1、目錄一、工程概況1二、試驗段目的1三、施工總體安排21、工期安排：22、主要進(jìn)場設(shè)備23、主要配備人員24、試驗段檢測儀器3四、施工準(zhǔn)備41、試驗段選取42、技術(shù)準(zhǔn)備43、測量準(zhǔn)備54、試驗準(zhǔn)備55、現(xiàn)場準(zhǔn)備5五、施工方法51、試驗方案52.填筑作業(yè)流程：6六、質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)9七、試驗段結(jié)果整理及總結(jié)10八、雨季施工保證措施111. 雨季施工工藝及控制措施；112。 施工現(xiàn)場的防雨措施11九、工程質(zhì)量管理體系及保證措施121、質(zhì)量目標(biāo)122.工程質(zhì)量管理體系123 。建立健全質(zhì)量管理組織144。建立健全質(zhì)量管理制度145。其他質(zhì)量保證措施：14十、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施151、安全生產(chǎn)管理體

2、系152、安全生產(chǎn)保證措施18十一、文明施工、環(huán)境保護體系及措施191、文明施工192。環(huán)境保護措施20十二、高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化實施措施201、指導(dǎo)思想202、活動目標(biāo)203、活動內(nèi)容214、實施步驟23路基試驗段施工方案一、工程概況 xx高速公路xx至xx改擴建工程土建工程A類LZTJ1合同段起點為K0+000，終點為K9+295,路線全長9.295KM。路線起點位于鄭漯高速公路改擴建終點，原漯駐設(shè)計樁號K3+706,南行進(jìn)入老王坡滯洪區(qū)，跨淤泥河后在K9+340。56通道北側(cè)臺背處與2合同段相接。線路穿越xx市召陵區(qū)鄧鄉(xiāng)鎮(zhèn)王莊、xx市后謝鄉(xiāng)河?xùn)|李村、西平縣人和鄉(xiāng)花牛陳村、西平縣人和鄉(xiāng)謝老莊

3、村、西平縣老王坡管理局.為確保路基施工質(zhì)量，以試驗段技術(shù)成果指導(dǎo)路基施工。根據(jù)（公路路基施工技術(shù)規(guī)范)JTG F102006標(biāo)準(zhǔn)要求路基試驗段長度不小于100m，因此項目部決定選擇K3+900K4+100段右側(cè)做為路基試驗段. 試驗段長度200m,最大填方高度5m，路面橫坡2。試驗段填筑材料為山皮石，填筑過程中采用推土機攤鋪整形,振動壓路機分層壓實，沖擊碾壓補強的方式。取土場位置共2處，一處位于xx城西城區(qū)改造工地，運距18。3km，供應(yīng)30萬m，一處位于xx城北村改造工地，運距16km，供應(yīng)20萬m。石料廠采用酒店出山料場石料，運距105km. 二、試驗段目的通過試驗段來確定適宜的松鋪厚度、

4、壓實系數(shù)以及相應(yīng)的碾壓方式、碾壓遍數(shù)、最佳的機械組合和施工工藝以及采用沉降差測壓實度,試驗路段施工完成后，通過對各種檢測數(shù)據(jù)的對比、分析與總結(jié).編制試驗路段技術(shù)總結(jié)報告,以指導(dǎo)全線路基施工.三、施工總體安排1、工期安排:本試驗段計劃2013年6月6日開工，6月12日結(jié)束。2、主要進(jìn)場設(shè)備機械設(shè)備配置表序號機械名稱型號或功率數(shù)量單位備注1挖掘機日立2702臺2拖式震動碾（羊角碾)工作質(zhì)量40T1臺3推土機ST1602臺4壓路機ST25D2臺5自卸車金環(huán)30010輛6平地機MG12171臺3、主要配備人員主要人員一覽表序號姓名職 務(wù)工作職責(zé)1王法來總 工技術(shù)質(zhì)量總體負(fù)責(zé)2李祚超施工負(fù)責(zé)人現(xiàn)場生產(chǎn)安

