1、目 錄第一部分 T梁預制及吊裝施工方案1一、編制依據1二、工程概況11、主要技術指標12、工程數量2三、施工進度計劃2四、機械設備及人員配備3五、T梁預制施工方案51、預制場的規劃與建設62、場地龍門的架設63、T梁底座制作64、梁體模板加工、安裝75、鋼筋綁扎及波紋管架立安裝96、砼澆筑107、混凝土養生118、T梁預應力筋加工及張拉11六、T梁存放及架設161、移梁存放162、T梁安裝163、結構連續和體系轉換18七、冬季施工措施181、混凝土施工182、混凝土養護19第二部分 橋面系工程施工方案20一、工程概況20二、施工進度計劃21三、機械設備及人員配備231、組織機構232、人員配備

2、233、機械設備配置23四、橋面系施工方案241、濕接縫、梁板連續段施工242、橋面鋪裝層施工253、防水層施工284、泄水管施工285、伸縮縫安裝296、防撞護欄施工307、橋頭搭板施工31第三部分 質量、安全、環保、文明施工體系及措施31一、質量保證體系及措施311、質量保證體系312、質量保證措施32二、安全保證體系及措施331、安全保證體系332、安全保證措施33三、環境保護體系及保證措施341、環境保護體系342、環境保護措施34四、文明施工體系及保證措施351、文明施工體系352、文明施工措施35橋梁上構總體施工方案第一部分 T梁預制及吊裝施工方案一、編制依據1、xx高速公路SHT

3、J7合同段工程施工招標文件2、xx高速公路SHTJ7合同段工程施工圖設計文件3、公路工程技術標準 JTG B0120034、公路橋涵設計通用規范 JTG D6020045、公路橋涵施工技術規范 JTJ041-20006、現行的相關法律、法規7、我公司類似工程施工經驗及進場后獲得的相關信息二、工程概況xx省xx至白河(鄂陜界）公路,簡稱為xx高速公路，全長58。208km.xx高速公路是國家高速公路網福州至銀川高速公路的聯絡線，是連接我國華南、華中與西北地區的重要公路通道。本標段為第7合同段，標段內有中橋1座、大橋3座，分別為：小峽溝中橋、青石溝大橋、汪家溝大橋、回龍大橋。小峽溝中橋采用30mT

4、梁,青石溝、汪家溝、回龍大橋均采用40mT梁,共計30mT梁30片,40mT梁220片。K29+000 K29+130處挖方路基完成后作為我標段T梁預制場地，面積約為7600 m2。1、主要技術指標1、預應力鋼絞線：鋼束采用標準GB/T5224-2003s15.20mm高強低松弛鋼絞線，其抗拉標準強度為1860Mpa，張拉控制應力為1395Mpa.2、砼強度：30mT梁砼強度為C50，40mT梁砼強度為C50。3、錨具:30mT梁采用158、15-9、1510、1511系列錨具，40mT梁采用15-8、15-9系列錨具。4、波紋管：30mT梁采用外徑87mm和外徑97mm系列波紋管，40mT梁

5、采用外徑87mm系列波紋管。2、工程數量小峽溝中橋上部采用330m預應力混凝土T梁,左右幅共計30片30mT梁，T梁采用預制C50混凝土，先簡支后結構連續.青石溝大橋左幅上部采用340m預應力混凝土連續剛構T梁+240m預應力混凝土連續T梁，共25片40mT梁;右幅上部采用240m預應力混凝土連續T梁+440m預應力混凝土連續剛構T梁，共30片40mT梁，青石溝大橋左右幅總計55片T梁。 汪家溝大橋左幅上部采用340m+440m預應力混凝土連續T梁,共35片40mT梁；右幅上部采用440m預應力混凝土連續T梁,共20片40mT梁，汪家溝大橋左右幅總計55片T梁. 回龍大橋左幅上部采用440m+

6、340m+440m預應力混凝土連續T梁，共55片40mT梁；右幅上部采用440m+440m+340m預應力混凝土連續T梁，共55片40mT梁，汪家溝大橋左右幅總計110片T梁。 各橋T梁預制工程數量表工程名稱T梁數量C50混凝土（m3）鋼絞線（Kg)鋼筋總量（Kg）鋼板及鋼材（Kg）錨具（套）波紋管（m）小峽溝中橋30片30m 9772811421711416481802614青石溝大橋55片40m 3134107115642206361655010818汪家溝大橋55片40m 3140104847656658271255010814回龍大橋110片40m 628020969413130585

7、424110021628三、施工進度計劃在T梁預制前做好開工前各種準備工作.施工準備包括修建臨時房屋、拌合站場地及道路的硬化；供水、電力的安裝;試驗室的建立，原材料的選取及檢測試驗；儲備碎石、砂、水泥、鋼材等材料。技術準備工作也同時進行，根據圖紙與業主的交底進行復測。進行原材料的檢驗，以便提前獲取相關數據。進行施工人員崗前技術培訓、安全教育及技術交底。具體各橋T梁預制進度安排見下表：各橋T梁預制、吊裝進度安排表工程名稱預制起止時間吊裝起止時間備注小峽溝中橋2011年5月10日2011年6月30日2011年7月10日2011年8月1日由6標預制場預制青石溝大橋2011年2月15日2011年4月1

8、5日2011年4月10日2011年5月10日汪家溝大橋2011年4月15日2011年6月15日2011年5月15日2011年7月5日回龍大橋2011年6月15日2011年10月15日2011年8月5日2011年11月10日四、機械設備及人員配備根據本橋梁工程特點及性質,由具備豐富施工經驗的橋梁施工隊伍負責施工，下設6個班組：鋼筋班、模板班、混凝土班、張拉班、起重班及拌和站班。項目部主要技術人員負責T梁預制的各種技術指導，人員配置見下表.各班組的作業任務范圍如下：1、鋼筋班：負責梁板鋼筋的制作及安裝工作;2、模板班:負責梁板模板的制作、安裝、拆除、修整工作；3、混凝土班：負責梁板砼的澆搗養護工作

9、；4、張拉班：負責梁板鋼絞線下料、安裝、張拉、割索、壓漿等工作；5、起重班：負責砼澆注時入模及梁板的轉運工作；6、拌合站：負責提供梁板所需砼并運至施工現場。T梁作業人員、設備配置表一、鋼筋班機械設備 人員編號名稱型號數量1電焊機25KVA6臺2鋼筋切斷機GQ402臺3鋼筋彎曲機GW402臺4鋼筋調直機GT40/1202臺5切割機2臺6人員作業人員16人、 電工2人、管理人員2人，共20人.二、模板班機械設備 人員編號名稱型號數量1電鉆1臺2模板除渣機1臺3T梁鋼模40m2套4人員作業人員10人、管理人員1人，共11人。三、混凝土班機械設備 人員編號名稱型號數量1插入式振搗器6臺2附著式振動器高

10、頻及控制柜22臺3混凝土灌車6m33臺4混凝土推斗車2臺5人員作業人員12人、電工1人、管理人員2人，共15人。四、張拉班機械設備 人員編號名稱型號數量1350T千斤頂YCW250A2套2拌漿機1套3活塞式壓漿機1套4人 員作業人員6人、管理人員1人，共7人。五、起重班機械設備人員編號名稱型號數量1吊車25T1臺2移梁龍門160T1套3工作龍門5T2套4鋼筋場龍門1套5鋼軌524米6架橋機40m/160T1套7自行式運梁車輪式40m（T梁)2臺8人員作業人員15人、管理人員2人，共17人.六、拌和站設備機械 人員編號名稱型號數量備注1砼拌和站ZHS-501套2發電機150KW1臺3裝載車廈工5

11、01臺4水泥灌80T3個5蒸養鍋爐3m3 1臺預制場T梁養生6人員作業人員11人、電工1人、管理人員2人，共14人。主要技術管理人員配備表序號職務姓名備注1項目總工徐凌云2項目副經理鄒治為3質檢工程師彭念4工程部部長徐仁華5試驗工程師謝文生6測量工程師王國寶7安全工程師胡正歡五、T梁預制施工方案我標段小峽溝中橋，上構為30mT梁,共計30片,由于預制場場地狹小,底座數量有限，且底座又在30m和40m之間轉換，嚴重影響施工工期計劃，所以該橋30片30mT梁委托6標T梁預制廠場預制。40mT梁采用本標預制場集中預制，并按不同的橋梁存放在存梁場，待下部結構完成后用自行式運梁車運至工地,采用架橋機架梁

