1、xx新區邢莊橋工程模板支撐系統施工方案一、工程概況邢莊橋位于xx新區東部，東四環路跨東風渠處.規劃河道上口寬210米,設計橋梁長為200米,橋梁面積為12200m2。本工程跨東風渠橋寬為80m,具體由人行道、行車道、隔離帶、綠化帶組成，設計寬度總體為5+15+10+16+8+16+10=80m.擬建橋下為東風渠，現水深約為1m，河水主要為xx市生活污水及雨水，設計防洪按50年一遇85。08m設計，經勘測雨季水深2。5m左右。為進行邢莊橋橋體結構施工，需搭設模板支撐系統。擬施工橋體箱梁結構在東風渠橫截面方向河道以內為3個40m跨，順東風渠水流方向為三幅橋體，每幅橋體均為兩端帶懸挑部分的4個箱體結

2、構，每幅總寬度為20m。擬建位置東風渠河底標高約80.1m,現東風渠水面標高81。5m，2009年觀測東風渠雨季最大水面標高為83m,結構箱梁底標高為87.1m87.8m不等。平面和剖面示意圖如下圖所示：二、方案設計思路2。1、設計思路：邢莊橋位置橋體結構施工需搭設模板支撐系統，由于橋體結構施工時間為2010年6月至10月，恰逢每年東風渠雨季排洪量最大的季節，必須保證橋下東風渠在雨季的正常泄洪和模板支撐系統的搭設安全，故必須搭設出一個在東風渠水面以上的受力平臺。受力平臺的上部結構可采用三種方式。第一種：以鋼筋混凝土梁柱結構生成一個框架結構，在框架梁之間按照擬設置結構支撐架立桿間距設工字鋼，所有

3、結構支撐架立桿均作用于框架梁和工字鋼上，立桿頂部采用升降頭與上部方木和模板共同形成模板支撐系統；第二種：采用型鋼格構柱和型鋼梁形成鋼框架結構，型鋼格構柱與基礎采用預埋螺栓連接,型鋼梁之間采用工字鋼構成次梁，保證所有結構支撐架立桿均作用于型鋼梁和工字鋼次梁上，上部同樣為普通鋼管立桿支撐系統;第三種:在所有對應箱梁腹板位置采用貝雷架拼裝形成鋼結構平臺,垂直貝雷架方向依立桿間距布設20號工字鋼，所有的立桿均作用于貝雷架桁架桿件和布設的工字鋼上,上部按結構受力設置普通鋼管立桿支撐系統（如下圖所示),各跨均相同，以單跨為例.貝雷架平臺支撐系統示意圖整個支撐平臺的下部結構有兩種考慮。第一種:采用基礎梁結合

4、鉆孔灌注樁形成基礎，上部采用鋼柱或鋼筋混凝土柱與受力平臺連接。第二種：直接采用鋼管靜壓樁壓至受力平臺設計標高處，樁頭加強處理后焊接厚鋼板與受力平臺連接。明顯第二種方案施工更為快捷，可保證施工進度.2。2、設計的分析與選擇：根據指揮部的有關要求,因工程需跨汛期施工，主汛期原則上保障現狀河道泄洪暢通,并且保障施工安全,確保工程建設順利實施。方案設計必須保證支架受力安全和泄洪要求。綜合分析了以上方案,最終決定在東風渠河道內箱梁結構施工范圍內采用靜壓鋼管樁做為基礎，樁頂采用貝雷架拼裝鋼橋形成受力平臺，貝雷架上布設20號工字鋼作為分配梁,上部按結構受力設置普通鋼管立桿支撐系統的施工方案。在東風渠河道兩側

5、箱梁結構施工范圍內采用地基處理和墊層施工落地腳手架.在每40m跨兩邊與柱相鄰處設置鋼管柱與承臺結構連接作為每跨的邊支點。方案的平面示意圖和剖面示意圖如下圖所示：貝雷架也稱為“裝配式公路鋼橋”，原名叫“321”公路鋼橋。是我國的戰備公路鋼橋。我國生產的“321公路鋼橋與英國的“貝雷橋”相似，主結構相同,但是尺寸不一樣，貝雷橋為英制,“321公路鋼橋為公制。本工程采用的HD200型裝配式公路鋼橋是“321”鋼橋的升級產品,是由中鐵七局設計的定型產品(見下圖），鋼橋桁架允許應力和慣性矩遠大于“321鋼橋,其性能對比見下表。貝雷架性能對照表貝雷片構造示意圖三、編制依據2。1、邢莊橋設計建筑施工圖和結構

6、施工圖。2。2、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范（2002年版）2。3、建筑施工模板安全技術規范（JGJ162-2008）2。4、建筑結構荷載規范（GB500092001）2。5、混凝土結構設計規范（GB500102002)2。6、鋼結構設計規范(GB500172003)2.7、建筑地基基礎設計規范（GB500072002)2。8、建筑樁基技術規范(JGJ942008）2。5、結構工程師實務手冊2.6、結構工程師計算手冊2.7、建筑施工計算手冊（江正榮著）2。8、建筑結構工程師手冊2。9、建設工程安全生產管理條例2.10、裝配式公路鋼橋多用途使用手冊四、結構設計概況4。1 鋼管樁基礎設計鋼

7、管樁采用400鋼管樁，單根原長為13m。鋼管樁外徑為406。4mm，內徑為388。4mm，壁厚為9mm，斷面積為112。3cm2.鋼管樁頂焊接30mm厚鋼板寬出樁截面200mm。鋼板穿孔通過螺栓固定上面的貝雷架.在承臺上的鋼柱與預埋螺栓連接.由于東風渠渠底標高約為80m，鋼管樁外露3。5m，入土深度9.5m,鋼管樁頂標高為83。5m。經觀測2009年雨季東風渠最大水位為83m，可保證鋼管樁上部結構不受水流作用影響.樁頂端設置加強箍，并按具體需要焊接鋼板以保證與貝雷梁之間的螺栓連接。鋼管樁在東風渠水流方向設置位置對應箱梁腹板位置,最大間距為3920mm.鋼管樁在東風渠橫截面方向設置間距為12。4

8、60m，即40m跨中間產生兩個支點,以盡量減少在順水流方向支柱對泄洪的不利影響。對應承臺位置柱兩側在承臺上生根設置鋼管柱,該位置若不在承臺上仍設置進入地基中的13m原長鋼管樁。4.2 貝雷梁平臺結構設計貝雷梁采用HD200型鋼橋或321型鋼橋不加強雙排單層貝雷片組合而成,HD200型鋼橋每榀貝雷片其允許內力M=2027。2KNm，V= 435。3KN，每節重量按57.4KN考慮。321型鋼橋每榀貝雷片其允許內力M=1576.4KNm,V= 490.5KN,每節重量也按57.4KN考慮.貝雷梁在東風渠橫截面方向設置，每兩根鋼管樁之間12.460m范圍內為4榀長3115mm的貝雷片拼接而成。在每幅

9、20m箱梁范圍內設置7榀貝雷梁，位置對應四箱箱梁的5個腹板位置和兩懸挑翼緣邊沿,各榀貝雷梁的最大間距為3920mm.貝雷梁平臺布置剖面示意圖貝雷梁上部垂直貝雷梁方向布設20號工字鋼，工字鋼與貝雷梁采用螺栓連接。工字鋼布設排距為900mm,保證每根支架立桿作用于工字鋼上。工字鋼采用兩根原長12m的構件，并且端頭對應焊接成整體，且焊接位置在正中間腹板位置，下有貝雷梁作為支點，長度正好滿足每幅箱梁斜線距21。560m的要求。由于支點最大間距為3920mm，可確保單根12m工字鋼實際上可按照多跨連續梁進行設計，計算中單根工字鋼采用簡支梁設計,從而大大增加了設計的安全系數.為了加強各貝雷架之間的橫向連接

10、，在每一片貝雷片中部下桿上順橫向連接12號槽鋼,用短槽鋼將橫向槽鋼焊接卡住貝雷架（片）.支撐腳手架的工字鋼如下圖,按簡支計算時明顯M2大于M1。工字鋼布置簡圖單根工字鋼實際受力簡圖單根工字鋼計算受力簡圖單跨腳手架的排距和間距之間關系的示意圖見下圖：4.3 上部模板支撐系統結構設計在每根20號工字鋼上布設鋼管腳手架立桿，立桿橫向間距依次為900、900、900、442.5、442.5（腹板1）、1011、1011、1011、442。5、442.5（腹板2）、1011、1011、1011、442。5、442。5（腹板3）、1011、1011、1011、442.5、442。5（腹板4）、1011、1

