1、連續鋼構橋箱梁工程施工組織設計方案目 錄第一章 編制說明、編制依據和工程概況2第一節 編制說明2第二節 編制依據2第三節 工程概況2第四節 本項目主要方案簡述3第二章 施工方案4第一節 施工步驟及方案概述4第二節 0號塊施工4第三節 掛籃懸澆段施工16第四節 邊跨現澆段施工33第五節 合龍段施工39第三章 施工進度計劃43第四章 技術組織措施44第一節 保證工期的措施44第二節 施工控制重點及對策44第三節 施工安全的保證措施48第五章 資源需要量計劃50第一節 勞動力需用量計劃50第二節 主要施工材料及設備組織51第六章 文明施工521、現場文明作業要求522、環境保護要求52附件： 1、0

2、號塊托架設計圖2、邊跨現澆段支架設計圖第一章 編制說明、編制依據和工程概況第一節 編制說明*大橋為路線上跨滑坡斷裂帶、深溝、地方公路、三岔湖快速路及陡斜坡而設，主橋上部結構采用68+120+68米三跨預應力混凝土連續剛構，下部結構主墩為1025620厘米的單箱單室空心薄壁墩，在墩身四周設置切角，以利提高從三岔湖旅游快速通道觀瞻本橋的景觀效果。本橋上部構造為較大跨徑結構，技術含量高，工期非常緊張，為保證安全順利地完成主梁施工任務，編制本施工組織設計，其原則是：在保安全，保質量，保進度的前期下，力求工程造價低，設備投入合理，施工組織合理，施工操作方便。本施組包括：0號塊件托架施工；1#13#塊件掛

3、籃懸臂澆筑施工；邊跨搭架現澆段施工；合龍段施工四個部分。第二節 編制依據*特大橋施工圖設計文件公路施工手冊：橋涵公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）公路工程水泥砼試驗規程（JTJ053-94）公路工程石料試驗規程（JTJ054-94）公路工程金屬試驗規程（JTJ055-83）公路工程集料試驗規程（JTJ058-2000）公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）公路工程施工安全技術規程（JTJ076-95）鋼筋機械連接通用技術規程（JGJ107-2003） 本工程施工設計圖第三節 工程概況主橋上部結構為（68+120+68）m三跨預應力混凝土連續梁，上部結構采用變截面預

4、應力混凝土連續箱梁，箱梁為三向預應力結構，采用單箱單室斷面，箱梁頂板寬16.25米，底板寬9.25米，梁體頂面與橋面橫坡一致，梁體頂面與地面平行，腹板為鉛垂方向。箱梁跨中及邊跨支架現澆段梁高2.8米，箱梁根部斷面和墩頂0號梁段高為7.0米。從中跨跨中至箱梁根部，箱梁以1.8次拋物線變化。箱梁腹板在墩頂范圍內厚100厘米，從箱梁根部至跨中梁段腹板厚由70厘米變至55厘米。箱梁底板厚從箱梁根部截面的100厘米厚以1.8次拋物線變至跨中截面30厘米厚。 箱梁0號段長10米，每個“T” 構縱橋劃分為13個對稱梁段，梁段數及梁段長度從根部至跨中分別為53.6米，84.5米。1號13號梁段采用掛籃懸臂澆注

5、施工，懸臂澆筑梁段最大控制重量2138KN（未考慮施工荷載），全橋共有6個合龍段，分別共4個邊跨合龍段和2個中跨合龍段，合龍段長度均為2米，邊跨現澆段長6.88米，高均為2.8米。箱梁縱向預應力鋼束共設置了頂板束、中跨底板束、邊跨底板束、合龍段臨時束和預備束共五種，各鋼束均采用s15.24鋼絞線。預備束孔為預留，鋼束根據施工情況予以設置。橫向預應力束采用3-s15.24，沿橋軸線50cm左右間距布置，張拉端和錨固端交叉設置。0號梁段橫隔板、邊跨端橫梁設置橫向預應力束。豎向預應力鋼筋采用3-s15.24，設計張拉噸位586KN，采用低回縮量錨具，型號為M15-3DHS（張拉端）和M15P-3(錨

6、固端)，豎向預應力采用梁頂一端張拉方式。主橋共設8道橫隔板，各橫隔板均設置了人洞以便施工，邊跨梁段底板設有一人洞供施工及后期檢查養護用。第四節 主要方案簡述 0號塊采用托架現澆施工，在高度上分兩次澆筑：第一次澆筑高度為4米，第二次澆筑高度為3米。 懸澆梁段共需要8只掛籃，本橋擬采用三角斜拉式掛籃，掛籃的最大載重砼荷載按2500KN設計。考慮到橋面橫坡的變化，因此對掛籃的外模進行了專門的設計，以實現箱梁橫坡變化的調整。 邊跨現澆段設計采用支架現澆法施工，支架最大高度達55米。 合龍段均采用掛籃改制的吊架施工。第二章 施工方案第一節 施工步驟施工步驟：箱梁0號塊托架現澆施工掛籃安裝掛籃加載試驗掛籃

7、懸澆施工邊跨現澆段支架施工邊跨合龍段施工中跨合龍段施工。第二節 0號塊托架現澆施工1、工程概況：主橋箱梁根部高7米，0號塊長10米，單個0號塊箱梁C55混凝土為378m3。2、施工工藝流程圖3、支架主要結構根據橋梁設計荷載，考慮施工的便捷，本托架主要由預埋板、三角牛腿、調整鋼箱、橫梁和模板系統組成。托架構造見下圖。托架正面圖（墩身對應梁體+墩外1.9m懸臂梁體）托架立面圖 托架預埋鋼板厚度為20mm，墩身外側1.9米懸臂托架預埋件設置10根32錨固鋼筋，墩身對應翼板托架預埋件設置6根32錨固鋼筋，鋼筋錨固長度均為500mm。托架斜撐采用2I25b工字鋼，縱梁采用2I36b工字鋼，橫梁均采用I4

8、5b工字鋼，橫梁與縱梁設置220鋼箱調整底模標高。3、托架工作特點自重輕、安裝和拆除方便快捷、彈性變形和非彈性變形小是本橋托架的主要特點。托架在設計和計算時已經考慮了0號塊混凝土一次性澆筑施工的各種最不利因素。4、托架現澆施工程序4.1托架預埋件安裝本橋主墩、上構箱梁均采用5013型塔吊施工，其位置見墩身施工方案。 墩柱施工至預埋件位置前，要適當調整主筋位置，以免預埋鋼板時切斷主筋。預埋鋼板在現場加工完成，采用塔吊提升安裝。為確保預埋鋼箱板位置的準確，鋼板定位在主筋和模板上并固定牢固。4.2托架安裝主墩翻模施工封頂后，將墩身模板用手拉葫蘆掛在塔吊對應的側面作為托架安裝操作平臺（見下圖示），檢查

9、托架預埋件位置并確定無誤后，方可進行托架安裝工作：托架安拆操作平臺圖示1）、鑿除預埋鋼板位置處的混凝土至露出鋼板，清潔鋼板表面；2）、安裝已加工好的三角牛腿：用塔吊平衡提起三角牛腿，操作人員站在懸掛在墩身的操作平臺上，掌握工字鋼的方向并置于預埋鋼板上，然后焊接連接。托架三角牛腿安裝圖示3）、用水準儀測量相應橫梁位置對應縱梁頂標高，確定調整標高鋼箱立柱的長度；4）、220鋼箱立柱下料并用10mm鋼板封頭，安裝到各自位置后并與縱梁焊接牢固；5）、安裝I45b工字鋼橫梁并與調整鋼箱立柱焊接牢固；6）、采用墩身外模鋪裝底模系統7）、安裝操作平臺。墩身箱內底模系統同墩身隔板底模系統，這里略。4.3 托架

10、預壓托架安裝完畢后，組織質量安全檢查小組對托架的焊縫等各部件進行專門檢查，待檢查小組確認托架安裝合格后，方可對托架進行預壓。托架預壓的目的：通過對托架采取120的荷載預壓，可以驗證托架的承載力、消除托架安裝時的非彈性變形和了解托架在重載下的彈性變形等情況，以指導0號塊的下一步施工。1）、托架預壓荷載大小：按混凝土重量的120進行預壓。2）、托架預壓荷載的組成：0號塊除主墩對應的隔板荷載不計外，墩身內底板對應荷載采用沙袋堆載的形式進行預壓，墩身外側的懸臂采用千斤頂和j15.24鋼絞線預拉預埋在承臺上的鋼筋即預應力方式預壓，各點拉力大小通過計算得出，見下圖。托架預壓立面圖示托架預壓承臺預埋件平面位

11、置圖示及預埋件構造圖（每組4根32鋼筋）3）、托架預壓荷載的布置：因托架橫梁的受力狀況比較簡單，通過計算可以比較容易分析其是否滿足受力要求，托架預壓主要是檢驗三角牛腿你焊縫受力是否滿足要求，因此每側托架的預壓荷載可簡化為4個點，即橫梁與三角牛腿交叉處按集中力預壓。每個集中力對應承臺位置預埋4根32鋼筋，鋼筋上端加工成直螺紋，通過鋼板轉換裝置與3根鋼絞線的錨具（扁錨）相連。托架橫梁上設置分配梁，安裝扁錨具通過千斤頂完成對托架的預壓。托架預壓荷載圖示（圖中數值為混凝土重量的120%）4）、測量點位布置：三角牛腿與橫梁的交叉點即為托架預壓時的觀測點，一個托架設置8個觀測點。5）、托架預壓荷載的加載等

12、級：為了通過托架預壓得出可以指導下一步施工的有效參數，托架預壓荷載的加載等級為050100120。在托架加載前，用油漆標出各測點的具體位置，要保證托架加載后也不影響最后的測量，用精密水準儀測出預壓前的初始標高。初始標高測量完畢后，在托架上加載相應的荷載至50，測量各測點的標高；繼續加載至100，測量各測點的標高；加載至混凝土重量的120后，測量各測點的標高。荷載加載完畢后，持荷35小時，再測量各測點的標高然后卸載至完畢，測量各測點的標高。托架加載過程中，安排專人對托架的各部位進行檢查，發現問題后立即停止加載，待處理完畢并確認安全后方可繼續加載。6)、測量數據的統計：通過對以上幾組數據的統計和比

