1、xx貨運通道橋梁工程墩身施工方案1編制依據、編制范圍及編制原則1.1、編制依據1、廈門市xx貨運通道（疏港通道海翔大道)工程標施工圖設計文件及地勘報告資料.2、國家有關的政策、法規、施工驗收規范和工程建設標準強制性條文（城市建設部分）,以及現行有關施工技術規范、標準等。3、根據工程特點、施工現場實際情況、施工環境、施工條件和自然條件分析，結合本公司的工程施工經驗。1。2、編制原則1、認真貫徹國家和地方有關基本建設的各項方針、政策,遵守國家和地方的法律，嚴格執行施工程序,遵守合同規定的工程竣工工期。2、實行施工、設計和建設單位三結合,統籌安排,合理布置,做好施工部署及各項施工生產工作.3、采用流

2、水、交叉施工方法組織有節奏、均衡和連續施工。4、堅持“百年大計,質量第一”,在安全生產的原則下,推行S902標準化管理和實行、做好人力物力的綜合平衡調配,做好雨季、冬季施工安排,力爭均衡生產、貫徹“勤儉節約”的方針，合理布置好施工現場,組織好文明施工。7、充分利用現有機械設備,擴大機械化施工范圍，減輕勞動強度，提高勞動生產率;積極利用國內外新技術、新工藝，科學地確定施工方案。工程概況本項目為xx貨運通道（疏港通道海翔大道段)工程，南起疏港通道,與xx貨運通道隧道銜接,北接在建孚蓮路與海翔大道互通,路線長3公里.主要通過新建高架橋、重新組織地面交通等措施，對現狀孚蓮路進行提升改造,實現道路主線（

3、貨運通道）快速暢通（無紅綠燈）.主線高架橋長3公里，其中雙向車道主線橋寬2米,單向3車道主線分幅橋寬135米,匝道橋寬9。25米。道路等級:貨運通道為城市快速路,孚蓮路地面道路為城市主干道。由我公司負責施工的標起止樁號K6+74K8530,標段線路長6m,其中橋梁工程包括座主橋，3座匝道橋。左幅主橋起止樁號為ZK6+32.997ZK+24。99,長1522m；B匝道橋起止樁號為BK0+070-B0+335，長6m;C匝道橋起止樁號為K0+14.34CK032。03,長218m；C匝道橋起止樁號為0104.04DK32。034,長8。共計橋墩75個,最大墩高0。5m,最低墩高3m,墩身全部采用C

4、0混凝土。詳細墩身設計情況如下表；墩柱型號個數RB40（T）混凝土（3）C4014192223A1124。9235B1518。5814。62113。04162。5D182。458D22123.488。4E。27.4E7116.4E17.316。41520。97。1G325.482。2橋墩結構形式大體如下圖:3施工安排3。1施工目標3。1.1、進度目標承臺分項工程計劃施工期為：25年月5日至015年1月30日。3.。2、質量目標承臺分項工程質量目標:全部合格。（)分項工程一次檢驗合格率100；（)滿足國家法規及強制性標準要求;（3）各項質量指標符合公路工程質量檢驗評定標準(JTG 0/1200)

5、;（4)滿足施工合同規定的質量要求;3。1.3、安全生產、環境保護管理目標（1）杜絕傷亡事故和機械設備事故,月均千人負傷率5。（2）對噪聲源進行控制:施工現場白天噪聲75dB，夜間55.(3）對產生的固體廢棄物做分類收集,統一處理,減少對環境的污染。（4)工作環境符合國家的標準和要求。(5)特種作業人員須考核合格上崗，持證上崗率達到10%。(6)勞保用品按時發放。（)確保不發生民工聚眾事件。（8)、級危險源得到控制和消除：、級危險源整改率100%，合格率10。建立危險品倉庫,設專人專管。3。2施工順序及施工流水段。2。1、工區劃分該項目工期十分緊張,按照進度需求本標段分為2個工區，目前以左幅主

6、線橋83#墩為界，ZK6+73。ZK7+67。897為一工區工作范圍，ZK767.87Z8254。997為二工區施工范圍各工區負責自己施工樁號范圍內的橋梁下部結構、上部結構、橋面系以及附屬結構。3。2.施工順序兩個工區同時進場,根據場地條件、拆遷進度、圖紙進度等確定先后開工,分部分項工程按照墩進行流水作業。施工準備。1技術準備（1)組建以項目經理、項目技術負責人為核心的技術管理體系,下設施工技術、質量、材料、資料、計劃等分支部門。(2）審查施工圖紙，提出合理化建議，取得建設單位和設計單位同意，以達到節約投資、加快進度、保證質量和施工簡便的目的，并提出合理性的審圖意見.(3)施工之前作好開工報告

7、,作好樁基分部施工方案,作好分項工程技術交底.（4)建立完善的信息、資料檔案制度.(5)編制鋼筋、水泥、木材、等材料計劃,相應編制材料試驗計劃,指導材料定貨、供應和技術把關。(6)按資源計劃安排機械設備，周轉工具進場,并完備相應手續。（)建立完善的質量保證體系。(8）會同勘察設計、建設單位、監理單位等部門復核定點坐標、及驗基。（9)做好對班組人員的技術，安全交底工作。開工前,必須強調勞動紀律，向工人班組進行技術交底，學習圖紙及有關施工規范，掌握施工順序,保證工作質量和安全生產的技術措施落實到人。2施工測量與現場核對承臺施工前，測量組應根據精測組復合加密的導線和水準控制點,加密承臺施工平面位置和

8、高程控制點,根據承臺施工圖紙測設出控制線并進行施工放線，對不符合測量要求的樁要重新補測。4.3臨時工程臨時工程本著“滿足需求，合理布局,節約用地,永臨結合，降低費用的原則進行規劃、部署，具體要求為:臨時工程修建要結合現場地形及當地自然條件和工期要求，合理確定修建標準，在滿足現場施工需要的同時,做到標準適宜、費用最省。現場布置應簡潔、美觀、合理,生活區、生產區整體布局要科學合理,要體現出文明工地的特征及風貌.施工便道、便橋要合理選線，并要考慮季節影響,確保四季暢通,以免影響正常施工。(1）施工便道本橋位位于孚蓮路主干道，施工便道可直接運用該道路.（2）鋼筋加工廠根據全標段鋼筋加工供應的統籌考慮，

