1、目 錄一、工程概況1二、施工計劃1三、作業人員1四、施工機具1五、現況錐坡注漿加固1六、基坑開挖4七、墊層混凝土澆筑4八、鋼筋加工及安裝5九、承臺模板支設6十、臺身模板支設6十一、耳背墻模板支設8十二、腳手架搭設8十三、混凝土澆筑11十四、新舊橋臺銜接處理12十五、臺背及錐坡回填13十六、混凝土質量通病預防措施14十七、質量要求15十八、安全文明施工措施16xx區xx立交改造工程分項工程開工申請單 編號：致監理工程師:由我部承建的 五環路跨興華大街橋橋臺 分項工程開工報告已編制完畢，計劃從 2014 年 10 月 19 日開工， 2014 年 10 月 31 日完工，請予以審批。 負責人簽字：

2、 日期：駐地組審批意見： 駐地監理工程師簽字： 日期:總監辦審批意見： 監理工程師簽字： 日期: 本表一式三份，總監辦、駐地組、承包人各一份。xx區xx立交改造工程施工方案審批單 編號：致監理工程師：由我部承建的 五環路跨興華大街橋橋臺分項工程 施工方案已編制完畢，計劃從 2014 年 10 月 19 日開工， 2014 年 10 月 31 日完工，請予以審批。 負責人簽字： 日期： 駐地初審意見: 駐地監理工程師簽字： 日期： 總監辦審批意見: 專業監理工程師簽字： 日期： 本表一式三份，總監辦、駐地辦、施工單位各一份。xx區xx立交改造工程五環路跨興華大街橋橋臺分項工程施工方案xx區xx立

3、交改造工程五環路跨興華大街橋橋臺分項工程施工方案一、 工程概況xx立交位于xx市xx區南五環李營橋節點處，是xx黃村地區與市中心區交通換轉的重要節點。本工程西起五環路興旺路出口,東至西紅門南橋西側，南起現況北興路，北至現況南環路，包含五環路改造、新建Z1匝道、新建Z2匝道、新建1號地方路、改造2號地方路，共計5條道路.五環路跨興華大街橋,位于南五環路李營橋節點處。橋梁結構為三跨預應力簡支T梁橋,橋跨30+35+30m。本工程施工將原橋南北側各加寬3。25m。橋梁寬度方向加寬新增2片預應力簡支T梁，加寬的橋梁上部結構通過橋面板與現況橋上部結構連接，同時通過植筋增設橫梁與新建T梁相應橫梁連接.新建

4、橋梁橋臺為重力式橋臺，其下部為1.2m樁接承臺，上起橋臺臺身。橋臺主要工程數量：承臺4個，臺身4個與舊橋連接，耳背墻4個,橋頭搭板4個.二、 施工計劃承臺鋼筋綁扎:2014年10月19日2014年10月25日承臺混凝土灌筑：2014年10月22日2014年10月31日臺身鋼筋綁扎：2014年10月26日2014年11月20日臺身模板支搭：2014年10月27日2014年11月25日臺身混凝土灌筑：2014年11月05日2014年11月30日三、 作業人員工長1人、質檢員1人，試驗員1人，測量員2人，機械工6人，司機7人,普工30人。四、 施工機具混凝土罐車4臺，泵車1臺,吊車1臺,挖掘機1臺，

5、裝載機1臺，自卸汽車3輛,灑水車1輛。五、 現況錐坡注漿加固新建橋臺施工前，須對原錐坡處土體進行注漿加固。待錐坡及邊坡加固完成后，再進行橋臺錐坡及邊坡開挖。橋臺施工完成后,應盡快對錐坡處進行邊坡填筑，并與錐坡位置及錐坡下游10m范圍內填筑級配砂礫，防止錐坡開挖造成的邊坡失穩或橋臺傾覆.施工工藝詳見“橋臺錐坡加固施工方案”.六、 基坑開挖施工內容詳見“橋臺錐坡加固施工方案”。七、 墊層混凝土澆筑墊層施工前,由項目部測量人員準確測放出墊層四角坐標點、高程點，復測無誤后，在此點位釘設木樁，并將墊層頂面高程標畫于木樁表面,沿結構邊線兩樁間拉設尼龍線，線底部為墊層頂面高程。承臺墊層均采用標號C15混凝土

6、進行澆筑，厚度為10cm。墊層模板采用1010方木進行支設,方木外側及端頭處釘設鋼釬固定。墊層模板支設完成后,由項目部質控人員自檢合格后，請監理工程師驗收，驗收合格后，進行墊層混凝土澆筑。混凝土澆筑時采用溜槽入模，使用平板振動夯振搗,振搗過程中，平板振動夯要緩慢移動，各部位須振搗到位，不得漏振、過振。混凝土澆筑時，隨振搗隨用木抹子抹面成活，待混凝土初凝后，采用無紡布覆蓋灑水養生。混凝土強度達到2。5MPa前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。待混凝土達到2。5MPa后，由項目部測量人員準確測放出承臺四角坐標點，復測無誤后，在此點位釘設水泥釘，沿結構邊線兩水泥釘間彈設墨線，此

