1、目 錄第一節 編制依據 2第二節 工程概況 2一 工程概況 2二 工程施工范圍、工期及質量目標 2第三節 工程重點、難點及應對措施 3一 工程重點、難點分析 3二 應對措施 3第四節 施工組織機構與施工機具配置 4一 施工組織機構 4二 施工機具配置 7第五節 施工方案及工業措施 7一 施工準備 8二 瀝青混合料生產、運輸 8三 瀝青混合料的攤鋪、碾壓11四 瀝青混凝土路面接縫處理 22第六節 瀝青混合料原材料、配合比控制23一 原材料質量控制 23二、瀝青混合料配合比控制24第七節 瀝青混凝土路面施工質量控制與檢驗26一 瀝青混凝土路面施工技術控制 26二 瀝青施工質量控制措施 27三 瀝青

2、混凝土質量檢驗 28第八節 瀝青混合料攤鋪注意事項30一 瀝青混凝土路面平整度的保證措施 30二 瀝青混凝土路面施工縫的處理 31三 防止瀝青混合料在施工中離析的保證措施 31第九節 質量保證體系和措施32一、質量保證體系32二、質量管理制度、落實質量責任制33三、質量保證措施35第十節 安全、文明施工保證體系和措施39一、安全、文明生產保證體系 39二、安全生產保證措施 40三、文明施工保證措施 41瀝青混凝土路面施工方案第一節 編制依據1、公路工程技術標準JTG B01-2003；2、公路瀝青路面施工技術規范JTG F40-2004；3、公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004

3、；4、308省道xx縣至界首城西段改建工程（太和段）工程施工圖設計；5、交通部、建設部、國家及安徽省有關行業現行的規范、標準；6、工程現場踏勘及調查所掌握的信息資料；7、我公司現有公路施工成熟的施工工藝及配套的施工機械設備；8、本工程施工圖設計會審及設計答疑；9、本項目招投標文件、施工合同。第二節 工程概況一、工程概況 308省道xx縣至界首城西段改建工程（太和段）A1標K162+200K166+172.201段因不久前改造完畢，路面狀況優良，彎沉及路面板塊斷板率均很小，老路路面經過修補后可直接利用。根據省內“白加黑”設計經驗及老路檢測結果暫定路面結構如下：機動車道：4cm細粒式SBS改性瀝青

4、砼AC-13+8cm粗粒式SBS改性瀝青砼AC-25+2.5cm細粒式SBS改性瀝青砼AC-10應力吸收層+修補后水泥砼板；非機動車道：3cm細粒式SBS改性瀝青砼AC-13+5cm粗粒式SBS改性瀝青砼AC-20+2修補后水泥砼板。直接加鋪瀝青砼層路段結構層厚度是根據美國的3種計算方法進行驗算確定的，3種計算方法分別是COE經驗法，AASHTO經驗法及撓度法，經過計算論證并結合省內類似工程經驗，本次舊水泥砼路面板上加鋪設計采用上述結構。二、工程施工范圍、工期及質量目標308省道xx縣至界首城西段改建工程A1標段定線長約7km。其中K162+200K166+172.201為現狀砼路面，需局部修

5、補后加鋪瀝青砼面層。本路面工程的計劃工期為190天，計劃開工時間為2014年06月1日，完工日期為2015年01月10日。質量評定標準為合格等級。第三節 工程重點、難點及應對措施一、工程重點、難點分析（1）原道路交通重，外部干擾大，施工組織部署要求高308省道xx縣至界首城西段改建工程A1標段路面現況為水泥砼路面，該路段日常往來車流量較大，其中不乏大型客貨車,沿線地下管線密布，需分段改道施工，項目施工外部干擾大；進行改造將影響到該道路交通情況，而且此段道路南側旁邊有商鋪、廠房及住宅，人流密度大，對該路段行人及車輛帶來很大的不便。（2）工程內容廣本工程主要工程包括：機動車道：4cmAC-13改性

6、瀝青混凝土+8cmAC-25改性瀝青混凝土+2.5cmAC-10瀝青混凝土+修補后水泥砼板；非機動車道：3cmAC-13改性瀝青混凝土+5cmAC-20改性瀝青混凝土+修補后水泥砼板；由于道路不予全封閉施工，施工現場需劃分施工段，分邊分段進行道路施工。二、應對措施（1）分邊分段交叉施工為方便沿線單位員工及當地居民出行，道路不予全封閉施工，需分邊分段進行交叉施工。該工程對組織部署要求高，施工前根據當地實際情況，結合設計，劃分施工段，做好施工組織設計，合理部署施工順序，配套合理有效的交通疏導措施進行施工。在施工過程中，應根據工程的特點、重點及工期的要求，投入較多的高素質施工人員及先進的施工機械設備

7、以及施工材料，并對各施工項目進行合理的組織及安排，做好相應的交通維護工作。（2）嚴格控制施工進度，合理安排施工用地施工應嚴格按照合理科學的施工進度計劃，進行各施工段的改造施工，嚴抓工程質量，杜絕因施工質量不佳而返工延誤工期，以解決工期緊逼的問題。（3）交通疏導控制由于本項目工程是采用不阻斷現有交通的方案來組織施工，應當地交警要求，保證單向兩車道車輛通行。施工區間沿線既有交通繁忙，施工生產將對交通安全構成一定的威脅，因此我部計劃在施工瀝青混凝土路面時進行圍蔽，盡量降低由于本項目施工而帶來的對周邊環境的干擾。必須把施工區間的交通疏解要作為一個重點來控制，盡量維持施工期間的交通不受影響。在進行路面A

8、C-13改性瀝青混凝土上面層、AC-25改性瀝青混凝土下面層、AC-10瀝青混凝土調平層等施工時需對現況圍蔽進行拆除后才能鋪設。為確保部分圍蔽拆除后的道路交通安全和圍蔽內的施工人員安全，確保有兩個行車道供車輛順暢通行的情況下，在拆除圍蔽段計劃采用砼防撞隔離塊和交通警示筒進行隔離；另在交通繁忙時段將與交警部門進行協調，在確保一側現況輔導行人通行安全的情況下，為減輕一側主車道的交通壓力，起用一側現況輔道作為交通繁忙時段主車道分流車輛的作用。（4）施工部位交叉，改造完成后交通開放，切實可行的成品保護措施施工段的劃分將導致施工部位交叉，局部施工完畢后可能因交通開放而影響到施工成品質量，因此我部在車輛通

9、行區域內安排交通管制員，采取相對應的成品保護措施，嚴格控制車輛的行車速度，對道路改造成果進行保護。第四節 施工組織機構與施工機具配置一、施工組織機構（見下圖）項目經理：許祥云項目技術負責人：陳勝啟工程技術部材料設備部計劃經營部財務合同部綜合辦公室各專業施工隊試驗組材料設備管理組安全文明施工維護組交通維護組項目副經理：揭宜龍工藝進度管理組測量組308省道xx縣至界首城西段改建工程（太和段）A1標項目經理部質安部工程項目部人員名單表序號職務姓 名備注1項目經理許祥云2項目副經理揭宜龍3項目總工陳勝啟4橋梁工程師蘇長勇5道路工程師李文幫6安全及環保工程師胡躍文7合同及造價工程師鄧名俊8測量工程師揭宜

10、龍9試驗工程師劉剛10安全員卜亮11交通協管員王子宇瀝青混凝土路面攤鋪輔助工人數根據實際滿足施工要求。二、施工機具配置瀝青混凝土路面施工機械表設備名稱規格型號數量技術狀況瀝青混凝土攪拌站3000型1良好瀝青混合料運輸車45t15良好自卸汽車15t2良好瀝青混凝土攤鋪機ABG7620型9m1良好瀝青混凝土攤鋪機ABG423型1良好瀝青撒油車圣工/泰坦各1良好膠輪壓路機徐工26t1良好雙鋼輪振動壓路機CC524HF型1良好雙鋼輪振動壓路機寶馬格202AD型1良好雙鋼輪振動壓路機英格索蘭1良好光輪壓路機3t寶馬1201良好手推光輪壓路機1t1良好灑水車1良好碎石撒布車1良好水泵4良好全站儀拓普康1良

11、好水準儀拓普康1良好試驗儀器1套良好 第五節 施工方案及工藝措施 對現狀水泥砼路面逐面逐板調查 修補原水泥路面板病害 對縫貼防裂貼鋪設瀝青面層。直接加鋪前應按照設計要求將原水泥砼面板各種病害全面修復，并對脫空板進行注漿處理，確保原路面水泥砼板處于穩固狀態。具體處理原則就是對原中、重度裂縫，嚴重板角斷裂、板底脫空嚴重及錯臺嚴重原水泥砼板塊均進行換板處理；對于輕微裂縫進行灌縫處理并粘貼聚酯玻纖布，輕微錯臺采取磨平處理，輕微板底脫空進行注漿處理。 一、原水泥砼路面維修處理工藝（一）板角修補板角斷裂應按斷裂的大小確定切割范圍并放樣，用切割機切縫，用風鎬鑿除破損部分，打成規則的垂直面。對原有鋼筋不切斷，

12、如果鋼筋難以全部保留，至少保留20-30cm長的鋼筋頭，且應長短交錯；原有滑動傳力桿，如果有缺陷應更換并在新老砼之間加設傳力桿，傳力桿間距控制在30cm。如果基層不良時，挖除基層后采用C15砼修補。對于坑洞采用環氧砂漿修補。（二）裂縫維修（1）對于寬度小于3mm的表面裂縫采用擴縫后封縫膠灌縫處理，裂縫修補后粘貼防裂貼。a.順著裂縫擴寬成0.3-1cm的溝槽,槽深可根據裂縫深度確定。b.清除砼碎屑，吹凈灰塵后，填入清潔石屑。c.在溝槽內灌入裂縫修補材料。（2） 對于寬度大于3mm的裂縫以及貫穿全板的縱、橫縫，視為斷板，應予以更換。 a.破碎、清除面板，在破碎過程中不得傷及相鄰面板及拉桿。b.當面

