1、商務廣場基坑土方開挖工程施工方案目 錄1.工程總體概述11.1工程概述11.2工程概況11.3本方案編制依據2施工組織設計、及相關文件2施工圖紙2規范、規程、圖集32.工程特點和地質狀況32.1工程特點32.2地質狀況5地形、地貌特征5地基土的分布、構成與特征5樁基工程持力層選擇63.施工部署73.1土方分區及挖土總體思路73.2施工組織83.3施工準備93.3.1 現場準備93.3.2 技術準備103.3.3 人員、材料、設備準備10機械設備114.施工進度計劃115.主要施工方法115.1工程測量115.1.1 布網原則125.1.2 施工控制網的測設125.1.3 高程控制網的布設135

2、.1.4 測量質量保證措施145.2土方開挖14開挖原則14基坑土方的開挖與外運15機械施工效率計算書15土方開挖施工19土方開挖過程中應注意的問題20土方開挖期間排水216保證措施216.1土方開挖質量保證措施216.2. 土方開挖對工程樁的保護措施236.3.進度保證措施256.4.安全生產措施266.5.文明施工措施277應急預案及緊急救援措施277.1應急預案目的277.2應急職責劃分287.3應急救援組織機構與職責28應急準備和響應領導小組28應急小隊28應急救援領導小組職責287.4施工現場應急處理設備和設施29急救箱29其他應急設備和設施297.5工傷事故應急響應297.6項目經

3、理部應急準備和響應流程圖308.附圖311.工程總體概述1.1工程概述工程名稱：*縣*鎮*單元18A-04A地塊商業項目工程地點：*市*縣*鎮裕政路與安通路交接處。建設單位：*公司設計單位：*有限公司監理單位：*公司圍護設計單位：*工程勘察院質監部門：*市*縣安全監督總站工程范圍：地下室基坑土方開挖施工1.2工程概況(1)工程位于*市*縣*鎮裕政路與安通路交接處的18A-04A地塊，分為12個建筑單體，即1#-12樓及地下車庫組成。(2)項目總建筑面積約55115.33M2，地上總建筑面積36508.37 M2；地下總建筑面積18606.96 M2（其中1#樓地上建筑面積4606.82M2；2

4、#樓地上建筑面積2822.21M2；3#樓地上建筑面積2146.39 M2；4#樓地上建筑面積6202.26 M2，地下夾層建筑面積734.30M2；5#樓地上建筑面積6202.26 M2，地下夾層建筑面積734.30M2；6#樓地上建筑面積5978.40 M2；7#樓地上建筑面積5124.48 M2；8#樓地上建筑面積1314.39 M2；9#-12#樓均為地上建筑面積527.79 M2，地下建筑面積209.10 M2；地下車庫建筑面積16301.96M2）。(3)1#樓地上7層；2#/3#樓地下1層、地上3層；4#/5#樓地下2層、地上8層；6#樓地下1層，地上7層；7#樓地下1層，地上4

5、層；8#樓地下1層，地上2層；9#-12#樓地下1層，地上3層。(4)1#樓0.00相當于絕對標高+5.750M；2#樓0.00相當于絕對標高+4.700M；3#樓0.00相當于絕對標高+4.450m；4#/5#樓0.00相當于絕對標高+5.250m；6#樓0.00相當于絕對標高+4.750m；7#/8#樓0.00相當于絕對標高+4.550m；9#樓0.00相當于絕對標高+4.950m；10#/11#樓0.00相當于絕對標高+5.800m；12#樓0.00相當于絕對標高+5.600m；地下車庫0.00相當于絕對標高+4.550m，室外自然地面平均標高相當于絕對標高+3.650M，地下室底板底

6、的絕對標高-1.20m，主樓單體下基礎底板底的絕對標高為-1.30m，地下室的底板厚度為500mm，主樓下的基礎底板厚度為600mm，承臺的厚度為700mm，最深處局部電梯井底絕對標高為-2.10m。1.3本方案編制依據1.3.1施工組織設計、及相關文件 施組名稱編制日期編制人*市*縣*鎮*單元18A-04A地塊商業項目工程施工組織設計2016年*市*縣*鎮*單元18A-04A地塊商業項目巖土工程勘察報告2016年8月1.3.2施工圖紙（1）*市*縣*鎮*單元18A-04A地塊商業項目工程建筑及結構設計圖紙（2）*市*縣*鎮*單元18A-04A地塊商業項目工程基坑圍護設計圖紙1.3.3規范、規

