1、第一章 編制依據及原則一、編制依據xx市xx公路工程建設指揮部提供的xx公路xx至xx段工程項目第A9合同段招標文件、設計圖紙、參考資料和補遺書。 現行公路設計規范、施工規范、施工技術規程、質量評定標準與驗收辦法。在2006年10月5日自行對現場周圍環境的調查資料。建設同類及類似工程的施工經驗、科技成果及用于本合同段施工隊伍的施工設備和技術力量情況。xx省人民政府、地方人民政府及其所屬有關部門在施工安全、工地治安、人員健康、環境保護及土地租用等方面的具體規定與技術標準。二、編制原則以我公司現有的技術力量和歷年來在公路、橋涵和市政建設項目中有關工程施工的經驗作為基點，以滿足招標文件及合同條款的要

2、求為指導思想，以確保本工程的質量、安全、工期、環保目標為出發點，本著優質、高效、經濟、合理的原則，按ISO90001標準建立的質量體系要求運作，以總工期12個月，即2006年10月15日正式開工，2007年10月15日竣工作為控制工期目標，根據各分項工程的施工方法和工藝技術方案，統籌考慮施工總體布署。第二章 工程概述一、工程說明該項目起點于xx公路零公里處，經臥牛湖水庫、上馬場、張地營子、白石砬子至xx與xx交界處，主線全長112.754km，支線9.593km，為二級路標準，水泥混凝土路面結構，大部分利用舊路進行路面改造。A9合同段起訖樁號為K100+500K110+500，本合同段工程包括

3、路基工程、路面工程、涵洞和安全設施及預埋管線。二、主要工程數量路基工程序號分 項 工 程 名 稱單 位工 程 量1清理與掘除m288152伐樹挖根棵289583路基填方換填土m342932利用土方m366621借用土方m336510幫寬土方m313426利用石方m321573人工挖土質臺階m217974清表土m341778清淤泥m31700換填碎石土m360194路基挖方挖土方m389070挖石方m3245195漿砌片石護坡m312676預制塊混凝土護坡m35847拋片石m329758邊溝漿砌矩形m710漿砌梯形m17749漿砌片石排水溝m67210漿砌片石截水溝m147711土質邊溝m112

4、14橋涵工程序號名 稱類 型工程量1涵洞1-1.0m鋼筋混凝土圓管涵164m1-1.5m鋼筋混凝土圓管涵54m1-4m鋼筋混凝土蓋板涵8.5m2橋梁K101+312小橋14m中橋維修2座路面工程項目名稱單位數量碎石墊層厚m213525%水泥砂礫穩定土底基層m2852786%水泥砂礫穩定土基層m285278砂土磨耗層m21352水泥混凝土面板m275410鋼筋噸36.305培土路肩m29200安全設施及預埋管線序號項目名稱單位數量備注1單柱式交通標志個232雙柱式交通標志個23里程碑個104公路界碑個405熱熔型涂料路面標線m24167.216柱式輪廓標個90三、主要技術指標序號指標名稱單位參

5、數1設計速度km/h60（主線）、30（支線）2路基寬度m12.0（8.5）/7.53行車道寬度m23.5/234土路肩寬度m21.0(0.5)/20.55硬路肩寬度m21.0(0.25)/20.256一般最小平曲線半徑m125/657最大縱度%5.9/88設計洪水頻率大、中橋1/100、小、橋涵1/509橋涵設計菏栽公路 級四、地質、水文情況1、地形、地貌該項目沿線處于現代xx地貌輪廓，地勢西高東低，北高南低，西北向東南逐漸降低地勢，境內多低山丘、山勢起伏、河流狹窄、坡陡流急、橫向切割明顯，植被以林地為主。2、水文地質路線通過地區水系為xx水系，地下水補給充分。路線范圍內分布著豐富的地表水系

6、，河流主要有xx、xx河、湖通河、羊角河、格拉滿河、寬河、棲林河、四通河等流經境內。勘察區內的地下水位埋深較淺。該項目沿線地區的地震烈度為IV度，構造物采用防震構造設防。3、氣候情況該項目所處自然區劃為I2區，氣候類型屬寒溫帶大陸季節氣候，冬季在大陸氣團控制下，氣候寒冷、干燥，夏季受副熱帶海洋氣團的影響，降雨集中，氣候溫熱，濕度大、日照長，春秋雨季是冬夏交替的過渡季節，天氣多變、春風大、降雨少、易發生干旱，秋季氣溫急降，常有寒潮出現，霜凍發生，全年日照時間約為24002700小時，無霜期短，平均無霜期76109天，年平均氣溫-2.3，最高氣溫37.9，極端最低氣溫-49，年平均降雨量為5007

7、00毫米，降雨期集中在79月份，降水占全年的65，年蒸發量為123mm，最大積雪厚度為78cm,主導風向WSW，最大風速35m/s，平均風速3.4m/s，最大凍土深度298厘米。五、施工條件交通運輸條件交通運輸可利用原鄉村道路，交通運輸方便、快捷，可滿足施工需要。施工用水條件沿線水資源豐富,水質較好，水量充足，可用于路面工程及涵洞等構造物施工。施工用電條件結合本合同段的現場施工條件，施工用電擬自發電為主，施工現場擬配備足夠的內燃發電機。對外通訊條件項目經理部安裝寬帶網，與監理辦、揮揮部通過網絡進行聯系，同時移動電話等無線通訊設備也能滿足通訊需要。動力條件汽油、柴油從xx油庫或附近鎮內購買，在現

8、場設置儲油罐，以便施工。材料供應條件沿線有豐富風化砂礫、天然砂礫、中粗砂、石料等，質量優良，可用于公路工程施工。所有材料均采用汽車運輸。其它合同現場沿線各地郵電業務方便，項目經理部擬配備一名專職的、具有一定衛生常識及傳染防治知識的衛生監督員，負責施工現場的傳染病檢查、控制、報告。如一旦發現具有傳染性疾病時，我們一定遵守并執行當地政府或衛生部門為防止和消滅上述傳染病蔓延而制定的規章、命令和要求。建立人員流動登記制度、信息報告制度，與當地衛生防疫部門積極配合，做好各項防范措施的落實工作。沿途所經各鄉鎮均有醫院，方便員工就醫。第三章 設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法一、設備、人

9、員動員周期根據本合同段工程內容、現場具體實際情況及業主的有關要求，我單位就本工程分三個階段調入人員、機械設備進場組織施工。二、工程材料所需主要材料由項目部統一采購，主要工程物資材料經業主、監理及承包商對采樣檢驗合格后確定最終物資材料供應商，嚴把物資材料關，保證工程質量。三、現場施工組織機構安排組織結構框圖人員配備項目經理部各業務部門人員配備序號名 稱人數職 能1項目經理1全權負責本工程協調、管理2技術負責人1協助項目經理工作，主抓施工現場及技術管理、工程質量3工程技術部4工程技術指導及管理4安質監察部2負責質量檢查、質量監督、處理質量問題及安全管理工作5試驗室2試驗工作管理、指導（不包括各施工

10、隊的試驗員）6測量隊2控制測量、主要構造物的施工監控測量、監督指導各施工隊的測量。7計劃統計部2計劃、計量、合同、調度工作8財務部2負責財務管理、經濟核算、費用控制工作9設備物資部2物資采購及管理，負責設備采購及管理10環境保護部2文明施工及環境保護11辦公室2對外聯絡、文件發放及日常工作、環境保護工作合 計22現場施工隊伍人員配備序號隊伍名稱人 數任 務 劃 分總計管理技術職工1施工一隊602256標段內路基工程2施工二隊802276標段內橋涵工程3施工三隊13022126標段內路面工程4施工四隊301128標段內排水防護、安全工程合 計30077286勞動力曲線配置圖年月人 數2006年2

11、007年910111212345678910勞動力資源200175150125100 755025第一批施工人員60人和部分先期應急使用的機械設備在開工前5日內進駐現場。施工隊伍和機械設備主要從本投標人就近的工點調入。主要工作內容：交接樁復測、場地清理，修建臨時設施，接通水電、通訊線路，聯系購買工程材料，辦理有關證件手續、溝通與當地政府有關部門的關系。第二批施工人員、設備在正式開工后5天除路面施工外的所有機械、人員全部上場。人員130人。第三批：路面工程開工前20天，路面施工機械、人員全部進場。設備配置的原則配置的施工設備見“投入本合同工程主要施工機械表、配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質

12、檢儀器設備表”。主要材料配置及調配計劃根據施工進度計劃的安排，做好主要材料的調配計劃，并根據實際進度，調整材料進場計劃，確保正常施工。四、設備、人員、材料運到施工現場的方法設備采取鐵路結合公路運至工地；上場人員乘火車至xx站后乘汽車到工地；在本地區采購的材料及地產材料直接由汽車運到工地。 第四章 施工準備及總體布置一、施工準備第一批施工人員進場后即開始進行各項施工準備工作。修建臨時設施首批人員進場后，做好“四通一平”，臨建材料就近采購，保證滿足工程要求。臨時便道維修通往2#取土場便道0.6km，3#取土場便道0.3km，以滿足施工要求。生產及生活設施項目經理部設在K107+000附近村屯，項目

13、經理部及監理辦公室等辦公公用房屋租用民房300m2。施工一隊、施工二隊、施工四隊就近租用民房600m2。橋涵施工臨時占地5000m2，包括空心板梁預制場占地。施工三隊設在K106+600線路左側路面拌和站內，新建活動板房共1000m2，料庫800m2，水泥混凝土拌和站和水穩拌和站共占地30000m2。根據該標段的實際情況，合理安排施工隊伍，保證工程的順利進行，本標段共占用臨時用地50000m2。具體布置見“表4施工平面布置圖”。 生產及生活用水采用打井取水的方式解決。電力供應施工用電以自發電為主。砼拌和站根據工程需要，在混凝土拌合站設在K107+500右側設兩臺強制攪拌機和自動計量設備，保證沿

14、線涵洞及全部路面的砼拌和。工地測量、試驗室 項目部設置測量、試驗室，面積約80m2。儀器設備配備見“配備本合同工程主要材料試驗、測量、質檢儀器設備表”。施工現場的通訊項目部安裝寬帶網與業主及監理單位聯系，項目部及施工隊相關人員配備移動電話，保證通訊暢通。技術準備內業技術準備認真閱讀施工規范、審核施工圖紙，編寫審核報告；進行臨時工程設施的具體設計；編制實施性的施工組織設計；編寫技術管理辦法和保證措施，備齊必要的參考資料，做好各道工序的技術交底工作；完成各種臨時設施符合性數據的采集；根據合同要求，提供給業主或監理工程師需要的其它資料；各種工程材料的調查與合格性測試分析并編寫試驗報告；各種儀器設備的

15、檢測鑒定，并辦理計量合格證書；施工作業中所涉及的各種外部技術數據。開工前5天內完成復測資料報監理工程師核批；試驗室完成原材料取樣試驗及選定配合比等工作。外業技術準備現場詳細調查與地質補充勘探；現場控制點交接與復測；1）交樁及復測 施工人員進場后即與監理工程師進行現場交接樁后即進行復測，增設控制點，進行固樁、護樁、交樁，復測后進行施工測量。2）施工放樣施工前測設布置中線，用樁橛明確線路的中線，準確測設軸線樁、平面控制三角網基點樁及標高控制的水準基樁等。物資準備工作上場后立即著手做材料供應計劃，確定工程所需原材料的供貨地點、數量及運輸方式，自檢合格后報監理工程師審批同意，簽定供料合同后方可用于本工