13、板破除后，須對基層進行檢測：當基層完整且基層頂面回彈模量大于80Mpa時，僅需整平基層；否則應全深度挖除基層，基層采用C15水泥砼。c.當相鄰拉桿在破碎面板過程中損壞或少設以及未按設計規格布設，應補設拉桿。d.在更換面板橫向位置增設橫向傳力桿（連續更換的面板在最外端布設）。e.重新鋪設24cm厚C35水泥砼面板。 （3） 錯臺的處理 a.當面板僅出現高差小于等于10mm的錯臺，可采用磨碎機磨平，或人工鑿平，磨平應從錯臺最高點開始向四周擴展，邊磨邊用三米直尺找平，直至相鄰兩塊板齊平為止；磨平后，接縫內應將雜物清除干凈，并吹凈灰塵，及時換板處理。 b.對于大于10的錯臺，采用換板處理。（4） 接縫

14、料損壞維修 在破碎部位邊緣，用切割機切割成規則圖形，其周圍切割面應垂直板面，底面宜為平面。對于僅為接縫填料損壞的情況，應先清除舊的填縫料和雜物，再填入道路專用灌注膠；對于僅為縱向接縫張開的情況，若裂縫張口15mm，則填入道路專用灌注膠，若裂縫張口15mm，采用環氧砂漿填縫。（5）板塊縱橫縫處理 對原水泥面板進行修復滿足要求后，對原路面進行精銑刨，對縱橫縫進行切縫、清縫處理，然后采用專用道路灌縫膠進行灌縫，采用掃地王進行清掃，采用高壓空氣壓縮機吹除浮塵，并用高壓水槍沖洗干凈，待路面干燥后沿原水泥砼面板縱橫縫位置粘貼寬度1米聚酯玻纖布。然后按照設計要求施工加鋪層。（6） 脫空板的處理 凡單點彎沉值

15、大于20（0.01mm）的面板均需對板底進行注漿處理，同時當相鄰兩面板彎沉差大于6（0.01mm）時也進行注漿處理，對于單點彎沉值大于40（0.01mm）的面板（嚴重脫空）按破碎板處理，挖除更換面板。為保證對所有脫空板進行處理，施工時需逐板檢測彎沉。a.板角脫空板角彎沉40（0.01mm），認為板底脫空較嚴重，需要換板處理；20（0.01mm）板角彎沉（0.01mm）40（0.01mm），板角脫空，需要注漿處理；板角彎沉20（0.01mm），認為沒有脫空，不需要注漿處理。b.接縫傳荷載能力相鄰板塊彎沉差6（0.01mm），接縫傳荷能力差，需要注漿處理；相鄰板塊彎沉差6（0.01mm），接縫傳荷

16、能力好，不需要注漿處理。（）一、施工準備1、選購經調查試驗合格的材料進行備料，礦料應分類堆放，礦粉必須是石灰巖磨細而成且不得受潮，必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水及搭設礦粉庫房或儲存罐。2、做好配合比設計并報送監理工程師審批，對各種原材料進行符合性檢驗。3、在驗收合格的基層上恢復中線（底面層施工時）在邊線外側0.30.5m處每隔510m釘邊樁進行水平測量，拉好基準線，畫好邊線。4、對下承層進行清掃，底面層施工前兩天在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層油。5、試驗段開工前安裝好試驗儀器和設備，配備好的試驗人員報請監理工程師審核。各層開工前在監理工程師批準的現場備齊全部繼續設備進行

17、試驗段鋪裝，以確定松鋪系數、施工工藝、機械配備、人員組織、碾壓片數，并檢查壓實度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項技術指標等。二、瀝青混合料生產、運輸（一）瀝青混合料生產流程圖（見下頁）（二）瀝青混合料的拌和308省道xx縣至界首城西段改建工程（太和段）A1標路面所有的瀝青混凝土在拌和時，我方將根據規定對瀝青混凝土的原材料、攪拌過程進行嚴格的監督和控制，確保瀝青混凝土的質量。具體要求如下：1、應根據瀝青混凝土攪拌站至308省道xx縣至界首城西段改建工程（太和段）A1標中點樁號的距離進行確定并選擇合適的運輸車輛、安排合理的運輸路線，保證瀝青混凝土運至施工現場的質量。2、瀝青混合料必須在瀝

18、青拌和廠（場、站）采用拌和機械拌制。拌和廠的設置除應符合國家有關環境保護、消防、安全等規定外，還應具備下列條件：拌和廠應設置在空曠、干燥、運輸條件良好的地方；瀝青應分品種分標號密閉儲存。各種礦料應分別堆放，不得混雜。礦粉等填料不得受潮。集料宜設置防雨頂棚。拌和廠應有良好的排水設施。拌和廠應有可靠的電力供應，同時備有臨時電力供應的發電機。3、粗、細集料分類堆放和供應，取自不同料源的集料也分開堆放。對每個料源的材料進行抽樣試驗，并報監理工程師批準。4、熱拌瀝青混合料采用連續式拌和拌制。各類拌和機均有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設備，并有檢測拌和溫度的裝置。連續式拌和及應具備根據材料含水量變化調

19、整礦粉上料比例、上料速度、瀝青用量的裝置。5、瀝青混合料拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為準，并經試拌確定。6、我部將在瀝青混凝土攪拌廠設專職監督員一名，對以下情況進行監督：過度加熱的混合料，或已經碳化、起泡和含水的混合料都應放棄。拌和以后的混合料必須均勻，集料所有的顆粒都應涂上結合料，不得帶有花白斑點、離析和結塊現象，否則不得用于本工程。專職監督員嚴格控制瀝青混合料的拌和時間（拌和時間根據具體情況經試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度）；并隨時督促攪拌站工作人員隨時檢查瀝青泵、管道、計量器是否正常，堵塞時應及時清洗；專職監督員對瀝青混合料出廠時應逐車監測瀝青混合料的重量

20、和溫度，記錄出廠時間。7、在材料的規格或配合比發生改變時，都應根據室內試驗資料進行試拌，試拌時必須抽樣檢查混合料的瀝青含量、級配組成和有關力學性能，并報請監理工程師批準改性瀝青在油罐的儲存超過5天時，應重新進行性質檢測。改性瀝青的加熱溫度控制在規范規定的范圍之內，且不宜超過180。瀝青貯存穩定性根據施工實際情況選擇試驗天數，通常采用5天，乳液生產后能在第二天試驗完時也可選用1天；個別情況下改性乳化瀝青5天的貯存穩定性難以滿足要求，如果經攪拌后能夠達到均勻一致并不影響正常使用，此時要求改性乳化瀝青運至工地后存放在附有攪拌裝置的貯存罐內，并不斷地進行攪拌，否則不準使用。集料的加熱溫度控制在1902

21、20；混合料的出廠溫度控制在170185。當混合料出廠溫度超過廢棄溫度195時應廢棄。混合料運至施工現場的溫度控制在不低于145。（三）瀝青混合料的運輸1、根據拌合站的產量、運距合理安排運輸車輛。宜采用較大噸位的運料車運輸，但不得超載運輸，或急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。運料車的運力應稍有富余。2、采用干凈的自卸槽斗車輛運送混合料，車槽內不得沾有有機物質并涂防粘薄膜劑。為防止塵埃污染、防雨和熱量損失，運輸車輛必須備有芷布覆蓋。在運輸瀝青混合料時，必須把芷布遮蓋在瀝青混合料面上，并在車槽四角密封堅固，防止瀝青混合料在運輸過程中被塵埃污染、雨淋或熱量損失等。3、已經離析或結成不能壓碎的硬殼

22、、團塊或在運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應廢棄，不用于本工程。4、除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現場備有足夠可靠的照明設施，當天或當班不能壓實的混合料不得運往現場。否則。多余的混合料不得再用于本工程。三、瀝青混合料的攤鋪、碾壓（一）施工工藝流程（見下圖）檢測透/粘層油量施工準備噴灑透/粘層油應力吸收膜施工設置自動找平基線按試驗成果進行瀝青混凝土攤鋪碾 壓同法進行全面瀝青混凝土施工交工驗收清除整修取樣攤鋪溫度、外觀檢查碾壓溫度、壓實度檢查接縫處理報監理工程師審批質量檢查清除不合格路面瀝青不合格不合格合格（二）施工準備下承層的清掃、修補

23、、處理是一項極其重要的工作，必須予以重視。該項工作應在攤鋪前1天完成，并驗收確認。徹底清掃、沖洗下承層的污染物，砂漿和其它浮渣應用鋼刷擦清。（三）瀝青路面透層、粘層施工 為確保上面層與下承層粘結完好，在攤鋪瀝青混合料前，應對下承層、橫縫接口、與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進水口、檢查井等的側面，均噴灑一層粘層油。瀝青結構層與基層間灑布封層油。其施工工藝及質量控制要點如下： 1、透層、粘層油分項工程施工工藝流程圖：基層驗收并清掃干凈附屬構造物覆蓋保護瀝青灑布車灑布質量檢查封閉交通封、粘層瀝青制備人工補灑遺漏部位2、材料：透層、粘層所用材料和用量必須符合設計相關規范要求（1）粘層：采用SBS改

24、性乳化瀝青粘層油，施工時的用量根據設計要求的用量0.50.7L/m2（瀝青含量50）。（2）透層：透層油采用陽離子乳化瀝青，瀝青用量以實際施工情況而定，以噴灑均勻且滿足設計要求為準，規格PC-2。3、施工注意事項（1）透層1）透層油灑布后應不致流淌，應滲入基層不小于5mm，且不得在表面形成油膜。2）如遇大風或將要下雨時，不能噴灑透層油。3）氣溫低于10時不宜噴灑透層油。4）應按設計噴灑量一次均勻灑布，當有漏灑時，應人工補灑。5）噴灑透層油后一定要嚴格禁止人和車輛通行。6）在攤鋪瀝青前，應將局部尚有多余的未滲入基層的瀝青清除。7）透層油布灑后應待充分滲透，一般不少于24h后才能攤鋪上層，但不能在

