1、新增豎井門式起重機安裝、拆卸施工方案編制： 復核： 審批： xx公司xx軌道交通3號線02標土建10工區(qū)項目部xx年4月13日目 錄1 工程概況41.1 工程設計概況41.2 施工要求41.3 技術保證條件42 編制依據(jù)43 施工計劃53.1 施工進度計劃53.2 施工設備及機具配置63.3 勞動力計劃64 施工布置及門式起重機各參數(shù)表84.1 施工現(xiàn)場平面布置圖84.2 門式起重機各參數(shù)84.3 現(xiàn)場施工環(huán)境95 施工前的各項準備95.1 門式起重機基礎及軌道驗收95.2 施工現(xiàn)場準備106 勞動力計劃106.1 項目專職安全員配置106.2 施工管理人員、相關作業(yè)人員配置117 施工工藝技

2、術106.1 各主要部件吊裝點布置106.2 施工作業(yè)順序116.2.1 地梁總成組裝116.2.2 支腿組裝126.2.3 架設主梁146.2.4 安裝主梁天車166.2.5其它部件安裝186.2.6門式起重機電源的接入186.2.7 安裝過程中安全保障措施186.2.8 安裝后檢查驗收內(nèi)容186.3 調(diào)試運行后軌道檢查196.4 地錨與風繩計算及設置（臨時固定支腿）196.4.1 風繩計算196.4.2 地錨計算207 吊裝設備及機具選型217.1 吊車設備及機具選型217.2 吊車選型及計算248 施工安全保證措施248.1 組織保障248.2 安全保證措施248.3 施工現(xiàn)場安全用電保

3、障措施268.4 主要風險點表288.5 設備進場驗收29 8.6 門式起重機安裝的安全注意事項298.7 監(jiān)控監(jiān)測308.8 現(xiàn)場安全措施308.9 突發(fā)事件的應急預案318.9.1 突發(fā)事件的應急預案執(zhí)行318.9.2 突發(fā)事故類型318.9.3應急區(qū)域范圍劃定318.9.4 應急預案的組織措施328.9.5 通訊聯(lián)系358.9.6 應急物資準備359 編制審核人員學歷及職稱35 10附件3510.1 門式起重機軌道及安裝區(qū)域布置圖3610.2 門式起重機軌道基礎結構圖3710.3 門式起重機結構圖3810.4 相關人員證書391 工程概況1.1工程設計概況青秀山站是xx軌道交通3號線從北

4、到南的第17個站，站位位于鳳嶺南路與青山路交叉口東側(cè)約180m。根據(jù)地形顯示，地面高程從104.58m到119.00m，地勢起伏較大，總體上南高北低，中高東西低。青秀山站為地下三層（局部四層）明暗挖結合分離島式站臺車站，車站橫跨鳳嶺南路，在鳳嶺南路北側(cè)的金匯如意坊廣場設置明挖活塞風井，南側(cè)青秀山公園內(nèi)設置地下三層（局部四層）明挖站廳，站臺層采用暗挖法，明挖站廳通過從底板斜向下的扶梯斜通道與站臺層橫通道中部相通，兩條扶梯斜通道夾在平行站臺層隧道中間，相鄰區(qū)間均在1號風亭組位置盾構吊出。站位北側(cè)為八角樓（4層）及金匯如意坊（仿古牌坊）等低層餐飲商業(yè)建筑，西側(cè)為秀山花園小區(qū)（8層），南側(cè)為青秀山風景

5、區(qū)（4A級風景區(qū)）。車站起點里程YDK20+045.200,終點里程為YDK20+229.900，總長184.7m，其中明挖站廳起點里程YDK20+136.500,終點里程為YDK20+218.900，明挖結構總長為82.4m，標準段總寬41.8m。新增豎井位置位于2號出入口，平面為矩形結構，結構尺寸南北長13.7m，東西長11.8m，基坑深度約為55.51m。基坑圍護結構采用1500mm鉆孔灌注樁+混凝土內(nèi)支撐形式，基坑內(nèi)圍護結構豎向設置十一道混凝土腰梁內(nèi)支撐，新增豎井主要作用于車站主體暗挖段施工出土、設備和材料的吊運及管線、通風管道的布置通道，安裝45T門式起重機主要用于車站主體暗挖土方吊

6、運、設備和材料進出的吊裝設備。1.2施工要求保證新增豎井門式起重機在整個安裝過程中施工安全、科學合理的組織施工，安裝完成后門式起重機正常運行，各安全防護措施滿足要求。1.3技術保證條件為保證整個施工的安全可控，門式起重機從出廠至施工現(xiàn)場保證安全運輸，運輸公司提前對沿途路線的選擇，避免過隧道及涵洞超寬、超高導致的碰撞，在裝卸車過程中各零部件嚴禁壓變形及損壞，安裝前對全部零部件進行驗收，安裝告知書辦理完成，現(xiàn)場驗收完成后方可安裝。安裝過程中要求安裝單位必須有相應的安裝資質(zhì)及相關證明文件，安裝人員及現(xiàn)場作業(yè)特種作業(yè)人員必須全部持證上崗，并經(jīng)技術交底及安全培訓后才上崗，作業(yè)過程中嚴禁違章指揮、違章作業(yè)

7、，安裝所用的吊裝設備、吊具必須驗收合格后方可投入使用。2編制依據(jù)1.起重機制作依據(jù)起重機設計規(guī)范GB/T3811-2008；2.起重機安裝依據(jù)起重機械安全規(guī)程GB6067.1-2010；3.通用門式起重機GB/T14406-2011；4.特種設備安全法；5.中華人民共和國新勞動法；6.建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定建設部令166號；7. 危險性較大的分部分項工程安全管理辦法建質(zhì)（2009）87號；8.起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范（GB50278-2010）；9.建筑機械使用安全技術規(guī)范（JGJ33-2012）；10.施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范（JGJ46-2005）；11.建筑施工安全檢查標

8、準（JGJ59-2011）；12.建筑施工起重吊裝工程安全技術規(guī)范JGJ276-2012；13.生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例國務院493號令；14桂建管（2015）63號文；15.重要用途鋼絲繩GB8918-2006；16.75t汽車吊使用說明書；17.施工平面布置圖；18.設備使用說明書；19.本工程施工組織設計。3 施工計劃3.1施工進度計劃工期計劃15天，分六個階段序號工期階段工作內(nèi)容計劃時間備注1第一階段準備階段1天查看場地、準備工具2第二階段部件組裝2天部件組裝、地錨準備、風繩準備3第三階段結構拼裝3天支腿與下橫梁組裝、主梁與支腿組裝、小車吊裝4第四階段機械附件組裝2天欄桿、梯子平