11、011、1011、442.5、442。5（腹板5）、900、900、900（如下頁圖所示）。其中最外一根立桿超出結構外邊沿206mm，以保證模板支撐系統最外邊沿牢固可靠。立桿縱向間距按照工字鋼布設排距900mm控制，但腹板處立桿縱向間距按排距450mm控制。為計算和施工控制方便，將箱梁截面等面積代換為梁板截面，代換后截面如圖所示。立桿高度約為1。52m，在立桿底部100mm處設置橫向掃地桿。模板均采用12mm厚木膠合板,次楞采用50100方木，次楞間距250mm，且在腹板位置次楞不少于3根。主楞采用483.5雙鋼管依工字鋼平行布置，主楞間距按照工字鋼布設排距900mm控制，腹板處主楞間距按照排

12、距450mm控制。鋼管立桿頂部采用升降頭扣住雙鋼管主楞，從而共同形成模板支撐系統.支架立桿布置位置示意圖代換成梁板截面后支架立桿布置位置示意圖五、施工組織5.1 施工準備施工準備工作的基本任務是為施工作好必要的技術和物資基礎，也是施工得以順利進行的基本保證。施工準備包括技術準備、勞動和物資材料準備、現場準備等。5。1.1 勞動力準備根據施工方案及工程規模形式，按合理的比例組織勞動力，制定出勞動力需要量計劃。現場進行人員安排，貝雷架安裝和靜壓鋼管樁作業人員已全部安排到位,且已調集100人隨后可以投入架體施工，工地安排住宿，不影響整體施工的工期安排，組織上切實可行。5。1.2 物資材料準備物資材料

13、準備工作內容主要包括：工程材料的準備（鋼筋、方木、模板、工字鋼、鋼管、扣件、貝雷架、鋼管樁等)，工程施工設備的準備（吊車、焊機、切割機等）及其它各種小型生產工具、小型配件等的準備。施工所需材料和機械已全部安排就緒，隨時可以開始施工.5。1.3 技術準備(1)已對結構受力進行了計算，保證承載力滿足施工需要。(2)施工現場進行了認真的測量復核、施工放線等。(3）腳手架、貝雷架、鋼管樁施工人員具備作業許可證。（4）專項施工方案已審批。技術人員熟悉本腳手架設計圖，掌握技術要領,組織有關人員進行技術交底。(5)按照設計備齊材料,材料在現場按品種、規格分類，堆放場地進行雜物清理,保證平整和場地排水通暢。5

14、。2 組織機構為保證本工程施工順利進行,我們組成了以項目經理王增恩同志為首的領導小組，委任了執行安全技術總負責人李海洋，把責任明確到人。為確保工程的安全順利進行，項目部將嚴格按照安全管理體系組織施工，安全管理體系如圖3-1所示：圖3-1 安全管理體系圖5.3 施工安排在向東風渠內推土形成土圍堰的基礎上，對圍起的部分利用目前東風區內水量較少的有利條件,留出導流渠，在5月份突擊清淤至原渠底條石三合土層,上大型壓路機對原渠底壓實后澆筑混凝土墊層。在邢莊橋渠內3跨共120m范圍內按方案位置進行靜壓鋼管樁施工,此部分工作計劃15天完工。樁頂標高留在83.5m處，樁頭加固處理后布設貝雷架作為主梁，垂直貝雷

15、架布設20號工字鋼，用于上部模架支撐系統的結構承重。此部分工作計劃1520天完工。在6月份xx地區降水量增大之前，扒開兩端擋水土圍堰，不影響東風渠的泄洪流量。按上部施工進度安排，分段搭設施工結構支撐系統架體.四、施工難點與重點4.1 施工難點分析邢莊橋支撐模架系統施工存在以下幾個難點：(1）支撐模架體系是在東風渠上完成,不同于在地面上搭設普通落地式支撐模架系統。當6、7月份xx地區降水量達到最大時，東風渠內水位高度可能達到83.5m,同時水中雜物將對架桿產生難以估計的沖擊力。為保證支撐體系的安全性，必須采取一種方式使支撐體系跨過東風渠，滿足過水斷面的要求。（2)由于東風渠為xx市雨季泄洪主通道

16、，在施工中必須保證污水順利從施工現場通過。東風渠河底標高約80m，設計導流渠最大水面高度83。5m，過水截面面積為420m2，水流速度按1米/秒考慮，單位時間過水量為420m3/秒。東風渠沿線7座橋梁均要在渠內施工橋梁，不可避免的要減少過流面積，如果對導流渠的過水流量考慮不周,在暴雨造成的渠水通過時將會造成災難性的后果。(3）東風渠內條件比較復雜，冬季渠水深1.5m，夏季降水量大的情況下水深可瞬時漲至3。5m。同時原東風渠底基礎為三合土和網狀條石基礎，經長期渠水浸泡基礎的強度較差。（4）邢莊橋為三幅五跨大跨度弧形橋梁，結構梁最大高度達2。4m，對整體模架系統支撐強度和穩定性要求很高,這就造成搭

17、設架體須承受較大荷載,所用支撐用量極大，且搭設處理不好容易對架體整體穩定性造成影響。（5）施工量大，施工工期緊。邢莊橋長20米，總寬80米，橋面面積12200m2,鋼筋工程和混凝土工程施工量巨大。同時施工工期要求緊，橋面混凝土施工工期要求兩個月完工。由于汛期對工程施工的不利影響，要求夜以繼日的趕工,對施工組織和進度提出了極高的要求。4。2 針對施工難點的對策經項目部組織技術人員研究，確定了如下對策：（1)采用渠內堆土圍堰后挖掘機對內部清淤形成施工場地.東風渠內施工困難重重。施工時恰逢5月份,我們項目部首先想到的是給河南一建打響名氣，充分發揮學習型組織的特點,召開了一次施工動員和技術討論會。會上

18、大家群策群力,紛紛提出了自己的施工辦法。最終大家形成共識,問題的關鍵在于趕在雨季之前將樁基部分施工完畢，同時完成鋼管樁施工，這樣支撐系統的施工才會不受渠內水流的影響.采用圍堰應該是比較理想的方法。我們立即租用兩輛大型鏟車，從橋兩側各50m的位置推土向渠內前進,一步步形成圍堰合龍,在東風渠中部形成10m寬的臨時過水通道，用型鋼和方木搭設施工便橋。圍堰寬6m，高出渠水面3m，為保證強度和過車要求，圍堰最上面用50cm高的磚渣壓實。為加快施工進度，每輛挖掘機配備兩個司機，形成晝夜連續作業。在圍堰形成后，繼續推土在墩臺樁基位置形成寬6m道路兼作業面,完成后立即安排10臺打樁機在所有可開展的作業面上作業

19、，爭分奪秒的開展樁基施工。同時,在圍堰內對劃分成小塊的區域抽水，抽水后漏出渠底1.5m深的污泥。然后大家集中討論清淤方法。實踐證明，這是唯一正確快速的做法.我們采用先用大型抽水機盡量抽出可抽的污水排入兩邊東風渠內,然后試探的進入污泥覆蓋的渠底發現，渠底采用三合土和條石砌筑，清理的方式主要體現一個“鏟”字.我們安排加寬履帶的鏟運機從圍堰邊一步步進入內部,邊進邊鏟大量污泥，工人用鐵鍬配合清理,當清理出一片后立即澆筑10cm厚C20混凝土墊層,這樣就有了初步的作業面，一步步完成清理的工作.（2)選用鋼管腳手架擔任模板系統的支撐，采用貝雷梁和工字鋼共同形成的框架作為結構受力平臺，采用靜壓鋼管樁作為基礎

20、。鋼管樁采用400鋼管樁，單根原長為13m.鋼管樁外徑為406。4mm，內徑為388.4mm,壁厚為9mm，斷面積為112.3cm2。由于東風渠渠底標高約為80m,鋼管樁外露3。5m，入土深度9.5m,鋼管樁頂標高為83。5m.經觀測2009年雨季東風渠最大水位為83m，可保證鋼管樁上部結構不受水流作用影響。樁頂端設置加強箍，并按具體需要焊接鋼板以保證與貝雷梁之間的螺栓連接。鋼管樁在東風渠水流方向設置位置對應箱梁腹板位置，最大間距為3918mm。鋼管樁在東風渠橫截面方向設置間距為12。460m，即40m跨中間產生兩個支點，以盡量減少在順水流方向支柱對泄洪的不利影響。貝雷梁采用HD200型鋼橋或