25、透層油噴灑后很久不做上層施工，應盡早施工。8）對無機結合料穩定的半剛性基層噴灑透層油后，如果不能及時鋪裝面層時，并還需開放交通，應鋪撒適量的石屑或粗砂，此時宜將透層油增加10%的用量。用68t鋼筒式壓路機穩壓一遍，并控制車速。在攤鋪上層時發現局部瀝青剝離，應修補，還需清掃浮動石屑或砂。（2）粘層1）噴灑表面一定清掃干凈，并表面干燥。2）當氣溫低于10或路面潮濕時禁止噴灑。3）噴灑粘層后，嚴禁車輛行人通過。4）粘層瀝青噴灑后，一定要等乳化瀝青破乳，水分蒸發完后且確保其不受污染才能鋪筑上層瀝青混凝土。（四）土工布施工1、施工前應進行基層的清掃、吹塵及清洗。首先對原水泥混凝土路面上可能影響土工布與底

26、層結合強度的物質如油脂、油漆、封層料、水漬、污物等徹底清除干凈，使鋪設表面清潔干燥。鋪設土工布之前需灑粘層油，粘層油如使用乳化瀝青、需在完全破乳干燥后鋪設土工布。2、在灑布瀝青前，應對以下要求進行檢查：A、空氣溫度和地面溫度都不得低于15；B、下承層必須干燥，路緣石防護良好；C、風速不影響瀝青灑布效果；D、需用的設備進入待命狀態，包括瀝青灑布車、鋼輪輪壓路機。3、瀝青灑布：A、起步和終止位置應鋪工程紙，以準確進行橫向銜接，灑布車經過后應及時取走工程紙；B、縱向銜接應與已灑布部分重疊10cm左右；C、鋪設土工布前禁止任何車輛、行人通過瀝青層。4、鋪設土工布土工布每卷產品的紙筒兩端各標有橙色和藍色

27、標記，在開始鋪設之前，應選擇膠面向下，確定上述標記顏色各在某一端，以方便施工而不致將膠面鋪錯。土工布鋪設時，應保持其平整、拉緊，不得起皺，鋪完之后再用干凈的鋼輪壓力機碾壓一遍。5、碾壓采用25T以上的鋼輪壓路機進行壓實，土工布撒鋪后應立即進行碾壓作業，鋼輪壓路機應同時碾壓使土工布與原路表面粘結牢固。（五）橡膠瀝青應力吸收層的施工1、設備要求橡膠應力吸收層采用熱瀝青撒油車搭配瀝青碎石撒布車（1）設備特點因受工程施工段落零散、施工時間不統一，采用上述設備搭配施工，在保證施工質量的同時可降低工程成本，方便配合施工時間。 2、施工工藝（1）施工前的準備工作施工前，應徹底清除原路面的泥土、雜物，且基面應

28、粗糙、干凈、干燥。同時需用的設備進入待命狀態，包括熱瀝青撒油車、瀝青碎石撒布車、膠輪壓路機等。（2）橡膠瀝青灑布與碎石的撒鋪橡膠瀝青灑布量為2.1kg/m2，灑布宜均勻，噴灑最大偏差量不應超過規定的0.10kgm2，灑鋪溫度為180190，不應高于210。（3）起步和終止位置應鋪工程紙，以準確進行橫向銜接，灑布車經過后應及時取走工程紙。（4）縱向銜接應與已灑布部分重疊10cm左右。（5）撒鋪碎石前禁止任何車輛、行人通過橡膠瀝青層。（6）撒鋪碎石：噴灑橡膠瀝青后應立即滿鋪碎石，碎石采用13.219mm的預熱碎石，撒鋪量為1012kg/m2，具體根據試鋪情況確定，以滿鋪、不散失為度，對于局部碎石撒

29、鋪量不足的地方，應人工補足。靠近路緣石和邊緣20cm左右寬度，不撒布碎石以便于層間的粘結。（7）碾壓采用重型膠輪壓路機進行碾壓12遍，碾壓成型后，宜應在24h內施工上層瀝青混合料。碎石撒鋪后應立即進行碾壓作業，應采用兩臺膠輪壓路機緊跟同步碎石封層車后面同時進行碾壓，從灑布橡膠瀝青到碾壓完成應在下表規定時間內完成。碾壓時間表下承層溫度完成碾壓時間40C 以上20 分鐘18C 至40C之間10 分鐘（8）清掃在鋪筑上層瀝青混合料前，應對橡膠瀝青應力吸收層進行清掃，以清除多余和沒有粘結的松散碎石，以避免影響與上層的粘結性能。（七）混合料的攤鋪1、根據路面寬度選用12臺具有自動調節攤鋪厚度及找平裝置，

30、攤鋪機開工前應提前0.51h預熱熨平板不低于100，并且運行良好的高密度瀝青混凝土攤鋪機進行攤鋪。2、底、中、面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。3、攤鋪機均勻行駛，行走速度和拌合站產量相匹配，以確定所攤鋪路面均勻不間斷攤鋪。在攤鋪過程中不準隨意變換速度，盡量避免中途停頓。4、瀝青混凝土的攤鋪溫度根據氣溫變化進行調節。一般正常施工控制在不低于160，不超過165，在攤鋪過程中隨時檢查并做好記錄。5、每次攤鋪前，攤鋪機應調整到最佳狀態，調試好螺旋布料器兩端的自動布料定位器，并使料門開關、鏈板送料器的轉速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心為度，使熨板的檔料板前后混合料在全寬范

31、圍內均勻分布，避免攤鋪出現離析現象，并隨時分析、調整粗細集料是否均勻，檢測松鋪厚度是否符合規定，以便隨時進行上述各項調整。攤鋪混合料前，將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于100。攤鋪時熨平板應采用中強夯實等級，使初始壓實度不小于85%，攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡料將路面拉出條痕。6、上面層攤鋪厚度和平整度由非接觸式平衡梁控制，不得采用鋼軌引導的高程控制方式，發現粘料時及時清除，防止產生拉痕。攤鋪機行走前，應嚴格按松鋪標高用木板將熨平板墊好，確保起始攤鋪厚度滿足要求。7、攤鋪采用半路幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫，如單機攤鋪寬度不夠而采用兩臺以上攤鋪機時，應以梯形交錯排列方式連

32、續進行攤鋪，前后兩臺攤鋪機的間距距離一般控制在1020m，兩幅應有510cm寬度的重疊。8、連續穩定的攤鋪，是提高路面平整度的最主要措施，攤鋪機的攤鋪速度應根據拌和機的產量、施工機械配套情況及攤鋪厚度按2.5m/min的前進速度進行攤鋪，并做到緩慢、均勻不間斷攤鋪，不應以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料，午飯時間應分批輪換進行，切忌停鋪用餐，做到每天收工停機一次。 9、攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不得用人工整修，只有在特殊情況下，需在現場技術人員指導下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷嚴重時予以鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。10、瀝青混合料的松鋪系數根據混合料類型

33、以試驗段試鋪試壓確定，攤鋪過程中應隨時檢測調整松鋪厚度及路拱、橫坡等，確保松鋪厚度偏差在03mm以內。并根據使用的混合料總量與面積校驗平均厚度。現場施工技術人員隨時檢測現場混合料的質量（包括拌和質量和配合比情況），發現問題及時報告技術負責人予以處理。 11、要注意攤鋪機接斗的操作程序，以減少粗集料離析。攤鋪機集料斗應在刮板尚未露出，尚有約10厚的熱料時擾料，這是在運料車剛退出時進行，而且應該做到料斗兩翼再恢復原位時，下一輛運料車即可開始卸料，做到連續供料，并避免粗集料集中。 12、嚴禁料車撞擊攤鋪機，料車應在離攤鋪機前沿20處停下來，調為空檔，由攤鋪機靠上并推動料車前進。隨時觀測攤鋪質量，發現

34、離析或其它不正常現象及時分析原因，予以處理。料車在攤鋪區灑落的散料必須及時清除。13、在攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪質量，出現離析、邊角缺料等現象時人工及時補撒料、換補料；攤鋪機無法作業的地方（角落），在監理工程師同意后可采用人工攤鋪施工。14、在攤鋪過程中隨時檢查高程及攤鋪厚度，并及時通知操作手。15、遇到機器故障、下雨等原因不能連續攤鋪時，及時將情況通知拌和組并報告技術負責人。攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料，遭雨淋的混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪，雨后在下承層未充分干前，不得繼續攤鋪。（八）混合料的壓實1、瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質量的重要原則，在保持碾壓溫度并在不

35、出現推移的前題下盡可能早壓，碾壓按緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進行。2、壓路機采用23臺雙輪雙振壓路機及23臺重量不小于26膠輪壓路機組成。3、壓實應分成初壓、復壓和終壓。壓路機應以均勻速度行駛，壓路機速度應符合下表規定：壓路機碾壓速度 碾壓階段壓路機類型初壓（km/h）復壓（km/h）終壓（km/h）鋼（光筒）壓路機233536輪胎壓路機233546振動壓路機23（靜壓或振動）34.5（振動）36（靜壓）（1）初壓：1）初壓應在緊跟攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓區長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。對攤鋪后初始壓實度較大，經實踐證明采用振動壓路機或輪胎壓路機直接碾壓無嚴重推移而有良好效果時

