1、xx至xx高速公路堯欒段YLTJ-5標 橋梁承臺專項施工方案編 制 人：技術負責人：批 準 人：目錄1、工程概況12、編制依據13、施工資源配置13.1人員配置13.2機械設備配置23.3測量及試驗設備配置34、施工工藝34.1施工工藝流程44.2樁基檢測44.3測量放樣44.4基坑開挖44.5樁頭鑿除54.6澆筑墊層54.7鋼筋加工及安裝54.8模板安裝74.9混凝土澆筑84.10模板拆除84.11混凝土養生94.12實測項目95、質量控制95.1質量管理組織機構95.2創優措施105.3質量保證體系115.4質量控制措施13鋼筋質量保證措施14混凝土質量保證措施14混凝土外觀質量控制15鋼

2、筋保護層控制措施17大體積混凝土措施176、安全保障技術措施186.1建立安全管理體系186.2施工機械的安全技術措施206.3施工用電安全措施206.4起重吊裝作業安全措施216.5鋼筋加工及安裝安全措施226.6交通安全措施237、特殊季節及夜間施工措施237.1冬季施工措施237.2雨季施工措施257.3高溫季節施工措施287.4夜間施工措施318、文明施工369、環保管理3610、事故應急處理措施37橋梁承臺專項施工方案1、工程概況xx有限公司承建的xx高速堯欒段YLTJ-5標段起點樁號為K58+300，終點樁號為K69+900，全長11.6km。線路自東向西布線，起點接YLTJ-4標

3、段，位于xx車村鎮孟家莊西南側，沿天銅路西行，繞東溝村南，下院南，于K59+700附近設置白云山互通和服務區（合并設置），路線繼續沿天銅路南側西行，繞石窯溝南，明白川南，栗園南，于白云漂流處K63+150上跨天銅線，之后路線設置銅河隧道，路線從K64+700處北溝口北側上跨白云山景區，后設置白云山隧道至本標段終點。本標段大中橋共計14座，其中正線橋梁12座，共計3396.6m，互通匝道橋梁2座，共計314.08m。橋梁承臺共計23個。2、編制依據1、xx至xx高速公路施工圖設計； 2、公路橋涵施工技術規范（JTGT F502011）； 3、公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/12004）；

4、4、公路工程施工安全技術規程（JTG F902015）；5、鋼筋機械連接技術規程（JG J1072016）；6、河南省xx至xx高速公路工程施工標準化技術指南。3、施工資源配置3.1人員配置施工主要負責人一覽表序號姓名職務職責1項目經理負責項目管理2總工負責項目技術3生產副經理負責現場施工組織4項目副經理負責安全生產監督5項目副經理負責質量控制6副總工負責技術指導7測量中心主任負責施工測量8試驗主任負責試驗檢測9物資設備部長負責設備材料3.2機械設備配置各臺設備已經過精心維修保養，能夠保證施工的需要。進場設備報驗單上的各設備經檢驗機況良好，維修班配件齊全人員到位。機械設備配置一覽表序號設備名稱

5、型號及規格單位數量1水泥混凝土拌和站90 m3/H套32混凝土運輸車SX5255GJBDR384臺103混凝土泵車ZLJ5420THB125-47臺24汽車吊XZJ5305JQZ20臺55加油車CSC5112GJY4AA臺16灑水車CLW5100GSSI3臺17平板拖車臺18挖掘機CG6060、323DL臺59裝載機50型臺410自卸車18T以上自卸汽車臺411插入式振動器ZB110-50臺2012鋼筋套絲機臺213滾焊機臺214電焊機AXC-400-1臺1015鋼筋彎曲機GJ2-40臺416鋼筋切斷機GQ40-1臺517鋼筋調直機GT4-8臺218發電機50KW300KW臺919空壓機18.

6、5KW臺213.3測量及試驗設備配置根據橋梁工程的具體要求，項目部試驗室和測量隊配備了成套的橋梁檢測設備。主要測量、檢測儀器設備見下表：序號設備名稱型號單位數量備注1萬能材料試驗機0-1000KN臺42電液式壓力試驗機SYE-2000臺23鋼筋保護層厚度測定儀GTJ-RBL+臺34混凝土回彈儀瑞ND2000型數顯臺35混凝土坍落度筒及搗棒100300200(mm)套66混凝土抗壓試模（塑料）150150150（mm)套607全站儀TCR1201臺18水準儀DiNi03臺29GPS接收機南方 S82臺44、施工工藝4.1施工工藝流程鋼筋加工及安裝樁基檢測測量放樣澆筑墊層樁頭鑿除基坑開挖模板安裝混

7、凝土澆筑模板拆除混凝土養生模板驗收混凝土攪拌運輸4.2樁基檢測樁基澆筑14天后，對樁基進行超聲波檢測，樁身檢測合格后方可進行下道工序施工，否則進行返工處理。4.3測量放樣測量人員用坐標法定出承臺基坑各控制點的平面位置，并灑出白灰線。用水準儀測出控制點標高，根據設計標高計算出開挖深度。4.4基坑開挖人工配合挖掘機分級開挖基坑，坡度按1:1進行放坡，基坑底部寬度較承臺外邊線放寬1.0m。機械開挖至距承臺設計底標高20cm左右時，改由人工開挖至承臺設計標高下10cm，避免超挖后回填。基坑四周距基坑邊緣不小于1m處設置鋼管護欄、掛密目式安全網，靠近道路側設置安全警示標志和夜間警示燈帶。基坑排水采用基坑

8、四周設集水坑、集水溝、抽水泵抽水。4.5樁頭鑿除基坑開挖完成后對樁頭混凝土進行鑿除，鑿除深度為0.51.0m，并保證樁基伸入承臺10cm（適用于橋墩承臺），樁頭鑿除采用風鎬人工鑿除，嚴禁使用破碎錘。樁頭鑿除后，其樁頂面應平整，并清除松散的碎渣。4.6澆筑墊層清除坑底的浮土，整平夯實，基礎底處理完畢后，澆筑10cm砂漿墊層，墊層頂面高程為承臺底部高程，寬度較承臺四周外邊線放寬20cm，由測量人員恢復承臺控制點，測量基底標高，經報驗合格后進入下道工序。4.7鋼筋加工及安裝鋼筋在鋼筋加工廠按設計尺寸集中進行加工，加工完成后運輸至施工現場進行安裝。鋼筋安裝前由測量人員放出承臺縱橫向中線、邊線以及墩臺身

