn)行全封閉防護(hù)，兩側(cè)掛設(shè)安全網(wǎng)、隔離板等，避免高空墜物傷人或阻

83、礙交通的可能性。7.2環(huán)保措施連續(xù)梁施工時(shí)，環(huán)境保護(hù)要“預(yù)防為主、防治結(jié)合”，各項(xiàng)工作要統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局，控制環(huán)境污染源，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。1.施工現(xiàn)場材料堆放整齊有序；暫時(shí)不用的機(jī)械設(shè)備停放指定的機(jī)場；正在作業(yè)的機(jī)械設(shè)備安裝牢固，規(guī)范作業(yè)，嚴(yán)格按規(guī)定懸掛標(biāo)識牌和警示牌。油料存放場，機(jī)械車輛保養(yǎng)維修場地，要采取防護(hù)措施，不準(zhǔn)將廢油、廢水、廢氣滴漏在地上污染環(huán)境。材料加工場的下腳料，施工廢棄材料不準(zhǔn)亂堆亂放，按指定地點(diǎn)堆碼整齊。2.梁段澆筑混凝土輸送管道要封閉嚴(yán)密，出料口對正澆筑面，不準(zhǔn)有混凝土流出作業(yè)面；預(yù)應(yīng)力管道壓漿，嚴(yán)格控制漿液溢出量，必要時(shí)采取防護(hù)措施；混凝土養(yǎng)護(hù)灑水要有專人負(fù)責(zé)，沿線管道

84、不得滲水，出水口要灑在養(yǎng)護(hù)面上，不準(zhǔn)有混凝土、砂漿和水到處漫流，污染環(huán)境。3.承臺基坑要及時(shí)回填，基坑內(nèi)不得有積水，開挖多余土方及時(shí)運(yùn)到場外堆放，留作他用的土方應(yīng)按指定的位置堆放整齊。棄方運(yùn)輸過程中，車輛應(yīng)密封，不得將泥土散落在道路和農(nóng)田內(nèi)，否則應(yīng)及時(shí)清理干凈。連續(xù)梁施工完畢，橋面垃圾及時(shí)清理出場外。4.配備專用灑水車，對施工現(xiàn)場和運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常灑水，保持現(xiàn)場和道路濕潤，減少揚(yáng)塵。現(xiàn)場水電管線走向整齊有序，不準(zhǔn)有漏水漏電現(xiàn)象，否則應(yīng)及時(shí)采取措施。5.加強(qiáng)職工文明施工，環(huán)境保護(hù)意識教育，不斷提高全體員工自覺遵守文明施工、環(huán)境保護(hù)的各項(xiàng)規(guī)定。7.3 應(yīng)急預(yù)案7.3.1成立預(yù)案專項(xiàng)小組成立重大事故“應(yīng)

85、急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”，由項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工、工程部、安質(zhì)部、物資部、調(diào)度、綜合辦公室等部門領(lǐng)導(dǎo)組成，下設(shè)應(yīng)急救援辦公室（調(diào)度室），日常工作由調(diào)度室兼管。發(fā)生重大事故時(shí)，以指揮領(lǐng)導(dǎo)小組為基礎(chǔ)，即重大事故應(yīng)急救援指揮組，經(jīng)理任總指揮，負(fù)責(zé)架子隊(duì)?wèi)?yīng)急救援工作的組織和指揮。指揮組設(shè)在生產(chǎn)調(diào)度室。成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組如下：組長：黃元平副組長：孫運(yùn)全、蔡彬、來瓊、吳斌組 員：何吉庫、楊文民、楊京錫、李文波、潘光華、耿萬福、倪幫華、鄢翔翔、魏翔、王凌云若發(fā)生影響既有線行車的事故，首先立即通報(bào)相鄰車站及指揮部領(lǐng)導(dǎo)，立即啟動相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，將行車干擾影響減至最小，盡快排除故障隱患。7.3.2 各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案7.

86、3.2.1挖斷管線應(yīng)急預(yù)案在鄰近營業(yè)線施工之前，必須會同設(shè)備管理部門對紅線范圍內(nèi)管線進(jìn)行調(diào)查、確認(rèn)。施工前首先挖探溝明確管線位置，開挖探溝時(shí)不得使用機(jī)械開挖，對已暴露的管線必須采取保護(hù)措施。施工過程中若發(fā)生意外事故挖斷管線危害行車安全時(shí)，現(xiàn)場防護(hù)員必須立即通知車站及相關(guān)設(shè)備管理單位，具體做法：（1）現(xiàn)場防護(hù)員立即報(bào)告車站匯報(bào)事故發(fā)生地點(diǎn)、事故原因及現(xiàn)場目前情況、事故損失等情況；（2）現(xiàn)場防護(hù)人員按相關(guān)規(guī)定設(shè)置防護(hù)措施，在原地監(jiān)視；（3）設(shè)備管理單位現(xiàn)場確認(rèn)，制定緊急方案后，立即組織人員、機(jī)具、材料，配合設(shè)備管理單位盡快搶修完成，最大限度減少對營業(yè)線的干擾。7.3.2.2樁基塌孔、邊坡失穩(wěn)、塌方