7、線為承臺結構邊線。彈設結構邊線和鋼筋綁扎位置須準確無誤，以確保鋼筋保護層厚度滿足設計及規范要求。八、 鋼筋加工及安裝鋼筋加工前，要調直并清除表面油漬、銹跡.同時對施工圖紙中各種規格鋼筋長度、數量進行核對，確認無誤后方可進行下料。須注意：下料須考慮彎鉤處增長尺寸及彎鉤直線段長度，以免加工完成后鋼筋尺寸不符設計及規范要求。根據鋼筋原材長度與施工圖紙中鋼筋設計長度，結合規范要求，在滿足設計、規范要求的同時，盡量減少鋼筋損耗及鋼筋接頭數量.鋼筋焊接前必須進行試焊,試焊合格后方可正式施焊,焊工必須持證上崗。鋼筋采用電弧焊焊接時,兩鋼筋搭接端部預先折向一側,使兩結合鋼筋軸線一致。鋼筋接頭采用雙面焊時,焊縫

8、長度不得小于5d，單面焊時不得小于10d，電弧焊縫所需長度按焊縫厚度h不小于0。3d，焊縫寬度b不小于0.8d ，施焊時藥皮、焊渣要隨焊隨敲除。焊接時,引弧要在墊板、幫條或形成焊縫的部位進行，不得燒傷主筋，焊機電流須嚴格控制，不得因電流過大對施焊鋼筋造成“咬肉”損傷。電焊機地線與施焊鋼筋須接實、接牢。施焊完成后的焊縫表面要光滑，焊縫余高要平緩過渡，弧坑須填滿。如發現焊縫不飽滿、寬度、余高、夾渣、氣孔等質量缺陷時，必須及時進行處理，直至滿足設計及規范要求。承臺鋼筋正式綁扎前，須將樁基頂部鋼筋表面混凝土水泥漿使用鋼絲刷清除干凈,并對鋼筋位置進行調整，保證位置準確。在綁扎承臺主筋和架立筋前,將樁基主

9、筋進行調直，并根據設計圖紙要求向外側彎折呈“花盆狀”(鋼筋彎折角度15),綁扎此處鋼筋外側箍筋時，箍筋間距，搭接長度須符合設計及規范要求，如對箍筋采用焊接形式連接，焊接質量和要求同上。鋼筋各綁扎點均使用火燒絲綁扎牢固，綁扎完成后，綁扎頭折進結構內側，嚴禁朝外。受力鋼筋的焊接接頭要錯開布置(同截面接頭面積的最大百分率不得大于50，相鄰鋼筋兩接頭間距離不得小于35d，d為鋼筋直徑）。為保證保護層厚度滿足設計及規范要求，在鋼筋與模板之間墊設標準(塑料）墊塊,墊塊呈梅花形布置，均勻墊設,與鋼筋綁扎牢固。為確保鋼筋骨架尺寸和整體剛度，除設計圖紙要求外,還需在鋼筋骨架內部均勻布設豎向架立鋼筋，以防止因上部

10、受人員、機具荷載而產生下沉、變形。為保證鋼筋綁扎位置準確，綁扎承臺部分鋼筋將墊層混凝土表面彈設墨線或使用化石筆將鋼筋位置準確標畫，綁扎系梁部分鋼筋將樁基與系梁連接處彈設墨線。鋼筋綁扎時,鋼筋中線與此線對齊。綁扎或焊接的鋼筋不得有變形、松脫和開焊現象。橋臺預埋筋預埋位置須準確，綁扎前由測量人員使用全站儀放出樁基中心點、橋臺底邊線和橫縱中心線位，復測無誤后，釘設水泥釘。橋臺預埋筋安裝綁扎時，嚴格按此控制點、線位進行。預埋時須注意埋入承臺、樁基內長度和角度。橋臺、樁基預埋鋼筋采用電弧點焊與承臺鋼筋進行固定.抗震設施鋼筋和支座鋼筋網在混凝土澆筑至接近頂面時進行安裝固定，固定采用焊接方式，高程控制以模板

11、頂面高為基準.側墻埋置防撞護欄鋼筋,必須保證預埋件頂面水平,高程符合設計要求。耳墻方向與路邊線一致。在綁扣梅花樁布置，鋼筋應接觸緊密。在背墻上預留橋頭搭板錨筋,錨筋外露長度及位置與圖紙一致。鋼筋綁扎完成經項目部質控人員自檢后約請監理工程師驗收合格后，方可進行模板支設施工.新舊橋臺銜接施工見“新舊橋臺銜接處理施工方法。九、 承臺模板支設（1） 承臺模板材料使用酚醛覆膜膠合板，板厚為15mm，背附5厚木板，橫木用1010cm方木間距50cm,豎向木采用1010cm方木間距60cm，要求模板接縫順直、嚴密.模板表面均勻涂刷脫模劑。接縫處加密封條防止漏漿。模板固定采用扣件鋼管或方木，在模板底部和中部用

