1、目 錄1、編制依據12、工程概況12。1 地質情況12。2 主要工程數量表13、施工方案24、施工工藝及方法24。1 施工工藝24。2 施工方法25、主要施工管理人員及機具設備配備125.1主要施工管理人員配備表125.2 主要機具設備配備表136、資源配置及工期安排137、施工質量保證體系及措施157。1 質量目標157.2 質量保證體系157.3 質量保證管理措施167.4 質量保證管技術措施168、安全保障體系及措施188.1安全保障管理措施188。2 安全檢查208。3建立施工安全準備工作驗收制度209、冬期施工保證措施229。1混凝土拌制229.2混凝土運輸229.3混凝土澆注229

2、.4混凝土保溫2210、文明施工保證體系及環境保護措施2310。1文明施工保證體系2310。2 文明施工措施2411、工期保證措施2511.1管理措施2511.2技術措施2712、施工環境保護內容及措施2812。1臨時工程環保措施2812。2廢水、廢碴處理措施2812.3防止空氣污染和揚塵措施2912。4 施工噪音控制措施2912。5 水土保持措施30 箱形橋實施性施工組織設計 一、編制依據 1、鐵路橋涵設計基本規范TB10002.12005； 2、新建時速200250公里客運專線線路設計暫行規定（上、下側）鐵建設【2005】140號 3、鐵路橋涵混凝土和砌體結構設計規范TB10002.420

3、05 4、鐵路橋涵地基和基礎設計規范TB10002.5-2005 5、鐵路橋涵設計規范（TB10002.1TB10002.52005) 6、鐵路工程抗震設計規范（CB50111-2005) 7、鐵路混凝土結構耐久性設計規范TB100052010 8、鐵路混凝土工程施工技術指南鐵建設【2005】241號 9、高速鐵路橋涵工程施工技術指南鐵建設【2005】241號 10、鐵路工程地基處理技術規范(TB10106-2010); 11、高速鐵路工程測量規范TB10601-2009 J9622009. 12、鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規范TB1002。32005 13、通過踏勘工地，從現場

4、調查、采集、咨詢所獲取的資料； 14、xx自治區人民政府、地方人民政府及其所屬有關部門在施工安全、工地治安、人員健康、環境保護及土地租用等方面的具體規定與技術標準； 15、建設同類及類似工程的施工經驗、科技成果及用于本管段施工隊伍的施工設備和技術力量情況。 二、工程概況 施工里程 DK85+444為1孔16m箱形橋與線路斜交 45度設置。 以上箱形橋基礎處理采用碎石擠密樁再鋪設碎石墊層,地基承載力大于、等于 500kPa. 施工里程 DK97+046為1孔8m箱形橋與線路斜交 23度設置。 以上箱形橋基礎處理采用螺桿灌注樁處理再鋪設碎石墊層，地基承載力大于、等于 120kPa. 施工里程 DK

5、87+581為2孔16m箱形橋與線路斜交30度設置. 以上箱形橋基礎均根據區段路基地基處理，地基承載力大于、等于 500kPa。 本段地貌屬黃河高階區，以荒地為主,地形略微起伏，地面高程12141233m，地形平坦,以耕地為主.2.1 地質情況線路所經區域接受了各地質時期的沉積與剝蝕，經受了多期特定而又強烈的應力作用,形成了復雜而獨特的地質構造，多為第四系、上第三系地層所覆蓋。2.2 主要工程數量表三個箱形橋有:箱身C40砼5528.6方，HRB400有904785kg,HPB300有70290，防水層聚氨酯涂料1617.4平方,防水卷1449.9平方，c30牛腿26。5方,牛腿的HPB300