36、，可免去初壓直接進入復壓工序。2）通常宜采用鋼輪壓路機靜壓12遍。碾壓時應將壓路機的驅動輪面向攤鋪機，從外側向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應將驅動輪從低處向高處碾壓。3）初壓后應檢查平整度、路拱，有嚴重缺陷時進行修整乃至返工。4）初壓時的碾壓溫度控制在不低于150。（2）復壓：復壓應緊跟在初壓后進行。1）復壓應緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機碾壓段的總長度應盡量縮短，通常不超過6080m。采用不同型號的壓路機組合碾壓時宜安排每一臺壓路機作全幅碾壓。防止不同部位的壓實度不均勻。2）密級配瀝青混凝土的復壓宜優先采用重型的輪胎壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性，其總質量不宜小于

37、25t，噸位不足時宜附加重物，使每一個輪胎的壓力不小于15kN，冷態時的輪胎充氣壓力不小于0.55Mpa，輪胎發熱后不小于0.6MPa，且各個輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應重疊1/31/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實度為止。3）對粗集料為主的較大粒徑的混合料，尤其是大粒徑瀝青穩定碎石基層，宜優先采用振動壓路機復壓。厚度小于30mm的薄瀝青層不宜采用振動壓路機碾壓。振動壓路機的振動頻率宜為3550Hz，振幅宜為0.30.8mm。層厚較大時選用高頻率大振幅，以產生較大的激振力，厚度較薄時采用高頻率低振幅，以防止集料破碎。相鄰碾壓帶重疊寬度為100200mm。振動壓路機折返時應先停止振動。4）當

38、采用三輪鋼筒式壓路機時，總質量不宜小于12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1/2寬度，并不應少于200mm。5）復壓時的碾壓溫度控制在不低于100125。（3）終壓：終壓應緊接在復壓后進行，如經復壓后已無明顯輪跡時可免去終壓。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。碾壓終了的表明溫度不低于90。邊角部分壓路機碾壓不到位的位置，使用小型振動壓路機碾壓。4、碾壓必須均衡、連續進行，防止溫度變化導致壓實度變化，影響壓實度和平整度。碾壓順縱向由低邊向高邊按規定要求的碾壓速度均勻進行，碾壓應從低邊邊緣向內3040處開始，以防止瀝青混合料擠出，同時允許外側邊緣瀝青冷卻

39、產生穩定的剪切區，以利于壓實。 5、碾壓應縱向進行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻進行，相鄰碾壓至少重疊寬度為：雙輪30cm。三輪為后輪寬度的二分之一。6、在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。壓路機每次由兩端折回的位置呈階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動，并應駛出壓實起始線3m以外。7、對壓實情況進行跟蹤檢測，發現問題及時分析原因，調整施工工藝。8、在碾壓中，應先起步后振動，先停振后停機，換向緩慢平穩，為避免碾壓時混合料攤擠產生擁包；碾壓路線及方向不應突然改變；壓路機折返應呈階梯形，不應在同一斷面上，初壓時不得使用輪胎壓路機

40、。9、開始碾壓前，應加滿水；在水箱的水噴完前，應及時加水，加水應在已冷卻的成型路面上進行，切忌由于缺水而發生粘輪現象，粘輪導致的拉痕嚴重影響路面的外觀和質量。10、不在新鋪筑的路面上進行停機、加水、加油活動，以防各種油料、雜質污染路面。壓路機不準停留在已完成但溫度尚未冷卻至自然氣溫以下的路面上。瀝青混凝土路面的路表溫度低于50時才能開放交通。11、碾壓作業段的起始點應有標志，最好插旗表示，以避免出現漏壓現象。12、在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其它原因形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須切割混合

41、料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。13、在沿著立緣石、平緣石或壓路機壓不到的其它地方，應采用機夯把混合料充分壓實，已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。四、瀝青混凝土路面接縫處理1、鋪筑工作的安排應使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數量。接縫的方法及設備需取得監理工程師批準可方使用。在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相同。2、梯隊作業采用熱接縫，施工時將已鋪混合料部分留下1020cm寬度暫不碾壓，作為后鋪部分的高程基準面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以消除縫跡。3、半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時重疊在已鋪層510cm，攤

42、鋪后將混合料人工清走。碾壓時先在已壓實路面行走，碾壓新鋪層15cm左右，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面1015cm，充分將接縫壓實密緊。4、橫縫的處理方法：首先用3m直尺檢查端部平整度。不符合要求時，垂直于路面中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時調整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結束后再用3m直尺檢查平整度。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上伸入新鋪層的寬度為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料方向移動1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。5、縱向接縫應設置在通行車輛輪轍之外。上下層的縱縫應錯開15cm以內，與下臥層

43、接縫的錯位至少為2030cm。6、當由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經冷卻，或者在第二天恢復工作時，就應做成一道橫縫，橫縫與鋪筑方向大致成直角，橫縫在相連的層次和相鄰的行程間均應至少錯開1m，橫縫應有一條垂直，經碾壓成良好的邊棱。7、當新鋪瀝青混凝土與原有路面、橋面或其它道路裝置連接并配合標高時，應將原有路面或橋面切下足夠的數量，以保證達到圖紙規定的新鋪最小層厚。第六節 瀝青混合料原材料、配合比控制一、原材料質量控制（一）面層按不同車輛通行劃分為不同結構層：1、機動車道：4cmAC-13改性瀝青混凝土+8cmAC-25改性瀝青混凝土+2.5cmAC-10瀝青混凝土+修補后水泥砼板；2、非機動車道

44、：3cmAC-13改性瀝青混凝土+5cmAC-20改性瀝青混凝土+修補后水泥砼板；（二）瀝青材料對于AC-10采用A級70號重交瀝青，標準（見下表）重交通道路瀝青技術性能要求檢測項目技術指標要求針入度 （25,100g,5s） (0.1mm)6080針入度指數 不小于-1.5+1.0延度 （5cm/min 10）不小于(cm)20延度 （5cm/min 15）不小于(cm)100軟化點（RB） （不小于）46運動粘度（60） 不大于Pa.s180閃點（） 不小于（）260蠟含量（蒸餾法） 不大于（%）2.0溶解度（%） 不小于（%）99.5TFOT后質量損失 不小于（%）0.8針入度比 不小于

45、（%）61延度 （10 ）不小于(cm)15密度（15，g/cm3） 實測記錄 對于AC-25、AC-20、AC-13采用SBS改性瀝青，基質瀝青采用A級70號重交瀝青SBS（I-D）改性瀝青技術性能要求檢測項目技術指標要求針入度 （25,100g,5s） (0.1mm)3060針入度指數PI 不小于0延度 （5cm/min 5） 不小于(cm)20軟化點（RB） （不小于）60運動粘度（135） 不大于Pa.s3閃點（COC） 不小于（）230彈性恢復（25） 不小于（%）75儲存穩定性離析，48h軟化點差 不大于（）2.5溶解度（三氯乙烯） 不小于（%）99TFOT后殘留物質量損失 不大于

46、（%）1.0殘留針入度比25 不小于（%）65殘留延度 （5 ）不小于(cm)15（三）粗集料瀝青面層的粗集料應潔凈、干躁、無風化、無雜質，具有足夠的強度、耐磨耗性，路面抗滑表面粗集料應選用堅硬、耐磨、抗沖擊力好的優質石料，不得使用篩選礫石、礦渣及軟質集料，粗集料應具有良好的顆粒形狀，反對采用顎式破碎機加工。粗集料技術要求見下表瀝青面層粗集料技術要求檢查項目單位質量技術指標壓碎值不大于%常溫24/常溫20洛杉磯磨耗損失 不大于%24 表觀相對密度不小于2.6吸水率 不大于%2.0對瀝青粘附性 不小于級5堅固性 不大于%12針片狀顆粒含量(混合料)不大于%12其中粒徑大于9.5mm 不大于%12

47、其中粒徑小于9.5mm 不大于%12水洗法0.075mm顆粒含量不大于%1軟石含量 不大于%3石料磨光值不小于BPN40（四）細集料瀝青面層的細集料采用機制砂、優質的天然砂或石屑，但石屑用量不宜超過機制砂及優質天然砂的用量。細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質，并有適當的顆粒組成，同時細集料應與瀝青有良好的粘結力。瀝青混合料細集料質量要求項目單位標準表觀相對密度，不小于2.50堅固性（0.3mm部分），不小于12含泥量（小于0.075mm的含量），不大于3砂當量，不小于60亞甲藍值，不大于g/kg25棱角性（流動時間），不小于s30 瀝青混合料用機制砂或石屑規格 規格公稱粒徑水洗法通過各篩孔的質

48、量百分率()(mm)9.54.752.361.180.60.30.150.075S150510090100609040752055740220010S16031008010050802560845025015（5） 填料采用石灰巖或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經磨細得到的礦粉。原石料中的泥土雜質應除凈，礦粉要求干燥、潔凈，拌和機回收的粉塵不準使用。礦粉質量技術要求見下表。瀝青混合料用礦粉質量要求 項 目單 位高速公路、一級公路其他等級公路試驗方法表觀相對密度 不小于 t/m32.502.45T 0352含水量 不大于 11 T 0103 烘干法粒度范圍 0.6mm 0.15mm 0.075

49、mm 10090100751001009010070100T 0351外觀無團粒結塊親水系數1T 0353塑性指數4T 0354加熱安定性實測記錄T 0355二、瀝青混合料配合比控制（一）瀝青混合料目標配合比的確定瀝青路面的級配要求根據瀝青混合料的類型，混合料的集料級配和瀝青用量必須符合技術規范要求。（二）生產配合比的設計1、對間歇式拌和機，應從二次篩分后進入各熱倉的材料中取樣，并進行篩分，確定各熱料倉的材料比例，供拌和機控制室操作。同時，應反復調整冷料倉進料比例，并取目標配合比的最佳瀝青用量以及加、減0.3的瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產配合比的最佳瀝青用量。馬歇爾技術標準應符合JTG F

