1、 xx公司第七十二工程處 原煤筒倉工程1#倉滑模施工方案工程名稱: 文件編號： 受控標(biāo)識： 實施日期： 年 月 日xx公司第七十二工程處 xxxx天原煤倉項目部工程名稱xx天選煤廠原煤筒倉文件編號編制人編制日期xx。4.10送審日期xx.4。12技術(shù)科安監(jiān)科批準(zhǔn)意見：（可附頁） 總工程師： 日期:原煤筒倉滑模施工方案審批表（工程處）目 錄第一章 編制依據(jù)1第二章 工程概況2第三章 施工總體安排2第四章 主要施工方法6第五章 施工安全措施20第六章 施工操作措施23第七章 滑模施工質(zhì)量預(yù)控措施24第八章 文明施工措施25第九章 上人馬道及泵管架搭設(shè)26第十章 計算書29第一章 編制依據(jù)1、xxx

2、x天煤礦選煤廠原煤筒倉施工圖紙及答疑2、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB50204-20023、建筑施工計算手冊（中國建筑工業(yè)出版社 江正榮編)4、滑動模板工程技術(shù)規(guī)范 GB501132005 5、混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程 JGJ/T10956、液壓滑動模板施工安全技術(shù)規(guī)程 JGJ65897、無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程 JGJ92-20048、預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程 JGJ8520029、以往類似工程的施工經(jīng)驗10、本處的施工能力、資源、機具、現(xiàn)狀等。11、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ 1302001,2002年版）12、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范(J

3、GJ 80-91）第二章 工程概況本工程為xxxx天選煤廠1原煤筒倉工程,設(shè)計為后張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土筒體結(jié)構(gòu)，內(nèi)徑45米,倉壁厚550mm。混凝土保護層內(nèi)、外水平筋外側(cè)均為35mm。混凝土強度等級C40，地下部分混凝土抗?jié)B等級S8。倉壁內(nèi)埋設(shè)無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼筋,間距從下至上依次為5s12。5250、5s12。5384。6、5s12.5500、5s12.5400。倉壁上設(shè)置六個扶壁柱，其中五個露出倉外3300400mm，西北角扶壁柱地面下尺寸為3900550mm,施工至地面以上尺寸同其他五個扶壁柱。扶壁柱作為預(yù)應(yīng)力筋錨固點。現(xiàn)漏斗部分-10。85m以下已經(jīng)施工完畢.本次滑模范圍為從標(biāo)高10。85

4、m漏斗開始至倉頂上環(huán)梁下300mm,滑模至標(biāo)高26.7m.第三章 施工總體安排一、施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備施工前技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)真熟悉圖紙,掌握滑模施工規(guī)范，繪制出滑模施工所用的各種預(yù)埋件，預(yù)留位置，預(yù)應(yīng)力筋位置尺寸的展開圖；布置好滑模變形觀測所用的觀測點以及準(zhǔn)備齊全滑模施工的各種記錄表格等。2、機具準(zhǔn)備（1)滑模機具準(zhǔn)備A、組裝滑模機具，主要由本處滑模公司負(fù)責(zé)制作、組裝，現(xiàn)場參與共同驗收;經(jīng)自檢、項目部檢、工程處、公司驗收合格后，方可使用.B、滑模設(shè)備準(zhǔn)備齊全,各種設(shè)備、機械應(yīng)在滑模施工前進行全面檢查、保養(yǎng)、維護,確保滑模施工中處于正常工作狀態(tài)。滑模所用的兩個料斗與油泵在模具安裝后按照等邊三角線布設(shè)

5、在開字架上并搭設(shè)好井架、安裝好溜槽等，見下圖.3、材料準(zhǔn)備（1）混凝土采用泵送商品混凝土.（2）提前聯(lián)系好大體量商品混凝土供應(yīng)單位，保質(zhì)、保量及時供應(yīng)。(3)每次澆筑300mm高混凝土需求量為：（23。052*3。14-22。523。14)0。3+3*0。46*50。33。588*0.51*10.3=26。22m3,每天計劃滑升3m高。 4、施工部署（1）總體時間安排 模具改裝準(zhǔn)備時間：xx。4.19計劃組裝時間：xx。4.24xx。4。27倉壁滑模時間：2 010。4。 27xx.5.12 模具拆除時間:xx。5.132008。5.23（2）組織安排成立以項目經(jīng)理為首的滑模施工領(lǐng)導(dǎo)小組,其主

6、要成員如下：組 長：項目經(jīng)理副組長:項目生產(chǎn)副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全副經(jīng)理（專或兼職）成 員：施工員2名、土建技術(shù)員2名、檢查員2名、試驗員1名、材料員2名及各施工班組長.其中施工員負(fù)責(zé)每班的現(xiàn)場組織，技術(shù)員負(fù)責(zé)每班現(xiàn)場施工技術(shù)、質(zhì)量的控制，檢查員負(fù)責(zé)每班現(xiàn)場施工安全、質(zhì)量的控制，材料員負(fù)責(zé)每班現(xiàn)場施工材料供應(yīng)以及材料質(zhì)量的控制。試驗員負(fù)責(zé)所有材料檢驗與試驗方面的控制。(3）施工作業(yè)安排：考慮到滑模時連續(xù)作業(yè)及作業(yè)人員疲勞承受能力，人員分成兩大作業(yè)班作業(yè)，換班時間為早7時和晚7時，停人不停機，連續(xù)施工。根據(jù)施工需要，每班安排勞動力計劃見下表：序號工種人數(shù)工作內(nèi)容1木工8超平、緊松限位、糾偏、預(yù)

7、埋2鋼筋工51鋼筋加工、綁扎、吊運、穿預(yù)應(yīng)力筋3混凝土工30扒料、放料、推車、翻鍬下料、接拆泵管、振搗4電焊工4爬桿焊接、施工電焊維護、加固5電工2現(xiàn)場用電管理維護及工程用電預(yù)埋6鉗工2設(shè)備、滑模機具維護、保養(yǎng)7抹灰工20倉壁內(nèi)、外抹灰、涂刷養(yǎng)護液8液壓操作工2操作液壓控制臺9測量2倉體垂直、扭轉(zhuǎn)觀測10架子工6上人梯腳手架及泵管架體搭設(shè)、加固11塔機司機1負(fù)責(zé)物料的吊運12信號指揮2指揮物料的吊運及吊運過程的安全13地泵司機2地泵的運行、保養(yǎng)（4）機械設(shè)備需用計劃機械設(shè)備需用計劃見下表：序號名稱型號單位數(shù)量1輸送泵HTB-60臺22振動器臺63振動棒4m個124塔吊臺15電焊機BX1500臺