12、.梁板預制混凝土采用集中拌和,混凝土運輸車運至制梁場,采用料斗配合龍門吊吊運入模.鋼筋在鋼筋制梁場集中加工，現場綁扎成型。梁板模板采用整體式特定的鋼模,模板按梁長進行定型加工，模板安裝由人工配合龍門吊進行，龍門吊移梁。計劃配置40mT梁中梁模板2套，40mT梁邊梁模板1套。預應力鋼絞線采用千斤頂從兩端同時張拉的施工方法，施加預應力采用張拉力與引伸量雙控。詳見 預應力混凝土T梁施工工藝框圖1、預制場的規劃與建設我標段預制場設在K29+000K29+130段挖方路基上，總體長度為130m，寬度平均為63m,面積約為7600m2，其中T梁預制場地3430m2，存梁區600m2，鋼筋加工和存放區600

13、m2,砼拌和站690m2,生活區150m2。根據施工計劃的需要,本預制場設40mT梁底座12個，沿路基橫向布置，底座四周設移梁龍門1套,工作龍門2套.預制場建設從2011年1月1日起開始建設,2011年2月1日前建設完畢，工期為1個月。 詳見后附 40mT梁預制場平面布置圖 2、場地龍門的架設T梁預制場的場地龍門為移梁雙龍門1套,工作龍門2套,移梁雙龍門為萬能桿件拼裝,移梁雙龍門采用雙軌道移動式單龍門,凈高12m,頂面設43米平車雙軌及兩8T卷揚機、12門滑車組吊裝。工作單龍門采用自加工單軌道移動式龍門、凈高7。12m，2套工作龍門軌道基礎勻為C25鋼筋砼，工作龍門主要負責T梁預制過程中的模板

14、安裝起重和砼入模吊運起重。為確保移梁和T梁預制施工的安全，對3套龍門都進行了受力驗算,均滿足施工和施工安全的要求。 詳見后附 T梁預制場移梁龍門拼裝圖 T梁預制場工作龍門拼裝圖 龍門拼裝材料數量表 龍門受力驗算表 3、T梁底座制作T梁預制場所在的挖方路基挖方完畢后，進行場地的整平和精平,精平后再進行T梁底座的施工.底座共計12個，制作過程:、T梁預制場地整平碾壓處理后，在底座和龍門施工范圍內進行地面高程的精平，因為該段路基縱坡為2。3，底座和龍門施工區域長度為48m，高差為1.1m,所以在中間用C2025混凝土澆筑1015cm厚的硬化層。、施工預制臺座.本標段40mT梁計220片，計劃在預制場

15、梁布置底座12個。底座制作工序：測量放樣基礎開挖-設置兩端鋼筋網澆筑C20基礎砼及預埋定位筋測量放底座精樣現場加工4cm型鋼控制架安裝底座模板安裝鎖腳螺栓孔澆筑C25底座砼-底座砼頂面修整-焊接底座鋼板。底座基礎所受承載力按80T考慮,底座頂面高于場地硬化砼化面30cm,底座基礎為10030cm，底座兩端基礎為250120cm并安裝兩層鋼筋網，因T梁張拉后承受集中力。底座長度40.80m方便安裝封頭模板及T梁張拉時安拆千斤頂，底座頂面向下6cm處用直徑4cm塑料管作鎖腳螺栓預留孔間距70cm，底座頂面鋪設5mm鋼板，鋼板由廠家按設計梁底寬縮3mm切割下料，不得用氧割設備進行切割。鋼板須在底座上

16、試拼檢查接縫是否吻合，不吻合必須進行修整，鋼板接縫處須用砂輪機磨斜坡口，鋼板與底座4cm槽鋼用2。5mm電焊條進行鉗壓式點焊,為了預防鋼板熱變型采用跳間距焊接，接縫焊接完成后用砂輪機磨平，底座兩側4cm糟鋼內用520膠水粘貼橡膠棒,以4cm槽鋼內槽作樣本與廠家聯系定做，橡膠棒高出槽鋼內槽2mm.底座與底座間澆筑10cm厚砼，并設置散水坡及排水溝,底座間為砼運輸車通道澆筑15cm厚砼，砌筑暗涵排水并作電纜溝，電纜穿PVC塑料管進行封隔.T梁底座制作完成后在底座兩側用紅油漆作鋼筋、波紋管座標、橫隔板控制點. 詳見 40mT梁底座制作圖4、梁體模板加工、安裝、采用由專業廠家按設計圖加工的整塊定型鋼模

17、。T梁間橫隔板的順直聯接難度較大，因此T梁鋼模板按設計圖橫隔板分塊，計算好每片梁橫隔板的準確位置，采用活動板的型式，確保T梁成梁后橫隔板的對接順直。模板加工好后進行編號，以方便按號就位。鋼模骨架采用10、14槽鋼制作,6mm鋼板作為鋼模面板。型鋼立方架上端均留有預留槽，設置直徑20mm對拉螺栓穿入定長鋼管起到控制、穩定、加固作用，鋪上竹跳板作工作平臺。下端通過底座上預留孔及加固型鋼背方用對拉螺栓鎖腳,擰緊對拉螺栓擠壓底座上橡膠棒防止漏漿.T梁橫隔板端頭擋板在現場加工，按設計圖鋼筋直徑預留鋼筋孔，為了方便安裝及拆除在預留孔處制作成對開式.T梁翼板端有濕接縫預留鋼筋,用10mm厚鋼板加工成鋸齒狀鋼

18、筋預留槽，并焊接角鋼用螺栓與模板聯結，鋼筋間用7cm寬凡布傳送帶和朩條堵縫止漿。T梁鋼模腹板設有附著式振動器掛架，按三角點布置每廂設6個掛架下，下排掛架緊靠T梁馬蹄處。施工中用工作龍門吊運裝拆T梁鋼模。模板拼接的螺絲應上夠、擰緊，防止滲漿.、端模加工：端模設置在梁的兩端，安裝時連接在側模上，端模采用鋼模板,端模預應力管道錨墊板位置的留設必須準確。 、具體施工程序為： 綁扎安裝T梁肋及橫隔板鋼筋安裝波紋管安裝兩側端模板安裝側模綁扎安裝T梁翼板鋼筋安裝對拉桿。、每次安裝前，均應對模板除銹并涂化學脫模劑。模板的安裝應與鋼筋工作配合進行模板安裝的精度要高于預制梁的精度要求。每次模板安裝完成需驗收合格后

19、，方可進入下一道工序。、模板拆除時不得使用鋼錘,防止摔壞或變形，確保T梁成梁后的結構尺寸。不承重的側模，可在混凝土強度能保證其表面與棱角不至損壞或混凝土強度達到2。5MPa時拆除.承重模板應在混凝土強度能承受自重和其他可能的外荷載時方能拆除。、模板檢查允許偏差：模板檢查允許偏差項 目允許偏差(mm）模板標高基礎15柱、墻和梁10墩臺10模板內部尺寸上部構造的所有構件+5，0軸線偏位T梁安裝10裝配式構件支承面的標高+2，5模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預埋件中心線位置3預留孔洞中心線位置10預留孔洞截面內部尺寸10，05、鋼筋綁扎及波紋管架立安裝（1）鋼筋加工車間布置鋼筋加工車間用彩鋼

20、瓦楞板、鋼筋骨架、直徑16cm鋼管立柱組成，使用場地1531m，鋼筋加工車間使用面積1222m凈高8m.鋼筋調直生產間偏棚322m。鋼筋加工車間設鋼筋堆放場，直鋼筋堆放場設高出砼硬化地面3030cm條狀砼臺座，臺座間距350+350cm，臺座上按鋼筋型號儲存量預埋1。8m高型鋼作欄,園盤鋼筋堆放場臺座間距130cm,鋼筋堆場使用面積89m。鋼筋加工半成品堆放場85，鋼筋生產區88m，生產區合理布置鋼筋彎曲機、鋼筋切割機、電焊機、鋼筋加工工作臺，用C20砼硬化場地其厚度10cm,鋼筋加工車間一端設129m卸貨場地。鋼筋加工車間設鋼筋吊運龍門,龍門軌道基腳C25砼3030cm并預埋錨固鋼筋，采用2

21、4Kgm輕軌，軌道間距10m單面長度28m，龍門腳用直徑16cm壁厚10mm鋼管及型鋼支撐加工，配電動單軌平車運行，用400mmb型工字鋼作天梁掛5T電動葫蘆，龍門凈高7m凈寬9.4m，龍門電纜線采用加工大小滾輪繩索配重自動收放。鋼筋加工車間一側懸掛大型T梁鋼筋大樣圖，另一側懸掛生產、質量、安全、環保標識、標牌。（2)波紋管加工波紋管在現場加工，加工場地256m，場內設加工區222m，料庫43m，堆放場224m.加工機械處搭彩鋼棚、堆放處設砼臺座。加工場地內均采用2cm厚水泥砂漿硬化。波紋管用外購鋼帶機械加工形成，波紋管長度按設計圖鋼絞線下料長度的12減0.7m，并加40cm長套筒波紋管。（3

