1、目 錄一、編制依據1二、工程概況12.1工程概況12.2主要技術標準22.3主要工程項目及數量2三、施工組織及安排33.1施工組織機構33.2隊伍部署和任務劃分33.3主要施工技術力量配備33.4主要施工機械設備的配備43.5施工用水、電情況4四、施工方法及工藝要求44.1承臺施工工序及工藝流程44.2承臺施工方法54.3墩臺施工基本思路84.4測量放樣104.5鑿毛104.6腳手架施工104.7勁性骨架安裝154.8鋼筋制作與安裝184.9墩臺身預埋件214.10模板工程254.11混凝土澆筑284.12混凝土養護294.13模板拆除294.14施工縫處理29五、質量通病及預防措施30六、質

2、量控制要求30七、安全防護措施31八、文明施工32附件34A、腳手架計算書34B、模板受力計算書39*大橋墩身臺施工方案一、編制依據鐵路橋涵施工規范 TB10203-2002/162-2002鋼筋焊接及驗收規程 JGJ 18-96鐵路混凝土與砌體工程施工規范 TB 10210-2001建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ 130-2011建筑地基基礎設計規范(GB 50007-2002)建筑結構荷載規范(GB 50009-2001)鋼結構設計規范(GB 50017-2003)*大橋婁邵施（橋）-16時速200公里雙線鐵路T梁混凝土圓端形橋墩設計圖肆橋設（2005）4202橋墩臺綜合接地參

3、考圖婁邵施（橋）參-02橋墩上電氣化接觸網支承及底座預埋參考婁邵施（橋）參-04鐵路橋涵工程施工質量驗收標準TB10415-2003二、工程概況2.1工程概況*設計全長139.61m，全橋共設3個墩2個臺，橋臺均為雙線矩形空心橋臺，橋墩均采用圓端形實體橋墩。全橋最高橋墩為29.25m，平均高度為25.25m。*全橋DK45+600.650DK45+740.260段左線位于曲線半徑6000m的曲線上，曲線偏角az-141105，緩和曲線長l-250m，曲線切線長T-871.58m，曲線總長L-1735.43m。右線位于曲線半徑6004.6m的曲線上，曲線偏角az-141105.3，緩和曲線長l-

4、250m，曲線切線長T-872.16m，曲線總長L-1736.57m。 線路縱坡：全橋DK45+600.650DK45+740.260段為3的上坡；2.2主要技術標準線路等級：級；正線數目：雙線；設計速度： 200 km/h；正線間距：4.6m；設計活載：中-活載；橋梁主體結構設計使用年限：100年2.3主要工程項目及數量本橋共計3個墩身，2個橋臺，橋臺均為雙線矩形空心橋臺，橋墩均采用圓端形實體橋墩。墩身、橋臺工程數量及尺寸分別見“表2.3-1*墩臺身工程數量統計表、表2.3-2*墩身臺尺寸表”。表2.3-1*墩臺身工程數量統計表墩臺身陸上空心橋臺混凝土臺身、臺背擋板、頂帽、墊石立方米241.

5、34鋼筋墊石、頂帽、臺身、檢查梯噸27.82擋渣墻C30混凝土立方米4.7鋼材噸0.86實體墩混凝土墩身立方米2066.9鋼筋墩身噸27.6表2.3-2*墩身臺尺寸情況統計表序號類型坡比頂帽尺寸AB（c）墩高（m）線路類型跨度（m）速度（km/h）1實心墩27:1106027020.51,271,21.51雙線32200三、施工組織及安排3.1施工組織機構項目經理部設項目經理一名，項目副經理兩名，總工程師一名，經理部下設七部室(工程部、計合部、財務部、物資部、安質部、中心試驗室、綜合辦公室)。均具有責任心強、勝任各崗位的專業人才組成。項目經理部建立值班經理和值班工程師制度，做到每班、每個工點都

6、有值班人員在施工現場，及時處理施工中出現的各種問題。見“附圖1 施工組織機構圖”3.2隊伍部署和任務劃分項目經理部下設三個項目部分部，根據該橋的特點，由第三分部負責管理該橋施工。項目經理部設于雙峰縣甘棠鎮鎮政府內，第三分部設于雙峰縣甘棠鎮鎮，為優化橋梁施工組織，項目經理部實行扁平化管理，對該橋施工進行全面管理。3.3主要施工技術力量配備項目分部按照“管理有效，監控有力，運作高效”的原則組建。項目分部設置專職隊長、技術負責人，配置技術、質量、安全、試驗、材料、領工員、工班長等分部主要組成人員。以上主要成員由我單位具有相應的作業技能的正式職工擔任，并經過崗位培訓合格后持證上崗。本工程擬配備的班組及

7、人員情況見下表：人員及組別人數工作內容管理人員隊長1負責全面施工生產工作副隊長1施工現場、調度室、管理和組織施工技術主管1負責全面技術工作技術員2負責施工技術、測量放線工作安全員1負責施工安全工作質檢員1質量工作試驗員1工地試驗材料員1材料工作模板作業班4模板安裝、調試、拆除和維護架子工4腳手架安裝、拆除鋼筋加工班4鋼筋半成品的加工及安裝，支座墊石鋼筋的預埋和預埋件的安裝砼澆注作業班4混凝土澆注，混凝土的后期養護，包括外觀修飾，灑水覆蓋養護合 計253.4主要施工機械設備的配備考慮本工程工作量、場地及工期等因素，投入的主要設備詳見“表3.4-1主要施工設備一覽表”。表3.4-1主要施工設備一覽

8、表設備名稱規格型號數量（臺/套）備注模板墩臺身尺寸1吊車25t1對焊機2電焊機4振動棒70型插入式43.5施工用水、電情況全橋段可就近直接采用既有河流的的水作為施工用水。用電從柳木嶺隧道出口接。四、施工方法及工藝要求4.1承臺施工工序及工藝流程（1）施工工序施工準備測設基坑平面位置、標高挖掘機開挖鑿除樁頭檢測樁基基底處理綁扎鋼筋安裝模板灌筑砼與墩臺身接合面處理。（2）工藝流程詳見下圖測設基坑平面位置、標高挖掘機開挖鑿除樁頭檢測樁基基底處理綁扎鋼筋安裝模板灌筑砼與墩臺身接合面處理基坑防護制作砼試件集水井法抽水砼拌制、輸送4.2承臺施工方法（1）測量放樣根據承臺位置處的地面標高和承臺底的標高，設計

9、繪制基坑開挖平面圖，根據開挖平面圖，現場測設，并用石灰粉撒出開挖線。開挖時及時對坑底標高測量放線，確?；硬恢鲁?；基坑墊層施工完后，用墨線標定出墩身十字線，供承臺模板、鋼筋及墩身鋼筋安裝定位時使用；當承臺混凝土澆筑完成后，用墨線標定出墩身十字線，供墩身模板安裝時使用。（2）基坑開挖1）開挖灌注樁施工完成后，在通過樁基檢測并經監理工程師簽認的樁基上展開承臺的施工。根據墩臺的中心位置放出承臺邊線、基坑的邊線（每邊較承臺寬出1m）、基坑頂邊線，采用機械配合人工開挖的方式開挖基坑。先用機械開挖至基底以上10-20cm后，再用人工開挖至設計基底，開挖放坡1：11：1.5，基坑長寬方向要比承臺設計長寬方

10、向各加1m，其中設30cm排水溝，另70cm為支撐模板的作業空間，嚴禁超挖回填，另用潛水泵將基底水排出基坑以外。2）基槽驗收及樁頭處理在完成開挖后，對照本區域地質勘查情況，組織相關人員對基槽進行驗收。發現不符合勘察結果的地質情況，及時向設計等相關部門反應情況，及時處理。在基槽驗收合格后，即可開始截樁頭施工。截樁頭前，在樁體側面用紅油漆標注高程線，以防樁頭被多鑿，造成樁頂伸入承臺內高度不夠。破除樁頭時應用采用空壓機結合人工鑿除，上部采用空壓機鑿除，下部留有1020cm由人工進行鑿除，鑿除過程中保證不擾動設計樁頂以下的樁身砼。嚴禁用挖掘機或鏟車將樁頭強行拉斷，以免破壞主筋。樁頭鑿除完畢后，將伸入承