9、鋼筋加工廠建在孚蓮路西側和規劃中的東孚西路交匯處，基本位于線路中點位置,(3）施工用電施工用電以高壓電網接入供電為主,全線各工區分別配備有變壓器,為各作業面墩臺、基礎施工提供用電。各工區自備發電機作為備用電源（)施工用水橋梁工程所在區域水塘溝渠較多,施工用水可用水泵通過水管輸送，施工用水方便。（5)駐地、臨時生活及生產用房按照少占地,不污染環境,避免造成水土流失的原則,合理安排臨時房屋及臨時占地。作業隊居住房和生活區建在鋼筋場地同一區域.臨時房屋滿足生活和生產需要。4.4勞動力準備首先建立施工管理架構,如下圖:承臺施工管理架構圖項目經理:劉四德施工負責人:黃英技術負責人：王彥清工程部長: 韓海

10、波質檢、安全組組長: 李道林材料、設備組組長: 史國君主管技術員橋墩施工隊伍人員配置如下表:管理人員配置情況序號職務姓名序號職務姓名1項目負責人劉四德5測量工程師趙文交技術負責人王彥清6質檢工程師黃雷現場負責人黃英7技術員杜秉治、韓海波試驗工程師朱瑩8安全員侯連剛施工人員進場情況表序號班組計劃人數已進場人數備注模板班組人12人本項目墩身分兩個橋梁工區,多個施工班組平行施工。人員情況,根據現場實際需要進場.鋼筋班組50人10人3機械班組人4人4混凝土班3人7人5安全員6人3人3。5施工機械設備準備根據現場實際情況,本合同段承臺施工主要機具設備如下表：機械設備一覽表序號機械名稱單位型號數量功率備注

11、1吊車臺Y25V5噸中聯重科2砼攪拌運輸車臺2m3電焊機臺BX101200W上海申工鋼筋切斷機臺GQ534W5數控鋼筋彎曲機臺13KW鋼筋調直機臺4KW7鐓粗機臺GTB322.5KW8滾絲機臺S-424KW10挖掘機臺小松24011裝載機臺廈工915型25施工方案本項目橋墩主要施工方法為在主墩墩身四周搭設腳手架作為施工平臺,半成品鋼筋在鋼筋加工廠內制作完成后轉運至現場分節綁扎，模板采用定型鋼模，最大墩高為10.5m,采用一次澆筑成型方式。5。施工流程根據現場施工條件以及圖紙、規范的相關要求,根據結構形式主墩墩身施工采用腳手架施工法。其施工工藝流程如下:承臺鑿毛支架搭設鋼筋綁扎模板安裝 混凝土澆

12、筑模板拆除模板制作鋼筋加工混凝土攪拌混凝土強度試驗覆蓋養護測量放線5.2施工方法(）施工準備1、施工前做好圖紙研習，認真學習施工規范、檢驗標準并進行橋墩模板施工技術交底;2、進行鋼筋原材料、鋼筋接頭質量檢驗、混凝土配合比設計驗證;、對機械、設備試運行和用電狀況、特種工持證上崗等進行檢查;4、檢查鋼模板制作等工作.(2）測量放樣、鑿毛承臺施工完畢以后,由項目部測量人員在承臺上精確施放出墩身控制點，并用墨斗彈線,劃出墩身輪廓線。對墩身范圍以內的混凝土進行鑿毛處理,露出新鮮混凝土面。鑿毛要求：鑿除表面所有浮漿直到露出混凝土粗集料為止,一般鑿除深度為23 m;鑿除時間為混凝土強度達到%以上。5。腳手架

13、搭設（1)為保證施工安全,我部擬采用搭設鋼管支架的方法建立工作平臺。橋墩四周搭設雙排井字型腳手架,采用扣件式鋼管或碗扣式腳手架,45m普通鋼管，鋼管之間采用扣件連接。腳手架支承在承臺上。立桿縱、橫向按1。8m.2m間距布置，支架橫桿步距。8m，豎桿要求每根豎直,立豎桿后及時加縱、橫向平面鋼管固定，豎桿底部設置縱、橫向掃地桿。搭設支架時要切實保證橫桿的水平，如有高差用底托和枋木調整。為保證支架的均勻受力，支架頂設置可調節的U形頂托。(2）為確保支架的整體強度、剛度和穩定性，支架外側立面整個長度和高度上連續設置剪刀撐,剪刀撐桿斜度控制6，用扣件扣緊；每四步設置一層水平剪刀撐，不足四步的在頂部設置一

14、層，確保空間網架結構的穩定性。在支架頂部搭設施工平臺,平臺外圍支架加高1。50m,平臺上設防護欄及安全網,確保高空作業人身安全。(3)在腳手架側面搭設人行通道.通道采用“之”字形,寬度不得小于0.9m，坡度1:4。通道兩側和平臺處設置護欄和擋腳板,人行道腳手板上釘防滑條,防滑條厚度3m,間距不大于3m。腳手架整體形成環形，并設縱橫向剪力撐以確保穩定。（）所有支架的搭設均應符合規范的要求。(5)作業平臺支架要與墩身可靠連接，并形成整體。（6)腳手架搭設過程中，現場須有熟練的工人帶班指導,并有安全員跟班檢查監督。確保腳手架具有穩定的結構和足夠的承載力。(7）腳手架搭設完成要由安全、技術部門進行驗收

15、。在使用過程中，定期對腳手架進行檢查維護.（8)高墩支架搭設具體詳見下圖：腳手架基本尺寸圖54系梁支架系統系梁下部支撐系統采用滿堂支架。立桿縱向步距為60cm,橫向間距0c。橫向分配梁I10,驗算書見附件具體布置如圖：系梁滿堂支架立面布置示意圖圖系梁滿堂支架平面布置示意圖5。5墩身鋼筋施工（)鋼筋在加工場按設計圖紙集中下料、分型號、規格碼放、編號,平板車運到現場，在橋墩鋼筋骨架定位模具上綁扎主筋按柱高定尺下料，主筋接頭采用直螺紋套筒連接,對每個連接套筒進行檢查,施工中嚴格控制外露絲口(不大于完整一絲）,同一截面上的鋼筋接頭不超過總數量的0%,上下錯開布置.按設計圖紙要求墩底標高以上一定范圍內不

