1、 橋梁梁體預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)懸灌施工方案、方法及其措施 橋梁梁體預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)懸灌施工方案、方法及其措施提要：施工方案上部連續(xù)剛構(gòu)采用平衡懸臂掛籃澆筑法施工，由于主墩T構(gòu)數(shù)量大，分三批開工。墩頂0、1#塊長度為10m更多 橋梁梁體預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)懸灌施工方案、方法及其措施 1、橋梁構(gòu)造 磨子潭7號橋、8號橋、10號、11號橋部分上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu),均采用掛籃懸澆法施工.其中7號橋、8號橋跨徑布置為46m+580m+46m,10號橋、11號橋跨徑布置為46m+480m+46m。中跨主梁為單箱單室截面,頂板寬,底寬;懸澆段梁高為，箱梁頂板厚25cm，底板厚度0#塊為80cm

2、，合攏段長為2m，底板按2次拋物線變化,箱梁梁高按次拋物線變化;梁段除梁端外腹板厚度為50cm；主橋0#塊為,懸臂現(xiàn)澆分塊長度為、，懸臂澆注梁段最大重量為.中跨及左邊跨合攏為2m，左邊跨現(xiàn)澆段為。磨子潭7號橋、8號橋、11號橋引橋采用架設(shè)預(yù)制箱梁現(xiàn)澆橋面砼形成. 主橋主梁采用縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力體系:縱向預(yù)應(yīng)力鋼束采用大噸全群錨體系,分為頂板束、底板束和下彎束三種類型，縱向預(yù)應(yīng)力采用16（頂板束）及12（下彎束）的高強(qiáng)低松弛鋼絞線；豎向預(yù)應(yīng)力布設(shè)于箱梁腹板內(nèi),主橋箱梁豎向預(yù)應(yīng)力采用直徑32mm冷拉級鋼筋布置雙排預(yù)應(yīng)力，錨具為yGm-32型；橫向預(yù)應(yīng)力采用公稱直徑32mm冷拉精軋螺紋粗鋼筋，在箱

3、梁頂板兩側(cè)張拉,鋼絞線縱向間距為30cm。 主要工程數(shù)量如下： c50混凝土：；普通鋼筋：； 鋼絞線：；32mm精軋螺紋鋼：； ym1512、ym1516、錨具：3136套； ymP15-12錨具：128套； yGm32錨具：11004套;波紋管：99820m； 2、施工方案 上部連續(xù)剛構(gòu)采用平衡懸臂掛籃澆筑法施工,由于主墩T構(gòu)數(shù)量大,分三批開工。墩頂0#、1塊長度為10m，擬在墩頂托架上現(xiàn)澆,其余分段塊采用懸臂掛籃對稱澆注而成，待”T構(gòu)均施工完畢后，先與橋臺進(jìn)行邊跨合攏，同時引橋上部箱梁拆除支架進(jìn)行壓重,最后進(jìn)行中跨合攏和體系轉(zhuǎn)換。 上部箱梁連續(xù)剛構(gòu)的施工是本標(biāo)段施工的一個重點，為確保工程質(zhì)

4、量及業(yè)主要求工期，擬投入16個掛藍(lán)設(shè)備同時作業(yè)。 3、工期安排 主梁計劃施工工期為：20*年1月20日-20*年6月14日。 4、主要施工機(jī)械設(shè)備 主要機(jī)械設(shè)備計劃表 序號機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量 1掛籃GL45個16 2托架自制套16 3塔吊座16 4鋼筋機(jī)械440mm套8 5木工機(jī)械套4 6交流電焊機(jī)30kw臺32 7攪拌站60m3/h套1 8攪拌站80m3/h套1 9砼拖式泵60m3/h臺8 10砼運(yùn)輸車6m3輛20 11卷揚(yáng)機(jī)5t臺16 12波紋管卷管機(jī)臺4 13千斤頂60t臺16 14千斤頂300t臺12 15高壓油泵ZB3/63臺8 16高壓油泵ZB4500臺8 5、箱梁連續(xù)剛

5、構(gòu)施工方法及工藝措施 墩頂0、1#塊在墩頂及托架上澆注施工，主箱梁采用掛籃施工。 、墩頂0#、1段現(xiàn)澆施工 預(yù)應(yīng)力懸臂托架：利用墩身施工時預(yù)埋的螺栓，外側(cè)連接懸臂鋼托架，內(nèi)側(cè)連接附壁鋼牛腿，托架及牛腿上安設(shè)縱、橫工字鋼，其上為分配梁，分配梁上鋪5cm厚木板底模，底模上定鍍鋅鐵皮。考慮由于支架彈性、桿件連接縫隙，模板變形等因素，防止灌注梁段時因支架下沉而混凝土出現(xiàn)裂縫,除提高托架的剛度，擰緊各節(jié)點螺栓，減小支架變形外，還要對支架進(jìn)行預(yù)壓并調(diào)整立模標(biāo)高。施工支架見0、1#塊托架立面布置圖、0、1塊托架側(cè)面布置圖。 0、1塊托架側(cè)面圖 0、1塊托架立面布置圖 立模:0#、1塊外側(cè)模可用掛籃側(cè)模桁架及