11、臺的樁身鋼筋清理整修成設計形狀，復測樁頂高程。在鑿樁頭過程中應妥善保護好聲測管，防止聲測管被破壞。廢棄樁頭在施工完成后應妥善處理。在基底為軟弱土層時，應按設計要求采取適當的措施，防止承臺在澆注混凝土過程中產生不均勻沉降。樁頭鑿完后報與監理驗收，并經超聲波等各種檢測合格后方可澆筑砼墊層。3）墊層施工承臺基坑開挖平整后，澆注10cm厚C20的砼墊層。墊層鋪筑均勻，整平拍實?；炷翝沧⑶?，基底表面必須保持干凈、無淤泥及雜物。樁頭處理時必須鑿到好的砼面，及時做樁基檢測，經檢驗合格后再進行測量放線及承臺鋼筋的施工。（3）承臺鋼筋綁扎及模板安裝承臺鋼筋采用統一加工成型，鋼筋加工前對鋼筋進行清理，保證鋼筋表

12、面無銹蝕、油脂等雜物。鋼筋綁扎：采用鋼筋棚集中下料，現場就地綁扎的方法進行施工，嚴格按照施工規范及技術規范施工，安裝符合設計要求并按規定預埋墩身構造鋼筋。承臺模板采用大塊組合鋼模板，板厚6mm，背后橫縱向加肋，加勁肋采用10cm10cm槽鋼，橫向60cm一道，縱向每70cm一道雙槽鋼。為保證模板的整體穩固性，為保證模板的平面光滑，在澆注混凝土之前應在模板表面涂刷脫模劑，模板拼縫需嚴密，拼縫之間夾海綿條，防止漏漿。外層鋼筋與模板間綁扎墊塊以保證保護層厚度。模板安裝完畢后，對其平面位置、頂部標高、節點聯系以及縱橫向穩定性進行檢查，報監理驗收合格后方可澆注混凝土。（4）混凝土澆筑承臺混凝土由罐車運輸

13、，配合溜槽入模，插入式振動器振搗；混凝土分層連續澆筑，一次成型，嚴禁中途無故中斷，造成施工縫?；炷僚浔韧ㄟ^試驗確定。骨料采用經試驗合格的砂石料，保證級配良好。（5）拆模及養護混凝土澆筑完成后及時采用覆蓋灑水的方法進行養護，強度達到設計及規范要求后方可拆模。拆模后繼續養護，養護時間不得少于28天。（6）基坑回填在基坑內結構物完成拆模后并征得監理工程師的許可后進行回填，回填材料材質需符合設計和規范的要求；回填時采用蛙式打夯機配合人工分層進行填筑。基坑回填要高出原地面，以防止基礎被雨水侵蝕。承臺各檢測項目施工控制要求詳見下表序號檢查項目允許偏差（mm）檢查方法1尺寸30尺量：長、寬、高檢查各2點2

14、頂面高程20檢查5處3軸線偏位15縱、橫各測量2點4前后、左右邊緣距設計中心線尺寸50尺量各邊2處（7）承臺大體積混凝土施工措施1）合理選擇原材料，優化混凝土配合比。2）控制混凝土的入模溫度，高溫季節施工時，可采用低溫水拌制混凝土，并采取對骨料進行噴水降溫或搭棚遮蓋，對混凝土運輸機具進行保溫防曬等措施，降低混凝土的拌和溫度，控制混凝土的入模溫度在25以內。3）采取薄層澆筑，合理分層(30cm左右),全斷面連續澆筑，一次成型，控制混凝土的灌注速度，盡量減小新老混凝土的溫差，提高新混凝土的抗裂強度，防止老混凝土對新混凝土過大的約束而產生通縫。4）加強保溫、保濕養護，延緩降溫速率，防止混凝土表面干裂

15、。養護期間，不得中斷冷卻水及養護用水的供應，要加強施工中的溫度監測和管理，及時調整保溫及養護措施。保溫養護措施采取在混凝土表面覆蓋2層草袋并加蓋一層尼龍薄膜或在混凝土表面蓄水加熱保溫等辦法進行。5）優化施工組織方案，嚴格施工工藝，加強施工管理，從原材料的選擇，混凝土的拌制、澆筑，到承臺混凝土澆筑結束后的養護等各項工序都要有專人負責，層層嚴格把關，嚴肅施工紀律，加強質量意識。發現問題及時上報處理。4.3墩臺施工基本思路墩身高度小于12m的橋墩一次立模到位，混凝土一次澆筑成型；墩身高度大于12m的橋墩分每節2m澆筑，澆筑速度2m/h。最大高度為6m；臺身分次（不同砼等級分界點分界及以耳墻分界）立模

16、澆注。砼在萬寶拌和站集中拌和，攪拌車運輸，地泵泵送混凝土入模。墩臺身施工工藝流程圖見圖4.1-1 墩臺身施工工藝流程圖。墩身腳手架搭設圖4.1-1 墩臺身施工工藝流程圖4.4測量放樣測量人員按照墩臺尺寸，在墩臺身上測設出墩臺身順橋向、橫橋向的軸線和平面輪廓線，并用紅油漆作出標記，為墩臺身鑿毛和墩臺模板安裝提供保證。4.5鑿毛采用人工鑿毛，采用水沖、鏨子或風鎬對墩臺身截面范圍內的混凝土面進行鑿毛處理，并用水將結合面清洗干凈，同時對墩臺身模板底口水平連接縫范圍內的混凝土面進行整平。鑿毛時鋼筋保護層范圍內的混凝土不鑿毛，防止混凝土施工縫破損，影響墩臺身外觀質量。混凝土鑿毛時必須達到下列強度：水沖鑿毛

17、：不小于0.5Mpa；人工鑿毛：不小于2.5Mpa；機械鑿毛：不小于10Mpa。4.6腳手架施工4.6.1施工流程腳手架位置放線擺放掃地桿豎立桿并與掃地桿扣緊裝掃地小橫桿，并與立桿和掃地桿扣緊裝第一步大橫桿并與各立桿扣緊安第一步小橫桿安第二步大橫桿安第二步小橫桿加設臨時斜撐桿，上端與第二步大橫桿扣緊安第三、四步大橫桿和小橫桿安裝二層接立桿加設剪力撐鋪設腳手板，綁扎防護及檔腳板、掛安全網。4.6.2施工方案（1）搭設要求定距定位。根據構造要求在承臺四角用尺量出內、外立桿離承臺邊和墩位距離，并做好標記；用鋼卷尺拉直，分出立桿位置，并用紅油漆點出立桿標記；墊板、底座應準確地放在定位線上，砼表面不平時

18、，墊板必須鋪放平整，不得懸空。在距腳手架外排立桿外0.5米處，設置一排水溝，排水溝坡度為35。在核實位置設出口，引排到指定地點，或者在最低點，設置積水坑，水流入坑內，用潛水泵將水排出場外。在搭設首層腳手架過程中，沿四周每框架格內設一道斜支撐，拐角應雙向增設，待該部位腳手架與主體結構可靠拉接后方可拆除。其余按以下構造要求搭設。（2）立桿、掃地桿的搭設立桿底部不得直接立在墩臺身頂面或回填土中，必須墊通長木板，木板寬度不得小于20cm厚度不得小于5cm。在立桿底部距地面20cm處腳手架必須設置縱/橫向掃地桿，縱向掃地桿采用直角扣件固定在立桿上，橫向掃地桿亦采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿上方的立桿上

19、。當立桿基礎不在同一高度上時，必須將高處的縱向掃地桿向低處延長兩跨與立桿固定，高低差不應大于1m?？窟吰律戏降牧U軸線到邊坡的距離不應小于500mm（圖-1）。 單位：cm1橫向掃地桿；2縱向掃地桿圖-1 縱、橫向掃地桿構造腳手架立桿橫距、步距、縱距按1.05m1.8m1.5m布置，里立桿距墩身0.6m（具體布置見圖4.4.2-2）。立桿接長除頂層頂步可采用搭接外，其余各層各步接頭必須采用對接扣件連接，立桿上的對接扣件交錯布置，兩根相鄰立桿的接頭不宜設置在同步內，同步內隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不小于50cm，各接頭中心至主節點（立桿與大橫桿的交點）的距離不宜大于步距的1/3