8、86經(jīng)緯儀J2臺17全站儀RTS632臺18水準(zhǔn)儀J3臺29手提砂輪磨光機臺610千斤頂GYD60臺21011液壓控制臺YKT80臺212導(dǎo)鏈3T個5（5)混凝土全部采用商品混凝土.在汽車泵允許高度內(nèi)直接采用2臺汽車泵澆筑，超過允許高度后，采用2臺地泵進行施工，地泵分別放置在筒倉料斗下方地面上10m以外，安放地泵及搭設(shè)地泵架體的地面均用C20砼硬化，在操作平臺上面安置料斗利用灰漿車推運入模。（6）號倉2軸處與C、E、F軸的柱子在滑模施工時，超出墻壁的部分空滑，把鋼筋甩出，其中F軸處為預(yù)應(yīng)力柱空滑。1#倉與2軸墻壁、柱交接處采用空滑（填聚苯板）施工，滑模結(jié)束后剔除在施工交接處墻壁、柱內(nèi)的聚苯板。

9、(7）-軸附屬結(jié)構(gòu)與倉壁連接處，剪力墻后續(xù)施工，墻壁水平筋采用植筋工藝施工。植筋要求參見植筋技術(shù)規(guī)范。(8）作業(yè)人員上下通道:作業(yè)人員上下通過搭設(shè)的上人梯上下，上人梯布置在2、1號倉北側(cè)連接處，立桿在最下端1/3段即24m高采用雙立桿搭設(shè)，架體步距1。8m，每兩步在對應(yīng)筒壁放置3塊預(yù)埋件扶墻加固一次,上人梯斜段滿鋪50mm厚木跳板并固定牢固,其上釘不超過間距300mm的防滑條；休息平臺采用木模板下按照250mm左右間距鋪設(shè)木方固定。架體外側(cè)滿掛密目網(wǎng)。位置見下圖,具體施工另見專項施工方案。（8）沿倉外圍根據(jù)油路布設(shè)情況設(shè)置8組觀測點，使每組觀測點與油路對應(yīng),考慮本倉周圈設(shè)計有六個壁柱，偏扭的情

10、況相對弱一點，靠近2#倉處設(shè)置的點只觀測垂直，不考慮扭轉(zhuǎn)。詳見布置圖。第四章 主要施工方法 本工程倉壁滑模使用環(huán)形柔性滑模操作平臺施工，滑模結(jié)束后倉壁上環(huán)梁采用倒模施工。一、模具制作與安裝1、模具設(shè)計與制作模具設(shè)計由本處負(fù)責(zé)設(shè)計與制作。1.1、提升架采用12。6的槽鋼相對通過連接板焊接而成，高度2620mm，開檔間距830 mm，壁柱位置開字架開檔間距1230 mm，上下橫梁采用槽鋼通過螺栓與立柱連接，上橫梁為2根8，下橫梁為2根12。6。開字架之間在模板高度范圍段通過用鋼筋焊接的八字拉桿連接。1。2、圍圈采用10槽鋼根據(jù)設(shè)計弧度壓制，圍圈連接全部焊接,在轉(zhuǎn)角處成剛性節(jié)點。1。3、模板主要采用

11、1200mm長組合鋼模板，寬度以300mm為主,局部用200mm和100mm寬鋼模板,模板制作必須板面平整，無卷邊、翹曲、孔洞及毛刺等，陰陽角模的單面傾斜度應(yīng)符合設(shè)計要求。構(gòu)件制作的允許偏差見表1： 表1名 稱內(nèi) 容允許偏差()鋼模板高度寬度表面平整度側(cè)面平直度連接孔位置10.70110.5圍圈長度彎曲長度3m彎曲長度3 m連接孔位置5240.5提升架高度寬度圍圈支托位置連接孔位置3320。5支承桿彎曲483.5鋼管 直徑橢圓度公差對接焊縫凸出母材小于（1/1000）L0。20.50.250.250.25注：L為支承桿加工長度。2、滑升模板系統(tǒng)組裝施工A、安裝準(zhǔn)備條件（1）、先在倉壁位置放出筒

12、壁邊線，并將-10.85m平臺倉壁位置上的混凝土鑿毛，以利于混凝土粘接，綁扎首段豎向鋼筋和模板高度范圍內(nèi)的水平鋼筋并驗收。預(yù)埋鐵件也應(yīng)同時完成.超過模板高度的水平鋼筋和首段以后的豎向鋼筋,在模板滑升后，隨滑隨綁.(2）、安裝搭設(shè)臨時組裝平臺.B、模板系統(tǒng)a、模板：模板與圍圈間采用8號鐵絲連接.上圍圈距模板上口的距離為240，不超過250mm。模板下口與開字架底齊平。安裝模板前模板表面應(yīng)涂刷隔離劑，然后按先內(nèi)后外的順序安裝。b、模板錐度：內(nèi)模0。5；外模0.3%。除自制模板外其它尺寸均未包括錐度。c、圍圈：將圍圈按先內(nèi)后外、先上后下的順序與提升架立柱鎖緊固定，并將圍圈連成整體。安裝圍圈時,要隨時

13、校核提升架的水平、垂直和中心位置，并檢查內(nèi)、外圍圈的間距，無誤后再拆除臨時支撐。上下圍圈的間距為650mm，壁柱處圍圈做成格構(gòu)式，圍圈長度加工尺寸在兩端各短10mm。螺孔均為17。圍圈除按設(shè)計尺寸外，在特殊部位進行定位放樣；圍圈在轉(zhuǎn)角處應(yīng)設(shè)計成剛性節(jié)點。d、提升架:按照提升架的布置，按型號安放在設(shè)計位置。安放提升架時，要使各提升架都在同一水平面上，要用水平尺和線錘等檢查其水平和垂直度(包括平面內(nèi)、平面外），用儀器檢查其中心位置，然后臨時進行支撐固定.布置93個提升架，其中普通開字架78榀，異形開字架15榀，按墻的中心線對稱安裝，并且均沿筒倉半徑方向安裝。開字架全部采用新開字架，如果開字架的尺寸