7、程、圖集 類別名 稱編 號國家工程測量規范GB50026-2016建筑地基基礎工程施工質量驗收規范GBJ50202-2002建筑地基基礎設計規范GB50007-2011建筑工程施工現場供用電安全規范GB50194-2014建筑工程施工質量驗收統一標準GB50300-2013建筑基坑支護技術規程JGJ120-2012建筑施工安全檢查標準JGJ59-2011地方*市有關建筑工程現場文明施工管理辦法2009年9月25日*市人民政府令第18號公布*市工程建設規范地基基礎設計規范DGJ08-11-20102.工程特點和地質狀況2.1工程特點本工程擬建場地位于*市*縣*鎮玉盤路以北、裕政路以南、安通路以西

8、、云雀河以東。基坑周邊環境及保護：（1）基坑東側地下室外墻距離紅線約5.855.90m，紅線外為市政道路安通路，道路下由近及遠有DN300給水管（煤氣管線DN200）、WDN400污水管、Y600雨水管（距離紅線約1.0m）。（2）基坑北側地下室外墻距離紅線約12.0m，紅線外為市政道路裕政路，道路由近及遠有DN300給水管、WDN400污水管、Y600雨水管（距離紅線約1.0m）。（3）基坑西側地下室外墻距離紅線約21.0m，紅線外距離云雀河約10.0m。（4） 基坑南側地下室外墻距離為紅線4.70m，紅線外為擬建市政道路玉盤路。本基坑坑底絕對標高為-1.30m、主樓部位絕對標高為-1.40

9、m，自然地面平均絕對標高按3.65m，故開挖深度為4.80m4.90m，基坑開挖深度較淺，圍護形式采用雙軸水泥土攪拌樁止水帷幕作為圍護形式，安通路有雨水、給水、污水管線及煤氣管線需保護，因此基坑東側與安通路處為雙軸水泥土攪拌樁止水帷幕+混凝土鉆孔灌注樁。本基坑現場采用真空深井，降水深度為坑底以下0.51.0M。改善挖土條件和改良坑內土的物理、力學指標，提高基坑整體穩定的安全儲備，進一步減小產生管涌的可能性。2.2地質狀況2.2.1地形、地貌特征場地地貌類型屬于河口、沙嘴、沙島類型。場地現為空地、地形平坦，實測勘探點地面標高在3.623.45m之間，高差0.17m，一般地面標高為3.50m左右2

10、.2.2地基土的分布、構成與特征本次勘查，自地表至55.0m深度范圍內所揭露的地基土，按其地質時代、成因類型、土性不同及物理力學性質上的差異可劃分為4層和分屬不同層次的亞層。地基土的構成、埋藏條件及工程地質特性詳下表。地基土地質時代、成因類型、分布狀況及土的描述等級一覽表地質時代層號土層名稱成因類型分布狀況土的描述等級搖振反應光澤反應干強度韌性全新世Q4Q43填土人工遍布 1灰黃色粉質粘土遍布無稍有中等中等3-1灰色砂質粉土濱海河口遍布迅速無低低3-2灰色粉質粘土夾粘質粉土遍布無稍有中等中等3-3灰色砂質粉土夾粉質粘土遍布迅速無低低Q42灰色淤泥質粘土濱海淺海遍布無有高高Q411灰色粘土濱海、

11、沼澤遍布無有高高3-1灰色粉質粘土溺谷遍布無稍有中等中等3-2灰色粉質粘土夾粘質粉土遍布無稍有中等中等2.2.3樁基工程持力層選擇（1）第層灰色淤泥質粘土及以上土層，埋深較淺，均不宜作為擬建建筑物的樁基持力層及抗拔樁的樁端置入層。（2）第1層灰色粘土，層頂標高-23.3924.04m，層底標高-32.09m-34.66m，層厚8.4m10.9m，分布穩定；靜探Ps平均值在1.14Mpa1.40Mpa之間，場地平均值1.22Mpa，高壓縮性，工程性質一般，在單樁承載力和沉降驗算滿足設計要求時，可選作9#-12#樓及純地下室的抗拔樁置入層。（3）第3-1層灰色粉質粘土，層頂標高-32.09m-34