20、，搭接長度不應小于1.0m，采用不少于2個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應小于10cm。同時立桿的垂直偏差應控制在不大于架高的1400。圖-2立桿及排水示意圖（3）大、小橫桿布設大橫桿宜設置在立桿內側，每側外伸長度為30cm?？v向水平桿接長采用對接扣件連接或搭接。縱向水平桿的對接扣件應交錯布置；兩根相鄰縱向水平桿的接頭不宜設置在同步或同跨內；不同步或不同跨兩個相鄰接頭在水平方向錯開的距離不宜小于50cm，各接頭中心至最近主節點的距離不大于縱距的1/3。搭接長度不小于1m，應等間距設置3個旋轉扣件固定。立桿與大橫桿交點處設置小橫桿，兩端固定在立桿上，以形成空間結構整體受力。（4）剪

21、刀撐腳手架外側立面的兩端各設置一道剪刀撐，并由底至頂連續設置；剪刀撐斜桿的接長采用搭接，搭接長度不小于1m，應采用不少于3 個旋轉扣件固定。剪刀撐斜桿用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉扣件中心線離主節點的距離不宜大于15cm。每組剪刀撐跨越立桿根數57根（6m），斜桿與地面夾角在4560之間。（5）腳手板鋪設a.腳手板首選采用竹串片腳手板。b.腳手板設置在3根橫向水平桿上，并在兩端8處用直徑1.2的鍍鋅鐵絲箍繞23圈固定。當腳手板長度小于2米時，可采用兩根小橫桿，各桿距接縫的距離均不大于15。c.里外立桿間應滿鋪腳手板。拐角交接處平整，避免出現探頭及空檔現象，鋪設時要選

22、用完好無損的腳手板，發現有破損的要及時更換。(6) 爬梯及防護腳手架應設置爬梯，采用之字形斜道，爬梯寬度為1.2m，爬梯與地面的傾角在45左右，拐彎處設置平臺寬度為1.2m。爬梯上按3040cm間距布置橫桿，腳手架外側必須設1.2m高的防護欄桿和30cm高踢腳桿，頂排防護欄桿不少于2 道，高度分別為0.9m和1.3m。爬梯腳手板須用用直徑1.2的鍍鋅鐵絲雙股并聯綁扎，不少于4 點，要求綁扎牢固，交接處平整。腳手架外側使用合格綠色密目式安全網封閉，且將安全網固定在腳手架外立桿內側。選用8#鉛絲張掛安全網，要求嚴密、平整。搭設腳手架時，同時要做好腳手架的接地，接地用的地極可采用三根50505的角鋼

23、，L=150cm，埋入地下，再用不小于-404的扁鋼或16鋼筋引出與腳手架連接。進入腳手架作業區入口處懸掛明顯的安全標示牌，如進入施工區段必須戴安全帽、高空作業必須系安全帶等。（標示內容見附圖）安全標示圖列： 注意安全 必須戴安全帽 必須系安全帶 禁止拋物 當心落物 當心墜落腳手架工程搭設完畢后，必須及時通知有關部門和有關人員對腳手架進行驗收，驗收合格后方可投入使用。腳手架未經驗收合格不得使用。（7）腳手架的拆除、外架拆除前，技術員要向拆架施工人員進行書面安全交底工作。、拆架前在地上用繩子或鐵絲先拉好圍欄，沒有安全員、施工員在場，外架不準拆除。、架子拆除程序應由上而下，按層按步拆除。先清理架上

24、雜物，按拆架原則先拆后搭的桿子。剪刀撐、拉桿不準一次性全部拆除，要求桿拆到哪一層，剪刀撐、拉桿拆到哪一層。、拆除工藝流程：拆護欄拆腳手板拆小橫桿拆大橫桿拆剪刀撐拆立桿拉桿傳遞至地面清除扣件按規格堆碼。、拆桿和放桿時必須由2-3 人協同操作，拆大橫桿時，應由站在中間的人將桿順下傳遞，下方人員接到桿拿穩拿牢后，上方人員才準松手，嚴禁往下亂扔腳手料具。、拆架人員必須系安全帶，拆除過程中，應專人統一指揮，負責拆除工作的全部安全作業。、拆下來的腳手桿要隨拆、隨清、隨運，分類、分堆、分規格碼放整齊，要有防水措施，以防雨后生銹?？奂中吞栄b箱保管。、嚴禁在夜間進行搭拆工作。未盡事宜技術員在安全技術交底中做

25、詳細的交底，施工中存在問題的地方應及時與技術部門聯系，以便及時糾正。4.6.3資源配置(1)腳手架采用外徑48.3mm、壁厚3.6mm扣件式鋼管搭設,鋼管上嚴禁打孔,不得有裂紋、分層、壓痕、劃道和硬彎；鋼管的鋼材質量應符合現行國家標準碳素結構鋼GB/T700中的Q235級鋼的規定?？奂捎描T鐵制作的扣件，在螺栓擰緊扭矩達65N*M時，不得發生破壞?？奂|量和性能應符合現行國家標準鋼管腳手架扣件GB15831的規定。（2）搭設架子前應對鋼管進行保養，除銹并統一涂色，顏色力求環境美觀。腳手架立桿、防護欄桿、踢腳桿統一漆黃色，剪力撐統一漆桔紅色。底排立桿、掃地桿均漆紅白相間色。（3）腳手板、擋腳板采

26、用竹串片。安全網采用密目式安全網，網目應滿足2000目100cm2，做耐貫穿試驗不穿透，要求阻燃。1.61.8m的單張網重量在3kg以上，顏色應滿足環境效果要求，選用綠色。4.7勁性骨架安裝根據墩身特點，對墩身安裝勁性骨架，作為墩身鋼筋支撐架，同時作為鋼筋綁扎平臺。鋼筋勁性鋼骨架采用整體式框架，分節加工制作，現場根據鋼筋豎向接長高度來確定勁性鋼骨架所需的拼裝節數。通過各種材料比選，將利用小直徑鋼管桁架作為鋼筋勁性鋼骨架，其具有重量輕、剛度大，以及現場施工連接操作方便的特點。勁性鋼骨架分節高度為3.0m（人體引體爬高合適高度），豎桿采用703.5的鋼管、各向橫桿采用503.5的鋼管、各向斜桿為3

27、23的鋼管。如圖4.7-1所示，圖4.7-3勁性骨架吊裝圖。一節勁性骨架材料數量表編號項目名稱規格型號單根長（cm)數量（根）總長（m)單位重（Kg/m)總重（Kg）1N1703.53508285.74160.72 2N2503.53051236.64.014146.91 3N33232051632.82.14670.39 4N4323130810.42.14622.32 5N5503.5190917.14.01468.64 6N63231791221.482.14646.10 7N73231831221.962.14647.13 8N8323190611.42.14624.46 9N9323

28、145.3811.6242.14624.95 10環形鋼板50.073m2120.87639.534.60 11法蘭接頭80.012m2160.19262.812.06 1250.002m2480.09639.53.79 合計611.61 圖4.7-1勁性骨架平面布置圖鋼筋勁性鋼骨架的分節間的豎桿、第一節段豎桿與墩身混凝土內的預埋件均采用法蘭螺栓連接。預埋件采用705的鋼管，在墩身的四角布置，每根鋼管設同類型的法蘭接頭，為確保埋設精度預埋件依靠定位架定位，定位架根據預埋件的設計位置而專門設計，通過螺栓和模板頂口水平螺栓孔固定在模板上，預埋件埋設置位置如圖4.7-2所示。圖4.7-2 墩身預埋件

29、位置布置圖鋼筋勁性鋼骨架的分節單元用汽車吊提升拼裝，拼裝過程中應控制好下放速度，接頭即將靠攏時利用抗風纜來控制其擺動的幅度，緩緩下放，接頭靠攏時立即插上接頭螺栓、固定，即完成勁性骨架安裝。圖4.7-3勁性骨架吊裝圖4.8鋼筋制作與安裝、鋼筋在加工場按設計圖紙集中下料、分型號（為未經穿水處理過的HRB335鋼筋）、規格堆碼、編號，平板車運到現場。鋼筋采用吊車吊裝，墩身主筋每段長度均要與墩身每節澆注高度相匹配。、鋼筋安裝前，墩臺身頂面必須清理干凈，校正墩臺身預埋筋平面位置及豎直度，然后安裝鋼筋綁扎支承固定用的勁性鋼骨架，在勁性骨架安裝過程中用全站儀校核其平面位置，垂直度。然后按同樣的方法安裝其余各