13、較，分析出托架的非彈性變形和彈性變形，用于指導0號塊底模標高的調整。托架預壓完成并確認測量數據有效后，按監控指令安裝托架底模，進行下一步施工。5、主梁施工控制：*特大橋主橋為三跨連續梁，上部結構施工應進行專項施工控制。成立由有多年施工經驗的人組成施工控制組，人員23名，配合施工監控組，負責主橋上部結構施工全過程施工控制工作。6、托架受力計算書根據設計和施工要求，主梁0號塊采用托架現澆施工。綜合分析，在0號塊混凝土一次性澆筑（即不考慮已經澆筑的底板混凝土不參與托架受力）時，托架在混凝土澆筑時為最不利組合，C55混凝土容重取26KN/m3，動荷系數取1.2，計算時不考慮模板參與托架受力。墩身對應的

14、箱梁隔板混凝土全部由墩身直接承載，托架計算時不予考慮。設計中各類型鋼力學性能表型鋼 型號截面面積A（mm2）慣性矩Ix （mm4）慣性矩 Iy（mm4）容許彎曲應力 (Mpa)容許剪應力 (Mpa)I45b111403375900001171000017085I36b8364165740000583600017085I25b5351527800002973000170851）、墩外1.9m梁段橫向4根45b工字鋼受力計算荷載計算：懸臂頂板端部： 距端部2m處： 懸臂頂板根部： 腹板對應位置： 底板倒角處： 底板等高位置： 頂板等高位置：建模計算如下圖示：橫梁計算圖示彎矩圖剪力、反力圖據上計算圖

15、示，工字鋼在支點處出現的最大拉(壓)應力：，滿足要求工字鋼在支點處出現的最大剪應力：，滿足要求 跨中撓度橫梁滿足受力要求2）、墩外1.9m梁段三角牛腿受力計算荷載：由1）計算中的剪力、反力圖知，單根橫梁對應的集中力為911.7/2=456KN建模計算如下圖示： 牛腿計算圖示 彎矩圖 軸力圖 剪力、反力圖據上計算圖示，2I36b工字鋼在支點處出現的最大拉(壓)應力：，滿足要求工字鋼在支點處出現的最大剪應力：，滿足要求 牛腿2I25b截面積2A10702mm2，焊接組合成箱型截面后I min43199662mm4，桿件長256cm，通過計算，40.3，查表得受壓構件彎曲系數10.87牛腿應力，滿足

16、要求 托架牛腿均滿足受力要求。以上計算均考慮0號塊混凝土一次成型的最不利荷載，實際施工時的混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑高度為4m，第二次澆筑高度為3m。在混凝土第二次澆筑時，第一次澆筑的混凝土早已達到設計強度且有較大的剛度和承載力，可以作為托架的安全儲備。7、模板支架的搭設、模板的制作與安裝7.1模板支架、底模的制作與安裝0號塊的底模采用墩身外模鋪設，翼緣支架立于搭設在2I45b橫梁上，采用扣件式支架，立桿橫向間距距60cm，縱向間距與I45b相對應，外側模板利用掛籃模板。為確保支架穩定，頂板砼內外扣管支架與模板的連接按二步三跨布置（豎向每隔一根水平桿、立桿縱向每隔兩根通過型鋼與腹板模板固定）

17、，支架縱橫橋向布置剪刀撐。箱內頂板采用扣管支架，立桿間距為90cm90cm,步距為120cm。扣管上鋪5cm厚木板作為操作平臺。待托架安裝完成后，將預先配置妥當的底模拼裝于支架分配梁上即形成底模。結合以往同類型橋梁施工經驗，由于支架變形極小，可把模板提高 3mm。7.2側模、端模的安裝主梁鋼筋及預應力束管道安裝完成并經檢驗合格后，即進行模板的安裝。砼澆注用的模板均采用大塊鋼模，采用塔吊起吊安裝。模板背方為218,底板砼頂面需安裝壓模，以防止砼上溢。每層背方水平連接閉合以保證共同受力。模板拉桿采用25mm的精軋螺紋鋼，在拉桿外套上32mm內徑的PVC管以便于拉桿拆除后周轉使用，同時也可以保證砼的

18、外觀良好。端模板根據其結構尺寸制作成組合式模板，適用所有主梁塊件。端模板拉桿利用縱向鋼筋和在底模、側模上焊型鋼擋塊定位。模板安裝質量控制指標、檢驗頻率和方法項次檢查項目規定值或允許偏差值(mm)檢查方法和頻率1軸線偏位10用經緯儀檢查，縱、橫各檢查2點2模板高程10全部檢查3內部尺寸20長、寬、高各檢查2點4相鄰兩板表面高差2每接縫檢查2點5預埋件中心線位置3全部檢查6預埋孔中心線位置10全部檢查7.3模板的拆除當砼強度達到20MPa時，并保證砼結構不致因拆模而受損壞時，利用主墩塔吊拆除側模。拆模時，可用錘輕輕敲擊板體，使之與砼脫離，不允許用猛烈敲打和強扭等方法進行，并轉運至指定位置堆放。模板

19、拆除后，及時清理模板內雜物，并進行維修整理，以方便下次使用。待砼強度達到設計強度的90%時，凝期超過5天方可進行預應力張拉。支架拆除時，嚴格按由上而下的順序進行。8、鋼筋制作、安裝與運輸當0號塊施工托架安裝完畢，并完成底模安裝檢驗合格后，開始安裝鋼筋。鋼筋在鋼筋加工場制作，鋼筋的制作與安裝嚴格按照施工圖紙和施工規范進行；在綁扎底板鋼筋前，要按照設計圖紙的尺寸在安裝好的底模上劃分出每根鋼筋的具體位置，再進行鋼筋的綁扎。在進行直螺紋連接的過程中必須按照其規范要求來保證連接質量(設計要求鋼筋直徑大于20mm的鋼筋均采用機械連接)，20以下的鋼筋連接必須保證焊接質量。待腹板及鋼筋綁扎高于第一次砼高度后

20、，可以進行腹板及隔板的模板安裝。鋼筋進場后，檢查其材質證明書，且應根據規范要求作拉力試驗和冷彎試驗及可焊性試驗，材料合格后方可進行加工。鋼筋進場后，應注意妥善保管。將鋼筋放置于鋼筋加工場內，上遮下墊，使鋼筋不被雨水淋濕，按不同等級直徑分別堆放，并標明編號及數量。鋼筋應有清潔的表面，使鋼筋能與砼充分粘結，否則，應除去油脂泥沙及浮皮。配料時，對于有接頭的鋼筋，應按規范使接頭位置錯開。配置在接頭長度區段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率不應超過規范規定，焊接接頭長度區段內是指35d(d為鋼筋直徑)長度范圍內，但不得小于500mm，綁扎接頭長度區段是指1.3倍搭接長度。所有接頭與鋼筋彎

21、曲處相距不得小于10d，也不宜位于最大彎矩處。鋼筋在制作時，根據0號塊所用鋼筋的規格型號及種類，按設計圖紙下料。（下料長度=鋼筋設計長度+接頭長度-彎曲伸長量），按設計尺寸和形狀用冷彎方法彎制成形。在彎制每種鋼筋第一根時，應反復修正，使其與設計尺寸及形狀相符，以此做樣品，符合以后彎制的鋼筋。鋼筋制作的偏差不能大于下表之規定。鋼筋在制作場制作好后，利用汽車將鋼筋運輸到主墩位置，再用塔吊將其吊到墩頂安裝。在綁扎定位鋼筋前把波紋管的定位撐管定位好后再綁扎。 加工鋼筋的允許偏差項 目允許偏差（mm）受力鋼筋順長度方向加工后的全長10彎起鋼筋各部尺寸20箍筋、螺旋筋各部分尺寸5鋼筋安裝實測項目項次檢 查

22、 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距5尺量：每構件檢查2個斷面3同排梁、板、拱肋10基礎、錨碇、墩臺、柱20灌注樁202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)10尺量：每構件檢查510個間距23鋼筋骨架尺寸(mm)長10尺量：按骨架總數30%抽查1寬、高或直徑54彎起鋼筋位置(mm)20尺量：每骨架抽查30%25保護層厚度(mm)柱、梁、拱肋5尺量：每構件沿模板周邊檢查8處3基礎、錨碇、墩臺10板3預應力施工見掛籃懸澆施工相關章節，這里略。9、砼的澆筑及養護9.1砼的澆注順序0號塊砼分兩次澆注，第一次澆筑腹板一半左右的高度，擬定澆筑高度4米，砼澆筑方量約

23、170m3，每個0號塊布設1臺輸送泵進行澆筑，工地自拌混凝土。第一次砼澆筑：澆筑工藝與主墩身相同，先澆筑底板，然后澆筑腹板和橫膈板。施工過程中注意觀測支架是否有異響或變形。第二次砼澆筑：由于預應力管道密集，注意施工順序及施工精度控制，澆筑的順序為：首先腹板、橫隔板水平分層、均衡澆筑；翼緣和頂板順橋向由兩端向跨中澆筑，橫橋向上下游同步澆筑，由翼緣向和腹板推移。在第二次砼澆注前,注意掛籃預留孔的預埋,位置見掛籃預埋孔位圖示。9.2砼澆筑注意事項模板安裝完畢以后，請監理現場檢驗模板的平面位置、頂部標高、接縫連接及穩定性。經檢驗合格后，方可進行砼澆筑。采用三叉管分流混凝土砼進行澆筑。要連續灌注，砼水平

24、分層、每層厚度不超過30厘米。必須在下層砼未初凝前澆筑上層砼。采用插入式振動器振動，振搗時，振動棒應垂直插入砼，不可觸及模板及鋼筋。插點要均勻，可按行式或交錯式進行。兩點距離以1.5倍半徑為宜，振動上一層砼時振動棒插入下層5-10cm，以消除兩層之間的接觸面。振動時間通過觀察而定，以砼不再下沉、氣泡不再產生、水泥砂漿開始上浮為宜，約1530秒。若過分振搗，可能使砼內石子下沉，灰漿上升，嚴重影響砼的均勻性。因此，過分振搗所造成的危害比振搗不足更大。宜采取快插慢提的原則，振動棒移動距離不超過該棒作用半徑。由于塊件內預應力管道密集，應嚴防振動棒碰撞預應力管道。為了保證主梁表面的光潔度、防止氣泡孔的出

25、現，需嚴格控制砼的坍落度和分層厚度。注意抹平箱梁頂面砼，防止表面出現波浪變形。9.3砼的養護在每次砼澆筑完畢后，派專人對砼表面先鋪設一層麻袋，時時進行灑水保濕養護。灑水間隔時間以保持砼表面充分潮濕狀態為度。連續灑水養護7天。10、施工注意事項1）高空作業時，上下施工人員必須配合緊湊，高空作業的施工人員必須系上保險帶。下面的施工人員必須戴安全帽，時刻注意高空墜落物，確保高空作業的安全。2）模板支架、底模安裝時嚴格按施工圖紙進行，嚴禁隨便變更施工尺寸；工字鋼與立柱之間的連接一定要焊接牢固穩定。3）控制好鋼筋、預應力束安裝高度與平面位置，嚴禁出現偏位與超高現象的出現。4）模板安裝前在模板內側涂刷脫模

