1、市軌道交通首期工程京路（段段）排水管線遷改工程施工招標（第八標段）投標文件項目名稱：軌道交通首期工程（段段）排水管線遷改工程（第八標段）文件內容：投標文件技術部分投標人（蓋公章）： 法 定 代 表 人或其委托代理人（簽字或蓋章）： 日期： 年 月 日一、施工組織設計一、編制依據1.1xx軌道交通首期工程xx路（環城北路-永平路段）排水管線遷改工程施工招標文件、設計圖紙、標前會議、招標答疑文件。1.2 國家、交通部、云南省頒布的相關施工技術規范、質量驗收、評定標準、業主下發質量文件。序 號名 稱編 號1給水排水管道工程施工及驗收規范GB50268-20222給水排水構筑物工程施工及驗收規范GB

2、50141-20223市政排水管道工程及附屬設施06MS2014排水管（渠）工程施工質量檢驗標準DBJ01-13-20045建筑與市政降水工程技術規范JGJ/T111-986城鎮道路工程施工及質量驗收規范CJJ1-20227公路路基施工技術規范JTJGF-10-20228公路瀝青路面施工技術規范JTGF40-20219公路土工試驗規程JTGE40-202210建筑機械使用安全技術規程JGJ33-202211施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-881.3工程建設標準強制性條文及相關建筑法規文件。(1)工程建筑法規文件(2)建筑工程質量管理條例(3)中華人民共和國環境保護法1.4現場實地考察和

3、類似施工經驗。1.5編制原則以“安全第一，質量為本”為基本原則，以“提高質量，保證安全，文明施工，提高工效，降低成本，縮短工期”為基本思路，結合工程實際，注重方案的針對性，切實指導施工。二、工程概況2.1、工程簡介本工程為市軌道交通首期工程路（段段）排水管線遷改工程（第八標段），起止范圍為拓東路至永平路。主要施工內容為對xx路現狀排水系統進行梳理，改造或新建污水支管，收集污水后排入新建污水次干管，最終排入盤龍江東岸新建污水主干管；改造現狀合流管為雨水管或新建少量雨水管分段排入明通河或規劃雨水通道，實現xx路（拓東路永平路段）的雨、污分流。新建管道采用HPDE波紋管，管徑分為d400、d500、

4、d600、d700、d800、d1000、d1200共7種。檢查井采用混凝土檢查井。管道埋設好后，需要對道路進行恢復。 包括路面恢復及路緣石等道路附屬構筑物恢復。路機動車道路面結構（從上到下）為：4cm細粒式瀝青混凝土、粘層瀝青、7cm中粒式瀝青混凝土、下封層、透層、玻纖格柵、40cm水泥穩定隨時（水泥含量為5.5%）、15cm級配碎石、53cm土夾石（含石量大于50%，壓實度大于等于95%）非機動車道路面結構（從上到下）為：4cm細粒式瀝青混凝土、粘層瀝青、6cm中粒式瀝青混凝土、下封層、透層、玻纖格柵、25cm水泥穩定碎石（水泥含量為5.5%）、15cm級配碎石、71cm土夾石（含石量大于

5、50%，壓實度大于等于90%）人行道路面結構（從上到下）為：人行道面板（面板材質、尺寸宜與原人行道所用面板保持一致）、3cm M10水泥砂漿、15cm C20砼、12cm級配碎石、86cm土夾石（含石量大于50%，壓實度大于等于90%）2.2、主要工程量序號工程項目名稱計量單位工程量1路面碎石墊層m1410.12路面土夾石底層m8546.533瀝青路面水泥穩定碎石m977.674混凝土墊層m1208.665安砌石質立緣石m2166安砌石質側平石m2167鋼管焊接連接DN600mm（臨時管）m5008鋼管焊接連接DN500mm（臨時管）m5009塑料管對接熔接DN400mm（污水）m3910塑料

6、管對接熔接DN500mm（污水）m192111塑料管對接熔接DN600mm（污水）m28212塑料管對接熔接DN700mm（污水）m41113塑料管對接熔接DN800mm（污水）m7614塑料管對接熔接DN1000mm（污水）m17115塑料管對接熔接DN1200mm（污水）m2416塑料管對接熔接DN500mm（臨時管）m75017塑料管對接熔接DN600mm（臨時管）m75018塑料管對接熔接DN500mm（雨水）m28119塑料管對接熔接DN600mm（雨水）m24620塑料管對接熔接DN700mm（雨水）m17121塑料管對接熔接DN800mm（雨水）m3422塑料管對接熔接DN900

7、mm（雨水）m24423混凝土污水檢查井1000mm（流槽式）座3724混凝土污水檢查井1250mm（流槽式）座225混凝土污水檢查井1500mm（流槽式）座726混凝土污水檢查井1250mm（沉泥槽式）座6127混凝土雨水檢查井1000mm（流槽式）座1528混凝土雨水檢查井1250mm（流槽式）座3029混凝土雨水檢查井1500mm（流槽式）座1030混凝土雨水檢查井1250mm（沉泥槽式）座1231矩形混凝土四通交匯井2000mm*1500mm座502.3、工程難點（1）、處理好施工和社會交通的矛盾關系。（2）、處理好管道施工和地鐵施工的矛盾關系。（3）、做好現況管線的保護。三、施工組織

8、與部署3.1、工程管理目標工程質量目標本項目的質量目標為達到國家施工驗收規范合格標準，一次驗收合格。工期目標本工程由于需要配合路地鐵施工，在項目實施過程中將根據地鐵施工進度，可能分期分段施工，具體開工時間由發包人或監理工程師書面開工令為準，竣工日期自開工令簽發之日起90日歷天（含施工準備期）。我方初步計劃2010年11月1日開工，2011年1月29日竣工。施工總工期：90天日歷天數。、安全目標：死亡為0，重傷事故為0，輕傷小于3。、文明施工、環保目標：符合文明安全工地要求，環保達標。3.2、項目部組織機構、項目部組成針對本工程特點，項目部組成分管理層和操作層，項目經理代表公司對工程進度、質量、

9、安全、效益全權負責，管理層包括工程部、技術質量部、經營財務部、安全保衛部、辦公室，設管理人員18人；操作層包括2支管道作業隊、2支道路作業隊。各專業作業隊均設施工、技術、質量、安全專職負責人。、項目經理部管理人員職責（1）、項目經理：對本項目的實施進行全方位的管理和控制，認真貫徹公司質量、安全、文明施工及環境保護等各項方針和目標。組織建立項目質量保證體系、安全文明施工管理體系；明確經理部內各部門的職能分工；組織制定項目經理部各項管理制度和措施。負責工程總體對外協調與聯絡，負責處理各方面的關系。并對所承包工程的工程質量、安全負全部責任。（2）、生產副經理：.在項目經理的領導下，全面組織現場施工生

10、產，負責工程總體部署，總體計劃的管理，協調各部門的關系，合理組織生產。.參與制定貫徹項目經理部的質量方針和目標，并組織實施質量管理體系。.負責本工程的組織、管理、生產，符合施工方案實施的要求，做好與鄰近道路接口的協調工作。.負責工程的合同管理、物資管理、設備管理和分供方的評審工作。.負責項目經理部的安全生產活動，加強對職工的環保意識教育，負責建立項目部的安全生產和環境保護的管理組織體系。.負責施工現場的標準化管理，負責調控項目經理部的計劃進度、實際進度，確保工程如期完工。（3）、項目總工程師：.在項目經理的領導下，負責建立項目質量管理保證體系，并進行質量職能分配，落實質量責任制，對工程質量管理

11、負全面技術責任。.負責制定、審核施工組織設計及專項施工方案。負責對不合格品的處置，監督糾正和預防措施的執行。.負責本項目關鍵技術難題的科研攻關工作，積極進行新工藝、新技術的研究和實施，不斷提高工程質量。.與業主、設計、監理、監測單位保持密切的聯系，進行有關工程信息的溝通，在施工中貫徹落實業主、設計、監理、監測的要求與指令。.負責竣工驗收、竣工數據的審查上報和保修期的施工服務。（4）、項目總經濟師.在項目經理的領導下，主持本項目工程的合同評審工作。.在進行經營決策和經營計劃時，對項目經理部經營效益負責。.保證經濟效益，加強財務管理和全面經濟核算，嚴格項目資金管理和使用。.開展成本管理，組織落實項

12、目質量管理中的質量成本制度。.負責工程計量報量審核工作。（5）、技術質量部：負責各工序的交底、重點工程技術方案的編寫；組織對分部、分項工程及各工序的質量檢查、驗收工作；組織現場測量、試驗工作，保證對施工過程隨時控制；作好各項施工資料的收集、整理、歸檔及竣工文件的編制工作。.負責貫徹執行有關質量管理的法令、法規和制度，對工程項目實施全過程控制、檢查和監督工作。.嚴格抵制無質保數據證明和不符合技術規范指標的材料、設備進入施工現場。.負責對分部分項工程及最終產品的檢驗，參與質量的評定工作，獨立行使施工過程中的質量和安全監督權。.監督專業分包施工隊，認真執行質量、安全、文明施工、環境保護等法規制度的實

13、施。.強化施工現場的環保意識，積極作好土方開挖、管線施工、混凝土澆筑及夜間連續施工等對城市環保有影響工序的防護工作。.參加對質量事故的調查分析，作好記錄并檢查落實整改情況。.組織圖紙會審與交底工作。編制審定重點部位的施工方案，特殊工序的施工方案技術措施。.負責對工程竣工數據審核、組卷。.負責工程測量的交樁、放線、復核等，嚴格按照圖紙及相關精度要求實施工程測量工作。完成測量內業數據的編制，保存測量記錄，負責項目竣工測量工作。負責檢測、試驗和測量儀器的保管工作，并保證未經檢驗的儀器不準在項目工程中使用。（6）、工程部：.對施工實施動態管理，落實項目的進度計劃，按工程實際情況不斷調整安排具體實施內容

14、，以保證總進度計劃的落實。.在項目副經理的領導下，負責施工過程中的各項管理工作，根據工程進度計劃，合理組織施工，確保施工質量和施工進度。.負責專業分包方施工能力評價的信息匯報，對專業分包方在施工過程中的監督檢查。.負責不同階段施工場地和臨時堆料場地的協調和管理，有序地組織平面、立體的各種材料和設備運輸、堆放等工作。.負責現場施工安全，落實各項安全制度，定時檢查現場施工安全情況。負責制定實施機械安全措施，臨時用電安全措施等。負責施工中安全管理及工傷事故處理工作。.負責施工過程的文明施工和環境保護的管理。.參與竣工驗收、竣工資料的審查和上報，負責保修期的施工服務。（7）、經營部：.負責簽訂合同，具