16、程。征地拆遷按照招標文件規定和業主安排，協助業主做好征地拆遷工作。場地清理進場后立即在業主指定的范圍內進行清理，發現異常情況（如文物、地下纜線等）立即通知業主和監理工程師并按其指示處理。二、施工場地平面布置第五章 施工進度計劃安排一、總體進度計劃本工程擬于2006年10月15日開工， 2007年10月15日竣工，總工期為12個月。二、分項工程進度計劃施工準備路基工程路面工程橋涵工程：2007.06.15收尾工程：2007.10.102007.10.15第六章 主要工程項目的施工工藝、施工方案一、路基土石方工程施工準備路線復測開工前進行導線點、中線復測和水準點的復測與增設。土工試驗按業主和監理工

17、程師的要求，對預填料進行土工試驗，測試含水量、液限、塑性指數、天然稠度、密度、相對密度、擊實度、承載比等指標。場地清理放設線路中線，設置地界樁，挖好臨時排水溝。清除路基范圍內原地面以下100-300mm內的植被、草皮、腐殖土及樹根，堆放在棄土場內，清理后進行填前輾壓，使之達到規定的密實度。路基填筑基底處理及填前碾壓為使填料與原地面結合緊密，需視基底的土質、水文、坡度和植被情況及填筑高度采取相應的措施。路堤表土清理及壓實工序： 路基基底的壓實度不小于85%，當填土高度小于路床厚度（80cm）時，基底的壓實度不小于路床的壓實標準。半填半挖地段，在靠山側做好截排水溝，原地面橫坡不陡于1：5時，將原地

18、面表土翻松后進行分層填筑；地面坡度陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階尺寸隨地形變動，但高寬比不大于1：2。縱向填挖交界地段，填挖交界面處填方路段的原地面清除長度不小于30m，開挖時交界面與路基中心線垂直。填挖交界處原地面縱向坡度不陡于15時，將原地面表土翻松后進行分層填筑；地面縱坡陡于15時，將原地面挖成不小于1.5m寬度的臺階。填料的選擇路基填料采用道路施工的開挖土（有機土除外）、石料，不足部分填料來自業主指定取土場。 路基填筑施工工藝路基填方施工采用小段上土、機群作業、快速成型的施工方法。填筑施工工藝流程按四區段、八流程的工藝進行。四區段：填土區、平整區、碾壓區、檢驗區；八流程：施工準備

19、基底處理分層填筑灑水晾曬攤鋪平整機械碾壓檢驗簽證路基整形。分層填筑1）路基在每一區段內平行分層填筑。對于細粒土，一般松蒲厚度不超過25cm。土方填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不應小于10cm。每層填料鋪設的寬度，每側做寬于設計20cm的包邊土，以保證路堤邊緣壓實度，待路基成型后刷坡。不同土質的填料應分層填注，盡量減少層數，每種填料層總厚度不得少于50cm。2）對有植草要求及易沖刷填料的地段，在雨季每層路基填筑完成經檢驗合格包邊土碾壓后，內緣浮土清理干凈再進行正常填筑。沒有培槽的路段，不允許進行路基填筑。培完路槽的同時在路基邊坡上每50m設一道臨時泄水槽，與包邊土銜接處形成八字入口，防止雨水沖

20、刷邊坡。3）用細粒土、粗粒土及卵石、碎石填筑路堤時，按路堤橫斷面全寬水平分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過30cm；在填筑透水性材料前，應先做本層包邊土，壓實度達到85%以上后待透水性材料攤鋪后一同分層壓實。攤鋪后的透水性材料應灑水并及時碾壓，以防止水分蒸發而影響壓實效果。透水性材料路基應根據壓實試驗段施工確定的壓實機械類型和壓實遍數、攤鋪厚度及壓實度進行施工。4）用天然混合料填筑路堤時，最大壓實厚度不得超過25cm，石塊最大粒徑不超過其厚度的2/3。當石料超過70%時，先鋪筑大塊石料，大面向下擺放平穩，再鋪小塊石料，石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓；當石料含量小于70%時，土石混合填筑，但要避免石塊

21、集中。5）涵前、臺背及結構物回填土方的分層松鋪厚度不大于15cm。6）對于細粒土、粗粒土及路床頂面的級配砂石料，利用推土機配合人工進行初平后用平地機精平；填筑路堤下層時，頂部做成4%的單向橫坡；對于填石料采用推土機配合人工平整。7）填石路基段，路堤邊坡坡腳用粒徑大于30cm的硬質料石碼砌。當設計無規定時，填石路堤高度小于或等于6m時其碼砌厚度不小于1m，當高度大于6m時，碼砌厚度不小于2m。當地面橫坡陡于1：5時，應開挖臺階，臺階尺寸隨地形變動，高寬比不大于1：2。區段劃分及接頭處理每區段長度不少于40m，保證當天作業的區段當天完成。兩相鄰段交接處不在同一時間填筑時，先填段按1:1坡度分層留臺

22、階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，搭接長度不小于2m。分層碾壓1）填土路基利用光輪靜碾配合振動壓路機分層壓實。施工中先用輪胎式壓路機穩壓12遍，均勻壓實后再碾壓適宜的遍數。碾壓時遵循先輕后重，先穩后振，先低后高、先慢后快以及輪跡重疊等原則。2）碎石土和包邊土同時碾壓。平地機精平后，用振動壓路機靜壓2遍，再用振動壓路機振壓4-6遍，振壓速度先慢后快，由弱到強，再用18-21T壓路機沿同一路線碾壓5-6遍，以提高填土的整體性和壓實度，用振動壓路機靜壓2遍，消除輪跡，保證填土表面平整、密實。3）填石路堤使用重型振動壓路機分層灑水壓實。壓實時繼續用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩定、表面平整無

23、輪跡為止。4）密實度檢測按施工規范要求,用擊實法測定土的最大干容重和最佳含水量。路床封層施工當路基距離封頂標高60cm時，要求嚴格控制標高、橫坡度、平整度，每層都要精掛線，人工找平。初步壓實后，用平地機刮平。每個路基封層作業面配備一名測量人員，隨時檢查路基標高。路床表層基底平整、堅實并具有規定的路拱。在基床表層施工前，進行線路中線、水平的測量，增加測點密度，保證路床頂層的壓實厚度不小于100mm。在攤鋪填料前掛攤鋪線，其高度依據填料的松鋪系數確定。初平采用人工配合推土機，以“米”字線控制標高，人工精確整平。人工整平后，撤掉“米”字線，用兩輪壓路機靜壓12遍后重新掛線測量標高，符合要求后用振動壓

24、路機快速碾壓至規定的密實度。進行封層施工時，施工區段不宜過長，集中人力及機械設備快速進行，避免時間過長造成碾壓不密實的現象。封層完成后，及時進行密實度、平整度、標高、彎沉值檢測，保證符合設計文件及規范要求。涵洞缺口及擋墻背后填筑在隱蔽工程檢查合格并在橋涵及擋墻圬工達到設計強度后，進行水平分層填筑壓實，每層的松鋪厚度不超過20cm。涵洞兩側同時對稱填筑，保證涵洞平衡受力。橋涵缺口及擋墻后填土平整后，采用蛙式打夯機進行壓實。涵洞頂60cm內用輕型靜力壓路機壓實，填高超過1米后方可通行大型機械。預留填筑沉落量路堤高度小于20米時，按平均堤高的02.5%預留沉落加高量；在地基較堅硬地段，填筑級配良好不

25、易風化的塊石且用重型機械碾壓的路堤，預留沉落量可控制在00.5%。路基開挖施工準備施工前，詳細審查開挖地段的工程地質資料及路塹邊坡，編制詳細的施工組織設計，配備足夠的機械設備和勞動力。準確測設中心樁及開挖邊樁。施工地面防排水設施，保證與既有排水系統相通，排水順暢。清除路塹開挖范圍內的草皮及松散表土，將設計抗滑樁頂部以上的邊坡按設計坡比進行清刷。土石方開挖對單邊坡深挖路塹的施工采用多層橫向全寬挖掘法。路塹縱向長度較大，一側邊坡的土壁厚度和高度不大時，采用分段縱挖法。施工機械采用挖掘機配合自卸汽車作業。 路基斷面尺寸的控制及路基整修路基斷面尺寸的控制中線控制樁的移設：開工前將中線主要控制樁移到線路

26、兩側機械行走范圍以外，并設置護樁。路基邊樁：測放邊樁時，按每20m釘出路基邊樁，將邊樁按正確位置外移。路基邊坡及填挖高度的控制1）機械在邊線位置沿縱向鏟除表土后按邊界線填土或挖土。2）路基每填高或挖深1.01.5m，及時測量中線及邊坡，并復核填土或挖土面的寬度。3）路堤填土距路肩1.0m，挖土距路基面0.20.3m，重新復測中線，校核寬度。路基整修包括整平路基面并作出路拱、整修路塹邊坡、整平與拍實路堤邊坡、整修取土坑及棄土場。二、路面工程培土路肩在基層直至路基頂面層鋪筑，在路面鋪筑前完成。土路肩施工中每隔10m設一泄水孔，以便臨時排水。采用小型壓實機具分層壓實至95%以上的壓實度，施工完畢后逐

27、樁進行測量，其標高、寬度及邊坡整修符合圖紙要求，表面平整密實，不積水，肩線圓順，不損壞緣石或使其移位。培路肩施工注意事項：施工前按圖紙逐樁測量其施工標高及應有寬度，當不符合圖紙規定時及時進行修改。填筑土路肩的壓實度，滿足重型壓實度標準95%以上，經監理工程師檢查同意后，方可分段進行預制塊的砌筑加固土路肩。填筑土路肩，利用光輪靜碾配合振動壓路機分層壓實。施工中先用履帶式推土機或輪胎式壓路機穩壓12遍，使土體內的密實疏松不均處得到均勻壓實，再用壓路機碾壓適宜的遍數。壓路機碾壓路基時，遵循先輕后重，先穩后振，先低后高、先慢后快以及輪跡重疊等原則。培肩完成后，進行路面放樣工作。墊層采用的碎石應符合設計

28、及規范要求。施工方法在鋪筑墊層前，進行路基彎沉、壓實度、標高及寬度檢測，均符合設計要求后方可施工，若有不合格項目，及時報監理工程師進行處理。正式開工前至少15天，提出一個單幅不小于200m的試驗路段施工方案報監量工程師批準，通過試驗路段確定施工機械、松鋪系數、施工方法、施工長度、一次鋪筑的合適厚度等。試驗路段驗收以后，根據路段墊層的寬度、試驗確定的一次鋪筑厚度及松鋪系數，計算各段所需要的砂礫材料數量及運料車每車的卸料距離，并每隔10m在路槽兩側設高程樁，作為墊層鋪設的基準高程。在鋪筑墊層前，將路基面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤。利用自卸車將天然砂礫根據計算的堆放距離由遠至近卸置在路基上，

