1、某大橋公路工程施工組織設計27、水下砼灌注注前用測錘復測孔深，保證其樁底沉淀厚度要滿足規范及設計要求，若不滿足要求則進行二次清孔，直到合 格后方可進行水下砼灌注.砼采用拌和站統一拌制，由停靠在墩旁水上拌和站上的砼輸送泵配泵管直接灌注。砼灌注采用提升導管法,導管直徑為30cm和35cm,按12m分節，節間采用法蘭盤螺栓聯接，灌注前要對導管進行氣密性試驗，試驗無誤后方可使用.導管上設置封底漏斗,漏斗容積（即首批砼方量）應滿足封底時導管埋深大于1m。漏斗與導管間用自制砼球做隔水栓，封底時采用剪球法。封底后移走大漏斗，換上小漏斗,小漏斗旁設置儲料槽，泵送砼先進入儲料槽后通過滑槽入小漏斗。導管提升時利用

2、吊機。灌注過程中導管埋深應大于2m,小于6m，并認真填寫灌注記錄。（三）承臺施工1、灌注套箱圍堰內封底混凝土（1）套箱圍堰內封底砼標號為C40，坍落度控制在1820cm;另外，為提高混凝土的流動性和延長混凝土的初凝時間，在砼拌制中可摻加粉煤灰和高效緩凝型減水劑.（2）封底采用泵送混凝土法多點快速灌注，整個封底利用3排（每排4根）12根導管，從下游端開始依次倒移向上游前進施工。根據計算首盤混凝土方量，加工大型儲料斗，按水下混凝土灌注方法進行封底施工。混凝土灌注過程中應隨時測量砼頂面設計標高，設計封底厚度為1。0m，實際施工時按1。1 m控制。(3)為了防止封底時圍堰內水位高于外水位，可預先在圍堰

3、上節側板（圍堰外水位處）開孔，封底時排出圍堰內封底混凝土置換出的水量。圍堰內抽水時，用鋼板封焊堵孔。2、承臺混凝土（1）破樁：待封底砼強度滿足要求后，把圍堰內水抽干后進行突擊破樁工作,破樁采用風動鑿巖機破樁,并保留樁頭的最后1020cm用人工破除,破樁后應保持樁頭的完整。破樁的同時清除高出承臺面的封底混凝土。(2）模板：承臺模板使用組合鋼模，并用方鋼制橫縱扣帶調平調直鋼模，在交叉點處使用短方木支撐于坑壁或圍堰側壁上。（3）鋼筋：承臺鋼筋采用加工場彎制的半成品，現場綁扎成型。鋼筋保護層使用同級別砼預制墊塊。（4)砼澆注：承臺砼采用拌和站集中供應（陸地上砼由砼輸送車運至現場），砼輸送泵配木制滑槽入

4、模。澆注時分層進行，分層厚度不大于30cm。砼振搗使用插入式振搗器，砼澆注至設計標高時，表面使用木抹刮平，用光抹壓光，并在砼初凝前用光抹多次收光以防止砼表面產生收縮裂紋。 砼養護：砼養護采用草袋覆蓋灑水方法。（四)墩臺施工1、模板為保證工程質量，采用廠制定型鋼模作為施工模板。接縫處夾海綿,并用膩子抹平，以防漏漿,并保證平整度.2、鋼筋鋼筋采用鋼筋場統一加工的半成品,現場拼接或綁扎工藝。主筋接長采用搭接焊，兩接長鋼筋要保證軸線在一條直線上,并保證同一截面數量小于主筋數量的50%。在固定墩柱鋼筋時,采用垂球對中的方式,防止鋼筋的偏斜和中心的移位。鋼筋骨架保護層使用與設計等厚度同級別的弧形墊塊綁于骨

5、架上實現。采用弧形墊塊的目的是為了防止拆模后表面存有墊塊痕跡，影響砼表面質量。3、砼施工砼采用拌和站集中拌制，砼輸送泵配串筒入模；串筒底口距砼面的高度應小于2.0米。澆注砼時應控制砼入模速度,以保證砼振搗的分層厚度在30cm以內;并遵循模板內砼水平、均衡、對稱澆注的原則。砼下落時應用鐵鍬攤平后再進行振搗，防止用振搗棒拉平而產生離析。砼振搗采用插入式振搗器,振搗時選用有經驗的工人快插慢拔,并注意與模板間的棒距,保證砼表面無明顯氣泡.砼養護采用整體纏扎塑料布并灑水養護的方法。（五）拱座基礎施工拱座模板采用組合模板拼制而成，模板上留出預埋鋼板和預埋鋼筋位置。在澆筑混凝土時必須采取固定措施確保預埋件位

6、置準確，防止澆筑時移位.拱座混凝土施工一次完成，砼骨料選用2-4cm碎石，混凝土分層振搗密實。（六）贛江大橋砼箱肋拱預制1、施工方法贛江大橋砼箱肋拱的主拱圈采取事先預制，分段吊裝方案，每跨由八個預制拱箱組成,分預制部分和后澆部分，每片箱肋分三段預制、吊裝。砼塊件先期在預制場制造，其類型有腹板、隔板等幾種，將塊件運至組裝臺座等進行分段組拼，然后現澆底板、接頭、頂板,待砼強度到達100后開始起吊至存放臺座等待安裝。預制箱肋最大吊重約39.5t。在18#橋臺后設置腹板、橫隔板預制場和拱箱組拼場，梁場內布置50T、5T龍門吊機各1臺，承擔拱箱預制及組拼存放工作。2、拱肋砼及腹板、橫隔板預制(1）概述拱

7、圈先期分塊預制的塊件主要有：內腹板、外腹板、橫隔板三種。同型號的預制板，可任意交換部位使用,但有預留孔或預埋件的板號，需固定部位，編號使用.有關預制箱的吊點、扣點以及纜風預埋件按設計圖預埋.預制板須按組拼順序制造,達到設計強度后,運至預制拱箱臺座進行組拼。（2）腹板、橫隔板預制鋼筋預制件鋼筋為級或級熱軋鋼筋，進場應具有分批生產的合格證書，并有該批鋼材質量證明資料.運到工地后進行抽樣試驗，每批（20t）按規定數量抽樣取試件作抗拉強度、屈服強度及伸長率、冷彎試驗，合格后才能使用.砼材料a、水泥:進場的水泥應具有產品出廠日期及合格證書，對質量有懷疑的水泥應進行抽樣檢驗，達到合格標準才允許使用，進工地

8、存放期不得超過三個月，存放時要注意防潮。b、砂子：選用中粗河砂，購進時不得含超規定的粘土、泥團等雜物，不得含有鹽、堿等有機物，細度模數及篩分粒徑能滿足砼規范要求。c、石子：采用5-10mm碎石,石料強度要求質堅,壓碎指標符合規范要求，不得含泥土，雜物或有機物，級配符合規范要求。d、外加劑：現場根據情況，砼若需摻加早強劑或減水劑、微膨脹劑等，通過試驗確定外加劑摻量.e、水：拌合用水不得含酸、堿、油脂等物，更不得用污水，可將贛江水凈化后拌合砼.鋼筋綁扎及預埋件設置a、鋼筋可預制成網片，在胎型上進行綁扎，然后整片放入模板內，固定位置，確保澆筑砼不位移或松散，也可就地散扎，再澆筑砼。綁扎按設計圖排列，