26、劑，脫模劑采用機油，不得使用易粘在砼上或使砼變色的油料；確保模板與鋼筋之間有足夠的保護層厚度。5）澆筑砼期間，應設有專人檢查模板、鋼筋和對拉螺桿等的穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，應及時處理。6）在澆注砼過程中，施工人員應注意指揮使用插入式振搗棒的操作，防止振搗棒與模板、鋼筋、對拉螺桿碰撞所引起的松動、變形、移位。7）施工過程中應嚴格按照工藝操作規則進行，對施工的機械設備在運轉中應勤加檢查，及時維修，保證正常運轉。8）施工前應對機具設備、材料、砼施工配合比進行檢查，以保證砼拌和質量良好，澆筑過程中不發生故障。第三節 掛籃懸澆段施工1、概況掛籃施工的15號節段懸澆長度為3.6m、613號節

27、段懸澆長度為4.5m，其最大重量為2138KN（1號節段）。懸澆施工掛籃結構為三角斜拉式掛籃，高4.5m，主桁前端懸臂長6.5m，后端長4.5m，一套掛籃總重750KN，系數為0.35，滿足一般設計提出系數0.4以內的要求。掛籃施工立體示意圖2、施工工藝流程圖3、掛籃主要結構本掛籃主要由承重系統、提升系統、后錨系統、行走系統、底籃和模板系統組成。其設計特點和原則為：通用性強，自重在設計要求范圍內，結構簡單，受力明確，剛度大，彈性變形小，運行方便。1）承重系統主要包括兩根拼焊成鋼箱的主縱梁（含立柱和斜拉帶）；前、后上橫梁和前、后下橫梁。主縱梁采用兩根材質為Q235B的240b拼焊成開口箱型斷面，

28、兩槽字鋼之間間距為270mm，腹板加勁板和上下連接板均采用12mm鋼板。立柱采用同主縱梁相同截面的鋼箱，后上橫梁支承牛腿采用20型鋼，加勁板和封頭鋼板均采用12mm鋼板。斜拉桿采用236b材質為Q235B的槽鋼加工成箱型斷面，銷孔處采用30mm材質為Q345B的鋼板加強，斜拉桿與立柱、主縱梁的連接板均采用30mm材質為Q345B的鋼板。前上采用2I45b工字鋼組焊的鋼箱，在主縱梁的支點處采用12mm鋼板加強腹板，兩工字鋼之間凈寬60mm；后上橫梁采用 20a焊接的桁梁，片間凈寬400mm，直接夾在立柱兩側，以反頂牛腿頂部為支點，與立柱采用型鋼焊接定位。前下、后下橫梁均采用2I56b工字鋼焊接的

29、箱型截面，與吊桿的連接部位采用轉換架通過銷子連接，確保吊桿為軸線受力（避免剪力出現）。兩下橫梁間鋪I45b工字鋼縱梁形成掛籃底籃，操作平臺采用20槽鋼做縱梁，上面鋪設3mm鋼板網。2）懸吊系統主要受力吊桿全部采用32精軋螺紋鋼筋。因為精軋螺紋鋼筋自重較輕，抗拉強度高，便于人員操作。后下橫梁采用兩臺10T手拉葫蘆作為掛籃行走時的雙保險和調整掛籃模板標高，減輕勞動強度、提高生產效率，增強掛籃施工的安全性，縮短施工周期。3）后錨系統由于采用無后配重的方式，后錨成了掛籃的最關鍵的部位，本設計采用了32精軋螺紋鋼筋做后錨。根據計算每側主縱梁采用1組共6根32精軋螺紋鋼筋，后錨的安全系大于5，能夠滿足安全

30、施工要求。同時通過在箱梁砼中預埋直徑為75mm孔道將后錨的上拔力通過斜鋼墊板直接傳到已澆砼的箱梁上，故后錨是非常安全的。后錨分配梁采用2I45b工字鋼，在澆砼時可利用行走軌道上分配梁和行走時的后錨系統充當保險裝置。4）行走系統掛籃前移采用兩個60T液壓千斤頂作動力，液壓千斤頂為YC60型。將32精軋螺紋鋼筋一頭錨固在軌道前端牛腿，一頭錨固在掛籃前支點的60T千斤頂上，通過油泵供油，千斤頂推動前支點滑動帶動整個掛籃前進，達到一個行程后油泵回油，重新推動千斤頂錨固后再開始下一個行程動作，如此往復幾次直至最后就位。當掛籃前移長度為4.5m時，僅要3個小時左右在五、六人操作下即可完成掛籃的整體前移就位

31、工作。掛籃前支點支承在H型鋼軌道上，接觸面間涂抹黃油以減小摩擦力。主縱梁后端用掛鉤掛扣于軌道翼緣上，同時通過壓在軌道上220槽鋼分配梁與腹板內的豎向32精軋螺紋鋼筋預應力筋相錨固，從而取消了掛籃尾部的配重，有效地減少掛籃的自重，又能確保掛籃前進時的安全。5）底籃、模板系統底籃和模板系統包括底籃、底模平臺、外側模、內側模、端模和工作平臺等，所有模板全部采用新加工的定型大塊鋼模。模板設計均按全斷面一次澆注箱梁砼考慮，整個模板系統均隨掛籃主縱梁前移一次到位，整個系統操作簡便，能有效地縮短模板移動和安裝的周期、確保砼外觀質量。底籃底籃由前下橫梁（2I56b工字鋼組焊的鋼箱）、后下橫梁（2I56b工字鋼

32、組焊的鋼箱）、10根I56b工字鋼縱梁和4根20槽鋼縱梁組成，工字鋼縱梁直接焊接在前后下橫梁上。前、后下橫梁通過吊桿分別錨固在掛籃的前上橫梁和已澆箱梁的底板及頂板上。混凝土澆筑時，后下橫梁設有4根吊桿錨固在已成梁段底板和頂板上，以減少后橫梁的撓度，并通過千斤頂施加預緊力使底模板與前段砼緊密貼合，以確保接縫處不漏漿。前下橫梁設4根吊桿，錨固在前上橫梁上。吊桿與下橫梁的錨固連接采用鋼板加工的可旋轉轉換裝置，使吊桿始終處于軸線受力狀態，防止吊桿受剪。外模由模板、骨架、滑梁組成。滑梁除在掛籃前移時使用外，澆筑混凝土時還用于支承模板。前端用吊桿懸吊于前上橫梁上，后端采用吊桿懸吊于已澆箱梁翼緣板砼上。掛籃

33、前移時后端則懸吊于行走輪上，行走輪錨固在箱梁頂板上。外側模板采用大塊定型鋼模。內模內模同樣由模板、骨架、滑梁組成。支承內模的滑梁或骨架縱梁前端懸吊于前上橫梁上，后端懸吊于已澆注箱梁頂板砼上。內模頂板采用自制骨架加鋪5mm鋼板來實現，骨架采用10槽鋼組焊而成，側模采用大塊新鋼模，橫背梢和豎背梢采用218槽鋼，以增大模板的剛度，滿足全斷面澆注砼的需要。和橫梁相對處設一豎向10槽鋼并與骨架上的橫向分配梁設鉸相連接以利用拆模及內模的行走。端模鋼模以適應箱梁腹板厚度及孔道位置的變化，采用側模包端模的方式，采用箱梁伸出端面的結構鋼筋來固定。端模加工時應注意加工抗剪齒形塊。工作平臺在底籃兩側、前后端及外模翼

34、板外側設置工作平臺，在內外模和箱梁前端設置懸吊工作平臺，用倒鏈葫蘆自由升降。便于箱梁內、外任何位置的操作，同時設置安全網。4、掛籃工作特點本掛籃主要工作特點為：1)掛籃行走無配重系統，掛籃前移時的傾覆力矩由錨固在箱梁頂面的軌道對反扣其上的行走小車的反力來平衡。2)掛籃內外側模及底籃平臺系統整體移動到位；3)掛籃縱移時由60T千斤頂推動前支點系統（由滑船、四氟滑板、硅脂組成）在焊于軌道上不銹鋼板表面的滑動來實現掛籃的移動，4)掛籃提升采用液壓千斤頂頂升吊桿，實現模板調位，非常方便和安全，提高了掛籃施工的自動化。5)改善施工條件和環境掛籃所處位置箱梁面有寬敞的作業空間，便于放置各種機具和操作人員來

35、往，在掛籃上方設置遮陽雨棚，改善工人作業環境。5、主梁掛籃懸澆施工5.1掛籃安裝就位掛籃各部件加工完成后，需經認真檢查確認無誤后，方可逐件運至0號塊件上進行拼裝準備工作。先在0號塊件箱梁頂面軌道下方鋪上M7.5找平砂漿，將軌道安好在砂漿上，此時注意軌道的抄平。安裝掛籃前支點，前支點中心距0號塊件端頭為50cm。安裝前支點并臨時固定，以防前支點在安裝主縱梁時失穩傾倒。同時0號塊件上布置用型鋼焊接成四個馬墩，供安裝主縱梁用。用塔吊吊運主縱梁安裝在前支點上，主縱梁中心置于前支點上，后支點放在臨時布置的馬墩上，同時將主縱梁校正，調平。因此吊裝主縱梁時應注意將主縱梁編號，以防吊運時吊錯。安裝臨時錨，將主

36、縱梁臨時錨固于箱梁0號塊件上。安裝斜拉帶：安裝時，先在O號塊件將斜拉帶與立柱穿上鋼銷，利用塔吊將立柱與斜拉帶吊起，然后再將斜拉帶與主梁安裝在一起，安裝時立柱長度比立柱的理論長度短2cm，主桁安裝后，在立柱下部兩端焊上牛腿，利用2臺32噸螺旋式千斤頂頂起立柱，以消除非彈性變形，用厚度為2.2cm的鋼板將立柱與主縱梁塞緊焊牢后，松去千斤頂，此時主梁、立柱、斜拉帶即形成一緊密結合帶有適度預應力的結構體。立柱安裝好后臨時固定，以防立柱失穩傾倒。安裝后上橫梁:后上橫梁采用20現場組焊。安裝后下橫梁：采用塔吊按常規方法安裝。安裝前上橫梁：采用塔吊按常規方法安裝。安裝前下橫梁、底籃：采用塔吊按常規方法安裝。

