1、市政熱力外網工程施工組織設計某施工單位目 錄第一章工程概況1第一節 編制依據1第二節 工程簡述1第二章工程總體部署4第一節 原則4第二節 施工階段劃分4第三節 組織機構設置4第四節 施工準備7第五節 現場臨設布置7第六節 實行工程樣板制7第三章主要施工技術措施8第一節 高填方施工8第二節 石灰粉煤灰砂礫施工9第三節 路緣石施工10第四節 瀝青混凝土施工10第五節 護坡12第六節 雨水工程13第七節 波形梁鋼護欄施工15第八節 橋梁下部工程15第九節 橋梁上部結構工程22第四章季節施工措施32第五章質量目標及質量保證措施33第六章工期保證措施35第七章環保和文明施工措施36第八章安全及消防措施3

2、7第九章履約保證措施39第十章節約材料措施40第一章工程概況第一節 編制依據111 某市公路一環（八達嶺高速公路機場路）工程施工招標文件及補遺書。112 某市公路一環（北苑路京密路段K6+950K7+850段）道路工程設計 某市市政工程設計研究總院2000年10月所設計工程編號為2000D042圖紙113 公路路基施工技術規范JTJ03395 公路路面基層施工技術規范JTJ03493 公路橋涵施工技術規范JTJ04189114 某市文明施工管理規定對現場的實地考察。第二節 工程簡述131 某市公路一環位于某市規劃市區邊緣，主要連接北苑、酒仙橋、東壩、定福莊、垡頭、南苑、豐臺、石景山、西苑及清河

3、鎮十個邊緣集團，路線全長93km。本項目某市公路一環（八達嶺高速公路機場路）工程是其中一部分，本工程起點位于八達嶺高速公路西側，經北苑路，終點與首都機場高速公路相交，全長12.34km。本工程分為A段（八達嶺高速公路北苑路）；B段（北苑路機場路），B段本次招標段落為46合同段，B6合同段（K6+950K7+850）全長900米，是B段一部分，全線按全封閉全立交高速公路標準設計。公路一環兩幅路形式，一般路基寬35.00米，其中中央分隔帶寬3米，每側路面寬15.25米（左側路緣帶0.75米+33.75車道寬+硬路肩3.25）,每側土路肩0.75米。雙車道加減速車道出路面寬22.75米（左側路緣帶0

4、.75米+33.75車道寬+0.5+23.5加減速車道+硬路肩3.25）,路面兩側設混凝土坡型緣石,土路肩上及中央分隔帶兩側設波形梁防撞護欄。線路途經北小河及望京溝，分別設有北小河跨河橋及望京溝1#、2#橋，主路終點K7+850與京順路相接。設計采用Z1匝道及Z5匝道與機場高速路連接方式實現了本工程竣工后，即刻投入營運目的。本工程的建成對申辦2008年奧運會，實現“新北京、新奧運”的口號及促進某市的經濟發展都起著積極而重要的作用。132 工程環境條件1321 某市公路一環B6號標段設計線路與現況京密路相連接, 設計Z1、Z5匝道與機場高速路相接。 1322 地質條件本標段通過地段為第四系地層覆

5、蓋，工程地質比較簡單，沿線地形基本平坦，無不良地質構造，基本趨勢為東低西高。1323 水文氣象條件本標段分屬清河水系及潮白河水系，沿線地區為表層滯水，穩定水位15.8m，水位主要受天氣降水影響。本線路位于華北平原北端，北緯39284105，東經1152511735，屬溫帶大陸性季風氣候，集中降雨量為59月份，降雨量占全年降雨量的90%以上，凍結期自十一月下旬至來年三月，凍結深度為0.7m。1324 與周圍環境和自然景觀協調情況本路沿線村鎮較多，開發建設已具規模。為此，周圍環境和自然景觀協調的基本原則是修建高速公路后不惡化原有的環境狀況，并采取相應措施，改善周圍的環境。133 主要工程量本工程與

6、現況京密路和機場高速路相交處為一座互通式立交橋，共有橋梁8座，分別為1#、2#跨線橋，1#、2#、3#、通道橋，北小河跨河橋，望京溝1#、2#橋，橋梁面積8186平米。1#跨線橋：上部結構：采用現澆混凝土預應力混凝土連續梁，高1.8米。下部結構：邊墩采用蓋梁加肋板接基樁式橋臺，中墩采用墩柱，承臺，基樁。2#跨線橋：上部結構：采用現澆預應力混凝土連續梁，預應力混凝土鋼箱疊合連續梁，高1.7米。下部結構：邊墩采用蓋梁加肋板接基樁式橋臺，中墩采用墩柱，承臺，基樁。1#、2#、3#通道橋：上部結構：采用預應力混凝土簡支T梁，長16米，高1.4米。下部結構：邊墩采用板式橋臺，承臺，基樁。北小河跨河橋：上

7、部結構：采用預應力混凝土連續梁，高1.4米。下部結構：邊墩采用蓋梁加肋板接基樁式橋臺，中墩采用墩柱，承臺，基樁。望京溝1#、2#橋：上部結構：采用預應力混凝土簡支T梁，長25米，高1.3米。下部結構：邊墩采用蓋梁加柱接基樁道路：中粒式瀝青混凝土50mm 7200m2粗粒式瀝青混凝土70mm 36279m2粗粒式瀝青混凝土60mm 11585m2挖除非適用材料25000m3，換填石方25000m3，路基填筑土方252907m3，綠化換土7000m3，石灰粉煤灰穩定砂礫底基層200mm26770m2，石灰粉煤灰穩定砂礫基層400mm46229m2，坡形緣石6689m，乙3型路緣石1200m。134

8、 工程有關單位招標單位：某市首都公路發展有限責任公司建設單位：某市首都公路發展有限責任公司設計單位：某市政工程設計研究總院監理單位：待定135 工程特點及難點1351 工程特點特點一：本標段為道路橋梁工程，路基填方位于平坦地帶，大部分為旱地，填方量較大。特點二：本標段設計可提供地下障礙不詳，我方中標后，擬召開工程協調會，向各專業管線單位及管理單位索取資料，對影響施工的部位制定切實可行的方案。特點三：本工程為申奧項目。1352 工程難點難點一：本工程拆遷量較大，應組織拆遷小組積極配合甲方進行各項拆遷工作。難點二：本標段擬建跨河橋、跨線橋、跨溝橋、通道橋等大小橋共八座，其中北小河橋為現澆預應力鋼筋

9、混凝土箱梁橋。關鍵是處理好橋梁施工與農用灌溉用水的關系。難點三：2#跨線橋47軸為鋼箱預應力鋼筋混凝土疊合梁橋，其中56軸跨機場高速路。關鍵是大型鋼箱的運輸、吊裝、拼接、滑移就位與機場高速路正常使用的關系。第二章工程總體部署第一節 原則211 按設計圖紙及現場實際情況，擬將本標段劃分為主路作業區和匝道作業區。主路作業區以北小河跨河橋為重點；匝道作業區以2#跨線橋為重點，展開平行的作業局面。212 工期安排：招標補遺書規定開工日期2000年11月15日，完工日期2001年7月15日，計劃開工日期2000年11月15日，完工日期2001年6月30日，計劃工期為228天，提前工期15天。213 施工

10、進度計劃安排我項目部積極響應業主關于工期的要求，擬于2000年11月15日進場后，在積極配合甲方拆遷工作的同時，利用30天時間做好三臨的建設工作。11月25日2001年3月10日進行清理拆除工作、施工橋梁下部結構、排水涵洞及擋墻。2001年3月11日2001年6月30日進行橋梁上部結構、路基填方及道路結構施工。北小河跨河橋下部結構施工：采用圍堰渡管形式，渡管采用21400鋼管。第二節 施工階段劃分 本工程結合工程量大、工期緊、作業面分散的特點，根據現場實際情況及特點，將本工程劃分五個階段進行。 第一階段：施工準備及拆遷工作，時間為11月25日12月15日。積極配合業主進行拆遷工作和現場清理、平

11、整、在有條件的地區打通施工便線及社會路的道行、三臨建設。第二階段：3月底之前完成橋梁及通道樁基、橋臺、墩柱的施工。由于冬季施工，道路大量填方土方回填從3月份開始，此間主要是將土源暫存施工現場，以備主路及橋區填方使用。 第三階段：3月20日5月15日完成大部填方至路基施工。 第四階段：橋梁上部結構完成和道路完成基層施工。截止時間為6月5日。第五階段：6月30日道路橋梁完成路面工程，7月底清理交驗。第三節 組織機構設置231 在部門設置中，注意選用專業管理水平高的管理人員做為部門負責人。232 在施工班組中，安排具備多年施工經驗、勇于奉獻，具有領工員證書的技術工人擔任班組長。233 在組織機構中，

12、設專職拆遷協調員，協助建設單位解決施工現場的各項拆遷問題。234 所有管理人員、技術工人均持證上崗。235 崗位職責項目經理職責：建立施工項目的質量保證體系，明確項目內各類人員的質量職能。對工程的質量、安全、進度、成本和文明施工(社會要求)全面負責，對工程的開工、施工、竣工全過程負責，要滿足合同的各項要求。接受業主、監理、上級、社會各方面的檢查負責整改。項目副經理職責：在項目經理的領導下，對主管的單位工程質量和施工進度負責。參加本項目施工組織設計或施工方案的編制，并領導本項目實施施工組織設計或施工方案。組織質量人員在現場的落實工作，做到職責分明，使影響質量的各環節處于受控狀態。負責對施工員、測

13、量員、安全員、材料員、機務員的管理工作。項目總工程師職責：在公司總工程師和項目經理的領導下，在各相關科室的指導下開展工作，對本項目工程質量和技術管理負責。主持本項目工程施工組織設計的編制，并領導本項目實施施工組織設計或施工方案。貫徹執行公司有關技術管理的規定，組織實施公司規定的技術改造和科研攻關計劃。負責監督檢查工程的檢驗和試驗工作，批準應用于一般過程的例外轉序工作，負責將關鍵過程的物資緊急放行和例外轉序報公司總工程師批準。負責領導檢驗測量和試驗設備的控制。負責竣工資料的審核。施工員(計劃員)職責：施工員根據質量計劃或施工方案、設計要求、施工技術規程對施工班組進行技術、質量交底，下達作業指導書

14、(技術交底單)，并簽字齊全以保存，且安排、指導與監督施工班組執行；監督指導施工班組，對已完成工序部位進行自檢、整改，對工序部位交驗負責。監督工序、部位質量、糾正違反操作規程、忽視質量的行為，檢查施工過程不合格的糾正措施。負責保管好本崗位技術資料和文件，負責竣工資料的編制整理。測量員職責：測量員完成項目交接樁、測量樁點的保護；依據設計文件進行測量工作設計；完成測量內業資料的編制，并報項目經理審批并存檔；按照內業資料的內容組織測工在施工現場實施；對現場實施的測量內容，以書面形式向施工班組進行交底，并簽字齊全、存檔。施工中保護測量標志。負責項目竣工測量負責項目測量的復核負責所有測量資料的完整準確及匯

15、編負責測量儀器的保管、核對工作質量員職責：質量員根據質量計劃或施工組織設計、設計要求、質量檢驗標準，對工程工序、部位進行監督、檢驗、試驗及記錄。指導、監督檢查施工班組在作業時，執行操作規程及作業指導書，對產品實行現場跟蹤檢驗并記錄、對工序、部位交驗負驗證責任，當工序、部位質量需經監理人員(顧客)驗收時，質量員及時提交報告請監理人員(顧客)驗收，當質量驗收合格時，及時發出轉序指令；對不符合指令要求的施工作業，行使警告、整改、停工職權；負責質量記錄的整理、存檔匯編并保證其準確完整。材料員職責：負責進貨物資清點、計量、出入庫及保管、標識工作，進場物資通知、檢驗、試驗的取樣送檢工作，對不合格物資及時反

