1、瀝青混凝土路面專項施工方案GBT19001質量管理體系標準。DBJ01-45-2000xx市城市道路工程施工技術規程DBJ01-47-2000xx市給水排水管道工程施工技術規程DBJ01-90-2004市政基礎設施工程質量檢驗與驗收統一標準DBJ01-11-2004城鎮道路工程施工質量驗收標準DBJ01-13-2004排水管（渠）工程施工質量驗收標準JTGF40-2004公路瀝青路面施工技術規程DBJ01-71-2003市政基礎設施工程資料管理規程2、工程概況1、西四北大街設計起點西四東大街與西四南大街大街接順起點樁號K1+858 ，設計終點地安門西大街與與平安里西大街永中交終點樁號K2+83

2、4，道路全長 950 米。現況道路寬 12.5 米，雙向四車道，倆側設機非隔離帶寬2.5 米、機非隔離帶兩側為人行步道。工程施工范圍主路局部進行病害處理，積水路段增加雨水口，現況井周進行加固處理后， 進行瀝青攤鋪。人行步道部分路段進行加寬，主要進行路緣石步道磚的更換，具體工程量及施工方法詳見工程圖紙。3、施工部署3.1 施工人員構成： 組長：項目經理副組 長：總工、項目副經理另設：測量放樣組、攤鋪指揮組、機械碾壓組、質量檢驗組、后勤保障組、施工、交通安全保障組測量放樣組負責：測量放樣、調整基準線、看護傳感器機械碾壓組負責：測量油溫、指揮碾壓、插拔標志旗質量檢驗組負責：檢測厚度、處理擁包及粗料集

3、中 后勤保障組負責：水車、供水、用餐施工、交通安全保障組：負責維護交通秩序，看護路口，保障現場安全。3.2 施工周期根據施工計劃安排，道路面層瀝青混凝土攤鋪在道路病害和公交港灣車轍處理后進行，道路南北兩側分開進行。4、施工準備4.1 技術準備對施工人員進行生產、技術、質量、安全等方面的安全技術交底。序號機械名稱型號數量備注4.2 設備、機具準備1銑刨機W20001臺W3501臺2攤鋪機沃爾沃 88202臺3膠輪壓路機30t1臺4振動壓路機CC-6242臺5寶馬小壓路機3t1臺6清掃車山貓 bobcal1臺7瀝青灑布車1臺8裝載機ZL402臺9水車BGH5170G51 臺10空壓機VFY-3/1

4、02 臺11電動風鎬4 臺12鐓錘15 把13吹風機4 臺14發電機2 臺15鐵鍬、耙子40 個5、主要施工方法和技術措施5.1 舊路面銑刨全標段銑刨作業擬安排采用2 大 2 小共 4 臺銑刨機進行， 面積較小的網裂、 碎裂、麻面、沉陷等使用小銑刨機進行銑刨作業；面積200 的網裂、碎裂、麻面、沉陷等使用大銑刨機進行銑刨作業。測量員跟班作業，使銑刨后路面高程滿足加鋪厚度需要。本次大修舊路瀝青材料需回收，因此銑刨時速度不宜過快，以3 4m/min為宜。為保證舊料潔凈，銑刨前和銑刨過程中要特別加強工作面內的清掃工作。銑刨完畢后用 1 輛環衛清掃車配合1 臺清掃車對銑刨后的基面進行清掃，最后用森林滅

5、火器及噴燈對路面進行干燥處理，保證粘層油灑布時路面干凈、干燥。5.1.1 銑刨要求（1） 銑刨后的路面大致平順，不出現10mm以上的凸包和凹槽。銑刨拉毛作業前根據基準點準確調整銑刨機基準面、橫坡、銑刨深度，找平儀始終保持正常的工作狀態。（2） 銑刨機勻速行走，不能忽慢忽快，速度為3 4m/min為宜。（3） 銑刨機刀頭磨損超過30% 后要及時更換，確保銑刨產生均勻細致的紋理。（4） 檢查銑刨拉毛面，當相鄰兩面產生5mm錯臺時，要再進行銑刨拉毛修理。（5） 對銑刨后的瀝青舊料進行回收。選擇結構破損少、修補少、老化程度低的段落進行回收，要確保用于再生的結構層開挖時不混入其它層。（6） 根據路況調查