14、有變動，拉桿的尺寸要做相應(yīng)的調(diào)整。在施工荷載作用下，提升架立柱下端的側(cè)向變形應(yīng)不大于2mm.在提升架上沿倉壁內(nèi)、外豎向鋼筋位置筋焊兩根25螺紋鋼筋,鋼筋沿圓周封閉，以增加提升架整體性，在其上按豎向鋼筋間距焊接8鋼筋環(huán)，用以固定豎向鋼筋位置。壁柱模板系統(tǒng)處理方法：扶壁柱部位處理：扶壁柱處采用特制開字架，布置詳見滑模制作圖，在壁柱端頭采取圍圈延長與原倉壁圍圈連接形成端部形狀.模板采用定型鋼角模（角模按設(shè)計圖紙和錐度要求加工）結(jié)合鋼模板沿圍圈拼裝。鋼絞線露出部分采取填模處理，確保鋼絞線露出長度、位置正確.詳見壁柱柱模加固圖.C、操作平臺系統(tǒng)a、操作平臺內(nèi)由93榀內(nèi)三角架、93榀外三角架平臺、吊架組成

15、，平臺鋪板設(shè)計采用50100mm木方間距300mm，上鋪25mm厚木板,鋪完比模板高25mm或齊平，水平誤差不大于10 mm。b、內(nèi)、外吊腳手架,應(yīng)待滑升起步后跟隨安掛.內(nèi)、外操作平臺和內(nèi)、外吊腳手架均應(yīng)設(shè)置高度不小于1.2m 的防護欄桿，并掛安全網(wǎng)。c、連圈：在外三角架上設(shè)計二道連圈用10槽鋼。內(nèi)三角架上設(shè)計二道10槽鋼連圈，三角架中間設(shè)置桁架式內(nèi)撐。凡是沒設(shè)連圈的位置，根據(jù)現(xiàn)場需要可采用鋼管設(shè)置。d、中心盤:直徑為1500mm的20mm厚鋼板。e、施工時應(yīng)注意控制平臺上荷載的大小及其分布，盡量控制不利位置荷載過分集中，并根據(jù)平臺的受力情況及結(jié)構(gòu)的偏扭方向作調(diào)整。D、液壓提升系統(tǒng)a、千斤頂采

16、用GYD60滾珠式千斤頂,壁柱位置每個開字架布設(shè)兩個千斤頂，兩個壁柱之間正中心位置的開字架設(shè)置3個千斤頂,該位置左右間隔1個開字架為雙開自架，計劃料斗、油泵位置開字架設(shè)雙千斤頂，其余為單個千斤頂。b、支承桿采用埋入式支承桿，采用483.5鋼管,設(shè)墻壁中心處，并用線錘找正；第一批插入千斤頂?shù)闹С袟U其長度不得少于4種，兩相鄰接頭高差不應(yīng)小于1 m，同一高度上支承桿接頭數(shù)不應(yīng)大于總量的1/4.c、支承桿安裝和接長時，要求與千斤頂同心及垂直，其偏差不大于0。5mm。支承桿接長采用鋼管內(nèi)加焊2根長度200mm8短鋼筋進行加固，然后用電焊將45度的坡口處焊滿，后用手持砂輪機打磨掉多余的焊肉，并磨圓滑，以便

17、于千斤頂通過。當(dāng)接頭滑過千斤頂后，再將接頭部位圍焊牢固。焊工必須進行坡口焊培訓(xùn)，抽樣試驗合格后，才能上崗操作。d、液壓控制臺采用YKT80，供電方式采用三相五線制，電氣控制系統(tǒng)應(yīng)保證電動機、換向閥等按滑模千斤頂爬升的要求正常工作,并應(yīng)加設(shè)多個備用插座。e、滑模千斤頂應(yīng)逐個編號檢查,千斤頂空載啟動壓力不得高于0。3Mpa。千斤頂?shù)脑囼瀴毫轭~定油壓的1。5倍，保證5min各密封處無滲漏。f、液壓系統(tǒng)試驗合格后方可插入支撐桿，支撐桿軸線應(yīng)與千斤頂軸線保持一致，其偏斜度允許偏差為2 。E、油路系統(tǒng)本倉共設(shè)置141個千斤頂，考慮布置8路油路，每組平均17個，能夠滿足不超過20個的要求。油管采用高壓無縫

18、橡膠管，主油管內(nèi)徑16mm,分油管內(nèi)徑14mm，連接千斤頂?shù)挠凸軆?nèi)徑8mm.安裝油管時，應(yīng)先逐根吹通，防止存有贓物堵塞油管，管接頭應(yīng)擦凈，不得存有贓物、灰塵。油管應(yīng)沿提升架橫梁上的通長槽鋼敷設(shè),不得與結(jié)構(gòu)配筋相碰,也不能妨礙其他工序施工。高壓橡膠油管如需轉(zhuǎn)彎，其彎曲半徑不小于膠管直徑的910倍，不得在接頭處彎曲,接頭至彎曲部位的最短距離，應(yīng)為膠管直徑的6倍以上。接頭處應(yīng)套上塑料管加以保護.2、驗收模板系統(tǒng)組裝完成后，由項目部組織測量、技術(shù)、安檢等相關(guān)檢查人員按照滑模設(shè)計的平面尺寸,及滑模施工技術(shù)規(guī)范和規(guī)程對模板體系進行驗收：滑模模具安裝允許偏差 表2內(nèi)容允許偏差（mm）模板中心線與相應(yīng)結(jié)構(gòu)截面

19、中心位置3圍圈位置的橫向偏差(水平、垂直）3提升架垂直偏差平面內(nèi)3平面外2提升架安放千斤頂?shù)臋M梁水平偏差 平面內(nèi)2平面外1考慮傾斜度后的模板尺寸上口1下口+2千斤頂位置安裝的偏差（平面內(nèi)、平面外）5圓模直徑、方模邊長的偏差23相鄰兩塊模板平面平整偏差1.5二、滑模施工方法滑升模板施工過程是滑模施工的主導(dǎo)工序，其他各工序作業(yè)均應(yīng)安排在限定時間內(nèi)完成,不宜以停滑或減緩滑升速度來遷就其他作業(yè).1、試運行滑模各系統(tǒng)安裝完畢，檢查合格后立即進行試運行（千斤頂內(nèi)不插入爬桿）,檢查全系統(tǒng)內(nèi)有無滲油、漏油現(xiàn)象，千斤頂是否同步爬升。同時對部分機械檢查供電系統(tǒng)負(fù)荷情況。經(jīng)試運行，全部正常后才能插入爬桿,爬桿使用4

