1、 路基工程施工技術方案 （K26+750K28+620）一、編制依據1、xx省xx（xx界）至xx公路工程項目土建工程C5合同段招標文件、投標文件、兩階段施工圖設計。2、公路路基施工技術規范（JTG F10-2006）3、公路軟土地基路堤設計與施工技術規范（JTJ 017-96）4、公路工程技術標準（JTG B01-2003）5、公路土工試驗規程（JTG E40-2007）6、公路路基路面現場測試規程（JTG E60-2008）7、公路工程施工安全技術規程（JTJ076-95）8、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）9、質量管理體系標準GB/T19000-2000、GB/T

2、19001-2000二、工程概況1、本段屬xx盆地南緣及云貴高原的過渡帶，山體走向與構造線方向基本一致，主要呈東西向，其次有北西向、北東向和近南北向。地貌為剝蝕臺地，斜坡平緩，相對高差30100米，分布較多水田，剝蝕作用強烈，水田內覆26m低液限粘土、低液限粉土。沿線屬亞熱帶濕潤季風氣候，氣候溫暖潮濕，雨量充沛，夏季炎熱，常有雷雨、暴雨，冬季和初春有低溫及連綿陰雨。敘永縣年平均降雨量1147.1mm；年最大降雨量1499.4mm（1968年）；日最大降雨量188.7mm（1970年7月18日）；年蒸發量為1230mm；風向以西風為主,最大風速17m/s;年平均氣溫：17.9；歷年極端最高氣溫：

3、42.90（1995年9月6日）；歷年極端最低氣溫：-1.5（1991年12月28日）。路線位于赤水河水系：河谷深切，河床狹窄，深切割的枝狀支流水系源頭短，溝谷縱橫坡大；河流水量受大氣降水所控制，桔洪水位流通量懸殊。赤水河先由西向東流，再由南向北流入長江。本次路基分部工程施工樁號為K26+750K28+620，全長1870米(其中K27+870K28+070段為高橋服務區)；2、道路設計簡況及主要工程數量道路設計簡況公路等級為雙向四車道高速公路，設計速度80km/h,路基寬度：整體式路基24.5m、分離式路基寬12.25m。主要工程數量路基土石方:挖方506676m3（其中：挖土方104136

4、m3，挖石方402540m3），路基填方179830m3；外調至互通段填方117083m3，棄土石方91284m3。路基處理：低填淺挖路基1處（換填碎礫石1400m3），土工合成材料處理路基2段（鋪土工格柵3060 m2），特殊路基處理1處（采用2m3m抗滑樁處治）。路基排水：M7.5漿砌片石2029.7m3。路基防護：衡重式路堤墻及路中墻各1處（現澆C15片石砼967 m3），護肩、護腳、護坡（M7.5漿砌片石1490.3m3）。涵洞工程：共2道（樁號分別為：K27+620、K27+850，孔徑均為：1-4.0m）。三、主要工程的施工方案（一）、路基土石方施工方案1、施工前的準備、開工前，根

5、據業主提供的設計圖紙和現場線路中心控制樁點，認真的做好復測，對施工范圍內有積水的地段，開溝排水晾曬；認真搞好線路復測和現場核對，發現問題按相關程序及時提出修改意見并上報審批，同時把中樁和水準點增設加密至滿足和方便施工生產的需要。、修好進場4#便道，進入高橋服務區,分別從兩頭推進,貫通縱向便道,為路基土石方施工創造條件。、對所用路基填料按規范要求取樣，并對土的液限、塑限、塑性指數、天然密度進行試驗、顆粒大小分析試驗、含水量試驗、土的擊實試驗等，確定最佳含水量、最佳密實度，提出報告報監理工程師批準。、清除路基范圍內的樹根、草皮、垃圾、有機物殘渣，挖除淤泥等，排除地表水。、作好路堤坡腳和路塹頂的臨時

6、排水設施，疏通或改移排水系統，截斷地表水流入路堤、路塹區域內，保持水流及道路的暢通。A、 路基挖方起止段落樁號長度（m）最大邊坡高度（m）K27+380K27+59521530K27+680K27+81013012K27+855K28+36951425K28+598K28+620226由專業施工隊伍采用機械化作業。總體原則為：自上而下進行分層開挖，采取挖方邊坡邊挖邊刷的施工方法。挖方工程主要的機械有：挖掘機、推土機、裝載機、自卸汽車、電動空壓機等。1、路基挖方施工注意事項a、一般路塹施工（1）挖方路基原地表清理 路塹開挖前應先將原地表腐質土及耕植土等予以清除，清除厚度一般為0.3米。（2）路塹

7、邊坡施工根據沿線地層構造、巖土性質、裂隙發育程度，結合（貴州）大方至（xx）xx公路邊坡穩定情況，綜合擬定挖方邊坡坡度如下表：路基挖方邊坡坡度值表巖土類別邊坡高度級挖方邊坡級挖方邊坡級及其以下挖方邊坡防護類型分級高度(m）坡度平臺寬 度(m）分級高 度(m）坡度平臺寬度(m）分級高 度(m）坡度平臺寬度（m）土質及全風化巖體181:1.01.52.01:11.5 路塹墻、 掛網植草 植物防護 或直接噴 播植草護。軟質巖及較破碎強風化巖體121:1.01.512158101:0.751.02.01:11.515308101:0.50.752.08101:0.751.02.58101:0.751.

8、522.5弱風化巖體3010151:0.30.752.010151:0.50.752.510151:0.751.522.5不作防護對于挖方邊坡高度大于30m的邊坡路段則按個別設計處理，通過穩定計算確定邊坡坡度、邊坡分級高度和防護類型。（3）巖石邊坡開挖采用光面爆破技術挖方邊坡一般除較薄的地表覆蓋土層外，主要下伏泥巖、砂巖、灰巖、白云巖、頁巖等巖層，為了避免采用普通爆破對巖石結構構造面及整體性的破壞，對于不能用挖掘機開挖的硬質巖路段，在鄰近挖方邊坡設計坡面23米范圍內的路基挖方要求采用光面爆破技術，通過用藥量計算自上而下分層爆破開挖，從而減少路基邊坡病害，確保挖方邊坡的穩定。b、水田地段路基路基

9、經過水田地段，應采取有效措施避免路基受農灌用水的影響。挖方邊坡坡口外為水（梯）田時，應在坡口2.0米距離之外設置頂寬不小于1.0米的土埂，土埂應采用粘土填筑壓實，以隔斷農用灌水。c、水塘及水庫地段路基路基經過水塘、水庫地段，應采取有效措施避免路基受塘庫水的侵蝕，防止塘庫水滲漏及受路面水的污染。 挖方邊坡坡口外為水塘或水庫時，應在坡口2.0米距離之外設置頂寬不小于2.0米的堤壩，清除堤壩下的淤泥，采用粘土填筑壓實堤壩，塘庫一側坡面采用實體護坡及隔水墻基礎、防滲設施，防止塘庫水滲漏。d、改賠機耕道路地段路基路線與沿線機耕道路發生干擾、路基占用機耕道路時，應在路基一側對機耕道路進行改移賠償處理。e、

