1、xx至xx公路路面工程專項施工方案編 制： 審 核： 日 期： 目錄1.編制依據11.1施工圖紙11.2規范、規程、法規11.3編制范圍12.工程概況12.1工程地理位置及周邊環境12.2工程地質情況1、地形1、地震22.3水文地質特征22.4工程設計概況2路面結構設計3設計標準32.5主要工程數量43.施工總體部署及規劃43.1施工總體目標4項目管理目標4項目質量目標4安全文明施工目標53.2施工組織機構5項目組織機構及現場管理5主要職責和工作內容：63.3工期安排73.4施工準備7技術準備7資源配置7施工現場準備94.各結構層施工方法94.1級配碎石墊層施工方法10施工放樣10級配碎石質量

2、控制10材料運輸及鋪筑10碾壓114.2水泥穩定碎石基層施工方法11材料要求11試驗段的施工12施工方法12接縫及調頭處的處理14養生及交通管制154.3路緣石工程154.4瀝青混凝土施工15透層、與粘層15瀝青混凝土面層165.本工程重點、難點235.1路面基層施工質量控制23備料、拌制24運輸、攤鋪和整形24碾壓24接縫和調頭處的處理25縱縫的處理25養生及交通管制265.2路面面層的質量控制26施工準備工作26瀝青混凝土的拌合及其運輸26瀝青混合料的攤鋪及碾壓276.工程質量保證措施296.1建立健全全面質量管理組織機構296.2落實質量責任負責制296.3施工過程保證措施30工藝控制措

3、施30工序質量控制措施30工程原材料質量控制措施30嚴格工序質量驗收317.雨天施工措施318.安全施工措施318.1用電安全318.2施工安全328.3機械安全329.文明施工措施32路面工程專項施工方案1.編制依據1.1施工圖紙 盤縣新農村通村通組路網全覆蓋建設工程(xx至xx公路)1.2規范、規程、法規公路路面基層施工技術規范JTJ0342000公路瀝青路面施工技術規范JTG F40-2021公路土工試驗規程JTG E40-2022城鎮道路工程施工與質量驗收規范CJJ1-2022混凝土結構工程施工質量驗收規范GB50204-2021 （2022版）施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-

4、2022建筑機械使用安全技術規程JGJ33-20221.3編制范圍本方案編制范圍為K0+000K6+349.872，長度6.5km。 本方案主要包括級配碎石底基層、基層、面層及路面附屬工程施工。2.工程概況2.1工程地理位置及周邊環境本項目起于盤縣西沖鎮xx，起點樁號K0+000，接249縣道X249K14+300右側，路線向東南走新線，途徑上南溝、妖精洞、水洞背后，終點至城關xx，接盤縣鳳鳴新區第期棚戶區改造項目市政道路2號路起點，終點樁號K6+349.872，路線全長6.350公里。2.2工程地質情況2.2.1、地形盤縣新農村通村通組路網全覆蓋建設工程(xx至xx公路)位于黔西高原向黔西南

5、丘陵過渡的轉折斜坡上，屬烏蒙山脈的東南延伸部分。亦時常出現局部性倒春寒、冰雹、洪澇、秋綿雨等災害性天氣。路線海拔14921694m，最大高差達200余米。區內地形復雜，地勢崎嶇，屬典型的山嶺重丘區。區內地塊相對穩定，褶皺、斷裂少。項目沿線地形地貌復雜，巖石組合類型多樣，玄武巖、灰巖、白云巖、泥巖、頁巖、粉砂巖均有出露。沿線堆積層較薄，基巖廣泛出露，褶皺、斷裂少，全線路基大部分處于基巖之上，比較穩定，項目工程地質條件較好。2.2.2、地震根據中國地震動參數區劃圖（GB183062022)，查得測區地震動反應譜特征周期為0.05，地震動峰值加速度一般地區為0.35s，項目所處地區地震基本烈度小于V

6、I度，屬于穩定型地塊區域，除有特殊要求外，構造物可考慮簡易設防。2.3水文地質特征公路沿線屬區亞熱帶夏濕春干溫暖氣候。區內氣候溫和，光照充足，雨量充沛，無霜期長，雨熱基本同季。具有冬無嚴寒，夏無酷暑，四季如春的氣候特點。線區境屬亞熱帶氣候,冬無嚴寒，夏無酷暑，年 平 均 氣 溫 為13.5C，歷年 極端最高氣溫為31.2C，極端最低氣溫為11.2C。最熱月7月均溫為20.2C，最冷月1月均溫為5.1 C，最熱月與最冷月溫差15C，年均無霜期271天，日照時數1593小時；年均降水量1390毫米，雨熱基本同季。510月的降雨量占年降雨量的88%，適宜于動植物的繁衍生長。因此施工期間需精心安排，計

7、劃施工。2.4工程設計概況序號項目主線技術指標1公路等級四級公路2設計速度20Km/h3路線長度6.350Km4路基寬度12m5路面寬度11m6路拱橫坡2.0%7橋涵設計荷載公路-級8最小平曲線半徑20m/7處9不設超高的平曲線最小半徑150m10不設加寬的平曲線最小半徑250m11最大縱坡9%/10處12凸形豎曲線最小半徑500m13凹形豎曲線最小半徑550m14最短坡長80m上面層3cm厚AC-13細粒式瀝青混凝土；粘層；下面層4cm厚AC-16中粒式瀝青混凝土；1cm下封層；基層30cm厚水泥穩定碎石；底基層20cm厚級配碎石；總厚度為57cm道路等級：四級計算行車速度：20Km/h路面

8、類型：瀝青混凝土路面軸載：BZZ-100土基回彈模量：一般路基40Mpa路面結構設計年限：8年2.5主要工程數量項目名稱單位數量備注20cm厚級配碎石底基層m28343730cm厚水泥穩定碎石基層m2834371cm下封層m2834374cm厚AC-16中粒式瀝青混凝土下面層m283437粘層m2834373cm厚AC-13細粒式瀝青混凝土上面層m2834373.施工總體部署及規劃3.1施工總體目標“以工期為核心，以質量為生命線”，以集約化、專業化的現代工程施工總承包管理方法，以科學化、信息化的現代工程管理手段，在優質、快速的前提下，確保既定目標實現。施工總目標：質量創全優、安全達國標、按期完

9、成各項施工任務。（1）滿足項目部工程建設質量目標的要求，確保工程質量，確保主體工程質量零缺陷。（2）檢驗批一次驗收合格率100%。檢驗批、分項、分部、單位工程滿足六盤水市市政工程整體評優要求，確保工程整體質量驗收評定等級達到優良。（3）努力爭創成都市市政工程優質樣板工程。（4）在工程局及總承包部貫標審核中不發生嚴重不合格項。（5）不發生質量事故瞞報、謊報、拖延不報行為。（6）竣工文件真實可靠，規范齊全，實現一次交驗合格。安全文明施工目標為:（1）工傷死亡率：0；重傷率：小于0.4；（2）重大責任交通事故發生率：0次年；（3）無2萬以上經濟損失火災事故發生；（4）無食物中毒事件發生；（5）員工從