29、用推土機和平地機將其均勻的攤鋪在預定的寬度上，并使其具有平整的表面、符合規定的路拱和合適的松鋪厚度。攤鋪后的砂礫，無粗細顆粒離析現象，否則進行補充拌和，再用平地機整平和整型。用壓路機快速靜壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機進行整平和整型，使墊層達到要求的路拱和縱坡。然后按試驗路段所確定的施工方案，在全寬全厚范圍內將墊層均勻的壓實至重型擊實最大密度的96%以上。凡壓路機不能作業的地方，采用小型振動夯具進行壓實，直到符合規定的壓實度為止。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車。墊層分段施工時，兩段作業銜接處第一段留下5-8m不進行碾壓，待第二段施工時，將前段留下未壓部分與第二段一起

30、碾壓。盡量避免縱向接縫，必須分兩幅鋪筑時，縱縫搭接拌和，前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌和時，將相鄰的前幅邊部約30cm搭接拌和，整平后一起碾壓。對已施工并經監理工程師驗收合格的作業段立即進行底基層施工，防止被雨水浸泡。水泥砂礫穩定底基層、水泥砂礫穩定基層本合同段在K106+600左側30m設穩定土拌和站一座，采用集中廠拌法進行基層施工。材料水泥基層、底基層選用初凝時間不早于1.5h、終凝時間不遲于10h的32.5級普通硅酸鹽水泥。細集料細集料采用級別不低于級、含泥量不大于2%、細度模數在2.03.0之間質地堅硬、耐久、潔凈的天然砂。水飲用水可直接用于施工，非飲用水不含有油污、泥和其他有害雜質并

31、檢查硫酸鹽含量、含鹽量、PH值符合設計要求后方可使用。 混合料組成設計施工前由試驗室按規范或設計推薦的比例進行混合料配比方案試驗，求得最大干容重及最佳含水量，提出各種混合料的施工配合比，配合比在正式施工前需經過監理工程師批準。原材料的試驗1）在施工前，取所定料場中有代表性的土樣按規范要求進行。2）確定各種混合料的最佳含水量和最大干（壓實）密度，至少做三個不同水泥劑量混合料的擊實試驗，即最小劑量、中間劑量和最大劑量。其他兩個劑量混合料的最佳含水量和最大干密度用內插法確定。3）按規定壓實度分別計算不同水泥劑量的試件應有的干密度。4）按最佳含水量和計算得出的干密度制備試件。5）試件在規定溫度下保濕養

32、生6天，浸水24h后，按規范要求進行無側限抗壓強度試驗。底基層抗壓強度標準必須達到1.5Mpa，基層必須達到2.5Mpa。6）計算試驗結果的平均值和偏差系數。工地實際采用的水泥劑量比室內試驗確定的劑量多0.5-1.0%。試驗路段開工前15天提出試驗段方案的書面說明送交監理工程師，采用監理工程師批準的試驗配合比在通過驗收的墊層上修筑單幅不小于200m的試驗路段，以檢驗所采用的施工設備能否滿足備料、拌和、攤鋪和壓實的施工方法、施工組織以及一次施工長度的適應性等。試驗路段擬采用不同的壓實厚度，測定其干容重、含水量及使混合料達到最佳含水量時的壓實系數、壓實遍數、壓實程序的施工工藝。通過試驗路段試拌得出

33、保持級配穩定和混合料生產控制方法，通過試鋪提出減少離析、易于攤鋪、避免早期干縮裂逢、兼顧平整度與壓實度要求的工藝配套措施。下承層的準備與施工測量 水泥穩定土基層的下承層表面平整、堅實，具有規定的合格高程、寬度、橫坡度，沒有松散材料和軟弱地點。施工前對下承層按質量驗收標準進行驗收，并精心加工，之后，恢復中線，直線段每20m、平曲線地段每1015m設一樁，并在兩側路面邊緣外0.3或0.5m處設指示樁在指示樁上用紅油漆標出基層邊緣厚設計標高及松鋪厚度位置。混合料拌和本合同段采用中心站集中廠拌法施工。水泥穩定土采用間歇式穩定土攪拌機拌和，拌和設備安裝粒料超大粒徑過濾篩子。穩定土拌和站布置提交監理工程師

34、審批，合格后即可進行設備安裝、檢修與調試，同時使拌和的混合料顆粒組成和含水量達到規定要求。集中拌和時，符合下列要求1）級配符合規范要求；2）配料準確，拌和均勻；3）含水量略大于最佳值，使混合料運到現場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值。在正式拌制混合料前反復調試所用的設備、機械，以使拌和設備運轉正常，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規定的要求，拌和均勻。各成份拌和按比例摻配，并以重量比加水，拌和時加水時間及加水量進行記錄。工地實際采用水泥劑量比室內試驗所確定的劑量增加0.5-1.0%，劑量不得少于設計要求。拌和機生產的混合料均勻，色澤一致，沒有灰條、無花白料，沒有灰及砂礫的粗細顆粒“窩”，拌和機

35、內的死角得不到充分拌和的材料及時排除拌和機外。混合料運輸拌和好的混合料盡快運送到鋪筑現場，從第一次在拌和機內加水拌和到完成壓實工作的時間不得超過3h。當運距較遠時，混合料在運輸中加覆蓋以防水分蒸發，保持裝載均高度以防離析。運輸混合料的自卸車，均勻地在已完成的鋪筑層整個表面通過，速度要緩，以減少不均勻碾壓或車轍。混合料的攤鋪與整型采用帶有自動找平裝置的穩定土攤鋪機進行混合料的攤鋪，全幅攤鋪。施工時保證拌和機與攤鋪機的生產能力互相匹配。攤鋪時路床表面攤鋪前灑水濕潤。混合料的含水量高于最佳期含水量0.5-1.0%，以補嘗攤鋪及碾壓過程中的水分損失。在攤鋪機后面設專人消除粗細集料離析現象，特別是粗集料

36、窩或粗集料帶須鏟除，并用新混合料填補或補充細混合料并拌和均勻。混合料的碾壓混合料的最小壓實厚度為100mm，本工程的厚度為180mm，可采用一次攤鋪，如施工條件限制需應分層攤鋪時。先攤鋪的一層經過整形和壓實，報監理工程師檢驗合格后，將先攤鋪的一層表面拉毛后再繼續攤鋪上層。混合料經攤鋪和整型后，立即在全寬范圍內進行碾壓。采用膠輪壓路機（解決水泥穩定粒料壓實后表面出現的小裂紋）和振動壓路機。直線段由兩側向中心碾壓，超高段由內側向外側碾壓，每道碾壓與上道碾壓相重疊，使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓實到規定的密實度為止。壓實后表面平整、無輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松散等現象，基層壓實度達到重型擊試驗確

37、定的最大干容重的98%。碾壓過程中，水泥穩定土的表面始終保持潮濕。如果表面水蒸發得快，及時補灑少量的水。施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥終凝時間，按試驗路段確定的合適的延遲時間嚴格施工。接縫和“調頭”的處理集中廠拌法施工時的橫向接縫符合下列要求：1）用攤鋪機攤鋪混合料時，不宜中斷，如因故中斷時間超過2h，設置橫向接縫，每天工作縫也設置橫向接縫，攤鋪機駛離混合料末端。2）人工將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同；整平緊靠方木的混合料。3）方木的另一側用砂礫回填3m長，其高度高出方木4cm左右。4）將混合料碾壓密實。5）在重新開始

38、攤鋪混合料之前，將砂礫和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。6）攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。7）如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超過2h，則將攤鋪機附近及其下面未經壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，如必須調頭，需在調頭處覆蓋10cm厚砂礫，以保證水泥穩定基層表面不受破壞。養生及交通管制每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后，立即進行養生，養生期不少于7d。采用草袋覆蓋，在碾壓完成后6h內，灑水車從側面灑水，不能在上面行駛。

39、每天灑水次數以保持基層表面濕潤為度。養生期間除灑水車外封閉交通，禁止一切車輛（包括灑水車）在基層上通行。氣候條件工地氣溫低于5時，停止進行施工，并在重冰凍之前一個月結束。在雨季施工時，特別注意天氣變化，勿使水泥和混合料受雨淋，采取措施，保護集料，特別是細集料將其覆蓋。根據集料和混合料含水量大小，及時調整加水量。降雨時停止施工，但已攤鋪的混合料盡快碾壓密實。水泥混凝土面層材料水泥（采用42.5級普通硅酸鹽水泥）、砂、碎(礫)石、水、摻加劑、鋼筋等各項材料符合設計圖紙要求。細集料選用天然中砂，也可使用細度模數在2.03.5之間的中砂。碎石壓碎指標值及及針片狀含量: 壓碎值小于15%，針片狀含量小于

40、15%。集料用于工程之前必須沖洗。北方嚴寒地區水泥混凝土含堿量高會影響其本身質量，因此，對水泥、外摻劑、水的含堿量加以控制。熟料中堿含量超過0.6%的，需報請工程師裁定是否可用。其試驗可按水泥混凝土試驗規程規定的方法進行。接縫材料填縫板選用防腐油浸少節松木板，接縫料選用聚氨脂塑封膠，其技術要求及試驗方法符合規范規定。混合料的設計對混凝土的要求1)強度滿足設計彎拉強度達到5.0MPa。混凝土試配強度按沒計彎拉強度提高10%-15%，按規范規定的試驗方法測定的28大抗壓強度時，如7天強度達不到28天標準養護條件的70%強度時，對混凝土的配合比進行修正，或改進混凝土生產方式。2)采用坍落度測定時，對

41、手工攤鋪坍落度在lOmm-25mm范圍內，對機械攤鋪坍落度在20mm-50mm范圍內，當坍落度小于lOmm時，采用維勃稠度儀測定，維勃時間為10-30s。每一工作班至少檢查兩次。3)水灰比，不超過0.45。4)空氣含量:3%-4%范圍內。5)攤鋪溫度：在10-30之間。混凝土配合比1)在開工前30天，做出混凝土混合料設計，提交一份推薦的混合料設計。設計包括集料、水泥、水和各種摻加劑的重量比、坍落度、水灰比、容重、混凝土的抗彎拉和抗壓強度，以及拌和方法、質量控制的詳細資料。根據設計及規范要求，設計試驗配合比時應摻加適量KZ型道路混凝土引氣抗折增強劑，以提高混凝土的品質。2)提供足夠的各種材料，制

42、備15cm15cm15cm混凝土試件，提供最佳施工生產配合比。試驗路段在水泥混凝土路面攤鋪開工之前，在嚴密的組織下，按照批準的施工方案，在工程師選定的現場上，按照本規范的要求用混凝土拌和攤鋪出面積不小于400m2的試驗路段，以提供并使用要在正常生產工作中采用的全部沒備。鋪筑試驗路段的目的是證明在正常生產的情況下，使工程程質量能達到要求。根據試驗路段結果，提出對機構設備或操作進行合理的改進。修筑的試驗路段經工程師認可驗收后，即可進行混凝土路面板的施工。水泥混凝土路面板施工基準線1）基準線的設置采用單向坡雙線式。基準線器具：使用4mm的鋼絞線，能夠承受1000N以上的拉力。總長度不小于3000m。