5、排3齊超質(zhì)檢部長施工質(zhì)量控制4韓光運安全長現(xiàn)場施工安全5喬志新測量隊長現(xiàn)場測量控制6馬仕忠實驗室副主任現(xiàn)場檢測控制7莊肅樂設(shè)備保障部長機械設(shè)備組織8朱伍來施工隊伍負(fù)責(zé)人現(xiàn)場施工管理4、試驗段檢測儀器按規(guī)范要求施工,完成試驗段的填筑,取得準(zhǔn)確、完整的各項參數(shù)，試驗段配備以下檢測儀器：測儀器設(shè)備表（主要設(shè)備）序號檢測儀器數(shù)量用 途備注1全站儀1臺路基中、邊樁測量放線2水準(zhǔn)儀2臺路基填筑每層松鋪、壓實厚度350m鋼尺1把量取每層填筑寬度及長度43m直尺1把檢查每層碾壓平整度5標(biāo) 桿20把層厚控制標(biāo)志主要試驗儀器設(shè)備表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注土工設(shè)備1CBR實驗儀器套12電動重型擊實儀臺1

6、3手動重型擊實儀套14土工標(biāo)準(zhǔn)篩套15數(shù)顯液塑限測定儀套16烘箱大1m3,小0。6m3套17輕型動力觸探儀套18彎沉儀5。4m套19環(huán)刀200cm3只2010環(huán)刀1000cm3只2011干燥劑個112灌砂筒及托盤150套313靜水電子天平感量0.1g稱量5000g臺114電子天平感量0。01g稱量2000g臺115電子天平感量0.01g稱量1000g臺116電子天平感量0.001g稱量500g臺117電子天平感量1g稱量10kg臺118臺秤感量5g稱量15kg臺119磅秤感量10g稱量50kg臺1四、施工準(zhǔn)備1、試驗段選取根據(jù)設(shè)計圖紙、現(xiàn)場調(diào)查情況，經(jīng)過項目部反復(fù)論證，試驗段選取在K3+900

7、K4+100右側(cè)，該里程段最大填筑高度為5m，具有一定代表性，同時緊靠項目部，便道暢通。2、技術(shù)準(zhǔn)備組織工程技術(shù)人員及施工人員學(xué)習(xí)施工圖設(shè)計文件、普通及特殊路基施工工藝流程、技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及業(yè)主下發(fā)的關(guān)于路基施工的文件精神,做到“人人都會干，人人懂規(guī)范，人人守規(guī)范”。結(jié)合現(xiàn)場實際情況編制科學(xué)合理的施工方案，合理安排現(xiàn)場人員、機械，對每一位施工人員進(jìn)行技術(shù)交底.3、測量準(zhǔn)備試驗段開工前，測量人員復(fù)核設(shè)計圖紙,對原地面進(jìn)行測量放樣，確定原地面標(biāo)高、原路基邊坡線、擴建路基邊線。復(fù)核無誤后用石灰灑出擴建路基邊線,為試驗段路基清表提供依據(jù)。測量人員根據(jù)測量結(jié)果，每25m在試驗段坡腳處標(biāo)出里程樁號,并計算試

8、驗段橫斷面面積。測量工程師將測量方案向測量監(jiān)理報批，監(jiān)理工程師簽認(rèn)合格后方可進(jìn)行試驗段施工。4、試驗準(zhǔn)備試驗段位置確定后，試驗室對原地表土質(zhì)及取土場取樣試驗，試驗內(nèi)容包括：天然土含水率、標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗、液限、塑限等，確定最佳含水率與最大干密度等。石料做篩分、單軸抗壓強度等試驗。試驗工程師將試驗結(jié)果向試驗監(jiān)理報驗,監(jiān)理工程師簽認(rèn)合格后方可進(jìn)行試驗段施工.5、現(xiàn)場準(zhǔn)備試驗段相關(guān)人員已經(jīng)全部到位，施工機械組合配備完畢，當(dāng)?shù)貐f(xié)調(diào)工作已做好。施工便道按照標(biāo)準(zhǔn)化要求已鋪設(shè)磚渣完畢，現(xiàn)場標(biāo)示標(biāo)牌制作完成,滿足施工要求。做好路基臨時排水措施,并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。五、施工方法1、試驗方案試驗段采用山皮石填筑，

9、根據(jù)以往經(jīng)驗松鋪厚度預(yù)設(shè)為40cm、50cm、60cm三組，碾壓機具采用18T震動壓路機,壓路機行駛速度控制24km/h。碾壓便數(shù)通過沉降觀測數(shù)據(jù)確定。試驗測定項目表里程段K3+900980K3+980K4+040K4+040K4+100松鋪厚度40cm50cm60cm碾壓遍數(shù)12n12n12n行駛速度224224224檢測項目沉降差平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、平整度土石方路基采用沉降觀測法測定其壓實質(zhì)量，在施工過程中，每一壓實層采用水準(zhǔn)儀每隔20m一個斷面,每個斷面布設(shè)5-9個點檢測，日后每40m一個斷面布設(shè)測點，檢測點設(shè)置固定檢測標(biāo)志，先靜壓一遍，然后振動碾壓.碾壓n遍后，沉降差平均值小于5mm,標(biāo)準(zhǔn)