21、321型鋼橋不加強雙排單層貝雷片組合而成，HD200型鋼橋每榀貝雷片其允許內力M=2027。2KNm，V= 435.3KN,每節重量按57.4KN考慮。321型鋼橋每榀貝雷片其允許內力M=1576。4KNm，V= 490.5KN，每節重量也按57。4KN考慮。貝雷梁在東風渠橫截面方向設置，每兩根鋼管樁之間12。460m范圍內為4榀長3115mm的貝雷片拼接而成。在每幅20m箱梁范圍內設置7榀貝雷梁,位置對應四箱箱梁的5個腹板位置和兩懸挑翼緣邊沿,各榀貝雷梁的最大間距為3920mm.貝雷梁上部垂直貝雷梁方向布設20號工字鋼，工字鋼與貝雷梁采用螺栓連接.工字鋼布設排距為900mm,保證每根支架立桿

22、作用于工字鋼上。工字鋼采用兩根原長12m的構件，并且端頭對應焊接成整體，且焊接位置在正中間腹板位置，下有貝雷梁作為支點，長度正好滿足每幅箱梁斜線距21。560m的要求。由于支點最大間距為3920mm，可確保單根12m工字鋼實際上可按照多跨連續梁進行設計，計算中單根工字鋼采用簡支梁設計,從而大大增加了設計的安全系數。選擇本方案的原因為：1、本工程工期要求緊，汛期前必須完成主體工程，故選擇的方案必須能以最快的時間實行和完成。2、鋼結構和鋼管樁施工操作我們較為熟悉，人員組織容易,施工迅速。3、經受力計算確定貝雷梁和工字鋼組成框架結構的安全性有很大保障。(3）從材料材質上嚴格把關，施工程序科學,施工順

23、序合理，加強支撐系統的安全系數。如前所述，橋體結構荷載大,且對支撐系統有一定的側向力作用,對支撐系統要求比較高.我們首先在搭設上堅持科學合理的原則，綜合考慮荷載后認真進行受力分析，采用的支撐平均間距為立桿橫向間距1011mm，縱向排距900mm，還在箱梁腹板位置下進行了加密。支撐系統的整體穩定剪刀撐起很大的作用，采用雙向剪刀撐，剪刀撐間距不超過3m，有效地保證了支撐系統的整體穩定性.同時，注意上部混凝土澆筑的施工順序.經討論決定,每幅混凝土澆筑時采用兩部汽車泵同時從每幅兩邊墩臺向中間澆筑,使混凝土澆筑產生的側向推力相互抵消一部分，這樣支撐系統承受的側向力作用能達到最小，客觀上提高了支撐系統的安

24、全系數。為進一步保證支撐系統的穩定性，在材料質量管理方面我們也下了很大的功夫。眾所周知，當前整個xx市場的鋼管材質較薄,均達不到國標3.5mm厚度的要求。這是一個行業問題，但我們通過努力盡量減少此方面的不利影響.首先，租用以公司三站為首的質量信譽較好的租賃站的鋼管和扣件,在租用過程中嚴格把關，對租用材料優中選優.其次，項目部特意新購進一批新鋼管用于邢莊橋的建設,新鋼管用量95噸，約占鋼管總用量的45 ，客觀上對搭設質量加大了安全系數。最后，在搭設過程中作業隊每班組均配備力矩扳手，每個扣件擰緊至規定的力矩值才算合格。(4）采用經計算可靠的貝雷梁平臺承重體系和鋼管樁基礎,科學的施工保證基礎牢固。本

25、工程支撐體系可靠的另一個關鍵在于基礎的牢靠，經設計分析，本工程采用鋼管樁作為基礎。施工時在已打好初步的墊層基礎上進行靜壓鋼管樁施工.鋼管樁基礎和貝雷梁均進行了計算復核。五、主要施工方法5。1 腳手架材料的技術要求（1）鋼管桿件鋼管桿件包括立桿、縱向平桿、橫向平桿、剪力撐、斜桿，鋼管用外徑48mm的焊接鋼管；鋼管材質宜使用力學性能適中的Q235鋼,其材性應符合碳素結構鋼的相應規定。鋼管上嚴禁打孔.鋼管應無裂縫、壓扁和嚴重銹蝕等現象。銹蝕、彎曲、壓扁或裂紋嚴重的鋼管嚴禁在腳手架搭設中使用,以防造成安全隱患。(2)扣件和底座A、扣件采用鍛鑄造扣件。可鍛鑄鐵扣件由于生產廠家較多，購用時一定要經過嚴格的

26、檢查驗收。參照建設部標準鋼管腳手架扣件(JCJ2285）的規定進行測試,其質量符合標準要求時才能使用。B、鑄鐵不得有裂紋、氣孔、不宜有疏松、砂眼或其它影響使用性能的鑄造缺陷。腳手架采用的扣件，在螺栓擰緊的扭力矩達65Nm時，不得發生破壞.C、扣件與鋼管的貼合面必須嚴格整形,應保證與鋼管扣緊時接觸良好。D、當扣件夾緊鋼管時,開口處的距離應不小于5mm。E、扣件表面應進行防銹處理.(3）、腳手板對腳手板的基本要求為：1）腳手板的厚度不宜小于50mm，寬度不宜小于200mm,重量不宜大于30kg；2)確保材質符合規定；3）不得有超過允許的變形和缺陷。（4）安全網安全網的技術要求必須符合CB5725-

27、85 規定，方準進場使用.工程使用的安全網必須由公司認定的廠家供貨。其規格為綠色密目安全網1。5m6m,安全網使用有國家認證的生產廠家供貨,安全網進場要做防火試驗。5。2 施工機具設備（1）搭設工具：活動扳手、力矩扳手、安全帶。(2)檢測工具：鋼卷尺、水平尺、水準儀。5.3 工藝流程工藝流程為:推土圍堰施工-排水清淤-C20墊層施工-測量放線鋼管樁靜壓施工-樁頭處理和加強貝雷梁拼裝工字鋼連接-放置縱向掃地桿-逐根豎立桿安放橫向掃地桿-安裝第一步縱向水平桿和橫向水平桿安裝第二步縱向水平桿和橫向水平桿加設臨時剪刀撐安裝各步縱向水平桿和橫向水平桿升降頭安裝和調整高度-水平雙鋼管設置方木布設箱梁底模板

28、-雙向剪刀撐設置支架預壓調整緊固5.4 推土圍堰施工從橋兩側各50m的位置推土向渠內前進，逐步形成圍堰合龍,在東風渠北側形成10m寬的臨時過水通道.圍堰寬6m，高出渠水面3m，為保證強度和過車要求，圍堰最上面用50cm高的磚渣壓實。為加快施工進度，每輛挖掘機配備兩個司機，形成晝夜連續作業.在圍堰形成后，繼續推土在墩臺樁基位置形成寬6m道路兼作業面，完成后立即安排10臺打樁機在所有可開展的作業面上作業進行樁基施工。同時，在圍堰內對劃分成小塊的區域抽水,抽水后漏出渠底1.5m深的污泥.在臨近東風路一側專門留出存土場地,此部分土方待橋主體完工后用于橋頭回填。5.5 排水清淤先用大型抽水機盡量抽出可抽

29、的污水排入兩邊東風渠內，然后試探的進入污泥覆蓋的渠底發現，渠底采用三合土和條石砌筑.經項目部技術部門討論，先后排除了水槍沖刷抽取法和小船人工取淤法。經安排加寬履帶的鏟運機從圍堰邊一步步進入內部，邊進邊鏟大量污泥，工人用鐵鍬配合清理，當清理出一片后立即澆筑20cm厚C20混凝土墊層，這樣就有了初步的作業面,一步步完成清理的工作。清理出的污泥暫時倒在東風渠內我們圍堰兩側,待橋主體完成后，橋面兩側100m范圍內一切污泥再進行清理。5。6 墊層施工工藝流程：基層處理 找標高、彈水平控制線 商品混凝土泵送 鋪設混凝土 振搗 找平 養護人工清土至墊層底標高,將浮土清除干凈，對地基采用袋裝砂子壓實。墊層下部