30、節勁性骨架，勁性骨架安裝完畢后，固定好勁性骨架，即可開始綁扎鋼筋。、豎向主筋和箍筋綁扎豎向主筋運至現場后，1015根綁扎成捆，中上部綁好吊裝鋼繩底部用鋼兜籃兜好，用汽車吊提升到承臺頂面，臨時立于承臺頂面斜靠在勁性鋼骨架上，并作臨時固定。在第二節及以上墩身施工時，利用墩身模板頂面的操作平臺作為鋼筋綁扎時的操作平臺，如圖4.8-1、圖4.8-2所示。圖4.8-1 第一節鋼筋綁扎示意圖圖4.8-2第二節以上豎向主鋼吊裝示意圖待安裝的豎向主筋與預埋在已澆筑墩身的豎向鋼筋連接后，利用涂畫在勁性鋼骨架各節橫桿上的刻度來進行定位，使豎向鋼筋的間距滿足設計要求，并用鐵絲綁扎固定在在勁性骨架上各節橫桿之上。待豎

31、向主筋連接和定位完成后，在豎向主筋上用石筆畫出水平箍筋的布置間距，箍筋按照所定的位置逐根進行綁扎，直至高于擬澆筑墩身混凝土頂面3040處，最后用錘球吊線和鋼尺檢查鋼筋骨架的傾斜度并糾偏。、注意事項鋼筋主筋接頭采用搭接焊，雙面搭接焊時焊縫長5倍鋼筋直徑；單面搭接焊時焊縫長10倍鋼筋直徑，搭接前預先彎折，保證搭接后軸線一致。鋼筋接頭應錯開布置，接頭長度（35d）區段內，接頭截面積不得超過總面積的50%。接頭與鋼筋彎起處的距離不小于10倍鋼筋直徑。必須采用合格的J502或J506焊條施焊。要求焊縫飽滿、平整，無蜂窩、孔洞、焊瘤,焊渣和藥皮隨焊隨敲,焊接時避免損傷鋼筋。墩臺鋼筋安裝時，鋼筋保護層（與墩

32、臺身混凝土等強度）墊塊支墊牢固，凈保護層厚度為4cm,按每平米不少于4個布置；綁扎時綁扎鉛絲頭不得伸入墩臺保護層，以減少混凝土腐蝕通道，特別注意綁扎質量，嚴格控制鋼筋保護層的厚度。4.9墩臺身預埋件、橋梁采取綜合接地措施：找出在墩臺身預埋鋼筋中的2根接地鋼筋，將其引至墩頂與接地端子焊接，具體尺寸及位置詳見鐵路綜合接地系統 通號（2009） 9301圖。所用連接鋼筋直徑不小于14cm，焊縫要求：雙面焊接，搭接長度不小于55mm，焊縫厚度不小于4mm；單面焊接，搭接長度不小于100mm，焊縫厚度不小于4mm。焊接成后測設接地電阻不得大于10。 梁體接地裝置：應利用梁端的橫向結構鋼筋作為接地鋼筋并與

33、梁底的接地端子連接，道砟厚度小于0.3m的梁體上表面適當位置處應設縱向接地鋼筋。 樁基礎橋墩接地設置：在基底底面設一層鋼筋網作為水平接地極，水平接地極應慢步基底底面；鋼筋網格間距宜按照1m1m設置，中部“十字”交叉的兩根鋼筋上的網格節點應施以“L”形焊接，外圍鋼筋應閉合焊接，其他節點綁扎；水平接地極鋼筋網格的外緣距承臺混凝土底面不小于70mm。橋墩中應有兩根接地鋼筋，一端與基地水平接地極（鋼筋網）中的一根鋼筋相連另一端與墩帽處的接地端子相連，以上接地鋼筋均可用基底、橋墩中的結構鋼筋代替接地端子均采用橋隧型接地端子，僅在每跨梁的起點側設置。接地鋼筋應優先利用結構物中的非預應力結構鋼筋，原則上不再

34、增加專用的接地鋼筋。兼有接地（含連接）功能的結構鋼筋和專用接地鋼筋截面應滿足接觸網最大短路電流要求。施工時應對接地鋼筋做出標示，便于檢查。 橋梁地段聲屏障接地設置：橋上由導電材料制成的聲屏障及支架應在其結構內預留接地端子，就近預留的接地端子相連接。 橋臺接地設置：墩體內設置接地鋼筋，橋臺面接地鋼筋參照連體的接地設置要求實施。墩頂地端子布置圖、接觸網支架類型、支架與避車臺的相對位置及錨栓孔預埋件安裝及拆除步驟： 安裝基礎螺栓模具a. 對有地腳螺栓的鋼柱基礎，應先安裝基礎模具和地腳螺栓。b. 模具在使用前應認真校核其尺寸，不合格或變形的模具絕對不能使用。c. 在基礎模型板上安放基礎模具。d. 用線

35、繩和線墜校核模具中線，使其與標記在鋼軌上的基礎中線標相重合。e. 用鐵線釘將模具固定在基礎模型板上。水平尺錨栓框架 水平尺檢驗a. 安放錨栓模具時，要用水平尺檢驗錨栓模具是否水平。b. 錨栓安裝好后，要再次用水平尺檢驗。 安裝基礎螺栓a. 螺栓安置前應先將表面上的污垢清除，并將螺紋部分涂抹機油。b. 將基礎螺栓由模具孔中穿上來。c. 每個螺栓戴一個螺母固定螺栓，按設計規定留夠螺栓外露長度（140mm）。d. 用套筒或用尼龍布將外露螺栓包裹好，避免混凝土污染螺紋。e. 錨栓伸入坑內的部分也必須固定好，防止澆制過程中混凝土骨料將錨栓擠偏，造成錨栓上端不正。f. 檢驗錨栓安裝的各部尺寸。 錨栓模具的

36、拆除a. 錨栓模具可以在混凝土凝結后的第三天拆除，以便再次使用。b. 錨栓模具再次使用前，應將殘留的混凝土清理干凈。 混凝土表面的處理a. 混凝土灌注搗固完畢后，應將支撐（牛腿）表面多余的混凝土清除出去b. 將支撐（牛腿）表面抹平，并與支撐模板頂面等高。、檢查梯、吊籃、圍欄等預埋件的安裝及數量見下表：項目安裝位置安裝個數合計（個）圍欄13#墩、婁底臺、邵陽臺15吊籃13#墩26檢查梯13#墩、婁底臺、邵陽臺15避車臺13#墩13、支座墊石預埋鋼筋具體數量及尺寸詳見時速200公里雙線鐵路T梁混凝土圓端形橋墩設計圖肆橋設（2005）4042。 、支座預留孔支座預埋錨栓預留孔設置，要求平面位置、深度

37、必須滿足支座螺栓要求。鋼筋的加工質量如表5.5-1 墩臺身鋼筋加工允許偏差。表5.4-1 墩臺身鋼筋加工允許偏差項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1受力鋼筋全長10mm尺量2彎起鋼筋的彎折位置20mm3箍筋內凈尺寸3mm綁扎或焊接的鋼筋網和鋼筋骨架不得有變形、松脫現象，鋼筋位置的偏差不得超過表5.4-2規定值。表5.4-2鋼筋位置允許偏差表序號檢查項目允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋排距5尺量，兩端、中間各一處2同排受力筋間距103分部鋼筋間距20尺量，連續3處4箍筋間距綁扎骨架10焊接骨架55彎起點位置30尺量6保護層厚度+10，-5尺量，兩端、中間各2處(6)、防落梁安裝及構造要求：

38、為防止落梁，預先在墊石預埋錨固鋼板，待架設完畢后在錨固鋼板上焊接角鋼三腳架，三腳架又角鋼焊接而成，焊接工藝應符合鐵路鋼橋制造及驗收規范。 對于直線梁，在橋墩上墊木采用整體式；對于曲線梁，墊木采用分離式。 錨固板對于直線梁，在橋墩上采用整體式，即相連的兩個三腳架采用同一錨固板；對于曲線梁，在橋墩上可根據具體情況選擇，對于曲線半徑較小的情況，可采用分離式錨固板，即每個支架各用一塊；對于曲線半徑較大的情況，則可采用整體式。 對于橋臺上的梁，“角鋼三腳架”、錨固板、墊木、連接鋼板均采用分離式。 防止落梁措施的各部件間的幾何尺寸必須保證，焊接質量必須保證。 防止落梁措施各外露的金屬件需進行防腐處理。 冬