9、臺、司機室、配重、小車滑線5第五階段電氣安裝調(diào)試5天電器柜安裝、電器柜接線、機械部分加潤滑油、調(diào)試6第六階段試運行與驗收2天申請驗收、負載試驗合計15天3.2施工設備及機具配置計劃根據(jù)門式起重機各部件的重量及尺寸，各設備及機具配置計劃如下表所示： 序號名稱數(shù)量規(guī)格備注1卸扣415t吊裝門吊構件2汽車吊32臺75t，1臺25T3手拉葫蘆1225t6m、12m46*37鋼絲繩421.5用于吊裝支腿及小于1t的附件6*37鋼絲繩426用于吊裝地梁臺車總成6*37鋼絲繩443用于吊裝主梁及小車6*37鋼絲繩813用于纜風繩5電焊機2臺500A6氣割器具27水平儀18水平尺19彈簧秤110鋼卷尺230m

10、、50m11鋼卷短尺若干37.5m12大錘、手錘若干13安全帶條/人414安全帽頂/人2115電工接線工具2套16線垂1套17鋼絲、尼龍線、尼龍繩各50米4、施工布置及門式起重機各參數(shù)表4.1施工現(xiàn)場平面布置根據(jù)總平面布置要求，新增豎井門式起重機布置如下圖所示：圖1 施工現(xiàn)場平面布置圖4.2門式起重機各參數(shù)在施工吊裝過程中為保證安全的吊裝作業(yè)，門式起重機的各部件尺寸及重量如下表所示：名稱長度（米）寬度（米）高度（米）重量（噸）數(shù)量總重量（噸）主梁23.201.21.415.0230t馬鞍橫梁6.40.580.412.424.8地梁9.50.980.782.525上橫梁50.70.90.721.

11、4大車行走機構2.510.73.5414支腿82.151.854.5418天車4.22.5213.2113.24.3現(xiàn)場施工環(huán)境 施工場及汽車吊擺放場地為原路面，施工前已做地基承 發(fā)距15.2米、軸線等無誤。軌道安裝應控制軌道的平順、軌道接頭處的順接，并利用22MM膨脹螺栓套軌道壓板固定軌道，同時在軌道兩端盡頭設置擋頭板，作為門式起重機限位裝置。軌道采用壓板和膨脹螺栓固定，兩邊壓板螺栓鉆孔待混凝土強度達到要求時用沖擊鉆鉆孔至混凝土內(nèi)，鉆孔深度為12CM，膨脹螺栓縱向間距不大于50CM，軌道應可靠固定，螺栓不得松動，壓板不得變形，軌面不得有裂紋、疤痕和影響安全運行等缺陷，鋼軌接頭間隙不大于4mm

12、，兩軌頂高度差不大于2mm，魚尾板安裝符合要求，采用同一型號鋼軌，兩條鋼軌接頭處應用網(wǎng)狀銅線進行電氣連接，做好軌道接地（小于或等于4滿足要求），用接地電阻搖表檢測接地電阻的阻值。鋼軌安裝固定后必須嚴格按規(guī)范要求驗收合格后方可啟用（軌道驗收表）。5、施工前的各項準備5.1門式起重機基礎及軌道驗收門式起重機基礎混凝土強度達到要求時安裝龍門吊軌道，門式起重機走行軌道采用P43鋼軌，軌道安裝時要做好走道基礎的測量，確保其行走軌道的間距（軌道中心對中心15.2米）、軸線等無誤。軌道安裝應控制軌道的平順、軌道接頭處的順接，并利用22MM膨脹螺絲牢固固定軌道，同時在軌道兩端盡頭設置擋頭板，作為門式起重機限位

13、裝置。軌道采用膨脹螺絲固定，固定壓板螺栓在混凝土強度達到要求時用沖擊鉆鉆孔至混凝土內(nèi)，間距0.5m一道，軌道應可靠固定，螺栓不得松動，壓板不得變形，軌面不得有裂紋、疤痕和影響安全運行等缺陷，兩條鋼軌接頭處應用網(wǎng)狀銅線進行電氣連接，做好軌道接地（接地電阻小于或等于4滿足要求），用接地搖表檢測接地電阻的阻值。鋼軌應注意鋪設平順，鋼軌安裝固定后必須嚴格按規(guī)范要求驗收合格后方可啟用。5.2施工現(xiàn)場準備. 1 .根據(jù)門式起重機組裝計劃安排，安裝人員提前進入施工現(xiàn)場，勘察作業(yè)環(huán)境、道路、電源及照明設施，并估算、測量現(xiàn)場凈空尺寸和極限尺寸，極限尺寸符合通用門式起重機GB/T14406-2011規(guī)定。2.檢查

14、、測量汽車起重機，達不到要求時，應重新選用汽車式起重機。3.根據(jù)施工現(xiàn)場情況，確定門式起重機卸車方案及存放地點。4.技術負責人編制施工方案，確定進場日期，落實施工人員，進行技術交底，備好施工機具、工具和安全防護用品，必要時提前辦理好動火證明。5.施工現(xiàn)場是封閉場地，施工范圍內(nèi)地面已硬化，為混凝土地面，地基堅實，能滿足吊裝作業(yè)要求。6.圍蔽內(nèi)施工現(xiàn)場地下管線埋深較深，且已進行加固處理，空中無架空線。7.開工前需要對相關人員進行安全技術交底，交底資料已備好。8.吊裝司機與指揮人員采用對講機方式聯(lián)系，確保信號準確無誤。6、勞動力計劃6.1專職安全管理人員配置門式起重機的安裝施工根據(jù)工程量及工期要求結

15、合場地實際情況，現(xiàn)場根據(jù)實際情況配足生產(chǎn)勞動力及相關生產(chǎn)管理、技術管理、安全管理人員。其中項目配備2名專職安全管理人員、安裝單位人員配備如下表：項目專職安全管理人員資質(zhì)表序號姓名職務安全證書編號崗位職責聯(lián)系方式備注1鄧剛安全負責人豫建安C（2014）2200587負責掌控現(xiàn)場所有的安全工作2姚洪偉專職安全員豫建安C（2014）2200597負責現(xiàn)場安全施工監(jiān)督6.2施工管理人員及相關作業(yè)人員配置安裝作業(yè)人員配置表序號姓名操作證號職務1張文增桂建安B(2011)0001287總負責人2陳念春桂建安B(2014)0009558技術負責人3劉明利桂建安C(2011)0001451專職安全員4董衛(wèi)兵0