10、差大于3mm，路基表面平整度偏值不大于20mm，即停止碾壓，n即為試驗所得碾壓便數(shù).松鋪系數(shù)確定：松鋪、壓實系數(shù)的測定在同一垂直點位上，其計算式為(h2-h1）/(h3h1），h1為下層頂面測點高，h2 為攤鋪后測點標(biāo)高,h3為壓實后實測點標(biāo)高。2。填筑作業(yè)流程：2。1測量放樣開工前測量人員復(fù)測原地面標(biāo)高，用石灰線灑出邊線，畫出路基斷面圖，根據(jù)測量結(jié)果每25m標(biāo)出里程樁號，為試驗段施工做準(zhǔn)備。2。2路基清表根據(jù)測量放樣邊線進(jìn)行原地面清表作業(yè)，原地面及原有路基邊坡清表30cm，清表土集中堆放，集中處理，不得用于填筑作業(yè)。原地表樹根等雜物應(yīng)挖除清理。2。3原路基邊溝處理路基邊溝清表30cm結(jié)束后,

11、對溝底進(jìn)行擴寬處理，擴寬寬度為2。2m，垂直開挖法施工，對溝底進(jìn)行碾壓平整，溝底壓實度控制在90以上，若原地面含水率過大，需對原地面進(jìn)行翻曬，達(dá)到最佳含水率的2方可進(jìn)行碾壓。碾壓完畢后，及時向現(xiàn)場技術(shù)人員報驗,現(xiàn)場技術(shù)人員進(jìn)行外觀質(zhì)量驗收，驗收合格后通知實驗室及監(jiān)理做原地面壓實度試驗.路基外觀質(zhì)量驗收不合格的，需用平地機精平，壓路機復(fù)碾收光.原路基邊溝內(nèi)填筑山皮石,填筑厚度不大于40cm，平鋪碾壓方式：先邊緣后中間,先慢后快,先靜后動的原則,碾壓不少于6遍。2。4試驗段填筑路基施工應(yīng)嚴(yán)格按照“三階段、四區(qū)段、八流程的施工工藝，具體要求如下： 填筑前應(yīng)對原有路基表面開挖臺階，臺階高1.5m,寬1

12、m，設(shè)置4反坡。臺階底采用5的石灰土處理20cm厚，處理完成后對原地面及臺階面進(jìn)行碾壓夯實，壓實度應(yīng)不低于90。 原地面壓實后，對原地面撒石灰打方格線,根據(jù)預(yù)設(shè)填筑厚度按照里程劃分進(jìn)行卸料填筑，推土機攤鋪整平,嚴(yán)格按照預(yù)設(shè)厚度攤鋪，水準(zhǔn)儀控制,低于預(yù)設(shè)值的補填，高于預(yù)設(shè)值的刮低。攤鋪后頂面應(yīng)向擴建路基外側(cè)設(shè)置2%排水坡。攤鋪結(jié)束后向監(jiān)理報驗，對填料的含水率進(jìn)行測定,合格后方可壓實。 根據(jù)預(yù)設(shè)值，對三段不同填筑厚度的區(qū)段進(jìn)行分段碾壓,碾壓機械采用18T振動壓路機.碾壓前先用推土機推平,平地機精平，精平后測量人員埋設(shè)沉降觀測點。各項指標(biāo)符合要求以后由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人指揮開始碾壓。壓路機從路基兩側(cè)向線路中

13、心重疊寬度不小于30cm靜壓一遍，第二遍弱振，兩遍碾壓有起到穩(wěn)定填筑層的作用；從第三遍開始，壓路機強振碾壓,直至填筑層壓實度達(dá)到該層試驗的期望沉降值；然后弱振一遍消除輪跡,最后靜壓一遍進(jìn)行光面。 測量隊埋設(shè)沉降觀測點的埋設(shè)原則:本試驗段寬度10m，橫斷面布設(shè)35個點，縱斷面每20m布設(shè)一排沉降觀測點（試驗段結(jié)束后每40m布設(shè)一排)。測量人員進(jìn)行跟蹤測量即每碾壓一遍測量人員用水準(zhǔn)儀觀測一次鋼球的高程，得出前后沉降差，直到孔隙率滿足設(shè)計要求,表面無明顯輪跡為止，記錄最后一次碾壓沉降量。且最后兩遍沉降量不大于2mm，最后再用壓路機弱振一遍消除輪跡，靜壓一遍進(jìn)行光面。 碾壓最佳遍數(shù)確定方法：碾壓前測量