16、得進行縱向鋼筋的連接(主筋接頭不允許設置在塑性區域內）.（2)主筋與箍筋之間采用扎絲進行綁扎。綁扎或焊接的鋼筋網和鋼筋骨架不得有變形、松脫現象(3)采用與鋼筋保護層等厚的墊塊,墊塊與鋼筋扎緊,相互錯開,分散布置。（4)墩身主筋在安裝時可臨時固定在施工腳手架上，用線錘對中吊線方法定位,綁扎完的鋼筋骨架應保證豎直、不傾斜,必要時采用纜風繩固定。(）鋼筋安裝完畢,在自檢合格后,再由質檢員約請監理工程師進行檢查驗收，并做好隱檢記錄。混凝土澆注時，鋼筋班組必須派專人跟蹤值班。鋼筋成形和安裝允許偏差檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率受力鋼筋間距m兩排以上排距5尺量:兩端和中間各一個斷面，每斷面連續量取

17、鋼筋間距,取平均值計一點.測3點同排梁、板、拱肋0基礎、錨碇、墩臺、柱0灌注樁20箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距(mm)10尺量:連續量取5個間距,取平均值計一點。測點鋼筋骨架尺寸(mm）長1尺量:兩端和中間各一個處.測3處寬、高或直徑5彎起鋼筋位置(mm）20尺量：每骨架抽查0保護層厚度(mm）柱、梁、拱肋尺量：每構件沿模板周邊檢查處基礎、錨碇、墩臺0板35.6墩身模板施工5。6。、模板設計墩身模板采用鋼模施工,本工程墩柱共有雙柱式墩、單柱式墩、花瓶式墩三種。根據計算,墩柱鋼模板面板采用6mm鋼板,法蘭采用1210扁鋼 ;龍骨為10#槽鋼,間距25c ;對拉桿30圓鋼mm。墩身寬度不大于.的面

18、,圍檁采用雙拼1 槽鋼,間距為580cm,墩身寬度大于2。0m的面,圍檁采用雙拼20#a槽鋼,間距506m；所有模板均設置15.5m的鋼絲纜風繩。模板結構圖及計算書見附件:墩身、模板計算書。6.、施工要求模板拼縫:角模、側模、模板上拼、節間水平拼縫均要貼雙面膠,使模板間接縫嚴密；幾何尺寸：模板的長、寬、高要符合設計的要求;支撐：模板的支撐除使用鋼管支架作支撐外,還需用地錨纜風繩加固,澆筑砼時模板不發生偏移,保證墩身垂直度。.3、模板的制作(1）鋼筋綁扎完畢檢驗合格后進行模板的安裝，模板拼裝之前先將模板磨光清除干凈，涂抹脫模劑。整平并壓實墩身四周場地,搭設腳手架。模板采用吊車吊裝,法蘭盤連接.(

19、2)模板最底的一節用方木與預埋于承臺的28的地錨鋼筋固定,模板間連接縫用雙面膠帶粘貼，保證模板密貼、不漏漿。連接的螺栓緊固，不能漏擰。(3)模板定位后，在模板根部與承臺接觸面處采用高標號水泥砂漿填實或在下端預貼海綿條，確保模板根部不漏漿. （4)每墩四周對稱設置四根攬風繩固定于事先預埋的地錨上,采用手拉葫蘆校正拉緊，纜風繩規格為5.5mm鋼絲繩，與其地面的夾角保持在4560度,用吊錘校正模板的垂直度。（）模板頂部設置滿足要求的操作平臺和安全防護措施,以便在砼澆筑時,工人操作方便、安全.(6)墩柱模板安裝完畢后再進行橫梁模板安裝,橫梁底模應平整，側模應順直，橫梁下采用48鋼管支架，立桿間距600

20、m，橫桿步距1.2m。(7)模板安裝完后對模板進行檢查，對其軸線位置、水平標高進行校核。其次檢查模板的接縫及錯臺;用鋼尺檢查模板的幾何尺寸，拉線檢查模板的順直度,校正模板的垂直度。模板內干凈無雜物，拼縫平整嚴密。經監理工程師隱檢驗收合格后方可澆筑砼。當模板安裝完成后進行報驗,模板誤差應符合城市橋梁工程施工與質量驗收規范CJ22008標準。模板制作、安裝的允許偏差項 目允許偏差(mm)模板的長度和寬度，1模板相鄰兩板表面高低差2表面平整度5板面局部不平1垂直度（墩、臺）H/1000模內尺寸（墩、臺)+，8軸線偏位(墩、臺）10預埋件中心線位置35。7混凝土澆筑與振搗根據墩身鋼筋施工圖,墩身箍筋密

21、集，間隙空間約為010*10cm，振搗工人無法下去施工，又墩身外觀要求高，施工縫不能多，以以往施工經驗,我部計劃匝道墩身高度小于12m時，采取一次性立模澆筑至墩頂標高位置,當墩身高度為大于12m小于4m時分兩次澆筑,大于4m的墩分三次施工。混凝土采用商品混凝土,混凝土罐車運輸到施工現場，泵車泵送入模.施工前根據砼的運輸距離、天氣情況適當調整坍落度，砼運至現場后由試驗室專人檢查砼和易性及坍落度，符合要求才能使用。鑒于本次部分墩身較高，為防止砼產生澆筑離析,可在泵送管端接長落料管,使泵送砼下落高度控制在m范圍內,澆筑的分層進行。澆筑砼時，避免單邊積料，保證模內砼對四周側模壓力基本均勻、平衡.以避免

22、單邊積料引起該邊砼側壓力偏大而導致模板變形、移位。砼采用加長插入式振搗器振搗,相鄰層間交接振搗,振搗方向由中向邊循環,振搗均勻，最后一層采取二次振搗措施。在砼澆筑中，要保證澆筑的連續性，特別注意澆灌中模板的變形情況，派專人值班檢查。砼澆筑過程中和澆筑完畢后,在高溫情況下，須對模板表面進行濕潤。如遇下雨情況,則用彩條布遮蓋.待砼強度達到設計及規范要求后可拆除模板，拆除模板時嚴禁傷及砼。嚴格控制實際施工荷載不超過設計荷載,對出現的超過最大荷載要有相應的控制措施.澆筑過程中派人檢查支架和支承情況，發現下沉、松動和變形情況及時解決.模板拆除后采用塑料薄膜全封閉潤濕養護，以此提高強度。混凝土養護時間不少

23、于7天。5。8模板、支架拆除（1)模板拆除應按設計的順序進行，在立柱混凝土的強度達到規范規定的強度（不低于2。5MPa）后,即可進行模板的拆除工作,首先將立柱的模板拼裝固定螺栓放松拆下,采用人工用撬棒輕輕地將立柱模板分成兩個“”，然后用汽車吊將模板分兩半塊分別拆下。為保證混凝土質量,拆模時要求不得強行拉撬模,以防損傷清水混凝土表面。拆下模板由專業人員保養,清除表面混凝土斑,用砂皮修整模平面，并整修幾何尺寸,待模板養護完畢后，在模板與混凝土的接觸面上涂刷脫模劑，為下次使用作好準備,確保模板正常周轉使用。暫時不用的模板應堆放整齊，并按要求支點位置擱置楞木,避免模板翹曲。()腳手架拆除工藝拆架程序應