43、 基準線樁使用12mm的圓鋼筋，總高度為120cm，一端打尖，便于打入基層。2）基準線設置的技術要求基準線上的標高為其所在位置的路面邊緣高程計入支距坡高度后，加上設定的架設高度。基準線橫向間距為攤鋪寬度加一側（單線）或兩側（雙線）橫向支距。基準線樁縱向間距平面直線段小于等于10m，圓曲線段為57m。在小半徑彎道或山區極小半徑回頭彎道上內側宜加密到2.55m，外側為3.57m；平面緩和曲線段和縱斷面豎曲線段為510m。基準線長度：一根基準線的最大長度不大于450m。超過此長度并需要繼續攤鋪時，續接基準線，續接方式通過同一個過渡的夾線臂平順連接。基準線張緊：基準線兩端各設一個緊線器，并偏置在基準線

44、樁外側3050cm處。每側基準線施加大于等于1000N的拉力。基準線設置好以后，禁止擾動。攤鋪時，嚴禁碰撞和振動。一旦碰撞變位，立即重新測量設定。多風季節施工時，縮小基準線樁間距。風力達到56級時，停止施工。混凝土攪拌本合同段在K106+600左側30米設一座間歇式配備計算機自動稱料和砂含水量自動反饋控制系統的砼拌和站，配套容量和每臺攪拌樓的配套設備均滿足施工要求。1）拌和質量檢驗與控制施工開始及攪拌過程中按規定的頻率檢驗坍落度、坍落度損失、含氣量、泌水率、混凝土凝結時間、砂石料含水量及混凝土容重等。按標準方法預留規定數量的彎拉強度試件。在寒冷或炎熱氣候下施工，混凝土拌和物從攪拌機出料時的溫度

45、分別控制在10-35之間，并加測原材料溫度、拌和物的溫度、坍落度損失率、水化熱和凝結時間等。新拌制混凝土拌和物均勻一致，無未攪拌的干料、未拌勻的生料和離析等現象。試拌及滑模攤鋪時的坍落度，按最適宜滑模攤鋪的坍落度值加上當時氣溫下運料所耗時間的坍落度損失值確定。在雨天或陣雨后，按砂石料實際含水率及時微調加水量和砂石料的稱量。2）最短攪拌時間混凝土最短攪拌時間根據拌和物的粘聚性（熟化度）、均質性及強度穩定性由試拌確定。混凝土運輸1）根據施工進度、運量、運距及路況，確定配備車型和車輛總數。總運力比總拌和能力略有富余。2）路面拌和料在運輸過程中，要保證運輸車輛箱體密封完好，不得將拌和料灑落于運輸道路上

46、。當運距大于5km時，應用篷布遮陰覆蓋；當運距超過10km或運輸時間超過30min時，必須采用混凝土攪拌運輸車運輸。3）根據試驗提供的新拌混凝土的初凝時間和施工時的氣溫來控制滑模混凝土運輸允許的最長時間和混凝土從攪拌機出料、運輸至攤鋪完畢的時間符合下表規定。混凝土拌和物運輸、攤鋪完畢允許最長時間 施工氣溫（）運輸允許最長時間（h）攤鋪完畢允許最長時間（h）5-1022.510-201.5220-3011.530-350.751.25混凝土攤鋪1）檢查基層：基層強度是否足夠，表面是否平整、清潔并濕潤。基層局部破損進行修補整平，基層上的裂縫處理合格，攤鋪路面的基層及履帶行走部位均清掃干凈并灑水濕潤

47、，積水掃開。2）基準線：基準線設置、安裝是否完成，精度是否符合規范要求。3）檢查板厚：每200m測10個斷面的均值為該路段平均板厚。路段平均板厚不得比設計板厚薄10mm。不滿足上述要求時，采取有效措施保證板厚。4）檢查輔助施工設備機具：拉毛養生機、布料機械、發電機等全部到場并試運轉正常。端模板、手持振搗棒、抄平梁、傳力桿定位支架、等所有施工器具和工具全部到位，狀態良好。5）橫向連接攤鋪檢查：前次攤鋪路面縱縫切割順直。前次攤鋪安裝的側邊拉桿校正板直，缺少的拉桿鉆孔錨固植入。縱向施工縫的上半部縫壁涂飽滿瀝青。6）首次攤鋪前，按路面設計高程、橫坡度或路拱測量設定2-3根基準線或4-6個樁，將6個傳感

48、器全掛上兩側基準線，并檢查傳感器的靈敏度和反應方向，開動滑模攤鋪機進入設好的樁位或線位，調整水平傳感器立柱高度，使滑模攤鋪機擠壓底板恰好落在精確測量設置好的木樁或基準線上，同時，調整好攤鋪機機架前后左右的水平度。令攤鋪機掛線自動行走，再返回校核1-2遍，正確無誤后，可通知攪拌站開始拌和、運送混凝土，并開始攤鋪。7）在混凝土混合料布好后，開始攤鋪的5m之內，對所攤鋪出的路面標高、邊緣厚度、中線、橫坡度等技術參數進行準確測量。檢查攤鋪中線，有誤差時，緩慢微調前后兩個方向傳感器架立橫梁伸出的水平距離，消除誤差。禁止停機劇烈調整高程、中線、及橫坡等。從滑模攤鋪機起步調整正常攤鋪，在10m內完成，并將滑

49、模攤鋪機工作參數設置固定保護起來，不允許非操作手更改或撞動。第二天的連接攤鋪，先檢查攤鋪機擠壓底板4個角點的位置，再將攤鋪機后退到前一天做了側向收口工作縫的路面內，到擠壓底板前緣對齊工作縫端部，開始攤鋪。8）攤鋪機的操作要領機手操作攤鋪機緩慢、勻速，連續不間斷地攤鋪。攤鋪速度，根據拌和物稠度和設備性能可控制在1m/min左右。當料地稠度發生變化時，先調振搗頻率，后改變攤鋪速度，不得料多時追趕，然后隨意停機等待，間歇攤鋪。攤鋪中，機手隨時調整松方高度控制板進料位置，開始略設高些，以保證進料。正常狀態下保持振搗倉內砂漿料位高于振搗棒10cm左右，料位高低上下波動宜控制在4cm之內。攤鋪機以正常攤鋪

50、速度施工時，振搗頻率可在9000r/min左右。防止混凝土過振、漏振、欠振。機手隨時根據混凝土地稠度大小，調整攤鋪的速度和振搗頻率。攤鋪機脫離混凝土后，立即關閉振搗棒。攤鋪縱坡較大的路面，上坡時，擠壓底板前仰角適當調小，同時，適當調小抹平板壓力；下坡時，前仰角適當調大，抹平板壓力也調大。攤鋪彎道和漸變段路面時，單向橫坡，使攤鋪機跟線攤鋪，隨時觀察并調整抹平板內外側的抹面距離，防止壓跨邊緣。攤鋪中央路拱時，計算機控制條件下，輸入彎道和漸變段邊緣。攤鋪單車道路面，視路面的設計要求配置一側或雙側打縱縫拉桿的機械裝置。有機前插和機后插2種配置。前插時，保證拉桿的設置位置；后插時，要保證其插入部位混凝土

51、的密實度中間和側向拉桿打入的高低誤差不大于3cm；傾斜及前后誤差不大于4cm。機手隨時密切觀察所攤鋪的路面效果，注意調整和控制攤鋪速度，振搗頻率，夯實桿、振動搓平梁和抹平板位置、速度和頻率。連接攤鋪時，攤鋪機一側履帶上前次水泥混凝土路面的時間控制在養護7d以后，最短不得少于5d。同時，鋼履帶底部鋪橡膠墊或使用有掛膠履帶的攤鋪機。縱向連接攤鋪路面時，對連接縱縫部位人工進行修整，連接縱縫的橫向平整度符合不同公路等級的要求。并用鋼絲刷刷干凈粘附在前幅路面上的砂漿，刷出粗細抗滑構造。9）攤鋪中的高程控制和校準在開始攤鋪路面的3-5m長度時，安排測量人員用水準儀進行校核。發現誤差大于路面施工規定范圍時，

52、在攤鋪機攤鋪行進中對水平傳感器垂直伸縮臂緩慢調整到位，調整好后作上標記，固定位置。連續幾次調整，攤鋪底板、傳感器等與基準線之間的相對位置就確定下來，以后，除非有人動過，否則不再調整。但仍需每天校核一次。施工開始前，每天需檢查擠壓底板平整度。10）攤鋪結束，必須及時地做下面兩項工作將攤鋪機駛離工作面，先將所有傳感器從基準線上脫開，并解除滑模攤鋪機上基準線自動跟蹤控制，再升起機架，用水沖洗干凈粘附的混凝土，已結硬在攤鋪機上的混凝土，輕敲打掉。清理干凈后，對與混凝土接觸的的機件噴涂廢機油或吹干防銹。同時，對滑模攤鋪機進行當日保養，加油加水，打潤滑油等。設置橫向施工縫橫向施工縫設在橫向縮縫或橫向脹縫處

53、，先將從攤鋪機振動倉內脫出的厚砂漿鏟除丟棄，然后設置施工縫端模和側模，插入拉桿和穿力桿，并用水準儀測量面板高程和橫坡。為使下次攤鋪能緊接著施工縫開始，兩側模板向內各收進2-4cm，宜小不宜大，長度與攤鋪機側模板等長或略長。做橫向施工縫符合技術要求。采用第二天硬切齊施工縫端部垂直面上鉆眼，插入傳力桿，再連接施工。攤鋪混凝土路面接縫施工水泥混凝土路面各種接縫和鋼筋布設、規格均應按照設計要求施工，橫向縮縫必須及時切割，防止縮裂。1）縱向接縫當路面鋪筑寬度小于硬路肩和行車道總寬度時，應設置縱向施工縫，構造采用平縫加拉桿型，接縫面涂瀝青加以防滲。混凝土板的縱縫必須與路中線平行。鋼筋混凝土路面、橋面、搭板

54、縱縫由設計和攤鋪機攤鋪寬度確定。2）橫向接縫脹縫設置在路面變寬處，水泥混凝土路面與橋、明涵兩側搭板或固定構造物連接處設置寬度為20mm的脹縫，縫內設置填縫板和可滑動的傳力桿。設置間距視施工季節氣溫確定，熱天施工，不宜設脹縫；春秋季節施工，在兩個構造物間距大于等于500m，冬季低溫施工，在兩個構造物間距350m時，在兩個構造物之間的路面中間位置設一道脹縫。構造物、平縱曲線等處的脹縫規范規定設置。攤鋪水泥混凝土路面脹縫鋼筋支架：其構造采用加強鋼筋支架傳力桿型，加強鋼筋支架一側的寬度50cm，總寬度100cm。支架縱向鋼筋和箍筋直徑為20cm脹縫板與路中心線垂直，縫壁垂直，縫隙寬度一致，豎向涂瀝青。