20、83。5mm鋼管，鋼管下部與鋼筋焊接牢固.2、初滑初滑前先在模板內(nèi)進行混凝土的初裝，初裝分三次進行，第一圈高度控制在距模板上表面900mm,第二圈和第三圈澆筑高度分別為300mm，澆筑完成開始初滑，滑升高度為50mm，出模后應(yīng)仔細(xì)檢查混凝土出模情況,觀察混凝土的凝固情況,用手指壓倉壁能壓出指印、不坍塌，用木抹子能壓平為正常.期間鋼筋安裝穿插進行。澆筑最后一圈350mm高混凝土，使之與模板上口平齊.之后轉(zhuǎn)入正常滑升階段。初滑后應(yīng)立即對滑動模板系統(tǒng)進行全面檢查、調(diào)整，然后轉(zhuǎn)入正常滑升階段。檢查的內(nèi)容包括：模板上升是否均勻；模板接縫有無變形、漏漿情況；模板傾斜度是否正常；提升架受力后有無傾斜變形；圍

21、圈受力是否均勻、剛度是否滿足要求；操作平臺受力情況是否正常；支撐桿有無彎曲、拔起現(xiàn)象；千斤頂、油管接頭有無漏油現(xiàn)象；油路有無妨礙滑升情況等等。3、正常模板滑升階段模板爬升速度應(yīng)根據(jù)前期試制的混凝土試塊凝結(jié)情況具體掌握。混凝土出模強度應(yīng)控制在0.250.4Mpa,即用手指壓倉壁能壓出指印、不坍塌，模板滑升時能聽到沙沙聲，說明出模混凝土情況基本正常。每次模板滑升結(jié)束后，技術(shù)人員應(yīng)及時檢查出模混凝土情況（指壓核實檢查）,每次澆筑高度必須保持一致300mm，并認(rèn)真做好記錄。每班至少對混凝土澆筑高度測量一次，并修正澆筑高度,以保證每層出模的時間和層次的準(zhǔn)確。平臺水平差在25mm以內(nèi)為允許偏差，暫不調(diào)整,

22、超過25mm應(yīng)立即進行調(diào)平。每次滑升都要將限位高度提升300mm，調(diào)整時用水平儀在支撐桿上準(zhǔn)確劃線，將平臺調(diào)平.在滑升過程中根據(jù)混凝土的出模情況調(diào)整限位器的爬升高度。在滑升過程中，應(yīng)隨時檢查末班系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)的工作情況,盡量減少升差。為了減少各千斤頂?shù)纳?可在每根支撐桿上間隔一定的標(biāo)高,設(shè)置水平標(biāo)志,相鄰兩個千斤頂?shù)母卟?一般不大于10，每次提升時，必須使距液壓控制臺最遠(yuǎn)的千斤頂全部上升達到行程要求后，方可停止加壓,然后回油；回油時，也必須使最遠(yuǎn)的千斤頂充分回油,以免因加壓、回油不充分而造成升差不一致。4、停滑作業(yè)滑模中遇大風(fēng)、大雨、機械故障等特殊情況不能正常滑升時，混凝土要澆筑到同一水平面

23、上，且每小時滑升一個行程，直至最上層混凝土已凝固，模板與混凝土完全脫離為止。停滑時，要及時清除粘附在模板內(nèi)表面的灰漿，并刷隔離劑保護。繼續(xù)恢復(fù)施工時，應(yīng)對模板系統(tǒng)和提升系統(tǒng)進行檢查.混凝土接茬按一般施工縫處理。5、終滑作業(yè)滑模施工到環(huán)梁以下最后300mm高時,因春季風(fēng)大，需要將爬桿進行加固。加固方法為，在爬桿鋼管的左右以及對面提前等距離插3根25的螺紋鋼筋與爬桿焊接形成三角錐。錐點高度高出最后的混凝土面約500mm,防止拆除前大風(fēng)天氣或拆除造成體系的失穩(wěn)。然后整體抄平后利用限位將平臺調(diào)平,頂升到設(shè)計位置，澆筑最后一次混凝土后停滑，防止因操作不當(dāng)造成最后澆筑的混凝土被拉裂。6、糾偏糾扭措施A、糾

24、偏措施每滑升600mm用J2經(jīng)緯儀觀測,測量倉壁8個方向的垂直度，垂直度的允許偏差高度為1，超過則需要調(diào)整,并做好記錄，一份交給平臺指揮負(fù)責(zé)人，一份備案.方法：使千斤頂同時升23行程，然后將平臺低的千斤頂再長2個行程，再繼續(xù)滑升達不到時，再做一次交替進行直到千斤頂于同一標(biāo)高，這樣可以使混凝土不被拉裂.B、糾扭措施方法：扭轉(zhuǎn)的原因是多樣的，但體現(xiàn)在實際中是開字架傾斜或千斤頂、爬桿的傾斜。因此,必須使這些歸正才能順利爬升。一、當(dāng)發(fā)現(xiàn)有扭轉(zhuǎn)傾向且扭轉(zhuǎn)幅度較小時，用4mm左右的墊片將千斤頂沿反方向墊高防止扭轉(zhuǎn)繼續(xù)發(fā)展，若發(fā)現(xiàn)糾扭過大可適當(dāng)去掉部分墊片，直至穩(wěn)定;二、當(dāng)發(fā)現(xiàn)有扭轉(zhuǎn)傾向且扭轉(zhuǎn)幅度較大時將相

25、鄰的開字架用導(dǎo)鏈連接，導(dǎo)鏈一端拉在開字架架腿，另一端拉在開字架架頂橫梁.按照扭轉(zhuǎn)方向反向用導(dǎo)鏈連接，當(dāng)滑升時，利用開字架的滑動將導(dǎo)鏈拉緊，停止時不必拉導(dǎo)鏈。當(dāng)有回轉(zhuǎn)傾向時，即可卸去導(dǎo)鏈。但每次動作不宜過猛,幅度不可過大。或以在倉壁下預(yù)埋件滑出后及時與開字架上橫梁反拉結(jié)，邊滑邊適當(dāng)放松，使開字架慢慢保持垂直.總之，無論糾偏糾扭都要隨滑升進行，不可過猛,以控制為主,以糾為輔。三、加固措施1、支撐桿加固初始滑模階段，在基礎(chǔ)梁上按照爬桿的位置布置偏25mm預(yù)埋直徑20mm或20mm以上鋼筋，鋼筋露頭長度250mm左右，模板封口前,將墻壁立筋與爬桿按照格構(gòu)柱進行加固，保證爬桿的穩(wěn)定.2、中心盤加固中心盤