50、40-2004的要求，詳見以下表格。一般瀝青混合料技術指標試驗項目單位城市主干道行人道路馬歇爾試件擊實次數次兩面擊實75次兩面擊實35次穩定度KN7.53.0流值0.1mm20402050空隙率VV3625殘留穩定度%7575瀝青飽和度VFA75857590瀝青混合料技術指標試驗項目單位技術要求馬歇爾試件擊實次數次兩面擊實50次穩定度KN6試件尺寸mm101.663.5空隙率VV34礦料間隙率%17瀝青飽和度VFA75852、應將生產配合比方案提交監理工程師批準。在工程進程中，無論是對原有料源或加工方法，不得作出對瀝青均勻性有影響的變更；如果料源有變更時，應在使用新材料之前重新進行配合比設計，

51、根據實踐經驗和馬歇爾試驗的試驗結果，經過試拌試鋪論證確定并要取得監理工程師批準。3、在正常生產期間，拌和廠生產的成品料稱為廠拌混合料，應符合該混合料的允許誤差。瀝青混合料允許誤差 說明允許誤差留于5mm方孔篩上的集料4.0（以級配中限值為準）通過2mm方孔篩上的集料4.0（以級配中限值為準）通過0.075mm方孔篩的集料1.0（以級配中限值為準）結合料的含量0.3混合料孔隙值0.5混合料飽和度5.0（必須滿足表4-8要求）穩定度（馬歇爾單個試驗值）不低于規定標準流值不超出規范要求范圍（三）配合比的工地檢驗瀝青路面正式施工前7天，選定一段合適的地段做試驗路，通過成功的試驗路獲得的數據來指導后續施

52、工。試驗路的施工分試拌和試鋪兩個階段，試驗的內容主要有以下幾個方面：1、根據瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、機械數量及組合方式.2、通過試拌確定拌和的上料速度、拌和數量及拌和時間、拌和溫度等控制參數。3、通過試鋪確定攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；確定壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數等壓實工藝；確定松鋪系數、接縫方法等。4、驗證瀝青混合料配合比設計結果，提出生產用的礦料配合比和瀝青用量。5、確定各種類型瀝青砼壓實標準密度，控制瀝青混凝土空隙率符合現行施工規范要求。6、確定施工作業段的合理長度，制訂施工計劃。 7、全面檢查材料及施

53、工質量。 在試驗路段的鋪筑過程中，認真做好記錄分析，主動接受監理工程師或工程質量監督部門監督，檢查試驗段的施工質量，確定有關成果。鋪筑結束后，及時就各項試驗內容提出試驗總結報告，報監理工程師審批，作為該路段的施工依據。第七節 瀝青混凝土路面施工質量控制與檢驗一、瀝青混凝土路面施工技術控制1、攤鋪機應采用自動找平方式，下面層宜采用鋼絲繩引導的高程控制方式，上面層宜采用平衡梁或雪橇式攤鋪厚度控制方式，中面層根據情況選用找平方式。直接接觸式平衡梁的輪子不得粘附瀝青。鋪筑改性瀝青路面時宜采用非接觸式平衡梁。按照規范要求，采用22.5mm的鋼絲繩，每隔200m為一段，立桿間距10m，張拉力必須達到800

54、1000N。2、瀝青混凝土攤鋪前，攤鋪機燙平板溫度必須加熱到不低于100。3、瀝青混凝土攤鋪必須嚴格控制攤鋪機的攤鋪速度，對不同面層，攤鋪速度也有嚴格規定：對于上面層攤鋪機速度應控制在23.5m/min范圍內，中、下面層攤鋪機速度應控制在25m/min范圍內，并且攤鋪過程中一般不宜隨便改變速度。4、碾壓瀝青混合料采用組合碾壓的方式，初壓時采用雙鋼輪壓路機，碾壓2遍，速度為1.52km/h；復壓緊接在初壓之后進行，采用重型輪胎式壓路機，碾壓45遍，速度為2.53.5km/h；終壓采用雙鋼輪壓路機，碾壓2遍，速度為2.53.5km/h。碾壓時除按規范標準進行外，應注意碾壓路線和碾壓方向不得突然改變

55、，以免使混合料生產推移或開裂。5、改性瀝青混合料的攤鋪溫度不低于160，碾壓混合料必需在較高溫下進行，初壓不低于150，復壓不低于100125，終壓完成時不低于90。二、瀝青施工質量控制措施（一）瀝青混合料拌制拌合設備自動化程度比較高，各種數據隨時可以通過操作室的指令進行調整。工地試驗檢測人員要隨時抽檢油石比及級配，正常情況下，調好的設備不允許隨意改變各種數據的設置。在拌制過程中應控制以下幾點：1、拌和時瀝青的溫度控制在165170，且不大于175，集料加熱溫度控制在190220，瀝青混合料的出廠溫度控制在170185，瀝青混合料的攤鋪溫度控制在不低于160。2、拌合料盡量不使用回收粉塵，用于

56、生產瀝青混凝土的礦粉保持干燥狀態。3、拌合料應均勻一致，無花白、結團成塊現象，嚴禁不合格的產品出廠。4、當細集料受雨潮濕使冷料倉供料困難時，盡量不安排施工。（二）瀝青混合料運輸瀝青混凝土運輸采用自卸汽車，裝料前在汽車翻斗內抹一層柴油與水的混合物,以防止粘料。另外，裝好料的汽車要用保溫布覆蓋，然后可以出廠。運輸時間一般不得大于1h。在運輸過程中，應注意做好以下幾點：1、為了確保攤鋪溫度，所有瀝青混合料的運輸車輛都用油布覆蓋。2、運輸車裝料前必須將車箱清理干凈，車箱底板及周壁要涂一薄層油水混合液(柴油水（ 13），防止混合料粘連。3、倒車卸料時，要避免汽車撞擊攤鋪機，指定專人指揮車輛，在攤鋪機前1

57、0cm30cm 處停車，卸料過程中應掛空擋靠攤鋪機推動前進。（三）瀝青混合料攤鋪1、運料車輛到達攤鋪機作業面時，攤鋪機要調好初始狀態。另外，對履帶底部及傳感器下面的基層上的雜物要清除干凈，攤鋪機要連續作業，如因故停止時間超過1h，就要設置橫縫。2、為減少施工橫縫，應保證每層每天至少攤鋪1km。攤鋪過程中，攤鋪機以試鋪確定的攤鋪速度、振動、振搗頻率勻速前進，嚴禁中途變速或停頓。3、機械攤鋪過程中，不得用人工反復修整。攤鋪好的瀝青混合料在未經壓實前，施工人員不得踩踏。攤鋪遇雨時應立即停止施工，并在雨后清除未壓實成型的混合料。（四）瀝青混合料的壓實及成型1、攤鋪成型后及時進行碾壓，有局部離析及邊緣不

58、規則時要進行人工修補。瀝青混合料壓實以試鋪段確定的碾壓組合和速度，緊接攤鋪后進行，一般瀝青混凝土路面采用鋼輪壓路機和輪胎壓路機聯合作業完成壓實工作。2、碾壓分段進行，分段長度控制在30m50m之間，即一段初壓，一段復壓，一段終壓，段與段之間應設標志，并指定專人負責移動，便于司機辨認。3、壓路機起動、停止必須減速緩慢進行，不得急剎車。壓路機加水時，應行駛到已復壓的瀝青混凝土路面邊緣停放，加水后應就地來回碾壓平整后再離開原位。4、相鄰碾壓應重疊1/3輪1/2輪寬，壓路機轉向角度不得大于35。5、初壓后的瀝青混凝土面層不得產生推移、開裂現象；復壓后的瀝青混凝土面層表面要求無明顯輪跡；終壓后要求表面平

59、整，光潔，顏色均勻一致，無明顯輪跡。6、對壓路機無法壓實的邊緣及構造物接頭處應采用小型壓路機或振動夯壓實。7、施工過程中禁止對路緣石及硬化土路肩造成污染，膠輪壓路機碾壓時需距路緣石邊緣5cm左右。8、當天碾壓的瀝青混合料面層應封閉交通，不得停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。三、瀝青混凝土質量檢驗（1）應在監理工程師指定的位置，每2000m2在路中、邊各取一個芯樣， 測其厚度和壓實度。（2）對于超過規定范圍者必須予以糾正，如有必要，應采取移除或添加材料的方法糾正。 （3）取樣后的孔洞應填好，并要使監理工程師滿意。（4）路面壓實度應采用芯樣試驗法(TJG E60-2008)，或核子

60、儀試驗法進行試驗 (TJG E60-2008)。試驗結果應不低于馬歇爾試驗試件正反各擊75次時混合料密度的（下面層97，上面層98%）。（5）面層表面的摩阻系數，按擺式儀測定時不得小于54。（6）允許誤差瀝青混凝土路面的允許誤差應符合有關規范的規定。瀝青混凝土面層實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法(每幅車道)城市快速路、主干道1壓實度（）試驗室標準密度97（98%）；最大理論密度的92（93%）；試驗段密度的98按JTG F80/1-2004附錄B檢查，每200m測1處2平整度（mm）12平整度儀：全線每車道連續按每100m計算IRI或IRI（m/Km）2.0最大間隙H（mm）-3m

61、直尺：每200m測2處10尺3彎沉值（0.01mm）符合設計要求按JTG F80/1-2004附錄檢查4滲水系數SMA路面 200mL/min；其瀝青混凝土路面300mL/min滲水試驗儀：每200m測1處5抗滑摩擦系數符合設計要求擺式儀：每200m測1處橫向力系數測定車：全線連續，按JTG F80/1-2004附錄K評定構造深度砂鋪法：每200m測1處6厚度（mm）代表值總厚度： -5h上面層： -10h按JTG F80/1-2004附錄H，雙車道每200m測1處合格值總厚度： -10h上面層： -20h7中線平面位置（mm）20經緯儀：每200m測4處8縱斷面高程（mm）15水準儀：每20