55、橫向施工縫每天攤鋪結束或攤鋪中因故中斷，且中斷時間超過初凝時間的2/3時，設置橫向施工縫。橫向施工縫的位置與脹縫或縮縫相重合。橫向施工縫與路中心線垂直。橫向施工縫構造采用平縫加傳力桿型，在其接縫面涂瀝青。橫向施工縫采用焊接牢固的鋼制端頭模板，每1.5m不少于1個釘鋼釬的垂直固定孔。端模上插入傳力桿的水平孔間距為30cm，邊側傳力桿到自由邊距離不小于15cm，每根傳力桿必須在端模上離孔口外側10cm處通過橫梁焊接內徑33mm、長度5cm的短鋼管進行水平位置固定，其施工符合技術要求。橫向縮縫相鄰脹縫或自由端部的3條縮縫采用設傳力桿假縫形式，其他采用不設傳力桿假縫形式。采用DBI法置入傳力桿時，應在

56、路側縮縫切割位置作標記，保證在傳力桿中部切縫。抗滑構造施工1）使用抹平板抹出魚鱗形細觀抗滑構造，以增強耐磨力。修整表面時，使用木抹。2）拉毛機制作宏觀抗滑構造。混凝土路面養生1）采用保濕覆蓋方式養生，在任何氣候條件下，保證覆蓋物在養生期間處于潮濕狀態。晝夜溫差大時，路面攤鋪3d內采取覆蓋保溫措施防止發生裂縫和斷板。2）養生時間養生時間根據混凝土彎拉強度增長情況確定，當大于等于設計彎拉強度的80%時可停止養生。一般天數為14-21d。3）養生期保護混凝土板在養生期間和填縫前，嚴禁人、畜、車輛通行，在達到設計強度40%，撤除養生覆蓋物后，行人方可通行。在確需行人、牲畜、畜力車、人力車、汽車橫穿平面

57、道口時，在路面養生期間，需搭建臨時便橋。砂土磨耗層平面交叉處根據砂土磨耗層每平方米砂土用量，用運輸車沿線路方向在線路邊緣按照一定的距離卸砂土堆，然后按照設計厚度用人工散布砂土。三、橋梁工程本標段內橋梁為K101+312小橋，上部為1-8m鋼筋混凝土空心板梁，下部采用輕型橋臺，基礎為擴大基礎。擴大基礎施工基坑開挖基坑開挖遇到石質堅硬、風化較弱的巖層時，鑿巖機械打眼，放小炮處理，數量不大時，可用風鎬鑿除。基坑范圍大于基礎輪廓0.8m，以便給立模留出工作面。基坑施工不可延續時間過長，自基坑開挖至基礎完成，抓緊連續不斷施工。嚴禁基坑長時間暴露，避免受到雨水浸泡。當基坑挖至設計標高時，先自行檢測基底幾何

58、尺寸、標高誤差、基底處理及基底土質，自行檢測合格后，報請監理工程師檢查并簽證后，立即進行下道工序施工。設計基礎作用于弱風化花崗巖上，其基底承載力達到設計施工要求，如果實際開挖與設計不符，立即與設計單位取得聯系。鋼筋下料和制作在鋼筋加工棚內進行，運至現場綁扎成型，其要求按施工技術規范的有關規定執行，并注意墩臺身鋼筋的預埋。采用整體大塊鋼模板，周圍設鋼管圍帶加固，模內以圓鋼拉桿和方木支撐固定，隨著砼的澆筑逐漸撤出支撐的方木。混凝土澆筑采用輕型翻斗車運輸，吊車吊斗入模，分層澆筑，層厚控制在30cm以內。澆筑過程中設專人隨時檢查鋼筋和模板的穩固性，發現問題及時處理。砼澆筑后，采用濕潤法覆蓋養生，按齡期

59、及時送檢試件。拆模后報監理工程師并經審批后及時進行基坑回填、夯實。墩臺身施工墩、臺身施工前，將基礎頂面與墩臺身連接部位鑿毛并沖洗干凈，施工采用厚度不小于5mm的整體式鋼模板，在加工廠定型加工好后，汽車運至現場。采用汽車吊立模，整體澆筑，以確保墩臺身外觀質量。模板使用前檢查其剛度和變形情況，保證其面板平面變形不大于1.5mm，鋼棱、柱箍變形不超過L/500和B/500（其中L為計算跨徑，B為柱寬），防止澆筑砼時有明顯撓曲和變形。鋼筋集中在加工廠加工好后，運至現場綁扎、焊接。鋼筋焊接采用電弧焊，保證鋼筋接頭按規范規定相互錯開，不在同一個截面內。鋼筋加工前，先進行質量檢查和調直、除銹、除油污。鋼筋彎

60、曲、綁扎或焊接時，使用符合規范要求和監理工程師同意的機械設備，按設計圖紙和施工規范的要求進行操作。墩臺身砼施工采用集中拌和，砼攪拌運輸車運輸，汽車吊垂直提升，滑槽或串筒入模，機械振搗。在灌注砼作業中，不斷調整溜槽位置和串筒高度，始終保證砼自由卸落度不大于2.0m。由下至上分層澆筑，插入式振動棒振搗，濕潤養生。蓋梁施工底模施工墩柱強度達到要求后，進行蓋梁施工。施工時在墩柱上安裝摩擦箍，摩擦箍上套砂箱，在砂箱上橫擔56b工字鋼橫梁，橫梁上部鋪設20cm20cm方木，方木上部鋪設蓋梁底模，并將鋪設完畢的底模清理干凈，均勻涂刷脫模劑，同時利用砂沉箱調整好底模標高。底模采用整體鋼模板，槽鋼與對拉螺栓加固

61、。鋼筋加工與安裝蓋梁鋼筋綁扎首先在施工場地綁扎成型后用吊車吊至蓋梁底模上。鋼筋骨架的鋼筋數量、規格、間距分布必須符合規范規定和設計要求。鋼筋骨架牢固，施工墊塊按規范要求布置，保證保護層厚度。蓋梁鋼筋經自檢合格報請監理簽證認可后方可支立蓋梁側模、端模。蓋梁側模、端模安裝蓋梁側模、端模采用厚度為6mm大塊整體鋼模板，螺栓連接。為防止漏漿，模板所有接縫均粘貼橡膠條。為增加側模鋼度，防止脹模，側模兩側每間距1.0m設20cm槽鋼，槽鋼之間采用對拉螺栓連接加固，端模采用支承加固。側模、端模安裝前必須將模板清理干凈，并均勻涂刷好脫模劑。蓋梁模板安裝完成自檢合格后，報請監理工程師檢查，確認鋼筋、模板及各種預

62、埋件安裝準確并符合規范及設計要求后，方可澆注蓋梁砼。蓋梁砼施工蓋梁砼澆注采用先中間，再兩邊對稱均衡的澆注順序。蓋梁砼攪拌、運輸、澆注、振搗與墩柱相同。蓋梁砼養生采用塑料布封閉圍護灑水養生。鋼筋砼空心板梁施工主梁預制預制場布置安排遵循“安全、緊湊、通暢”的原則，根據現場實際情況結合架梁施工方案，本標段所有預制梁采用集中預制，預制場地布置在橋位左側，利用施工臨時占地。預制場起重設備預制場內采用2臺25t吊車，主要負責支立模板及灌筑混凝土等。制梁臺座預制場處地表層土質為粘性土，空心板梁預制臺座為砼臺座。上鋪5mm厚鋼板，鋼板與臺座里預埋件焊接牢固。預制場共設10m梁臺座3個，其中中梁1個，邊梁1個。

63、空心板梁預制施工工藝及施工方法1）鋼筋骨架鋼筋在鋼筋加工棚下料，運到現場后在預制底座上綁扎，主筋的連接采用對焊機對焊。2）模板空心板梁底模：底模由縱向槽鋼和角鋼橫聯組成的框架及上鋪5mm厚的鋼板組成。空心板梁外模：模板制作在專業模板生產廠家制作,共制作3套，均為大塊整體鋼模板。按設計圖紙定型加工，場內組裝，模板面板采用6mm鋼板,框架采用角鋼，先做成單體，然后組拼。模板制作完成后要進行組裝檢驗，保證結構尺寸準確，有足夠的強度、剛度，合格后方可使用。側模與底模之間利用穿過臺座預留孔的拉桿連接。空心板梁芯模：為保證梁內腔尺寸及末班拆卸方便，空心板梁芯模采用框架式組合鋼模板。模板安裝：箱梁的側模板每

64、節長度為3m，采用人工安裝和拆模，裝拆時應注意以下事項：A.在整個施工過程中要始終保持模板的完好狀態，認真進行維修保養工作。B.模板在吊運過程中，注意避免碰撞。C.模板首次使用時采用鋼絲刷或角磨機清除銹垢，然后涂刷脫模劑，做到均勻、不遺漏。D.裝拆時檢查接縫處止漿墊的完好情況，如發現損壞及時更換，以保證接縫嚴密、不漏漿。E.模板安拆精度要符合規范要求。在安裝過程中及時對各部分模板進行精度控制，安裝完畢后進行全面檢查，超出容許偏差及時糾正。3)混凝土澆筑鋼筋和模板安裝完畢，經監理工程師檢查驗收并簽認后進行混凝土的澆筑施工。混凝土在拌和站集中拌制，經試驗確定摻加適量UEA系列膨脹劑，水平運輸采用輕

65、型翻斗車運輸，小龍門吊入模。振搗以附著式振搗為主，插入振搗為輔。澆筑采用水平分層，斜向分段的連續澆筑方式，從梁的一端順序向另一端推進。分段長度4m6m，分層下料厚度不超過30cm，上層混凝土必須在下層混凝土初凝之前覆蓋，以保證接縫處混凝土的良好接合。澆筑到頂板后，及時整平、抹面收漿、拉毛。砼澆筑過程中，經常用通孔器疏通波紋管，保證管道暢通。混凝土澆筑施工注意事項：澆筑前對所有操作人員進行詳細的技術交底，并對模板和鋼筋的穩固性以及混凝土的拌和、運輸、澆筑系統所需的機具設備是否齊全完好進行一次全面檢查，符合要求后開始施工。先進行底板混凝土澆筑，在底板混凝土初凝前再澆筑腹板、頂板混凝土。澆筑時，下料

66、均勻、連續，不要集中猛投而產生混凝土的阻塞。在鋼筋密集處短時開動側振或插入式振搗器以輔助下料。分段澆筑時，在混凝土尚未達到的區段內，禁止開動該區段內的振搗器，以免空模振搗而導致模板變形。施工中隨時注意檢查模板、鋼筋及各種預埋件的位置和穩固情況，發現問題及時處理。澆筑過程中隨時檢查混凝土的坍落度和干硬性，嚴格控制水灰比，前后臺密切配合，以保證混凝土的質量。每片梁除留足標準養護試件外，另制作隨梁同條件養護的試件3組，作為拆模、張拉、移梁等工序的強度控制依據。認真填寫混凝土澆筑施工原始記錄。4）養生、拆模梁體混凝土澆筑完成后，立即用塑料薄膜覆蓋養護。同體養生試塊強度達到20MPa后即可進行拆模，然后