12、方木頂緊，為了防止支撐松動，撐在槽壁上的方木必須墊木板并加木楔固定.在模板頂部使用16對拉螺栓拉緊，保證不跑模、不變形。對拉螺栓外套PVC管,方便后期拆模施工。模板需在場外加工成成型模板后進行拼裝。（2） 將承臺模板劃分為若干塊，盡量使每部分板扇尺寸相同,以便于周轉使用.模板支搭完成后，對模板高程及各部尺寸，鋼筋保護層，結構四角坐標點進行檢查、復核，由項目部質控人員對其各部尺寸，鋼筋保護層自檢，測量人員對高程點四角坐標點進行復核后、約請監理工程師進行澆筑前驗收，合格后方可進行混凝土澆筑。十、 臺身模板支設（1） 當承臺的強度達到5MPa后將承臺與臺身底接觸面處砼鑿毛,并清理干凈，放出臺身四個角

13、點后，用墨線彈好臺身邊線,確保橋臺定位準確，并報監理工程師復核、認定，合格簽認后，方可進行下道工序。（2） 鋼筋綁扎成型后，經監理工程師驗收合格后，進行臺身模板支搭.模板位置要按測量放樣的墨線支搭,模板安裝要直順、平整，接縫采用密封膠條貼實，保證接縫嚴密、不漏漿.（3） 橋臺模板采用整體大模板，為使混凝土表面平整、光滑，達到清水混凝土標準，臺身模板采用5cm厚木板場外加工拼裝成大模板，用鐵釘將5cm厚木板固定在豎直木方上,形成整體，木板要密鋪,對木板表面進行刨平處理，按布置尺寸彈線，鋪釘模板。模板外露面釘1.2cm厚的酚醛覆膜膠合板。模板拼塊時,所有接口部位的模板均要進行刮直，并用止水膠帶粘貼

14、，使模板拼縫接口嚴密.當接口兩側模板有高差時，采取對下部木板進行重新刨平處理，對所有接口均用水平尺檢查平整度。調好后用鐵釘將模板固定在木板上。拼裝完后的模板接口要平順，縫寬控制在1mm以內.模板拼裝時，對模板四角有上翹，表面有凹凸、不光滑的不得使用，嚴格控制模板的加工質量，模板加工完成后要對模板進行驗收,存放及運輸模板時,下部墊塊要高低一致，防止模板放置過程中變形。（4） 橋臺內外側模板間采用16的對拉螺栓加固，拉桿的水平間距0。6m，豎向間距0.6m。對拉螺栓橋臺內部分套軟塑料管，外露面模板使用的拉桿端部采用可拆卸的橡膠錐。模板豎向支撐采用1010方木，排布間距為0。6m，外層水平雙根483

15、。5鋼管排布間距為0.6m,模板外拉纜風繩用20地錨錨固穩定，上下拉緊模板，防止上浮。（具體形式見附圖）.模板四周腳跟處預埋20鋼筋將模板固定牢固，并抹三角砂漿灰防止漏漿。同時在橫豎向模板拼縫粘貼密封條,保證模板錯臺小于1.0mm。現場拼裝模板時,表面清理干凈并洗刷脫模劑.（5） 安裝模板前先作好測量工作，正確放樣,經檢查無誤后方可進行模板安裝.安裝模板應在鋼筋安好檢查合格后進行。（6） 拼制完的模板,板面光滑平整，不得有劃痕，接縫嚴密不漏漿。模板及支撐安裝完畢后，對其平面位置、頂部標高、上下垂直度、節點聯系及縱、橫向穩定性進行檢查，符合要求后方可進行下一工序。模板不得與操作腳手架發生聯系,以

16、免在腳手架上運放材料和工人操作時引起模板變形.拆卸模板要在混凝土強度能保證其表面及棱角（7） 不致因拆模而受損壞時方可拆除.模板拆除后，將其表面砂漿、污垢清除干凈，進行維修整理，周轉使用。模板安裝和支撐必須牢固，不得有松動、跑模或下沉等現象.模板拼縫必須嚴密，不得漏漿；模內必須清潔,無雜物。十一、 耳背墻模板支設耳背墻模板采用與臺身模板一致的大塊模板，橫向用1010方木間距60，外側豎向并排雙排48鋼管間距60，并用16對拉螺栓緊固;同時在耳墻下設方木支撐，耳墻兩側用可調鋼管支架加固，在模板頂部設鋼絲繩拉釬固定，防止澆筑時模板上浮。模板支好后，檢查模板各部位尺寸，平整度、直順度、標高是否符合要

17、求。十二、 腳手架搭設1、 操作流程1） 落地腳手架搭設工藝流程：場地平整、夯實基礎承載力實驗、材料配備定位設置通長腳手板、底座縱向掃地桿立桿橫向掃地桿小橫桿大橫桿（擱柵)剪刀撐鋪腳手板扎防護欄桿扎安全網.2） 定距定位：根據模板構造要求在橋墩四角用尺量出內、外立桿離墻距離,并做好標記；用鋼卷尺拉直,分出立桿位置,并用小竹片點出立桿標記；墊板、底座應準確地放在定位線上,墊板必須鋪放平整，不得懸空。3） 在搭設首層腳手架過程中，沿四周每框架格內設一道斜支撐，拐角處雙向增設。當腳手架操作層高出斜撐頂兩步時，宜先立外排，后立內排，其余按下部構造要求搭設。2、 地基處理1） 對土地基進行處理，回填土夯