15、體實施項目合同的管理工作并作好竣工結算工作。.負責工程的統計報表工作。.負責工程中的洽商記錄、設計變更的核算報價工作，監督合同的履行情況。.負責年、月報的核實與工程款的核對，并作好階段性的結算工作。（8）、材料設備部：.負責施工所需材料的采購、供應、管理工作，提供相應的質量證明。.負責施工過程中材料和周轉料的調配。.負責對材料的標識管理和搬運、儲運工作。.負責施工機械使用和租賃管理，按計劃進行機械的平衡調度，檢查各施工隊機械設備的使用管理。.負責制定落實機械設備的大、中修計劃，保證機械完好率。.負責自有及外租機械設備的管理工作，并負責機械設備分供方的評審評價工作。（9）、安全部：負責施工過程中

16、各專業、各環節主要施工階段、安全隱患的安全保證措施的制定及落實工作；制定各類安全生產制度，定期檢查并對出現的問題及時監督整改，并形成檢查、整改記錄。（10）、財務部：.負責財務管理和全面核算，作好成本分析計算，為項目經理提供決策依據。.作好成本管理，加強經濟核算，嚴格資金管理和有效使用。.根據項目工程的預、結算，負責工程款的支取工作。（11）、試驗室：負責見證試驗送樣及配合監理工程師抽檢，對進場料進行試驗，并負責監督檢查原材料試驗情況。（12）、資料員：負責本項目質量體系文件和與質量有關的文件資料的收發、傳閱、借閱、更改、標識、登記、復制、存盤、保管工作。項目組織機構圖如下：項目經理部組織機構

17、圖xx路排水支管改造工程（八標段）項目部項目經理總會計師總經濟師總工程師生產副經理安全部設備部質量部實驗室材料部工程部經營部拆遷部財務部技術部管道作業一隊管道作業二隊道路作業二隊道路作業一隊3.3、總體工期安排本項目初步計劃開工日期：計劃開工日期為2010年11月1日，計劃完工日期為2022年1月29日；施工總工期：90日歷天數。施工進度部署時間段階段工作內容施工準備階段2010年11月1日至2010年11月7日本階段主要工作：詳細勘明施工區地上、地下建（構）筑物，坑探明確掌握地下管線分布情況；完成現場臨建的建設、人員、機械設備、物資進場、拆除影響管道施工的地上建（構）筑物；組織學習招標文件、

18、相關規范，編制實施性施工組織設計；根據施工計劃提出周密的材料使用計劃和機械使用計劃，交接樁、建立測量控制系統；同時編制“開工申請報告”。施工階段2010年11月8日至2011年1月22日本階段主要工作：一階段：管道施工（2022年11月8日2010年12月31日）管道施工包含：污水管道施工及雨水管的破除重建、新建連接管段。11.812.13完成拉森鋼板樁施工；11.1012.14 完成管線開槽施工；11.1212.22 完成管線鋪設及檢查井施工；11.2212.31 完成管道回填施工。二階段：（1）改造現狀合流管： 2022.12.102022.1.22完成擬改為雨水管道的現狀合流管的清掏、疏

19、通、封堵等工作。（2）道路恢復： 2022.12.12022.1.22 完成包括機動車道、非機動車道、人行步道在內的道路基層施工、面層施工。驗收階段2011年1月23日至2011年1月29日2011年1月29日前完成竣工資料整理。3.3.2、施工進度網路圖見附圖：“(3)計劃開、竣工日期和施工進度網絡”3.4、施工現場平面布置3.4.1、臨時生活區、辦公區為便于工程管理，本項目主辦公區和生活區設在第八標段的中部區域，即設在環城南路和xx路的交叉點附近。租用民房作為項目經理部現場辦公室，并按要求配備各種設施。3.4.2、 施工現場總平面布置的原則：平面布置合理有序， 合理布置場區施工道路，保證運

20、輸方便暢通，減少二次搬運；施工區劃分和場地的確定符合工藝流程，盡量減少施工中的相互干擾，降低施工區的占地面積；臨時設施的布局和設置滿足施工期間的管理和生產的需要，同時滿足安全、環境、消防等方面的管理要求；臨時圍擋根據現場考察情況和市政管網施工特點，本項目施工區采用圍擋封閉，圍擋采用鋼管搭設骨架，外側裝彩鋼板。封擋高2米， 修好后在圍擋端部及與道路交叉的位置，懸掛夜間警示燈，并貼夜間反光紙，做好交通標記，引導車輛和行人安全通行。在現場入口大門一側設立本工程情況公告牌，內容包括主要參建單位名稱、工程概況和現場施工總平面圖、安全生產、文明施工、環保、質量控制等規章制度的說明、安全無重大事故計時牌等。

21、3.4.3、 施工用電在施工用電報批后，從附近的變壓器室就近接入。電源線采用三相五線制。就近設置配電箱，供電采用樹干式引導供電，配電采用二級以上的保護，做到一機一閘，并就近設置開關箱。另外配備2臺100千瓦的發電機組，以備不時之需。電纜線采用335+216mm2的橡膠電纜，沿地埋設深度不得小于30cm，過馬路時做穿管絕緣或做護套。3.4.4、施工用水施工現場用水由附近自來水管網報安水表，并配備1臺水車，用以施工用水運輸及施工現場灑水防塵。3.4.5、現場排水利用現有排水系統進行排水。在進行管道施工過程中，準備抽水機抽取基槽內的積水，就近接入周邊現況排水管內。3.4.6、施工運輸道路充分利用施工

22、現場發達的交通路網，作為材料和棄料的運輸通道。但應做好對現況道路的保護措施。避免大型挖機的履帶碾壓揉搓，并定時灑水降塵，減少環境污染。3.4.7、施工平面布置圖見附圖：“（4）施工總平面”四、施工準備4.1、現場準備、搭設圍擋、倉庫、看護棚等臨時設施。、施工現場測量定位，對地下管線、地上結構物進行調查并作好標識，配合相關部門作好拆改移、保護工作。、布管線中心線和開槽邊線，進行施工場地劃分。在圍擋路口設置交通標志、標線和夜間指示燈。、上報占地、拆遷方案，批準后進行溝槽開挖。、本工程拆遷準備工作比較繁重，且施工區所在道路交通流量大，一定要制定詳細、可行的拆遷方案。拆除內容包括路面碎石、土夾石基層、

23、混凝土路面混凝土基層、人行道5cm厚混凝土小塊面層、人行道青石板面層、路緣石等，拆除的廢料應及時運走，可以再次利用的材料，如完好的青石板、砼塊應妥善存放，以備道路恢復時重新利用。、施工臨時占地面積詳見附表“（5）臨時用地表”。4.2、技術準備、工程開工之前，技術人員抓緊閱讀圖紙，學習施工規范、質量標準，在開工前做好各分項工程的技術交底。、測量人員接樁后，按設計圖紙做好測量控制和設置基準點，按設計位置進行工程定位放線。4.3、生產準備、根據施工進度計劃，及時協調做好勞動力、物資、設備的準備工作，制定現場管理、消防保衛和環境衛生管理措施。、作好擾民安撫協調工作。、了解現場地上地下障礙和溝渠情況，向

24、業主及監理提交拆遷報告和地上地下障礙的保護方案。、調查聯系渣土消納場地，回填土存放場地。4.4、物資準備、材料計劃在開工前由技術員根據圖紙和工程實際用量提出。材料計劃應制成材料計劃表，對每階段的材料名稱、供貨數量、供貨日期進行詳細說明。材料包括構成工程實體的材料以及工程施工輔助材料。本工程所需主要材料見工程概況中的工程量表。拉森鋼板樁、管材、中粗紗、混凝土、鋼筋、模板、檢查井蓋板、井蓋在11月初，陸續進場，每階段進場量按400米管道的施工量控制；土夾石、級配碎石、玻纖格柵在12月初陸續進場；水穩碎石、下封料、透層油、粘層油、瀝青混凝土根據道路施工日期，即時進場。、根據材料需用量計劃，材料人員同

25、材料部和生產廠家取得聯系，對重要材料會同技術人員進行訂貨考察，以保證產品質量和廠家資質達到要求。將擇優選取的候選廠家名單上報業主和監理，根據最終的批復確定供貨廠家。材料進場實行檢驗制度：原材料取樣送檢，構配件進行外觀檢查并查驗出場合格證，未經檢驗或經檢驗不合格的材料，一律不得在工程中使用。項目總工和質量員、材料員對此負責。、分別與建材廠家和預制構建廠等供貨方簽訂物資供貨協議，明確進貨方式、供貨規格型號、供貨質量、供貨數量、供貨日期等。、根據工程的需用量計劃，租賃或購置施工機具，簽訂租賃合同或訂貨合同。、根據施工計劃確定材料計劃，合理安排各種物資的進場時間，組織物資進場。確定大型的機具設備和預制

26、構件運輸方案，并提供施工場地，進行妥善的現場保護。、作好機械設備的維修保養工作，以保證施工時能正常工作 。4.5、施工機械配備本項目施工現場處于居民和鬧市區，根據其特殊的施工環境要求，在施工機械的選型上，全部選用低噪聲、低振動、低污染、高效率的施工設備，確保各項指標符合當地施工現場環境保護的要求。項目經理部根據總體施工進度計劃，有計劃地安排施工機械陸續進場，保證每一臺設備在使用前3天就位，以便做好調試和保養工作，保證機械設備狀況良好，能夠按時投入使用。 本工程擬投入的主要施工機械詳見附表：“（1）擬投入的主要施工機械設備表”4.6、現場試驗器材配備配備砂漿試模8組，混凝土試模10組，灌砂筒2套

27、，壓實度試驗用具2套，全部試件送本地有資質的合格實驗室。4.7、勞動力計劃4.7.1、組織原則本工程工作面大，工期緊，地處交通要道，為保證工程進度、質量和施工安全，在勞動力組織上以專業化、熟練化為原則，結合施工特點和進度計劃，在安排施工任務時合理布置，保證各工序進行流水施工，不出現窩工或工人等候現象，做到有工作面就有施工隊在施工。即排滿時間，占滿空間。針對工期緊的問題，項目經理部計劃進場2個管道施工隊，2個道路施工隊分列道路兩側，分別從道路的兩端向另一段展開施工。4.7.2、施工人力準備、根據工程量、工期和各分部工程的特點，我單位將逐月做出勞動力使用計劃，保證勞動力充足。、根據進度計劃，提前組

28、織勞動力進場，并做好技術、質量及安全交底，對重點工序、新工藝進行專業技術培訓，召開動員會，做好特殊工種的準備工作。、本項目計劃平均每天出工124人，高峰期用工147人。所有人員在開工前10天到位，以便培訓和組織工程技術交底。、本工程擬投入的勞動力詳見附表：“（2）勞動力計劃表”五、施工方案本工程主要施工內容一共分為三大塊，分別為新建污水管道、改造雨水管道、道路恢復。總體施工工序為：先進行污水管道施工，等污水管道施工完成，經驗收合格后，把合流管道內的污水導入新建污水管道，然后進行合流管道的改造施工。在改造合流管道的同時進行路面恢復施工。 主要施工方法如下：5.1管道施工污水管道主要施工工序為：施