6、整體側(cè)模，不足部分需特制大塊鋼模及側(cè)支架并與掛籃側(cè)系統(tǒng)相配套;箱內(nèi)腹板及橫隔板采用大塊鋼模,梗肋、腹板端模及人洞采用木模上釘鍍鋅鐵皮；箱內(nèi)設(shè)支架，支架主柱支于特制的鋼凳上,頂面與底板頂面平齊,支架上設(shè)工字鋼橫、縱梁，其上鋪設(shè)頂板底模，腹板設(shè)抽拔拉筋,頂板設(shè)外拉筋。 砼澆注：箱梁0#、1#塊混凝土采用整體一次澆筑。附著振動器配合插入振動棒搗固，泵送混凝土。 青海尖扎黃河大橋0#、1#塊施工現(xiàn)場 、掛藍(lán)懸澆段施工 掛籃主要技術(shù)指標(biāo) 根據(jù)本橋連續(xù)梁設(shè)計分段長度，梁段重量、外形尺寸、斷面形式等因素，同時考慮施工荷載和其遠(yuǎn)期使用性,確定掛籃的技術(shù)參數(shù)及性能為:分段最大梁重:,最長梁段長度：4m，梁頂寬度

7、：，梁底寬度： ，跨中梁高:，根部梁高:.走行方式為無平衡重牽引式，每付掛籃自重35t，墩頂現(xiàn)澆段（0、1#塊）長度為10m，在10m長的起步長度內(nèi)，可以滿足同時安裝兩付掛籃的需要，前后端作業(yè)面開闊，便于砼的灌注.掛籃選材采用便于購置的普通型鋼和易于加工的工藝設(shè)計。 掛籃設(shè)計結(jié)構(gòu)形式 掛籃由承重系統(tǒng)（重量約35噸）、底模系統(tǒng)、側(cè)模系統(tǒng)、走行系統(tǒng)，后錨固系統(tǒng)組成。 、承重系統(tǒng) 每個掛籃有兩片三角形組合梁，三角組合梁由主梁和立柱,斜拉桿及聯(lián)系角鋼組成。三角形組合梁下設(shè)支座和滑道。 前上橫梁：采用桁架結(jié)構(gòu).與主梁拴接，同時有斜向支撐及平聯(lián)與主梁相連接,防止其失穩(wěn)。 前下橫梁：兩端拴接于主梁前端上翼緣

8、，澆注砼時增加吊點與前上橫梁相連接。 后上橫梁：斜向用級精軋粗螺紋鋼筋與立柱斜拉，同時與主梁連接,在兩端用吊帶與后下橫梁相連結(jié)。 后下橫梁：采用桁架結(jié)構(gòu)。澆注砼時在底板設(shè)設(shè)置吊點，走行時兩端設(shè)吊點吊在后上橫梁上。 、底模平臺 底模在砼懸臂施工中承擔(dān)鋼筋砼重量及施工機(jī)具重量，并兼做施工操作平臺。底模縱梁前后端分別栓接于前后下橫梁上。 、側(cè)模系統(tǒng)（內(nèi)、外）: 外模用12槽鋼及75角鋼做骨架，其外為厚80mm大塊鋼模，鋼模面板用5mm冷軋板,骨架與模板連接均采用焊接,側(cè)模用滑梁懸吊，骨架上設(shè)滑輪，以便安裝滑梁、側(cè)模于主梁，其它構(gòu)件同時滑出，內(nèi)模也采用其上設(shè)滑輪，脫模后滑梁與外側(cè)模同時滑出. 、走行系

9、統(tǒng)： 分為三角形組合梁走行系統(tǒng),側(cè)模走行系統(tǒng)及內(nèi)模走行系統(tǒng)三部分。三角形合梁走行系統(tǒng)，在每片梁中部設(shè)滑動支點，后中設(shè)平衡導(dǎo)向滾輪，箱梁頂面上設(shè)滑道,向前滑移。 側(cè)模走行：外模走行，在側(cè)模滑梁上裝滾動軸，當(dāng)松開后錨栓及支撐拆模時，在自重作用下,外模落在滑梁上,與主梁、側(cè)模、內(nèi)模滑梁前進(jìn)。 內(nèi)模走行：放松內(nèi)模后，內(nèi)模板即落在滑道上，然后滑出。 、錨固系統(tǒng)： 后錨栓采用32精軋螺紋鋼筋。作用是將掛籃承受的荷載傳至箱梁上，并防止掛籃傾覆。主梁移動的傾覆穩(wěn)定由主梁后端壓緊器來維持. 掛籃試驗 、試驗?zāi)康?實測掛籃的彈性變形和非彈性變形值，驗證實際參數(shù)和承載能力,確保掛籃的使用安全；通過模擬壓重檢驗結(jié)構(gòu)，