16、饋有關部門，檢查材料使用和保管狀況，防止材料、半成品的損壞、變質、丟失。負責物資的合格證書，材質證明等資料的收集和傳遞工作。設備員職責：負責機械設備的使用管理，按計劃進行機械調度并按計劃施工維修保養，保證機械設備處于完好運行狀態，為工程提供合格的機械設備。負責機械設備的租賃工作，機械設備臺帳登記、記錄和上報工作。安全員職責：在公司工程部領導下，負責報送特種作業人員年度培訓計劃，負責施工項目安全管理及監督、檢查工作。專職計量管理員職責：對工程施工過程中使用合格的檢驗、測量和試驗設備負責，對兼職計量管理員的工作進行監督指導。負責工地檢驗、測量和試驗設備的標識、檢查和有關記錄的存檔。負責檢驗、測量和

17、試驗設備標定的管理工作。合同管理(預算)員：負責對項目中發生的工程洽商、設計變更及會議紀要顧客文件的收集、整理和保管工作。會同施工人員對工程洽商進行審核和鑒定工作，并在完工后參與合同變更記錄與竣工資料的組卷工作。負責對重大合同變更的記錄上報工作。統計員：負責對本項目工程完成工程量的統計、核實記錄。負責對監理工程師報送月度支付報表。成本員：負責工程成本的核算，開展質量成本的分析，并向項目經理提供成本分析報告。技術員職責：負責設計交底，編制技術方案，組織編制施工組織設計、質量計劃。負責工程施工中的設計變更、洽商。參加竣工驗收及有關資料的管理。第四節 施工準備241 勞動力準備為確保工程質量、工期，

18、我項目部將在長期在冊的專業施工隊伍中，優選出技術過硬、管理嚴格、組織規范的橋梁施工專業隊、道路施工專業隊、涵洞施工專業隊，投入到工程施工中。保證所有隊伍中的所有技術工人均接受過崗位培訓，并考核合格。本工程將采取統籌管理，不安排分包。242 材料準備工程開工前根據施工預算的材料分析和施工進度的要求編制材料使用計劃，選擇合格分供方，做好各種材料的采購與供應工作。進場材料加強質量檢查驗收，不合格的不能進場，進場后按要求存放，保證材料的完好。243 機械準備工程開工前編制機械使用計劃，機械做到提前進場，確保工程需要。244 技術準備2441 編制施工階段施工組織設計。施工前組織技術人員及施工人員進行現

19、場勘察，認真審閱施工圖紙，做好圖紙會審和設計交底工作，編制切實可行的施工組織設計，并對所有參加施工人員進行入場教育，對所有操作人員做好技術交底。2442 組織學習招標文件及施工技術規范，編制測量實施大綱。2443 根據本工程的特點，測量是貫穿工程全過程的一項重要工作。開工前需要認真做好測量儀器的檢測及施工中內業資料的管理工作。及時編制詳細的各種材料計劃。第五節 現場臨設布置251 臨時用水：施工前與周邊部門召開現場配合會，充分利用村莊的給水設施，并局部埋設臨時上水管線，以滿足施工臨時用水。252 臨時用電：架設變壓器提供施工用電253 辦公、生活區設置：建立辦公、生活設施點。臨時路：借用周邊的

20、現況路和修臨時路，施工中加以維護。第六節 實行工程樣板制本工程實行“樣板制”。工程開工前，首先安排“試驗段”。根據試驗結果取得的經驗，制定切實可行的施工方案進行全面推廣，指導工程施工。第三章主要施工技術措施第一節 高填方施工311 施工準備高填方施工前，在距路中心一定安全距離處，每隔25m設一組邊樁，樁上標明樁號與路中心填方高度，用（+）表示填方，并按設計路基橫斷面放出每層填土坡腳線。用于土方回填的土源，要進行土樣試驗，測定土料的含水量和制定最少碾壓遍數。312 清表及開挖不適宜材料依據測量交樁、放線結果，針對公路用地范圍及借土場范圍內場地各種房屋、溝渠、菜地、大棚等現況地貌進行高程測量，并邀

21、請監理人員計量和旁站，土方路基工程占地范圍內原地面上及原地面以下40cm以內的所有腐殖土、雜草、樹根、菜葉、淤泥、建筑渣土、廢路材料等全部清除并外棄到允許的棄土場。313 級配砂石回填3131 本路基位于平原地帶，道路中線通過之處大部分為旱地，為保證路基穩定作40cm厚級配砂石處理。3132 攤鋪采用人機配合施工，攤鋪分兩層進行，嚴格控制攤鋪虛厚，每層虛厚不得大于25cm。必須保持級配砂石均勻，無粗細料集中現象，碾壓前保持平整無明顯的凹凸。級配砂石中的凍塊必須破碎分散，避免凍塊集中。攤鋪平整后立即灑1.06%鹽水，保證隨灑鹽水隨碾壓。3133 碾壓成活采用15t振動碾壓進行碾壓施工，碾壓分層進

22、行，攤鋪平整后的級配砂石要立即進行碾壓，同時灑1.06%鹽水，采用灑水車灑水。必須保證當日攤鋪段當日碾壓成活，不能當日碾壓成活的攤鋪段不進行碾壓。碾壓時，掌握先輕后重，壓路機碾壓輪須重輪在前，避免推移。3134 養護對已碾壓成活的級配砂石層，要進行灑1.06%鹽水養護，灑不設專人。冬施中如不施工上層級配砂石，要對已施工完畢的級配砂石層進行覆蓋，采用巖棉被并保證足夠的覆蓋面積和厚度，防止受凍。314 路基土方回填用于路基土方回填的土源，先要進行土樣試驗，在試驗結果滿足回填要求后方可使用，填方應滿足填方強度和穩定性要求。施工時，須根據填方的用途正確地選擇土料及填筑方法。填方土料含水量的大小，直接影

23、響到碾壓（或夯實）遍數和碾壓（或夯實）質量，在碾壓（或夯實）前應予試驗，以得出符合密實度要求條件下的最佳含水量和最少碾壓遍數。當土料含水量過大時，可采取曬干、風干、換土回填、摻入干土或其他水泥生材料等方法來降低。土料過干時，則應灑水進行潤濕。填土工程應按其整個寬度水平分層進行，每層均須仔細夯（壓）實，每層鋪土厚度和夯實遍數，視土壤性質、設計所要求的密實度和所使用的壓實機具的性能而定，一般應進行現場碾壓試驗確定。填方時，應作到水平分層，運土工具的移動須均勻分布于填筑層的全面。每層填土，應逐層進行質量檢驗，每100500平方米內應有一個檢驗點，檢驗方法用小觸探儀或環刀、取樣測定土的干容重。填土應預

24、留一定下沉高度以備自然下沉。填方應盡量采用同類土填筑。如采用不同的土壤填筑時，應將透水性較大的土層置于透水性較小的土層之下，以免在填方內形成水囊。填方應從填方區最低開始，由下而上逐層鋪填。填土層下淤泥、雜物應清除干凈，如為耕土松土時，應先夯實，然后全面填筑。為保證填土壓實的均勻性及密實度和避免滾子陷住，在重型碾壓機械碾壓之前，宜先用輕型的壓實機械（如拖拉機、推土機）低速行駛碾壓45遍，使表面平實。人力打夯要按照一定方向進行，打夯時應一夯壓半夯，夯夯相接，每遍縱橫交叉，分層夯打。用壓路機進行大面積填方碾壓時，應從兩邊逐漸壓向中間，每次碾壓輪跡應有1520cm的重疊度，碾壓不到之處，應用人工夯或小

25、型夯實機械配合夯實。填方的密實度要求，除另有規定外，一般應壓至輪子的下沉量不超過12cm為宜。斜坡地段處，填土接茬需開挖臺階。在填方場地形起伏之處應修筑1：2階梯形邊坡。填土區如有地下滯水時，應在四周設置排水溝和集水井，將水位降低。已填好的土如遭受水浸，應把稀泥鏟除后，方能進行下一道工序，填土區應碾壓成中間稍高兩邊稍低，以利排水。第二節 石灰粉煤灰砂礫施工315 施工準備由測量人員先期對道路路床的高程、橫坡、平整度等指標進行全面復測，必保實測高程與設計高程相符。316 集中拌合混合料及攤鋪石灰粉煤灰穩定砂礫基層、基層的最低施工溫度應在5以上。雨季施工應采取措施，避免石灰粉煤灰和細粒土遭受雨淋。

26、石灰粉煤灰穩定粒料施工的最小壓實厚度150mm，超過200mm時，應分層鋪筑。無論是基層和底基層必須用集中廠拌法拌制混合料，底基層和下基層可用平地機攤鋪，基層的上層須用攤鋪機攤鋪。必須保濕養生，不使石灰粉煤灰層表面干燥。運輸混合料的運輸設備，應根據需要配置，在已完成的鋪筑層上通過時，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。攤鋪時混合泮的含水量應高于最佳含水量1%2%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。拌和場離攤鋪地點較遠時，混合料在運輸時應覆蓋，以防水分蒸發：卸料時應注意卸料速度，防止離析；運到現場混合料應及時攤鋪，現場存放時間不得超過24小時。路床表面攤鋪前應灑水濕潤。317 壓實經攤鋪及整型的混

27、合料應立即在全寬范圍壓實，并在當日完成碾壓，必要時混合料須涼曬或補加水，使之達到最佳含水量，再進行壓實。一個路段完成之后，應按批準的方法做壓實試驗，如果未達到所需的壓實度要求，則重新碾壓，直至達到壓實度合格標準。兩工作段的銜接處應搭接拌和，前一段拌和后，留58m，不進行碾壓。后一段施工時，將前一段末壓部分一起再進行拌合，并與后一段一起碾壓。未經壓實的混合料被雨淋后，均應清除并更換。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，如必須在其上“調頭”，應采取措施，以保護穩定土層表面不受破壞。318 養生石灰粉煤灰穩定粒料在養生期間應保持一定溫度，時間應不少于7d。養生方法可視具體情況采用

28、灑水、覆蓋砂或粘性土，或采用瀝青膜等。養生期間應封閉交通，不能封閉時，應將車速限制在30km/h以下，但應禁止重型車輛通行。第三節 路緣石施工319 施工工藝流程基層驗收合格測量放線釘樁主路澆筑豆石砼臥底水泥砂漿鋪裝緣石、平石養護及成品保護。3110 按道路設計邊線，測量放線釘樁，直線部分樁距1015m，彎道部分樁距510m，路口處樁距15m。3111 放線釘樁完成后，立即按位置和高程人工找平、清理。3112 主路施工緣石、平石前，澆筑4cm厚22cm寬的C15豆石砼，砌筑時臥底2cm厚1：3水泥砂漿，砂漿飽滿。3113 砌筑緣石、平石時，必須掛線砌筑，讓線5cm，縫寬0.5cm，在路面鋪裝完