16、-002201301708門式起重機安拆工5李恒州0-002201308169門式起重機安拆工6付東配0-002201301709門式起重機安拆工7任同亮0-002201301620門式起重機安拆工8吊車司機信號工見附件司機、信號工各2名人員職責總負責人張文增：對作業(yè)全過程的組織、協(xié)調(diào)、安排并對安全、質(zhì)量、進度負主責技術負責人陳念春：制定技術方案并指導具體實施。張文增：協(xié)助做好作業(yè)全過程的技術工作、過程控制及螺栓、附件登記、編號，安裝記錄及總結的編制。安全員劉明利：作業(yè)全過程的安全監(jiān)督和管理,檢查事故隱患，及時提出糾正預防措施； 安裝工4人：門式起重機鋼結構、螺栓、銷軸及傳動、卷揚機構的安裝、

17、修整、調(diào)試。安裝單位資質(zhì)見附件；安裝單位作業(yè)人員證件見附件；汽車吊及人員證件見附件。7、施工工藝技術7.1各主要部件的吊點位置序號部件名稱安裝吊裝吊點位置移動吊裝點位置如圖1主梁(采用75T吊車)兩端下部兜底兩端下部兜底2支腿(采用75T吊車)上部法蘭對角螺栓孔上部法蘭對角螺栓孔3地梁(采用75T吊車)兩端下部兜底兩端下部兜底4馬鞍梁(采用75T吊車)兩端下部兜底兩端下部兜底5天車(采用75T吊車)天車四角吊點吊耳7.2施工作業(yè)順序安裝施工： 地梁總成的組裝支腿組裝主梁與支腿對接大梁馬鞍梁連接、天車的安裝駕駛室安裝樓梯欄桿安裝電器安裝調(diào)試整機調(diào)試拆卸施工：電器線路拆除樓梯欄桿拆除駕駛室拆除天車

18、拆除、大梁馬鞍梁拆除主梁與支腿拆除地梁總成的拆除7.2.1地梁總成的組裝南側(cè)地梁總成由地梁一根、臺架兩組組成，采用在現(xiàn)場進行拼裝，一臺75t的汽車吊輔助拼裝。按照組裝圖將地梁與臺架之間用法蘭盤和高強度螺栓連接，連接好后，用75t吊車將其吊裝到提前安裝好的軌道上，使用40鋼管焊接支撐定位，地梁加固穩(wěn)定后，吊車收車。北側(cè)地梁總成采用同南側(cè)組裝方式組裝。組裝如下： 40 圖1 地梁吊裝示意圖7.2.2支腿的組裝支腿組裝采用單根吊裝，組裝支腿用一臺75t吊車在地面進行，按照組裝圖將地梁與支腿之間用法蘭盤和高強螺栓連接。支腿上部四周焊上角鋼，用鐵絲綁上木板，吊裝主梁時可以作為腳手架，施工人員可在上方行走

19、和緊固螺絲等施工作業(yè)。支腿頂部左右各拴上2根12米鋼絲繩，（為支腿直立后起穩(wěn)固、調(diào)整角度作用，也可作為起吊時臨時纜風繩使用）。采用75t吊車將組裝后的支腿吊起。吊點為支腿頂部法蘭盤相對應的兩個螺栓孔內(nèi)，用2臺2t6m手拉葫蘆分別與支腿頂部12米鋼絲繩連接，分掛在軌道東西提前做好的地錨上，拉緊手拉葫蘆使支腿站立不動。固定穩(wěn)固后松開吊車鋼絲繩。由圖可知，吊裝半徑為12.3m，查吊車性能表可知，選用75t汽車吊，臂長：18.4M；工作半徑：12.3M；查表知汽車吊工作半徑在14m，臂長在21.8m時，起重量為12.1t：大于4.5t；滿足施工要求。 再進行其余支腿的安裝，吊裝時工藝與以上支腿吊裝基本

20、相同，首先在起吊前將鋼絲繩固定在支腿頂部指定位置，等支腿立起時把2根鋼絲繩分成兩組，固定在提前做好的地錨上，下部各掛一臺2t6m手拉葫蘆以備調(diào)整角度使用。待手拉葫蘆拉緊鋼絲繩，使支腿無需汽車吊作用便能使支腿穩(wěn)定站立，這時汽車吊收車。7.2.3架設主梁1.吊車擺放 進行主梁吊裝時，考慮到主梁的自重和較長及場地限制等原因，上主梁時需要2臺75t吊車同時進行，單根主梁自重約為15t，利用2臺吊車分別站在軌道內(nèi)外兩側(cè)，具體停放位置為：吊車停在軌道兩側(cè)，75（1#）t吊車在兩軌道內(nèi)側(cè)，以保證能將主梁放在支腿上的位置。75（2#）t吊車停放在軌道的北側(cè)，經(jīng)過吊車選型確定汽車吊的起吊能力能滿足架設主梁的要求

21、。經(jīng)查，75t臂長20.8M，工作半徑10.8M；查表知，工作半徑在11m，臂長在28.4m時，起重量為14.5t；100t臂長為19.7M，工作半徑為10.3M；考慮兩臺汽車吊抬吊時不均勻系數(shù)為0.8，起重量均大于7.5t；滿足施工要求。2.試吊主梁首先用鋼絲繩將主梁整體捆綁，鋼絲繩下側(cè)用包角墊好。為防止松鉤時包角掉下砸吊車，包角都用鐵絲拴在鋼絲繩上。將組裝好的主梁吊起試鉤，離地面1.5米時進行檢驗，同時檢查吊具和吊車支腿等，確認安全可靠正式起吊。3.正式起吊等試吊無誤后將主梁慢慢吊起，起吊時由信號工統(tǒng)一指揮，確保兩臺吊車起吊的同步性和協(xié)調(diào)性。當主梁離開地面2米時，吊車可揚桿增大安全系數(shù)，等

22、高度超過支腿法蘭時停止。協(xié)調(diào)2臺吊車轉(zhuǎn)臂，使主梁向支腿靠攏，協(xié)調(diào)吊車將主梁往緩慢平移，直至主梁和支腿連接中心對穩(wěn)，等檢校無誤后用電焊焊接連接處。待焊接固定后松下吊鉤，摘除鋼絲繩，完成設備的主梁吊裝工作，兩根主梁采用同樣的吊裝方式。（注意：當起吊第二根主梁時首先要將主梁與地梁焊接處割開，主梁完全與地梁分開后方可起吊），連接梁與馬鞍梁使用一臺75t吊車吊裝，采用高強度螺栓與主梁連接，確保各連接處連接好后，拆除8根地錨鋼絲繩。主梁吊裝示意圖如下：下圖6 主梁吊裝示意主梁起吊前主梁起吊后圖7 主梁架設圖7.2.4安裝主梁天車1選擇一臺75t汽車吊，一般選擇臂長20.1m，工作半徑8m的狀態(tài)下進行，起重