29、工準備拉森鋼板樁施工管道溝槽開挖砂基礎管道敷設檢查井砌筑閉水試驗溝槽回填、拉森鋼板樁施工（WRU13-575*360*10(拉森三號)）（1）鋼板樁的選用 根據工程所在地場地的土質特點，結合鋼板樁的特性，選用拉森型鋼板樁。拉森型鋼板樁寬度適中，抗彎性能好，其主要技術參數為：W=1600cm3，g=60kg/m，依據本工程地質資料及槽深，選用鋼板樁長度為6m，要求鋼板樁入土深度達0.5倍樁長以上。用于本工程的鋼板樁采取租賃的辦法予以解決。（2）打樁設備 投入鋼板樁打拔樁機2臺用于施工。打拔樁機為挖掘機（HD1023）加振動錘改裝而成，振動錘為曰本產NPKHP7SXB型，激振力200kN。 （3）

30、采用單樁逐根打入法進行鋼板樁施工。先由測量人員在道路上定出管道中心線，再根據開槽寬度沿管道中心線在路面上撒出開槽線，對槽寬范圍內硬質路面進行拆除，然后緊貼開槽線打入鋼板樁。為了防止鋼板樁施工位置偏差過大，可沿開槽邊線每隔一定距離設置導向樁，導向樁直接使用鋼板樁，然后掛繩線作為導線，打樁時利用導線控制鋼板樁的軸線位置。 準備樁帽及送樁：打樁機吊起鋼板樁，人工扶正就位。 單樁逐根連續施打，注意樁頂高程不宜相差太大。鋼板樁在平面上應環環相扣，在支護的同時起到止水作用。開完一段槽后，立即用D16工字剛進行支撐，防止拉森鋼板樁產生橫向位移，引起周邊地面沉降和開裂。支撐間距2米，在下管時，如支撐影響下管，

31、則可間隔拆除一部分支撐，等下完管后，再行恢復。拉森鋼板樁布置示意圖如下：5.1.2、溝槽開挖（1）依據圖紙給出的地質條件，溝槽深度范圍的土質主要為雜填土和粘土，直立性差，在拉森樁的支護下，可采用直槽施工，以減少施工用地。由人工配合挖機進行開槽，挖機挖土距槽底20公分，由人工清底。（2）槽口寬度：由管道外徑、工作面寬決定。（3）如果局部水位高時，在槽底單側挖明溝排水，明溝深40cm，寬20cm，并根據實際水量設置集水坑。集水坑內均填卵石濾水，用潛水泵抽水,確保槽底無積水。如果單側明溝不能滿足排水要求時，在槽底兩側設排水明溝。（4）人工清槽底時，應嚴格控制槽底高程及寬度，不得擾動或破壞槽底土壤。

32、（5）在已有地下管道的位置挖槽時，對暴露出來的上水、電力、電信或其它管道，必須采取保護措施，不許破壞現有管線。（6）、距槽邊1米處，沿溝槽走向設1.2米高（加兩道橫桿）的鋼管護欄，并涂刷明顯的紅白涂料，間隔30cm，每隔20米設警示燈。（7）、在靠近道路一側每間隔50米左右搭設便梯一座，要求牢固可靠。（8）、槽底遇地下水可根據情況換填級配砂礫，具體厚度根據情況確定。（9）、開槽完成后，約請監理單位、設計單位驗槽，對于回填土、軟土等不良地質地段以及肥槽地段，按設計單位意見進行地基處理后方可進入下道工序。（10）、驗槽必須進行釬探，釬探深1.5米，每一井段做一組，釬探設置在檢查井處，記錄進入竣工資

33、料。地基承載力應大設計要求，如不滿足，需立即上報甲方、設計、監理等單位協商處理。（11）、因工作面狹小，溝槽開挖土方應及時外運至存土場，等溝槽回填時，再運回。車廂裝滿渣土后應鋪蓋彩條布，并對車輛輪胎上的泥巴進行清理后，才可出工地，以防污染路面。（12）、拉森鋼板樁和管道施工時，要對周邊建筑物和道路布置監測點，定時進行量測，及早發現安全隱患，及時解決。、砂基礎砂基礎做法嚴格參照06MS201圖集。墊層厚度應隨管徑而變化，墊層應密實、平整，厚度、坡度、標高應符合設計及規范要求。砂墊層應用平板震動夯夯實。砂墊層寬度為開槽槽底寬度。砂墊層材料為中砂砂礫，密實度為8590；砂基礎密實度95。砂墊層施工時

34、采用平板夯夯實。、下管（1）管材質量要求1）管材裝卸時輕吊輕放，使用軟繩或軟質吊帶吊裝，嚴禁使用鋼絲繩。采用機械裝卸時，采取兩個吊點吊裝，但切不可用繩子貫穿其兩端來裝卸管道。一方面避免損壞管材，另一方面保護砂基表面不受破壞。2）管材運輸時，用柔韌的繩帶將管材牢固地捆扎在運輸車廂底板上，底部用嵌入木楔的方法使管材保持穩定，管材的最高裝運高度為2m，最大撓曲量不超過1.5%。3）存放管材的地面保持平整，不得有尖利凸起物，并加墊木楔防止管道滾動。由于管材管徑較大，存放時不可重疊堆放。4）管道下管前進行外觀檢查，管材上須有合格印章，邊腳整齊無破損，發現裂紋、管口有殘缺者不得使用。（2）PE管道拼接 1

35、）接口連接方式 管道接口內使用熱收縮帶粘接密封，外部用熱熔固定帶連接，保證接口的密閉性和足夠的連接強度。 管道連接可在溝槽邊平地分段連接，整體吊裝就位，以減少溝槽內惡劣的施工條件（水、泥砂等）對連接效果造成不良影響，質量控制重點放在管口的連接及處理上。對于較大管徑的管材，如不方便在槽邊平地連接，則可在溝槽內進行連接，但必須確保地下水及時排除，水位應保持在管底300mm以下。在管口焊接時嚴禁泥、水進入接口部位。 2）熱收縮帶連接 熱收縮帶連接時，兩管道端口應對正、緊貼。兩管道中線相對偏移量不大于7mm，對口間隙不大于10mm。 準備燃汽加熱裝置:液化汽罐、膠管及噴槍。 管道連接部位擦凈，管端80

36、0mm內要求無泥砂塵土。 管道連接部位要用燃氣噴槍均勻加熱到80 90C。 將固定帶膠面加熱熔融后貼在管道上部，即對口縫應在管道的中部。 將收縮帶的膠面稍微加熱一下，目的是去除潮氣并使膠軟化，收縮帶的三角形尖端在定位的2/3處粘接好并壓實，要求從管底部沿中間圓周加固定帶，同時要加熱膠面以加強膠的粘接。收縮帶的一端加成工成三角形是為了增大收縮帶與管道的接觸面積。 當加熱到尖端固定片另一尖端時，要加密封膠條將其封閉以加固收縮帶端部。 加熱后，固定帶的邊緣應有少量的膠溢出，未達到此效果則應繼續加熱。 新建管線兩端需設置管堵，避免進入雜物。（3）下管管子采用人工配合挖機吊裝入槽，管道擺放順直，不得撓曲

37、過大，不得形成反坡。如下管時對地基形成過大擾動，則應吊起，等管基重新處理好后，再進行下道工序。管道在溝槽內焊接時，嚴禁卷入泥沙、嚴禁沾水。（4）管道在檢查井位置應空出，管頭伸出檢查井壁2公分，并套密封圈，留待后續和檢查井一起整澆。支管應提前預留。（5）檢查標準項次檢查項目規定值和允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍點數1中線位移10兩井之間2掛中線用尺量2管內底高程D1000102水準儀測量D1000152水準儀測量倒虹吸管20每道4水準儀測進出井上下2點（6）鋼管焊接1）施工準備焊工應進行相應項目的培訓并有相應項目的操作資格證。 檢查到貨鋼管的圓度和錯邊量是否符合有關技術要求。檢查金屬管節表面有無斑

38、疤、裂紋、嚴重的銹蝕等缺陷。宜選用管徑相差最小的管節組對焊接。2）焊接工藝焊接前將焊口表面用磨光機打磨干凈,不得有銹蝕、油漬及其他污跡,對角度不符合要求的用手提砂輪機修磨。坡口及焊口內外清理范圍不小于10 mm。鋼管焊接前先修口、清根,檢查管端端面的坡口角度、鈍邊、間隙。鋼管對口檢查合格后方可進行點焊,點焊時應符合有關規定。點焊焊條使用與接口焊接相同的焊條。點焊時應對稱施焊,其焊縫高度應與第一層焊接厚度一致。點焊時發現裂紋等缺陷,應及時處理。鋼管的直焊縫處不得點焊。點焊長度為50 mm60 mm ,環向點焊間距不大于400 mm。焊接時,采取“逆向分段跳焊法”,每個口兩個焊工同時對稱焊,同時應

39、使焊縫可自由伸縮,并應使焊口緩慢降溫,減少焊接熱的影響。管道對接時,環向焊縫的檢驗及質量應符合下列規定:a. 檢查前應清除焊縫的渣皮、飛濺物。b. 應在油滲、水壓試驗前進行外觀檢查。c. 焊縫外觀質量應符合有關規定。d. 不合格焊縫應返修,返修次數不得超過三次。3） 焊接質量控制焊接質量控制實行三檢制度,即自檢、互檢、專檢,每條焊縫要求首先進行外觀檢查,并作好記錄。焊接材料嚴格管理,嚴格執行有關規定及措施,絕對不使用無質量證明書的產品。鋼管安裝允許偏差:軸線60 mm;高程25 mm。按規范和圖紙要求對每道焊口進行5 %的無損檢驗,作好標記。、檢查井施工（1）底板檢查井砌筑前，一定要按圖集和技

40、術交底要求做混凝土底板，底板施工時，必須保證干槽，嚴禁在混凝土凝固前水泡。如有違反此情況，堅決要求返工。這樣做的目的是確保閉水順利通過，防止檢查井基礎不均勻沉降，導致井壁開裂。（2）井室模板井室模板采用多層板拼接，根據墻體實際尺寸，確定模板的塊數及尺寸。模板在和管頭相接部位，應采取措施，確保管頭和模板結合嚴密，以防澆搗混凝土時漏漿。模板上設對拉螺栓孔，上下左右間距0.7m。本工程砼為防水砼，在12 對拉螺栓中間設50503 鋼板止水板，與12 對拉螺栓焊接，焊縫高度h=4mm。井壁內外側搭設雙排鋼管腳手架作為操作平臺，同時起模板加固作用。在進行爬梯安裝施工中，嚴格控制爬梯的垂直度和水平位置，確