6、重4203kg，接地端子18個，c30箱身基礎945。9方,碎石墊層有189。3方，c30帽石有24.7方，c30翼墻基礎和墻身有649.1方,碎石墊層有29.6方，護面鋼筋重7481kg，c30泄床440。1方，沉降縫的止水帶45.7m，c15墻背回填422方，地基處理里面的碎石擠密樁558根長7813m，螺桿灌注樁有112根，長1792米。3、施工方案箱形橋基坑采用人工配合機械開挖。人工支模和綁扎鋼筋，混凝土由拌合站供應,混凝土運輸車運輸，采用混凝土泵車澆注,機械振搗。用整體性模板或膠木模板，底板上搭設碗扣式滿堂腳手架，作為澆筑頂板及邊墻模板的支撐，并通過豎向槽鋼、對拉鋼筋及底板預埋鋼筋構

7、成支撐體系。箱身背面的基坑采用C15混凝土回填至地面。箱身混凝土分三次進行施工，先澆筑底板，施工縫設置在下倒角上不少于50cm的位置；當底板混凝土強度達到設計強度的50后再澆筑邊墻,澆注至上倒角下不少于50cm的位置，最后澆注頂板混凝土。4、施工工藝及方法4。1 施工工藝詳見下頁圖41施工工藝流程圖.4。2 施工方法4。2。1 施工準備（1)技術準備 備齊施工圖、規范、標準等有效技術資料。審核施工圖紙及設計說明，做好施工圖紙審核記錄。進行混凝土配合比設計。對原材料進行檢驗、試驗。(2)原材料準備水泥:用符合現行國家標準的水泥。鋼筋經抽取試件作力學性能和工藝性能試驗后其質量符合現行國家標準的規定

8、和施工要求。螺桿灌注樁或碎石擠密樁地基處理基坑開挖及墊層施工綁扎底板及部分邊墻鋼筋支立、加固底板及部分邊墻模板澆注底板及邊墻下梗肋混凝土支立、加固邊墻模板綁扎邊墻鋼筋澆注邊墻混凝土支立滿堂支架及頂模幫扎頂板鋼筋支立加固頂板外模拆除模板、腳手架澆注頂板混凝土備足合格原材料機具設備調試就位制作混凝土試件拌合站混凝土供應制作混凝土試件拌合站混凝土供應施工準備養護端翼墻、出入口、附屬工程施工質量評定、臺背回填圖4-1箱形橋箱身施工工藝流程圖細骨料：選用級配合理、質地均勻堅固、吸水率低、孔隙率小的潔凈河砂，其品種、規格、質量符合國家現行標準.粗骨料：選用級配合理、粒形良好、質地均勻堅固、線脹系數小的潔凈

9、碎石，其品種、規格、質量符合國家現行標準。混凝土拌合用水：施工用水取飲用水。(3）施工現場準備根據控制網中所設置的基線樁、水準標點等資料，進行三角控制網的復測,并根據涵洞結構的精度要求和施工方案,補充加密施工所需要的各種標樁，建立滿足施工要求的平面和立面施工測量控制網;施工前須對設計圖紙中的高程、地形等進行核對，若與設計不符時及時提請設計單位解決。搞好建設臨時設施。施工前先核對線路資料,各項標高及箱形橋位置,地形、地質情況等；并核對箱形橋標高及位置是否滿足設計用途要求，如與設計不符時及時提請變更。4.2.2 基礎施工（1) 基坑開挖、螺桿灌注樁或碎石擠密樁施工及樁頭鑿除開挖至高于設計樁頂標高5

10、0100cm時就可以施工螺桿灌注樁或碎石擠密樁了。根據路基地基處理時已批復螺桿灌注樁或碎石擠密樁施工工藝進行螺桿灌注樁或碎石擠密樁施工。待螺桿灌注樁或碎石擠密樁強度達到設計要求后再進行剩余部分基坑開挖。基坑二次開挖時預留1m寬的平臺,并適當放緩開挖邊坡,以保證基坑邊坡的穩定.并由專人定期對基坑的邊坡進行監控量測，發現邊坡水平位移太大，或明顯增大時，及時通知施工現場負責人，對邊坡進行加固或采取其他有效的措施進行防護.施工時注意事項：用人工配合挖掘機開挖,根據現場開挖情況，及時調整邊坡坡率,確保基坑開挖的穩定。挖掘機開挖至樁頂標高上30cm時，采用人工配合清理，開挖時注意控制基坑邊坡坡率和基底標高