12、.66m，層底標高-42.09m-43.74m，層厚7.70m10.50m，分布穩定；靜探Ps平均值在1.67Mpa2.97Mpa之間，場地平均值1.88Mpa，中等壓縮性，工程性質相對較好，可選作1#8#樓的樁基持力層。（4）第3-2層灰色粉質粘土夾粘質粉土，場地平均值2.38Mpa，中等壓縮性。綜上分析，9#-12#樓宜選第1層作為樁基持力層；1#-8#樓宜選第3-1層作為樁基持力層；純地下室抗拔樁可按同一樁長考慮，樁端宜置于第3-1層中，最終樁端入土深度應根據設計對承載力及沉降控制要求確定。3.施工部署3.1土方分區及挖土總體思路（1）本工程場地狹小，所有土方全部外運，基坑以H軸J軸/1

13、-16軸處的后澆帶為南北分界線，分成南北兩大地塊，同時開挖，運土車輛分別由工地南北兩處大門進出，棄土運至場外指定地點。（2）土方開挖采用機械開挖（共4臺挖機，每塊各2臺），人工配合的方式，遵循分塊分層，對稱開挖的原則，并及時進行墊層及基礎施工。（3）第一層由自然土開挖至-2.90m（絕對標高1.65m），第二層由-2.90m開挖至基礎墊層底-5.85m(號樓處為-5.95m)，集水坑等坑中坑及時跟進，及時人工清理修整到位。（4）開挖順序：AH軸/1-16軸為南地塊，由A軸向H軸方向（南向北）開挖；JY軸/116軸為北地塊，由J軸向Y軸方向（北向南）開挖。3.2施工組織根據本工程規模和特點，組建

14、了強大的項目管理機構即項目經理部，由我公司委派具有豐富現場施工管理經驗的項目經理，配備兩位項目副經理和一位總工程師，同時還配有施工技術、安全、機械設備、質量、計劃、預算等方面的專業技術人員，使項目實現全面質量管理，以確保施工工序受控，建造業主滿意工程。項目部組織機構網絡如下圖：項目經理項目副經理技術總工施工員質檢員資料員預算員財會員材料員安全員設備員試驗員調度保管員施工班組3.3施工準備3.3.1 現場準備（1）土方開挖施工應與降水井處理配合施工，逐層開挖的方法。降水施工后應將其施工遺留的泥漿清理干凈，坑洼不平用雜土回填平整。施工區域內的地上、地下障礙物清除處理完畢。開挖基坑邊10m以內的材料

15、倒走。（2）接好施工臨時用電和照明，線路應按要求敷設；在基坑邊上口設好防護欄桿，墊好開挖坡道。工程部、安全部做好坑邊防護及車輛行走路線的安全檢查工作。（3）建筑物的定位控制線（樁）、標高水準樁作好保護措施，開槽的灰線驗收合格，并辦理完驗收手續。（4）規劃出通行道路，施工機械進入現場所經過的道路及卸車設施等，應事先經過檢查，必要時根據具體情況進行加固等措施。3.3.2 技術準備（1）技術部依據設計施工圖和邊坡支護方案繪制好土方開挖圖。（2）基坑變形位移監測由建設單位委托具有相關資質的第三方進行監測。（3）開挖前做好對土方開挖人員的方案交底工作，報監理批準后方可進行土方開挖。3.3.3 人員、材料

16、、設備準備（1）按照施工進度計劃和方案落實并組織好土方分包進場。（2）落實組織好勞務分包人員的進場工作。（3）配合挖土的鐵鍬、手推車、鏨子、風鎬等工具應提前準備好。（4）根據圖紙計算地下車庫基坑土方開挖工程量約82492M3。根據工程量勞動力計劃如下：主要勞動力計劃用表：序號工 種數量備注1壯 工32人2自卸式汽車司機32人3挖掘機司機4人3.3.4機械設備主要施工機具計劃表：序號施工機械數量備注1挖掘機4臺斗容量：1.6m32自卸式汽車20輛3搶修車2臺4灑水車2臺5鋼道板40塊6手推車16輛4.施工進度計劃根據總進度計劃要求，地下車庫2017年2月17日開挖，3月14日結束，工期26天；第

17、一層2月17日開挖，2月27日結束，工期11天。第二層土2月28日開挖，3月14日結束，工期15天。5.主要施工方法5.1工程測量該工程占地面積較大，場地比較平坦通暢，這對施工平面控制網的布設比較有利，考慮該工程的實際情況采用外控法，一次性建立統一的平面施工控制網。5.1.1 布網原則先整體，后局部，高精度控制低精度；控制點要選在拘束度大、安全、易保護的位置，通視條件良好，分布均勻。5.1.2 施工控制網的測設控制點引測根據常規施工，甲方應至少給出二個城市高程點，我項目并據此在場區內引測3個控制點，要求埋深1.5米，用砼澆注并以鋼柱作標記，并測定高程作為工程定位放線依據，精度限差要求如下表：等