18、實后，上面鋪設5cm厚、20cm寬以上的腳手板沿橋臺周圍布置，之后在腳手板上放置鋼底座，鋼底座上放置立桿，之后按設計的立桿間距進行放線定位，鋪設木腳手板要平穩，不得懸空。2） 下雨過后要對腳手架架體基礎進行全面檢查，嚴禁腳手架基底積水下沉。3、 立桿設置3） 腳手架采用雙排立桿，于橋臺內外側搭設，立桿頂端高出結構1。5米，立桿接頭采用對接扣件連接,立桿與橫桿采用直角扣件連接。4） 腳手架立桿縱距1.5m，橫距1.0m,步距1.8m；內側立桿距模板邊緣不超過20cm。立桿及排水示意圖5） 腳手架的底部立桿采用不同長度的鋼管參差布置，使鋼管立桿的對接接頭交錯布置,高度方向相互錯開50cm以上，且要

19、求相鄰接頭不應在同步同跨內，以保證腳手架的整體性。6） 立桿應設置墊木和鋼底座，并設置縱橫方向掃地桿，采用直角扣件固定在距底座下皮20處的立桿上。7） 立桿的垂直偏差應控制在不大于架高的1400。8） 同排內外側兩根立桿連線與墩身表面垂直。4、 大橫桿、小橫桿設置1） 大橫桿在腳手架高度方向的間距1.8m，以便立網掛設,大橫桿置于立桿里面,每側外伸長度為15cm。2） 用直角扣件與立柱扣緊；其長度大于3跨、不小于6米，同一步大橫桿四周要交圈。大橫桿采用對接扣件連接，其接頭交錯布置，不在同步、同跨內。相鄰接頭水平距離不小于50，各接頭距立桿的距離不大于50。3） 按立桿與大橫桿交點（主節點）及大

20、橫桿跨中設置小橫桿,小橫桿與橋臺臺身表面垂直，主節點處兩端采用直角扣件扣緊在立柱上，跨中大橫桿處扣緊在大橫桿上，以形成空間結構整體受力。4） 根據作業層腳手板搭設的需要,可在兩立柱之間在等間距增設12根小橫桿，保證腳手板端頭距離小橫桿不超過15cm。立桿及縱橫水平桿布置圖5、 剪刀撐1） 本腳手架剪刀撐隨立柱、縱橫向水平桿同步搭設，用通長剪刀撐沿架高連續布置。2） 腳手架外側立面必須設剪刀撐，剪刀撐一般每5步5跨設置一道，斜桿與地面的夾角為4560度。斜桿相交點處于同一條直線上，并沿架高連續布置.3） 剪刀撐的一根斜桿扣在立柱上，另一根斜桿扣在小橫桿伸出的端頭上，兩端分別用旋轉扣件固定,在其中

21、間每個主節點處均設固定點。所有固定點距主節點距離不大于15。4） 最下部的斜桿與立桿的連接點距地面的高度控制在30內。5） 施工中應根據結構物的高度及腳手架的長度和寬度，結合現場實際情況合理設置剪刀撐和斜撐。6） 剪刀撐的桿件連接采用搭接，其搭接長度100，并用不少于2個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端的距離10。6、 腳手板鋪設1） 腳手板首選采用松木，厚5、寬2030、長度不少于3。5米的硬木板；也可以采用竹串片腳手板.2） 腳手板設置在3根橫向水平桿上，并在兩端8處用直徑1.2的鍍鋅鐵絲箍繞23圈固定。當腳手板長度小于2米時，可采用兩根小橫桿，各桿距接縫的距離均不大于15。3） 里

22、外立桿間應滿鋪腳手板。拐角交接處平整，避免出現探頭及空檔現象，鋪設時要選用完好無損的腳手板，發現有破損的要及時更換.7、 斜道1） 橋臺腳手架斜道宜附著外腳手架設置,斜道寬度不小于1。0m，坡度采用13,拐彎處應設置平臺，其寬度不應小于斜道寬度；2） 斜道兩側及平臺外圍均應設置欄桿及擋腳板，欄桿高度應為1。2m,擋腳板高度不應小于20cm；3） 斜道腳手板橫鋪時，應在橫向水平桿下增設縱向支托桿，縱向支托桿間距不應大于50cm；腳手板順鋪時,接頭宜采用搭接；下面的板頭應壓住上面的板頭，板頭的凸棱外宜采用三角木填順；斜道腳手板上應設置防滑木條，木條厚度宜為23cm.8、 防護設施1） 在作業層下部