39、季施工時，焊接工藝應滿足建筑鋼結構焊接規范（JGJ81-2002）的規定。防落梁措施示意圖4.10模板工程、根據墩臺身的不同形式及墩臺身數量，計劃共投入2套墩身模板，1套臺身模板。墩臺身模板采用廠制定型鋼模，汽車運輸至墩位附近，現場拼裝成整體，安裝桁架支撐，汽車吊整體吊裝就位。墩臺身模板及支架要有足夠的強度、剛度與穩定性，能可靠地承受施工過程中可能產生的各項荷載，保證墩臺身各部形狀、尺寸準確。模板安裝前必須進行試拼，檢查模板的強度、剛度及幾何尺寸是否滿足要求。、模板在安裝時，模板板塊之間的連接縫用2厚、30寬的雙面膠帶做密封帶，即先將雙面膠帶貼到先安裝的一塊模板側螺栓連接處，在下一塊模板即將靠

40、攏前再撕去雙面膠帶上的防粘紙，讓兩塊模板對位后粘貼在一起，擰緊連接螺栓，連接螺栓受力后，雙面膠帶經擠壓起到密封作用，能保證模板不漏漿。、墩臺身模板用拉桿采用25 45#鋼拉桿，兩端車絲，拉桿可周轉使用，施工時在拉桿外予埋一根外徑32mm朔料套桿，模板拆除時拉桿可抽出。模板按照“先遠后近、不擋吊裝視線”的原則安裝，即根據起重設備的位置，先安裝遠的一側模板，這樣能夠保持良好的吊裝視線，最后安裝最近側模板，確保模板安裝的安全和準確。、對整層模板位置進行微調，模板微調采用在上、下兩節模板水平龍骨之間設置豎向調節拉桿，通過對稱松、緊調節拉桿來精調其位置。在模板微調過程中，測量實時跟蹤校核。、模板微調完成

41、后，立即用鋼絲繩將模板牽拉固定在地面錨樁上，以抵抗風力和混凝土澆筑時的各種水平沖擊力，同時將尚未緊固的上、下兩層模板水平連接縫螺栓立即緊固。最后，再用制作好的型鋼將上、下兩層模板的相鄰兩道橫向龍骨連成整體，增強上、下兩層模板的整體剛度。、選用4根鋼絲繩（允許拉力）作為纜風繩，單根繩可承受25KN的拉力，在四個方向以一定的角度在模板頂與相鄰承臺或錨樁之間采用3T葫蘆拉緊，可滿足抗風要求，如下圖所示。墩身模板抗風計算模型簡圖模板安裝精度見表4.10-1.表4.10-1 墩臺身模板安裝允許偏差表序號檢查項目允許偏差（mm）檢驗方法1軸線位置5尺量每邊不少于2處2表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3處3

42、高程5測量4相鄰兩板表面高低差2尺量5模板內側寬度+10，-5尺量不少于3處6預埋件中心線位置3尺量7預留孔洞中心位置 /尺寸10/+10,0尺量，不少于2處、注意事項模板安裝前必須檢查模板有無變形，尺寸、剛度、平整度是否符合要求，清除殘留雜物，進行打磨除銹處理。涂刷模板漆前，模板一定要擦干凈，干燥，無銹無油。模板漆涂刷均勻到位，保證脫模順利，不沾模。涂刷厚度適中，避免拆模后留下污漬。檢查結構物中心及模板就位線正確無誤后開始支立模板。模板接縫處可貼雙面泡沫膠，或進行嵌縫處理，保證接縫嚴密不漏漿。模板底部用砂漿找平，既可使模板底部不漏漿也可使模板中心就位更準確，減少調整模板的難度和工作量。模板支

43、立完成后，測量進行標高、平面軸線的復測。小于等于12米實體墩身一次澆筑成型，墩身高度大于12m的橋墩，分節施工時，為確保每節段墩身混凝土澆注接縫不發生錯臺、漏漿，節段混凝土澆注后，保留上段模板不拆除，以便對接下節段模板。墩身模板安裝完畢后，墩身豎向主筋與模板頂口臨時牽固，解除鋼筋和鋼筋勁性鋼骨架橫桿之間所綁扎的鐵絲，將勁性骨架節連接段解除，分節吊出 。勁性骨架全部拆除完畢后，最后調整鋼筋位置、并牢固定位，墊好鋼筋保護層墊塊，進入下一步工序。模板安裝調整好后，全面檢查結構尺寸、頂部標高、平面位置（模板就位）、模板垂直度、平整度、接縫、支撐和穩定、鋼筋保護層、預埋件支架等合格無誤后報請監理工程師檢

44、查合格后方可進行砼澆筑。4.11混凝土澆筑混凝土拌和在攪拌站集中進行，拌制過程中用電子計量系統控制混凝土各原材料的計量，混凝土拌和物應拌和均勻，顏色一致，嚴格控制混凝土的坍落度，確?；炷量杀眯詮?，和易性好。輸送車運輸，泵送入模，插入式振搗器振搗。高性能耐久性混凝土，整個截面內分層澆筑，連續進行，在下層砼初凝前或能重塑前澆筑完成上層砼。澆筑前，對支架、模板、鋼筋、預埋件及支承墊石及錨栓孔位置進行檢查，模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板縫隙填塞嚴密；砼入模前，檢查混凝土的溫度、坍落度、含氣量和泌水率等指標，符合要求后方可入模澆筑。 墩臺身混凝土澆筑時，混凝土經串筒將混凝土輸送到模板底

45、部，控制混凝土自由落體高度不大于2m?；炷翝沧⒉捎梅謱臃?，每層厚度不大于30cm。混凝土振搗棒振搗混凝土時，移動間距不超過振搗器作用半徑的1.5倍，均勻分布，與側模保持510cm的間距，插入下層砼510cm，每一振搗完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒，避免碰撞模板、鋼筋及其它預埋件。對每一振動部位，必須振動到該部位砼密實為止，以砼停止下沉、不再冒出氣泡、表面平坦、泛漿為準。澆筑時混凝土的出口管口應隨澆筑的面移動而移動，不得用振動棒拖動混凝土的方法而代替挪動管口，在泵管出口處，用彩條布對側模板進行遮擋，防止灰漿濺到模板上，如果有灰漿濺到模板上，及時派人清理干凈。在每次澆筑混凝土之前，將結合面仔細清理

46、干凈，并用清水將結合面的老混凝土充分潤濕。為保證墩臺身混凝土水平施工縫的平直、美觀，在每次混凝土澆筑到位時，用一通長的順直壓條靠模板邊上，壓住混凝土，澆注混凝土標高比壓條稍高2cm。進行頂節墩臺身混凝土施工時，支座墊石分開澆筑。在支座墊石施工時就根據該轉點進行支座墊石標高的控制。支座墊石澆筑完畢后結合天氣情況加以覆蓋養護，防止支座墊石出現裂縫。在混凝土澆筑過程中，隨時觀察所設置的預埋螺栓、預留孔、預埋支座的位置是否移動，若發現移位時及時校正；預留孔的成型設備及時抽拔或松動；在澆筑過程中注意模板、支架等支撐情況，設專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固，處理后方可繼續澆筑。結構混凝土澆筑完

47、成后，及時用塑料薄膜包裹灑水養護。4.12混凝土養護根據施工對象、環境、水泥品種、外加劑以及混凝土性能的不同提出具體的養護方案，各類混凝土結構的養護措施及養護時間遵守設計及規范的有關規定。當混凝土強度滿足拆模要求，混凝土內部開始降溫，且芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環境之間的溫差均15時，方可拆模。當氣溫低于5時，覆蓋保溫，不得向砼面灑水。砼澆注初凝后，在墩頂覆蓋無紡土工布保水，拆模后墩臺身外貼隔水塑料薄膜，并從墩頂澆水不間斷保濕養護，保濕養護7天，在不拆除塑料薄膜狀態下自然養護。養護期間，混凝土強度未達到2.5MPa之前，不得承受各種外加荷載。4.13模板拆除墩臺身混凝土強度