11、。注意保護已施工的螺桿灌注樁或碎石擠密樁樁，不得損壞。剩余30cm用人工進行清理整平.基坑開挖前基坑頂面做好地面排水設施,在基坑四周設截水溝，以防雨水倒灌流入基坑.基坑開挖時，不得采用局部開挖深坑及從底層向四周掏土.基坑頂有動載時，坑口邊緣與施工便道間的安全距離應根據基坑深度、坡度、地質和水文條件及動載大小等情況確定,且不應小于1。0m。基坑開挖時,應觀測坡面穩定情況.當發現坑沿頂面出現裂縫、坑壁松塌或遇涌水時，應立即停止施工，加固處理后，方可繼續施工。（2)基底墊層對螺桿灌注樁或碎石擠密樁進行檢樁,檢驗合格后，按設計要求施工樁頂墊層.樁頂墊層設計為10CM碎石墊層。碎石墊層被運至工地，用推土

12、機初平，平地機精平，壓路機碾壓，并嚴格按照壓實標準層層報監理工程師進行檢驗。4。2。3 箱身施工（1)箱身模板采用大平面整體模板，接縫處用雙面膠條填塞,以保證模板的平整性和嚴密性,慎防漏漿影響混凝土內實外美的效果。(2）底板模板采用人工拼裝，邊墻及頂板模板可用吊車吊裝就位.模板也可采用16mm拉筋對拉，以槽鋼做橫、豎肋，并以方木和型鋼作支撐對頂加固.拉筋水平方向每75cm、縱向每75cm一道，拆模后將混凝土鑿至低于表面3cm深，將拉筋切斷后用與墻身同標號混凝土封堵.頂模放置在支架縱橫梁上，側模用拉筋和鋼管組成支撐。高效脫模劑用毛刷涂刷均勻.（3）頂板采用滿堂支架，支架材料采用碗扣式腳手架，支架

13、平面間距9060cm,豎距1。2m,滿堂支架中設斜撐，以增加支架的整體穩定性。豎桿頂部設置1515cm方木形成底模支撐體系(見圖4-3 滿堂支架支撐圖）。圖43滿堂支架支撐圖（4）詳細放出底板中線及邊線，認真檢查基底平面尺寸及位置,精確測定底板高程.復查模板安裝情況，保證軸線位置在5mm之內，相鄰兩板面高低差不超過2mm。經質檢工程師和監理工程師核對基底尺寸、標高等滿足設計規范要求并簽字后，方可綁扎底板鋼筋。 底板鋼筋在鋼筋加工廠統一加工。(5)底板采用人工綁扎鋼筋，人工配合吊車安裝模板，拌合站供應混凝土，混凝土運輸車運輸,機械振搗。澆注標高為邊墻下梗肋頂部（包括下梗肋）。當底板混凝土強度達到

14、設計強度的50后，重新對箱身豎墻進行測量放樣，將接茬表面鑿毛，對浮漿、浮渣進行清除,并用清水沖洗干凈。(6）人工安裝加固模板、綁扎側墻及頂板鋼筋，鋼筋連接采用綁扎連接和對焊相結合，再安裝加固邊墻外模板,經監理同意后先澆注邊墻混凝土，邊墻混凝土澆注完以后就可以進行滿堂支架的搭設，頂板底模的鋪設。底模鋪設后重新進行測量放線，以控制頂板的底面高程。標高滿足設計要求后就可以進行頂板鋼筋的幫扎.鋼筋幫扎經監理檢查合格后就可以進行頂板混凝土的澆注。澆注順序同底板，控制澆注速度及順序，避免出現施工冷縫.鋼筋制作安裝時可搭設鋼管支架,采用“木模夾具法”控制主筋位置及間距，頂板鋼筋在頂板底模拼接完成后人工進行綁