10、事有毒有害作業防護率：100；（6）創建安全文明施工工地。3.2施工組織機構為確保本工程安全、質量、工期、文明施工等各項目標的實現，本著“精干、高效”的原則組建“xx至xx公路項目經理部”，負責本工程施工管理，根據本工程特點施工管理組織機構圖如下。 圖3.2-1項目部組織機構圖項目經理：全權負責本標工程的生產、安全、質量和經營合同管理，具有人、財、物的獨立調配、使用、獎勵權及對職工的處罰辭退權。項目副經理：在項目經理的領導下，負責項目的生產組織、調度、安排和安全管理以及其生產成本控制，主管作業隊推進生產，并協助項目經理工作。技術負責人：在項目經理的領導下，負責項目技術工作。協助項目經理負責本標

11、工程的施工技術和施工質量及合同工期進度管理，組織編制本標工程進場施工組織設計及分部、單項工程施工措施計劃，負責解決工程施工全過程中的疑難技術問題。負責質量體系的正常運作及領導工作，參與質量事故的調查處理工作，審核批準各項技術措施。主管施工技術部和試驗檢測工作。施工管理部：協助項目總工程師負責工程施工全過程的技術管理、生產安排及新技術、新工藝、新設備、新材料的推廣應用，負責工程施工技術、測量工作、試驗檢測和內業資料的收集、整理工作。同時聯系和接洽業主代表、設計代表、過程控制和監理工程師等業務工作。預算合同部：負責工程施工全過程的生產經營、計量及合同管理、月生產計劃和統計報表編制檢查督促及工程內外

12、結算等工作。財務核算部：在項目經理的領導下，參與生產、物資供應、產品銷售、技術措施、基本建設等計劃和主要經濟合同的審查，檢查計劃、經濟合同的執行情況，考核生產經營成果。執行經濟核算工作，建立各級經濟活動分析制度，挖掘增產節約潛力。負責本工程的人事工資管理、資金管理、成本核算。安全質量管理部：在項目經理的領導下，負責項目的健康、安全、文明施工、環保、衛生、消防和保衛工作，負責安全保證體系建立、貫徹及執行相關法律、法規，施工工程的安全質量檢查、整改和驗收。建立安全管理、控制制度，并具體負責實施及監控等。安全生產技術措施的制定，并具體負責實施、巡視、檢查、整改監督等。物資設備部：負責工程施工過程所需

13、材料的采購、保管、發放、調配及使用、回收等管理；負責設備及其備品配件的供應、維護、管理和保養使用。綜合辦公室：負責對施工過程的資料收集、整理和匯總，對外宣傳等工作。負責項目部后勤管理和一般日常事務、人事管理、工資管理等工作。路面作業隊：具體負責本工程內的底基層、基層、面層及附屬工程施工作業。3.3工期安排 根據施工總進度計劃安排以及各分項、分部、單位工程先后施工順序和相互制約時間，編制了本施工進度計劃，具體細部施工進度計劃將在項目施工過程中結合現場精確編排，并根據現場情況予以調整。總之因業主要求工期緊，任務重的情況下，我部應加班加點進行施工，確保按期完成任務。本路面工程預計40天施工完成，其施

14、工計如圖：3.4施工準備根據設計文件備齊各種標準圖、施工規范、質量評定表、檢查證、試驗記錄及報告，施工記錄表等資料；工地試驗室抓緊時間進行原材料取樣試驗及施工配合比設計。根據施工圖紙，項目經理部組織技術人員編制質量安全計劃、主要工序作業指導書和過程檢驗與試驗計劃，組織技術交底工作。同時根據各種施工工藝組織施工作業隊進行崗前培訓。本工程采用的機械設備按施工需求配齊，根據本標段工期安排，隨工程進展需要陸續進場。配備本標段施工的主要機械設備見下表：擬投入的主要機械設備表機具名稱規格數量備注雙鋼輪壓路機2Y8102膠輪壓路機YL20-32振動壓路機YZ2202履帶式挖掘機PC2002履帶式挖掘機PC3

15、002平地機PY1801瀝青攤鋪機SAY1803-2（8米）2瀝青灑布車4T1自卸汽車20T20平板式振動器常柴1.5Kw2灑水車5T1空壓機龍泉2.8M32清掃吹灰裝載機ZLG504穩定土拌和站SAY901瀝青拌和站SAY1201混凝土切割機HQS500A2人員的配備根據工程特點、計劃工期安排和工程實施情況及時增減，避免因人手不足造成工期延誤或人員過多造成浪費。因征地拆遷工作的不確定性，我部擬先配備以下主要人員：擬配備的主要人員表 表4.5-1序號職務人數1項目經理12項目總工13項目副經理14現場施工管理75現場安全負責26現場試驗人員27現場測量人員48機械操作人員109普通工人30施工

16、準備期間完成車輛運輸通道、施工用水、用電、照明，臨時通訊等工作。車輛運輸通道：通過249縣道進行運輸。施工用電：因本路面工程均采用機械作業，因此對施工用電需求量小。施工用電主要用于夜間照明，因此，我部擬配備2臺30KW柴油發電機作為夜間照明用。施工照明：為確保工地現場的夜間安全，我部在進、出道口及堆料場設置夜間照明燈具，數量根據場地面積而定。照明燈具的金屬外殼必須接地或接零，單相回路內的照明開關箱必須裝設漏電保護器。 施工用水：本工程的施工用水主要是養護用水，因此采用1臺5t灑水車進行供應。4.各結構層施工方法本工程所需路面材料均采用外購（商混）。水穩基層和瀝青面層各結構層施工前，我們將鋪筑長

17、100m的試驗路段，以驗證混合料的質量和穩定性，檢驗機械設備能否滿足備料、運輸、攤鋪、拌和、壓實的要求和工作效率及確定混合料松鋪系數。通過試拌，提出與設計級配相吻合的、穩定的混合料生產控制方法與體系，確定合理的級配及配比。通過試鋪，調整現場工藝操作，確定碾壓遍數與組合方式，使工藝與材料組成協調、攤鋪速度與碾壓速度相協調，實現壓實度與平整度的統一。因本合同段內各條路的路面結構層設計均相同，因此選擇只在一條路做試驗段，其試驗段成果應用于其它各條路。其試驗段施工方案另詳。4.1級配碎石墊層施工方法在檢驗合格的路床上恢復中線，每15 -20米設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁進行水平測量，在兩側指示樁