9、主筋間距誤差不得超過規范要求。b、接頭布置:綁扎接頭和焊接接頭在截面內的排列、搭接長度、焊接質量等必須符合規范“JTJ04189”中有關規定。c、保護層：按照設計圖中鋼筋位置設置各種預制板保護層，用同標號砼塊，墊置于底模板上，并加以固定，墊塊錯開呈梅花形式排列.d、預埋件：預埋件必須按照有關設計圖紙布置，其尺寸、位置、焊接質量應滿足設計要求，尤其是重要結構如：吊點、扣點、纜風預埋件等需加強檢查，施工中不得遺漏和擅自改變預埋件結構。砼施工a、配合比：砼強度級別為30號,采用510mm碎石，中粗河砂，425號普通硅酸鹽水泥，摻高效減水劑，經試拌后，確定材料配合比，并報監理工程師審批。b、砼灌注及振

10、搗砼采用強制式攪拌機拌合，拌合時間不得少于1。5分鐘,用平板式或插入式震動器振搗密實，砼表面應收漿抹面,做到內實外光.塊件拆模后，對后期組裝結合面應鑿毛、清理、以確保二次澆筑良好聯結。預制板可分批進行澆筑，每批根據模板數量,一次灌注數塊預制件.c、養護：待砼初凝后，即時用麻袋覆蓋，澆水養護，保待表面潤濕，養護時間不得少于7天。預制件編號、運輸、存放預制件拆模后,起吊運走之前，需用油漆編號。運輸起吊，必須按預埋吊點，用千斤起吊，防止損壞、裂紋,存放時不得堆放層數過多,基礎應墊平,支點靠近吊點部位，防止沉陷，預防受力不均,導致裂紋。（3）箱形拱肋分段組拼組拼順序拱箱分中箱、邊箱，由各段組成。預制組

11、拼順序按照吊裝順序進行施工，即邊拱箱肋最先預制,后預制中間箱肋，必須緊湊合理安排各臺座生產順序，做到高速有效，不致延誤工期。組拼方法a、底模：拱箱組拼臺座由鋼底模、磚砌弧形臺座基礎組成.基礎內填充密實的砂礫混合料，在其上鋪上鋼底模。b、底模調整放線：臺座底模先調整拱圈弧線坐標,以保證拱軸線型要求。測量放出中線，并沿底模放出拱箱內弧長度。c、鋼筋及預埋件:調整底模合格后，即進行綁扎鋼筋工作。底板主筋保護層符合設計要求，鋼筋接頭不得在同一截面內，搭接長度要符合規范規定。箱肋扣點預埋件需進行局部加強，加厚砼底板,增加鋼筋，并與原有結構筋電焊牢固；其他預埋件均按照有關圖紙設置。d、吊裝腹板及橫隔板。腹

12、板及橫隔板位置、尺寸要達到設計要求，吊裝就位臨時固定，待逐段形成箱型并經調整尺寸后，便將板與板聯結鋼筋焊接，綁扎濕接頭處鋼筋，立模板，并固定牢靠.e、底板濕接頭及頂板砼灌注：底板與濕接頭砼均為30號，配合比與預制板相同,砼陷度79cm，摻早強減水劑。灌注由一端向另一端推進,連續澆注完畢，中途不得停盤.采用插入式振搗棒,特別注意隔板底部及鋼筋密集區,振搗密實。完成灌注振搗后，對砼進行收漿抹面,控制底部厚度不得過大或過小,允許尺寸誤差+5，0mm。f、安裝頂模，預留孔灌注方法與底板相同，砼灌注后，加強澆水養護保持表面濕潤，養護期不得少于7天,應以強度控制.g、邊箱外腹板為現澆砼，須同底板，濕接頭及

13、頂板砼同時澆注。h、拱圈組拼質量要求，必須滿足施工技術規范要求，及有關設計圖紙要求。（七)贛江大橋上承式鋼筋砼箱肋拱橋上部結構施工1、箱肋拱拱箱安裝用纜索吊機組拼箱肋拱拱箱安裝采用雙跨纜索吊機，纜索吊機主要由塔架支撐系統及其基礎、后錨碇，錨固系統，纜索系統及機械部分等組成.纜索吊機塔架系由萬能桿件組拼而成的桁架結構。A塔位于東岸，支撐于臨時剛性擴大基礎之上，B塔架支撐于12#墩之上，塔高68m;C塔架位于B1合同段。A、B塔架與基礎或墩頂之間均為鉸接，西岸纜索吊機后錨碇采用重力式錨啶.纜索起重機設計為8根47.5mm鋼絲繩分兩組共4臺，起重能力50噸。纜索吊機結構復雜，組成部件多，萬能桿件數量

14、大，設計及使用要求嚴。纜索吊機安裝及使用之前應全面交底,務必使參與施工人員深切領會設計宗旨和使用要領，通過精心組織,科學管理，確保主橋安裝質量及纜索吊機的使用安全.（1）纜索吊機錨啶及塔架施工纜索吊機錨啶及塔架基礎雖為臨時結構，但受力較大，是纜索吊機的關鍵部位，施工時應嚴格執行施工工藝并作好各項記錄。塔架剛性擴大基礎開挖，基礎砼灌注應嚴格按公路工程施工技術規范JTJ041-89要求辦理。纜索吊機錨啶及塔架剛性擴大基礎砼灌注之前應按設計要求準確埋置好各自的預埋件，并保證預埋件的埋設可靠和位置正確.纜索吊機塔架拼裝之前，應組織技術交底以利順利拼裝，進場材料應作全面檢查，必要時應作力學性能抽檢。塔架

15、與基礎之間為鉸接,塔架拼裝時應臨時固結待塔架拼裝完畢再轉為鉸接，塔架拼裝初期汽車吊機或水上吊機配合，塔架垂直拼裝至設計有橫梁的高度應及時將橫梁予以聯結。隨著塔架拼裝高度增加可采用塔架上掛設滑輪卷揚機提升并安裝散根桿件，塔架每拼裝20m高度時應進行測量檢查并作調整。塔架拼裝過程中應及時拉纜風索確保塔架施工安全，塔架拼裝完成后應進行全面檢查，其各項誤差應符號下列要求:塔頂標高： 50mm塔頂位移: 20mm塔頂平面高差:10mm橫梁撓度： 1/1000立柱傾斜： H/2000塔架拼裝完畢并經檢查合格后，即可安裝塔頂過載梁與索鞍，索鞍安裝后，其弧形表面及擋板應光滑，無毛刺，無棱角刃口；穿索時宜在與繩

16、索接觸面涂黃油，以減少摩阻和保護繩索。纜索吊機塔架屬高層結構物，為其安全計，現場宜設避雷裝置。避雷引線應可靠接地。（2）纜索吊機纜索系統繩索安裝纜索吊機纜索系統繩索安裝前設計人員及總工程師應進行交底，務必使參加纜索吊機繩索安裝施工人員對纜索系統的布置、技術要點、繩索種類、功能與作用、型號規格，長度及技術標準與指標等全面了解，以便正確指導現場施工及時解決現場施工中出現的問題。鋼絲繩進場后應附有出廠合格證和技術證明書，并對鋼絲繩的種類、規格、長度數量及重量等進行全面檢查.同時對鋼絲繩主要力學技術指標進行抽檢，檢驗項目與要求及方法以國家技術監督局1996年4月5日發布的國標GB/T89181996為