10、改賠溝渠地段路基路線與沿線排水或灌溉溝渠發生干擾、路基占用溝渠時，應在路基一側對溝渠進行改移賠償處理。挖方邊坡平臺上于上邊坡坡腳改賠灌溉溝渠，一般采用梯形斷面，賠溝后路基側平臺寬度不小于2.0米；改賠灌溉溝渠均采用圬工材料鋪砌及鋪設防滲土工布，避免灌溉水滲漏和侵蝕路基。f、土質路塹施工 （1）土質路塹處理當挖方路基路床范圍為土層、CBR強度不符合規范要求或路床含水量過大難以壓實時，也必須對路面結構層以下土基進行處理，處理方式、壓實度及填料最小強度要求與低填路基一致。g、深挖路基施工（1）、 深挖路塹邊坡加固巖石挖方邊坡高度大于30米、覆蓋土層挖方邊坡高度大于20米，視為深挖路塹，深挖邊坡根據邊

11、坡坡度、巖層破碎及裂隙發育程度根據設計要求進行防護加固。2、路基挖方施工方法（1）路基挖方施工方首先進行施工放樣，再用推土機推除表面的耕植土、表土并廢棄。（2）、挖方區的土方部分直接采用挖掘機配合自卸汽車，開挖、運輸，部分采用推土機推松、堆集并采用裝載機配合自卸汽車運輸。施工時應注意對挖方邊坡不能一次挖到邊坡設計線，沿邊坡預留3050cm厚一層，直接用人工配合挖掘機削去邊坡預留的部分。（3）、挖方區的石方，巖石可采用松動爆破，石方邊坡采用光面爆破。光面爆破施工方法如下：石方邊坡光面爆破施工前，首先根據邊坡的實際情況，制定光面爆破的爆破方案，和爆破實施的詳細計劃及作好安全準備，爆破方案和實施計劃

12、必須經監理工程師審核同意后，方能進行光面爆破作業。同時作好各種有關爆破施工作業的準備工作。光面爆破施工時，首先應根據石方邊坡的形狀、大小及不同巖石的特性，正確地選用光面爆破的設計參數。同時用鑿巖機械進行精確鑿巖，在開挖限界的周圍，按計算的炮眼間距排列炮孔，在有側向臨空面的條件下，根據選用光面爆破的設計參數（控制抵抗線、藥量、裝藥結構、起爆順序）等方法，進行爆破作業。光面爆破施工時應注意：. 要嚴格控制炮眼孔底偏差。邊眼口開在設計輪廓線上，使眼底落在設計輪廓線外1015cm處，爆后呈階梯狀，給下次鑿巖提供足夠的工作面。. 光面爆破孔之間要相互平行，孔底落在同一平面上。. 嚴格控制好起爆間隔時間，

13、光面爆破孔采用齊發起爆效果最好，間隔時間越短，壁面平整的效果越有保證。光面爆破孔與前排的爆破孔的時間間隔一般延后2050ms。為保證光面爆破的良好效果，必須做到：.選用低密度、低爆速、高體積威力的炸藥。.準確計算出炮眼間距。一般取炮眼直徑的1020倍。.計算出光面爆破最小抵抗線，準確計算出裝藥量。.確定光面爆破的裝藥結構。一般采用不耦合間隔裝藥或線形裝藥。.嚴格控制好起爆順序。這樣才能保證爆破后的邊坡成型規整，符合設計，新巖面平整，邊坡穩定美觀。石方開挖，施工時用挖掘機裝挖，汽車運輸。爆破前應首先檢查爆破段內空中有無纜線，地下有無管道，根據調查情況及巖石地質情況確定爆破方案并報監理工程師批準執

14、行，爆破過程中應注意警戒等安全工作。3、挖方過程中應注意的事項：1)在路基挖方開工前至少28天，將開挖工程斷面圖報監理工程師批準，否則不得開挖。2)所有挖方作業均應符合圖紙和公路路基施工技術規范(JTGF10-2006)的有關規定，并應按監理工程師的要求施工。3)挖方作業應保持邊坡的穩定，不得對鄰近的各種結構物及設施產生損壞或干擾。4)開挖中如發現土質有變化時，應修改施工方案及挖方邊坡，下一步開挖要得到監理工程師批準。5)對爆破器材的存放地點、數量、警衛、收發、安全等措施及必要的工藝圖紙編制報告，在爆破器材進入工地前28天報監理工程師審批，同時將運入路線和時間經有關管理部門批準，待取得通行證后

15、方可將爆破器材運入工地保管。6)路基挖方施工順序為：嚴格控制開挖邊線，分層開挖，邊挖邊刷坡，加以人工配合保證邊坡符合規范要求，順適美觀，有利于下道工序的進行。7)應始終保證路基排水通暢，盡量減少水土流失，保護生態環境。8)棄方必須運至擬定的棄土場，棄土場的使用嚴格按設計文件規定進行；土方運輸配備灑水車灑水，盡量減少粉塵污染。9)在進行挖方爆破作業7天前，將取得爆破證書的專業人員名單報監理工程師審驗。10)爆破后應及時清理險石、松石，確保邊坡安全、穩定，作到開挖一級防護一級，對已開挖的工作面進行及時的防護。11）爆破施工后的石方坡面應鑿成平整度不大于20mm的表面，開挖的石方破碎后應作為路基填料

16、。12）石方路塹的路床頂面標高應復核設計圖紙要求，高出部分應用機械輔以人工鑿平，超挖部分應按監理工程師批準的材料回填并碾壓密實穩固。詳見路塹開挖施工工藝流程圖、光面爆破施工工藝流程圖路塹開挖施工工藝流程圖施工準備測量放線修建截、排水溝開挖邊坡整修路基壓實或處理現場清理路基加固及防護工程施工路基排水設施施工清除表土利用土石填筑路基光面爆破施工工藝流程圖光面爆破施工設計 測量放線 臺架就位 鉆 孔 鉆孔質量驗收裝藥與堵塞 連接起爆網路 起 爆 通 風危石清理 爆破質量檢評裝藥計算與結構設計 填筑材料準備爆破物品準備網路檢查警戒設置 清理鉆孔B、路基填方起止段落樁號長度（m）K26+975K27+0