48、達到2.5Mpa以上，混凝土芯部與表層、表層與環境之間的溫差不大于20，混凝土內部開始降溫后方可進行墩臺身模板的拆除。墩身高度大于12m的橋墩，分節施工時，為確保每節段墩身混凝土澆注接縫不發生錯臺、漏漿，節段混凝土澆注后，保留上段模板不拆除，以便對接下節段模板。表 4.13-1墩臺身各部位允許偏差序 號項目允許偏差（mm）檢驗方法1軸線位置10每邊尺量不少于2處2表面平整度82米靠尺和塞尺測量不少于3處3高程10測量不授予2處4垂直度1/1000吊線尺量5截面尺寸+20 ,0尺量不少于3處6預留孔洞中心位置+5 ,-2拉線尺量尺寸+10 ,0尺量7預埋件中心位置5尺量4.14施工縫處理由于墩身

49、分節段施工，存在施工縫，根據砼強度，采用人工或風動機鑿除（鑿毛強度同承臺）處理層砼表面的水泥砂漿和松弱層，露出新鮮砼面，并用水沖洗干凈，但不得存有積水。在澆筑新砼前，在舊砼面上鋪一層1020mm、水膠比比砼略小的1：2水泥砂漿以利于新舊砼連接。五、質量通病及預防措施、混凝土蜂窩、漏筋。對混凝土蜂窩、漏筋采取預防措施模板拼裝嚴密，嚴禁跑漿。振搗按施工工藝進行，不得漏振或振搗不實。振搗棒不得碰主筋，導致主筋位移，露出保護層?；A上插筋要加以固定，以保證插筋位置的正確，防止插筋在外力作用下產生位移。、混凝土表面氣泡多。嚴格控制水膠比，采用自動計量裝置拌合混凝土；嚴格掌握搗固時間，清凈模板，涂合格的脫

50、模劑。、混凝土表面錯臺、跑模變形。認真整修模板，拼裝模板要嚴密合縫，支撐要牢固，灌注混凝土時要隨時有人監控模板。、混凝土跑模、漏漿、表面裂紋。嚴格控制模板的縫隙，認真加固模板，細心振搗，表面要及時壓光兩次并及時養生。、鋼筋尺寸不規范。嚴格按照交底圖施工，及時檢查，加強對鋼筋工的要求。六、質量控制要求、測量放樣準確，延伸出基線或護樁，便于檢查和校準模板。、模板本身各項指標符合要求，模板漆使用合理有效。、鋼筋定位準確，間距尺寸符合設計和規范要求。、模板安裝位置準確，牢固穩定，標高、軸線、平整度、垂直度等符合要求，且隨時有監控調整措施。、使用合格砼，振搗密實但不產生離析。、為防止墩臺身混凝土的溫度裂

51、縫，可采取控制混凝土的入模溫度（不低于5，不高于30），降低墩臺身混凝土的內外溫差的方法。、嚴格控制混凝土溫度，要求墩臺身混凝土的內溫度不宜大于65，與表層及外界溫差不得大于20，養護水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15。、墩臺身冷卻水的進水溫度在夏季控制在25左右，其他季節控制在15左右，且應在溫控結果指導下進行。冷卻水的流量控制在15L/min。為了保證混凝土內部均勻降溫，水流方向應每天改變一次。、冷卻水管使用前進行試水，防止管道漏水、堵塞，并保證有足夠的通水流量。冷卻水在澆注混凝土初凝后開始通水，通水時間為810d左右，并結合現場的溫控結果隨時調整。、派專人負責及時長期養護，使用合格的

52、養護用水。七、安全防護措施、加強安全教育，強化全員安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，安全教育經常化。腳手架搭設人員必須持證上崗，禁止無證上崗。、腳手架從第二步開始向上必須滿掛安全網。、高空作業必須戴好安全帽、系好安全帶、穿防滑鞋。作業層上的施工荷載不得超過300Kg/m2。同時施工的作業層不得超過二層，不得在腳手架上裝模板支架、纜風繩或將泵送混凝土的輸送管等固定在腳手架上，嚴禁在腳手架上懸掛起重設備。、當有六級及以上大風和霧、雨天氣時，必須停止腳手架的搭設和拆除作業，雨后上腳手架作業要有防滑措施。、在腳手架的使用期間，嚴禁拆除主節點處的縱、橫向水平桿、縱橫向掃地桿。、在腳手架上進行

53、電、氣焊作業時，必須有防護措施和專人看守。、工地臨時用電線不得架設在腳手架上。用電線路連接應符合規定要求，規范搭設，配電箱和閘刀盒應上鎖、標識，并應有良好防護措施，防止漏電傷人。、腳手架在使用期間，必須派專人進行日常的保養和定期的全面檢查和整修。確保腳手架的安全使用。、對事故易發部位，大型機械作業，如鋼筋、模板轉運及安裝，勁性骨架施工等，必須有專職的安全員進行現場指揮和監督。、定期進行安全生產檢查工作，對檢查出的不安全因素和隱患應立即整改，整改不力的懸掛警告黃牌，直至整改完畢。、夜間施工安裝足夠的照明設備，確保安全施工。、在安排、檢查、落實施工任務的同時必須兼顧和保證安全工作，把安全貫穿于施工

54、全過程。、加強對機械的管理，定期檢查維修，對操作人員進行考核認證。、保持施工現場整潔，做到材料堆放整齊，機械設備停放有序。施工遺棄物要堆放在指定地點，不許亂丟。八、文明施工做到現場布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設備停放有序，標識標志醒目，環境整潔干凈，實現施工現場標準化，規范化管理。、按批準的施工組織設計平面布置圖，修建生產和生活設施，合理布局。施工現場四周設置排水溝，及時完成“三通一平”，創造良好的施工環境，建設文明工地。施工現場內加工場地、材料堆放場地采用砼硬化。水電管線按照規范架設，生產、生活區分開布置。施工現場四周采用半封閉圍蔽，嚴禁非施工人員進入。、建立工地現場掛牌制度，設置

55、鮮明周正的標示牌：責任劃分牌（工程名稱、施工單位、負責人、技術負責人、試驗員、質檢員、安全員），形象進度圖（工程數量、工程簡介及進度計劃、工期安排和實際完成數量及進度指標），配合比牌（澆筑部位、混凝土標號及施工配合比）。、施工現場懸掛“四牌三標”，懸掛時要齊全、美觀、整齊、按照規定的材料、式樣、顏色、內容等標準格式統一加工制作。嚴格按照施工組織設計平面布置圖劃定的位置堆放成品、半成品及原材料。所有材料分類存放、堆碼整齊，并懸掛標識牌。、施工現場、生活區排水系統完善，并經常清理，保持排水暢通。、各種生活垃圾要設固定的垃圾箱或垃圾池，定期清運到環保部門指定的垃圾處理場。、施工作業人員應統一著裝，佩

56、戴安全帽。各種崗位人員佩戴胸卡，施工負責人、質量、安全檢查人員佩戴紅色袖標。、施工便道、場區道路要合理規劃布置，要有專人定期灑水、整修，保持平順、暢通。施工便道在跨越種易產生揚塵的運輸物資，在車箱頂部覆蓋、密封。、施工現場辦公室或值班室，墻面懸掛（張貼）現場總平面布置圖、施工形象進度圖、組織機構、工作職責、工作制度；施工現場的宣傳彩旗、宣傳標牌、安全警示牌要齊全醒目。既有公路時，要設醒目警示牌，要設專人防護，做好公路路面的清掃工作。、加強各種車輛清洗、保養工作，尤其是進入市區車輛必須清洗干凈。各、開工前，編制車輛與機械設備文明駕駛守則，制定各種車輛、機械的操作規程，加強車輛與機械的維修與保養。

57、車輛與機械不得帶故障上路，不得違規違章行駛，杜絕機械和車輛事故。、施工要科學組織、周密安排，使各工種、工序有序展開，做到工完料盡，完工后場地要清理、恢復、平整。、尊重當地風俗習慣，正確處理好與當地群眾的關系，建立良好的社會關系，加強對職工的教育、管理，與當地政府、群眾攜手共建文明工地。、加強治安保衛，在施工過程中發生暴亂爆炸等恐怖事件，以及群毆、械斗等群體性突發治安事件的，立即報當地政府部門同時上報建設單位，并協助當地有關部門采取措施平息事態，防止事態擴大，盡量減少財產損失和避免人員傷亡。附件 A、腳手架計算書計算依據：建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范(JGJ130-2011)建筑地基基礎