9、邊線，以確保鋼筋位置的準確性。鋼筋安裝前，將樁頂鋼筋搬彎，內傾角度符合設計圖紙。承臺鋼筋骨架主筋采用焊接時，焊接符合公路橋涵施工技術規范（JTG/T F502011）要求，單面焊接長度不小于10d，雙面焊接長度不小于5d，要求焊縫飽滿、無焊渣、焊接不得燒傷主筋；采用機械連接時，應符合鋼筋機械連接技術規程（JGJ 1072016）要求，鋼筋端部應采用帶鋸、砂輪鋸、或帶圓弧形刀片的專用鋼筋切斷機切平，鋼筋絲頭長度應滿足產品設計要求，極限偏差應為02倍螺紋螺距；安裝接頭時可用管鉗扳手擰緊，鋼筋絲頭應在套筒中央位置相互頂緊，安裝后的單側外露螺紋不宜超過2倍螺紋螺距，對無法對頂的接頭，應附加鎖緊螺母、頂

10、緊凸臺等措施緊固。承臺骨架鋼筋同一斷面的接頭錯開布置，接頭數量不超過該截面鋼筋總數的50%。為滿足保護層的要求，鋼筋與模板之間設置墊塊，墊塊的厚度不應出現負誤差，正誤差應不大于1mm，墊塊應相互錯開、分散設置在鋼筋與模板之間，但不應橫貫混凝土保護層的全部截面進行設置，墊塊在結構或構件側面和底面所布設的數量應不少于3個/m2，墊塊與鋼筋綁扎牢固，且其綁絲的絲頭不應進入混凝土保護層內。根據橋墩承臺圖紙要求，緊貼承臺主筋下方設一層C1410cm鋼筋網，不可截斷，承臺四周及頂面設一層D6帶肋防裂鋼筋網，網片鋼筋間距10cm。承臺鋼筋安裝完成后，根據測量人員放出的墩臺身邊線，預埋墩臺身鋼筋，墩臺身鋼筋與

11、承臺鋼筋采用電焊焊接牢固。若伸入承臺的樁基、墩柱鋼筋與承臺鋼筋有干擾時，可適當挪動承臺鋼筋的位置。鋼筋安裝完成后應報檢，經監理驗收合格后方可進行下道工序施工。鋼筋安裝質量標準項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距5尺量：每構件檢查2個斷面3同排梁、板、拱肋10基礎、錨碇、墩臺、柱20灌注樁202箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距（mm）10尺量：每構件檢查510個間距23鋼筋骨架尺寸（mm）長10尺量：按骨架總數30%抽查1寬、高或直徑54彎起鋼筋位置（mm）20尺量：每骨架抽查30%25保護層厚度（mm）柱、梁、拱肋5尺量：每構件沿模板周邊檢查8處3基礎、

12、錨碇、墩臺10板34.8模板安裝模板采用定型鋼模，模板進場后進行試拼，將模板間的接頭處打磨平順，將整個模板面進行打磨，打磨至面板呈現金屬亮色為止，涂刷脫模劑，并復核模板尺寸，經監理驗收合格后方可投入使用。模板安裝采用人工配合吊車進行安裝，模板加固采用對拉桿進行加固，水平間距1m，豎向設置三道。模板安裝完成后，先自行檢查模板的支撐，平面位置、高程、垂直度、保護層厚度等各項指標是否符合要求，自檢合格后，上報監理工程師檢查合格并簽證后，準備澆筑混凝土。模板安裝質量標準項目允許偏差（mm）模板高程基礎15柱、梁10墩臺10模板尺寸上部構造的所有構件+5，-0基礎30墩臺20軸線偏位基礎15柱8梁10墩

13、臺10裝配式構件支撐面的高程+2，-5模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預埋件中心線位置3預留孔洞中心線位置10預留孔洞截面內部尺寸+2，-5支架縱軸的平面位置跨度的1/1000或304.9混凝土澆筑混凝土前將模板內雜物、積水、鋼筋上的污垢等清理干凈。混凝土由拌和站集中拌制，混凝土運輸車運輸到位，入倉方式采用搭設溜槽或汽車泵進行澆筑，混凝土澆筑時，分層厚度不大于30cm，在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。插入式振搗器振搗，振搗時遵循“快插慢撥”的原則，振點間距不大于振搗棒有效作用半徑的1.5倍，每點振搗時間一般為2030s，與模板保持510cm間距，插入下層混凝土510cm，直

14、到混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿為止。4.10模板拆除當混凝土強度達到2.5MPa時，利用吊車配合人工直接拆除，拆除時注意模板的拆除順序，不得生拉硬拽損壞構造物，嚴禁撬、敲打模板，拆除的模板應及時清理打掃干凈，有序碼放以利于下一次使用。4.11混凝土養生混凝土初凝后，及時灑水養護，并用浸濕的粗麻布或土工布覆蓋保濕，隨時保持混凝土表面處于濕潤狀態，養護時間不少于7天。4.12實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1混凝土強度（MPa）在合格標準內按附錄D檢查32尺寸（mm）30尺量：長、寬、高檢查各2點13頂面高程（mm）20水準儀：測量5處24軸線偏位（mm）15全站儀或經緯儀

15、：縱、橫各測量2點25、質量控制5.1質量管理組織機構項目經理項目總工項目副經理質量管理部項目部質量領導小組檢測試驗室質檢工程測量檢測各施工隊施工隊長分管質量副隊長專職質檢測量組試驗員各班組質檢項目部質量管理組織機構施工隊質量管理組織機構5.2創優措施（1）創優目標本工程是河南省的重點工程，本工程的創優目標為:創建河南省交通運輸廳“品質工程”；創國家優質工程。（2）創優組織成立以項目經理為組長，項目副經理、技術負責人、質檢負責人為副組長的創優管理小組，系統地落實創優工作。深化職工創優意識，開展質量教育，增強質量意識。針對本工程特點，我項目部制定了各項工程的創優計劃、措施，給全體施工人員明確創優

16、目標。在施工過程中，接受監理工程師監督，進行自檢、互檢、交接檢，并定期不定期地進行質量檢查，制定獎罰措施。（3）創優方案針對本工程，我項目部將采用先進技術、工藝、設備，從組織機構、管理手段、監測設施抓起，確保本合同段創公路優質工程。為確保達到優良標準，從施工生產和施工管理兩方面著手，制定嚴密的質量和安全保證體系，采取有效的質量和安全保證措施，使施工的每一道工序、每一個工作面都處于受控狀態，以達到控制整個合同工程的目的。5.3質量保證體系我公司對本合同段的工程質量管理準備實行項目經理部直接負責，質量檢驗處監督，工地自檢組控制相結合的管理體制，嚴格進行“自檢、互檢、交接檢”，堅決杜絕不合格工序或有