17、36.561.5K27+218.5K27+395176.5K27+465K27+51550K27+610K27+68575K27+800K28+0502501、路基填方施工注意事項（1）、基底處理 路堤填筑前應清除腐質土及耕植土，清除耕植土厚度一般為0.3米，其他清除厚度則根據調查資料確定，該項工程計入路基土石方數量內。 經過水塘或水庫、溝河地段的路堤在清除淤泥基礎上回填砂礫石或片碎石。經過水田地段的路堤在清除地表耕植土后，應開溝排水，對濕軟土層還應采取換填或設置片石排水溝等措施進行處理。地表自然橫坡陡于1:5的斜坡地段,路堤填筑前應開挖寬度不小于3.0米的反向臺階；當覆蓋土層厚度小于2.5米

18、時應在巖石上開挖臺階，以確保路基穩定。地基表面在清除地表耕植土、挖反向臺階或其他措施處理后應碾壓密實，其壓實度應不小于90%（重型擊實標準）。（2）、路堤填料全線填方主要利用路基挖方中的泥巖、砂巖、灰巖，頁巖及碎塊石土作為路基填料，其強度CBR值應符合規范要求，根據已建成高速公路實施情況，上述填料易于壓實，是較好的路基填料。液限大于50%，塑性指數大于26的細粒土，不得直接作為路堤填料。（3）、路堤邊坡施工作當路堤填筑高度8m時，邊坡坡度采用1：1.5；當填筑高度8m時，則在高度68m位置處設置不小于1.5m寬的邊坡平臺，第一級邊坡坡度采用1：1.5，第二級邊坡坡度采用1：1.75（坡高12米

19、）填筑高度大于18米的高填路堤及斜坡、軟基、受水淹沒路段的路堤設計按特殊路基處理，邊坡坡比通過穩定計算后確定。（4）、水田地段路基路基經過水田地段，應采取有效措施避免路基受農灌用水的影響。填方邊坡坡腳為水田時，一般設置路堤邊溝，并采用圬工材料鋪砌，邊溝外設置頂寬部小于1.0米、高度不小于0.4米的土埂攔水；也可視地形情況采用矮護腳不設置路基邊溝，以達到田路分隔。（5）、水塘及水庫地段路基路基經過水塘、水庫地段，應采取有效措施避免路基受塘庫水的侵蝕，塘庫水滲漏及受路面水的污染。填方邊坡坡腳為水塘或水庫時，一般于高于設計水位0.5米處設置寬度不小于3.0米的平臺，平臺以下范圍路基填方利用路基挖方中

20、的砂巖片塊碎石透水性材料填筑，按填石路基壓實，并對下邊坡采用實體護坡及基礎、滲水反慮設施，避免路基受塘庫水的侵蝕；平臺內側邊坡坡腳設置平臺排水溝，攔截上邊坡及路面水，于塘庫匯水范圍以外排除，避免污染塘庫水。（6）、改賠機耕道路地段路基路線與沿線機耕道路發生干擾、路基占用機耕道路時，應在路基一側對機耕道路進行改移賠償處理。填方邊坡上改賠機耕道路時一般在賠路平臺內側設置路基邊溝，并采用防滲水處理措施。填方邊坡上及坡腳賠路時在邊溝與賠路之間設置2米用地寬度；挖方邊坡上或坡口外改賠機耕道路時在路基邊坡坡口與賠路之間同樣設置2米用地寬度。（7）、改賠溝渠地段路基填方邊坡平臺上改賠灌溉溝渠一般采用矩形斷面

21、，賠溝后兩側平臺寬度不小于1.0米，挖方邊坡平臺上于上邊坡坡腳改賠灌溉溝渠，一般采用梯形斷面，賠溝后路基側平臺寬度不小于2.0米；改賠灌溉溝渠均采用圬工材料鋪砌及鋪設防滲土工布，避免灌溉水滲漏和侵蝕路基。填方邊坡坡腳改賠排水溝時，一般采用梯形斷面，在賠溝與坡腳之間設置2米平臺。（8）低填路基處理當填方高度小于1.5米時視為低填路基，對路床范圍（即路面底面以下080厘米）填料或表土必須認真選擇，當土層最小強度CBR滿足規范要求且含水量適度時，可采取翻挖后壓實處理；當土層含水量較大或土層最小強度CBR不能滿足要求時，則應采取換填砂礫石或碎（礫）石材料進行處理，處理后上、下路床壓實度均不得小于96。

22、（9）高填路堤加固施工填方邊坡高度大于18米的路堤視為高填路堤。對于高填路堤，需根據路堤穩定性驗算結果，并結合路段土石方調配及平衡情況，通過高填路堤與橋梁進行技術經濟比較后確定采用高填路堤時，按照設計要求作相應的高填路堤加固處理。1）高填路堤邊坡防護高填路堤邊坡分級高度610米，坡比1：1.51：2.0，平臺寬度不小于4.0米，自上而下每級高度漸高，坡度漸緩，全坡面采用拱形護坡防護，利用拱形護坡骨架泄水槽匯集和排泄坡面雨水，避免邊坡受路面及坡面雨水的沖蝕。2）土工格柵加固高填路堤 為了加強高填路堤的整體穩定性和減少路基不均勻沉降引起路面開裂，可酌情采取土工格柵加固高填路堤。根據已建高等級公路采

23、用土工格柵加固高填路堤的成功經驗，一般在路堤頂部或路床范圍各加鋪1組3層土工格柵。3）路堤普夯加固高填路堤 對于高填及斜坡路堤，對于工作面長度小于80m路段，在填筑過程中按填高68m的間距進行分層普夯處治。當路堤距離民房及建筑物等較近時，也可采取提高上、下路堤壓實度要求進行處理。 采用普夯加固高路堤時，路床以下原則上不再設土工格柵，其施工要求及注意事項詳見相關設計文件。2、場地清理：、施工復測及放樣完成后，進行場地清理工作和排水工作。清除的種植土、淤泥應集中堆放、妥善保存。、路基或取土場用地范圍內的垃圾、有機殘渣等予以清出場外，場地清理完成后全面進行填前碾壓，使密實度達到規定要求。、對原路基進

24、行工程地質測試、評價，正確選擇處理方案，以做到有的放矢，確保工程的設計合理。3、試驗路段為取得路基填筑的相關數據，我段將在代表性路段（K27+875K27+960）進行試驗路段施工。在清場完成后，向監理工程師提交試驗段的施工組織計劃、施工斷面圖及土樣取樣。進行土的顆粒分析，含水量與密實度、液限和塑限、有機質含量、承載比（CBR）試驗和擊實試驗的各項試驗數據報告，獲監理工程師批準后進行試驗路段的施工。該路段為粘土，在施工過程中首先對原地面清表并整平進行碾壓，壓實度必須達到90%以上，若達不到90%時，采用翻松晾曬后重新碾壓和換填處理（請示變更）；填方時，按路面平行線分層控制填土標高，填方按每層松