30、嚴禁出現松軟、橡皮土的現象存在，如出現應在局部重新處理，用好土取代，并分層回填夯實。為保證橋體建成后不對東風渠排水斷面造成過大影響，墊層和條石之間相互嵌固10cm，這樣做成后墊層頂面整體比渠底僅高出10cm，不影響東風渠排水斷面,在橋體完成后墊層不需要再進行破除。同時，墊層和條石基礎之間也保持了良好的一致性。為了控制墊層的平整度，要拉水平標高線，間距1.8m左右做墊層上平的標記。墊層分區段進行澆筑.用鐵鍬鋪混凝土，厚度略高于水平標高位置,隨即用平板振搗器振搗。其移動距離不大于作用半徑的1。5倍，做到不漏振，確保混凝土密實。混凝土振搗密實后,以水平標高線及找平線為準檢查平整度,高的鏟掉,凹處補平

31、。用水平木刮杠刮平，表面再用木抹子搓平.已澆筑完的混凝土墊層，應在12h左右覆蓋和澆水，一般養護不得少于7d。5。7 靜壓鋼管樁施工5。7.1 工藝流程錘擊下沉插樁吊樁樁機移動就位位-樁機安裝擊至設計深度（內切鋼管樁）割樁頭修坡口焊接上部5。7.2 鋼樁貫入 1 施工前，樣樁的控制應按設計原圖，并以軸線為基準對樣樁逐根復核，作好測量記錄，復核無誤后方可試樁、打樁施工.2 吊鋼管樁多采用一點綁扎起吊，待吊到樁位進行插樁,將鋼管樁對準事先用石灰放出的樁位，作到樁位準確垂直.3 打樁前，必須在樁頭放置特制的樁帽，樁帽上放置用硬木制的減震墊。4 鋼管樁吊到樁位進行插樁時，由于樁身及樁帽總自重和樁錘放置

32、在樁頂會自沉，大量貫入土中，待沉至穩定后再行錘擊。5 開始打樁時,打樁機會因貫入量大而空打，開始錘擊作業時應緩慢地間斷試打，直至樁進入地層一定深度為止，不得連續擊打。 6 打樁時，必須用兩臺經緯儀，架設在打樁機的正面和側面，校正樁機導向桿及樁的垂直度,并保持樁錘、樁帽與樁在同一縱軸線上。7 鋼管樁打入12m后，應重新用經緯儀校正垂直度，當打至一定深度并經復核打樁質量良好時,再連續進行擊打，直至高出地面60cm80cm停止錘擊,進行接樁，再重復上述步驟直至達到設計標高。8 在打入階段發現樁位不正或傾斜，應調整或拔出鋼管樁重新插入打.9 鋼管樁打入貫入度小于12mm時，應停打分析原因，確定解決辦法

33、后，再繼續施工。10 因土體貫入量大而出現空打，需要采用兩種重量不同型號的錘進行打樁，即第一節樁用重量輕的樁錘，第二節及以后的樁節用重量大的樁錘.5。7。3 鋼管樁的切割1 切割設備有等離子提體切樁機、半制動氧氣乙炔切樁機、懸吊式全回轉氧氣乙炔自動切割機和氧氣乙炔手把切樁機，割樁時，先將切樁機吊入鋼管樁設計切割深度，采用氣動（液壓）頂針裝置固定在切割部位割嘴按預先調整好的間隙進行回轉切割。2 鋼管樁的切割操作程序：測量標高抽水架設地下切割機-點火切割-拔出鋼管-放混凝土臨時樁蓋-回填砂.3 鋼管樁割出的短樁頭，用內脹式拔樁裝置拔出，拔出的鋼管焊接接長后可以再用。5。7.4 焊樁蓋1 在每個鋼管

34、樁上部加焊一個樁蓋，并在外壁加焊812根20mm的錨固鋼筋,樁蓋有平蓋形和凹蓋形兩種。2 挖土至設計標高，使鋼管樁外露，取下臨時蓋板，用水平儀在每根鋼管樁的外壁按設計標高標出三點，然后按此標高固定一個環形作為割框的支撐點,用氣焊切割平整,打磨坡口放上配套的樁蓋用電焊焊接。3 鋼管樁頂端與上部結構的連接采用剛性接頭，鋼筋予以補強或在鋼管樁頂端焊以錨固鋼筋。5.8 貝雷梁拼裝施工貝雷梁采用HD200型鋼橋或321型鋼橋不加強雙排單層貝雷片組合而成，HD200型鋼橋每榀貝雷片其允許內力M=2027.2KNm，V= 435.3KN，每節重量按57。4KN考慮.321型鋼橋每榀貝雷片其允許內力M=157

35、6。4KNm，V= 490。5KN,每節重量也按57.4KN考慮。貝雷梁在東風渠橫截面方向設置，每兩根鋼管樁之間12.460m范圍內為4榀長3115mm的貝雷片拼接而成。在每幅20m箱梁范圍內設置7榀貝雷梁,位置對應四箱箱梁的5個腹板位置和兩懸挑翼緣邊沿，各榀貝雷梁的最大間距為3920mm。貝雷梁上部垂直貝雷梁方向布設20號工字鋼，工字鋼與貝雷梁采用螺栓連接。工字鋼布設排距為900mm，保證每根支架立桿作用于工字鋼上。工字鋼采用兩根原長12m的構件，并且端頭對應焊接成整體，且焊接位置在正中間腹板位置，下有貝雷梁作為支點，長度正好滿足每幅箱梁斜線距21。560m的要求. 貝雷架的設計 1、桁架

36、桁架（如圖）由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，上下弦桿的端部有陰陽接頭,接頭上有桁架連接銷孔。桁架的弦桿由兩根10號槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板,在上、下弦桿內有供與加強弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔，在上弦桿內還有供連接支撐架用的四個螺栓孔，其中間的兩個孔是供雙排或多排桁架同節間連接用的，靠兩端的兩個孔是跨節問連接用的。多排桁架作梁或柱使用時,必須用支撐架加固上下兩節桁架的接合部。在下弦桿上,設有4塊橫梁墊板，其上方有凸榫，用以固定橫梁在平面上的位置：在卜弦桿的端部槽鋼的腹板上還設有兩個橢圓孔,供連接抗風拉桿使用。桁架豎桿均用8#工寧鋼制成，在豎桿靠下弦桿一側開有一個

37、方孔，它是供橫梁夾具固定橫梁時使用的.桁架構件的材料為16Mn,每片桁架重270kg.2、桁架連接銷及保險銷 桁架連接銷供連接相鄰兩桁架用，形狀如圖所示。重量為3kg，在錐度一端有一個插保險銷用的小孔。桁架連接銷及保險銷桁 架3、加強弦桿主要用來加強桁架弦桿的承載能力材料、斷面與桁架上弦桿相同構造與桁架上弦桿比弦桿螺栓孔座板與桁架弦桿上孔的座板高低位置不同外余均如圖所示。加強弦桿一根加強弦桿重兩根弦桿螺栓與桁架弦桿相連.4、弦桿螺桿用以加強弦桿與桁架間的連接栓規格桿螺栓M3618，材質為16Mn，抗剪力為150KN，拉力為80KN。如圖所示弦桿螺桿5、桁架螺栓用以上下層桁架的連接，比弦桿螺栓長

38、，它構造均與弦桿螺栓相同。5。8。2 貝雷架的技術性能 1、主梁組合類別 構成主梁的桁架可以數排并列或雙排疊置，主梁斷面組合形式分別是單排單層、雙排單層、三排單層、雙排雙層、三排雙層.另外，為增加主梁的桁架的強度，在桁架上弦上面和下弦下面，另可以連接一加強弦桿,稱為加強型。斷面組合形式不加強的5種，加強的5種，一共10種組合。 2、主梁幾何特性(表5.81)組合類別W（cm3）J （cm4）單排單層不加強3578.5250497.2加強7699.1577434。4雙排單層不加強7157.1500994.4加強15398。31154868.8三排單層不加強10735。6751491。6加強230

39、97。41732303.2雙排雙層不加強14817.92148588.8加強30641.74596255。2三排雙層不加強22226。83222883。2加強45962。66894390.03、桁架容許內力表（表5。8-2）容許內力不加強加強單排單層雙排單層三排單層雙排雙層三排雙層單排單層雙排單層三排單層雙排雙層三排雙層彎矩788。21576。42246.43265。44653.21687.53375。04809.46750.09618.8剪力245.2490.5698.9490.5698.9245.2490.5698。9490.5698。9貝雷片考慮HD200型鋼橋和321型鋼橋兩種產品。H