6、和主要技術指標統計分析結果劃定回收范圍，選用結構破損少、修補少、老化程度低的段落進行回收，必須確保用于再生的結構層開挖時不混入其它層。（7） 對于某些路面結構比較均勻，并且結構一致的路面，可以整體銑刨，材料磨損老化性能相近的單獨堆放。整條路段保持基本相同的銑刨機行走速度和銑刨深度，使銑刨機對舊料中的骨料的破壞程度基本相同，也使回收料的級配差異性小。同樣要確保回收舊料的潔凈。（8） 對于較長的路段可能其中有幾處經過后來的補修材料，裂隙的縫補材料以及其他養護所用的材料修補等處理，若單獨銑刨、回收、處理將帶來不少麻煩，可以將該幾處路面材料銑刨后同時運回生產廠家混合均勻，進行篩分等一系列試驗分析后，統

7、一再生利用。（9） 對于改性瀝青面層，要分層銑刨，并單獨堆放。（10 ）回收后的舊料分別堆放，堆放場地應平整堅實、排水良好。5.2 粘層瀝青、透層瀝青施工改性乳化瀝青粘層油粘層油采用改性乳化瀝青PCR-SBS 規格， ,用量為 0.6L/ （瀝青含量 60% ）。乳化瀝青粘層油澆灑時應注意以下幾點：在環境溫度低于10 或即將降雨時不應施工；改性乳化瀝青粘層油澆灑后，禁止車輛、行人通過；在鋪筑瀝青面層前，若局部地方尚有多余的粘層油未滲入基層時，應予以清除。采用瀝青灑布車進行澆灑時，均勻澆灑，對澆灑過量處，采用人工刮除。澆灑乳化瀝青粘層油后禁止車輛行人通過。改性乳化瀝青透層油透層油采用 SBS 改

8、性乳化瀝青，,乳化瀝青中瀝青含量60% 。噴灑量控制在 ， 滲透深度大于 5mm 。乳化瀝青透層油澆灑時應注意以下幾點：在環境溫度低于10 或即將降雨時不應施工；改性乳化瀝青粘層油澆灑后，禁止車輛、行人通過；在鋪筑瀝青面層前，若局部地方尚有多余的透層油未滲入基層時，應予以清除。采用瀝青灑布車進行澆灑時，均勻澆灑。澆灑乳化瀝青粘層油后禁止車輛行人通過。下封層下封層采用瀝青表面處治，瀝青或乳液用量為/ （瀝青含量 60% ），集料采用 S12 型，用量為 5-8m 3/1000，厚度為 1 厘米。5.3 混合料的生產拌和瀝青混合料的拌和是瀝青路面施工的關鍵環節，其產品質量和工作質量直接影響瀝青混凝

9、土路面的施工質量，必須加以重視，同時由于試驗檢測的滯后性，使得瀝青混合料拌合的過程控制顯得尤為重要。本合同段瀝青混合料的拌和由瀝青混凝土生產廠完成，生產過程中必須嚴格控制原材料質量，保證規范操作。瀝青混合料生產前，應對生產設備、環境條件、人員就位以及生產配合比準備情況進行驗證，以確保生產的正常進行。生產前，技術人員應對拌和機機手、鏟車司機進行交底，對生產瀝青混合料所用原材料、所使用的配合比進行技術交底，做到有關人員心中有數，以免發生混亂現象。瀝青混合料生產過程中，有關技術人員以及管理人員必須堅守在生產第一線，監控瀝青也應隨時監控拌和設備及附屬設備的運轉情況，出現問題時及時解決。瀝青混合料的生產

10、應嚴格按照業主及監理工程師批準的配合比生產，瀝青混合料拌合過程中，拌和機機手應隨時監控各冷料倉的上料情況、礦粉用量、瀝青用量以及滾筒的溫度情況，出現異常（如溢料、等料等現象）應由現場技術人員解決，機手不得私自調整配比或生產溫度等要素。5.4 瀝青混凝土運輸瀝青混合料的運輸采用自卸汽車運送，為了防止污染和熱量過分損失，運輸車輛應備有覆蓋設備，并將車箱四角密封堅固。車廂側板和底板涂一層隔離劑（油：水 =1 ：3) ，不得有余液聚在車廂底部。由瀝青廠派人在卸料口指揮車輛接裝混合料，由車廂前部按順序接裝，防止瀝青混合料離析，在裝料過程中隨時檢查每一斗混合料的外觀質量。當混合料到現場后，由材料員和質檢員