18、上用明顯標記標出墊層的設計高程。 級配碎石作為墊層，首先應用預先篩分成幾組不同粒徑的碎石及4.75mm以下的石屑組配而成，其顆粒組成應該是一根圓滑的曲線，混合料必須拌和均勻，沒有細顆粒離析現象。碎石中針片狀顆粒的總含量應不超過20%，不應有粘土塊、植物等有害物質。級配碎石采用連續級配型，級配碎石的顆粒組成范圍如下表所示：篩孔尺寸(mm)37.531.526.5169.54.751.180.60.075通過率(%)10085100658542672040102782051810材料進場前，應及早檢查其規格和品質，不符合技術要求的不得進場。材料進場時，還應按規定項目對其抽樣檢查，檢查結果報駐場監理

19、單位。級配碎石拌好后應盡快用自卸車運送到鋪筑現場，裝車時，應控制每車料的數量盡量相同。卸料時，通常由專人指揮按事先通過試驗確定的松鋪系數計算出每車料的卸料距離，避免鋪料過多或不夠。級配碎石的鋪筑采用裝載機初平、平地機精平的方式配合進行。由于本項目墊層設計厚度為20cm，因此采用一次性全斷面攤鋪成型，盡量不留縱縫。級配碎石攤鋪長度大于50m后即用20t壓路機進行碾壓，直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩開始向路中心碾壓；在設超高的平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止。壓路機的碾

20、壓速度，頭兩邊以采用1.51.7km/h為宜，以后用2.02.5km/h。路面的兩側應多壓23遍。4.2水泥穩定碎石基層施工方法本項目基層分為：20cm厚級配碎石底基層+30cm厚5水泥穩定級配碎石基層。按照兩次攤鋪一次成型的方式將下層分段攤鋪和碾壓密實后，立即攤鋪上層。由于我部所需混合料均采用外購方式。因此對于選用的水泥穩定碎石生產廠家需經業主及相關部門考查合格后方可選用。在水泥穩定碎石拌合時，我單位派專人去監督，以確保水泥穩定碎石的拌合質量。每一車料進場時，必須經監理見證取樣檢測，檢測合格后方可使用。1、水泥水泥采用32.5級普通硅酸鹽水泥，水泥終凝時間宜在6小時以上，因氣候原因水泥終凝時

21、間不能滿足生產需要時，應摻加緩凝劑。2、集料碎石應用硬質巖軋制，采用反擊式破碎機破碎，壓碎值26%，碎石中不應有粘土塊、植物等有害物質，最大粒徑不大于37.5mm。用于基層的集料應滿足下表所列性能要求：基層材料性能要求檢 測 項 目要 求扁平顆粒含量 %20壓 碎 值 %30用于基層的集料的級配采用骨架密實型，應滿足下表所列要求。基層材料（集料）級配要求結構層次通過下列篩孔尺寸的百分率%37.510019.068869.538584.7522322.3616280.68150.07503液限28塑性指數9注：05mm的細集料有塑性指數時，0.075mm篩孔的通過率不應超過5%。材料強度要求：用

22、于水泥穩定碎石的單個顆粒最大粒徑不應超過37.5mm，水泥穩定碎石的7天浸水抗壓強度應不小于3.0MPa。開工前在規定的時間將配合比及其他各項試驗提交工程師批準，并根據監理工程師的指示鋪設一段不少于1000m2 的試驗段，試驗段用以檢驗修正計劃的拌和、攤鋪、壓實機械設備的合理配置及施工方法、工藝等的合理性，并得出相應的數字依據。施工方法測量放樣：在下承層上恢復中線，每15 -20米設一樁，在兩側路肩邊緣外設指示樁進行水平測量，在兩側指示樁上用明顯標記標出水泥穩定碎石底基層邊緣的設計高程。運輸：混合料應在拌和均勻后用自卸車運至攤鋪現場，在距離鋪裝地點較遠時，按工程師要求予以覆蓋。攤鋪及整形：底基

23、層厚度均為20cm級配碎石，基層為厚度30cm摻5%級配料，故卸料時由專人指揮卸載，用裝載機初平后用平地機精平。攤鋪時按試驗所確定的松鋪系數確定好攤鋪厚度，松鋪厚度按下式求得：松鋪厚度壓實厚度松鋪系數攤鋪時混合料含水量要高于最佳含水量0.5%1.0%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。混合料攤鋪時，在設專人消除粗細集料離析現象，特別要鏟除局部粗集料“窩”和粗集料“帶”，并用新拌和料填補。施工中派測量員隨時檢測攤鋪后的標高，出現異常馬上采取補救措施。派專人用拌和好的水泥穩定碎石，對攤鋪后表面粗料集中的部位人工找補，使表面均勻，局部水分不合適的要挖除換填合格材料。多余廢料不得拋棄路旁，應用小推車隨

24、時清出現場。在攤鋪過程中保證水泥穩定碎石的平整度、厚度符合規范要求。碾壓：在攤鋪長度達到80m后采用18-20T三輪壓路機或振動壓路機碾壓。碾壓作業滿幅進行，做到均勻不漏壓，除了路幅兩邊適當增加碾壓遍數外，做到各部位碾壓遍數相同。在壓路機無法碾壓的局部地方，采用打夯機打夯密實。壓實遵循先輕后重、先慢后快、先靜后振、由邊向中、由低向高的原則，以達到平整、密實的結果。初壓采用1臺兩輪壓路機跟在攤鋪機后面進行碾壓，采用兩臺攤鋪機梯步作業，不留縱縫。碾壓次數2遍，速度定為1.51.7Km/h，復壓采用1臺YZ22T振動壓路機進行碾壓，碾壓次數24遍，速度定為2.02.5Km/h，終壓采用1臺輪胎壓路機

25、YL20進行碾壓，碾壓次數為24遍,速度定為2.02.5Km/h。碾壓過程中，水泥穩定級配石層的表面應始終保持濕潤，如水分蒸發過快，要及時補撒少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，要及時清除重新拌和（加適量的水泥），使其達到質量要求。經過拌和、整形的水泥穩定碎石，要在初凝前并應在試驗確定的延遲時間內完成碾壓，碾壓完成后，由試驗人員檢測壓實度，若壓實度達不到要求，現場技術人員指揮壓路機繼續碾壓直到合格。壓實度達到要求后，由測量人員進行標高復測，每個斷面按左、中、右三點布樁，及時將計算結果給施工技術人員。施工技術人員根據現場復測標高結果，安排工人進行掛線跟補，高的

26、鏟平，低的加料，并安排輕型壓路機壓實。施工中，要注意混合料從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過6小時，同時不得超過水泥的終凝時間。水泥穩定碎石盡可能少設或不設接縫，必須設置時，應采用高度與水泥穩定碎石壓實厚度相同的方木或鋼模板做支撐，從而避免出現斜縫。若設置施工縫，應采取相應處理措施，來保證接縫平順、牢固，搭接長度符合規范要求。1、對于橫向接縫我們將采取如下措施：攤鋪機攤鋪混合料時連續進行不中斷，如因故中斷時間超過2h，要設置橫向接縫，攤鋪機駛離混合料末端；人工將末端含水量合適的混合料修整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相同；整平緊靠方木的混合料；方木的另一側用砂礫或