17、質量隱患的工序被放行。落實工程施工的三級質量保證體系，以確保工程質量目標的實現。（1）保證工程質量的制度措施建立健全質量責任制，實施項目工程質量終身責任制。以質量責任的可追溯性明確質量責任和工作分工，確保全體質量相關人員以高度負責的態度對待質量工作，實現以人員素質保證工作質量，以工作質量保證各項制度和現場操作到位的良性工作循環。建立健全質量檢查評審制度，項目部根據本試驗路工程特點和有效控制工程質量的需要，建立健全現場工程質量的檢查與評審制度。強化質量意識，加強培訓，提高施工人員素質，將根據工程內容，實施技術培訓，作好宣傳教育工作，提高參建職工對質量工作的重視，強化質量意識。建立“三自”管理制度

18、和事故申報制度，在施工中對施工的全過程實行自控、發現問題及時自糾，對質量問題采取逐級上報制度。質量自檢完后，及時上報監理，經監理驗收合格后方可進行下道施工。在施工過程中要保持和監理師的溝通，特別對監理工程師提出的改進意見、措施應及時組織有關人員進行落實。項目部質量評審會議邀請監理工程師參加，將本項目的質量管理體系與監理制度接軌。（2）落實質量保證體系的具體措施我項目部將完善質量管理體系，強化質量保證手段，狠抓一線質量控制，確保本標段質量目標的實現。1）加強質量宣傳教育，提高全員質量意識。2）制定創優規劃，完善保證體系。3）健全職能機構，加強組織領導。4）做好技術質量交底，嚴格質量審核制度5）嚴

19、格規章制度，狠抓目標落實。6）強化標準化作業，抓好QC攻關活動7）強化計量工作，完善檢測手段。8）與建設單位及監理單位真誠合作共同把好質量關，是我們質量控制的重要手段。9）突出以預防為主的原則，開展“創優質、樹樣板、爭貢獻”為內容的質量流動紅旗競賽活動，設立內部質量獎勵基金，每月開展一次質量分析總結和質量評比，把施工質量同每個人的收入相掛鉤，確保各項施工質量達到優良工程標準。5.4質量控制措施（1）加強全員質量意識教育。項目質量副經理組織工程、質檢部協同各專業工程師，對施工人員，進行全面質量管理意識教育，認真學習工程技術規范和質量檢驗標準，熟悉掌握招標文件、技術規范、施工圖紙、施工工藝，使每個

20、施工人員做到心中有數。（2）實行技術交底制，對施工中的各個技術要點、施工程序、操作要點和質量標準在施工前進行詳細的技術交底。加強職工技術培訓工作和技術考核工作，實行關鍵技術工種持證上崗,并選派經驗豐富、年富力強、技術水平高的工人技師任班組長。（3）施工前將各工序進行細化，明確分工責任到人，做好技術準備工作和機械檢測、調試工作。針對施工重點、關鍵工序進行分析，制定重點、關鍵工程施工措施。（4）機械設備配置應做到性能優良、狀況良好、效能匹配，確保施工均衡連續。5.4.1鋼筋質量保證措施1、鋼筋采購：必須有出廠質量保證書，沒有出廠質量保證書的鋼筋，絕不采購，對使用的鋼筋，要嚴格按規范規定取樣試驗合格

21、后方能使用。2、鋼筋連接：C25及以上直徑鋼筋在鋼筋加工廠內機械連接，接頭要經過試驗合格后，才允許正式作業，在一批接頭之中，進行隨機抽樣檢查，并以此作為加強對機械連接作業質量的監督考核。3、鋼筋配料卡必須經過技術主管審核后，才準開料，開料成型的鋼筋，應按圖紙編號順序掛牌，堆放整齊，鋼筋的堆放場地要采取防銹措施。4、鋼筋綁扎后，要經過監理工程師驗收合格后，方可澆注混凝土。5.4.2混凝土質量保證措施1、根據混凝土的強度要求準確計算出混凝土的配合比，并申報監理工程師審批，監理工程師同意后方可使用，使用過程中，嚴格按配合比執行。2、混凝土原材料的進場要按分類堆放插上標牌，嚴格按規范做試驗和抽檢，對不

22、合格的材料堅決清退出場。3、派專人（試驗人員）到攪拌站監督檢查配比執行情況，原材料、坍落度、試件取樣、稱量衡器檢查校準以及拌和時間是否相符。4、混凝土運抵現場后，必須經過坍落度試驗，符合要求后方能澆注，若坍落度損失過大，試驗人員可根據實際情況征得監理工程師同意后加入適量水泥漿，以確保混凝土的水灰比不變，并攪拌均勻后方可澆注。5、澆注混凝土前，經監理工程師檢查批準后方能開始澆注，混凝土的澆注方法，必須經得監理工程師的批準。6、在監理工程師監督下按規定制作試件測試強度。5.4.3混凝土外觀質量控制氣孔、蜂窩麻面、冷縫、錯臺是混凝土表面經常出現的外觀缺陷。混凝土外觀質量主要涉及到混凝土配合比、原材料

23、及施工工藝。1、氣孔形成因素主要有水灰比、模板及振搗方法。在混凝土拌和物中，如水灰比較大、拌和用水計算不準確、未調整施工配合比，將造成拌和用水量偏多，坍落度過大。由于模板不能吸收水分，則水分蒸發后在混凝土表面留下較多氣孔。如模板表面不夠光滑，脫模劑太粘，將滯留混凝土中的自由水和氣泡。若振動間距較大，振動時間不夠，將使得水分和氣泡難以脫離混凝土表面。預防措施：（1）嚴格控制坍落度和水灰比；（2）摻加減水劑，減小用水量；（3）使用清洗潔凈、表面光滑的模板；（4）使用粘度較小的脫模劑；（5）適當減小振動間距及延長振動時間；（6）振搗時用槌輕敲模板，幫助氣泡逸出。2、蜂窩麻面當出現漏振及振搗不好時，砂