25、鋪厚度不超過40cm，對過大粒徑的顆粒采用人工破解，每側超出路堤的設計寬50cm，以保證路基壓實度及路基寬度。試驗時應做好以下記錄：壓實設備的類型、填料最佳含水量、松鋪厚度、最佳結合方式、碾壓遍數及碾壓速度、工序等。試驗路段施工及完成后，及時寫出試驗報告將試驗結果報監理工程師審批后，即可作為施工控制的依據。試驗路段的試驗結果將作為指導路基大面積填方的依據，試驗路段填筑成功后將立即進入路基填方的施工。4、路基填方施工方法1）準確測量放線后，確定場地。對路基占地范圍內有1030cm之表層草皮、表土等應全部清除干凈。對地表種植土、草皮，先用推土機沿中線逐漸清除，對樹洞、土坑、溝渠等低洼處，按規范用合

26、格土夯填與自然地面平齊。田埂、地壟也要處理找平。2）路基填筑之前，原地面要進行壓實處理，壓實后達到90%即可。若土質過干，要適當灑水稍曬后再壓，若含水量過大，要翻松晾曬適當時，待含水量適宜時再碾壓達標。原地面清理及填筑前壓實工程施工工藝流程圖測量放線機械或人工清理雜物機械或人工挖除樹根、雜草回填夯實、坑穴壓實自檢申請原地面清理自檢原地面碾壓自 檢申請原地面壓實檢測3）、填土路堤路基填方也采用機械化作業施工，分層填筑方法進行。a、首先進行施工放樣，場地清理。b、先用振動式壓路機碾壓已處理后的路基，使處理后的路基壓實度達規范規定的壓實度，并經監理工程師認可后，方可進行第一層路基填筑。c、路基填方填

27、筑前先用全站儀或經緯儀放出中線和左、右邊線，并放出間隔5米的方格線，以便控制每層上料的數量，并用水平儀測量縱橫交點高程。d、填筑過程中嚴格按照設計規范要求進行填料改小，填方邊坡嚴格按設計坡度控制施工，根據公路路基施工技術規范的規定，每層按40cm松鋪厚度填筑，計算在55m2方格內所需填料數量。每層超寬填筑50cm。不同土質的填料應分層填筑，且應盡量減少層數，每種填料層總厚不得小于80cm。e、填筑時，應均勻地把材料攤鋪在路堤的整個寬度上，并大致平整，待料填好后，先用推土機攤平，再用平地機精平，并做成4%的橫坡，以便排水。f、以上工序完成后，用振動式壓路機碾壓，碾壓時由路基兩側向中間碾壓，碾壓輪

28、跡重疊三分之一，在碾壓過程中第一遍靜壓，第二遍微震，碾壓速度先慢后快，碾壓遍數參照填方試驗路段總結的碾壓遍數進行。總之，碾壓后應無明顯輪跡，且壓實度達到規定標準為宜。g、碾壓完畢后立即測出已填土壓實后的實際高程及路基填方壓實度（壓實度檢測方法采用灌砂法）。待符合規范規定的要求，經監理工程師檢驗認可后，方可進行下一層路基填筑。h、待路基成型后再用人工輔助挖掘機進行刷坡，坡面符合設計要求，順適美觀，并及時作下一工序，有利于保護邊坡。i、連接結構物的路堤工程，其施工方法不應危害結構物的安全與穩定。為保證填方路基的壓實度，首先應用經試驗合格的土質材料，再用適合土質性質的施工機械，分層平行攤鋪，每層松鋪

29、厚度，應根據現場壓實試驗確定，一般最大松鋪厚度不大于40cm，最小松鋪厚度不小于10cm。其次填筑土方時，應均勻地把接近正常含水量的填料攤鋪在路基的整個寬度上并大致平整，以保證對路堤的均勻壓實。同時要加強交通管制措施，確保交通順暢。路基壓實遍數根據現場路基壓實試驗遍數確定。施工中對地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，應將原地面挖成臺階，臺階寬度應滿足填筑和壓實設備操作的需要，且不小于1m，臺階頂一般做成2%4%的內傾斜坡。填筑路基時，即使是石質地基也應清除表面松散物并適當鑿成臺階。2)、土石路堤a、土石路堤的基底處理同填土路堤。b、土石混合材料中所含石塊強度大于20MPa時，石塊的最大尺寸不得超過

30、壓實層厚度的2/3，超過的應清除或解小，并應均勻分布，以便達到要求的壓實度。當所含石料強度小于15Mpa（軟質巖）時，石料最大粒徑不得超過壓實層厚，超過的應打碎。c、在土石混合料中不得采用傾填法施工，應進行分層填筑，松鋪厚度宜為3040cm或經試驗確定。d、用土石混合料填筑路堤壓實度由現場試驗確定，并報經監理工程師檢驗批準。3）、填石路堤由于本合同段的挖石方數量較大，路基填方可能采用填石路堤。填石路堤的施工采用分層或分段填筑壓實，在非巖石地基上，應按設計要求設過渡層；壓實質量檢測采用壓實沉降差或孔隙率進行檢測，填石料表面填筑其它填料(如土、粉煤灰等)時,填石料頂面應無明顯孔隙、空洞。使用振動壓

31、路機壓實，壓實速度及壓實遍數根據試驗確定。總之，填石路堤的施工除利用大量的機械外，其施工方法可參考填土路堤的施工方案、方法。祥見路基填筑施工工藝流程圖。路基填筑施工工藝流程圖填料土樣分析填料含水量檢測填石粒徑檢測石方檢查碾壓遍數測量放樣及清除表土填前基底壓實處理打網格、布料攤鋪整平壓 實下層填筑高程及壓實度控制路堤整修成型高程及壓實度控制邊坡休整邊坡防護（二）、路基處理施工方案 本路段路基處理主要為：低填淺挖路基1處采用換填碎礫處理，土工合成材料處理路基2段采用鋪土工格柵加固處理，特殊路基處理1處采用2m3m抗滑樁處治。下面分別簡述其主要施工方法：1、低填淺淺路基對路床范圍（即路面底面以下08

32、0厘米）表土下挖至設計標高后，對基底進行壓實處理；再按照設計要求采用碎礫換填處理。換填所用的碎礫石填料其強度必須符合規范要求（不小于30Mpa），且進行分層壓實，處理后上、下路床壓實度均不得小于96。2、土工格柵平整場地，對地基填筑后再進行土工格柵施工。按設計擬定的位置，填挖交接處路基的銜接沿路基橫向或縱向鋪設格柵。鋪設格柵時，應注意格柵間聯結與拉直平順。格柵的縱、橫向接縫可采用尼龍繩或滌綸線縫接或U型釘連接等方法使格柵間連成整體，格柵間互相搭接寬度不小于20cm，在受力方向連接處的強度不得低于材料設計抗拉強度。格柵扭曲、皺折、重疊，則不利于其發揮作用，故鋪設時應用手拉直，使格柵平順均勻，鋪好