62、0m測4斷面9寬度（mm）有側石20尺量：每200m測4斷面無側石不小于設計10橫坡（）0.3水準儀：每200m測4斷面注：括號內數字表面瀝青上面層要求指標。橡膠瀝青應力吸收層施工質量檢查標準項 目檢查頻率質量要求或允許誤差試驗方法橡膠瀝青指標每生產批次符合設計要求取樣室內試驗集料物理性質石料出現變化時符合設計要求取樣室內試驗集料幾何尺寸每預裹覆批次符合設計要求取樣室內試驗橡膠瀝青灑布量每半天1次設計量0.2 kg/m2稱定面積收取橡膠瀝青量集料撒鋪量每半天1次在規定范圍內用集料總量與撒布面積算得外觀檢查隨時全面外觀均勻一致，用硬物刮開觀察，與調平層表面牢固粘結，不起皮，無油包等現象。第八節

63、瀝青混合料攤鋪注意事項一、瀝青混凝土路面平整度的保證措施在公路中，平整度不但是體現路面使用品質與行車舒適的最直接的外觀指標，而且對行車的安全也起著重要的影響作用。因此，提高路面的平整度是一項重要的任務。為此，我司在施工中對瀝青砼路面平整度的控制提以下要求：1、下面層的施工采用兩側細鋼絲引導控制標高的方式，施工過程中派專人檢查鋼絲張緊度；中、上面層的施工則采用超聲波平行梁及懸浮式基準梁控制瀝青砼攤鋪的平整度。2、上面層鋪筑時，先消除或改善中面層的局部不平整缺陷，如施工接頭錯臺，碾壓中產生的推移，用銑刨機修正，清除表面因交互施工產生的污染等，使中面層保持良好狀態。3、每個面層施工前，應對拌運、攤鋪

64、碾壓各環節的機械配套進行調整，集中檢修維護，并配套可靠的場內外通信設備。4、每施工日應連續進行攤鋪，所有作業機械換人不停機，并且必須保證攤鋪現場至少有100t的待卸料。5、瀝青混凝土攤鋪前，攤鋪機燙平板溫度必須加熱到不低于100。瀝青砼攤鋪時，上面層攤鋪機速度應控制在23.5m/min范圍內，中、下面層攤鋪機速度應控制在25m/min范圍內，并且攤鋪過程中一般不宜隨便改變速度。6、攤鋪中，除個別點因骨料受燙平板刮移，造成小孔洞，需局部補細料外，鋪出的路面不需人工修正，不準在未初壓的面層上踩踏。7、施工過程中，瀝青混合料碾壓的溫度是平整度控制的關鍵，碾壓混合料時必需在較高溫下進行，一般初壓不低于

65、150，復壓不低于100125，終壓完成時不低于90。8、新舊路面的搭接，必須采取切縫的方式，做好接縫的處理。二、瀝青混凝土路面施工縫的處理瀝青混凝土的攤鋪應盡量一次施工完畢，如果一次性不能施工完畢的，必然會出現施工縫，施工縫做的好壞直接影響到行車的舒適性。因此，如果不能一次性完成施工的話，在當天施工后，瀝青尚未冷卻時，進行切縫的處理，具體做法如下：將3m直尺沿路線縱向靠在已施工段的端部，伸出端部的直尺呈懸臂狀；以已施工路面與直尺脫離點定出接縫位置，用鋸縫機割齊后產除廢料，并用水將接縫處清洗干凈；在下一次施工搭接前，涂刷粘層油，再接下去鋪筑混合料。三、防止瀝青路混合料在施工中離析的保證措施瀝青

66、路面的離析問題，不但影響路面平整度及路面外觀美感，而且粗集料集中，局部密實度差，孔隙率高，容易在路面形成積水，影響路面質量。因此，解決瀝青路面的瀝青問題，必須從生產、運輸、施工各方面來解決。1、從混合料生產方面來解決經常檢查振動篩，如果發現破裂比較嚴重，應及時進行更換。經常檢查攪拌機中的相關部件，并嚴格控制攪拌時間，注意觀察混合料中是否有明顯的大骨料與小骨料聚集的現象。減少混合料粒徑大小懸差。控制瀝青用量，使之偏高于設計用量。2、從運輸車輛方面來解決從拌和機貯料罐向運料車上卸料時，分三層放料，即每卸一斗混合料，汽車挪動一個位置。等一層放完后，再逐次進行第二、三層放料，從而減少粗集料的集中。施工

67、過程中攤鋪機前有運料車在等候卸料，即攤鋪瀝青混合料運輸車的運量較攤輔速度有所富裕。3、從瀝青砼施工方面來解決在攤鋪機螺旋二分之一處，邊端裝反向螺旋葉片。控制布料器處于中擋或高擋位置。控制適宜的送料倉口開度。均勻操作送料器和布料器。當路面攤鋪寬度超過9m時，應采用兩臺攤鋪機，以階梯形式搭接施工。攤鋪機攤鋪一車料將完時，控制攤鋪機速度，關閉送料器，等下車料倒入后再進行均勻送料和布料。在鋪筑過程中保持攤鋪機布料器不停轉動，攤鋪機兩側保持有不少于送料器高度三分之二混合料。第九節 質量保證體系和措施一、質量保證體系江西省宜春公路建設集團有限公司是一級公路施工企業，已正式通過了ISO9001質量體系認證。

68、我司的質量方針是精品、守信、領先。我們將按照所定的質量目標進行施工，努力保證市政工程的質量，創造良好的社會效益。本工程項目我公司將按ISO9001質量體系標準的要求進行施工管理，提高優良品質的意識，確保優質、安全、高效地完成本工程。 質量管理體系及組織結構：我公司的質量保證體系為GB/T19001-ISO9001：2000質量體系。本工程中我公司將實行項目法管理，將成立專門的項目經理部，下設若干職能部門，加強對該項目的質量管理。進行日常質量管理，負責組織協調督促、檢查和綜合各部門各級質量活動并進行質量反饋組織技術交流和落實，確保按計劃保質保量完成任務，并進行圖紙會審，編制施工計劃，組織隱檢、預

69、檢和驗收。搞好工程控制測量和復測，保證施工測量精度。做好材料進場的驗收和抽檢，負責現場試驗工作。提供合格材料及構件并提供質量證明，搞好材料的限額發放管理。實行以管好、用好、維修好機械設備為中心的質量責任制，做好設備檢查鑒定，填好運行記錄。依據質量狀況，進行資金發放，有權不發放不合格工程的有關資金。以“百年大計，質量為本”為中心開展教育活動。開展QC小組管理活動。工程部定期開展有針對性的質量教育活動并組織考核。每月底組織工程質量檢查評比不定期進行質量評定分析會。質檢組施工組測量組試驗組材料組設備組核算組宣教組質量領導小組成員：項目經理總工程師項目副經理質檢工程師試驗工程師施工組主管組織保證制度保

70、證設備、材料檢驗工序質量檢驗分項工程質量檢驗分部工程質量檢驗施工保證質量檢驗工序質量工 程 質 量 檢 驗達 到 目 的工 程 質 量 評 定質 量 保 證 體 系二、質量管理制度、落實質量責任制1、項目部按ISO9001：2000質量標準建立工程質量領導小組：組 長：許祥云 副組長：陳勝啟 組 員：揭宜龍 李文幫 蘇長勇 鄧名俊 二、質量管理制度、落實質量責任制1、項目部按ISO9001：2000質量標準建立質量保證體系，執行我公司的相關質量手冊及程序文件。2、分項、分工序實施專職質量管理，上至項目經理，下至操作者，均制定崗位責任制，簽定質量保證書，做到指導工程施工者負責質量、施工操作者保證

71、質量、檢查質量者評定質量。把質量管理的每項工作、每個環節，落實到每個部門、每個人身上。3、堅持“三服從、五不施工、一個堅持”的制度。即進度、工作量、計量支付服從工程質量；施工準備工作不充分不施工，設計圖紙未經自審和會審不施工，施工方案和質量保證措施未確定不施工，沒有進行技術交底不施工，必須的試驗未達到標準不施工；堅持質量一票否決制。4、落實優質優價制度，驗工計價要與質量等級掛鉤，職工的收入要與操作質量掛鉤，實行優質優價、多勞多得的分配制度。充分調動職工的積極性和質量意識。5、實行質量監督制度。無條件接受業主和監理工程師的質量監督管理，為質檢人員提供先進的檢測儀器，創造良好的質量檢測條件。配合做

72、好工程質量復檢工作，提供準確的技術數據和自檢資料，嚴格執行隱蔽工程檢查簽證制度，每道工序完成后，經自檢合格后報請監理工程師，經監理工程師檢查簽證后方可進行下道工序施工。6、工程質量管理職責（1）項目經理職責全面領導質量管理工作，決策質量體系的重大事項，是本工段質量的第一責任人。組織貫徹執行國家和行業頒發的技術標準、規范和質量法規條例，確保工程質量符合業主要求。根據本工程的特點建立施工組織機構，投入各類精干的專業技術人員、管理干部及素質良好的施工隊伍，并擬定項目部各管理人員的職責和權限，經公司領導批準后報監理工程師批準。全面負責項目質量、安全、進度、成本等的管理工作。批準項目部質量獎罰條例，實行

73、質量獎懲。及時充實、調整質量體系組織機構和人員，保證資源充足。（2）項目總工程師項目總工程師是本工程質量的直接責任人，負責貫徹執行國家和行業頒發的技術標準，對質量負直接責任。主持或組織本工程的整體施工組織設計，特殊工藝的施工方案制定，并進行技術交底。負責組織重大質量事故的調查、分析和處置。負責工程質量監督，實行質量“一票否決制”， 行使停工權。解決項目施工的技術難題，組織編制作業指導書，制定各工序質量控制保證措施，負責設計修改及質量信息的傳遞。對本項目的生產工藝和技術問題有決策權，對影響產品質量的資源配置所有權提出調整意見。（3）質檢部部長在項目總工授權范圍內行使職權, 管理和協調質檢部與施工