23、量大于小車自重13.2t，經(jīng)查表，75t汽車吊，8m半徑，臂長20.1m時，起重量為26.28t，滿足要求。2吊索及機具的栓掛估算小車質(zhì)心的位置，利用吊索和手拉葫蘆聯(lián)系偏重的一側(cè)，調(diào)整小車質(zhì)心的位置，保證吊裝過程中組件的平衡。3檢查與調(diào)整當起吊小車離開支承物100200mm，調(diào)整手拉葫蘆使小車組件基本處于水平狀態(tài)，然后檢查其機具及栓掛，確認牢固，繼續(xù)起吊。4吊裝當小車車輪高于主梁軌道以后，回轉(zhuǎn)汽車吊主臂，讓小車位于主梁的正上方，下降小車，當小車車輪進入軌道以后，檢查小車，確認安全與合格后落鉤，汽車吊摘鉤。小車吊裝如下圖7.2.5其它部件安裝操縱室、樓梯和電氣安裝由一臺75t吊車配合完成，首先將

24、操縱室吊到指定位置后固定，根據(jù)操縱室高度合理的安裝樓梯，樓梯整體應滿足工作人員上下時的方便。7.2.6門式起重機電源的接入門式起重機采用滑觸線的供電方式，南側(cè)圍擋附近二級配電箱作為門式起重機電源接入口電源接入必須滿足臨時用電的相關規(guī)范。7.2.7安裝過程中安全保障措施1確定安裝人員、檢查人員、各司其職、各盡其責、統(tǒng)一指揮，門式起重機安裝區(qū)域范圍內(nèi)用警戒線及水碼進行圍護，把安裝區(qū)域和非安裝區(qū)域分開，非門式起重機安裝相關人員嚴禁進入警戒線范圍內(nèi)。吊裝過程中現(xiàn)場設備管理員、專職安全員必須在現(xiàn)場協(xié)助信號工及相關人員總體管控，大件物體吊裝時必須執(zhí)行吊裝令，各方在吊裝令上簽認后方可準備起吊。安裝過程中若存

25、在交叉施工，與相關班組簽訂交叉作業(yè)安全施工協(xié)議，作業(yè)過程中應注意及了解各方存在的危險源。在吊裝過程中吊裝區(qū)域內(nèi)的全部人員必須停止作業(yè)避讓，待吊裝作業(yè)完成后再繼續(xù)作業(yè)。2密切注意安裝設備及機具情況，特別是起吊設備、鋼絲繩及捆扎接頭的完好和牢固固定連接情況，鋼絲繩與棱角接觸處膠皮有無脫落，制動器的制動可靠情況等。3兩臺吊車抬吊是要有專人指揮，同時起升和旋轉(zhuǎn)，確保吊裝安全。4選好吊裝著力點及吊裝輔助結構，注意門吊在吊裝時其安裝載荷不能大于門吊設計的安裝載荷。5注意門吊各部分的正確就位及在空中的正確連接，特別要保證連接件的牢固、有效、符合安裝規(guī)范，所吊設備件在確保安裝穩(wěn)定后，方可取下吊車鋼絲繩。6做好

26、安裝過程的記錄和意外情況的及時處理。7安裝人員上落時需按照要求佩戴安全帶安全帽等防護措施，佩戴需規(guī)范。7.2.8安裝后檢查驗收內(nèi)容1 按門式起重機安裝施工自檢記錄、竣工驗收報告逐項檢查并作記錄。附：安裝自檢表2重新檢查各緊固件是否符合要求，如有松動應緊固。3按產(chǎn)品說明書對卷揚機構、驅(qū)動裝置等機構和部位加注規(guī)定的潤滑油。4通電前再做一次絕緣檢查，如無異常，則可通電檢查和調(diào)試。7.3調(diào)試運轉(zhuǎn)后軌道檢查1按起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范GB50278-2010第三章規(guī)定，調(diào)整軌道軌距、全程高低差、接頭誤差和兩條軌道同一截面的標高相對差。2 軌道的安裝要求：軌距安裝誤差8mm，道軌縱向傾斜度不應超過1

27、/1500。全程最高點和最低點之差不應大于10mm，軌道接頭間隙不大于5mm，起重機的兩條軌道在跨度方向的同一截面上，其軌頂標高差不得超過10mm。起重機兩條軌道上的任一側(cè)軌道縱向不平整度，不應超過1/1500。在整條軌道全長上，軌頂標高差的最大值不得超過20mm。軌道的不直度誤差不大于3mm。 3將魚尾平夾板、壓板、彎鉤螺栓緊固。7.4地錨與風繩計算及設置（臨時固定支腿）7.4.1風繩計算已知：支腿重量4.5噸，臺車和行走梁重量按照9.5噸計算。支腿上部寬度1.8m計算，下部寬度1.1米，高度8.5米。計算假設：1支腿偏斜： 按照支腿上部傾斜偏離中心0.44米計算（支腿偏斜2.57度）；2風

28、力考慮； 風按照7級風（風速16m/s，風壓）考慮；3纜風繩與地面夾角： 纜風繩繩與地面夾角31度。4主梁與支腿接接觸瞬間的碰撞力： 主梁與支腿接觸瞬間碰撞力按照3噸計算。求解：1支腿與行走梁、臺車由于偏斜，自重產(chǎn)生水平分力為： Fxz=(45000+95000/2)*tan2.57=4151.8N2主梁與支腿接觸瞬間的碰撞力產(chǎn)生的水平力： Fxj=30000*tan2.57=1346.5N3風載荷計算： 風載荷q=0.613*162=157Pa 風力系數(shù)1.2；風壓高度系數(shù)1（按照高度10米計算） 則：風載荷 Fxf=(1.8+1.1)8.5/2 *157*1.2=2322.03N 則：由于

29、支腿歪斜、主梁與支腿接觸瞬間碰撞力和風力共同產(chǎn)生的水平為： Fx=Fxz+Fxf+Fxj=7820.33N 由于鋼絲繩偏斜角：28.88度 水平力引起鋼絲繩的拉力：Fs=Fx/cos28.88=7820.33/cos28.88=8931N 纜風繩的拉力為：F=Fs=893.1Kg。 纜風繩的安全系數(shù)8，則纜風繩選取拉力：8*893.1=7144.8Kg=7.1448噸。纜風繩選擇6*37-13破斷強度1700N/mm2的鋼絲繩。 纜風繩的總破斷拉力10.6噸，能夠滿足要求。7.4.2地錨計算螺栓規(guī)格（毫米） 埋深（毫米）不同基（砌）體時的受力性能（公斤）錨固在75#磚砌體上錨固在150#混凝土