33、的土工格柵每隔1.52.0m用鉤頭釘固定于地面。在鋪完格柵后，應及時（48小時內）填筑填料。每層填筑應按“先兩邊，后中間”的原則對稱進行，嚴禁先填路堤中部。填料不允許直接卸在土工格柵上，必須卸在已攤鋪完畢的土面上，卸土高度不大于1米。一切車輛、施工機械不得直接在鋪好的土工格柵上行走，只容許沿路堤軸線方向行駛。在第一層填土攤鋪采用輕型推土機，且厚度必須大于0.15m并經碾壓到設計壓實度后，將格柵反卷回包2m綁扎于第二層土工格柵上，并人工修整錨固，在反卷端外側培土1.0m，保護格柵，防止人為破壞。按上述工序完成一層格柵鋪筑，并按同樣方法步驟進行其它各層格柵鋪筑。所設格柵鋪完后，即開始上部路堤的填筑

34、。3、抗滑樁。由于K28+200K28+365段右側路塹邊坡，上覆碎石土，厚1014m，下伏泥質粉砂巖，巖層產狀2611，傾向路線。經計算，路塹邊坡開挖后，上覆碎石土不會沿基巖面滑動；而邊坡會沿下部泥質粉砂巖層間軟弱夾層滑動，為特殊路基處理地段，根據設計要求采用2m3m抗滑樁處治，采用C30砼。、在施工過程中采用分節開挖，每節高度宜為0.62.0m,分節不宜過長,不得在土石層變化處和滑動面處分節,挖一節即支護一節.、護壁應經過設計計算確定，應考慮到各種步利情況。護壁混凝土應緊貼圍巖灌注，灌注前應清除孔壁上的松動石塊、浮土。圍巖較松軟、破碎、有水時，護壁宜設泄水孔。、開挖應在上一節護壁混凝土終凝

35、后進行，護壁混凝土模板的支撐應的混凝土強度達到能保持護壁結構不變形后方可拆除。、在圍巖松軟、破碎和有滑動面的節段，應在護壁內順滑動方向用臨時橫撐加強支護，并經常觀察其受力情況，及時進行加固。、開挖樁群應從兩端沿滑坡主軸間隔開挖，樁身強度不低于設計強度的75%時可開挖鄰樁。、棄渣嚴禁堆放在滑坡范圍內。在開挖前整平孔口地面，及時設置臨時截水溝，并對滑坡變形、移動進行實時監測。樁基挖好后，經檢驗合格方可進行灌注，灌注必須連續進行。雨季施工時,孔口搭雨棚，做好鎖口，孔口地面上加筑適當高度的圍埂。（六）、路基排水路塹開挖過程中按設計圖紙及時施工邊溝、截水溝和急流槽等永久性排水及臨時排水設施。排水溝的溝壁

36、必須平整密實，溝內不留松土，溝底要平順，遇有洞穴采用填平夯實的方法進行施工，使排水暢通，各類排水設施要注意進出口的銜接，以確保排水暢通與工程質量。水溝的兩端，要按設計圖紙要求連接到涵洞或河谷中。急流槽基礎應嵌入地面，邊坡急流槽的匯集流水進入過渡段及出口處設置跌水等，均應按圖紙所示或監理工程師指示進行施工。（七）、路基防護本段防護工程類型較多，下面分別簡述其主要工程項目的施工方法：1、護坡、擋土墻、護肩、護腳等。漿砌片石護坡、擋土墻、錨桿和預應力錨桿在路基邊坡成型后，自下而上進行。上邊坡設臺階的，平臺截水溝隨開挖同步進行。護坡先挖槽，使基礎嵌入槽內。護坡砌體分層灌漿砌筑，砌體咬扣緊密，嵌縫飽滿密

37、實，確保工程質量。（1）、擋土墻施工：a、嚴格按照設計圖紙精確放樣、確定基坑開挖線；b、在道路條件方便、施工面較好的位置，采用單斗挖掘機開挖基坑，其它路段采用人工作業；土質基坑做好排水處理，基底在監理工程師驗收達到設計承載力后，進行基礎的施工；c、墻身砌體施工。將基礎基底的表面清理干凈，保持濕潤，再進行上層結構的砌筑。杪漿采用砂漿攪拌機制備，嚴格控制水灰比在技術規范要求內，充分保證砂漿的和易性。砌筑墻壁身時每隔10-15m或在基礎地質變化處設置伸縮縫或沉降縫，并按設計和規范的要求設置泄水孔。砌體應牢固、穩定、整齊、美觀，同時保證砌體質量。待砂漿強度達到設計強度的70%以上時，逐層回填并壓實墻背

38、填土。在墻身較高的墻段，人工搭設木支架進行作業。其它漿砌塊（片）石防護工程如：護坡、護肩等施工工藝相同，不再贅述。（八）、涵洞工程涵洞施工方案、方法通道及涵洞的施工是我們剛開工的關鍵環節，應先期施工，這樣才能保證涵背填料的壓實度和路基便道的暢通。1、涵洞開工前應作好各種準備工作：原材料準備，制定涵洞施工方案，進度計劃。根據設計資料進行現場核對工作后，再進行涵洞施工放樣工作。2、涵洞挖基時采用挖掘機與人工相結合進行，涵基視情況采用分段開挖和全面開挖，以地基的土質情況，每隔46米分段或整體施工。防止基坑底土基變軟，邊坡塌方，路基開裂。基坑挖好后，測定地基承載力，涵基坑經監理工程師檢查驗收合格后，方

39、可澆注砼涵基及砼涵臺身。否則，根據地基承載力大小及基坑開挖實際情況，進行加固措施的方案選擇，進行換填處理，并拍照作為隱蔽工程的有效記錄。其程序應按變更設計相關規定辦理。3、涵洞基礎采用C15號片石砼，混凝土澆筑時應分層、分段進行，并注意沉降縫的設置，以利于不均勻沉降的發生。4、涵臺身采用C20號片石砼，混凝土分段進行施工時，沿長度方向，按設計的沉降縫位置，用鋼模進行對稱內撐，兩邊用外撐，中間用螺桿固定，然后分段進行澆筑。待混凝土強度達規范要求后，再安裝涵洞蓋板。5、涵洞蓋板統一在預制場集中預制，鋼筋混凝土蓋板的質量應符合規范的規定要求，板的兩端安裝在臺帽上時，應與臺帽搭接設計要求長度。涵洞蓋板