74、隊的關系,保證“質量優先”原則的實現。負責質量檢驗、試驗、評定等業務工作。在生產過程中有權對不重視質量的人員提出批評直到停止其工作，對造成不良后果的，有權組織調查，并提出處理意見，有權對質量保證措施進行考核。（4）專職質檢員根據設計圖紙及有關技術標準、規程、規范，采用施測、檢測的各種方法對工程質量進行檢查。參加工地的質量小組活動情況，定期和不定期檢查各工作面的質量情況，對工程質量進行評估。對工程質量檢查作好記錄，保證數據真實可靠。對其所提供的數據負責，保證質量問題的可追溯性，嚴格把好質量關。原材料檢驗不合格，嚴禁用于生產，工序質量不合格，不得轉入下一道工序施工。（5）施工技術員熟悉施工圖紙和有

75、關規程、規范，對所負責施工的工程質量負直接責任。負責向班組作業人員進行技術交底，講述施工工藝、施工要點和操作要求，并組織施工。負責施工過程中質量復檢工作，對發現的質量問題及時處理，并分析原因，采取糾正和預防措施。貫徹執行質量方針，指導作業人員遵守操作規程，不斷提高質量意識，確保工程質量。（6）試驗員根據有關技術標準、試驗現程規范，對各項試驗正確操作，保證試驗數據的準確性。配合質檢人員進行施工現場取樣試驗，及時填寫試驗報告，按時提交試驗記錄資料，并對所提供的數據負責。正確操作、定期維護各試驗儀器和設備，及時聯系法定計量單位對測量、檢驗和試驗設備按周期進行校定，確保檢測設備在有效期內使用。三、質量

76、保證措施為確保工程質量，我司推行全面質量管理，進行全員質量意識教育，提高全員質量意識，建立質量保證體系，開展質量前期控制，健全檢測制度，形成檢測網絡，使全體施工人員養成嚴格執行各項質量檢測制度的自覺性。對每道工序、每個部位進行自檢，并經質檢部門檢測合格報監理工程師檢測認可后，方準進行下道工序的施工，確保工程質量，本工程質量管理目標是保證工程達到合格或合格以上標準，爭創優良工程，具體保證措施：1、從組織機構上保證健全以項目部為基礎的施工管理組織機構，全面管理指導施工，各個部門及崗位均有明確的職責、權限，做到各施其職、各負其責，職責分明。質量保證體系見組織機構圖。各分隊設置質量檢測組，生產班、組設

77、質檢員，具體負責日常的質量檢測工作。在施工過程，工程技術及質量檢測人員必須帶證上崗。2、在思想意識上保證在項目部內廣泛開展“創優工程”活動，全面加強質量意識教育，提高對市政工程優良品質的意識，使項目部的全體職工都能嚴格按照要求進行施工。3、從制度上保證由主辦工程師組織各專業工程師，按照技術規范要求，完善各工序；同時按照各專業的各種規范和條例，加強對上崗人員專業技能和質量意識的教育、培訓；嚴格按招標文件關于現場人員培訓的規定執行，積極參加其培訓。建立質量獎罰制度，對積極貫徹執行質量管理制度，精心施工，工程質量達到合格或合格以上標準，對解決質量問題，攻克技術難關有突出貢獻的班組或個人實行獎勵；反之

78、，對所完成的工程質量低劣、重復出現質量問題的班組或個人，視情節輕重、損失多少進行罰款或調離崗位處理。4、加強施工過程的全面控制（1）所有的施工項目都必須有詳盡的施工方案，施工方案須經廣泛的討論，它的確定及變更，都必須由項目部、技術組審核、總工程師審批。重要工序或有特殊工藝要求的工序、項目，還須經集團公司工程部、總工程師室審定后方可實施。施工中必須按施工方案執行，不得擅作更改，各級工程部門負責監督執行。無條件接受業主代表和監理工程師的監督，并在其指導下進行施工，如實地向監理工程師匯報工程質量和進度情況。（2）進行詳細的工程技術交底。每個部位、工序施工前，必須進行詳細的技術交底。技術交底分三級，第

79、一級是由設計人員、甲方監理、質監站向施工單位的有關人員的技術交底；第二級是由項目部總工程師主持，各相關管理小組參加的對項目部施工管理人員的技術交底；第三級是各施工管理人員對工人、操作者的技術交底。（3）加強施工測量控制管理工作。對甲方或設計單位移交的基準線、點（包括坐標點、水準點）進行認真的復核。根據施工需要，合理布置現場測量控制網絡，并按規范要求進行閉合測量，嚴格控制測量精確度。測量儀器、工具，須按國家計量管理的相關要求，定期送檢，測量儀器在使用時應定期進行常規檢查、校準，發現儀器失準或因意外摔跌、碰撞，應立即停止使用，并送指定的計量檢測所進行鑒定、檢修。（4）加強工序質量控制。各工序施工過

80、程中，必須嚴格執行市政工程質量檢驗評定標準，嚴格按設計圖紙進行施工。各工序在隱蔽前必須經過施工隊、工程項目部質檢人員分別驗收并簽名認可，且經工程監理及質監站監督人員（必要時需經設計人員）檢查驗收合格并簽名認可后，方可進行下一工序的施工。（5）各工序在施工過程中，須有施工員、質安員在現場指導、監督，對施工中遇到的問題及時進行處理或糾正，保證每個工序均符合設計及規范要求，嚴格按照施工操作規程進行操作；（6）及時對已完工序進行檢查和驗收，駐現場質檢員在每道工序完成后，須進行外觀檢查和實測實量檢查，資料收集填寫檢查，對達不到設計要求及驗收標準的，提出糾正和預防措施及時進行整改。嚴格執行工序、隱蔽工程和

81、竣工驗收制度，所有工序在做好自檢和詳細填報資料基礎上，書面報告甲方檢查驗收；基底應做好施工記錄，地質軟弱地段，應會同設計人員及甲方共同處理后，方可隱蔽，搞好隱蔽工程驗收手續，經甲方簽認后方可進行下一工序施工。（7）施工階段的工程變更，一律按設計單位出示的書面通知書，任何口頭通知一律無效。（8）公司工程部門，將于每月的第一周組織對上月完成的工程項目進行驗收、評定，包括外觀質量、實測實量評分，資料檢查評分等，根據檢查結果，提出糾正和預防措施，不斷改進、完善施工工藝。（9）積極推廣全面質量管理，開展QC小組活動，以工程中的重大技術問題及常見的質量通病為課題，不斷攻克技術上的難關，及時解決施工中出現的

82、問題。（10）對現場的地形，地質狀況、水準點、控制點及總體設計在施工現場進行全面核對，確保實際現場與設計文件相一致。基坑開挖，按設計要求和有關規定確定開挖寬度及支擋措施，開挖時應配足設備和勞力，以保證開挖的連續性。雨天注意排水、抽水，確保基坑無積水，達到設計高程后經駐地監理工程師檢驗合格，方準進行各種基礎的施工。（11）施工中投入足夠的機械設備，保證施工的順利進行。加強機械設備管理工作，做好保養、維護工作，保證其最佳工作狀態，以確保工程質量。（12）試驗工、測量工、機械操作手（壓路機等）必須持證上崗，人數保證兩班制的要求。5、加強質量保證資料的管理做好文件和資料的管理工作，施工中各種施工表格按

83、市政工程施工質量技術統一用表要求的格式進行填寫，對設計圖紙、會議紀要、變更設計、來往文件設專人進行管理，做好收、發、管、存、歸檔的工作。及時收集和整理施工過程中形成的各類工程資料，認真填寫各類資料表格。公司各有關部門將組織進行每月一次的資料收集、表格填寫的指導及檢查，主要是對資料收集的齊全性、填寫的準確性、是否規范化進行檢查。資料欠缺的要及時補齊，填寫不準確、不規范的要重新填寫，務求做到工程資料完整、準確和規范。6、加強材料管理（1）嚴格控制原材料、半成品的質量。施工中所用的瀝青、砂、石等具有相應的質量證明書，還須按規范要求進行抽檢試驗，合格后方可使用，經試驗達不到設計要求的原材料或作降級使用

84、、或作退貨處理。原材料、半成品的搬運和堆放應嚴格按指定場地，分類分規格堆放，并掛上標識牌，以防誤用。 （2）加強對混凝土原材料的質量控制。派專人對混凝土原材料進行檢查驗收，對經檢驗不達要求的原材料不得使用于工程施工，按規范要求做好混凝土原材料的檢驗，并按規定要求進行送檢。7、加強檢測試驗、測量設備的管理公司總部建立對應試驗室，負責全標段材料的檢測和關鍵項目的試驗，指導拌站試驗室進行常規試驗和檢測，保證工程材料和各工序符合技術規范；施工測量時，采用拓普康全站儀等精密儀器進行放樣，保證各項目和位置、標高達到設計要求。8、工程防護措施 工程完成后，在正式交驗前采取有效措施進行防護，以保證已完工工程質

85、量不受損壞。（1）在本工程施工區域入口處設置防護欄，設立明顯的禁行標志，夜間設置警示燈，防止車輛駛入。（2）嚴格按施工規范施工，保證路基的養護時間，在養護期間禁止施工及機動車通行。（3）對完成工序嚴格進行防護，防止后續施工過程將已完成的部位破壞，尤其是人行道側、平石、井環等影響外觀質量的部位應加以控制和保護。各類管線、電信箱、井路燈桿等注意保護，以免撞壞、壓爛。（4）工程竣工驗收前，派專人負責定期檢查已竣工的工程，一旦發現質量問題或其他原因造成的損壞，立即派人進行修復。第十節 安全、文明施工保證體系和措施一、安全、文明生產保證體系建立安全文明生產管理網絡，落實安全生產責任制，完善安全保證體系。