11、共同根據運料單，檢查拌合質量，同時檢查到場瀝青混合料外觀顏色有無花、白、糊料現象，并及時進行溫度測量并記錄。若發現不符合設計、監理及規范要求時必須予以退貨。憑運料單接收后經自檢和監理檢測合格后可投入攤鋪使用。車輛接裝瀝青混合料后，由試驗室人員檢查外觀，溫度合格后方準放行出廠，并要按照環保的標準，加蓋苫布，保溫。到達卸料現場，聽從現場管理人員的指揮卸料。運料車到場后需要對輪胎進行清理，使其上沒有污物，防止沾帶的泥土污染路面。已到場的運料車輛經材料員引領在攤鋪現場以順序停放，并安排專人對進場所有車輛進行記錄及所承載油料的溫度。到場瀝青混合料到場溫度每車檢測，使用插入式測溫儀，插入深度不小于 15c

12、m ，靜置時間不小于 1min 。瀝青混凝土不得低于 160 ，不得高于 190 。在開始攤鋪時每臺攤鋪機前的待卸料運輸車不少于 5 輛且不多于 15 輛。運料車卸料時距可卸料。這時卸料車掛空檔，輕踩剎車，由攤鋪機動力推動向前行駛，卸料完成后盡快離開。為防止撞擊攤鋪機而影響攤鋪質量，在卸料過程中運輸車必須一直掛至空擋位置， 依靠攤鋪機動力推動前進，以免影響道路平整。瀝青混合料運輸車每次卸料必須傾倒干凈，如部分混合料粘接于車廂底部，由專人負責清除干凈，以防止污染路面。5.5 攤鋪（1） 瀝青混合料攤鋪必須在下層檢查完畢后，并驗收合格后方可進行。（2） 攤鋪速度要與拌和機供料速度協調，保持勻速不間

13、斷的攤鋪，不得中途停機。螺旋布料器應保持穩定、均勻的速度旋轉，攤鋪料位應大于2/3螺旋位置。（3） 盡量減少收斗次數，收斗時攤鋪機應不等受料斗內的混合料全部用完就折起收回， 并立即準備接受下一臺運料車卸料。（4） 為了保證路面結構層耐久性、行車舒適性，采用攤鋪機整段面攤鋪，以減少道路面層結構沿道路縱向冷接縫。（5） 將攤鋪機按試驗確定虛鋪厚度調整就位，每5m 設一個高程點，用地錨倒鏈固定鋼索作為攤鋪機的高程基準線，并設專人控制。下面層采用雙面掛線，上面層使用浮動基準梁確保平整度。固定預熱，使熨平板溫度不低于100 ，并在熨平板下面拉線測校， 保證熨平板的平整度。嚴格控制混合料的攤鋪溫度，由質檢

14、員檢測達到工地的瀝青混合料。將檢測的合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機料斗，并啟動攤鋪機，按2 3m/min的速度進行攤鋪。當攤鋪5 10m后，用細線橫向檢查攤鋪厚度。橫坡無誤時繼續攤鋪。 在攤鋪過程中應保持攤鋪機連續均勻行走，中間不得有停機待料現象，在攤鋪過程中，攤鋪的混合料應得到有效的振動和壓實，并不得有離析、撕扯、孔眼較大和橫向壟埂等現象，攤鋪機后設專人跟機，對局部攤鋪缺陷進行人工修整。當攤鋪50 100m時，由質檢員測出鋪料的溫度后，決定上壓路機碾壓。在局部攤鋪路面面積較小的路段采用人160 ，溫拌瀝青混凝土WAC 的攤鋪溫度大于 100 。（6） 人工攤鋪要點：a、人工攤鋪量控制在每臺班1