30、上拉力剪力拉力剪力允許值極限值允許值極限值允許值極限值允許值極限值M655M870M1085M12105M161403545556590100225390440500305675117513251500701051652454602003195007341380245540940106012506101350235026503100801502353456502003755888631625 已知：纜風繩的拉力為：F=Fs=893.1Kg，M16140膨脹螺栓在現(xiàn)有的C25混凝土上的拉力值為：Fl=3100kg，剪力值為：Fj=1625Kg 以風繩與地面夾角31度計算，膨脹螺栓極限剪力值Fj=

31、1625計算，地錨所能承受的最大力為Fm=4Fj/cos31=41625/cos31=7583.1kgF=Fs=893.1Kg所以地錨設置能夠滿足要求。地錨的制作地錨采用2cm的0.4m*0.4m鋼板制作，采用M16140的膨脹螺栓，地錨基礎為25CM厚的C25混凝土基礎，錨固在混凝土地面上，地錨如下圖：7.4.3地錨位置選定及固定支腿示意圖圖7 地錨位置選定及固定支腿示意圖8、吊裝設備及機具的選型8.1吊裝設備及機具的選型吊車的型號名稱規(guī)格數(shù)量汽車吊75t1臺汽車吊75t1臺起重機性能參數(shù)表75t汽車吊起重參數(shù)鋼絲繩性能表如下： 支腿的校核：支腿自重4.5t，采用2個吊點，每個吊點2.3t，

32、選用公稱抗拉強度為1700N/mm2的6*37鋼絲繩，直徑選用D=21.5mm，查上表可知其破斷拉力為29.6t，安全系數(shù)K=29.6/（2.3/sin60）= 14.88倍（符合施工要求），卸扣采用2個10t卸扣，滿足施工要求。地梁、天車等總成的校核：總成自重9.5t ，采用2個吊點，每個吊點4.75t，選用公稱抗拉強度為1700N/mm2的6*37鋼絲繩，直徑選用D=26mm，查上表可知其破斷拉力為42.65t，鋼絲繩水平夾角按最小60計算，安全系數(shù)K=42.65/（4.75/sin60）= 10.368倍（符合施工要求），卸扣采用2個10t卸扣，滿足施工要求。主梁的校核：主梁自重15t，

33、采用2個吊點，每個吊點7.5t，選用公稱抗拉強度為1700N/mm2的6*37鋼絲繩，直徑選用D=43mm，查上表可知其破斷拉力為118.5t，鋼絲繩水平夾角按最小60計算，安全系數(shù)K=118.5/(7.5/sin60）= 18.28倍（符合施工要求），卸扣采用2個20t卸扣，滿足施工要求。天車（小車）的校核：天車自重13.2t，采用4個吊點，每個吊點3.4t，選用公稱抗拉強度為1700N/mm2的6*37鋼絲繩，直徑選用D=43mm，查上表可知其破斷拉力為118.5t，鋼絲繩水平夾角按最小60計算，安全系數(shù)K=118.5/(7.5/sin60）= 18.28倍（符合施工要求），卸扣采用4個1

34、0t卸扣，滿足施工要求。 附件的校核：其余附件自重1t，普遍采用2個吊點，每個吊點8倍（符合施工要求），卸扣采用4個10t卸扣，滿足施工要求。8.2吊車的選型計算地梁、臺車總成吊裝選型：總成自重9.5t，選用75t汽車吊，臂長：20.1M；工作半徑：8M；查表知汽車吊工作半徑在8m，臂長在20.1m時，起重量26.2t：大于9.5t；滿足施工要求。支腿吊裝選型：總成自重4.5t，選用75t汽車吊，臂長：18.4M；工作半徑：12.3M；查表知汽車吊工作半徑在14m，臂長在20.1m時，起重量為9t：大于4.5t；滿足施工要求。主梁吊裝選型：主梁自重15t，選用2臺75t汽車吊同時抬吊，每臺吊車

35、承重7.5t。以工作半徑最大計算，75t臂長20.1M，工作半徑10.8M；查表知，工作半徑在11m，臂長在28.4m時，起重量為14.5t；考慮兩臺汽車吊抬吊時不均勻系數(shù)為0.8，起重量大于7.5t；滿足施工要求。9、施工安全保證措施9.1組織保障 為保證安裝的安全、有效、保質(zhì)保量的順利進行。成立專業(yè)安裝隊。安裝隊包括項目第一負責人（隊長），專職安全員（安全負責人）、質(zhì)量檢驗員（質(zhì)量負責人）。嚴格按照ISO9001質(zhì)量管理體系和安全規(guī)范制度進行運行。嚴格執(zhí)行施工方案。9.2安全保證措施1堅決貫徹執(zhí)行安全第一，預防為主的安全生產(chǎn)方針，創(chuàng)安全工地。2建立以項目經(jīng)理為首的安全保證體系，配備有豐富安

36、全施工管理經(jīng)驗的專職安全員，強化安全施工管理。3開工前要進行安全交底，對施工人員進行安全教育，并做好書面記錄，對吊裝作業(yè)區(qū)域應設置警戒線，并專人值守，防止非工作人員進入。4起重吊裝嚴格按批準的吊裝方案進行吊裝作業(yè)，除遵從機械本身的技術操作規(guī)程外，還應遵從起重機械安全規(guī)程的有關規(guī)定，操作人員須經(jīng)專門培訓，持證上崗。 5起重作業(yè)時不得將生產(chǎn)性建筑物等做錨點，同時也不得利用場區(qū)管道、管架和機械設備等做錨點；鋼絲繩吊索直接捆綁結構件起吊時，吊索與結構件棱角間應采用膠皮保護，防止結構件棱角割傷鋼絲繩。 6纜風繩的調(diào)整必須有專人指揮，專人觀察，并且要順向調(diào)整，調(diào)整過程中要注意纜風繩的活頭需設置保險固定在死

37、頭上，以防止手拉葫蘆出現(xiàn)意外造成溜繩；調(diào)整后，需將活頭固定。7焊接作業(yè)時要注意防火，在多人作業(yè)場所或交叉作業(yè)場所要設置防護遮板。8所有設備設專人管理，按機械安全規(guī)程操作，并定期維護檢修。傳動部位或危險部位須設防護裝置，各種安全裝置必須安全完好。9經(jīng)常性開展安全生產(chǎn)檢查、評比工作，做到警鐘長鳴，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中。10加強施工人員對安全規(guī)章制度的學習，提高安全防范意識。進入現(xiàn)場人員一律“兩穿一戴”(戴安全帽，穿工作服，腳穿絕緣鞋)。11進入工作現(xiàn)場必須采取可靠的安全措施，因工作需要臨時將蓋板取下、打孔、打洞或欄桿拆除時，必須裝設醒目標志，工作結束后立即恢復。 12進入工作現(xiàn)場廠區(qū)必須戴