15、扎.鋼筋安裝時嚴格控制鋼筋保護層厚度，鋼筋交叉點綁扎成梅花型，箍筋與主筋垂直。DK87+581箱身按設計圖紙共分最4節，澆注時先澆注左側第一節的基礎，再澆注邊墻、頂板，同時進行第二節的基礎、邊墻、頂板.澆注完第一、二節后再按同樣步驟澆注第三、四節。澆注時預設2cm的沉降縫，并要按設計要求設置橡膠止水帶。（7）混凝土使用的原材料，必須經試驗室取樣檢查合格后方可使用.拌合站嚴格按照配合比施工，控制好混凝土的坍落度及和易性，混凝土運輸車運輸,混凝土泵車澆注。混凝土澆筑宜分層攤鋪，厚度控制在30cm左右，分層振搗密實。（8)混凝土澆注后，結構混凝土表面水分蒸發量大,易產生收縮溫差裂縫,根據氣候條件,對

16、所澆注混凝土用土工布或塑料布覆蓋并派專人灑水養護,養護時間不得少于14天。在頂板混凝土強度達到100%后，方可拆除底模及支架;邊墻模板的拆除應能滿足拆模時其表面及棱角不因拆模而受損壞。(9）邊墻的施工縫不應設在同一水平線上,施工縫必須按有關規定嚴格處理。澆筑混凝土時應防止內外層主鋼筋的變形并確保內外主筋的間距.4.2。4 翼墻、出入口及附屬工程施工翼墻采用HRB33512間距15cm的護面鋼筋。在箱形橋橋主體及出入口翼墻施工完畢后。箱內最上層設10cm后C25混凝土耐磨層，內設一層鋼筋網。直徑采用10mm，間距采用1515cm。依照圖紙尺寸、形狀及材料要求進行翼墻、錐體護坡、鋪砌、垂裙、帽石施

17、工，端翼墻帽石現場支模澆注,錐坡、檢查梯施工時注意漿砌質量，避免涵洞出入口日后出現沖刷病害。施工完畢后要進行與原溝原路的順接。4。2。5 沉降縫施工（1)沉降縫冷內設3cm厚的瀝青木板，外設防水層，要求沉降縫上下垂直，寬窄一致。（2）沉降縫處設計為MG1型橡膠止水帶，出入口翼墻與箱身間沉降縫內也按設計要求安裝橡膠止水帶，并在混凝土澆注后塞M10水泥砂漿深15cm，中間如有空隙可填塞黏土.(3）沉降縫所用MG1型橡膠止水帶，盡量減少接頭，如有接頭采用專用膠對接，接頭應連接牢固，密不透水.接頭宜設在沉降縫的水平部位,不得設在沉降縫的轉角處.4.2.6 防水層鋪設(1)照施工圖紙DK85+444，D

18、K97+046防水層采用聚氨酯防水涂料,DK87+581防水層采用高具物改性瀝青防水卷材和聚氨酯防水涂料。(2）設計的防水材料鋪設時,要求混凝土表面清潔干燥、平滑，認真清理框架外表面,鋪設前先在混凝土表面上均勻涂刷一層底漆，保證防水層和混凝土表面之間可以良好的粘接。防水卷材現場施工如需搭接,則搭接寬度不得小于10cm，搭接順序為從上而下,不得反壓。接縫焊接牢固，用封口膠封堵密實，以防進水。（3）防水層施工應避開下雨、大風等不良天氣。防水層鋪好后，盡早施工保護層，防止風吹日曬使防水層開裂.4.2。6 橋涵缺口填筑橋涵處路堤缺口填筑應符合下列規定：（1)填筑施工應在箱身結構達到設計強度后進行.(2

19、)填筑必須從箱身兩側同時，對稱、水平、分層施工，并碾壓密實。（3）箱身兩側緊靠邊墻的部分不得用大型機械施工，宜采用人工配合小型機械的方法夯填密實。（4)用機械填土時，不得從單側偏推、偏填使箱身承受偏壓，兩側填土高差不得大于50cm。5、主要施工管理人員及機具設備配備5.1主要施工管理人員配備表職能單位數量職責主要負責人現場總負責人1全面負責現場工作 技術負責人人1全面負責現場施工技術 質量負責人人1負責現場施工質量 技術員人2現場技術指導 測量及檢測人8負責測量控制和試驗檢測 材料員人2負責現場材料調配 安全員人2全面負責現場施工安全 5.2 主要機具設備配備表序號名 稱型號單 位數 量備注1