27、砂礫加填約3m長，其高度高出方木幾厘米；將混合料碾壓密實；在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或砂礫和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈；攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開臺攤鋪混合料；如攤鋪中斷后，未按上述方法設置橫向接縫，而中斷時間超過2h，則必須將攤鋪機附近及其下而未經壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直且垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。如施工機械必須到已碾壓完畢的水泥穩定碎石層上調頭，采取下面措施保護調頭作業段：在準備用作調頭的約810m長的穩定碎石層上，先覆蓋一張厚塑料布或油氈紙，然后鋪上約10cm厚的土、砂或砂礫。2、縱縫的處理底基層分兩幅

28、攤鋪，采用一臺攤鋪機攤鋪混合料，并一起進行碾壓，避免縱向接縫。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須端面垂直相接，嚴禁斜接，并符合下列規定：在前一幅攤鋪時，在靠中央的一側放置高度與穩定土層的壓實厚度相同的鋼模板用做支撐側模；養生結束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐鋼模板。水泥穩定碎石基層每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后，應立即開始養生。為保證質量養生采用專用養生膜保濕養生，并在整個養生期間保持潮濕狀態。養生時間不少于7d，每天灑水的次數視當天氣溫而定，整個養生期間要始終保持底基層表面潮濕，除灑水車外，養生期間封閉交通。不能封閉時，將車速限制在10km/h以下，并嚴禁重型車輛通行。4.3路緣石工程

29、本工程路緣主要采用C25砼澆筑，施工前根據設計圖紙要求，選擇符合要求的模板，現場澆筑，砼質量嚴格把關。工藝流程:測量放樣 模板安裝 標高控制 澆筑砼 拆模 養護4.4瀝青混凝土施工1、透層透層瀝青采用陽離子乳化瀝青PC-2，瀝青用量通過試灑確定，用量一般為0.3-0.6L/m2。透層宜在基層碾壓成形后表面稍干，但尚未硬化的情況下，用瀝青灑布車噴灑瀝青，灑布的透層瀝青應滲入基層一定深度，不應在表面流淌，并不得形成油膜，滲入基層的深度宜不小于5mm。如遇大風或即將降雨時不得澆灑瀝青透層，氣溫低于10攝氏度時或大風天氣、即將降雨時不得噴灑透層油。澆灑透層前，路面應清掃干凈，應采取防止污染路沿石的措施

30、，澆灑瀝青透層后應立即撒布2-3m3/1000m2石屑或粗砂，并嚴禁車輛、行人通過，在鋪筑瀝青面層前，當局部地方有多余的透層瀝青未滲入基層時，應予清除。在基層上澆灑透層瀝青后，為保護透油不被運輸車輪破壞，立即撒布用量為2-3m3/1000m2的石屑。當不能及時鋪筑面層，并需開放施工車輛通行時，撒布石屑后應用6-8t壓路機穩壓一遍。通行車輛應控制車速（小于5km/小時），不得剎車和調頭，鋪筑瀝青下封層前如發現局部地方透層油剝落，應予以修補，有多余的石屑應予以清除，透層油灑布后應盡早鋪筑下封層。2、粘層在熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間必須噴灑瀝青粘層，粘層采用陽離子乳化瀝青PC-3型，其用量一

31、般在：瀝青面層間為0.3-0.6L/m2.用瀝青灑布車噴灑粘層瀝青，并選擇適宜的噴嘴，氣溫低于10攝氏度時，不宜噴灑粘層油，當路面潮濕時亦不得噴灑粘層油，當路面上有贓物、塵土時應清除干凈，當有沾粘的土塊時，應用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條帶狀，不得有堆積。噴灑不足的應補灑，過量處應刮除。在路緣邊溝側面應用刷子進行人工涂刷。粘層油應在當天灑布。噴灑粘層油后，嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過，待乳化瀝青破乳、水分蒸發完成后，應立即鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。本項目面層為瀝青混凝土面層，分上、下下層。上面層為3cmAC

32、-13細粒式瀝青混凝土，下面層為4cm4cm厚AC-16中粒式瀝青混凝土。瀝青外購地址（盤縣兩河新區）瀝青拌和站，運距為（15）km。1、施工準備面層施工前，完成路緣的澆筑，以路緣作為鋪筑瀝青混凝土面層的側模。施工前對瀝青、碎石材料進行常規試驗，嚴禁使用不合格的材料，集料必須干凈、堅硬、干燥、無風化、無雜質和其它有害物質，級配要符合設計要求。運到現場的每批瀝青都要附有制造廠的證明和出廠試驗報告，并標明裝運日期和定貨數量等。瀝青材料的技術要求符合設計及規范要求，不合格的瀝青堅決清除出場地。 基質瀝青采用道路石油瀝青70號，其技術指標達到下表所列的技術要求：道路石油瀝青70#技術要求試 驗 項 目

33、70#針入度(25，100g，5s) 0.1mm6080針入度指數 PI-1.5+1.0延度(5cm/min，10) cm20延度(5cm/min，15) cm100軟 化 點 (R&B) 46閃 點 260動力粘度 60 Pa.s180含 蠟 量(蒸餾法) %2.2密 度 15 g/cm3實記錄溶 解 度 %99.5薄膜烘箱試驗1635h質量損失 %0.8針入度比 %61延 度 10 cm6 SBS改性瀝青改性瀝青應滿足公路瀝青路面施工技術規范(JTG F40-2021)中表中的技術要求(見下表): SBS改性瀝青技術指標要求 試驗項目技術指標針入度（25、100g、5s），不小于（0.1m

34、m）50針 入 度 指 數 PI+0.0延度（5、5cm/min），不小于（cm）20軟化點（TR&B），不小于（）70運動粘度（135），不大于（Pas）3閃點，不小于（）230溶解度，不小于 （%）99彈性恢復（25），不小于（%）90離析，軟化點差，不大于（）2.2RTFOT后殘余物質量損失，不大于（%）1.0針入度比（25），不小于（%）65延度（5），不小于（cm）15SHRP：原樣瀝青動態剪切 76 G*/sin，最小（kPa）1.0RTFOT試驗后動態剪切 76 G*/sin，最小（kPa）2.2壓力老化后動態剪切 31 G*sin，最大（kPa）5000蠕變勁度 -12 ，最大