29、成后再進行勾縫。3114 安裝完成后，主路緣石后背澆筑高10cm寬10cm高的C15豆石砼，并回填素土，達到要求密實度高度。輔路緣石后背回填12石灰土和素土，并達到要求之密實度。3115 養生：灑水養護3天，養生期間禁止一切車輛通行，防止行人踩踏。第四節 瀝青混凝土施工3116 前期準備工作3411 在瀝青混凝土底面層正式施工前，根據瀝青混凝土攤鋪的經驗數據，確定合理工藝流程、準確的攤鋪系數、碾壓遍數、最佳的機具組合、有效的生產組織體系，以指導輔路面層大范圍施工。3412 場地清理當基層驗收合格后，除封閉好社會交通外，組織部分工力對現場進行清理，以保證灑布透層油前作業面上干凈整潔，無浮料。34

30、13 透層油施工當基層達到設計強度后，在瀝青混凝土底面層施工前一天進行透層油施工，乳化瀝青采用瀝青灑布車噴灑，控制用油量為1.0Kg/m2左右，噴灑必須均勻一致，且注意道路附屬構筑物的成品保護（用塑料布加麻袋片覆蓋），噴灑完畢后，及時撒鋪石屑（510mm），用量控制在3m3/1000m2，最后用8t鋼輪碾穩壓一遍，而后封閉交通，等待瀝青混凝土施工。3117 攤鋪3421 工藝流程：緣石、平石、基層驗收合格噴灑透層油、撒布嵌縫料測設高程基準線混合料到場檢查油溫攤鋪檢查油溫初壓檢查油溫篩補接茬處理復壓檢查油溫終壓養護。3422 采用一臺ABG423攤鋪機攤鋪，攤鋪時采用雙電腦控制厚度。攤鋪機左右兩

31、側滑靴于高程基準線上，高程基準線擬采用鋁合金導軌控制高程。3423 攤鋪機開始工作前，熨平板提前進行預熱，受料前受料倉內涂刷少量防止粘料用的柴油和水。起步保證平穩，行走速度均勻，速度控制在23m/min。3424 攤鋪機起步后，瀝青混凝土的松鋪厚度以試驗段總結出的攤鋪系數乘以設計厚度為準。攤鋪溫度控制在140左右。攤鋪開始后，測量人員與機手密切配合，通過調整電腦數據，選擇合適的墊木，在盡可能短的范圍內，調整好攤鋪厚度，使攤鋪機按照規定的參數正常運行。3425 開始攤鋪時，攤鋪機前不得少于5輛運料車，盡量保證來料即進行攤鋪，為碾壓階段碾壓長度盡可能長創造有利條件，以保證好的平整度。3426 運料

32、車與攤鋪機密切配合，要求運料車司機必須有相關運料配合攤鋪的經驗，不得撞擊攤鋪機或提前卸料遺撒在攤鋪機前。3427 攤鋪機兩滑靴必須由專職人員控制高程，導軌高程由專職測量人員控制。3428 料車卸料后，不得隨便將剩料遺灑在未攤鋪的作業面上。現場設裝載機清理遺料。3429 主、輔路出入口等處攤鋪機不易操作的地方，擬采用人工攤鋪。首先測設高程網，采用方格網法，操作人員依據高程網，采用1.25的攤鋪系數，用3米杠尺控制平整度，找平后上碾碾壓。3118 碾壓碾壓采用機械碾壓，按初壓、復壓、終壓程序進行。3471 初壓：油溫控制在110130左右，用一臺YZC10振動碾靜壓12遍，速度控制在2Km/h，以

33、插紅旗為界限。碾壓方法為驅動輪在前，向著攤鋪方向行駛。先壓縱縫，然后由路邊向路中心碾壓。相鄰碾壓帶必須重疊1/31/2輪寬。為保護路邊砼平石邊角在碾壓過程中不被損壞，碾壓時，稍微離開砼平石邊緣510cm不壓，在其后用小型手扶振動夯邊機跟進碾壓。3472 復壓：油溫控制在10080之間，用1臺DD110振動碾進行碾壓，碾壓遍數以試驗段提供的遍數為準，速度控制在3Km/h，以插黃旗為界限。當油溫降至8090時，以一臺YL16輪胎碾進行碾壓，以消除裂紋、并追密。碾壓遍數以試驗段提供的遍數為準。3473 終壓：終壓緊接在復壓后進行，用1臺YZC10型振動碾靜壓24遍，直至消除輪跡為止，但溫度不低于80

34、，以插綠旗為界限。3474 在碾壓過程中，質保組及時檢查平整度、密度。對由于壓路機作業時倒軸造成的鼓包，攤鋪時出現骨料不均等缺陷，及時發現，立即處理，保證在油溫冷卻之前，消滅一切缺陷。質量員同時控制油溫，為碾壓作業長度提供準確的依據。3475 碾壓過程中，壓路機行駛必須平穩，起、停車時必須緩慢，嚴禁突然剎車。壓路機要先起步后起振，先停振后停車。3476 碾輪保持清潔，適當噴灑稀釋洗滌靈，注意少噴、勤噴，當鋼輪受熱溫度升高，不在沾輪時，應關閉噴灑。3477 嚴禁壓路機在未冷卻的油面上轉向，從熱油上下來的壓路機必須將鋼輪進行降溫方可停放在舊油面上。3478 路面邊緣、雨水口周圍，機械不易碾壓的地方

35、由人工夯實、熨平。348 接縫的施工3481 橫縫：相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均錯位1m以上，并采用垂直的平接縫。在二次攤鋪前用新料在接縫處預熱5分鐘后再進行攤鋪作業。3482 橫縫做法在預定攤鋪段的末端，先撒一薄層砂帶，再攤鋪混合料，待混合料稍冷卻后，用切割機將撒砂的部分切割整齊后取走，用干拖布吸走多余的冷卻水，待完全干燥后，在端部灑粘層瀝青接著攤鋪，不得在接頭有水或潮濕的情況下鋪筑混合料。3483 從接縫處起繼續攤鋪混合料前，用3米直尺檢查端部平整度。如果不符合要求，予以清除。攤鋪時仔細調整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結束后，再用3米直尺檢查平整度，如有不符合要求之處，趁混合料尚未冷卻時立

36、即處理。橫縫的碾壓方法是：先用雙輪碾橫向碾壓。碾壓帶的外側放置在供壓路機行駛的墊木上，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動1520cm，直至碾輪全部在新鋪層上為止。再改為縱向碾壓。第五節 護坡3119 施工條件3511 主路高填方施工完成，邊坡修整完成，并驗收合格，再進行網格護坡工程的施工。3512 填方邊坡當填方高度大于2m時，采用網絡護坡。當填方高度小于2m時，為鋪草皮護坡。3120 施工工藝流程高填方驗收合格測量放線釘樁鋪筑砼坡角基礎、砼坡角（路肩石）砌筑網格土方填筑成品保護。3121 施工方法3531 按網格護坡上邊線和底角線，測

37、量放線釘樁，樁距控制在1015m之間。3532 放線完畢后，立即按位置和高程人工找平、清理、修坡。3533 鋪筑前，按路肩石高程往下排至砼坡角基礎的網格的數量。3534 施工砼坡角基礎時，人工按測量樁位和高程挖出基礎槽，槽底要夯實、整平。砌筑坡角基礎時必須掛線砌筑，讓線5cm，縫寬0.5cm。3535 鋪砌砼網格護坡時，按照排好的數量，要從下往上鋪筑。鋪筑時要掛橫、縱線，鋪筑時，相鄰兩塊要接觸密實，無縫隙、錯臺。3536 鋪筑砼坡角（路肩石）時人工按測量樁位和高程，修整路肩，砼坡角下的土要夯實，邊角整齊。砌筑砼坡角（路肩石）時，必須掛線砌筑，讓線5cm，縫寬0.5cm。3537 砌筑完成后，砼

38、網格護坡內回填素土（或隨砌隨還土）回填高度為低于網格護坡頂面2cm。3538 砌筑完成后，嚴禁上人踩踏，嚴禁以護坡做上下主輔路的梯子用。第六節 雨水工程3122 管涵施工3611 施工測量管線開工前測定管線中線，檢查井位置，建立臨時水準點；測定管道中心時，在起點、終點、平面折點、縱向折點及直線段的控制點測設中心樁；在挖槽見底前、灌注混凝土基礎前、管道鋪設或砌井前，及時校測管道中心線及高程樁的高程。3612 挖槽1、 采用機械挖槽人工配合清底。機械挖槽應確保槽底土壤不被擾動，設計槽底高程以上留20cm不挖，待人工清挖。2、 開槽過程中，如遇地下管線應摸清情況及時保護，按規定保護措施加以懸吊或支撐

39、。3、 嚴格控制槽底高程和寬度，防止超挖。4、 堆土在距槽邊1m以外，并適當留出運輸材料工作面。5、 槽深小于3m時，邊坡為10.33。槽深大于3m時，邊坡為1：0.5。6、 槽邊1m處沿溝槽走向設1.2m高紅白漆護欄，并圍防汛埂（高0.3cm底、寬0,5cm、上高0.2cm）以防雨水沖槽。3613 平基1、 平基支模采用鋼模拼裝，并釘小方樁用以固定，打混凝土時模內支撐清除干凈，不得埋入混凝土中。2、 遇管線交叉等基礎被擾動情況，先用級配砂礫處理并夯實基礎，再在平基中加入鋼筋網，防止基礎下沉。3、 嚴格控制基礎頂面高程。4、 平基頂面待混凝土初凝后及時拉毛。3614 管座1、 管座模板采用鋼模

40、板拼裝，后背采用鋼管、方木支撐加固。2、 管座模板與管子之間采用50mm小木磚支撐。模板直順拼裝嚴密、牢固，防止跑漿、跑模。3、 澆筑時兩側同時下混凝土，采用壓茬趕漿法振搗，嚴防漏振，保證混凝土密實，表面平整、順直。4、 在澆筑混凝土后，用麻袋球及時清理管內口，以免管內進入灰漿，形成舌頭灰。5、 包封混凝土伸縮縫采用現場放樣、拼裝的方法整體安裝，確保伸縮縫的質量。3615 井室砌筑1、 砌筑井室檢查井時，對接入的支管隨砌隨安。管口深入井內30mm。2、 嚴格控制井室的幾何尺寸，在允許偏差之內，流槽直順、圓滑。井室內踏步，安裝前刷防銹漆，再砌磚時用砂漿埋固，隨砌隨安。不得在事后鑿洞補裝，并及時檢

41、查踏步的上下，左右間距及外露尺寸，確保位置準確無誤。3、 砌圓井時，隨時掌握直徑尺寸，收口時每次收進尺寸，四面收口的不超過30mm，三面收口的最大可收進40-50mm，不得出現通縫。4、 磚墻勾縫砂漿塞入灰縫中，壓實拉平，深淺一致，橫豎縫交接處應平整。凹縫比墻面凹入34mm,勾完一段應及時將墻面清掃干凈，灰縫不應有搭茬、毛刺、舌頭灰等現象。3616 回填1、 回填以就地取材為主，接近最佳含水量為原則，回填前應將土中含有的碎磚、石塊及大于10cm的硬土塊篩除，不得回填腐植土及雜填土。2、 胸腔及及管頂以上50cm范圍內，填土在管座混凝土強度達到每50Kgcm2以上后進行。溝槽兩側同時回填，高差不

42、超過30cm，填土時不得將土直接砸在抹帶接口上。管頂以上50cm內的夯實，宜用木夯輕型擊實，管頂填土達0.5m以上時方可使用碾壓機械。3、 在原有地下管道下面回填時，應與有關單位聯系，研究切實可行的方法，或采取必要的防護措施，以防原有管道下沉。362 混凝土箱涵施工3621 混凝土箱涵為整體鋼筋混凝土閉合框架結構，用鋼模板組合分兩次現澆。第一次澆至底板內壁以上30cm，第二次澆注完成側墻、頂板。采用預拌混凝土分層澆注振搗，確保質量。3622 急流槽采用30#混凝土在預制廠加工，運至現場分段砌筑。沿縱坡每10m設一控制點掛線安砌，砌筑時砂漿飽滿，勾縫密實。防滑平臺間距嚴格按圖施工，急流槽的過游戲