22、）鋼筋綁扎及安裝 綁扎工作在T梁底座上進行，為了保證鋼筋位置準確,接底座上巳作控制點標識綁扎鋼筋，先綁扎馬碲部分和腹板部分，鋼筋綁扎實行公路橋涵施工技術規范JTJ0412000和公路工程質量檢驗評定標準JTGF80/12004，然后架立波紋管。波紋管內徑根據圖紙要求而定，安裝前檢查其強度、剛度、尺寸，滿足設計要求后方可進行。按底坐標點定位,根據圖紙坐標值,確定孔道梁各斷面的空間位置，按位置焊架立筋安裝波紋管。安裝時波紋管接頭處用接頭管（一般大于波紋管0。5mm）的波紋管套接，用封箱膠帶纏住,最終達到管道安裝牢固，接頭密合彎曲圓順。為了防止水泥漿滲入波紋管在澆筑砼前,然后按模板編號安裝T梁模板、

23、校正、加固。為了防止水泥漿滲入波紋管在澆筑砼前對穿外徑7cm軟塑料管。模板拆除后進行穿鋼絞線束,為防止鋼紋線在孔道內纏繞，已下料鋼絞線必須按規范用22#鐵絲進行編束。 鋼筋加工及安裝質量檢查標準項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距5每構件檢查2個段面，用尺量同排梁板、拱肋10基礎、錨碇、墩臺、柱202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）10每構件檢查510個間距3鋼筋骨架尺寸（mm）長10按骨架總數30抽查寬、高或直徑54彎起鋼筋位置（mm)20骨架總數305保護層厚度(mm）柱、粱、拱肋5每構件沿模板周邊檢查8處板36、砼澆筑T梁采用C50普通混凝土

24、，混凝土在攪拌站集中拌和，各種原材料必須經試驗室檢驗合格后使用，實驗室配合比必須嚴格按現場砂石料測定含水量調整配合比，拌和時間不小于90s,砼拌和均勻并檢查砼的坍落度，和易性。拌和站砼由罐裝攪拌運輸車運到現場進入料斗后，由工作龍門吊提升料斗將砼入模板內，料斗下口距梁頂面不大于20cm,保證T梁砼在澆筑過程中不發生離析現象。砼澆筑時考慮拌和能力，運輸距離和澆筑速度、氣溫和振搗效果，根據梁高確定分層澆筑層厚不超過30cm，采取階梯式澆筑方法，由T梁端部向跨中至另一端部進行循環澆筑，砼澆筑須連續,振搗均勻密實。為了保證砼的密實度，提高砼強度，在施工中采用高頻附著式振搗器和振搗棒（50棒，30棒)配合

25、完成,其中高頻附著式振搗器振搗T梁的馬蹄部和腹部設有波紋管處，高頻附著式振動器振時控制在30s內、可間隔振搗，插入式振搗棒振搗腹部、橫隔板和橋面板，在振搗過程中不能直接觸及模板，鋼筋及波紋管，插點為行列式均勻進行，兩點間距為50cm以內，錨區和波紋管曲線變化部鋼筋及波紋管較密集處，采用30棒和附著式振搗器,插點間距控制在30cm,另外，振搗上層砼時，棒要插入下層砼510cm以消除接觸面，當砼不再下沉，氣泡不再發生，水泥漿開始上浮,表面較為平整時可停止振搗,所需振搗時間控制在1530s，平板式振搗器控制在2540s,同時不可過振，否則易發生石子下沉，灰漿上升的離拆。振搗過程隨機檢查預埋鋼板，預埋

26、筋的位置，孔道是否進漿，模板的緊固程度，隨時發現問題，隨時解決。T粱砼澆筑完畢橋面板須整平拉毛，從梁端抽出波紋管內塑料心管，自然氣溫在10以下及時覆蓋作好升溫養生工作，混凝土強度達到2.5Mpa前，不得使其承受各種外加荷載。并安排專人做好每片T梁的澆筑記錄，T梁拆模后用紅油漆噴凃標識。7、混凝土養生T梁拆模板后，自然溫度在10以上，T梁面板混凝土養護采用土工布覆蓋噴水養護.梁體用直徑1cm塑料管按T梁每箱制作兩個旋轉式散水噴頭，懸掛于翼板外側下散水噴頭向箱內，塑料管和供水主管連接并設閥門控制。在冬季溫度低于5時，用加厚塑料布制作暖棚將梁體整體覆蓋,將預設鍋爐蒸汽管道接通于曖棚，升溫保濕養護。T

27、梁砼澆筑完畢選取一組試塊進行同環境養護，7天試件作試壓結果確定砼強度能否進行張拉.T梁砼養護由專人負責,養護時間不少于7天。8、T梁預應力筋加工及張拉、鋼絞線安裝（穿束）、下料鋼絞線及錨夾具有出廠合格證,運至現場后，亦應通過試驗（按規范要求分批進行）合格后方可使用。鋼鉸線的盤重大、盤卷小、彈力大、為了防止在下料過程中鋼鉸線紊亂并彈出傷人，事先制作一個簡易的鐵籠,下料時，將鋼鉸線盤卷放在鐵籠內,從盤卷中央逐步抽出,以確保安全。鋼絞線下料用砂輪切割機切割,鋼絞線長度應嚴格按照圖紙尺寸計算長度下料，梳理順直，編匝成束，避免有纏絞等現象,并用人工或卷揚機穿入孔道。下料長度L參照下式計算:L=l+2（l

28、1+l2+l3+100)；l孔道長度；l1-工作錨厚度；l2穿心千斤頂長度；l3工具錨厚度。、穿束穿鋼絞線前,用塑料帽包住線頭,避免穿進過程中劃傷波紋管；還應檢查錨墊板和孔道垂直度，不垂直加鋼墊板調整，錨墊板應位置準確，孔道內應暢通，無水及其它雜物,在安裝波紋管時要注意保護管口；孔道應完整無損，制好的鋼束應檢查其綁扎是否牢固端頭有無彎折現象，鋼束按長度和孔位編號，穿束時核對長度對號穿入孔道。在鋼絞線裝入管道后，管道端部開口應密封以防止養護水及雨水進入。在安裝有鋼絞線構件附近進行電焊時，對全部鋼絞線和金屬構件均應進行保護，防止濺上焊渣或造成其他損壞。構件端部預埋板與錨具接觸處的焊渣、毛刺、混凝土

29、殘渣等應清除干凈。安裝錨具時必須注意工作錨環與錨板對中，夾片均勻打緊并外露一致;千斤頂上的工具錨孔與構件端部工作錨的孔位排列要一致,以防鋼鉸線在千斤頂穿心孔內打叉。、張拉、張拉前應作好準備工作，將張拉千斤頂和油泵并配相應油表、已進場的鋼絞線取樣外委有資質的法定計量技術試驗單位作校驗。對試驗數據作座標分析，試驗數據點是否在一曲線上，換算張拉控數為油表讀數，按鋼絞線試驗數據計算伸長量是否與設計伸長量相符。、預制梁混凝土立方體強度達到混凝土強度設計等級的85%且齡期不少于7d，方可張拉預應力鋼束。、張拉程序：低松馳預應力鋼絞線N 01050%（臨時錨固） 、N 010100（持續2min錨固）、 N

30、 010100%（持續2min錨固）、N 010100（持續2min錨固）、N 50100（持續2min錨固）、N 010100（持續2min錨固）。、張拉過程采取張拉力與伸長值雙重控制，選派經驗豐富的技術員負責整個預應力張拉工作，張拉作業人員必須持證上崗。張拉時,按設計要求在二端同時對稱張拉，張拉時千斤頂的作用線確保與預應力軸線重合，二端張拉操作保持一致.、張拉伸長值校核：預應力張拉采取雙控，以鋼束伸長量進行校核，預應力筋張拉伸長值的量測，應在建立初應力之后進行。預應力鋼絞線，采用低松弛高強度預應力鋼絞線，必須符合GB/T 52242003規定,單根鋼絞線S15.2mm,鋼絞線面積為139m

31、m2，鋼絞線標準強度fPK=1860MPa，彈性模量Ep=1.95x105MPa。錨具采用OVM型錨具及其配套設備，管道采用鋼波紋管。預應力筋張拉時,通過伸長值的校核，可以綜合反映張拉力是否足夠，孔道摩阻損失是否偏大，以及預應力筋是否有異常現象等。因此，對張拉伸長值的校核，如誤差超過6應認真查明原因，重新張拉.預應力鋼絞線伸長值的計算與要求參照下式計算：實際伸長值L=L1+L2C式中L1-從初應力至最大張拉力之間的實測伸長值L2初應力以下的推算伸長值（采用相鄰級的伸長值推算，采用10張拉到20的伸長值）。預應力鋼材張拉后，應測定預應力鋼鉸線的回縮量與錨具的變形量C，其值不得大于6mm，如大于此