20、強制式混凝土攪拌機HLS120臺22車載泵SY511HBC90臺23混凝土運輛54裝載機ZL50臺35挖掘機220臺16自卸車臺37壓路機YZ20臺28小型打夯機臺29吊車LZJ5240JQZ16X臺110鋼筋切斷機GQ40-B臺111鋼筋對焊機臺112鋼筋調直機臺113鋼筋彎曲機GW401臺214電焊機BX1臺315插入式混凝土振搗個66、工期安排計劃工期為2008年12月1日2009年5月26日.基礎樁施工（2008。12。112008。12.25)7、工程質量保證措施建立健全質量管理機構,負責全部工程的質量管理，制定質量責任制，并層層落實到人.以組織機構為核心，組織所有參加施工的有關人員

21、認真學習技術規范和設計圖紙，做到思想重視，底數清楚。推行全面質量管理,開展群眾性的QC小組活動，經常分析施工中可能出現的質量問題,擬定改進措施并落實，做到預防為主。嚴格執行監理程序，認真聽取監理的意見,接受監理的指示，切實做好各項工作。對重點部位、重要工藝、關鍵環節指定專人負責,進行施工質量控制.自檢人員監控各個施工環節的施工質量，隨時進行放線測量、材質試驗、工序與工藝檢查、質量檢測等工作，保證質量檢查控制的及時性和準確性。8、安全目標和安全保證措施(1)安全目標健全各項安全管理制度，嚴格遵守各項安全法規，完善項目建設過程安全控制,推進施工安全標準化建設，確保安全有序完成項目建設，具體控制目標

22、為：無一般以上鐵路交通安全責任事故；無機械設備大事故；無責任施工火災、風災事故；無責任火工品、重要器材、設備被盜和爆炸事故。（2）安全保證措施工程施工前編制安全技術措施，制定操作細則，并向施工人員進行技術交底，做好安全教育工作，提高人員的安全意識。在基坑（工作坑）坡頂一定距離內，不準堆放機具、材料，棄土遠離坡頂，以免壓塌邊坡,各種機械在邊坡頂運行或操作時,均留有一定的安全距離。工地內設置安全標志，夜間施工加強照明，在基坑旁設警示牌（燈），人員、車輛流量較大的道口施工，派專人看守,并設柵欄。在施工現場備足應急搶修器材,一旦發現險情，立即采取搶修措施,確保行車安全。各種腳手架在大風、大雨過后，必須

23、進行安全檢查,發現傾斜、下沉、松扣現象，及時修復。起吊設備起吊時，嚴禁起吊超過規定重量的構件,起吊過程中設專人負責指揮。混凝土灌注時,減速漏斗的吊具、漏斗及串角掛鉤和吊環均要確保穩固可靠。拆除模板嚴格按規定程序進行，場內設立禁區標志。拆除模板先栓牢吊具掛鉤,再拆除模板.9、冬期施工保證措施9。1混凝土拌制對于箱形橋來說冬期施工主要是混凝土工程和鋼筋工程。混凝土拌和站按經過總監理師批復的冬期施工保證措施進行施工，施工前進行熱功計算，保證能滿足現場混凝土入模溫度的要求。9.2混凝土運輸混凝土運輸車采用包裹保溫措施，混凝土的運輸時間盡可能縮短，減少運輸途中的熱量損失。9。3混凝土澆注混凝土入模前，測