38、有崗位標志。 13在安裝過程中應關注天氣的變化，雷雨天氣禁止，超過六級大風天氣禁止全部作業(yè)。 14進入工作現(xiàn)場嚴禁吸煙、嚴禁酒后作業(yè)。 15嚴禁生產(chǎn)現(xiàn)場嘻戲打鬧。16空中作業(yè)時要腰系安全帶。17對事故要三不放過（事故原因沒有分析清楚不放過，事故責任者及有關人員未受到教育不放過，事故后改進措施未落實不放過）。18經(jīng)常檢查公司內(nèi)的安全用具的完好情況。19工作中的違規(guī)操作,員工有權拒絕執(zhí)行。9.3施工現(xiàn)場安全用電措施 1嚴格執(zhí)行施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范JGJ 462005，按照施工用電組織設計架設三相五線制的電氣線路，所有電線均應架空，過道或穿墻均要用鋼管或膠套管保護，嚴禁利用大地作為工作零線。

39、認真貫徹JGJ 592011建筑施工安全檢查標準中臨時用電規(guī)定。 2配電箱、開關箱內(nèi)電氣設備完好無缺。箱體下方進出線，開關箱應符合一機一閘一漏一箱的要求，門、鎖完善，有防雨、防塵措施，箱內(nèi)無雜物，箱前通道暢通，并應對電箱統(tǒng)一編號，刷上危險標志。保護零線（PE、綠/黃線）中間和末端必須重復接地,嚴禁與工作零線混接；產(chǎn)生振動的設備的重復接地不少于兩處。 3臨時用電施工組織設計和臨時安全用電技術措施及電氣防火措施，必須由電氣工程技術人員編制，技術負責人審核，經(jīng)主管部門批準后實施。 4安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由持證電工完成，無證人員禁止上崗。電工等級應同工程的難易程度和技術復雜性相適應。 5

40、使用設備必須按規(guī)定穿戴和配備好相應的勞動保護用品，并應檢查電氣裝置和保護設施是否完好，嚴禁設備帶病運轉(zhuǎn)和進行運轉(zhuǎn)中維修。 6停用的設備必須拉閘斷電，鎖好開關箱。負載線、保護零線和開關箱發(fā)現(xiàn)問題應及時報告解決。搬遷或移動的用電設備，必須由專業(yè)電工切斷電源并作妥善處理。 7按規(guī)范做好施工現(xiàn)場臨時安全用電的安全技術檔案。.8在建工程與外電線路的安全距離及外電防護和接地與防雷等應嚴格按規(guī)范執(zhí)行。 9配電線路的架空線必須采用絕緣銅線和絕緣鋁線。架空線必須設置在專用電桿上，嚴禁架設在樹木或腳手架、龍門架或井字架上。 10空線的接頭、相序排列、檔距、線間距離及橫擔的垂直距離和橫擔的選擇及規(guī)格，嚴格執(zhí)行規(guī)范規(guī)

41、定。 11動力配電箱與照明配電箱應分別設置，如合置在同一配電箱內(nèi)，動力和照明線路應分路設置。 12開關箱應由末級配電箱配電，配電箱、開關箱制作所用的材料、箱的規(guī)格設置要求及安裝技術應按規(guī)范執(zhí)行。配電箱、開關箱最好購合格的成品使用。 13配電箱、開關箱內(nèi)的開關電器安裝，絕緣要求和箱殼保護接零應按規(guī)范執(zhí)行。 14每臺用電設備應有各自專用的開關箱，必須實行一機一閘一漏制。嚴禁用同一個開關電器直接控制二臺及二臺以上用電設備（含插座）。 15開關箱內(nèi)必須裝設漏電保護器，漏電保護器的選擇應符合要求。漏電保護器的安裝要求和額定漏電動作應符合規(guī)范要求。 16總配電箱和開關箱中兩級漏電保護器的額定漏電動作時間作

42、合理配合，使之具有分段保護的功能。 17手動開關電器只許用于直接控制照明電器和容量不大于5.5kW動力電路。容量大于5.5kW的動力電路應采用自動開關電器或降壓啟動裝置控制。各種開關電器的額定值與其控制用電設備的額定值相適應。 18對配電箱、開關箱進行檢查、維修時，必須將其前一級相應的電源開關分閘斷電，并懸掛停電檢修標志牌，嚴禁帶電作業(yè)。 19移動的用電設備使用的電源線路，必須使用絕緣膠套管式電纜。 20用電設備和電氣線路必須有保護接零。 21、電動工具、機械設備有良好的接地裝置，所用電源有可靠的觸電保護器。陰雨天氣及在潮濕部位工作所使用的電動工機具、機械、工作人員的勞保用品必須符合有關的要求

43、。 22嚴禁施工現(xiàn)場非正式電工亂接用電線和安裝用電開關。 23殘缺絕緣蓋的閘刀開關禁止使用，開關不得采用銅、鐵、鋁線作熔斷保險絲。 24在施工現(xiàn)場設置圍欄、警示牌、夜間警示燈，以告示行人。 25檢查現(xiàn)場30KW發(fā)電機是否完好，啟動是否正常，燃油是否充足；當出現(xiàn)突然停電時立即啟動發(fā)電機以保證安裝（拆卸）過程中正常用電。9.4主要風險點表序號危 害 因 素 辯 識危 害 性 質(zhì)控 制 方 法1未對參與作業(yè)的施工機械、工器具進行檢查認可機械設備缺陷作業(yè)前按規(guī)定檢查認可2未在拆除區(qū)域拉設紅白帶警戒線防護危害拉設警戒區(qū)域3作業(yè)人員未帶好安全帽、高空作業(yè)人員未帶好安全帶防護缺陷正確佩帶和使用安全器具4作業(yè)

44、人員酗酒或帶病作業(yè)生理性危害作業(yè)人員酗酒后一律不得進入作業(yè)區(qū)施工,特殊作業(yè)人員按規(guī)定進行體格檢查5在大風、大霧、大雨等惡劣天氣作業(yè)作業(yè)環(huán)境不良避免在大風、大霧、大雨等惡劣天氣進行作業(yè)，并對施工機械進行相應防護6高空拋物和高空落物防護危害合理使用工具包、安裝工具一律系安全繩7作業(yè)區(qū)域照明昏暗作業(yè)環(huán)境不良避免夜間施工或增加照明強度8起重指揮人員指揮失誤或信號不清指揮失誤實行起重作業(yè)指揮制度，明確職責，正確傳遞信號9操作人員操作失誤操作失誤明確作業(yè)重要性，技術員、起重指揮共同監(jiān)督10帶手套打大錘防護缺陷杜絕帶手套打大錘11起吊物棱角處無保護防護缺陷采用圓形包角在棱角處予以保護12起吊工具選擇不當機械