14、沉降點高程X,原地面點Y，第一遍碾壓后測量沉降差X1，第二遍碾壓后測量沉降差X2，第三遍碾壓后測量沉降差X3第N遍碾壓后測量沉降差Xn，每得到一次數(shù)據(jù)值即計算沉降差平均值u=1Ni=1NXi，標(biāo)準(zhǔn)差=1Ni=1N（xiu）,當(dāng)計算數(shù)據(jù)符合沉降差平均值小于5mm，標(biāo)準(zhǔn)差大于3mm，平整度小于20mm時,即可確定碾壓最佳遍數(shù)N。 松鋪系數(shù)確定方法：沉降差合格后測量壓實后高程M,根據(jù)松鋪計算公式 （X-Y）/（MY），即可測得不同厚度的松鋪系數(shù)。 根據(jù)試驗得出填筑厚度40cm、50cm、60cm的碾壓便數(shù)及松鋪系數(shù)，項目部結(jié)合最佳機械組合方案確定最終的松鋪厚度、碾壓便數(shù),以指導(dǎo)后續(xù)路基大面積施工.

15、根據(jù)設(shè)計圖紙要求，在碾壓合格的60cm山皮石頂進(jìn)行沖擊碾壓補強，沖擊碾壓20遍。沖擊碾壓結(jié)束后對基層表面精平，并留有2泄水坡。六、質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)土方填筑應(yīng)從最低處向水平分層填筑，壓實后頂部應(yīng)向路基外側(cè)設(shè)置2排水坡，路基邊坡應(yīng)比設(shè)計邊坡超填50cm，壓路機壓實。路堤填高每3m必須進(jìn)行邊坡修整，挖除超填部分,夯拍邊坡。修整后邊坡做到平順、光滑、美觀，必要時人工配合清理。壓路機輪跡重合1/3,橫向接長路基除壓路機復(fù)壓23m，保證接槎處壓實度。做到無漏壓、無死角。壓實后平整度應(yīng)滿足要求，平整度不符合規(guī)范要求的，采用平地機精平，壓路機靜壓收光.路基分段施工時，預(yù)留接長坡度，當(dāng)坡度大于1：5時,應(yīng)開挖接槎臺

16、階。同一水平層嚴(yán)禁填筑不同種類填料，防止不均勻沉降造成路面縱向裂縫。原地表壓實度不小于90%，天然土含水率不超過最佳含水率的2.若含水率過大,則需要進(jìn)行翻開晾曬,直到滿足要求為止。表面土過干無法壓實時，應(yīng)適當(dāng)灑水浸濕。土石方路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路、一級公路其他公路1縱斷高程(mm）+10，-15+10，30水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面2中線偏位(mm）50100經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點3寬 度符合設(shè)計米尺：每200m測4處4平整度（mm）20303m直尺:每200m測2處x10尺5橫 坡(%）0。30。5水準(zhǔn)儀：每200m測4個

17、斷面6邊坡符合設(shè)計要求尺量：每200m測4處七、試驗段結(jié)果整理及總結(jié)施工結(jié)束后,在駐地監(jiān)理工程師的認(rèn)可下,將測量資料,相關(guān)試驗資料及施工段填筑時機械配備的大小、數(shù)量、類型及挖方段挖運機械和運輸力量均應(yīng)按實際情況進(jìn)行統(tǒng)計和整理、并加以總結(jié)，得出不同機械組合壓實路基的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配備和合理的施工組織.拿出實施性指導(dǎo)方案上報駐地監(jiān)理及監(jiān)理部，申請全線段路基填方開工.試驗段報告內(nèi)容包括：(1） 填料試驗、檢測報告等;(2) 壓實工藝主要參數(shù)：機械組合；壓實機械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度；最佳含水量及碾壓時含水量允許偏差等；（3） 過程質(zhì)量控制方法、指標(biāo)