37、內、外模骨架安裝：骨架采用在地面加工好，直接吊裝安裝。安裝各種操作平臺和安全設施。將臨時后錨轉換成固定后錨。5.2掛籃加載試驗掛籃安裝完成后，擬采用堆載的方進行加載試驗，以驗證掛籃安全度和可靠性，試驗采集各加載階段時掛籃撓度，分解出掛籃前吊結構的彈性和非彈性變形，與計算值相比較，并為施工撓度控制提供依據，保障施工梁段線形順適。1）掛籃試載掛籃試載的目的：檢驗掛籃各構件設計計算結果的準確性，求得掛籃的實際變形量，消除掛籃的非彈性變形等。掛籃試載內力測量請監控單位幫助進行。掛籃試載需取得的資料數據：掛籃縱、橫梁變形，各錨固系統拉桿的受力，行走系統的受力，底模板變形量，底模板前端的變位值。掛籃試載期

38、間，要隨時觀測各部件的變化情況，以免出現意外問題。砂卵石袋堆碼在模板面上，不能亂堆，要根據箱梁的設計尺寸重力分布情況參照布置各砂卵石袋，掛籃試載所得數據，要與設計相比較。相差較小且安全時，才能投入使用，否則要查明原因，整改后重新試載，直至合格為止。2）掛籃的測試掛籃測試工作分階段進行,模擬箱梁的澆筑進度測試獲得有關數據。a掛籃拼裝完成時，測試掛籃各部件在自重狀況下的受力。b加載至50%塊件重量后，測試掛籃各部件的受力，掛籃撓度。c加載至100%塊件重量后，測試掛籃各部件的受力，掛籃撓度。d加載至120%塊件重量后，測試掛籃各部件的受力，掛籃撓度。e持載2小時后，測試掛籃各部件的受力，掛籃撓度。

39、f分兩級卸載，卸載至50%塊件重量后，測試掛籃各構件的受力，掛籃撓度；卸載完成后，測試掛籃各部件的受力，掛籃撓度。g澆筑1#塊件砼至1/2數量時，測試掛籃各部件的受力，掛籃撓度。h澆筑1#塊件砼完成時，測試掛籃各部件的受力，掛籃撓度。i澆筑1#塊件砼完成24、36小時后，分別測試掛籃各部件的受力，掛籃撓度。以上測試數據，要根據施工進度連續進行幾個塊件，找到其變化規律，給施工監控提供可靠的數據，提高箱梁施工控制的精度。5.3 標高測量在主梁O號塊件上設置臨時水準點，臨時水準點的高程應采用跨河水準測量的方法校測，達到四等水準控制測量精度。為了對每個塊件的各個階段進行精確測量以保證主梁成形后的線形，

40、掛籃前移到位后，應及時將主梁高程控制觀測表提供給施工控制方，控制方根據此數據及主梁砼彈性模量及收縮徐變等因素綜合考慮，及時算出下一節段砼立模標高返饋回來，指導施工，以獲得最理想的線型。5.4鋼筋綁扎及預應力束管道定位鋼筋由鋼筋班加工完成后，由技術人員復核鋼筋尺寸后，運到施工現場，由掛籃承包組人員按設計圖紙進行鋼筋綁扎與焊接。鋼筋施工與預應力束管道定位時應注意以下幾點：定位鋼筋必須與鋼筋焊接穩固。鋼筋與管道位置相碰時，只能移動鋼筋，不能切斷鋼筋, 波紋管的定位在綁扎定位鋼筋前把撐管定位好后再綁扎；若必須切斷鋼筋時應待該工序完成后，將切斷鋼筋補強焊接；縱向預應力管道隨著箱梁施工進展將逐節加長，多數

41、都有平彎和豎彎曲線，所以管道要定位準確牢固，接頭處不得有毛刺、卷邊、折角等現象，否則進行處理，接口處要封嚴，不得漏漿。澆筑砼時，管道內可內襯硬塑料管芯（砼澆筑完后拔出），這對防止管道變形、漏漿有較好的效果。砼澆筑完后，必須用空壓機清孔，發現阻孔時及時清理。豎向預應力管道下端要封嚴，防止漏漿，上端應封閉，防止水和雜物進入管道。壓漿管內可穿圓鋼芯（砼澆筑完后拔出），以保證管道通暢，砼澆筑完后，必須用空壓機清孔，發現阻孔時及時清理并設置覆蓋物保護管道口。橫向預應力管道采用扁波紋管，安裝時一定要防止出現水平和豎向彎曲，嚴禁施工人員踩踏和擠壓，固定端錨端要封嚴，防止漏漿，同樣砼澆筑完后，必須用空壓機清孔

42、，發現阻孔時及時清理。5.5 模板安裝在掛籃安裝就位的同時已將腹板外模、底模、內模頂板部分安裝就位，待鋼筋綁扎完后，僅安裝箱梁端頭模及腹板內側模。根據此橋主梁腹板高，新澆砼對模板側壓力大的情況，同時總結墩身施工的經驗，對腹板采用25精軋螺紋鋼筋作對拉拉桿。經計算模板的強度及剛度能滿足全斷面澆筑砼的需要。5.6 砼的澆筑針對此橋主梁高度高，而設計上要求砼一次成型的特點，且砼為C55高標號砼，因此我們在砼澆筑時除選擇好原材料外，更要注意把握砼混合料的攪拌、入模、振搗3個環節，使澆出的箱梁砼外美內實。砼攪拌要求原材料計量準確，攪拌均勻，根據施工時天氣情況，確定砼的坍落度的大小，但至少應控制在1602

43、00mm之內。在砼澆注過程中，砼要水平分層澆筑，每層厚30cm。先澆筑底板，再澆筑腹板，然后澆筑翼緣板和頂板砼。澆筑時應注意到T構縱向對稱、箱梁橫向對稱。在前層砼初凝或重塑前澆筑完成次層砼，超過砼重塑時間時必須按施工縫處理。對施工縫的處理應在砼強度達到2.5Mpa以上時進行人工鑿毛，清理干凈，才能繼續澆注，否則不僅容易破壞砼的結晶體，而且外觀上形成難以處理的明顯層印。為避免形成施工縫，施工前應配備有備用攪拌機、發電機、振搗器，以防設備故障造成施工停頓。砼振搗也是一個重要環節，應由熟練的砼工來操作。漏振或振搗不足容易形成蜂窩麻面或氣孔較多。過振又會使砼造成離析和泌水，粗骨料下沉，砂漿上浮且表面形

44、成魚鱗紋。在操作過程中，用振動棒時要快插慢抽，每一部位振搗時間以砼面不再下沉，不再冒氣泡，表面呈現平坦、泛漿為宜。振動棒移動間距不要超過振動棒作用半徑的1.5倍，插入下層砼的距離為510cm，距模板的距離應保持在510cm，避免振動棒碰撞模板、對拉螺桿等。5.7砼澆筑檢查要點檢查鋼筋、管道、預埋件位置；檢查已澆砼接頭鑿毛面潤濕情況；澆筑時隨時檢查預應力索錨墊板的固定情況；檢查壓漿管是否暢通牢固；檢查監視模板與掛籃變形情況，發現問題及時處理；檢查砼澆筑對稱進度，兩個掛籃澆筑砼時砼偏差最多不應超過設計規定值；嚴格執行砼養護措施，養護時間大于7d。5.8一個節段各工序工作時間如下：綁扎鋼筋，安裝預應

45、力系統及內、外模（4天），砼澆筑（半天），砼養護等待強度、鑿毛、穿縱向預應力束（5天），預應力施工（1天）、掛籃脫模、行走及掛籃就位調整（半天），一個節段施工時間11天。6、預應力施工由于本橋主橋為大跨度連續箱梁，采用的是三向預應力體系，其預應力施工工藝質量是否達到設計要求，是本橋施工成敗的關鍵。因而預應力施工是大跨度連續梁最為重要的施工環節，必須高度重視預應力施工質量。6.1施工工藝流程圖（見下頁）6.2原材料的檢驗1） 預應力鋼絞線每批必須有廠方的質量保證書、抽檢合格證和自檢報告。其內容包括：拉力試驗：破斷荷載、屈服荷載、伸長率、彈性模量；松弛試驗；外觀檢驗。外形尺寸檢查同廠家、同等級、同

46、截面，每60T為一批取樣，用通環規和尺環規檢查外形。表面不得有裂紋、機械損傷、氧化浮皮、結痕、劈裂等現象，有上述缺陷者要清出場地。機械性能檢查外形檢查合格后，用一組做拉伸試驗（測屈服強度、極限強度、伸長率）。2 ）錨具預應力鋼絞線錨具包括錨環、夾片、墊板和喇叭管的連體鑄件。檢驗要求有廠家的質量保證書的和質檢合格證。夾片的硬度要求為6064HRc（應逐片檢查，每片在端部測3個點，有1個點不合格者不得使用，硬度差大于3者也不得使用）。錨環的硬度要求為28-38HRc 。測點在孔周圍處等距取3點，同一錨環各測點硬度差大于3者為不合格，外形尺寸厚度差為5mm，直徑差為2mm，連體鑄件應逐個檢查，除外形

47、尺寸滿足要求外，還必須清除喇叭口留下的砂跡和毛剌，孔壁不得有砂眼，墊板表面必須光潔。3） 波紋管波紋管應分批對內外徑、厚度、嚴密性進行檢驗，以確保穿束、張拉順利和不漏漿。6.3 預應力材料進場后管理預應力鋼絞線：按規范或監理工程師要求對每批鋼絞線進行抽樣檢驗，檢驗合格并經監理工程師認可后，方能使用，同時對實測的彈性模量和截面積對計算延伸量作修正。鋼絞線運抵工地后妥善保管，必須采取防雨、防潮措施，防止生銹。鋼絞線下料采用砂輪切割機切割，且應使鋼絞線的切面為一平面，以免在張拉時斷絲。錨具和錨板：本箱梁橋縱向預應力采用符合預應力混凝土用鋼絞線GB/T5224-2003標準，270級高強度低松弛鋼絞線

48、，松弛率小于0.035。錨具錨具必須從專業廠家購買。按規范或監理工程師要求抽檢頻率對錨具夾片進行硬度抽樣檢查，對不合格產品堅決預以退貨。錨具和錨板直接存放在工地料庫內，集中管理。6.4 預應力張拉工藝6.4.1張拉前的準備工作張拉技術準備工作 選配的人員，必須進行崗前培訓、定崗、并進行考核； 對錨具及預應力筋進行嚴格的抽檢； 張拉設備及儀表應有標準計量單位的標定測試簽證； 有關張拉的各種工作曲線和工作用表必須齊全； 檢查安全設施是否到位。張拉前施工現場準備工作 砼澆筑完成待砼初凝后，采用空壓機或高壓清水清孔； 拆除端模后，除支錨下墊板、喇叭口內、壓漿孔中的砼雜質； 檢查錨下砼是否澆筑密實，否則