18、級導線長度平均邊長測角誤差方位角閉合差導線相對閉合差二等1.0(km)200(m)10()20 ()1/10000控制網布設依據場內導線控制點，沿距建筑物基坑邊坡線約2 米遠位置測設各軸線方向控制基準點，埋設外控基準點，要求埋深0.5m，并澆注砼穩固。控制網加密和施工放線墊層施工完成后，要根據施工控制網精確測定建筑物位置，并進行控制網加密，各軸線交點要以紅三角作標記，要求軸線間距、線垂直角必須附合規范要求。軸線控制網的精度等級及測量方法根據工程測量規范要求控制網的技術指標必須符合下表的規定。等 級測角中誤差()邊長相對中誤差二 級121/15000建筑坐標系的建立為便于施工中測量數據計算，需要

19、建立建筑坐標系。施工中的數據計算，放樣工作均應以此坐標系為依據。5.1.3 高程控制網的布設高程控制網起始依據高程控制網依據業主提供場區內高程控制基點測設。高程控制網的布設考慮到施測方便，高程控制網擬布設在基坑周邊轉角部位，100100mm木方打入地下約1米深度，在該豎平面上涂上紅色“”標志，并在旁側注明相對標高。高程控制網的精度等級及測量方法。根據工程施工測量規范標高控制網擬采用四等水準測量方法測定。水準測量的主要技術要求應符合下表的規定。等 級每公里高差中數偶然中誤差往返較差附合差四 等5mm20 注：L為附合路線或閉合環線長度（以mm計）測量儀器選用DS3型水準儀，往返觀測。水準觀測的技

20、術要求符合下表的規定。等級視線長度視線高度前后視距差前后視距累積差四等100m0.2m3m10m基坑標高的控制本工程土方機械開挖，只留一步（250MM厚）人工清理土方，清理至設計承臺底標高處。在土方施工預留清底的25cm層面上，每隔3米設水平樁控制基底標高。土方開挖時派專人測量基底土層開挖標高，防止超挖。5.1.4 測量質量保證措施所有質量活動均應按照總公司工程測量專業質量手冊以及實施細則文件規定的程序進行。測量作業的各項技術按工程測量規范進行。人員配備：測量負責人由長期從事工程測量的專業人員擔任，全面負責測量工作質量、進度、技術方案編制與實施；測量員4名，負責日常軸線、標高測量及內業資料整理

21、等；測量人員全部取證上崗。進場的測量儀器設備，必須檢定合格且在有效期內，標識保存完好；并加強測量的儀器、工具用具使用和保養。由業主提供的施工圖，測量樁點，必須經過校算校測合格，并辦理了交接手續后，才能作為測量依據。加強現場內的測量樁點的保護，所有樁點均明確標識、防止用錯。5.2土方開挖5.2.1開挖原則必須確立絕對安全的指導思想，確保鄰近建筑物和地下管線的正常使用，確保基坑坑壁的穩定，最大限度減小支護結構的變形。為此，確定基坑開挖的原則是：分層開挖。先撐后挖，先頂緊，后挖土。有利于施工安全，提高工效。先挖位移控制要求較低的區域，后挖位移控制要求較嚴格的區域。5.2.2基坑土方的開挖與外運根據設

22、計圖紙各部位設計標高、現場自然地坪標高，地下車庫基坑的實際挖土相對標高-5.850M，主樓位置為-5.95m局部電梯井最大挖深相對標高為-7.20M，初步計算基坑開挖土方約82492M3。（2）機械選型和數量從易用、環保、高效的角度出發，選用日立300或小松300、400液壓反鏟挖土機，直接進行鏟挖和裝載作業，設計挖土機兩地塊共4臺，運土車20輛。（3）施工安排為加快施工進度，保證施工工期，在解決周邊擾民影響的情況下，土方挖運可實行兩班作業，在擾民與民擾因素嚴重時，可避開居民夜間休息時間，實行白班工作制。（4）基坑分層、分段開挖及開挖路線（見附圖）5.2.3機械施工效率計算書挖土機數量挖土機臺