40、安裝前，板端與臺帽之間留4厘米空隙，待蓋板安裝好后現澆10號水泥砂漿填塞封頭，使板端與臺墻頂緊。當其強度達到設計值70后，方能在臺后進行填土。5、蓋板預制在距板端30cm處預埋吊環。在安裝蓋板時，當蓋板的砼強度達到設計強度的70%之前不能搬運，達到設計強度的100%后，方可用吊車（或裝載機）起吊，汽車運輸，吊車安裝就位。安裝蓋板應注意：板底須坐漿整平，板縫間應符合規范，同時不要損傷板的邊角，板縫處填塞采用高標號（1：2）水泥砂漿。6、涵洞施工預制砼蓋板時應嚴格按配合比進行施工，控制好砼的坍落度及和易性，同時注意各涵洞線形及砼外觀，涵洞沉降縫處兩端面應豎直、平整、上下不得交錯，填縫料應有彈性、不

41、透水，并填塞緊密。應用瀝青麻絮或其他具有彈性的防水材料填塞，沉降縫寬度符合規定要求，即12cm。7、涵背回填密實度的保證措施：涵、臺背回填工作必須在隱蔽工程驗收合格，砼強度達設計強度的100%后，方可進行回填。涵、臺背回填必須與路基填筑同時進行，確保涵背回填要求的壓實度96%以上，同時加強對涵、臺背回填壓實度的抽檢。涵、臺背回填必須用壓路機分層碾壓，對稱的進行施工，機械不能達到的位置應配合人工或小型機械進行夯實，回填土應嚴格控制含水量，分層松鋪厚度填土不宜超過200mm。涵、臺背回填應選用符合設計和規范要求的填料進行填筑。回填表面要做適當處理，使之排水順暢、不得積水。對路基填筑同時的涵、臺背回

42、填，地面以下的基坑回填寬度應大于2.5M以上，也應挖臺階錯臺施工，嚴格分層填筑，在涵、臺背回填過程中應防止水的浸害。填土長度每側不應小于2倍孔徑長度，回填材料除圖紙另有規定外，宜選用透水性材料。四、資源配置計劃1，勞動力需用計劃詳見投入施工的勞動力曲線圖2，主要施工機械，機具配置計劃詳見施工機械，機具配置計劃一覽表五、確保工程質量的措施1、質量管理組織機構和質量保證體系：詳見質量管理組織機構框圖、質量保證體系框圖2、工程質量目標本工程要求一次成優，確保全部工程達到國家、交通部現行的工程質量驗收標準，確保工程質量達到優良標準，創國家優質工程。產品質量目標：工程竣工驗收按照公路工程質量檢驗評定標準

43、，單位工程合格率達100%，優良率達95%以上，并保證全線創優規劃目標的實現。服務質量目標：力爭顧客滿意度達到100%。工作質量目標：參與各項質量管理活動的人員100%執行質量管理體系文件的規定，保證產品質量和服務質量目標的實現。3、創優規劃明確質量目標，給予本項目準確的質量定位。圍繞質量目標，開展行之有效的質量活動，確保質量目標的實現。嚴格按照我單位質量體系文件操作，認真執行ISO9001：2000標準，確保質量認證體系在本項目的有效運行，以全員的工作質量保證工程質量。4、技術保障措施加強施工技術指導，認真做好設計圖紙會審，充分理解設計意圖；逐級進行技術交底，嚴格按設計圖、相關的技術規范及操

44、作規程要求進行施工。技術人員深入現場精心指導，質管與測試人員準確檢測、嚴格把關。強化工序、工種、工藝的質量控制，5、現場質量監控措施制定質量目標和創優規劃，開展目標管理。根據質量目標和創優規劃制定各項管理指標，從項目部到施工隊、班組逐步分解，層層抓落實，保證質量總目標的實現。6、隱蔽工程質量保證措施把好隱蔽工程檢查驗收關：做好隱蔽工程的文字、照片、影象等驗收記錄，對于隱蔽檢查中提出的問題進行認真處理，經復驗符合要求后，方可辦理簽證手續，進行下道工序。隱蔽工程施工完畢后，由工班長在隱蔽驗收記錄中填寫工程的基本情況，由施工隊技術負責人簽字，項目部質檢工程師檢查合格后請監理工程師進行檢查驗收。參加檢

45、查人員按隱蔽檢查單的內容進行檢查驗收后，提出檢查意見。若檢查中存在問題需要進行整改時，施工班長在整改后，再次請有關各方進行復查，達到要求后，方可辦理簽證手續。隱蔽工程驗收合格后，技術負責人方可安排進行下一道工序施工。六、施工進度計劃1、施工工期計劃開工日期：2009年2月25日計劃，竣工日期：2010年5月25日，總工期：15個月。路基施工的總體進度計劃、年度進度計劃、季度計劃和月進度計劃：詳見計劃開、竣工日期和施進度橫道圖（施工進度表）2、保證工期的措施充分發揮我單位長期從事公路工程施工所積累的較為豐富的施工經驗及擁有很強的機械設備能力和現代化科學管理的優勢。選派精干、高效、整體功能強、運轉

46、效率高的施工隊，全面負責組織實施。根據工程需要，加強資金調度，項目已設專用帳號，專款專用，施工中加強資金管理和資金調度，確保工程的資金使用。通過健全的質量保證體系，嚴格的質量管理制度和行之有效的質量保證措施，確保各項工程施工一次成優，避免返工。搞好計劃管理，保持均衡生產，施工進度分階段控制，計劃部門根據全項目工程量和總工期要求，編制月施工計劃，生產調度和施工隊根據月施工計劃制定每周施工計劃，做到以周保月，以月計劃保總工期。創造良好的施工環境。主動與業主、設計、監理單位建立良好關系，通力合作，主動認真接受監督指導；在業主單位的指導下與沿線有關單位建立良好的關系，在施工中密切配合，保證施工高效率進

47、行；與當地政府及沿線群眾建立融洽的關系，取得他們的支持和幫助，解決施工中遇到的相關問題，減少干擾，確保施工的順利進行。3、趕工期的措施、充分調查研究，編制科學合理的搶工期計劃，在施工中依據現場情況不斷完善，組織經驗豐富的工程技術人員進行嚴格的現場管理。、加大人工、機械、材料的投入量，做好物資供應和后勤保障，避免因停工待料貽誤工期。、在氣候條件較好的情況下，增加施工作業時間，確保工期不受環境影響。七、路基土石方調配方案路基施工中清除的有機質耕植土即類土,是提供植物生長豐富營養的最佳種植填料,應選擇臨時場地妥善堆碼和儲備，并栽種植物和加強養護，以備邊坡生態防護和綠化培植種植之用。打通本段縱、橫向便