49、應采用高標號的環氧樹脂砂漿進行補強； 縱向預應力筋穿束：由于橫向、及豎向預應力筋在扎鋼筋時已將其放入預應力管道內，故只有縱向束在砼澆筑完成后才穿束，同時大噸位群錨每束預應力筋較多，相應管道較窄，管道長且呈三維線狀，又加節段管道接頭較多，因而穿束有時較困難。根據以前的施工經驗，節段較少時可采用人工穿束，節段較長時可采用卷揚機穿束。穿束時將整束鋼絞線端部焊接在一根牽引鋼絞線上，焊后應呈圓端頭，焊點應盡量縮短，以便在曲線管道內順利通過； 裝上工作錨具及經硬度測試合格的夾片，裝上千斤頂； 檢查千斤頂與油表是否配套，復核試驗室提供的張拉數據是否正確。6.4.2張拉工作每一梁段澆筑完成后，當砼齡期不小于5

50、天且強度大于90%設計強度時，方可進行張拉工作。預應力張拉必須由有經驗的持證上崗人員進行，并有施工技術人員或張拉工長在場值班。同時每次張拉都堅持現場填寫原始張拉記錄，并請監理工程師當場簽字。 張拉順序主橋縱、橫、豎向預應力鋼束的張拉順序為：張拉n節段縱向鋼束后，張拉n-1節段的橫、豎向預應力鋼束（筋）橫、豎向預應力可同時張拉。全橋合龍后，張拉剩余節段的所有鋼束。張拉時先張拉長束，再張拉短束。縱向預應力鋼束張拉縱向預應力束在橫向斷面上應對稱張拉，同時每根鋼束應兩端對稱張拉。張拉程序為：0初張力（10%）量測延伸量0張拉至設計噸位P持荷2分鐘量測延伸量1錨固，實測鋼束延伸量不得小于計算值的95%，

51、也不得大于計算值的106%。否則，應查明原因并采取措施進行處理后方可繼續張拉。張拉完成后，嚴禁撞擊錨頭或鋼束，并及時壓漿。鋼束多余長度應用砂輪切割機割掉，切割時留下3厘米。縱向預應力張拉應注意以上幾點張拉時要保持平穩、分級施加預應力，并按級記錄油表數值和伸長量，張拉最后一級時持荷2分鐘，量測總伸長量。砼齡期必須滿足設計要求時方能張拉。要求兩端同步施加預應力和控制伸長量。當兩端伸長量相差較大時，應查找原因，糾正后再張拉。在張拉開始前用小噸位千斤頂在兩端分別進行松動張拉，使鋼絞線在管道內平行順直且滑動自由，確保大噸位群錨各鋼束鋼絞線受力均勻。當張拉束中有一根或多根鋼絲產生滑移時，若能滿足設計要求可

52、采用單根或整束超張拉（不應超過規范允許值），否則須退出全部夾片全部重新張拉，若鋼絞線刻痕較大時，應將此鋼束全部更換。張拉后發現夾片破碎或滑移時，應在換夾片后再進行張拉。張拉回縮量大于設計規定值時，亦應重新張拉。當實際延伸量與理論計算延伸值相差超過規范要求時，應查找原因，并按以上步驟檢查：校驗張拉設備；測定預應力鋼絞線的彈性模量；松張后再行張拉；預應力筋加水溶性潤滑劑以減少摩阻損失，但在灌漿前須清洗干凈。 橫向、豎向預應力張拉預應力鋼束采用j15.24的鋼絞線，Rby=1860Mpa，橫向預應力鋼束沿縱橋向交錯單端單根張拉。 在施工時應注意：嚴格控制管道安裝質量，保證設計要求的空間曲線，避免鋼筋

53、擠壓管道，接口應嚴密，不得漏漿。錨墊板定位要準確、牢固、嚴禁墊板與管道間出現折角。夾片露出錨頭的長度不得大于限位器的限位量。當測出的實際伸長量比設計值小且超過規定限值時，可以采取復拉法進行二次張拉。澆筑砼時，砼不允許直接落在扁管上，振搗時嚴禁振搗器碰撞管道。6.5壓漿及封錨預應力筋張拉錨固完成后，應及時盡時地進行孔道灌漿工作，以防預應力筋銹蝕，并使用筋束與梁體砼結合成一個整體。為保證孔道內水泥漿的密實，應嚴格控制水灰比，一般以0.40.45為宜，28天強度不小于40MPa，需事先作試驗確定水灰比。壓漿、封錨時應注意以下幾點：1）、對曲線孔道及豎向孔道應由最底點壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和

54、泌水。2）、壓漿時以孔道另一端排出相同稠度的水泥漿為結束。3）、用手提式切割機切除過長的鋼絞線及精軋螺鋼筋。4）、封錨砼可采用相同標號的砼進行封錨。壓漿質量要求：1）水泥漿配比必須經過試驗確定，施工中不得任意調整和變動。每次壓漿作業至少應進行兩次水泥漿稠度測試。2）壓漿漿液必須留件試驗，在標養28天后測定強度。3）壓漿完成后應檢查凸起部位的密實性，如有異常應進行處理。4）壓漿過程中和壓漿后48小時內構件溫度不能低于5，否則應采取保溫措施。5）壓漿應均勻緩慢連續一次性壓完，嚴禁中斷。施工安全保證措施1）根據施工環境和條件應搭設必要的安全操作平臺，平臺應安全可靠。2）根據機械設備的使用說明和操作規

55、程進行操作和使用。3）在壓漿的過程中應根據規范的要求佩戴必須的勞動保護用品，避免人身傷害。4）在進行作業前應對所有的操作人員進行必要的培訓和作業指導。其它施工注意事項1）壓漿過程中必須控制漿液的流動度，特別應注意溫度對漿液流動度的影響。2）壓漿順序應遵守先下后上的原則。3）壓漿管道應采用高壓管，同時連接的各種接頭必須密閉。4）壓漿工作宜在漿液流動度未下降前壓注完成。5）壓漿過程中應有專人指揮和協調。7、掛籃行走1)預應力筋張拉到設計值并錨固后，做好掛籃行走準備；2)將后下橫梁和后上橫梁用2線24.0鋼繩相連接。用索卡卡緊。3)將內外模后錨點放松（包括精軋螺紋鋼的拆除）將內外模的重量傳至滑梁行走

56、小車之上，松下底籃，用后橫梁和前橫梁將掛籃底籃懸吊。4)用千斤頂將掛籃前支點頂起，將行走軌道前移到位（由于0號塊長度原因，1號塊澆注時軌道已經前移，1號塊軌道不需要前移），調平，清洗不銹鋼板及四氟滑板表面，涂抹上硅脂，然后放下千斤頂，將前支點重新放在軌道上。5)錨固好壓軌道的分配梁，注意用紅油漆標記好伸入連接器中的精軋螺紋鋼，檢查后行走小車。6) 解除掛籃錨固系統的后錨，同時用千斤頂將后錨力慢慢傳至行走吊帶，使掛籃行走小車受力，承受掛籃向前傾覆的反力。7)將60T千斤頂平放在前支點后端的頂座上，并將精軋螺紋鋼一端與千斤頂錨固，另一端與掛籃軌道工字鋼前端相錨固。千斤頂同時反復頂推，使掛籃前移，掛

57、籃主縱梁則通過行走小車滾輪倒扣在軌道工字鋼上前進；而內外模板及底籃在前橫梁的帶動下，通過滑梁上的固定小車向前移動，必要時可通過手動葫蘆助力，使內外模同步前進。8)掛籃前移速度應均勻，左右樁號同步，使方向切向正直；在軌道上每隔10cm樁號差用油漆做上標記，專人隨時檢查主縱梁及內外模前進的同步性。(9)掛籃行走就位后，重新對掛籃進行定位錨固，進行下一節段的施工。8、主梁施工控制*特大橋主橋為3跨連續梁，上部結構施工應進行專項施工控制。抽調23名有多年施工經驗的技術人員組成施工控制組，配合監控組，負責主橋上部結構施工全過程施工控制工作。8.1施工監測1）標高觀測標高觀測是為了反映各節段施工完成前后或

58、某一特定時段內主梁的實際線形情況，它是控制檢測的重要環節。水準點：標高觀測的固定水準點設置在永久不動的位置上，整個施工過程中的所有標高測量的基準均由此引出。測量基點：測量基點設置在0號塊上的中心位置，并用紅色油漆作出明顯標記，編號為0號，而后各節段的標高測量均由此引出，對該測量基點應每澆筑3個節段校驗一次。測量點主梁梁段的工程測點在梁段鋼筋綁扎完成時預埋，測點采用16的鋼筋牢固定位于頂板、底板鋼筋骨架上，測點鋼筋頂面要加工平整其頂面應高出砼頂面2cm，砼澆注及養生完成后，對測點處砼進行清理，并用紅油漆劃圓和編號，測點構造可根據實際情況進行調整，如采用固定于砼頂面的矩形鋼板等，但其與砼頂面的高差

59、應是一個常數，以便測值能更好地反映出砼表面的實際標高。在每一梁段上，其前端頂板布置五個點，底板布置兩個點，其中梁段軸線上的測點為主控測點（控制軸線的豎向偏位），上下游翼緣及腹板的測點為輔助測點（控制主梁扭轉），除墩頂處主梁測點外，其余測點均布置在梁段前端10cm位置處。箱梁測點布置圖測量時間標高觀測原則上應安排在早上太陽出來半小時之前完成。使結構經過一晝夜的熱交換后，大致處于均勻溫度場的狀態下進行觀測。由于實際操作的困難，只能隨各工序的進行，及時的測量；標高觀測的同時必須進行溫度測量。每完成一個節段的全部工作必須進行一次測量，注明時間及溫度。測量頻率對于每個節段，需要測量5個工況：移動掛籃后；

60、鋼筋綁扎前；鋼筋綁扎后；澆筑砼完成預應力張拉前；預應力張拉后。同時，對已完成節段每五天進行高程測量。2）應力觀測應力觀測是為了監測施工中主梁控制截面的應力狀態，以及施工的對稱性，使之控制在規范允許的范圍內。測點設置：根據監控單位提出的位置進行布置。測試元件：測試元件可采用砼壓磁式應力計、鋼筋式應力計、鋼弦式應力計。實際埋設時由監控單位提出。測量時間：每完成一個節段進行一次測量，在較重要節段的施工過程中，砼澆筑前、后，預應力張拉前、后各測量一次共計四次。3）溫度測量大氣溫度測量：大氣溫度內度測量采用懸掛式溫度計，在兩個0號塊件上設置，每一節段調整立模標高前進行測量。主梁箱內度測量：主梁箱內度測量