26、利用45根18的拉桿與開字架用花籃螺栓連成整體。3、三角架加固利用桁架將若干內(nèi)三角架連成一個多邊形，整體性得到很大提高,防止整個平臺剛度小滑升過程中將筒倉滑扁。4、在每兩個壁柱中心位置的開字架上布置3個千斤頂,呈等邊三角線布置.在初次封模前除需要對3根爬桿進行低端焊接固定后還需要按照每600高加固一次，加固必須使3根爬桿形成1個獨立的格構(gòu)柱，再通過與水平鋼筋的焊接固定形成整體，控制滑模平臺的偏移與扭轉(zhuǎn).四、滑模時預(yù)應(yīng)力鋼筋安裝1、倉壁無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋鋪設(shè)之前，先綁扎倉壁普通鋼筋,以形成基本骨架。即可按照設(shè)計的預(yù)應(yīng)力筋標(biāo)高，電焊12鋼筋支架，間距一般為1000mm1500mm。無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋支架的

27、點焊可與倉壁非預(yù)應(yīng)力筋骨架的6鋼筋相結(jié)合。（預(yù)應(yīng)力筋骨架大樣圖如下）2、預(yù)應(yīng)力筋采用單根穿束，當(dāng)同一圈5根無粘結(jié)筋全部穿束完成后再捆扎成一束。預(yù)應(yīng)力筋綁扎固定可用22#綁線與支架鋼筋進行綁扎。鐵絲不宜扎的太緊，以免塑料層有明顯的刻痕和壓紋。預(yù)應(yīng)力筋宜從最下一圈開始穿起，由下至上依次進行。從一張拉端穿入另一張拉端，在穿行過程中，倉壁側(cè)應(yīng)每隔一定長度派專人遞送.應(yīng)與其他施工人員密切配合,盡量避免塑料外皮破損，如發(fā)現(xiàn)破損，可用防水膠帶進行纏繞修補，如破損嚴(yán)重應(yīng)予以更換.每一端部錨墊板外留鋼絞線張拉長度不小于700mm.預(yù)應(yīng)力筋固定必須牢固，當(dāng)電焊作業(yè)在預(yù)應(yīng)力筋的上部進行時，應(yīng)采取有效措施防止預(yù)應(yīng)力筋

28、損壞。3、預(yù)應(yīng)力筋鋪設(shè)技術(shù)要求3。1、預(yù)應(yīng)力筋支架焊接要牢固，隔層間距要準(zhǔn)確。3。2、預(yù)應(yīng)力筋安裝時要防止外層塑料皮被硬物磕破，當(dāng)每束穿完兩根時，要把這兩根與定位支架先綁牢(這樣后三根筋的穿過不會在穿線過程中出現(xiàn)交叉等現(xiàn)象，預(yù)應(yīng)力筋也會順底層筋平順的通過）.3。3、單根穿線過程中，同一束兩端錨墊板各孔要對應(yīng)一致。3.4、當(dāng)一束預(yù)應(yīng)力筋都穿齊了，要把整束5根筋與定位支架平順綁牢。3.5、預(yù)應(yīng)力筋錨墊板必須與外模板貼嚴(yán)，固定錨墊板，要穩(wěn)固，螺旋筋位置要緊貼錨墊板，并要固定牢固,保證位置正確。3.6、同圈預(yù)應(yīng)力筋在扶壁柱中會交錯，兩束間距50mm，一束在上，一束在下,所以在同一扶壁柱張拉端預(yù)應(yīng)力鋼絞

29、線，各圈各鋼束交錯位置要層層一致，即同一截面的，同一扶壁柱同圈對應(yīng)錨墊板上下位置高差50mm。3。7、張拉端無粘結(jié)筋預(yù)留長度不小于700mm.以保證后續(xù)預(yù)應(yīng)力張拉順利進行，從而使整個筒倉建立良好的預(yù)應(yīng)力效果。3。8、無粘結(jié)筋鋪設(shè)完畢后，扶壁柱端部固定螺旋筋和錨墊板，錨墊板應(yīng)固定牢固，與預(yù)應(yīng)力筋中心線末端的切線相垂直.錨墊板的中心高度應(yīng)與無粘結(jié)筋的矢高要求相吻合。3.9、在完成全部鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力筋敷設(shè)后,應(yīng)進行隱蔽工程驗收，當(dāng)監(jiān)理工程師確認(rèn)合格后方可澆筑混凝土開始滑模施工。3.10、澆搗混凝土?xí)r，應(yīng)防止振動棒將預(yù)應(yīng)力筋塑料外皮鑿破。因張拉端鋼筋較為集中，混凝土振搗必須注意振搗密實。混凝土澆筑時

30、，施工人員嚴(yán)禁踏壓無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋、支架及預(yù)埋件.同時注意端部和鋼筋較為密集處混凝土的密實性，防止孔洞發(fā)生.3。11、由于滑模過程中預(yù)應(yīng)力筋的安裝是比較復(fù)雜且技術(shù)要求較高的工序。為保證滑模施工進度，應(yīng)安排專業(yè)電焊工提前隨滑模高度的提升進行預(yù)應(yīng)力筋支架的焊接.增加鋼筋工數(shù)量,鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力筋安裝采取分段流水作業(yè)，先進行預(yù)應(yīng)力筋的安裝再綁扎倉壁水平鋼筋。五、滑模時鋼筋的綁扎、連接和預(yù)埋留設(shè)1、 首段鋼筋的綁扎和預(yù)埋件的留設(shè),應(yīng)在模板組裝前進行。以后隨模板滑升跟隨進行。2、 水平筋部分采用綁扎搭接連接，立筋采用電渣壓力焊，接頭長度與位置符合設(shè)計要求。3、 鋼筋加工的長度：立筋為4.5m、水平筋為原料