23、架設一道水平兜網，隨作業層上升，同時作業不超過兩層,設置安全網防護。2） 腳手架外側使用建設主管部門認證的合格綠色密目式安全網封閉，且將安全網固定在腳手架外立桿里側。選用18#鉛絲張掛安全網，要求嚴密、平整。3） 腳手架外側必須設1。2m高的防護欄桿和30cm高踢腳桿,頂排防護欄桿不少于2道,高度分別為0。6m和1.2m.防護欄桿示意圖十三、 混凝土澆筑混凝土澆筑前,須對模板支撐（水平橫撐和斜撐）、模板進行檢查，確保支撐牢固可靠。模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢須清理干凈。還須對承臺、墩柱預埋鋼筋進行仔細檢查，檢查項目包括；位置、鋼筋間距、數量、規格，保護層厚度等，同時做好檢查記錄. 橋臺采用

24、商品混凝土進行澆筑。商品混凝土罐車運輸至施工現場，溜槽傾斜入模，其自由傾落高度不得大于2m。對到場的每車混凝土由項目部試驗人員進行逐一檢測，確認混凝土開盤鑒定書及混凝土質量（坍落度、和易性）符合要求時，方能進行澆筑.如發現不符合要求時,一律退場。澆筑過程中，須嚴格控制澆筑速度，避免澆筑過快導致模板出現脹模等現象，同時安排專人對模板及其支撐體系進行巡視看護，如發現異常現象須及時調整，采取有效的加固、處理措施，確保混凝土澆筑施工順利進行。混凝土須嚴格按監理審批合格配合比、放料順序及拌制時間進行拌制,要求塌落度控制在1216cm之間。混凝土澆筑水平分層進行,各澆筑層厚度不大于30cm，人工使用插入式

25、振搗器振搗,振搗半徑控制在25cm以內，振搗時要插入下層混凝土厚度5cm10cm。振搗模板邊緣時,振搗器要距模板5cm10cm,嚴禁使振搗器碰觸鋼筋、模板。振至混凝土不再下沉，無氣泡逸出，表面呈現平坦泛漿為止。振搗過程中，嚴禁過振和漏振現象的發生。耳墻和臺身混凝土一起澆筑,澆筑北墻時需間隔一段時間再進行澆筑.抗震擋塊與支座墊石一起澆筑，在臺帽混凝土澆筑至頂面時，安放擋塊及墊石模板，模板的位置和高程校核無誤后進行澆筑。混凝土澆筑完成后，人工使用木抹子對結構頂面進行第一遍整平成活，待定漿后，采用鐵抹子壓光最終成活,并保證支座處橋臺頂面光滑平整。待混凝土初凝后，采用無紡布等保水材料覆蓋灑水養護，混凝

26、土帶模養護不少于3天，養護期間安排專人進行灑水,確保混凝土養護期間表面始終處于濕潤狀態.當混凝土強度達到設計強度5MPa后，方能拆除模板，模板拆除時保證結構自身表面及棱角不因模板撞擊磕碰受到損傷。模板拆除后須及時包裹塑料布或土工布繼續灑水養護,直至達到設計強度后，方能進行基坑回填。十四、 新舊橋臺銜接處理橋梁加寬施工時，須鑿除原橋臺擋塊，鑿除原T梁部分現澆懸背，拆除原護欄，挖除原橋臺錐坡，并新建獨立下部結構.新建橋墩下部與原橋分離，新建橋臺與原橋臺通過植筋進行連接，新架設T梁懸背通過現澆鋼筋砼與原橋T梁懸背連接。拆除原橋結構示意圖施工過程中，封閉現況五環路兩側外邊一個車道,設置圍擋全封閉管理，

27、設置齊全交通導行警示標志牌、夜間施工警示燈等設施，保證現況交通過往安全以及施工作業人員安全。根據設計要求，新舊橋臺銜接處除局部鑿除外，其它位置均采用植筋方式與新建橋臺相接，新建橋臺鋼筋通過與原結構植入鋼筋焊接，澆筑C30混凝土與舊橋橋臺澆筑連接，植入深度不小于40cm。植筋粘錨深度L=1520d（d為主筋直徑),鉆孔直徑D=d4。5mm。植筋流程：鉆孔清孔注膠插筋調整保護檢測。鉆孔：按照尺寸、位置，用沖擊鉆將孔打到規定深度（避開原結構內部鋼筋）；清孔：將孔打好后先用毛刷將浮土刷凈，再用氣筒將浮土吹凈，然后用酒精和丙酮洗孔，驗收合格后方可注膠；注膠：用專用注膠槍從孔底開始注膠,注滿孔體積的80%

28、為止，注膠后應立即植筋.插筋：注膠前底模應支好,便于植筋定位,植筋前要把鋼筋植入部分用鋼絲刷清除銹污，并用酒精或丙酮清洗.將準備好的鋼筋慢慢單向旋入，不可中途逆向反轉，直至伸入孔底為止.這時正好充滿整個空間。調整:將鋼筋插進孔內，若需調整位置，應在十分鐘內調整完畢，但不允許向外拉。保護:調整好的鋼筋在模板上定位，在植筋膠完全固化前不得振動鋼筋,應在48個小時內常溫下進行固化養護,否則將影響其錨固強度；檢測：以上程序完成后,進行現場隨機檢測。抽樣3進行非破損性拉拔試驗，檢測合格后方能綁筋、澆筑混凝土。植筋施工所采用的結構膠須具有質檢證明的合格產品（快硬、高強、粘結力大、韌性好、收縮率低、后期性能