43、段連接圓順。3623 急流槽的上口與攔水帶的喇叭口銜接時應圓滑、順暢、不漏水，出口與排水溝相接處按設計要求施工，應順暢、不積水、U型槽應嵌入地面以下。3624 邊溝、邊坡采用混凝土方磚護坡，施工時注意邊坡平整穩定，嚴禁貼坡，縱坡按圖施工。溝底平整，排水通暢，接縫一致，勾縫飽滿，直順美觀。363 明渠排水3631 基槽開挖后，約請設計、監理對基底驗收，達不到要求的采取處理。3632 級配砂石墊層基礎厚25cm，根據設計高程進行人工找平，碾壓前灑水，1215t碾碾壓成活。3633 排水溝的線型要求平順，盡可能采用直線，轉彎處應做成弧線，其半徑不應小于10m。排水溝沿路線布置時，應離路基盡可能遠一些

44、。排水溝的加固，按圖紙所示采用大方磚加固。鋪砌墊層應填壓密實至93%及以上的密實度。當采用大方磚鋪砌時，應保持坡面及溝底平整、無積水，接縫一致，勾縫飽滿，溝沿直順美觀。第七節 波形梁鋼護欄施工364 準備工作施工前在中央隔離帶上及路兩側測量放線。365 采用汽錘按施工圖在測量所給位置，打入鋼護欄。打入時注意控制好露出地面段高度。安裝波形梁并清洗表面雜物及污點，保持外觀光潔干凈。第八節 橋梁下部工程366 施工工藝的選擇依據地層的成因，灌注樁可采用無循環旋挖法成孔法施工。無循環旋挖法，是使用靜態泥漿護壁成孔，屬世界先進施工工藝，也是我公司特長工藝。這種施工工藝具有成樁質量高、高效節能、無污染等特

45、點。我公司引進的具有90年代國際先進水平的R系列及R618旋挖鉆機，具有扭矩大，撈渣能力強（使用磨盤式撈渣鉆斗），可使孔底沉渣厚度有效地控制在規定的范圍之內，達到高效優質的目的。灌注樁采用我公司引進的具有90年代國際先進水平的R618旋挖轉機泥漿護壁成孔。根據地層，初步考慮泥漿護壁法。整個工藝分為成孔和成樁兩大階段，鉆進成孔與水下灌注成樁，彼此平行，交叉施工，流水作業。367 施工工藝流程（見流程圖 ）368 施工工藝技術要求3681 成孔1、 埋設護筒、對孔位埋設護筒時，應在測量人員控制下進行，護筒外分層夯實回填粘土，以保證其垂直度及防止泥漿流失及位移、掉落。鉆機就位時，須將路基墊平填實，鉆

46、機按指定位置就位，并須在技術人員指導下，調整桅桿及鉆機的角度。對孔位時，圓樁采取十字交叉法對中孔位。在對完孔位后，操作手啟動定位系統，予以定位記憶。對中孔位后，鉆機不得挪位，大小臂也不得隨意起降。2、 鉆進在開工時，須進行試鉆，以確定在該地質條件下的鉆進參數。在鉆進過程中，不可進尺太快，由于采取造漿護壁，因此，要給定護壁時間。在鉆進過程中，若遇不明障礙物時，不可盲目鉆進，要在技術人員指導下，處理后，再進行鉆進。在鉆進過程中，一定要保持泥漿面，不得低于護筒頂40cm。在提鉆時，須及時向孔內補泥漿，以保證水頭。采用人工攪漿護壁，初步配比如下：水：膨潤土：堿：CMC=100101.80.8泥漿性能參

47、數如下：泥漿比重：1.11.18粘度（S）:1825含砂量：8%pH值：8在鉆進過程中，要經常檢查鉆斗直徑、抓斗尺寸。（可根據試孔情況決定其大小）3、 清孔在鉆進到設計深度時，沉淀0.5小時撈渣，下鉆速度要緩慢，撈渣次數不得少于2次。在清孔后，應將孔口外圍用泥土圍擋，并將孔口處雜物清理干凈。4、 在鉆孔時，須做好鉆孔班記錄。3682 鋼筋籠的制作及安裝1、 鋼筋籠的制作鋼筋骨架鋼筋廠采用加勁筋成型法綁扎制作。按設計尺寸作好加勁筋圈（箍筋）加勁筋采用16鋼筋制作，雙面焊接搭接使用結502焊條，搭接長度10cm，并在其上標出主筋位置。把主筋擺在平整的工作臺上，在其上標明加勁筋的位置。在加勁筋上任一

48、主筋的標記對準主筋中部的加勁筋的標記，扶正加勁筋并使其與主筋垂直后進行點焊。依此，在一根主筋上焊好全部加勁筋。在骨架兩端各站一人轉動骨架，將其余主筋逐根照上法焊好。將骨架擱于支架上，套入筋筋，按設計位置布好螺旋筋，螺旋筋采用8鋼筋，間距20cm并綁扎于主筋上，然后點焊牢固。每一段螺旋筋接頭采用單面焊接搭接法，使用結421焊條搭接長度10cm。在鋼筋骨架下端主筋的端部加焊加強箍一道，以防止下端鋼筋在骨架入孔時插入孔壁或在導管提升時卡掛導管。2、 起吊、下放起吊鋼筋籠采用扁擔起吊法，起吊點在鋼筋籠上部箍筋與主筋連接處，且吊點對稱。在起吊中，必須將鋼筋籠立直，垂直下入孔內。在下放過程中，嚴禁強壓硬扭

49、。下放鋼筋籠時，要求有技術人員在場，以控制鋼筋籠的柱頂標高。3683 灌注混凝土1、 對水下灌注的混凝土的要求該工程使用商品混凝土，要求混凝土坍落度為1822cm。水下混凝土要求2小時內析出的水分不大于混凝土體積的1.5%。要求的混凝土的初凝時間不得低于6小時。2、 導管導管在使用前，及灌注完46根樁后，要檢查導管的密封性，可由壓水試驗檢查。導管下入孔內的深度和實際孔深必須做嚴格丈量，使導管底口與孔底的距離能保持在0.30.5m左右。導管下入必須置中。3、 首澆（初灌量）首澆混凝土須保證埋管深度不少于1m。在該工程中使用的圓形漏斗容積不足1m3，在實際操作中，投入球膽，放入錐塞，當混凝土灌滿漏

50、斗，立即起拔塞子，同時繼續向漏斗補加混凝土，使混凝土連續澆注。4、 灌注混凝土本灌注工藝，采用自由塞隔水，（即充氣球膽），充氣球膽直徑大小能自由能過導管即可。在完成首澆后，灌注混凝土要從漏斗口邊側溜滑入導管內，不可一次放滿，以避免產生氣囊。拔管時，要準確測量和計算導管埋深后（測錘重量不小于4kg）方可拔管。導管埋深不得大于6 m，也不得小于2m。當混凝土面快到鋼筋籠下端時，為防止鋼筋籠上浮，當混凝土面接近和初進入鋼筋籠時，應保持較大的導管埋深，放慢灌注速度，當混凝土面進入鋼筋籠23m后，應適當提升導管，減少埋深（不得少于1m）以增加鋼筋籠對導管底口下的埋置深度。在最后一次拔管時，要緩慢提拔導管

51、，以免孔內上部泥漿壓入樁中。5、 其他在堆放導管時，須墊平放置，不得架搭擺置。在吊運導管時，不得超過5節連接一次性起吊。導管在使用后，應立即沖洗干凈。在連接導管時，須墊放橡皮墊并擰緊螺栓以免出現漏水現象。3684 混凝土樁養護10天后，即做超聲波檢測，檢測范圍100%，橋樁評定等級必須達到級以上。369 承臺工程 承臺按施工準備 基坑開挖、清理 定位放線 墊層混凝土 鋼筋綁扎 支模 澆筑混凝土 養護的施工順序進行。 1、 施工準備：樁基施工完成后，將施工區域內的場地平整加固，并形成施工便線。 基坑開挖：基坑使用反鏟挖掘機開挖，人工修整，在開挖前按測量中心線放出開挖邊線及基底界線，基底不得超挖。

52、(見圖)2、 定位放線：A、 測定承臺的橫、縱軸中心線，并埋設不少于兩個控制樁，間距視現場情況確定，埋設的控制樁牢固可靠，保留至施工結束。B、 測定承臺的中心樁，每個承臺各設一組十字控制樁，用以控制承臺的縱軸和橫軸。 施工中各種樁位控制點都應標注清楚，編號，涂上各色油漆，醒目牢固。 基底驗收合格后進行墊層混凝土施工。3、 墊層混凝土混凝土標號C10，厚度10cm，抹平養護。4、 鋼筋綁扎A、 鋼筋綁扎前，作好測量工作，正確放樣，在墊層混凝土上用墨線彈出結構尺寸。鋼筋必須使用有出廠質量證書，并且復試合格的產品，鋼筋表面潔凈，鐵銹、油漬、污垢等在使用前清除干凈，平直無局部彎折。成盤的鋼筋和彎曲的鋼

53、筋均需調直，在調直機上調直時注意不得使鋼筋受損傷。B、 鋼筋加工：下料前，認真核對鋼筋規格、級別及加工數量，防止差錯。下料后必須掛牌注明所用部位、型號、級別并分別堆放。加工成型的鋼筋，鋼筋直徑、鋼號符合設計要求，鋼筋無裂紋，斷傷和刻痕。鋼筋的彎制和未端的彎鉤符合設計要求。C、 預留墩柱鋼筋的位置準確，預留筋的長度滿足搭接長度的要求，鋼筋安裝時使用特制的鋼筋支架支撐，支架支撐在下層鋼筋上，不得直接支設在模板上，安裝好的鋼筋有足夠的剛度和穩定性，使鋼筋位置在灌注混凝土時不致變動。5、 支模 模板采用SZ系列鋼模板拼裝，豎向支撐間距0.6m，模板與花梁連接牢固,后背使用4m20cm5cm大板緊貼坑壁

54、，并設置3道橫支撐，橫支撐采用1010cm方木，水平間距1m，兩端使用木楔備緊，釘牢。模板安裝完畢后，對其平面位置，頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查，驗收合格后，方能澆筑混凝土。6、 澆筑混凝土 澆筑混凝土前要對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，清除模板內的雜物，積水和鋼筋上的污垢，模板如有縫隙，要填塞嚴密。用溜管現場澆筑C25混凝土，坍落度1618cm，到達現場后檢查混凝土的和易性和坍落度。運送混凝土須與施工進度相適應，以保證從攪拌混凝土到灌注混凝土的時間，不得超過混凝土初凝時間。使用插入式振搗器，振搗移動間距不超過振搗器作用半徑的1.5倍。與側模應保持510cm的距離，插入下層混凝

55、土510cm，每層澆筑厚度30cm，逐層澆筑并始終保持由一側向另一側方向澆筑，且下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。每一處振搗完畢后應邊振搗邊徐徐提出振搗棒，避免振搗棒碰撞模板、鋼筋。對每一處振搗部位振搗到混凝土密實為止，密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面平坦泛漿。混凝土的澆筑要連續進行不間斷，電力保障工作應做到萬無一失。 在澆筑過程中或灌注完成時，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆筑混凝土的條件下采取措施將水排除，并查明原因采取措施減少泌水。結構混凝土澆筑完成后，對混凝土外露面及時進行修整抹平。等定漿后再抹第二遍并壓光。澆筑混凝土期間應設專人檢查支架、模板、鋼筋等穩固情