35、m 值，最小（MPa）300檢查和整理下封層，攤鋪前對下封層進行清掃、吹風。測量人員放出中心線，劃出導向線，下面層攤鋪時，每5m打一鋼釬作為路面高程控制樁，并掛鋼絞線，位置在線路中線，上面層施工時，不掛鋼絞線，采用浮動基準梁找平。進行熱拌瀝青混合料的配合比設計，按目標配合比、生產配合比設計和生產配合比驗證三個階段步驟進行，經確定的標準配合比在施工中不能隨意變更。2、瀝青混合料配合比設計路面瀝青混凝土施工前28天向監理工程師提交如下書面材料：擬用的瀝青混合料級配、瀝青混合料用量及瀝青混合料穩定度、流值、空隙率、動穩定度、殘留穩定度等。3、熱拌瀝青混合料的拌制瀝青加熱溫度及瀝青混合料施工溫度要符合

36、表4.4-2的規定。表4.4-2 熱拌瀝青混合料施工溫度表（） 施工工序石油瀝青的標號70號瀝青加熱溫度155165礦料加熱溫度間歇式拌和機集料加熱溫度比瀝青溫度高1030連續式拌和機礦料加熱溫度比瀝青溫度高510瀝青混合料出料溫度145165混合料貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10混合料廢棄溫度，高于195運輸到現場溫度，不低于145混合料攤鋪溫度，不低于正常施工135低溫施工150開始碾壓的混合料內部溫度，不低于正常施工130低溫施工145碾壓終了的溫度，不低于鋼輪壓路機70輪胎壓路機80振動壓路機70開放交通的路表溫度，不高于50當混合料出廠溫度過高，已影響瀝青與集料的粘結力時，

37、混合料不得使用，已鋪筑的瀝青路面必須鏟除。瀝青混合料出廠溫度超過正常溫度高限的30時的混合料不能使用。瀝青混合料攪拌時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，經試拌確定。每鍋攪拌時間約40s（其中干拌時間不得少于5s）。熱礦料二次篩分用的振動篩篩孔根據礦料級配要求選用，其安裝角度根據材料的可篩分性、振動能力等由試驗確定。拌和后瀝青混合料均勻一致、無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細料分離現象，不符合要求時不得使用，并及時調整拌和工藝。拌好的瀝青如遇大雨等原因不能立即鋪筑時，將混合料放入有保溫設備的儲料倉儲存。但儲存時間不能超過72h。出廠的瀝青混合料逐車用地磅稱重，并測量瀝青混合料

38、的溫度，簽發一式三份的運料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現場，一份交司機。4、熱拌瀝青混合料的運輸熱拌瀝青混合料運輸采用25t自卸汽車運輸，該汽車載重15t。運輸瀝青混合料時要注意如下事項：將運料車的車箱清掃干凈，車箱側板和底板涂一薄層油水（柴油與水的比例為1：3混合液），防止瀝青混合料與車廂板粘結。從拌和機向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車的位置，以減少粗細集料的離析現象。運料車用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染，夏季運輸時間短于0.5h時，可不用覆蓋。施工過程中攤鋪機前方要保證有運料車在等候卸料，連續鋪筑過程，運料車在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車掛空

39、檔，靠攤鋪機推動前進。瀝青混合料運至攤鋪地點時現場施工技術人員憑運料單接收，并檢查拌和質量。不符合規范要求的溫度，或已經結成團塊、已遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上。5、熱拌瀝青混合料的攤鋪采用攤鋪機攤鋪，相鄰兩幅應有3060mm左右寬度的搭接，避免出現冷縫。攤鋪混合料時應注意如下事項：攤鋪機攤鋪前應提前0.51h預熱熨平板，溫度不低于100。攤鋪機在開始受料前在料斗內涂刷少量防止粘料用的柴油。攤鋪機必須緩慢、均勻、連續不斷地攤鋪。攤鋪速度宜控制在26m/min的范圍內，對改性瀝青混合料宜放慢至13m/min。瀝青混合料的松鋪系數應根據混合料類型由試鋪試壓確定。攤鋪過程中應隨時檢查攤鋪層厚度、

40、道路路拱、橫坡及各種檢查井、雨水斗。當氣溫低于10時，不進行熱拌瀝青混合料的攤鋪。如果必須攤鋪，采取以下措施加以解決：1）提高混合料的拌和溫度，使其符合規范要求的低溫攤鋪要求；2）運料車覆蓋蓬布保溫；3）加大攤鋪機的攤鋪密實度，熨平板加熱；4）攤鋪后緊接著碾壓，以縮短碾壓長度及時間。攤鋪機攤鋪的混合料，如果沒有大的缺陷不能用人工反復修整，當出現下列情況時，可用人工作局部找平或更換混合料；1）橫斷面不符合要求；2）構造物接頭部位缺料；3）攤鋪帶邊緣局部缺料；4）表面明顯不平整；5）局部混合料明顯離析；6）攤鋪機后有明顯的拖痕。在路口處、道路加寬處、道路與其他構筑物相接處、平曲線半徑過小的彎道處或

41、路面狹窄部分，不能采用攤鋪機攤鋪時可用人工攤鋪混合料。人工攤鋪時應扣鍬布料，不得揚鍬遠甩，邊攤鋪邊用刮板或耙子整平，整平時應輕重一致，嚴防集料離析。人工找補及更換混合料必須在現場主管技術人員指導下進行。缺陷較嚴重時，必須鏟除混合料，并及時調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。當屬于機械原因引起嚴重缺陷時，要立即停止攤鋪。人工修補時，工人不能站在熱混合料層面上操作。攤鋪不得中途停頓，并加快碾壓，如因故不能及時碾壓時，應立即停止攤鋪，并對已卸下的瀝青混合料覆蓋苫布保溫。瀝青混合料的攤鋪避免在雨季進行，當路面滯水時，停止施工。施工時氣溫低于10時，不得攤鋪。未經壓實即遭雨淋的瀝青混合料要全部鏟除，更換新料。6、

42、熱拌瀝青混合料的壓實及成型熱拌瀝青混合料的壓實機具擬采用如下組合，施工中根據實際情況可做適當調整。 表5.7-3 碾壓機具組合表 碾壓流程型號臺數輪寬碾壓速度初壓2Y8/10雙輪鋼筒壓路機21.25m1.32Km/h 最大3Km/h復壓YZ22振動壓路機22.13m45Km/h 最大5Km/h終壓2Y8/10雙輪鋼筒壓路機21.25m36KM/h 最大6Km/h瀝青混合料的碾壓要注意如下事項：初壓：采用2臺2Y8/10壓路機進行初壓，在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不能使混合料產生推移、開裂，壓實溫度根據工程實際情況進行試鋪試壓確定，并符合規范要求的碾壓溫度。壓路機從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶

43、重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時，緊靠支擋碾壓。當邊緣無支擋時，用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側輪伸出邊緣10cm以上碾壓。也可在邊緣先空出寬3040cm未壓帶，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。初壓后檢查平整度、路拱，有嚴重缺陷時進行修整乃至返工。碾壓時驅動輪要面向攤鋪機，不能突然改變碾壓路線及碾壓方向而導致混合料產生推移。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。復壓：緊接初壓進行，采用2臺YZ22振動膠輪壓路機進行復壓。碾壓遍數經試驗確定，一般為46遍，直到達到要求的壓實