17、準。鋼絲繩檢查合格后方可正式安裝.錨碇設備使用前應抽取有代表性的結構做錨固試驗,受拉值一般為設計值的1.31。5倍。纜索穿掛時須先穿掛好導索。導索利用纜索吊機26mm牽引鋼絲繩。導索安裝好后，其余鋼絲繩穿掛均利用導索牽引過江。纜索穿掛過江時，嚴防纜索墜入水中和受到其他雜物的污染。穿掛導索時應事先辦妥封航手續,嚴格遵守通航要求，封航之前做好導索穿掛準備工作，務必在封航時間內完成纜索過江作業。纜索安裝技術要求： a、單根主索應位于同一垂直面內,同一組主索應相互平行,垂度誤差小于100mm,后錨固點位置應一致，其位置誤差小于50mm。b、兩岸對應的后錨索應位于同一平面內,錨扣點位置誤差不大于50mm

18、。纜索穿掛完畢應組織一次全面檢查，檢查內容包括卷揚機，滾筒、電機及剎車是否處于良好狀態；纜繩有否損傷和污染,繩索與滑車接觸是否吻合；錨固點是否可靠；主索垂度及張弛程度是否一致等。檢查結果應做詳細記錄，以便及時處理和備查.（3)纜索吊機跑車及吊點安裝成品跑車和吊點在運輸和裝卸時應注意不要碰傷，運抵工地時應有出廠合格證和抽檢技術證明書(含探傷合格證書）及產品使用說明書。跑車及吊點進場后應組織有關人員對跑車及吊點部件進行全面檢查，并作好記錄，辦理簽證。跑車安裝時其各部尺寸應符合設計要求，結構應緊固，穩定可靠.同一線上的走行輪應對正一致,不同線上同一排位置上的走行輪應對齊平行,不能出現傾斜與歪扭現象。

19、輪槽與主索鋼絲繩應吻合.以保證跑車走行時既不受繩索阻掛,也不磨損鋼絲繩；同時又順暢靈活.吊點安裝時上下掛架應平行且處于水平狀態,鋼絲繩的繞向走繩及出頭正確，繩索排列有序，無交叉扭結現象，且與輪槽相吻合，起、落靈活不相互磨擦。跑車與吊點安裝后,應對輪系加注鈣基潤滑脂，鋼絲繩涂油。以實施保護和減小摩阻。纜索吊機跑車和吊點安裝完畢應作全面檢查，合乎要求后即可進行空載走行;確認無誤后即可辦理驗收手續。纜索吊機安裝完畢并經驗收合格后即可進行試吊。試吊一般分為跑車空載反復運轉,靜載試吊和吊重運行三個步驟,試吊可按設計吊重的60%，100，130分三次進行.在各階段試吊中，應仔細觀測塔架位移,主索垂度，主索

20、受力均勻程度，動力設施工作狀況,牽引索、起重索在各轉向輪上運轉情況，以及主索地錨穩固情況等，并應檢查通訊，指揮系統的通暢性能和各作業組之間工作協調情況。（4）安全注意事項及其他纜索吊機拼裝時應隨時注意結構穩定，拼裝完畢并試吊合格后須制定詳盡的安全使用規則并懸掛于吊機醒目處。起吊重物時須嚴守“三不吊“原則。纜索吊機應設上、下梯子并鋪設腳手板,四周安裝牢固欄桿并掛設安全網。纜索吊機繩索穿掛安裝時，纜索的打梢，過纜及臨時聯結與錨固須穩妥可靠，嚴防繩索脫落摔傷人。水上過導索時,操作人員應站位正確，以免繩索拉直將人打入水中；船舶上應備有救生衣、救生圈，嚴防人員落水。2、箱肋拱拱箱安裝（1）吊裝前的準備工

21、作:拱箱吊裝前檢查橋跨徑、拱座橋高和中線以及預制的各拱段長度等是否與設計一致，如有誤差,掌握誤差的大小,決定吊裝各拱段接頭采取的措施。觀測準備：對檢查合格、準備吊裝的拱段，在其兩端頭及拱中線用紅油漆做標記以便中線觀測。在拱段的前端設置高程標尺，以便高程觀測。施工前做好技術交底并制定崗位責任制，要求每個參加施工人員從施工工藝到個人職責、安全注意事項等有足夠的認識。試吊：a、箱拱吊裝前檢查橋跨徑、拱座標高、拱座中線及預制各段拱段的長度是否與設計相符合，如有誤差，在吊裝前制定各拱段接頭的處理措施，每段預制構件畫好拱頂中線便于觀測.b、纜索在正式吊裝前作試吊，試吊構件采用由貝雷片組裝與拱段長高相似的結

22、構構件，試吊程序為第一次試吊以最大構件重量的80，第二次以最大構件重量的90，第三次以最大構件重量的100%。之后每次按最大構件重量的5遞增直到130%為止，觀測各部位的變化、受力情況，為正式吊裝提供有力的依據。(2)箱肋拱拱箱安裝拱腳段拱箱懸掛定位拱腳段拱箱縣掛就位時，下端頭先對準拱座上標畫的中線落位，上端可用左右纜風索調整箱拱中線的大體位置，然后將上端箱拱標高調整至比設計標高高出1520cm后，收緊扣索,徐徐松完起重索，但不取走吊鉤,再調整扣索使端頭標高比設計值高5-10cm，然后固定扣索，調整中線偏差使其不大于12cm，固定左右側纜風，取走起重索吊鉤.箱拱合攏頂箱拱段就位時，用兩臺水準儀

23、觀測四個接頭標高，同時用兩臺經緯儀觀測拱箱中線。a、徐徐松下起重索直到拱箱箱段左右兩端頭標高比設計標高高出1-2cm時為止,關閉起重卷揚機。b、按照先第一邊扣索，后第二邊扣索，然后是起重索的順序，兩側對稱、均勻地放松，經多次反復循環,直到箱頂拱段接頭合攏。c、安好接頭螺栓,并普遍擰緊接頭螺栓。d、調整箱拱中線偏差至0.5-1cm時固定左右側箱拱纜風。e、電焊接頭部件，用薄鋼板嵌塞箱拱接頭縫隙，做為兩箱拱間的橫向臨時固定，然后全部松索成拱。f、再次檢查箱拱中線，調整其偏差至0.5cm時固定纜風索，并對各接頭及拱頂的高程作普遍的觀測記錄。(3）施工加載順序按圖紙設計12墩為全橋中心墩,也為施工加強

24、墩,可承受8個裸拱箱的單向推力，其它墩能承愛3個裸拱箱的單向推力。因此在拱箱吊裝過程中，應充分考慮支墩受力情況,均衡加載進行安裝.橫向8片拱箱分三組安裝，第一組三片；第二組二片；第三組三片。每組安裝完進行下一組安裝時,纜索起重機索鞍部分要橫移至安裝位置。索鞍部分設計有反壓滾輪。當纜索起重機需要橫移時,擰緊運載梁上的螺桿，帶動反壓滾輪向下壓,而達到運載梁以上部分起升的目的。用導鏈將運載梁橫移就位，然后擰緊螺桿將運載梁移落到過載梁上，并將兩者螺桿檸緊，完成橫移。（4）縱縫、橫系梁施工相鄰拱箱安裝后,箱間縱縫應及時澆筑與拱箱同標號混凝土，使拱箱聯結成整體。每孔全部拱箱吊裝完畢后，各箱端接頭處的空間，