18、;（4) 質(zhì)量評價指標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn);（5） 優(yōu)化后的施工組織方案及工藝；(6） 原始記錄、過程記錄；(7） 對施工設(shè)計圖的修改建議等。八、雨季施工保證措施1. 雨季施工工藝及控制措施；本工程所在地區(qū)雨季降雨較少，但降雨比較集中，對工程影響較大.但為保證工程質(zhì)量，采取如下措施：根據(jù)現(xiàn)場具體情況，編制雨天施工方案，提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)實施；隨時與氣象部門取得聯(lián)系，掌握好天氣情況，根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀笏馁Y料，有預(yù)見性的調(diào)整有關(guān)項目工作的順序2. 施工現(xiàn)場的防雨措施在雨前壓實下層基礎(chǔ),并上30cm保護土,防止雨水浸泡已壓實路基，雨停后,翻曬表層保護土,達(dá)到最佳含水量后,攤鋪壓實。在擴建路基邊坡外開挖臨時排水溝，防止

19、雨水長期浸泡基底,原有路基急流槽處，采用PVC管接長引致路基外.成型路基邊坡及變坡點設(shè)置臨時急流槽，并用砂漿防護。透水性差的土質(zhì)填筑在路基核心處,透水性好的填料填筑的路基外邊緣，確保擴建路基內(nèi)部水分能夠及時排除,杜絕“集水窩”現(xiàn)象.九、工程質(zhì)量管理體系及保證措施1、質(zhì)量目標(biāo)所有分項工程合格率為100；所有單位工程優(yōu)良率為100；標(biāo)段工程交工驗收的質(zhì)量評定為合格；竣工驗收質(zhì)量評定為優(yōu)良。2。工程質(zhì)量管理體系質(zhì)量保證體系由組織保證體系、施工保證體系和制度保證體系組成。詳見下面質(zhì)量保證體系框圖。質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量方針制度保證體系工作保證體系質(zhì)量保證體系質(zhì)量規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)組織保證體系決策層管理層質(zhì)量目標(biāo)作

20、業(yè)層作 業(yè) 實 施質(zhì)量管理全過程全要素工作目標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量分工否決與獎罰制度檢查驗收制度質(zhì)量監(jiān)督責(zé)任制度3 。建立健全質(zhì)量管理組織項目部成立以項目經(jīng)理為首的工程質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，對工程質(zhì)量負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。項目部下設(shè)安全質(zhì)量部,配有專職質(zhì)檢工程師,工程隊設(shè)質(zhì)檢工程師，工班設(shè)義務(wù)質(zhì)檢員，對工程全過程實施質(zhì)量控制。4.建立健全質(zhì)量管理制度建立工地質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組,實行質(zhì)量責(zé)任制,并制定質(zhì)量獎懲措施，使質(zhì)量落實到人。嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范的要求施工，采取“四區(qū)段、八流程施工工藝，拉開工序，流水作業(yè),加快進(jìn)度，確保工程質(zhì)量。每步工序施工完畢之后，必須經(jīng)施工隊自檢、經(jīng)項目部質(zhì)檢人員復(fù)檢、監(jiān)理工程師終檢，合格后方可進(jìn)入下

21、道工序施工。項目部每月組織一次質(zhì)量抽查，每季度組織一次質(zhì)量檢查，根據(jù)質(zhì)量抽查和檢查情況,召開工程質(zhì)量專題會議,研究質(zhì)量形勢，消除質(zhì)量隱患，提出整改措施，確保質(zhì)量管理工作及時有效。項目部、施工隊的質(zhì)檢工程師應(yīng)及時聽取監(jiān)理工程師對本項目質(zhì)量工作的意見,特別對監(jiān)理工程師提出的改進(jìn)意見、措施應(yīng)及時組織有關(guān)人員進(jìn)行落實.5.其他質(zhì)量保證措施：在石方施工前對施工區(qū)段的中樁、邊樁、征地界樁精確放樣，并保護好標(biāo)志樁。每填筑23層時重新放出線路中樁，檢查填筑寬度、標(biāo)高、縱坡、橫坡。在填方路段首先在路堤坡腳兩側(cè),用挖掘機挖出縱向排水溝，以利基底和雨季施工排水。按照設(shè)計及規(guī)范要求嚴(yán)格控制每層松鋪厚度，并派專職人員現(xiàn)