87、造成線路變形超限應(yīng)急預(yù)案（1）施工前，必須在隔離柵欄開應(yīng)急通道并上鎖，鑰匙由現(xiàn)場專職安全保管，保證有突發(fā)事件線路封鎖后搶修人員能迅速進(jìn)入事故現(xiàn)場，搶修人員必須經(jīng)過安全培訓(xùn)合格的熟練工人，作業(yè)時(shí)必須佩戴防護(hù)用品，穿著防護(hù)背心等，自覺遵守鐵路有關(guān)規(guī)定，增強(qiáng)護(hù)路防傷意識；（2）一旦發(fā)生樁基塌孔，或基坑涌水、涌砂等情況，必須果斷采取措施，立即停止施工，第一發(fā)現(xiàn)人員首先高聲呼喊，及時(shí)通知現(xiàn)場負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場安全員，如樁基塌孔（流砂）、基坑涌水量大、涌砂嚴(yán)重等應(yīng)直接回填處理。如現(xiàn)場有人受傷，需撥打搶救電話“120”，向當(dāng)?shù)蒯t(yī)院求救，現(xiàn)場可視情況進(jìn)行包扎、止血等應(yīng)急處理，并按一下步驟防護(hù)：第一步：防護(hù)人員立即報(bào)

88、告車站及相關(guān)設(shè)備管理單位，并快速穿過隔離柵欄應(yīng)急通道進(jìn)入相應(yīng)的受影響既有線路區(qū)域；第二步：觀察現(xiàn)場情況，如造成既有路基塌陷或線路變形超限影響既有線行車安全的，應(yīng)立即用廠制短路銅線進(jìn)行線路頂紅短路，同時(shí)立即向車站及相關(guān)設(shè)備管理部門匯報(bào)現(xiàn)場情況，啟動應(yīng)急預(yù)案，尋求援助；第三步：如果已經(jīng)有列車駛?cè)朐搮^(qū)間，應(yīng)立即向列車顯示停車信號，白天用紅色信號旗，夜晚用紅色燈光，攔停列車，將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)鋼軌上；第四步：搶修前需在現(xiàn)場顯著位置安放應(yīng)急程序銘文牌，詳細(xì)寫明步驟及內(nèi)容，并設(shè)好防護(hù)，線路搶修時(shí)必須有設(shè)備管理部門安全監(jiān)督人員在場，組織人員、機(jī)具、設(shè)備配合站段搶修路線及早恢復(fù)通車。7.3.2.3大型機(jī)

89、械設(shè)備傾覆應(yīng)急預(yù)案當(dāng)大型機(jī)械傾覆入侵營業(yè)線限界時(shí)，并按照以下步驟防護(hù)：第一步：防護(hù)人員立即報(bào)告車站及相關(guān)設(shè)備管理單位，并快速穿過隔離柵欄應(yīng)急通道事故區(qū)域；第二步：觀察現(xiàn)場侵限情況，當(dāng)危及營業(yè)線行車安全時(shí)應(yīng)立即用廠制短路銅線進(jìn)行線路頂紅短路，同時(shí)立即報(bào)告車站及相關(guān)設(shè)備管理部門尋求援助，如現(xiàn)場導(dǎo)致承力索、接觸網(wǎng)斷線、電纜被砸到，無論事故電纜、線纜線是否斷裂或落到地上，嚴(yán)禁任何人接觸，須立即按規(guī)定設(shè)置防護(hù)信號分鎖現(xiàn)場，事發(fā)點(diǎn)10m半徑范圍內(nèi)不準(zhǔn)有人接近；第三步：如果已經(jīng)有列車駛?cè)朐搮^(qū)間，應(yīng)立即急速奔向列車，向列車顯示停車信號，白天用紅色信號旗，夜晚用紅色燈光，攔停列車，將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)鋼軌上

90、；第四步：搶修前需在現(xiàn)場顯著位置安放應(yīng)急程序銘文牌，詳細(xì)寫明步驟及內(nèi)容，并設(shè)好防護(hù)，線路搶修時(shí)必須有設(shè)備管理部門安全監(jiān)督人員在場，組織人員、機(jī)具、設(shè)備配合站段搶修路線及早恢復(fù)通車。7.3.2.4接觸網(wǎng)斷線搶修應(yīng)急預(yù)案(1)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時(shí)，人員不準(zhǔn)與之接觸；在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前，應(yīng)距斷線接地處10m以外設(shè)置防護(hù)，禁止人員進(jìn)入。(2)向電務(wù)段提出申請停電，停電后在故障段兩側(cè)設(shè)置接地線。(3)搶修外援單位到達(dá)故障點(diǎn)后，隊(duì)長及現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人向搶修外援單位詳細(xì)描述事故及現(xiàn)場情況,以便搶修單位有效的實(shí)施搶修。(4)搶修作業(yè)完成后，撤除接地線，應(yīng)急預(yù)案小組總指揮向