41、保安裝精確。踏步安裝后，在混凝土未達到規定抗壓強度前不得踩踏。鋼筋在模板內安裝鋼筋時，力保位置準確，為保證鋼筋和墊層之間有一定厚度的保護層，在鋼筋下面支墊砂漿墊塊。兩層鋼筋間的凈距采取在鋼筋之間焊以適量短鋼筋做支撐來保證。鋼筋與側模之間的凈距用砂漿墊塊控制，配置在同一截面內的混凝土塊相互錯開，以免把混凝土受拉區域截斷，墊塊間的距離采用0.7-1.0m，砂漿墊塊的強度不小于澆注完成后墊塊周邊混凝土的強度。鋼筋的安裝、支撐及固定，經監理工程師檢查驗收認可后，才可澆筑混凝土。混凝土砼澆筑用泵車泵送，對稱分層均勻澆筑，為避免造成不均勻下沉或產生傾斜，每層砼澆筑厚度不大于300mm，澆筑完成后24小時不

42、得擾動，養護7天。（3）井室蓋板井室蓋板由預制廠統一預制，然后運至施工現場吊裝，蓋板放置時，井室墻頂應坐灰，確保蓋板和井室粘結牢固。蓋板上的人孔朝向應符合相關規范要求。（4）井筒 井筒采用磚砌。、砌筑井筒時，鋪漿應飽滿，上下磚塊應錯縫砌筑。井身應垂直蓋板，不得歪扭。、砌筑前砌塊或磚應充分澆水濕潤，嚴禁干磚上墻。、允許偏差：平面軸線位置（軸向、垂直軸向）允許偏差15公分；井室、井筒尺寸：直徑允許偏差2公分。、砂漿內外抹面厚度均為2公分，抹面應厚度均勻，光潔一致。（5）井蓋井蓋采用加重井蓋，由預制廠統一預制。、閉水試驗（1）、本工程污水采用帶井室方式做閉水試驗，試驗必須在回填土之前完成，事先管道浸

43、泡24小時。（2）、閉水試驗水位應是試驗管段上游管內頂以上2m，帶井試驗，應將標準允許滲水量按規范要求計算。為了及早進行回填作業，試驗管段長度可控制在100米左右，有三五個井段即可進行閉水，以增加拉森鋼板樁的周轉率。（3）、閉水試驗時對管道接口和管身進行檢查，檢查是否滲漏，及時修補。（4）、測定時間不少于24h，并由監理等單位現場驗收。（5）、閉水試驗允許滲水量：以符合市級管道工程驗收標準為準。、新建管線與現況管線勾接施工如現況管線內污水流量較小，施工時采用井內小型圍堰，接入新建管線。如管內徑流較大，施工時則需要管內降水。我單位將與地區主管部門協調，在接入管線勾接處上下游設置管堵，現況管線內污

44、水用泵從上游井室直接排入下游井室。然后再進行勾接施工。5.1.8、溝槽回填施工溝槽回填質量是市政工程施工質量控制的重點之一，在本工程的管道回填中，我公司將嚴格按照本規定，結合本項目實際，編制專項管線回填技術方案，報監理審批后，指導回填作業，確保管道回填質量。（1）、管道回填：溝槽的回填，嚴格執行各類地下管線回填技術標準，先填實管側三角部分，再同時填管道兩側，然后回填至管頂以上0.5m處（未經檢查的接口要留出）。如溝內有積水，必須全部排盡后，再行回填，嚴格控制回填土含水量和虛鋪厚度。管道回填應在閉水試驗合格后盡快進行，管道兩側及管頂以上0.5m內的回填土，不得含有碎石、磚塊、垃圾、腐殖土等雜物。

45、距離管頂0.5m以上的回填土內不允許有直徑不大于0.1m的石塊。填土分層夯實或碾壓，溝槽窄小應擴槽，保證足夠的工作寬度：、采用蛙式夯，每層虛厚不大于0.2m；、采用壓路機，每層虛厚不大于0.3m，碾壓的重疊寬度不應小于20cm。在管道回填過程中保護管道本身的安全，管道兩側和管頂以上50cm范圍內用蛙式夯夯實，回填時管道兩側同時對稱進行，高差不超過30cm，保證管道不發生位移或損傷。分段回填時，相鄰段的接茬留臺階，每層臺階寬度厚度2倍。回填密實度標準（見圖）A、胸腔（區）96%（輕型擊實）。B、管頂以上50 cm范圍內（區）87%（輕型擊實）C、管頂以上50 cm至路床（區）按路床以下深度劃分回

46、填密度。 每層回填完畢，自檢合格后，層層報監理抽檢驗收，合格后方可進行下層回填。溝槽回填至道路基層以下即可，以上部分回填參照道路結構進行。（2）、機動車道、非機動車道路面范圍內檢查井周圍的回填檢查井井筒周圍100cm范圍內，在路面結構層以內部分，做法參照道路基層及面層施工。路面結構層以下至槽底采用符合要求的原狀土摻加9%灰土回填。確保井筒周圍回填密實，避免井周土體沉降。5.2、雨水管道改造本工序主要包含4種工作。、清掏、疏通。現狀合流管道因使用時間、雨污混流等原因，存在堵塞、淤積嚴重等現象，對保留改造為雨水管道的合流管進行清掏疏通。主要采用人工清掏和機械清掏相結合的辦法。本工序在污水管道建成，

47、把城市污水引入新建污水管道后進行。實施本工作時，應提前做好管道內的通風換氣工作。、封堵對于雨、污水管錯接的管段，采用在檢查井砌堵墻等技術措施進行封堵。本工作一個重要環節就是對現況管道錯接情況的摸底調查，確保不封錯，不遺漏。堵墻采用240墻，砂漿采用M7.5砂漿。墻頂和管內頂結合部位，采用立磚砌法卡緊。堵墻砌完后， 采用1：3水泥砂漿抹面。本工作和清掏、疏通工作一起進行。、破除重建對于地鐵車站施工范圍內，因為車站施工需要臨時廢除的合流管道，結合地鐵施工將這部分管道進行廢除后重建，重建后管道的線路及標高根據實際情況綜合考慮，應與業主、設計及監理單位協調溝通確定方案后，再行施工。本工作關鍵環節是要和

48、地鐵施工單位做好溝通，對車站的位置、標高、施工范圍以及和合流管道的關系要掌握充分，提前商討，拿出方案，以免影響彼此施工。、新建連接管段對于改造的合流管段之間需要進行連通的，新建連接管段，連接管標高以上下游檢查井實測標高為準，按照上下游實測標高順接。與特殊情況，及時與業主、設計及監理單位進行溝通，待問題解決后再行施工。實施本項工作，應結合污水管道施工全盤考慮。如新建連接管段和污水管道位置靠近，為了節約施工時間，則在施工污水管道時，一起實施新建連接管段，避免材料、機械二次進場，對社會交通、公共生活造成反復影響。5.3、道路恢復本工序主要包括機動車道、非機動車道、人行步道以及道路相關附屬構筑物的恢復

49、。是為了修復因為管道施工對道路造成的破壞。道路恢復施工應在管道溝槽回填完成，并經驗收合格后進行。施工工序為：道路基層施工雨水口及支管、路緣石等附屬構筑物施工道路面層（瀝青混凝土面層、人行步道磚）主要施工工藝和要求如下：、基層施工構成機動車道、非機動車道、人行步道的基層種類主要有土夾石層、級配碎石層、水泥穩定碎石層三種。（1）土夾石層施工方法及注意問題1）應嚴格控制土夾石進貨質量。其含石量、含水量、骨料大小應滿足設計要求。2）機動車道、非機動車道、人行步道土夾石厚度分別為53cm、71cm、86cm。土夾石應分層攤鋪、壓實，每層虛鋪厚度不得超過20cm。采用沖擊夯和壓路機相結合，進行路基壓實，壓

50、實度應達到設計對相應道路的壓實度要求。非機動車道、人行道土夾石厚度較大，在進行土夾石填壓時，如管道上面覆土厚度加起來不超過50公分，則土夾石先采用沖擊夯或平板夯進行壓實，等厚度滿足要求后，才上壓路機。3）路基填壓時，應分層做壓實度試驗，層層向監理報驗，不合格不得進行下道工序。（2）級配碎石層施工方法及注意問題級配碎石作為土夾石和水穩基層的過渡層，應確保級配符合要求，攤鋪均勻，薄厚一致。（3）水泥穩定碎石層施工方法及注意問題1)材料要求根據水溫基層的施工計劃，將水穩需用量、開工時間提前通知水泥穩定碎石生產廠家，進行材料準備。保證拌和、供料及時迅速。基層施工應選擇晴朗天氣或陰天無降雨天氣進行。混合

51、料的運輸車必須帶有防護棚或用苫布覆蓋，以減少水分散失。水泥穩定碎石混合料到場后，質控人員及時約請監理人員仔細核對出料單的出廠時間，凡自出廠到攤鋪超過3小時者一律視為廢料清退出場。外觀檢查，要求顏色均勻，不得有凝結的灰塊，骨料均勻，無骨料過少或集中現象，材質清潔無雜物、含水量適宜，含灰量與配合比一致。對現場混合料含水量及含灰量進行及時測定，凡不符合要求者不得進行攤鋪。必須在水泥初凝之前完成現場抽樣，進行自檢、監理抽檢和見證試驗的取樣和制件工作。2）、水泥穩定碎石攤鋪要求水泥穩定碎石采用人工配合挖機攤平。大面積攤鋪前先做試驗段，確定虛鋪系數、壓實遍數等數據。為了確保水穩基層邊緣壓實度滿足要求，攤鋪

52、前，應沿基層邊緣做土坎。攤鋪水穩料時，測量員應該跟上，及時測量高程，并指揮工人及時進行修整，確保攤鋪面平整度、厚度、縱坡、橫坡符合要求。鋪時混合料的含水量大于最佳含水量12%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。在攤鋪機后面設專人消除粗細集料離析現象，特別是粗集料窩或粗集料帶應該鏟除，并用新混合料填補或補充細混合料并拌和均勻。兩個工作班的接頭處，在接茬前要涂刷水泥凈漿，以保證接茬處的強度。水泥穩定碎石層的施工應分層進行，確保煤層的壓實厚度不超過200mm。3）水泥穩定碎石碾壓要求碾壓由低處向高處逐步進行，壓路機行走速度為1.5-2Km/h，初壓時先靜壓一遍，然后低頻振動壓2遍，然后高頻振動壓2遍

53、，最后再用靜壓一遍。碾壓過程要求滿幅碾壓，不得漏壓，各部位碾壓次數相同，路幅兩邊適當增加碾壓遍數，碾壓過程中，如氣溫較高或風力較大應適當灑水使混合料表面保持潮濕。碾壓中如出現“彈簧”，松散、起皮、臃包等現象，應及時翻開，重新換填新水泥穩定碎石料或摻加水泥，碾壓密實。壓實度檢測采用灌砂法。振動碾壓五遍后、水泥穩定碎石基層頂面的重型壓路機輪跡小于3mm，開始進行壓實度檢測，如達不到設計要求，則增加碾壓遍數，每增加碾壓一遍后進行一次壓實度檢測，每次不少于三點，至壓實度達到設計要求后停止碾壓。4）、養護：碾壓成型后，進入養護期，養生從攤鋪后4小時開始。首先要封閉路段交通，3天之內除灑水車外，其它車輛不

54、得通行。灑水車灑水過程中嚴禁在已經成型上基層上進行急剎車、急轉彎等有損傷基層的動作。每天進行灑水養護始終保持基層表面處于是潮潤狀態，養生期為7天，7天后水泥穩定碎石無側限抗壓強度達到設計要求后，再進行下一步施工。水泥穩定粒料基層和底基層實測項目項次檢查項目規 定 值 或 允 許 偏 差檢查方法和頻率快速路、主干路1壓實度98%灌砂法每1000m2測1點2平整度10mm3m直尺，每20m測2處3中線高程15mm水準儀，每20m測1斷面4寬 度不小于設計值+B鋼尺，每40m測1處5中線線位25mm經緯儀，每200m測4處厚度10 mm鋼尺，每1000m2測1點6橫斷高程15 mm且橫坡差不大于0.