24、定混凝土的溫度、坍落度、含氣量及泌水率等工作性能；只有拌合物性能符合設計或配合比要求的混凝土方可入模澆筑.混凝土拌合物入模溫度不低于5.混凝土澆筑前,清除模板及鋼筋上的冰雪和污垢。新舊混凝土施工縫處理符合下列規定：當舊混凝土面和外露鋼筋（預埋件）暴露在冷空氣中時，應對距離新、舊混凝土施工縫1.5m范圍內的舊混凝土和長度在1。0m范圍內的外露鋼筋（預埋件）進行防寒保溫;當混凝土不需加熱養護且在規定的養護期內不致凍結時,對于非凍脹性地基或舊混凝土面,可直接澆筑混凝土。混凝土澆筑應分層連續澆筑，分層厚度不得小于20cm。并盡量縮短每層澆注的分段長度，減小混凝土的散熱面。9。4混凝土保溫混凝土澆筑成型

25、后，立即進行防寒保溫，防寒保溫措施采用蓄熱法和加熱法配合，在箱身外搭設整體防風暖棚。防風暖棚在澆注混凝土前預先搭設， 暖棚由雙層腳手架做骨架，箱身出入口使用篷布或草簾+彩條布以及其他保溫材料構成。在暖棚內設置加熱設施，保持棚內溫度不低于5.加強對結構的邊棱角和迎風面的覆蓋保溫。達到規范允許的拆模強度后方可根據環境溫度安排拆模。拆模前安排專人對箱身混凝土進行溫度測量,拆模時混凝土芯部與表面,表面與環境的溫差不得大于15。當養護完畢后的環境溫度仍在0以下時，則需待混凝土冷卻至5以下且混凝土與環境之間的溫差不大于15后，放可拆除模板。冬期施工不得直接灑水養護，采用噴涂養護劑的措施。模板拉桿孔道在拆模

26、后立即進行封堵，防止水進入產生凍脹。9.5鋼筋工程鋼筋工程的保溫主要是加工過程中的保溫，尤其是焊接。鋼筋焊接棚采用搭設整體暖棚，內生暖風爐的方式進行保溫.在加工區四周用鋼管搭架，設置斜撐保證其穩定性.外敷保溫帆布，盡可能的不透風，以起到保溫作用。在棚中生暖風爐加熱,保證棚內溫度不低于加工鋼筋允許的最低值。并盡可能的將焊接鋼筋的時間放在氣溫較高的時段.10、文明施工保證體系及環境保護措施10。1文明施工保證體系建立文明施工管理機構，健全文明施工保證體系。成立以項目經理為組長，項目總工程師為副組長，工程技術部、安全質量部、綜合辦公室、環境保護部、機械物資部和施工隊領導組成的文明施工領導小組。下屬各

27、施工隊也要成立相應組織，班組長指定為文明施工負責人。文明施工保證體系詳見圖10-1。成立文明施工領導小組抓好文明施工宣傳教育工作加強現場管理，做好各種標識，制定規范化操作規程，布置好水、電線路及現場材料堆放工作等運輸隊檢員制定文明施工獎罰措施項目部定期現場檢查作業隊自我檢查施工后總結，進行獎罰兌現平行作業隊互相檢查基礎工作監督檢查文明施工保證措施圖10-1 文明施工保證體系框圖10。2 文明施工措施10。2.1 文明施工管理措施本工程施工中始終堅持文明施工的原則，全面開展創建文明工地活動，創造良好的施工環境和氛圍,嚴格約束生產工人及農民工的日常行為,確保不發生影響社會治安事件,保證整體工程的順

28、利完成.所有工程項目的實施，都按照現場文明施工的要求執行.按照文明工地創建活動的有關規定，積極爭創文明施工標準工地.對參建職工按國家、地方政府有關規定進行教育，組織全體人員認真學習并嚴格遵守當地文明公約的有關規定。使文明施工成為各級管理人員和全體職工的自覺行動。實行責任負責制，將文明施工、環境保護與作業班組管理人員工資獎金掛鉤考核。尊重當地風俗習慣，正確處理好與當地群眾的關系，建立良好的社會關系,搞好工地文明建設。工人在上崗前必須經過文明施工及環境保護教育培訓,未經培訓的工人，不得使用。所有參加施工人員經常進行施工安全、法紀和文明教育，增強文明施工意識.施工中有計劃組織職工學習有關文明公約的規