45、設備危害計算并核實、作業(yè)前檢查認可13捆綁點位置選擇不當行為性危害計算并核實、作業(yè)前檢查認可14地錨不牢固設施缺陷軌道和地錨塊固定牢靠15安全裝置不全，機構不合理設施缺陷作業(yè)前仔細檢查，確保安全裝置齊全有效16制動失靈、保險裝置失效防護缺陷17機械超負荷使用機械設備危害嚴格按規(guī)定，不允許超負荷作業(yè)18歪拉、斜吊行為性危害嚴格按起重作業(yè)十不吊規(guī)定作業(yè)20雙機抬吊安全防護措施監(jiān)護失誤落實安全防護措施22高空作業(yè)時未搭設所需要安全防護設施防護缺陷正確合理搭設安全防護設施23鋼絲繩安裝繩末溜放不牢引起鋼絲繩甩動傷人和物體鋼絲繩必須溜放且綁扎牢靠24附件安裝卷揚機未用鏈條葫蘆調(diào)整，引起重心不穩(wěn)作業(yè)中必須

46、用鏈條葫蘆進行調(diào)平25纜風繩使用支腿兩側(cè)纜風繩未固定牢靠，引起構件傾倒纜風繩選擇與機械停放無影響的錨點，拉設牢靠26溜繩使用卷揚機、羊角、懸臂、支腿等構件拆除未用溜繩溜放引起構件晃動（甩動），損傷結構和人員必須使用溜繩，正確合理溜放27鏈條葫蘆使用橋架組合、工字鋼安裝等作業(yè)未使用鏈條葫蘆保險上述作業(yè)步驟均應使用鏈條葫蘆和鋼絲繩進行拋錨，28鋼絲繩有斷絲、銹蝕、磨損等，未執(zhí)行相應的報廢標準人員傷亡財產(chǎn)損失嚴格按照標準進行檢查和防護9.5設備進場及驗收對新進場的門式起重機到場后嚴格執(zhí)行驗收制度，設備運輸至工地內(nèi)待雙方檢查在運輸過程中有無發(fā)生碰撞變形，滿足要求后方可卸車，卸車過程中應注意吊裝安全，避

47、免各零部件的損壞，卸車完畢后雙方現(xiàn)場驗收，過程中應注意各零部件是否有變形、電氣元件是否有破損、隨車資料是否齊全。對進場安裝門式起重機的輔助設備應檢查設備的型號是否與方案相符，各限位器及設備的性能是否滿足要求，各吊具是否滿足要求，保證設備完好，帶病設備堅決杜絕使用。9.6門式起重機安裝的安全注意事項施工前進行詳盡的技術交底，使所有施工人員對方案思路、意圖、實施要求有清晰的了解，并把各項工作落實到人，專門向吊車司機明確交代指揮信號。75t汽車吊、25t汽車吊進場前做好相關報驗工作。禁止任何非指揮人員參與指揮，參加作業(yè)的人員必須具有相應的上崗證。吊裝前必須向有關部門進行申請，得到批準簽字后方可吊裝。

48、所有相關人員必須到施工現(xiàn)場，吊裝過程中遇到預料外情況時，應慎重研究對策，任何情況均應禁止盲動。施工中所用的機索具應按本方案的有關要求執(zhí)行。吊裝過程中，應有統(tǒng)一的指揮信號，參加施工的全體人員必須熟悉此信號，以便各操作協(xié)調(diào)動作。在作業(yè)時應設立警戒線，關鍵位置設專人看守，非工作人員嚴禁進入吊裝區(qū)域。在方案實施過程中，安全部門要嚴格把關，加強安全監(jiān)督管理，明確各自職責，責任到人。當陣風風速大于10.8m/s（六級）或光線不明或操作人員無法辨認指揮信號時禁止吊裝作業(yè)。9.7監(jiān)控監(jiān)測措施由于施工現(xiàn)場場地狹小，施工圍擋外為交通主干道，車流及人流量較大，為了確保安裝順利施工以及門式起重機周邊安全，在吊裝作業(yè)區(qū)

49、域及龍門吊軌道上每隔5M埋設一個沉降觀測點，對吊裝作業(yè)及行走區(qū)域進行沉降監(jiān)測，以監(jiān)測施工便道的地基承載力能否滿足吊裝作業(yè)的需要，龍門吊軌道基礎在安裝時是否出現(xiàn)異常，在運行過程中軌道基礎及基坑周邊是否出現(xiàn)異常。9.8現(xiàn)場安全措施安裝人員要求身體健康，持證上崗，嚴格按照起重機安裝條例安裝。患有心臟疾病、高血壓等病不利于高空作業(yè)的人員，嚴禁在高處作業(yè)。施工人員進入施工現(xiàn)場后，由分部組織進行必要的安全措施和文明施工培訓，由現(xiàn)場施工總負責對安裝人員做安全技術交底（安全交底負責人：設備部長羅成勇、安質(zhì)部長姚紅偉），交底內(nèi)容見附件。服從分部現(xiàn)場各項規(guī)章制度，在現(xiàn)場重要位置施工時要由分部安全員陪同。施工人員進

50、入施工現(xiàn)場時，要穿著統(tǒng)一制服。施工人員進入施工現(xiàn)場禁止嬉笑、打鬧，高空作業(yè)嚴禁從高處拋甩任何物品。工作前四小時禁止飲酒等有礙安全的行為。施工人員進入施工現(xiàn)場需要配戴安全帽，穿戴整齊、齊全，登高作業(yè)時必須帶安全帶、穿防滑鞋。大風和雨天不得施工。所有物品起吊前應檢查鋼絲繩等物品是否捆牢和結實。起吊作業(yè)時，起吊物下方不得站人和放置物品。起重機回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得站人。起吊作業(yè)必須平穩(wěn)，速度均勻，嚴禁左右搖擺、忽快忽慢等違章動作。焊接與切割作業(yè)時其下方不得有易燃品和人員，并設有專人進行疏導工作。所有部件未焊接完畢和連接緊固時嚴禁松開起重機吊鉤和鋼絲繩。電焊作業(yè)要辦理動火證。施工現(xiàn)場必須配備安全監(jiān)督員，全面負