58、設計規范(GB 50007-2002)建筑結構荷載規范(GB 50009-2001)鋼結構設計規范(GB 50017-2003)一、計算參數信息1、腳手架參數雙排腳手架搭設高度為 25.5米，立桿采用單立管；搭設尺寸為：立桿的縱距為 1.50米，立桿的橫距為1.05米，大小橫桿的步距為1.80 米；內排架距離墩長度為0.60米；大橫桿在下，搭接在大橫桿上的小橫桿根數為 2 根；腳手架沿墩縱向長度為15.3米；采用的鋼管類型為 48.33.6； 橫桿與立桿連接方式為雙扣件；取扣件抗滑承載力系數為 0.80。2.活荷載參數施工均布活荷載標準值：3.000 kN/m2；腳手架用途:結構腳手架；同時施

59、工層數:2 層；3.風荷載參數本工程地處湖南省婁底市，基本風壓為0.2 kN/m2；風荷載高度變化系數z為1.42，風荷載體型系數s為1.2；腳手架計算中考慮風荷載作用。4.靜荷載參數每米立桿承受的結構自重標準值(kN/m2)：0.1295；腳手板自重標準值(kN/m2):0.350；欄桿、爬梯擋腳板自重標準值(kN/m2)：0.170；安全設施與安全網(kN/m2):0.005；腳手板鋪設層數：4；腳手板類別：竹串片腳手板；欄桿擋板類別：欄桿、竹串片腳手板擋板；每米腳手架鋼管自重標準值(kN/m2)：0.038。二、大橫桿的計算:按照扣件式鋼管腳手架安全技術規范(JGJ130-2011)第條

60、規定，大橫桿按照三跨連續梁進行強度和撓度計算，大橫桿在小橫桿的下面。將大橫桿跨中上面的小橫桿傳遞荷載作為集中荷載(活載)，主節點處小橫桿直接扣在立桿上，不再傳遞到大橫桿上，大橫桿自重作為均布荷載（恒載）計算大橫桿的最大彎矩和變形。1.均布荷載值計算大橫桿的自重標準值：P1=0.038 kN/m ；腳手板的自重標準值：P2=0.3501.050/(2+1)=0.123 kN/m ；活荷載標準值： Q=3.0001.050/(2+1)=1.050 kN/m；靜荷載的設計值：q1=1.20.038+1.20.123=0.19kN/m；活荷載的設計值： q2=1.41.050=1.470 kN/m；

61、圖1 大橫桿設計荷載組合簡圖(跨中最大彎矩和跨中最大撓度) 圖2 大橫桿設計荷載組合簡圖(支座最大彎矩)2.強度驗算跨中和支座最大彎距分別按圖1、圖2組合?？缰凶畲髲澗嘤嬎愎饺缦拢?跨中最大彎距為M1max=0.080.191.5002+0.101.4701.5002 =0.365kN.m；支座最大彎距計算公式如下： 支座最大彎距為 M2max= -0.100.191.5002-0.1171.4701.5002 =-0.439 kN.m；選擇支座彎矩和跨中彎矩的最大值進行強度驗算：=Max(0.365106,0.439106)/5080.0=86.417 N/mm2；大橫桿的最大彎曲應力為

62、= 86.417 N/mm2 小于大橫桿的抗壓強度設計值f=205.0 N/mm2，滿足要求！3.撓度驗算:最大撓度考慮為三跨連續梁均布荷載作用下的撓度。計算公式如下： 其中： 靜荷載標準值: q1= P1+P2=0.038+0.123=0.161 kN/m； 活荷載標準值: q2= Q =1.050 kN/m；最大撓度計算值為：V= 0.6770.1611500.04/(1002.06105121900.0)+0.9901.0501500.04/(1002.06105121900.0) = 2.314mm；大橫桿的最大撓度 2.314 mm 小于大橫桿的最大容許撓度 1500.0/150 m

63、m，滿足要求！三、小橫桿的計算:根據扣件式鋼管腳手架安全技術規范(JGJ130-2011)第條規定，小橫桿按照簡支梁進行強度和撓度計算，大橫桿在小橫桿的下面。用大橫桿支座的最大反力計算值作為小橫桿集中荷載，在最不利荷載布置下計算小橫桿的最大彎矩和變形。1.荷載值計算大橫桿的自重標準值：p1= 0.0381.5= 0.057kN；腳手板的自重標準值：P2=0.3501.0501.500/(2+1)=0.184kN；活荷載標準值：Q=3.0001.0501.500/(2+1) =1.575kN；集中荷載的設計值: P=1.2(0.057+0.184)+1.41.575 =2.494 kN； 小橫桿

64、計算簡圖2.強度驗算最大彎矩考慮為小橫桿自重均布荷載與大橫桿傳遞荷載的標準值最不利分配的彎矩和均布荷載最大彎矩計算公式如下: Mqmax = 1.50.0381.0502/8 = 0.008 kN.m；集中荷載最大彎矩計算公式如下: Mpmax = 2.4941.050/3 =0.873 kN.m ；最大彎矩 M= Mqmax + Mpmax = 0.881kN.m；最大應力計算值 = M / W = 0.881106/5080.000=173.43N/mm2 ；小橫桿的最大應力計算值 =173.43N/mm2小于小橫桿的抗壓強度設計值205.000N/mm2，滿足要求！3.撓度驗算最大撓度考

65、慮為小橫桿自重均布荷載與大橫桿傳遞荷載的設計值最不利分配的撓度和小橫桿自重均布荷載引起的最大撓度計算公式如下: Vqmax=50.0381050.04/(3842.060105121900.000) = 0.024 mm ；大橫桿傳遞荷載 P = p1 + p2 + Q = 0.057+0.184+1.575 = 1.816 kN；集中荷載標準值最不利分配引起的最大撓度計算公式如下: Vpmax = 1816.3501050.0(31050.02-41050.02/9 ) /(722.060105 121900.0) = 2.972 mm；最大撓度和 V = Vqmax + Vpmax = 0

66、.024+2.972 = 2.996 mm；小橫桿的最大撓度和2.996 mm小于小橫桿的最大容許撓度 1050.000/150=7.000與10 mm,滿足要求！四、扣件抗滑力的計算:按照扣件式鋼管腳手架安全技術規范(JGJ130-2011) 第 雙扣件承載力設計值取16.00kN，按照扣件抗滑承載力系數0.80，該工程實際的旋轉雙扣件承載力取值為12.80kN 。縱向或橫向水平桿與立桿連接時，扣件的抗滑承載力按照下式計算(規范): R Rc 其中 Rc - 扣件抗滑承載力設計值,取12.80 kN；R - 縱向或橫向水平桿傳給立桿的豎向作用力設計值；大橫桿的自重標準值: P1 = 0.03

67、81.5002/2=0.057kN；小橫桿的自重標準值: P2 = 0.0381.050=0.040 kN；腳手板的自重標準值: P3 = 0.3501.0501.500/2=0.221 kN；活荷載標準值: Q = 3.0001.0501.500/2 =2.36 kN；荷載的設計值: R=1.2(0.040+0.057+0.221)+1.42.36=3.69 kN；R 12.80 kN,所以雙扣件抗滑承載力的設計計算滿足要求! 五、腳手架立桿荷載計算: 作用于腳手架的荷載包括靜荷載、活荷載和風荷載。靜荷載標準值包括以下內容： (1)每米立桿承受的結構自重標準值(kN)，為0.1295 NG1

68、 = 0.1295+(1.502/2+1.502)0.038/1.8025.50 = 5.725；(2)腳手板的自重標準值(kN/m2)；采用竹串片腳手板，標準值為0.35 NG2= 0.35041.500(1.050+0.3)/2 = 1.418 kN；(3)欄桿與擋腳手板自重標準值(kN/m)；采用欄桿、竹串片腳手板擋板，標準值為0.17 NG3 = 0.17041.500/2 = 0.51 kN；(4)吊掛的安全設施荷載，包括安全網(kN/m2)；0.005 NG4 = 0.0051.50025.50 = 0.191 kN；經計算得到，靜荷載標準值 NG =NG1+NG2+NG3+NG4

69、 =7.844 kN；活荷載為施工荷載標準值產生的軸向力總和，內、外立桿按一縱距內施工荷載總和的1/2取值。經計算得到，活荷載標準值 NQ= 3.0001.0501.5002/2 = 4.725kN；風荷載標準值按照以下公式計算 其中 Wo - 基本風壓(kN/m2)，按照建筑結構荷載規范(GB50009-2001)的規定采用： Wo = 0.20 kN/m2； Uz - 風荷載高度變化系數，按照建筑結構荷載規范(GB50009-2001)的規定采用： Uz= 1.420 ； Us - 風荷載體型系數：取值為1.200；經計算得到，風荷載標準值 Wk = 0.7 0.201.421.2 = 0