91、電力調(diào)度消令，申請恢復(fù)送電。(5)恢復(fù)送電后，要求搶修單位對現(xiàn)場認(rèn)真觀察，待兩列車安全正常通過后，簡要向經(jīng)理部通報(bào)，搶修單位方能撤回駐地。7.3.2.5高處墜落事故應(yīng)急措施（1）迅速將傷員脫離危險(xiǎn)地方，移至安全地帶。（2）保持呼吸道通暢，若發(fā)現(xiàn)窒息者，應(yīng)及時(shí)解除其呼吸道梗塞和呼吸機(jī)能障礙，應(yīng)立即解開傷員衣領(lǐng)，消除傷員口鼻、咽、喉部的異物、血塊、分泌物、嘔吐物等。（3）有效止血，包扎傷口。（4）視傷情采取報(bào)警或簡單處理后去醫(yī)院檢查。（5）傷員有骨折、關(guān)節(jié)傷、肢體擠壓傷、大塊軟組織傷要進(jìn)行簡易固定。（6）若傷員有斷肢情況發(fā)生，應(yīng)盡量用干布包裹，轉(zhuǎn)送醫(yī)院。（7）記錄傷情，現(xiàn)場救護(hù)人員應(yīng)邊搶救邊記錄傷

92、員的受傷部位、受傷程度等第一手資料。（8）立即撥打120向當(dāng)?shù)丶本戎行娜〉寐?lián)系（醫(yī)院在附近的直接送往醫(yī)院），應(yīng)詳細(xì)說明事故地點(diǎn)、受傷程度、聯(lián)系電話，并派人到路口接應(yīng)。（9）項(xiàng)目部接到報(bào)告后，應(yīng)立即在第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場，了解和掌握事故情況，開展搶救和維護(hù)現(xiàn)場秩序，保護(hù)事故現(xiàn)場。（10）注意事項(xiàng)：1）事故發(fā)生時(shí)要組織人員進(jìn)行全力搶救，視情況撥打120急救電話和通知有關(guān)負(fù)責(zé)人。2）重傷員運(yùn)送應(yīng)用擔(dān)架，腹部創(chuàng)傷及背柱損傷者，應(yīng)用臥位運(yùn)送；胸部傷者一般取半臥位，顱腦損傷者一般取仰臥偏頭或側(cè)臥位，以免嘔吐誤吸。3）注意保護(hù)好事故現(xiàn)場，便于調(diào)查分析事故原因。7.3.3應(yīng)急響應(yīng)配備的勞動力、材料及機(jī)械設(shè)備應(yīng)急響

93、應(yīng)勞動力、材料及機(jī)械設(shè)備表序號名 稱規(guī)格型號單位數(shù) 量備 注1勞動力人40現(xiàn)場準(zhǔn)備2擴(kuò)音器個(gè)6現(xiàn)場防護(hù)員攜帶3口哨個(gè)6現(xiàn)場防護(hù)員攜帶4防護(hù)服、帽套6現(xiàn)場準(zhǔn)備5短路銅線根4現(xiàn)場防護(hù)員攜帶6汽車起重機(jī)25T臺2待命狀態(tài)7挖掘機(jī)PC220臺2待命狀態(tài)8應(yīng)急專用車部2待命狀態(tài)7.3.4應(yīng)急聯(lián)系方式項(xiàng)目部應(yīng)急小組及配合單位聯(lián)系方式序號單 位聯(lián)系人員職 務(wù)座 機(jī)手 機(jī)1中鐵二局項(xiàng)目部黃元平項(xiàng)目經(jīng)理2王端洪項(xiàng)目書記3蔡斌項(xiàng)目副經(jīng)理4孫運(yùn)全項(xiàng)目總工5吳斌項(xiàng)目安全總監(jiān)6來瓊項(xiàng)目副總工7耿萬福項(xiàng)目安質(zhì)部長8黃凱項(xiàng)目技術(shù)主管9黃明項(xiàng)目部調(diào)度10xx市域公司周立新副總經(jīng)理兼指揮長11劉云開副總經(jīng)理12王智健安質(zhì)部長13楊建農(nóng)安質(zhì)副部長14龍仕雄工程部長15田茂航工程副部長兼調(diào)度主任16李卓調(diào)度17賈濤專業(yè)工程師18監(jiān)理單位劉奇祥總監(jiān)19羅定智副總監(jiān)20劉雨站長21xx北車站楊文林專工22xx車站陳勇主任23xx工務(wù)段李斌主任24xx供電段劉華 主任25xx通信段王松江主任26xx電務(wù)段杜能化主任27派出所周勇所長駐站聯(lián)絡(luò)員及現(xiàn)場防護(hù)員名單表序號姓名職務(wù)電話號碼1李 勇駐站聯(lián)絡(luò)員2徐 偉駐站聯(lián)絡(luò)員3林 勇現(xiàn)場防護(hù)員4陶起貴現(xiàn)場防護(hù)員5周 凱現(xiàn)場防護(hù)員6費(fèi)雪磊現(xiàn)場防護(hù)員