51、責施工現(xiàn)場的安全工作。每天工作完畢后，必須及時清理現(xiàn)場，保持現(xiàn)場的整潔。將自己的隨身工具收好，將設備機具歸位并擺放整齊。高處作業(yè)需搭設臨時腳手架時，依據(jù)現(xiàn)場情況及相關規(guī)定搭設，不能隨意搭設，搭設完成之后必須經(jīng)過驗收方可使用。9.9突發(fā)事故應急預案9.9.1突發(fā)事故預案執(zhí)行為使發(fā)生突發(fā)事件時能采取最有效的方法搶救被困人員或自救，同時盡可能不使事故擴大，最大限度減小經(jīng)濟損失，一旦發(fā)生事故，立即執(zhí)行按預案執(zhí)行。9.9.2突發(fā)事故類型1.運行中的電氣設備故障或發(fā)生嚴重漏電。2.門式起重機安、拆過程中發(fā)生的人員傷亡事故。3.自然災害(如雷電、沙塵暴、地震強風、強降雨、暴風雪等)對設備的嚴重損壞。 4.其

52、他作業(yè)可能發(fā)生的重大事故(物體打擊、起重傷害、觸電等)造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失、環(huán)境破壞。5.起重設備作業(yè)中突然安全限位裝置失控，發(fā)生墜物或違反安全規(guī)程操作，造成重大事故(如傾倒、斷臂)。9.9.3應急區(qū)域范圍劃定工地現(xiàn)場內(nèi)應急區(qū)域范圍劃定：自然災害事故等危害半徑以外的任何安全區(qū)域為應急區(qū)域范圍；汽車起重機、門式起重機設備事故，以事故危害形成后的任何安全區(qū)域為應急區(qū)域范圍；電氣設備故障、嚴重漏電事故以任何絕緣區(qū)域(如木材堆放場等)為應急區(qū)域范圍。9.9.4、應急預案的組織措施 1.安裝單位應急救援組織機構應急救援小組機構名單:姓名職務聯(lián)系電話張文增組長陳念春技術負責人劉明利現(xiàn)場安全員醫(yī)院醫(yī)療救

53、護1202.總包單位門吊安裝工程應急預案領導小組及其人員組成如下：序號姓名職務聯(lián)系方式備注1林 銳組長總指揮長2陳 韜副組長副總指揮3崔紅利副組長副總指揮4陳永剛副組長副總指揮5鄧 剛組員6馮永飛組員7姚紅偉組員8歐陽亮組員9羅成勇組員10李金水組員副組長：副經(jīng)理（陳永剛）副組長：項目書記（陳 韜）副組長：項目總工（崔紅利）搶 險 方 案 組：馮永飛治 安 保 衛(wèi) 組：李金水現(xiàn) 場 搶 險 組：姚紅偉后 勤 保 障 組：歐陽亮醫(yī) 療 救 護 組：原燕玲善 后 處 理 組：龐 超現(xiàn) 場 調(diào) 查 組：羅成勇通 訊 聯(lián) 絡 組：蔡菊香組長：項目經(jīng)理（林 銳）監(jiān) 視 監(jiān) 測組：藍任教 3.組織的分工職

54、責（1)組長職責在場(設施)內(nèi)實行交通管制，協(xié)助場外應急機構開展服務工作。復查和評估事故(事件)可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過程。與場外應急機構取得聯(lián)系及對緊急情況的記錄作業(yè)安排。在緊急狀態(tài)結束后，控制受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理。指導設施的部分停工，并與領導小組成員的關鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視。決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應急服務機構提供幫助并實施場外應急計劃，在不受事故影響的地方進行直接操作控制。 （2)副組長(即現(xiàn)場管理者)職責：安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶。如有必要，在救援服務機構來之前直接參與救

55、護活動。設立與應急中心的通信聯(lián)絡，為應急服務機構提供建議和信息。評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應急步驟，確保員工的安全和減少設施和財產(chǎn)損失。（3)消防保衛(wèi)組職責：保護公共財產(chǎn)安全。事故引發(fā)火災，執(zhí)行防火方案中應急預案程序。搶救救援結束后，封閉事故現(xiàn)場直到收到明確解除指令。設置事故現(xiàn)場警戒線、崗，維持工地內(nèi)搶險救護的正常運作。保持搶險救援通道的通暢，引導搶險救援人員及車輛的進入。（4)醫(yī)療救治組：使重度受害者優(yōu)先得到外部救援機構的救護。協(xié)助外部救援機構轉(zhuǎn)送受害者至醫(yī)療機構，并指定人員護理受害者。在外部救援機構未到達前，對受害者進行必要的搶救(如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等)。（5)通

56、信聯(lián)絡組職責：保持通信設施和設備處于良好狀態(tài)。確保與最高管理者和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速；負責應急過程的記錄與整理及對外聯(lián)絡。（6)搶險搶修組職責：尋找受害者并轉(zhuǎn)移至安全地帶。搶險搶修或救援結束后，直接報告最高管理者并對結果進行復查和評估。實施搶險搶修的應急方案和措施，并不斷加以改進。在事故有可能擴大進行搶險搶修或救援時，高度注意避免意外傷害。（7)后勤保障組職責：提供合格的搶險搶修或救援的物質(zhì)及設備。保障系統(tǒng)內(nèi)各組人員必須的防護、救護用品及生活物質(zhì)的供給。（8)技術支持組職責：指導搶險搶修組實施應急方案和措施。修補實施中的應急方案和措施存在的缺陷。提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應急方

57、案和措施。繪制事故現(xiàn)場平面圖，標明重點部位，向外部救援機構提供準確的搶險救援信息資料。9.8.5、通訊聯(lián)系：項目經(jīng)理：林 銳 電話： 項目副經(jīng)理：陳永剛 電話：安全總監(jiān)：鄧 剛 電話： 安裝單位負責人：張文增 電話：施工區(qū)域就近醫(yī)院：xx市江濱醫(yī)院地址：廣西xx市河堤路85號 電話： 2080037 火警119 匪警1109.8.6應急物資準備在安裝過程中需準備應急物資如下表：序號名稱單位數(shù)量保管人備 注1吊 車輛1姚紅偉25T2救援車輛輛1姚紅偉3救護擔架把1姚紅偉4急救藥箱套2姚紅偉5止血帶套5姚紅偉6滅火器個10姚紅偉7絕緣鞋雙5姚紅偉8通訊聯(lián)絡設備套2姚紅偉9警戒帶圈10姚紅偉10警示牌個2姚紅偉11擴音喇叭個2姚紅偉12安全繩米100姚紅偉13安全帶套5姚紅偉10 方案編制人員、審核人員學歷及職稱姓名學歷專業(yè)職稱職務方案編制羅成勇本科機械電子工程工程師設備部長方案審核崔紅利本科土木工程高級工程師項目總工方案審批洪開榮本科隧道及地下工程高級工程師集團公司總工11、附件11.1門式起重機軌道及安裝區(qū)域布置圖11.2門式起重機軌道基礎結構圖11.3門式起重機結構圖11.4相關人員證書11.2門式起重機軌道基礎結構圖11.3門式起重機結構圖11.4相關人員證書