61、采用懸掛式溫度計，在0號塊箱內設置，每一節段調整立模標高前進行測量。主梁梁體溫度場測量：梁體溫度測量采用電阻式溫度傳感器，在每一節段調整立模標高前進行測量。測點設置：由監控單位提出。4）砼參數檢測彈模檢測：主梁砼抗壓彈性模量檢驗至少進行一次，如有需要（砼配合比改變，主要材料來源改變等）可多做幾次。彈模檢驗的具體實施依照公路工程水泥砼試驗規程有關砼抗壓彈性模量試驗的規定進行。容重檢驗：主梁砼容重檢驗至少應進行一次，如有需要（砼配合比改變，主要材料來源改變等）可多做幾次。 砼容重試驗依照水泥砼試驗規程中砼抗壓強度試驗的試驗要求進行。8.2施工控制施工控制流程（由監控單位完成）9、主梁掛籃施工應急預

62、案在拼裝前，支座的平整與穩定是第一重要的，在拼裝過程中采取臨時穩固措施確保主桁的穩定，以及根據施工需要增設操作平臺與走道。在拼裝懸臂端時一定要將后錨點可靠錨固，避免主桁傾覆。掛籃拼裝完成后，必須按圖紙認真檢查，特別是各個結點、銷子、螺栓、錨桿的連接情況，確保連接可靠，不缺少桿件。所有錨固用的精軋螺紋鋼進行500KN預拉合格后方能使用，并在鋼筋外套橡膠管，嚴防電火花觸及，使用過程中不得受彎，不得碰撞。螺母擰緊后確保外露絲口三絲以上。凡用連接套的地方，必須用紅油漆作好標記，以保證錨固長度相等。精軋螺紋鋼后錨和吊桿上升或下降時，要同步進行。掛籃行走時在行走船與軌道表面之間涂抹黃油，減少摩擦。同時在掛

63、籃前移過程中，工作平臺上嚴禁有人或堆放雜物，主梁端頭設置可靠的限位裝置。掛籃所使用的各種預留孔，必須按圖準確埋設，并保持孔道垂直，避免錨桿和吊桿出現斜置現象。用千斤頂使后錨和吊桿升降的地方都設計了雙螺帽，上螺帽作頂升用，下螺帽作承重用。頂升后一定要將下螺帽擰緊。箱梁中的內外模錨桿以及下橫梁后錨桿均應在安裝時實施預緊。掛籃在整個使用過程中，每移動一次，都要進行全面檢查，同時遇大風或雷電天氣嚴禁前移和提升模板。10、質量保證措施設計的掛籃具有足夠的剛度和安全性，保證在箱梁澆筑過程中不產生超出規范容許的變形。各懸臂施工梁段，在澆筑階段、掛籃拆除縱移階段必須保持同步對稱平衡施工。砼澆筑按照底板、腹板、

64、頂板，先前端后后端，最后澆筑與已澆梁段的結合部位，并對施工縫嚴格按照設計和規范要求處理。任何情況下都但必須保證砼的保護層厚度。選用有經驗和責任心強的砼工進行振搗，既防止過振出現翻砂，又防止振搗時間不足出現多氣泡，更杜絕漏振而產生蜂窩麻面。為防止出現裂縫和邊棱破損，箱梁砼強度達到20MPa后才能拆非承重側模，底模則需在預應力束張拉完成后方可脫模。縱向預應力束必須保證兩端同步張拉，橫向、豎向束保證兩邊對稱張拉。張拉完畢后嚴禁撞擊錨頭和鋼束，鋼絞線和粗鋼筋的工作長度采用切割機割除。高度重視施工期間的觀測數據收集和控制，與箱梁監控單位積極配合，做好各階段的控制分析和調整，保證箱梁施工線形順適(包括平面

65、位置和高程)，實現高精度合龍。 隨時與氣象部門取得聯系。不得在不利于施工的天氣條件下施工，保證砼質量及施工安全。第四節 邊跨現澆段施工1、概況主橋邊跨現澆段在落地支架上一次連續澆筑完成，一個現澆段塊件長6.88m，砼數量119m3。根據設計要求，結合工地實際情況，邊跨現澆段箱梁擬采用鋼管立柱式支架施工，內外模板均采用木模。2、施工工藝流程地基處理基礎施工測量放線支架搭設外模鋪設支架預壓鋼筋制安及安預應力束腹板內模安裝第一次澆筑底腹板橫梁砼安裝頂板模板頂板鋼筋制安第二次澆筑箱梁頂板砼砼養護預應力束張拉壓漿落架、拆模。3、支架結構布置每個現澆段的支架均采用2根6308mm鋼管立柱作主要支撐，基礎采

66、用鋼筋混凝土擴大基礎，平面尺寸為200200cm，高度為100cm，要求地基承載力不小于250KPa。鋼管立柱按高度不大于1300cm附著在墩身上，附著桿件采用220鋼箱，附著的高度位置設一3256mm橫向連接鋼管，鋼管頂部與蓋梁亦設置一道附著。詳細構造見附圖邊跨現澆段支架構造圖。支架頂部的縱梁和橫梁均采用I45b工字鋼，橫梁與縱梁間設置220鋼箱調整底模標高。翼板、箱內頂板模板采用扣管支架，布置同0號塊。左幅4號、右幅5號墩邊跨現澆段支架圖示4、支架基礎開挖 根據地質資料和工地實際情況，基礎盡量入巖50cm，若基巖埋深較大不能嵌巖的，要求地基承載力不能低于250KPa。支架基礎在橋梁結構基礎

67、施工時同步施工，但要注意預埋立柱鋼管底部的預埋鋼板。5、底模平臺的搭設底模平臺根據設計圖紙在蓋梁部份及懸出部分采取如下形式。（1）蓋梁部分因蓋梁與箱梁之間的凈空較小，不便拆除底模，采用10#砂漿砌預制砼塊（10cm寬c30砼）作圍欄，圍欄中間采用砂卵石或級配碎石鋪筑，在砂卵石層上再鋪3cm厚10砂漿，在砂漿上面直接拼裝15mm竹膠板形成底模。（2）懸出部分采用2根6308mm鋼管立柱支架，對應鋼管立柱的位置使用2I45b縱梁，一端焊接在蓋梁上的預埋板上，另一端置于鋼管上，橫向設置5根I45b橫向分配梁，墩身外模做底模，直接鋪設在橫向分配梁上，同時在外側加焊護欄作為施工平臺。具體尺寸及拼裝方法見

68、邊跨現澆段支架構造圖。（3）底模平臺鋪設時注意事項漿砌砼塊頂面高程不能大于塊件的設計底模安裝標高。砂卵石回填必須加水用HCD80型振動沖擊夯夯實。鋪筑砂卵石前，應先用木框將盆式支座四周隔開，以免砂粒進入支座內，而損壞支座或影響支座的使用。縱橫向工字鋼作好高程控制，并設好預拱度（將壓載撓度結果報與監控單位以確定立預拱度值）。 （4）支架施工要點在交界墩和蓋梁施工時，預埋好預埋鋼板，分段安裝鋼管立柱并焊接相應附著及連接件，最后鋪設I45b橫梁形成施工支架，其質量控制要點主要有：在澆筑墩身和蓋梁砼前，預埋鋼板應該準確放樣和定位，在蓋梁鋼筋上設置足夠的定位支撐，確保在砼澆筑過程中，預埋件不發生移位和變

69、形。預埋鋼板預埋件加工時，32錨固鋼筋與鋼板之間采用開孔穿通焊接，貼腳或塞焊焊縫厚度不小于6mm，安排有經驗的焊工進行焊接，確保焊接質量滿足規范要求。6、支架預壓 支架采用堆載的方式進行預壓，預壓施工參見0號塊托架預壓和掛籃預壓章節，這里略。7、支架計算根據設計和施工要求，主梁邊跨現澆段采用支架現澆一次成型施工， C55混凝土容重取26KN/m3，動荷系數取1.2，計算時不考慮模板參與支架受力。墩身對應的箱梁隔板混凝土全部由墩身直接承載，托架計算時不予考慮。設計中各類型鋼力學性能表型鋼型號截面面積A（mm2）慣性矩Ix （mm4）慣性矩 Iy（mm4）容許彎曲應力 (Mpa)容許剪應力 (Mp

70、a)I45b11140337590000117100001708563081563275612000017085（1）、蓋梁外橫向5根I45b工字鋼受力計算取單根工字鋼對應梁段長度1.3米進行計算荷載計算：懸臂頂板端部： 距端部2m處： 懸臂頂板根部： 腹板對應位置： 底板倒角處： 底板等高位置： 頂板等高位置：建模計算如下圖示：橫梁計算圖示（單位：KN）彎矩圖（單位：KN.m）剪力圖（單位：KN）據上計算圖示，工字鋼在支點處出現的最大拉(壓)應力：，滿足要求跨中應力，滿足要求工字鋼在支點處出現的最大剪應力：，滿足要求 跨中撓度，滿足要求故I45b橫梁受力滿足要求（2）、2I45b縱梁受力計算

71、荷載：由（1）式計算中的反力知，中間單根橫梁對應的集中力為265KN，外側單根橫梁對應的集中力為中間橫梁的一半即為133KN建模計算如下圖示：橫梁計算圖示（單位：KN）彎矩圖（單位：KN.m）剪力圖（單位：KN）據上計算圖示，工字鋼在支點處出現的最大拉(壓)應力：，滿足要求跨中應力，滿足要求工字鋼在支點處出現的最大剪應力：，滿足要求 跨中撓度，滿足要求跨中撓度，滿足要求故2I45b縱梁受力滿足要求（3）6308mm鋼管立柱受力計算 由（2）式計算的反力知，單根鋼管的受力為224+626=850KN鋼管立柱在不大于13米位置設置一道附著和連接，即鋼管的自由高度L=13000mm。=L/SQRT(

72、Ix/2A)=59.1，查表得出縱向彎曲系數1=0.772鋼管應力，滿足要求 鋼管立柱滿足受力要求。（3）地基承載力計算支架立桿受力最大為:N=850kN，立柱基礎為22米，高度為1米，C30混凝土基礎的應力擴散角取45度，則地基承受力的面積為22=4m2。地基應力=N/A=850000/4000000=0.212MPa=212kPa支架設計時，地基承載力要求不小于250kPa，滿足受力要求。8、永久支座安裝本橋交界墩上支座設計為盆式橡膠支座，在安裝支座前首先精確放線，放出各支座的設計中心十字線，并精密抄平；測定墊石砼頂預埋鋼板四角高程,高差不大于1mm為準；盆式支座上支座板導向槽應與橋軸線平