24、遵守由上而下,先搭后拆的原則，拆除順序：安全網欄桿腳手板剪刀撐橫向水平桿-縱向水平桿立桿。不準分立面拆架或上、下兩步同時進行拆架，做到一步一清,一桿一清.拆立桿時，要先抱住立桿再拆最后兩個扣件拆除縱向水平桿、斜撐剪刀撐時,先拆中間扣件，然后拖住中間，再拆端頭扣件。5。9墩身混凝土的質量要求和檢驗方法混凝土養護完成后,應按規范對其進行檢查,具體檢查內容見下表:立柱質量標準和檢驗方法項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1砼強度（Pa)在合格標準內見規范2相鄰間距(mm）見規范用尺量頂、中、底3處垂直度（mm)0.3H，且不大于2用垂球或水準儀,縱橫向各檢查3處4墩頂高程（m）10用水準儀測3點5軸

25、線偏位（m)10經緯儀檢查,縱橫向各兩處斷面尺寸（m)5用尺量個斷面5.10支座墊石施工支座墊石及擋塊施工工序:鋼筋、支座螺栓孔P管預埋墩臺砼澆筑墊石及擋塊區域鑿毛鋼筋修整測量、放樣模板安裝測量復核砼澆筑養護后期處理。11鋼筋、支座螺栓孔PC管預埋在墩臺鋼筋骨架及模板吊裝固定好后,由測量人員在墩臺鋼筋骨架頂面測量放出兩墩頂中心點,及墩臺中心軸線方向前后控制點，該點可通過焊鐵板的方式固定于鋼筋骨架面上。然后由技術人員對每個墊石及擋塊中心位置進行分中并預埋墊石、擋塊鋼筋及、支座螺栓孔VC管.5.102、墊石及擋塊區域鑿毛待墩臺砼初凝后即對墊石及擋塊區域砼表面進行鑿毛,清除浮漿直至砼出露面骨料分布均

26、勻,漿體飽滿基本無氣泡，外觀上判斷砼強度能滿足要求即可。.0.3、鋼筋修整墩臺澆筑完后立即進行支座墊石及擋塊砼澆筑的準備工作，在鑿毛后，測量人員重新在蓋梁砼頂面上將縱橫軸線控制點測放出,然后依據控制點分出各墊石及擋塊的中心點。再根據中心點位置按設計圖加設鋼筋網片并用電焊等方式進行固定。同時,將原預埋鋼筋上的粘附漿殼敲掉.5。10。4、模板安裝待墊石鋼筋修整綁扎好后，根據所分各中心點位，安裝墊石模板.模板按墊石及擋塊尺寸安裝并固定牢固.模板安裝應該滿足以下要求：（1)模板板面之間應平整,接縫嚴密,不漏漿,保證結構物外露面美觀，線條流暢。（)模板安裝完畢后,應對其平面位置、頂部標高、節點聯系及縱橫

27、向穩定性進行檢查，符合要求后方澆筑混凝土。澆筑混凝土前,模板應涂刷脫模劑,外露面混凝土模板的脫模劑應采用同一品種，不得使用廢機油等油料,且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫處.重復使用的模板、支架、拱架應經常檢查、維修。（3）澆筑混凝土時,發現模板有超過允許偏差變形值的可能時,應及時糾正.5。5、砼澆筑墊石及擋塊模板安裝完成后,由測量人員對各墊石及擋塊模板的平面位置及標高進行復測,滿足設計及規范要求后,向監理工程師報驗，檢查合格即可進行砼澆筑。 砼澆筑前應將模板內雜物清理干凈并將砼接觸面濕潤.砼通過吊車吊至墩臺頂,用振動棒振搗密實。砼澆筑完成后，刮除頂面多余浮漿，并將砼表面整平。進行二次抺光壓平。6

28、質量保證措施在工程質量管理中,我們將以滿足業主要求為關注點，以實現設計質量目標為目的,采用先進的質量控制理念，制定科學的質量管理規章,嚴格執行國家/行業/業主的規范標準.積極吸收先進技術和質量管理經驗，從組織措施、管理措施、經濟措施、技術措施等方面強化管理，細化施工工藝，完善質量通病預防技術措施,規范質量記錄填寫,保證工程質量始終處于受控狀態，確保工程質量達到設計要求6。1組織措施選派具有豐富施工經驗、懂技術、精管理的人員擔任施工負責人,由技術精湛、經驗豐富的專業人員擔任技術主管,組建精干高效的施工架子隊,保證工程的領導力量。調集具有類似工程施工經驗、技術力量強、設備過硬的施工隊伍投入本工程施

29、工,以高素質的施工隊伍、精良的施工設備和雄厚的技術力量保證工程質量。建立健全“橫向到邊,縱向到底，控制有效”的質量保證體系。項目部設安全質量部、中心試驗室,工區設安全質量部、工地試驗室,配齊專職質檢工程師,施工隊設專職質檢員,工班設兼職質檢員。施工中嚴格實行“三檢制”, “三檢制”是工序控制中為保證工程質量采取的有效制度。工序序控制實行“二級三檢報驗制”,它是保證工程質量的有效手段。第一級是為保證監理目標的實現,指令施工企業建立班組初檢、施工隊復檢、施工企業終檢的質檢機構與質檢制度;第二級是施工企業在其內部檢查合格的基礎上，填報“報驗申請單”，報工程指揮部復驗，經復驗合格后由監理工程師負責終驗

30、，保證做到上一工序不合格不得進入下一工序施工,對單位工程、監理工程師在評定表上簽驗收意見和評定質量等級，以確保每道工序都達到設計和規范要求。另外，質檢人員全過程旁站監督，監理工程師隨時巡視工地,主要部位、隱蔽工程、關鍵施工過程等實行監理工程師旁站監督。對工程質量問題，推行“三不放過”的原則，即事故原因不明不放過、處理措施不落實不放過、不接受經驗教訓不放過。施工單位及負責人要徹底查明原因,提出積極措施及妥善處理意見，并向項目監理部提出書面報告備案。制定相應的對策和質量崗位責任制，卓有成效地推行全面質量管理和目標責任管理,從組織措施上使創部優計劃真正落到實處。6。2管理措施(1）DC循環控制質量積