15、00 250t ；b、按順序迅速攤鋪，保證厚度、松實；全幅攤鋪，自路邊開始向路中心進行攤鋪，且保持橫向齊頭循序向前推進；c、采用手推車攤鋪時用熱鍬攤平，料堆底部應翻松；d、找平緊跟攤鋪進行，由路邊開始向路中心找平，達到表面均勻一致，推拉一兩遍即達到平整，摟出的粗料漫撒在未攤鋪的基層上；摟耙人員相互配合，以保持路型完整一致， 局部坑洼處在碾壓前找補完，溫度降低至70 以下不得找補。（7） 機械攤鋪要點：a、攤鋪作業應先對路緣石及平石進行保護。路緣石、雨水口和檢查井附近要及時用人工 整修，路口、立交匝道、彎道處應按5m測設高程控制點，由司機手控攤鋪并有人工配合機械作業；b、使用一臺攤鋪機，應按臺班

16、產量算好攤鋪段長度，并應當班鋪滿全寬，一次攤鋪長度不宜小于 100m ；c、采用“直茬熱接”；d、攤鋪作業中發現混合料表面顯著不平整、橫斷面不符合要求，攤鋪機后有明顯拖痕， 應停止作業，進行檢查處理；e、應專人隨時觀察攤鋪效果及機械運行情況，及時與司機聯系、調整。5.6 碾壓（1） 壓實原則：a、高頻低幅、高溫緊跟；c、初壓宜采用振動碾壓；d、碾壓速度要均勻，起動、停止必須減速緩慢進行，不得隨意調頭。（2） KAC 瀝青混凝土的碾壓溫度不得低于150 ， WAC瀝青混凝土的初壓溫度控制在 100 ，首先采用 13t 以上振動壓路機進行初壓，由邊向中、由低向高順序靜壓二遍， 碾壓速度為 1.5

17、2Km/h 。初壓后檢查平整度和路拱，必要時應予修整。（3） 復壓緊接在初壓后進行，復壓同樣采用10t 振動壓路機，碾壓速度為5Km/h ，碾壓遍數經試驗測定，一般不小于4 6 遍。（4） 終壓緊接在復壓后進行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾 壓，不少于兩遍。碾壓速度為2.5 3Km/h ，最后路面應無輪跡。碾壓縱向進行，由低向高慢速均勻的進行，相臨碾壓帶應重疊至少300mm 。碾壓時，壓路機不得中途停留、轉向或制動。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距10m以上，并應駛出壓實起始線 3m 以外。壓路機不得中途停留在溫度高于70 的已壓實的混合料上，同時應防止油料、

18、潤滑脂、汽油或其他雜質在壓路機操作或停放期間落在路面上。（5） 在壓路機碾壓不到的地方,如拐彎死角、加寬部分，可用振動夯進行夯實。對雨水井和各種檢查井的邊緣，采用人工夯錘、熱烙鐵補充壓實。5.7 溫拌瀝青混合料施工工藝溫拌瀝青混合料是一種拌和溫度介于熱拌瀝青混合料（150 180 ）和冷拌（常溫） 瀝青混合料之間，性能達到（或接近）熱拌瀝青混合料的新型瀝青混合料。5.7.1 主要施工注意事項如下：(1) 不得在氣溫低于5 的條件下進行，不得在雨天、路面潮濕的情況下施工；大風降溫天氣對混合料的溫度損失較大，不宜施工，必須施工時應適當提高混合料的溫度；(2) 壓實配置 2 臺初壓雙鋼輪振動鋼輪壓路

19、機（11t 18t ），2 臺復壓膠輪壓路機 (25t 35t ) ， 1臺終壓雙鋼輪振動鋼輪壓路機(10t 15t ) 。b、在不產生嚴重推移和裂縫的前提下，初壓、復壓、終壓都應緊跟攤鋪機，在盡可能高的溫度下進行。同時不得在過低溫度狀況下反復碾壓，使石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。c、初壓 2 遍，選擇 11t 18t 雙鋼輪振動壓路機振動壓實，壓實速度為23km/h。d、復壓 24 遍，采用 25t 35t 膠輪壓路機，壓實速度為2 4km/h。e、終壓 2 遍，選擇 10t 16t雙鋼輪振動鋼輪壓路機，采用振、靜結合方式，收光采用靜壓，壓實速度為3 5km/h。f、保證壓實過程中不出現