70、.239kN/m2；不考慮風荷載時,立桿的軸向壓力設計值計算公式 N = 1.2NG+1.4NQ= 1.27.844+ 1.44.725=16.028kN；考慮風荷載時,立桿的軸向壓力設計值為 N = 1.2 NG+0.901.4NQ = 1.27.844+ 0.901.44.725= 16.928 kN；風荷載設計值產生的立桿段彎矩 MW 為 Mw = 0.91.4WkLah2/10 =0.91.40.2391.5001.8002/10 = 0.146kN.m.六、立桿的穩定性計算: 不組合風荷載時，立桿的穩定性計算公式為： 立桿的軸向壓力設計值 ：N =16.028kN；計算立桿的截面回轉

71、半徑 ：i = 1.59 cm；計算長度附加系數參照扣件式規范表得 ：k = 1.155 ；計算長度系數參照扣件式規范表得 ： = 1.500 ；計算長度 ,由公式 lo = kh 確定 ：l0 = 3.119 m；長細比 Lo/i = 196 ；軸心受壓立桿的穩定系數,由長細比 lo/i 的計算結果查表得到 ：= 0.188 ；立桿凈截面面積 ： A = 5.06 cm2；立桿凈截面模量(抵抗矩) ：W = 5.26 cm3；鋼管立桿抗壓強度設計值 ：f =205.000 N/mm2； = 16028.00/(0.188506.00)=168.489N/mm2；立桿穩定性計算 = 168.4

72、89N/mm2 小于立桿的抗壓強度設計值 f = 205.000 N/mm2，滿足要求！考慮風荷載時,立桿的穩定性計算公式 立桿的軸心壓力設計值 ：N =16.928 kN；計算立桿的截面回轉半徑 ：i = 1.59cm；計算長度附加系數參照扣件式規范表得 ： k = 1.155 ；計算長度系數參照扣件式規范表得 ： = 1.500 ；計算長度 ,由公式 l0 = kuh 確定：l0 = 3.119 m；長細比: L0/i = 196 ；軸心受壓立桿的穩定系數,由長細比 lo/i 的結果查表得到 ：= 0.188立桿凈截面面積 ： A = 5.06cm2；立桿凈截面模量(抵抗矩) ：W = 5

73、.26 cm3；鋼管立桿抗壓強度設計值 ：f =205.000 N/mm2； =16928.00/(0.188506.000)+146.000/5260.000 =177.977N/mm2；立桿穩定性計算 =177.977N/mm2 小于立桿的抗壓強度設計值 f = 205.000 N/mm2，滿足要求！七、最大搭設高度的計算: 按規范5.2.11條不考慮風荷載時,采用單立管的敞開式、全封閉和半封閉的腳手架可搭設高度按照下式計算： 構配件自重標準值產生的軸向力 NG2K(kN)計算公式為：NG2K = NG2+NG3+NG4 = 2.119kN；活荷載標準值 ：NQ = 4.725 kN；每米

74、立桿承受的結構自重標準值 ：Gk = 0.1295 kN/m；Hs =0.1885.06010-4205.00010-3-(1.22.119+1.44.725)/(1.20.1295)=66.559 m；按規范5.2.11條考慮風荷載時,采用單立管的敞開式、全封閉和半封閉的腳手架可搭設高度按照下式計算： 構配件自重標準值產生的軸向力 NG2K(kN)計算公式為：NG2K = NG2+NG3+NG4 = 2.119 kN；活荷載標準值 ：NQ = 4.725 kN；每米立桿承受的結構自重標準值 ：Gk = 0.1295 kN/m；計算立桿段由風荷載標準值產生的彎矩： Mwk=Mw / (1.40

75、.9) = 0.146 /(1.4 0.85) = 0.123kN.m；Hs =( 0.1885.06010-4205.00010-3-(1.22.119+0.901.4(4.725+0.1885.06010-40.123/5.26) 10-6)/(1.20.1295)=52.78 m；按規范5.2.11條允許搭設高度 H= 66.56m 和 52.78m 比較取較小值52.78m。腳手架搭設高度限值 H =52.78m，滿足要求！B、模板受力計算書一 側壓力計算采用內部振搗器時，新澆筑的混凝土作用于模板的最大側壓力可按下列二式計算，并取二式中的較小值：F=0.22cto12V FcH 式中

76、F新澆筑混凝土對模板的最大側壓力（kN/）； c混凝土的重力密度（kN/m3）； to新澆混凝土的初凝時間（h），可按實測確定。當缺乏試驗資料時，可采用t 計算； T混凝土的溫度（度）； V混凝土的澆灌速度（m/h） H混凝土側壓力計算位置處至新澆筑混凝土頂面的總高度（m）； 1外加劑影響修正系數，不摻外加劑時取1.0；摻具有緩凝作用的外加劑時取1.2； 2混凝土坍落度影響修正系數，當坍落度小于30mm時，取0.85；當坍落度介于5090mm時，取1.0；當坍落度介于110150mm時，取1.15； 混凝土側壓力的計算分布圖形如圖1-1所示，有效壓頭高度h（m）按下式計算： h已知其澆筑速度V

77、2m/h，T30度，11.2，21.15，c25 kN/m3，H8m；則 to4.44h F=0.22cto12V0.22254.441.21.152 kN/47.66kN/ F=cH258200 kN/ 取以上兩式結果中較小的值，則F47.66 kN/ 所以有效壓頭高度 h47.66251.91m二 面板校核：墩柱面板為單項板，墩帽面板為雙向板，取最不利的板進行計算；1. 選面板小方格中最不利情況計算：即三面固定一面簡支（雙向板）2. 強度校核；取10mm寬面板為計算均布載荷 qF l47.66kN/m0.01m0.4766N/mm根據lx/ly=400/400=1， 查建筑設計手冊“常用結

78、構計算”中“荷載與結構靜力計算表”（表2-20）得=系數=0.060.47664002=4575.36 Nmm=系數=0.0550.47664002=4194.08 Nmm截面抵抗矩：W= W=60 mm3 則=4575.3660=76.256 N/mm2 170 N/mm=4194.0860=69.901 N/mm2 170 N/mm所以此面板的強度設計能滿足要求。3. 剛度校核；根據lx/ly=400/400=1， 查建筑設計手冊“常用結構計算”中“荷載與結構靜力計算表”（表2-20）中查得 max=0.0016 而=41.54106 則max=0.001647.66400241.5410

79、6=2.937104mm所以此面板的剛度設計能滿足要求。三 正面背架強度校核：（結構形式如下圖）取6.1x2米正面模板來計算。此矩形墩模的正面背架采用型號雙20號槽鋼，以對拉桿為其支撐點，支點間距最大為1m其結構形式如圖：最大拉應力 f 式中 支點間距 lmax1m 背架上下最大間距l=1m 均布載荷 qF l47.66kN/m1m=47.66 kN/m 最大壓力 p lmax 47.6621 kN23.83kN最大彎矩 lmax23.8341kNm5.96106 Nmm雙20a槽鋼截面模數 W20a3.5610 mm 背架截面模數 WW20a3.5610mm采用Q235鋼，鋼材抗拉、抗壓、抗

80、彎強度設計值 f 215N/mm由以上得 f 5963.56 =167.42N/mm 215 N/mm則此背架的最大拉應力 f f ，所以此背架的強度設計能滿足要求。四 正面背架剛度校核：取6.1x2米正面模板來計算。最大變形量 式中 鋼板彈性模量 E2.110 N/mm雙20a槽鋼慣拉矩 J20a4.78810 背架慣拉矩 JJ20a4.78810 lmax1m模板允許變形量 f=1000500 mm=2mm由以上得 2 mm則此背架的最大變形量 f所以此背架的剛度設計能滿足要求。五 對拉桿計算：拉桿采用45#直徑為25的圓鋼，屈服應力為335MPa，取安全系數為1.5，則材料許用應力=223 MPa拉桿受力計算公式：P=F0A/A桿其中F0=45KN/m2拉桿單根受力最大面積：A=11.8=1.8P =450001.8/（0.01250.0125）=165MPa拉桿滿足要求。