24、漿沒有填滿粗集料之間的孔隙就會產生蜂窩。此外，混凝土配合比選配不當，含砂率不足，集料級配不良，坍落度不適應澆筑條件，鋼筋間距太小，模板漏漿均會造成水泥漿的不足或缺失難以填滿集料之間的空隙。預防措施：（1）選配合適的混凝土配合比（從含砂率、坍落度等多方面考慮）； （2）確保模板拼裝嚴密、無縫隙，防止漏漿；（3）加強振搗，專人負責。3、冷縫主要是分層、分段澆筑時間間隔過長，超出混凝土的初凝時間，上層振動棒無法深入到下層混凝土，在兩層交界面上出現的色差現象。預防措施：（1）控制混凝土的拌制能力及澆筑時間；（2）摻加緩凝劑；（3）改善澆筑工藝，以確保分層澆筑的間斷時間小于前層混凝土的初凝或重塑時間。4

25、、錯臺錯臺主要是模板進場后未進行試拼裝或模板間接頭處打磨不徹底，混凝土澆筑后，在相鄰模板處形成錯臺現象。預防措施：模板進場后進行試拼，將模板間的接頭處打磨平順，經監理驗收合格后方可投入使用。經拼裝打磨處理后的模板進行編號，模板在重新組裝時，按編號順序進行拼裝，未編號的模板與編號的模板拼裝后，接頭處應重新打磨。5.4.4鋼筋保護層控制措施鋼筋保護層厚度是承臺施工的重要控制指標，允許偏差10mm。為滿足保護層的要求，鋼筋與模板之間設置墊塊，墊塊的厚度不應出現負誤差，正誤差應不大于1mm，墊塊應相互錯開、分散設置在鋼筋與模板之間，但不應橫貫混凝土保護層的全部截面進行設置，墊塊在結構或構件側面和底面所

26、布設的數量應不少于3個/m2，墊塊與鋼筋綁扎牢固，且其綁絲的絲頭不應進入混凝土保護層內。大體積混凝土措施為確保承臺混凝土因過高的溫度應力而導致開裂，采取以下措施：（1）選用低水化熱、能收縮補償、初凝時間不小于12小時的水泥；不允許采用新下線水泥，要使用存放3個月以上的水泥；（2）粗集料采用連續級配，細集料采用中砂。摻用可降低混凝土早期水化熱的外加劑和摻合料，外加劑采用緩凝劑、減水劑；摻合料選用粉煤灰、礦渣粉等；（3）進行配合比設計時，在保證混凝土強度、和易性及坍落度要求的前提下，采取改善粗集料級配、提高摻合料和粗集料的含量、降低水膠比等措施，減少單方混凝土的水泥用量；（4）澆筑混凝土宜在氣溫較

27、低時進行，混凝土的入摸溫度控制在528；夏天施工混凝土生產前要對骨料采取降溫措施，必要時生產用水采用冰水，以降低混凝土的入摸溫度；（5）控制好幾個溫度差：混凝土的入摸溫度控制在528；混凝土層間溫度控制在20以內；混凝土內外溫差控制在25以內；混凝土外表面與環境間溫差控制在25以內；養護用水與混凝土表面溫差控制在15以內；（6）養護措施要及時到位。6、安全保障技術措施6.1建立安全管理體系安全生產管理組織結構框圖項目經理項目副經理黨總支副書記總經濟師常務副經理安全總監總工程師工程技術部工程管理部質量管理部安全環保部計劃合同部機電物資部綜合管理部測量中心財務部試驗室征地拆遷辦綜合隊施工作業隊施

28、工班 組 經理部建立健全安全生產管理機構，成立以項目經理為組長的安全生產領導小組，全面負責并領導本項目的安全生產工作。本項目實行安全生產三級管理，即：一級管理由經理負責，二級管理由專職安全員負責，三級管理由班組長負責，各作業點設安全監督崗。堅持“安全第一，預防為主”的方針，把安全工作當作第一位的工作來抓，加強全員安全意識教育，強化安全保證體系，落實安全生產責任制，嚴格執行安全作業規章認真檢查，有效控制施工安全。實行安全技術交底制，由經理部組織有關人員進行詳細安全技術交底，凡參加安全技術交底的人員要履行簽字手續，并保存資料，項目經理部專職安全對安全技術措施的執行情況進行監督檢查，并作好記錄。加強

29、施工現場安全教育，重點對專職安全員、班組長、從事特種作業的機械工、機動車輛駕駛等進行培訓教育，未經培訓并取得上崗證的員工不得上崗操作。認真執行安全檢查制度。6.2施工機械的安全技術措施各種機械操作人員和車輛駕駛員均取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員建立檔案，專人管理。駕駛室或操作室保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。機械設備在施工現場停放時，選擇安全的停放地點，有專人看管。用手柄起動的機械注意手柄倒轉傷人，向機械加油時嚴禁煙火。嚴禁對運轉的機械設備進行維修、保養、調整等作業。指揮施工機

30、械作業人員，站在可讓人瞭望的安全地點，并明確規定指揮聯絡信號。組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。6.3施工用電安全措施1、現場移動式電器設備必須使用橡皮絕緣電纜，橫過通道必須穿管埋地敷設；2、配電箱、開關箱使用標準電箱，電箱內開關電器必須完整無損，接線正確，電箱內設置漏電保護器。配電箱設總熔絲。分開關，動力和照明分別設置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關箱與用電設備實行一機、一閘、一漏、一箱的保護措施。同一移動開關箱嚴禁有380V和220V兩種電壓等級；3、架空線必須設在專用電桿（水泥桿，木桿）上，嚴禁

31、架設在樹或腳手架上，架空線裝設橫擔和絕緣子。架空線離地4m以上，機動車道為6m以上；4、對高壓線路、變壓器要按規定安置，設立明顯的標志牌；5、所有電器設備按規定安裝漏電保護裝置，并有良好的接地保護措施。接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48mm2，一組兩根接地之間間距不小于2.5m，接地電阻符合規定，電桿轉角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復接地；6、安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄；7、嚴禁將電線拴在鋼筋或其它導電金屬物上，電線必須用絕緣子固定，配電導線必須保證與鄰近線路或設施的安全距離。6.4起重吊裝作業安全措施1、起重