32、值，應重新張拉,或更換錨具后重新張拉。理論伸長值：L=（PL)/(AyES）其中平均張拉力： P =1-（KL+）/(kL+）式中： L預應力理論伸長值P預應力筋的平均張拉力預應力筋張拉端的張拉力 L從張拉端至計算截面孔道長度 ES預應力筋的彈性模量，按設計圖紙取Ep=1.95x105MPaAy 預應力筋截面面積mm2 ，取Ay=139mm2 從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線夾角之和，rad預應力筋與孔道壁的摩擦系數，取=0.25 k -孔道每米局部偏差對摩擦系數，取0.0015、預應力張拉機具、當千斤頂使用超過6個月張拉超過200次以上或千斤頂、油泵、油表，故障損壞、失靈均應重新校驗。預應

33、力鋼絞線的張拉力控制（油表讀數控制）：PkAgn1/1000b=195.3n ，kN式中:P預應力筋的張拉力，kNk預應力筋張拉控制應力MPa，k =0.75fpk=1395MPaAg每根預應力筋的截面面積mm2,取139mm2n同時張拉預應力筋的根數b超張拉系數,不超拉時b=1、打開頂壓閥的回油缸，油泵停車，千斤頂借助其內部回程彈簧作用，頂活塞自動回和，張拉錨固結束。張拉完成后，在各張拉端和錨固端把各束鋼絲端部用鐵絲捆扎.經24小時觀測無滑絲后，預留錨固長度后，劃出標記，用砂輪片機切除多余部分,切割時應留5cm頭子，以免損傷錨具。然后用高壓水沖洗孔道，以排除孔內粉渣、雜物,沖洗干凈后用空壓機

34、吹干管道。、張拉注意事項張拉過程中隨時注意上拱度的變化,若實際上拱度與計算上拱度相差懸殊，應查找原因；預應力鋼材的斷絲、滑絲，不得大于該截面總絲數的1%。灌漿后三天內不得切割鋼絞線和碰撞錨具。在張拉過程中，應注意是否有異常現象如響聲、油壓表指針抖動等，張拉完成后檢查鋼絞線上夾片留下的咬痕，以便及時發現滑絲問題.如出現滑絲,可用單根張拉千斤頂進行補張拉。、壓漿、封錨待整片空心板所有預應力束張拉完后，應盡快進行壓漿。壓漿前做好割切錨具外多余預應力鋼絞線及沖洗孔道等準備工作，錨具周圍的鋼絲間縫隙和孔用粘膠泥予以填封，以防冒漿。、在壓漿前，用無油分的壓縮空氣吹干管道.接著用含有0。01kg/L生石灰的

35、壓縮空氣吹干管道。、壓漿順序是先下后上，要集中將一處的孔壓完。若有間因故停歇時,將孔道內的水泥漿沖洗干凈，以便重新壓漿時，孔道暢通無阻。、壓漿使用活塞式壓漿泵壓漿，開始時壓力要小，然后逐步增加,一般為0.5Mpa0.7Mpa。、水泥漿技術指標采用不低于水泥普通硅酸鹽水泥配置的符合設計要求水泥漿,水泥漿嚴格按配合比施工，以保證水灰比、水泥漿稠度符合要求，水泥漿的泌水率控制在2%以內;28d抗壓強度不小于設計值。、當氣溫或構件溫度低于5時，不得進行壓漿，否則應采取保溫措施，如采用暖棚法或蒸汽法；水泥漿溫度不得超過32。管道內水泥漿在注入后48h內，結構混凝土溫度不得低于5。當白天氣溫高于35時,壓

36、漿宜在晚上進行。、當壓漿分兩次完成時，兩次間隔時間不少于30-45分鐘。第二次壓漿應檢查注入端及出氣孔的水泥漿密實情況，需要時要進行處理。、從拌水泥漿到開始向孔道壓漿，間隔時間不超過30分鐘.水泥漿在使用前和壓注過程中經常攪動。水泥漿壓注在一次作業中連續進行，并讓出口處冒出廢漿,直至不含水沫氣體的漿液排出,其稠度與壓注的漿液稠度相同時即行停止(流出漿液的噴射時間不少于10秒).然后將所有出漿口和孔眼封閉,壓漿從鋼鉸線束的另一端進行.、壓漿時每一工作班應制取不小于3組試塊，標準養護28d，檢查其抗壓強度，作為評定水泥質量的標準。壓漿過程中認真填寫施工記錄。、對于端跨梁，壓漿完畢，將伸縮縫梁端水泥

37、漿沖洗干凈，清除支承墊板、錨具及端面混凝土的污垢并將端面混凝土鑿毛,然后焊接固定端部鋼筋網，支上端面模板,進行封錨.澆筑時要仔細操作振搗,使錨具處混凝土密實.、T梁預制檢查項目 T梁預制檢查項目如下：項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（MPa）在合格標準內按JTG F80/12004附錄D 檢查2梁（板）長度(mm）+5，10尺量:每梁（板）3寬度（mm）干接縫（梁翼緣、板）10尺量：檢查3處濕接縫（梁翼緣、板）204高度(mm）梁、板5尺量：檢查2處5斷面尺寸（mm）頂板厚+5,0尺量：檢查2處底板厚腹板或梁肋6平整度（mm）52m直尺：每側面每10梁長測1處7橫系梁及預

38、埋件位置（mm)5尺量：每件六、T梁存放及架設1、移梁存放T梁的存梁區設在預制場的左右兩側，共計面積600m2,最大存梁數為14片，存梁區按相關要求制作.當T梁張拉完成編號后就可移梁，移梁采用移梁龍門架配合輪式運梁車移梁的方法，用場地龍門將T梁起吊至運梁車輛,然后將梁片移出到存梁場進行存設。存梁高度不應大于2層,存梁宜按30天控制。同一跨橋不同位置的梁存梁時間應相近,相鄰跨預制梁的存放時間應相近。存放時要設置好支墊臺座及臨時支撐，防止梁體傾倒。T梁吊運按吊板插銷起吊法,預制時在距梁端80cm,距梁底40cm處預埋14cmPV管，同時在主梁翼板上的對應位置預留吊板孔。2、T梁安裝本標段青石溝大橋

39、左幅1#、2#墩，右幅5#、6、7墩頂T梁為剛結構連續，汪家溝大橋左幅1#、2#,4#、5、7#墩，右幅1、2、3#墩頂T梁為剛結構連續，余均為橋面連續，回龍大橋暫不明確。在T梁剛結構連續墩處必須設臨時支座過渡,臨時支座釆用8mm厚鋼板加工成內徑50cm的園筒,園筒高度15cm,圓筒一端距邊4cm處鉆25mm孔與25mm型螺母焊接,用C50砼預制成直徑47cm高度15cm并設置鋼筋網的園臺式預制件.本預制場預制T梁全為40m，安裝40m架橋機（起重能力160T）架設,在預制場內設置起吊龍門，以提升40m梁到運梁車上,再運至架橋機平臺。架橋機架梁施工方法如下： 架橋機組裝及試吊利用吊車配合組拼架

40、橋機.組裝完成后，將架橋機開到待架橋孔前，準備進行梁的架設. 運梁、吊梁T梁吊運按吊板插銷起吊法,預制時在距梁端80cm，距梁底40cm處預埋14cmPV管，同時在主梁翼板上的對應位置預留吊板孔，起吊時在梁肋預留孔內插入12cm鋼棒，同時吊板由翼板上預留吊板孔中放下，鋼棒穿過梁肋并插入吊板，完成起吊后,利用電力牽引架橋機自配的兩臺運梁車，將T梁運至架橋機處，然后喂梁吊梁。吊梁時，梁體吊離運梁車23cm后，應暫停起吊，對各重要受力部位和關鍵處進行觀察,確認一切正常后方能繼續起吊.梁在起落過程中應保持水平和橫向傾斜最大不得超過2%，縱向傾斜不宜過大，并采取制動防滑措施。出梁時，梁的前后端下落應基本

41、一致，落差不得大于50cm，嚴禁梁的尾端碰撞架橋機承重梁。 架橋機橫移就位架橋機通過前后轉向車在橫移軌道上行走來實現梁的橫移就位，整機吊梁橫移時梁體必須盡量落下,貼近墩臺橫行。架設邊梁時使用慢速，每次架邊梁時應檢查其限位距離是否準確。 支座安放和落梁就位支座底面中心線應與墩臺支撐墊石頂面畫出的十字線重合或在允許偏差內，梁底面與支座頂面縫應符合規范要求。支座底面與墩臺支撐墊石頂面密貼.設計圖過渡墩或橋臺處墩臺頂安裝滑動支座，在龍門吊移梁至運梁車時清洗T梁支座鋼板，焊接15mm厚上鋼板，上鋼板和7mm厚不銹鋼板一面用丙酮清洗，凃環氧樹脂后上運梁車加壓。T梁兩端梁肋處放垂直中心線，T梁對位時要求梁肋