67、先灑水后塑料薄膜覆蓋養生。存梁、移梁當梁體混凝土強度達到設計規定時，方可進行移梁工作。采用2臺25t吊車運至存梁場。梁板安裝空心板梁采用兩臺50T吊車進行安裝。作好檢查工作先檢查支承墊石的砼質量、位置、標高及平整度，然后測量放樣，設置臨時支座并安裝好永久支座。支座安裝時應保證其上下表面與梁底面鋼板平整密貼，不得有脫空現象。汽車吊停在待架孔位，檢查其起重系統是否處于正常工作狀態。架設方案在架梁過程中，起落梁從一端進行，先讓板梁一端就位，就位時要先準備好撬棍和木楔，板梁接近蓋梁或墩臺帽時馬上用撬棍頂上，隨即塞上木楔，用撬棍慢慢移動板梁，板梁移動要平穩，支點處接觸嚴密、穩固。然后降落另一端，要求同上

68、。安全保證措施所參加架梁的工作人員，均經過安全質量知識教育，分工明確。高空作業者進行體檢,患有心臟病和高血壓者,不得登高作業。進入架梁現場人員，一律佩帶安全防護用品。遇大風天氣雷雨天氣，停止架梁作業。起落梁及吊裝過程中，嚴禁梁上站人或放其它物品，梁下不準站人或停放其它機具。橋面系及附屬工程橋面鋪裝將就位的空心板梁及時澆筑鉸縫混凝土。澆筑鉸縫混凝土前，須將結合面上的浮皮清除，并用水沖洗后方可澆筑鉸縫內混凝土和水泥砂漿，并用插入式振搗器振搗密實。橋面混凝土施工在主梁頂板的鉸縫混凝土完成后進行，首先將空心板頂面浮漿清洗干凈并鑿毛，露出新鮮混凝土面，保證新老混凝土結合牢固。施工時注意橋面混凝土澆筑必須

69、在在預制空心板梁澆筑完成后三個月內進行。綁扎梁端接縫鋼筋網及橋面鋼筋網。安裝振搗梁走行軌道，走行軌道采用6號槽鋼，軌道間距3-5，用錨栓錨固在主梁頂板上。錨栓縱向間距為1.5m，走行軌道可以通過螺栓上下調整高程，其頂面高程即為相應點橋面防水混凝土的頂面高程。橋面混凝土采用混凝土攪拌車運輸，人工攤鋪混凝土。先用平板振搗器振搗，后用振搗梁振搗，緊接著用提漿滾筒提漿，用刮平板配合人工精平，最后拉毛壓紋。以上工序平行作業，順次向前推進。待混凝土初凝后用麻袋覆蓋灑水養護。施工橋面混凝土時按圖紙設計位置預留好伸縮縫的工作槽。伸縮縫工廠組裝好的伸縮裝置運到工地后妥善保管，不漏天存放，并墊離地面至少30cm。

70、伸縮裝置吊裝就位前，將預留槽內混凝土鑿毛并清掃干凈，扶正預埋錨固鋼筋。安裝之前，按安裝時的實際溫度調整組裝定位值，并由施工安裝負責人檢查簽字后方可用專用卡具將其固定。吊裝時必須按照吊點起吊，必要時可再作加強措施，確保安全可靠。安裝時伸縮裝置的中心線與橋梁中心線相重合，偏差不超過10mm；伸縮裝置順橋向的寬度應對稱分布在伸縮縫的間隙上，并使其頂面標高與設計標高吻合，墊平伸縮裝置，然后穿放橫向聯接水平鋼筋，將伸縮裝置上的錨固鋼筋與梁上預埋鋼筋在兩側同時焊牢，放松卡具，使其自由伸縮。完成以上工序后，安裝模板，按設計圖紙的要求，在預留槽口內澆筑規定強度的混凝土或環氧樹脂砂漿。澆筑混凝土時振搗密實，防止

71、混凝土滲入位移控制箱內，并不得將混凝土濺、填在密封橡膠帶縫中及表面上，如果發生此現象立即清除，然后進行養護。橋梁護欄施工 橋梁護欄在橋面混凝土施工完成后進行。施工工藝為：扶正預埋筋綁扎護欄鋼筋(按設計留施工縫)安裝預埋件支立模板檢查簽證灌注混凝土養生拆模安裝彎柱涂刷防銹漆及調和漆。施工注意事項：護欄必須全橋對直、校平（坡橋要求平順）；護欄頂的標高符合設計要求，以使線形順適、外表美觀，無明顯的下垂和拱起。竣工后的護欄中線、內外兩個側面及相同部位上的各個桿件等分別在一條直線或一個平面上。護欄外表平整、光潔、美觀，不出現蜂窩、麻面，不合格的構件一律廢除，金屬構件在安裝過程中避免破壞保護層，安裝完成后

72、，對損壞的保護層按規定方法修復。施工縫要妥善處理。設置和施工質量要保證護欄隨主梁一同伸縮，伸縮縫內填滿橡膠或瀝青膠泥等彈性、不透水的材料，無松散的砂漿和活動時剝落的砂漿薄皮。四、涵洞工程本工程涵洞工程包括鋼筋砼蓋板涵和鋼筋砼圓管涵。鋼筋砼蓋板涵施工工藝測量放樣基坑開挖基礎施工墻身施工端墻施工蓋板預制、安裝涂防水層兩側及錐坡填土砌筑錐坡洞口鋪砌支立帽石模板澆筑帽石砼養護拆模。施工工藝流程見“主要分項工程施工工藝框圖”。 施工方法測量放樣：根據中心位置線路樁號，放出上、下游位置及基坑邊線。基坑開挖：采用人工配合挖掘機進行，放坡開挖，坑壁坡度為1：0.75，兩側工作面寬80cm，以便在基礎底面外安置

73、模板、設置排水溝、集水坑，采用挖掘機開挖。模板均采用大塊整體鋼模，定型加工好后，現場拼裝。砼在拌和站集中拌和，翻斗車運輸，插入式振搗器振搗密實。蓋板集中預制，平板車運輸，汽車吊安裝。安裝前涵蓋板砼強度達到設計強度的70% 以上，并檢查蓋板和涵臺尺寸。安裝完畢，蓋板上吊裝裝置用砂漿或監理工程師批準的其它材料填滿，相鄰板塊間用高等級水泥砂漿填塞密實。墻身每4-6m設一道與基礎上下貫通的沉降縫，沉降縫內塞瀝青木板或瀝青麻絮，防水層按設計制作。涵基、涵側回填，采用符合規范要求的回填料，兩側對稱進行回填夯實。回填土分層進行，分層用內燃夯實機械夯實，并達到設計的密實度。支立帽石模板，檢驗合格后開始澆注砼，

74、施工工藝同上。洞口砌石施工1）石料質量片石的厚度不小于150mm，鑲面石料選擇尺寸稍大并具有平整表面，加以修鑿，在角隅處使用較大石料，修鑿方正。2）施工質量在砌筑前每一石塊均用清水洗凈并使其徹底飽和，墊層干凈并濕潤。所有石塊均坐于新砂漿上，在砂漿凝固前，所有縫塞滿漿，石塊固定就位。石料均按層砌筑。在砂漿凝固前將外露縫勾好，勾縫采用凹縫，勾縫深度不小于20mm。在7-14d內采用覆蓋草袋濕潤法養生。施工注意事項 基坑開挖后，檢驗地基承載力合格后，立即進行基礎施工，保護基底不被破壞。涵身按圖紙要求設置沉降縫，并用設計圖紙規定的材料填塞。出入口溝床整理順直，與上下游排水系統的連接平順穩固、保證水流順

75、暢。涵洞兩側路堤缺口待涵身砼達到強度后進行填筑。填筑按水平分層，兩側同時對稱進行，小型碾壓機具壓實，不在一側偏推、偏填，洞頂填土超過1m后方可行駛重型機械。鋼筋砼圓管涵施工所需圓管經業主及監理認定的合格廠家統一采購，汽車運輸，吊車配合人工安裝。施工工藝見“施工工藝框圖”。施工方法測量放樣：根據中心位置樁號，放出上、下游位置及基坑邊線。基坑開挖：采用人工配合挖掘機作業，施工時保持基坑邊坡的穩定，同時做好排水工作，基坑開挖尺寸滿足設計與規范要求。基坑經驗收合格后，立即夯填墊層施工。密實度檢測合格后，即進行管座施工。管座砼施工時，圓弧尺寸控制在誤差內，并留出1厘米管節坐漿空間。施工時，用模型板及掛線

76、的方法控制尺寸。按圖紙設置的沉降縫分段施工，每46m設一道，接縫寬度不大于10mm，并用瀝青麻絮等不透水材料填塞密實。管節安裝從下游開始，使接頭面向上游。管節安裝前, 管座上先鋪設1cm厚的M10砂漿, 隨后安裝管節, 確保管座與管身密貼。防水層按設計要求鋪設，并達到規范規定的標準。五、排水和防護工程路基排水本工程排水類型主要為漿砌片石邊溝、截水溝、排水溝。施工前開挖排水溝道，利用邊溝位置溝通排水溝把水引向出口，使水流順暢排出。在地勢低洼地段在邊溝外側作好沿邊溝的土地埂，防止雨天匯水。開挖路塹前在路塹邊坡坡頂2m以外挖截水溝并接通出水口，用以截斷坡頂上的來水。施工中不破壞地表植被或堵塞水路；對

77、已施工完成的排水系統，及時維修和清理，使水流暢通，不產生沖刷和淤塞；臨時排水系統的設計與施工盡可能和永久排水系統相結合。在路基封層后，采用編織袋或塑料布作臨時急流槽。施工排水設施的一般要求各類排水設施的位置、斷面尺寸、坡度、標高及使用材料與設計相符，漿砌片石用未風化的堅硬巖石，片石強度不低于30Mpa；砌筑、勾縫及抹面用10#水泥砂漿。基底滿足地基承載力要求后，臥漿、砌筑片石，要求咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實，勾縫平順無脫落，縫寬大體一致,并覆蓋灑水養生。各類排水設施的縱坡順暢，邊坡平整，排水暢通，無沖刷、阻水和積水現象。邊溝、排水溝和截水溝線型美觀，直線順直，曲線平緩圓順。各類防滲加固設施堅實穩

78、定，平整美觀。邊溝施工要求砌筑片石前，對溝底及邊坡夯實并臥漿后再砌筑片石。漿砌片石邊溝每15m留一道伸縮縫，縫寬2cm，縫內用瀝青麻絮填塞密實，以防漏水。路基防護本工程路基防護主要形式為種草、拱形預制塊和漿砌片石防護。路基防護嚴格按照設計圖紙和要求施工。為確保路基防護穩定安全，施工前進行現場核對，發現與實地不符，及時做補充調查，通過改變設計并得到有關部門批準后施工。路基防護所用材料均符合有關規范、規定要求。當路基土方施工完畢后，及時進行路基防護施工和養護，使之起到防護作用。各類坡面防護鋪砌之前，必須將路基邊坡整修夯實，自下而上向上鋪砌。邊坡防護基礎采用的漿砌片石選用未風化的堅硬巖石，強度不低于