20、沾輪現象，振動壓路機水箱中可加入少量的表面活性劑，并應盡可能減少灑水量。膠輪壓路機不得灑水，壓實過程中應適量噴灑或涂抹隔離劑（如食用油等），并以不粘輪為原則。5.8 抗車轍瀝青混合料施工工藝抗車轍瀝青混合料是指通過調整礦料合成級配、采用改性瀝青、外摻劑等手段，提高瀝青混合料的高溫穩定性，同時保證混合料的低溫性能、水穩定性以及耐久性的瀝青混合料。(1) 施工準備a、抗車轍瀝青路面的施工，嚴禁在10 以下以及雨天、路面潮濕的情況下施工。b 、粘層油采用改性乳化瀝青粘層油PCR，應保證路面均勻滿布粘層油， 用量 0.5 kg/m2 (瀝青含量 50%) 。(2) 攤鋪機采用履帶式攤鋪機，每臺攤鋪機應

21、配備兩套長度不小于16m的平衡梁和兩套自動滑撬。抗車轍瀝青面層直接采用雙側平衡梁和滑靴自動控制平整度和高程。匝道等小半徑彎道采用滑靴自動找平方式。在形狀不規則施工區域，自控系統不能正常工作時，允許采用人工手控。(4) 施工工藝a、瀝青混合料運至攤鋪地點后憑運料單接收，并檢查拌和質量。不符合溫度要求，或已經結成團塊、已遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上，混合料攤鋪溫度控制在170 175 。b 、施工過程中攤鋪機前方應有運料車在等候卸料，開始攤鋪時在施工現場等候卸料的運料車不宜少于 5 輛，以保證連續攤鋪。運料汽車應停在攤鋪機前10 30cm處，不得撞擊攤鋪機；卸料過程中運料汽車應掛空檔，靠攤鋪機

22、推動前進，以確保攤鋪層的平整度。c、攤鋪速度控制在1 3m/min，應與拌和機供料速度協調，保持勻速不間斷地攤鋪， 不得中途停機。螺旋布料器應保持穩定、均勻的速度旋轉，攤鋪料位應大于2/3螺旋位置。d、收斗：盡量減少收斗次數，收斗時攤鋪機應不等受料斗內的混合料全部用完就折起回收，并立即準備接受下一臺運料車卸料。e、每個攤鋪機應配備不少于2 臺 1113t的雙鋼筒壓路機、 一臺輪胎壓路機和1 臺小型壓路機。1 臺雙鋼輪壓路機初壓， 1 臺輪胎壓路機隨后復壓，1 臺雙鋼輪壓路機在后面終壓收光， 1 臺小型振動壓路機碾壓左右路緣石或邊角等地方。f、瀝青混合料的壓實前進靜壓返回即振。壓路機應緊跟攤鋪機

23、進行碾壓，做到“緊跟、有序、慢壓、高頻、低幅” ，應盡量保證瀝青混合料在高溫條件下完成碾壓。碾壓速度要均勻，起動、停止必須減速緩慢進行，不得隨便調頭。g、初壓應在 165 175 溫度下進行，并不得產生推移、裂縫。壓路機應從外側向中心h、復壓應緊接在初壓后進行，為防止壓路機粘附混合料，應盡可能在高溫狀態下碾壓。采用膠輪碾加鋼輪壓路機聯合作業時，首先鋼輪壓路機前進靜壓后返回起振，復壓采用輪胎壓路機。i、終壓應緊接在復壓后進行，終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，不宜少于兩遍，消除輪跡，提高平整度。終壓溫度不低于110 。j 、在攤鋪機連續攤鋪的過程中， 壓路機不得隨意停頓。 壓

24、路機碾壓的總長度不宜超過100米。K 壓路機碾壓過程中膠輪壓路機嚴禁灑水，為了防止粘輪宜采用植物油與水的混合液（1 ：1）涂抹；雙鋼輪壓路機應嚴格控制灑水量，以瀝青不粘輪為原則。5.9 注意事項設專人清潔壓路機輪，壓路機每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，不得在未經壓實的混合料上進行倒軸，必須沿同一輪跡反回，在攤鋪機連續攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。對壓路機無法壓實的構造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區，采用小型振動壓路機壓實。對邊緣處使用人工夯錘、熱烙鐵補充壓實。碾壓結束后，在未冷卻前，壓路機或其它車輛不得在路上停放，不得散落礦料、油料等