73、行，支座就位后，將上下支座板與預埋鋼板跳躍式焊接固定。支座安裝應注意的事項： 支座在安裝前應全面檢查，查看零件有無丟失、損壞，橡膠塊與底盤間有無壓縮空氣等。支座的其他部件也應擦洗干凈。 應嚴格保持支座的清潔，加強保管，輕拿輕放，防止刮傷、撞傷、損壞聚四氟乙烯板和不銹板、盆內墊塊。 支座上、下各部件縱橫向必須對中，當安裝溫度與設計溫度不同時，支座上下各部件錯開的距離必須與計算值相等。 安裝支座時，其上、下座板的導向擋塊必須保持平行，交叉角不得大于5，否則將影響位移性能。 安裝時，支座順橋中心線必須與主梁中心線平行。 先將支座上、下座板用螺栓臨時固定相對位置，整體吊裝支座，固定在設計位置上。9、施

74、工周期安排總體安排30天基礎處理及支架搭設：12天底模平臺、底模及支座安裝：5天底板、腹板鋼筋及預應力管道安裝：4天內模支架及內膜安裝：4天頂板鋼筋安裝、側模及端模安裝：4天砼澆筑：1天待邊跨合龍段及現澆段預應力施工完成后，拆除支架。第五節 合龍段施工1、概況箱梁合龍，是控制主梁受力狀態和線型的關鍵工序，因此合龍順序和工藝都必須嚴格控制。全橋分兩個合龍階段，第一階段合龍兩邊跨，第二階段合龍中跨，合龍段長度均為2米，梁高為2.8米，設置縱向、橫向、豎向三向預應力體系。2、合龍段施工 本橋的邊跨、中跨合龍段均采用掛籃改制的吊架合龍。2.1合龍前準備工作（1）清除檢面除施工必須機具外的設備和雜物，使

75、橋梁處于設計的施工荷載狀態。（2）查梁端合龍鎖定的預埋件。（3）合龍前測量資料，掌握晝夜溫差變化規律，梁體長度線型與氣溫變化的規律，掌握全天有日照和無日照的梁體長度，線型變化規律，并報監理、監控單位以確定具體的合龍時段。2.2 合龍段施工吊架采用掛籃改制，吊架由底籃、外模及內模系統構成，邊跨合龍吊架利用13號梁段和邊跨現澆段的預埋孔洞設精軋螺紋鋼吊桿固定；中跨吊架利用兩端的13號梁段的預埋孔洞設精軋螺紋鋼吊桿固定。掛籃底模、外模、內模順橋向長度為4.8米，而合龍段長度為2米，因此將掛籃模板拆除一半，即余下2.4米。合龍段吊架的最終設計控制重量以實際施工中根據監控單位、設計單位給定的為準，否則采

76、取措施調整。合龍段施工工藝流程圖吊架施工步驟：在懸臂箱梁相應部位預埋孔洞；掛籃整體縱移至邊跨現澆段合龍段側；將掛籃模板系統前橫梁吊點轉移至現澆段頂底板相應孔洞里；掛籃后橫梁吊點錨固于懸澆箱梁節段上；掛籃部分構件根據施工控制需要向0號梁段縱移或拆除以達到設計合龍時的荷載工況。2.3水箱配重吊架安裝完成后，在“T”構懸臂端設計水箱作平衡重（邊跨合龍時，邊跨現澆段上不用水箱配重），水箱連同容水重量相當于合龍段所澆砼重量的1/2，水箱采用鋼板焊接而成，然后設置好進出水閥門。邊跨合龍時只有懸臂端安置水箱，中跨合龍時兩邊的懸臂端均設置水箱，澆筑合龍段混凝土時，兩邊同步放水。在水箱壁標出每立方米水體積的位置

77、線，以方便配合砼入模速度而放水，最后再拆除水箱。中跨合龍段施工示意圖2.4剛性支撐骨架施工合龍勁性骨架，已由設計單位進行了施工設計。因此，這里僅牽涉施工。 在懸澆13#梁段、邊跨現澆段施工時，要準確預埋各預埋鋼板和鋼筋。 精確測量待合龍兩端預埋板的實際距離，制作勁性骨架各桿件，并將骨架加工成兩片。 安裝骨架前對預埋鋼板四周的砼進行鑿除，使預埋板露出1cm厚，并按要求將其表面打磨平整光潔。 嚴格按照要求施焊。2.5模板及鋼筋安裝勁性骨架鎖定后，對臨時索按設計要求進行張拉，然后進行模板定位內模板采用組合鋼模板，外模采用大塊鋼模板。鋼筋現場綁扎，預應力體系安裝要精確定位，用井形筋固定管道，確保線形正

78、確。鋼筋安裝時，先將一端焊接好后，再集中焊接另一端。2.6砼澆筑砼澆筑按先底板，后腹板，再頂板的順序進行，澆筑選擇在當天氣溫較低的時刻且氣溫變化不應過大，一般在凌晨3點左右，并爭取在兩小時內澆筑完成。澆筑的同時，同步等效放出水箱的水。砼澆筑完畢，水也應同時排盡，為防止溫度變化影響產生裂紋，及時進行保溫、保濕養護。2.7預應力施工 待砼強度達到設計強度的90以上，且砼凝期超過5天，按設計順序分批張拉縱向底板束和橫、豎向預應力筋。施工工藝同懸澆梁段。2.8吊架拆除預應力施工結束后，逐步拆除掛籃吊架，同時拆除邊跨配重水箱。第三章 施工進度計劃 *特大橋主橋箱梁施工根據目前的施工進度，計劃于2013年

79、10月1日開始，2014年7月30日完成。 主梁施工進度計劃橫道圖工程部位工作內容2013年2014年10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月0號塊托架搭設支架預壓砼第一次澆筑砼第二次澆筑掛籃掛籃安裝掛籃預壓掛籃懸澆1號塊2號塊3號塊4號塊5號塊6號塊7號塊8號塊9號塊10號塊11號塊12號塊13號塊邊跨現澆支架搭設預壓砼澆筑邊跨合龍中跨合龍第四章 技術組織措施第一節 保證工期的措施1、合理的施工組織設計指導施工；2、確保材料供應能夠滿足施工要求；3、確保設備完好，滿足施工要求；4、根據施工要求合理、有效的組織勞動力。5、盡可能多地開發新技術采用新工藝、新技術和新材料，使用現代化的施工機

80、械，提高生產效率，加快施工速度。6、和業主、設計方、監理工程師緊密配合，共同攻克施工技術難關，解決施工中發現的各種問題，做到不影響施工。7、本項目將認真執行經濟責任制和工期目標管理，確保施工進度表規定的各項工期目標按期或提前完成。8、及時進行計量以滿足施工進度要求。9、分班作業（24小時不間斷）。第二節 施工控制重點及對策*特大橋主橋上部箱梁施工需嚴格按照ISO9000質量體系文件、本項目的質量計劃及公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）的相關要求進行。針對以往施工控制的重點及難點，本橋采取如下的幾條預案和對策。1、塊件接頭錯臺產生原因：掛籃外模板與已成箱梁砼面板聯接不緊密，

81、使梁段接縫不平；掛籃支架及模板安裝不當，致使模板變形；內模骨架剛度不夠，造成接縫處模板變形。控制措施：根據箱梁逐節變化平順來設計底模架和安裝底模板，使模板接縫平順；底模架設計有足夠的平面尺寸，滿足施工所需工作寬度；底模架下的縱橫梁之間，設置剪刀撐，增加剛度，防止變形；模板調校就位時嚴格按測量指令核對標高，校正軸線，利用后吊帶對模板與砼的接縫處施加預應力（側模用拉桿施加預應力），使模板與砼緊貼。增加新舊砼接縫處內模骨架的剛度，掛籃就位后，應墊穩支點，收緊后吊帶（施加預應力），固定后錨，檢查前吊帶的受力均勻性，砼澆注過程中檢查掛籃前端下撓值。根據實測數據調整掛籃前端標高以及再次對后吊桿施加預應力。

82、2、砼部分澆注后中止澆注，形成施工縫產生原因：設備故障、停電控制措施：根據本橋現場特點，設置備用輸送泵一臺，當某臺輸送泵故障后，首先立足于維修，然后考慮更換泵機，當管道堵塞時，立即清理管道；當管道爆裂或爆斷時，更換管道。備用250KW發電機一臺，一旦發生停電亦保持正常施工。3、掛籃安全產生原因：掛籃使用過程中，部分構件失去聯系而墜落；后錨失效而傾覆。控制措施：每個節段施工過程中，詳細檢查掛籃各構件聯系情況，特別是焊縫是否開裂，螺栓是否松動乃至遺失等。掛籃行走前，要在行走終點設置掛籃止動支座，防止掛籃超限行走而墜落。設計上考慮后錨要有足夠的安全性，采用2組獨立的后錨梁，每組采用2根后錨桿，后錨有

83、很高的安全性。施工過程中設專人檢查后錨的有效性。每個塊件后錨安裝完成后，采用液壓千斤頂對后錨實施預頂措施，預頂力為砼澆注后錨力的1.1倍。掛籃前段的上下平臺之間設置爬梯，以方便施工人員的上下。4、預應力張拉伸長量不足預應力張拉伸長量不足，一般來說是張拉力不足的直接反應。產生原因：波紋管不順直，管道漏漿已將部分預應力筋粘結，張拉設備問題，預應力筋彈性模量偏差。防治措施： 安裝波紋管時，對每個坐標位置都要嚴格按照設計數據準確定，固定可靠；整個管道線形要保持圓滑順直；砼澆筑時，振動棒不得直接碰撞管道；專人負責每隔10-20min將預應力筋進行抽動，確保漏漿不凝結鋼束；按規范要求的檢校頻率，對張拉設備

84、進行檢校；理論計算時，采用實測彈性模量值。5、豎向預應力壓漿不飽滿產生原因：壓漿嘴未達到要求的安裝質量防治措施：砼專門用小鋼管來作壓漿嘴，壓漿嘴一端插入壓漿端波紋管內后，將其與臨近的鋼筋焊牢，另一端用螺紋接頭與壓漿機相連。6、砼分層澆筑的表面顏色不一致砼分層澆筑的表面顏色不一致，也許不僅僅是外觀問題，而可能直接影響到砼強度和變形性質的內部質量問題，因此應該足夠重視。產生原因：相鄰兩層砼澆筑的間隔時間偏長。防治措施：根據砼初凝時間、施工氣溫等情況，計算出兩層之間最大允許的間隔時間并留有余地的嚴格執行。在振搗上層砼時，將振動棒插入下層5 10cm。7、鋼筋保護層厚度不準確產生原因：因安裝偏差大而使