23、班生產能力式中：Qc挖土機臺班生產能力，m3/臺班；E挖土機鏟斗容積，1.60 m3；t挖土機鏟斗循環時間，30s；Kh挖土機挖掘鏟斗滿斗系數，1.0；Kp土方在鏟斗中松散系數，1.2；T挖土機臺班工作時間，8h；挖土機時間利用系數，0.8;經計算得Qc=1024m3，根據實際工作效率Qc 取1000 m3。挖土機數量式中：N挖土機在籍數量，輛；Q總土方量；Qc挖土機臺班生產能力，1000m3/臺班；T0土方開挖總工期；C每天工作臺班，1個；K挖土機工作系數，0.8；地下車庫的土方量為82492m3，工期要求為26天。經計算得N=3.966臺，取4臺。 運土車輛數量臺班生產能力自卸汽車有效載重

24、量為：式中：QX汽車有效載重量，m3；n裝載斗數，8 斗；E挖土機鏟斗容積，1.6m3；KH鏟斗滿斗系數，1.0；Kp土方松散系數，1.2；經計算Qx=10.67m3。每裝滿一車所需時間按下式計算：式中：TE裝車時間，min；n裝車斗數，8 斗；t挖土機作業循環一次時間，30s;tr汽車入換時間，20s;經計算 TE=4.33min。汽車臺班運輸能力按下式計算：=61.9m3式中：A汽車臺班運輸能力，m3;T汽車周轉一次時間，min；T=TE+ty+tq+tt=4.33+6+1+5=16.33minTE裝一車所需時間，4.33min；ty汽車往返一次運行時間，min；=(4/40)60=6mi

25、n式中：L平均運距，2km；V汽車平均運行速度，40km/h;tq卸載時間，1min;tt調停時間，5.0min；Qx汽車有效載重量，10.67m3；Kz汽車作業時間利用系數，0.85；A=266.6m3 取267m3自卸汽車數量=(10001)/(2670.8)=4.7 取5 輛(每臺挖土機每臺班配備的自卸汽車數量)。式中：n自卸汽車在籍數量，輛；Qc每班運輸量，1000m3 ；K3均衡系數，1.0；A臺班運輸能力，267m3；K4自卸汽車出車率，0.8；經計算每臺挖機需配運土車5輛。挖土機械設備配備根據以上參數，綜合考慮本工程土方開挖配挖土機每個地塊配2臺共4臺，配土方車每個地塊10 輛共

26、20輛。5.2.4土方開挖施工（1）平整場地，清除場地浮土及建筑垃圾。（2）第一層土方開挖根據本基坑支撐分布特點，擬配備小松200挖機4臺（南北各2臺）。施工流向為：南邊地塊由南向北方向退挖，北邊地塊由北向南方向退挖。禁止施工荷載直接承壓在壓頂及圍檁上，回填土標高必須達到支撐面上30cm以上。本層土方按1:2.5的比例放坡開挖，根據現場實際需要，設置明排水系統，局部區域設置集水井排除積水。（3）第二層土方開挖由基坑土方開挖根據“限時分段，均勻對稱”的開挖原則對稱分層開挖，為了減少基坑變形，采用分層開挖退挖的方式.分層依然是南邊地塊從南向北,北邊地塊由北向南分層開挖，從南向北12.5放坡，按附圖

27、所示的施工順序依次挖土，遵循分塊、對稱的原則進行，及時進行墊層的施工。車輛行走路線利用臨時施工道路。（4）土方開挖過程應嚴格控制基底標高，坑底必須保留20-30余土，由人工鏟平至設計標高，機械開挖嚴禁碰撞工程樁和立柱樁，嚴禁超挖，以免擾動坑底土體。（5）試樁截樁：為了提高挖機的使用效率，必須根據挖土施工進度組織截樁。如果截樁工作不及時，挖機無法回轉及行走清理坑邊及支撐上懸掛的土方，使挖機無法工作，直接影響整個施工進度，因此該項工作必須密切配合，協同施工。（6）竣工清場：做到工完場清路潔。（7）第一層土方開挖、第二層挖土平面見（附圖）。（8）卸土地點為距離本項目向西1KM過云雀河橋的待建地塊堆土