48、道，保證土石方運送暢通。初期挖方中適宜的填料用于軟基處理、涵洞工程，為下一步路基填筑作好鋪墊；棄方利用便道運送到選定的棄土場，用推土機將土推平、碾壓穩定，再向縱深方向發展。防止盲目挖棄土石方，造成不合理的調運甚至借方。待貫通全線便道后，在滿足本段填方情況下，調運土石方至互通段。八、路基施工安全、文明、環保保證體系及措施（一）、安全施工1、安全生產目標建立健全安全保證體系，制定安全保證措施和防護措施，堅決標準化作業，確保安全生產。實現“消滅人身傷亡事故，消滅一切機械設備重大損失事故，消滅交通責任運輸重大事故，消滅火災事故，創安全生產文明施工的標準化工地”。2、安全保證體系祥見安全保證體系框圖。安

49、全生產貫徹“安全第一、預防為主”的原則，認真貫徹上級有關安全生產工作的一切規定，建立安全生產管理體系。成立以項目經理為組長，分管安全生產的副經理和項目總工為副組長，工程科長及項目專職安全員為成員的安全生產領導小組，施工隊設專職安全員，各作業班組設專職安全文明施工員，形成一個強有力的安全生產管理網絡體系。3、安全檢查程序祥見安全檢查程序圖。嚴格執行國家及交通部和當地頒布的有關施工技術安全規程和施工安全規定，嚴格執行招標文件有關施工安全、文明施工的各項要求。堅持“安全第一、預防為主”的方針，確保施工安全。建立強有力的安全生產保證體系，項目部設綜合辦公室，實行崗位責任制，把安全生產納入競爭機制，納入

50、承包內容，逐級簽定承包責任書。明確分工，責任到人，做到齊抓共管，抓管理、抓制度、抓隊伍素質，盯住現場，跟班作業，抓住關鍵，超前預防。認真貫徹執行質量認證的安全控制程序，使安全管理程序化、規范化、制度化。加強安全生產的再教育，進一步提高全員的安全生產意識。增強主人翁責任感，牢固樹立安全第一的思想。根據本工程的實際情況編制詳細的安全操作規程、細則，制定切實的安全技術措施分發到工班，做到逐條學習落實、抓好安全“五同時”（在計劃、布置、檢查、總結、評比的同時比安全工作）和“三級安全教育”。針對本工程的特點，施工前技術部門必須向參加施工的人員進行安全技術交底，并進行崗前培訓，對職工進行安全基本知識和技能

51、教育，遵章守紀和標準化作業的教育，并認真學習“施工技術安全細則”，以及“施工安全標準”，經考試合格持證上崗。對于特種作業人員包括機械工、電工、電焊工等必須進行專業培訓，持證上崗，特殊作業要有作業指導書，嚴格執行各種安全技術操作規程，確保施工安全。開展安全標準工地建設，施工現場做到布局合理，工地做到管線齊全，燈明路平，標志醒目，防護設施齊全；在施工現場懸掛有關施工安全標語，設立醒目警示牌，高空作業配安全帽、安全帶，配置安全網。施工時采取有效措施保護地下管線，施工前先與有關單位聯系，請求配合，查明走向和位置，做到“三不”，即不摸清地下設施位置不施工，影響設施正常運轉不施工，不采取有效防護措施不施工

52、。嚴禁在電纜2米范圍內使用大型機械作業，禁止在既有電桿電線等設施上搭掛臨時線。修建臨時房屋工棚在既有設施安全距離以外實施。大型機械施工時留有足夠的安全距離。施工時要做好交通配合工作，汽車運輸要服從交通部門的管理，施工現場與既有道路有干擾時，要優先保證道路暢通，要設置必要的行車標志，必要時設專人現場指揮，為道路運輸、現場施工人員提供安全和方便。施工現場做到布局合理、機械設備安裝穩固，材料堆放整齊，用電設施安裝觸電保護器，安全警示標志和照明、防護設施應提醒工作人員注意安全。確保施工便道邊坡穩定，并做必要防護。所有起重設備、電器設備、運輸設備等，定期維修保養，保持良好的工作狀態并具有完備的安全裝置，

53、所有機具設備的操作人員需經過嚴格訓練，持證上崗，并嚴格操作規程，嚴禁違章作業。實行安全生產逐級負責制，做到職責明確，權責統一，充分發揮各級職能作用。在本項目推行安全生產承包負責制和安全風險抵押金制度，明確項目經理是安全生產的第一責任人。危險工程的施工領導必須帶班。嚴格事故報告、調查和處理制度。堅持實事求是的原則。4、安全管理制度1) 健全安全組織，抓好安全生產教育，建立完整的安全體系。2) 明確施工程序，確保施工安全。3) 專職、專人不定期、定期巡回監督，防患于未然。4) 準備足夠的安全防護器材，安全警戒標志，紅、綠旗。5) 易燃危險品庫房要設專人看管。6) 與地方治安部門密切配合，搞好施工范

54、圍內部及社會治安，形成良好的工作環境，確保工程順利進行。7) 爆破器材物品當天未用完的，應及時退回施工處炸藥庫房。6、安全重點對于高邊坡、巖石邊坡的爆破作業將列入本段路基施工的安全重點防護，并設置專項安全施工預案（另冊）。（二）、現場文明施工的措施1、文明施工目標“創文明施工工地和創文明施工先進單位”。我單位承諾一定做到文明施工，實現文明施工目標，在當地人民心目中創造良好的形象和信譽。2、現場文明施工管理保證的措施建立以項目經理為組長、副經理和總工為副組長的文明施工領導小組，其管理組織機構，祥見文明施工組織機構圖。選擇人員素質高的施工隊伍，在施工中加強文明施工的教育，體現大企業的施工風采，爭創

55、文明標準化工地。加強文明施工管理，項目部成立領導小組專人負責現場文明施工措施的落實，確保施工現場符合文明施工管理辦法的要求。加強宣傳活動，統一思想，使廣大干部職工認識到文明施工是企業形象、隊伍素質的反映，是安全生產的保證，是工程優質快速施工的前提，增強文明施工和加強現場管理的自覺性。合理布置施工場地，做到場地整潔、道路平順、排水暢通、標志醒目、生產環境達到標準作業要求。現場施工材料堆放整齊，做到橫成排、豎成行、散體材料必要時砌池堆放。工程竣工后，及時拆除一切臨時設施，并將工地及四周環境清理整潔，對臨時用地及時恢復。（三）、環境保護管理措施1、為了加強環境保護，恢復自然景觀，減少對工程項目周圍的