85、砼墊塊失效，墊塊本身厚度不同。防治措施：精心施工，加強檢查，確保安裝質量，采用塑料墊塊，既保證厚度相同，又不留痕跡在表面上。8、主梁合龍精度不高產生原因：箱梁懸澆施工預拱度、邊跨現澆段、合龍段施工控制精度不夠。 控制措施：與監控單位密切配合，進行不間斷的連續監控。施工中存在多種因素，對節段線型、底板標高、砼質量產生影響，進而影響主梁線型和合龍精度。我們要注意掛籃調試，模板穩固，砼原材料的一致性，砼待強時間，預應力控制力的準確度、掛籃重量、箱梁臨時荷載等的控制。一個塊件工序完成后，立即驗收相關數據（幾何尺寸、標高軸線等），同時應與設計或監控數據相比較，發現差異，分析原因，并研究調整下一節段的立模

86、標高，同時根據施工情況完善施工工藝。在全橋各懸澆梁段最后一節梁段張拉完成后，對全橋的箱梁頂面標高及軸線進行聯測，并連續觀測氣溫變化及梁體相對標高變化和軸線偏移量，觀測合龍段在溫度影響下的梁體長度變化。連續觀測時間不少于48h，觀測間隔根據溫度變化情況和梁體的構造而定，一般可間隔3h觀測一次。9、主梁砼早期裂縫產生原因：地基沉降、支架系統變形、混凝土收縮、溫差、材料質量和施工質量等原因控制措施：9.1施工管理不善產生的裂縫和混凝土收縮攪拌混凝土要先做配合比，施工時嚴格按照配合比計量，控制用水量，確保混凝土強度及坍落度一致。硅灰的顆粒極細，可使水泥石結構更密實；改善砼孔隙結構；改善水泥石受力時的應

87、力分布狀態等特性，因此在作施工配合比試驗時，加入適量（由試驗確定）硅灰，并采用先將硅灰與水混合，再把水泥加到硅灰漿內的投料順序，充分抑制砼收縮裂紋的產生。同時，不片面追求和提高砼早期強度。采用高效減水劑，在滿足混凝土坍落度的前提下降低水泥用量及含水量。確保鋼筋保護層，特別是嚴防操作人員將重物置于已經安裝完成的頂層鋼筋上，若無法避免可在箱梁頂面鋪設木板。澆筑混凝土時，前、后場配合好，設專人負責，隨拌隨用。適度控制澆筑速度，避免砼初凝后沉降過大而產生塑性收縮裂紋。調整澆筑程序并在澆筑過程中嚴格控制，澆筑程序：先底板后腹板再頂板。底板由中間向兩邊推移，腹板上、下游利用3通管同時進行，頂板由腹板中心分

88、別向兩邊對稱推移。砼振搗密實、均勻，避免出現蜂窩、麻面或空洞。嚴格控制對稱澆筑，保證中跨和邊跨的對稱性，其不對稱重量不大于6方砼重量；同一塊件內，保證上、下游的對稱性，其不對稱重量控制在3方砼重量以內。混凝土澆筑好后要進行二次抹平壓實，以消除沉縮裂縫。澆筑好的混凝土箱梁在12小時內加以覆蓋和灑水，以保持混凝土的濕潤狀態，一般不小于7天，必要時采用養護液噴灑或用塑料膜覆蓋封閉，防止水分蒸發，以利于混凝土的養護。處理好工作縫，盡量縮短施工縫新舊兩部分混凝土的施工時間差，以減少由于兩部分不同量收縮而產生的相互作用力。澆筑前，所有工作縫應認真鑿毛清潔（將粗骨料鑿出610mm），以1：0.4鋁粉水泥漿（

89、1：1鋁粉水泥砂漿或環氧類膠液處理結合面），將混凝土搗實，使新、老混凝土緊密結合。在暑期晝夜溫差較大，混凝土澆筑安排盡量避開高溫階段。在暑期使用砂、石料盡量遮陽、灑水等措施降低拌和時的溫度。嚴格控制拆模時間，當箱梁砼強度達到20MPa時，方可開始拆模，但底模必須在預應力鋼束張拉完畢后方可松楔，避免使梁過早受力。并嚴禁在未張拉的梁上堆放重物。預應力鋼束嚴格按照設計要求的順序張拉，采用張拉力與引伸量雙控，確保箱梁預應力準確施加。按照設計要求箱梁0、合龍段號塊摻加聚丙烯網狀纖維。9.2地基沉降和支架原因產生的裂縫支架的地基要處理均勻，并對下臥層的不良土層進行處理。支架設計時應盡量分布均勻，其構件的剛

90、度應盡量保持一致。必要時進行預壓，設計合理的預拱度。9.3材料質量差異引起的裂縫水泥進場必須有出廠合格證，并對其抽樣試驗，以滿足其抗壓、抗折強度及安定性要求。應使用水化熱較低的硅酸鹽水泥，不應使用水化熱較高的水泥。砂必須選用材質堅硬、干凈的中粗砂；粗骨料的最大粒徑、級配、強度均要滿足規范要求，并要嚴格控制含泥量。9.4化學反應導致的裂縫盡量不用堿集料反應性骨料。冬季施工時嚴格控制混凝土中的含氯量。加強混凝土表面的壓實抹面工序。第三節 施工安全的保證措施箱梁施工是高空作業，存在安全隱患。施工時要求做好安全管理控制工作，嚴格遵守項目下發的各種安全規章制度。施工現場設置專職安全員2人，嚴格對施工現場

91、進行安全管理。安全防護措施需注意以下問題：施工現場在夜間設置足夠的照明設備。施工人員必須正確配戴安全帶和安全帽。施工現場適量布設滅火器。危險部位布設好安全護欄和安全網，在適當位置設置安全平臺。機械設備、電路電器定期做好維護和檢修，避免出現機械、電源安全事故。施工現場掛置安全標牌和安全標語，加大安全宣傳工作力度，定期做安全檢查，并做記錄，如果有問題，必須整改，整改后再驗收。明確安全責任，建立健全安全獎懲制度并嚴格執行。作好安全設施，如：安全網、洞口蓋板、護欄、防護罩、各種限制保險裝置等，必須安全有效。垂直起吊設備，如塔吊，要設置起重量限制器、斷索防護器、鋼索防扭器、風壓脫離開關等。箱梁施工時，若

92、需要安裝避雷設施，避雷針設置在結構的最高處，且焊接要可靠、牢固。箱梁施工時，隨時清理操作平臺上的不用物件，以防墜落。嚴禁高空拋物。在施工操作平臺周圍設置安全護欄，鋪鋼板網。在暴雨、大風（風力達到V級以上）時應停止施工。施工中應確保作業的安全，臨時設施（棧橋、拌和站、塔吊、施工電梯等）必須安全可靠，各工序的模板、鋼筋、砼澆筑及預應力施工等工作應進行可靠的安全設計和通過安全評審后再實施，施工中必須嚴格的貫徹執行，同時，作好參戰人員的安全教育工作和施工前的安全技術交底工作。第五章 資源需要量計劃為確保按合同工期完成施工任務，兩個主墩分別成立掛籃施工承包組。掛籃承包組內部又分成幾個組合工班實行流水作業

93、與平行作業相結合的綜合作業辦法，同時在兩個承包組之間掀起以安全、質量、進度為目標的勞動競賽熱潮，以優質高效地完成主梁施工任務。第一節 勞動力需用量計劃箱梁施工勞動力計劃（0號塊、懸澆）序號工 種 名 稱需要人數全橋小計一個主墩上部1施工現場技術員212現場工長213質檢員214安全員215測量員216機修工217砼 工1268電 工219鋼筋工12610模板安裝工12611焊 工10512起重工8413雜 工10514合計7839第二節 主要施工材料及設備組織箱梁施工主要施工設備表序號設備名稱規格及型號單位數量備注1三角斜拉式掛籃承載力300t只82塔吊63型臺23輸送泵80 m3h24張拉千

94、斤頂YCW600臺45張拉千斤頂YCW60臺46液壓千斤頂YCL-22臺27螺旋千斤頂30t臺88壓漿設備套19卷揚機5t臺210手動葫蘆3t臺811手動葫蘆5t臺1612電焊機LHF-400臺1213油泵ZB-500臺414水準儀NA3003臺115全站儀PTS-V2臺1第六章 文明施工1、現場文明作業要求1.1 結合現場實際情況，合理布局施工設備，規范場容，建立健全各項施工管理制度，文明施工措施落實、責任到人、執行到崗，有檢查督促考核。1.2 施工現場圍墻、 圍欄、圍網規矩成線，現場廣告宣傳標識醒目，施工現場“三圖二牌“齊全，即總體示意圖、施工公告牌、工程概況圖、施工進度圖、安全記錄牌，保

95、證施工現場臨時設施井然有序。1.3 施工現場材料、設備、整齊堆放，標識明確。1.4 施工現場的掛籃、支架等有驗收合格牌，現場機械設備整潔，電器開關柜（箱）完整帶鎖，并配備安全保護裝置，操作人員持證上崗，有崗位職責和安全操作規程標備有消防器材和防火消防制度。1.5 施工現場堆料場地硬化，鋼材、砂石、水泥等掛牌標示。1.6 現場內排水設施完善，施工排水經沉淀過濾并符合有關標準后方可排放，以防污染。1.7 施工設置先進的砼拌和樓，防止粉塵和噪音污染，做到噪音、粉塵不攏民。1.8 妥善處理周圍關系，為工程的順利進展營造一個良好的環境。2、環境保護要求2.1 加強施工現場粉塵、噪音、廢氣的監測和監控工作，把它與文明施工現場管理一起檢查、考核、獎罰，采取措施消除粉塵、廢氣、污水的污染。2.2 保護和改善施工現場的環境，要進行綜合治理2.3 做好宣傳教育工作，采取有效措施控制人為噪聲、粉塵的污染，采取技術措施控制煙塵、污水、噪聲污染。2.4 嚴格按照相關勞動保護的規章制度，對從事有噪聲、粉塵等工作的施工作業人員采取防護措施，適當縮短其勞動時間。2.5 及時清理垃圾、廢土到指定的廢棄場。2.6禁止在施工現場焚燒油氈、橡膠、塑料、皮革、樹葉、枯草、各種包裝袋等以及其他會產生有毒、有害煙塵及惡臭氣體的物質。2.7工地茶爐、火灶、鍋爐等，盡量采作消煙除塵型爐具。