79、30Mpa，砌筑、勾縫用10#水泥砂漿臥漿、砌筑片石，要求咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實，勾縫平順無脫落，縫寬大體一致，每15m設一道寬2cm的伸縮縫，縫內用瀝青麻絮塞緊，以防漏水。石砌工程需掛線施工。混凝土預制塊安裝時保證咬扣緊密，嚴格控制安裝后表面平整度，使其達到設計邊坡要求。邊坡植草用土為路基施工前剝離并保留的自然表土或耕作土、腐植土，草種應有植物檢疫報告，其包裝物應及時處理，不得隨意亂棄，避免造成環境污染。第七章 各分項工程施工順序一、路基工程路基土石方工程測量放樣、恢復中線、邊線、清理表土，整平基底、壓實、填鋪松土，壓實、修整邊坡。涵洞工程四通一平、基礎施工、涵身施工、洞口施工、制作防水層

80、、涵兩側回填土。排水、防護工程測量放樣、恢復中線、邊線、修整邊坡、砌體砌筑二、橋梁工程擴大基礎及下部構造測量放樣，綁扎鋼筋，立模，澆筑砼，拆模，養生。安設摩擦箍及蓋梁底模，綁扎鋼筋，預埋構件，立側模，澆筑砼，拆模，養生。上部構造預制安裝梁場地平整，制作臺座，綁扎鋼筋，立模，澆筑砼，存梁，運梁，安裝。橋面系及附屬簡支轉連續施工，清掃橋面，綁扎橋面鋼筋，安裝滑道，澆筑橋面砼，找平，抗滑構造施工，養生，安裝伸縮縫，臺后搭板施工。三、路面工程墊層、5%水泥砂礫穩定土底基層、6%水泥砂礫穩定土基層、水泥混凝土面板。以上各項工程，都必須做好施工原始記錄和隱蔽工程記錄（照片），按業主及規范要求上報各種施工記

81、錄報表。第八章 工程質量管理、創優規劃及保證措施一、質量保證組織機構圖項目經理部成立全面質量管理領導小組，各施工隊成立全面質量管理小組，實現項目經理對質量管理負責制，項目總工程師分管主抓。質量保證組織體系框圖二、質量管理原則在施工過程中實施全過程質量控制，突出事前控制，重點強調過程控制，做好事后控制。事前控制路基施工前，對路基填料進行復查和取樣試驗，確保路基工程的順利進行。檢 測 項 目檢查控制內容材 料鋼筋出廠證明書、機械性能檢驗水泥出廠證明書、標號驗證、物理性質砂、石級配、含泥量工 藝鋼筋工程制作安裝的數量、位置、間距、長度、保護層及焊接質量模板工程中心偏位、標高、直順度、平整度、垂直度混

82、凝土工程配合比、坍落度、密實性、外觀過程控制（見下頁圖）事后控制分項、分部工程完工后注意成品及半成品的保護工作，避免施工期間發生破壞。在整個工程完工后，定期回訪，發現問題及時維修。三、創優規劃創優規劃質量方針：爭創行業一流，實現業主期望，奉獻滿意工程。質量目標：分項工程一次檢查合格率100，優良率90以上；單位工程全部達到優良，且標段工程質量評分不小于90分。精心組織，精心施工，確保創省（部）優工程。創優措施建立創優領導責任制項目經理對創優工作進行組織、落實、決策；各施工隊隊長貫徹執行創優規劃，領導、檢查、督促本管段創優工作，做到分級負責，逐層保證。建立工程質量創優獎勵基金和創優保證金制度，把

83、工程創優與經濟效益密切結合。給每個施工隊驗工計價時，扣除1作為創優保證金，達到創優目標時予以返還，否則予以扣除。成立QC領導小組，由項目總工程師主抓，工程技術部門主管，加強質量管理，確保實現優質工程。見全面質量管理體系圖。四、工程質量保證措施建立質量責任制建立健全質量責任制，把質量管理的每項工作、每個環節具體落實至每個部門、每個人身上。建立施工圖紙學習與會審制度實行施工圖紙會審制度，使技術人員及有關部門了解和掌握施工圖紙的內容和要求，保證施工順利和工程質量。建立技術交底的制度工程開工之前，做好技術交底工作，關鍵工序編寫作業指導書，以確保工程質量。建立材料檢驗制度嚴格把好材料、成品、半成品質量關

84、，進場材料，均應具有出廠合格證和材質化驗單，并對主要材料進行復檢，報監理工程師抽檢合格后方可用于施工。建立獎罰制度實行獎優罰劣，對原因不清不放過，責任者和職工沒有受到教育不放過，無防范措施不放過。建立工程質量檢查和驗收制度設專職質量檢查員，檢查結果交付技術負責人審核簽字。建立三檢制度，按規范要求認真進行各工序的檢查和簽證。建立施工技術檔案管理制度配備專職資料員根據工程進度整理準確、完整的內業資料，對各類施工資料進行分類歸檔，實行標準化、電腦化管理。其它措施加強計量、測量、試驗基礎工作，嚴格檢測土的含水量及壓實度；現場配備全站儀，采取換手復核制度，保證測量工作的準確性；加強工人的培訓和考核工作，

85、關鍵工序實行持證上崗。第九章 保證工程進度的措施一、管理保證措施調遣具有豐富同類工程施工經驗和責任心強的各類專業管理人員和施工隊伍上場。實行項目法施工管理方式，各施工隊伍在項目部的領導下，互相配合完成施工任務。發揮整體優勢，對施工隊伍實行動態管理，合理組合。加強思想政治工作，充分發揮職工積極性。正確處理好與當地政府、及兄弟單位的關系，取得各方面的支持與配合。協助業主做好征地拆遷工作，為確保工程按計劃開工創造條件。二、施工組織保證措施堅持早準備、早安排、早上場、早開工。編制詳細的實施性施工組織設計，優化施組和方案，抓住關鍵工序，在確保質量的前提下，確保分項、分部工程施工進度。堅持領導干部跟班作業

86、，技術干部關鍵工序現場指導。合理安排施工程序，充分發揮機械化施工的優勢，加快施工進度。進行技術培訓，提高工人的技術熟練程度和勞動效率。嚴格按作業程序作業，提高作業質量，一次成型，一次達標。三、施工設備、資金保證措施根據總體施工進度計劃安排，配齊配足先進的施工機械設備，充分發揮設備的效率。強化維護、維修、保養工作，確保設備出勤率及完好率。按時驗工計價，保證工程計價款及時撥付到位。四、施工計劃保證措施 制定詳細的施工進度計劃，確保計劃的落實。抓住重點工程的施工進度，盡量避免停、窩工。加強對施工計劃落實情況的檢查、跟蹤、督促，認真分析處理好出現的問題，保證工程施工順利進行。對于不可預見因素，做好充分

87、的準備，制定多套預防方案。對整個工程項目實施動態管理，密切監視、跟蹤現場的動態變化，及時調整，保證整體與局部工期都處于受控狀態。第十章 重點（關鍵）和難點工程的 施工方案、方法及措施一、橋涵臺背填筑橋涵臺背、錐坡及擋墻墻背等處的土方填筑在隱蔽工程檢查合格，并在其圬工達到設計強度后進行。橋涵臺背填筑采用透水性材料，臺背填土順路線方向長度：涵洞每側填土不小于5m，中小橋不小于10m。橋涵兩側留出足夠的回填長度，涵洞兩側各20m，橋梁兩側各30m。回填施工之前嚴格清基，基底強度必須滿足為止，清除挖基土方。在橋涵上劃出標線，每10cm一層。與路基結合的部位，填筑時用推土機或挖掘機逐層挖寬度不小于2m、

88、高度不大于20cm的臺階，并留有壓路機能上下的斜坡。橋涵臺背壓實度要求95%以上。涵洞兩側同時對稱填筑，保證涵洞平衡受力。橋涵缺口及擋墻背后填土平整后，對于壓路機達不到的地方，采用小型振動沖擊夯進行壓實。涵洞頂部60cm內采用輕型靜力壓路機壓實，填高超過1m以后方可通行施工機械，也不得在僑臺或涵邊緣小于1m的間距內行使或作業。二、拋石擠淤、換填天然砂礫本標段對地處塔頭路段，根據設計要求，采用基底換填砂礫方式處理，對于魚塘路段，采用拋施擠淤處理。由于魚塘、塔頭路段是路基病癥的多發處，其處理的結果直接影響路基質量，故施工時盡快安排人力進行處理，嚴格按圖紙及規范進行。按設計深度清除塔頭挖淤泥，開挖路

89、槽后用履帶式機械碾壓2-3遍后再整平、切齊立邊，檢查驗收合格后回填砂礫，回填的砂礫含泥量不大于5%，最大粒徑不大于5cm，回填深度小于60cm時一次性回填；回填深度大于60cm時，第一層回填厚度不大于60cm，以上各層回填厚度不大于30cm，分層碾壓。自檢、抽檢驗收合格后再回填下一層砂礫，砂礫回填壓實度滿足或超過設計要求。軟土地基處理完成并不一定確保工程質量，在施工過程中及時注意含水量的檢測，確定毛細水入侵的界限，在毛細水入侵范圍加20cm，填筑透水性良好的材料，避免因毛細水入侵而造成路基彈軟和翻漿。三、施工材料控制采用普通硅酸鹽水泥，進場時要經過嚴格試驗，滿足要求后方可使用。嚴禁混合使用不同

90、標號、不同廠家、不同種類、不同批次的水泥。集料含泥量超標時更換料源。嚴格控制砼的配合比。第十一章 冬季和雨季施工安排一、冬季施工安排結合本標段工程的工程數量及其特點與我單位的投入的物資、人員、設備，我單位有決心在有利的時間內完成本合同段的全部工作，所以我單位暫不作冬季施工安排。二、雨季施工安排項目部成立防汛渡汛領導小組，各施工隊組織義務搶險隊。備足草袋和防水設備。與氣象部門經常聯系，提前作好陰雨天施工安排和防護措施。涵洞基坑開挖前，作好排水措施，保證排水系統的通暢。因工期關系且小雨持續不斷而必須澆筑砼時，備足防雨設施和覆蓋用的油布、塑料布等，調整砼水灰比。物資材料放入倉庫內，部分裸外材料堆放地

91、基礎用磚石砌筑，高于周圍地面40cm，下鋪油毛氈，上用篷布遮蓋，周圍挖好排水溝。現場機械設備下雨時放到遮雨地帶或用防雨罩蓋好。辦公用房、宿舍、倉庫、生產用房均安設避雷設施。第十二章 安全保證體系及保證安全的措施一、安全生產保證體系安全生產方針嚴格按照國家建設工程施工安全管理條例及我公司安全手冊要求，貫徹“預防為主，安全第一”的方針，樹立全員安全意識。 安全目標實現無因公傷亡事故、無交通死亡事故、無火災、受壓器具及鍋爐爆炸事故、無重傷事故；消滅違章指揮、違章作業、慣性事故的安全生產目標。安全生產保證體系項目經理部成立安全工作領導小組；施工隊成立安全生產管理小組。建立項目經理、施工隊長、班長三級安

92、全管理責任制。制定安全生產管理目標，簽訂責任狀，實行全方位安全責任目標管理。安全施工組織機構二、保證安全的措施制度保證措施嚴格執行國家建設工程施工安全管理條例、我公司有關安全生產的制度，確保安全生產。建立各級安全生產責任制，簽訂安全生產責任書。嚴格執行安全生產檢查制度和獎懲制度。接受有關單位對安全生產的檢查，及時整改，確保安全生產。執行“安全生產、預防為主”的方針，增強全員安全意識。 安全生產措施嚴格按照公路工程施工安全技術規程及有關安全規范執行，確保正常施工。安全保證措施 定期、不定期進行安全監察，對發現問題提出處理意見，及時采取措施糾正，并召開安全工作會，對安全生產趨勢進行分析形成報告。三