86、項目經理部設專職安全檢查工程師，作業班組設兼職安全員，做到分工明確，責任到人，本項目的安全、文明生產保證體系如下：（安全文明生產保證體系框圖見下頁）。安全、文明生產領導小組：公司總經理公司副總經理公司總工程師公司質安科科長項目經理質監站監理工程師項目部質安組組長工程安全員安全教育系統安全大檢查系統安全監查系統事故調查處理報告統計系統安全生產措施計劃系統施工班組 組 長：許祥云 副組長：陳勝啟 組 員： 胡躍文 揭宜龍 李文幫 鄧名俊 蘇長勇 專職安全員：卜亮二、安全生產保證措施在我公司的安全生產體系里，項目經理部的項目經理為安全生產第一責任人，主觀生產的項目副經理為安全生產的直接責任人。公司質

87、安科向每一個工地派駐專職安全員，并對項目經理部制定嚴格的安全生產方面的獎懲制度，確保施工安全。我公司根據ISO9001文件的要求，確立了我公司的安全生產體系，該體系全面反映了項目經理制施工組織中各部門關于安全生產的責任和義務，反映了我公司對安全生產的重視程度。該體系的建立為我公司正確、有力地指導安全生產提供了依據和基礎。具體措施如下：1、確立安全目標：不出現任何安全質量事故。2、各種施工作業人員持證上崗，配備相應的足夠安全的防護用具和勞保用品，嚴禁工作人員違章作業，管理人員違章指揮。3、施工中選用達到國家安全防護標準的機械、電器設備，各種自制設備、機電設備通過施工前安全檢驗及性能檢驗合格后方投

88、入使用。4、施工現場照明設施齊全，經常檢修，保證正常的生產和生活。5、在工地重點部位懸掛安全標志、危險地段設置明顯的警示標志和護攔。6、施工期間，加強監控量測，及時反饋量測信息，發現問題及時采取措施，確保工安全及地面建筑物安全。7、必須做好安全防護設施的準備工作，排水施工基坑作業時，要求施工人員戴好安全帽，不得穿拖鞋進場施工。8、用電安全措施：（1） 配電系統實行分線配電，設總、分配電箱，動力、照明配電箱，不同用途的電箱加注相應的文字標識，箱體外觀完整、牢固、防雨防塵。（2）各施工人員應掌握安全用電的基本常識和所用設備性能，用電人員各自保護好設備的負荷線、地線和開關，關現問題及時找電工解決，嚴

89、禁非專業電氣操作人員亂動電器設備。（3） 所有用電設備，按規定設置漏電保護裝置，金屬外殼設置可靠的接零及接地保護，定期檢查，發現問題及時處解決。（4） 加強對使用電焊、電熱設備、電動工具的安全管理，維修保管由專人負責。9、機械安全措施（1）各種機械要有專人負責維修、保養，并經常對機械運行的關鍵部位進行檢查，保證安全防護裝置完好，設備裝置附近設標志牌及安全使用規則牌，無進行年審過的機械不得進場施工。（2）各種機械設備視其工作性質、性能的不同搭設防塵、防雨、防砸、防噪音工棚等裝置。（3）鋸木機必須安裝反刀架，防止反向進料切割；空氣壓縮機要有安全罩。（4） 運輸車輛服從指揮，信號燈齊全，制動器機械性

90、能良好。10、防火安全措施（1）貫徹“預防為主、防消結合”的消防方針，施工中認真執行中華人民共和國消防法和省市有關消防防火管理規定。（2）落實“誰主管、誰負責”的原則，成立消防領導小組，明確任命工程各部門防責任人，各司其職。實行逐級消防責任制并檢查執行，處理隱患、獎罰分明。11、施工場地安全防護（1）施工現場設立明顯指示牌和警示牌。（2）加強雨天施工的組織管理、汽車檢測工作，預防支架倒塌、雷擊和交通事故。12、施工的安全保證措施以及應急預案詳見公安局交通警察大隊批復交通安全方案。三、文明施工保證措施1、文明施工實施方案在多年的施工實踐中，我公司對文明施工管理工作形成了一套完整的工作體系。根據建

91、設部建設工程施工現場管理規定和我公司有關文明施工管理規定，結合本工程的施工特點，制定出適合本工程的文明施工管理規定，力爭在文明施工中再創佳績。在施工過程中，我公司將嚴格遵守成立本項目部文明施工組，制訂文明施工的目標和實施方案如下：（1）思想上給予充分的重視1）加強精神文明建設，提高職工思想政治素質和業務素質，共創良好企業形象。2）做好現場文明施工宣傳工作，宣傳黨的方針政策和企業精神，增強文明施工意識，自覺文明施工。嚴格執行文明施工的有關規定。3）項目經理部設立文明施工組，設一名負責人和一名專職文明施工員，項目部項目副經理為文明施工主管領導，負責現場文明施工的監督和指導。4）文明施工目標：文明施

92、工樣板工地。（2）動態管理、制度化管理1）根據“建設工地文明施工標準”協同工程所在地城監等部門共同努力，搞好創樣板工地工作。2）對施工過程中各施工階段的環境因素進行分析與預測，根據施工進度、氣候變化和影響環境的因素，制訂可行的文明、環保施工措施，進行動態管理。3）制訂、公布詳細的文明、環保和獎罰條例，公司有關職能部門將定期和不定期組織各項目部的文明施工評比，增強項目部文明施工管理工作的自覺性和緊迫性。集團公司組織檢查時，按評分表內容進行評分填寫，并公布各項目部成績和獎罰結果，實行管理公開化，互相監督。堅持文明施工檢查制度，各施工隊每周不少于一次自檢，公司每月不少于一次檢查評比。此外，根據工程實

93、際情況，隨時組織檢查。4）項目經理部制定施工現場場地管理、施工秩序管理、施工安全管理、工地衛生管理、環境保護管理、成品保護管理的實施細則，并制度上墻，明確責任人，認真落實。5）落實人頭責任，定期考核，內部以周為一個考核期，不合格項若在下次檢查中仍未整改，加倍扣分并體現經濟懲罰。6）獎懲對等，對文明施工工作得力的個人予以表彰并經濟獎勵，以期不斷提高和完善工作中的薄弱環節。2、文明施工具體措施（1）施工圍蔽1）嚴格控制施工占用范圍、停放機具及材料堆放等不得占用圍蔽外的道路，若需占用圍蔽外的土地或道路，必須按規定辦理申報手續，批準后方可占用。占用期滿后，必須將用地清理干凈，平整恢復原狀。2）現場建筑

94、材料的堆放按照指定的區域范圍分類堆放，材料轉運堆放要有專人負責管理，專人清掃，保持場內清潔。3）在場內適當位置設置宣傳教育欄，進行文明施工、安全質量保證等方面的宣傳教育。4）工程竣工后，按規定立即拆除工地及周圍的安全防護設施及其他臨時設施，并將工地四周環境清理整潔。（2）現況道路維護1）施工機具統一在確定場所內擺放。施工車輛在施工范圍內應禮讓其他通行車輛。2）必須落實門前三包環境保潔責任制，不得在工地門前圍欄外側公用場地堆放材料、余泥、垃圾等。臨時占用人行道，必須嚴格執行有關部門申報的規定。在經批準占用的區域，必須嚴格按照批準占用的范圍、占用期限及使用性質堆放所申報的建筑材料或機具設備。3）施

95、工范圍設置施工標志，告請車輛小心慢行和告請公眾注意安全，施工范圍采用圍蔽施工，防止外人進入施工現場。對場地內的坑、溝，挖掘路面等危險部位必須設置護欄、加蓋等防護設施，并設置警示燈及其他警示標志。4）施工現場設置保證施工安全的夜間照明，設置行人、車輛交通安全的路燈照明，并注意保護好用電設備，保證安全。5）夜間施工期間采用高亮度燈照明和進行電焊時，設置擋板，避免照明和電焊時的強光刺射干擾司機夜間行車安全。6）選擇對外部環境影響小的出土口，運輸路線和運輸時間。7）在現場設置夜間值班電話，并在施工圍蔽的墻面上明確，對居民反映的問題及時處理。（3）路面衛生1）在施工過程中，確保路面排水系統暢通，如有部分

96、堵塞或損壞，應立即組織疏導或修復。2）對施工中產生的棄土和余泥渣土應及時清運，選擇有資質的單位并建立登記制度，防止中途傾倒事件發生并做到運輸途中不散落。3）施工現場的淤泥外運不得雇傭無余泥排放證的車輛運送余泥，所有從工地開出的車輛必須經洗車槽清洗干凈后才能放行。4）在全部工程完成之后,對施工范圍內進行全面的清理,清除施工過程中的建筑垃圾。（4）工地衛生保持施工場容、場貌整潔，搞好施工現場及周圍的環境衛生。教育施工人員養成良好的衛生習慣，不隨地亂丟垃圾、雜物，保持工作和生活環境的整潔。（5）綜合治理方面1）工地實行綜合治理責任制，落實分工責任，搞好綜合治理工作。2）進場人員按公安及有關部門規定，

97、辦理手續、崗前培訓及安全、紀律法制教育。3）現場保衛工作應安排專人負責，杜絕發生群毆群斗事件。4）工程施工的同時，與附近居民、單位等搞好關系，積極與當地各級行政及公安、交通部門合作，共創文明工地。施工期間，根據監理、業主或當地管理部門的要求，在規定的時間和地點，提供和維持所有的照明燈光、護板、圍墻、柵欄、警示信號標志和值班人員，對工程進行保護和為公眾提供安全和方便。5）施工過程中，若發現有文物跡象，必須立即采取有效的封閉保護措施，通知文物管理部門處理。6）在施工全過程中，堅決貫徹執行市政府有關城市管理及環境保護、文明施工的有關規定，并接受有關部門的監督檢查和群眾的投訴。（6）文明施工圍蔽布置工地道路路面施工則按施工階段和進度進行圍蔽，做好圍蔽整齊一致、清潔美觀，并做好有關施工圍蔽的日常檢查、清洗、更換等工作。