55、3%水準儀，每20m測4點7強 度（MPa）符合設計要求（4）混凝土基層人行步道基層采用C20混凝土基層。施工工藝如下：1）模板支設由測量人員放出混凝土基層邊線，每各20米打一木樁，并拉基層高程控制線。按控制線支設模板。2）混凝土澆搗、采用商品混凝土。施工前，應和廠方提前聯系，保證商品混凝土數量和運力，杜絕過長間歇等待時間。、混凝土澆搗采用人工振搗、攤平、抹平。保證2%坡度。、以預先支設的步道基層模板控制混凝土的澆搗厚度。、伸縮縫留置。伸縮縫可防止混凝土道路因熱脹冷縮引起的熱應力破壞，因此要求混凝土基層在澆搗過程中，留置施工縫。本工程擬每隔20米，留一伸縮縫。采用木板嵌入方法，預先留置。伸縮縫

56、板應和道路垂直。伸縮縫留置應由專人負責，嚴禁漏留。、可先砌路緣石，后澆搗基層混凝土；也可以先澆搗混凝土，再砌筑路緣石，但先期混凝土基層澆搗時，需要為后砌路緣石留足砌筑位置。3）、養護混凝土澆搗后，路口拉線，在達到設計強度之前，嚴禁行人及車輛進入、瀝青面層機動車道和非機動車道均采用瀝青混凝土面層。從上到下，依次為細粒式瀝青混凝土、粘層瀝青、中粒式瀝青混凝土、下封層、透層、玻纖格柵。施工流程如下：玻纖格柵透層下封層中粒式瀝青混凝土粘層瀝青細粒式瀝青混凝土。主要施工工藝及要求如下：（1）玻纖格柵玻纖格柵是一種用于路面增強、老路補強，加固路基及軟土基的優良土工合成材料。可增強瀝青混凝土的抗低溫收縮開裂

57、、抗疲憊開裂、耐高溫車轍能力。玻纖格柵的施工，首先要確保玻纖格柵進貨質量滿足設計及相關規范要求，玻纖格柵施工時，應攤鋪平整，縱橫搭接牢靠。（2）透層1）在鋪筑底面層之前，必須在水泥穩定碎石基層上灑布透層油，瀝青層必須在透層油完全滲入基層后方可鋪筑。灑布量通過試灑確定并符合規范要求，透層油采用乳化瀝青PC-2，用量1.0L/m2。儲存透層油罐應加溫，在使用之前，罐內溫度不宜過高也不宜過低，一般保持在30100之間最佳。2）灑布透層瀝青前應注意以下事項：、路面應清掃干凈，對路緣石及人工構造物作適當防護，以防止污染。、透層瀝青灑布后應不致流淌、滲透入基層一定深度，同時不得在表面形成油膜。、如遇大風或

58、下雨，或氣溫低于10時不宜灑透層瀝青。、灑布透層瀝青不得遺漏，應灑布均勻，如有遺漏應用人工補灑。、灑布透層瀝青后嚴禁車輛、行人通過。、在鋪筑底面層之前，若出現局部尚有多余的透層瀝青未滲入基層時，應予以清除。（2）、下封層透層油灑布之后，待瀝青充分滲透到基層中，然后由人工灑布碎石下封層，碎石粒徑5-10mm，含水3%以下，灑布量為3m3/1000m2，撒料后及時掃勻，達到全面覆蓋一層、厚度一致、集料不重疊也不露出瀝青的要求，當局部有缺料時，應當找補，局部集料過多時，將多余集料掃出。碎石灑布后，立即用輕型雙鋼輪壓路機碾壓1遍，碾壓時每次輪跡重疊30cm，從路邊逐漸推移至路中，碾壓速度不超過5km/

59、h。（3）、底面層施工1）地面層瀝青混凝土攤鋪為了確保瀝青混凝土面層施工質量，采用攤鋪機進行攤鋪。瀝青路面施工前，由材料員和瀝青混凝土供應廠家做好聯絡，將瀝青混凝土的規格、供應量、供應時間一一落實，確保瀝青混凝土施工連續不中斷。大面積攤鋪前，應先做試驗段，確定虛鋪厚度、壓實遍數等施工參數。攤鋪時，路面兩側用地錨倒鏈固定鋼索作為攤鋪機的高程基準線，走滑靴控制攤鋪高程。鋼絲為直徑6毫米的扭繞式鋼絲，拉力大于800牛，并設專人控制。為進一步提高表面層的平整度，攤鋪時采用18m長的浮動基準梁或者采用丹麥產Mini-Line非接觸平衡梁自動找平裝置控制高程。將攤鋪機按試驗段確定的虛鋪厚度組裝就位。固定預

60、熱0.51小時，使熨平板溫度不低于100，并在熨平板下面拉線調整熨平板，保證熨平板的平整度。開始攤鋪前現場必須要達到5部以上運料車，瀝青混合料到場溫度不低于150，但不超過170，攤鋪溫度不低于150。施工時由專人指揮料車，料車靠上攤鋪機后將瀝青混合料倒入攤鋪機料斗，保持均勻供料。攤鋪機起步后，當攤鋪510m后，要立即組織人員用細線橫向檢查攤鋪厚度、橫坡，并及時進行調試，厚度和橫坡調整無誤時繼續攤鋪。攤鋪機的攤鋪速度要控制在每分鐘2-3米，攤鋪速度保持均勻，不得隨意改變，中間不得有停機待料現象，保持攤鋪的連續性。在攤鋪過程中，攤鋪的混合料必須得到有效的振動和壓實，攤鋪機后設專人跟機，對局部攤鋪

61、缺陷進行人工修整，如有個別壓碎骨料必須在初壓后及時清除，用點豆法進行填補，嚴禁大面積撒料。如無特殊情況，應盡量減少人員上路面的次數。當攤鋪30-50米時，上壓路機碾壓。地面溫度低于10時，不進行攤鋪。地面潮濕或降水概率60以上不進行鋪筑。攤鋪機攤鋪時，隨時檢查攤鋪厚度，發現問題及時調整，并控制好攤鋪速度。2）、瀝青混凝土底面層壓實采用膠輪壓路機、雙鋼輪振動壓路機作為壓實機具組合。瀝青混合料碾壓初溫度不低于110。碾壓分為初壓、復壓和終壓三階段。初壓：采用鋼輪壓路機和膠輪壓路機進行高溫初壓，由邊向中、由低向高順序靜壓二遍。復壓：復壓采用雙鋼輪振動壓路機高頻低幅碾壓,碾壓速度為35-50m/min

62、，碾壓遍數經試壓確定，一般不小于4-6遍。終壓：終壓緊接在復壓后進行，終壓以消除復壓留下的輪跡為主。終壓采用雙輪鋼筒式壓路機碾壓,碾壓速度為40-65m/min，碾壓終了時溫度不得低于70，終壓后路面無輪跡。碾壓縱向進行，由低向高慢速均勻的進行，相鄰碾壓帶應重疊至少30cm。路兩側靠近砼緣石處瀝青砼碾壓，采用手扶振動壓路機碾壓。3）、養護鋪完底面層后，在成活之前，對所鋪道路進行全面封擋，嚴禁車輛及行人進入。（4）粘層粘層在施工瀝青混凝土表面層之前進行。施工方法及注意問題如下：1）、在噴灑粘層油前，應對底面層進行清掃，確保底面層表面干燥清爽。同時要求對路緣石等路邊附屬構筑物進行苫蓋，防止污染。粘

63、層油采用SBS改性乳化瀝青PCR（瀝青含量50%），用量0.5L-0.7L/m22）、粘層油宜采用瀝青灑布車噴灑，并選擇適宜的噴嘴，灑布前對噴嘴與灑油管進行加熱，確保每個噴嘴及灑油管無堵塞。調整好噴嘴的噴射角，使各個相鄰噴嘴的噴霧扇，在其下角能有少量的重疊。灑布速度和噴灑量保持穩定。3）、相鄰灑布帶重疊10-15cm，確保無漏灑現象，保證每平方米的用量。4）、噴灑的粘層油必須均勻霧狀，在路面全寬度內均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補灑，噴灑過量處應予刮除，以防止中面層或上面層攤鋪碾壓時出現泛油現象。噴灑粘層油后，嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過。5）、粘層油

64、宜在當天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發完成，或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。6）、灑布時，對路緣石、路緣帶、路肩預制板、縱向排水溝及噴灑區附近的結構物和樹木采用塑料布覆蓋，防止污染。（5）表面層施工表面層施工方法基本同底面層。但在平整度、標高、坡度、表觀質量方面要求更加嚴格，對雨水篦子、檢查井蓋周邊的面層在施工時要格外注意，確保施工質量。（6）檢查井周圍面層處理檢查井周圍面層處理是道路施工的一個薄弱環節，在本次施工中，我單位將安排具有多年市政道路施工經驗的技術人員、技術工人專門負責檢查井、雨水口井高程的控制。其工藝措施如下：在底面層瀝青攤鋪前，將井筒用2

65、cm厚鋼板覆蓋，并對井位進行標示，即“拴井”，底面層攤鋪完畢后，根據事先的標識，將井口位置的混合料挖出，用合格的砌塊按原井筒尺寸進行井筒砌筑，即“長井”，然后安裝井圈和井蓋，為確保安裝后的井圈、井蓋和路面齊平、順接，采用兩方向拉雙線的方式調整、控制井圈安裝標高。井口高程調整完畢后，井圈周圍澆筑C20混凝土固定，混凝土面和底面層齊平。井圈周圍澆筑混凝土，可防止井圈周圍路面在道路使用過程中下陷，形成馬路“黑眼圈”。在表面層瀝青攤鋪時，待油面碾壓成型后，井圈周圍的瀝青混凝土用平板式振動夯反復夯壓密實，并用過篩的細油料進行嵌縫處理，保證井圈周邊的混合料密實、飽滿。（7）新舊道路接縫處理新鋪部分道路路面