25、雜物。壓路機起步應緩慢平穩，應沿攤鋪方向直線行駛，碾壓速度應均衡一致。碾壓過程中，盡量減少轉向、調頭或剎車。必須轉向、調頭或剎車時應緩慢、平穩地進行。碾壓過程中，防止油污染和其他雜物污染。初期保護：鋪筑層在碾壓完畢尚未冷卻到50 以下前暫不開放交通。在開放交通前，禁止重型施工機械特別是重型壓路機停放。在開放交通初期，禁止車輛急剎車和急轉彎。 膠輪壓路機使用前少量噴水后立即進入高溫區域進行碾壓以使輪胎盡快升溫，之后停止碾壓過程中應保持碾壓輪的清潔，壓路機在碾壓過程中如有混合料粘碾現象時，必須立即清除。可向碾輪噴灑少量的自來水或加中性洗滌劑的自來水，禁止使用柴油噴灑碾輪而腐蝕瀝青混合料路面。對于噴

26、水量要進行嚴格控制，需呈霧狀噴灑，不得漫流，以防止混合料降溫過快。壓路機不得在未碾壓成型路段上轉向、調頭、加水或停留，在當天成型的路面上，不得停放各種機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物，保證瀝青混合料路面平整度質量不受外在不良因素影響。整個碾壓過程需由專人進行指揮，施工人員應配備必要的勞保裝備（如：平底鞋） ，保證施工順利進行。5.9 瀝青攤鋪橫向接縫(1) 路面鋪筑工作應合理安排，盡量減少橫向接縫。如出現橫縫采用直茬熱接法施工。即在攤鋪結束的端部，用壓路機碾壓成慢坡，以保證開放交通后不顛簸社會車輛。第二天施工攤鋪前，用3m直尺找平，劃線取直后，用切縫機沿線將端部碾壓成慢坡的部分混合料切

27、斷，然后進行人工剔除，并將碎渣徹底清理干凈。(2) 攤鋪前，應在接縫處涂上一層熱瀝青，并用熱混合料將接縫處加熱，料高15cm ，寬20cm ，10 分鐘后清除。攤鋪時應掌握好松鋪厚度和橫坡度，以適應路面高程和橫坡。(3) 壓實后，應對接縫處用鋼輪壓路機反復橫向壓實。壓路機不易壓實處，用人工夯實， 熨平，直至接縫處路面平整度達到要求為止。(4) 攤鋪前在平接縫處涂刷粘層油，攤鋪時用熨平板預熱， 增加新舊接茬的粘接牢固程度。(5) 重新開始攤鋪前， 在攤鋪機的整平板下放置始墊板，厚度為攤鋪實厚度與虛厚度之差， 長度超過整平板的前后邊距。(6) 檢查松鋪的混合料厚度是否合適，清縫時不得過分的將料堆向

28、新料方向。接縫碾壓時，有 10 15cm壓在新鋪一側， 以后每增加一遍就向新鋪一側延展15 20cm直至全部碾壓輪壓在新鋪一側為止結束橫向碾壓，改為縱向碾壓，直至達到密實度要求。(7) 平接縫作到緊密粘結、充分壓實、連接平順并嚴禁在接縫處轉向。(8) 與現況路相接處，將舊路面順輔路方向1 延米長度，銑刨成5cm 0cm深的楔形斷面，形成平順坡面。采用清掃車配合人工清掃干凈后，撒布橡膠瀝青粘層油后進行人工攤鋪作業。5.10 瀝青混凝土縱縫本工程施工縱向縫已考慮設置在現況隔離帶附近，受施工條件所限，只能采用冷接縫。縱縫中的聚酯玻纖布接茬方法與橫縫相同。接縫時， 架設擋板或加設切刀切齊。縱縫銜接時，

29、 先涂灑少量瀝青， 重疊在已鋪層上 5 10cm ，再鏟走鋪在原半幅上面的混合料，碾壓時由邊向中進行碾壓，留下10 15cm ， 再跨縫擠壓壓實。5.11 成品保護(1) 施工過程中應加強對路緣石等附屬工程的保護，鋪油前對所有花崗巖路緣石使用彩條布進行覆蓋，對現況樹木進行標示，防止機械碰撞。路邊緣應采用小型機械壓實。(2) 施工人員不得隨意在未壓實成型的瀝青混凝土路面上行走。(3) 當天碾壓完成的瀝青混凝土路面上不得停放一切施工設備，以免發生瀝青混凝土路面面層變形。(4) 嚴防施工機械設備漏油污染路面。5.12 攤鋪時間表序號工序持續時間備注1施工導行11:30-12:002機械進場12:00