25、需用與拱箱同標號膨脹性混凝土澆筑，形成貫穿拱圈全寬的橫系梁。(5)施工注意事項施工期間經常與水文、氣象單位取得聯系，根據水文、氣象的長期、短期預報指導施工安排。對于安全生產關系重大的設施如地錨、索塔、軌索、扣索、天車及電路等,指定專人經常檢查。建立明確的崗位責任制，嚴格執行統一指揮、統一信號、統一行動。除指定的現場指揮人員外，其他人不得發號施令。每段拱箱的頂板一側設圓鋼扶手，靠拱座的邊段頂面設防滑木梯。橋頭警衛，纜索吊及驅動系統設防火設施，非操作人員嚴禁進入作業區.高空作業人員經過專門訓練,身體檢查合格方能上崗,上崗人員佩戴安全帽、安全帶。3、立柱施工贛江大橋每孔10根立柱，設計標號C25，采

26、用現澆施工。立柱模板采用定型制作鋼模板拼裝成型,四個方向用纜風繩拉緊，混凝土施工一次完成。拱座施工時，在模板內橫向用PVC管預埋6個10cm孔道.在孔道內插入2.50m、9cm實心鋼棒，鋼棒上鋪枕木。墩上立柱模板施工時，支撐在枕木上，其余立柱模板施工直接安裝在拱箱上。立柱混凝土粗骨料選用河卵石，級配要好。立柱混凝土的澆筑采用輸送泵進行，立柱施工順序以橋墩為中心,兩則立柱交替施工，使拱圈加載均衡進行，避免單側加載產生較大平推力影響橋墩穩定性。4、橋面板的現澆施工(1）支架施工橋面施工支架用用腳手架，利用拱圈搭滿堂支架。橋面板施工從18-12#依次進行。混凝土由墩柱向兩側依次澆筑，盡量做到對立柱的

27、均衡加載，防止單側水平推力過大對支墩產生不良影響.支架上設升降托架，托架上鋪枕木支撐模板。澆筑混凝土前要對支架仔細檢查,盡可能消除支架非彈性變形。支架安裝要根據計算荷載設置預拱度,并在施工中加強觀察及時調整預拱度的大小。（2）模板施工模板采用竹膠板，相鄰立柱間模板沿縱向分三排。竹膠板上錨固角鋼，模板之間通過拉桿鎖緊角鋼緊密連接在一起.模板每次使用前應清理干凈并涂刷脫模劑。模板接縫處用木板作背模鎖緊，接縫要密合無縫不漏漿。拆模時動作要輕，不得用力撬動防止損壞橋面板或使竹膠板發生太大變形。模板變表要及時修整,方能繼續作用。（3)支座施工大橋采用板式橡膠及活動支座，模板制作時留出支座位置,在安裝完模

28、板澆筑混凝土之前裝好支座。支座安裝前應將墩臺支座墊石處清理干凈，用干硬性水泥砂漿抹平，使頂面標高符合設計要求，并放線標示墊石中心線。支座中心線安放同支撐墊石中心線相重合，頂部與模板平齊,并在支座上放一層薄膜。在混凝土施工時不要將薄膜弄破,防止混凝土與支座結在一起。（4）鋼筋施工鋼筋網按圖紙設計尺寸下料加工，在模板上拼裝焊接成型.鋼筋與模板之間加墊水泥墊塊,保證保護層的厚度.鋼筋加工成型后，每間隔5米在橫向間隔點焊鋼筋頭，控制橋面板模坡。(5）混凝土施工混凝土的澆筑從18#臺12#墩依次進行，采用輸送泵運輸,振動梁配合插入式振搗器振搗。（6)注意事項橋面板混凝土施工完后，做拉毛處理,以便與橋面鋪

29、裝更好結合。混凝土施工完初凝后,要及時覆蓋灑水保濕養護，養護至少7天以上。試塊強度達到80%以上，可落架拆除模板。第五節 涵洞及排水工程本合同段鋼筋砼圓管涵計2座，長36.0米；倒虹吸圓管涵1座，長17.0米；鋼筋砼蓋板涵3座，長145。05米。一、鋼筋混凝土圓管涵施工(一）采用人工或人工與小型機械相結合的方法進行基坑開控挖，當在原有灌溉水流的溝渠修筑時，開挖臨時通道保證農田灌溉正常進行.開挖至設計標高后,鋪設砂礫墊層，澆筑基礎混凝土。鋼筋混凝土管節按設計規格在現場就地預制,使用監理工程師批準的吊具安裝。（二)管節安裝從下游開始，使接頭面向上游，各管節順水流坡度成平順直線，每節涵管的整個長度緊

30、密相貼于已鋪好的基礎上,使涵管受力均勻。（三)管節采用套環接縫，接縫形式采用瀝青麻絮、水泥漿或瀝青砂緊密填塞所有接縫，使其穩固、耐久和水漏水。在填塞瀝青砂之前，在圓管涵的外表面和套環內表面涂刷瀝青涂層，以增強其粘性，并按圖紙所示部位固定捆扎繩,以免瀝青砂外漏。（四）圓管涵管安裝完成后，經監理工程檢查批準后,進行回填作業。回填采用粘性土在管節兩側分層進行，并用小型夯實機械進行夯實。二、蓋板涵施工（一）蓋板涵基坑開挖同圓管涵相似,當地基承載力足夠時，基礎直接筑在土基上，當地基應力不足時，鋪設砂礫墊層或碎石墊層。（二）基礎、涵臺及洞口建筑（帽石除外）采用石砌時,砌筑時若有滲水，必須及時排隊砌筑采用分

31、層座漿法，砌筑上層時不振動下層，砌筑完成后，進行勾縫。（三）蓋板采用現場就地預制，汽車吊安裝。（四）涵臺強度達到設計強度的70以上時，進行蓋板安裝，蓋板安裝前，檢查成品及邊墻尺寸,安裝后，蓋板上的吊裝位置用砂漿或工程師批準的其它材料填滿.相鄰板塊之間接用水泥砂漿填塞密實。（五）臺背填土必須在支撐梁（或涵底鋪砌）及蓋板安裝且砂漿強度達到70%，在涵臺兩側對稱進行.蓋板上面填土時，第一層的最小搜集鋪及碾壓厚度分別不小于30cm和20cm，并防止劇烈的沖擊。第五章 確保工程質量和工期的措施第一節 保證工程質量的措施一、質量目標本工程的質量目標為:合同段創省、部級優質工程，一次性檢驗合格率100%,單

32、位工程優良率達100。二、保證工程質量的組織措施針對本合同段實際情況，在投標施工總體安排和各分類分項工程施工方案中,已考慮的具體質量措施有:項目經理部設置測試中心,采用全站儀等先進儀器進行全標段的定位控制測量；設工地中心試驗室,對全標段的試驗和檢驗進行統一管理。混凝土采用集中拌和，輸送泵及輸送車運輸，結構砼施工全部使用廠制全鋼組合模板，確保結構物表面質量。還將采取以下主要保證措施:（一）強化質量教育,增強全員創優意識利用現場質量標語、板報、上質量課、現場分析會、觀摩會等多種宣傳教育形式，不斷強化全員質量意識，使大家認識到質量第一、保證優質工程是企業生存、發展的需要，從而牢固樹立“質量第一、信譽

33、第一、用戶至上”的觀點，調動每個職工創優的積極性和自覺性。（二）制定創優規劃,完善質量保證體系（三）加強組織建設,嚴格質量管理制度健全組織制度，本著“誰主管,誰負責”的原則，行政主管親自掛帥.建立質量創優領導小組，下屬施工隊也設相應的質量管理機構;各作業班組設質檢員,形成自上而下的質量管理網絡。明確各級質檢人員實現質量創優目標的任務、責任和權限，并賦予他們驗工計價質量簽證否決權。質量管理過程中，我部將嚴格執行八項制度，即工程測量雙檢復核制度隱蔽工程檢查簽證制度質量責任掛牌制度質量評定獎罰制度質量定期檢查制度質量報告制度竣工質量簽證制度重點工程把關制度。項目部每月一次、隊每周一次組織定期工程質量