31、極推行全面質量管理，采用PCA循環控制原理，通過質量計劃(P)、實施（D)、檢查（C）、處置(A）四個階段，使工程質量在計劃控制下逐步上升,實現預期質量目標.(2）三階段控制質量嚴格執行三階段控制質量程序,即事前控制、事中控制、事后控制，通過三階段控制,確保工程質量控制始終處于監控狀態。施工前的質量控制依據IS9000標準,結合工程的特點,制訂質量計劃，做好機構設置、試驗室建立、專業人員配備、施工材料調查和檢驗、施工設備選型、樁橛布設、場地布置、技術交底、圖紙審核、規范標準和圖表選定等工作施工中的質量控制工程施工實行現場標牌管理，標示牌上注明分項工程作業內容、簡要工藝和質量要求、施工及質量負責

32、人姓名等。組織技術過硬、責任心強的測量人員進行測量控制,測量是整個工程的基礎，是推進工程的指揮棒,我們將嚴格按照質量管理體系中對測量質量控制的要求,實行從放線到竣工“一條龍”質量控制程序,嚴格執行復核制度、交底簽認制度、向監理工程師報批制度，以“放準，勤復測,點、線、面通盤控制”的方法,確保測量工作的準確無誤,并做好測量原始資料保存歸檔工作。對已經認可的施工方案、方法、工藝技術參數和指標進行嚴密監視和控制,保證在具體施工操作過程中,能夠實現業主的期望,尤其是對工程的特殊部位和工序要專門制定施工方案,使工程的各個部位、工序均達到優良標準。嚴格按照施工組織設計和操作規程,高起點、高質量地做好每一道

33、工序的“第一個”,將每個“第一”的檢驗數據結果定在全優起點上,并以此做樣板,通過高標定位的全方位控制手段，確保每道工序、每部位、整項工程最終達到優良標準。通過嚴把過程檢驗和試驗關,保證工程施工的每一段、每個部位的質量在施工的過程中受到控制。嚴格按照“過程檢驗和試驗控制程序”的內容和要求保證三級驗證制度的效能;及時組織質檢員、施工人員和有關技術人員對各工序進行自檢，按有關規程規范進行檢驗、試驗、標識和記錄;對出現的問題，及時組織有關人員進行研究分析，訂出糾正和預防措施，以確保達到其實施效果;并及時通知業主和監理單位，經現場認可后，才能進行下一工序的施工。積極開展全面質量管理活動,把工程的質量重點

34、、難點和特殊點列為技術攻關項目,發動群眾集思廣益,把好各道工序的質量關,達到設計圖紙、技術文件和驗收規范規定的技術要求和質量標準。施工后的質量控制每項工序質量控制結束后，要及時對控制結果進行評價和對質量偏差進行糾正為了消除不合格的原因,防止不合格的再發生,應按照糾正措施控制程序對不合格進行評審，分析原因，制訂糾正措施,跟蹤和記錄糾正措施的結果，并對其有效性做出評價。（)“三全控制質量“三全”控制質量指全面控制、全過程質量控制和全員參與控制。從每個環節上全面控制工程質量,從質量源頭抓起,實現施工圖設計、材料采購、施工組織準備、檢測設備標定計量、施工過程檢驗試驗、工程質量驗收、工程竣工與交付、工程

35、回訪與維修的全過程控制,保證質量總目標的實現。（4)質量管理三大標準建立和完善質量管理制度，堅持按章辦事，嚴格質量執法項目實施中,我們將實行質量管理三大標準,全面規范項目質量管理工作。制訂項目工程質量管理辦法標準，規范項目質量管理行為，滿足項目質量工作需要，獎優罰劣,充分調動全體員工的創優積極性.制訂項目工程質量內控標準，以保證工程內在質量為前提,以滿足工程使用功能為目標,以規范細部工藝為手段,以提高工程觀感為出發點，使全體職工干有標準,學有榜樣。制訂項目工程質量記錄填寫標準,以保證如實記錄工程質量形成過程為前提,以規范填寫記錄為手段,以提高記錄對工程質量的可追溯性為出發點,使全體技術質量人員

36、填寫記錄有標準,保證工程質量記錄填寫的一次成功率，減少了質量記錄返工現象。（5)質量工作管理制度質量自檢制度本標段工程實行項目經理部、工區、隊、工班、作業人員五級自檢制度，派具有類似施工經驗和取得相應資格的質量檢驗工程師擔任本標段工程檢查工作,建立完善的質量自檢體系和自檢制度,使工程質量始終處于受控狀態工程隊內部嚴格執行“自檢、互檢、交接檢”的“三檢制”，檢查中發現的問題及時糾正處理,并由隊質量檢驗員記入工程日志.經常進行定期或不定期檢查、評比及總結經驗，通報工程質量情況。分項工程施工完畢后各分管工種負責人及時組織班組進行分項工程質量評定工作，并填寫分項工程質量評定表抄報分部的安全質量部,項目

37、、分部安全質量部與隊有關人員對分部工程進行評定,將結果抄報監理工程師,安全質量部與監理工程師共同對單位工程進行評定。技術、質量交底制度總工程師負責組織技術交底。項目經理部技術人員向作業層技術人員對分項、分部、單位工程進行交底；現場技術交底由作業層技術人員向領工員、工班長、施工人員進行技術交底。測量及資料堅持換手復核制度測量中線樁、轉點、三角控制網、方向角、高程測量實行換手測量,對測量資料實行換手復核，確保測量資料的準確性，此項工作由項目精測隊負責。現場材料進場檢驗制度嚴格控制各種原材料的質量,把好進料關。各類建筑材料運到現場后,設備物資部開出材料取樣通知單,由試驗人員進行現場取樣試驗,對經試驗

38、達不到標準的材料,堅決清退出場。各種原材料、半成品均應有出廠合格證、產品質量證明書和試驗報告。進場后分類別堆碼存放，并掛牌標識檢驗和試驗狀態,以防止誤用和實現可追溯性.檢測試驗制度檢測試驗工作是控制質量的關鍵,必須嚴格工作程序,規范操作方法，把好工程質量源頭關。技術復核和隱蔽工程驗收制度制定技術復核制度，明確復核內容、部位及復核方法。制定隱蔽工程驗收制度,凡屬隱蔽工程的,在工程隱蔽之前必須經過驗收簽認。質量檢驗評定制度質檢工程師熟練掌握各項工程的檢查驗收和評定標準與程序,嚴格按施工規范和驗收標準檢查評定.對完工的檢驗批、分項、分部、單位工程及時檢驗評定,作為全線創優和考核依據分項工程施工完畢后