10、消除拼裝非彈性變形；根據(jù)測得的數(shù)據(jù)推算掛籃在各懸灌段的豎向位移,為懸灌段施工高程控制提供可靠依據(jù)。 、加載方法 為了確保檢測值的準(zhǔn)確性，根據(jù)施工荷載對掛籃的作用力采用模擬加載方法,用編織袋裝砂過磅后分級加載,每次加載200kN，荷載持續(xù)時間30min,每級檢測變形量.卸載時也應(yīng)分級卸載，并測量變形.此過程反復(fù)兩次.最大加載量是實施際結(jié)構(gòu)最大節(jié)重量的倍. 加載順序：底板-腹板翼緣板頂板 、變形測量 基準(zhǔn)標(biāo)高設(shè)在0塊頂部。底板設(shè)3個測點，翼緣板設(shè)4個測點。三角掛籃每根豎桿上設(shè)變形計,測其伸長量。 、試驗結(jié)果 檢測完成后，對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。經(jīng)線性回歸分析得出加載、變形之間的關(guān)系。 橋梁梁體預(yù)應(yīng)力混凝土

11、連續(xù)剛構(gòu)懸灌施工方案、方法及其措施提要：施工方案上部連續(xù)剛構(gòu)采用平衡懸臂掛籃澆筑法施工，由于主墩”T構(gòu)數(shù)量大,分三批開工.墩頂0、1塊長度為10m更多由此可推出掛籃載各個塊段的豎向位移,為施工控制提供可靠依據(jù)。 掛籃的安裝 、待砼強(qiáng)度達(dá)到90%以后，在1#段上鋪放滑道,其下放墊梁進(jìn)行找平,滑道上安放滑塊. 、吊裝后上橫梁進(jìn)行焊接，注意在焊接時保證上下兩面在同一直線上. 、安裝主梁及立柱、斜拉帶、三角架平聯(lián)及斜拉桿，進(jìn)行調(diào)試，將后上橫梁平聯(lián)安裝好，并用后錨系統(tǒng)錨固好。 、安裝前上橫梁于主梁端頭，完畢后及時安裝斜撐及平聯(lián)。 、注意在安裝時,所有栓接的螺栓型號及不同鋼號不得混用，按設(shè)計進(jìn)行安裝，平斜

12、墊圈應(yīng)配齊，并注意其方向性，同型號螺栓松緊程度一致，后錨桿用測力扳手每根拉到一定噸位。 、在地面將底模系統(tǒng)拼裝好，調(diào)試合格后，分別在后上橫梁、前上橫梁掛滑車組，用卷揚(yáng)機(jī)提升后下、前下橫梁，將底模系統(tǒng)提升到位，安裝后吊桿及前吊桿。保證底模與底縱焊接牢固,并且底模拉筋焊接牢固。 、滑梁安裝時先安裝一側(cè)，脫模后滑梁承擔(dān)側(cè)模系統(tǒng)重量，用卷揚(yáng)機(jī)拖移到位,完成后再裝另一側(cè)。 、至此，掛籃安裝完畢，調(diào)試合格后，方可綁扎鋼筋、立模、澆注砼。 砼懸臂灌注 、外側(cè)模及底模就位后，綁孔底板鋼筋及鋼筋定位架。 、綁扎腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力束管道。 、立內(nèi)模，并用拉條與外側(cè)模連接。 、設(shè)內(nèi)模支撐及頂板支架。 、綁扎頂板鋼筋及

13、預(yù)應(yīng)力束管道和立端模。 、與上述步驟同步，安裝各種預(yù)留孔的鋼管（其上下口平面位置誤差不應(yīng)超過3mm，豎向筋應(yīng)設(shè)定位板預(yù)埋)。 、經(jīng)檢查合格后，方可灌注梁段砼，梁面砼要求平整.澆注順序從懸臂端部向根部順序進(jìn)行。梁塊施工的砼通過左岸砼拌合站生產(chǎn)，由1#、2#墩位處布置砼輸送泵進(jìn)行泵送. 、澆注每段砼梁前，對新舊砼結(jié)合面進(jìn)行鑿毛洗凈。澆注過程中應(yīng)隨時調(diào)整由于梁段自重在掛籃下產(chǎn)生的撓度，避免產(chǎn)生豎向裂縫.如出現(xiàn)豎向裂縫，應(yīng)立即灌漿并檢查灌漿的密實度,確保飽和后再澆注下一梁段。 、按施工規(guī)范要求嚴(yán)格控制箱梁各部尺寸，梁體自重誤差控制在-3%+3之間。 、在澆筑完底板砼時，應(yīng)將吊桿預(yù)留孔周圍的砼抹平。 、