66、和原有道路路面接縫的處理是本工程的又一個難點。既要注重堅固耐用，又要兼顧美觀性。為此，新鋪瀝青砼面層與原有瀝青混凝土面層交接處，采用直茬法銜接。具體做法是在底面層鋪完后，采用切割機沿新舊路面交界處，將老路面的表面層參差不齊的部分切掉，形成直線，然后再行攤鋪表面層。在表面層瀝青混凝土碾壓時，對于新舊路面的兩條接縫要重點對待，確保接縫處，瀝青混凝土密實牢靠。這樣新老路的接縫就成為直線狀，獲得較好的感官效果。 步道磚與路緣石鋪砌（1）步道磚鋪砌1）施工工藝流程：基層驗收合格到場步道磚驗收定線高程控制鋪砌驗收掃縫2）主要施工方法為：步道磚的規格、尺寸、色澤盡量和步道原有步道磚保持一致。在擬鋪設步道磚的

67、人行道上使用經緯儀測設縱、橫方格網。每隔5m按設計高程安設一排方磚，方磚之間拉小線控制步道磚的鋪設方向、高程。、鋪磚應平放，用橡膠錘敲打穩定，不得損傷邊角。方磚鋪砌中，應隨時檢查其安裝是否牢固與平整，及時進行修整。、鋪砌應平整、穩定，灌縫應飽滿，不得有翹動現象。人行道與其它構筑物應接順，不得有積水現象。、大面積砌筑前，先砌筑標準段，經驗收合格后，參照執行。、檢查井蓋和周邊整塊方磚之間的空隙可用高標號砂漿填補，壓實、抹光后，勾假縫。假縫應和步道磚真縫順直。（2）路緣石鋪砌1）、施工工藝流程基層驗收合格到場路緣石驗收定線高程控制砂漿墊層鋪砌驗收勾縫、三角灰。2）主要施工方法路緣石安裝前由測量人員在

68、基層上定出線位、控制好道路邊線，并給出對應高程樁號。直線段10m一樁，曲線彎道路段35m一樁，路口處樁距13m。并用工程線掛好。施工人員根據測量所給定邊線、高程控制線定出每一塊路緣石的具體位置。砌筑過程中路緣石應完整無損、顏色均勻一致、安砌穩固、頂面平整、縫寬均勻、線條直順、曲線圓滑美觀。路緣石安裝前用13砂漿臥底2cm。掛線砌筑，鋪砌過程中應隨時檢查其安裝是否牢固與平整。砌筑過程中縫寬要統一，縫寬和原有路緣石保持一致。路緣石應穩固，并應做到線條平直、曲線圓順，表面潔凈不被污染，路緣石勾縫嚴密，平石不阻水。勾縫：路緣石砌筑完成經過自檢合格后用1:3水泥砂漿勾縫，水泥砂漿拌和時控制水泥的用量。路

69、緣石縫寬1cm，為2mm凹縫。勾縫密實均勻、完畢后清理干凈、無污物污染。路緣石在安裝時，必須使用專用工具，防止人為因素造成構件的損壞，在后續工程施工過程中，隨時注意成品保護。平石、路緣石、砼護欄應用塑料布進行苫蓋，防止被瀝青、雨水或其它原因造成污染，苫蓋的塑料布要等面層油施工結束后再撤除。、雨水口做法雨水口應在施工道路基層時恢復或新建。施工工藝流程：測量放線釘樁人工挖槽澆筑雨水口平基砌筑井墻安裝井圈、井篦養護及成品保護。 （1）、水穩碎石基層施工完成并經過驗收合格后。引用經向監理報驗合格的中心、高程控制點，按設計圖紙要求，放出雨水口中心線和高程樁，并標明下反數。為施工作業提供準確的依據。（2）

70、、開槽：雨水口中心線控制挖槽，按道路邊線及支管位置，定出雨水口中心線控制樁，使雨水口長邊必須重合道路邊線（彎道部分除外），且應平行于路邊修正位置。按測量施放中線開槽，中線每側槽寬不小于管半徑D/2+10cm，并挖至設計深度。（3）、按測量施放雨水口支管開槽并經驗槽合格以后，澆筑混凝土平基。（4）、雨水口施工方法1）井底基礎混凝土抹出向雨水支管集水的泛水坡。按井墻位置掛線，先砌筑井墻一層，核對方正、高程及位置準確。2）砌筑采用實心磚，砌筑井墻的磚要經過挑選，缺角磕碰的磚不能用，隨砌隨刮縫，縫寬為1cm，縫深0.5cm。每砌筑30cm高時，將井墻以外肥槽部分及時進行回填。并分層夯實達到密實度的要求

71、。3）在基礎上放出雨水口側墻位置線，雨水口砌磚至支管處滿臥砂漿，砌磚已包滿支管時將管口周圍用砂漿抹嚴抹平不能有縫隙，管口與井墻面齊平。支管與井墻必須斜交時，允許管口入墻不大于2cm。另一側凸出不得大于2cm，管端面應完整無破損；超過此一側限時須考慮調整雨水口位置。（5）、砌筑雨水口施工要求 1）砌筑雨水口應灰漿飽滿，隨砌隨勾縫；2）雨水口內應保持清潔，砌筑時應隨砌隨清理，砌筑完成后及時加蓋，保證安全；3）雨水口底應用水泥砂漿抹出雨水口泛水坡。 4）符合設計要求，內壁勾縫應直順、堅實，不得漏勾、脫落；5）井框、井蓖應完整、無損，安裝平穩、牢固。六、質量保證措施6.1、施工質量承諾根據招標文件要求

72、和我單位的施工保障能力，我公司鄭重承諾，如有幸承擔本工程的施工，將嚴格按照設計文件要求，達到最新頒布國家規范及質量驗收標準，并一次性驗收合格。工程質量違約金為合同價款的5%，若其中分部分項工程達不到一次性驗收合格，自愿支付5000元/次的違約金。工程質量不符合合同規定的，負責無償修理或返工。6.2、質量保證措施本工程重點質量控制點：管基、接口、檢查井、回填、道路基層、面層、新老路面接縫處理。為確保工程質量，將建立完善的質量管理制度，并在施工過程中嚴格執行。、建立施工前的技術交底和崗前培訓制度：各工序開工前，由專業工程師向施工人員進行技術交底，講清該工序的設計要求、技術標準及施工需注意的問題，使

73、全體施工人員在心中有數的情況下施工。各專業工種人員必須按國家有關規定進行培訓考核，持證上崗，施工前還必須明確技術要求和質量標準。、關鍵工序和特殊工序實行旁站制度：管道安裝、回填土質量要求高，項目部必須安排管理人員輪換值班，對關鍵工序和特殊工序的施工步驟、施工過程中采取旁站方式隨時監督。、建立“五不施工”、“三不交接”制度：建立并堅持“五不施工”、“三不交接”制度。“五不施工”即未進行技術交底不施工；圖紙及技術要求不清楚不施工；測量成果未經復核不施工；材料無合格證或復試不合格不施工；工程不經檢查簽證不施工。“三不交接”即無自檢記錄不交接；未經專業人員驗收合格不接收；施工記錄不全不接收。、建立嚴格

74、的隱蔽工程檢查制度：堅持施工中自檢、互檢、交接檢制度，開展“檢查上道工序、保證本道工序、服務下道工序”的三工序活動，把好質量關。嚴格執行隱蔽工程檢查制度，所有隱蔽工程在自檢基礎上，必須經項目部質量人員、監理工程師檢查，合格且資料簽字后方可進行下道工序施工。、測量成果必須經復核，無誤后方可使用，現場導線點、臨時點必須定期復測檢驗。、建立嚴格的跟蹤檢測制度，檢測工作按施工跟檢、復檢、抽檢三種方式進行。、建立材料采購制度：材料采購前需制定采購計劃，采購計劃根據施工進度計劃安排，對材料的規格、質量標準、檢測方法、進場數量、日期在合同中都要注明。、建立嚴格的原材料、成品、半成品進場驗收、管理制度：對進場

75、的原材料、成品、半成品由技術員、質量員、材料員負責組織驗收。驗收內容包括材料品種、規格、數量是否符合采購計劃；供貨廠家的產品合格證或檢測報告是否齊全；產品經現場檢查并填寫檢查記錄；按有關對產品取樣送檢，并填寫檢驗報告。檢驗合格的產品分類保管，要做到標識清晰，碼放符合規定要求，防雨、防潮。不合格的材料一律清場，不得使用。、建立儀器設備檢定制度，測量儀器、試驗設備、計量器具必須有檢測合格證明，進場后由使用部門負責管理、維護，所有設備都要登記造冊，定期檢測。 、建立原始資料積累、積存制度，本工程的每一單位工程都要形成一套完整的質量保證文件和記錄，由各專業技術負責人整理，工程結束時裝訂成冊，交資料員保

76、存。、定期質量檢查制度，由項目部質量主管定期組織技術、質量、施工隊長等進行質量檢查評比活動，發現的質量問題要分析原因，寫出整改意見并限期改正。對檢查結果運用統計學原理進行歸納總結，為指導施工生產提供依據。質量保證體系如下圖 質量控制體系熟悉圖紙和技術資料機械設備準備材料勞動力準備搭設臨時設施表層清理辦上道工序交接手續測量儀器準備學習操作規程和質量機 構 準 備工作準備技術交流分部分項工程書面交底隊長、工長等參加中 間 檢 查自檢、互檢、專業檢中間交工證書簽證現場文明施工不合格返工處理材料合格證試 驗 報 告自 檢 記 錄質量評定記錄竣工驗收記錄事故處理記錄實施工程嚴格執行操作規程合理安排工序間

77、搭接按 圖 施 工質量評定資料整理使用過程回 訪 修 理執行驗評標準七、 工期保證措施7.1、工期承諾我公司鄭重承諾，如我公司有幸承擔本工程的施工，根據我單位的施工保障能力，我單位將在確保工程質量的前提下，保證在90日歷天內完成本工程所有施工任務。若因承包方原因造成月工期延誤的，愿繳納1萬元罰款/天（現金），或由發包人在履約保證金中扣除，并在次月調整施工進度，確保總工期進度。若因承包方原因造成總工期延誤的，愿繳納100萬元罰款/天（現金），或由發包人在履約保證金中扣除，罰款最高上限不超過合同價款20%。7.2、工期保證措施本工程施工進度計劃按照招標文件及公司施工力量、技術裝備等情況編制。為確保

78、如期完成施工任務，我項目部擬采取以下措施：(1) 實行以項目經理為核心的管理體系，項目部及時解決施工中各類重大問題，保證施工中各環節、各專業、各工種之間的協調布局，確保現場施工正常進行。(2) 制定周密的施工組織設計，作好各工種、工序的技術交底，制定切實可行的施工進度計劃，并逐日檢查，及時調整部署。(3) 投入足夠數量的機械設備，保證設備正常運轉。根據各工序的需要，合理調配施工人員，避免出現誤工和窩工現象。(4) 優化組織，合理安排，調動全體施工人員的積極性，開展班組勞動競賽，提高勞動生產率，節假日采取補貼手段，穩定施工隊伍，確保隊伍不減員，保證施工正常進行。(5) 搞好材料配件供應，保證按計