29、穩定、耐火性好），并委托有資質的單位進行檢測。十五、 臺背及錐坡回填橋臺結構混凝土強度達到設計強度的75以上時，報監理工程師驗收合格后，進行臺背、錐坡回填，臺背回填時選用天然砂礫的透水性填料，臺背回填與路堤及橋臺錐坡填筑同步進行。臺背回填按照設計要求必須分層填筑壓實，保證每層表面平整，路拱合適.回填時從橋臺四周均勻分層回填,同時在橋臺背面劃線控制分層填筑厚度，每層厚20cm用壓路機壓實，邊角位置壓路機壓不到的部位，用沖擊夯夯實，密實度達到98以上.臺背回填范圍為路橋分界線向路基方向延長1m，并由臺背底部向上按1:1坡度放坡一直填筑到路床頂。填筑時注意橋下錐坡與道路邊坡應銜接平順，保證邊坡美觀。

30、十六、 混凝土質量通病預防措施在混凝土施工過程中，經常發生一些質量通病，影響結構投入使用后的安全、質量和美觀，針對本橋承臺混凝土施工采取以下混凝土質量通病預防措施：1、 蜂窩、麻面現象1）認真設計，嚴格控制混凝土配合比，做到經常檢查、計量準確，混凝土拌制均勻，和易性和坍落度滿足施工要求。混凝土下料高度超過2.0m時，須設串筒或溜槽入模.分層澆筑,分層振搗，防止漏振和過振:模板縫隙須堵塞嚴密，澆注過程中，安排專人檢查模板、支撐情況，以防止漏漿。2）澆筑混凝土前，須將模板表面清理干凈，不得粘有干硬水泥漿等雜物，澆筑混凝土前,模板要適量澆水潤濕,模板縫隙使用油氈紙、膩子等堵塞嚴密，模扳隔離劑要選用長

31、效型，支模前涂刷均勻，不得漏刷;混凝土要分層澆筑，各澆筑層須振搗密實，振至混凝土不再下沉,表面呈現平坦泛漿。2、 孔洞、露筋現象1）鋼筋致密區及邊角不易振搗部位，須嚴格控制振搗時間，適當延長振搗時間，振搗密實,確保振搗質量,嚴防漏振和過振。砂、石中混有粘土塊、模板工具等雜物掉入混凝土內,須及時進行清除。2）澆筑混凝土,應保證鋼筋位置和保護層厚度正確，使用合格的墊塊，墊塊安裝均勻、牢固。加強檢查驗收，保證混凝土配合比準確和良好的和易性；澆筑高度超過2m，須使用串筒或溜槽進行入模，以防止離析；模板應充分濕潤并認真堵好縫隙;混凝土振搗要盡量避免撞擊鋼筋和模板。正確掌握拆模時間，防止過早拆模，因混凝土

32、強度過低，易造成棱角損傷。3、 缺棱掉角現象拆模時注意保護結構棱角,避免用力過猛、過急造成結構混凝土損傷；吊運模板時，須慢起穩落，嚴禁撞擊結構棱角.4、 表面不平整現象嚴格按施工方案、施工規范、規程、技術交底等要求進行操作.模板要有足夠強度、剛度和穩定性,后背支撐須支設在堅實、穩固處，并有足夠的支撐面積；在澆筑混凝土時，加強澆筑質量檢查和控制。混凝土澆筑完成后,根據標高控制點(控制線）用抹子找平、抹面壓光成活，初凝后安排專人及時進行覆蓋灑水養護。 1、 強度不夠，均質性差水泥必須具有出廠合格證,新鮮無結塊,按試驗檢測要求進行外委送檢檢測,不得使用過期或受潮濕的水泥.石子壓碎值、含片狀石、砂含泥

33、量等必試檢測項目均要符合規范要求，石子粒徑須采用連續級配。嚴格控制混凝土配合比，保證下料量準確,混凝土按原材料先后順序進行拌制，保證攪拌時間和拌勻程度；按施工規范、規程等相關要求認真制作混凝土試塊,加強對混凝土試塊的管理和養護工作。十七、 質量要求本橋承臺質量依據公路工程質量檢驗評定標準（JTJ F80/12004)進行驗收和評定。本工程質量全部到達公路工程質量檢驗評定標準中的合格等級標準，主要分項工程評分值不低于92分.單位工程一次驗收合格率100%，確保xx市優質工程獎；爭創交通部、國家優質工程獎，杜絕重大工程質量事故。1、 鋼筋加工及安裝1）基本要求（1)鋼筋、機械連接器、焊條等的品種、

34、規格和技術性能應符合國家現行標準規定和設計要求。（2）冷拉鋼筋的機械性能必須符合規范要求，鋼筋平直，表面不應有裂皮和油污。(3）受力鋼筋同一截面的接頭數量、搭接長度、焊接和機械接頭質量應符合施工技術規范要求.(4）鋼筋安裝時,必須保證設計要求的鋼筋數。（5)受力鋼筋應平直,表面不得有裂紋及其他損傷.2）實測項目鋼筋加工及安裝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距5尺量：每構件檢查2個斷面3同排梁、板、拱肋10基礎、錨碇、墩臺、柱20灌注樁202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm）10尺量：每構件檢查510個間距23鋼筋骨架尺寸（mm）長10尺