30、-1:003乳化瀝 青粘 層油12:30-1:10含路面清掃4瀝青混凝土攤鋪1:10-3:206瀝青碾壓2:10-4:007降溫4:00-4:50含機械退場8交通放行4:50-5:306 質量保證措施6.1 質量目標根據工程的特點和業主確定的質量目標，精心組織施工，在工程質量上，嚴格遵循ISO9001:2000質量管理體系。嚴格做好材料選擇、細心做好過程控制、精心做好成品保護，實現以下目標：工程質量總驗收達到“合格”等級為達到上述質量目標，項目部成立質量管理領導小組，建立一套自上而下、行之有效的質量保證體系，從組織為向質量目標努力。在質保體系中，項目經理為工程質量總負責人，項目總工、生產副經理

31、負責組織實施。項目部設質量部配備多名專職質檢工程師， 各專業作業隊、分包單位設專職質量員，負責現場檢查驗收，建立一整套由總承包人、各專業隊、各分包單位共同參與的管理系統，形成一個“橫向到邊、縱向到底”全面的全員參與的質量保證體系。6.2 試驗檢測各項施工質量檢測全部在監理人員見證下取樣，試驗工作按國家和xx市有關規定，由具備檢驗資質的專業部門執行， 嚴格按照規定要求進行見證取樣工作，確保各項檢驗（試驗）數據真實準確。施工中，接受業主和監理單位的檢查和質監部門的監管。現場配備齊全質檢和試驗人員以及檢驗、試驗器材，做到每個作業面、每個工序環節都現場采用無核密度儀輔助壓實控制，在試驗段做好對比試驗，

32、滿足工程需要。每段完工后，及時進行取芯、平整度等檢測，不斷總結完善。6.3 認真做好交底通過詳盡的交底，使從每一個管理人員到現場操作手和民工都清楚自己的工作職責和質量技術要求，認真執行交底，粗活細作、精益求精。6.4 加強材料管理按照材料試驗的周期提前組織材料進場，進場后，材料員及時以書面形式通知試驗室， 試驗室按照行業和地方有關規定的數量、要求取樣送檢，試驗結果及時交技術部門和物資部門保存、處理。6.5 重視設備管理所采用主要設備全部為近年出場的新設備，所有設備進場使用前都經過一段時間運轉、調試、檢修和保養，確保性能優良可靠。對于多臺攤鋪機聯合攤鋪，為了確保鋪面平整，在試驗段完成后，分別采用

33、測平車檢測每個鋪面平整度，確定平整度效果最好的攤鋪機作為首臺引導攤鋪機。每日施工進場前，設備加油、加水、預熱等準備工作提前完成。選派經驗豐富、技術精湛、作風正派的設備操作手，確保施工質量。6.6 重點部位工程質量控制6.6.1 檢查井、雨水口與路面銜接處理措施攤鋪前，安排專人調整井口高程。采用魚線沿兩個垂直方向掛井字線的方法控制井蓋標高，保證井蓋高程與該處表面層高程一致，銜接平順。高程調整后，在井蓋表面均 勻涂刷一薄層柴油，便于表面層攤鋪后清除表面油料。面層采用非接觸式平衡梁控制攤鋪厚度及高程，在檢查井位置瀝青混凝土連續攤混凝土反挖戴眼鏡。檢查井口周圍及雨水口周圍壓路機不易壓實的死角，用小型振

34、動壓路機碾壓夯實， 井口周圍換填過篩的細油料，保證與相鄰結構物銜接平順。6.6.2 防止路面局部積水的措施攤鋪機進場前嚴格檢查熨平板直順度、夯錘運行情況， 確保熨平板直順、 夯錘均勻。多臺攤鋪機聯合攤鋪時，選用同型號攤鋪機攤鋪，保證攤鋪機夯錘工作一致，攤鋪機就位時，調整兩臺攤鋪機熨平板橫坡一致，攤鋪過程中隨時檢測兩臺攤鋪機攤鋪的路面橫坡，確保兩臺攤鋪機橫坡相同避免在兩臺攤鋪機接縫處出現凹槽或凸起而引起路面積水。嚴格控制路面各層標高和橫坡，攤鋪時，質檢員和測量員認真把關，對平整度、橫坡度隨時復測，發現問題即時處理、調整，確保路面坡度平順，消滅局部積水。7、文明施工及環保措施(1) 認真學習貫徹國