31、長，最后一根根據(jù)實際情況增減。4、 凡帶鉤的鋼筋,綁扎時彎鉤不得朝向模板面，以防止彎鉤卡住模板。綁扎鋼筋時，要確保鋼筋位置準(zhǔn)確.5、 墻體的水平鋼筋，必須隨模板滑升，在模板上口、提升架下橫梁以下空間同步進行施工，并應(yīng)在已澆筑混凝土以上保留一道水平配筋，以此作為以上水平配筋位置的控制標(biāo)志。6、 預(yù)埋件的留置位置、型號、數(shù)量必須準(zhǔn)確，其固定方法可采用與結(jié)構(gòu)主筋焊接。上人梯埋件每道埋設(shè)三塊，豎向間距2.4m，水平位置對應(yīng)架體的兩端立桿及中間。泵管架體埋件豎向間距2.4m，水平位置對應(yīng)架體的兩端立桿。另外，在上環(huán)梁下300mm左右留設(shè)一圈100250mm墻厚的預(yù)留洞，埋設(shè)槽鋼22a.7、南北兩側(cè)-10

32、。85m漏斗以上軸處斜板部位處理:這兩處擬采用滑模結(jié)束后植筋處理，滑模結(jié)束后，植筋前應(yīng)對植筋單位、作業(yè)人員的資質(zhì)嚴(yán)格審核，合格后必須在容易操作的位置試植，試驗合格后再進行正式施工。施工前在植筋范圍倉壁處搭設(shè)腳手架,按照斜板與倉壁交接的實際位置劃線,然后在植筋線處根據(jù)預(yù)應(yīng)力鋼絞線埋設(shè)位置畫出預(yù)應(yīng)力鋼絞線埋設(shè)位置線,如果兩者發(fā)生沖突時，植筋位置稍作移動讓開預(yù)應(yīng)力鋼絞線位置，避免植筋時打壞鋼絞線。植筋時鋼筋應(yīng)按照50%錯茬,植筋結(jié)束后要求有資質(zhì)的試驗單位在監(jiān)理單位的監(jiān)督下進行抽檢驗收。滑模結(jié)束模具解體后立即施工該斜板,待斜板模板拆除后再施工兩側(cè)填料。六、滑模時混凝土施工1、混凝土的供應(yīng)1。1、混凝土

33、采用商品混凝土,事前應(yīng)根據(jù)實際情況與廠家溝通好,做好混凝土配合比的試配工作，其性能應(yīng)滿足設(shè)計所規(guī)定的強度。特別是混凝土早期強度的增長速度,必須滿足模板滑升速度的要求。混凝土取樣委派專人根據(jù)規(guī)范要求隨機取樣。1。2、本工程澆筑300mm高混凝土需求量為26.08m3,采用兩點供料，每點分擔(dān)13。04m3，施工滑升一次預(yù)計約1.5-2h。根據(jù)以往采用柔性平臺泵送滑模的經(jīng)驗，澆筑300mm高，澆筑量：7。4 m3，需求時間為35-40min,能滿足要求。2、混凝土的運輸垂直運輸:在商品混凝土泵車允許高度內(nèi)采取2臺混凝土汽車泵澆筑。超過泵車允許高度后，采用商品混凝土配合地泵進行泵送施工。2臺地泵分別放

34、置在筒倉基坑地面上.(見下圖），砼澆筑順序為分別從兩側(cè)向相背進行澆筑至合攏，下一次再相向方向至合攏點。泵管隨滑升高度接長.在倉體側(cè)面用鋼管搭設(shè)2m2m泵管支架，用于穩(wěn)定泵管，支架連墻桿與倉壁預(yù)埋連墻件（預(yù)埋件間距3000mm）焊接。倉上水平運輸：倉上布設(shè)兩個料斗，為保持平臺的均衡,布置時與油泵形成等邊三角形放置.料斗放于開字架外側(cè)，料斗的四根支腿選用鋼管制作。為減輕對平臺的直接沖擊，料斗采取架空后底部安裝合適的緩沖彈簧，彈簧內(nèi)必須有穿入穩(wěn)定料斗的中心柱于料斗鋼管內(nèi)，中心柱的長度必須大于彈簧自然長度的3倍以上,直徑略小于鋼管內(nèi)徑。確保料斗側(cè)向不傾翻。放料時料斗的料通過斜溜槽自然流入里側(cè)平臺的灰漿

35、車內(nèi)，每個料斗平均供灰16m3，共需配置16臺灰漿車做水平運輸.澆筑順序見下圖.3、混凝土澆筑3.1、必須分層對稱均勻交圈澆筑，每次澆灌層的混凝土表面應(yīng)在同一水平面上,并有計劃均勻交換澆筑方向(先順時針方向澆筑再逆時針方向澆筑）3.2、每層澆筑混凝土表面高度需保持在模板上口以下50的距離，防止模板提升時將混凝土帶起。并留出最上一層水平鋼筋，以便繼續(xù)綁扎鋼筋。在澆筑混凝土的同時，應(yīng)隨時清理粘在模板內(nèi)表面的砂漿或混凝土，以免結(jié)硬增加滑行摩阻力，影響表面光滑,造成質(zhì)量事故。3。3、混凝土澆筑的間隔時間不應(yīng)大于混凝土的初凝時間。3。4、氣溫較高時應(yīng)先澆筑背陰一側(cè)混凝土，然后再澆灌太陽直射的一側(cè).3.5

36、、混凝土振搗不得直接觸及支撐桿、鋼筋、模板、預(yù)應(yīng)力筋,振搗棒插入前一層混凝土內(nèi)不超過50mm。每次提升后，值班管理人員必須對脫出模板下口的混凝土表面進行檢查。混凝土出模后應(yīng)及時進行修整和養(yǎng)護,養(yǎng)護期間混凝土表面應(yīng)保持濕潤，混凝土養(yǎng)護時間不少于7d。養(yǎng)護使用專用混凝土養(yǎng)護液,派專人進行涂刷。3.6、混凝土澆筑要連續(xù)進行，不留施工縫，如果有特殊原因暫時停工時，應(yīng)使千斤頂每隔1h左右提升一個行程，以免混凝土與模板粘結(jié)。繼續(xù)澆筑之前，尚需對施工縫進行處理。第五章 施工安全措施滑模施工的操作平臺支撐于靠低齡期混凝土穩(wěn)固且剛度較小的支撐桿上，因而要確保滑模施工的安全。（一）、基本措施1、安全檢查員負(fù)責(zé)滑模