14、注意梁段通氣孔、通風(fēng)孔、泄水孔的預(yù)留。 掛籃的移動 灌注完畢后，等砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90以上，按設(shè)計對縱向進(jìn)行張拉,壓漿等強(qiáng)后,方可移動掛籃，準(zhǔn)備灌注下一段梁，掛籃的移動必須遵照以下步驟進(jìn)行： 、先將承重的各吊桿松開，以使倒鏈承受各桿件重量。 、將主梁后錨桿稍松開，用千斤頂將主梁頂起，用倒鏈或慢速卷揚(yáng)機(jī)牽引滑道移到位，主梁的前移帶動側(cè)模系統(tǒng)，底模系統(tǒng)及內(nèi)滑梁整體移位,隨著主梁的前移，壓緊器應(yīng)交替前移（不得少于2根)，以保持主梁的穩(wěn)定，滑到位以后將主梁后錨桿錨緊(不得少于3根），并用測力扳手張拉到設(shè)計噸位。 、側(cè)模系統(tǒng)在主梁前移時與主梁同步前移，到位后，用鋼絲繩從預(yù)留孔道穿下與梁梁上的吊環(huán)用卡

15、環(huán)連接，將側(cè)模系統(tǒng)托起。然后將滑梁掛輪滑移到位后，用IV級鋼吊桿將鋼絲繩換掉。 、將底模系統(tǒng)后端掛輪滑移到位后端錨固于已成梁段上,前端用IV級鋼與前上橫梁連接. 、初調(diào)中線、標(biāo)高。 、用千斤頂將底模系統(tǒng)與底板，側(cè)模系統(tǒng)與翼緣板及腹板外側(cè)密合，并將后吊桿帶上保險螺母。 、精調(diào)中線、標(biāo)高。 、用倒鏈將內(nèi)模系統(tǒng)拖移到位，并調(diào)好中線及標(biāo)高。 、綁扎底板、腹板鋼筋、安裝管道、立內(nèi)模、預(yù)埋。 、綁扎頂板鋼筋、預(yù)埋、安裝端模。 、復(fù)核中線、標(biāo)高，并檢查合格后，方可灌注砼（注：在安裝過程中如發(fā)現(xiàn)預(yù)留孔于掛籃位置不適時，應(yīng)查明原因,進(jìn)行處理，不得強(qiáng)行扭桿穿入孔洞， IV級鋼吊桿嚴(yán)禁彎曲、打火)。 、等強(qiáng)張拉以后

16、，重復(fù)以上步驟灌注下一段. 安全注意事項 、在掛籃施工過程中，必須遵守公路橋梁安全技術(shù)細(xì)則有關(guān)章節(jié)及設(shè)計文件有關(guān)要求. 、施工前必須進(jìn)行安全交底,組織全體操作人員詳細(xì)討論，明確各施工階段掛籃施工特點，安裝方法與步驟和注意事項，以免因順序錯誤發(fā)生事故. 、起吊掛籃部件及其他重物時，應(yīng)先提升10-20cm，檢查確認(rèn)良好后方可繼續(xù)起吊,起吊桿件必須有固定的信號指揮，旗語準(zhǔn)確，傳聞迅速，吊件下嚴(yán)禁站人。 、掛籃須等0#張拉壓漿，豎向防傾覆筋張拉后方可安裝于橋面。灌筑砼時兩端掛籃必須在對稱位置，但此時允許兩掛籃灌砼相差僅25%節(jié)段砼重，灌注時宜由前向后進(jìn)行澆筑。 、待新筑梁段縱向張拉、壓漿等強(qiáng)后，方可移

17、動掛籃，移動前應(yīng)檢查該拆該換部分是否要妥善完成,是否增加臨時聯(lián)系。移動時須均勻平衡，左右同步，方向順直；主梁前端要及時加墊、后端設(shè)錨壓緊,以免傾覆.外側(cè)模及底模的分離、調(diào)整，宜用倒鏈把下錨梁掛在外梁梁上。拉桿頂端施頂，設(shè)保險墊,須使外側(cè)2根和內(nèi)體貼2根IV級鋼受力相近。 、必須嚴(yán)格控制掛籃和箱梁施工荷載，及時清理物件。 、可按需要增設(shè)照明、梯子、步板、拉件、安全網(wǎng)、風(fēng)雨篷、操作臺，工作人員按規(guī)定戴安全帽、系安全帶。并特別注意對風(fēng)速的觀測，以便及時采取防護(hù)措施。 、據(jù)進(jìn)度需要，養(yǎng)護(hù)鍋爐等設(shè)施也應(yīng)盡可能與0段中心對稱布置。 、施工前應(yīng)檢查清點新需工具、材料。對起重設(shè)施須試吊，或檢查其摩損狀態(tài)，不合