32、區域應設置警戒線，嚴禁非作業人員逗留、通行；2、作業前，應檢查操縱機構和各種安全裝置，確保其齊全有效、靈活可靠，吊具（鋼絲繩、繩卡、掛鉤等）應符合作業要求，各支角下墊板是否牢固、穩定；3、指揮員應配備哨子、旗子等，指揮信號要明確、統一，當指揮信號不明確時，起重工應發出詢問信號，信號不明時嚴禁吊裝；4、嚴禁超負荷起吊，按重量不同適時把握好起吊半徑；5、被吊物必須捆綁牢固，其上面不得有人員或浮放的物件、工具等；6、不得歪拉斜拽吊物，要確保被吊物受力均衡，起吊回轉，卸物時要平穩無沖動；7、禁止在吊運過程中進行檢修；8、起重吊裝作業應應和高壓線路保持足夠的安全距離；9、在索具受力或起吊物懸空的情況下，

33、起重工不得擅離崗位；10、遇有大風、大雨、大霧等惡劣天氣時，應停止作業。6.5鋼筋加工及安裝安全措施1、鋼筋加工機械所有轉動部件應有防護罩；2、鋼筋冷彎作業時，彎曲鋼筋的作業半徑內和機身不設固定銷的一側不得站人或通行；3、鋼筋冷拉作業區兩端應裝設防護擋板，冷拉鋼筋卷揚機應置于視線良好位置，并應設置地錨。鋼筋或牽引鋼絲兩側3m內及冷拉線兩端不得站人或通行；4、鋼筋對焊機應安裝在室內或防雨棚內，并應設可靠的接地、接零裝置。多臺并列安裝對焊機的間距不得小于3m。對焊機作業閃光四周應設置擋板；5、作業高度超過2m的鋼筋骨架應設置腳手架或作業平臺，鋼筋骨架應有足夠的穩定性；6、吊運預綁鋼筋骨架或成捆鋼筋

34、應確定吊點的數量、位置和捆綁方法，不得單點起吊；7、在雷雨時必須停止露天操作，預防雷擊鋼筋傷人。6.6交通安全措施1、加強施工便道的建設與維護，提高便道通行標準；2、遵守交通規則，杜絕無證駕駛，嚴禁司機飲酒開車；3、嚴格遵守交通法規，車輛行車必須證件齊全，不準駕駛與證件不符的車輛；4、嚴禁超載、超速等違章行為的發生。在交叉路口或轉彎處，設置減速、安全警示牌；5、每天對施工便道灑水2遍，防止揚塵，污染環境。7、特殊季節及夜間施工措施7.1冬季施工措施當室外日平均氣溫連續5天穩定低于5起，至當室外日平均氣溫連續5天穩定高于5止為冬季施工期。1、鋼筋施工鋼筋下用方木墊起，集中堆放，防止受潮生銹；鋼筋

35、焊接時，采用搭設保溫棚等防雪、擋風、保溫措施，其最低焊接操作溫度不得低于-20減少焊件溫度差；焊接后的接頭嚴禁立即解除冰雪，防止接頭降溫過快而影響質量，在室內冷卻至室溫后，逐漸降溫移至室外，確保接頭質量。冷拉鋼筋時的溫度不得低于-15，一般選擇中午氣溫較高時進行鋼筋冷拉。2、混凝土拌制、運輸、澆筑、養護拌和站砂石骨料料倉均設置有雨棚，防止骨料帶有雪團和冰塊；優先選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，水泥的強度等級不宜低于42.5，水灰比不宜大于0.5；拌和時的氣溫要求不低于0，砂石料溫度不低于0；拌和用水如果溫度不能滿足要求時，進行加熱，水泥強度等級小于42.5時，拌和水溫80，水泥強度等級大于42

36、.5時，拌和水溫60，其最低水穩不低于20。冬期攪拌混凝土時，應嚴格控制混凝土的配合比和坍落度，集料不得帶有冰雪和凍結團塊。投料前，應采用熱水或蒸汽沖洗攪拌機。加料順序應先為集料、水，稍加攪拌后再加入水泥，且攪拌時間應比常溫延長50%。混凝土拌和物的出機溫度不宜低于10，入摸溫度不低于5。混凝土采用罐車運輸，多裝快運，少停留，少倒運，混凝土罐采用特制材料包裹保溫。混凝土灌注前進行檢查，不得有表層凍結、混凝土離析、水泥漿流失、坍落度損失等現象。混凝土澆筑時要保證混凝土的均勻性和密實性，要保證結構的整體性，尺寸準確，鋼筋、預埋件位置，拆模后混凝土表面平整、光潔。在澆筑前，應清除模板和鋼筋上的冰雪和

37、污垢。澆筑時，拌合物由拌板、料斗、漏斗或各類使用工具在澆筑混凝土時容易與容器凍結，故在澆筑前應采取防風、凍結保護措施，一旦發現混凝土遭凍必須作出退場處理。施工縫的位置宜留在結構剪力較小，且便于施工的部位，在施工縫處接著澆筑混凝土時，應先除掉水泥薄膜和松動石子，濕潤沖洗干凈，并使接縫處原混凝土的溫度不低于5，然后鋪抹水泥漿或與混凝土砂漿成分相同的砂漿一層，待已澆筑的混凝土強度高于1.2Mpa時，允許繼續澆筑。混凝土強度達到設計強度的40之前不得受凍，因此凝土養護措施十分關鍵，正確的養護能避免混凝土產生不必要的溫度收縮裂縫和受凍。在冬施條件下必須采取冬施測溫，監測混凝土表面和內部溫差不超過25。混

38、凝土養護可以采取多種措施，可根據情況選用蒸汽加熱、暖棚加熱等方法進行養護。混凝土養護采用塑料薄膜加蓋保溫草簾養護，防止受凍并控制混凝土表面和內部溫差。7.2雨季施工措施1、進入雨季，應提前做好雨季施工中所需各種材料、設備的儲備工作。2、施工期間，施工調度要及時掌握氣象情況，遇有惡劣天氣，及時通知項目施工現場負責人員，以便及時采取應急措施。重大吊裝，高空作業、大體積混凝土澆注等更要事先了解天氣預報，確保作業安全和保證混凝土質量。3、工現場道路必須平整、堅實，兩側設置排水設施，縱向坡度不得小于0.3%，主要路面鋪設礦渣、砂礫等防滑材料，重要運輸路線必須保證循環暢通。（1）對不適宜雨季施工的工程要提