35、量：按骨架總數30%檢查1寬、高或直徑54彎起鋼筋位置（mm）20尺量：每骨架抽查30%25保護層厚度（mm）柱、梁、拱肋5尺量:每構件沿模板周邊檢查8處3基礎、錨碇、墩臺10板33）外觀鑒定（1)鋼筋表面無鐵銹及焊渣。不符合要求時減13分。(2)多層鋼筋網要有足夠的鋼筋支撐,保證骨架的施工剛度。不符合要求時減13分。2、 橋臺混凝土1） 基本要求（1）預拌混凝土進場時必須有發貨單等合格證明材料。按混凝土進場的批次進行抽樣檢驗，要求混凝土強度必須符合設計要求，符合經審批的配合比施工。（2） 混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合料的質量和規格必須符合有關規范的要求，按規定的配合比施工；(3

36、） 不得出現空洞和露筋現象。2） 實測項目現澆砼橋臺質量標準項次檢查項目規定值檢查方法和頻率權值1混凝土強度（MPa）在合格標準內按附錄D檢查32斷面尺寸（mm)20尺量：檢查3各斷面23豎直度或斜度（mm）0.3%H且不大于20吊垂線或經緯儀：測量2點24頂面高程（mm)10水準儀:測量3處25軸線偏位（mm）10全站儀或經緯儀:縱、橫各測量2點26節段間錯臺（mm)5尺量：每節檢查4處17大面積平整度（mm)52m直尺：檢查豎直、水平兩個方向，每20m2測1處18預埋件位置（mm）符合設計規定，設計未規定時：10尺量：每件13） 外觀鑒定 （1）承臺的質量有缺陷，但設計單位確認扔可用時，應

37、減3分。（2)承臺表面平整，無明顯施工接縫.不符合要求時減13分。（3）蜂窩、麻面面積不得超過該面總面積的0.5%。不符合要求時,每超過0。5減3分;深度超過1的必須處理.（4）混凝土表面出現非受力裂縫時減13分，裂縫寬度超過設計規定或設計未規定時超過0.15必須處理。十八、 安全文明施工措施1、 施工現場要設“施工現場安全管理規定的安全牌及其他警示標志。基坑周圍設置安全警示標志,采取防護措施。2、 施工區域內按有關規定建立消防責任制,按照有關防火要求布置臨設,配備足夠數量的消防器材，并設立明顯的防火標志。3、 施工現場的安全設施，如安全網、護欄等,必須齊全有效，并且不得擅自拆除或移動，因施工

38、確實需要移動時，必須經工地負責人同意，并需采取相應的臨時安全措施，在完工后立即恢復。4、 吊裝前應檢查吊鉤等吊具是否滿足安全操作要求，確保吊點準確、吊繩牢固。5、 嚴格用電管理，現場臨時電線路按規范要求布設，必須由持證的專職電工上崗操作，采用三相五線制供電系統，各類電器設備均安設安全保險裝置，嚴格執行一機一閘一保護.現場電工要每天對用電設施進行檢查,按規定對接地電阻進行定期測試,并作記錄。6、 施工棄土運到指定棄土場，不得直接棄至現況河道、河灘或溝渠內。7、 施工物料的堆放要管理嚴格,防止在雨季物料隨雨水徑流排入地表及附近水域造成污染.8、 施工現場設置封閉垃圾站，密閉收集、壓縮轉運、生活垃圾

39、集中運至當地環境保護部門指定的地點，減少隨意丟棄生活垃圾對生態環境帶來的影響。9、 嚴格控制施工營地、物料堆放場地及施工便道的寬度，嚴禁損害施工范圍之外的林木、植被、地貌。10、 一切施工器具、材料都應該按施工平面布置圖規定的地點分類堆放,整齊穩固，各類材料的堆放不得超過規定高度。11、 進入施工現場的人員必須戴安全帽，焊工、電工等特殊工種及機械操作手必須持證上崗；鋼筋焊接應采取防風、雨措施，使用手動、電動工具必須戴絕緣手套。12、 施工區域內按有關規定建立消防責任制，按照有關防火要求布置臨設，配備足夠數量的消防器材，并設立明顯的防火標志.施工現場要設“施工現場安全管理規定”的安全牌及其他警示

40、標志。13、 施工現場的安全設施，如安全網、護欄等，必須齊全有效，并且不得擅自拆除或移動，因施工確實需要移動時,必須經工地負責人同意,并需采取相應的臨時安全措施，在完工后立即恢復。14、 嚴格用電管理，現場臨時電線路按規范要求布設，必須由持證的專職電工上崗操作,電氣設備停止工作時,必須拉閘斷電,鎖好配電箱。15、 鋼筋在運輸過程中，應避免銹蝕和污染。現場應分類碼放,設立標識，墊高并加遮蓋；經驗收合格的鋼筋籠應掛牌標識、苫布，避免污染、碰撞和雨淋。16、 施工現場設置的油料庫做防滲漏處理，指派專人負責油料的儲存、使用、保管,防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤。17、 一切施工器具、材料都應該按施工平