28、場。土方開挖過程中應注意的問題每次挖土之前必須進行水位觀察，當水位降至開挖深度以下時方可挖土。要控制合理的開挖速度，兩臺挖機的挖土深度基本保持平衡一致。基坑底保留250MM 以上的土用人工挖除，以保持坑底土體的原狀結構。機械挖土應與圍護樁間留有不小于350MM的空隙，挖機不得碰撞圍護樁，用人工清除樁面土體。人工清槽：清槽應在地基處理后進行，清槽時需配合測量人員，嚴格控制開挖標高。基坑開挖完成后，立即進行驗槽，并隨即澆筑摻早強劑砼墊層，無墊層坑底最大暴露面積不大于200M2，砼墊層直接澆搗至圍護樁內側面，使墊層能夠起到一起支撐的作用，以減小樁體位移對周圍環境所可能造成的有害影響。如基底土超挖，應

29、用素混凝土或夯石回填。所有施工機械行駛，停放要平穩，機械行走的上下坡道要加固，基頂周邊要設有圍護欄桿和安全標志，嚴禁從基坑頂亂扔物體、工具入基坑內。施工人員必須要戴安全帽，基杭內應設有安全出口道，以供當基坑出現事故時，施工人員可以立即安全撤離。每層開挖深度應嚴格按設計要求進行、開挖面要有一定坡度，嚴禁采用“偷土”開挖，以免造成坍方事故。5.2.6土方開挖期間排水在坡頂用磚砌排水溝300300，內抹1:2水泥砂漿30厚。在開挖土方過程中，沿開挖面設排水溝（用挖土機挖溝），降低地下水至工作面下，便于施工。在土方開挖至基坑底時，及時砌筑基坑內的排水溝排水。6保證措施6.1土方開挖質量保證措施（1）嚴

30、格按設計圖紙和經審定的施工方案和規定的標高施工，不隨意更改施工方案，在開挖時應注意保護測量定位樁、軸線樁、水準基樁，防止被挖土和運土機械碰撞破壞，挖土前先行校核。（2）在每層土方開挖時，必須按土方開挖的速度，將基坑合理分區，事先計算好各施工區的土方量及出土需要時間，并限定時限要求。在施工過程中嚴格按時間要求控制進程。土方運輸車輛配備和調度應保證能滿足運土不間斷的要求，場內車輛行駛應有統一規劃和指揮。（3）開挖前降水必須達到開挖要求，開挖過程中基坑內設置排水溝和集水井。（4）挖土前先復核現場的定位控制線(樁)、標高控制樁，放出各分塊的灰線，經復核合格后再進行挖土。（5）基坑內挖土按施工規范要求進

31、行放坡，避免坍方或機械下滑。在開挖過程中，隨時檢查邊坡的狀態。使用時間較長的臨時性挖土邊坡坡度，應根據工程地質和邊坡高度，結合本地同類土體的穩定坡度值確定。（6）在距每層土開挖面標高200300mm時，采取人工修土至設計標高的方式。在機械施工無法作業的部位和在修整邊坡坡度時，均應配備人工進行。人工挖掘出的土用手推車運到基坑中心部位，或運到機械可挖到的地方，由機械接力駁土至停機碼頭下，最終由抓斗運出基坑。（7）雨季施工：應注意邊坡穩定。必要時可適當放緩邊坡坡度，或澆筑素砼墊層。同時在基坑邊上設置排水溝，防止地面水流入；并在基坑內增加排水溝，配足抽水泵。經常對邊坡、支撐、土堤進行檢查，發現問題要及

32、時處理。（8）挖土機的工作范圍內，不得有人進行其他工作，多臺機械開挖，挖土間距應大于10m，挖土要自上而下，逐層進行，嚴禁先挖坡腳等危險作業。（9）開挖最下一層土方時，隨挖隨澆墊層。無墊層坑底最大暴露面積不大于200平方米。基坑四周設排水溝、5米設一個集水井，場地保持一定坡度，以防雨水浸泡基坑和場地。夜間施工應設足夠的照明，防止地基邊坡超挖。（10）基坑底必須留20-30cm的土由人工開挖，挖機不得碰撞工程樁，挖機在基坑底移動的路線，鋪設鋼道板加以保護。土方出口部位的加固（詳見附圖）。深基坑開挖的支護結構，在開挖全過程中要做好保護工作，不得隨意拆除或損壞。基坑基槽的基底土質必須符合設計要求，并