79、劃及時到位，并確保質量，杜絕因材質或材料造成返工和停工現象。(6) 明確分工，仔細安排好施工順序，運用合理的流水節拍，把握好工序的銜接和穿插。(7) “抓重點，搶難點”。在保證工程質量的前提下，對關鍵工序進行突擊施工。(8) 加強現場調度。項目部設調度一人，負責全線工程所需勞動力、機械和材料的整體計劃調度。若出現單項工程滯后于計劃進度，則須進行原因分析并提出修改方案。(9) 利用不良氣候進行工程設備的維修保養，保證各工種施工機具設備完好，由專人負責維修保養，保證其正常工作，杜絕因機械設備故障造成的誤工現象。(10) 做好安全生產的各項工作，杜絕因傷亡事故造成工期延誤。八、安全施工措施8.1、開

80、槽安全措施1）土方開挖前對地質、水文、地下管線作詳細調查，開挖后出現不明管線要及時通知技術人員現場處理。2）土方開挖前作好排水處理，防止地表水、雨水、施工用水和生活用水侵入施工現場或沖刷邊坡，下雨時暫停土方施工。3）人工開挖從上而下逐層挖掘，兩人操作間距大于2m，嚴禁掏挖。配合挖掘機作業時，嚴禁進入鏟斗回轉范圍，必須待挖掘機停止作業后方可進入鏟斗回轉范圍清槽。8.2、機械挖土滿足要求：（1）挖土機操作手持證上崗，作業時有專人指揮。操作前先發出信號，在挖土機臂桿回轉半徑范圍內，不許站人、不許進行其他工作。（2）在有地下設施地段挖土時，必須有專人指揮，向司機指明地下設施的種類、位置、走向、高程及危

81、害程度等，離近地下設施時用人工清理，以防發生事故。（3）槽內設有支撐時，機具不得碰撞支撐。（4）挖土機在架空輸電線路下工作，必須保證挖土機與線路的垂直、水平安全距離滿足安全規程要求，遇有雷雨、大風、大霧天氣時，挖土機不得在高壓線路附近工作。（5）挖土機在地下電纜線附近作業時，必須查清地下電纜走向，嚴格保持1米以外距離操作。（6）槽內設置供人員上下的坡道或爬梯，爬梯牢固，不得缺層，嚴禁攀登支撐上下溝槽。（7）、槽邊距房屋、電線桿、檢查井較近時，預先進行加固防止倒塌。8.3、圍欄搭設要求開挖深度超過2m時。必須在邊緣設置兩道不低于1.2m高的護身欄，防設欄搭設要求：（1）搭設防護欄桿的地面，必須收

82、拾平整，防護欄離溝槽邊不小于1.0m（2）立桿間距為2.5m，整齊一致，不得歪斜，下端插入地下部分不少于50cm，上端高出橫桿部分不超過10cm，保持高度一致。遇有拐彎處，作成直彎。（3）橫桿高度應保持在一條水平線上。（4）欄桿均勻刷紅白相間油漆，每道油漆寬度為30cm，且間距一致。搭設欄桿的材料應采用外徑48-51mm，壁厚3-3.5mm的鋼管，并沒有嚴重的腐蝕、壓扁和裂紋。（5）、槽邊距房屋、電線桿、檢查井較近時，預先進行加固防止倒塌。8.4、合流管道改造安全要求1、工人下井時作業時，檢查井以上路面作業區應采用防撞錐筒進行圍擋；且應在工人下井前，將相鄰段檢查井井蓋打開，進行通風換氣，排除有

83、毒害氣體，但井周應用錐筒維護；2、井下作業應選青壯工人。作業時兩人配合，一人下井作業時，另一人井上旁站。時刻保持聯系，發現情況有異，立即采取施救措施；兩人應定時輪換下井。3、采用潛水泵抽水時，井下或管中不得站人；采用電工工具時，應戴絕緣手套。8.5、道路施工安全要求 1、道路基層、面層進行攤鋪、碾壓作業時，材料運輸車輛到場后應有專人指揮。 2、清理壓路機壓輪上粘附物以及往壓路機鋼輪上噴肥皂水時，應當在壓路機后退碾壓時進行，人正面前進方向和壓路機后退方向保持一致。嚴禁在壓路機前進時，人后退的作業方式。3、工人配合壓路機、攤鋪機施工時，應和運行中的機械車輛保持一定的安全距離。瀝青混凝土路面施工時，

84、等壓路機遠去50米以上才可進行檢查井上部瀝青混凝土的挖除工作；壓路機啟動時，應鳴笛警示。九、臨時用電安全防護措施1、電線路必須由專業電工架設 ，建好定期檢查制度，并把查記錄存檔備查。嚴禁非電工人員亂扯線。臨時用電嚴格執行三相五線制、三級漏電保護。 2、配電線路采用架空敷設或埋地敷設，禁止沿地面敷設。架空線路采用絕緣導線，過路電纜采取安全防護措施后用土埋好，架空敷設必須采取二次絕緣。配電系統實行分級配電、三相五線制的接零保護，同時設兩級漏電保護裝置。配電箱符合規定要求，箱內電器完好可靠，開關表明用途。停用電時必須拉閘斷電，鎖好開關箱。3、各種用電設備必須保證完好，絕緣可靠，定期由專業人員維修保養

85、。使用前必須按規定配帶好防護用品，非專業電器操作人員嚴禁亂動電器設備。4、井下照明采用不大于36伏安全電壓供電，電源線禁止使用塑膠線，燈體有防潮濕防雨水設施。電焊機單獨設開關，外殼做接地或接零保護，焊把線雙線到位，壓接牢固并安裝防護罩。交流電焊接必須設接地保護器。5、施工機具、材料及人員與臨電線路必須保持安全距離，達不到安全距離時需采取可靠的防護措施。6、施工現場應視工程量大小和工期長短，必須配備足夠持有市、地勞動安全監察部門核發的電工證的電工。7、施工現場的一切用電設備的金屬外殼必須接零或接地保護，現場一切用電線路、用電設備的安裝和維護必須由持證駐場電工負責。8、非電工人員不得私自安裝、維修

86、、移動一切電器設備。9、運行中的漏電開關發生跳閘，必須查明原因才能重新合閘送電，發現電開關損壞或失靈必須立即更換。漏電開關應送廠家生產或有維修資質的單位修理，嚴禁現場電工自行維修電開關，嚴禁漏電開關撤出或在失靈狀態下運行。10、現場一切用電設備必須按一機一閘一漏電開關控制保護原則，安裝施工機具。11、嚴禁線路兩端用插頭連接電源與用電設備或電源與下一級供電線路。現場電工必須對電氣設備勤巡、勤查，發現事故隱患必須立即清除。12、施工現場操作人員使用各種電機設備必須遵守下列安全要求：（1）、使用小型電動機具（如振搗棒、電鋸等）的操作人員，必須穿戴絕緣鞋、戴絕緣手套。（2）、水泵（潛水泵、一般水泵）接

87、通電源前，水中的一切人員必須返回地面，嚴禁一切水下作業。（3）、移動式用電設備的電源纜線，必須設專人執著，調整電纜，嚴禁纜線浸水。（4）、所有用電設備在作業結束后，操作人員必須切斷電源，鎖好電開關箱。十機械安全防護措施1、施工現場所有機械設備操作人員必須從持證上崗，各種機械設備經檢查驗收合格后方可入場，并填寫驗收臺帳。分包方自行購買或租賃機械設備必須通過程序，上級批準后方可購買或租賃。2、建立機械設備定期檢查保養制度，由機械員負責施行，各種檢查記錄存檔備錄，保證機械設備運行良好。3、操作人員嚴禁酒后野蠻違章操作，工作時思想集中，嚴格按規范操作，無關人員嚴禁進入作業區和操作室內。機械作業時，操作

88、人員不得擅自離開工作崗位或將機械交給非本機器操作人員操作，操作人員不得留長發和穿戴不整齊。4、各種機械設備必須有防潮防雨防雷擊措施，安全裝置齊全可靠。5、施工現場使用的手持電動工具，操作人員必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋。6、機械設備發生事故必須及時搶救，保護現場，并立即報告領導和有關部門。7、施工現場大型機械必須有專人調度、專人指揮。8、施工現場使用的切斷機、彎曲機木工機械傳動帶明露的齒輪砂輪電鋸轉軸皮帶輪和飛輪等危險部位，必須設安全防護裝置。十一、文明施工及環保措施公司全體員工在施工中自始至終把文明施工和場容衛生與質量安全同布置、同檢查、同驗收、同考核，落實文明施工措施。1、加強現場文明施工，做

89、到場地整潔，道路通暢，排水順暢，機械設備，管線布置和維修要認真有計劃地進行。 2、現場掛設標明施工單位、項目經理、技術負責人、安全負責人的工程標牌。3、根據工程的作業特點，制訂相應的有針對性的環保措施，防止污泥、水穩、瀝青廢料等染源污染環境。4、施工及生活中的廢棄物及時處理，每周專門用車運到當地環保部門同意的指定地點棄置。5、遵守有關部門對環境衛生的規定，現場做到文明施工，各種材料、機具要堆碼整齊、場地要平整，經常保持工地清潔。6、項目經理部及工程隊成立環境保護領導機構，負責日常性的環境保護工作的檢查和落實。7、積極與當地環保部門聯成環境保護網絡，認真聽取當地環保部門的意見，接受監督和檢查，并

90、對所提問題認真加以改正。8、抓好日常生活中的環境保護工作，教育廣大職工認真學習環境保護法，增強法制觀念，提高遵紀守法的自覺性。9、施工時設立警示牌和防護設施，提醒過往人員及車輛。10、在工程完工后，拆除施工臨時設施，清除施工區和生活區及其附近的施工廢棄物，并按監理人批準的環境保護措施計劃完成環境恢復。十二、其它注意事項12.1、交通保證措施1、交通保證措施本標段道路沿線有多個交叉口，施工不能中斷交通，施工期間要加強與交管部門聯系，現場設交通協管員負責輸導道路交通，減輕施工路段交通壓力。確保交通暢通和施工交通安全。在進行施工前，充分與道路交通管理部門做好協調。提前將編制好的跨道路部分的施工方案和

91、施工進度計劃報與交通等相關部門備案。并根據道路安全相關的規章制度編制安全施工專項方案，經相關部門批準后，方可進場施工。在施工中聽從管理部門的管理，以保障道路的正常運行。所有參加上跨道路部份施工的人員，均需先進行專項專項安全培訓。在施工中安排專職安全員對所有跨道路的施工工序進行全程檢查和監控。2交通安全保障措施施工中堅決貫徹“安全第一、預防為主”的方針。必須嚴格貫徹執行報批的各項安全組織措施，切實做到管生產的同時管安全。成立“施工交通安全管理領導小組”，設專職“交通協管員”和“安全員”，統一著裝，并經相關部門進行專業培訓后，考核上崗。經業主、監理和交通管理部門審批后實施，由專職的“交通協管員”和