41、面布置圖規定的地點分類堆放，整齊穩固，各類材料的堆放不得超過規定高度。18、 鋼筋籠吊裝前應檢查吊鉤等吊具是否滿足安全操作要求，確保吊點準確、吊繩牢固；吊車要支撐地面應牢固，并加設墊板；起吊時要系好牽引繩,保證鋼筋籠穩定。19、 進入施工現場的人員必須戴安全帽，焊工、電工等特殊工種及機械操作手必須持證上崗。使用振搗棒時操作工人必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋。20、 施工前必須對混凝土灌注作業中使用的機械設備、機具逐一檢查，確保性能良好.21、 夜間施工要有足夠的照明。各種電氣設備和線路必須絕緣良好；各種電動機具必須按規定接零接地,并設置單一開關;遇有臨時停電或停工休息時，必須拉閘加鎖。施工期間設警示

42、標志.22、 澆筑作業時，不得從高處向下扔工具或其他物體。23、 罐車剩余混凝土及現場施工垃圾等應指定地點處理；泥漿池污水應集中排放到指定地點。計算書橋臺結構模板、支架驗算，根據市政工程施工技術規程進行施工荷載取值:（1） 木材允許彎曲應力=12MPa（2） 木材允許剪應力=2.2MPa（3） 木材允許彈性模量=1.0104MPa（4） 鋼材允許彎曲應力=170MPa（5） 鋼材允許剪應力=60MPa（6） 鋼材允許彈性模量=2.1105MPa（7） 木材抗彎模量W=bh2/6;慣性矩I=bh3/12(方木規格多有截面損失，計算時進行截面折減1cm）：1010方木W=cm3 I=cm41015

43、方木W=cm3 I=cm45cm厚木板，20cm寬W=cm3 I=cm41。2cm厚膠合板，10cm寬W=cm3 I=cm4（8） 鋼管抗彎模量W=/32（d4d04)/d；慣性矩I=/64(d4d04）：48鋼管W=cm3 I=cm4（9） 鋼筋混凝土單位容重=26KN/m3（10） 模板自重q2=1KN/m2（11） 沖擊荷載q4=2。0KN/m2（12） 木材容重=7.5KN/m3（13） 振搗混凝土產生荷載：底模板取q2=2KN/m2，側模取q2=4KN/m2（14） 施工人員、施工料具運輸、堆放荷載q3=2。5KN/m2（15） 風荷載取0。5KN/m2（16） 碗扣支架單桿設計承載

44、力取25KN模板驗算:臺身模板采用5cm厚木板場外加工拼裝成大模板，模板豎向支撐采用1010方木，排布間距為0.3m，外層水平設雙根510cm中空方鋼排布間距為0。8m，橋臺內外側模板間采用16的對拉螺栓加固，拉桿的水平間距0.5m，豎向間距0.8m。側模側壓力計算依據公路橋涵施工技術規范，新澆混凝土對模板側面的壓力為：Pmax=0.22t0K1K21/2=KN/m2Pmax=h=265。6=KN/m2取小值,Pmax=40.6KN/m2h結構高5。6mv-混凝土澆筑速度，取5.6m/h;-新澆混凝土的初凝時間,取3h；外加劑影響修整系數，取1。0；塌落度影響系數，取1.0。豎肋驗算側模板豎肋

45、1010方木排布間距0。3m。q強度=1.2q混凝土+1.4（q振搗+q沖擊）=KN/mq剛度=1。2q混凝土+1.4q風=KN/mM=qL2/10=KNm=M/W=MPa12MPa強度滿足要求。f=5qL4/384EI=mmL/400=800/400=2mm撓度滿足要求.橫肋驗算橫肋雙排鋼管排布最大間距60cm。q強度=1.2q混凝土+1.4(q振搗+q沖擊）=KN/mq剛度=1。2q混凝土+1.4q風=KN/mM=qL2/10=KNm=（M/W）/2=MPa170MPa強度滿足要求。f=（5qL4/384EI）/2=mmL/400=600/400=1。5mm撓度滿足要求。模板驗算模板襯5cm厚20cm寬木板，最大間距60cm。q強度=1.2q混凝土+1.4（q振搗+q沖擊）=KN/mq剛度=1.2q混凝土+1.4q風=KN/mM=qL2/10=KNm=M/W=MPa12MPa強度滿足要求。f=5qL4/384EI=mmL/400=600/400=1。5mm撓度滿足要求.模板驗算1.2cm厚膠合板最大間距10cm.q強度=1.2q混凝土+1。4（q振搗+q沖擊）=KN/mq剛度=1。2q混凝土+1。4q風=KN/mM=qL2/10=KNm=M/W=MPa12MPa強度滿足要求.f=5qL4/384EI=mm 216。2KN =32。4kN對拉筋滿足容許拉力要求。