56、況，當發現有松動、變形、移位時應及時處理。澆筑混凝土時要認真填寫混凝土施工記錄。澆筑混凝土振搗時應支搭腳手架，用以方便工人操作，所支搭的腳手架不得與鋼筋和模板發生聯系，以免在工人操作時引起鋼筋或模板變形。側模須在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除。3610 墩柱工程 墩柱的施工步驟為：定位放線 鑿毛處理 鋼筋綁扎 支模 澆筑混凝土 養護。1、 定位放線 根據已測定承臺的縱、橫軸的中心線測設墩柱縱、橫軸的十字控制樁，并放出墩柱的平面位置，彈出外邊線。墩柱縱、橫軸的十字控制點，要標注清楚，編號、涂上油漆，醒目牢固。2、 鑿毛處理墩柱的平面尺寸確定后對墩柱位置處混凝土進行鑿毛處

57、理，鑿出混凝土新茬后，將混凝土表面浮碴、裂紋清除干凈。3、 鋼筋綁扎：A、 墩柱結構施工使用的鋼筋必須使用有出廠質量證書，并且復試合格的產品，鋼筋表面應潔凈，鐵銹、油漬、污垢等在使用前清除干凈，平直無局部彎折。成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均需調直，在調直機上調直時注意不得使鋼筋受損傷。下料前認真核對鋼筋規格、級別及加工數量，防止差錯。下料后必須掛牌注明所用部位、型號、級別并分別堆放。加工成型的鋼筋，鋼筋直徑、鋼號符合設計要求，鋼筋無裂紋，斷傷和刻痕。鋼筋的彎制和未端的彎鉤符合設計要求。B、 現場綁扎鋼筋時，鋼筋的交叉點用鐵絲綁扎結實，必要時用點焊焊牢，水平箍筋與主筋垂直，箍筋彎鉤的疊合處，在墩柱中沿

58、豎向交錯布置。墩柱鋼筋的位置必須準確，錨固預留筋的長度滿足搭接長度的要求，鋼筋安裝時支搭操作腳手架，鋼筋一次成形，安裝好的鋼筋有足夠的剛度和穩定性，使鋼筋位置在灌注混凝土時不致變動。4、 支模A、 墩柱模板采用定型模板拼裝，鋼模板及其配件加工完成后要進行試拼裝及對各部位尺寸進行檢驗。B、 采用吊車懸吊，套裝就位。利用承臺預埋的錨固筋，鋼絲繩吊鏈結合，斜拉調正扶直，斜撐采用1215cm方木固定支撐。在模板支搭過程中，采用雙臺經緯儀交會控制垂直度。（詳見墩柱模板支搭圖） 模板拼裝時接縫緊密不漏漿，內側光滑平整。模內必須潔凈。并在內側涂刷脫模劑。安裝完畢后，對其平面位置、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩

59、定性進行檢查，驗收合格后方能澆筑混凝土。5、 混凝土澆筑A、 澆筑混凝土前要對支架、模板、鋼筋進行檢查，清除模板內的雜物，積水和鋼筋上污垢，模板如有縫隙，要填塞嚴密；混凝土自高處向模板內灌注時，為防止混凝土離析，混凝土自由傾落高度不得超過2m，并使其，坍落度控制在1618cm內。B、 由于墩柱相對位置較高，澆筑混凝土前，支搭操作腳手架，腳手架不得與模板、鋼筋發生聯系，以免工人在腳手架上操作時引起模板變形。在腳手架上設置溜管，溜管隨打混凝土隨往上提，使溜管下口與混凝土面始終保持在2m以內，料口下的混凝土堆積高度不得超過1m；運送混凝土須與施工進度相適應，以保證從攪拌混凝土到灌注混凝土的時間，不得

60、超過混凝土初凝時間。C、 使用插入式振搗器振搗混凝土時，振搗移動間距不超過振搗器作用半徑的1.5倍。與側模應保持510cm的距離，插入下層混凝土510cm，每層澆筑厚度30cm，逐層澆筑并始終保持由一側向另一側方向澆筑，且下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。每一處振搗完畢后應邊振搗邊徐徐提出振搗棒，避免振搗棒碰撞模板、鋼筋。澆筑混凝土期間應設專人檢查支架、模板、鋼筋等穩固情況，當發現有松動、變形、移位時應及時處理。對每一處振搗部位振搗到混凝土密實為止，密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面平坦泛漿。D、 在澆筑過程中或灌注完成時，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆筑混凝土的條

61、件下采取措施將水排除，并查明原因采取措施減少泌水。結構混凝土澆筑完成后，要及時對柱頂標高進行檢測。3611 橋臺施工橋臺的施工步驟：測量定位放線 鑿毛處理 鋼筋綁扎 模板拼裝 澆筑混凝土 養護。1、 定位放線：根據已測定承臺的縱、橫軸的中心線，測設橋臺結構外尺寸控制線，并將橋臺結構尺寸在承臺上用墨線彈出外邊線。承臺、橋臺的縱、橫軸中心線控制樁要經常進行復測，并標注清楚，編號、涂上油漆，醒目牢固，保留到施工結束。橋臺的平面尺寸確定后，對橋臺位置處混凝土進行鑿毛。2、 鋼筋綁扎：A、 鋼筋必須使用有出廠質量證書，并且復試合格的產品，鋼筋表面潔凈，鐵銹、油漬、污垢等在使用前清除干凈，平直無局部彎折，

62、成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均需調直，在調直機上調直時，注意不得使鋼筋受損傷。 采用冷拉方法調直鋼筋時，I級鋼筋冷拉率不大于2。級鋼筋冷拉率不大于1。由于橋臺結構較高，橋臺主筋無法固定，因此在施工時要埋設鋼筋排架，對主筋進行固定。為保證保護層厚度，在主筋外側設置塑料墊塊，墊塊與鋼筋扎緊并互相錯開，每平方米不少于5塊。B、 鋼筋下料前認真核對鋼筋規格、級別及加工數量，防止差錯，下料后，必須掛牌注明所用部位、型號、級別并分別堆放。加工成型的鋼筋，鋼筋直徑、鋼號符合設計要求，鋼筋無裂紋，斷傷和刻痕，鋼筋的彎制和未端的彎鉤符合設計及施工技術規程的要求。C、 鋼筋網加工制作時，沿鋼筋網四周邊緣的鋼筋的全部相交

63、點均為焊接，其余的可為綁扎連接。現場綁扎鋼筋時，鋼筋的交叉點用鐵絲綁扎結實，必要時用點焊焊牢，水平筋與主筋垂直。 鋼筋接頭采用搭接電弧焊接法，受力鋼筋焊接接頭設置在內力較小處，搭接長度10d，并錯開布置，兩接頭間距距離不小于1.3倍搭接長度，配置在搭接長度區段內的受力鋼筋，受拉區接頭的截面積占總截面積的25，受壓區接頭的截面積占總截面積的50，搭接鋼筋按50截面積錯開配置。3、 支模： 橋臺墻身模板采用SZ系列模板,鋼木組合支撐，內貼塑料板，使用18的鋼拉桿控制模板間距和承受混凝土的側壓力，拉桿的水平間距1m，豎向間距0.8m。外露面模板使用的拉桿端部采用可拆卸的橡膠錐，采用花梁與1515cm

64、的方木組合支撐固定模板，方木撐兩端用木楔備緊、釘牢。 為了抵抗灌注混凝土時模板的浮力，采用16鋼拉桿，花蘭螺栓與地錨拉緊。A、 安裝模板前先作好測量工作，正確放樣，檢查承臺預留橋臺墻身踢坎是否準確，經檢查無誤后方可進行模板安裝。安裝模板與鋼筋綁扎工作配合進行，應在鋼筋安好檢查合格后進行。B、 配制完的模板，板面光滑平整，不得有劃痕，接縫嚴密不漏漿，并在內側涂刷同一規格脫模劑。模板及支撐安裝完畢后，對其平面位置、頂部標高、節點聯系及縱、橫向穩定性進行檢查，符合要求后方可進行下一工序。模板不得與操作腳手架發生聯系，以免在腳手架上運放材料和工人操作時引起模板變形。C、 拆卸模板要在混凝土強度能保證其

65、表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除。模板拆除后，將其表面砂漿、污垢清除干凈，進行維修整理，周轉使用。 樁基施工完成后，對樁用無破損法進行檢測試驗。 清理樁頭，測定高程，使用空壓機人工配合破碎，鑿除預留部分樁頭，無殘余松散和薄弱混凝土層。4、 混凝土澆筑A、 澆筑混凝土前要對支架、模板、鋼筋、預埋件、預留槽及預留孔洞等進行檢查，清除模板內的雜物，積水和鋼筋上污垢，模板如有縫隙，要填塞嚴密。B、 使用C25混凝土泵送澆筑，坍落度控制在1618cm。C、 由于橋臺相對位置較高，澆筑混凝土前，支搭操作腳手架，腳手架不得與模板、鋼筋發生聯系，以免工人在腳手架上操作時引起模板變形。在腳手架上設置溜管，

66、溜管隨打混凝土隨往上提，使溜管下口與混凝土面始終保持在2m以內，料口下的混凝土堆積高度不得超過1m。 混凝土到達現場后，質控人員要按規范要求制作混凝土抗壓、抗滲試件，橋臺結構是橋梁的重要部位，為保證混凝土在規范要求范圍內進行拆模和下道工序，除標準養護的試件外，同條件的試件要制作三組分別為3天、7天、28天抗壓強度試件。D、 使用插入式振搗器，振搗移動間距不超過振搗器作用半徑的1.5倍。與側模應保持510cm的距離，插入下層混凝土510cm，每層澆筑厚度30cm，逐層澆筑并始終保持由一側向另一側方向澆筑，且下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。，每一處振搗完畢后應邊振搗邊徐徐提出振搗棒，避

67、免振搗棒碰撞模板、鋼筋。 對每一處振搗部位振搗到混凝土密實為止，密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面平坦泛漿。E、 混凝土的澆筑要連續進行不間斷，電力保障工作應做到萬無一失。在澆筑過程中或灌注完成時，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆筑混凝土的條件下采取措施將水排除，并查明原因采取措施減少泌水。澆筑混凝土期間應設專人檢查支架、模板、鋼筋等穩固情況，當發現有松動、變形、移位時應及時處理。同時認真填寫澆筑記錄。第九節 橋梁上部結構工程3612 預制混凝土T型梁施工本工程1#通道橋、2#通道橋、3#通道橋、望京溝1#橋、望京溝2#橋采用預制預應力混凝土簡支T梁，均為1跨，1#通道橋6片，

68、2#通道橋 5片，3#通道橋 5片，望京溝1#橋6片，望京溝2#橋6片，五橋共計28片。依據工程進度安排，對T型梁的生產進行排隊編號，與監理一同對首件生產質量進行驗收。由于豎曲線，平曲線引起的支座墊石的高度與坡度是不同的，T型梁加工應注意復核計算支座墊石的相關數據，并將T型梁編號，防止安裝時出現錯誤。預制T型梁出廠前，應匯同有關部門對其內在質量(各種實驗數據)和外觀尺寸進行驗收，合格后方可運至現場吊裝就位。濕接頭混凝土采用支架方法，模板采用木模板加貼面。模板在橋下拼裝好后支搭，模板與T型梁相接處彈線，設凸槽防止漏漿。邊梁現澆混凝土翼緣板，采用碗扣支架，模板采用覆膜板。采用商品混凝土泵送。T梁施