40、D200型裝配式公路鋼橋是“321”鋼橋的升級產品，是由中鐵七局設計的定型產品，鋼橋桁架允許應力和慣性矩遠大于“321鋼橋，其性能對比見下表。根據租賃單位提供的貝雷片情況，本工程擬選用雙排單層HD200非加強貝雷架，允許應力為每片Mmax=2027.2KNm，Vmax=435.3KN。另一家租賃單位提供的貝雷片為321型鋼橋,擬選用雙排單層非加強321貝雷架，允許應力為每片Mmax=1576。4KNm，Vmax=490.5KN.5.8。3 貝雷梁的施工1、施工工藝流程施工準備放線定位鋪設滑道、滑板拼裝導梁和部分主桁頂推鋼梁主桁接長拆除部分導梁主桁接長、頂推安裝工字鋼對貝雷梁進行檢查驗收落梁架立

41、腳手架右岸支墩頂面主桁就位2、施工準備貝雷梁拼架施工前，各項準備工作必須完成.準備工作包括：鋼管樁施工、樁頭處理、預埋件設置、桿件進場并分類清點、機具設備進場并調試.3、放線定位依據設計進行貝雷梁位置放樣，檢查預埋鋼板的位置及平整度，標出各立桿中心。4、鋪設滑道支墩頂面支垛搭設完成及0號臺尾填土完成，進行場地平整，鋪設枕木后，即可進行滑道鋪設，滑道由I20a工字鋼組成,滑道與支垛之間采用道釘固定,滑道與滑道之間采用48鋼管焊接固定，保證滑道間距及滑道頂面標高準確.5、導梁和主桁的拼裝導梁及主梁拼裝時，采用縱向分段拼裝方法施工，其拼裝順序是：下弦桿下平縱聯-縱梁橫梁-斜桿-豎桿上弦桿-上平縱聯橫

42、聯導梁拼裝時，采用小枕木搭設拼裝臺座，使其與滑板同高，滑板落于滑道上，并使其密貼，滑板設于鋼梁節點處，每4m一道與下弦桿連接.1）捆吊 拴捆時應注意桿件的重力大小及重心位置，桿件采用專用吊具拴捆、起吊,使弦桿、縱橫梁等盡可能保持水平,豎桿保持豎直，斜桿保持4050的傾角.2)對孔 桿件起吊就位后對孔時，在栓孔基本重合的瞬間（相錯10mm以內),將小撬棍插入孔內撥正，然后微起落吊鉤，使桿件轉動對合其他孔眼，弦桿先對近端孔眼，豎桿先對下端孔眼,斜桿先吊成較陡狀態,待下端對合后再徐徐降低吊鉤對合上端。3)穿插釘栓 對好孔眼后，先穿入沖釘定位，再穿入螺栓，確認板縫間無任何雜物時,即擰緊螺栓，沖釘穿入時

43、只能用小錘輕輕敲入孔內，不能用強迫過孔的方式入孔，以免孔邊變形。4）調整平、立面位置 拼裝工作開始后需隨時觀測鋼梁的平、立面位置，并及時進行調整.5）緊螺栓螺栓的施擰緊螺栓螺栓的施擰分初擰、復擰、終擰三個步驟：初擰、復擰采用長30cm的扳手，由一個人以下壓姿勢擰至不動為止,為避免初擰時的螺栓預拉力降低，同一節點上的螺栓應盡可能采用幾何對稱法施擰,終擰采用電動扭矩扳手，扭距值不小于235KN*M,施擰順序由節點中心向外輻射狀擴展栓合，使鋼板均勻伸展、壓平,避免因波狀變形使鋼板產生裂隙而降低預拉力。6、頂推施工橋架設采用千斤頂頂推法施工。采用I36b工字鋼安裝頂推臺座，采用兩臺油壓千斤頂以串聯方式

44、同時頂推，加快頂推速度,頂推前在滑道上涂一層黃油以減小摩擦力。頂推過程中以增加配重的方式使鋼梁縱向穩定系數K始終大于1。5，即支墩后方的錨固加上壓重對支墩處的彎矩（穩定力矩）與支墩前方是出的鋼梁和導梁的彎矩（傾覆力矩)之比大于1.5。鋼梁水平力主要由風荷載及兩股滑道高低不平引起，頂推過程中需經常檢查滑道平整度,及時進行起道調整,受風力時在鋼梁兩側拉上纜風繩固定在地錨上。為防止鋼梁測移，在支墩兩側各安一臺10t手拉葫蘆，用以糾偏.7、落梁萬能桿件鋼梁頂推到位后，即可進行落梁施工，將鋼梁置于支座墊梁上。落梁設備1）千斤頂 頂落鋼梁用3500KN油壓千斤頂,油壓100Mpa，頂程200mm。2）分配

45、梁 為使千斤頂的集中荷載分布到較大的面積,必須在千斤頂的頂面及底面設置分配梁，分配梁采用I36b工字鋼2片，中間用隔板互相聯結組成，腹板上焊加勁肋，上、下表面刨平.3）支垛和墊塊 支垛是落梁時直接支承千斤頂和鋼梁的承重設施,支垛采用枕木縱橫交錯疊成，用較薄墊塊調整其高度,墊塊采用4mm30mm鋼板制成。頂落梁技術要求1）同一聯鋼梁在同一時間內只允許在一個支點進行頂梁2）千斤頂安放在支墩處鋼梁節點下，位置安放偏差不得大于10cm，左右兩桁同一節點的左右兩塊節點板,以及節點中線前后兩組千斤頂的頂力應一致，防止桁架和節點受到扭曲。3）支垛頂面采用水平儀測量找平，再安設千斤頂，在安放金屬墊塊前，需以干

46、水泥或細砂作墊層，使之密貼接觸，安放每層墊塊前都要找平，每層之間應安放馬糞紙,使之密貼并防滑。4）每落梁5cm時要觀測鋼梁縱向和橫向的高低差，不大于3cm時，方可進行下一次頂落。5）落梁時須設保險支垛，保險支垛設于節點中心下,保險支垛和千斤頂的保險箍應隨梁的降落及時降低，并以鋼板調整到梁底空隙不超過2cm。6）鋼梁暫停降落時，必須支擱于保險支垛上，同時讓周圍的千斤頂稍微受力，使其壓力強度不大于2Mpa。8、橋面鋪裝橋面鋪裝時，采用I20a工字鋼作為橫梁，縱、橫梁之間電焊連接,上部為鋼管模板支架.9、施工中的注意事項1)貝雷梁拼架施工前,施工負責人應對全體施工人員進行崗前培訓，使全體作業人員了解

47、作業程序、技術質量標準、作業安全規程.2）拼梁及頂推過程中，測量人員應經常對梁位、梁標高、螺栓扭力進行檢查，及時發現和解決問題,確保工程質量和安全。3）由于鋼梁拼裝如桿件搬運、螺栓施擰、高空拼裝、頂推作業等工序，安全風險大,安全隱患多，現場應有一名專職安全員跟班作業，及時提醒和糾正施工中的不安全因素。4）現場施工人員必須嚴格按項目部技術交底和作業安全操作規程施工。5.9 工字鋼布設4.1 參數分析工字鋼單根長度為12m，工字鋼平行箱梁支座方向布置，工字鋼排距為900mm，工字鋼最大支點間距為3918mm。由于每幅箱梁考慮角度后長度為21。56m，布設兩根20號工字鋼為24m，在最中間腹板位置進

48、行拼接，箱梁兩邊也留出了支模板需要的防護架的位置。每根工字鋼均保證了下部有4榀貝雷梁作為支點,工字鋼與貝雷梁焊接或螺栓連接。選用20a工字鋼，H=200mm，B=100mm，t1=7.0mm,t2=11。4mm，截面積S=35.58cm2，單位重量為27。93kg/m，Wx=237cm3，IX=2370cm4。按簡支考慮后，在每兩榀貝雷梁之間4。929m范圍內工字鋼承受模板支架立桿傳遞下來的集中荷載，集中荷載共6個.由于工字鋼排距為900mm，每根工字鋼承受的荷載在排距900mm范圍內為1排。工字鋼與貝雷梁焊接形成框架結構的受力平臺。5.10 支撐架布設5。10。1 支撐架設置概況在每根20號