44、度且碾壓完后無顯著輪跡。振動壓路機進行碾壓時，振動頻率定為3550Hz，振幅定為0.30.8mm，根據混合料溫度和厚度，調整壓路機的頻率和振幅。相鄰碾壓帶重疊寬度為1020cm。振動壓路機倒車時必須先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，以避免混合料鼓包。終壓：緊接復壓后進行。終壓采用2臺2Y8/10雙輪鋼筒壓路機進行碾壓，碾壓遍數視工程實際情況而定，但不少于兩遍，并無輪跡。路面壓實成型的終了溫度符合規范要求。碾壓時，壓路機嚴禁中途停留、轉向或制動，壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點相距10m以上，并駛出壓實起始線3m以外。嚴禁壓路機停留在溫度高于50的已經壓實的混合料上。7、接縫的處

45、理瀝青路面必須接縫緊密、連接平順，不得產生明顯的接縫離析。上下層的縱縫應錯開150mm（熱接縫）或300400mm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1m以上。縱縫：攤鋪時采用梯隊作業的縱縫應采取熱接縫，將已鋪部分留下100200寬暫不碾壓，作為后續部分的基準面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。當半幅施工或因特殊原因而產生縱向冷接縫時，宜加設擋板或加設切刀切齊，也可以在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機作縱向切縫。加鋪另半幅前應涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上50100mm，再鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時由邊向中碾壓留下100150mm，再跨縫擠

46、壓密實。或者先在已壓實路面上行走碾壓新鋪層150mm左右，然后壓實新鋪部分。橫向接縫：采用垂直的平接縫，做到緊密粘結，充分壓實，連接平順。施工中采取如下措施：在施工結束時，攤鋪機接近端部前約1m處將熨平板徐徐抬起駛離現場，用人工將端部混合料鏟齊再碾壓，然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷卻時垂直刨除端部層厚不足的部分，使下次施工時成直角連接。攤鋪下次瀝青混凝土前在端部接縫微涂粘層瀝青，并派專業技術工人進行接縫處理。橫向接縫先使用2Y8/10鋼筒壓路機進行橫向碾壓，碾壓帶的外側放置兩根供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。每壓一遍向新鋪混合料移動152

47、0cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。復壓采用膠輪振動壓路機進行，至密實度達到要求為止。8、開放交通及其它注意事項熱拌瀝青混合料路面在攤鋪層完全自然冷卻、表面溫度低于50時可開放交通。如果需要提前開放交通時，用灑水車灑水來降低瀝青混凝土的溫度。及時排除下承層的積水，對于剛攤鋪的路面，遇下雨時，可放置事先做好的雨棚用以防雨。雨棚的高度要能滿足壓路機的作業。碾壓完后，用塑料薄膜覆蓋，以防雨水直接淋澆在瀝青面層上。5.本工程重點、難點針對本工程特點，我們把水穩層、面層等作為重點、難點工程，它們對工程的質量和工期起到關鍵作用。我公司通過多年的施工經驗，已建立一套完善的質量保證體系和技術保證措

48、施，上至項目經理，下至具體的施工人員，從思想和意識上高度重視，保證工程的順利實施。其具體的施工方案和方法在前面已有詳細敘述，以下簡要敘述這幾項施工重點的施工注意事項：5.1路面基層施工質量控制基層施工采用流水作業法，使各工序緊密銜接，施工中盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。水泥、碎石、砂等材料的顆粒組成和塑性指數均要滿足設計和規范要求。材料進場后分類有序地堆放在攪拌場內。水泥堆放在水泥倉庫內，各材料堆放處用掛標識牌進行標識。混合料嚴格按配合比，采用拌和樓進行集中拌和。在正式拌制混合料之前，先調試設備，進行試樣，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規定的要求；每次施工拌制時，根據集料和混合料含

49、水量的大小，及時調整加水量。拌制后，盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現場。混合料采用自卸汽車進行運輸，在施工路段內由遠到近卸置混合料。當氣溫高,運輸距離較遠時，車上的混合料應采取相應措施，以減少水分的損失。根據鋪筑層的厚度和要求達到的壓實干密度，計算每車混合料的攤鋪面積，然后將混合料均勻地卸在鋪筑路段內，卸料距離嚴格掌握，避免料過稀或過多。用攤鋪機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。用攤鋪機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，并按規定的路拱進行整平和整形。在整平、整形過程中，設一個35人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，配合攤鋪機作業，及時鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”，補以新拌的均勻混合料、或補撒拌勻的細混

50、合料，并與粗集料拌和均勻。整形時，在直線段由兩側向路中心進行刮平，在平曲線段由內側向外側進行刮平，必要時再返回刮一遍。然后用壓路機在初平后的地段快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再用人工局部整形，用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板進行初步整形，然后用壓路機初壓12遍，再根據實測的松鋪系數確定縱橫斷面的標高，并設置標記和掛線。利用鍬耙按線整形，再用路拱板校正成型。整形后，立即用輕型壓路機并配合18t以上壓路機在結構層進行全路幅碾壓。直線段由兩側路肩向路中心碾壓，設超高的平曲線段由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，應重疊1/2輪寬，后輪要超過兩段的接縫處，一般需碾壓68遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍

51、以采用1.51.7km/h為宜，以后宜采用2.02.5km/h。碾壓過程中，要注意水泥穩定碎石的表面，使其始終保持濕潤，如水分蒸發過快，及時補撒少量的水，但不要灑大量水碾壓；碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，及時翻開重新拌和或用其他方法處理，使其達到質量要求。碾壓宜在水泥初凝前并在試驗確定的延遲時間內完成，并達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。施工過程中嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，保證水泥穩定碎石層表面不受破壞。同日施工的兩工作段的銜接處，采用搭接處理。前一段整形后，留58m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未碾壓部分，再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾

52、壓。當每天施工的最后一段以及鋪筑中斷時間超過2小時時在現場及時設橫向接縫（工作縫）。在已碾壓完成的水泥穩定碎石層末端，沿穩定土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽與路的中心線垂直，靠穩定土的一面切成垂直面，并放兩根與壓實厚度等厚、長為全寬一半的方木緊貼其垂直面，然后用原挖出的素土回填槽內其余部分。在重新鋪筑水泥穩定層時，除去方木，用混合料回填。整平時，接縫處的水平穩定土要比已完成斷面高出約5cm，以利形成一個平順的接縫。在新混合料碾壓過程中，要注意將接縫修整平順。對機械必須到已壓成的水泥穩定碎石層上調頭時，一般在用于調頭的穩定層上覆蓋一張塑料布或油氈紙，然后鋪上約10