18、格的須更換.使用倒鏈滑車時，應(yīng)慢慢地拉緊，待鏈條受力后再檢查各部分的變化，確認(rèn)狀態(tài)良好后方可繼續(xù)工作。 、對預(yù)留孔，預(yù)埋件的定位要精心施工，認(rèn)真檢查。 、每個墩首次安裝掛籃除分隊自檢外，安質(zhì)、技術(shù)抽查，認(rèn)為合格后方可灌注砼.其余梁段掛籃移動就位后，分隊也應(yīng)組織檢查驗收，并在工程日志上做出記錄。 IV級鋼吊桿安裝工藝 、IV級鋼吊帶應(yīng)放置在平坦、干燥處,用鋼據(jù)或砂輪切割機(jī)。 、不標(biāo)準(zhǔn)的IV級鋼突出的棱應(yīng)用手動砂輪打平，以利螺帽及連接器連接。 、未經(jīng)張拉的IV級鋼不得安裝在掛籃上。 、在安裝前應(yīng)將防護(hù)塑膠管套于IV級鋼上再安裝。 、安裝時，嚴(yán)禁與頂板、模板相抵，在安裝及施工中吊帶嚴(yán)禁打火、受彎.

19、、所有螺帽下墊墊片，螺帽及連接順絲扣必須上滿。 、順序：先將墊圈及螺帽放入連接座（前下橫梁處)內(nèi),再將IV級鋼帶上波紋管，下端穿入并轉(zhuǎn)動到絲扣滿為止。后另一端裝上連接器.再將IV級鋼帶上波紋管穿入前上橫梁吊孔后再轉(zhuǎn)動與連接器上滿。外側(cè)單根裝上連接器、墊片、螺帽及撐腿yG60千斤頂和頂帽;內(nèi)側(cè)單根裝上墊圈、螺帽、扁擔(dān)梁及墊圈和螺帽后再將兩個30T千斤頂放于兩側(cè)。4個吊桿同時張拉,受力均勻，將底板調(diào)到位后，上緊頂座螺帽，并防滑。 、掛籃懸灌施工的質(zhì)量控制 掛籃懸灌施工的觀測控制及施工控制方法 、箱梁施工控制 掛籃行走的控制： 在箱梁頂兩側(cè)設(shè)輔助線，該線平行對稱，寬度為掛籃行走的中距，行走時軌道中心

20、壓在輔助軸線上，掛籃前后橫梁的中心點應(yīng)投影在橋軸線上。橋軸線軌道中心線的延長點采用經(jīng)緯儀控制。掛籃就位后，要嚴(yán)格檢查下橫梁標(biāo)高，混凝土澆注過程中，要用水準(zhǔn)儀反復(fù)觀測下橫梁各吊點的變化,當(dāng)超過5mm時，要及時進(jìn)行調(diào)整。 箱梁節(jié)段的控制: 長度控制:每次澆注好的箱梁端部上，下游距橋軸線7米處和箱梁內(nèi)肋上，測設(shè)各段的紅油漆點，用經(jīng)過鑒定的鋼尺丈量橫軸線至紅油漆點的水平距離.從而求得該點至下一梁段的長度,如此便可控制箱梁各梁段的長度，又可保證箱梁各端面垂直于橋軸線。要求其誤差不得超過5mm，若超過則需及時調(diào)整. 箱梁撓度觀測及預(yù)拱度的控制： 撓度觀測是箱梁施工觀測的主要內(nèi)容。箱梁分段懸澆時,影響撓度變

21、化的因素有：掛籃的彈性變形和非彈性變形產(chǎn)生的撓度；預(yù)拱度；各梁段自重的撓度; 各梁段預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的撓度;掛籃自重及施工荷載變化引起撓度；砼徐變引起的撓度；溫度變化引起的撓度變化。這些因素均是撓度觀測計算的依據(jù)，觀測方法如下: 撓度觀測采用自動安平水準(zhǔn)儀在每一節(jié)段施工完成后與下一節(jié)段底模標(biāo)高定位前的橋面標(biāo)高觀測，均安排在早晨太陽出來以前進(jìn)行.預(yù)應(yīng)力張拉前后，掛籃行走前后都要進(jìn)行撓度觀測。 、施工方法控制 施工控制的目的是盡可能消除設(shè)計的理論計 橋梁梁體預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)懸灌施工方案、方法及其措施提要:施工方案上部連續(xù)剛構(gòu)采用平衡懸臂掛籃澆筑法施工，由于主墩T”構(gòu)數(shù)量大，分三批開工。墩頂0、1#塊