49、工字鋼上布設鋼管腳手架立桿，立桿橫向間距依次為900、900、900、442.5、442。5（腹板1）、1011、1011、1011、442.5、442.5（腹板2）、1011、1011、1011、442。5、442。5（腹板3)、1011、1011、1011、442。5、442。5（腹板4）、1011、1011、1011、442.5、442。5(腹板5）、900、900、900.其中最外一根立桿超出結構外邊沿206mm，以保證模板支撐系統最外邊沿牢固可靠。立桿縱向間距按照工字鋼布設排距900mm控制，但腹板處（即截面代換后梁下位置）立桿縱向間距按排距450mm控制。立桿高度約為1.5m,在立

50、桿底部100mm處設置橫向掃地桿，最大步距不超過1.5m。模板均采用12mm厚木膠合板，次楞采用50100方木，次楞間距250mm，且在腹板位置次楞不少于3根.主楞采用483。5雙鋼管依工字鋼平行布置，主楞間距按照工字鋼布設排距900mm控制，腹板處（即截面代換后梁下位置）主楞間距按照排距450mm控制。鋼管立桿頂部采用升降頭扣住雙鋼管主楞，從而共同形成模板支撐系統。 作業程序放置縱向掃地桿自角部起依次向兩邊豎立底(第1根）立桿，底端與縱向掃地桿扣接固定后、裝設橫向掃地桿并也與立桿固定(固定立桿底端前，應吊線確保立桿垂直）,每邊豎起34根立桿后,隨即裝設第一步縱向平桿（與立桿扣接固定）、校正立

51、桿垂直和平桿水平使其符合要求后，按4060N 。m力矩擰緊扣件螺栓，形成構架的起始段-按上述要求依次向前延伸搭設，直至第一步架交圈完成。交圈后,再全面檢查一遍構架質量和地基情況,嚴格確保設計要求和構架質量設置連墻件(或加拋撐）-按第一步架的作業程序和要求搭設第二步、第三步隨搭設進程及時裝設剪刀撐-裝設作業層間橫桿（在構架橫向平桿之間加設的、用于縮小鋪板支承跨度的橫桿）、鋪設腳手板和裝設作業層欄桿、擋腳板或圍護，封閉措施。（2)在搭設之前，必須對進場的腳手架桿配件進行嚴格的檢查,禁止使用規格和質量不合格的桿配件。（3）作業層較高時應采取適當的臨時撐拉措施。；(4)腳手板或其它作業層板鋪板的鋪設應

52、符合以下規定：腳手板采用對接平鋪時，在對接處，與其下兩側支承橫桿的距離應控制在100200mm之間；腳手板采用搭設鋪放時，其搭接長度不得小于200mm，且在搭接段的中部應設有支承橫桿。鋪板嚴禁出現端頭超出支承橫桿250mm以上未作固定的探頭板；采用竹笆板鋪設架面時，其下支承桿件的間距不得大于400mm；工人在架上進行搭設作業時，作業面上宜鋪設必要數量的腳手板并予臨時固定。工人必須戴安全帽和佩掛安全帶。不得單人進行裝設較重桿配件和其它易發生失衡、脫手、碰撞、滑跌等不安全的作業；在搭設中不得隨意改變構架設計、減少桿配件設置和對立桿縱距作大于等于100mm的構架尺寸放大.確有實際情況，需要對構架作調

53、整和改變時，應提交技術主管人員解決。(5）腳手架設置縱、橫向掃地桿。縱向掃地桿應采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm 處的立桿上.橫向掃地桿亦應采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。（6)對接搭接應符合下列規定: 縱向水平桿的對接扣件交錯布置：兩根相鄰縱向水平桿的接頭不宜設置在同步或同跨內；不同步或不同跨兩個相鄰接頭在水平方向錯開的距離不應小于500mm；各接頭中心至最近主節點的距離不宜大于縱距的1/3.縱向水平桿對接接頭布置(a)接頭不在同步內（立面）；(b）接頭不在同跨內（平面）1立桿；2-縱向水平桿；3橫向水平桿搭接長度不應小于1m，應等間距設置3個旋轉扣件固定，端部扣件

54、蓋板邊緣至搭接縱向水平桿桿端的距離不應小于100mm；（7)每道剪刀撐跨越立桿的根數為4根，滿足每道剪刀撐寬度不應小于4 跨且不應小于6m， 斜桿與地面的傾角宜在4560之間。剪刀撐斜桿應用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，轉扣件中心線至主節點的距離不宜大于150mm。剪刀撐雙向布置。 （8）支撐系統頂部全部采用升降頭,可保證上部結構荷載有效的傳遞至支撐系統。5.11 底模板鋪裝箱梁施工中，模板工程是施工中的關鍵。箱梁的底模板采用竹面膠合板，芯模擬采用小塊膠合板或組合鋼模，模板接縫擬采用酚醛樹脂膠密封,擬采用無色脫模劑。(1）模板的一般要求：1）模板必須保證工程結構和構件各部

55、分形狀尺寸和相互位置的正確。2）模板應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受所澆筑砼的自重和側壓力，以及在施工過程中所產生的荷載。3）模板構造簡單、裝拆方便，并便于鋼筋的綁扎、安裝和砼的澆筑、養護等要求。4）模板表面應平整、光滑，接縫做成平縫,接縫采用酚醛樹脂膠閉封,防止漏漿。5）模板表面涂刷無色脫模劑.6）注意竹面膠合板的保護，始終保持其表面平整，形狀準確。7)模板轉角處應加嵌或做成斜角。8）模板的最大變形應控制在允許的范圍以內。（2)模板的安裝鋼管扣件支架搭設完成后，在鋼管支架上端安裝支降頭,其高度要根據實際標高及施工預拱度的要求調整，為了保證模板承墊平整，所用的方木，都要刨平,嚴

56、格控制木龍骨的高度。立模時應注意梁的縱橫坡變化，支座處梁底由楔形塊調整水平為滿足抗剪要求，腹板在與橫梁連接處的加寬部分，立模時注意該處的尺寸變化，以及腋角處尺寸變化和曲梁加寬段的尺寸，對照線路設計正確設置該位的模板。1)安裝前，要做好模板的定位置準工作，箱梁中心線和位置線，要求準確，并經常校核；2）做好標高的測量工作，模板底應預前找平,不平時適當調整升降頭；3）木龍骨的鋪設,間距要準確；4）竹面大模板的安裝：A、箱梁底模采用竹面膠合板,拼裝前根據模板設計制作編號，從箱梁邊向中央依類拼裝。B、為保證竹面膠合板縫處接頭嚴密，將兩塊模板用釘子，固定在同一根方木上，同時板縫采用酚醛樹脂膠密封、抹平。5

57、。12 支架預壓箱梁施工采用滿堂鋼管支架支撐。支架在箱梁鋼筋及混凝土施工過程中，主要承重部位在箱梁腹板位置，由于每個單室形成一個整體，支架在箱梁底也是整體承重，故在預壓重量計算時采用一個單室混凝土的重量為計算基數,另外,取箱梁最大橫截面作為計算受力單位，箱梁計算長度單位按5m計，以計算出的混凝土重量加上附加荷載（包括箱梁模板、施工機具、施工人員混凝土沖擊力，震動棒沖擊力等的綜合作用力及保險系數）作為箱梁施工的預壓重量進行預壓，從而求出支架基礎的彈性變形值。（預壓部分架子與架子整體先分開，待預壓完成后再連成整體）5.12.1 技術準備（1）預壓變形觀測：預壓施工前,分別在模板頂、支架頂及地基表面

58、分別布置觀測點并編號，觀測點為用水泥釘釘在模板上和地基墊層上，并用紅柒作好標記,以免弄錯。通過預壓需觀察的變形主要分為兩部分：1、支架的變形，2、地基的變形。需要得出的變形觀測資料分為：1、支架的彈性變形，2、支架的永久變形，3、地基的彈性變形，4、地基的永久變形。通過預壓得出的非彈性變形值，經過壓重消除了，箱梁施工時就不會發生了，箱梁施工時根據彈性變形值的大小適當抬高底模板的標高，從而保證箱梁底板的標高保持在設計的高程上。（2）箱梁施工時，按箱梁的預拱度+自重撓度+支架和地基的彈性變形值一并抬高一個距離,作為底模高程控制的標準。（3)施壓物體采用鋼筋或鋼絞線,以計算所得的鋼筋或鋼絞線在5m長