37、施工現(xiàn)場的安全檢查工作，對違章作業(yè)有權(quán)制止.發(fā)現(xiàn)重大安全問題時，有權(quán)指令先行停工,并立即報告領(lǐng)導(dǎo)研究處理。2、參加滑模工程施工人員，應(yīng)相對穩(wěn)定，進場后必須進行培訓(xùn)和安全教育,使其了解本工程滑模施工特點、熟悉安全規(guī)程有關(guān)條文和本崗位的安全技術(shù)操作規(guī)程，并通過考核合格后，方能上崗工作.3、滑模施工中經(jīng)常與當(dāng)?shù)貧庀笈_、站取得聯(lián)系，遇到雷雨、六級和六級以上大風(fēng)時，停止施工。停工前做好停滑措施,操作平臺上人員撤離前,對設(shè)備、工具、零散材料、可移動的鋪板等進行整理、固定并作好防護。全部人員撤離后， 立即切斷通向操作平臺的供電電源.4、滑模操作平臺上的施工人員定期體檢，經(jīng)醫(yī)生診斷患有不適應(yīng)高處作業(yè)疾病的，不

38、上操作平臺工作.5、施工人員出入設(shè)有固定通道,固定通道上方應(yīng)設(shè)有防護棚,在防護棚上掛安全警示牌。(二）、施工現(xiàn)場與操作平臺1、在施工的構(gòu)筑物周圍10m范圍內(nèi),劃出危險警戒區(qū)。采取隔離防護措施.2、危險警戒線設(shè)置圍欄和明顯的警戒標(biāo)志,出入口設(shè)專人看護。3、危險警戒區(qū)內(nèi)建筑物出入口、地面通道及機械操作場所，搭設(shè)高度不低于2.5m的安全防護棚。4、進行立體交叉作業(yè)時,上、下工作面間，搭設(shè)隔離防護棚。在東側(cè)利用滑模平臺外三角架立面采用竹笆片進行封閉，封閉高度不小于1.8m。5、各種牽拉鋼絲繩、管道、電纜及設(shè)備等，均采取防護措施。6、安全防護棚的棚頂采用不少于二層縱橫交錯的木板（木板厚度不小于50mm）

39、，必要時增加一層23mm厚的鋼板。7、操作平臺鋪設(shè)用厚度不小于50mm的木方，在桁架上先按照間距300mm左右從外向內(nèi)滿布50100mm的木方，木方放置時小面朝下且綁扎牢固。然后沿徑向用25mm厚木板補齊并用釘固定.其上滿鋪1。5mm厚的鐵皮.吊腳手架的鋪板，嚴(yán)密平整、防滑、固定可靠，不可隨意挪動。底部與兩側(cè)要掛設(shè)安全網(wǎng)。操作平臺上的孔洞，設(shè)蓋板封嚴(yán)。8、內(nèi)外吊腳手的邊緣,設(shè)鋼制防護欄桿，其高度不小于120cm,橫擋間距不大于35cm，底部設(shè)高度大于18cm的木擋板。在防護欄桿內(nèi)、外側(cè)、兜底滿掛安全網(wǎng)并與防護欄桿綁扎牢固。在與2號倉及3#倉附屬結(jié)構(gòu)相交的側(cè)立面滿鋪竹笆或竹跳板進行封閉。9、安全

40、網(wǎng)與吊腳手架用鐵絲等進行連接,連接點間距不大于50cm ；安全網(wǎng)片之間滿足等強連接，連接點間距與網(wǎng)結(jié)間距相同。10、滑模操作平臺上設(shè)有上人出入的平臺,上部設(shè)活動蓋板.在通道道口設(shè)防護欄桿；在其他側(cè)面用密目網(wǎng)封閉.防護欄桿高度不低于1。2m。11、作業(yè)前，檢查各油管接頭，應(yīng)連接牢固，無滲油、油箱油位適當(dāng)，電器部分無漏電，接地可靠（必須做接地測試）。12、滑模施工的夜間照明，應(yīng)保證工作面的充分照明，照明電壓為36V，高于38V的固定照明燈具在其線路上應(yīng)設(shè)置觸電保安器,燈泡有防雨燈罩.13、用電設(shè)備必須安有接地措施，敷設(shè)于滑模操作平臺上的各種固定電氣線路，應(yīng)安裝在隱蔽處,對無法隱蔽處的電線應(yīng)有保護措

41、施。無論電線或電纜均應(yīng)有保護措施。14、使用380V電器，應(yīng)有漏電保護器，應(yīng)使用軟橡膠電纜線.操作平臺上總配電裝置應(yīng)安裝在便于操作和維護的地方。開關(guān)及保護器應(yīng)在配電箱內(nèi)，并有防雨措施.（三）通訊與信號根據(jù)施工的要求，滑模操作平臺上指揮人員用喊話器指揮施工。平臺指揮人員與地面指揮人員用對講機通訊聯(lián)絡(luò)，對講機必須調(diào)成統(tǒng)一頻道。滑模施工過程中，通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備及信號，設(shè)專人管理和使用。垂直運輸起吊或降物時信號由指揮人員發(fā)出。司機接受到動作信號后,在啟動前發(fā)出動作回鈴，以告知各處作好準(zhǔn)備。聯(lián)絡(luò)不清,信號不明，司機不得擅自啟動垂直運輸機械。（四）防雷、防火1、滑模施工過程中的防雷裝置和措施，符合建筑防雷設(shè)計

42、規(guī)范.2、滑模操作平臺上的防雷裝置設(shè)專用的引下線；雷雨時，所有露天高處作業(yè)人員下至地面，人體不得接觸防雷裝置。 3、平臺上設(shè)置足夠可使用的滅火器以及其他消防設(shè)施;操作平臺上不存放易燃物品；使用過的油布、棉紗等及時回收,按廢棄物處置辦法處置。4、在操作平臺上使用明火或進行電焊時，采用動火審批措施,并經(jīng)專職安全人員確認(rèn)后，再進行工作。（五）滑模裝置拆除1、滑模裝置拆除前，必須組織拆除專業(yè)隊、組,指定專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮.2、凡參加拆除工作的作業(yè)人員，經(jīng)過技術(shù)交底、培訓(xùn)，考試合格后方可上崗。中途不隨意更換作業(yè)人員。3、拆除中使用的垂直運輸設(shè)備和機具，經(jīng)檢查合格后使用。滑模裝置拆除前，逐個檢查支承點埋設(shè)加