22、場旁站監(jiān)督，確保按照分層厚度填筑和填料質(zhì)量，避免因填筑厚度過厚碾壓不實或過薄發(fā)生起皮現(xiàn)象。通過檢測密實度、寬度等項目判定質(zhì)量,合格后進(jìn)行上一層填筑作業(yè)。路堤填料應(yīng)符合要求，不能使用風(fēng)化軟石、有機土。使用不同填料填筑路堤時，分層進(jìn)行。每一層全寬應(yīng)采用同一種材料。軟基處理的施工應(yīng)優(yōu)先安排在非雨季進(jìn)行。十、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施1、安全生產(chǎn)管理體系1.1安全目標(biāo)按照“安全第一、預(yù)防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則進(jìn)行安全生產(chǎn)管理，加強安全生產(chǎn)宣傳教育，增強全員安全生產(chǎn)意識。職工傷亡事故：死亡率控制在0，重傷率控制在0；1.2安全生產(chǎn)管理體系項目部設(shè)立安全管理小組，由主管生產(chǎn)的項目經(jīng)理任組長

23、，工地設(shè)立專職安全員,班組設(shè)兼職安全員，從而形成一個健全的安全保證體系，詳見安全保證體系框圖。全管理組織機構(gòu)項目部將成立以項目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，對本工程項目安全全面負(fù)責(zé)。項目部設(shè)安全長、專職安全工程師，各專業(yè)隊設(shè)專職安全員，貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針和“管生產(chǎn)的必須抓安全”的原則,根據(jù)工程施工特點,制定各項安全措施,確保施工生產(chǎn)的安全。安全管理組織機構(gòu)見安全管理組織機構(gòu)圖。全管理制度為使管理組織運轉(zhuǎn)并發(fā)揮作用,項目實施前將制定如下管理制度：安全檢查制度：分日常檢查和每月例行檢查。安全責(zé)任制度：對所有人員進(jìn)行安全責(zé)任分解，定崗定位定責(zé)任。安全教育制度：定期進(jìn)行安全知識教育和思想教育。

24、安全審查制度:對重要施工項目的施工方案進(jìn)行安全審查，組織相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行評審.安全事故救援方案：定期進(jìn)行演練，不斷完善應(yīng)急救援預(yù)案。安全保證體系框圖思想保證組織保證控制兩率措施保證制度保證經(jīng)濟保證安全教育宣傳勞動法和勞動保護政策三工教育安全生產(chǎn)知識學(xué)習(xí)項目經(jīng)理專職安全工程師班組安全小組死亡率0%年負(fù)傷率2包保責(zé)任制人身安全檔案安全設(shè)施檔案安全勞動五 防二級檢查定期檢查經(jīng)常檢查抓好二個重點經(jīng)濟責(zé)任制工資掛鉤安全獎金掛鉤總結(jié)評比獎罰兌現(xiàn)提高安全意識全 員安全無事故獎懲分明措施得力安全月下步規(guī)劃安全信息反饋機械車輛及隧道施工隊安全小組 安全管理組織機構(gòu)框圖項目經(jīng)理安 全 長工程技術(shù)部安全質(zhì)量部物

25、資設(shè)備部綜合辦公室專職安全工程師各專業(yè)隊施工隊長施工班組專職安全員2、安全生產(chǎn)保證措施機械手對機械設(shè)備操作時，須按規(guī)定遵守操作規(guī)程。現(xiàn)場設(shè)立標(biāo)示牌、指示牌、警示牌。大型機械進(jìn)場前，應(yīng)查清所通過的道路、橋梁的凈空和承載力是否足夠，達(dá)不到要求時，應(yīng)先于以擴寬和加固，保證其機械性能安全通過。機械在停機棚內(nèi)啟動時，必須保持通風(fēng)，防止機械廢氣排放造成的傷害,棚內(nèi)嚴(yán)禁煙火，機械人員必須掌握所備滅火器材的使用方法。在電桿附近挖土?xí)r，對于不能取消的拉線及桿身，留出土臺，并視土質(zhì)決定邊坡坡度，土臺周圍應(yīng)插標(biāo)桿示警。機械在危險地段作業(yè)時，必須設(shè)置明顯的安全警號標(biāo)志，并設(shè)專人站在操作人能看清楚的地方指揮，以免造成翻