53、cm厚的土、砂或砂礫。待鄰接作業水泥穩定層整平后，除去布上的土并收起布。水泥穩定層的縱向接縫采用垂直相接方式。在前一幅施工時，在靠中央一側用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩定土層的壓實厚度相同，然后攤鋪、整形、碾壓和養生。養生結束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木（或板），然后開始鋪筑，并要保證碾壓到位。每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后，立即開始養生。采用灑水車經常灑水進行養生。每天灑水的次數視氣候而定，整個養生期間始終保持穩定土層表面濕潤。養生期不少于7天。養生期間，除灑水車外，封閉交通。5.2路面面層的質量控制瀝青混凝土所用粗細集料、填料以及瀝青均應符合合同技術規范要求，并至少在

54、工程開始前一個月將推薦混合料配合比包括：礦料級配、瀝青含量、穩定度（包括殘留穩定度）、飽和度、流值、馬歇爾試件的密度與空隙率等的詳細說明，報請監理工程師批準。瀝青混合料拌合設備，運輸設備以及攤鋪設備均應符合合同技術規范要求。路緣和其他結構物的接觸面上應均勻地涂上一薄層瀝青。要檢查兩側路緣完好情況，位置高程不符要求應糾正，如有擾動或損壞須及時更換，尤其要注意背面夯實情況，保證在攤鋪碾壓時，不被擠壓、移動。施工測量放樣：恢復中線：在直線每10m設一鋼筋樁，平曲線每5m設一樁。水平測量：對設立好的鋼筋樁進行水平測量，并標出攤鋪層的設計標高，掛好鋼筋，作為攤鋪機的自動找平基線。瀝青材料的準備，瀝青材料

55、應先加熱，避免局部熱過頭，并保證按均勻溫度把瀝青材料源源不斷地從貯料罐送到拌合設備內，不應使用正在起泡或加熱超過160C的瀝青膠結料。集料準備，集料應加熱到不超過170C，集料在送進拌合設備時的含水量不應超過1，烘干用的火焰應調節適當，以免烤壞和熏黑集料，干燥滾筒拌合設備出料時混合料含水量不應超過0.5%。1、拌合派專人督促瀝青混合料的拌合。集料和瀝青材料按工地配合比公式規定的用量測定和送進拌合，送入拌合設備里的集料溫度應符合規范規定，在拌合設備內及出廠的混合料的溫度，應不超過160C。把規定數量的集料和瀝青材料送入拌合設備后，須把這兩種材料充分拌合直至所有集料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，瀝青

56、材料也完全分布到整個混合料中。拌合廠拌合的瀝青混合料應均勻一致、無花白料、無結團塊。拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時，可放入保溫的成品儲料倉儲存，存儲時間不得超過72h，貯料倉無保溫設備時，允許的儲料時間應以符合攤鋪溫度要求為準。拌合生產出瀝青混合料，應符合批準的工地配合比的要求，并應在目標值的容許偏差范圍內，集料目標值的偏差應符合合同技術規范要求。2、瀝青混合料運輸瀝青混合料的運輸采用自卸車運輸，從拌合設備向自卸車放料時，為減少粗細集料的離析現象，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，運料時，自卸車用篷布覆蓋。1、攤鋪混合料使用，進行全寬度攤鋪和刮平。攤鋪機自動找平時，采用所攤鋪層的高程靠金屬邊樁

57、掛鋼絲所形成的參考線控制，橫坡靠橫坡控制器來控制，精度在0.1%范圍。攤鋪時，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪。不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的23。并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發生離析。混合料的攤鋪用國產攤鋪機進行，以參考線控制鋪筑層標高。上下兩層之間的橫向接縫應錯開50cm以上。在機械不能攤鋪及整修的地方，在征得監理工程師同意后可用人工攤鋪和整修。在施工安排時，當氣溫低于10時不安排瀝青混合料攤鋪作業。2、碾壓一旦瀝青混合料攤鋪整平，并對不規則的表面修整后，立即對其進行全面均勻的壓實。初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，瀝青混合料不

58、應低于120C，不得產生推移、發裂。采用雙鋼輪振動壓路機碾壓，碾壓時將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不得突然改變，初壓兩遍。復壓要緊接在初壓后進行，瀝青混合料不得低于90C，復壓用型號為LY25的輪胎壓路機（輪寬2.79m）、1012T三輪壓路機，配合使用，復壓遍數為46遍至穩定無顯著輪跡為準。終壓要緊接在復壓后進行，瀝青混合料不得低于70C，采用輪胎壓路機碾壓24遍，并無輪跡，路面壓實成型的終了溫度符合規范要求。碾壓從外側開始并在縱向平行于道路中線進行，雙輪壓路機每次重疊30cm，三輪每次重疊為后輪寬的一半，逐步向內側碾壓過去，用梯隊法或接著先鋪好的車道攤鋪時，應先壓縱縫，然后進行常規

59、碾壓，在有超高的彎道上，碾壓應采用縱向行程平行于中線重疊的辦法，由低邊向高邊進行。碾壓時壓路機應勻速行駛，不得在新鋪混合料上或未碾壓成型并未冷卻的路段上停留，轉彎或急剎車。施工檢驗人員在碾壓過程中，使用核子密度儀來檢測密實度，以保證獲得要求的最小壓實度，開始碾壓時的溫度控制在不低于120C，碾壓終了溫度控制在不低于70C，初壓、復壓、終壓三種不同壓實段落接茬設在不同的斷面上，橫向錯開1m以上。為防止壓路機碾壓過程中瀝青混合料沾輪現象發生，可向碾壓輪灑少量水、混有極少量洗滌劑的水或其他認可的材料，把碾輪適當保濕。3、接縫、修邊和清場瀝青混合料的攤鋪應盡量連續作業，壓路機不得駛過新鋪混合料的無保護

60、端部，橫縫應在前一次行程端部切成，以暴露出鋪層的全面。接鋪新混合料時，應在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料，并注意調置整平板的高度，為碾壓留出充分的預留量。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1m以上。橫縫的碾壓采用橫向碾壓后再進行常規碾壓。修邊切下的材料及其他的廢棄瀝青混合料均應從路上清除。6.工程質量保證措施堅持“百年大計，質量第一”的方針，按照ISO9000系列標準和工程質量管理的特點、要求，從思想保證、組織保證、技術保證、施工保證、經濟保證五個方面嚴格入手，建立有效的質量保證體系，制定完善的工程管理制度，在施工工序技術上嚴格把關，確保質量目標的實現。6.