22、長度為10m更多算與施工實際情況間的差異，這樣差異表現(xiàn)為四個方面：計算假定與施工誤差，如漲模、混凝土的實際彈性模量. 實際情況的差異；預(yù)應(yīng)力張拉誤差。消除這些差異從兩個方面進(jìn)行： 第一，調(diào)整計算參數(shù),修正理想狀態(tài) 在各節(jié)段的施工中對塊件砼澆筑前后，預(yù)應(yīng)力張拉前后，以及掛籃行走后的撓度與應(yīng)力變化進(jìn)行觀測，與原理想狀態(tài)的計算值進(jìn)行比較分析，通過修正結(jié)構(gòu)的主要參數(shù),使其與實際參數(shù)盡可能逼近。 第二，反饋控制分析，預(yù)測底模標(biāo)高 對于這樣的連續(xù)剛構(gòu)體系，控制是通過底模標(biāo)高的預(yù)測實現(xiàn)的。 箱梁施工的線型控制 、線型控制基本原理 線型控制的基本原理是：根據(jù)計算提供梁體各截面的最終撓度變化值（即豎向變形），設(shè)

23、置施工預(yù)拱度,據(jù)此調(diào)整每塊梁段模板安裝時的前緣標(biāo)高.用公式表示如下: Hi=Hi+f 其中:Hi第i梁段的實際立模標(biāo)高 Hi第i梁段的設(shè)計標(biāo)高 f-綜合考慮各種因素的影響而增設(shè)的施工預(yù)拱度 懸臂梁施工線型控制的關(guān)鍵是要分析每一施工階段、每一施工步驟的結(jié)構(gòu)撓 度變化狀態(tài)，確定逐步完成的撓度曲線。影響撓度的因素根據(jù)施工過程主要有以 下幾種： a、梁段混凝土自重; b、掛籃及梁上其它施工荷載作用； c、張拉懸臂預(yù)應(yīng)力筋的作用； 合攏階段，將繼續(xù)發(fā)生以下因素產(chǎn)生的連續(xù)撓度： a、合攏段混凝土重量及配重作用； b、模板吊架或梁段安裝設(shè)備的拆除; c、張拉連續(xù)預(yù)應(yīng)力束的作用; 在以上過程中，同時還會發(fā)生由

24、于混凝土彈性壓縮、收縮、徐變、預(yù)應(yīng)力筋松馳、孔道摩阻預(yù)應(yīng)力損失等因素引起的撓度. 、預(yù)拱度計算 基本假設(shè)： a、混凝土為均質(zhì)材料。 b、施工及運(yùn)營過程中梁體截面的應(yīng)力h，并可認(rèn)為在這種應(yīng)力范圍內(nèi)，徐變、應(yīng)變與應(yīng)力成線性關(guān)系。 c、疊加原理適用于徐變計算，即應(yīng)力增量引起的徐變變形可以累加求和。 d、忽略預(yù)應(yīng)力筋和普通鋼筋對混凝土受力及變形的影響。 預(yù)拱度計算： 在上述假設(shè)的基礎(chǔ)上考慮到各節(jié)段混凝土齡期不同所導(dǎo)致的收縮徐變差異將連續(xù)剛構(gòu)梁施工所經(jīng)歷的收縮徐變過程劃分為與施工過程相同的時段即：澆筑新梁段、張拉預(yù)應(yīng)力筋、移動掛籃、體系合攏等。每一時段結(jié)構(gòu)單元數(shù)與實際結(jié)構(gòu)梁段數(shù)一致，在每一時段都對結(jié)構(gòu)進(jìn)

25、行一次全面的分析，求出該時段內(nèi)產(chǎn)生的全部節(jié)點位移增量,對所有時段進(jìn)行分析，即可疊加得出最終預(yù)拱度值. 、節(jié)段前緣施工標(biāo)高確定 施工標(biāo)高確定: 節(jié)段前緣施工立模標(biāo)高Hi由兩部分（設(shè)計標(biāo)高Hi和綜合預(yù)拱度fi）組成，即： 設(shè)計標(biāo)高Hi=H0+Hi 其中：H0為墩頂0#段標(biāo)高 H為梁體坡度引起的增量 綜合預(yù)拱度fi=fi1+fi2+fi3 其中:fi1為節(jié)段預(yù)拱度 fi2為掛籃變形預(yù)留的增量值 fi3為基礎(chǔ)沉降的影響值 所以節(jié)段前緣施工標(biāo)高為: Hi=Hi+fi=H0+Hi+fi1+fi2+fi3 掛籃變形計算： 主跨施工采用自行設(shè)計的掛籃，其變形包括：桁架彈性變形、前吊帶彈性變形及非彈性變形。 、