42、垂直中心線，與墩頂支座墊石縱向中心線重合,并按設計圖預留伸縮縫寬度.設計圖固結墩處T梁為剛結構連續梁,T梁吊裝時將加工的鋼筒擺放在臨時支座點,鋼筒螺栓孔向下朝墩外擰螺栓，鋼筒內裝一定高度的干燥黃砂，將園臺預制塊放入鋼筒內，開始落梁就位、檢查T梁端標高、標高不符合時起吊T梁，拿出預制塊增、減黃砂，循環作業至T梁標高符合設計要求.待現澆連續段砼達到凝期負彎矩預應力鋼絞線張拉后，施工人員利用小掛籃下到作業位置，擰開鋼筒螺栓,用竹簽將黃砂從鋼筒孔內掏出,當鋼筒內預制塊低于梁底1cm時，將鋼筒移至兩片梁之間起吊于橋面周轉使用。T梁就位后要求永久性支座在無支承力下和主梁完全接觸，吊裝邊梁時要內外支撐一端與

43、濕接縫鋼筋焊接，將梁體固定,方可拆卸吊具，轉入第二片梁架設.架梁的順序為先兩側后中間，架設邊梁時使用慢速，還應檢查其限位距離是否準確。一孔架設完畢后，將架橋機移到下一孔，進行下一孔的架梁工作.詳見 40mT梁安裝示意圖 架橋機架設橋梁施工工藝框圖3、結構連續和體系轉換一孔T梁吊裝完成后，應先焊接橫隔板鋼筋并澆筑橫隔板砼，然后將梁體端部、橫隔板側面拉毛并清洗干凈,連接梁端伸出鋼筋及橫隔板鋼筋，布置墩頂部位的負彎矩區預應力鋼束。安裝墩頂現澆連續段模板,安放永久支座及其上鋼板于帽梁支座墊石上,并布置連續段鋼筋及橋面板鋼筋,然后逐孔澆筑現澆連續段砼及墩頂負彎矩區橋面板砼，砼澆筑完畢后，進行養生,待砼達

44、到設計強度張拉橋面負彎矩區預應力鋼束并進行管道壓漿,然后取消臨時支座，使整個連續段支承于永久支座上，形成結構連續體系,連續順序由中間向兩邊，再進行濕接縫的施工.七、冬季施工措施當工地晝夜平均氣溫連續5天低于+5或最低氣溫低于3時，砼工程按冬季施工辦理。 1、混凝土施工冬季條件下澆注的砼，在遭受凍結之前,采用普通硅酸鹽水泥配置的混凝土其臨界抗凍強度不低于設計標號的30%。在充水凍融條件下使用的砼，開始受凍時的強度不低于設計標號的70%。冬季施工的砼配制、拌合、運輸：為減少、防止混凝土凍害,選用較小的水灰比和較低的坍落度，以減少拌合用水量，此時可適當增加水泥用量,提高混凝土標號。當混凝土摻用外加劑

45、時，其試配強度較設計強度提高一個等級。在鋼筋混凝土中禁止摻用氯鹽類防凍劑，以防止氯鹽銹蝕鋼筋。 拌和合設備進行防寒處理。拌制砼前及停止拌制后用熱水洗刷拌合機滾筒。拌制砼時,砂石骨料的溫度保持在0以上,拌合用水溫度不低于5。必要時，先將拌合用水加熱.當加熱水不能滿足拌合溫度時,可再將骨料均勻加熱.水及骨料按熱工計算和實際試拌，確定滿足混凝土澆注需要的加熱溫度。2、混凝土養護(1）、 預制T梁養護 當溫度低于5時,嚴禁采用灑水的方式養生，采用蒸汽養生。蒸汽養生施工工藝：蒸汽養生宜采用低壓(0。07 MPa）飽和（濕度9095%）蒸汽進行養護，其溫度須在100以下。、暖棚制作在養生區域內用直立支撐架

46、，將鋼筋條與配管撐離養生混凝土面，而構成一離養生混凝土約35 cm高的臨時支撐面,支撐網格邊長不大于2m ，以免帆布因自重下垂影響流通性.采用耐熱帆布覆蓋于支撐面上，包圍養生區域，以達密閉的效果。兩帆布交接處重疊50 cm 以上,帆布的采用卡車帆布（遇熱即軟、不透氣)。、蒸汽管線配置主管道采用108mm內徑鍍鋅水管，副管道采用32cm內徑鍍鋅水管，安裝在大梁橫隔板下部和空心板馬蹄形附近，一側一根，每隔1m左右鉆有通氣孔，孔徑為35 mm，通氣孔不能直接對向梁板構件,并且在孔距分配上應由臺座端頭的30cm間距漸變為管道末端的15cm 間距，以均衡因蒸汽壓力差引起的出氣量不均的狀況。主管道布置在地

47、下，外面用石棉外套套嚴；副管管線采用橫向離地25cm平行配置,以防管線溫度過高造成不良養生結果,副管末端設置流通口，如此可將冷凝的水汽外排以提高流速，亦可避免受冷凝水回流的影響.主管、主管與副管間設置開關閥,用來調節蒸汽走向。、鍋爐配置在蒸汽養生過程中，鍋爐是提供養生熱源的設備。以其容量能使養生區域在養生時間內維持最高恒溫為原則，本工程選用3m3電熱鍋爐。、混凝土養生混凝土澆完經過3小時后，開始送氣.以每小時增加78的速度，67小時后使暖棚內的溫度升到604后，持續78小時。以后采用緩慢減小送氣法控制暖棚內的溫度，以每小時下降46為宜.4小時后，停止送氣，讓其自然降溫。在室溫比外界氣溫差小于1

48、0%后，取放在不同位置上的三塊試件試壓，結果達到設計標號后開始拆除暖棚。、溫度測量溫度測量的頻率為1次2h，外界氣溫在每天7時，12時，16時，0時做記錄。測溫時溫度計停留時間不能少于3min。對實測溫度值按順序進行編號、整理、總結溫度變化情況，一旦發現異常，馬上采取緊急措施。避免發生質量事故。、注意事項a、對于加入摻加劑的混凝土，經過試驗采用蒸汽養護，確無有害影響，此種混凝土才能進行蒸汽養護。b、高溫時期要有足夠的蒸汽來源,溫差不宜過大，以防混凝土開裂。c、暖棚內保持9O%一100%的相對濕度。d、值得注意的是經過蒸汽養護的預制梁，無論強度達到與否,36小時內不得移動和吊運。e、蒸汽養護時要

49、將同體養護試塊按臺座端頭、中央、端頭各放一組，制作時在室外進行，再連同試模一起放入蒸養環境中進行同步靜置、升溫。分別在2d、3d、4d取三組試件各一塊，組成新的三組試件進行試壓，直到強度達到100方可停止蒸養。第二部分 橋面系工程施工方案一、工程概況本標段內有中橋1座、大橋3座，分別為：小峽溝中橋、青石溝大橋、汪家溝大橋、回龍大橋,4座橋梁均為左、右分離式橋梁.小峽溝中橋左、右幅均為330m,先簡支后結構連續.左、右幅均在0#臺和3#臺設置D80型伸縮縫，共計4道(合計46m）。橋梁鋪裝現澆8cm厚C50混凝土共計172m3。 青石溝大橋左幅340m+240m,右幅240m+440m，先簡支后

50、結構連續.左幅在0#臺和5#臺設置D80型伸縮縫，在3#橋墩處設置D160型伸縮縫，右幅在0#臺和6臺設置D80型伸縮縫,在2#橋墩處設置D160型伸縮縫，共計6道.橋梁鋪裝現澆8cm厚C50混凝土共計419m3。汪家溝大橋左幅340m+440m，右幅440m,先簡支后結構連續。左幅在0#臺設置D80型伸縮縫，在3橋墩和7#橋臺處設置D160型伸縮縫;右幅在0臺和4臺設置D160型伸縮縫，共計6道。橋梁鋪裝現澆8cm厚C50混凝土共計120m3。回龍大橋左幅440m+340m+440m，右幅440m+440m+340m+，先簡支后結構連續。左幅在0臺和11#臺設置D80型伸縮縫，在4和7#橋墩

51、處設置D160型伸縮縫;右幅在0#臺和11臺設置D80型伸縮縫，在4#和8橋墩處設置D160型伸縮縫，共計8道。橋梁鋪裝現澆8cm厚C50混凝土共計840m3。 各橋梁橋面系所用材料數量參見各橋橋面系工程數量表。二、施工進度計劃4座橋梁橋面系施工根據我標段總體施工計劃安排,施工時間為2011年月日2012年2月10日，為保證工期,根據我標段的技術條件，在完成部分T梁的架設施工,并經檢查符合設計及規范要求后,即進行橋面系施工。預制板與橋面鋪裝混凝土的混凝土齡期相差應盡量縮短,以避免兩者之間產生過大的收縮差。具體工程數量和施工時間計劃見下表:各橋橋面系施工時間表工程名稱施工起止時間備注小峽溝中橋2