59、的箱梁模板內模擬箱梁混凝土的結構的實際情況進行布置,用水準儀測量施壓前后模板頂面的變形值，以及取出鋼筋或鋼絞線后模板的頂面標高的回彈量，從而確定彈性變形值和非彈性變形值。5.12.2 預壓施工選取具有代表性的一個單室進行預壓布置，預壓前分別在模板頂，地基表面分別布置觀測點，編號并抄出各點高程。第一次用吊車吊上預壓計算重量的40%的鋼絞線，靜壓4小時后觀測，按布置點抄出模板頂、地基表面高程。然后再次吊上預壓計算重量的40的鋼絞線再靜壓4小時后觀測相應觀測點高程，最后將預壓計算重量的剩余20吊上預壓面，48小時內每隔4小時觀測相應各點高程。卸荷采用分次卸荷，先卸下預壓計算重量的20進行一次觀測各點

60、高程，再卸下預壓計算重量的40進行一次觀測各點高程，最后卸下預壓計算重量的40進行一次觀測各點高程.由以上數據計算出支架與地基變形情況,設置施工預拱度。5。13 腳手架的維護與保養腳手架由于是一次性搭設，長期使用,從搭設至使用完畢至架體的拆除需很長時間。同時使用的環境十分惡劣,烈日暴雨，強力沖擊，常年負重。因此,加強對架體和設備的維護和保養是十分重要的。1、腳手架搭設完畢后，應對整個腳手架進行一次全面的檢查,對檢查過程中提出的問題，填寫整改通知單.2、時常全面檢查各緊固件有無松動現象,如有必須及時加固，失效的必須更換，對垂直水平度位移的應立即設法調整。3、腳手架上的腳踏板、竹笆、安全網要經常檢

61、查維護，損壞的材料要及時進行修復或更換。4、大風天氣風后要進行扣件緊固性檢查，同時檢查腳手架、斜荷設施的緊固情況.5.14 腳手架的拆除施工箱梁結構施工完畢后，即進行拆除施工。腳手板的拆除必須自上而下逐層進行，嚴禁上下同時進行。拆除前，施工工長應對腳手架進行全面檢查，確認無嚴重變形的情況后，方可進行拆除施工。如遇強風、雨雪等特殊氣候,不得進行腳手架的拆除施工，夜間不允許實施拆除施工.1、實施拆除作業班組進入現場后，應先行檢查，加固松動部位，清除每步內留下的材料、物件及垃圾塊,所有清理的物件應安全輸送至結構面，各種構件嚴禁拋擲至地面。2、拆除的順序按搭設的反程序進行。架體部分:安全網防護欄桿斜桿

62、橫桿立桿.3、在實施拆除過程中，必須認真做到一步一清，一桿一清.絕不允許分立面拆除或上下二步同時拆除。各種構配件嚴禁拋擲地面。4、所有墊鋪竹笆，應自外向里豎立、搬運，防止自里向外翻起后，笆面垃圾物件直接從高處附落傷人。5、腳手架拆至地面，應及時清除腳手架的地下物件，輸送至地面的所有桿件、扣件等物件,按類堆物料.六、質量驗收與標準6。1 搭設質量的檢查驗收規定A、構架結構符合前述的規定和設計要求，個別部位的尺寸變化應在允許的調整范圍之內.B、節點的連接可靠。其中扣件的擰緊程度控制在扭力距達到4060N .m。C、腳手架立桿垂直度應小于等于1/300，且應同時控制其最大垂直偏差值不大于50mm。縱

63、向平桿的水平偏差應小于等于1/250，全架長水平偏差不大于50mm.D、作業層鋪板、安全防護措施等應符合上述的要求.E、腳手架的驗收和日常檢查按以下規定進行,檢查合格后，方允許投入使用或繼續使用：搭設完畢后;施工中途停止使用超過15天，在重新使用之前；在遭受暴風、大雨等強力因素作用之后；在使用過程中,發現有顯著變形、沉降、桿件和拉結以及安全隱患存在的情況時.6.2 定期檢查項目1）桿件的設置構造是否符合要求;2)地基是否積水底座是否松動立桿是否懸空;3）扣件螺栓是否松動;4)腳手架其立桿的沉降與垂直度的偏差是否符合表6-1的規定。5）安全防護措施是否符合要求.6)是否超載.腳手架搭設的技術要求

64、允許偏差與檢驗方法 表61項次項目技術要求允許偏差（mm）檢查方法與工具1地基基礎表面堅實平整-觀察排水不積水墊板不晃動底座不滑動不沉降102立桿垂直度搭設中檢查偏差的高度(m）總高度用經緯儀或吊線和卷尺50m40m20mH=2H=10H=20H=30H=40H=507204060801007255075100750100中間檔次用插入法3間距步距縱距橫距-205020鋼板尺4雙排腳手架橫向水平桿外伸長度偏差外伸500mm-50鋼板尺5縱向水平桿高差一根桿的兩端20水平儀或水平尺同跨內兩根縱向水平桿高差106扣件安裝主節點處各扣件中心點相互距離a150mm鋼板尺同步立桿上兩個相隔對接扣件的高差

65、a500mm-鋼卷尺立桿上的對接扣件至主節點的距離ah/3-鋼卷尺縱向水平桿上的對接扣件至主節點的距離ala/3-鋼卷尺扣件螺栓擰緊扭力矩40m-扭力搬手7剪刀撐斜桿與地面的傾角450-角尺8腳手板外伸長度對接a=130150mml300mm卷尺搭接A100mml200mm卷尺七、安全施工措施7。1 作業層每1m2架面上實用的施工荷載（人員、材料和機具重量)不得超過施工荷載設計值；作業人員在架上的最大作業高度應以可進行正常操作為度,禁止在架板上加墊器物或單塊腳手板以增加操作高度；7.2 在作業中，禁止隨意拆除腳手架的基本構架桿件、整體性桿件、連接緊固件。確因操作要求需要臨時拆除時，必須經主管人

66、員同意,采取相應彌補措施，并在作業完畢后，及時予以恢復;7.3 工人在架上作業中，應注意自我安全保護和他人的安全，避免發生碰撞、閃失和落物。嚴禁在架上戲鬧和坐在欄桿上等不安全處休息；每班工人上架作業時，應先行檢查有無影響安全作業的問題存在，在排除和解決后方許開始作業。在作業中發現有不安全的情況和跡象時，應立即停止作業進行檢查，解決以后才能恢復正常作業；發現有異常和危情況時，應立即通知所有架上人員撤離；7.4 在每步架的作業完成之后，必須將架上剩余材料物品移至上（下）步架，每日收工前應清理架面，將架面上的材料物品堆放整齊，垃圾清運出去；在作業期間，應及時清理落入安全網內的材料和物品。在任何情況下

67、，嚴禁在架上向下拋擲材料物品和傾倒垃圾。7。5 拆除規定：腳手架的拆除作業應按確定的拆除程序進行。在拆除過程中，凡已松開連接的桿配件應及時拆除運走，避免誤扶和誤靠已松脫連接的桿件。拆下的桿配件應以安全的方式運出和吊下，嚴禁向下拋擲。在拆除過程中，應作好配合、協調工作,禁止單人進行拆除較重桿件等危險性的作業。7。6 使用扣件式鋼管腳手架桿配件搭設模板支撐架和其它重載架時，作用于跨中的集中荷載應不大于允許規定值。支撐架的構架必須按確保整體穩定的要求設置整體性拉結桿件和其它撐拉.并根據不同的構架、荷載情況和控制變形和施工預拱度的要求，給橫桿件以適當的起拱量。7。7 安全施工管理制度為確保本腳手架工程

68、的施工安全進行，特制定以下安全施工管理制度，應認真遵守執行，并相互督促。（1）、必須認真貫徹國家和上級勞動保護、安全生產管理部門制定頒發的有關安全生產和消防工作的方針，嚴格執行有關勞動保護法規、條例、規定。（2）、施工前，安全員及施工工長應對全體員工進行安全生產及安全技術知識教育，增強法制觀念，提高工人安全生產思想意識和自我保護能力，督促工人自覺遵守安全紀律等規章制度。（3）、施工期間，嚴格執行安全操作規程、現場施工管理條例和安全生產獎懲制度,執行項目部制定的生產、防火管理制度，接受監理檢查，對于提出的合理整改意見,須及進行整改,決不延遲。（4）、在施工操作過程中，架子工必須戴好安全帽，系好帽