39、，各分管工程負責人及時組織班組進行分項工程質量評定工作，并填寫分項工程質量評定表抄報交項目分部安全質量部,項目分部安全質量部與隊有關人員對分部工程進行評定,將結果抄報監理工程師,分部安全質量部與監理工程師共同對單位工程進行評定。工藝流程設計制度、試驗制度針對本線路質量標準要求高的特點,關鍵工序,在開工前，由總工程師組織有關部門進行工藝流程設計，并對施工隊進行技術交底,使各施工工藝規范化、標準化。7安全保證措施7。安全組織機構建立以項目經理為第一責任人的安全管理機構，工地設專職安全員,負責整個工程的安全管理工作，各作業隊的兼職安全員協助領導開展各種安全管理工作，組織機構圖如下:綜合部廖建工程部韓

40、海波一隊黃邦鴻專職安全員李偉合約部周建奇副組長王彥清二隊魏林茲成員成員組長劉四德7。2安全責任制度(1)項目經理: 劉四德全面負責合同段內的安全生產管理工作；（2)項目總工：王彥清負責做好合同段內安全生產管理的技術工作;(3)項目副經理：黃英具體負責合同段內的安全生產管理工作;（4)現場負責人：各部門負責人承臺施工的安全生產管理各自相關工作;()安全總監：李道林監督管理施工全過程的安全工作;(）安全員：配合安全總監做好施工工程中的安全監督工作。7。3安全技術措施安全工作是搞好生產的重要因素,關系到國家、企業和職工的切身利益。特別是對于本工程，屬于在城市道路中施工，交通流量大，各種干擾多，交通安

41、全事故很容易發生.因此，在施工過程中,我們認真貫徹“安全第一,預防為主”的方針,廣泛應用系統工程和事故分析方法,嚴格控制和防止各類傷亡事故的發生。具體措施如下:(1)加強領導,健全組織。項目經理部成立安全領導小組，設專職安全員制定嚴格的安全措施，定期分析解決工作中存在的問題,及時發現和排除不安全隱患。()安全教育要經常化、制度化。開工前進行系統安全教育,開工后抓好“三工”教育和定期培訓。通過安全競賽、現場安全標語、圖片等宣傳形式,增強全員安全生產的自覺性,時時處處注意安全，把安全生產工作真正落到實處。(）嚴格安全監督,完善安全檢查制度。各級安全生產領導小組要定期組織檢查。各級安全監督人員要經常

42、檢查,發現問題及時糾正,把事故消滅在萌芽狀態.（4）按施工組織設計和工藝流程科學組織施工。嚴格各工序銜接,嚴格操作規程,嚴禁各種違章指揮和違章作業行為的發生。（5)所有施工設備和機具在使用前均必須由專職人員負責進行檢查、維修、保養,確保狀況良好。架子工、起重工、電工、電焊工等主要工種必須經過培訓并經考核取得合格證,方可持證上崗操作,杜絕違章作業。(）加強安全防護。橋梁作業區域施工人員要戴安全帽,系好安全帶，腳手架、腳手板要搭設牢固,以保證施工的安全。()抓好現場管理,堅持文明施工，保障人身、機械和器材的安全。施工車輛在城市道路上限速行駛，不侵道不搶行,做到文明禮讓,嚴格按照城市道路車輛行駛的各

43、項交通規則行駛,以防交通事故的發生。（）要安全用電,嚴格按地區用電有關規定安裝線路及設備，用電設備都要安裝地線,禁用不合格的電工器材。庫房、油庫嚴禁煙火,油庫要安裝避雷裝置.(9)認真做好防火、防盜工作，重點設備要重點防護，嚴防各類事故的發生。加強安全隱患排查，確保租賃的房屋、廠房及施工現場的安全。(10)機械設備落實準入制，做好日常檢查和維護工作,設備安全裝置和易損部位定期檢查維修。(11)施工過程中做好環境保護及個人勞保用品配備工作。（1）加強施工隊伍班組管理,及時簽訂安全生產協議,認真落實安全教育培訓、崗前安全交底制度,特殊工種按規定須持證上崗。.重點防范交通安全防范措施本工程工作面大,

44、工序復雜，工程施工所需自卸車較多，且要經城市道路,為了保證交通安全,設專人維持交通,以保證安全。遇到災害后的對策各種自然災害的發生是不以人的意志為轉移的,在施工中可能遇到諸如地震、洪水、臺風等災害性事故。對于災害我們制定如下對策以備在災害發生后,以最快的速度恢復生產,確保工程質量和工程進度按業主的要求完成。以預防為主，聯系當地有關部門,做好各方面的災害預報工作。一旦災害發生，應極力搶險，把機具、人力、財力損失減少到最低限度.災害過后，應馬上組織重建家園,不惜一切代價保證工程按期按質完成。8確保工期的技術組織措施。工期目標按照招標文件要求,本工程要求建設工期為12個月。(具體時間參照開工令)。本

45、分項工程計劃工期60日歷天。我單位計劃于合同工期內完成本標段內的全部施工任務。.組織措施（)我們已經組織精干、高效、有經驗的項目經理部，對項目實施動態計劃管理,及時對工程進度實施跟蹤檢查和調整(）發揮我單位實力雄厚的優勢,加快組織、協調人員、機械的進場，配備充足的施工機具與材料,抓緊有利的施工季節,進行各工序的施工.(3）積極開展多種多樣的勞動競賽,制定節點工期目標,不斷掀起施工高潮，以加快工程的施工進程，不折不扣地完成業主指定的每個節點工期要求8.3管理措施(1)提高機械化、標準化的施工水平，實現快速施工。在組織施工時，結合機具配備情況,工程進度要求和工程特點,因地制宜合理布置和安排施工設備

46、,提高綜合機械化水平,并加強機具設備維修保養,提高設備的完好率,充分發揮機具設備的作用。(2）科學、合理地安排施工計劃,組織連續均衡而緊湊的施工。我們將組織精干、高效、有經驗的項目經理部,在項目部內部建立崗位目標責任制,逐項分解施工目標,確立目標承包責任制,明確各崗位的分工與協作,加強監督與考核,以此來調動施工管理與施工生產人員的積極性,增強其工作的責任感，提高施工生產的效率。(3)加強施工生產的計劃管理工作。我們將運用統籌法、系統工程的原理嚴密編制總體工程、各分項工程及各施工階段的實施性的施工組織計劃,強化網絡關鍵線路和關鍵工序的施工生產調度,以日進度保旬進度,以旬進度保月進度，組織人力、物