52、011年8月20日2011年9月15日青石溝大橋2011年5月1日2011年6月1日汪家溝大橋2011年6月15日2011年8月15日回龍大橋2011年9月20日2012年1月10日各橋橋面系工程數量表 工程數 量小峽溝 中橋青石溝 大橋汪家溝 大橋回龍 大橋現澆C50砼（m3)2546283581317C30砼(m3）242406。1403676C15砼（m3)101101101101防水層（m2)2156483348359669普通鋼筋（Kg）4268430810287399322202563CRB550(Kg）1706441712091008鋼絞線(Kg）7948161771848836

53、976錨具（套）160420180960波紋管（m)1348342339127824伸縮縫裝置（m）46695792PVC管（m)2806727401400泄水管（套）4711285167鋼板及其它鋼材（Kg)440710285866214506三、機械設備及人員配備1、組織機構橋面系現場施工由生產副經理主管,橋梁作業隊負責組織實施，其他人員配合。施工所需材料計劃由橋梁作業隊負責編制，現場技術員復核后上報至工程部，由部長審核后報給物資部。物機部負責組織材料進場。施工技術交底由總工辦負責編制,并對現場施工人員進行逐級交底，做到人人心中有數，確保工程施工質量。2、人員配備根據本項目的特點和工期的要

54、求，除配備足夠的管理人員、技術人員、質檢人員、測量人員、試驗人員、安全人員之外，在勞動組織方面還配備精干的隊伍進場施工，主要工種有：電工、鋼筋工、模板工、鉚焊工、機械司機、吊裝工、混凝土工、普工等,普通工人均經培訓考核后，持證上崗，特殊工種具有相關的證件。主要人員配備如下：主要人員配備表序號職務姓名備注1項目總工徐凌云2項目副經理鄒治為3質檢工程師彭念4工程部部長徐仁華5試驗工程師謝文生6測量工程師王國寶7技術工人10人8普通工人30人3、機械設備配置 根據T梁橋面系施工的需要,配備主要為混凝土拌制及振搗設備，鋼筋加固設備，運輸設備，起吊設備等，主要設備如下表。橋面系主要施工機械設備表序號設備

55、名稱規格型號數量技術狀況1混凝土攪拌站500L1座良好2砼攪拌運輸車三菱8m34臺良好3柴油發電機組75KW1臺良好4汽車起重機徐重QY251臺良好5裝載機夏工ZL50C1臺良好6交流電焊機BX1500型3臺良好7圓盤鋸MIY-DS1852臺良好8電鉆JIZ-ND2-DA2臺良好9插入式振動棒ZN-505個良好10鋼筋斷筋機CQ40502臺良好11鋼筋彎曲機GW402臺良好12油泵ZB2X25002臺良好13千斤頂270KN2個良好14三輥軸攤鋪機1套良好四、橋面系施工方案橋面系的施工主要包括橋面鋪裝、防水層施工、防撞護欄、欄桿及側石施工、伸縮縫安裝等。1、濕接縫、梁板連續段施工T梁安裝后，開

56、始焊接現澆連續段連接鋼筋及橫隔板連接鋼筋，在翼板間下放特制的掛籃，施工人員在該掛籃上進行鋼筋焊接及模板安裝施工.為保證預埋鋼筋連接質量，當第一跨安裝檢查合格后,在第二跨安裝時對預埋鋼筋進行逐塊逐根連接，確保焊接質量。選擇日溫度最低時澆筑連續接頭及橫隔板接縫C50砼（橋面板以下），澆注時由每聯的兩端孔向中孔依次澆注。、施工工藝流程 鑿除浮碴鋼筋安裝模板安裝混凝土澆筑養生。 、施工方法和要點、鑿除浮碴混凝土施工前,使用鐵刷將濕接縫兩側的浮渣清理干凈，并將兩側鋼筋進行調直。、鋼筋安裝模板安裝好后，將濕接縫鋼筋安裝好，保證鋼筋保護層厚度.、模板安裝 吊模采用加工好的65cm寬竹夾板，用鐵絲吊裝在T梁預

57、埋鋼筋上,濕接縫兩端采用竹夾板進行封堵。、混凝土澆筑混凝土澆筑前，清除雜物，對混凝土和模板表面進行灑水濕潤。混凝土采用在拌合站集中拌和混凝土，混凝土罐車運輸，吊車輸送澆筑的方法.采用振搗棒振搗密實。澆筑完成后對濕接縫混凝土表面進行拉毛處理，且保證澆筑完成后混凝土表面比梁板頂面低1cm。 、養生用土工布覆蓋灑水,派專人養護不少于7天.養生期內保證橋面濕潤，并禁止車輛等上橋面。2、橋面鋪裝層施工、施工工藝流程 鑿毛、清洗梁板頂面精確放樣安裝標高帶鋼筋標高帶澆筑安裝橋面鋼筋澆筑橋面混凝土養生負彎矩張拉張拉槽混凝土澆筑養生. 、主要施工方法和施工要點、鑿毛、清洗橋面橋面鋪裝混凝土施工前，對梁板頂面進行

58、全面測量,以確保鋪裝層混凝土的設計厚度,然后用沖擊鉆對橋面進行鑿毛,并鑿除浮碴、浮漿，清除泥土等雜物，用高壓水沖洗干凈。、精確放樣與高程控制對所使用的高程控制點與附近的高程點進行聯測，以保證橋面鋪裝混凝土標高的準確性和橋面鋪裝的厚度。根據控制點準確放出橋面鋪裝混凝土和鋼筋的平面位置 ,彈出墨線。頂面標高的控制采用圓鋼滑道控制, 圓鋼型號為12， 圓鋼橫橋向每4m設立一道,共計5道,分別為跨中、1/4跨徑和兩側靠近橋臺15cm 處。根據設計標高,每1m測量一點，測出各點梁板的標高，計算鋪裝層厚度,焊接滑道支腿調整圓鋼頂面標高至設計標高.、安裝橋面鋼筋首先對橋面預埋鋼筋調直和除銹處理。采用鋼絲刷對

59、鋼筋表面的浮銹進行清理，并將鋼筋調到設計的位置，且使對應鋼筋位置在同一軸線上。預埋鋼筋處理完畢后，將橋面負彎矩波紋管和鋼絞線安裝就位，安裝時一定要保證其位置準確，并把兩端用膠帶密封.波紋管就位后，對橋面進行再次清洗，按設計圖紙要求確定鋼筋輪廓,彈出墨線，將加工好的鋼筋運至現場綁扎、焊接。橫向鋼筋按要求與標高帶預埋鋼筋焊接。按1m1m（梅花型）規格焊制保護層,鋼筋網可焊接在梁板預埋筋上，亦可采用直徑為12鋼筋豎直支立墊起焊接固定，以保證鋼筋位置準確。鋪設橋面鋪裝鋼筋網時，鉸縫鋼筋和橋面鋼筋網間焊接,使其連接牢固，形成整體；鋼筋網中的鋼筋連接采用焊接及綁扎方式連接。對于直徑12mm的鋼筋采用焊接的

60、連接方式，對于直徑小于12mm的鋼筋采用綁扎的連接方式，綁扎接頭長度不小于25d。、澆筑橋面混凝土 混凝土澆筑開盤前,由試驗人員現場確定砂石料含水量，根據現場實際含水量調整施工配合比。混凝土在拌和站集中攪拌，混凝土罐車運輸至施工現場后，按照現場條件，選擇輸送泵輸送.在澆筑前，橋面先灑水濕潤，若接縫或橋面有殘渣，則人工清理干凈。接長現澆段和濕接縫處PVC管，伸縮縫處用泡沫板進行填塞，以免混凝土灌入。混凝土由輸送泵輸送到橋上，從低端開始全橋整幅(橫橋向）向另一端推進澆筑。混凝上的布料高度根據鋪裝層的厚度和混凝土混合料的施工性能確定，布料系數為1.151。20，橫坡高側采用高值，橫坡低側采用低值.布

61、料應平整、均勻。由于負彎矩和標高帶附近范圍內三輥軸攤鋪機無法施工，采用振動棒進行振搗。其余橋面采用三輥軸攤鋪機施工，以一聯為一作業單元進行,每個施工循環長度為10m左右.三輥軸攤鋪機攤鋪和密實成形時，采用前進振動、后退靜滾的工藝，振動和靜滾交叉進行，振動23遍，然后將振動軸提離標高帶，前后靜滾到平整度符合要求.最后用3m刮尺飾面，每次飾面的時間間隔約為30min,刮平飾面不少于3遍，并設專人檢查尺桿與面層的接觸情況。混凝土泌水完成后，由熟練工人用搓板進行搓毛，安排技術工人在其后做精平及檢查混凝土質量，保證平整度控制在5mm以內。橋面鋪裝混凝土澆筑后，抽動預應力筋并通過往波紋管內壓水來檢查波紋管