26、機或其他交通事故的發(fā)生，駕駛?cè)藛T須持證上崗，施工時只能接受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號。機械在邊坡、邊溝作業(yè)時，與邊緣保持足夠的安全距離，車輪胎（履帶)壓在堅實的地面上。配合機械作業(yè)的清底、平地、修坡等輔助工作應(yīng)與機械作業(yè)交替進(jìn)行，機上、機下人員必須密切配合，協(xié)同作業(yè)，當(dāng)必須在機械作業(yè)范圍內(nèi)同時進(jìn)行輔助作業(yè)時，應(yīng)停止機械的轉(zhuǎn)運后,輔助人員方可進(jìn)入。施工中遇有土體不穩(wěn)發(fā)生塌陷、水位暴漲、山洪暴發(fā)或在爆破警戒區(qū)內(nèi)爆破信號時，應(yīng)立即停工，人、機撤至安全地點，當(dāng)?shù)孛娉霈F(xiàn)陷車（機)、機械運轉(zhuǎn)道路發(fā)生打滑、消防設(shè)施毀壞、失效或工作面不足以保證安全作業(yè)時，亦應(yīng)暫停施工，待采取措施恢復(fù)正常后方可繼續(xù)施工。施工中遇到

27、異常情況，（如地下管線、古墓等)立即停止，采取保護措施并上報。十一、文明施工、環(huán)境保護體系及措施1、文明施工處理好與當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系,尊重當(dāng)?shù)氐拿袼祝耧L(fēng)，關(guān)心群眾利益，為施工創(chuàng)造一個文明、和諧、寬松的外部環(huán)境。試驗段開工，不能阻斷農(nóng)田灌溉和原有道路，先埋設(shè)好臨時通函或臨時改道，保證群眾正常的生產(chǎn)、生活秩序。清理的表土要堆放整齊，有條件的話及時運走。機械設(shè)備停放有序，并貼上業(yè)主統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)牌。施工人員、機械手需持證上崗。施工期間，隨時保持現(xiàn)場整潔，施工裝備和材料妥善存放和儲存，廢料等從現(xiàn)場清除并運走，完工交驗后進(jìn)行清理，保持整個現(xiàn)場整潔。2.環(huán)境保護措施減少聲音污染，降低施工噪聲。在居民區(qū)附近，

28、夜間不按排噪聲大的機械施工,施工中，對施工機械進(jìn)行噪音控制,噪聲大的機械設(shè)備和車輛要安裝有效地消聲器。施工中，減少灰塵對周圍環(huán)境的污染，裝卸粉塵材料時采取灑水濕潤或遮蓋，防止沿途撒落和揚塵，對各種施工機械、車輛進(jìn)行嚴(yán)格的廢氣排放檢測，對排量不合格的機械、車輛堅決予以停用。在施工中設(shè)置臨時的生活污水匯集設(shè)施，防止污水直接排入河流，水庫、湖泊和排灌系統(tǒng)中，工地生活區(qū)內(nèi)的生活垃圾集中運至當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門指定地點堆放，不準(zhǔn)倒入河流、湖泊等水域內(nèi)，避免污染水體，淤積河流、水道和排灌系統(tǒng)。遵守國家水土保護法要求,嚴(yán)格執(zhí)行水土保護的各項規(guī)定，施工中堅決節(jié)約用地、土石方、借、棄合理.十二、高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化實施措

29、施1、指導(dǎo)思想以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)思想,大力推進(jìn)高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理,建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程、安全工程、和諧工程,實現(xiàn)管理上水平、質(zhì)量上臺階、安全有保障、資源節(jié)約和環(huán)境友好.2、活動目標(biāo)總體目標(biāo)：通過實施高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理，全面提升xx至xx改擴建工程施工管理水平，促進(jìn)高速公路建設(shè)施工單位和人員的質(zhì)量意識、安全意識和標(biāo)準(zhǔn)化意識明顯提高,工程質(zhì)量通病得到有效治理，安全事故得到有效預(yù)防和控制，生產(chǎn)、生活環(huán)境得到進(jìn)一步改善，生態(tài)環(huán)境得到有效保護，人文環(huán)境和諧，現(xiàn)場施工更加文明，施工管理更加規(guī)范。具體目標(biāo)通過實施高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化，使本標(biāo)段工地建設(shè)、施工工藝和現(xiàn)場管理100%達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化要求,工程實體關(guān)鍵指標(biāo)