26、邊跨現(xiàn)澆段、邊跨箱梁壓重施工 邊跨端部長梁段采用滿堂紅碗扣式支架法就地澆筑，具體詳見下圖： 地基處理：在邊跨現(xiàn)澆梁段所在位置上將地面鋪整平，碾壓密實，必要時對地基進(jìn)行處理,使其承載力符合現(xiàn)澆段所需要的地基承載力。地基處理面積應(yīng)大于支架邊腳1m為宜。地基面排水坡按一面坡(2）設(shè)置。 扣碗式支架的搭設(shè)：扣碗式支架具有結(jié)構(gòu)簡單、受力明確、穩(wěn)定、整體性好等優(yōu)點。帶齒接頭具有可靠的自鎖能力。故決定采用滿堂紅扣碗式支架。 模板系統(tǒng)：底模均采用特制大塊鋼模板，并用側(cè)模包底模的方法進(jìn)行。側(cè)模采用0#塊模板和支架，內(nèi)模采用鋼木組合模板，內(nèi)外模用拉條相拉。 支架的預(yù)壓和預(yù)留高度：支架用等重量的土袋進(jìn)行預(yù)壓，壓載時

27、間自壓載結(jié)束到開始卸載為48小時，從開始加載就要布設(shè)好觀測點，觀測次數(shù)為加載前、加載一半時、加載完成、加載12小時、加載24小時、加載48小時、卸載一半時、卸載后共8次。根據(jù)觀測的數(shù)據(jù),分析、推斷出彈性變形和非彈性變形.通過預(yù)壓將非彈性變形消除，根據(jù)彈性變形結(jié)果控制支架的高度。 鋼筋安裝、安裝波紋管、澆注混凝土、拆模：(同懸灌部分）。 引橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計采用25m后張法預(yù)應(yīng)力箱梁，0#-12#塊澆注完成,左邊跨進(jìn)行合攏段施工的同時，進(jìn)行箱梁安裝、澆筑橫隔板接縫、連續(xù)段及橋面砼，使其連成整體.施工完成后拆除落地支架，在箱梁端產(chǎn)生壓重。 、合攏段施工 本合同段采用掛籃懸澆的預(yù)應(yīng)力連續(xù)結(jié)構(gòu)橋梁合攏段長

28、均為2m. 合攏是本橋施工體系轉(zhuǎn)換的重要環(huán)節(jié)，合攏施工必須滿足受力狀態(tài)的設(shè)計要求和保持梁體線形,控制合攏段的施工誤差。 在懸臂段和現(xiàn)澆段梁體完成之后，即可進(jìn)行合攏段的施工。 本橋由于邊跨處有較大的空間，故邊跨合攏段采用滿堂紅扣碗支架現(xiàn)澆合攏。施工時拆除邊跨掛籃并解除邊跨其它荷載，在中跨配重，接長現(xiàn)澆支架，并將其與懸臂梁端固接，使懸臂端及現(xiàn)澆段與落地支架有相同的變形。在設(shè)計要求的溫度范圍內(nèi)完成邊跨的合攏. 對于中跨合攏段,施工中拆除中跨一端的掛籃，另一端掛籃前移，完成籃底，外模板的安裝。然后在中跨兩懸臂端加配重,并焊接勁性骨架，并進(jìn)行鋼筋的綁扎、模板和波紋管的安裝。在設(shè)計要求的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行合攏

29、段混凝土的澆注，同時將壓重逐漸的解除。待合攏段達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90%后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼束張拉。跨中合攏段混凝土未達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90之前,不得在跨中范圍內(nèi)堆放重物或走行機(jī)具.最后拆除掛籃。 、梁體預(yù)應(yīng)力施工 連續(xù)預(yù)應(yīng)力箱梁采用縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力體系。 張拉機(jī)具 本橋根據(jù)預(yù)應(yīng)力筋張拉噸位選擇與之相匹配的張拉千斤頂：張拉縱向鋼絞線用ycw300型千斤頂，張拉橫向鋼筋用yG60型千斤頂，張拉豎向鋼筋用ycw60型千斤頂.油泵采用與之配套的ZB4-500和ZB3/63型油泵.在千斤頂、油泵、壓力表校驗合格后，對配套標(biāo)定的千斤頂、油泵、壓力表要進(jìn)行編號，不同編號的設(shè)備不得混用。 波紋管施工 采用符合真空壓漿工