47、力進行三班制連續生產作業,最大限度地壓縮工序銜接時間。針對季節性氣候、水文特點,合理安排好各項目的施工,使施工生產既緊張、快捷,又均衡、有序。（4）加強計劃實施的監督和總結工作。我們還將對工程計劃的實施進行監督,并定期召開季度、月度和周生產會議,及時協調生產安排，及時調集人力、材料和機械設備，集中力量保障關鍵項目工期目標的實現。把批準的計劃及時向全體職工傳達，交待任務,層層落實,指出完成計劃的關鍵問題，并發動群眾提出完成計劃的具體措施和合理化建議，開展勞動競賽，使按時完成計劃指標成為全體職工的自覺行為.根據本工程工期緊、技術比較復雜的特點,按本項目工程的工期目標，制定本單位工程的總體進度計劃，

48、繪制總體進度計劃網絡圖和主要工序網絡圖及橫道圖,按規定編制本工程年度、季度、月度計劃。預計每月完成工作量和形象進度。抓住總進度計劃網絡圖中的關鍵工序，科學地安排施工,對有可能影響到總工期的關鍵工序必須科學地組織平行作業，最大限度地安排流水作業，抓好工序間銜接,從人力、物力、財力上給予充分的保證,確保總進度計劃的順利實施，保證工程生產進度.成立由生產副經理為主,工程部門、作業隊負責人組成的生產調度領導小組，加強施工現場的協調和領導.定期召開生產調度會議,作業隊每天安排一次生產碰頭會;生產調度室每周召開一次生產協調會;經理部每月初召開一次主要部門負責人參加的生產會,協調解決施工生產中出現的主要問題

49、，總結上月計劃完成情況,布置當月生產任務。對生產要素認真進行優化組合,動態管理。靈活機動地對人員、設備、物質進行調度安排,及時組織施工所需的人員、物質進場,保障后勤供應，滿足施工需要。保證施工連續作業，順利完成施工任務。在工程施工總進度計劃的控制下,按總體、季度、月度制定出具體的工程施工計劃和工作安排，按月進行總結。在計劃執行過程中,如發現進度計劃產生偏差，應及時檢查分析原因，采取相適宜的補救措施進行修正,如短期內無法修正完成，應在季度計劃中進行修正,繪出調整后的網絡計劃。計劃的調整應在確保工程按預定工期完成的前提下進行,以確保在預定工期內竣工。(5)采用新技術、新工藝，盡量壓縮工序時間，安排

50、好工序銜接，統一調度指揮，平衡遠期、近期所發生或將發生的各類矛盾,使工程按部就班地有節奏地進行,以確保工期。(6)建立施工進度關鍵工序控制和調節手段加強材料設備的適量儲備和調度,及時發現施工各環節中的薄弱點予以高度平衡.8.4農忙、炎熱季節采取的措施（1)在工作安排上,主要安排關鍵線路及非關鍵線路上時差較小的工作和機械作業以及施工周期較長的工程，如：橋梁下部結構等。對于非關鍵線路中時差在20d以上,又需投入大量人工作業的工程,盡量提前或推遲在農忙炎熱季節之前或之后施工。()夏季合理安排作業時間，我們將根據以往的經驗,對在外作業人員(包括各種機械操作手和修理人員)作業時間進行調整,安排早、晚作業

51、，中午氣溫炎熱延長休息時間,早、晚餐送到工地就餐。(）加強勞動保護,配備各種必須的勞動保護用品如:安全帽、口罩、眼鏡等,及時供應各種防暑降溫藥品。對臨時野外作業建必要的機車修理、搭設臨時防雨、防曬工棚等。(4）加強后勤工作,及時調節伙食結構,保證工地職工吃得下、吃得飽,營養足,住得舒適、睡得安寧、精神好.設置專人送水、涼茶等防暑降溫飲品到工地現場,確保職工身體健康、工作愉快。適當提高暑期職工在炎熱高溫季節施工期間的待遇。8。5工期調整及追趕措施(）本工程將嚴格按照施工計劃安排,均衡組織生產，但若因重大設計變更、自然災害或其它不可抗拒因素影響了計劃施工工期,我們將采取如下措施調整和追趕工期，確保

52、總工期最終實現。（2）挖掘潛力,優化施工方案通過科學分析并結合施工實際情況,挖掘潛力,優化施工方案,調整施工工序，使施工作業更科學、更合理，達到縮短工期的目的。(3）增加人力、物力、機械和資金的投入適當增加勞動力,積極做好職工思想工作,搞好材料、物資儲備,減少節假日對施工的影響合理增加施工機械設備、材料、機具的投入，充分發揮機械化施工的效率。加強施工管理,確保資金更好的用于施工生產,保障施工順利進行.（4)加大各方面的管理力度,優化現場施工組織,提高生產進度。工期保證體系圖建立、健全調度指揮系統組織保證各級領導層層負責、分片包干加強思想教育、提高合同工期意識協調好各方關系創造良好施工環境編制科

53、學合理的施工組織計劃工期保證體系工作保證做好物資供應和后勤保障突出重點、日清月結杜絕返工和安全事故制 度 保 證工期例會制度工期責任制度內部承包機制、加大產值所占比重9確保文明施工的技術組織措施9.文明施工目標（1）全線圍檔,施工場地達到標化要求。 （2)不出現施工造成的對開放路面及周邊環境污染。(）不出現因施工造成的重大擾民事故。(4)不出現施工造成的集體投訴、主管部門處罰及媒體負面曝光報道.(5)所有施工設備包括吊車、混凝土泵車、混凝土運輸車等在圍檔以內作業、不得占用機動車道施工。（)配合業主在文明生產及施工期間內形象維護所采取的一切必要措施。92文明施工管理體系項 目 經 理文 明 施

54、工 領 導 小 組工程技術部質量檢控部監控測量部財務核算部安全環保部合同管理部生產管理部機械物資部各 施 工 作 業 隊、保潔隊9.文明施工措施本工程在建設過程中圍繞“文明施工，減少擾民”這個主題,從加強現場管理、改進施工方法、接受社會監督、做好周邊居民的解釋宣傳工作等四個方面入手，采取主要措施如下：（1）加強現場管理定期召開文明施工經驗交流會,開展優秀班組觀摩交流;規范施工現場標準化水泥攪拌控制裝置,采用商品混凝土等,防止施工塵土飛揚;運輸土方車輛的密閉裝置,輪胎沖洗等,防止車輛將泥漿水污染周邊道路；對于施工中產生的各種建筑垃圾、生活垃圾,落實專業環保部門清理;成立“安全生產、文明施工督導隊