61、1建立健全全面質量管理組織機構為保證本工程的施工質量，總承包部成立質量管理領導小組，由項目經理任組長，項目副經理、總工程師任副組長，成員由項目經理部各部門負責人組成。質量管理組織機構見下圖： 圖6-1 質量管理組織機構圖6.2落實質量責任負責制項目經理、總工、各級行政和技術負責人，以及質量檢查、工程技術、試驗檢驗、測量監控、物資供應人員直到施工人員都要明確各自的質量責任，層層簽訂質量狀，實行質量崗位責任制，使每個分項工程、每道工序的質量都有明確的責任人。6.3施工過程保證措施單位工程開工前，認真編制實施性施工組織設計，主要分部、分項工程開工前，編制施工方案、經監理工程師審批后，嚴格按照施工組織

62、設計施工。認真進行技術交底，交方法、交工藝、交標準。施工過程中，經常檢查施工組織設計及施工方案落實情況，以確保施工生產正常進行。工序質量的好壞，施工操作者是關鍵施工操作者必須具有相應的操作技能，特別是重點部位工程以及專業性較強的工種，操作者必須具有相應工種崗位的實踐技能，必須做到考核合格、持證上崗。施工操作中，堅持“三檢”制度，即自檢、復檢、抽檢。牢固樹立“上道工序為下道工序服務”和“下道工序就是用戶”的思想，堅持做到不合格的工序不交工。做到工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質量。按已明確的質量責任制檢查落實操作者的落實情況，各工序實行操作者掛牌制，督促操作者

63、提高自我控制施工質量的意識。推行工序作業樣板制，以點帶面，達到全面程序化、標準化、規范化作業的目的。工程材料和輔助材料（包括構件、成品、半成品），將構成建筑工程的實體。保證工程材料按質、按量、按時的供應是提高和保證質量的前提。材料檢驗制度：建立材料進場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格材料進入現場。材料保管制度；設專業倉貯保管員，倉庫和貯料場、排水系統完善、地面硬化、圍砌并保持整潔：砂石料按規格分開堆放，設置隔墻；鋼材、水泥、防水板等主材，特種材料集中庫存；所有材料必須掛牌標示，防止有害物質污染和物資混雜。嚴格倉庫管理制度，作好材料進出庫記錄。不合格材料拒收和清場制度：設專人收料，不合格的材

64、料拒收；對經檢驗不合格、或已變質、被污染的不合格材料必須限時清理出現場。按技術規范和部頒驗收評定標準驗收工序質量，填寫中間交工證書，并經監理工程師簽證。對存在個別缺陷的工序，限期改正；對質量不合格工序堅決返工。7.雨天施工措施瀝青路面施工，注意天氣預報，加強工地現場、瀝青拌合場和氣象臺、站之間的聯系。現場應控制施工路段長度，各工序要緊密相接。下雨或路面的下承層潮濕時，均不得攤鋪瀝青混合料，對未經壓實即遭雨淋的瀝青混合料，應全部清除，更換新料。于剛攤鋪的路面，遇下雨時，可放置事先做好的雨棚用以防雨。雨棚的高度要能滿足壓路機的作業。碾壓完后，用塑料薄膜覆蓋，以防雨水直接淋澆在瀝青面層上。8.安全施

65、工措施8.1用電安全一切電器設備、架空線路等安拆工作，必須是有證且熟悉電工操作的人員進行，任何其他人員一律不得擅自安拆。嚴禁各電路、分電、分器設備等超標用電，以杜絕由于超負荷引起的各種安全事故。露天的配電箱其箱底離地面應符合規范要求（60），裝置牢固，配電箱應有防雨和漏電裝置，金屬外殼必須接地裝置，經常性檢查電器設備和線路，尤其是移動性電纜線，經檢查無損傷后方可使用，在使用時也應注意保護，電器設備如閘刀、開關、插座、漏電裝置等有損壞或失靈的必須停止使用，待修整后方可使用。加強用電管理，制定值班制度，每天24小時內必須至少有一位持上崗證的熟練電工在工地值班，隨叫隨到，防止事故發生。電工操作應按操

66、作規程施工，上崗時必須隨帶所必須的防護用品，嚴禁帶電操作，同時必須普及職工安全用電和觸電搶救知識，清除隱患、杜絕事故。8.2施工安全施工人員進入現場，必須戴好安全帽和其他必要防護用品，嚴禁赤腳、穿拖鞋、高跟鞋進入工地。施工現場和其他有危險的地方要設立明顯的示警標志，晚間施工，現場要有足夠的燈光照明。凡接觸瀝青的工作人員必須穿工作服和靴子，戴手套。施工現場應設立安全標志，并特別注意操作和交通安全。運料車到達時，要有專人指揮。壓路機開動和倒退前，要看清前后方、兩側是否有人，嚴禁無關人員在施工現場玩耍。施工負責人在施工前應向施工人員說明施工中需注意的安全事項，經常進行安全教育和檢查工作。8.3機械安

67、全各種機械設備操作人員必須持證上崗，按操作規程進行操作，嚴禁無證操作，且要定機定人操作。輔助作業人員必須經安全技術培訓后上崗。大型機械挖掘機、推土機等各制動器、離合器動作要靈敏可靠，各種儀表完好，機械連接件必須緊固，油路系統需正常，燈光、喇叭、雨刷、倒車鏡等需完整無損。中、小型機具等，整機安裝要平衡牢固，輪軸要有防銹措施，工作場地排水良好，各種傳動部分防護要齊全，傳動離合器、制動器要靈活可靠，開關、機械操作手把絕緣必須良好，接地保護要安全、可靠，電源上均應安裝漏電保護裝置。機貌要整潔。9.文明施工措施在施工現場周圍設置醒目的文明施工標語，以取得行人和附近居民的諒解和支持。保證施工現場人行道暢通

68、及工地沿線居民和單位出入通道暢通。車輛進出灑落的泥土、材料由值勤人員負責清掃干凈，施工現場做到一天一清掃，完工一段，清理一段，始終保持干凈、整潔，車輛運輸砂石、垃圾、泥土用帆布遮蓋，以免灑落。泥土、砂石嚴禁拋向施工場外，違者調離施工現場，并以經濟手段處罰。施工場內道路暢通、平坦、整潔、排水良好，做到工完料盡、場地清，有定期考核檢查制度。建筑垃圾集中堆放，及時處理，不隨意向外排放廢、污水，應按指定地點排放。材料應嚴格分類堆放，堆放整齊，堆放不超標準，堆料場地不作它用。對本工程所使用的各種機械設備，特別是大型機械設備進行定期保養，使各種機械設備運轉正常。挖出的多余不能回填之土方同步采用自卸汽車運出，自卸車的后斗擋板應關緊，并遮蓋蓬布以免沿途卸漏而污染環境，同時在本工程出口處，墊好麻帶防止車輪將泥土帶出工地，雨天要特別注意。施工臨時排水，嚴禁直接排水至附近河道，必須經過沉淀井沉淀后方可排入附近河道。生活污水及生活垃圾嚴禁亂倒。生活污水必須在現場設置三級化糞池處理后，采用水車運出排放，生活垃圾每天集中運出堆埋。每天施工結束后，及時清掃現場，使現場干凈，并及時將材料堆整齊。