30、全部達(dá)到現(xiàn)行規(guī)范和設(shè)計要求，項目交工驗收合格率達(dá)到100.3、活動內(nèi)容高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動的主要內(nèi)容包括工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、工程施工標(biāo)準(zhǔn)化和工程管理標(biāo)準(zhǔn)化,專業(yè)涵蓋路基、路面、橋涵。工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工地標(biāo)準(zhǔn)化主要包括駐地和施工現(xiàn)場的標(biāo)準(zhǔn)化。特別是對砼拌和站、預(yù)制場建設(shè)、鋼筋加工場和材料存放場地建設(shè)、現(xiàn)場各類標(biāo)識牌管理、施工便道建設(shè)、現(xiàn)場文明施工等提出了具體要求。施工標(biāo)準(zhǔn)化施工標(biāo)準(zhǔn)化主要包括路基、路面、橋梁工程施工的標(biāo)準(zhǔn)化。按照現(xiàn)行規(guī)范要求，結(jié)合本標(biāo)段工程特點，研究制定適合本標(biāo)段路基、路面、橋梁工程施工的標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝和施工流程，做到施工工序和施工過程規(guī)范化、程序化，提高施工工作效率和工程實體質(zhì)量。

31、規(guī)范工程質(zhì)量檢驗，強化各類標(biāo)準(zhǔn)試驗和驗證試驗，做到檢測項目完整齊全、檢測頻率符合規(guī)范要求、檢測數(shù)據(jù)真實可靠.加強關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的過程控制與檢查驗收，確保工程各項指標(biāo)抽檢合格率達(dá)到現(xiàn)行規(guī)范要求。具體要求如下：3.1路基工程施工現(xiàn)場管理要求 路基土石方填筑施工必須劃線布料，并且掛線控制松鋪厚度，采用平地機(石方路基采用推土機）整平，路堤每側(cè)超寬至少50厘米，通過對路基試驗段的施工，結(jié)合工地實際情況選用合適的壓實設(shè)備和施工工藝,壓實時,確保含水量處于最佳含水量范圍,確保填筑質(zhì)量。路基外觀應(yīng)做到表面平整、邊線順直、邊坡順適、排水通暢；填方路基應(yīng)修筑邊坡臨時急流槽及排水溝，防止路基邊坡遭雨水沖刷。土

32、質(zhì)邊坡開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，開挖坡面一次性成形，且應(yīng)開挖一級防護一級，防止邊坡失穩(wěn)產(chǎn)生滑坍等高邊坡災(zāi)害； 每層路基填筑均應(yīng)設(shè)報驗牌，注明樁號、層次、壓實度、抽檢時間、合格率、監(jiān)理工程師是否同意進(jìn)入下一道工序等內(nèi)容。臺背回填必須先將回填區(qū)域清理干凈，采用透水性材料回填，回填時應(yīng)在構(gòu)造物背面用紅、白漆做出標(biāo)尺，并由下向上進(jìn)行逐層編號。砌筑擋墻、邊溝所用的塊、片石及砂石等材料應(yīng)堆放整齊、有序;通道、涵洞工程施工占用路基作為施工場地的,應(yīng)參照本指導(dǎo)意見有關(guān)預(yù)制場標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的有關(guān)規(guī)定，規(guī)范施工場地布置,與路基總體文明施工形象保持一致。棄方應(yīng)整齊堆放在規(guī)定的棄方場地范圍內(nèi)，采取監(jiān)理工程師認(rèn)可的措施,防止環(huán)境

33、污染、水土流失。3.3管理標(biāo)準(zhǔn)化管理標(biāo)準(zhǔn)化主要包括管理制度和管理措施的標(biāo)準(zhǔn)化。根據(jù)自身的實際情況，制定標(biāo)準(zhǔn)化的管理制度和管理措施,加強項目參建單位的合同管理和工程施工質(zhì)量及安全的管控。按照河南省高速公路工地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)指導(dǎo)意見的要求，完善其應(yīng)具備的主要質(zhì)量和安全管理制度，把管理標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實到施工全過程,實現(xiàn)工程進(jìn)度合理均衡，節(jié)能環(huán)保措施到位，檔案資料收集齊全、整理規(guī)范.4、實施步驟動員部署利用各種方式廣泛開展宣傳、擴大影響，營造積極參與活動的氣氛。層層動員,提高認(rèn)識，明確要求，使項目所有監(jiān)理人員深入了解活動的指導(dǎo)思想、目標(biāo)和要求,為活動取得實效奠定基礎(chǔ)。精心組織學(xué)習(xí)，通過會議、集中學(xué)習(xí)、個人自學(xué)等形式，認(rèn)真學(xué)習(xí)交通運輸廳高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動實施方案，使廣大人員深入了解活動的目標(biāo)要求,為活動取得實效奠定基礎(chǔ).組織實施階段全面推行高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工，務(wù)求活動取得實效。