29、定,爭做文明公民。10.2。2 施工現場文明施工措施按批準的施工組織設計平面布置圖修建生產和生活設施。施工現場四周設置排水溝，創造良好的施工環境，建設文明工地.施工現場內加工場地、預制場地、材料堆放場地采用混凝土硬化。水電管線按照規范架設，生產、生活區分開布置。施工現場懸掛“四牌三標”，即工程告示牌、責任劃分牌、質量標準牌、安全標準牌，確保工期標語、確保安全質量標語、保護環境等宣傳鼓動標語。懸掛時要齊全、美觀、整齊、按照規定的材料、式樣、顏色、內容等標準格式統一加工制作。嚴格按照劃定的位置堆放成品、半成品及原材料.所有材料分類存放、堆碼整齊，并懸掛標識牌。室內布置:現場辦公室或值班室，墻面懸掛

30、（張貼)現場總平面布置圖、施工形象進度圖,組織機構、工作職責、工作制度。11、工期保證措施11。1管理措施10。1。1 加強組織領導，選派精良施工隊伍根據本工程特點，投入專業化施工隊伍進行施工，減少中間環節，科學組織施工。上場的管理力量、勞動力數量和技術素質滿足工程需要，控制工期的工程采用倒班施工、多開工作面等非常措施。11。1.2 認真編制實施性施工組織設計和進度計劃編寫詳細的“實施性施工組織設計”和“施工進度橫道圖”，實行計劃管理；施工中,嚴格按照施工組織設計和施工進度計劃展開工序流水作業，保證各工序協調配合,全面展開施工。11。1.3 配備適宜施工機械設備,提高機械化施工水平調配性能良好

31、、數量足夠的機械設備投入施工，提高機械化作業程度和勞動生產率,同時在施工中加強機械設備的維修和保養，提高機械設備完好率,保證主要機械設備出勤率90以上，確保工程施工順利進行。11。1。4 成立專門小組，做好“三通一平和征地拆遷工作根據工程特點和工期要求，成立專門協調小組，主抓“三通一平”和征地拆遷工作,提前與業主、地方政府進行協商溝通，做到“三通一平”在征地拆遷工作15天后完成,確保各項工程施工按計劃進行.11。1.5提供強有力的后勤保障,保證物資供應按施工計劃做好材料供應，滿足本工程施工正常需要，并有一定的儲備量。加強施工水電保障,配置帶有自動計量系統的拌合站、并配備發電機，滿足外部電源停電

32、時施工用電需要；施工用水利用自建49m深水井，埋設管道、建貯水池及水車運輸的方式，保證工程施工的連續性。成立防汛組織機構,指定專人加強同當地氣象部門的聯系，準確掌握天氣預報及汛情，及時反饋信息,以便采取措施。11。1。6規范施工過程管理，保證施工有序進行合理安排順序，實行分段平行流水作業,加強工序銜接,實現資源的最佳配置；對施工進度實行動態管理，根據工程實際情況及時調整生產要素,保證均衡生產，以日進度保月進度,以月進度保總工期目標實現.11.1.7嚴格質量監控，確保一次檢驗合格建立建全質量管理體系，加強質量管理和施工環節及每道工序的質量監控，確保每道工序質量一次檢驗合格，減少返工，杜絕因返工耽

33、誤工期現象。11.2技術措施11.2。1選調技術全面、管理能力強的人員負責項目管理和技術工作。施工隊伍抽調施工能力強的專業隊伍，實行專業化施工.11.2.2借鑒國內外先進管理經驗,強化計劃管理。11。2。3精心編制實施性施工組織設計，科學組織施工，運用網絡計劃技術，實行動態管理，根據現場地質條件及時調整，以滿足新建鐵路技術條件的要求。及時調整各分項工程的進度計劃和機械設備、勞動力配置。11。2。4工程正式施工前，對全體參建人員進行技術和施工工藝操作培訓,學習新技術、新工藝、新材料、新設備、新方法,確保施工人員熟練掌握技術標準、施工技術、檢驗檢測方法、質量控制和保證措施、施工組織程序和主要機具設