34、檢查;對每次檢查的工程質量情況及時總結通報，獎優罰劣.各級質檢人員堅持做好經常性質量檢查監督工作，及時解決施工中存在的質量問題,預防質量通病,杜絕質量事故，使工程質量在施工的全過程中始終處于受控狀態.（四）強化計量工作,完善檢測手段按規定標準設置中心試驗室，配齊各種試驗設備和計量器具及專職計量檢測人員，積極使用先進的檢測儀器，嚴格執行計量設備和器具的檢定規程，保證取值的正確性。技術及試驗人員要及時深入工地進行計量檢測，以保證計量檢測數據的真實性和準確性，同時定期對各種計量檢測試驗器具進行維修、保養,以保證檢測精度。（五）堅持標準化管理，嚴格質量控制施工中推行全方位的標準化管理。依據國家和交通部

35、現行質量檢驗的有關規定，制定各種崗位的工作和作業標準。施工中，做到事事有標準,事事依標準；規范施工,對標檢查，按標獎罰，用標準規范作業行為.把好技術交底關,各分項工程均實行書面技術交底，做到按設計圖紙、規范、規程和標準施工。把好材料驗收關，嚴格控制原材料質量，各種原材料、成品、半成品必須有合格證、出廠證明書或檢驗合格報告單,并進行規定的抽樣試驗，否則不準進場使用.把好操作程序和工序交接關，嚴格按操作規程施工，工序交接檢查要按標準進行，上道工序不合格，下道工序不準施工。把好質量評定關，質量檢查評定達不到標準的工程,堅決推倒重來，直到達標為止。（六）突出重點，嚴格質量管理點管理針對本工程的特殊過程

36、和關鍵工序以及質量關鍵部位和施工中的薄弱環節,建立質量管理點。根據特點，編制特殊工程施工工藝方案和質量控制方案，實施預測預防，進行超前控制，防患于未然,以保證每一分項工程和每個關鍵工序控制點的施工質量。（七)開展QC小組活動 克服各種質量通病積極開展QC小組活動，深化全面質量管理.在創優過程中，進行技術攻關,狠抓薄弱環節，嚴格按工藝施工,以徹底消除質量通病.三、保證施工工藝的主要技術措施（一)堅持技術交底制度。每分項工程開工前，由該項工程的主管工程師對各工藝環節的操作人員進行技術交底.講清設計要求、技術標準、定位方法、功能作用、施工參數、操作要點和注意事項，使所有操作人員心中有數.（二)堅持工

37、藝試驗制度。本合同段擬采用的新工藝、設計采用的新設計、重要的常規施工工藝等在第一次實施前，均安排試驗單元進行工藝試驗。堅持“一切經過試驗、一切用數據說話的原則,優選施工參數，優化資源配置.（三）堅持工藝過程三檢制度。每道工序均嚴格進行自檢、互檢和交接檢;上道工序不合格,下道工序不接收。（四）堅持隱蔽工程檢查簽證制度。凡隱蔽工程項目，在內部三檢合格后，按規定報請監理工程師復檢，檢查結果填寫表格，雙方簽字。（五）堅持“四不施工”“三不交接。“四不施工”即：未進行技術交底不施工；圖紙及技術要求不清楚不施工；測量控制標志和資料未經換手復核不施工;上道工序未進行三檢不施工。“三不交接即：三檢無記錄不交接

38、；技術人員未簽字不交接；施工記錄不全不交接。四、保證工程質量的技術措施為實現本工程的質量目標，對本工程實行質量創優責任目標管理、質量目標終身責任制和全面質量管理，日常管理按ISO9002質量保證體系進行運轉，嚴格執行單位質量體系文件的規定，本著“出手必優、全線創優”原則，嚴格執行標準。（一）保證混凝土質量的技術措施1、合理選擇混凝土所用材料，對水泥的強度、細度、安定性、凝結時間，細集料的篩分、細度模數、含泥量，粗集料的級配、壓碎指標及水質等進行試驗，滿足規范要求后，方可采購使用。2、混凝土的拌合采用有自動計量裝置的強制式攪拌機，所用各項材料嚴格按重量投料，攪拌時間不少于1。5min.3、混凝土

39、遠距離運輸采用混凝土輸送車，保證混凝土不發生離析、漏漿、嚴重泌水及坍落度損失過多等現象。4、結構混凝土全部采用廠制定型鋼模板，以保證混凝土外觀質量。（二)保證路基填筑質量的技術措施1、路基填筑前對基底進行承載力檢查,不合要求的采用換填加固措施,并對原地面清除雜物，進行填前碾壓。2、路基填筑前對填料進行規定的土工試驗,對達不到壓實度要求的采取一定措施處理.3、路基填筑嚴格按路基試驗段所取得的數據進行攤鋪碾壓,用重型振動式壓路機及沖擊碾壓實.五、炎熱季節砼施工質量保證措施炎熱高溫季節對砼施工不利，高溫會造成新拌砼失水、坍落度損失、假凝等不利影響，對養護期的砼會使水份蒸發迅速、造成養護濕度不夠，最終

40、對砼的強度、抗滲性、穩定性、抗化學侵蝕性造成不良影響；而且，施工人員的工作效率在炎熱季節也要受到影響,為保證質量，特制定如下保證措施。(一）調整配合比，設計炎熱季節專用配比:項目經理部測試中心在炎熱季節到來之前模擬環境進行專用配合比設計，采用加摻緩凝劑的方法,設計符合炎熱季節要求的合適的砼及砂漿配比。（二）調整砼澆筑時間:盡量將砼澆筑時間調整至夜間或溫度較低時進行。（三)加強養護措施：砼養護采用連續養護的方法，定作專門的滴水式養護管道，保持不間斷灑水保證砼養護濕度,并對重要結構采用遮陽棚等方式防曬。（四)改善工作環境：采取施工作業處遮陽、安置通風設備、減短每班作業時間、準備防暑藥品等方法，改善

41、工人作業環境，保證工人作業質量。第二節 保證工期的主要措施投標書中，我單位承諾的合同段工期目標為23。5個月，比招標文件要求的工期提前15天。為確保以上工期目標的實現，制訂如下措施：一、保證工期的組織機構確定目標后,組織保證就是決定因素，中標后，我單位將成立由項目經理任組長、項目部及基層施工隊有關人員參加的“保證工期領導小組”，健全崗位責任制，制定制度和切實可行的措施保證工期目標的實現.二、實現工期目標的保證措施（一）就近調遣精兵強將，早進場,早開工中標后，我單位立即就近抽調具有豐富施工經驗的施工管理和專業技術人員，以及優秀的專業施工隊伍;組成精干的施工指揮機構,組織施工人員、機械設備和物資材

42、料，保證進場快、設營快、開工快.(二）建立崗位責任制,實施進度監控管理實行工期目標管理。建立崗位責任制,簽訂包保責任狀，明確各級管理人員的職責，完善考核及獎罰制度。實行分工負責，按大工序分工把守。圍繞工期目標制定各階段進度計劃和具體措施，每月檢查落實情況，定期召開工程例會，及時掌握施工動態,了解各項目進度情況。采用計算機運用網絡計劃技術對工期實行動態管理，及時調整各分項工程的進度計劃，按工作內容和進度要求適時調整各生產要素，滿足工期要求.合理安排工序，緊緊抓住關鍵線路上的工序不放,正確處理各工序之間的矛盾，做到環環相扣,井然有序。對未完成進度計劃的查明原因,制訂改進措施，使工程進度按計劃進行。