93、、交通安全保證措施繞行便道、便橋的管理在繞行便道、便橋處設醒目標志及安全欄桿，派專人看護，防止非施工車輛進入。設置標識在開挖基坑四周設欄桿，并做出明顯標識，專職安全員在基坑前后觀察指揮過往車輛，避免車輛沖入基坑，造成惡性事故。夜間防護為防止過往車輛誤撞支架及安全欄桿，在支架及安全欄桿上設彩燈，將輪廓線標識清楚，并在前方100m設緩行指示，使過往車輛具有足夠的準備時間。第十三章 文明施工及環境保護措施一、文明施工及環境保護組織機構項目部成立文明施工管理機構，形成文明施工管理體系。文明施工管理體系二、各項保證措施環保部負責文明施工及環境保護管理，建立并組織實施文明施工責任制。開展文明施工及環境保護

94、教育，講究職業道德，樹立良好的企業形象。合理設置臨時設施和擺放施工設備、堆放材料并掛牌標識，設置工程概況牌、安全紀律牌、安全標語牌、文明施工制度牌、道路指示牌和施工平面圖，設置黑板報，懸掛宣傳標語。制定嚴格的生活和環境衛生制度，搞好職工食堂及宿舍衛生。施工管理人員及作業人員統一服裝，佩戴工作卡和安全帽，所有機械及設備標注單位名稱。加強施工現場管理，施工道口處由專職人員看管，閑雜人員謝絕進入施工區域。與交通部門協商，確定工程材料的運輸路線和運輸時間，夜間進行大宗構件和大型設備的運輸，以減輕交通壓力。工程完工后，及時拆除所有臨時設施，并將工地及周圍環境整理清潔，做到工完、料凈、場地清。 三、環境保

95、護體系及措施環境保護體系根據環境保護法及業主對環境保護的要求，結合實際情況，建立環境保護體系。見環境保護體系圖環境保護保證措施堅持“以防為主、防治結合、綜合治理、化害為利”的原則，防止污染和破壞自然環境。 成立環保組織機構，定期對施工現場周圍環境進行檢查。 施工時如發現文物古跡，保護好現場，報告業主和文物管理部門，進行妥善處理；對現有或規劃的保護文物遺址，避讓后選擇地點。防止水土流失和廢料廢方處理防止沖刷與淤積采取預防措施，防止施工占地受到沖刷；防止開挖的土石材料淤積或堵塞河流及排水系統；對土質路基邊坡及時采取防護措施，防止水流對坡面的沖刷。雨季填筑路堤每層表面筑成適當的橫坡，保證表面不積水。

96、施工中的臨時排水系統，做到最大限度地減少水土流失及水文狀態的改變。廢料廢方的處理廢料和廢方按要求堆至指定棄土場， 橋梁施工過程中的廢棄物在工程完工時及時清除干凈，以免堵塞河道和妨礙交通。防止和減輕水、大氣污染防水排水施工廢水、生活污水不得直接排入農田、耕地、灌溉渠和水庫，不得排入飲用水源。施工區域，砂石料場，在施工期間和完工以后，進行妥善處理，防止沉渣進入河道或溪流。操作用水，可采取過濾、沉淀池處理等措施后達標排放。防止液態物資在雨季隨雨水排入地表及附近水域造成污染。施工機械防止嚴重漏油，禁止機械在運轉中產生的油污水直接排放或維修施工機械時油污水直接排放。控制揚塵隨時進行灑水或其他抑塵措施，不

97、出現明顯的降塵。運輸細料或松散料時用帆布覆蓋或適當灑水潤濕。拌和站工作人員要配備必要的勞保防護用品。減少噪聲、廢氣污染各種臨時設施和場地設于距居民區不小于300m的下風處。盡量減少機械設備噪聲、廢氣等污染；噪聲符合建筑施工場地界噪聲限值（GB12523-1990）的規定，并遵守當地有關部門對夜間施工的規定。保護綠色植被施工期間除了不可避免的工程占地、砍伐樹木以外，不允許發生人為損壞。修建臨時工程破壞的綠色植被，在拆除臨建時恢復。土地資源的保護妥善處理廢方，重視棄土堆的復墾。加強保護自然資源及野生動植物的教育，在雇用合同中規定嚴禁偷獵和隨意砍伐樹木。現有公用設施的保護施工期間采取適當措施保護受本

98、工程影響或正在受影響的設施與結構物。靠近公用設施的開挖作業，通知有關部門，邀請代表在施工時到場，并將通知與邀請的副本提交監理工程師備查。場地清理施工結束后，及時拆除臨時設施和生活設施，清除施工廢棄物，按批準的環境保護措施計劃恢復。第十四章 其它應說明的事項一、農忙季節施工措施少用當地人力、運力資源，以免在農忙季節耽誤施工進度；自備發電機，避免電力不足。安排好車輛運輸時間，避免堵塞交通。二、施工配合措施入鄉隨俗，尊重當地民眾的風俗習慣，維護社會治安秩序；聽取沿線民眾的意見，在發生矛盾的時候，耐心解釋，妥善解決。聽從業主召喚，服從監理工程師指導、協調，從大局出發、全盤考慮。自覺遵守與維護當地政府的

99、有關條例、規定、規范行為，遵章守紀；密切同有關行政單位、公益企事業單位的聯系； 強化國土意識，把施工與環境保護緊密地聯系起來；規范作業，文明施工，工程結束后，做好收尾清整工作。三、防洪、防汛渡汛措施制定防汛、防洪計劃，成立防洪領導小組和搶險小分隊，注意汛情通報，落實汛期值班制度。進行汛前的安全教育，做好臨時排水設施，發現隱患及時處理。四、農民工工資的保證措施對農民工辦理工傷保險，對特殊工種人員辦理意外傷害保險。參加施工的工程隊必須繳納工資支付保障金，防止拖欠農民工工資。 設專人負責農民工工資的發放，設立由項目經理為組長、辦公室主任為副組長的監督小組。 堅持定期報告、情況通報等制度，對拖欠農民工

100、工資的工程隊進行通報，提高農民工的工作熱情。五、廉政建設 廉政目標：我單位絕不發生行賄受賄的事件，絕不挪用項目資金，絕不超進度、超合同計價。廉政建設教育以中共中央黨風廉政建設的文件精神和“三個代表”作為黨風廉政建設的理論指導思想，對職工干部進行黨風廉政建設學習教育。建立健全制約機制行為規范：制定各類人員行為準則，以此規范職工廉政行為。制度約束：建立各項規章制度，以此制約各類在崗人員行為。臺賬管理：建立在崗人員收入、收受紅包、收受禮品臺賬，及時掌握各類人員的收入和上繳情況，便于監督。項目審計：接受上級審計部門專項檢查，發現問題及時處理。合同制約：簽訂廉政合同，雙方相互遵照執行。六、信息管理和工期

101、控制建立信息編碼系統施工中按項目管理目標把有關信息分項，針對各分項信息，采取分類、編碼措施，便于信息的收集、分析和處理。明確信息流程針對已經分類、編碼的信息，制定傳遞路徑，明確流程，執行制度，按預先規定的信息流程進行管理。制定信息采集制度采集各類信息，收集、處理、傳遞，使項目決策者實時掌握項目全面運轉狀況，抓住重點、要點，保證項目施工按總體目標推進。利用高效的處理手段選擇適合的信息處理系統，在運用中進行開發、完善，使之滿足施工需要。通過網絡與監理人、業主聯系，實時傳遞相關信息。七、責任期內對工程的維護方案工程完工后，成立工程竣工維護組，在缺陷責任期內定期對所建工程組織檢查，對出現的工程缺陷進行

102、登記、分析，及時向業主上報缺陷數量、范圍、責任及原因等，并立即組織維修；對于施工質量問題造成結構內部受力變化或外部破壞的，拿出修復方案并報業主批復后實施，若屬設計或是其它非承包人責任造成的缺陷，要及時上報業主和設計院，并按照業主和設計院批復的方案組織維修。同時還將對管段內設計不完善之處進行完善、補建；維修工作在不影響正常使用的情況下進行維護，必要時采取可行的防護措施，確實需要中斷運行時必須經業主同意和認可；定期實行竣工回訪，工程交付業主后，每半年對業主進行回訪一次，聽取業主的使用情況及意見。八、質量通病治理及合理化建議解決小橋涵基礎下沉的處理措施疏通排水設施，防止地面水滲入地基。選用透水性好的

103、材料填筑，在臺背基礎頂面以上一定范圍內，設置防水層，杜絕地面水通過路基滲入基底。路基病害治理措施消除地表水對路基質量的影響做好路基臨時排水工作，保證對路基不產生危害。作好路基的檢驗工作按規范檢測有無“軟彈”現象，若有及時挖除重新回填壓實。嚴格按照規范及施工程序進行施工，合理選擇填料，控制粒徑、土壤的含水量、壓實度等。橋涵構造物質量通病的防治結構物的外觀質量保證鋼筋的型號、數量、位置和骨架尺寸及定位按設計及規范施工保護層的厚度；采用自制大塊鋼模板，用雙面膠海綿體填塞模板接縫以防漏漿；嚴格拌制砼的水灰比、塌落度及和易性，加強振搗，減少蜂窩、麻面。橋涵錐坡的病害治理認真進行施工放樣，加密曲線要素點，

104、確保線形順適、圓滑。選用技術水平高的匠人進行施工。石料石質堅硬、表面平整度較。砌筑掛線要牢固、線形順適。堆心填土要飽滿、密實，填料符合規范要求。勾縫砂漿標號要符合設計要求，勾縫的線條、質量要達到有關標準，并加強養護，以防局部脫落。表2 分項工程進度率計劃（斜率圖） 第 A9 合同段年度2006年2007年季度三四一二三四月份789101112123456789101112圖例： 施工準備 路基工程 路面工程排水及防護橋涵工程收尾表3 工程管理曲線 第 A9 合同段年度 季度進度2006年2007年 四一二三四工程完成百分比（%）100101112134567891090807060504030

105、2010 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100工期歷程的百分比（%）表6 分項工程生產率生產和施工周期表 第 A9 合同段序號工 程 項 目單 位數 量平均每生產單位規模（ 人，各種機械 臺）平均每生產率（數量、每周）每生產單位平均施工時間（周）生產單位總數（個）1特殊路基處理km1.4520人各種設備6臺0.921.5712路基填筑萬m318.7060人各種設備32臺1.7510.723路面工程萬M224.87130人各種設備35臺1.6115.424排水及防護km5.7930人各種設備10臺0.4213.915橋梁工程米1480人各種設備30臺1.2411.31 6涵洞工程米 226.580人各種設備30臺32.3672 表7 施工總體計劃表 第 A9 合同段 年 月項 目2006年2007年891011121234567891011121、施工準備2、路基土石方3、橋涵工程4、防護及排水7、路面工程8、收尾