39、前或暫停安排，土方工程、基礎工程、地下構筑物工程等雨季不能間斷施工的，要調集人力組織快速施工，盡量縮短雨季施工時間。（2）根據“晴外、雨內”的原則，雨天盡量縮短室外作業時間，加強勞動力調配，組織合理的工序穿插，利用各種有利條件減少防雨措施的資金消耗，保證工程質量，加快施工進度。（3）現場臨時用電線路要保證絕緣性良好，架空設置，電源開關箱要有防雨設施，施工用水管線要進入地下，不得有滲露現象，閥門應有保護措施。（4）配電箱、電纜線接頭、箱、電焊機等必須有防雨措施，防止水浸受潮造成漏電或設備事故。（5）所有機械的操作運轉，都必須嚴格遵守相應的安全技術操作規程，雨季施工期間應加強教育和監督檢查。（6）

40、工人員要注意防滑、防觸電，加強自我保護，確保安全生產。（7）各單項工程施工現場要組織防汛小組，遇有汛情及時、有組織地進行防汛。4、土方與基礎工程（1）雨季進行土方與基礎工程時，土方開挖前備好水泵。（2）雨季施工，人工或機械挖土時，必須嚴格按規定放坡，坡度應比平常施工時適當放緩，多備塑料布覆蓋，必要時采取邊坡噴混凝土保護。地基驗槽時節，基坑及邊坡一起檢驗，基坑上口3m范圍內不得有堆放物和棄土，基坑（槽）挖完后及時組織打墊層，基坑周圍設排水溝和集水井，隨時保護排水暢通。（3）施工道路距基坑口不得小于5m。（4）坑內施工隨時注意邊坡的穩定情況，發現裂縫和塌方及時組織撤離，采取加固措施并確認后，方可繼

41、續施工。（5）基坑開挖時，應沿基坑邊做小土堤，并在基坑四周設集水坑或排水溝，防止地面水灌入基坑。受水浸基坑打墊層前應將稀泥除凈方可進行施工。（6）回填時基坑集水要及時排掉，回填土要分層夯實，干容重符合設計及規范要求。（7）施工中，取土、運土、鋪填、壓實等各道工序應連續進行，雨前應及時壓完己填土層，并做成一定坡勢，以利排除雨水。（8）混凝土基礎施工時考慮隨時準備遮蓋擋雨和排出積水，防止雨水浸泡、沖刷、影響質量。5、模板工程（1）各施工現場模板堆施要下設墊木，上部采取防雨措施，周圍不得有積水。（2）模板支撐處地基應堅實或加好墊板，雨后及時檢查支撐是否牢固。（3）拆模后，模板要及時修理并涂刷隔離劑。

42、6、鋼筋工程（1）鋼筋應堆施在墊木或石子隔離層上，周圍不得有積水，防止鋼筋污染銹蝕。（2）銹蝕嚴重的鋼筋使用前要進行除銹，并試驗確定是否降級處理。7、混凝土工程（1）混凝土澆筑前必須清除模板內的積水。（2）混凝土澆筑前不得在中雨以上進行，遇雨停工時應采取防雨措施。待繼續澆灌前應清除表面松散的石子，施工縫應按規定要求進行處理。（3）混凝土初凝前，應采取防雨措施，用塑料薄膜保護。（4）澆灌混凝土時，如突然遇雨，要做好臨時施工縫，方可收工。雨后繼續施工時，先對接合部位進行技術處理后，再進行澆注。7.3高溫季節施工措施1、原材料采取必要的措施對水泥和砂、石集料等避陽防曬，或對砂、石料堆噴水降溫，降低原

43、材料進入攪拌機的溫度。對拌和水采用冷卻裝置或其他方法降溫；對水管及水箱應設置避陽或隔熱設施。2、混凝土工程施工（1）配合比的設計應考慮高溫對混凝土坍落度損失的影響。混凝土可摻加高效減水劑或慘用粉煤灰等活性材料取代部分水泥，減少水泥用量；混凝土宜選用水化熱較低的水泥，當慘用緩凝型減水劑時，根據氣溫適當提高坍落度；（2）攪拌站的料頭、儲水器、皮帶運輸機及攪拌筒等采取避陽措施。在攪拌和澆筑混凝土過程中，增加混凝土坍落度的檢測次數；當不滿足施工需要時，及時對配合比進行適當調整；（3）混凝土宜在棚內或氣溫較低的夜間進行攪拌，混凝土的入摸溫度控制在30以下；（4）混凝土帶有攪拌裝置的運輸車運輸混凝土，且攪

44、拌筒上設有防曬設施。在運輸過程中應慢速不間斷攪拌混凝土，不得在運輸過程中加水攪拌，并最大限度地縮短運輸時間。（5）混凝土澆筑前，做好充分準備，配備足夠的施工機具設備，保證混泥土連續不間斷澆筑。澆筑前在模板、鋼筋、和地基上噴水降溫，澆筑時模板內不得有積水或附著水。（6）混凝土澆筑完成并對表面修整后盡快開始養護，在其表面立即覆蓋清潔的塑料薄膜，使混凝土表面保持水分；初凝后增加覆蓋浸濕的粗麻布或土工布，繼續灑水保濕養護，混凝土保濕養護時間不得少于7天。3、施工人員安全（1）加強與氣象部門的溝通，密切關注天氣變化情況，積極應對強對流天氣造成自然災害。（2）廣泛宣傳中暑的防治意識，使職工掌握防暑降溫的基

45、本常識。（3）對有心血管器質性疾病、高血壓、中樞神經器質性疾病、明顯的呼吸、消化或內分泌系統疾病和肝、腎疾病患者應列為高溫作業禁忌癥。（4）在夏季高溫作業中，做好職工防暑降溫工作，提供含鹽0.3%清涼飲料、消暑降溫藥品發放要及時到位，教育作業人員不飲生水，保證職工身體健康。（5）根據夏季高溫施工特點，結合實際，組織編制有針對性的夏季施工方案，采取有效的防暑降溫措施，合理安排工作時間，避開中午高溫時段高空及露天作業，根據條件在作業場所增設遮蔭設施；長時間露天作業的要發遮陽帽，防止作業人員中暑。（6）改善作業區、生活區的通風和降溫條件，確保作業人員宿舍、食堂、廁所、淋浴室等臨時設施符合標準要求和滿

46、足防暑降溫工作需要。（7）加強夏季高溫期間施工安全監管。嚴格加強各類易燃、易爆物品管理，合理配置消防器材，防范火災、爆炸事故的發生。現場設安全員、電工負責檢查電機械設備及露天架設的線路，防止由于暴曬引起過熱、自燃等安全隱患。在夏季高溫期間項目部管理人員定期到生產現場進行巡回檢查，發現有關問題及時進行解決和處理。高溫時段發現有身體感覺不適發作業職工，及時按防暑降溫知識急救方法處理或請醫生診治。（8）切實做好施工現場的衛生防疫工作，加強對飲用水、食品的衛生管理，嚴格執行食品衛生制度，避免食品變質引發的中毒事件。要加強對夏季易發疾病的監控，現場作業人員發生傳染病、食物中毒時，應及時向有關主管部門報告