33、嚴禁擾動老土。（11）在施工前，做好全體施工人員及挖機駕駛員的技術交底和施工指導工作，貫徹落實甲方單位和設計單位的施工意圖和原則，從思想上重視工程的施工。施工過程中隨時檢查施工質量，嚴格按工藝標準控制作業整個過程，虛心聽取甲方人員提出的意見和建議，認真地執行自檢與互檢工作。（12）密切關注降水記錄和監測點記錄，發現問題及時反饋有關部門。（13）土方工程外形尺寸允許偏差。序號項目允許偏差（毫米）柱基、基坑、基槽、管溝挖方、填方、場地平整排水溝人工施工機械施工1標高+0-50+50+100+0-502長度、寬度（由中心向兩邊量）-0-0-0+100-03邊坡偏陡不允許不允許不允許不允許6.2. 土

34、方開挖對工程樁的保護措施根據地質資料分析，本工程土質較差，由于錘擊打入樁的施工，破壞了土體的原有固結強度，使整個基坑土體受到擾動，為此如不采取一定的保護措施就進行基坑開挖，在原有固結強度破壞后尚未恢復，樁周土嵌固力很小，而挖土高差較大時，在高差土壓力的作用下，將會推動固結強度較差的土體，從而推動工程樁向一個方向偏移，甚至發生土體滑坡，工程樁發生斷裂而報廢，為避免事故發生，確保工程質量，我們從降水固結、分層開挖、施工監測等方面著手加強對工程樁的保護措施。（1）基坑降水固結保護措施本工程基坑面積較大，開挖深度為4.95m，且土質較差，為此，基坑設置深井進行降水，以將基坑內水位降至挖土坡面和坑底以下

35、，降水除了能保證土方開挖過程中坑內土體干燥便于機械、人工操作外，又能促使土體固結，提高坑底土體結構強度，并能減少土坡內的水壓力，有利于土坡的穩定性。（2）分層開挖、留坡穩定保護措施本工程基坑開挖工作按常規最好是將挖土平臺放大，挖機接力，直接開挖至基坑底，這種方法由于地表土與開挖同步挖除，可利用原地表土鋪設道路，有利于土方運輸和進度，但對于保護工程樁卻極為不利，由于本工程的土質較差，土體固結強度受到錘擊打入樁的破壞，雖通過降水固結，土體仍難恢復到原有固結強度。為能更好地保護樁基，我們采取分階段分層放坡開挖方案。本工程基坑開挖分二階段進行，第一階段現挖土至-2.90m，一方面減少下階段土分層厚度，

36、減少土壓力對坑底土體的作用，另一方面可降水可繼續工作延長降水周期，更好的固結土體，也有利于工程樁的保護和土坡穩定。第二階段采用分二層開挖，放坡至基坑底，這樣開挖能有效地控制挖土偏差，并延長降水的周期，對固結土體和控制放坡穩定相當有利，從而更好地起到保護工程樁的作用。（3）坑中坑土方開挖的保護措施坑中坑開挖，應與基坑土方開挖相結合進行，基坑土方開暴露出坑中坑的位置，且放坡坡腳與坑中坑間距宜大于10m后方可開挖坑中坑，坑中坑開挖宜采用人工開挖，防止機械開挖增加附加動荷載而破壞坑底土體。坑中坑開挖完畢后必須立即澆筑墊層，防止土體應力有釋放口徐變而產生對樁的影響。（4）施工監測措施在基坑開挖過程中，應

37、嚴格對坑底樁基變化加強監測，防止異常情況發生，監測頻率宜控制在每日二次，如有異常情況，應增加監測頻率，并分析出樁的位移情況，及時監測挖土及工程樁的變化情況。6.3.進度保證措施為了加快施工進度，縮短工期，加強管理，精心組織施工，確保工期，力爭提前完工，施工采取以下保證措施：實際施工時本工程分項工程較多，包括降水、土方挖運及地基處理等分項，合理安排施工水流段，布署支撐與土方挖運穿插進行，各工序間銜接緊密。做好材料計劃、供應工作及機械設備檢驗維修工作，避免因材料供應不及、機械設備停修造成誤工、誤時。施工安排二大班作業，如夜間施工擾民或民擾情況嚴重可安排一班作業。計劃配備的施工機械要到位，并要保證其