43、固情況，以及作業(yè)人員上下走道是否安全可靠.拆除平臺的支撐點時作業(yè)人員必須系好安全繩，且每個作業(yè)人員的安全繩應(yīng)獨立，懸掛點掛于構(gòu)筑物上，懸掛牢固。當(dāng)拆除工作利用在施工結(jié)構(gòu)作主支承點時,對結(jié)構(gòu)混凝土強度的要求,經(jīng)結(jié)構(gòu)驗算確定，且不低于15MPa.4、拆除作業(yè)必須在白天進行，拆除采用分段整體拆除,拆除的部件及操作平臺上的一切物品,均不得從高空拋下。當(dāng)遇到雷雨、霧或風(fēng)力達到五級或五級以上的天氣時，不進行滑模裝置的拆除作業(yè).5、當(dāng)天拆除未完時必須對未完部位進行加固處理，確保拆除安全。6、滑模拆除另制定專項施工方案，按程序?qū)徟蠓娇蓪嵤?第六章 施工操作措施1、開始滑模施工前，必須全面進行全面的技術(shù)、安全

44、檢查，并符合以下要求：A、操作平臺系統(tǒng)、模板系統(tǒng)及其連、拉接部位均符合設(shè)計要求；B、液壓系統(tǒng)經(jīng)實驗合格；C、垂直運輸機械設(shè)備系統(tǒng)及其安全保護裝置試車合格;D、動力及照明用電線路的檢查與設(shè)備保護接地裝置檢驗合格；E、通訊聯(lián)絡(luò)與信號裝置試用合格；F、安全防護設(shè)施符合施工安全技術(shù)要求；G、防火、避雷等設(shè)施的配備齊全；H、完成職工上崗前的安全教育及有關(guān)人員的考核工作;I、健全各項管理制度。2、操作平臺上材料堆放的位置及數(shù)量符合平臺設(shè)計的要求,不用的材料、物件及時清理運至地面。3、模板的滑升在施工指揮人員的統(tǒng)一指揮下進行，液壓控制臺由持證人員操作。 4、初滑時,對滑模裝置和混凝土凝結(jié)狀態(tài)進行檢查，發(fā)現(xiàn)問

45、題及時解決。5、每作業(yè)班設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查混凝土的出模強度.當(dāng)出模混凝土發(fā)生流淌或局部坍落現(xiàn)象時，立即停滑加固處理，嚴(yán)禁隨意超速滑升。 6、滑升過程中，操作平臺保持基本水平，千斤頂?shù)南鄬Ω卟畈淮笥?0mm。相鄰兩個提升架上千斤頂?shù)南鄬Ω卟睿淮笥?0mm。嚴(yán)格控制結(jié)構(gòu)的偏移和扭轉(zhuǎn).糾偏、糾扭操作，必須在當(dāng)班施工指揮人員的統(tǒng)一指揮下，并徐緩進行.當(dāng)發(fā)生扭轉(zhuǎn)，任意3m高度上相對扭轉(zhuǎn)值不應(yīng)大于30mm.7、施工中按下列要求對支撐桿的接頭進行檢查：同一結(jié)構(gòu)截面內(nèi)，支撐桿的數(shù)量不大于總數(shù)量的25，其位置均勻分布。滑升過程中當(dāng)支撐桿接頭穿千斤頂時，平臺上所有作業(yè)人員應(yīng)分段看護，值班管理人員巡視檢查，在危險部位

46、必須用手把住,直至進入千斤頂.當(dāng)支撐桿穿出千斤頂后及時逐個進行綁條焊接。滑升過程中,隨時檢查支撐桿工作狀態(tài),當(dāng)出現(xiàn)彎曲、傾斜等失穩(wěn)情況時，查明原因，根據(jù)情況采取截斷綁條焊接或直接綁焊的加固措施。第七章 滑模施工質(zhì)量預(yù)控措施（一)預(yù)防支承桿失穩(wěn)措施1 保證操作平臺施工荷載控制在150kg/m2以內(nèi)，平臺上的支承桿和鋼筋應(yīng)隨用隨放,不得超載。2 材料堆放要均勻,不得集中堆載。3 每次提升300mm左右，嚴(yán)禁超高提升。（二）預(yù)防倉壁混凝土拉裂措施1、 模扳安裝應(yīng)上口小，下口大，斜度宜為模板高度的0.2%0。5%.2、 滑模提升過程應(yīng)控制好操作平臺水平。3、 混凝土澆筑速度應(yīng)滿足滑模工藝要求，嚴(yán)格按滑

47、模施工技術(shù)要求提升模板，即每兩次提升的時間間隔不得超過1.5小時，在氣溫較高時還必須增加12次中間提升。每提升一個澆筑層高度，應(yīng)全面檢查出模混凝土的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)有裂縫等不正常現(xiàn)象應(yīng)及時分析原因，采取相應(yīng)的措施及時處理.（三）預(yù)防混凝土出現(xiàn)蜂窩麻面等措施在滑動模板施工過程中,由于種種原因，滑出的混凝土表面，往往會出現(xiàn)表面不平、缺棱掉角、蜂窩麻面、小裂縫、甚至較大裂縫和狗洞等質(zhì)量問題，故必須進行脫模的處理工作。這一工作應(yīng)在混凝土脫模后立即進行.混凝土表面不平時，一般只需用木抹自將不平部分搓平，用鐵抹子原漿抹平壓光即可;缺棱掉角處，可用砂漿修整；蜂窩、麻面及小裂縫處,應(yīng)立即將松動的混凝土清除，再用同配合比沙漿或細(xì)石混凝土填平壓實抹光；較大的裂縫、狗洞，應(yīng)視具體情況進行修補，或支模補澆筑后抹平。第八章、文明施工措施1、現(xiàn)場成立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場文明施工，確保公司安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化示范工地。2、現(xiàn)場布置按照計劃安排，建筑材料堆放整齊,構(gòu)件分門別類，道路暢通，垃圾及時清理，場地整潔有序。3、運送散料盡量采取覆蓋，對于污染的要及時清理，并不得使用拋、灑、漏、滲。4、施工現(xiàn)場完善排水系統(tǒng)，施工用水嚴(yán)禁亂排亂放.