47、。（9）合理安排夏季高溫期間的施工作業時間。根據氣溫變化及時調整夏季高溫作業的勞動和休息時間，減輕務工人員勞動強度，減少高溫時段作業時間，嚴格控制加班加點。氣溫達到35度以上時，中午11點至下午3點間應暫停在陽光直射下作業，并安排務工人員午休，每天工作時間原則上不超過8小時，保證務工人員有足夠的休息時間。7.4夜間施工措施1、夜間施工措施（1）夜間施工必須照國家及市安全和生產管理條例，嚴禁盲目施工，不準安排由年老體弱帶病、疲勞及一切不適合夜間作業的工人進行施工。（2）夜間施工人員在施工前必須進行夜間施工安全教育和危險告知，所有參加施工的人員必須熟知保證夜間施工安全的措施。（3）白班施工人員下班

48、前必須由安全員帶頭檢查臨邊防護是否完善。（4）及時了解天氣預報，對天氣的變化做到心中有數，工作上早做準備。（5）對于工期較緊的工序及不能中途停止施工的工序，需對施工作業人員進行日、夜分班，并適當縮短夜間作業班組的作業時間，安排夜間作業人員適當的休息時間，并提供夜餐，減輕夜間作業人員的勞動強度。（6）夜間高空作業時，作業人員必須戴好安全帽、系好安全帶、穿好防護鞋并設置安全網，大雨、大風、大霧天氣不得進行高空作業。（7）技術員，安全員，工長夜間配備照明手電，對講機，隨時監查指導現場，防止不安全事故發生。（8）充分考慮施工安全問題，盡量不安排交叉施工的工序同時在夜間進行。（9）夜間施工時，各項工序或

49、作業區的結合部位在夜間施工時要有明顯的發光標志，各道工序夜間施工除當班的工長、技術員必須到位外，還要必須安排安全員、司機值班。（10）夜間施工時，所有施工道路必須及時清除雜物，采取防滑措施。（11）夜間動火作業，作業人員必須確認動火點周圍有沒有易燃易爆物，采取安全防范措施，避免發生著火事故，作業結束后必須確認有沒有火災隱患后，方可離開作業地點。（12）塔吊及其他吊裝作業必須由專人進行操作，專人進行指揮，并保證足夠的照明，定期進行檢查維護，發現隱患問題應立即暫停工作，處理好后才能正常施工。（13）夜間進入有限空間作業至少安排兩個人，起到監護的作用。（14）夜間施工嚴格實行“交接班”制，對施工過程

50、中出現的質量安全問題及時解決或者匯報到下一接班人員處，下一接班人員未到，不準漏崗。（15）管理人員加強施工信息交流，及時發現施工進程中存在的問題，發現并排除安全隱患，防止因質量事故引發安全事故。（16）實施具有重大危險源的工程項目時，必須根據重大危險源的應急救援預案措施，做好隨時啟動應急預案的準備。2、夜間施工人員措施（1）項目部安全部：夜間施工人員在施工前必須進行夜間施工安全教育和危險告知，所有參加施工的人員必須熟知保證夜間施工安全的措施。（2）現場生產經理：對施工現場全局把控，協調組織各部室人員落實安全問題，及時堅決由各部室反應處理的現場安全問題。（3）安全員：作好施工前的準備工作、安全確

51、認、隱患排查、施工工序安全控制、收尾工作，清點所有參加施工的人員，并對現場安全進行全過程控制。每天對施工中容易出現的安全問題反復強調。（4）技術員：現場技術干部做好相關夜間施工技術交底資料，配合安全員指出每天當晚施工中的容易出現結構安全問題，對夜間晚上的不規范操作技術制止。（5）現場工長：各崗位人員按職責進行設備、工具、線路、環境的安全檢查，確保夜間施工安全。（6）警衛：施工駐地，棧橋平臺均安排警衛夜間值班，防止夜間偷盜及行人閑逛，制止一切不安全違章行為。3、夜間施工照明措施在一切有人員作業的工作區域必須保證充足的照明，拒絕照明盲點。如作業場所、料具堆場、道路、倉庫、辦公室、食堂和宿舍等均設一

52、般、局部照明或混合照明，以保障作業和生活安全。（1）本項目室外主要采用鈉燈作為主要照明燈，固定布置在場地適當位置，保證整個施工場地均有較好的照明。（2）采用碘鎢燈作為臨時可移動照明燈具，為重要施工部位照明，作為對固定式照明的補充，鏑燈做固定施工照明。（3）通航通道的兩側棧橋必須設置燈帶，航道警示燈齊全，施工作業船舶也需保證警示燈。當跨航道作業時，需設計航道頂部的警示燈。4、夜間施工設備措施（1）各種機械設備操作人員，必須取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械設備，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械設備操作人員要建立檔案，專人管理。（2）操作人員必須按照本機說明規定，嚴格執行工作

53、前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度。（3）駕駛室或操作室要保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作，嚴禁機械設備帶病運轉或超負荷運轉。（4）對機械設備進行檢查和維修時，機械設備停放在安全地點。機械設備在施工現場存放時，應選擇安全停放地點，并應明確規定指揮聯絡信號。（5）機械設備在作業過程中，應派專人進行監督指揮，嚴禁盲目和違章操作，以免造成機械損壞和人身傷害。（6）定期組織機械設備安全大檢查，對檢查中查出的安全問題或隱患，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止事故的發生。（7）起重作業嚴格按照建筑機械使用安全技術規程和建筑安裝工人安全技術操作規程規定的要求

54、執行。（8）使用鋼絲繩的機械，在運轉中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重量物時，人員要遠離鋼絲繩。5、夜間用電安全照明器具的形式和防護等級必須與使用環境條件相適應，其質量應符合規范、標準的規定，室外燈具采用防水型。施工現場必須配備有足夠的照明設施。（1）用電作業人員必須持證上崗，保證有電工跟班作業；（2）設專業叫工負責檢查電線、電源、用電設備等，對老化電線及時更換，不符合節電標準的用電設備嚴禁使用，進行更換；（3）用電設備使用完畢后應時切斷電源；（4）電箱一律采用鐵質電箱，電箱應有嚴密的防雨措施，安裝位置合適，安裝牢固，進出線整齊，拉線牢固，熔絲不得用金屬代替，箱內不得放其