43、做到旬保月、月保季、季保總工期.（三）合理配置資源,滿足進度要求按工期要求合理配置施工資源，對關鍵線路上的工序通過加大機械、設備、人員投入方法來保證。按施工進度要求制定設備進場計劃和材料分期供應和采購計劃，并在施工過程中抓好計劃的落實。（四)優化施工方案，科學組織施工根據本工程的技術難點和環境特點，精心細化實施性施工組織設計，科學組織施工。采用先進工藝進行各道工序施工。對重點工序，準備應對各種情況的施工方案預案,做好施工中的技術儲備工作.杜絕方案執行過程中的隨意性，使整個施工過程時時處于受控狀態。廣泛開展“小發明、小創造、小革新、小建議、小改進”五小活動，充分發揮科技生產力作用，加快施工進度。

44、（五）開展勞動競賽，引入競爭機制工程施工過程中,適時組織隊間勞動競賽。開展比進度、比質量、比安全的活動,并輔以經濟手段,調動隊伍的積極性和職工工作熱情，不斷掀起施工高潮，提高勞動生產率，確保總工期的實現.（六）加強調度指揮，強化協調力度強化施工調度指揮與協調工作，超前布局謀勢，及時解決問題。重點工程或工序，采取垂直管理、橫向協調的強制手段,減少中間環節，提高決策速度和工作效率.（七）做好施工保障工作1、協調好與政府和附近群眾的關系，充分利用我部多年國內各地的施工經驗，把工作做到前面，以減少對群眾的干擾，為施工全面展開創造條件。2、細致了解掌握當地水文天氣等方面的信息，制定可行的特殊季節施工措施

45、，合理安排施工順序,落實到位,保證進度。3、切實落實施工安全防護措施,以安全保進度。4、保證施工質量，避免因反復報檢、返工等質量原因影響工程進度，抓質量、促進度是目前保證工期的有效手段.5、加強設備管理與維護，提高設備的完好率、利用率和施工機械化作業程度. 做好設備的選型和配件供應工作，貫徹高效耐用和宜修的原則；型號宜少不宜多，備足易損件。6、加強材料供應工作，避免因停工待料而影響工期。三、備用和替換設備保證措施機械設備是施工生產的三大要素之一，也是確保工程按期完成的關鍵所在.為此,我們根據工程任務量和工期要求，在配齊、配足各種機械設備（含車輛）的同時，留有充分余地，備足備用和替換設備。其保障

46、措施是：（一）項目經理部均成立設備管理領導小組,隊設專職設備管理員。負責機械設備管理、調配、考評及負責設備保養、維修等日常工作。（二）加強設備日常管理工作，落實設備管理責任制，所有設備操作員必須持證上崗.（三）加強機械設備維護保養工作，通過日常的維修保養，充分提高設備的完好率和利用率.上場的機械設備的完好率確保100%。（四）備用設備和替換設備（已包括在擬投入主要機械設備表內），按封存標準封存，并進行輪換保養，備用發電機安裝就位，確保可隨時啟用。(五）替換下來的機械設備,立即組織搶修，達到完好標準后封存。（六)備用和替換設備與正常投入施工的機械設備同時進場.第六章 保證施工安全的主要措施第一節

47、 安全目標我單位承諾的安全目標為：杜絕因施工作業、施工臨時設施和施工機械設備等引起的事故；杜絕因施工作業和施工機械車輛引起的公路及市政交通行車險性及以上事故；杜絕責任重大火災事故和職工因工死亡事故;重傷率控制在0.5以下，輕傷率控制在5以下；杜絕因管理不善而造成的機械設備、交通運輸、爆炸、火災、中毒等重大事故。第二節 實現安全目標的保證措施一、組織保證措施（一）貫徹“安全第一，預防為主”的方針，本著“安全生產是企業永恒的主題的原則，嚴格執行國家、交通部制定的安全生產的方針政策及現行的有關安全技術規程、標準，嚴格安全獎懲規定，做到有章必循，有令必止，確保施工安全.（二）認真執行我單位十項安全生產

48、制度：、安全生產責任制;、班前安全生產講話制；、安全技術交底工作制；、臨時設施檢查驗收制;、安全教育制；、交接班制;、安全操作掛牌制；、安全生產監督檢查制；、職工傷亡事故報告處理制;、安全生產獎懲制。（三）加強領導，健全體系。項目經理部成立安全生產領導小組,由項目經理任組長,全面負責安全生產工作。制定嚴格的安全作業措施，定期分析安全生產形勢，充分發揮各級安檢人員的監督作用，研究解決工作中存在的問題，及時發現和解決事故隱患。（四）廣泛開展安全教育，增強職工安全意識。安全教育要經常化、制度化。開工前進行系統的安全教育，施工中開展“三工”教育.開工前和半年安全教育普及率達到100。（五）堅持安全技術

49、交底工作制度。項目經理部對重點、難點和危險性較大的工程及大型設備操作及重點項目、關鍵工序及特殊工種進行安全技術交底。交底的主要內容要突出重點，明確標準，提出要求，要有針對性和可操作性。(六）嚴格按施工組織設計和工藝施工.在編制施工組織設計時,把安全生產作為主要內容來考慮。對關鍵工序、過程控制的安全技術論述清楚。施工中嚴格工序銜接，規范操作，杜絕違章指揮，嚴禁各種違章作業行為發生.（七）嚴格安全監督檢查制度。安全生產領導小組要組織定期檢查、專業性檢查、季節性檢查和經常性檢查，發現問題及時糾正，閉合管理,把事故消滅在萌芽狀態.（八）加強班組建設.選好班長、安全員，認真執行“三工”、“三檢安全制度.

50、積極開展安全小組管理活動，集思廣益,發現問題，找出隱患，及時糾正.(九）全面推行安全標準化管理,強化激勵約束機制。依據上級機關和局制定的“安全質量標準化工地建設實施細則”，扎扎實實地開展安全質量標準化工地建設，推行標準化管理，文明施工.根據工程特點,分別制定單項、工種、工序安全作業標準，規范指揮和操作行為，落實崗位責任制度,加大獎罰力度。增加資金投入，配備必要的安全防護設備設施，使安全生產建立在科學的管理、先進的技術、可靠的防護設施上。（十）突出重點，把住關鍵，把安全工作落到實處.對于重點部位，要嚴格按施工組織設計施工，嚴格安全技術交底，做好施工過程的監督檢查，使事故易發環節和易發部位得到有效

51、控制。二、技術安全保證措施（一）路基施工安全保證措施1、施工前必須調查地形地貌和地質現狀，調查有無裂、滑動面、地表水和地下水文情況,根據實際預先做好實施性施工組織設計方案。2、路基邊坡開挖時要制定保證邊坡穩定的措施,嚴格控制邊坡坡度，嚴格按照排水通暢、分部開挖、擋護緊跟的原則施工。3、加強對路堤基底的處理,如軟土地段要嚴格按設計進行施工，處理完畢后，報請有關質檢部門和監理人員檢查簽字后方可填筑土方，防止因基底處理不當造成路基下沉，危及行車安全現象發生。4、嚴格按照公路路路基施工規范標準進行路基填筑、壓實。嚴格選擇路基填料,以保證路基質量和行車安全。5、為保證土方機械作業安全，嚴格執行 “施工用