62、內是否有進漿現象。、養生 用土工布覆蓋灑水養生，在橋頭設置水箱，安裝水管置于前面較高側，按間距1m設置灑水孔，養護不少于7天.養生期內保證橋面濕潤。、負彎矩張拉待橋面混凝土達到設計強度90且澆筑10天后,清除張拉工作槽內的黃砂,并沖洗干凈，方可均勻張拉預應力鋼束.張拉順序為N2、N1，用YDE26-200千斤頂單根張拉，N1伸長量為53cm，N2伸長量為39cm.張拉以應力控制為主、應變控制為輔，采用應力應變雙控，張拉操作嚴格按規范要求執行，張拉完成后,立即進行壓漿，采用M50水泥砂漿，配比根據試驗確定.壓漿分兩次進行，在第一次壓漿后3045min左右后進行第二次壓漿，確保壓漿密實.壓漿完成后

63、，進行封錨，然后將張拉工作槽部分橋面鋪裝混凝土澆筑完成并養生。橋面鋪裝施工允許偏差項目允許偏差厚度(mm)+10,5平整度(mm）高速公路一級公路水泥混凝土瀝青混凝土1.8（3。0）1。5（2。5）其它公路平整度儀 3m直尺2。5(4.2)5橫坡水泥混凝土面層0.15瀝青混凝土面層0。3抗滑構造要求符合設計要求3、防水層施工防水層設在橋面鋪裝層下，它有多種鋪設方法。粘貼或防水層 （三油兩氈) 是先在橋面板上鋪一層薄砂漿用以粘膠墊層,然后涂抹一層油膏，一層油氈 （或其他防水材料），再一層油膏，一層油氈;最后一層油膏用以粘貼防水裝置保護層。涂抹式是在橋面板或橋臺背面涂抹數層瀝青作防水層。特殊塑料薄

64、膜作防水層，既可防止鋼筋混凝土橋面裂縫,又能防水。防水混凝土作防水層，應振搗密實，施工接頭處不能有空隙。橋面防水層的鋪設要符合設計要求,在鋪設時應注意下列事項：、防水層材料應經過檢查，符合規定標準后方可使用；、防水層通過伸縮縫或沉降縫時，要按設計規定鋪設；、防水層應橫橋向閉合鋪設,底層表面應平順、干燥、干凈;瀝青類防水層不宜在雨天或低溫下鋪設; 水泥混凝土橋面鋪裝層,當采用油毛氈或織物與瀝青粘合的防水層時， 應設置隔斷縫.4、泄水管施工泄水管的施工要按照設計規定進行，泄水管應伸出結構物底面 ；高速公路上的橋梁，泄水管不宜直接掛在板下，可將泄水管通過縱向及豎向排水管道直接引向地面，或按設計要求辦

65、理，并且管道要有良好的固定裝置。泄水管入水端應做好處理， 與周邊防水層密合, 邊緣要夾緊在管頂與泄水漏斗之間。泄水管施工時應注意下列事項：、橋面的泄水管可預埋在梁內,位置應正確，泄水管頂面的標高如設計無規定時，可根據下列原則決定：1)水泥混凝土橋面的泄水管道面標高，宜略低于該處的橋面標高,以便雨水匯入.2）瀝青混凝土橋面, 采用防滑層結構時,泄水管蓋面的標高略低于防滑層的頂面標高，但在防滑層厚度范圍內的泄水管宜鉆孔,使滲入防滑層的水排入泄水管。、泄水管的頂蓋應與泄水管及周圍的橋面牢固連結。、與城市立交橋或跨河橋梁的岸邊引橋的泄水管有導流設施，并且泄水管與附近在橋墩（臺）處的排水管接通時， 宜留

66、有一定的伸縮余量,使梁在伸縮時不會拉斷泄水管.5、伸縮縫安裝伸縮縫安裝施工是采用先做橋面鋪裝后安裝伸縮縫的工藝.根據設計要求，我部委托專業廠家進行伸縮縫的加工,安裝由橋梁專業隊伍精心安裝。為了保證伸縮裝置有良好支承性能與梁的自由伸縮，伸縮裝置必須在梁架設時留4cm的預留間隙。、安裝時注意事項、檢查伸縮裝置預留槽及預埋鋼筋尺寸是否符合要求，不符合時應及時調整.伸縮縫預埋錨固筋要定位正確、錨固牢靠,防止錯位、漏筋。、將伸縮裝置的錨固裝置焊接在預埋鋼筋上。、伸縮縫混凝土采用C50鋼纖維混凝土，并應注意密實平整,與橋頭路堤瀝青混凝土頂面標高持平，結合嚴密無縫隙。、伸縮縫安裝時應避開最高溫度時間進行，一

67、般在1525安裝較為適宜.、過渡段鋼纖維砼澆筑安放過渡段區域內鋪裝分布筋，梁與蓋梁、橋臺之間的縫隙用泡沫板填塞緊，起端頭模板作用，澆筑砼同時不能有漏漿外溢，用空壓機和清水沖洗垃圾、雜物，一定要徹底干凈。接著澆筑C50鋼纖維砼，鋼纖維砼要先干拌后濕拌,拌和時間應現場試驗為準，砼澆筑后振搗密實,尤其再型鋼底部砼要注意，不能有空洞出現,砼表面要平整。、鋼纖維砼養護鋼纖維砼表面蓋上麻袋、草包或塑料膜，每天澆水養護，早、中、晚各一次，達到設計強度時才能通車使用。6、防撞護欄施工橋面鋪裝施工完畢后，進行精確放線，確保防撞護欄線型圓順。模板采用定型模板，分段安裝，每一分段按5m,防撞墻分段間設伸縮縫，待伸縮

68、縫安裝完畢后,預留槽用混凝土（標號同防撞墻標號）填補。、防撞護欄在橋面現澆混凝土施工完成后進行,梁體施工完畢后，對梁體頂面進行抄平，根據抄平結果,調整護欄的高度等，然后對護欄底面砼鑿毛,綁扎鋼筋，立模澆筑，護欄的外觀質量是施工的關鍵，應從以下三方面予以控制:、模板的整體性要好，剛度要大，平整度誤差1mm，并應按施工詳圖制作斜角條，在完成工程時，所有角隅準確，線條分明，加工光潔，且無裂縫，破碎或其它缺陷。、砼的石子粒徑要小，砂率要高。、分層澆筑砼并加強振搗。護欄施工時注意，預埋護欄預埋件.鋼護欄安裝時嚴格保證線型，使其滿足要求.、施工工藝為:扶正預埋鋼筋綁扎護欄鋼筋（按設計位置預留施工縫）-安裝

69、預埋件-支立模板-檢查簽證-澆筑砼養護-拆模-安裝防落網、泄水管-涂刷防銹漆及調和漆。、施工注意事項、護欄全橋對直、校平,護欄頂的標高符合設計要求，以使線型順適，外表美觀，無明顯的下垂和拱起。竣工后的護欄中線，內外兩個鍘面及相同部位上的各個桿件等,分別在一條直線或一個平面上。、護欄外表平整,光潔,美觀，不出現蜂窩，麻面不合格的構件一律廢除,金屬構件在安裝過程中盡量避免破壞保護層,安裝完成后,對損壞的保護層按規定方法修復。、施工縫應妥善處理，為防止砼干縮和主梁撓度變化而造成護欄開裂，澆筑護欄時，在墩頂跨中、跨徑1/4 處留施工縫,伸縮縫內填瀝青木板作為隔斷。7、橋頭搭板施工橋頭搭板位于橋梁端與引

70、橋路始端相接處為使它們順接, 防止和克服路端沉陷造成橋頭“跳車而設置。設有鋼筋混凝土橋頭搭板的臺后填土，應以透水性好的材料為主， 分層壓實.臺背填土前應進行防水處理。臺后地基若為軟土時,應按要求進行處理， 預壓時應進行沉降觀測，預壓沉降控制值應在搭板施工前完成。橋頭搭板下的路堤可設置排水構筑物。鋼筋混凝土搭板及枕梁宜采用就地現澆混凝土。本標段所有橋梁均在橋臺處設置8m搭板。橋頭搭板下應當按照設計要求做好基礎， 其范圍應保證枕梁底處1m寬的襟邊， 向下以1：1 放坡至2m深處.水泥混凝土搭板不得有蜂窩、 露筋等現象。第三部分 質量、安全、環保、文明施工體系及措施一、質量保證體系及措施1、質量保證

71、體系建立健全的質量保證體系,嚴格按照質量保證體系文件中工作程序進行質量控制和管理，做到從資源投入和過程控制上保證工程質量。質量保證體系見附圖1。成立質量管理領導小組，由項目經理任組長，項目總工任副組長，負責質量領導工作。橋梁工區設質量管理組負責日常質量管理工作，質檢組配1名專職質檢工程師，各工點設1名質檢員，負責質量監督、檢查和各項檢驗工作,配備數量夠、精度高的質檢儀器和設備。質量檢查體系獨立工作，質量檢查人員有對質量的否決權和驗工簽證權。定期召開質量分析會，虛心聽取設計人員、監理人員的意見，發現問題及時糾正,并制定改進措施，推動和改進質量管理.加強施工中質量檢查和評比工作，將質量管理工作與內