69、工工藝見附表中T型梁安裝工藝流程圖。3613 現澆預應力鋼筋混凝土箱梁施工本工程1#跨線橋、2#跨線橋、北小河跨河橋采用現澆預應力混凝土連續箱梁，其中預應力混凝土箱梁11跨，預應力混凝土鋼箱疊合梁3跨；箱梁支架全部采用碗扣鋼支架體系。36131 箱梁支架搭設1、 支架基礎用20cm厚石灰粉煤灰穩定砂礫處理，經找平碾壓密實，灑水養生，達到強度后支搭滿堂紅架子。在支搭架子時，嚴格按照設計規定，留好箱梁每跨的預拱度。支搭的架子要牢固，經監理及有關技術、安全驗收后方可進行下步工序。2、 架子采用碗扣式、滿堂紅腳手架立柱間距0.6m，水平桿步距1m，并設剪刀撐加固。36132 模板施工為了保證外露的混凝

70、土表面平整、光潔、美觀，底模及側模均采用多層覆膜木模板；箱梁內模采用木模。36133 鋼筋綁扎1、 鋼筋采用現場加工綁扎，為保證混凝土的保護層厚度均勻，梁底及側向鋼筋墊塊間距不大于50cm，模梁處墊塊間距不大于40cm，墊塊與鋼筋綁扎牢固，墊塊要求與梁體同標號。2、 為防止電焊熔渣燒壞模板，所有鋼筋接頭除設計另有規定外均采用搭接接頭，搭接不小于35d。36134 箱梁的鋼絞線在綁扎完底板及腹板的鋼筋后進行穿束。固定波紋管的導向定位鋼筋間距不大于50cm，必須嚴格保證波紋管位置準確。穿束完畢后，再檢查波紋管接口嚴密性，同時在波紋管的最高點要裝注漿放氣孔，導氣管要高于頂板面1020cm。放氣孔與波

71、紋管接口必須嚴密。當波紋管的位置與主梁普通鋼筋位置有相交時，鋼筋適當移位，讓開波紋管的位置。確定波紋管無漏洞后，方可綁扎上部頂板鋼筋及澆筑混凝土，在施工過程中嚴禁擠壓波紋管，由于是先穿束后澆筑混凝土，故在澆筑混凝土時，在波紋管兩側設置壓力表，向波紋管內充氣，使管內壓力保持在1.11.2大氣壓，通過壓力變化感知波紋管內部變化，及時采取措施，保證鋼絲束能夠順利張拉，同時做好記錄。36135 混凝土澆筑：1、 澆筑用的混凝土要嚴格控制其水灰比和單方混凝土水泥用量，混凝土在摻用減水劑時，水灰比不得大于0.40；未摻用時，不得大于0.45，每立方混凝土水泥用量不得大于500kg。2、 梁體混凝土宜摻用高

72、效減水劑，但不得摻用加氣劑和各種氯鹽，減水劑的摻量應通過試驗確定，變更減水劑批號時，應重新試驗，同時滿足低堿要求。3、 箱梁為連續性一次澆筑完成。澆筑原則由低處向高處，從一端向另一端分層澆筑。澆筑時先從梁肋下料，待底板翻滿混凝土后，再順序向前澆筑，分層澆筑厚度為30cm，混凝土必須保證連續澆筑，梁體采用插入或振搗，澆筑頂板時，配合平板振搗器和行夯振搗，壓實成活。4、 澆筑混凝土時，要對所有預埋件進行復核，復核無誤后方可進行混凝土澆筑。5、 箱梁混凝土澆筑完畢后及時進行養生，采用塑料布覆蓋養生，一直達到設計強度。6、 混凝土強度達到設計要求后，拆除側模及箱梁內模，然后進行張拉作業，張拉工作實行張

73、拉值和伸長值雙控制，并做好張拉記錄。36136 預應力鋼筋混凝土張拉1、 張拉順序：嚴格按圖紙要求鋪設預應力筋，張拉端模板制作及排汽孔制作 鋼筋及預應力筋隱檢 澆筑混凝土 混凝土強度達到張拉設計強度時，經與設計、監理共同商定后，開始預應力張拉 張拉端清理、準備張拉 安裝錨夾具 安裝千斤頂、開始張拉 當油壓達到初始控制應力時，量測記錄預應力的初始伸長值 張拉預應力筋、應力達到控制應力和超張拉應力 量測記錄預應力筋伸長值 頂壓，使油退出千斤頂 切筋（外漏錨具30mm） 孔道壓漿 混凝土封錨 整理現場記錄。2、 混凝土強度達到設計要求后，拆除側模及箱梁內模，然后進行張拉作業，張拉工作實行張拉值和伸長

74、值雙控制。3、 張拉順序按設計要求執行，如無要求時應先中間后兩邊，先中間后上下的對稱原則進行，張拉預應力控制程序為： 初應力103%k持荷5分鐘錨固 預應力箱梁施工工藝流程36137 混凝土澆筑技術措施1、 為保證橋梁各部位結構的混凝土質量，箱梁混凝土為一次性澆筑完成。2、 箱梁采用C45預拌混凝土進行澆筑。3、 預拌混凝土的試拌強度必須滿足如下要求：fcuo1.15fcuk。4、 施工中采用低堿水泥和低堿外加劑，經專門機構對水泥、外加劑、骨料進行檢驗后，控制混凝土總堿量3kg/m3。5、 混凝土的養生期一般應不少于7天，頂板及箱室宜用水養生，立面宜用塑料布密封覆蓋養生，直至達到設計強度。6、

75、 為防止大體積混凝土結構產生溫養裂縫，應嚴格控制下列混凝土的溫度。7、 混凝土的澆筑應在適宜氣溫時進行，夏季混凝土最高澆筑溫度不宜超過28。冬季澆筑時，混凝土入模溫度不得低于10。8、 嚴格控制混凝土表面溫度和大氣溫度的溫差，其溫差不應大于25。當混凝土的表面溫度超過以上范圍時，應對混凝土采取保溫或降溫措施。9、 嚴格控制混凝土表面和內部溫度的溫差，其溫差不應大于25。10、 結構物的內部、外部溫度超過以上溫差時，應采用溫控措施。11、 嚴格控制混凝土澆筑時的坍落度，澆筑時嚴禁向混凝土內加水。36138 模板和支架技術措施箱梁全部采用碗扣支架，為保證混凝土外露面的美觀大方，必須控制支架的變形，

76、其要求如下：A、 地基沉陷值5mm。B、 支架桿件（縱、橫梁）變形fl/400且不大于1.5mm。C、 支架的壓縮變形f5mm。外露混凝土表面模板采用多層履膜木模板，外刷脫模劑。3.3.2.9 箱梁預應力孔道壓漿技術措施豎向孔道壓漿，由下端進漿管壓入，壓力為0.30.4Mpa，上升不宜太快，待頂部出漿，槽口流出濃漿后，堵塞死槽口，然后關閉壓漿閥。3614 預應力混凝土鋼箱疊合連續梁施工本標段2#跨線橋4軸至7軸為預應力混凝土鋼箱連續梁,詳見圖。鋼箱梁分段在鋼箱加工廠制作。36141 鋼箱梁的加工1、 號料A、 切割線要準確清晰，氣割下料一般預留24mm切口量，尺寸偏差限1mm。B、 號料前檢查

77、鋼材牌號、規格、質量，合格方可進號料，號料后要做明顯標記。C、 鋼材應保持整潔，發現不平、不直、銹跡、油漆將影響號料或切割質量時要矯正。2、 切割A、 切割按號料線行進，線道不清時，應重新刻畫后再切割。B、 定尺剪切時，固定好擋板，確認切下的部件尺寸無誤后，方可大批剪切。C、 切割前，應清除鋼材表面的浮銹及臟物；焰切時，依鋼材的厚度，選擇嘴頭、氧氣壓力和切割速度，優先采用斗自動切割機，如采取手工焰切盡量使用輔助工具，使尺寸準確，邊緣整齊。D、 注意切割坡口的質量，特別是角度、鈍邊要符合要求。E、 切割后，部件的長、寬偏差不得大于2mm。F、 剪切部件邊緣應整齊，無毛刺、反口等缺陷。項 目允 許

78、 偏 差檢查方法表面粗糙度10m以上，40mm以下標準塊崩 坑1m長度以內，允許有1mm切口量 尺塌 角半徑R=0.5mm量 尺3、 鋼材矯正A、 鋼材宜在切割后矯正，使表面表明顯凹面和損傷，表面劃痕深度不大于0.5mm。B、 鋼材冷作彎曲時，內側彎曲半徑不得小于板厚的15倍，小者必須熱煨，彎曲后零件邊緣不得產生裂紋。4、 邊緣加工A、 剪切、氣割、下料后的零件應進行刨（銑）、砂輪打磨等邊緣中工。頂緊加工面與板面垂直度偏差應小于0.01倍板厚，且不大于0.30mm。B、 允許偏差箱形梁零件邊緣加工允許偏差值（mm）零 件范 圍項 目允許偏差部 級優 質上下翼板周 邊長 度-1 +20 +2寬

79、度0 +20 +2腹 板周 邊長 度-1 +20 +2寬 度0 +10 +1橫 隔 板周 邊寬-2-2高-1-1對角線11垂直度高/2000高/2000肋 板寬 度0.50.5長 度-2 0-2 05、 制孔A、 高強螺栓應孔壁光滑，孔緣無損傷不平，刺屑清除干凈。B、 允許偏差高強螺栓連接孔加工允許偏差（mm）名 稱允 許 偏 差檢查頻率檢查方法部級標準優質標準螺栓孔直徑0.520.5210%卡尺相臨孔間距0.50.3510%卡尺對角線孔距1.00.7兩個對角卡尺孔與定位基準中心孔0.50.510%卡尺不圓度1.50.5210%卡尺6、 箱梁組焊A、 組焊前將連接表面及沿焊縫每邊3050mm范

80、圍內的鐵銹、毛刺、油污除凈。B、 鋼板焊接須在桿件組裝前進行。上下翼板、腹板縱橫焊縫間距不小于10倍板厚。項 目允許偏差（mm）檢查頻率及方法部級標準優質標準上翼板腹板中心線偏離11每個制作段抽測10點翼板傾斜0.50.5腹板與底板中心線偏離11用直角尺、量尺測量腹板間距10 +1每個制作段抽測10點肋板間距11每個制作段抽測10點隔板間距21.5逐個檢查箱梁跨度5+5寬 度2-2每個制作段抽測10點高 度3+2彎梁制作段弦長無標準2用鋼尺測制作段弦長7、 焊接A、 焊接時應以技術交底記錄向焊工下達工藝要求，使其明確焊接工藝參數。B、 焊波應均勻，焊渣和飛濺物應清理干凈。C、 焊縫表面嚴禁有裂

81、紋、夾渣、焊瘤、燒穿、弧坑、針狀孔和熔合性飛濺物等缺陷。D、 所有焊縫必須進行外觀檢測，焊縫外形尺寸應符合設計要求，其允許偏差值應滿足GB1085489鋼結構焊縫外形尺寸標準的規定。E、 上、下翼板、腹板對接橫向焊縫質量標準為一級，100%焊縫做外觀檢測，100%焊縫長度做超聲波探傷檢測。橫向對接焊縫兩端250300mm做X射線檢測。F、 上、下翼板、腹板T形焊縫質量標準為一級，100%焊縫做外觀檢測，100%做超聲波檢測及射線檢測。G、 上、下翼板、腹板對接縱向焊縫質量標準為二級，縱向對接焊縫兩端250300mm做射線檢查，其余焊縫100%做外觀檢測，100%做超聲波探傷檢測。H、 超聲波檢