52、電、機械設備及車輛使用安全保證措施”。做到施工場地平整,并在填筑邊緣設立安全標桿.（二）機械設備使用安全保證措施1、各種機械設備操作人員，必須取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械設備，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作,對機械設備操作人員要建立檔案，專人管理。2、操作人員必須按照本機說明規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度。3、駕駛室或操作室要保持整潔,嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作，嚴禁機械設備帶病運轉或超負荷運轉.4、對機械設備進行檢查和維修時,機械設備停放在安全地點。機械設備在施工現場存放時，應選擇安全停放地點，并應明確規定指揮聯絡信號.5

53、、機械設備在作業過程中，應派專人進行監督指揮，嚴禁盲目和違章操作，以免造成機械損壞和人身傷害.6、定期組織機械設備安全大檢查，對檢查中查出的安全問題或隱患，按照“三不放過”的原則進行調查處理,制定防范措施，防止事故的發生。7、起重作業嚴格按照建筑機械使用安全技術規程(JGJ86)和建筑安裝工人安全技術操作規程規定的要求執行。8、使用鋼絲繩的機械,在運轉中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重量物時,人員要遠離鋼絲繩.（三）車輛使用安全保證措施1、定期進行施工安全知識、交通法規等的教育，不斷強化安全意識。2、駕駛員必須遵守有關規定,駕駛車輛時，各種證件必須齊全有效，并虛心接受交管

54、部門的監督與管理。3、汽車在幾種特殊道路上行駛的安全要求：汽車在繁華鬧市街道、交叉路口、泥濘道路、危險道路、公路道口行車時，司機要集中注意力，做到一停、二看、三通過，謹慎駕駛，安全行車。長途運輸必須配備兩名司機.4、在不良氣候條件下行車，要集中注意力，慢速行駛，安全行車。5、汽車駕駛員要自覺遵守交通規則，同時要注意車輛維修保養，剎車和方向要靈敏可靠，杜絕帶故障出車，不開快車，不準酒后開車，不準領導干部開車，不準非駕駛員開車。第七章 質量、安全保證體系第一節 質量保證體系本標段質量管理保證體系的建立原則為：緊緊圍繞質量管理目標制訂切實可行的質量創優規劃，通過質量管理及組織、技術保證措施和及時準確

55、的質量管理信息系統，實現項目施工整個過程的質量控制.一、質量管理組織機構項目經理部成立“質量管理領導小組，由項目部經理牽頭，項目部總工程師、項目部各有關業務部門人員和各施工隊隊長、主管工程師和專業工程師參加.同時形成內外貫通、縱橫到位的質量管理組織機構。二、質量管理責任制根據質量創優目標，單位將在中標后建立系統的崗位責任制。具體如下：（一）項目負責人1、代表單位履行對業主的投標承諾和工程承包合同，執行單位的質量方針，實現工程質量目標。2、負責本項目質量保證體系的正常運行.3、負責項目的組織分工，明確人員職責，建立恰當的激勵機制，充分發揮參戰職工的積極性.4、對分供方進行評價和監督。5、主持項目

56、工作會議，審定或簽發對內對外的重要文件。（二）項目技術負責人1、參加項目質量創優規劃的編制及修訂工作。2、負責項目質量創優規劃中有關技術工作的安排。3、負責圖冊、文件、資料的分配、簽發、保管及日常管理。4、負責組織本項目各種質量記錄的填寫、收集、匯總工作。5、負責施工過程中輕微不合格的處理和一般以上不合格的上報工作.（三）項目其他人員的職責由項目負責人根據工程施工的過程控制程序擬定，并保證參加項目施工人員都清楚自己的職責。1、技術部門（1)做好工前準備，組織工程調查、圖紙會審，了解設計意圖；負責技術交底。（2)堅持按基本建設程序和施工程序辦事,正確理解數量與質量的關系，貫徹質量第一的方針。（3

57、)合理安排施工計劃,組織均衡生產，文明施工.(4）管理各種構、配件，非標準加工件的技術鑒定工作.（5）制定切合實際的施工工藝和操作方法，并貫徹實施。對違章指揮和技術指導錯誤造成的質量事故承擔責任.（6)掌握施工中的各種技術數據，搞好創優資料.2、安質部門（1)貫徹執行上級有關質量的規定和規章制度;監督檢查有關質量的各項工作.（2）開展質量宣傳教育工作，協助工程隊開展自檢、互檢、交接檢工作。（3）按規定及時上報質量統計報表，做好質量回訪工作，參加質量事故調查處理.（4）參加質量大檢查,配合有關部門做好質量檢驗評定工作。（5)負責制定創優規劃或實施計劃；監督實施、組織評選、復驗和辦理優質工程獎申報

58、手續。（6）負責對申報驗工計價的工程質量審查簽證。（7）對違反施工質量管理要求者有權制止；對有危害工程質量的行為有權越級上報.（8）負責落實安全生產責任制，強化施工安全管理。（9）檢查、指導和監督施工過程中的安全文明施工。3、物資設備部門（1）負責主要物資合格分供方的選擇、考核、評價認可，并建立合格分供方名冊。（2）負責所進物資的驗證、檢驗、貯存、標識和可追溯性及不合格品的控制。（3）做好機械設備的管理和各級維修保養工作，按時進行大修和小修.（4）開展紅旗競賽，不斷提高機具設備的完好程度，做好正常運轉，保證工程不間斷施工.（5)定期進行機具設備的檢查。（6）加強機具設備的革新改造盡量滿足施工要

59、求。（7）對由于機械設備的原因造成的工程質量事故負有直接責任。4、測試中心（1)認真貫徹執行上級有關計量檢測工作規定,嚴格按規范、規程操作，確保計量檢測結果的準確性、及時性和公正性.(2)管好用好計量、測試儀器設備,按規定組織周期檢定和保養，確保儀器設備完好,精度符合要求。（3）對工程原材料、成品、半成品進行抽樣檢測和復驗，鑒定其質量是否符合規定。（4）搞好現場混凝土、砂漿和填土工程的施工控制,按規定數量抽樣檢驗其強度和密度,并及時報告檢測結果。（5）如實記錄和計算測量、試驗結果，做到資料清楚、齊全、完備。（6）對因測量、試驗造成的質量問題負直接責任。三、質量情報信息網絡以質量技術管理網絡為基

60、礎，建立質量情報信息網絡，確定施工管理人員、技術人員、質量檢查員為質量信息情報員。項目經理部設專人負責質量管理信息檔案管理工作，及時搜集、傳遞、整理、分類和歸檔，作為總結前階段質量管理工作、確定下階段質量管理目標的輔助基礎。質量情報信息的內容有：（一）進入工地的各種原材料、成品、半成品的質量檢查驗收情況。(二)施工組織設計或施工方案、技術交底、圖紙會審、設計變更、隱蔽工程和有關質量的記錄情況.(三）對國家和上級部門以及業主和監理工程師頒布的有關工程質量的法規；處制定的有關保證工程質量管理辦法（制度)、技術質量措施的執行情況。（四）歷次質量檢查（含上級和現場監理檢查）、各種驗收檢查的記錄情況，質