55、”，實施網格化巡視管理;全線承臺作業中施工場地100%硬化,設置鋼箱泥漿池嚴禁泥漿外泄,有條件的重點路段,采用泥漿分離設備，路面保潔專人專車進行。（2）減少擾民措施執行相關環境噪聲管理條例,盡可能使用噪音低、塵煙少、低污染的機械設備,尾氣排放及噪聲超標的機械、設備禁止在本工程中使用。噪音來源匯總表項目內容施工噪音鉆孔、打樁、混凝土振搗、機械裝載運輸機械噪音各種施工機械設備運轉交通噪音各種車輛、爬行機械、行人摩擦噪音設備相互配合、機械本身的摩擦、機械與土體的摩擦、作業工具和作業對象的摩擦人為噪音鍾打敲擊、人群喧嘩施工現場對主要噪音源如風鎬、空壓機、攪拌機等施工只準在晝間使用,并采用有效的吸聲、隔

56、音材料制作隔聲棚或隔聲屏,或安裝消音設施,使其對居民和環境的影響降至建筑施工場界噪音限值（B152-90）、城市區域環境震動標準（100-88)要求的標準之內。如因特殊情況需要在其他時間使用,須事前呈報所在地環境保護部門批準。有噪聲的項目盡量避開中午1:001：00，夜間:0次日7:00時間段施工。按規定對機械設備進行定期保養，以減少聲源。振動環境污染源主要有鉆孔作業、打樁作業、地基處理等,主要表現為對沿線居民、機關、企業、事業單位的正常生活和工作所造成的影響對產生振動的作業，要積極采取減小振動的措施，設備選型時優先考慮低噪音、低振動設備。如:橋梁鉆孔以回旋鉆機為主，裝載運輸車輛選擇成色較新的

57、等,以減少振動對周圍的影響、保證周圍建筑物安全、保護有關單位精密儀器設備的正常精度、不損害周圍居民的身體健康.組建不少2人的保潔、保安隊伍,定點定崗,以隨時隨地維護交通、行人及公家財物安全，維護道路的整潔衛生。承臺作業中施工場地進行硬化,設置鋼箱泥漿池嚴禁泥漿外泄,并采用泥漿分離設備,路面保潔專人專車進行防塵主要采用不間斷灑水保潔作業，場內不存泥、砂石等材料，出入口設置洗車臺以凈化運輸車輛.超過噪音限度的施工作業,必須控制,如元盤鋸，刨木機等，盡量安排白天工作,不在夜間使用。（3）少對交通影響的措施先拓寬路面后,再進行承臺及梁部施工,保證圍擋外雙向四車道。準備工作完備并經檢查確認后,方占路施工

58、。基礎及下部施工占路不超過1。8,外圍全線封閉。在端部設置進出口,施工期間內專人監控保證應急車道暢通,詳見附圖:圍擋示意圖。在人流較大的路口設5m寬通道.禁止無預警的封路、占路、破路、超出圍擋施工,所有施工設備包括吊車、混凝土泵車、混凝土運輸車等在圍檔以內作業、不得占用機動車道施工。 施工交通管理人員、交通協管員專職專責劃片負責，24h有人值守。成立交通組織領導小組。施工期間與媒體配合，發布日常及相關應急交通提示(4)加強宣傳工作全線采用圍擋隔離作業區和非作業區,并在圍擋上進行公益宣傳等形式的美化張貼文明施工告示和監督電話告示牌，接受社會的監督；施工交通管理人員、交通協管員專職專責劃片負責,2

59、h有人值守.成立交通組織領導小組。施工期間與媒體配合，發布日常及相關應急交通提示。（5）做好周邊居民的解釋宣傳工作采用建立網站、開通Q、熱線電話、博客等多種形式的溝通渠道,供市民溝通暢談、獻言獻策。對于周圍居民前來詢問要熱情接待，做好解釋工作,給予滿意答復。及時與地方居委會、派出所取得聯系,召開座談會，征詢意見,取得諒解,協助我們一起做好居民工作經過調查與居委會提供的情況相結合,對有實際困難的給予幫助。0環境保護、水土保持保證體系及保證措施1.1環境保護措施公路環境越來越為人們所關注,在施工期間，項目部將采取有效措施，將對環境的影響減小到最低程度。在施工期間，嚴格執行我國的“以防為主、防治結合

60、、全面計劃、合理布局、綜合治理”的環境保護方針.實行規范化、標準化施工,搞好周圍環境保護,主要具體措施如下:()在施工期間，經常對施工便道進行維修并灑水,防止灰塵污染環境.(2）對容易飛揚、滲漏并造成環境污染的材料,運輸時采用密封容器或對運輸車輛覆蓋的方法。（)各種材料、機械設備存放都將按管理規則做好防火、防水、防曬等措施。(）對于各種施工機具設備的保養，做到經常清洗、檢修，凡未經檢修與清洗的機械設備，不得在工程中使用.（5）及時處理施工及生活中產生的廢棄物,運至監理工程師及當地環保部門同意的指定地點棄置,應注意避免阻塞河流和污染水源.(6)加強生態環境的保護,嚴禁施工人員焚燒植物,晝量減少夜

61、間施工。(7)鉆孔施工泥漿必須由泥漿運輸車運輸至環保部門指定地點排放，嚴禁隨意排放污染環境。0。水土保障措施(1)工程廢水和生活水不應排放進入農田、耕地、供飲水用的水源、灌溉渠和河流。(）施工期間和完工之后，建筑場地、砂石料場應適當地進行處理清洗集料的用水或有沉淀物的水在排放前應進行過濾、沉淀。不得將物料隨雨水排入地表及相應的水域造成污染。（3）施工人員的生活垃圾應集中處理，不得直接排入附近的水體造成污染。（4)承包人不管出于任何需要,沒有監理工程師的事先書面同意,不應干擾現有灌溉或排水系統的自然流動。（5)對施工和生活用水要做到厲行節約，爭取做到不浪費一滴.(6）盡量減少破壞原有土體結構,降低水土流失程度。（7)運送混凝土及砂、石料設置擋板,做到不丟不撒。（8)對廢油、廢水、廢渣按指定地點排放,避免污染空氣和水源.1。環境保護、水土保持保證體系環境保護、水土保持保證體系框圖附后