69、帶，高空作業時必須系好安全帶，不得酒后上架作業，嚴禁向架子下拋擲任何物件。（5）、每周召開一次安全檢查會議,聽取工長匯報本班組安全施工情況，針對工地存在的安全問題，提出處理意見。公司每月進行一次安全質量大檢查,對工地的安全、質量問題檢查后提出處理意見。工地嚴格按檢查意見進行現場整改.八、文明環保施工措施(1)灑落在懸挑外架上的雜物要及時清理干凈。施工拆除的鋼管扣件要及時清理，拆落桿件時不得凌空拋擲.（2）施工時做到文明施工，不與其他作業班組因進度產生矛盾。(3）按照文明施工及ISO9002標準要求，現場施工用的材料要規劃成區、成堆，用警示欄桿或其它方式區分開，并且要擺放整齊,明碼標識。施工時做

70、到工完料清場地凈。（4）所有施工人員必須持證、掛牌上崗，安全帽也要分色配戴.項目經理配紅色安全帽，紅色胸卡;主要管理人員及質安員配戴黃色安全帽，黃色胸卡；一般管理人員要配戴藍色安全帽,藍色胸卡;勞務隊統一配戴白色安全帽，白色胸卡。上班必須同戴安全帽，出入必須憑胸卡。（5）施工產生垃圾隨產隨清，并做到嚴密層蓋、封閉，不得沿途飛揚、灑落載運轉而污染環境。(6）施工期間的廢水，采用可行的排水設施排入現有的排水溝內。（7）不得向排水明溝、檢查井雨水口內傾倒垃圾、糞便、渣土等雜物。九、安全應急預案為加強對突發事故處理的綜合接近能力，提高緊急救援反應速度和協調水平，確保我公司迅速有效地處理各類突發事故，將

71、突發安全事故對人員、財產和環境造成的降至最小程度，最大限度地保障工人的生命財產安全，結合我公司和工地的實際情況，制定應急預案。9。1、應急預案適用范圍1、因質量而引起的突發安全事故：腳手架架構配件焊縫開裂、破壞等。2、因人為因素而引起的突發安全事故：高空墜物、觸電、機械操作、人墜落、火災等。3、因社會對抗和沖突引發的突發安全事故：罷工、刑事案件等。9。2、實施原則1、對突發安全事故的處理，由公司統一指揮協調相關部門，保證以突發安全事故的有效控制和快速處置.2、將事前預防與事后應急有機結合，按照突發安全事故就急處理要求，把應急的各項工作落實在日常之中，提高安全防范水平.3、嚴格執行國家有關法律法

72、規，對突發安全事故發行的情況衽預警,對發安全事故的報告、控制實施依法管理和處置。4、發生突發安全事故充分利用和發揮現有資源作用，對已有的應急指揮機構、人員、設備、物資、信息、工作方式進行資源整合，保證實現公司的統一指揮和調度.5、建立預警和處置突發安全事故的快速反應機制，保證人力、物力、財力的儲備,一量出現危機,確保發現、報告、接近、處置等環節的緊密銜接，及時應對。9。3、突發安全事故應急處理措施1、因質量而引起的突發安全事故應急處理措施：腳手架架構配件焊縫開裂、破壞等。腳手架架使用中應定期進行外觀。發現構配件焊縫開裂、破壞的，能立即更換的應該立即更換，不能更換的應加固并焊接牢固使之符合使用要

73、求。2、預防措施：腳手架架構配件進場前對構配件進行全面檢查后方可使用，應該對腳手架構配件進行全面的,發現不合格的構件應該立即更換或整修直到合格。3、。因人為因素而引起的發安全事故應急處理措施:（1）人員墜落、高空墜物而造成的人員傷亡事故的，首先將傷員立即送往醫院或打醫院120急救,并保護好現場,接受事故調查,同時上報公司質安部。事故處理必須按照“四不放過來處理。預防措施:每次施工前后對升降架的安全防護措施進行全面檢查并專人負責，對腳手架操作人員和其他工種進行相應的安全技術交底,促使相關操作人員依照施工安全操作規程施工。（2）觸電、機械損傷而造成的人員傷亡事故的，當事人或發現人應立即切斷電源、停

74、機，來不及斷電時可用絕緣體挑開電線，立即送往醫院或打120急救，并保護好現場，接受事故調查，同時上報公司同時上報公司質安部.事故處理必須按照“四不放過”來處理。預防措施:每周期對電氣的安全防護措施進行全面檢查并專人負責，對腳手架操作人員和其他工種進行相應的安全技術交底.4、因社會對抗和沖突而引發的突發安全事故：罷工、刑事案件等。以非正當理由罷工的，公司立即解決,并促使工人停止罷工.當發生刑事案件時，應依法送交公安機關處理，并配合公安機關調查。5、預防措施：合理理順勞資關系，加強升降架操作工人的思想道德教育，使用遵紀守法的腳手架架操作人員。9.4、緊急救護措施1、當發生高空墜落事故后,搶救的重點

75、放在對休克、骨折和出血上進行處理.(1）發生高處墜落事故，應馬上組織搶救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質，如傷員發生休克，應先處理休克.遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓.處于休克狀態的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動,并將下肢抬高約20度左右,盡快送醫院進行搶救治療。(2）出現顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢。昏迷者應平臥，面部轉向一側，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入,發生喉阻塞.有骨折者，應初步固定后再搬運。遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現，創傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送就近有條件的醫院治療。（3）發現脊椎受傷

76、者，創傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎好。搬運時，將傷者平臥放在帆布擔架或硬板上，以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱，導致死亡。搶救脊椎受傷者,搬運過程，嚴禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單肩背運。(4）發現傷者手足骨折,不要盲目搬動傷者。應在骨折部位用夾板把受傷位置臨時固定，使斷端不再移位或剌傷肌肉，神經或血管。固定方法：以固定骨折處上下關節為原則，可就地取材，用木板、竹頭等，在無材料的情況下，上肢可固定在身側,下肢與腱側下肢縛在一起。（5)遇有創傷性出血的傷員，應迅速包扎止血,使傷員保持在頭低腳高的臥位，并注意保暖。2、當發生外腳手架上構件從高處墜落砸傷人的情況時，搶救的重點放在

77、對顱腦損傷、胸部骨折和出血上進行處理.（1）發生物體打擊事故，應馬上組織搶救傷者,首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質，如傷員發生休克，應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者,應立即進行人工呼吸,胸外心臟擠壓。處于休克狀態的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫院進行搶救治療.（2）出現顱腦損傷,必須維持呼吸道通暢.昏迷者應平臥，面部轉向一側,以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發生喉阻塞。有骨折者，應初步固定后再搬運。遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現，創傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送就近有條件的醫院治療.3、當拆除外腳

78、手架時發生外腳手架整體坍塌事故時，當發生坍塌事故后，搶救重點是集現場的人力、物力、設備盡快把壓在人上面的構件搬離,受傷者抬出來并立即搶救。（1）如傷員發生休克，應先處理休克。處于休克狀態的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫院進行搶救治療。遇呼吸、心跳停止者,應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。（2）出現顱腦損傷,必須維持呼吸道通暢。昏迷者應平臥，面部轉向一側，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發生喉阻塞.有骨折者,應初步固定后再搬運。遇有凹陷骨折，嚴重的顱骶骨及嚴重的腦損傷癥狀出現，創傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口,用繃帶或布條包扎后，及時送就近有條件的醫院治療。（3）發現脊椎受傷者，創傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口,用繃或布條包扎后，搬運時，將傷者平臥放在帆布擔架或硬板上，以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱或致死亡.搶救脊椎受傷者，搬運過程,嚴禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單肩脊運。(4)發現傷者手足骨折,不要盲目搬運傷者.應在骨折部位用夾板把受傷位置臨時固定,使斷端不再移位或刺傷肌肉、神經或血管。固定方法：以固定骨折處上、下關節為原則，可就地取材，用木板、竹頭等。無材料的情況下，上肢可固定在身側、下肢與腱側下肢縛在一起。（5）遇有創傷性出血的傷員，應迅速包扎止血，使傷員保持在頭低腳高的臥位，并注意保暖。