61、量事故調查(含不合格工程的原因調查)記錄和處理情況.（五）新材料、新技術、新工藝、新標準等信息的收集整理情況。（六）機械設備、計量測試儀器人員素質等其它影響工程質量的調查記錄和處理情況。(七）其它標段有關工程質量的管理方法和手段等情況。以上信息的搜集整理,按照責任分工，必須保證其準確性、及時性、可靠性和實用性。第二節 安全保證體系堅持以人為本，強化項目安全管理，設備質量、人員素質達標,形成橫向到邊,縱向到底的安全生產保證體系。工程實施中，成立以項目經理部經理為主任，副經理和項目總工程師為副主任，項目經理部有關業務部門領導為委員的安全生產委員會;隊相應成立安全領導小組,形成安全管理組織體系。以施

62、工安全、人身安全、設備安全為首要職責，層層簽訂安全包保責任狀，嚴格遵守有關安全生產的法律法規和技術標準,建立健全安全生產管理制度，定期召開安全工作會議，發現問題及時解決。制定安全規劃，搞好安全培訓，消除事故隱患，把不安全的因素消滅在萌芽狀態。第八章 冬季、雨季和農忙季節的施工安排一、冬季施工安排本路段所處區域屬中亞熱帶濕潤季風氣候區，1、2月份氣溫較低，當環境溫度度連續三天平均氣溫在5以下時,停止砼施工作業；其他時間砼施工采取如下措施進行控制。（一）混凝土拌合增加攪拌時間，適量減少水灰比.（二）縮短工序間隙，并在模板邊預設測溫孔，隨時測定內溫。（三）準備足夠的覆蓋物，澆注完成即時覆蓋，尤其冬季

63、在擋風面更應覆蓋嚴密，包括模板外側均應蓋好。(四)混凝土表面應及時清掃積雪，防止積雪凍融時吸取混凝土中熱量而使混凝土產生脫皮現象.（五）及時和氣象站聯系，遇特大寒流應停止澆注，若在澆注好后遇特大寒流侵襲，則應采取燃料加溫，蒸汽養護等特殊措施.二、雨季施工安排該地區雨季時間較長對施工不利,為保證雨季不影響正常工期，特做以下安排：（一)根據該地區的氣候特征，路基填筑施工將不可避免地跨雨季施工.雨季施工過程中,雨量較大時必須停止填筑，同時作好排水設施。復工時，必須對原有路基及填料進行翻曬,滿足最佳含水量,方可繼續進行填筑。（二)上部結構施工受雨季影響較大，在雨季施工時在施工作業區上布置雨棚以不影響正

64、常施工作業。（三)鋼筋加工場在上場后即安設輕型鋼架制的雨棚，做到晴天防曬、雨天防雨，不影響工程施工。（四）所有場內機電設備在雨季前進行檢查，檢查其防潮及絕緣設施,防止雨季因設備影響施工，在下雨前及下雨時對機電設備施加覆蓋及防潮棚布。（五）雨季來臨時會對地材供應造成很大影響,因此在雨季來臨前做好地材的備料，必要時根據天氣預報租用料場集中將雨季施工用地材備足，以免因料不足影響施工。（六）雨季對供電線路加強檢查，防止出現用電事故而影響施工。三、農忙季節施工安排（一）施工現場勞動力安排以我單位職工為主，欠缺部分由地方勞務補充。(二）農忙季節來臨前要備足砂石料等地材。(三）農忙時要作好全體職工的思想工作

65、，有計劃的安排部分職工回鄉支農，但必須保證施工生產的正常順利進行。（四）控制工程施工不停止，保證有足夠的勞動力，根據各地區農忙季節的時間差進行勞動力調整。必要時經本地閑散勞務人員補充。第九章 其它應說明的事項第一節 文明施工措施一、嚴格按規范施工，全面推行現場施工標準化作業。施工便道，要經常灑水，防止塵土飛揚；各工點嚴格執行工完場清制度。二、開展文明施工現場競賽活動，規范現場管理.建立獎懲制度，對管理好的單位進行獎勵，不好的單位進行處罰.三、自覺執行當地政府有關部門規定,接受村民的監督。標段起始點和固定工點設工程公告;施工便道干線和引入線,設置明顯規范的交通引導標志；爆破作業等特殊作業區，設安

66、全和形象防護。四、施工中如發現古文化遺址、文物等，立即停止施工，保護好現場，積極與業主及有關文物研究所取得聯系，并大力配合，妥善處理后再進行施工.五、和有關部門密切配合，做好光纜和各種管道的保護和處理工作，力爭達到各方滿意，文明施工.六、與當地政府和群眾廣泛開展共建活動，積極推進兩個文明建設，路修到哪里，把文明帶到哪里。第二節 環境保護及工程維護措施一、施工環境保護措施我部將在施工過程中認真貫徹中華人民共和國環境保護法和中華人民共和國水土保持法的要求，積極維護當地自然環境，最大限度地減少施工對自然生態的破壞。（一)環境保護管理體系及組織機構：項目經理部設專人負責環保工作。進場后及時與地方政府環

67、保保機構建立聯系，了解地方環境保護法規對土建施工的具體要求,簽訂有關協議、制訂報審具體辦法及辦理有關手續。施工中嚴格履行合同中對取棄土、排污等施工環境保護方面的承諾。(二)水環境保護措施1、靠近生活水源的施工，設置同生活水源隔離措施，避免污染生活水源。2、施工廢水、生活廢水按有關要求進行處理,避免直接排入農田、河流和渠道。3、橋梁施工廢水，建沉淀過濾池或采用其它方法處理合格后排入河流,防止對河流的污染。4、施工機械的廢油廢水，采用隔油池等有效措施加以處理，避免超標和隨意排放。5、生活污水采取二級生化或化糞池等進行凈化處理，經檢查符合標準后排放。6、鉆孔樁泥漿和其它廢棄物要全部拉走；施工中不隨便

68、向河流中排放廢油、廢水，亂扔生活垃圾。棄土要隨時拉之指定地點堆放，保證河道暢通,臨時設施待工程完工后進行徹底清理，恢復原狀原貌。(三)固體廢棄物管理1、施工營地和施工現場的生活垃圾,設置臨時堆放場集中堆放，定期清至環保部門指定場所.2、施工和生活中的廢棄物經當地環保部門同意后，運至指定地點.工地設置免沖洗的生態廁所，派專人管理，并定期對周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。3、報廢材料定期運出現場，并進行掩埋等處理。對于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、包裝箱等，及時收集清理并搞好現場衛生,以保護自然環境不受破壞。二、缺陷責任期內對工程的維護1、工程完工后，首先成立由項目總工為組長，技術干

69、部及有關部門人員組成的工程竣工維護組，負責缺陷責任期內對工程的維護。2、缺陷責任期內,維護組要定期對所建工程進行全面、仔細的組織檢查，遇暴雨等不可抗拒的自然災害后要隨時組織檢查，對出現的工程缺陷要登記清楚,分析緣由，及時向業主上報缺陷數量、缺陷范圍責任及原因等，并立即組織維修.3、缺陷責任期內工程的維護，要在不影響正常使用的情況下進行，必要時采取可行的防護措施，確實需要中斷運行時必須在業主同意下才可進行。4、各項缺陷的修復必須符合規范要求取得工程師和業主代表的認可。5、缺陷責任期內本承包人成立的維護組必須保證管段排水暢通、路面潔凈、溝、渠、涵內沒有淤積物和阻塞物，大橋上各種設施齊全無損害，形成標志醒目無毀壞。6、本承包人成立的缺陷維護組，還將對管段內設計方面不完善之處進行合理完善、補建，確保路基邊坡穩定，環境好。7、按照ISO9002系列標準要求，本承包人承諾實行竣工回訪，工程交付業主后，仍要不斷取得聯系，每三個月至少回訪一次,聽取業主的使用情況及意見.