35、家、xx市政府、甲方、監理工程師及合同條款有關環保法規及規定，明確本工程的環保要求，健全環境保護體系，把環境保護工作作為一項施工管理內容，制定和落實環境保護措施，修建環保設施，處理好施工與環保的關系。(2) 實行環保目標責任制。把環保指標以責任書形式層層分解到個人，列入承包合同和崗位責任制，建立環保自我監控體系。項目經理是環境保護的領導者和責任人，所有施工人員與環保領導組簽定環保責任書。(3) 編制施工組織設計時充分考慮環保要求，配置專職環保人員，合理安排各工序作業時間。編制環保手冊，加強環保宣傳。(4) 加強檢查和監控工作，加強對施工現場粉塵、噪聲、振動、強光的監控、監測及檢查管理，定期組織

36、有關人員進行環保工作評定。施工現場設置專用料庫，材料的儲存、使(5) 保持施工區的環境衛生，及時清理垃圾，運至指定地點并按規定處理。(6) 工程施工完成后，及時進行施工現場清理，拆除臨時設施，多余材料及建筑垃圾清運出現場，作到工完場清。7.1 防止揚塵措施（1） ）施工現場垃圾渣土要及時清理出現場，嚴禁隨意拋撒。（2） ）袋裝水泥等易飛揚的細顆粒散體材料，要求庫內存放。運輸水泥等細顆粒粉狀材料時，采取遮蓋措施，防止沿途遺灑、揚塵。（3） ）避免運土車輛帶水、帶泥上路。挖土裝車不超裝，車輛行駛不猛拐，不急剎車，防止灑土，卸土后注意關好車箱門，場內場外安排人清掃灑水，基本上做到不灑土、不揚塵，減少

37、對周圍環境污染。（4） ）禁止在施工現場焚燒油氈、橡膠、皮革、樹葉、枯草、各種包裝材料等以及其他產生有毒、有害煙塵和惡臭氣的物質。（5） ）拆除舊有構筑物時，適當灑水，防止揚塵。7.2 防止噪聲、光污染措施（1） ）加強機械設備的維修保養，選用低噪聲設備，采取消聲措施降低施工過程中的噪聲。（2） ）夜間施工經批準領取“夜施許可證”或“晝夜施工許可證”，并采取上述措施減少噪聲擾民，同時加強對操作人員的教育，早晚施工不大聲喧嘩。施工物資輕拿輕放，不從上往下扔東西，并做好施工中的計劃調控，澆筑混凝土使用低頻振搗器，降低施工噪音。（3） ）嚴格控制人為噪聲，進入施工現場不得高聲喊叫，無故甩打模板、亂吹

38、哨，限制高音喇叭的使用，最大限度地減少噪聲擾民。（1） ）安排專人每日收聽天氣預報和天氣形勢預報，為項目部生產安排提供及時準確可靠信息，避開降雨天氣施工。（2） ）安排專人與業主、交管局等部門保持聯絡，遇有緊急勤務等事件提前響應，讓出主車道。（3） ）每日各種材料用量比設計用量增加5% 左右的富余量。（4） ）提前與環衛公司聯系，鋪油路段禁止灑水，保證施工質量。（5） ）配備 50 噸吊車及拖板，一旦出現設備故障，立即拖出現場，備用設備替上。（6） ）瀝青混合料的生產采用兩家具備資質的單位，每日下午 5 點進行計劃的再次確認，然后根據用量進行生產，并隨時保持聯系，一旦出現故障，立即通知另外一家生產。每家瀝青廠配備兩臺以上拌合樓，確保正常供應。聯結層驗收合格施工方案審批監理工程師檢查原材料檢驗測設高程質量檢查驗收瀝青混凝土劃分攤鋪拌合、運輸接縫（茬）處理