34、備使用性能,提高施工技術水平和科技含量，不斷加快施工進度。11.2。5實行工期目標管理責任制，嚴格計劃、檢查、考核與獎懲制度。11。2。6加強過程控制，及時解決問題,避免擱置延誤。地基處理、過渡段填筑等重難點項目采取垂直管理、橫向強制協調的手段,減少中間環節,提高決策速度和工作效率。11.2.7加強對各類物資管理的計劃、采購、組織、供應，并在資金和物資管理人員上進行充分保障。充分運用項目信息管理系統和網絡監控系統的先進技術,及時、全面地掌握項目進展信息，并及時制定措施予以解決，以節點工期保總體工期。12、施工環境保護內容及措施12。1臨時工程環保措施臨時工程必須按照設計統一規劃、業主要求和施工

35、環保的要求進行實施。嚴格在設計核準的用地界和工程監理批準的臨時用地范圍內開展施工作業活動，絕不隨意開挖、碾壓界外土地。合理布置施工便道，盡量減少施工便道數量，不在便道兩側就近取土.施工營地合理選擇在一定的距離范圍內.臨時工程設施修建不切割、阻擋地表徑流的排泄,不允許在臨時工程附近形成新的積水洼地或負地形。12。2廢水、廢碴處理措施11。2.1 施工營地的生活污水經生化處理達到排放標準后排入不外流的地表水體,不得在營地附近形成新的積水洼地，嚴禁將生活污水排入河流和渠道。施工廢水按有關要求進行處理達標后排放，不污染周圍水環境。污水處理采用多級沉淀池過濾沉淀,污水處理的工藝流程為：污水收集系統多級沉

36、淀池沉淀凈化處理排入河道。在施工時，對天然形成的排水系統加以保護,不得隨意改變,必要時修建臨時水渠、水溝、水管等.12。2。2 混凝土工廠砂石料存放場設沉淀池，處理清洗骨料和沖洗機械車輛產生的廢水，達標后排放.12。2.3 盡量減少開挖等臨時工程對環境的影響，做到路基工程與環境景觀的協調統一。12.3防止空氣污染和揚塵措施12.3.1 拌和站、工程材料存放場地、施工便道和生產、生活區道路采取硬化處理,施工過程中經常灑水，防止揚塵對施工人員造成危害和對周邊農作物的影響。12。3。2 在運輸易飛揚的散料時,裝料適中并用蓬布覆蓋。儲料場松散易飛揚的材料用彩條布遮蓋.避免運輸、裝卸過程中和刮風時揚塵。

37、12.3.3 經常清洗工程車輛車輪和車廂。12。4 施工噪音控制措施12.4。1 對施工機械和運輸車輛安裝消聲器并加強維修保養，降低噪音。拌和站場地選擇盡量遠離居住區。車輛途經施工生活營地或居住場所時應減速慢行，不鳴喇叭.適當控制機械布置密度，條件允許時拉開一定距離，避免機械過于集中形成噪音疊加。12.4.2 在通過村莊居民居住區等噪聲敏感點時，設置聲屏障減少列車通過時對居民的干擾.12.4。3 合理安排施工作業時間，盡量降低夜間車輛出入頻率,夜間施工盡量不安排噪音很大的機械施工。12。5 水土保持措施12.5。1 合理安排施工用地，施工場地范圍內的樹木進行移植,保護施工場地和臨時設施附近的植被。12。5.2 施工廢水必須經沉淀處理，達標后排放。施工廢碴和建筑垃圾按設計和建設單位要求堆放和運至指定位置。杜絕隨意排放和傾倒。12。5.3 加強施工機械管理，注重日常保養，按照要求進行操作.防止油品存放和機械在使用、維修、停放時油料泄漏、滲漏，污染水體。12。5。4 施工完成后及時清除臨時工程和設施及建筑垃圾，對取、棄土場進行植物防護,以免水土流失.12.5.5 施工場地和道路硬化處理，周邊和兩側設排水溝,防止排水引起水土流失。