30、藝得塑料波紋管，所有縱向預(yù)應(yīng)力管道必須設(shè)置塑料內(nèi)襯管時才允許澆筑混凝土，內(nèi)襯管外徑可比波紋管內(nèi)徑小34mm。波紋管安裝時，必須按坐標(biāo)位置正確定位并用鐵絲將波紋管與鋼筋托架牢固地綁在一起，以防澆注混凝土?xí)r波紋管上浮而引起嚴(yán)重的質(zhì)量事故。同時，還應(yīng)防止振動棒碰撞及電焊火花燒傷管壁.波紋管接頭必須用套管旋緊，保證有相互重疊,并沿長度方向用兩層膠布在接口處纏5cm左右。壓漿排氣孔的設(shè)置對于長束（大于60m)和長曲線束（大于50m），在其中間和最高點位置設(shè)置壓漿排氣管道。排氣管用鋼管，并將其引出梁頂面4060cm。排氣孔在施工時要用膠部將孔口封住。 預(yù)應(yīng)力張拉 穿鋼絞線前，使用高壓水沖洗和檢查管道。鋼絞

31、線的下料按設(shè)計長度和預(yù)留工作長度下料。采用砂輪切割機(jī)切割，嚴(yán)禁采用電焊燒割。按設(shè)計鋼束編號編束，掛牌存放。中短鋼束穿入端綁扎緊密后用人工穿入管道，長鋼束采用卷揚(yáng)機(jī)拖拉穿束。 當(dāng)砼達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90%后，按對稱、平衡的原則進(jìn)行張拉。 待所有安裝就緒后并經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員檢查、試機(jī)一切處于正常狀態(tài)下方可正式開機(jī)張拉。 對低松馳鋼絞線、預(yù)應(yīng)力鋼筋一般可按以下程序張拉: 開機(jī)加壓到初應(yīng)力作量測標(biāo)記緩慢逐級加壓至設(shè)計油壓并量取各級伸長值con（持荷2min錨固）錨固卸頂。總伸長值為L=L1+L2，L2=2/張拉力底板張拉時按先張拉長束、后張拉短束的順序進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉采用交叉單端單根張拉錨固的方法.

32、預(yù)應(yīng)力張拉以延伸量和張拉噸位雙控.當(dāng)預(yù)應(yīng)力張拉到設(shè)計應(yīng)力時計算實測伸長值與理論值比較差值應(yīng)控制在+66時即可回油錨固，否則應(yīng)重拉。每次張拉應(yīng)有完整的張拉記錄，且應(yīng)在監(jiān)理在場的情況下進(jìn)行. 管道壓漿 管道壓漿采用真空壓 橋梁梁體預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)懸灌施工方案、方法及其措施提要：施工方案上部連續(xù)剛構(gòu)采用平衡懸臂掛籃澆筑法施工，由于主墩”T”構(gòu)數(shù)量大，分三批開工.墩頂0、1塊長度為10m更多漿技術(shù)，施工流程如下： 、檢查設(shè)備連接及電源、水管路、材料準(zhǔn)備到位情況,施工平臺等措施，檢查封錨及孔道密封工作,高壓水洗孔并用高壓風(fēng)將孔內(nèi)積水吹干。 、每壓漿二至三孔作為一組,每一組在灌漿之前先用水灰比的稀漿壓

33、入孔道少許潤滑孔道，以減小孔道對漿液的阻力. 、兩端抽真空管及灌漿管安裝完畢后，關(guān)閉進(jìn)漿管球閥，開啟真空泵。真空泵工作一分鐘后壓力穩(wěn)定在至-，繼續(xù)穩(wěn)壓1分鐘后，開啟進(jìn)漿管球閥并同時壓漿。 、壓漿：對于圓管,從開始灌漿至出漿口真空泵透明喉管冒漿歷時5分鐘零10秒左右，各管道比較一致；對于扁管，灌漿歷時2分鐘30秒左右，各管道也比較一致。 、補(bǔ)壓及穩(wěn)壓：真空泵、灌漿機(jī)停機(jī)，將抽真空連接管卸下,將出漿端球閥關(guān)閉，用預(yù)先準(zhǔn)備的4磅鐵錘將出漿端封錨水泥敲散，露出鋼絞線間隙。再用灌漿機(jī)正常補(bǔ)壓穩(wěn)壓。此時，從鋼絞線縫隙中會被逼出水泥漿，再持續(xù)補(bǔ)壓穩(wěn)壓過程中，水泥漿由濃變稀，由稀變清，由流量大至滴出清水，此時灌漿及壓力表穩(wěn)定在。補(bǔ)壓穩(wěn)壓結(jié)束，關(guān)閉球閥。補(bǔ)壓穩(wěn)壓歷時3分鐘。球閥拆除清洗在半小時后至一個小時之間進(jìn)行。 、轉(zhuǎn)入下一孔道壓漿。 、每班應(yīng)制作不少于3組水泥漿試件，用以評定水泥漿強(qiáng)度. 、夏季施工,盡量選擇在夜間氣溫較低時壓漿。當(dāng)氣溫低于+5時,不得進(jìn)行管道壓漿.要求壓漿后48小時不受凍。 箱梁掛籃懸澆施工工藝框圖見表5。