82、測不合格處，應予修補，修補后做X射線檢測，返修不得超過二次，修理長度為缺陷的5倍，最小焊縫修補長度不能少于100mm。I、 工作角焊縫（上、下翼板與腹板角焊縫）質量標準為二級，100%做外觀檢測，下翼板與腹板角焊縫（外延角焊縫）100%做磁粉探傷檢測。J、 其他焊縫質量標準為二級，100%做外觀檢測。a、 焊縫外觀檢驗質量標準見下表：項 目質 量 標 準一級二 級三 級氣 孔不允許不允許直徑d1.0mm的氣孔1000mm長度范圍內不超過5個咬邊不要求 修磨焊縫不允許深度不超過0.5mm，累積總長不超過焊縫長的10%深度不超過0.5mm，累積總長不超過焊縫長的20%要求修磨不允許不允許b、 箱形

83、梁焊接矯正，其允許偏差見下表：項 目允許偏差（mm）檢驗頻率及方法部級優質腹板垂直方向平面度32鋼絲、量尺每段抽測10點腹板水平方向平面度53鋼絲、量尺每段抽測10點上翼板傾斜0.50.5每段抽測10點拱 高44每條梁測1點8、 剪力連接器的焊接A、 剪力連接器焊接前，清除上翼板表面鐵銹等污物，且上翼板表面不得涂漆。B、 焊接后焊釘做彎曲試驗，用大錘打擊焊釘圓柱頭，使焊釘彎曲60，其焊縫和熱影響區不得有肉眼可見的裂紋。9、 箱梁安裝A、 安裝前對支座的位置標高進行復核。B、 支座允許偏差為（用水準儀測量）：a) 標高1.5mm/每件2點。b) 水平度誤差1/1000mm/每件2點。10、 高強

84、螺栓連接A、 處理后的高強螺栓連接磨擦面，應采取措施保護，防止沾染臟物和油污。磨擦面應保持干燥，不得在雨中作業。B、 高強螺栓連接，應作35組抗滑移系數試驗，抗滑移系數不小于0.55。C、 復驗高強螺栓連接副的扭矩系數平均值和標準值。10.9級連接副扭矩系數平均值應為0.110.15，標準差不大于0.01。D、 連接擰緊分為初擰和終擰，初擰、終擰扭矩分別為施工扭矩的50%、100%。E、 電動扭矩板手標定扭矩誤差不大于5%，班前應用檢查定扭矩扳手校下，檢查定扭矩扳手誤差不大于3%。11、 除銹涂漆鋼箱采用噴砂除銹，除銹質量要達到Sa2.5級。構件涂層受熱損傷或者機械損傷需做二次涂漆。除銹工作結

85、束后，做好表面清潔工作，必須效桿件表面的毛刺、鐵銹、油污及附屬物清除干凈，使鋼材表面露出銀灰色，以增加漆膜與鋼材表面的粘結力。不得帶銹涂漆。所有鋼結構制作、焊接、拼裝的施工標準執行鐵路橋涵施工規范，滿足設計圖制定的相關技術要求。自動埋弧拼焊箱梁上下翼板、腹板以及下料成型。上下翼板和腹板在搭制的專用工作平臺上焊接。12、 鋼梁焊接注意事項A、 上翼板與腹板按照劃線位置在組焊胎上點焊成型，組焊成單元體。B、 在箱梁起拱胎上找正底板位置后，點焊各個橫隔板、兩側腹板、底板中勁肋、橫隔板上翼板。全部點焊結束后，檢查箱梁各部幾何尺寸和磨光頂緊情況，合格方可施焊。C、 全箱梁焊接時先立焊后橫焊，從中間到兩邊

86、交錯，對稱地焊接，防止出現變珙。D、 各梁端頭高強螺栓連接處保留50cm不焊，待現場安裝調整后施焊。E、 底板加勁肋應在梁端頭保留70cm、50cm交錯不焊，待現場安裝調整后施焊。36142 鋼梁現場栓接方案1、 高強螺栓連接A、 制孔：栓接板上的栓接孔分為左、右兩組，其中一組在幫內預制（已知），另外一組在現場加工（未知）。使用專用工具，在調整就位的鋼梁接口處測量確定兩組孔的相對位置，反映在栓接板上，制未知孔，制孔時不得使用潤滑液，清理孔緣毛刺，沾梁油污者以汽油清冼，磨擦面受損者應該按照規定的工藝處理。B、 栓接順序：按照先底板再腹板后上翼板和從鋼梁一端向另一端的順序進行。C、 為保證尺寸精度

87、，防止螺栓施探前受力，遵守以下規定：a、 使用6條以上沖釘固定栓接板，底板、翼板處還應使用部分普通螺栓，終擰后再以高強螺栓置換沖釘和普通螺栓。b、 高強螺栓應順暢穿入，不得強行打人，穿人方向全橋一致，注意墊圈使用方向。D、 擰緊采用扭矩法施擰，扭矩按照下式計算： M=kNd M終擰扭矩（Nm） N施工預應力（設計預應力的1.1倍，KN） d螺栓公稱直徑（mm） k扭矩系數（以磨擦連接副試驗為準）施擰扭矩板手和檢驗扭矩扳手使用前須標定，在每班作業前后均應校正，其施擰扭矩分別為施工扭矩的3%和5%，電動扳手應予控制箱配套使用，并配穩壓裝置。旋擰螺母，施擰要連續、平衡，不得間斷、沖擊作業。擰緊后續螺

88、栓會使用以前擰緊的螺栓降低預應力，需要復擰達終擰扭矩。2、檢測A、 檢查應在螺栓終擰1小時以后24小時以內進行。B、 檢查樣本的數量為總數的5%，并且不得少于2個，抽樣檢查不合格者不得多于樣本的2%，否則繼續取樣，直到總數的80%合格為止，欠擰者補擰，超擰者更換。C、 標定扳手、校正扳手、施擰檢查應及時做記錄。C、 清理鋼梁調整后拆除所用構件，缺欠處應予修整。36143 貝雷桁架的施工貝雷（英國人Donald Bailey）桁架式鋼架是一種采用鋼材制成的輕巧標準式桁架單元體，用專用螺栓設備連接，可迅速拼裝單層、雙層或兩片、多片桁架，以適應各種跨徑不同荷載的橋梁，在本工程中，由于2#跨線橋機場高

89、速路不能斷路施工，故采用貝雷式桁架做為鋼箱鋼筋混凝土梁施工支架。鋼箱梁加工和運輸A、 2#跨線橋的鋼箱梁由廠內加工制造，經試拼裝后運至工地。B、 鋼梁制造的工藝流程和質量控制點見附錄：鋼箱梁制造工藝流程圖C、 鋼箱梁采用大型拖車運輸。在運輸階段根據設計工程師的指導在箱內焊接剪刀撐及綴條，以增加箱梁運輸階段的整體剛度，減少箱體變形。箱梁吊裝、頂推就位A、 臨時支墩和導梁a、 該橋跨越機場高速路，按要求施工期間不能斷行，所以，它的架設既是技術難點，也是技術重點。決定采用架設臨時支墩、搭建導梁、縱向拖拉、組合拼裝而后縱向頂推到位的特殊方法進行鋼混凝土聯合箱梁的架設。b、 在機場高速路的中央隔離帶采用

90、貝雷架組件架設臨時支墩，臨時支墩下部均澆筑50-60cm厚的混凝土墊層。在不損傷永久結構的情況下，把臨時支墩上部與橋墩用鋼架做牢固的橫向聯接。c、 臨時支墩的主要作用是： 支承導梁，建立拼裝工作臺； 在梁體分段縱移時，承受拉索產生的主要的水平分力和垂直分力。d、 在臨時支墩上部用貝雷架組件架設寬6.5m，長約120m的導梁。導梁頂面略高于箱梁的支座。導梁中部橫鋪枕木，枕木上鋪設鋼軌，軌道上放置槽鋼焊接的臨時托盤。箱梁在導梁上的拼裝A、 已加工合格的箱梁分段用大型運載車輛運輸到現場，采用兩臺起重能力為120t的大型吊車聯合操作，把箱梁各分段按拼裝順序逐一吊起，放在導梁鋼軌上的臨時托盤上。臨時托盤

91、上墊有橡膠墊，并有與箱梁底部弧線高程相配的、角鋼焊成的可調托架。在導梁的另一端安裝定滑輪。拼裝時所用的儀器主要為激光經緯儀、高精度水準儀。所采用的調整手段主要是千斤頂和手動葫蘆。箱梁和聯接板上需要在現場完成的鉆孔，在精確定位后，進行匹配鉆孔。最后按設計要求用高強螺栓栓接。4、箱梁頂推就位：采用縱向滑移。第四章季節施工措施4. 1 當室外日平均氣溫5天連續穩定低于5時，即進入了冬季施工，須采取必要的冬施措施。4. 2 在冬季澆筑的混凝土使用無氯鹽類防凍劑，防凍劑符合現行混凝土外加劑應用技術規范的規定。混凝土含堿量嚴格按照含水量堿量限傳值標準CECS5393執行，抗凍劑使用低堿861外加劑。4.

92、3 冬季施工期間，安排專人做好測溫工作。4. 4 冬期澆筑的混凝土采用蓄熱保溫養生，外露混凝土表面采用阻燃草簾覆蓋保溫，覆蓋厚度，應根據氣溫決定。4. 5 對摻用防凍劑的混凝土養護應符合如下規定：4. 5. 1在負溫條件下嚴禁澆水且外露表面必須覆蓋。4. 5. 2混凝土的初期養護溫度不得低于防凍劑的規定溫度，達到規定溫度時應立即采取保溫措施。4. 6 檢查井砌筑時，灰漿須按規定摻加氯鹽防凍。砌筑完畢后，墻體及抹面須用草簾覆蓋保溫養生。4. 7 冬季施工中，溝槽開挖后要覆蓋草簾保溫，避免槽基受凍。對槽中外露給水管線，加強保溫措施，防止管身凍裂。溝槽回填時，要選用未凍的好土，注意土方含水量控制。嚴

93、禁回填凍土、凍塊，須快速逐層回填夯實。每完一層，在下一層回填前，應及時覆蓋草簾防凍。4. 8 雨后道路底層潮濕時，不得攤鋪瀝青混凝土。4. 9 邊溝方磚12石灰土底層應分段施工，控制攤鋪長度，當天攤鋪當天碾壓成活，防止雨水浸泡。4. 10 現澆混凝土施工時，應準備苫布等防雨措施。4. 11 各類電氣設備要有防雨、防漏電保護措施。第五章質量目標及質量保證措施51 總則滿足建設單位對工程質量的要求，嚴格按照質量標準及ISO9002質量體系的要求建立質量保證體系，確保各項工程質量均在受控狀態，且可追溯。52 質量方針實行科學管理，滿足合同要求，贏得顧客信任，同時提供優質服務。53 質量目標杜絕一切質

94、量事故，消除一切質量隱患，各部位工程一次驗收合格率達到100%，優良率達到90%,爭創市優工程。54 質量保證體系項目部成立質量管理領導小組，由項目經理任組長，項目工程師任副組長，成員由項目部質檢工程師、試驗工程師及施工技術負責人組成。項目經理部設專職質檢工程師和質檢員，班組設兼職質檢員，保證各道工序的施工作業始終在質檢人員的嚴格監督下進行。詳見項目經理部質量保證體系圖。55 技術保證措施551 加強施工技術管理，嚴格執行以總工程師為首的技術責任制，使施工管理標準化、規范化、程序化。552 嚴格按照設計文件和施工設計圖紙施工，嚴格遵守施工規范，嚴格掌握施工技術標準、質量驗收標準。553 每道工