38、能正常運轉。計劃投入的施工人員要到位。在此施工階段的各種不可預見因素比較多，如有異常情況要針對施工情況及時采取措施。做好場內外的組織協調工作。嚴格檢查每天的計劃落實情況，以便及時采取對策。6.4.安全生產措施現場認真貫徹落實“安全為了生產，生產必須安全”的安全生產方針，嚴格落實安全生產管理制度。現場成立文明安全施工領導小組，由本工程項目經理任組長，設專職安全員，根據我公司制定的文明安全施工的規章制度，落實安全管理人員崗位責任制。進入現場必須戴好安全帽，系好帽帶。設專人定時定期對基坑邊坡進行檢查，如發現問題及時向項目經理部匯報，避免事故的發生，嚴禁向基坑內傾倒生活及施工垃圾。基坑四周2.0m 范

39、圍內，嚴禁堆放重物。布置任務時要進行詳細的安全技術交底，做好記錄。施工中嚴格執行安全操作規程。加強排水臨時用電管理，專箱專用，專人負責，電箱必須有良好的防雨水措施和接地保護裝置。基坑四角用48鋼管搭設施工人員上下樓梯通道。在距基坑邊0.6m周圍用48鋼管設置兩道護身欄桿，立桿間距4m，高出自然地坪1.2m，埋深0.6m。基坑施工期間設警示牌，夜間加設紅色燈標志。坑下人員休息要遠離基坑邊及放坡處，以防不慎。6.5.文明施工措施現場出入口處，配備專人指揮調度車輛，汽車司機遵守交通法規和有關規定，在工地四周禁鳴喇叭，按指定線路行駛，按指定地點卸土。夜間的施工作業時間為晚上10:00以前。遵守市有關環

40、衛、市容、交通、文明施工等的有關規定，汽車駛出現場時，配備專人檢查裝土情況，關好車槽和擋板，拍實車槽內土方，加蓋彩條布或帆布以防途中撒土。在門口處設洗車槽和高壓洗車水槍，對汽車輪胎進行沖洗，經人檢查后方可出場。每日清晨，對現場四周馬路及時派人清洗干凈。加強對施工人員管理，杜絕打架斗歐、賭博等危害社會治安情況發生。工地四周圍護整齊，場地材料堆放整齊，加強工人消防意識，防止發生火災。7應急預案及緊急救援措施7.1應急預案目的針對本工程深基礎土方機械施工過程中，潛在的環境和安全事故或緊急情況，做出應急準備和響應，并預防或減少可能伴隨產生的環境影響和工傷事故。7.2應急職責劃分（1）質量部、安全部負責

41、日常預防措施的監督檢查，并協調處理潛在事故或緊急事件發生時的組織工作，負監督檢查責任。（2）項目部各部門負責預防潛在事故或緊急事件，負責在意外緊急事件發生時立即通報并采取臨時緊急處理措施，負直接責任。（3）夜間值班人員負有對潛在事故或緊急事件發生時立即通報及采取臨時處理措施之職責。7.3應急救援組織機構與職責7.3.1應急準備和響應領導小組組 長：宋遠高副組長：王超、組 員：邢海忠、陳彬、張忠、施黃磊、應急準備和響應領導小組辦公室設在安全部，值班電話：。7.3.2應急小隊隊 長： 手機：組 長：組 員：、7.3.3應急救援領導小組職責（1）對各應急小組進行應急準備和響應知識與技能的培訓。（2）

42、在公司發生突發事件時，組織救援隊隊員及時有效地處理險情，搶救物資，減少損失。（3）執行公司應急準備和響應流程圖，首先確保人身安全，組織搶救，再采取有效措施，減少財產損失和對環境的污染。7.4施工現場應急處理設備和設施7.4.1急救箱（1）急救箱的配備急救箱的配備應以簡單和適用為原則，保證現場急救的基本需要，并可根據不同情況予以增減，定期檢查補充，確保隨時可供急救使用。（2）急救箱使用注意事項有專人保管，但不要上鎖。定期更換超過消毒期的敷料和過期藥品，每次急救后要及時補充。放置在合適的位置，使現場人員都知道。7.4.2其他應急設備和設施由于在現場經常會出現一些不安全情況，甚至發生事故，或因采光和照明情況不好，在應急處理時就需配備應急照明，如可充電工作燈、電筒等設備。由于現場有危險情況，在應急處理時就需有用于危險區域隔離的警戒帶、各類安全禁止、警告、指令、提示標志牌。7.5工傷事故應急響應（1）當發生高壓電纜漏電、土方坍塌時應立即向公司安全設備管理部或公司應急領導小組報告。（2）立即將受傷人員送往就近醫院搶救。（3）保護好現場，以備調查。（4）安全設備管理部與相關部門具體負責處理事項。7.6項目經理部應急準備和響應流程圖8.附圖