72、部經濟效益掛鉤，確保質量保證體系規范、有效地運作，確保質量管理目標的實現。在施工過程中，嚴格按照設計要求，認真接受業主及監理的指導、檢查，在施工過程中抓好以下幾方面的工作： 、推行全面質量管理，嚴格工序管理，不以任何理由放松放寬各道工序的驗收標準，上道工序未經驗收合格，不得進入下道工序。、明確項目經理是質量的第一負責人，駐地辦、監理工程師、總監辦對工程質量具有一票否決權. 、定期組織各方會議，對施工方法進行討論,制定詳細的施工方案，并制定標準的操作工藝卡以指導施工。 、軸線、標高以測量采用高素質的測量技術人員和操作人員，并負責儀器的維修、調校和保養。 、嚴格按設計和規范要求施工,保證材料質量，

73、對每批進場的水泥、鋼材、砂、碎石等均應有產品出廠合格證并送檢，不得使用不合格材料,砼拌和嚴格按配比計量進料. 、明確每個管理人員和操作人員的質量責任,將質量與每個人的經濟利益直接掛勾. 、管理人員實行持證上崗，操作人員實行掛牌作業,做到每個部位的工程質量都能落實到人。 、確保資料同步、齊全、完善、真實.2、質量保證措施、模板安裝時相鄰模板的高差錯臺不得大于2mm，同時模板的大面平整度不得大于3mm。、模板加固必須牢固,在混凝土的澆注和搗固過程中，不得出現變形和位移現象，混凝土澆注過程中應加強模板檢查，出現問題立即處理.、鋼筋加工前,先檢查鋼筋表面是否有劃痕和裂紋等。使用前將鋼筋表面的油污和其它

74、雜物清理干凈，以免影響鋼筋的握裹力。、鋼筋焊接其焊縫寬度不得小于鋼筋直徑的1/3,同時鋼筋焊縫應平滑不得出現氣泡和空洞現象。、鋼筋綁扎時其主筋間距誤差為梁板為10mm,箍筋及橫向水平鋼筋的間距為0，-20mm。鋼筋保護層的厚度誤差梁、柱為5mm。、鋼筋加工誤差為主筋10mm，彎起鋼筋為20mm，箍筋和螺旋筋為5mm。、混凝土攪拌時嚴格按實驗室出具的配合比進行施工，嚴禁私自改變配合比，同時混凝土澆筑前應對其使用性能進行檢驗，不符合要求的混凝土嚴禁使用。、混凝土澆注過程中，不得出現漏振和過振的現象，以免出現空洞和混凝土的離析現象.、所有的原材料進場后進檢驗合格后，并通過監理工程師的認可后方可用于施

75、工中.、預應力鋼絞線張拉后每束鋼絞線的滑絲和斷絲不得大于一絲。施加預應力時，千斤頂和錨具、鋼絞線必須在同一軸線上,并與梁板垂直.、孔道壓漿嚴格控制水灰比和稠度，保證壓漿的密實度，壓漿時以另一端出現相同顏色的水泥漿為宜,必要時進行二次補漿。、施加預應力時，嚴格控制混凝土的張拉強度，預應力錨固注意預應力錨固的控制和伸長量的控制。二、安全保證體系及措施1、安全保證體系建立健全的安全保障體系，制定完善的保證措施。安全保證體系見附圖2。專職安全員負責日常安全管理工作,各工點配備1名安全員.實行崗位責任制，把安全生產納入競爭機制,納入考評內容，逐級簽訂安全生產責任狀，明確分工，責任到人，做到齊抓共管，超前

76、預防.2、安全保證措施、龍門吊嚴格按照安全規程操作;起重作業要專人指揮。、注意保護各類電線、開關和配電箱,防止以外傷害.、張拉區要有明顯標志，非工作人員禁止入內，梁兩端從開始張拉到封錨前要設置擋梁，操作千斤頂和測量伸長量的人員，要站在千斤頂側面進行操作，在千斤頂后部不得站人。、高壓油泵連接必須牢靠,油泵操作人員要戴防護眼鏡，防止油管破裂或油表連接處噴油傷眼。、張拉時千斤頂行程不得超過規定要求。、張拉灌漿前，不得用重物去敲擊錨頭，不得隨意碰撞錨頭及鋼絞線，防止飛錨傷人。、灌漿人員要穿雨鞋，戴護目鏡，操作人員要站在側面或適當位置，謹防膠管噴頭甩出傷人。堵灌漿孔和出漿孔時，要站在孔的側面,以防灰漿噴

77、射傷人。、高空作業施工前，應逐級進行安全技術教育及交底,落實所有安全技術措施和人身防護用品，未經落實時不得進行施工。、高處作業中的安全標志、工具、儀表、電氣設施和各種設備，必須在施工前加以檢查，確認其完好，方能投入使用.、施工中對高處作業的安全技術設施，發現有缺陷和隱患時,必須及時解決；危及人身安全時,必須停止作業。、雨天和雪天進行高處作業時，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。凡水、冰、霜、雪均應及時清除。、因作業必需，臨時拆除或變動安全防護設施時,必須經施工負責人同意，并采取相應的可靠措施，作業后應立即恢復。三、環境保護體系及保證措施1、環境保護體系環境保護體系見附圖3.2、環境保護措施、

78、制定環境保護計劃,嚴格施工管理,創標準化施工現場。施工前做到全員教育，全面規劃，合理整體布局，為當地居民創造和保持一個整潔適宜的生活和生產環境。、安全環保部設環保工程師負責日常環境保護工作，對工點提出施工過程中環保要求,定期進行環保檢查，對出現的問題逐一解決落實.、現場臨時道路采用泥結碎石路面，及時灑水，防止道路揚塵。水泥等粉細散裝材料，采取室內存放，運至工點后用棚布遮蓋，卸運時采取必要措施，減少揚塵。、施工現場設置攪拌設備時，安設必要的防塵裝置。、施工作業產生的污水，必須控制污水定向收集處理，并在合理的位置設置沉淀池,經沉淀后方可排入污水管線，亦可回收用于灑水降塵，嚴禁將含有污染的物質或可見

79、懸浮物的水直接排入河渠、水道。、現場存放油料的庫房，必須進行防滲處理，儲存和使用都要采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染水源，所有機械廢油回收利用或妥善處理，杜絕隨意潑倒.、在機械選型上優先考慮低噪音施工機械，對移動施工機械設置消聲器、固定機械安裝抗震板或隔振器等設施降低噪音，必要時設棚布及其它聲源屏障進行消聲處理，降低噪音污染。、施工場地的布置，保證施工地點遠離居民集中區和其它環境敏感點至少150m.合理安排施工時間，避開學校、醫院的敏感時段。在村莊、居民區附近施工時，注意避開午休、夜間施工,減少對地方居民的干擾。、施工期間，對施工區域內的樹木、農田、果林和野生動物生長環境進行保護，隨時接受各

80、級環保部門對本工程環境保護工作的日常監督管理.四、文明施工體系及保證措施1、文明施工體系文明施工保證體系見附圖4.2、文明施工措施、加強宣傳,統一思想，使施工人員認識到文明施工是體現企業形象、施工隊伍素質的反映，是安全生產的保證，是工程優良、快速施工的前提，增強文明施工和加強現場管理的規范性和自覺性。、由綜合辦公室專門負責抓文明施工工作的監督管理，針對工程的特點，提出文明施工要求,定期進行督促檢查,嚴格獎懲制度.、了解當地的風俗民風、民情民俗,愛護群眾，保護群眾利益.堅持互助互利的原則,充分調動地方群眾的積極性，發揮地方人力物力的優勢，帶動當地經濟發展，構建和諧社會的文明施工的環境.、遵守政府

81、的法令法規，做到依法經營，規范施工。出現糾紛應主動向有關部門反映，以取得地方有關部門的支持，依靠地方政府妥善解決施工中出現的問題。、嚴格施工管理，開展文明施工，創建標準化文明施工現場.施工現場做到布局合理，設備、材料堆置規范有序,路溝暢通，管線齊全;生活、娛樂設施豐富齊全,各類標牌、安全警示牌和宣傳標語齊全，安全施工。、項目員工做到舉止文明，待人禮貌,體現企業形象。工區管理人員和對外業務人員，應努力維護企業利益,處理問題有禮、有理、有節,為企業建立良好的社會關系和良好的信譽。、所有進入工地的施工人員必須掛牌上崗,并配帶必要的安全保護設施。、機械設備停放有序、保持清潔，施工機械及運輸車輛在道路上行駛遵章守紀,文明駕駛，禮讓三先，保證交通安全和施工安全。