95、序施工前必須進行技術交底，向施工人員明確工序操作規程、質量要求和標準。嚴把工序質量關，上道工序未經驗收合格不得進行下道工序的施工。554 嚴格執行工程監理制度，作業隊自檢、經理部復檢合格后及時通知監理工程師檢查，隱蔽工程必須經監理工程師簽認后方可進行下一工序的施工。555 堅持三級測量復核制，保護好測量樁點。施工測量放線要反復校核，確保中線、水平及結構尺寸、位置正確，并按規定向監理工程師申報測量定位資料。556 施工必須嚴格按照設計和有關施工技術規范、檢驗標準等規定組織實施。557 嚴格執行技術人員現場值班制度，以便及時解決施工中發生的技術問題。558 嚴把質量關，行使質量否絕權。5. 6 質

96、量保證措施：項目部根據質量目標編制質量計劃、創優計劃，落實責任到人，有目的、有計劃的開展創優活動，同時制定獎罰辦法，調動各級人員的積極性，從而使質量目標得以實現。561 我單位通過ISO9002標準認證，質量體系在各項施工管理工作中發揮了積極的推動作用，施工前編制項目工程質量計劃，使ISO9002標準貫穿工程始終，確保工程質量標準達到優良的標準。562 嚴格執行規范標準，采用新技術、新設備，以信為本，以質取勝。563 認真執行工程項目監理制度中的各項規定，嚴格按照監理工作程序辦理，使工程項目的進度質量達到業主滿意、達到市優標準。564 針對工程的特點，合理配置工程所需人力和物力資源，保證專業工

97、種作業人員及各層管理人員持證上崗，保證上崗人員具有工程所需相應質量管理水平和專業操作技能。565 保證采購的物資及工程材料滿足工程質量要求，對主材及半成品的合格分供方報甲方、監理批準后再進行采購。管材等工業產品，必須符合設計和管理部門的要求，對于進入現場的材料，進行狀態標識，嚴禁使用不合格材料。566 加強對施工過程的控制，使施工生產中直接影響質量的全部過程處于受控狀態。堅持工序自檢、互檢、交接檢制度，對于重點部位要制定相應的施工方案。567 重點薄弱環節控制：管道接口、檢查井、回填土壓實度。568 竣工資料隨時收集整理，按合同要求，按期報出完整竣工檔案。密切配合甲方完成竣工備案程序。569

98、重要部位、工序使用準施證，各項手續齊全，特殊工序人員上崗證齊全，物資準備充分，有專人指揮，方可施做。工程實行專業化施工，配備道路施工專業隊，混凝土施工專業隊，管道施工專業隊，并進行專業知識培訓。第六章工期保證措施本工程工期短、任務重，為確保按期完成本工程，同時結合工程施工特點，特制定以下工期保證措施。6. 1 根據標書計劃，組建指揮得力、應變能力強、素質高的項目班子。抽調有施工經驗、戰斗力強施工隊伍，組織有關人員結合現場條件進行施工準備。編制詳細的施工組織設計，調遣生產操作人員和設備及時進場。6. 2 搞好工程統籌計劃工作，制定階段目標，科學合理安排施工工序，通過分析各施工工序的時間，采取特殊

99、措施，盡可能減少影響進度的薄弱環節。科學合理地縮短各施工工序的循環時間來提高施工進度。同時牢牢抓住關鍵工序的管理與施工，確保關鍵工序施工的工期與質量。6. 3 根據施工總進度的要求 ，分別編制月、旬、周施工生產計劃。建立每天的班后會制度，檢查工程進度完成情況。建立每周項目部例會制度，對照檢查，找差距、找原因，完善管理，促進施工。6. 4 充分聽取各方面合理化建議，完善施工和管理。提高施工進度，與業主、監理、設計及有關單位緊密聯系，密切合作，同心協力，以確保本工程工期。6. 5 根據工程特點，對地上地下障礙物積極與有關單位、部門接洽，盡可能在短期內妥善解決。6. 6 加強技術管理和工序管理，重視

100、工程質量，嚴格自檢，做到驗收一次合格，加快施工進度。第七章環保和文明施工措施71 目標：爭創某市文明工地。7. 2 建立環境保護文明施工保證體系。詳見項目經理部環保體系圖7. 3 文明施工，爭創文明工地，認真執行某市建委頒發的文明環保施工規定，建立健全政工組織，對進場職工進行文明施工教育，通過標語、板報、班前教育等多種形式來提高職工的文明施工意識。7. 4 本工程地處城鄉結合部，沿線有居民和單位，因此文明施工和保證交通暢通十分重要，必須嚴格按某市施工現場管理法規進行現場文明施工和交通安全管理工作。7. 5 本工程成立文明施工及交通安全管理專職小組，由項目經理直接領導，設專人負責文明施工宣傳及管

101、理工作，并同沿線單位和居民搞好協作。既要方便沿線居民出行，又要保證為工程順利施工創造良好環境條件。7. 6 明確項目部各部門、各專業隊文明施工的責任區域，做好防塵、防噪音、防遺灑工作。本工程環境衛生，交通安全要安排專人管理，認真貫徹執行某市建設工程施工現場環境保護工作基本標準和某市建設工程施工現場管理基本標準。7. 7 本工程設置封閉式圍擋駐地。駐地內包括項目經理部辦公及生活居住區、食堂、材料加工及堆放區、汽車存放、機械設備停置區、倉庫等設施。駐地位置見附圖。7. 8 本工程在與社會道路相鄰處設置封閉式統一鋼制圍擋，H2.1米。考慮居民出入，采用石棉瓦圍擋。7. 9 本工程為減少噪音、擾民，超

102、標準設備要搭棚封閉。混凝土澆筑施工要求使用新型低噪音振搗棒。工作時間早6：00至晚22：00。不能間斷的工序先搞好降噪，再進行施工。7. 10 本工程所需的水泥、石灰等易揚塵的原材料，全部采用袋裝，并要存放在干燥、封閉的倉庫內或用苫布蓋嚴，防止揚塵。7. 11 施工現場配置灑水車，并指定專人管理，每天現場巡回灑水，保證施工便線及涉及的社會路不揚塵。7. 12 本工程所需材料運輸避開交通高峰期，以利社會交通暢通。散體材料運輸必須加蓋苫布，車輛上路應清洗輪胎。施工車輛、施工機械應盡量在施工現場內行車，減少對社會交通的影響。7. 13 本工程施工駐地設生活垃圾集中存放點，定時清運。設專人清掃施工現場

103、，負責保證現場整潔及衛生工作。7. 14 材料堆放場地，派專人負責平整夯實，各種材料按規格碼放整齊、穩固，并有明顯標志。7. 15 對進場施工隊伍進行培訓、教育，培養施工隊伍的良好生活及工作習慣。7. 16 建立專項文明臺帳，作到常檢查勤記錄，加強文明施工環保資料的管理，做到有案可查，獎罰分明。第八章安全及消防措施8. 1 目標：無重大傷亡事故，無重大火災事故； 降低輕傷事故頻率，消除火災安全隱患。8. 2 建立安全及消防保衛體系：詳見項目經理部安全保證體系圖。8. 3 嚴格執行并組織職工學習國家及市建委有關安全、勞動保護、施工現場管理的各項法規、制度、條例，建立現場安全保證體系和安全生產責任

104、制。項目經理主管安全工作，加強現場的安全檢查活動，認真抓好現場隱患問題的整改，保證現場施工安全。8. 4 施工現場采用封閉圍擋及警示牌，夜間在圍擋上方設警示燈。8. 5 成立工程安全生產領導小組，由項目經理掛帥，組織安全檢查，發現問題及隱患及時解決。8. 6 施工現場臨時電路等臨時設施確保安全無誤，配電線路必須采用TNS接零保護系統，電源線路的敷設采取架空或埋地，過路采取套管保護措施。8. 7 配電系統采用三級配電，二級以上漏電保護，并按規定選用合適的漏電開關箱，配電箱應完整、牢固、防雨、防塵措施良好，標志編號齊全，有負責人，放置位置合理，工作零、保護零端子板齊全，引出入線排列齊全合理并有標志

105、，停用時斷電上鎖。8. 8 施工現場入口處設置限速標志。設專人檢查，保證出入施工現場的車輛時速在5Kmh，與施工無關人員禁止入內。8. 9 加強現場消防保衛工作，樹立：隱患險于明火、防范勝于救災、責任重于泰山的責任感。在生活區、料站等處設置足夠的滅火器等消防器材。8. 10 生活區內不準使用電爐和私設爐灶，電源線不得隨意拉接，易燃材料應碼放在遠離用火區的地方。8. 11 強化現場安全管理8111 現場安全管理人員掛牌上崗，專職負責現場安全管理工作。對于一切安全隱患要及時指出并監督改正，否則安全人員有權下令停工整改，改正后方可繼續施工。8112 編制針對性的安全技術措施，技術部門在施工方案中根據

106、具體情況，作出針對性的安全保證措施，并在施工前做好交底，在施工中搞好現場指導。8113 落實安全生產職責,搞好安全生產教育，參加施工的所有人員必須認真履行本部門、本工種的安全職責，堅持貫徹“管理生產必須管理安全、安全生產人人有責、生產必須安全 ” 等原則，各級領導、安全管理部門對項目部所有人員搞好安全生產須知、安全生產技能等安全教育，并做到考核簽字登記。8114 做好安全技術交底，現場施工負責人及工程技術人員就各工種的施工，對施工班組及作業人員做好施工安全技術交底，并在施工中加強檢查領導，使現場施工人員嚴格按照操作規程和安全技術交底進行施工。8115 做好安全管理的內業管理工作，有關安全的會議

107、、培訓、考核要有記錄，有關安全單據要有簽字。8116 由于施工區域現況地面下各種障礙物情況不詳，故施工前應做好全線物探工作，以第一手資料保證安全生產。交通導行處設置明顯標志牌，以保證交通暢通。第九章履約保證措施9. 1 按照業主及監理要求，建立健全工程履約保證體系。9. 2 認真學習履約文件，按照各項標準加強施工管理，增強履約能力。9. 3 由項目經理全面負責，項目技術負責人具體負責與監理工程師的對口工作，配齊各類各級人員，保障履約體系有效運轉。9. 4 及時按監理程序進行計量確認工作，保證計量支付順利進行，為工程的有序進展創造條件。9. 5 工程交驗竣工后，本單位將走訪用戶，征求用戶意見，以

108、熱誠的工作態度為用戶提供保修一年的服務。第十章節約材料措施101 加強材料管理，落實管理責任制，確保降低工程成本。102 合理安排施工計劃，搞好工、料、機的調度管理。施工現場應實施計劃用料和限額領料，按計劃進料，使材料不積壓，減少退料，同時做到料具合理使用。103 工人操作應做到活完料凈腳下清。104 施工現場剩余料具、容器及時回收，碼放整齊及時清退。105 施工現場及生活區必須節約用水、用電，消滅長流水和長明燈。106 嚴格控制工程質量，加強半成品及成品保護，杜絕因質量不合格而返工造成的浪費。107 管線施工土方就近暫存，道路施工時，填方用土做好現場土方平衡。108 加強設計變更，工程洽商管理、和工程索賠管理、適時召開經濟分析會。采用分段流水施工作業，控制成本支出。