56、景觀的破壞，減少水土流失，凈化空氣、減少噪音等危害，施工前制定出環境保護辦法，及環境保護管理制度，加強全體員工的環境保護意識。施工過程中，開展環境保護活動，樹立環境保護的觀念。2、施工中注意廢棄土石方的堆放，注重施工與環境的協調。3、在施工中，經常對施工場地內的運輸便道、居民區附近的機耕道等運輸道路進行灑水防塵，以減少居民區的粉塵污染。九、與各級地方政府間的協調1、工程將給各級政府和人民帶來許多不便，也會造成一些損失，因此應與各級地方政府加強聯系，將不便和損失減少到最低限度。2、施工中許多方面需要各級地方政府的大力支持和合作，應充分相信和依靠地方政府。3、施工中涉及到社會各個方面，在互惠互利的

57、原則下，加強與電力、電迅、道路等各部門的合作。十、附表1、主要人員一覽表序號職務姓名職稱備注1項目經理王 俊高級工程師2總工周世康高級工程師3副經理王世明工程師4副經理（安全）劉小軍工程師5副總工劉 春工程師6副總工（計量、統計）劉曉容工程師7質量工程師李 健工程師8道路工程師郭家彬工程師9橋梁工程師毛 普工程師10測量工程師郭 敏工程師11試驗檢測工程師王學英工程師12綜合處趙明非工程師13財務負責人秦興軍會計師14機材負責人門殿詳工程師15環保負責人黎兆平工程師16施工人員彭 陽技術員17施工人員支 帥技術員18試驗人員艾 勇工程師20試驗人員李道瓊工程師21第三施工隊隊長毛 普工程師22

58、第三施工隊技術人員彭 陽技術員23第三施工隊技術人員支 帥技術員2、主要施工機械設備一覽表設備名稱型號、產地單位數量備注推土機小松D85臺3挖掘機北京現代EX210-5臺3裝載機廈工ZL50臺3壓路機三菱YZ18臺2灑水車東風EQ140臺1自卸汽車重慶CQZ3260臺63、主要試驗儀器設備一覽表編號設備名稱型號、產地精度數量性能狀況檢定日期1發電機重慶500JF合格1良 好62平板拖車成都合格1良 好3加油車湖北CA140合格1良 好4混凝土貫入阻力儀合格1良 好5土工實驗設備湖北合格1良 好6沙漿攪拌機成都JDV350合格1良 好7錨桿鉆機瀘州M50合格1良 好8萬能材料實驗機江蘇WE-60

59、0B合格1良 好9壓力機成都2000KN合格1良 好10水泥標定稠度儀成都VBR-I合格1良 好11沸煮箱成都Fz-31a合格2良 好12水泥膠砂攪拌機成都JJ-5合格1良 好13水泥膠砂振實臺重慶ZS-15合格1良 好14標準恒溫恒濕養護箱成都HBY-30合格良 好15電動抗折實驗機成都DKZ-5000合格1良 好16負壓篩析儀成都JZCZ120合格1良 好17標準養護室合格25m2良 好18水泥砼攪拌機成都JJ-5合格1良 好19砼抗壓試模150-150-150合格30良好20砼抗折試模150-150-150合格30良好21沙漿試模70.770.770.7合格30良好22新標準土樣篩300

60、200 0.075-6合格5良好23洛杉磯磨耗機成都MH-II合格1良好24CBR實驗裝置成都STCNR-2合格2良好25灌砂筒(大、小）成都D200合格4良 好26彎沉儀成都WC5.4合格2良 好27砼回彈儀成都HT-225A合格1良 好28鋼筋保護層測定儀成都P331合格1良 好29砼試驗儀成都合格1良 好30水泥凈漿攪拌機NJ160合格2良 好投入施工的勞動力曲線圖030405060225689111225252009200920092009201020102010時間人力3535計劃開、竣工日期和施進度橫道圖（施工進度表） 年度 月份主要工程項目總工程量(m3)月平均工程量(m3)開工

61、日期竣工日期2009年2010年23456789101112123456一、施工準備1、施工準備二、路基工程1、路基挖方挖土方93912104342009年3月1日2009年11月30日挖石方361650258322009年3月5日2010年4月30日2、填前處理2009年3月20日2009年9月31日3、路基填方169154120822009年3月25日2010年5月25日質量管理組織機構框圖項目經理項目副經理兼總工項目副總工質檢工程師工地試驗室工程技術處預制場長第一施工隊長第三施工隊長第二施工隊長質量保證體系框圖復查數據記錄有異議申訴結 束檢測質量保證體系用 戶檢測報告審核簽發檢測復核數據

62、處理檢測事故處理分析原因提出處理意見檢 測重新檢測檢測樣品取樣人 員培 訓考試組配人員上 崗人員技術素質保證選定檢測標 準選定規程制定細則確定試驗方 式執行技術標準保證儀器設備檢定校核維 護管 理組配檢測儀器設備儀器設備性能保證環 境控 制參 數記 錄調整檢測環 境檢測環境保 證檢驗過程質量保證檢驗過程質量保證安全保證體系框圖安全保證體系思想保證安全教育經濟保障組織保證施工保障經濟兌現各施工隊專職安全員安全就是效益安全第一項目部安全領導小組獎罰與安全掛鉤杜絕事故交接班 檢查各工區專職安全員按規程作業安全檢查程序圖檢查結果總結檢查安全制度制定落實安全檢查工作內容安全保證體系組織機構安全目標安全管

63、理自檢制度安全日常檢查檢查安全會議記錄檢查安全法規配備檢查安全獎罰條件執行檢查日常安全活動檢查安全目標規劃檢查預防安全事故措施檢查安全防護用品使用情況檢查安全制度落實情況檢查安全宣傳工作檢查安全工作報表上報檢查工地安全隱患文明施工組織機構圖 項目經理項目技術負責人綜合辦公室主任項目專職文明施工管理人員各施工隊隊長各施工隊技術人員各施工隊專職文明施工管理人員現場文明施工管理保證體系框圖現場文明施工管理保證體系技術措施、方案保證檢查保證組織保證思想保證嚴格按設計要求施工制定科學合理方案按國家和地方相關部門法規規定辦事針對特殊工作制定強有力的防范措施項目部每季一次檢查施工隊每月一次檢查工作組每周一次檢查各施工隊每天檢查項目部每季一次檢查隊每月一次檢查工班每周一次檢查班組每天檢查項目部文明施工領導小組辦公室普及教育專業教育特殊工種教育法制法規教育強化文明施工意識，增強預防能力開展文明施工周上級部門檢查未做到文明施工的項目逐一落實解決用科學、合理的技術措施、方案來保證施工標準化工地的實現文明施工項目部定期檢查