55、它物品；（5）燈具金屬外殼和金屬支架應作接零保護；（6）采用安全電壓照明線路應清晰，布線整齊，接頭處用絕緣布包扎。 6、夜間行車安全（1）夜間施工的車輛，施工前認真檢查車輛燈光證明系統是否正常，確保車輛在夜間安全運輸。（2）強化駕駛員安全責任意識，嚴禁車輛駕駛員酒后駕車、疲勞駕駛、無證駕駛；堅決杜絕車輛帶病行駛、車速不得超過10Km/h,夜間車輛轉彎上坡時需鳴笛警示，除特別情況，一般車輛不得駛入棧橋。（3）車輛會車時需及時變光，不得使用遠光或強光影響來車視線；如車輛損壞在棧橋上無法移動，必須打雙跳燈，同時在車輛前后設置夜間反光的安全警示標志。（4）摩托車、電瓶車、行車停在規定的停車區域，嚴禁隨

56、意停車，妨礙夜間施工。8、文明施工建立創建“文明工地”領導小組，全面開展創建文明工地活動，創造良好的施工環境和氛圍。做到施工現場人行道暢道，施工工地沿線單位和居民出入口暢通；施工中無管線高放，施工現場排水暢通無積水，施工工地道路平整無坑塘；施工區域與非施工區域嚴格分隔，施工現場必須掛牌施工，管理人員必須佩卡上崗，工地現場施工材料必須堆放整齊，工地生活設施必須文明，工地現場開展以創建文明工地為主要內容的思想政治工作。尊重當地風俗，創造寬松的外部社會環境。9、環保管理成立以項目經理為組長，各工作面負責人為成員的環境保護領導小組，作為環保的專職機構，各施工隊配專職環保監督員。制定施工環保措施，全面負

57、責檢查、監督各項環保工作的落實，將環保工作貫徹到施工的全過程。1、從教育入手，認真組織學習環境保護法并執行當地環境保護部門的有關規定，做好本標段沿線環境保護工作。項目經理部成立環保組，會同有關部門組織環境監測、調查和掌握環境狀態，督促全體職工自覺做好環境保護工作，并認真接受業主和環保部門的監督指導。2、加強施工現場管理，堅持文明施工。管理是保護環境的手段，文明是保護環境的保障，兩者有機的結合，是我們環保成功的經驗，本標段所處的地理環境及施工條件給我們提出了更高的要求，所以我們將更嚴密認真組織，更細致周密地布置。3、施工隊伍進場前，合理布置施工場地、便道、營地等臨時設施。不破壞僅有的綠色植被，以

58、免破壞環境，采取有效的防塵和消聲等環保措施。4、施工所產生的垃圾、廢棄物和工程剩余的廢料，應根據各自不同的情況，分別處理。并經有關部門同意后送到指定地點存放，不得影響排灌系統和排灌設施。5、施工期間，施工場地及道路揚塵對大氣影響較大。施工現場需配備專用灑水車在施工場道及便道進行灑水，凈化大氣環境，防止揚塵污染。雨季施工時做好溝渠疏通，防止填料因雨水沖刷造成環境污染。6、清洗施工機械、設備及工具的廢水、廢油等有害物質以及生活污水，不得直接排放于河流、渠道和其它水域中，也不得傾泄于施工用水附近的土地上，以防止污染水質和土地。10、事故應急處理措施項目部設置了完善的應急事故處理機構和處理措施，如發生

59、安全施工，應堅持“以人為本”的原則開展施救。1、現場出現應及時向項目安全部門及安全負責人反映，由安全部門配合項目安全負責人技術展開全面的施救工作，并向上級單位及相關政府部門反映。事故發生事故發生現場作業人員急救：120火警：119交警：122項目部安全第一責任人項目部安全負責人相關政府部門項目部應急領導小組現場救援組后勤保障組醫療救援組現場警戒組善后處理組2、工地發生傷亡事故時，立即做好三件事：有組織地搶救傷員、保護事故現場不被破壞、及時向上級和有關部門報告，具體急救措施如下：（1）物體打擊：如遇到物體墜落傷害施工人員，要及時了解人員受傷情況，并撥打120將傷者送至附近醫院進行搶救。（2）高空

60、作業人員墜落急救：當有人自高處墜落摔傷時，應注意摔傷及骨折部位的保護，避免因不正確的抬運，使骨折錯位造成二次傷害。并撥打120將受傷人員送至附近醫院搶救。（3）人員觸電時：首先迅速拉電閘或用木方、木板等不導電材料，將觸電人與接觸電器部位分離開，然后抬到平整的場地施行人工急救，并向工地負責人報告。（4）食物中毒：發現飯后多人嘔吐、腹瀉等不正常癥狀時，要及時向工地負責人報告，并撥打急救電話120。（5）火險：當現場有火險發生時，不要驚慌，應立即取出滅火器或接通水源撲救。當火勢較大現場無力撲救時，立即撥打119報警，講清火險的地點、情況及單位等。（6）交通事故：事故現場有關人員應立即撥打“120急救

61、中心”急救，同時立即報告項目安全負責人，在報告的同時，立即組織搶救傷者，保護事故現場，迅速查清事故基本情況。3、 事故處理及生產恢復（1）事故處理：事故調查小組在事故得到控制以后，迅速到受到保護的現場調查取證，查明產生事故的原因。項目部在事故處理完畢后，認真總結經驗教訓。（2）生產恢復：事故發生后，項目部在處理事故的同時，盡快組織人員恢復生產，避免影響項目部施工生產進度，恢復生產的主要工作包括：明確事故處理所需的現場材料，加快對施工現場進行調查和取證，收集相關的資料證據，包括對現場的攝相，相關人員、機械設備、物資材料在現場的資料照片，詳細統計機械設備、物資材料的損失情況，制定維修或報廢處理計劃。現場取證工作完成后，項目部對現場清理行動進行充分論證，認為時機成熟時，調集相關人員和設備對現場進行清理，制定現場清理的計劃和措施，落實現場責任人，防止清理過程中事態進一步擴大。現場清理完畢，項目部重新調集生產資源，組織施工生產，組織生產過程中，應吸取事故教訓、總結經驗、制定切實可靠的安全措施后方可施工。