92、“安全員”負責交通導流方案的落實，密切配合交管部門在需要導行的部位設置交通標志牌和安全施工宣傳牌并設專職交通協管員，確保交通安全和施工安全。施工管理人員必須對所有作業人員進行安全教育，紀律教育，不斷提高管理人員對所有作業人員安全意識和自我安全防范意識；管理人員必須及時下達各道工序的書面安全交底。施工現場迎車方向白天200m，夜間500m提前設置施工標志，閃燈。所有交通標牌按照交管部門要求統一規格、形式。夜間不施工也要保證足夠的照明燈、交通安全標志燈及交通專用閃光牌、紅錐筒，施工時在施工區段內的所有施工人員均穿戴反光標志背心，圍擋上邊掛警示燈。施工人員進出施工范圍時，必須注意車輛，在確定安全后再

93、進出。每天施工任務完成后，機械拖運至項目部駐地的停機坪存放，在交管部門允許的情況下可以存放在施工現場，機械停放整齊，夜間派專人維護機械安全。遇有特殊情況服從交管部門的指揮。12.2、現況管線和周邊建筑保護措施 本工程施工區現況管線錯綜復雜，全線有多條現況管線與擬建管線相交或平行，施工前，對現況管線進行全面調查，摸清各條管線的類型、高程和走向，核算各相交點高程是否矛盾，對于與溝槽相垂直的現況管線，做矩形混凝土四通交匯井保護方案，防止現況管線受到損壞；對于與溝槽平行的管線，根據現況管線與擬建污水管線的距離采取支護、砌溝等保護方案。污水管線鋪設完成，溝槽回填時，對于現況管線底部不易機械夯實的部位，針

94、對不同的管線性質，采取管線下部砌磚墩、砌磚溝填砂、砌蓋板溝等保護措施。每條現況管線的保護方案須經管理單位批準后實施。溝槽回填現況管線的保護。污水管線鋪設完成后，分層回填夯實，回填至現況管線時，按原狀給予恢復，管線下部不易機械夯實的部位，人工用木夯夯實，并保證管線下側回填土的密實度，電信管塊下部木夯不易夯實部位，管道底部50cm砌筑磚墻保護；燃氣管道下部不易夯實部位，采用管道30cm下部和兩側砌筑磚墻，然后回填砂子保護；給水管道下部30cm厚砌筑磚墻保護，避免上部道路施工或發生不均勻沉降導致管道折斷。周邊建筑設施加固:對于開槽后距槽邊較近的高桿設施需進行加固，防傾倒或滑入槽中，一般采用拉纖或支撐

95、兩種方式。對于槽邊有大型建筑物不能拆除，則需在開槽前進行打混凝土樁加固或開槽后噴護壁保護等。現況管線保護前要通知管理單位，并將方案上報得到批準后方可進行實施。現場安放警示標志，并設專人24小時看守。將現況地下管線繪制成圖，下發到每一個參施人員手中，加強日常安全教育。12.3、工程履約措施我單位是資信等級AAA級企業，連續8年獲“重合同守信用單位”榮譽稱號，榮獲市工商行政管理局頒發的“重合同守信用單位金牌”。在本次施工中，我單位將一如既往地把“工程履約”作為整個合同實施過程中的“一根紅線”，貫穿始終。保證按照“資格預審”和“投標方案”中擬定的主要人員和機械設備投入到工程中去；保證主要人員專人專職

96、，不兼職，不擅自離崗；保證項目資金專款專用，資金流向明確合理；保證工程計量支付工作及時準確；保證用最短的施工周期交最優的工程，充分展示我“重合同、守信用”單位的風采。1.在項目經理部組建的同時，建立健全本項目的履約自保體系。項目經理對工程履約情況全權負責，接受業主的隨時檢查。2.我單位保證項目經理部班子成員按時就位，特別是項目經理與項目總工，同時保證技術負責人、質控負責人、試驗檢測負責人和計量支付負責人的數量與素質。施工現場配備充足的技術工人、工長、安全員以及各類專業技術人員，為工程履約提供完善的人員保證。3.項目經理常駐工地，并保證專人專職，對本工程進行全面的監督和管理。項目總工專人專職，全

97、面負責與監理工程師的對口工作，負責施工現場的技術指導和質量監控。專職技術負責人、質控負責人、試驗檢測負責人、計量支付負責人均具有一定的資質，并經業主和監理工程師批準，并不得隨意撤換。各類專業技術人員、施工工長、技術與非技術工人承擔著從合同工程開工到缺陷責任期滿的期限內為實施、完成、維護和保修本工程的重任。4.本合同工程的履約期限為：從合同工程開工到缺陷責任期終止。在這一階段內，本工程的履約自保體系將持續有效地運轉，并接受業主、監理和社會各界的監督。12.4、工程回訪與保修措施1.工程交工驗收后，我單位將啟動“工程回訪與保修程序”，針對該工程成立“工程回訪與保修小組”，為業主提供滿意的后期服務。

98、2.“工程回訪與保修小組”由公司工程部相關人員構成，由公司直接領導，負責在缺陷責任期內提供滿意的后期服務。3.工程交工驗收后，“工程回訪與保修小組”立即進入角色，積極主動與業主、監理聯系，開展工程回訪工作，對工程質量、使用質量進行動態跟蹤，廣泛聽取各方面的意見，對業主、監理提出的問題，詳細調查，認真處理，及時解決，為業主提供滿意周到的服務。4.缺陷責任期結束時，“工程回訪與保修小組”負責與業主簽訂工程移交手續，保證向業主交出優質的產品，向xx市人民交一份滿意的答卷。12.5、工程計量支付管理為保證本工程嚴格按照合同條款實施，在項目部組建的同時，建立健全本項目的計量支付體系。1.本合同的計量支付

99、體系由項目經理、項目總經濟師、計量支付工程師、項目總工、質檢工程師等專業人員構成，負責與業主、監理的對口合同管理工作。2.計量支付管理措施責任到人、分共明確。項目經理對本合同的計量支付工作全權負責，并接受監理、業主的隨時檢查。項目總經濟師負責本項目的合同管理，負責日常合同執行情況的審查，負責每個計量周期的材料審核，向項目經理匯報工作。計量支付工程師負責每個計量周期的具體操作，負責收集匯總與報計量支付文件，負責與業主、監理的對口工作。負責日常變更、索賠等資料的編制、實施。項目總工、質檢工程師負責各種計量支付支持性文件的及時提供。定期召開計量支付及成本分析會議，對前期計量工作進行總結，監督、督促下

100、一個周期的計量支付工作。經常與業主、監理溝通，及時發現計量支付工作中存在的漏洞，使計量支付工作正常運轉，保證按合同有關條款的規定執行。將按時足數支付外施隊工人工資落實到位。12.6、廉政建設在成立項目經理部的同時，設立本項目的廉政監督辦公室。廉政監督辦公室獨立于項目經理部，受公司紀檢委直接領導，獨立行使廉政監督權。廉政監督辦公室依照黨和國家的路線、方針、政策和黨紀、政紀法規，結合實際，制定本項目的廉政建設實施細則，其主要內容包括：工程廉政建設的指導思想、目的、意義和要求。本項目部全體人員應當履行的廉政行為規范、權利、義務和責任。工程實施各階段廉政建設的具體實施要求。執行廉政規定的管理制度，監督

101、機制以及進行檢查的方法、標準。實施廉政建設中的責任追究。在工程實施過程中，確保項目部全體參施人員做到：不以任何理由向甲方及其工作人員饋贈禮券、有價證券及貴重禮品等。不以任何名義為甲方及其工作人員報銷應由其個人或單位支付的費用。不以任何理由安排甲方及其工作人員參加高消費宴請及娛樂活動。不為甲方單位或個人購置或提供通訊工具、交通工具或高檔辦公用品。不向勞務單位索取或接受禮金、有價證券和貴重物品，不在勞務單位報銷任何應由我方支付的費用。12.7、保證民工工資措施在本項目實施過程中，我單位將嚴格執行中央、建設部及xx市有關保證民工工資按時足額發放的有關規定，保證按時足額向各個專業施工隊發放工資，并監督

102、施工隊將工資發到工人手中。逐月將全部分包單位、勞務單位及其全部人員的花名冊報送監理工程師和業主核備項目經理與每個勞務人員簽訂勞務合同，勞務合同載明每個勞務人員最低工資待遇，并按標準格式填寫。配備專(兼)職勞務合同管理員，對勞務合同、勞務人員上崗培訓及持證上崗等進行管理。每月預發或實發勞務人員的工資表按時呈報監理工程師并張榜公布。勞務工資支付嚴格按勞務合同執行，確保每個季度支付不少于80%的農民工工資；年終支付全部的農民工應得的勞務報酬。勞務人員離開工地時，將其工資及其福利待遇全部結清，并經本人簽字確認。12.8、降低成本措施為了加速、安全、高效、低耗地建成本工程，我公司將進一步強化企業內部管理

103、，按照項目管理機制組織施工，控制成本、降低造價，具體措施如下：12.8.1嚴格控制成本、降低人工、材料、機械費用。.實行成本預測控制，將成本目標分解落實到科室、班組和個人，強化考核、獎懲措施，使工程成本處于受控狀態。.采取切實可行的措施，保證在工期內按期完成任務，力爭合理提前，節省人工、機械等直接費成本。.優化施工方案，搞好工序銜接和交叉項目的協調，做到均衡生產，提高工效。.強化技術管理，加大新技術、新材料、新工藝的開發使用，充分發揮利用現有能力，提高勞動生產率。.強化工程材料管理。把好工程材料尤其是地方材料的采購、運輸、保管、發放及使用關，按定額供料，限額發料，推行單機、單車及工號物料核算，

104、以降低工程材料消耗。.充分發揮本公司的科技優勢，加強施工中的質量管理、工藝管理，推廣使用先進的技術和工藝，提高周轉材料的利用率，減少成本攤銷，降低材料成本。.盡量利用當地合格資源，合理安排運輸裝卸與儲存作業，減少物資運輸周轉工作量，降低材管費和運雜費。.按工期項目特點合理選型、配備機械及設備。機械使用上，加強維修和保養，保證機械的完好率，降低油耗。同時做好常用配件的儲備，避免停機和窩工。12.8.2組建一個精干、高效、懂技術、懂管理的強有利項目管理機構，實行項目經理負責制。所有管理人員均競爭上崗，以達一職多能。杜絕因人設崗，減少冗員，最大限度地壓縮管理層次和管理人員，減少非生產性費用和管理費用開支。12.8.3按項目法管理機制組織施工，對整個工程的進度、質量、安全及造價實行全過程管理，將工期、質量、安全及物資消耗責任分解到人，層層包干，責、權、利相結合。12.8.4嚴格工程質量目標管理，認真貫徹ISO9000系列標準，嚴格質量管理、消滅質量通病，確保本標段的質量目標。杜絕因工程質量問題造成的費用損失。12.8.5在運用成熟施工經驗的同時，積極推廣和應用新技術、新工藝、新材料及新成果，提高工效，降低物耗，向科學技術管理要效益。12.8.6結合現場實際情況，因時因地制宜，減少各種臨時工程，降低臨時工程費。